Aizdevuma līzings procentos. Par Lend-Lease un tā nozīmi PSRS Lielā Tēvijas kara laikā

AIZDEVUMU-NOMA(angļu lend-lease, from lend - to lend and lease - to rent), sistēma Amerikas Savienotajām Valstīm militārā aprīkojuma un citu materiālo vērtību aizdošanai vai iznomāšanai sabiedrotajām valstīm Otrā pasaules kara laikā.

Lend-Lease Act tika pieņemts ASV 1941. gada martā, un Amerikas valdība nekavējoties paplašināja tā ietekmi uz Lielbritāniju. 1941. gada oktobrī Maskavā PSRS, ASV un Lielbritānijas pārstāvji parakstīja protokolu par savstarpējām piegādēm. PSRS pauda gatavību maksāt par piegādēm saviem sabiedrotajiem, izmantojot līdzekļus no savām zelta rezervēm. 1941. gada novembrī ASV paplašināja Lend-Lease likumu, attiecinot to arī uz PSRS.

Kopumā Otrā pasaules kara laikā ASV piegādes saskaņā ar Lend-Lease sabiedrotajiem bija apm. 50 miljardi dolāru, no kuriem daļa Sov. Savienība veidoja 22%. 1945. gada beigās piegādes PSRS saskaņā ar Lend-Lease sasniedza 11,1 miljardu dolāru. No tiem PSRS veidoja (miljonos dolāru): lidmašīnas - 1189, tanki un pašpiedziņas lielgabali - 618, automašīnas - 1151, kuģi - 689, artilērija - 302, munīcija - 482, darbgaldi un transportlīdzekļi - 1577, metāli. - 879, pārtika – 1726 utt.

Atpakaļpiegādes no PSRS uz ASV sasniedza 2,2 miljonus USD. Sov. Savienība piegādāja ASV 300 tūkstošus tonnu hroma rūdas, 32 tūkstošus tonnu mangāna rūdas, ievērojamu daudzumu platīna, zelta un kokmateriālu.

Papildus Ameram. Lend-Lease palīdzību PSRS sniedza arī Lielbritānija un (kopš 1943. gada) Kanāda, šīs palīdzības apjoms tiek lēsts attiecīgi 1,7 miljardu dolāru apmērā. un 200 miljoni dolāru.

Pirmā sabiedroto karavāna ar kravu ieradās Arhangeļskā 1941. gada 31. augustā. (cm. Sabiedroto karavānas PSRS 1941.–45). Sākotnēji PSRS palīdzība tika sniegta salīdzinoši nelielā apjomā un atpalika no plānotajām piegādēm. Vienlaikus tas daļēji kompensēja pūču straujo samazināšanos. militārā ražošana saistībā ar nacistu sagrābto ievērojamu daļu PSRS teritorijas.

No 1942. gada vasaras līdz oktobrim piegādes pa ziemeļu maršrutu tika apturētas, jo nacisti sakāva karavānu PQ-17 un sabiedrotie gatavojās nosēšanās Ziemeļāfrikā. Galvenā piegāžu plūsma notika 1943.–1944. gadā, kad jau bija sasniegts radikāls pagrieziena punkts karā. Neskatoties uz to, sabiedroto apgādi sniedza ne tikai materiālu palīdzību, bet arī politisko un morālo atbalstu Pūcēm. cilvēki karā ar nacistisko Vāciju.

Pēc amerikāņu oficiālajiem datiem 1945. gada septembra beigās bija nosūtītas 14 795 lidmašīnas, 7 056 tanki, 8 218 pretgaisa lielgabali, 131 tūkstotis ložmetēju, 140 zemūdeņu mednieki, 46 mīnu meklētāji, 202 torpēdu radiostacijas, 30 tūkstoši u.c. no ASV uz PSRS.Vairāk nekā 7 tūkstoši lidaparātu tika saņemti no Lielbritānijas, Sv. 4 tūkstoši tanku, 385 pretgaisa lielgabali, 12 mīnu meklētāji utt.; No Kanādas tika piegādāti 1188 tanki.

Papildus ieročiem PSRS saskaņā ar Lend-Lease saņēma no ASV automašīnas (vairāk nekā 480 tūkstoši kravas automašīnu un vieglo automašīnu), traktorus, motociklus, kuģus, lokomotīves, vagonus, pārtiku un citas preces. Aviācijas eskadra, pulks, divīzija, kuras pēc kārtas komandēja A.I. Pokriškins no 1943. gada līdz kara beigām lidoja ar amerikāņu iznīcinātājiem P-39 Airacobra. Amerikāņu Studebaker kravas automašīnas tika izmantotas kā šasijas raķešu artilērijas kaujas mašīnām (Katyusha).

Diemžēl daļa sabiedroto krājumu nesasniedza PSRS, jo tos iznīcināja nacistu flote un Luftwaffe jūras transporta šķērsošanas laikā.

Lai veiktu piegādes uz PSRS, tika izmantoti vairāki maršruti. Pa ziemeļu maršrutu no Lielbritānijas un Islandes uz Arhangeļsku, Murmansku, Molotovsku (Severodvinsku) tika piegādāti gandrīz 4 miljoni kravu, kas veidoja 27,7% no kopējā piegāžu skaita. Otrs ceļš ved caur Atlantijas okeāna dienvidiem, Persijas līci un Irānu uz Padomju Savienību. Aizkaukāzija; Pa to tika transportēts Sv. 4,2 miljoni kravu (23,8%).

Lidmašīnu montāžai un sagatavošanai lidojumam no Irānas uz PSRS tika izmantotas starplidojumu bāzes, kurās darbojās britu, amerikāņu un padomju lidmašīnas. speciālistiem. Pa Klusā okeāna maršrutu zem pūces kuģoja kuģi no ASV uz PSRS Tālo Austrumu ostām. karogi un pūces kapteiņi (kopš ASV karoja ar Japānu). Kravas ieradās Vladivostokā, Petropavlovskā-Kamčatskā, Nikolajevskā pie Amūras, Komsomoļskā pie Amūras, Nahodkā, Habarovskā. Klusā okeāna maršruts bija visefektīvākais pēc apjoma - 47,1%.

Vēl viens maršruts bija gaisa ceļš no Aļaskas uz Austrumsibīriju, pa kuru ASV un Sov. piloti PSRS piegādāja 7,9 tūkstošus lidmašīnu. Gaisa maršruta garums sasniedza 14 tūkstošus km.

Kopš 1945. gada tiek izmantots arī maršruts caur Melno jūru.

Kopumā no 1941. gada jūnija līdz septembrim. 1945. gadā uz PSRS tika nosūtīti 17,5 miljoni tonnu dažādu kravu, galamērķī nogādāti 16,6 miljoni tonnu (pārējais bija zaudējumi kuģu nogrimšanas dēļ). Pēc Vācijas kapitulācijas ASV pārtrauca piegādes saskaņā ar Lend-Lease uz PSRS Eiropas daļu, bet kādu laiku turpināja tās Padomju Savienībā. Tālie Austrumi saistībā ar karu pret Japānu.

257 723 498 gab.

Piedāvājuma vērtība

Jūsu lēmumu, prezidenta kungs, piešķirt Padomju Savienībai bezprocentu aizdevumu USD 1 000 000 000 apmērā, lai nodrošinātu militārā aprīkojuma un izejvielu piegādi Padomju Savienībai, Padomju valdība pieņēma ar sirsnīgu pateicību, kā steidzamu. palīdzība Padomju Savienībai tās milzīgajā un grūtajā cīņā pret kopējo ienaidnieku – asiņaino hitlerismu.
Oriģinālais teksts(Angļu)

Jūsu lēmums, Mr. Prezident, Padomju Savienībai piešķirt bezprocentu aizdevumu USD 1 000 000 000 apmērā munīcijas un izejvielu piegādei Padomju Savienībai, Padomju valdība ar sirsnīgu pateicību pieņem kā vitāli svarīgu palīdzību Padomju Savienībai tās milzīgajā un apgrūtinošajā cīņa pret mūsu kopējo ienaidnieku asiņaino hitlerismu.

Pirmo oficiālo vēsturisko novērtējumu par Lend Lease lomu sniedza Valsts plānošanas komitejas priekšsēdētājs Nikolajs Voznesenskis savā grāmatā “PSRS militārā ekonomika Tēvijas kara laikā”, kas izdota 1948.

...ja salīdzina sabiedroto rūpniecisko preču piegāžu apjomu uz PSRS ar rūpnieciskās ražošanas apjomu PSRS sociālistiskajos uzņēmumos tajā pašā laika posmā, sanāk, ka šo piegāžu īpatsvars attiecībā pret iekšzemes ražošanu. kara ekonomikas periodā būs tikai kādi 4%.

4% rādītājs tika publicēts bez papildu komentāriem un radīja daudz jautājumu. Jo īpaši nebija skaidrs, kā Voznesenskis un viņa līdzstrādnieki aprēķināja šos procentus. Padomju Savienības IKP naudas izteiksmē bija grūti novērtēt rubļa konvertējamības trūkuma dēļ. Ja skaitīšana tika veikta, pamatojoties uz ražošanas vienībām, tad nav skaidrs, kā tvertnes tika salīdzinātas ar lidmašīnām un pārtiku ar alumīniju.

Pats Vozņesenskis drīz tika arestēts saistībā ar Ļeņingradas lietu un 1950.gadā viņam tika izpildīts nāvessods, tāpēc viņš nevarēja sniegt nekādus komentārus. Neskatoties uz to, 4% skaitlis pēc tam PSRS tika plaši minēts kā oficiāls viedoklis par Lend-Lease nozīmi.

Lend-Lease lomu augstu novērtēja arī A. I. Mikojans, kurš kara laikā bija atbildīgs par septiņu sabiedroto tautas komisariātu darbu (tirdzniecība, sagāde, pārtikas, zivju un gaļas un piena rūpniecība, jūras transports un upju flote) un , kā valsts ārējās tirdzniecības tautas komisārs ar 1942. gadu, atbildīgs par sabiedroto preču saņemšanu saskaņā ar Lend-Lease:

- ... kad pie mums sāka nonākt amerikāņu sautējums, saīsinājums, olu pulveris, milti un citi produkti, kādas būtiskas papildus kalorijas uzreiz saņēma mūsu karavīri! Un ne tikai karavīri: kaut kas arī nokrita aizmugurē.
Vai arī pieņemsim automašīnu piegādi. Galu galā mēs saņēmām, cik atceros, ņemot vērā zaudējumus ceļā, apmēram 400 tūkstošus tā laika pirmās klases automašīnu, piemēram, Studebaker, Ford, Willys automašīnas un abiniekus. Visa mūsu armija faktiski atradās uz riteņiem, un kādi riteņi! Līdz ar to palielinājās tā manevrētspēja un manāmi pieauga ofensīvas temps.
Jā... - Mikojans domīgi teica. – Bez Lend-Lease mēs droši vien būtu cīnījušies vēl pusotru gadu.

Programma Lend-Lease bija abpusēji izdevīga gan PSRS (un citām saņēmējvalstīm), gan ASV. Jo īpaši Amerikas Savienotās Valstis ieguva nepieciešamo laiku, lai mobilizētu savu militāri rūpniecisko kompleksu.

Materiāli	Ražots PSRS	Aizdot-līzings	Aizdevuma noma/ražošana PSRS, %
Sprāgstvielas, tūkstoši tonnu	558	295,6	53 %
Varš, tūkstoši tonnu	534	404	76 %
Alumīnijs, tūkst.t	283	301	106 %
Alva, tūkstoši tonnu	13	29	223 %
Kobalts, tonnas	340	470	138 %
Aviācijas benzīns, tūkst.t	4700 (pēc V.B. Sokolova teiktā - 5,5 milj.t)	1087	23 %
Auto riepas, miljons vienību	3988	3659	92 %
Vilna, tūkstoši tonnu	96	98	102 %
Cukurs, tūkstoši tonnu	995	658	66 %
Gaļas konservi, miljoni kārbu	432,5	2077	480 %
Dzīvnieku tauki, tūkstoši tonnu	565	602	107 %

Lend-Lease parādi un to samaksa

Uzreiz pēc kara ASV nosūtīja Lend-Lease palīdzību saņēmušajām valstīm piedāvājumu atdot izdzīvojušo militāro aprīkojumu un nomaksāt parādu, lai iegūtu jaunus aizdevumus. Tā kā Lend-Lease Act noteica lietotās militārās tehnikas un materiālu norakstīšanu, amerikāņi uzstāja, ka jāmaksā tikai par civilajām piegādēm: dzelzceļiem, spēkstacijām, kuģiem, kravas automašīnām un citu aprīkojumu, kas 2. septembrī atradās saņēmējvalstīs. , 1945. gads. ASV nepieprasīja kompensāciju par kaujās iznīcināto militāro tehniku.

Lielbritānija

Lielbritānijas parādu apjoms pret ASV veidoja 4,33 miljardus dolāru, Kanādai - 1,19 miljardus dolāru.Pēdējais maksājums 83,25 miljonu dolāru (ASV) un 22,7 miljonu dolāru (Kanādai) apmērā tika veikts 29.decembrī.

Ķīna

Ķīnas parāds ASV par piegādēm saskaņā ar Lend-Lease sasniedza 187 miljonus ASV dolāru.Kopš 1979. gada ASV ir atzinušas Ķīnas Tautas Republiku par vienīgo likumīgo Ķīnas valdību un līdz ar to par visu iepriekšējo līgumu mantinieci (tostarp piegādes saskaņā ar līgumu). Aizdot-līzings). Tomēr 1989. gadā ASV pieprasīja Taivānai (nevis Ķīnas Tautas Republikai) atmaksāt Lend-Lease parādu. Ķīnas parāda tālākais liktenis ir neskaidrs.

PSRS (Krievija)

Amerikāņu piegāžu apjoms Lend-Lease ietvaros sasniedza aptuveni 11 miljardus ASV dolāru. Saskaņā ar Lend-Lease likumu tikai par aprīkojumu, kas izdzīvoja karā, bija jāmaksā; Lai vienotos par galīgo summu, padomju un amerikāņu sarunas sākās uzreiz pēc kara beigām. 1948. gada sarunās padomju pārstāvji piekrita maksāt tikai nelielu summu un sagaidīja paredzamu amerikāņu atteikumu. Arī 1949. gada sarunās neizdevās. 1951. gadā amerikāņi divas reizes samazināja maksājuma summu, kas kļuva vienāda ar 800 miljoniem dolāru, bet padomju puse piekrita maksāt tikai 300 miljonus dolāru. Pēc padomju valdības domām, aprēķins bija jāveic nevis atbilstoši faktiskajam parādam, bet gan uz precedenta pamata. Šim precedentam vajadzēja būt proporcijām, nosakot parādu starp ASV un Lielbritāniju, kas tika fiksētas 1946. gada martā.

Līgums ar PSRS par Lend-Lease parādu atmaksas kārtību tika noslēgts tikai 1972. gadā. Saskaņā ar šo līgumu PSRS piekrita līdz 2001. gadam samaksāt 722 miljonus dolāru, ieskaitot procentus. Līdz 1973. gada jūlijam tika veikti trīs maksājumi par kopējo summu 48 miljoni ASV dolāru, pēc tam maksājumi tika pārtraukti, jo Amerikas puse ieviesa diskriminējošus pasākumus tirdzniecībā ar PSRS (Jackson-Vanik grozījums). 1990. gada jūnijā ASV un PSRS prezidentu sarunās puses atgriezās pie parādu apspriešanas. Tika noteikts jauns galīgā parāda atmaksas termiņš - 2030, un summa - 674 miljoni dolāru.

Tādējādi no kopējā amerikāņu piegāžu apjoma Lend-Lease ietvaros 11 miljardu dolāru apmērā PSRS un pēc tam Krievija samaksāja 722 miljonus dolāru jeb aptuveni 7%.

Jāpiebilst gan, ka, ņemot vērā dolāra inflācijas vērtības samazināšanos, šis rādītājs būs ievērojami (vairākas reizes) mazāks. Tādējādi līdz 1972. gadam, kad ar ASV tika panākta vienošanās par Lend-Lease parāda summu 722 miljonu dolāru apmērā, dolāra vērtība kopš 1945. gada bija samazinājusies 2,3 reizes. Taču 1972. gadā PSRS izmaksāja tikai 48 miljonus dolāru, un vienošanās par atlikušo 674 miljonu dolāru samaksu tika panākta 1990. gada jūnijā, kad dolāra pirktspēja jau bija 7,7 reizes mazāka nekā 1945. gada beigās. Ņemot vērā 674 miljonu dolāru maksājumu 1990. gadā, kopējais padomju maksājumu apjoms 1945. gada cenās sastādīja aptuveni 110 miljonus ASV dolāru, t.i. apmēram 1% no kopējām Lend-Lease piegāžu izmaksām. Bet lielākā daļa no piegādātā tika vai nu kara iznīcināta, vai, tāpat kā šāviņi, tika iztērēta kara vajadzībām, vai arī kara beigās saskaņā ar Lend-Lease likumu tika atdota Amerikas Savienotajām Valstīm. valstis.

Francija

1946. gada 28. maijā Francija parakstīja līgumu paketi ar Amerikas Savienotajām Valstīm (tā sauktās Blūma-Birnsa vienošanās), kas nokārtoja Francijas parādu par piegādēm saskaņā ar Lend-Lease apmaiņā pret vairākām tirdzniecības koncesijām no Francijas. Jo īpaši Francija ir ievērojami palielinājusi kvotas ārzemju (galvenokārt amerikāņu) filmu demonstrēšanai Francijas filmu tirgū.

Piezīmes

Izmantojot PSRS piemēru, Lend Lease ietvaros tika saņemti materiāli 11,3 miljardu dolāru vērtībā, no kuriem samaksāts nepilns 1%. Atlikušos 99% saņemti praktiski bez maksas – sīkāk skatīt sadaļā Kredītlīzinga parādi un to samaksa
Savstarpējās palīdzības līgums starp ASV un Padomju Sociālistisko Republiku Savienību: 1942. gada 11. jūnijs
Piemēram, atsakoties piegādāt PSRS ar tādām akūti deficītām izejvielām kā duralumīns un volframs, ASV tās piegādāja Trešajam reiham.
Pārrēķins tika veikts, pamatojoties uz oficiāliem ASV Darba statistikas biroja (ASV) inflācijas datiem par 1913.-2008.
"Lielais "L" — amerikāņu loģistika Otrajā pasaules karā, Alans Gropmens, 1997, Nacionālās aizsardzības universitātes izdevniecība, Vašingtona, DC
Leo T. Crowley, "Lend Lease" in Walter Yust, red. 10 notikumiem bagāti gadi (1947) 2: 858-60; 1:520
“PSRS vairāk nekā vienu reizi ir atzinusi kaujas operācijām nepieciešamā aprīkojuma un materiālu milzīgo nozīmi, kas no Amerikas Savienotajām Valstīm, piedaloties Anglijai, ieradās Padomju Savienībā. Taču 1942. gadā saskaņotie šo piegāžu plāni tika izpildīti tikai par 55 procentiem. Sarežģītākajā Kurskas operācijas sagatavošanas laikā (par šo darbu zināja Vašingtona un Londona) piegādes tika pārtrauktas uz 9 mēnešiem un atsākās tikai 1943. gada septembrī. Tik garš pārtraukums nav tehnisks, bet gan politisks jautājums!” (O. B. Rahmaņins,). Skatīt arī .
Višņevskis A. G. Sirpis un rublis. Konservatīvā modernizācija PSRS. Maskava, 1998, ch. 10
Starp PSRS un ASV tika parakstīts Pirmais Lend-Lease Protokols USD 1 miljarda apmērā, kas ir spēkā līdz 30.06.1942.
Reihstāga runa 1941. gada 11. decembrī: Hitlera kara pieteikums pret ASV
http://publ.lib.ru/ARCHIVES/K/KUMANEV_Georgiy_Aleksandrovich/Govoryat_stalinskie_narkomy.(2005).%5Bdoc%5D.zip
Paperno A.L. Lend-Lease. Klusais okeāns. M., 1998. 10. lpp
Zaostrovcevs G. A. “Ziemeļu karavānas: pētījumi, atmiņas, dokumenti”, Arhangeļska 1991. 27. daļa
V. Zimoņins “Lend-Lease: kā bija”, 26.10.2006, laikraksts “Sarkanā zvaigzne”
Leo T. Crowley, "Lend Lease" in Walter Yust, red. 10 notikumiem bagāti gadi (1947) 2: 858-60; 1:520
Rūzvelta un Trūmena sarakste ar Staļinu par aizdevuma nomu un citu palīdzību Padomju Savienībai, 1941-1945
Voznesenskis N. PSRS militārā ekonomika Tēvijas kara laikā. - M.: Gospolitizdat, 1948. gads
Artjoms Krečetņikovs, Franklina Rūzvelta "Dārza šļūtene", 2007. gada 29. jūnijs, BBCRussian.com
No VDK priekšsēdētāja V. Semičastnija ziņojuma N. S. Hruščovam; klasificēts kā “slepens” // Zenkovich N. Ya. Maršali un ģenerālsekretāri. M., 1997. 161.-162.lpp
G. Kumaņevs “Runā Staļina tautas komisāri”, 70. lpp. - Smoļenska: Rusich, 2005
http://militera.lib.ru/research/sokolov1/04.html
http://militera.lib.ru/research/sokolov1/04.html
http://news.bbc.co.uk/hi/russian/russia/newsid_6248000/6248720.stm
http://militera.lib.ru/research/sokolov1/04.html
Federālā valsts rezervju aģentūra “Rezerves Lielā Tēvijas kara laikā”
http://news.bbc.co.uk/hi/russian/russia/newsid_6248000/6248720.stm
http://militera.lib.ru/research/sokolov1/04.html
V. Gakovs “Uzvaras zaļā cena”, Žurnāls “Nauda” Nr.23, 06/2002

Ir vērts sākt ar paša termina “Lend-Lease” “atšifrēšanu”, lai gan šim nolūkam pietiek ieskatīties angļu-krievu vārdnīcā. Tātad, aizdot - “aizdot”, nomāt – “izīrēt”. Tieši šādos apstākļos Otrā pasaules kara laikā ASV saviem sabiedrotajiem Antihitlera koalīcijā nodeva militāro aprīkojumu, ieročus, munīciju, ekipējumu, stratēģiskās izejvielas, pārtiku un dažādas preces un pakalpojumus. Jums būs jāatceras šie nosacījumi raksta beigās.

ASV Kongress 1941. gada 11. martā pieņēma Lend-Lease likumu, un tas pilnvaroja prezidentu piešķirt augstākminētos nosacījumus valstīm, kuru "aizsardzība pret agresiju ir vitāli svarīga Savienoto Valstu aizsardzībai". Aprēķins ir skaidrs: sargājiet sevi ar citu rokām un saglabājiet spēkus, cik vien iespējams.

Lend-Lease piegādes 1939-45. To saņēma 42 valstis, ASV izdevumi tām pārsniedza 46 miljardus dolāru (13% no valsts kopējiem militārajiem izdevumiem Otrā pasaules kara laikā). Galvenais piegādes apjoms (apmēram 60%) krita uz Britu impēriju; Uz šī fona PSRS daļa, kas cieta kara smagumu, ir vairāk nekā indikatīva: nedaudz lielāka par 1/3 no Lielbritānijas piegādēm. Lielākā daļa atlikušo piegāžu bija no Francijas un Ķīnas.

Pat Atlantijas harta, kuru 1941. gada augustā parakstīja Rūzvelts un Čērčils, runāja par vēlmi “apgādāt PSRS ar maksimāli nepieciešamo materiālu daudzumu”. Lai gan Amerikas Savienotās Valstis oficiāli parakstīja piegādes līgumu ar PSRS 11.07.42., ar prezidenta dekrētu 11.07.41. (acīmredzot “svētkiem”) Likums par nomu tika attiecināts uz PSRS. Vēl agrāk, 10.01.41., Maskavā tika parakstīts līgums starp Angliju, ASV un PSRS par savstarpējām piegādēm uz laiku līdz 30.06.42. Pēc tam šādi līgumi (tos sauca par “Protokoliem”) tika atjaunoti katru gadu.

Taču vēl agrāk, 31.08.41., Arhangeļskā ieradās pirmā karavāna ar koda nosaukumu “Dervišs”, un vairāk vai mazāk sistemātiskas piegādes saskaņā ar Lend-Lease sākās 1941. gada novembrī. Sākumā galvenā piegādes metode bija jūras karavānas, kas ieradās Arhangeļskā, Murmanskā un Molotovskā (tagad Severodvinska). Kopumā pa šo maršrutu kursēja 1530 transporti, kas sastāvēja no 78 konvojiem (42 uz PSRS, 36 atpakaļ). Nacistiskās Vācijas zemūdeņu un aviācijas darbības dēļ tika nogremdēti 85 transporti (tostarp 11 padomju kuģi), bet 41 transports bija spiests atgriezties savā sākotnējā bāzē.

Mūsu valstī mēs augstu vērtējam un godinām Lielbritānijas un citu sabiedroto valstu jūrnieku drosmīgo varoņdarbu, kuri piedalījās karavānas pavadībā un aizsardzībā pa Ziemeļu maršrutu.

AIZDEVUMA-NOMA NOZĪME PSRS

Padomju Savienībai, kas cīnījās ar īpaši spēcīgu agresoru, vissvarīgākā bija militārā aprīkojuma, ieroču un munīcijas piegāde, īpaši ņemot vērā to milzīgos zaudējumus 1941. gadā. Tiek uzskatīts, ka saskaņā ar šo nomenklatūru PSRS saņēma: 18 300 lidmašīnu. , 11 900 tanki, 13 000 pretgaisa un prettanku lielgabali, 427 000 transportlīdzekļu, liels daudzums munīcijas, sprāgstvielu un šaujampulvera. (Tomēr norādītie skaitļi dažādos avotos var ievērojami atšķirties.)

Bet mēs ne vienmēr saņēmām tieši to, kas mums bija īpaši vajadzīgs, un laikā (bez neizbēgamajiem kaujas zaudējumiem tam bija arī citi iemesli). Tādējādi mums visgrūtākajā periodā (1941. gada oktobris - decembris) PSRS bija nepietiekami piegādāts: 131 lidmašīna, 513 tanki, 270 tanketes un vesela virkne citu kravu. Laika posmā no 1941. gada oktobra līdz 1942. gada jūnija beigām (1. Protokola noteikumi) ASV izpildīja savas saistības attiecībā uz: bumbvedējiem - par mazāk nekā 30%, iznīcinātājiem - par 31%, vidējiem tankiem - par 32%, vieglajiem. cisternas - par 37%, kravas automašīnas - par 19,4% (85 000 vietā 16 502).

AVIĀCIJAS IEKĀRTAS PIEGĀDE AR LEND-NOMA

Šis piegādes veids, protams, bija primāri svarīgs. Lend-Lease lidmašīnas galvenokārt nāca no ASV, lai gan zināma daļa (un ievērojama) bija arī no Lielbritānijas. Tabulā norādītie skaitļi var nesakrist ar citiem avotiem, taču tie ļoti skaidri ilustrē gaisa kuģu piegāžu dinamiku un klāstu.

Lidojumu veiktspējas ziņā Lend-Lease lidmašīnas bija tālu no līdzvērtīgām.

Tātad. amerikāņu iznīcinātājs "Kittyhawk" un angļu "Hurricane", kā norādīts PSRS Aviācijas rūpniecības tautas komisāra A.I. ziņojumā Padomju valdībai. Shakhurin 1941. gada septembrī "nav jaunākie amerikāņu un britu tehnoloģiju piemēri"; patiesībā viņi ātruma un bruņojuma ziņā bija ievērojami zemāki par vācu iznīcinātājiem. Turklāt Harijam Keinam bija neuzticams dzinējs: tā kļūmes dēļ kaujā gāja bojā slavenais Ziemeļjūras pilots, divreiz Padomju Savienības varonis B.F. Safonovs. Padomju piloti šo iznīcinātāju atklāti sauca par “lidojošo zārku”.

Amerikāņu iznīcinātājs Airacobra, uz kura trīs reizes cīnījās Padomju Savienības varonis A. I. Pokriškins, ātrumā praktiski nebija zemāks par vācu Me-109 un FV-190, un tam bija jaudīgi ieroči (37 mm gaisa lielgabals un 4 12,7 mm ložmetēji). , kas, pēc Pokriškina vārdiem, “sagrauj vācu lidmašīnas gabalos”. Bet nepareizu Airacobra konstrukcijas aprēķinu dēļ ar sarežģītām evolūcijām kaujas laikā tas bieži iekrita sarežģītā “plakanā” griešanā, fizelāžas “Airacobra” deformācijā - Protams, tāds dūzis kā Pokriškins lieliski tika galā ar kaprīzu lidmašīnu, bet starp parastajiem pilotiem bija daudz negadījumu un katastrofu.

Padomju valdība bija spiesta iesniegt prasību ražošanas uzņēmumam (Bell), taču tas to noraidīja. Tikai tad, kad uz ASV tika nosūtīts mūsu izmēģinājuma pilots A. Kočetkovs, kurš nodemonstrēja Airacobra fizelāžas deformāciju astes zonā virs kompānijas lidlauka un tās vadības priekšā (pašam izdevās izlēkt ar izpletni), kompānija. nācās pārstrādāt savas mašīnas dizainu. Uzlabotais iznīcinātāja modelis ar apzīmējumu P-63 “Kingcobra” sāka nonākt kara pēdējā posmā, 1944.–1945. gadā, kad mūsu rūpniecībā masveidā tika ražoti izcili Jak-3, La-5, La-7. cīnītājiem, kas vairākās īpašībās bija pārāki par amerikāņu.

Salīdzinot raksturlielumus, redzams, ka amerikāņu mašīnas savos galvenajos rādītājos neatpalika no tāda paša veida vācu mašīnām: bumbvedējiem bija arī svarīga priekšrocība - nakts redzamības bumbas tēmēkļi, kas nebija vācu Yu-88 un Xe-111. ir. Un amerikāņu bumbvedēju aizsardzības bruņojums sastāvēja no 12,7 mm ložmetējiem (vāciešiem bija 7,92), un to skaits bija liels.

Amerikāņu un britu lidmašīnu kaujas izmantošana un tehniskā darbība, protams, sagādāja daudz nepatikšanas, taču mūsu tehniķi salīdzinoši ātri iemācījās ne tikai sagatavot “ārzemniekus” kaujas misijām, bet arī tos salabot. Turklāt dažās britu lidmašīnās padomju speciālistiem izdevās nomainīt savus diezgan vājos 7,71 mm ložmetējus ar jaudīgākiem vietējiem ieročiem.

Runājot par aviāciju, nevar nepieminēt nodrošinājumu ar degvielu. Kā zināms, aviācijas benzīna deficīts mūsu gaisa spēkiem bija akūta problēma arī miera laikā, ierobežojot kaujas apmācības intensitāti kaujas vienībās un apmācību lidojumu skolās. PSRS kara laikā Lend-Lease ietvaros no ASV saņēma 630 tūkstošus tonnu aviācijas benzīna, bet no Lielbritānijas un Kanādas – vairāk nekā 570 tūkstošus Kopējais mums piegādātais vieglās frakcijas benzīna apjoms sastādīja 2586 tūkstošus tonnu - 51%. no šo šķirņu vietējās produkcijas laika posmā no 1941. līdz 1945. gadam. Līdz ar to jāpiekrīt vēsturnieka B. Sokolova apgalvojumam, ka bez importa degvielas krājumiem padomju aviācija nebūtu spējusi efektīvi darboties Lielās operācijās. Tēvijas karš. Grūtības, kas saistītas ar lidmašīnu pārsūtīšanu no Amerikas Savienotajām Valstīm uz Padomju Savienību, bija bezprecedenta. ALSIB (Aļaska-Sibīrija) gaisa maršruts, kas tika ieklāts 1942. gadā no Fērbenksas (ASV) uz Krasnojarsku un tālāk, bija īpaši garš - 14 000 km. Tālo Ziemeļu un Taigas Sibīrijas neapdzīvotie plašumi, sals līdz 60 un pat 70 grādiem, neparedzami laikapstākļi ar negaidītām miglām un sniega vētrām padarīja ALSIB par grūtāko šķērsošanas maršrutu. Šeit darbojās padomju gaisa spēku prāmju divīzija, un, iespējams, ne viens vien mūsu pilots savu jauno dzīvību atdeva nevis cīņā ar Luftwaffe dūžiem, bet gan ALSIBA maršrutā, taču viņa varoņdarbs ir tikpat brīnišķīgs kā viņa fronte. pirmā rinda. 43% no visām no ASV saņemtajām lidmašīnām šķērsoja šo gaisa maršrutu.

Jau 1942. gada oktobrī ar ALSIB starpniecību uz Staļingradu tika nogādāta pirmā amerikāņu bumbvedēju grupa A-20 Boston. ASV ražotās lidmašīnas neizturēja bargos Sibīrijas salu – gumijas izstrādājumi plīsa. Padomju valdība steidzami nodrošināja amerikāņiem sala izturīgas gumijas recepti - tikai tas izglāba situāciju...

Organizējot kravu piegādi pa jūru pāri Atlantijas okeāna dienvidiem uz Persijas līča reģionu un tur izveidojot lidmašīnu montāžas darbnīcas, lidmašīnas no lidlaukiem Irānā un Irākā sāka transportēt uz Ziemeļkaukāzu. Arī dienvidu gaisa maršruts bija grūts: kalnains reljefs, nepanesams karstums, smilšu vētras. Tas transportēja 31% no ASV saņemtajām lidmašīnām.

Kopumā jāatzīst, ka PSRS gaisa kuģu piegādei Lend-Lease ietvaros neapšaubāmi bija pozitīva loma padomju gaisa spēku kaujas operāciju pastiprināšanā. Jāņem vērā arī tas, ka, lai gan vidēji ārvalstu lidaparāti saražoja ne vairāk kā 15% no vietējās produkcijas, dažiem gaisa kuģu veidiem šis procents bija ievērojami lielāks: frontes bumbvedējiem - 20%, frontes iznīcinātājiem - no plkst. 16 līdz 23%, bet jūras lidmašīnu aviācijai - 29% (jūrnieki īpaši atzīmēja Catalina lidojošo laivu), kas izskatās diezgan nozīmīgi.

BRUNU AUTOMAŠĪNAS

Pēc to nozīmes kaujas operācijās transportlīdzekļu, tanku skaits un līmenis, protams, ieņēma otro vietu Lend-Lease piegādēs. Mēs runājam īpaši par tankiem, jo pašpiedziņas ieroču piegāde nebija īpaši nozīmīga. Un atkal jāatzīmē, ka attiecīgie skaitļi dažādos avotos diezgan būtiski atšķiras.

"Padomju militārā enciklopēdija" sniedz šādus datus par tankiem (gab.): ASV - ap 7000; Lielbritānija - 4292; Kanāda – 1188; kopā – 12480.

Vārdnīca-uzziņu grāmatā “Lielais Tēvijas karš 1941-45” norādīts kopējais Lend-Lease saņemto tanku skaits - 10 800 vienības.

Jaunākajā izdevumā “Krievija un PSRS 20. gadsimta karos un konfliktos” (M, 2001) ir norādīts 11 900 tanku skaits, kā arī jaunākajā izdevumā “Lielais Tēvijas karš 1941-45” (M, 1999) .

Tātad Lend-Lease tanku skaits bija aptuveni 12% no kopējā tanku un pašpiedziņas ieroču skaita, kas kara laikā iekļuva Sarkanajā armijā (109,1 tūkstotis vienību).

ANGĻU TANKAS

Tie veidoja lielāko daļu no pirmajām bruņumašīnu partijām saskaņā ar Lend-Lease (kopā ar amerikāņu M3 sērijas divu veidu tankiem). Tie bija kaujas transportlīdzekļi, kas paredzēti kājnieku pavadīšanai.

"Valentīna" Mk 111

To uzskatīja par kājnieku, kas svēra 16,5 -18 tonnas; bruņas - 60 mm, lielgabals 40 mm (dažiem tankiem - 57 mm), ātrums 32 - 40 km/h (dažādi dzinēji). Priekšpusē tas izrādījās pozitīvs: ar zemu siluetu tam bija laba uzticamība un salīdzinoši vienkāršība dizaina un apkopes jomā. Tiesa, mūsu remontētājiem uz Valentīna sliedēm bija jāmetina “spures”, lai palielinātu krosa spējas (tēja, nevis Eiropa). Tie tika piegādāti no Anglijas - 2400 gab., no Kanādas - 1400 (pēc citiem avotiem - 1180).

"Matilda" Mk IIA

Atbilstoši savai klasei tas bija vidējs tanks, kas sver 25 tonnas, ar labām bruņām (80 mm), bet vāju 40 mm kalibra lielgabalu; ātrums - ne vairāk kā 25 km/h. Trūkumi - iespēja zaudēt mobilitāti netīrumu sasalšanas gadījumā, kas nokļūst slēgtajā šasijā, kas ir nepieņemami kaujas apstākļos. Padomju Savienībā kopumā tika nogādātas 1084 Matildas.

Čērčils Mk III

Lai gan tas tika uzskatīts par kājnieku, pēc masas (40-45 tonnas) tas piederēja smagajai klasei. Tam bija nepārprotami neapmierinošs izkārtojums - kāpurķēžu kontūra nosedza korpusu, kas krasi pasliktināja vadītāja redzamību kaujā. Ar spēcīgām bruņām (sānu - 95 mm, korpusa priekšpuse - līdz 150) tam nebija jaudīgu ieroču (lielgabali galvenokārt bija 40 - 57 mm, tikai dažiem transportlīdzekļiem - 75 mm). Mazs ātrums (20-25 km/h), slikta manevrētspēja un ierobežota redzamība mazināja spēcīgo bruņu iedarbību, lai gan padomju tanku apkalpes atzīmēja Čērčilu labo kaujas izturību. 150 no tiem tika piegādāti. (pēc citiem avotiem - 310 gab.).

Valentīna un Matildas dzinēji bija dīzeļdzinēji, savukārt Čērčiliem bija karburatora dzinēji.

AMERIKĀŅU TANKI

Kādu iemeslu dēļ indekss M3 apzīmēja divus amerikāņu tankus vienlaikus: vieglo M3 - "General Stewart" un vidējo M3 - "General Lee", kas pazīstams arī kā "General Grant" (parastā valodā - "Lee/Grant") .

MZ "Stjuarts"

Svars - 12,7 tonnas, bruņas 38-45 mm, ātrums - 48 km/h, bruņojums - 37 mm lielgabals, karburatora dzinējs. Neskatoties uz labām bruņām un vieglā tanka ātrumu, ir jāatzīmē samazināta manevrēšanas spēja transmisijas īpašību dēļ un slikta manevrētspēja, jo nepietiekama kāpurķēžu saķere ar zemi. Piegādāts uz PSRS - 1600 gab.

M3 "Lee/Grant"

Svars - 27,5 tonnas, bruņas - 57 mm, ātrums - 31 km/h, bruņojums: 75 mm lielgabals korpusa sponsonā un 37 mm lielgabals tornī, 4 ložmetēji. Tvertnes izkārtojums (augsts siluets) un ieroču izvietojums bija ārkārtīgi neveiksmīgs. Dizaina apjomīgums un ieroču izvietojums trīs līmeņos (kas lika apkalpei palielināties līdz 7 cilvēkiem) padarīja Grantu par diezgan vieglu laupījumu ienaidnieka artilērijai. Aviācijas benzīna dzinējs pasliktināja situāciju apkalpei. Mēs to saucām par "masu kapu septiņiem". Tomēr 1941. gada beigās - 1942. gada sākumā 1400 no tiem tika piegādāti; tajā grūtajā periodā, kad Staļins personīgi izdalīja tankus pa vienam, un "Grants" bija vismaz kāds palīgs. Kopš 1943. gada Padomju Savienība tos pameta.

Visefektīvākais (un attiecīgi populārākais) amerikāņu tanks laika posmā no 1942. līdz 1945. gadam. Parādījās M4 Sherman vidējais tanks. Pēc ražošanas apjoma kara laikā (kopā ASV tika saražoti 49 324) tas ieņem otro vietu aiz mūsu T-34. Tas tika ražots vairākās modifikācijās (no M4 līdz M4A6) ar dažādiem dzinējiem, gan dīzeļdzinēju, gan karburatoru, ieskaitot dubultdzinējus un pat 5 dzinēju blokus. Lend-Lease ietvaros mums galvenokārt tika piegādāti M4A2 Shsrmams ar diviem 210 ZS dīzeļdzinējiem, kuriem bija atšķirīgs lielgabalu bruņojums: 1990. gada tanki - ar 75 mm lielgabalu, kas izrādījās nepietiekami efektīvs, un 2673 - ar 76,2 mm. kalibra lielgabals, kas spēj trāpīt 100 mm biezām bruņām attālumā līdz 500 m.

Sherman M4A2

Svars - 32 tonnas, bruņas: korpusa priekšpuse - 76 mm, torņa priekšpuse - 100 mm, sānu - 58 mm, ātrums - 45 km/h, lielgabals - norādīts augstāk. 2 ložmetēji 7,62 mm kalibra un 12,7 mm pretgaisa aizsardzības līdzekļi; apkalpe - 5 cilvēki (kā mūsu modernizētais T-34-85).

Sherman raksturīga iezīme bija noņemamā (uzskrūvējamā) korpusa priekšējā (apakšējā) daļa, kas kalpoja kā transmisijas nodalījuma pārsegs. Svarīgu priekšrocību nodrošināja ierīce pistoles stabilizēšanai vertikālā plaknē precīzākai šaušanai kustībā (padomju tankiem tā tika ieviesta tikai 50. gadu sākumā - T-54A). Ložmetējam un komandierim tika dublēts elektrohidrauliskais torņa rotācijas mehānisms. Lielkalibra pretgaisa ložmetējs ļāva cīnīties ar zemu lidojošām ienaidnieka lidmašīnām (līdzīgs ložmetējs padomju smagajam tankam IS-2 parādījās tikai 1944. gadā.

Savam laikam Šermanim bija pietiekama mobilitāte, apmierinoši ieroči un bruņas. Transportlīdzekļa trūkumi bija: slikta ripošanas stabilitāte, nepietiekama spēkstacijas uzticamība (kas bija mūsu T-34 priekšrocība) un salīdzinoši slikta manevrētspēja uz slīdošām un sasalušām augsnēm, līdz kara laikā amerikāņi nomainīja Sherman kāpurķēdes ar platākām. tie, ar piešiem.izciļņiem. Tomēr kopumā, pēc tanku apkalpju domām, tas bija pilnīgi uzticams kaujas transportlīdzeklis, vienkārši projektējams un apkopjams, kā arī ļoti labi remontējams, jo tajā maksimāli tika izmantotas automobiļu detaļas un komponentes, kuras labi apguva amerikāņu rūpniecība. Kopā ar slavenajiem "trīsdesmit četriem", kaut arī zināmās īpašībās par tiem nedaudz zemāki, amerikāņu "šermaņi" ar padomju ekipāžām aktīvi piedalījās visās lielākajās Sarkanās armijas operācijās 1943. - 1945. gadā, sasniedzot Baltijas piekrasti, Donavu, Visla, Šprē un Elba.

Lend-Lease bruņumašīnu klāstā ietilpst arī 5000 amerikāņu bruņutransportieri (pusceļu un riteņu), kas tika izmantoti Sarkanajā armijā, tostarp kā dažādu ieroču nesēji, īpaši pretgaisa ieroči strēlnieku vienību pretgaisa aizsardzībai ( viņu bruņutransportieri Tēvijas kara laikā PSRS netika ražoti, tika izgatavotas tikai BA-64K izlūkošanas bruņumašīnas).

AUTOMOTORU IEKĀRTAS

PSRS piegādāto transportlīdzekļu skaits pārsniedza visu militāro aprīkojumu nevis vairākas reizes, bet gan par lielumu: kopumā tika saņemti 477 785 transportlīdzekļi no piecdesmit modeļiem, kurus ražoja 26 autobūves uzņēmumi ASV, Anglijā un Kanādā.

Kopumā tika piegādāti 152 tūkstoši ASV 6x4 un US 6x6 markas kravas automašīnu Studebaker, kā arī 50 501 Willys MP un Ford GPW modeļu komandmašīna (“džipi”); Jāpiemin arī jaudīgie Dodge-3/4 visurgājēji ar celtspēju 3/4 tonnas (tātad arī cipars marķējumā). Šie modeļi bija īsti armijas modeļi, vispiemērotākie priekšējās līnijas lietošanai (kā zināms, armijas transportlīdzekļus mēs ražojām tikai 50. gadu sākumā; Sarkanā armija izmantoja parastos tautsaimniecības transportlīdzekļus GAZ-AA un ZIS-5).

Studebaker kravas automašīna

Automašīnu piegādēm Lend-Lease ietvaros, kas vairāk nekā 1,5 reizes pārsniedza pašu ražoto PSRS kara gados (265 tūkstoši vienību), noteikti bija izšķiroša nozīme Sarkanās armijas mobilitātes krasā pieaugumā liela mēroga operāciju laikā. no 1943. līdz 1945. gadam. Galu galā par 1941.-1942. Sarkanā armija zaudēja 225 tūkstošus automašīnu, no kurām puse pazuda pat miera laikā.

Amerikāņu Studebakers ar izturīgiem metāla korpusiem, kuriem bija salokāmi soli un noņemamas audekla nojumes, bija vienlīdz piemērotas personāla un dažādu kravu pārvadāšanai. Studebaker US 6x6, kam piemīt ātrgaitas īpašības uz šosejas un augsta bezceļa spēja, labi darbojās arī kā dažādu artilērijas sistēmu traktori.

Kad sākās Studebakers piegādes, uz to visurgājēja šasijas sāka montēt tikai Katyusha BM-13-N, bet no 1944. gada - BM-31-12 smagajām M31 raķetēm.

Nevar nepieminēt arī automašīnu riepas, no kurām piegādātas 3,606 tūkstoši - vairāk nekā 30% no pašmāju riepu produkcijas. Tam jāpievieno 103 tūkstoši tonnu dabiskā kaučuka no Britu impērijas “tvertnēm” un atkal jāatceras vieglās frakcijas benzīna piegāde, kas tika pievienota mūsu “dzimtajam” (ko prasīja Studebaker dzinēji).

CITS IEKĀRTAS, IZJELVIELAS UN MATERIĀLI

Dzelzceļa ritošā sastāva un sliežu piegādes no ASV lielā mērā palīdzēja atrisināt mūsu transporta problēmas kara laikā. Tika piegādātas gandrīz 1900 tvaika lokomotīves (paši 1942.–1945. gadā uzbūvējām 92 (!) tvaika lokomotīves) un 66 dīzeļlokomotīves, kā arī 11 075 vagonus (pašu saražotais 1087). Sliežu piegādes (ja rēķinām tikai platsliežu sliedes) šajā periodā veidoja vairāk nekā 80% no vietējās produkcijas - metāls bija nepieciešams aizsardzības vajadzībām. Ņemot vērā PSRS dzelzceļa transporta ārkārtīgi intensīvo darbu 1941.-1945.gadā, šo piegāžu nozīmi ir grūti pārvērtēt.

Runājot par sakaru iekārtām, no ASV tika piegādātas 35 800 radiostacijas, 5839 uztvērēji un 348 lokatori, 422 000 tālruņu aparātu un aptuveni miljons kilometru lauka telefona kabeļa, kas pamatā apmierināja Sarkanās armijas vajadzības kara laikā.

Zināma nozīme PSRS nodrošināšanā ar pārtiku (protams, galvenokārt aktīvajai armijai) bija arī vairāku augstas kaloritātes produktu piegādei (kopā 4,3 miljoni tonnu). Jo īpaši cukura piegādes veidoja 42% no pašas saražotās produkcijas šajos gados, bet gaļas konservi - 108%. Lai gan mūsu karavīri amerikāņu sautējumu ņirgādami nodēvēja par “otro fronti”, viņi to ēda ar prieku (lai gan pašu liellopu gaļa tomēr bija garšīgāka!). Cīnītāju aprīkošanai ļoti noderēja 15 miljoni apavu pāru un 69 miljoni kvadrātmetru vilnas audumu.

Padomju aizsardzības rūpniecības darbā tajos gados daudz nozīmēja arī izejvielu, materiālu un aprīkojuma piegāde Lend-Lease ietvaros - galu galā 1941. gadā lielas ražotnes čuguna, tērauda, alumīnija kausēšanai, un sprāgstvielu un šaujampulvera ražošana palika okupētajās teritorijās. Tāpēc liela nozīme, protams, bija 328 tūkstošu tonnu alumīnija piegādei no ASV (kas pārsniedza pašu saražoto), vara piegādei (80% no tā kausēšanas) un 822 tūkstošu tonnu ķīmisko produktu piegādei,” kā arī tērauda lokšņu piegāde (mūsu “pusotras kravas mašīnas” un “trīs tonnu tanki” tika izgatavoti kara laikā ar koka kabīnēm tieši lokšņu tērauda deficīta dēļ) un artilērijas šaujampulvera (izmanto kā piedevu sadzīvē. vieni). Augstas veiktspējas iekārtu piegādei bija jūtama ietekme uz pašmāju mašīnbūves tehniskā līmeņa paaugstināšanu: 38 000 darbgaldu no ASV un 6500 no Lielbritānijas turpināja strādāt vēl ilgu laiku pēc kara.

ARTILĒRIJAS pistoles

Automātiskais pretgaisa lielgabals "Bofors"

Vismazākais Lend-Lease piegāžu apjoms bija klasiskie ieroču veidi - artilērija un kājnieku ieroči. Domājams, ka artilērijas lielgabalu īpatsvars (pēc dažādiem avotiem - 8000, 9800 vai 13000 gab.) sastādīja tikai 1,8% no PSRS saražotā skaita, bet, ja ņem vērā, ka lielākā daļa no tiem bija pretgaisa ieroči. , tad to īpatsvars līdzīgā iekšzemes ražošanā kara laikā (38 000) pieaugs līdz ceturtdaļai. Pretgaisa lielgabali no ASV tika piegādāti divu veidu: 40 mm automātiskās Bofors lielgabali (zviedru dizains) un 37 mm automātiskās Colt-Browning lielgabali (patiesībā amerikāņu). Visefektīvākie bija Bofori - tiem bija hidrauliskās piedziņas, un tāpēc tos vienlaikus tēmēja visa baterija, izmantojot AZO palaišanas ierīci (pretgaisa artilērijas uguns vadības ierīci); taču šie instrumenti (kopumā) bija ļoti sarežģīti un dārgi ražot, kas bija iespējams tikai attīstītajai ASV industrijai.

MAZO IROČU PIEGĀDE

Kājnieku ieroču ziņā piegādes bija vienkārši niecīgas (151 700 vienības, kas sastādīja aptuveni 0,8% no mūsu produkcijas) un nespēlēja nekādu lomu Sarkanās armijas bruņojumā.

Starp PSRS piegādātajiem paraugiem: amerikāņu pistole Colt M1911A1, automāti Thompson un Raising, kā arī Browning ložmetēji: molberts M1919A4 un lielkalibra M2 NV; Angļu vieglais ložmetējs "Bran", prettanku šautenes "Boyce" un "Piat" (angļu tanki tika aprīkoti arī ar ložmetējiem "Beza" - Čehoslovākijas ZB-53 angļu modifikācija).

Priekšpusē Lend-Lease kājnieku ieroču paraugi bija ļoti reti un nebija īpaši populāri. Mūsu karavīri centās ātri aizstāt amerikāņu Thompsons un Reisings ar pazīstamo PPSh-41. Boys PTR izrādījās nepārprotami vājāks par pašmāju PTRD un PTRS - viņi varēja cīnīties tikai ar vācu bruņutransportieriem un vieglajiem tankiem (par Piat PTR efektivitāti Sarkanās armijas daļās nebija informācijas).

Visefektīvākie savā klasē, protams, bija amerikāņu Brownings: M1919A4 tika uzstādīts uz amerikāņu bruņutransportieriem, un lielkalibra M2 NV galvenokārt tika izmantoti kā daļa no pretgaisa instalācijām, četrkārši (4 M2 NV ložmetēji ) un trīskāršs (37 mm Colt pretgaisa lielgabals -Browning" un divi M2 HB). Šīs iekārtas, kas uzstādītas uz Lend-Lease bruņutransportieriem, bija ļoti efektīvas pretgaisa aizsardzības sistēmas strēlnieku vienībām; Tos izmantoja arī dažu objektu pretgaisa aizsardzībai.

Lend-Lease piegāžu jūras nomenklatūrai nepieskarsimies, lai gan apjoma ziņā tie bija lieli apjomi: kopumā PSRS saņēma 596 kuģus un kuģus (neskaitot pēc kara saņemtos sagūstītos kuģus).

Kopumā pa okeāna ceļiem tika piegādāti 17,5 miljoni tonnu Lend-Lease kravu, no kurām 1,3 miljoni tonnu tika zaudēti nacistu zemūdeņu un lidmašīnu darbības dēļ; daudzu valstu varoņu-jūrnieku skaits, kuri šajā gadījumā gāja bojā, ir vairāk nekā tūkstotis cilvēku. Piegādes tika sadalītas pa šādiem piegādes ceļiem: Tālie Austrumi - 47,1%, Persijas līcis - 23,8%, Ziemeļkrievija - 22,7%, Melnā jūra - 3,9%, Ziemeļu jūras ceļš - 2,5%.

AIZDEVUMA-NOMA REZULTĀTI UN NOVĒRTĒJUMI

Padomju vēsturnieki ilgu laiku tikai norādīja, ka piegādes saskaņā ar Lend-Lease veidoja tikai 4% no vietējās rūpniecības un lauksaimniecības produkcijas kara laikā. Tiesa, no iepriekš uzrādītajiem datiem ir skaidrs, ka daudzos gadījumos ir svarīgi ņemt vērā iekārtu paraugu specifisko nomenklatūru, to kvalitātes rādītājus, savlaicīgu piegādi uz fronti, to nozīmi utt.

Lai atmaksātu piegādes saskaņā ar Lend-Lease, ASV saņēma dažādas preces un pakalpojumus no sabiedrotajām valstīm 7,3 miljardu dolāru vērtībā. PSRS jo īpaši nosūtīja 300 tūkstošus tonnu hroma un 32 tūkstošus tonnu mangāna rūdas, kā arī platīnu, zeltu, kažokādas un citas preces par kopējo summu 2,2 miljoni ASV dolāru. PSRS arī sniedza amerikāņiem vairākus pakalpojumus, jo īpaši , atvēra savas ziemeļu ostas, pārņēma daļēju atbalstu sabiedroto karaspēkam Irānā.

21.08.45 Amerikas Savienotās Valstis pārtrauca piegādes PSRS Lend-Lease ietvaros. Padomju valdība vērsās pie Amerikas Savienotajām Valstīm ar lūgumu turpināt daļu piegādes ar aizdevuma piešķiršanas nosacījumiem PSRS, taču tika atteikta. Sākās jauns laikmets... Kamēr lielākajai daļai citu valstu piegādes parādi tika norakstīti, sarunas par šiem jautājumiem notika ar Padomju Savienību 1947. - 1948., 1951. - 1952. un 1960. gadā.

Kopējais Lend-Lease piegāžu apjoms PSRS tiek lēsts 11,3 miljardu dolāru apmērā, turklāt saskaņā ar Lend-Lease likumu jāmaksā tikai par precēm un aprīkojumu, kas tika saglabāts pēc karadarbības beigām. Amerikāņi to novērtēja 2,6 miljardu dolāru vērtībā, lai gan gadu vēlāk viņi šo summu samazināja uz pusi. Tādējādi sākotnēji ASV pieprasīja kompensāciju 1,3 miljardu dolāru apmērā, kas izmaksājama 30 gadu laikā ar 2,3% uzkrājumu gadā. Bet Staļins noraidīja šīs prasības, sakot: "PSRS savus Lend-Lease parādus pilnībā dzēsa ar asinīm." Fakts ir tāds, ka daudzi aprīkojuma modeļi, kas tika piegādāti PSRS tūlīt pēc kara, izrādījās novecojuši un vairs neatspoguļoja praktiski nekādu kaujas vērtību. Tas ir, amerikāņu palīdzība sabiedrotajiem kaut kādā veidā izrādījās pašiem amerikāņiem nevajadzīgā un novecojušā aprīkojuma “izgrūšana”, par kuru tomēr bija jāmaksā kā par kaut ko noderīgu.

Lai saprastu, ko Staļins domāja, runājot par "maksājumu asinīs" , jācitē fragments no Kanzasas universitātes profesora raksta Vilsons: “Tas, ko Amerika piedzīvoja kara laikā, būtiski atšķīrās no pārbaudījumiem, kas piemeklēja tās galvenos sabiedrotos. Tikai amerikāņi varēja nosaukt Otro pasaules karu "labs karš", jo tas palīdzēja būtiski paaugstināt dzīves līmeni un prasīja pārāk maz upuru no lielākās iedzīvotāju daļas...” Un Staļins negrasījās ņemt resursus no savas jau tā kara izpostītās valsts, lai tos nodotu potenciālajam ienaidnieks trešajā pasaules karā.

1972. gadā atsākās sarunas par Lend-Lease parādu atmaksu, un 18.10.72 tika parakstīts līgums par Padomju Savienības samaksu 722 miljonu dolāru apmērā līdz 01.07.2001. Tika samaksāti 48 miljoni ASV dolāru, bet pēc tam, kad amerikāņi ieviesa diskriminējošo “Džeksona-Venika grozījumu”, PSRS apturēja turpmākos maksājumus saskaņā ar Lend-Lease.

1990. gadā jaunās sarunās starp PSRS un ASV prezidentiem tika panākta vienošanās par galīgo parāda atmaksas termiņu - 2030. Taču gadu vēlāk PSRS sabruka, un parāds tika “pāremisēts” Krievijai. Līdz 2003. gadam tas bija aptuveni 100 miljoni USD. Ņemot vērā inflāciju, maz ticams, ka ASV par piegādēm saņems vairāk par 1% no sākotnējās vērtības.

(Materiāls sagatavots vietnei “20.gadsimta kari” © http://vietne rakstam N. Aksenovs, žurnāls "Ieroči". Kopējot rakstu, lūdzu, neaizmirstiet ievietot saiti uz vietnes “20. gadsimta kari” avota lapu).

“Tikai daži cilvēki zina, ka militārās piegādes saskaņā ar Lend-Lease (lease-lease) nepavisam nebija bezmaksas - Krievija kā PSRS tiesību pēctece pēdējos parādus par tiem samaksāja jau 2006. gadā,” raksta vēsturnieks un publicists Jevgeņijs Spicins.

Lend-Lease (no angļu valodas lend - aizdot un nomā - īrēt, īrēt - red.) izdevumā PSRS ir daudz smalkumu, kurus būtu jauki saprast - pamatojoties uz vēsturiskiem dokumentiem.

I daļa

Nav pilnīgi bez maksas

Lend-Lease Act jeb "ASV aizsardzības akts", ko ASV Kongress pieņēma 1941. gada 11. martā, piešķīra ASV prezidentam "pilnvaras aizdot vai iznomāt citiem štatiem dažādas preces un materiāli, kas nepieciešami kara operāciju veikšanai”, ja šīs darbības, kā noteicis prezidents, bija vitāli svarīgas Amerikas Savienoto Valstu aizsardzībai. Ar dažādām precēm un materiāliem tika saprasti ieroči, militārā tehnika, munīcija, stratēģiskās izejvielas, munīcija, pārtika, civilās preces armijai un aizmugurei, kā arī jebkura militāri nozīmīga informācija.

Pati Lend-Lease shēma paredzēja, ka saņēmējvalsts izpilda vairākus nosacījumus:1) par karadarbības laikā iznīcinātajiem, pazaudētajiem vai pazaudētajiem materiāliem nebija jāmaksā, un īpašums, kas izdzīvoja un bija piemērots civilām vajadzībām, bija pilnībā vai daļēji jāmaksā, lai atmaksātu pašu ASV izsniegto ilgtermiņa aizdevumu ; 2) saglabājušies militārie materiāli varētu palikt saņēmējvalstī, līdz ASV tos pieprasīs atpakaļ; 3) savukārt īrnieks piekrita palīdzēt ASV ar visiem viņam pieejamajiem resursiem un informāciju.

Starp citu, un tikai daži cilvēki par to zina, Lend-Lease likums uzlika par pienākumu valstīm, kuras lūdza palīdzību Amerikas Savienotajās Valstīs, iesniegt ASV visaptverošu finanšu pārskatu. Nav nejaušība, ka ASV finanšu ministrs Henrijs Morgenthau jaunākais uzklausīšanas laikā Senāta komitejā šo normu nosauca par unikālu visā pasaules praksē: “Pirmo reizi vēsturē viens štats, viena valdība sniedz otrai datus par savu finansiālo stāvokli. ”.

Ar Lend-Lease palīdzību prezidenta F.D. Rūzvelta administrācija gatavojās atrisināt vairākas steidzamas problēmas gan ārpolitiski, gan iekšpolitiski. Pirmkārt, šāda shēma ļāva radīt jaunas darba vietas pašās ASV, kuras vēl nebija pilnībā izkļuvušas no smagās 1929.-1933.gada ekonomiskās krīzes. Otrkārt, Lend-Lease ļāva Amerikas valdībai zināmā mērā ietekmēt Lend-Lease palīdzības saņēmējvalsti. Visbeidzot, treškārt, nosūtot saviem sabiedrotajiem tikai ieročus, materiālus un izejvielas, bet ne darbaspēku, prezidents F.D. Rūzvelts izpildīja kampaņas solījumu: "Mūsu puiši nekad nepiedalīsies citu cilvēku karos."

Sākotnējais piegādes termiņš saskaņā ar Lend-Lease tika noteikts līdz 1943. gada 30. jūnijam ar turpmākiem ikgadējiem pagarinājumiem, ja nepieciešams. Un Rūzvelts iecēla bijušo tirdzniecības sekretāru, savu palīgu Hariju Hopkinsu par šī projekta pirmo administratoru.

Un ne tikai PSRS

Pretēji citam izplatītam nepareizam priekšstatam, Lend-Lease sistēma netika izveidota PSRS. Briti bija pirmie, kas 1940. gada maija beigās lūdza militāro palīdzību uz īpašām nomas attiecībām (analogi operatīvajam līzingam), jo faktiskā Francijas sakāve atstāja Lielbritāniju bez militāriem sabiedrotajiem Eiropas kontinentā.

Paši briti, kuri sākotnēji pieprasīja 40-50 “vecos” iznīcinātājus, piedāvāja trīs maksājumu shēmas: bezatlīdzības dāvanu, skaidras naudas maksājumu un līzingu. Tomēr premjerministrs V. Čērčils bija reālists un lieliski saprata, ka ne pirmais, ne otrais priekšlikums amerikāņos neizraisīs entuziasmu, jo karojošā Anglija patiesībā bija uz bankrota sliekšņa. Tāpēc prezidents Rūzvelts ātri pieņēma trešo iespēju, un 1940. gada vasaras beigās darījums notika.

Tad Amerikas Finanšu ministrijas dziļumos radās ideja paplašināt viena privāta darījuma pieredzi uz visu visu starpvalstu attiecību sfēru. Iesaistījusi Kara un Jūras spēku ministrijas Lend-Lease likumprojekta izstrādē, ASV prezidenta administrācija 1941. gada 10. janvārī iesniedza to izskatīšanai abās Kongresa palātās, ko tā apstiprināja 11. martā. Savukārt 1941. gada septembrī ASV Kongress pēc ilgām debatēm apstiprināja tā saukto “Uzvaras programmu”, kuras būtība, pēc pašu amerikāņu militāro vēsturnieku (R. Leitons, R. Koklijs) domām, bija tāda, ka “Amerikas ieguldījums karā būs ieroči, nevis armijas."

Uzreiz pēc tam, kad prezidents Rūzvelts parakstīja šo programmu, viņa padomnieks un īpašais pārstāvis Averels Harimans devās uz Londonu, bet no turienes uz Maskavu, kur 1941. gada 1. oktobrī PSRS ārlietu tautas komisārs V. M. Molotovs, Lielbritānijas rezervju ministrs un Apgādes lords V. E. Bīverbruks un prezidenta īpašais pārstāvis A. Harimens parakstīja Pirmo (Maskavas) protokolu, kas iezīmēja Lend-Lease programmas paplašināšanas sākumu uz Padomju Savienību.

Pēc tam 1942. gada 11. jūnijā Vašingtonā tika parakstīts “PSRS un ASV valdību līgums par principiem, kas piemērojami savstarpējai palīdzībai karā pret agresiju”, kas beidzot noregulēja visus fundamentālos militāri tehniskās un. ekonomiskā sadarbība starp diviem galvenajiem “antihitleriskās koalīcijas” dalībniekiem. Kopumā saskaņā ar parakstītajiem protokoliem visas Lend-Lease piegādes uz PSRS tradicionāli tiek sadalītas vairākos posmos:

Pirmsaizdevuma noma - no 1941.gada 22.jūnija līdz 1941.gada 30.septembrim (pirms protokola parakstīšanas); Pirmais protokols - no 1941.gada 1.oktobra līdz 1942.gada 30.jūnijam (parakstīts 1941.gada 1.oktobrī); Otrais protokols - no 1942.gada 1.jūlija līdz 1943.gada 30.jūnijam (parakstīts 1942.gada 6.oktobrī); Trešais protokols - no 1943.gada 1.jūlija līdz 1944.gada 30.jūnijam (parakstīts 1943.gada 19.oktobrī); Ceturtais protokols ir no 1944. gada 1. jūlija līdz 1945. gada 20. septembrim (parakstīts 1944. gada 17. aprīlī).

1945. gada 2. septembrī, parakstot militāristiskās Japānas kapitulācijas aktu, tika izbeigts Otrais pasaules karš, un jau 1945. gada 20. septembrī tika pārtrauktas visas Lend-Lease piegādes uz PSRS.

Kas, kur un cik daudz

ASV valdība nekad nepublicēja detalizētus ziņojumus par to, kas un cik daudz tika nosūtīts uz PSRS programmu Lend-Lease. Bet saskaņā ar atjauninātajiem vēstures zinātņu doktora L. V. Pozdejevas datiem (“Angloamerikāņu attiecības Otrā pasaules kara laikā 1941-1945”, M., “Zinātne”, 1969; “Londona - Maskava: Lielbritānijas sabiedriskā doma un PSRS. 1939. -1945”, M., Krievijas Zinātņu akadēmijas Vispārējās vēstures institūts, 1999), kurus viņa ieguvusi no slēgtiem Amerikas arhīvu avotiem, kas datēti ar 1952. gadu, Lend-Lease piegādes PSRS tika veiktas pa pieciem maršrutiem:

Tālie Austrumi - 8 244 000 tonnu (47,1%); Persijas līcis - 4 160 000 tonnu (23,8%); Ziemeļkrievijā - 3 964 000 tonnu (22,7%); padomju ziemeļi - 681 000 tonnu (3,9%); Padomju Arktika - 452 000 tonnu (2,5%).

Viņa tautietis, amerikāņu vēsturnieks Dž. Herings tikpat atklāti rakstīja, ka “Lend-Lease nebija pati nesavtīgākā rīcība cilvēces vēsturē... Tas bija aprēķināts savtīgums, un amerikāņiem vienmēr bija skaidrs ieguvums. ko viņi varētu no tā iegūt.

Un tas tā patiešām bija, jo Lend-Lease izrādījās neizsmeļams bagātināšanas avots daudzām amerikāņu korporācijām. Galu galā faktiski vienīgā valsts antihitleriskajā koalīcijā, kas no kara saņēma ievērojamu ekonomisko labumu, bija ASV. Ne velti pašās ASV Otro pasaules karu dažkārt dēvē par “labo karu”, kas, piemēram, izriet no slavenā amerikāņu vēsturnieka S. Terkeli darba nosaukuma “Labais karš: Otrā pasaules kara mutvārdu vēsture.” Pasaules karš” (1984)). Tajā viņš, atklāti sakot, ar cinismu atzīmēja: “Šī kara laikā gandrīz visa pasaule piedzīvoja briesmīgus satricinājumus, šausmas un gandrīz tika iznīcināta. Mēs izgājām no kara ar neticamām tehnoloģijām, instrumentiem, darbu un naudu. Lielākajai daļai amerikāņu karš izvērtās jautri... Es nerunāju par tiem nelaimīgajiem, kuri zaudēja savus dēlus un meitas. Bet visiem pārējiem tas bija sasodīti labs laiks."

Gandrīz visi šīs tēmas pētnieki vienbalsīgi apgalvo, ka programma Lend-Lease manāmi atdzīvināja ekonomisko situāciju ASV, kuras maksājumu bilancē Lend-Lease operācijas kļuva par vienu no vadošajām pozīcijām kara laikā. Lai veiktu piegādes saskaņā ar Lend-Lease, prezidenta Rūzvelta administrācija sāka plaši izmantot tā sauktos “fiksētās rentabilitātes” līgumus (izmaksu plus līgumus), kad privātie darbuzņēmēji paši varēja noteikt noteiktu ienākumu līmeni attiecībā pret izmaksām.

Gadījumos, kad bija nepieciešami ievērojami specializētās tehnikas apjomi, ASV valdība darbojās kā iznomātājs, iegādājoties visu nepieciešamo aprīkojumu turpmākai nomai.

Tikai cipari

Protams, piegādes saskaņā ar Lend-Lease tuvināja uzvaru pār ienaidnieku. Bet šeit ir daži reāli skaitļi, kas runā paši par sevi.

Piemēram, kara laikā Padomju Savienības uzņēmumos tika saražots vairāk nekā 29,1 miljons vienību visu galveno veidu kājnieku ieroču, savukārt no Amerikas, Lielbritānijas un Kanādas Sarkanajai armijai tika piegādāti tikai aptuveni 152 tūkstoši vienību kājnieku ieroču. rūpnīcas.tas ir 0,5%. Līdzīga aina tika novērota visu veidu visu kalibru artilērijas sistēmām - 647,6 tūkstoši padomju lielgabalu un mīnmetēju pret 9,4 tūkstošiem ārvalstu, kas bija mazāk nekā 1,5% no to kopējā skaita.

Attiecībā uz citiem ieroču veidiem aina bija nedaudz atšķirīga, taču arī ne tik “optimistiska”: tankiem un pašpiedziņas lielgabaliem vietējo un sabiedroto transportlīdzekļu attiecība bija attiecīgi 132,8 tūkstoši un 11,9 tūkstoši (8,96%), un kaujas lidmašīnām - 140,5 tūkstoši un 18,3 tūkstoši (13%).

Un vēl viena lieta: no gandrīz 46 miljardiem dolāru, kas izmaksāja visa Lend-Lease palīdzība, Sarkanajai armijai, kas sakāva lauvas tiesu no Vācijas divīzijām un tās militārajiem pavadoņiem, ASV piešķīra tikai 9,1 miljardu dolāru, ir nedaudz vairāk nekā viena piektā daļa no līdzekļiem .

Tajā pašā laikā Britu impērija saņēma vairāk nekā 30,2 miljardus, Francija - 1,4 miljardus, Ķīna - 630 miljonus, un pat Latīņamerikas valstis (!) saņēma 420 miljonus. Kopumā programmas Lend-Lease ietvaros piegādes saņēma 42 valstis.

Jāteic, ka pēdējā laikā kopējās piegādes Lend-Lease ietvaros sāk vērtēt nedaudz savādāk, taču kopējās ainas būtību tas nemaina. Šeit ir atjaunināti dati: no 50 miljardiem dolāru gandrīz 31,5 miljardi tika iztērēti piegādēm Apvienotajai Karalistei, 11,3 miljardi PSRS, 3,2 miljardi Francijai un 1,6 miljardi Ķīnai.

Bet, iespējams, ņemot vērā aizjūras palīdzības apjoma kopējo nenozīmīgumu, tai bija izšķiroša loma tieši 1941. gadā, kad vācieši stāvēja pie Maskavas un Ļeņingradas vārtiem un kad līdz uzvaras gājienam bija palikuši tikai kādi 25-40 km. pāri Sarkanajam laukumam?

Apskatīsim statistikas datus par ieroču piegādēm šim gadam. No kara sākuma līdz 1941. gada beigām Sarkanā armija saņēma 1,76 miljonus šauteņu, ložmetēju un ložmetēju, 53,7 tūkstošus lielgabalu un mīnmetēju, 5,4 tūkstošus tanku un 8,2 tūkstošus kaujas lidmašīnu. No tiem mūsu sabiedrotie antihitleriskajā koalīcijā piegādāja tikai 82 artilērijas vienības (0,15%), 648 tankus (12,14%) un 915 lidmašīnas (10,26%). Turklāt liela daļa nosūtītā militārā aprīkojuma, jo īpaši 115 no 466 Anglijā ražotajiem tankiem, pirmajā kara gadā nekad nesasniedza fronti.

Ja mēs šīs ieroču un militārā aprīkojuma piegādes pārvēršam naudas ekvivalentā, tad, pēc slavenā vēsturnieka, zinātņu doktora M. I. Frolova teiktā (“Vēlīgi mēģinājumi: pret PSRS lomas noniecināšanu nacistiskās Vācijas sakāvē”, Lenizdat, 1986. ; “Lielais Tēvijas karš 1941.-1945. gada vācu historiogrāfijā”, SP, LTA izdevniecība, 1994. g., kas ilgus gadus veiksmīgi un cienīgi polemizēja ar vācu vēsturniekiem (V. Švābedisens, K. Ūbe), “līdz pat g. 1941. gads - padomju valstij ļoti grūtajā periodā - no ASV Lend-Lease ietvaros uz PSRS tika nosūtīti materiāli 545 tūkstošu dolāru vērtībā, un kopējās amerikāņu piegādes izmaksas antihitleriskās koalīcijas valstīm bija 741 miljons. dolāru. Tas nozīmē, ka šajā sarežģītajā periodā Padomju Savienība saņēma mazāk nekā 0,1% no Amerikas palīdzības.

Turklāt pirmās piegādes Lend-Lease ietvaros 1941.-1942. gada ziemā PSRS sasniedza ļoti vēlu, un šajos kritiskajos mēnešos krievi un krievi vien izrādīja reālu pretestību vācu agresoram savā zemē un ar saviem spēkiem. pašu līdzekļiem, nesaņemot nekādu būtisku palīdzību no Rietumu demokrātijām. Līdz 1942. gada beigām saskaņotās piegādes programmas PSRS pabeidza amerikāņi un briti par 55%. 1941.-1942.gadā PSRS nonāca tikai 7% no kara gados no ASV sūtītajām kravām. Lielāko daļu ieroču un citu materiālu Padomju Savienība saņēma 1944.-1945.gadā pēc radikāla pagrieziena kara gaitā.

II daļa

Tagad paskatīsimies, kādi bija sabiedroto valstu kaujas transportlīdzekļi, kas sākotnēji bija Lend-Lease programmas daļa.

No 711 iznīcinātājiem, kas no Anglijas ieradās PSRS pirms 1941. gada beigām, 700 bija bezcerīgi novecojušas mašīnas, piemēram, Kittyhawk, Tomahawk un Hurricane, kas ātruma un manevrēšanas spējas ziņā bija ievērojami zemākas par vācu Messerschmitt un padomju jaku. bija pat lielgabalu ieroči. Pat ja padomju pilotam izdevās noķert ienaidnieka dūzi sava ložmetēja redzeslokā, viņu šautenes kalibra ložmetēji bieži izrādījās pilnīgi bezspēcīgi pret vācu lidmašīnu diezgan spēcīgajām bruņām. Kas attiecas uz jaunākajiem Airacobra iznīcinātājiem, tikai 11 no tiem tika piegādāti 1941. gadā. Turklāt pirmā Airacobra Padomju Savienībā ieradās izjauktā veidā, bez jebkādas dokumentācijas un ar pilnībā izsmeltu dzinēja kalpošanas laiku.

Tas, starp citu, attiecas arī uz divām Hurricane iznīcinātāju eskadrām, kas bruņotas ar 40 mm tanku lielgabaliem, lai cīnītos ar ienaidnieka bruņumašīnām. No šiem iznīcinātājiem izgatavotās uzbrukuma lidmašīnas izrādījās pilnīgi nevērtīgas, un tās visu karu PSRS stāvēja dīkstāvē, jo Sarkanajā armijā vienkārši nebija cilvēku, kas ar tiem būtu gatavi lidot.

Līdzīga aina bija vērojama ar slavētajām angļu bruņumašīnām - vieglo tanku "Valentine", ko padomju tankisti nodēvēja par "Valentīnu", un vidējo tanku "Matilda", ko tie paši tankisti sauca vēl skarbāk - "Ardievu, dzimtene", Plānās bruņas, ugunsbīstamie karburatora dzinēji un pirmsūdens transmisija padarīja tos par vieglu laupījumu vācu artilērijas un granātmetējiem.

Saskaņā ar V. M. Molotova personīgā asistenta V. M. Berežkova autoritatīvo liecību, kurš kā I. V. Staļina tulks piedalījās visās padomju vadības sarunās ar angloamerikāņu viesiem, Staļins bieži bija sašutis, ka, piemēram, briti piegādāja zemi - likvidēja novecojušas Hurricane tipa lidmašīnas un izvairījās no jaunāko Spitfire iznīcinātāju piegādēm. Turklāt 1942. gada septembrī sarunā ar ASV Republikāņu partijas līderi V. Vilkiju, klātesot Amerikas un Lielbritānijas vēstniekiem un V. Stendlijam un A. Klārkam Keram, augstākais virspavēlnieks tiešā veidā pozēja. jautājums viņam: kāpēc Lielbritānijas un Amerikas valdības piegādāja Padomju Savienībai zemas kvalitātes materiālus?

Un viņš paskaidroja, ka mēs runājam, pirmkārt, par amerikāņu P-40 lidmašīnu piegādi daudz modernākā Airacobra vietā un ka briti piegādā nevērtīgas Hurricane lidmašīnas, kas ir daudz sliktākas nekā vācu. Staļins piebilda, ka bija gadījums, kad amerikāņi gatavojās piegādāt Padomju Savienībai 150 Airacobras, taču briti iejaucās un paturēja tos sev. "Padomju cilvēki... ļoti labi zina, ka gan amerikāņiem, gan britiem ir lidmašīnas, kas pēc kvalitātes ir līdzvērtīgas vai pat labākas par vācu mašīnām, taču nezināmu iemeslu dēļ dažas no šīm lidmašīnām netiek piegādātas Padomju Savienībai."

Amerikas vēstniekam admirālim Stendlijam nebija nekādas informācijas par šo lietu, un Lielbritānijas vēstnieks Arčibalds Klārks Kers atzina, ka ir informēts par lietu ar Airacobras, taču sāka attaisnot viņu nosūtīšanu uz citu vietu ar to, ka šie 150 transportlīdzekļi britu rokās dotu "daudz lielāku labumu sabiedroto kopīgajam mērķim nekā tad, ja tie būtu nonākuši Padomju Savienībā".

Gaidīt trīs gadus uz solīto?

ASV solīja 1941.gadā nosūtīt 600 tankus un 750 lidmašīnas, taču nosūtīja tikai attiecīgi 182 un 204.

Tas pats stāsts atkārtojās 1942. gadā: ja padomju rūpniecība tajā gadā saražoja vairāk nekā 5,9 miljonus kājnieku ieroču, 287 tūkstošus lielgabalu un mīnmetēju, 24,5 tūkstošus tanku un pašpiedziņas ieroču un 21,7 tūkstošus lidmašīnu, tad saskaņā ar Lend-Lease 1942. gada janvārī-oktobrī. , tika piegādāts tikai 61 tūkstotis kājnieku ieroču, 532 lielgabali un mīnmetēji, 2703 tanki un pašpiedziņas lielgabali un 1695 lidmašīnas.

Turklāt kopš 1942. gada novembra, t.i. Pa vidu kaujai par Kaukāzu un Staļingradu un operācijas Marsa norisei Rževas galvenajā vietā, ieroču piegāde gandrīz pilnībā tika pārtraukta. Pēc vēsturnieku domām (M.N. Suprun “Lend-Lease and Northern Convoys, 1941-1945”, M., St. Andrew’s Flag Publishing House, 1997), šie pārtraukumi sākās jau 1942. gada vasarā, kad vācu aviācija un zemūdenes iznīcināja bēdīgi slavenā Caravan PQ-17, kuru (pēc Admiralitātes pavēles) pameta britu eskorta kuģi. Rezultāts bija katastrofāls: tikai 11 no 35 kuģiem sasniedza padomju ostas, kas tika izmantots kā iegansts, lai apturētu nākamās karavānas izbraukšanu, kas no Lielbritānijas krastiem izbrauca tikai 1942. gada septembrī.

Jaunā PQ-18 Caravan uz ceļa zaudēja 10 no 37 transportiem, un nākamā karavāna tika nosūtīta tikai 1942. gada decembra vidū. Tā 3,5 mēnešos, kad uz Volgas norisinājās visa Otrā pasaules kara izšķirošā kauja, Murmanskā un Arhangeļskā individuāli ieradās nepilni 40 kuģi ar Lend-Lease kravu. Saistībā ar šo apstākli daudziem radās pamatotas aizdomas, ka Londonā un Vašingtonā visu šo laiku viņi vienkārši gaidīja, kam par labu beigsies Staļingradas kauja.

Savukārt kopš 1942. gada marta, t.i. tikai sešus mēnešus pēc vairāk nekā 10 tūkstošu rūpniecības uzņēmumu evakuācijas no PSRS Eiropas daļas sāka pieaugt militārā ražošana, kas līdz šī gada beigām piecas reizes (!) pārsniedza pirmskara rādītājus. Turklāt jāatzīmē, ka 86% no visa darbaspēka bija veci cilvēki, sievietes un bērni. Tieši viņi 1942.-1945.gadā padomju armijai piešķīra 102,5 tūkstošus tanku un pašpiedziņas ieroču, vairāk nekā 125,6 tūkstošus lidmašīnu, vairāk nekā 780 tūkstošus artilērijas gabalu un mīnmetēju utt.

Ne tikai ieroči. Un ne tikai sabiedrotie...

Piegādes, kas nebija saistītas ar galvenajiem ieroču veidiem, tika piegādātas arī saskaņā ar Lend-Lease. Un šeit skaitļi izrādās patiešām stabili. Proti, saņēmām 2,586 tūkstošus tonnu aviācijas benzīna, kas sastādīja 37% no PSRS kara laikā saražotā, un gandrīz 410 tūkstošus automašīnu, t.i. 45% no visiem Sarkanās armijas transportlīdzekļiem (izņemot sagūstītos transportlīdzekļus). Liela nozīme bija arī pārtikas piegādēm, kas gan pirmajā kara gadā bija ārkārtīgi niecīgas, un kopumā ASV piegādāja aptuveni 15% gaļas un citu konservu.

Un tur bija arī darbgaldi, sliedes, lokomotīves, vagoni, radari un cita noderīga tehnika, bez kuras nevarētu daudz cīnīties.

Protams, iepazīstoties ar šo iespaidīgo Lend-Lease preču sarakstu, var no sirds apbrīnot amerikāņu partnerus antihitleriskajā koalīcijā,” ja ne par vienu niansi:Tajā pašā laikā amerikāņu rūpniecības korporācijas piegādāja piegādes arī nacistiskajai Vācijai...

Piemēram, Džonam Rokfelleram jaunākajam piederošā naftas korporācija Standard Oil ar Vācijas koncerna I.G.Farbenindustry starpniecību vien Berlīnei pārdeva benzīnu un smērvielas par 20 miljoniem dolāru. Un tā paša uzņēmuma Venecuēlas filiāle katru mēnesi uz Vāciju nosūtīja 13 tūkstošus tonnu jēlnaftas, ko spēcīgā Trešā Reiha ķīmiskā rūpniecība nekavējoties pārstrādāja pirmās klases benzīnā. Turklāt lieta neaprobežojās tikai ar dārgo degvielu, un vācieši no ārzemēm saņēma volframu, sintētisko gumiju un daudz dažādu komponentu automobiļu rūpniecībai, ko vācu fīreram piegādāja viņa vecais draugs Henrijs Fords vecākais. Jo īpaši ir labi zināms, ka 30% no visām tās rūpnīcās ražotajām riepām tika piegādātas Vācijas Vērmahtam.

Runājot par Ford-Rockefeller piegāžu kopējo apjomu nacistiskajai Vācijai, joprojām nav pilnīgas informācijas par šo jautājumu, jo tas ir stingri komercnoslēpums, taču pat tas maz, kas kļuvis zināms sabiedrībai un vēsturniekiem, ļauj saprast ka tirdzniecība ar Berlīni tajos gados nekādā ziņā nenomierinājās.

Lend-Lease nav labdarība

Pastāv versija, ka Lend-Lease palīdzība no ASV bija gandrīz labdarības rakstura. Tomēr, rūpīgāk izpētot, šī versija neiztur kritiku. Pirmkārt, tāpēc, ka jau kara laikā Vašingtona tā sauktā “reverse Lend-Lease” ietvaros saņēma nepieciešamās izejvielas ar kopējo vērtību gandrīz 20% no nodotajiem materiāliem un ieročiem. Jo īpaši no PSRS tika nosūtīti 32 tūkstoši tonnu mangāna un 300 tūkstoši tonnu hroma rūdas, kuras nozīme militārajā rūpniecībā bija ārkārtīgi liela. Pietiek pateikt, ka laikā, kad 1944. gada februārī Ukrainas 3. un 4. frontes karaspēka ofensīvas operācijas laikā Nikopol-Krivoy Rog Vācijas rūpniecībai tika atņemts Nikopol mangāns, vācu “Karalisko tīģeru” 150 mm frontālās bruņas. sāka izturēt padomju artilērijas šāviņu triecienu sliktāk nekā līdzīgā 100 mm bruņu plāksne, kas iepriekš tika uzstādīta parastajiem tīģeriem.

Turklāt PSRS par sabiedroto piegādēm maksāja zeltā. Tādējādi tikai vienā britu kreiserī Edinburga, kuru 1942. gada maijā nogremdēja vācu zemūdenes, atradās 5,5 tonnas dārgmetāla.

Ievērojamu daļu ieroču un militārā aprīkojuma, kā paredzēts Lend-Lease līgumā, kara beigās Padomju Savienība atdeva. Pretī saņēmis rēķinu par apaļo summu 1300 miljonu dolāru apmērā. Ņemot vērā Lend-Lease parādu norakstīšanu citām varām, tā izskatījās pēc tiešu laupīšanas, tāpēc J. V. Staļins pieprasīja pārrēķināt “sabiedroto parādu”.

Turpinājumā amerikāņi bija spiesti atzīt, ka ir kļūdījušies, bet gala summai pieskaitīja procentus, un gala summa, ņemot vērā šīs intereses, ko PSRS un ASV atzina 1972. gadā saskaņā ar Vašingtonas vienošanos, sastādīja 722 milj. zaļie. No tiem 48 miljoni tika izmaksāti Amerikas Savienotajām Valstīm L. I. Brežņeva laikā trīs vienādos maksājumos 1973. gadā, pēc tam maksājumi tika pārtraukti, jo Amerikas puse ieviesa diskriminējošus pasākumus tirdzniecībā ar PSRS (jo īpaši bēdīgi slavenais “ Džeksona-Vanika grozījums” - autors).

Tikai 1990. gada jūnijā jauno prezidentu Džordža Buša un M. S. Gorbačova sarunās puses atgriezās pie Lend-Lease parāda apspriešanas, kuras laikā tika noteikts jauns parāda galīgās atmaksas termiņš - 2030. gads, un atlikušā summa. parāda — 674 miljoni dolāru.

Pēc PSRS sabrukuma tās parādi tehniski tika sadalīti parādos valdībām (Parīzes klubs) un parādos privātajām bankām (Londonas klubs). Lend-Lease parāds bija parāda saistības pret ASV valdību, tas ir, daļa no parāda Parīzes klubam, ko Krievija pilnībā atmaksāja 2006. gada augustā.

Pēc manām aplēsēm

ASV prezidents F. D. Rūzvelts tieši teica, ka “palīdzēt krieviem ir labi iztērēta nauda”, un viņa pēctecis Baltajā namā Dž. Trūmens 1941. gada jūnijā laikraksta New York Times lappusēs paziņoja: “Ja mēs redzam, ka Vācija uzvar, mums ir jāpalīdz Krievijai, un, ja Krievija uzvar, mums ir jāpalīdz Vācijai, un tādējādi ļaujam viņiem pēc iespējas vairāk nogalināt vienam otru”...

Pirmais oficiālais novērtējums par Lend-Lease lomu kopumā

Par PSRS sabiedroto palīdzību Otrā pasaules kara laikā nav pieņemts daudz runāt. Tomēr tas tur bija, un tas bija ievērojams. Un ne tikai Lend-Lease ietvaros. Padomju karaspēks tika apgādāts ar pārtiku, medikamentiem un militāro aprīkojumu.

Kā jūs zināt, no mīlestības līdz naidam ir tikai viens solis. Īpaši politikā, kur ir pilnīgi pieļaujams smaidīt tiem, kurus vakar jūs lamājāt kā elles velnus. Te nu mēs esam, ja atveram avīzi Pravda par 1941. gadu (līdz 22. jūnijam), tad uzreiz uzzināsim, cik slikti bija amerikāņiem un britiem. Viņi badoja savus iedzīvotājus un sāka karu Eiropā, kamēr vācu tautas kanclers Ādolfs Hitlers tikai aizstāvējās...

Nu jau senāk Pravdā varēja pat atrast vārdus, ka “fašisms palīdz augt strādnieku šķiras apziņai”...

Un tad viņi pēkšņi kļuva labi...

Bet tad pienāca 1941. gada 22. jūnijs, un burtiski nākamajā dienā Pravda nāca klajā ar ziņām, ka Vinstons Čērčils solīja PSRS militāro palīdzību un ASV prezidents atsaldēja padomju noguldījumus Amerikas bankās, kas iesaldēti pēc kara ar Somiju. Tas ir viss! Raksti par badu britu strādnieku vidū pazuda vienā mirklī, un Hitlers no “vācu tautas kanclera” pārvērtās par kanibālu.

Konvojs "Dervišs" un citi

Protams, mēs nezinām par visām aizkulišu sarunām, kas tajā laikā notika; Pat atslepenotā Staļina un Čērčila sarakste neatklāj visas šī mūsu kopīgās vēstures sarežģītā perioda nianses. Bet ir fakti, kas liecina, ka PSRS angloamerikāņu sabiedrotie palīdzību sāka sniegt ja ne uzreiz, tad pietiekami laicīgi. Jau 1941. gada 12. augustā dervišu kuģu karavāna atstāja Loch Ewe Bay (Lielbritānija).

Uz pirmajiem Derviša konvoja transportiem 1941. gada 31. augustā tika nogādāti desmit tūkstoši tonnu gumijas, aptuveni četri tūkstoši dziļuma lādiņu un magnētisko mīnu, piecpadsmit Hurricane iznīcinātāji un 524 militārie piloti no divu Karalisko militāro eskadriļu 151. gaisa spārna. Arhangeļska, Lielbritānijas gaisa spēki.

Vēlāk PSRS teritorijā ieradās piloti pat no Austrālijas. No 1941. gada augusta līdz 1945. gada maijam kopā bija 78 karavānas (lai gan laikā no 1942. gada jūlija līdz septembrim un 1943. gada martam un novembrim karavānas nebija). Kopumā programmas Lend-Lease ietvaros PSRS svarīgus militāros materiālus piegādāja aptuveni 1400 tirdzniecības kuģu.

Zaudēti 85 Karaliskās flotes tirdzniecības kuģi un 16 karakuģi (2 kreiseri, 6 iznīcinātāji un 8 citi pavadoņu kuģi). Un tas ir tikai ziemeļu ceļš, jo kravu plūsma gāja arī caur Irānu, caur Vladivostoku, un lidmašīnas no ASV tika tieši transportētas uz Sibīriju no Aļaskas. Nu tad tā pati “Pravda” ziņoja, ka par godu Sarkanās armijas uzvarām un līgumu noslēgšanai starp PSRS un Lielbritāniju briti rīko tautas svētkus.

Ne tikai un ne tik daudz karavānas!

Padomju Savienība saņēma palīdzību no saviem sabiedrotajiem ne tikai ar Lend-Lease palīdzību. ASV tika organizēta “Krievijas kara palīdzības komiteja”.

“Izmantojot savākto naudu, komiteja iegādājās un nosūtīja Sarkanajai armijai un padomju tautai medikamentus, medicīnas preces un aprīkojumu, pārtiku un apģērbu. Kopumā kara laikā Padomju Savienība saņēma palīdzību vairāk nekā pusotra miljarda dolāru vērtībā. Līdzīga komiteja Čērčila sievas vadībā darbojās Anglijā, un tā arī iegādājās medikamentus un pārtiku, lai palīdzētu PSRS.

Kad Pravda rakstīja patiesību!

1944. gada 11. jūnijā laikrakstā Pravda visā lapā tika publicēts nozīmīgs materiāls: “Par Amerikas Savienoto Valstu, Lielbritānijas un Kanādas piegādēm ar ieročiem, stratēģiskām izejvielām, rūpniecisko aprīkojumu un pārtiku Padomju Savienībai” un to nekavējoties pārpublicēja visi padomju laikraksti, tostarp vietējie un pat atsevišķu tanku armiju laikraksti.

Tajā tika sīki ziņots, cik daudz mums ir nosūtīts un cik tonnu kravas peldēja pa jūru laikraksta iznākšanas brīdī! Tika uzskaitīti ne tikai tanki, ieroči un lidmašīnas, bet arī gumija, varš, cinks, sliedes, milti, elektromotori un preses, portālceltņi un tehniskie dimanti!

Militārie apavi - 15 miljoni pāru, 6491 metāla griešanas mašīna un daudz kas cits. Interesanti, ka ziņojumā bija precīzs sadalījums, cik pirkts skaidrā naudā, tas ir, pirms programmas Lend-Lease pieņemšanas un cik nosūtīts pēc tam. Starp citu, tieši tas, ka kara sākumā daudzas lietas tika pirktas par naudu, radīja vēl šodien pastāvošo viedokli, ka viss Lend-Lease pie mums nāca par naudu un par zeltu. Nē, daudz tika samaksāts ar “reverse Lend-Lease” - izejvielām, bet maksājums tika atlikts līdz kara beigām, jo viss, kas tika iznīcināts karadarbības laikā, nebija jāmaksā! Nu, kāpēc šāda informācija bija vajadzīga tieši šajā laikā, ir saprotams. Labs PR vienmēr noder! No vienas puses, PSRS pilsoņi uzzināja, cik daudz viņi mūs apgādā, no otras puses, vācieši iemācījās to pašu, un viņus vienkārši nevarēja pārvarēt izmisums.

Cik ļoti var uzticēties šiem skaitļiem? Acīmredzot tas ir iespējams. Galu galā, ja tie saturētu nepareizus datus, tad to būtu izdomājuši tikai vācu izlūkdienesti, lai gan pēc dažiem rādītājiem, kā viņi varēja pasludināt visu pārējo propagandu un, protams, Staļins, dodot atļauju šīs informācijas publicēšanai, nevarēja palīdzi, bet saproti to!

Gan kvantitāte, gan kvalitāte!

Padomju laikos Lend-Lease piegādātās iekārtas parasti tika kritizētas. Bet... ir vērts palasīt to pašu “Pravdu” un jo īpaši slavenā pilota Gromova rakstus par amerikāņu un britu lidmašīnām, rakstus par tiem pašiem angļu tankiem Matilda, lai pārliecinātos, ka kara laikā tas viss tika vērtēts pavisam savādāk nekā pēc tā beigām!

Kā var novērtēt jaudīgās preses, ar kurām apzīmogoja T-34 tanku torņus, amerikāņu urbjus ar korunda uzgaļiem vai rūpnieciskos dimantus, kurus padomju rūpniecība nemaz neražoja?! Tātad piegāžu kvantitāte un kvalitāte, kā arī ārvalstu tehnisko speciālistu, jūrnieku un pilotu līdzdalība bija ļoti pamanāma. Nu tad šajā lietā iejaucās politika un pēckara situācija, un viss, kas bija labs kara gados, uzreiz kļuva slikts tikai ar vadošās pildspalvas vēzienu!