პირველი სამი ექსპედიციის ლიდერები მთელს მსოფლიოში. პირველი მოგზაურობა მსოფლიოს გარშემო

ფერდინანდ მაგელანის ხელმძღვანელობით მსოფლიოს პირველი შემოვლითი მოძრაობა დაიწყო 1519 წლის 20 სექტემბერს და დასრულდა 1522 წლის 6 სექტემბერს. ექსპედიციის იდეა მრავალი თვალსაზრისით იყო კოლუმბის იდეის გამეორება: დასავლეთის მიმართულებით აზიის მიღწევა. ამერიკის კოლონიზაციას ჯერ კიდევ არ მოუტანია მნიშვნელოვანი მოგება, განსხვავებით პორტუგალიის კოლონიებისაგან ინდოეთში და ესპანელებს სურდათ თავად გაევლოთ სანელებლების კუნძულებზე და ესარგებლათ. იმ დროისთვის ცხადი გახდა, რომ ამერიკა არ იყო აზია, მაგრამ ვარაუდობდნენ, რომ აზია შედარებით ახლოს იყო ახალ სამყაროსთან.

1518 წლის მარტში, ფერდინანდ მაგელანი და რუი ფალეირო, პორტუგალიელი ასტრონომი, გამოჩნდნენ სევილიაში ინდოეთის საბჭოზე და განაცხადეს, რომ მოლუკები - პორტუგალიური სიმდიდრის ყველაზე მნიშვნელოვანი წყარო - ესპანეთს უნდა ეკუთვნოდეს, რადგან ისინი დასავლეთში მდებარეობს. ესპანური ნახევარსფერო (1494 წლის ხელშეკრულების მიხედვით), მაგრამ აუცილებელია დასავლეთის მარშრუტით მოხვედრა ამ "სპაისის კუნძულებზე", რათა პორტუგალიელებს ეჭვი არ გაუჩნდეთ, ბალბოას მიერ გახსნილი და ანექსირებული სამხრეთ ზღვის გავლით. ესპანეთის საკუთრება. და მაგელანი დამაჯერებლად ამტკიცებდა, რომ ატლანტის ოკეანესა და სამხრეთ ზღვას შორის უნდა იყოს სრუტე ბრაზილიის სამხრეთით.

სამეფო მრჩევლებთან ხანგრძლივი ვაჭრობის შემდეგ, რომლებიც თავად აწარმოებდნენ მოლაპარაკებას პორტუგალიელებისგან მოსალოდნელი შემოსავლისა და დათმობების მნიშვნელოვან ნაწილზე, დაიდო შეთანხმება: ჩარლზ 1-მა აიღო ვალდებულება აღჭურვა ხუთი ხომალდის აღჭურვა და ექსპედიციის მომარაგება ორი წლის განმავლობაში. ნაოსნობამდე ფალეირომ მიატოვა საწარმო და მაგელანი ექსპედიციის ერთადერთი ლიდერი გახდა.

თავად მაგელანი მეთვალყურეობდა საკვების, საქონლისა და აღჭურვილობის დატვირთვას და შეფუთვას. ბორტზე მიღებული საკვები იყო კრეკერი, ღვინო, ზეითუნის ზეთი, ძმარი, დამარილებული თევზი, ღორის ჩირი, ლობიო და ლობიო, ფქვილი, ყველი, თაფლი, ნუში, ანჩოუსი, ქიშმიში, ქლიავი, შაქარი, კომშის ჯემი, კაპერსი, მდოგვი, საქონლის ხორცი და ბრინჯი შეტაკების შემთხვევაში იყო 70-მდე ქვემეხი, 50 არკვებუსი, 60 არბალეტი, 100 ჯავშანტექნიკა და სხვა იარაღი. ვაჭრობისთვის იღებდნენ ქსოვილს, ლითონის ნაწარმს, ქალის სამკაულებს, სარკეებს, ზარებს და ვერცხლისწყალს (იყენებდნენ წამლად).

მაგელანმა ტრინიდადზე აღმართა ადმირალის დროშა. ესპანელები დანიშნეს დარჩენილი გემების კაპიტანებად: ხუან კარტახენა - „სან ანტონიო“; გასპარ კეზადა - "კონსეპსიონი"; ლუის მენდოზა - "ვიქტორია" და ხუან სერანო - "სანტიაგო". ამ ფლოტილის პერსონალი შეადგენდა 293 ადამიანს, ბორტზე იყო ეკიპაჟის კიდევ 26 თავისუფალი წევრი, მათ შორის იყო ახალგაზრდა იტალიელი ანტონიო პიგაფეტგა, ექსპედიციის ისტორიკოსი. საერთაშორისო გუნდი გაემგზავრა თავისი პირველი მოგზაურობით მთელს მსოფლიოში: პორტუგალიელებისა და ესპანელების გარდა, მასში შედიოდნენ დასავლეთ ევროპის სხვადასხვა ქვეყნიდან 10-ზე მეტი ეროვნების წარმომადგენელი.

1519 წლის 20 სექტემბერს ფლოტილამ მაგელანის მეთაურობით დატოვა სანლუკარ დე ბარამედას პორტი (მდინარე გვადალკივირის შესართავი).

ყველა განათლებულ ადამიანს შეუძლია ადვილად დაიმახსოვროს მისი სახელი, ვინც პირველი მოგზაურობა მოახდინა მსოფლიოს გარშემო და გადალახა წყნარი ოკეანე. ეს გააკეთა პორტუგალიელმა ფერდინანდ მაგელანმა დაახლოებით 500 წლის წინ.

მაგრამ უნდა აღინიშნოს, რომ ეს ფორმულირება არ არის სრულიად სწორი. მაგელანმა დაფიქრდა და დაგეგმა მოგზაურობის მარშრუტი, მოაწყო იგი და წარმართა იგი, მაგრამ მას განზრახული ჰქონდა სიკვდილი მის დასრულებამდე მრავალი თვით ადრე. ასე რომ, ხუან სებასტიან დელ კანომ (ელკანო), ესპანელმა ნავიგატორმა, რომელთანაც მაგელანს, რბილად რომ ვთქვათ, არა მეგობრული ურთიერთობა ჰქონდა, განაგრძო და დაასრულა პირველი მოგზაურობა მსოფლიოს გარშემო. ეს იყო დელ კანო, რომელიც საბოლოოდ გახდა ვიქტორიას კაპიტანი (ერთადერთი გემი, რომელიც დაბრუნდა მშობლიურ ნავსადგურში) და მოიპოვა დიდება და სიმდიდრე. თუმცა მაგელანმა დიდი აღმოჩენები გააკეთა თავისი დრამატული მოგზაურობის დროს, რაზეც ქვემოთ იქნება განხილული და ამიტომ იგი ითვლება პირველ შემოვლით.

პირველი მოგზაურობა მთელს მსოფლიოში: ფონი

მე-16 საუკუნეში პორტუგალიელი და ესპანელი მეზღვაურები და ვაჭრები ერთმანეთს ეჯიბრებოდნენ სუნელებით მდიდარი აღმოსავლეთ ინდოეთის კონტროლისთვის. ამ უკანასკნელმა შესაძლებელი გახადა საკვების შენახვა და მათ გარეშე ძნელი იყო. უკვე არსებობდა დადასტურებული მარშრუტი მოლუკებისკენ, სადაც მდებარეობდა ყველაზე იაფი საქონლის ყველაზე დიდი ბაზრები, მაგრამ ეს მარშრუტი არ იყო ახლო და სახიფათო. მსოფლიოს შესახებ შეზღუდული ცოდნის გამო, არც ისე დიდი ხნის წინ აღმოჩენილი ამერიკა მეზღვაურებს ეჩვენებოდათ, როგორც დაბრკოლება მდიდარი აზიისკენ მიმავალ გზაზე. არავინ იცოდა, იყო თუ არა სრუტე სამხრეთ ამერიკასა და ჰიპოთეტურ უცნობ სამხრეთ მიწას შორის, მაგრამ ევროპელებს სურდათ, რომ ეს ყოფილიყო. მათ ჯერ არ იცოდნენ, რომ ამერიკასა და აღმოსავლეთ აზიას უზარმაზარი ოკეანე ყოფდა და ფიქრობდნენ, რომ სრუტის გახსნა აზიის ბაზრებზე სწრაფ წვდომას უზრუნველყოფდა. მაშასადამე, პირველი ნავიგატორი, რომელმაც მსოფლიოს შემოუარა, რა თქმა უნდა, დაჯილდოვდებოდა სამეფო პატივით.

ფერდინანდ მაგელანის კარიერა

39 წლის ასაკში გაღატაკებული პორტუგალიელი დიდგვაროვანი მაგელანი (მაგალაესი) რამდენჯერმე ეწვია აზიასა და აფრიკას, დაიჭრა ადგილობრივებთან ბრძოლებში და შეაგროვა უამრავი ინფორმაცია მისი მოგზაურობის შესახებ ამერიკის ნაპირებზე.

მოლუკაში დასავლური მარშრუტით ჩასვლისა და ჩვეული გზით დაბრუნების იდეით (ანუ პირველი მოგზაურობა მთელს მსოფლიოში), იგი მიუბრუნდა პორტუგალიის მეფე მანუელს. მას საერთოდ არ აინტერესებდა მაგელანის წინადადება, რომელიც მას ასევე არ მოსწონდა ლოიალობის ნაკლებობის გამო. მაგრამ მან ფერნანდს მოქალაქეობის შეცვლის უფლება მისცა, რითაც მაშინვე ისარგებლა. ნავიგატორი დასახლდა ესპანეთში (ანუ პორტუგალიელებისადმი მტრულად განწყობილ ქვეყანაში!), შეიძინა ოჯახი და თანამოაზრეები. 1518 წელს მან მოიპოვა აუდიენცია ახალგაზრდა მეფე ჩარლზ I-თან. მეფე და მისი მრჩევლები დაინტერესდნენ სანელებლების მალსახმობის მოძიებით და „გასცეს ნება“ ექსპედიციის ორგანიზებისთვის.

სანაპიროს გასწვრივ. ბუნტი

მაგელანის პირველი მოგზაურობა მთელს მსოფლიოში, რომელიც არასდროს დასრულებულა გუნდის წევრების უმეტესობისთვის, დაიწყო 1519 წელს. ესპანეთის სან-ლუკარის ნავსადგურიდან ხუთი გემი დატოვა, სადაც 265 ადამიანი გადაჰყავდა ევროპის სხვადასხვა ქვეყნიდან. მიუხედავად ქარიშხლებისა, ფლოტილამ შედარებით უსაფრთხოდ მიაღწია ბრაზილიის სანაპიროს და დაიწყო მის გასწვრივ სამხრეთისკენ "ჩამოსვლა". ფერნანდი იმედოვნებდა სამხრეთის ზღვაში სრუტის პოვნას, რომელიც, მისი ინფორმაციით, სამხრეთ გრძედის 40 გრადუსის რეგიონში უნდა ყოფილიყო. მაგრამ მითითებულ ადგილას ეს იყო არა სრუტე, არამედ მდინარე ლა პლატას შესართავი. მაგელანმა ბრძანა, გაეგრძელებინა სვლა სამხრეთით და როცა ამინდი სრულიად გაუარესდა, გემებმა სენტიულიანის ყურეში (სან ჯულიანი) დაამაგრეს, რათა იქ გაეზამთრებინათ. სამი გემის კაპიტანი (ეროვნებით ესპანელები) აჯანყდნენ, წაართვეს გემები და გადაწყვიტეს არ გაეგრძელებინა პირველი მოგზაურობა მთელს მსოფლიოში, არამედ გაემართათ კეთილი იმედის კონცხისკენ და იქიდან სამშობლოში. ადმირალის ერთგულმა ადამიანებმა შეუძლებელი შეძლეს - გემები დაიბრუნეს და აჯანყებულებს გაქცევის გზა გადაუჭრეს.

ყველა წმინდანის სრუტე

ერთი კაპიტანი მოკლეს, მეორე სიკვდილით დასაჯეს, მესამე ნაპირზე გაიყვანეს. მაგელანმა შეიწყალა რიგითი მეამბოხეები, რამაც კიდევ ერთხელ დაამტკიცა მისი წინდახედულობა. მხოლოდ 1520 წლის ზაფხულის ბოლოს გემებმა დატოვეს ყურე და განაგრძეს სრუტის ძებნა. ქარიშხლის დროს გემი სანტიაგო ჩაიძირა. და 21 ოქტომბერს მეზღვაურებმა საბოლოოდ აღმოაჩინეს სრუტე, რომელიც უფრო მოგვაგონებს კლდეებს შორის ვიწრო ნაპრალს. მაგელანის გემები მის გასწვრივ 38 დღის განმავლობაში მიცურავდნენ.

ადმირალმა მარცხენა მხარეს დარჩენილ სანაპიროს უწოდა Tierra del Fuego, რადგან მასზე ინდოეთის ხანძარი მთელი საათის განმავლობაში იწვოდა. სწორედ ყველა წმინდანის სრუტის აღმოჩენის წყალობით დაიწყო ფერდინანდ მაგელანმა მიჩნეულიყო ის, ვინც პირველი მოგზაურობა მოახდინა მთელ მსოფლიოში. შემდგომში სრუტეს ეწოდა მაგელანი.

წყნარი ოკეანე

მხოლოდ სამმა გემმა დატოვა სრუტე ეგრეთ წოდებულ "სამხრეთ ზღვაში": "სან ანტონიო" გაქრა (უბრალოდ მიტოვებული). მეზღვაურებს მოეწონათ ახალი წყლები, განსაკუთრებით მშფოთვარე ატლანტიკის შემდეგ. ოკეანეს ეწოდა წყნარი ოკეანე.

ექსპედიცია გაემართა ჩრდილო-დასავლეთით, შემდეგ დასავლეთით. რამდენიმე თვის განმავლობაში მეზღვაურები მიცურავდნენ ისე, რომ მიწის ნიშნები არ ენახათ. შიმშილმა და სკორბუტმა ეკიპაჟის თითქმის ნახევარის სიკვდილი გამოიწვია. მხოლოდ 1521 წლის მარტის დასაწყისში გემები მიუახლოვდნენ მარიანას ჯგუფის ორ ჯერ კიდევ გამოუვლენელ დასახლებულ კუნძულს. აქედან უკვე ახლოს იყო ფილიპინებთან.

ფილიპინები. მაგელანის სიკვდილი

სამარის, სიარგაოსა და ჰომონხონის კუნძულების აღმოჩენამ ევროპელები დიდად გაახარა. აქ მათ ძალა აღიდგინეს და ადგილობრივ მოსახლეობას დაუკავშირდნენ, რომლებიც სიამოვნებით უზიარებდნენ საკვებს და ინფორმაციას.

მაგელანის მსახური, მალაიელი, თავისუფლად ესაუბრებოდა ადგილობრივებს იმავე ენაზე და ადმირალი მიხვდა, რომ მოლუკები ძალიან ახლოს იყვნენ. სხვათა შორის, ეს მსახური, ენრიკე, საბოლოოდ გახდა ერთ-ერთი მათგანი, ვინც პირველი მოგზაურობა მოახდინა მთელს მსოფლიოში, განსხვავებით მისი ბატონისგან, რომელსაც არ იყო განზრახული დაეშვა მოლუკებზე. მაგელანი და მისი ხალხი ჩაერივნენ ორ ადგილობრივ პრინცს შორის შიდა ომში და ნავიგატორი მოკლეს (მოწამლული ისრით ან საჭრელით). უფრო მეტიც, გარკვეული პერიოდის შემდეგ, ველურების მოღალატური თავდასხმის შედეგად, დაიღუპნენ მისი უახლოესი თანამოაზრეები, გამოცდილი ესპანელი მეზღვაურები. გუნდი იმდენად გამხდარი იყო, რომ გადაწყდა ერთ-ერთი გემის, კონსეფსიონის განადგურება.

მოლუკები. ესპანეთში დაბრუნება

ვინ ხელმძღვანელობდა პირველ მოგზაურობას მსოფლიოში მაგელანის სიკვდილის შემდეგ? ხუან სებასტიან დელ კანო, ბასკი მეზღვაური. ის იყო იმ შეთქმულთა შორის, რომლებმაც მაგელანს ულტიმატუმი წარუდგინეს სან-ჯულიანის ყურეში, მაგრამ ადმირალმა აპატია მას. დელ კანო მეთაურობდა დარჩენილი ორი გემიდან ერთ-ერთს, ვიქტორიას.

მან უზრუნველყო, რომ გემი ესპანეთში დაბრუნდა სანელებლებით დატვირთული. ამის გაკეთება ადვილი არ იყო: პორტუგალიელები აფრიკის სანაპიროსთან ელოდნენ ესპანელებს, რომლებმაც ექსპედიციის თავიდანვე ყველაფერი გააკეთეს კონკურენტების გეგმების დასარღვევად. მეორე გემი, ფლაგმანი Trinidad, მათ მიერ იყო ჩასმული; მეზღვაურები მონები იყვნენ. ამრიგად, 1522 წელს, ექსპედიციის 18 წევრი დაბრუნდა სან-ლუკარში. მათ მიერ მიწოდებულმა ტვირთმა დაფარა ძვირადღირებული ექსპედიციის ყველა ხარჯი. დელ კანოს დაჯილდოვდა პირადი გერბი. იმ დღეებში ვინმეს რომ ეთქვა, რომ მაგელანმა პირველი მოგზაურობა მოახდინა მსოფლიოს გარშემო, მას დასცინოდნენ. პორტუგალიელს მხოლოდ სამეფო მითითებების დარღვევაში ადანაშაულებდნენ.

მაგელანის მოგზაურობის შედეგები

მაგელანმა გამოიკვლია სამხრეთ ამერიკის აღმოსავლეთ სანაპირო და აღმოაჩინა სრუტე ატლანტიკიდან წყნარ ოკეანემდე. მისი ექსპედიციის წყალობით ადამიანებმა მიიღეს ძლიერი მტკიცებულება იმისა, რომ დედამიწა მართლაც მრგვალი იყო, ისინი დარწმუნებულნი იყვნენ, რომ წყნარი ოკეანე მოსალოდნელზე ბევრად დიდი იყო და მასზე მოლუკაში ცურვა წამგებიანი იყო. ევროპელებიც მიხვდნენ, რომ მსოფლიო ოკეანე ერთია და ყველა კონტინენტს რეცხავს. ესპანეთმა დააკმაყოფილა თავისი ამბიციები მარიანასა და ფილიპინების კუნძულების აღმოჩენის გამოცხადებით და პრეტენზია გამოუცხადა მოლუკებს.

ამ მოგზაურობის დროს გაკეთებული ყველა დიდი აღმოჩენა ეკუთვნის ფერდინანდ მაგელანს. ასე რომ, პასუხი კითხვაზე, თუ ვინ გააკეთა პირველი მოგზაურობა მსოფლიოს გარშემო, არც ისე აშკარაა. სინამდვილეში, ეს ადამიანი იყო დელ კანო, მაგრამ მაინც ესპანელის მთავარი მიღწევა ის იყო, რომ მსოფლიომ ზოგადად შეიტყო ამ მოგზაურობის ისტორია და შედეგები.

რუსი ნავიგატორების პირველი მსოფლიო მოგზაურობა

1803-1806 წლებში რუსმა მეზღვაურებმა ივან კრუზენშტერნმა და იური ლისიანსკიმ ფართომასშტაბიანი მოგზაურობა გააკეთეს ატლანტის, წყნარი ოკეანისა და ინდოეთის ოკეანეებში. მათი მიზნები იყო: რუსეთის იმპერიის შორეული აღმოსავლეთის გარეუბნების შესწავლა, საზღვაო გზით ჩინეთისა და იაპონიისკენ მიმავალი მოსახერხებელი სავაჭრო გზის პოვნა და ალიასკის რუსი მოსახლეობის უზრუნველყოფა ყველა საჭირო ნივთით. ნავიგატორებმა (ორი გემით დაიძრნენ) გამოიკვლიეს და აღწერეს აღდგომის კუნძული, მარკიზის კუნძულები, იაპონიის და კორეის სანაპიროები, კურილის კუნძულები, სახალინი და იესოს კუნძულები, მოინახულეს სიტკა და კოდიაკი, სადაც რუსი დევნილები ცხოვრობდნენ და ასევე მიაწოდეს ელჩი. იმპერატორიდან იაპონიამდე. ამ მოგზაურობის დროს შიდა გემები პირველად ეწვივნენ მაღალ განედებს. რუსი მკვლევარების პირველ მსოფლიო მოგზაურობას დიდი საზოგადოებრივი რეზონანსი ჰქონდა და ხელი შეუწყო ქვეყნის პრესტიჟის ამაღლებას. არანაკლებ დიდია მისი მეცნიერული მნიშვნელობა.

O. E. KOTZEBUE-ს გარემოებები და მათი მნიშვნელობა გეოგრაფიული მეცნიერებისთვის. Ნაწილი 1

თითქმის უწყვეტი ომები ევროპაში და დამკვიდრებული მოსაზრება, რომ შეუძლებელი იყო სამხრეთ კონტინენტის გახსნა და ჩრდილო-დასავლეთის საზღვაო გადასასვლელით ნავიგაცია, იყო მიზეზი, რის გამოც ეს ამოცანები დროებით იქნა მიტოვებული. თუმცა, ზოგიერთ მეცნიერს შორის განვითარდა იდეა, რომ არსებობდა ჩრდილო-დასავლეთის გადასასვლელი და სამხრეთ მიწა.

რუს მეცნიერებსა და ნავიგატორებს ასვენებდა ჩრდილოეთის საზღვაო მარშრუტის შესწავლის იდეა ატლანტიკიდან წყნარ ოკეანეში (ჩრდილო-დასავლეთ და ჩრდილო-აღმოსავლეთ გადასასვლელები), ასევე სამხრეთ კონტინენტის ძებნა. პირველი პრობლემის შესწავლა მიეძღვნა O.E. Kotzebue-ს მოგზაურობებს ფერდობზე "Rurik", M.N. Vasilyev და G. S. Shishmarev-ის ექსპედიციას, მეორე გადაჭრეს F.F. Bellingshausen-მა და M.P. Lazarev-მა.

ოტო ევსტაფიევიჩ კოტზებუემ (1788-1846) სამი მოგზაურობა მოახდინა მთელს მსოფლიოში: პირველი, როგორც საზღვაო კორპუსის იუნკერი გემზე ნადეჟდაზე I.F. Krusenstern-ის მეთაურობით 1803-1806 წლებში, მეორე, როგორც გემის რურიკის მეთაური (1815-). 1818) და მესამე - ომის ფერდობზე "საწარმო" (1823-1826).

O. E. Kotzebue

კოტცებუეს მოგზაურობა რურიკზე იყო რუსი მეზღვაურების მიერ მსოფლიოს მეოთხე შემოვლითი ნავიგაცია და ჩატარდა 1812 წლის სამამულო ომის შემდეგ. ექსპედიცია განხორციელდა ბერინგის სრუტედან ჩრდილო-დასავლეთის ზღვის გადასასვლელის პრობლემის გადასაჭრელად. მისი ინიციატორი და სული იყო კრუზენშტერნი, რომლის იდეას მხარი დაუჭირა გრაფმა ნ.პ. რუმიანცევმა, რომელმაც თავის თავზე აიღო ექსპედიციის ყველა ხარჯი. კრუზენშტერნმა შეისწავლა ატლანტიკიდან წყნარ ოკეანეში ზღვის გადასასვლელის შესწავლის მთელი წინა ისტორია და დაარწმუნა რუმიანცევი ამ საწარმოს გამეორების მიზანშეწონილობაში. გადაწყდა ორი გემის აღჭურვა ჩრდილო-დასავლეთის გადასასვლელის შესასწავლად. ერთი უნდა დაეტოვებინა რუსეთი და გაცურა ბერინგის სრუტეში, საიდანაც ჩრდილოეთ ამერიკის შემოვლით უნდა წასულიყო აღმოსავლეთით;

კიდევ ერთი გემი, რომელიც დაქირავებული იყო შეერთებული შტატების აღმოსავლეთ სანაპიროზე, უნდა დაეწყო "ჩრდილო-დასავლეთი გადასასვლელის" შესწავლა აღმოსავლეთიდან დასავლეთისკენ, მას შემდეგ რაც პირველი გემი მოგზაურობდა. კრუზენშტერნსა და რუმიანცევს კარგად ესმოდათ, რომ მაშინაც კი, თუ ექსპედიციამ არ გადაჭრა მთავარი პრობლემა - მარშრუტის გახსნა ჩრდილო-დასავლეთის ზღვის გადასასვლელით, მაშინაც კი მას შეეძლო მნიშვნელოვანი ინფორმაციის მიწოდება მეცნიერებისა და ნავიგაციისთვის. ექსპედიციის მისია ასევე მოიცავდა ჩრდილოეთ ამერიკის სანაპიროების შესწავლას ბერინგის სრუტის სამხრეთ და აღმოსავლეთით, თანამედროვე ალასკას ტერიტორიაზე შეღწევა სრულიად უცნობ შიდა რაიონებში და წყნარი ოკეანის ცენტრალურ ნაწილში მდებარე კუნძულების შესწავლა. ექსპედიციის ხელმძღვანელად დაინიშნა ო.ე.კოტზებუე, მის თანაშემწედ კი გ.ს.შიშმარევი. ექსპედიციაში მოწვეულნი იყვნენ ბუნების მეცნიერები დოქტორი I.I.Eshsholz და A.L. Shamisso.

ექსპედიცია აღჭურვილი იყო მოწინავე ასტრონომიული და ფიზიკური ინსტრუმენტებით (ოსტატები Troughton, Massey და ა.შ.), რუქებისა და ატლასების უახლესი გამოცემებით (გარსბურგის, არროსმიტის, პურდის და სხვ. კოლექციები) და გეოგრაფიული სამუშაოები. გემის "Rurik" მეთაურმა O. E. Kotzebue მიიღო ძალიან დეტალური "ინსტრუქციები": ნავიგაციის შესახებ - I.F. Kruzenshtern-ისგან და სამეცნიერო დაკვირვებების შესახებ - I.K. Horner-ისგან.

I. F. Kruzenshtern იმ დროს მუშაობდა სამხრეთ ოკეანის ატლასზე და, სხვაზე უკეთ, იცოდა ცურვისთვის ყველა საშიში ადგილი, კვლევისა და გეოგრაფიული აღმოჩენებისთვის ყველაზე საინტერესო ადგილები. ეს ყველაფერი აისახა ინსტრუქციებში. ”გისურვებ, რომ სამხრეთ (წყნარი ოკეანე - B.E.) ოკეანე გაიარო სრულიად ახალი კურსი, - თქვა მან, - რომელზედაც თითქმის შეუძლებელია ახალი აღმოჩენების არ გაკეთება. კოტცებუს დიდი ყურადღება უნდა მიექცეს სხვა ნავიგატორების მიერ სხვადასხვა დროს გაკეთებული საეჭვო აღმოჩენების შესამოწმებლად: ჰოლანდიელები (Schouten, Lehmer, Roggewijn), ბრიტანელები (Vancouver, Cook და ა.შ.) და ფრანგები (Bougainville, La Perouse, Florier) . ბევრ ღია მიწას, განსაკუთრებით წყნარ ოკეანეში არსებულ კუნძულებს არ გააჩნდა ზუსტი გეოგრაფიული კოორდინატები, ან ერთი და იგივე კუნძულები სხვადასხვა კოორდინატებზე იყო გამოსახული და სხვადასხვა სახელები ჰქონდათ. ”შეიძლება მოხდეს,” აღნიშნა კრუზენშტერნმა, ”რომ რუსმა მეზღვაურმა შეძლოს ადგილზე საკუთარი დაკვირვებით გადაწყვიტოს, ვისი დაკვირვებები უფრო სამართლიანია”.

კოტცებუს უნდა დაეწყო ჩრდილოეთ ამერიკის სანაპიროების შესწავლა ნორტონის ყურიდან და აღეწერა არა მხოლოდ სანაპირო, არამედ შეაგროვა ინფორმაცია ალასკას ინტერიერის ბუნებისა და მოსახლეობის, მისი მდინარეებისა და ტბების შესახებ. განსაკუთრებული აქცენტი გაკეთდა ყურის სამხრეთით სანაპიროს აღწერის აუცილებლობაზე უნალასკამდე, სადაც მანამდე არანაირი გამოკვლევა არ ჩატარებულა. ჯ.კუკმა ბოლო მოგზაურობისას (1776-1779 წწ.) ზედაპირული წყლის გამო ამ მხარეში სანაპიროს მიახლოება ვერ შეძლო. კოტცებუეს ამის გაკეთება კანოეს გამოყენებით მოუწია. ზამთარში ჩრდილოეთ ნახევარსფეროში ექსპედიციას უნდა შეესწავლა წყნარი ოკეანის ტროპიკული ნაწილი ეკვატორსა და ჩრდილო 12°-ს შორის. ვ. და 180-225° დასავლეთით. და ა.შ., ამასთან, ხაზგასმით აღნიშნა, რომ მოგზაურობის დროს აუცილებელია ყურადღება მიაქციოთ კაროლინის კუნძულებს, რომლებიც ჯერ კიდევ ძალიან ცუდად არის შესწავლილი; ჩრდილოეთ ამერიკის ჩრდილო-დასავლეთ სანაპიროს კაიაკით გადახედვისას, განაგრძეთ ნორტონის ყურისა და ბრისტოლის ყურის შესწავლა, ჩაუღრმავდით მატერიკს და შეისწავლეთ იგი გეოგრაფიულად.

დოქტორმა ჰორნერმა რეკომენდაცია გაუწია „ყოველ უჩვეულო ფენომენს გულდასმით დაკვირვება და დეტალურად აღწერა, განსაკუთრებით ყველაფრის გაზომვა, რისი გაზომვაც შესაძლებელია“ (ჰორნერის დახრილი შრიფტი). და გრძედი, სანაპიროების ინვენტარიზაცია და რუქების შედგენა, მთის სიმაღლეების გაზომვა, მაგნიტური ნემსის დახრილობის შესწავლა, ატმოსფეროს მდგომარეობაზე (წნევა, ტემპერატურა, ქარები და ა. და ნაკადები, დინებები, წყლის ტემპერატურა ზედაპირზე და სიღრმეებში), ოკეანეებში სიღრმის განსაზღვრა, წყლის ფერსა და გამჭვირვალობაზე დაკვირვება, ყინულის წარმოქმნა და ა.შ. ამავდროულად, ჰორნერმა მისცა მეთოდოლოგიური ინსტრუქციები და პრაქტიკული რჩევები ტარების შესახებ. მეცნიერული დაკვირვებები, მიუთითებს იმაზე, თუ რა მნიშვნელობა შეიძლება ჰქონდეს მათ მეცნიერების განვითარებისთვის. მან წერდა, რომ "ზღვაში ეს ზოგჯერ ხდება, როგორც ატმოსფეროში, არის დინება ერთმანეთზე ზემოთ და სხვადასხვა, ძირითადად საპირისპირო მიმართულებით. და რომ ოკეანეში ტემპერატურის პირობების შესწავლა „უაღრესად მნიშვნელოვანია ჩვენი პლანეტის კლიმატის ზოგადი ცოდნისთვის“.

კარგად დაწერილი ინსტრუქციები, რა თქმა უნდა, ვერ განსაზღვრავდა კვლევის შედეგებს. თუმცა, ექსპედიციის კარგი ორგანიზება, მისი ლიდერების გამოცდილება, საკუთარი ცოდნა, გამომგონებელი გონება და მეცნიერების მსახურების სურვილი იყო ექსპედიციის წარმატების გასაღები.

კოტცებუეს ექსპედიცია კამჩატკასკენ გაემართა სამხრეთ ამერიკის სამხრეთ წვერი - კეიპ ჰორნი. კვლევა მაშინ დაიწყო, როდესაც გემი ატლანტის ოკეანეში შევიდა, მაგრამ მეზღვაურებს ყველაზე მეტად წყნარ ოკეანეში აღმოჩენები და კვლევები ახარებდათ. ცდილობდა ზუსტად შეესრულებინა კრუზენსტერნის ინსტრუქციების ყველა პუნქტი, კოტზებუემ, უკვე ჩილედან მოგზაურობის პირველ ეტაპზე, დაადგინა კუნძული გაყიდვების პოზიცია და დაიწყო შუტენისა და ლემერის მიერ ნანახი კუნძულების ძებნა.

წყნარი ოკეანის ცენტრალურ ნაწილში კოტზებუემ აღმოაჩინა და გამოიკვლია მარჯნის კუნძულების მრავალი ჯგუფი, ჩაატარა ნავიგატორების მიერ ადრე ნახსენები და რუქებზე ნახსენები კუნძულების ძებნა და დაადგინა ადრე აღმოჩენილი კუნძულების კოორდინატები (პალიზერი და პენრინის კუნძულები). ექსპედიციამ მნიშვნელოვანი შესწორებები და დამატებები შეიტანა წყნარი ოკეანის რუკაზე. მასზე აღნიშნეს რუსული სახელების მქონე კუნძულების ახალი ჯგუფები. 1816 წელს, ტუამოტუს არქიპელაგის ჩრდილოეთ ნაწილში, კოტზებუემ აღმოაჩინა რუმიანცევის (ტიკეი) და სპირიდოვის (ტაკაპოტო) ატოლები, რურიკის ჯაჭვი (არუტუა), კრუზენსტერნის კუნძული (ტიკეჰაუ) და რადაკის ჯაჭვში (მარშალის კუნძულები) კუტუზოვის კუნძულები (უტირიკი ან ბეტონი) და სუვოროვა (ტაკა).

კუნძულების დათვალიერებისას ექსპედიციამ დიდი სირთულეები გადალახა და საფრთხის წინაშე აღმოჩნდა. ასე რომ, ორმა მეზღვაურმა ჯერ ცურვით მიაღწია ღია რუმიანცევის ატოლს, შემდეგ კი კოტცებუე და ექსპედიციის სხვა წევრები ჯოხით. ჩვეულებრივ, მოგზაურები დადიოდნენ კუნძულებზე (როდესაც მათ არ შეეძლოთ დაშვება) ან გადაკვეთდნენ მათ ხმელეთზე (როდესაც ისინი დაეშვნენ და თუ ისინი არ იყვნენ განსაკუთრებით დიდი).

ექსპედიციამ ჩრდილოეთ წყნარი ოკეანის შესწავლა დაიწყო 1816 წლის ივლისში. კოტზებუემ გაცურა ბერინგის კუნძული სენტ-ლოურენსის კუნძულის დასავლეთ სანაპიროზე და შემდეგ ავიდა ჩრდილოეთით ბერინგის სრუტემდე. ის ამერიკის სანაპიროსთან ახლოს რჩებოდა, თუმცა ხანდახან ხედავდა აზიის სანაპიროებს. წმინდა ლავრენტის კუნძულის შესახებ, რომელსაც ჯერ არცერთი ნავიგატორი არ ეწვია, კოტცებუე წერდა: „კუნძულის ხილული ნაწილი (ჩრდილოეთი, სადაც კოტცებუ დაეშვა] და ნატურალისტები - V.E.) ... შედგება საკმაოდ მაღალი! თოვლით დაფარული მთები; არ არის არც ერთი ხე, არც ერთი პატარა ბუჩქი, რომელიც დაამშვენებს შიშველ კლდეებს; ხანდახან პატარა ბალახი მხოლოდ ხავსებს შორის იშლება და რამდენიმე გამხდარი მცენარე ამოდის მიწიდან“. კოტზებუემ გადაწყვიტა აღეწერა ნორტონ ბეი უკანა გზაზე. უელსის კონცხის პრინცის განედების გავლის შემდეგ, კოტზებუემ განაგრძო ამერიკის სანაპიროების აღწერა. ამ დროს მან დაინახა გვაზდევის (დიომედეს) კუნძულები და დაადგინა ზოგიერთი წერტილის გეოგრაფიული კოორდინატები და აშკარად დაინახა უზარმაზარი დაბალ კუნძული. შემდგომ ჩრდილო-აღმოსავლეთით, კოტზებუემ აღმოაჩინა შიშმარევის ყურე და მის წინ პატარა კუნძული, რომელსაც მან დაარქვა სარიჩევის კუნძული. ”ჩვენ ძალიან გახარებულები ვიყავით ამ აღმოჩენით,” წერდა კოტზებუე, ”რადგან, მიუხედავად იმისა, რომ შეუძლებელი იყო აქ არქტიკულ ზღვაში გადასასვლელის მოლოდინი, ჩვენ მაინც გვქონდა იმედი, რომ საკმაოდ შორს შეგვეღწია დედამიწის შიგნით და შეგვეგროვებინა მნიშვნელოვანი ინფორმაცია. ჩვენთვის." ყურისა და სრუტის შესწავლას მრავალი ქვიშის ნაპირი და დინება აფერხებდა, ამიტომ კოცებუე აქ არ გაჩერებულა, გადაწყვიტა მომავალ წელს ზუსტი ჰიდროგრაფიული ინვენტარიზაცია ჩაეტარებინა კანოებზე (ნახ. 5).

მალე მეზღვაურებმა დაინახეს ყურე, რომელსაც ეკიპაჟის საერთო თხოვნით კოტცებუეს ყურე ეწოდა. ცალკეულმა კუნძულებმა, კონცხებმა და ყურეებმა ასევე მიიღო სახელები (კუნძული შამისოს, ეშჰოლზას ყურე, ომანჩივის კონცხი, ესპენბერგის კონცხი, კარგი იმედის ყურე, კრუზენშტერნის კონცხი და სხვ.). Kotzebue Bay და მისი სანაპირო მოგზაურებმა საგულდაგულოდ გამოიკვლიეს და აღწერეს. კოტზებუე წერდა, რომ მის სახელობის ყურე „დროთა განმავლობაში მნიშვნელოვანი სარგებელი უნდა მოუტანოს ბეწვის ვაჭრობას, რომლითაც ეს ქვეყანა უხვადაა“ და კარგი თავშესაფარი იქნებოდა ყველა მოგზაურისთვის, რომელიც შესაძლოა ბერინგის სრუტეში ქარიშხალში მოხვდეს. კოტცებუემ აქ რამდენიმე რუსული დასახლების დაარსება შესთავაზა. ნამარხი ყინული აღმოაჩინეს ეშშოლცას ყურეში, დაფარული დედამიწის ქუდით და გადახურული ხავსითა და ბალახით. "ამ ტურფის საფარის მოხსნის შემდეგ, არაუმეტეს 1/2 ფუტის სიღრმეზე, მიწა მთლიანად გაყინული იყო", - წერს კოტზებუე. ბევრი ცხოველის ნაშთები და მამონტის ძვლები აღმოაჩინეს მყინვარულ საბადოებში.

ჩრდილოეთ ამერიკის სანაპიროების ბუნებრივი პირობების, ამერიკელი მაცხოვრებლების ცხოვრებისა და ადათ-წესების შესწავლამ კოცებუეს ინტერესი გამოიწვია საპირისპირო, აზიის სანაპიროზე. მან გადაწყვიტა ჩაეტარებინა ბერინგის სრუტით გამოყოფილი ორი განსხვავებული კონტინენტის - ამერიკისა და აზიის სანაპიროების შედარებითი კვლევა. ექსპედიცია გაემართა დასავლეთით და მიაღწია აზიის აღმოსავლეთ კონცხს (კონცხი დეჟნევი). კოცებუემ და ნატურალისტებმა ხმელეთზე დაკვირვება გააკეთეს და ადგილობრივ მოსახლეობას შეხვდნენ. პირველად გაკეთდა დეჟნევის კონცხის დეტალური აღწერა.

აზიისა და ჩრდილოეთ ამერიკის ორი განცალკევებული რეგიონის შედარებითმა შესწავლამ საშუალება მისცა კოტზებუეს გამოეხატა ძალიან საინტერესო და მეცნიერულად აღსანიშნავი იდეები: ორი კონტინენტის სანაპიროების გეოლოგიური მსგავსების შესახებ, ორივე სანაპიროზე მცხოვრები ხალხების ნათესაობის შესახებ.

კონცხის დეჟნევის სანაპიროს გარე სტრუქტურაზე დაკვირვებისას, კოტზებუე წერდა: „საშინელი კლდეების ეს განადგურება ადამიანს აფიქრებს იმ დიდ გარდაქმნებზე, რაც ოდესღაც აქ ბუნებაში მოჰყვა; რადგან სანაპიროს გარეგნობა და პოზიცია წარმოშობს რწმენას, რომ აზია ოდესღაც ამერიკას უკავშირდებოდა; ღვოზდევის კუნძულები (დიომედე. - ვ. ე.) არის კონცხის ვოსტოჩნის (კეიპ დეჟნევ. - ვ. ე.) ყოფილი კავშირის ნაშთები უელსის პრინცის კონცხთან (უელ. - ვ. ე.)“. მან ხაზგასმით აღნიშნა აზიისა და ჩრდილოეთ ამერიკის ადგილობრივი მაცხოვრებლების მსგავს გარეგნულ მახასიათებლებზე და აღნიშნა: „ზოგადად, ამ ორ ხალხს შორის განსხვავება იმდენად უგრძნობი ვარ, რომ მიდრეკილებაც კი მიმაჩნია, რომ ისინი ერთი და იგივე ტომის შთამომავლებად მივიჩნიო“. თუმცა, მიუხედავად საერთო წარმოშობისა, როგორც მოგვიანებით დადასტურდა, ჩრდილოეთ ამერიკისა და აზიის ადგილობრივი მაცხოვრებლები ძლიერ მტრულნი იყვნენ ერთმანეთთან და განსხვავდებოდნენ ერთმანეთისგან რიგი ჩვეულებებით.

დეჟნევის კონცხიდან და უფრო სამხრეთით, კონცხ წმინდა ლოურენსამდე, ექსპედიციამ ჩაატარა აზიის სანაპიროების სისტემატური ჰიდროგრაფიული ინვენტარიზაცია, სადაც აღმოაჩინეს ახალი კუნძულები - ხრომჩენკო და პეტროვი, გემ "რურიკის" ნავიგატორი სტუდენტების ვ. ხრომჩენკოს სახელობის. და ვ.პეტროვი, რომელმაც ექსპედიციაზე ძირითადი ჰიდროლოგიური სამუშაოები შეასრულა. სენტ-ლოურენსის კონცხის სამხრეთით ადრე სარიჩევის მიერ ჩატარდა ინვენტარიზაცია. კოცებუემ მეორედ აღწერა წმინდა ლავრენტის ყურე (სურ. 6).

1816 წლის სექტემბრის დასაწყისში, უნალასკაში დაბრუნების შემდეგ, კოტზებუემ მიმართა ამერიკული კომპანიის მმართველს, თხოვნით მოემზადებინა საჭირო აღჭურვილობა (სპეციალური კაიაკები და ა.შ.) და ადგილობრივი მცხოვრებლები (ალეუტები) ექსპედიციისთვის ჩრდილოეთის დასავლეთ სანაპიროს აღწერისთვის. ამერიკა ალასკას ნახევარკუნძულის ჩრდილოეთით მომავალ წელს. აქედან ექსპედიცია გაემართა სან-ფრანცისკოსკენ, შემდეგ კი ჰავაის კუნძულებზე. კუნძულებზე ყოფნის დროს მეცნიერებმა და მეზღვაურებმა, ისარგებლეს ადგილობრივი მაცხოვრებლებისა და მთავრობის მეგობრული განწყობით, მოინახულეს ინტერიერი, აღწერეს მრავალი ნავსადგური და დაადგინეს ოვაიგი მუკეს კუნძულების მთავარი სიმაღლეები. ყველაზე მაღალი მთა იყო მაუნა როა (2482,7 ფუტი) კუნძულ ოვაიგიზე. კოპებუმ დეტალურად აღწერა განა-რურას (ჰონოლულუ) ნავსადგური კუნძულ ვაგუზე (ოაჰუ). რუსი ხალხი გაეცნო მიწათმოქმედებას და კუნძულებზე სხვადასხვა კულტურების მოყვანას (ტაროს ფესვი, ბანანი, შაქრის ლერწამი და ა.შ.).

კასოკი. 5. კოტცებუეს მოგზაურობა რურიკზე ბერინგისა და ჩუქჩის ზღვებში

კოპებუს მიერ აღმოჩენილი მრავალი კუნძული კარგად იყო ცნობილი ადგილობრივი მოსახლეობისთვის. ადგილობრივებმა საკმაოდ ზუსტად დახატეს თავიანთი ნათესავი პოზიციები ქვიშაზე და მიუთითეს მიმართულება, სადაც სხვები მდებარეობდნენ. ადგილობრივებმა კადუმ და ედოკუმ დიდი დახმარება გაუწიეს კოტცებუეს კუნძულების პოვნაში, ასევე მისი კუნძულების არქიპელაგის რუქის შედგენაში. მათი სიტყვებიდან გამომდინარე, რალიკის კუნძულების ჯგუფი, რომელიც მიეკუთვნება მარშალის კუნძულებს და მდებარეობს რადაკის ჯგუფის დასავლეთით, რუკაზე იყო დატანილი. კოტცებუს არ ჰქონდა დრო მისი შესამოწმებლად, რადგან მას უნდა დაბრუნებულიყო წყნარი ოკეანის ჩრდილოეთ ნაწილში.

ბრინჯი. 6. რუკა გ.ა.სარიჩევის "ატლასიდან" (1826წ.), შედგენილი O.E. Kotzebue-ს რუქიდან.

კოტზებუემ არა მხოლოდ აღმოაჩინა და აღწერა მარჯნის მრავალი კუნძული, არამედ ახსნა მათი წარმოქმნის ბუნება. მნიშვნელოვანი დრო დაეთმო რუმიანცევის (ვოტე) ატოლის შესწავლას. „Vulture Islands“, წერდა კოტზებუე, „უკვე იწვევენ დიდ ცნობისმოყვარეობას თავიანთი ბუნებით, მხოლოდ ზღვის ცხოველების მიერ ჩამოყალიბებული, და მე გადავწყვიტე, რაც შეიძლება შორს წავსულიყავი, სანამ არ მივატოვებდი ამ კუნძულების ჯაჭვში შეღწევის განზრახვას“.

ერთმანეთის მიყოლებით კუნძულების შესწავლისას, კოტცებუე და განსაკუთრებით ექსპედიციის ნატურალისტები, ჩამისო და ეშშოლცი, უკვე მივიდნენ თავიანთი წარმოშობის სწორ ახსნამდე, ანუ „ზღვის ცხოველებისგან“. „ნიადაგის თვისებების შესწავლის შემდეგ, ჩვენ აღმოვაჩინეთ, - წერდა კოტზებუე ერთ-ერთი მარჯნის კუნძულის შესახებ, - რომ ეს კუნძული (თხის კუნძული - V.E.), ისევე როგორც ყველა სხვა, შედგება განადგურებული მარჯნისგან; ეს ცხოველი აშენებს თავის შენობას ზღვის სიღრმიდან ზევით და კვდება, როცა ზედაპირზე აღწევს; ამ ნაგებობიდან ნაცრისფერი კირქვა წარმოიქმნება მისი მუდმივი რეცხვისგან ზღვის წყლით, რაც, როგორც ჩანს, ყველა ასეთი კუნძულის საფუძველს წარმოადგენს“. დროთა განმავლობაში კუნძულებზე მცენარეები სახლდებიან, რომლებიც შემდეგ გარდაქმნიან ნიადაგს და ანაყოფიერებენ. ასაკის მხრივ, როგორც კოტცებუემ აღნიშნა, კუნძულები არ არის იგივე. ისინი მუდმივად იცვლებიან და ჯერ იძენენ დახურულ რგოლს ცენტრში ლაგუნით, შემდეგ კი ლაგუნები გადაიქცევა ხმელეთად და ჯაჭვით ქმნიან ერთ დიდ კუნძულს.

წყნარი ოკეანის ტროპიკული რაიონებიდან უნალასკასკენ მიმავალ გზაზე ქარიშხლის დროს რურიკი დაზიანდა და კოტცებუე მძიმედ დაიჭრა. თუმცა, ავადმყოფობამ ხელი არ შეუშალა კოტცებუეს წასულიყო და ჩრდილოეთ ბერინგის ზღვა გამოეკვლია. თან გამზადებული კანოები და ალეუტი წაიღო უნალასკაზე ჩრდილოეთით. გზად აღწერეს აკუნისა და აკუტანის კუნძულები (1817 წლის მაისი), შემდგომში გამოიკვლიეს სელაპების ჭურვები და განისაზღვრა კუნძულ ბობროვოსა და სხვათა კოორდინატები. სენტ-ლოურენსის კუნძულზე მისვლის შემდეგ კოტზებუე ნაპირზე გავიდა. კოტცებუეს ავადმყოფობის გამო ექსპედიცია იძულებული გახდა დაეტოვებინა ჩრდილოეთ ამერიკის ჩრდილო-დასავლეთ სანაპიროს შემდგომი შესწავლა და სამშობლოში დაბრუნებულიყო. ჩვენ დავბრუნდით სანქტ-პეტერბურგში წყნარი ოკეანის გასწვრივ ჰავაის, მარშალის, კაროლინის და მარიანას კუნძულების გავლით და შემდგომ აზიასა და აფრიკაში. კოტზებუემ მესამედ გამოიკვლია მარშალის კუნძულები და 1817 წლის 23 ოქტომბერს აღმოაჩინა დასახლებული ჰეიდენის ატოლი (ლიკიეპი), არსებითად დაასრულა რადაკის ჯაჭვის აღმოჩენა. რუს მეზღვაურებს დაარტყა მაგელანის დროს მჭიდროდ დასახლებული მარიანას კუნძულების გაპარტახება. კუნძულების მთელი ძირძველი მოსახლეობა ესპანელმა კოლონიალისტებმა გაანადგურეს. „ამ მშვენიერი მიწის ხილვამ ჩემში სევდიანი გრძნობები გააჩინა“, - წერდა კოცებუე; ძველ დროში ეს ნაყოფიერი ხეობები ემსახურებოდა ადამიანებს, რომლებიც დღეებს დუმილითა და ბედნიერებით ატარებდნენ; ახლა აქ მხოლოდ მშვენიერი პალმის ტყეები იდგა და ყოფილი მაცხოვრებლების საფლავებს ჩრდილავდა. ყველგან სასიკვდილო სიჩუმე სუფევდა“. მარიანას კუნძულების თითქმის მთელი ჯაჭვი დაუსახლებელი იყო, მხოლოდ რამდენიმე იყო დასახლებული ემიგრანტები მექსიკიდან და ფილიპინების კუნძულებიდან.

მოგზაურობის დროს კოტცებუეს ექსპედიცია ახორციელებდა მეტეოროლოგიურ და ოკეანოგრაფიულ დაკვირვებებს. ზღვის სიღრმის გაზომვები ფართოდ განხორციელდა სპეციალურად შექმნილი მოწყობილობის გამოყენებით, გაზომეს წყლის ტემპერატურა სიღრმეზე, აღებული იქნა ნიადაგისა და ზღვის წყლის ნიმუშები. 1815 წელს კოტზებუემ რამდენიმე სიღრმის გაზომვა ჩაატარა ატლანტის ოკეანეში (138 ფატომამდე); მომდევნო წელს წყნარ ოკეანეში ლოტი 300 ფატომამდე სიღრმეზე დაეცა. წყლის გამჭვირვალობა აღინიშნა მარტივი მეთოდის გამოყენებით - თეთრი ფირფიტის დაწევა, რომელიც მოგვიანებით დაედო საფუძველს ზღვის წყლის გამჭვირვალობის განსაზღვრის მოწყობილობას და უწოდა Secchi დისკი. გამჭვირვალობა არათანაბარი იყო და მერყეობდა 2-დან 13-მდე. 1817 წლის 4 სექტემბერს კოტზებუემ მიაღწია რეკორდულ სიღრმეს წყნარ ოკეანეში ზღვის წყლის ტემპერატურის გაზომვისას, კოორდინატებზე 35°51"N და 147°38"W. სოფელი ლოტლინი ჩაიძირა 408 ფატომის სიღრმეზე და ჩატარდა შვიდი შუალედური დაკვირვება. წყლის ტემპერატურა ოკეანის ზედაპირზე იყო პლუს 72°F, ხოლო მაქსიმალურ სიღრმეზე - პლუს 42°F. წყლის გამჭვირვალობა იყო 11 ფატომი. როდესაც თერმომეტრი 500 ფატომის სიღრმეზე ჩამოიყვანეს, კაბელი გატყდა და ექსპერიმენტი ჩაიშალა. 1817 წლის 26 სექტემბერს ზღვის წყლის ტემპერატურა სხვადასხვა სიღრმეზე 12 პუნქტით გაზომეს.

რუსეთში დაბრუნებულმა კოტზებუემ და მისმა მეცნიერმა კომპანიონებმა დაიწყეს მუშაობა ექსპედიციის მასალების შეჯამებაზე. 1822-1823 წლებში გამოქვეყნდა ნარკვევი „მოგზაურობა სამხრეთ ოკეანეში და ბერინგის სრუტეში...“. სამუშაოების სამი წიგნი მოიცავდა ექსპედიციის მომზადებას და მიმდინარეობას, კვლევის შედეგებს. ნაშრომი შეიცავდა: კოტზებუეს მოხსენებას ექსპედიციის შესახებ (ნაწილები I-II), კრუზენსტერნის სტატიები (ნაწილები I-II), ი. ჰორნერის, ა. ჩამისოს, ი. ეშშოლცის და მ. ენგელჰარტის (ნაწილი III) სტატიები.

I. F. Kruzenshtern, სტატიაში "დიდი ოკეანეში გაკეთებული აღმოჩენების განხილვა გემ "რურიკიდან" შეაჯამა კოტცებუეს გეოგრაფიული აღმოჩენები და მისცა მათ სამართლიანი შეფასება. ოიმ აღნიშნა აღმოჩენების განსაკუთრებული მნიშვნელობა მეცნიერებისა და ნავიგაციისთვის და შეადარა ის, რაც კოტზებუემ გააკეთა უდიდესი ევროპელი ნავიგატორების მიღწევებთან, როგორიცაა კუკი, ბუგენვილი და ფლინდერსი. მან გამოავლინა შეტევები და უნდობლობა კოტცებუეს აღმოჩენების მიმართ ზოგიერთი ევროპელი მეცნიერის მხრიდან.

კოტზებუემ არა მხოლოდ გააკეთა უაღრესად მნიშვნელოვანი აღმოჩენები, არამედ "დახურა" ადრინდელი ნავიგატორების მრავალი პრობლემური აღმოჩენა (წყნარი ოკეანის ცენტრალურ ნაწილში), შეისწავლა და აღწერა კუნძულების ჯგუფები, რომელთა შესახებ ინფორმაცია საკმაოდ სავარაუდო იყო. მაგალითად, 1788 წელს აღმოჩენილი პენრინის კუნძულები ბრიტანელებმა შეცდომით ერთ კუნძულად მიიჩნიეს. რუსი ნავიგატორები 15 კუნძულს ითვლიდნენ. კოტზებუე იყო პირველი, ვინც ზუსტად განსაზღვრა მათი გრძედი (9°1"30"N) და განედი (157°34"32"W). კოტზებუემ აღმოაჩინა კუნძულების ექვსი ჯგუფი, რომლებსაც მან დაარქვა საერთო სახელი რადაკი და მიუთითა კუნძულების ადგილმდებარეობა და სახელები მეზობელ რალიკის არქიპელაგში.

კოტცებუეს მიერ შედგენილი ატლასი შეიცავდა მის მიერ მონიშნული და აღწერილი ადგილების, სანაპიროებისა და ნავსადგურების გეგმებსა და რუქებს. იგი ფართოდ გამოიყენებოდა როგორც ნავიგაციაში, ასევე სპეციალური საზღვაო ატლასების შედგენისთვის.

კოტცებუეს მოგზაურობის შედეგად აღწერილი იყო წყნარი ოკეანის მარჯნის კუნძულების ბუნება და ყველაზე მკაფიოდ დადგინდა ჰიპოთეზა მათი წარმოშობის შესახებ. ჩარლზ დარვინმა ეს არაერთხელ აღნიშნა. ამ საკითხს სპეციალურად მიძღვნილ კვლევაში, 1842 წელს, მან დაწერა: „უფრო ძველი და დამაკმაყოფილებელი თეორია (მარჯნის კუნძულების წარმოშობის შესახებ - V.E.) შემოგვთავაზა ჩამისომ: ის თვლის, რომ რადგან მარჯნების უფრო მასიური სახეობები უპირატესობას ანიჭებენ სერფინგს. რიფის გარე ნაწილები პირველია, ვინც აღწევს ზედაპირს და, შესაბამისად, ქმნის რგოლს." მარჯნის კუნძულების აგებულების უფრო დეტალური გამოკვლევა და მათი წარმოშობის ახსნა გააკეთა I. I. Eshsholtz-მა თავის სპეციალურ სტატიაში „მარჯნის კუნძულების შესახებ“ (სურ. 7). ”სამხრეთისა და ინდოეთის ზღვების დაბალ კუნძულებს, - წერდა ის, - უმეტესწილად მათი წარმოშობა მარჯნის სხვადასხვა გვარის შრომისმოყვარე სტრუქტურას განაპირობებს... მარჯნები თავიანთ შენობებს აარსებდნენ ზღვის ნაპირებზე, ან უკეთ რომ ვთქვათ, მთების მწვერვალებზე წყლის ქვეშ. განაგრძობენ ზრდას, ერთის მხრივ, ისინი მუდმივად უახლოვდებიან ზღვის ზედაპირს, ხოლო მეორე მხრივ, აფართოებენ თავიანთი სტრუქტურის უკიდეგანობას („მოგზაურობა სამხრეთ ოკეანეში...“, ნაწილი III. , გვ. 381). როდესაც კუნძული ზედაპირზე აღწევს, ცხოველი კვდება. ჭურვები, მოლუსკები და ფიზიკური ამინდობის პროცესები მოქმედებს მყარი ზედაპირის გარდაქმნაზე. შემდეგ ჩნდება მცენარეები და ფრინველები, რისთვისაც ადამიანი მოდის. ეს არის, ზოგადად, მარჯნის კუნძულების ფორმირებისა და დასახლების სურათი, იმდროინდელი რუსი მეცნიერების იდეების მიხედვით.

წინ
Სარჩევი
უკან

მსოფლიოს გარშემო მოგზაურობა არსებითად სამყაროს გაგების უძველესი მეთოდია. საზოგადოების განვითარებისთვის ეს იყო ერთადერთი შესაძლებლობა, გამეგო პლანეტის ფიზიკური ტოპოგრაფია, ახალი ხალხები, მათი ეკონომიკის ფორმები და ცხოვრების სტრუქტურა შორეულ ქვეყნებში ნამყოფი თვითმხილველებისგან.

სხვადასხვა საუკუნეებში მსოფლიოს გარშემო მოგზაურობები სხვადასხვა მოტივაციით ხორციელდებოდა. XVI-XVII სს. მოგზაურები ეძებდნენ ახალ სავაჭრო და საზღვაო გზებს, ახალ მიწებს კოლონიური დაპყრობისთვის. გზაში გაკეთდა განსაცვიფრებელი აღმოჩენები, რომლებმაც სრულიად შეცვალეს წარმოდგენები ჩვენს გარშემო არსებულ სამყაროზე.

ზღვის პიონერები

მსოფლიოს პირველი შემოვლა XVI საუკუნის დასაწყისში განხორციელდა. საზღვაო ექსპედიცია ესპანელი ფ.მაგელანის მეთაურობით, რომელიც აპირებდა დასავლეთის გზის პოვნას დასავლეთის ინდოეთში. სამაგიეროდ, მოგზაურებმა დაამტკიცეს პლანეტის სფერულობა, ერთი მსოფლიო ოკეანის არსებობა და ხმელეთის ტერიტორიაზე წყლის სივრცის უპირატესობა. სამხრეთ ამერიკის სანაპიროებისა და მაგელანის სრუტის, პატაგონიის კორდილერასა და ტიერა დელ ფუეგოს, მარიანასა და ფილიპინების კუნძულების აღმოჩენამ უდიდესი წვლილი შეიტანა ცივილიზებული კაცობრიობის ცოდნის სისტემაში.

ცოტა მოგვიანებით, ინგლისელმა მეკობრეებმა F. Drake-მა და T. Cavendish-მა განახორციელეს მეორე და მესამე მოგზაურობა მთელს მსოფლიოში, რომლის მიზანი იყო ესპანეთის პორტების გაძარცვა ამერიკის სანაპიროზე და ესპანეთის დროშის ქვეშ მცურავი სავაჭრო გემების დაჭერა. მხოლოდ დრეიკის ექსპედიციამ დატოვა სერიოზული შედეგები ბუნებისმეტყველებისთვის. მან აღმოაჩინა სამხრეთ ამერიკის კონტინენტის დასავლეთ სანაპირო და სრუტე, რომელსაც მოგვიანებით მეკობრის სახელი ეწოდა.

შემდგომში, სხვადასხვა ხარისხის სამეცნიერო ღირებულებით, მსოფლიოს გარშემო მოგზაურობებმა განახორციელეს ჰოლანდიელი ო.ვან ნოორტი, ჯ.ლემერი და ვ.შუტენი, ა.როგევენი, ინგლისელები ვ.დამპერი, ს.უოლისი და ფრანგი ლ.ა. დე ბუგენვილი. უკანასკნელი მკვლევარის ექსპედიციით, მამაკაცის ტანსაცმელში გამოწყობილი, ქალმა პირველად შემოიარა მსოფლიო - ჟანა ბარე. შედეგად, ფრ. ესტადოსი და ფრ. გამოკვლეულია აღდგომა, კეიპ ჰორნი, წყნარი ოკეანის კუნძულები, მელანეზია, ავსტრალია, პოლინეზია, ტუამოტუსა და სამოას კუნძულების ჯგუფები, ლუიზიადა და სოლომონის კუნძულები.

მეცნიერებისთვის მნიშვნელოვანია ინგლისელი ჯ.კუკის 3 მოგზაურობა, რომელიც მის მიერ მე-18 საუკუნის ბოლოს განხორციელდა. მათი მთავარი მიზანი იყო სამხრეთის უცნობი კონტინენტის ძიება, რომელიც შედიოდა ინგლისის მფლობელობაში და მისი სიმდიდრის აღწერა. გზად წყნარ ოკეანეში აღმოაჩინეს კუნძულების ჯგუფი, გამოიკვლიეს ახალი ზელანდიის სანაპირო და ჩრდილოეთ ამერიკის ჩრდილო-დასავლეთი, აღმოაჩინეს დიდი ბარიერული რიფი და ჰავაის კუნძულები.

სამყაროს მკვლევარები

XVIII-XIX სს. ექსპედიციებმა, რომლებმაც ფართო მასშტაბი მოიპოვეს, დაიწყეს წმინდა მეცნიერული ინტერესი, რომელიც აკმაყოფილებდა აღწერითი რეგიონული გეოგრაფიის საჭიროებებს კონკრეტული ტერიტორიის მახასიათებლების შესწავლისას. ამ მოგზაურებს შორის ბევრი რუსი მკვლევარი და პიონერი იყო.

ა.ჩეხოვი მათზე წერდა, რომ ასეთი ადამიანები საზოგადოების ყველაზე ხალისიან და პოეტურ ელემენტს წარმოადგენენ. ისინი იღვიძებენ ინტერესს და აკეთილშობილებს თავიანთი არსებობით. ბევრ მათგანს, კვლევითი თვისებებისა და ცოდნის სიგანის გამო, წარმატებით შეუძლია ჩაანაცვლოს ასობით ღირსეული წიგნი და ათობით საგანმანათლებლო დაწესებულება. მწერალს სჯეროდა ამის ”მათი იდეოლოგიური სული, კეთილშობილური ამბიცია, რომელიც დაფუძნებულია სამშობლოსა და მეცნიერების ღირსებაზე, მათი დაჟინებული, დაუმარცხებელი სურვილი დასახული მიზნისკენ, არ აქვს მნიშვნელობა პირადი ბედნიერების სირთულეებს, საფრთხეებს და ცდუნებებს, მათი ცოდნის სიმდიდრეს და შრომისმოყვარეობას. ხალხის თვალში ისინი ასკეტებად აქციეთ, რომლებიც განასახიერებენ უმაღლეს მორალურ ძალას..

პირველად რუსეთის ექსპედიცია ი.კრუზენშტერნისა და ო.ლისიანსკის ხელმძღვანელობით XIX საუკუნის დასაწყისში გაემგზავრა მსოფლიოს გარშემო. შემდეგ რუსმა მეზღვაურებმა მ.ლაზარევის, ო.კოტცებუეს, ვ.გოლოვინის, ფ.ბელინგჰაუზენის, მ.ვასილიევის, გ.ს.შიშმარევის მეთაურობით რუსმა მეზღვაურებმა მიცურავდნენ მსოფლიოს გარშემო. შედეგად, ტერიტორიები თანამედროვე იაპონიის ტერიტორიაზე და დაახლოებით. აღწერილია სახალინი, ჩრდილო-აღმოსავლეთ აზიის სანაპირო, აღმოჩენილია წყნარი ოკეანის არაერთი კუნძული და ატოლი (მათ შორის სუვოროვის კუნძულები), ალასკას სანაპიროები, კოტზებუეს ყურე, სხვა კონტინენტი - ანტარქტიდა, ბელინგჰაუზენის ზღვა. მოგზაურობის დროს ტარდებოდა ოკეანის კვლევა, კერძოდ, ტემპერატურისა და მარილიანობის ვერტიკალური განაწილება წყნარი ოკეანის წყლებში; ჰაერის მასების ყოველდღიური ტემპერატურული რყევები სხვადასხვა კლიმატურ ზონაში; ახლად გამოგონილი სიღრმის მრიცხველისა და საზღვაო ბარომეტრის მუშაობის ტესტირება.

XIX საუკუნის მეორე ნახევარში ორთქლის გემებით მსოფლიო მოგზაურობებს კვლევითი მიზნებისთვის ახორციელებდა ინგლისელი გუნდი დ.ნარესი და რუსი მეზღვაურები ს. მაკაროვის ხელმძღვანელობით. მეოცე საუკუნის დასაწყისში D. Spokham, G. Pidgeon, A. Gerbaut დამოუკიდებლად შემოიარა მსოფლიო სპორტული და ტურისტული მიზნებისთვის.

ჩანაწერების დროა

გასული საუკუნის 60-70-იანი წლები ცნობილია რამდენიმე მრავალფეროვანი მოგზაურობით მთელს მსოფლიოში:

- საბჭოთა წყალქვეშა ნავების პირველი „გარდამოსვლება“ ზედაპირის გარეშე;

- პირველი "ერთჯერადი ნაოსნობა" პორტში შესვლის გარეშე, შესრულებული რობინ ნოქს-ჯონსტონის მიერ;

- პირველი ქალის სოლო შემოვლა მსოფლიოში, რომელიც განხორციელდა კრისტინა ჩოინოვსკა-ლისკიევიჩის მიერ.

1990-1991 წლებში ფ.კონიუხოვმა განახორციელა პირველი რუსული სოლო მოგზაურობა მთელს მსოფლიოში იახტაზე გაჩერების გარეშე. და 2005 წელს შედგა მსოფლიოში პირველი ახალგაზრდული მოგზაურობა.

უმეტეს შემთხვევაში, თანამედროვე მოგზაურობები მთელს მსოფლიოში სპორტულ და კონკურენტუნარიან ხასიათს ატარებს, რომლის მიზანია რეკორდების დამყარება ან აქვს ტურისტული და გასართობი ინტერესი. ბევრი ტურისტული კომპანია მსურველებს სთავაზობენ იმოგზაურონ მთელს მსოფლიოში "ზღვების, ოკეანეების, კუნძულებისა და კონტინენტების გავლით" მდიდრული საკრუიზო გემებით. მაგრამ შეიძლება თუ არა ასეთმა მოგზაურობამ ჩაანაცვლოს ძიების მღელვარება, არაპროგნოზირებადი რისკი და მოულოდნელი აღმოჩენები, რომლებიც თან ახლდა წარსულის პიონერ მეზღვაურებს?

რუსეთში მსოფლიოს გარშემო ნავიგაციის იდეა საკმაოდ დიდი ხნის განმავლობაში ტრიალებს. თუმცა, პირველი პროექტი მსოფლიოს გარშემო მოგზაურობისთვის შემუშავდა და მომზადდა მხოლოდ მე -18 საუკუნის ბოლოს. ოთხი ხომალდის გუნდს უნდა ეხელმძღვანელა კაპიტანი გ.ი. მულოვსკიმ, თუმცა შვედეთთან ომის გამო რუსეთმა გააუქმა ეს ექსპედიცია. გარდა ამისა, მისი პოტენციური ლიდერი ბრძოლაში დაიღუპა.

აღსანიშნავია, რომ საბრძოლო ხომალდ „მსტისლავზე“, რომლის მეთაური იყო მულოვსკი, ახალგაზრდა ივან კრუზენშტერნი მსახურობდა შუამავლად. სწორედ ის გახდა რუსული შემოვლითი იდეის განხორციელების ლიდერი, რომელიც მოგვიანებით უხელმძღვანელებდა პირველ რუსულ შემოვლებს. ივან ფედოროვიჩ კრუზენშტერნის პარალელურად, მისი თანაკლასელი იური ფედოროვიჩ ლისიანსკი სხვა საბრძოლო ხომალდით მიცურავდა, რომელიც ასევე მონაწილეობდა საზღვაო ბრძოლებში. ორივე ცურავდა წყნარ ოკეანეში, ინდოეთის და ატლანტის ოკეანეებში. ბრიტანელების მხარეს ფრანგების წინააღმდეგ იბრძოდა და სამშობლოში დაბრუნდა, ორივემ მიიღო ლეიტენანტი მეთაურის წოდება.

კრუზენსტერნმა წარუდგინა პავლე I-ს თავისი პროექტი მსოფლიოს გარშემო შემოვლის შესახებ. პროექტის მთავარი მიზანი იყო რუსეთსა და ჩინეთს შორის ბეწვის ვაჭრობის ორგანიზება. თუმცა ამ აზრს არ მოჰყოლია ის პასუხი, რასაც კაპიტანი იმედოვნებდა.

1799 წელს დაარსდა რუსულ-ამერიკული კომპანია, რომლის მიზანი იყო რუსული ამერიკისა და კურილის კუნძულების განვითარება და რეგულარული კომუნიკაციების დამყარება საზღვარგარეთის კოლონიებთან.

შემოვლითი ნავიგაციის აქტუალობა განპირობებული იყო ჩრდილოეთ ამერიკის კონტინენტზე რუსული კოლონიების შენარჩუნების გადაუდებელი აუცილებლობით. კოლონისტებისთვის საკვებისა და საქონლის მიწოდება, დასახლებული პუნქტების იარაღით უზრუნველყოფა (ძირძველი მოსახლეობის (ინდიელების) ხშირი დარბევის პრობლემა, ასევე სხვა ძალების პოტენციური საფრთხეები) - ეს იყო რუსეთის სახელმწიფოს წინაშე მდგარი მწვავე საკითხები. მნიშვნელოვანი იყო რუს კოლონისტებთან რეგულარული კომუნიკაციის დამყარება მათი ნორმალური ცხოვრებისათვის. ამ დროისთვის გაირკვა, რომ პოლარული ზღვებში გავლა გადაიდო განუსაზღვრელი მომავლისთვის. სახმელეთო მოგზაურობა მთელ ციმბირსა და შორეულ აღმოსავლეთში უგზოობისკენ, შემდეგ კი წყნარი ოკეანის გავლით, ძალიან ძვირი და შრომატევადი „სიამოვნებაა“.

პავლე I-ის ძის ალექსანდრეს მეფობის დასაწყისიდან დაიწყო რუსულ-ამერიკული კომპანია სამეფო სახლის მფარველობის ქვეშ. (აღსანიშნავია, რომ რუსულ-ამერიკული კომპანიის პირველი დირექტორი იყო უსტიუგის მკვიდრი მიხაილ მატვეევიჩ ბულდაკოვი, რომელიც ფინანსურად და ორგანიზაციულად აქტიურად უჭერდა მხარს შემოვლის იდეას).

თავის მხრივ, იმპერატორმა ალექსანდრე I-მა მხარი დაუჭირა კრუზენშტერნს რუსეთსა და ჩრდილოეთ ამერიკას შორის კომუნიკაციის შესაძლებლობების შესწავლის სურვილში და დანიშნა იგი რუსეთის პირველი მსოფლიო ექსპედიციის ხელმძღვანელად.

კაპიტანებმა კრუზენტშტერნმა და ლისიანსკიმ, რომლებმაც მიიღეს ორი სლოპი მათი მეთაურობით: "ნადეჟდა" და "ნევა", ყურადღებით მიუახლოვდნენ ექსპედიციის მომზადებას, შეიძინეს დიდი რაოდენობით მედიკამენტები და ანტისკორბუტური წამლები, ეკიპაჟები დააკომპლექტეს საუკეთესო რუსი სამხედრო მეზღვაურებით. . საინტერესოა, რომ გემ "ნევაზე" მთელ ტვირთს მართავდა კიდევ ერთი უსტიუჟანი (აქ არის რუსი მკვლევარების თაობების უწყვეტობა) ნიკოლაი ივანოვიჩ კორობიცინი. ექსპედიცია კარგად იყო აღჭურვილი სხვადასხვა თანამედროვე საზომი ხელსაწყოებით, რადგან მისი ამოცანები მოიცავდა სამეცნიერო მიზნებს (ექსპედიციაში შედიოდნენ ასტრონომები, ნატურალისტები და მხატვარი).

1803 წლის აგვისტოს დასაწყისში, კრუზენშტერნის ექსპედიციამ კრუნშტადტი დატოვა ორ მცურავ ზოლზე - ნადეჟდასა და ნევაზე. ნადეჟდას ბორტზე იყო მისია იაპონიაში ნიკოლაი რეზანოვის ხელმძღვანელობით. მოგზაურობის მთავარი მიზანი იყო ამურის პირისა და მეზობელი ტერიტორიების შესწავლა რუსეთის წყნარი ოკეანის ფლოტის საქონლის მიწოდების მოსახერხებელი ადგილებისა და მარშრუტების გამოსავლენად. კუნძულ სანტა კატარინასთან (ბრაზილიის სანაპირო) დიდი ხნის ყოფნის შემდეგ, როდესაც ნევაზე ორი ანძა უნდა შეიცვალოს, გემებმა რუსული ფლოტის ისტორიაში პირველად გადაკვეთეს ეკვატორი და გაემართნენ სამხრეთით. 3 მარტს მათ შემოიხვიეს კონცხი ჰორნი და სამი კვირის შემდეგ დაშორდნენ წყნარ ოკეანეში. კუნძულ ნუკუ ჰივადან (მარკეზას კუნძულები) სლოპები ერთად გაემართნენ ჰავაის კუნძულებისკენ, სადაც ისინი კვლავ დაშორდნენ.

1804 წლის 1 ივლისს ნევა ჩავიდა კოდიაკის კუნძულზე და დარჩა ჩრდილოეთ ამერიკის სანაპიროებზე ერთ წელზე მეტი ხნის განმავლობაში. მეზღვაურები დაეხმარნენ რუსული ამერიკის მაცხოვრებლებს დაიცვან თავიანთი დასახლებები ტლინგიტის ინდური ტომების თავდასხმისგან, მონაწილეობა მიიღეს ნოვო-არხანგელსკის (სიტკას) ციხესიმაგრის მშენებლობაში, ჩაატარეს სამეცნიერო დაკვირვებები და ჰიდროგრაფიული სამუშაოები.

ამავე დროს, "ნადეჟდა" ჩავიდა პეტროპავლოვსკ-კამჩატსკიში 1804 წლის ივლისში. შემდეგ კრუზენსტერნმა წაიყვანა რეზანოვი ნაგასაკიში და უკან, გზად აღწერდა ტერპენიას ყურის ჩრდილოეთ და აღმოსავლეთ სანაპიროებს.

1805 წლის ზაფხულში კრუზენშტერნმა პირველად გადაიღო სახალინის სანაპიროს დაახლოებით 1000 კმ, ცდილობდა სამხრეთით გაევლო კუნძულსა და მატერიკს შორის, მაგრამ ვერ და შეცდომით გადაწყვიტა, რომ სახალინი არ იყო კუნძული და იყო დაკავშირებული. მატერიკზე ისთმუსით.

1805 წლის აგვისტოში ლისიანსკიმ ნევაზე ბეწვის ტვირთით გაცურა ჩინეთში, ხოლო ნოემბერში ჩავიდა მაკაოს პორტში, სადაც კვლავ დაუკავშირდა კრუზენშტერნს და ნადეჟდას. მაგრამ როგორც კი გემებმა პორტი დატოვეს, ისევ დაკარგეს ერთმანეთი ნისლში. დამოუკიდებლად, ლისიანსკიმ, პირველად მსოფლიო ნავიგაციის ისტორიაში, ნავიგაცია გაუკეთა გემს პორტებში ან გაჩერებების გარეშე, ჩინეთის სანაპიროდან ინგლისის პორტსმუთამდე. 1806 წლის 22 ივლისს მისი ნევა პირველი დაბრუნდა კრონშტადტში.

ლისიანსკი და მისი ეკიპაჟი პირველი რუსი შემოვლითი მცველები გახდნენ. მხოლოდ ორი კვირის შემდეგ ნადეჟდა ჩამოვიდა აქ უსაფრთხოდ. მაგრამ გარშემორტყმულის პოპულარობა ძირითადად კრუზენსტერნმა მიიღო, რომელმაც პირველმა გამოაქვეყნა მოგზაურობის აღწერა. მისი სამტომიანი წიგნი "მოგზაურობა მთელს მსოფლიოში..." და "ატლასი მოგზაურობისთვის" გამოიცა სამი წლით ადრე, ვიდრე ლისიანსკის ნაშრომები, რომელიც თავის მოვალეობებს უფრო მნიშვნელოვანად თვლიდა, ვიდრე გეოგრაფიულისთვის მოხსენების გამოქვეყნება. Საზოგადოება. და თავად კრუზენშტერნმა თავის მეგობარსა და კოლეგაში, უპირველეს ყოვლისა, დაინახა "მიუკერძოებელი, მორჩილი ადამიანი, მოშურნე საერთო სიკეთისთვის", უკიდურესად მოკრძალებული. მართალია, ლისიანსკის დამსახურება მაინც აღინიშნა: მან მიიღო მე-2 რანგის კაპიტნის წოდება, წმინდა ვლადიმირის მე-3 ხარისხის ორდენი, ფულადი პრემია და უვადო პენსია. მისთვის მთავარი საჩუქარი იყო ოფიცრებისა და მეზღვაურების მადლიერება, რომლებმაც გადაიტანეს მასთან ერთად მოგზაურობის გაჭირვება და სუვენირად აჩუქეს ოქროს ხმალი წარწერით: „ნევას გემის ეკიპაჟის მადლიერება. .”

რუსეთის პირველი მსოფლიო ექსპედიციის მონაწილეებმა მნიშვნელოვანი წვლილი შეიტანეს გეოგრაფიულ მეცნიერებაში რუკიდან არაერთი არარსებული კუნძულის წაშლით და არსებულის პოზიციის გარკვევით. მათ აღმოაჩინეს ატლანტისა და წყნარი ოკეანეების ურთიერთსავაჭრო კონტრდენები, გაზომეს წყლის ტემპერატურა 400 მ-მდე სიღრმეზე და დაადგინეს მისი სპეციფიკური სიმძიმე, გამჭვირვალობა და ფერი; გაარკვია ზღვის სიკაშკაშის მიზეზი, შეაგროვა მრავალი მონაცემი ატმოსფერული წნევის, ღვარცოფებისა და დინების შესახებ მსოფლიო ოკეანის რიგ რაიონებში.

მოგზაურობის დროს ლისიანსკიმ შეაგროვა ვრცელი ბუნებრივი და ეთნოგრაფიული კოლექცია, რომელიც მოგვიანებით გახდა რუსეთის გეოგრაფიული საზოგადოების საკუთრება (რომლის ერთ-ერთი ინიციატორი იყო კრუზენშტერნი).

ცხოვრებაში ლისიანსკიმ სამჯერ იყო პირველი: პირველმა იმოგზაურა მთელ მსოფლიოში რუსეთის დროშით, პირველმა გაუხსნა გზა რუსული ამერიკიდან კრონშტადტამდე, პირველმა აღმოაჩინა დაუსახლებელი კუნძული ცენტრალურ წყნარ ოკეანეში.

კრუზენშტერნ-ლისიანსკის პირველი რუსული მოგზაურობა მსოფლიოს გარშემო, პრაქტიკულად სტანდარტი აღმოჩნდა მისი ორგანიზების, მხარდაჭერისა და შესრულების თვალსაზრისით. ამავდროულად, ექსპედიციამ დაამტკიცა რუსულ ამერიკასთან კომუნიკაციის შესაძლებლობა.

ნადეჟდასა და ნევას კრონშტადტში დაბრუნების შემდეგ ენთუზიაზმი იმდენად დიდი იყო, რომ მე-19 საუკუნის პირველ ნახევარში მოეწყო და დასრულდა 20-ზე მეტი შემოვლითი მოძრაობა, რაც მეტია, ვიდრე საფრანგეთი და ინგლისი ერთად.

ივან ფედოროვიჩ კრუზენშტერნი გახდა შემდგომი ექსპედიციების სულისჩამდგმელი და ორგანიზატორი, რომელთა ლიდერები, სხვა საკითხებთან ერთად, იყვნენ მისი ნადეჟდას ეკიპაჟის წევრები.

შუამავალი თადეუს ფადეევიჩ ბელინგჰაუზენი იმოგზაურა ნადეჟდაზე, რომელიც მოგვიანებით აღმოაჩინა ანტარქტიდა 1821 წელს მსოფლიოს გარშემო შემოვლით მაღალ სამხრეთ განედებში.

ოტო ევსტაფიევიჩ კოტზებუე მოხალისემ იმავე ფერდობზე მიცურავდა, რომლის ხელმძღვანელობითაც განხორციელდა 2 შემოვლითი ნავიგაცია.

1815-1818 წლებში კოტცებუე ხელმძღვანელობდა მსოფლიო კვლევით ექსპედიციას ბრიგ რურიკზე. კეიპ ჰორნში, ქარიშხლის დროს (1816 წლის იანვარი), ტალღამ ის ზღვაში გადაიტანა; მან თავი გადაარჩინა თოკის დაჭერით. ჩილეს სანაპიროს დასავლეთით მდებარე ფანტასტიკური „დევის ლენდის“ წარუმატებელი ძიების შემდეგ, სამხრეთ გრძედზე 27°. 1816 წლის აპრილ-მაისში მან აღმოაჩინა დასახლებული კუნძული ტიკეი, ატოლები ტაკაპოტო, არუტუა და ტიკეჰაუ (ყველა ტუამოტუს არქიპელაგში), ხოლო მარშალის კუნძულების რატაკის ჯაჭვში - უტირიკის და ტაკას ატოლები. ივლისის ბოლოს - აგვისტოს შუა რიცხვებში, კოტცებუემ აღწერა ალასკას სანაპირო თითქმის 600 კმ-ზე, აღმოაჩინა შიშმარევის ყურე, სარიჩევის კუნძული და უზარმაზარი კოტცებუეს ყურე და მასში - კარგი იმედის ყურე (ახლანდელი გუდჰოპი) და ეშშოლცი. ხორის ნახევარკუნძული და კუნძული შამისო (ყველა სახელი მოცემულია მოგზაურობის მონაწილეთა პატივსაცემად). ამრიგად, მან დაასრულა სევარდის ნახევარკუნძულის იდენტიფიკაცია, რომელიც დაიწყო მიხაილ გვოზდიოვმა 1732 წელს. ყურის ჩრდილო-აღმოსავლეთით მან აღნიშნა მაღალი მთები (ბრუკსის ქედი).

რურიკის ნატურალისტებთან ერთად, პირველად ამერიკაში, კოტზებუემ აღმოაჩინა ნამარხი ყინული მამონტის ტიხით და მისცა ჩრდილოეთ ამერიკის ესკიმოსების პირველი ეთნოგრაფიული აღწერა. 1817 წლის იანვარ-მარტში მან კვლავ გამოიკვლია მარშალის კუნძულები და აღმოაჩინა შვიდი დასახლებული ატოლი რატაკის ჯაჭვში: მეჯიტი, ვოტიე, ერიკუბი, მალოელაპი, აური, აილუკი და ბიკარი. მან ასევე შეადგინა რამდენიმე ატოლის რუკა, რომელთა კოორდინატებმა მისმა წინამორბედებმა არასწორად ამოიცნეს და რამდენიმე არარსებული კუნძული "დახურეს".

1823-26 წლებში, სლუპ ენტერპრაისის მეთაურობით, კოტზებუემ დაასრულა თავისი მესამე შემოვლა მსოფლიოში. 1824 წლის მარტში მან აღმოაჩინა დასახლებული ატოლი ფანგჰინა (ტუამოტუს არქიპელაგში) და კუნძული მოტუ-ონე (საზოგადოების არქიპელაგში), ხოლო 1825 წლის ოქტომბერში - რონგელაპისა და ბიკინის ატოლები (რალიკის ჯაჭვში, მარშალის კუნძულები). ორივე მოგზაურობის დროს ნატურალისტებთან ერთად კოტზებუემ მრავალი განსაზღვრა ზღვის წყლის სპეციფიკური სიმძიმის, მარილიანობის, ტემპერატურისა და გამჭვირვალობის შესახებ ზომიერ და ცხელ ზონებში. მათ პირველებმა დაადგინეს ზედაპირული (200 მ სიღრმემდე) ოკეანის წყლების ოთხი თვისება: მათი მარილიანობა ზონალურია; ზომიერი ზონის წყლები ნაკლებად მარილიანია, ვიდრე ცხელი ზონის წყლები; წყლის ტემპერატურა დამოკიდებულია ადგილის გრძედზე; სეზონური ტემპერატურის რყევები ჩნდება გარკვეულ ზღვარამდე, რომლის ქვემოთ ისინი არ ხდება. პირველად ოკეანის ძიების ისტორიაში კოტზებუემ და მისმა კომპანიონებმა გააკეთეს დაკვირვება წყლის შედარებით გამჭვირვალობასა და მის სიმკვრივეზე.

კიდევ ერთი ცნობილი ნავიგატორი იყო ვასილი მიხაილოვიჩ გოლოვნანი, რომელმაც 1817 წელს იმოგზაურა მთელს მსოფლიოში ბორცვზე "დიანაზე", 1817 წელს ხელმძღვანელობდა ექსპედიციას კამაჩტკაზე. გემის ეკიპაჟის ბევრი წევრი მომავალში გახდა რუსული ფლოტის ფერები: შუამავალი ფიოდორ პეტროვიჩ ლიტკე (მოგვიანებით შემოვლითი კაპიტანი), მოხალისე ფიოდორ მატიუშინი (მოგვიანებით ადმირალი და სენატორი), უმცროსი საგუშაგო ოფიცერი ფერდინანდ ვრანგელი (ადმირალი და არქტიკული მკვლევარი). და სხვა. ორ წელიწადში „კამჩატკამ“ გაიარა ატლანტის ოკეანე ჩრდილოეთიდან სამხრეთისკენ, შემოუარა კონცხს ჰორნი, ეწვია რუსულ ამერიკას, მოინახულა წყნარი ოკეანის კუნძულების ყველა მნიშვნელოვანი ჯგუფი, შემდეგ გაიარა ინდოეთის ოკეანე და კარგი იმედის კონცხი და დაბრუნდა. კრონშტადტი ატლანტის ოკეანის გავლით.

ფიოდორ ლიტკე ორი წლის შემდეგ დაინიშნა პოლარული ექსპედიციის ხელმძღვანელად გემზე Novaya Zemlya. ოთხი წლის განმავლობაში ლიტკე იკვლევდა არქტიკას, აჯამებდა მდიდარ საექსპედიციო მასალებს და 1821-1824 წლებში გამოსცემდა წიგნს „ოთხგზის მოგზაურობა ჩრდილოეთ ყინულოვან ოკეანეში“ სამხედრო ბრიგად „ნოვაია ზემლიაზე“ 1821-1824 წლებში. ნამუშევარი ითარგმნა მრავალ ენაზე და მიიღო სამეცნიერო აღიარება; მეზღვაურები გამოიყენეს ექსპედიციის რუქები საუკუნის განმავლობაში.

1826 წელს, როდესაც ფიოდორ ლიტკა 29 წლისაც არ იყო, ის ხელმძღვანელობდა ექსპედიციას მთელს მსოფლიოში ახალ გემზე Senyavin. სენიავინს თან ახლდა სლუპი მოლერი მიხაილ სტანიუკოვიჩის მეთაურობით. გემები განსხვავებულები იყვნენ თავიანთი გაშვების მახასიათებლებით ("მოლერი" ბევრად უფრო სწრაფია ვიდრე "სენიავინი") და გემები თითქმის მთელ სიგრძეზე მარტო მიცურავდნენ და ხვდებოდნენ მხოლოდ პორტების საყრდენებზე. ექსპედიცია, რომელიც სამი წელი გაგრძელდა, აღმოჩნდა ერთ-ერთი ყველაზე წარმატებული და მდიდარი მოგზაურობის სამეცნიერო აღმოჩენებით, არა მხოლოდ რუსული, არამედ უცხოური. გამოიკვლიეს ბერინგის სრუტის აზიური სანაპირო, აღმოაჩინეს კუნძულები, შეგროვდა მასალები ეთნოგრაფიისა და ოკეანოგრაფიის შესახებ და შეადგინეს უამრავი რუკა. მოგზაურობის დროს ლიტკე ეწეოდა სამეცნიერო კვლევებს ფიზიკის სფეროში; ქანქარით ექსპერიმენტებმა მეცნიერს საშუალება მისცა დაედგინა დედამიწის პოლარული შეკუმშვის სიდიდე და გაეკეთებინა მრავალი სხვა მნიშვნელოვანი აღმოჩენა. ექსპედიციის დასრულების შემდეგ, ლიტკემ 1826-1829 წლებში გამოაქვეყნა "მოგზაურობა მთელს მსოფლიოში ომის ფერდობზე "სენიავინი", მოიპოვა აღიარება როგორც მეცნიერი და აირჩიეს მეცნიერებათა აკადემიის შესაბამის წევრად.

ლიტკე გახდა რუსეთის გეოგრაფიული საზოგადოების ერთ-ერთი დამფუძნებელი და მრავალი წლის განმავლობაში იყო მისი ვიცე-თავმჯდომარე. 1873 წელს საზოგადოებამ დააწესა დიდი ოქროს მედალი. F. P. Litke, დაჯილდოვებულია გამოჩენილი გეოგრაფიული აღმოჩენებისთვის.

მამაცი მოგზაურების, რუსული მსოფლიო ექსპედიციების გმირების სახელები უკვდავია მსოფლიოს რუქებზე:

ყურე, ნახევარკუნძული, სრუტე, მდინარე და კონცხი ჩრდილოეთ ამერიკის სანაპიროზე, ალექსანდრას არქიპელაგის მიდამოში, ჰავაის არქიპელაგის ერთ-ერთი კუნძული, წყალქვეშა კუნძული ოხოცკის ზღვაში და ნახევარკუნძული ოხოცკის ზღვის ჩრდილოეთ სანაპიროს ლისიანსკის სახელი ეწოდა.

კრუზენსტერნის სახელს ატარებს მრავალი სრუტე, კუნძული, კონცხი წყნარ ოკეანეში, მთა კურილის კუნძულებზე.

ლიტკეს პატივსაცემად დასახელებულია: კონცხი, ნახევარკუნძული, მთა და ყურე ნოვაია ზემლიაზე; კუნძულები: ფრანც იოზეფის მიწის არქიპელაგი, ბაიდარაცკაიას ყურე, ნორდენსკიოლდის არქიპელაგი; სრუტე კამჩატკასა და კარაგინსკის კუნძულს შორის.

XIX საუკუნეში მსოფლიოს გარშემო შემოვლით, ექსპედიციის წევრებმა აჩვენეს თავიანთი საუკეთესო თვისებები: რუსი ნავიგატორები, სამხედროები და მეცნიერები, რომელთაგან ბევრი გახდა რუსული ფლოტის ფერი, ისევე როგორც შიდა მეცნიერება. მათ სამუდამოდ ჩაწერეს თავიანთი სახელები "რუსული ცივილიზაციის" დიდებულ ქრონიკაში.