როგორ დავაბრუნოთ თანხა, შეასწოროთ ჩეკი ან გააუქმოთ არასწორი ჩეკი? შესაძლებელია თუ არა შესწორების შემოწმების წაშლა როგორ წავშალოთ ჩეკი.

ბევრ ჩვენგანს წააწყდა ისეთი პრობლემა, როგორიცაა ძრავის ხატის ჩართვა (Check engine...), რომლის გამოჩენაც მანქანის მძღოლებს აშინებს. გთავაზობთ 5 ყველაზე გავრცელებულ მიზეზს, რის გამოც გამშვები ძრავის შუქი ანთებს დაფაზე.

ძრავის გამაფრთხილებელი შუქი ჩვეულებრივ ჩნდება გაფრთხილების გარეშე. Check ძრავის გარეგნობის მიზეზი დაუყოვნებლივ ვერ გაიგებს. მაშინაც კი, თუ მანქანას აქვს ავტომატური დიაგნოსტიკა (მაგალითად, მანქანებში, როგორიცაა ,), რომელიც სკანირებს ყველა მანქანის სისტემას შეცდომებზე და, ასეთის არსებობის შემთხვევაში, აჩვენებს გაშიფვრას ინფორმაციის პანელზე, გამშვები ძრავის შუქის გამოჩენის მიზეზები არ იქნება იყოს გაშიფრული.

მძღოლების უმეტესობისთვის, ამ გამაფრთხილებელი ხატის გამოჩენა დაფაზე ნიშნავს სასწრაფოდ მისვლას ავტოსარემონტო მაღაზიაში, რათა დადგინდეს და აღმოფხვრას მიზეზი, რის გამოც გამოჩნდა გამაფრთხილებელი ნიშანი "Check Engine". სინამდვილეში, უმეტეს შემთხვევაში, როდესაც ჩნდება "შემოწმების" მითითება, შესაძლებელია და ზოგიერთ შემთხვევაში, შესაძლოა, თავად აღმოფხვრას მიზეზი მანქანის სერვის ცენტრში მოგზაურობის გარეშე, რაც დაზოგავს ფულს.

1. შეცვალეთ ჟანგბადის სენსორი (ლამბდა ზონდი)

ჟანგბადის სენსორი თქვენს მანქანაში არის გამონაბოლქვი სისტემის ნაწილი, რომელიც აკონტროლებს რამდენი ჟანგბადი არ იწვება ძრავის წვის პალატაში. ეს სენსორი ხელს უწყობს მანქანის საწვავის მოხმარების კონტროლს. გაუმართავი ჟანგბადის სენსორი (ლამბდა ზონდი) ნიშნავს, რომ მანქანის კომპიუტერი იღებს არასწორ მონაცემებს, რამაც შეიძლება მნიშვნელოვნად გაზარდოს საწვავის მოხმარება და შეამციროს ძრავის სიმძლავრე. მანქანების უმეტესობას აქვს 2-დან 4-მდე ჟანგბადის სენსორი. თუ თქვენ გაქვთ სახლის მანქანის შეცდომის სკანერი, მაშინ მისი მანქანასთან შეერთებით შეგიძლიათ მარტივად გაარკვიოთ რომელი სენსორი უნდა შეიცვალოს.

რა მიზეზით ხდება ჟანგბადის სენსორი მანქანაში გამოუსადეგარი?დროთა განმავლობაში, სენსორი დაფარულია გამოყენებული ძრავის ზეთის ფენით (ზეთის ჭვარტლი), რაც ამცირებს სენსორის წაკითხვის სიზუსტეს ბენზინის ნარევის დასარეგულირებლად და საწვავის ოპტიმალური განაწილებისთვის. მანქანაში ჟანგბადის სენსორის გაუმართაობა იწვევს არა მხოლოდ, არამედ გამონაბოლქვში მავნე CO2 ნივთიერებების შემცველობის გაზრდას.

Რა უნდა ვქნა:თუ არ შეცვლით მანქანის გაუმართავ ჟანგბადის სენსორს, ამან შეიძლება გამოიწვიოს თქვენი მანქანის კატალიზატორის გაუმართაობა (შეიძლება გასკდეს), რაც გამოიწვევს ძვირადღირებულ შეკეთებას. ახალი კატალიზატორების ღირებულება ძალიან მაღალია მათში შემავალი ძვირფასი შენადნობების გამო. ზოგიერთ მანქანაზე არის რამდენიმე კატალიზატორი, რომელთა ღირებულებამ შეიძლება მიაღწიოს 90000 რუბლს. ასე რომ, ნუ გადადებთ სენსორის შეცვლას. მიუხედავად იმისა, რომ სენსორის შეცვლა და მისი ღირებულება არც თუ ისე მცირეა, ის არ შეესაბამება გამონაბოლქვი აირის კატალიზატორის სისტემის ღირებულებას. თქვენ ასევე შეგიძლიათ დაზოგოთ ჩანაცვლების ხარჯები, თუ ეს თავად გააკეთეთ. მანქანის ბევრ სახელმძღვანელოს აქვს დეტალური ინსტრუქციები, თუ როგორ უნდა შეცვალოთ ჟანგბადის სენსორი თავად. თუ იცით სად მდებარეობს ჟანგბადის სენსორი, მაშინ არ გაგიჭირდებათ გაუმართავი ლამბდა ზონდის გათიშვა და მისი ახლით შეცვლა. გახსოვდეთ, რომ თქვენ არ შეგიძლიათ გადადოთ ამ მნიშვნელოვანი ელემენტის შეცვლა!

2. შეამოწმეთ საწვავის შემავსებლის თავსახური

ბევრი მძღოლი, უმეტეს შემთხვევაში, როდესაც ჩნდება მითითება "შემოწმების ძრავა", ფიქრობს მანქანის ძრავის სერიოზულ პრობლემებზე, მაგრამ არც კი ფიქრობს შეამოწმოს საწვავის სისტემის დაჭიმულობა, რომელიც შეიძლება დაირღვეს დეფექტის ან დეფექტის გამო. საწვავის ავზის არასაკმარისად გამკაცრებული თავსახური. ეს არის "Check" ძრავის ხატის გამოჩენის ძალიან გავრცელებული მიზეზი.

შეცდომის მიზეზი:საწვავის სისტემის გაჟონვა საწვავის ავზის შემავსებლის თავსახურიდან ჰაერის გავლის გამო გაზრდის ავტომობილის საწვავის მოხმარებას, რის გამოც ავტომობილის დიაგნოსტიკური სისტემა გამოიმუშავებს ძრავის შეცდომას მანქანის ინსტრუმენტთა პანელზე „Check engine“ მითითების ჩართვით.

Რა უნდა ვქნა:თუ "შემოწმების" ჩვენება გამოჩნდება, თქვენს მანქანას არ დაუკარგავს ენერგია და არ არის ძრავის დაზიანების ხმოვანი ნიშნები (ძრავის დარტყმა, გუგუნი, ხრაშუნა და ა.შ.), მაშინ ჯერ შეამოწმეთ გაზის ავზი გაჟონვისთვის. თქვენი გაზის თავსახური შეიძლება დაბზარულია ან საკმარისად არ არის გამკაცრებული. თუ თავსახური საკმარისად არ დაიხურა, მაშინ ბოლომდე დაჭიმვის შემდეგ გააგრძელეთ მანქანის მართვა ცოტა ხნით, რათა ნახოთ, გაქრება თუ არა ძრავის შეცდომა. იმისათვის, რომ არ გამოჩნდეს გამშვები ძრავის შუქი ამ მიზეზით, რეგულარულად შეამოწმეთ საწვავის შემავსებლის თავსახური. გახსოვდეთ, რომ საფარი პერიოდულად უნდა შეიცვალოს ახლით!

3. მანქანის გამონაბოლქვი კატალიზატორი

საავტომობილო კატალიზატორი ეხმარება მანქანას ძრავის გამონაბოლქვი აირები უფრო ეკოლოგიურად გახადოს. ის ნახშირბადის მონოქსიდს და სხვა მავნე ნივთიერებებს უვნებელ ნაერთებად გარდაქმნის. თუ თქვენი გამონაბოლქვი კატალიზატორი გამოუსადეგარი გახდა, ამას შეამჩნევთ არა მხოლოდ მაშინ, როცა გამოჩნდება ძრავის ხატულა (შემოწმება), არამედ მანამდე დიდი ხნით ადრე, როცა მანქანის სიმძლავრე განახევრდება. მაგალითად, გაზის პედალზე დაჭერისას მანქანას არ ექნება კარგი აჩქარების დინამიკა, როგორც ადრე.

რა შეიძლება გამოიწვიოს მანქანის კატალიზატორის გაუმართაობა:თუ თქვენ რეგულარულად ემსახურებით თქვენს მანქანას ავტოკომპანიის ტექნიკური წესების შესაბამისად, მაშინ კატალიზატორი არ უნდა გაფუჭდეს. კატალიზატორის უკმარისობის მთავარი მიზეზი არის გაუმართავი ჟანგბადის სენსორის დროული შეცვლა, ასევე სანთლების არარეგულარული გამოცვლა მათი ვარგისიანობის ვადის გასვლისას. როდესაც ჟანგბადის სენსორი ან სანთლები გაუმართავია, კატალიზატორში ნახშირბადის მონოქსიდის გადაქცევა უვნებელ ქიმიურ ელემენტად ჩერდება, რაც იწვევს კატალიზატორის გადახურებას, რაც, შესაბამისად, შეიძლება ვერ მოხდეს.

Რა უნდა ვქნა:თუ თქვენი კატალიზატორი გახდა გამოუსადეგარი, მაშინ თქვენ ვერ მართავთ მანქანას, რადგან ძრავა არ იმუშავებს სწორად, ამის შესახებ გაფრთხილებთ დაფაზე მითითებით ძრავის ხატით (შემოწმება). ასევე, თქვენი საწვავის მოხმარება მნიშვნელოვნად გაიზრდება და არ იქნება ძრავის ბიძგი. მიუხედავად იმისა, რომ კატალიზატორის შეცვლა ძალიან ძვირადღირებული შეკეთებაა, რემონტისაგან თავის დაღწევა არ არის. მიუხედავად იმისა, რომ არსებობს კატალიზატორის ალი დამჭერით ჩანაცვლების ალტერნატივა, ეს არ არის 100 პროცენტიანი ვარიანტი. სამწუხაროდ, თუ არ ხართ გამოცდილი ავტომექანიკოსი, თქვენ თვითონ ვერ შეცვლით გაუმართავი გამონაბოლქვი აირების კატალიზატორს. ნებისმიერ შემთხვევაში, მოგიწევთ მანქანის სარემონტო მაღაზიასთან დაკავშირება. გახსოვდეთ, რომ ჟანგბადის სენსორებისა და სანთლების დროული შეცვლა იცავს თქვენს კატალიზატორს დაზიანებისგან!

4. შეცვალეთ მასობრივი ჰაერის ნაკადის სენსორი

მასობრივი ჰაერის ნაკადის სენსორი არეგულირებს რამდენი ჰაერი უნდა დაემატოს ბენზინის ნარევს საწვავის ოპტიმალური აალებისთვის. სენსორი მუდმივად აწვდის ინფორმაციას მანქანის კომპიუტერს მიწოდებული ჟანგბადის რაოდენობის შესახებ. გაუმართავი მასობრივი ჰაერის ნაკადის სენსორი ზრდის საწვავის მოხმარებას, ზრდის CO2 დონეს გამონაბოლქვი აირში და ამცირებს ძრავის სიმძლავრეს და სიგლუვეს. ასევე, თუ სენსორი გაუმართავია, შეინიშნება ცუდი აჩქარების დინამიკა. ცივ ამინდში გაუმართავი სენსორის მქონე მანქანას უჭირს დაწყება.

რა არის მასობრივი ჰაერის ნაკადის სენსორის გაუმართაობის მიზეზები:სენსორების უმეტესი უკმარისობა ხდება ჰაერის ფილტრის არასწორად დაყენების გამო მისი დაგეგმილი ჩანაცვლების დროს. ასევე, თუ რეგულარულად არ შეცვლით ჰაერის ფილტრს, როგორც ამას მწარმოებლის მიერ რეკომენდირებული ავტომობილის ტექნიკური წესები მოითხოვს, მასობრივი ჰაერის ნაკადის სენსორი შეიძლება გაუმართავი იყოს.

Რა უნდა ვქნა:თეორიულად, თქვენ შეგიძლიათ მართოთ დიდი ხნის განმავლობაში გატეხილი ჰაერის ნაკადის სენსორით (რამდენიმე კვირა ან თვე). მაგრამ შეამჩნევთ, რომ რაც უფრო დიდხანს მართავთ, მით უფრო იზრდება თქვენი საწვავის მოხმარება. მანქანის სერვისში სენსორის შეცვლა არც თუ ისე ძვირია, რადგან თავად სამუშაოს დიდი დრო არ სჭირდება და საკმაოდ მარტივია. ძირითადი ხარჯები დაკავშირებულია სენსორის ღირებულებასთან, რომელიც მანქანის ზოგიერთი მოდელისთვის შეიძლება იყოს 11,000-14,000 რუბლი, თუ ეს ორიგინალური სენსორია ან 6000 რუბლამდე, თუ ის ანალოგური შემცვლელია. სენსორის საკუთარი თავის შეცვლა ძალიან მარტივია. მაგრამ სენსორის შეცვლის დაბალი ღირებულების გამო, შეგიძლიათ ეს სამუშაო დაავალოთ მექანიკოსს მანქანის სერვის ცენტრში. გახსოვდეთ, რომ რეგულარულად უნდა შეცვალოთ ჰაერის ფილტრი ავტომობილის მოვლის წესების დაცვით!

5. სანთლების და მაღალი ძაბვის სადენების გამოცვლა

მანქანაში სანთლები საწვავის ნარევის აალების ძირითადი კომპონენტებია. თუ სანთლები გაუმართავია, ნაპერწკალი არ იქნება სწორად მიწოდებული ბენზინის ნარევის გასანათებლად. გაუმართავი სანთლები ხშირად იწვევს ნაპერწკლის ნაკლებობას ან არასწორი ნაპერწკალის ინტერვალს, რის შედეგადაც ძრავა არ მუშაობს სწორად. თუ აჩქარების დროს სანთლები გამართულად არ მუშაობენ, განსაკუთრებით მდგომი ადგილიდან, შეიძლება იგრძნოთ მცირე რხევები.

რა არის სანთლების გაუმართაობის მიზეზები: 1996 წლამდე აშენებულ მანქანებში სანთლების უმეტესობა უნდა შეიცვალოს ყოველ ჯერზე 25000-30000 კილომეტრი. ახალ მანქანებში სანთლები ძლებს 150000 კმ-ზე მეტს. თუმცა, სანთლების გამოცვლის ეს დაგეგმილი ინტერვალები შეიძლება შემცირდეს საწვავის ხარისხთან და მართვის სტილთან დაკავშირებული სხვადასხვა ფაქტორებით.

Რა უნდა ვქნა:თუ თქვენი სანთლები დიდი ხანია არ შეცვლილა, ან გრძნობთ ძრავის მუშაობაში გაუმართაობას, რომელიც დაკავშირებულია ანთებასთან, მაშინ დაუყოვნებლივ უნდა შეცვალოთ ისინი ახლით. ნუ ეცდებით ფულის დაზოგვას სანთლების დროული გამოცვლის გზით, რადგან სანთლების ღირებულება არც თუ ისე ძვირია, ასევე მათი გამოცვლა. ძველი სანთლების შეცვლით გააუმჯობესებთ ძრავის მუშაობას და შეამცირებთ ავტომობილის საწვავის მოხმარებას. სანთლების საკუთარი თავის შეცვლა საკმაოდ მარტივია. ძირითადად, ისინი ადვილად ხელმისაწვდომია მანქანის კაპოტის ქვეშ. ძრავიდან სანთლების ამოსაღებად გჭირდებათ ჩვეულებრივი სანთლების გასაღები. ასევე მიზანშეწონილია მაღალი ძაბვის მავთულის მდგომარეობის მონიტორინგი, რადგან დროთა განმავლობაში ისინი შეიძლება გამოუსადეგარი გახდეს და ელექტროენერგიის გავლა დაუშვან, რომელიც გადადის სანთლებზე, რაც შეამცირებს ნაპერწკლის სიძლიერეს. გახსოვდეთ, რომ სანთლების რეგულარული გამოცვლა, თქვენი მანქანის ტექნიკური გრაფიკის შესაბამისად, იცავს თქვენს გამონაბოლქვი კატალიზატორს ავარიისგან და ასევე აუმჯობესებს ძრავის მუშაობას!

ონლაინ სალარო აპარატმა დასრულებული ტრანზაქციის შესახებ ინფორმაცია უკვე გადასცა საგადასახადო ორგანოებს, მონაცემები კი ფისკალურ დისკზე დაფიქსირდა. ამიტომ, მოლარემ უნდა გააუქმოს ოპერაცია ახალი ჩეკით, ის არსებითად დაბრუნებული იქნება. აუცილებელია მიეთითოს საანგარიშო ატრიბუტი „ქვითრის დაბრუნება“. ეს ფისკალური დოკუმენტი უნდა შეიცავდეს იგივე მონაცემებს, რაც პირველადი, „ელექტრონული“ გადახდის არასწორი ფორმის ჩათვლით, ისევე როგორც მისი ფისკალური ატრიბუტი. ეს საშუალებას გაძლევთ გააუქმოთ არასწორი ოპერაცია. რის შემდეგაც მოლარეს შეეძლება გასცეს ახალი სწორი ჩეკი „ქვითრის“ საანგარიშო ნიშნით. ამ შემთხვევაში მყიდველმა უნდა მიიღოს ორივე დოკუმენტი: დაბრუნებული და შესწორებული. თუმცა, არ არის საჭირო ძველი, არასწორი შემოწმების მოთხოვნა. გენერალურ ლეჯერთან ინტერვიუში, ფედერალური საგადასახადო სამსახურის სპეციალისტმა განმარტა, რომ შესწორების შემოწმება შეიძლება შეიცავდეს მხოლოდ "მიღების" და "ხარჯის" გაანგარიშების ნიშნებს. შინაარსი:

• კორექტირების შემოწმება.

კორექტირების შემოწმება. როგორ ავიცილოთ თავიდან ჯარიმა

ყურადღება

როგორ ხდება ეს ფორმალიზებული დოკუმენტაციის კუთხით და ა.შ. ჩვენ შევეცდებით ვუპასუხოთ ამ და ბევრ სხვა კითხვას, რომელიც დაკავშირებულია ახალი სალარო აპარატების გამოყენებით დაშვებულ შეცდომებთან. თემის გასაგებად, ყველა ქვეგანყოფილება იწერება ცხრილის სახით კითხვა-პასუხის სახით.

შესაძლებელია თუ არა შესწორების შემოწმების წაშლა?

Მნიშვნელოვანი

მნიშვნელოვანია გვახსოვდეს, რომ ასეთი შემოწმება არ გაათავისუფლებს ჯარიმისგან რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 14.5 მუხლის მიხედვით. „ორიგინალ“ ჩეკში თანხა საჭიროზე მეტია, ახლა დავუშვათ, რომ მოლარემ რეალურად მიღებულზე მეტი თანხა შეიტანა და ეს გააცნობიერა მომხმარებლის წასვლის შემდეგ. შედეგად, ფაქტობრივი შემოსავალი ფისკალურ მონაცემებზე ასახულზე ნაკლები აღმოჩნდა, რის შედეგადაც სალაროში არსებული ნაშთი ანგარიშებზე აღრიცხულ ნაშთზე ნაკლები აღმოჩნდა, ანუ გაჩნდა დეფიციტი.

ინფორმაცია

შესაძლებელია თუ არა კორექტირების შემოწმების გარღვევა ბოლო ცვლაზე?ბევრი კამათია იმის თაობაზე, შესაძლებელია თუ არა ბოლო ცვლაში კორექტირების შემოწმების გარღვევა. მარტივად რომ ვთქვათ, შესაძლებელია თუ არა დღეს მიღებული შემოსავლის კორექტირება გუშინ, გუშინწინ ან უფრო ადრეც. განხილვის მიზეზი სსსკ-ის შესახებ კანონის 4.3 მუხლის მე-4 პუნქტია.

როგორ გავაუქმოთ ჩეკი ონლაინ სალაროში?

ჩვენ ამ მასალაში შევკრიბეთ რეკომენდაციები საგადასახადო ორგანოებიდან და საკანონმდებლო ნორმები ამ საკითხთან დაკავშირებით. რა შეცდომა შეიძლება იყოს ფისკალურ ქვითარში?არ არის ბევრი შეცდომა, რომელიც მოლარეს შეუძლია შეძენისას. ეს მოიცავს, კერძოდ:

• ჩეკში გადახდის ფორმის არასწორი მითითება: „ნაღდი ფული“ „ელექტრონულის“ ნაცვლად ან პირიქით;
• საქონლის არასწორი ფასი;
• საქონლის არასწორი რაოდენობა.

საგადასახადო ორგანოები მიიჩნევენ, რომ ასეთი შეცდომების აღმოჩენისთანავე აუცილებელია გამოსწორდეს.

ზოგჯერ ეს არის ის, რისთვისაც არის კორექტირების შემოწმება. ფედერალური კანონის 54 ითვალისწინებს ამ შესაძლებლობას, მაგრამ არ იძლევა ამ კუთხით მოქმედების მკაფიო ალგორითმს. ბოლოს და ბოლოს, კორექტირების შემოწმების გარდა, თანხის დასაბრუნებლად არის ფულადი ქვითარიც, უფრო მეტიც, თავად კორექტირების ჩეკი შეიძლება იყოს მუშტით, მაგალითად, 2017 წლის 10 ივლისს ან სხვა დღეს.

ინსტრუქციები შეცდომით დარტყმული ქვითრის შესწორების შესახებ ონლაინ სალაროში

ცხრილი „როგორ მუშაობს დეკლარაციის დამუშავების პროცესი ონლაინ სალარო აპარატში?“: კითხვა პასუხი რა განსაზღვრავს მოლარის დეკლარაციის დამუშავებას? პირდაპირი დამოკიდებულება CCP-ის განახლებულ მოდელებზე. ანუ არის სპეციალური ღილაკი, რომელიც საშუალებას გაძლევთ პროგრამულად განახორციელოთ თანხის დაბრუნება როგორც „მოლარე“ ან როგორც „ადმინისტრატორი“ (გარკვეული პაროლის შეყვანით). სხვაგვარად როგორ შეგიძლიათ თანხის დაბრუნება ჩეკების გამოყენების გარეშე? შესაძლებელია კმ-3 ფორმით ქმედება თანხების დასაბრუნებლად.

ასეთი BSO (მკაცრი ანგარიშგების ფორმები) წინა სალარო აპარატების გამოყენებისას (2017 წლის 1 იანვრამდე) იყო სავალდებულო დოკუმენტი, ახლა ეს არ არის დაბრუნების სავალდებულო პროცედურა. მნიშვნელოვანი პუნქტი: თუმცა, უმჯობესია ამ აქტის გაკეთება, მნიშვნელოვანია სრულად დაასაბუთოთ დაბრუნების მიზეზი. რა სხვა ოპერაციებია საჭირო სრული და სწორი დაბრუნებისთვის? - KM-3, - ახსნა-განმარტება, - დოკუმენტების სრული პაკეტი Z-ანგარიშისთვის.

2017 წელს ონლაინ სალარო აპარატების შესახებ კითხვებზე პასუხები: როდის არის საჭირო კორექტირების შემოწმება?

რა პასუხისმგებლობა ეკისრება (ჯარიმების ოდენობას) ონლაინ სალარო აპარატების სარგებლობის დარღვევაზე სალარო აპარატის ტექნოლოგიის შესახებ კანონის ცვლილებამ განაპირობა ის, რომ საქონლისა და მომსახურების გაყიდვისას სალარო აპარატების გამოუყენებლობისთვის ადრე არსებული ჯარიმები დაემატა ახალი სია. წაიკითხეთ ასევე სტატია: → „ყველაფერი ონლაინ სალარო აპარატებზე გადასვლის შესახებ 2017 წელს“. ცხრილი „ადმინისტრაციული პასუხისმგებლობის ოდენობა ონლაინ სალარო აპარატების გამოუყენებლობის გამო“: დარღვევის ტიპი ჯარიმის ოდენობა ან სასჯელის ტიპი 54-FZ ოფიციალური (ან ოფიციალური) ორგანიზაციის ან ინდივიდუალური მეწარმის შესაბამისად 1) უნაღდო ოპერაციები 07/01/ შემდეგ 2017 წლის ჯარიმა უნდა იყოს 25%-დან 50%-მდე უნაღდო გაყიდვებიდან (მაგრამ არანაკლებ 10 ათასი).

რუბლი) 10000, სადაც X არის უნაღდო ტრანზაქციის თანხა. ჯარიმა უნდა მერყეობდეს უნაღდო გაყიდვის 75%-დან 100%-მდე (მაგრამ არანაკლებ 30 ათასი.

რა უნდა გააკეთოს, თუ სალარო გატეხილია ან სალაროს შეცდომები გამოვლინდა

დამატებითი ინფორმაციისთვის ონლაინ სალარო აპარატში ჩანაწერების გაუქმების შესახებ კორექტირების შემოწმების გამოყენებით, წაიკითხეთ სტატია „როდის გამოიყენება კორექტირების შემოწმება ონლაინ სალაროებში? გარდა ამისა, ონლაინ სალარო აპარატებს აქვთ გადახდის ფუნქცია, სახელწოდებით „ქვითრის დაბრუნება“. მისი დახმარებით თქვენ შეგიძლიათ დაარეგულიროთ გამოთვლები ონლაინ სალაროში კლიენტის თანდასწრებით.
თუ აღმოაჩენთ, რომ არასწორი ჩეკი გასცეს მყიდველს, რომელმაც ფული ჩარიცხა სალაროში, მაშინ უნდა გასცეთ ახალი ჩეკი იმავე ოდენობით, როგორც შეცდომით ჩეკში, ოღონდ გაანგარიშების ნიშნით „ქვითრის დაბრუნება“. ასეთ შემოწმებაზე მიეთითება შეცდომით პირველადი შემოწმების ფისკალური ნიშანი. ანუ, თქვენ, როგორც იქნა, გააუქმებთ ცუდ ჩეკს. შემდეგ კეთდება ახალი ჩეკი სწორი თანხისთვის და გაიცემა მყიდველზე. შედეგები ონლაინ სალარო აპარატის ქვითრის გაუქმება შესაძლებელია მხოლოდ მანამ, სანამ ის არ შეიჭრება და არ შეიტანება სალარო აპარატის ფისკალურ მეხსიერებაში. ამის შემდეგ ონლაინ სალარო აპარატის ქვითრის გასწორება შესაძლებელია მხოლოდ კორექტირების შემოწმების გამოყენებით.
მოლარე: - თანხები ბრუნდება ბარათზე, ცენტრალური ბანკის 2013 წლის 7 ოქტომბრის No3073-U დირექტივების შესაბამისად - KM-3, - განმარტებითი ბარათი, - დოკუმენტების სრული პაკეტი Z-ანგარიშისთვის. შემდეგი, ყველა დოკუმენტი იგზავნება ამ ორგანიზაციის ან ინდივიდუალური მეწარმის ბუღალტრული აღრიცხვის განყოფილებაში. შესწორების შემოწმების გამოყენება ფისკალური დისკით სალარო აპარატების გამოყენების წესები მოითხოვს, შეცდომებთან და დაბრუნების შემოწმების შესრულებასთან დაკავშირებულ ყველა ინფორმაციას შორის, კორექტირების შემოწმების შესრულებას.

ჩვენ გავაანალიზებთ პრობლემის შესაძლო მიზეზებს და შემოგთავაზებთ მისი მოგვარების გზებს. გაითვალისწინეთ, რომ გასაღების ჩართვისა და ძრავის გაშვებისთანავე ხატის გამოჩენა სულაც არ მიუთითებს პრობლემაზე: თუ რამდენიმე წამის შემდეგ Check engine გაქრება, ეს ნიშნავს, რომ სისტემა ატარებს თვითდიაგნოზს.

ჩნდება გამშვები ძრავის ხატულა: მიზეზები

• ტანკის ქუდი. შეტყობინება ხშირად ჩნდება ლუქის გატეხვისას: თუ საწვავის ავზის თავსახური მჭიდროდ არ დახურეთ, სავარაუდოდ დაინახავთ შესაბამის ხატს.
• საწვავის ხარისხი. ყველგან უხარისხო საწვავთან გიწევს საქმე და ყოველთვის არ არის შესაძლებელი ავზის შევსება მართლაც მაღალი ხარისხის ბენზინით. თუ ხატი გამოჩნდება მანქანის საწვავის შევსებისთანავე, პრობლემის გადასაჭრელად მოგიწევთ ძველი საწვავის დაცლა და ახალი საწვავის შევსება.
• რეკომენდირებულია საწვავის შევსება მხოლოდ სანდო სერვისებზე.
• ზეთი. ხშირად შემოწმების ძრავის შეცდომა მიუთითებს ზეთის პრობლემებზე. უმარტივესი სიტუაცია: ლუბრიკანტი უბრალოდ ამოიწურა, რომლის შემოწმებაც შესაძლებელია დონის გამოყენებით. ხანდახან დეფიციტი გამოწვეულია პრობლემებით, რომლებიც წარმოიქმნება სტრუქტურის შებოჭილობის დარღვევის შედეგად (იხილეთ თუ არა ბზარები). "სიმპტომი" არის გარე ხმაურის გამოჩენა.
• ბენზინის ტუმბო. თუ ტუმბო ზედმეტად ხმაურიანია, შეიძლება ვივარაუდოთ, რომ უკმარისობის ძირითადი მიზეზი მისი უკმარისობა ან არასწორი პოზიციაა.
• ინჟექტორები. ინჟექტორები პერიოდულად უნდა გაიწმინდოს; წინააღმდეგ შემთხვევაში, ისინი წყვეტენ თავიანთი ამოცანების შესრულებას. აქ "სიმპტომები" ცნობილია თითქმის ყველა გამოცდილი მძღოლისთვის: ძრავის სუსტი ბიძგი, გაზრდილი საწვავის მოხმარება, "მცურავი" სიჩქარე, მკვეთრი აჩქარებისას უცნაური აჩქარება.
• ელექტრო და ელექტრონიკა. ზოგჯერ მაღალი ძაბვის მავთულები ან ხვეულები გამოუსადეგარი ხდება, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს ხატის გამოჩენა. ხანდახან ECU-ს "გაუქმება" ან შეცდომების გადაჭარბებული რაოდენობა გროვდება საკონტროლო განყოფილების მეხსიერებაში. სცადეთ უარყოფითი ტერმინალის გადატვირთვა ბატარეიდან ისე, რომ ნათურა ჩაქრეს და საათი ნულამდე დაბრუნდება.
• სანთელი. საკონტროლო ძრავა ხშირად ჩანს, როდესაც სანთლები გაუმართავია, რომელთა მდგომარეობა უნდა შემოწმდეს; პრობლემების აღმოჩენის შემთხვევაში, დაზიანებული ელემენტები უნდა შეიცვალოს. ანალიზისთვის, თქვენ უნდა გაშალოთ ელემენტები და შეაფასოთ მათი მდგომარეობა თვალით. ფაქტია, რომ ეს არის სანთლები, რომლებსაც შეუძლიათ დენის გავლა დაიწყოს, რაც განპირობებულია ელექტროდებზე დეპოზიტების არსებობით. შედეგად მიღებული დაფა შეიცავს ლითონებს. კიდევ ერთი ვარიანტია, რომ ელექტროდებს შორის მანძილი ძალიან დიდია (1,3 მილიმეტრზე მეტი).
• სისუფთავის სენსორები. ბევრი თანამედროვე მანქანა აღჭურვილია სპეციალური სისუფთავის სენსორებით, რომლებიც აფასებენ ძრავის ზეთის, ბენზინის და მანქანის მუშაობაში მონაწილე სხვა ნივთიერებების მდგომარეობას. თუ ინდიკატორები აღემატება დასაშვებ ნორმას, გამშვები ძრავის ხატულა უცვლელად ანათებს და სიტუაციის მოსაგვარებლად, თქვენ უნდა შეცვალოთ ფილტრები ან თავად სითხეები. ეს ელემენტი ნაწილობრივ ემთხვევა „საწვავის ხარისხის“ პუნქტს.
• ჟანგბადის სენსორი. ლამბდა ზონდი (ჟანგბადის სენსორის მკაცრი სახელი) აკონტროლებს წვის პალატაში დარჩენილი ჟანგბადის რაოდენობას. თუ სენსორი გაუმართავია, ბენზინის მოხმარება შეიძლება მნიშვნელოვნად გაიზარდოს და ძრავის სიმძლავრე შემცირდეს. მანქანების დიდ უმრავლესობას აქვს რამდენიმე ასეთი სენსორი - ორიდან ოთხამდე.
• მასობრივი ჰაერის ნაკადის სენსორი. ის ხშირად იშლება ჰაერის ფილტრის არასწორი პოზიციის ან ამ უკანასკნელის მოძველების გამო. პრობლემის შედეგია საწვავის მოხმარების ზრდა.
• კატალიზატორი. ის ხშირად ვერ ხერხდება არარეგულარული მოვლის გამო. პრობლემა შეიძლება წარმოიშვას ლამბდა ზონდის გაუმართაობამ (ზემოთ აღწერილი ჟანგბადის სენსორი) და სანთლების პრობლემების გამო - ეს ყველაფერი იწვევს ელემენტის გადახურებას, რომელიც არ არის განკუთვნილი ასეთი დატვირთვისთვის.

თვითანალიზი: კვლევის გაგრძელება

ანალიზის კიდევ ერთი მეთოდია გაცემული აღნიშვნისა და კონკრეტულ ტექნიკურ პრობლემას შორის შესაბამისობის პოვნა. თუმცა, აქ შეუძლებელია უნივერსალური ინსტრუქციების მიწოდება: ციმციმის სიხშირის შესაბამისობა კონკრეტული ტიპის პრობლემასთან განსხვავდება კონკრეტული მანქანის მიხედვით. შესაბამისად, თქვენ ყოველთვის მოგიწევთ შეამოწმოთ ოფიციალური ტექნიკური დოკუმენტაცია (ზოგჯერ მისი ნახვა შესაძლებელია ინტერნეტში).
ასევე შეგიძლიათ გამოიყენოთ ჩვეულებრივი აღჭურვილობა: შეგიძლიათ ლეპტოპი დააკავშიროთ თანამედროვე მანქანას მასზე სპეციალური პროგრამული უზრუნველყოფის დაყენების შემდეგ. მოწყობილობების სინქრონიზაცია შეგიძლიათ კაბელის გამოყენებით, რომელიც დაკავშირებულია აპარატის ECU-სთან. ხშირად, სპეციალისტები კომპიუტერებსაც კი იყენებენ აპარატის დასაპროგრამებლად: ისინი შედიან ბრძანებებს, რითაც ასწორებენ შეცდომებს, მაგრამ ეს შეიძლება გაკეთდეს მხოლოდ გარკვეული კომპეტენციით.
კიდევ ერთი ვარიანტია სმარტფონის გამოყენება, რომელზეც შეგიძლიათ ჩამოტვირთოთ ECU კომუნიკაციისა და ანალიტიკის აპლიკაცია. მანქანისა და ტელეფონის სინქრონიზაციისთვის საჭიროა ელექტრონულ ერთეულს დაუკავშიროთ სპეციალური Bluetooth ადაპტერი, რომელიც საშუალებას გაძლევთ წაიკითხოთ მოწყობილობის ინფორმაცია. არ დაგავიწყდეთ, რომ თითოეულ მანქანას აქვს საკუთარი შეცდომების კოდები და მათი ინტერპრეტაცია შესაძლებელია მხოლოდ ყველა სახის ტექნიკური საცნობარო წიგნის გამოყენებით.
თუ პრობლემა ჯერ კიდევ არ არის გამოვლენილი, რეკომენდებულია წნევის დონის გაზომვა საწვავის სისტემაში. ეს შეიძლება გაკეთდეს წნევის ლიანდაგის გამოყენებით. ნორმალური დონე ჩვეულებრივ სამი ატმოსფეროა, მაგრამ ეს მაჩვენებელი შეიძლება განსხვავდებოდეს ერთი მანქანიდან მეორეზე. დაბალი დონე ჩვეულებრივ მიუთითებს საწვავის ტუმბოს ან დაბინძურებული ინჟექტორების გაფუჭებაზე. პირველ შემთხვევაში წნევა მუდმივად დაბალია, მეორეში კი ეცემა ძრავის დაწყებისას.
დასასრულს, რეკომენდებულია მაღალი ძაბვის მავთულის მდგომარეობის ანალიზი. აქ თითქმის ვერაფერს გააკეთებთ "თვალით": მოგიწევთ გამოიყენოთ ტესტერი, რომელიც გადადის ომმეტრის რეჟიმში. მინიმალური მნიშვნელობა არის 0.5 Mohm. თუ ხედავთ, რომ ეს პარამეტრი უფრო დაბალია, თქვენ მოგიწევთ მავთულის შეცვლა.

გამშვები ძრავის შუქი ანთებულია: უსაფრთხოა თუ არა მართვა?

თუ თქვენ დამოუკიდებლად გაანალიზეთ აპარატის მდგომარეობა ზემოაღნიშნული ინფორმაციის გამოყენებით, მაგრამ ვერ იპოვნეთ პრობლემა, პრობლემის მოგვარების ერთადერთი ვარიანტია სპეციალისტთან დაკავშირება. თუმცა ეს აჩენს კითხვას, შესაძლებელია თუ არა სამსახურში მანქანით წასვლა ყოველგვარი რისკის გარეშე. ჩვენ მივცემთ გარკვეულ რჩევებს, მაგრამ მოდით დაუყოვნებლივ გავაკეთოთ დაჯავშნა: ისინი არ არის უნივერსალური, რადგან თითოეულ მანქანას აქვს საკუთარი მახასიათებლები. ჩვენ წარმოგიდგენთ მხოლოდ ყველაზე ზოგად და ფართოდ გავრცელებულ პრინციპებს:

• ცვლილებები არ იგრძნობა. თუ თქვენ არ იგრძნობთ რაიმე ცვლილებას აპარატის მუშაობაში, მაგრამ შეამოწმეთ, რომ ძრავა ჩართულია, მანქანის გამოყენება შესაძლებელია; თუ ხატი ციმციმებს, არ შეგიძლია.
• მანქანამ უცებ შეიცვალა ქცევა. თუ გრძნობთ აშკარა ცვლილებებს: სიჩქარის პრობლემა, ვიბრაცია, უცნაური სუნი და ა.შ., მაშინ არ უნდა გამოიყენოთ მანქანა.
• სხვა ინდიკატორები. თუ ხედავთ, რომ გამოჩნდება სხვა ინდიკატორები: გამაგრილებლის შუქი, გადახურება, ზეთის ქილა, კატალიზატორის ხატულა, მაშინ აშკარად არ ღირს მგზავრობის გაგრძელება.
• გადაუდებელი რეჟიმი. თუ ძრავა "სუსტდა" და სიჩქარე არ აჭარბებს გარკვეულ მნიშვნელობას, მაშინ თუ ხატი მუდმივად ანთებულია, შეგიძლიათ მართოთ, მაგრამ თუ ის მოციმციმე, ვერ მართავთ.

სიფრთხილის ზომები



თუ გადაწყვეტთ მანქანის სერვის სადგურზე წასვლას, სიფრთხილის ზომები უნდა მიიღოთ. არც თუ ისე ბევრი მათგანია:

• მაქსიმალური სიჩქარე საათში 60 კილომეტრია.
• მაქსიმალური ბრუნვები - 2500 წუთში.
• გამორთეთ კონდიციონერი, მულტიმედიური სისტემა და ყველა მოწყობილობა, რომელსაც შეუძლია რაიმე ფორმით დატვირთოს ძრავა.
• იმოძრავეთ შეუფერხებლად: დაწყების ან დამუხრუჭებისას სიმკაცრის გარეშე.

როგორ აღვადგინოთ შემოწმების ძრავის შეცდომა ხელით

თუ თქვენ თავად მოახერხეთ სიტუაციის გარკვევა და პრობლემა მოაგვარეთ, მაგრამ შეცდომა არ გაქრება, თქვენ მოგიწევთ მისი ხელით გამორთვა. ხატის ამოღების მიზნით, თქვენ უნდა შეასრულოთ მარტივი გადატვირთვა: გაათბეთ კვების ბლოკი სამუშაო ტემპერატურამდე, ამოიღეთ პლუს ტერმინალი ბატარეიდან 15 წუთის განმავლობაში და შემდეგ დააბრუნეთ იგი. შემდეგი, თქვენ უნდა ჩართოთ მანქანა გასაღების ბოლო პოზიციაზე გადაბრუნებით, სანამ შიგაწვის ძრავას ამუშავებთ დამწყებდან და დატოვეთ იგი ამ მდგომარეობაში დაახლოებით ერთი წუთის განმავლობაში. მოქმედებების ეს ალგორითმი არის უმარტივესი პასუხი კითხვაზე, თუ როგორ უნდა ამოიღოთ გამშვები ძრავის შეცდომა ხელით.
ვიმედოვნებთ, რომ ეს სტატია თქვენთვის სასარგებლო აღმოჩნდა და გისურვებთ წარმატებებს!

ყველაზე არასასურველი და ბევრისთვის საშიში შუქი Ford Focus 2-ის და თითქმის ყველა თანამედროვე ავტომობილის დაფაზე არის Check Engine. შეამოწმეთ ძრავა. ამ სიგნალში არამარტო სპეციფიკა არ არის, მძღოლების უმეტესობა პანიკაშია და თითქმის იყენებს ბუქსირს სადიაგნოსტიკო სერვის სადგურამდე მისასვლელად. როგორ მოვაგვაროთ Check Engine შეცდომა და რას შეიძლება ნიშნავდეს ეს, ბევრისთვის საინტერესოა.

შეამოწმე ძრავა, რა არის?

თუ Check Engine ხატულა ანათებს პანელზე, არ არის საჭირო პანიკა.

დიახ, შეცდომა შეიძლება იყოს გამოწვეული სიკვდილის კრუნჩხვაძრავა, მაგრამ ეს უნდა წინ უძღოდა ხარვეზების მთელი ჯაჭვი, სიგნალები წარუმატებლობისა და შეცდომების შესახებ. არ არსებობს კვამლი ცეცხლის გარეშე, ასე რომ ნებისმიერიძრავის სისტემების მუშაობაში ან პარამეტრებში გაუმართაობას შეიძლება ახლდეს განათებული Check Engine ხატულა.

არ არის საჭირო პანიკა, მაგრამ ასევე არ არის საჭირო პრობლემის გადაჭრა. თავდაპირველად, ძველ მანქანებზე, ნარინჯისფერი პიქტოგრამა, რომელიც ასახავს ძრავას, მიუთითებდა ელექტროენერგიის სისტემაში გაუმართაობაზე, ჩვეულებრივ, კარბურატორთან დაკავშირებული პრობლემები. მაგრამ რაც უფრო რთული ხდება ძრავების დიზაინი და იზრდება საკონტროლო ელექტრონიკის რაოდენობა, შეცდომის მიზეზი შეიძლება იყოს არაფერი- გატეხილი მაღალი ძაბვის მავთულიდან მიწამდე, უხარისხო ბენზინამდე.

Check Engine შეცდომის მიზეზის დადგენა

მეორე თაობის Ford Focus შეფუთულია სენსორებითა და ელექტრონიკით და შეცდომის მიზეზი შეიძლება იყოს ერთ-ერთი სენსორის გაუმართაობა ან მისი მუშაობის პირობების შეცვლა.

თითქმის შეუძლებელია პრობლემის გადაჭრა მეცნიერული პოკინგის გამოყენებით. თუ გაგვიმართლა, ზუსტი დიაგნოზის გარეშე შეგვიძლია გამოვიცნოთ, რომ დროა შეცვალეთ სანთლები, შეცვალეთ ისინი და ნათურა ჩაქრება. მაგრამ მას ასევე შეუძლია დაწვა იმიტომ ანტიფრიზის არასაკმარისი დონე ავზში, საწვავის ავზის ფხვიერი თავსახური ან კონტაქტის ნაკლებობა სალონში, ძრავში ან კორპუსში არსებულ მილიონ სენსორზე. პრობლემის წრედის გამოცნობა უზარმაზარია იღბალი.

დიაგნოსტიკა

Check Engine შეტყობინების მიზეზების ზუსტად დასადგენად, თქვენ მოგიწევთ გამოიყენოთ სპეციალური დიაგნოსტიკური კომპიუტერი, რომელიც უკავშირდება CAN ავტობუსიმანქანა და კითხულობს ყველა ინფორმაციას ელექტრონული კონტროლის განყოფილებიდან შეცდომების შესახებ.

სისტემის სკანირების შემდეგ, კომპიუტერი აჩვენებს შეცდომების სიას (და აუცილებლად იქნება), ამ სიის გამოყენებით სპეციალურად მომზადებული დიაგნოსტიკი განსაზღვრავს ყველაზე სავარაუდოს. Check Engine-ის გამოჩენის მიზეზი.

შეცდომების კოდები მითითებულია ასოებით და რიცხვების ნაკრებით, მაგალითად, P1139 წყალი საწვავის ინდიკატორის წრეში, რაც ნიშნავს, რომ წყალი შევიდა ენერგოსისტემაში. ან P202A რედუქციური ავზის გამათბობლის კონტროლის წრე/ღია- გაგრილების სისტემის სენსორებზე წნევის დაქვეითება ან კონტაქტების ნაკლებობა. Check Engine გამოირთვება მხოლოდ მაშინ, როდესაც რეალური პრობლემა გამოსწორდება.

რა იწვევს Check Engine-ს ყველაზე ხშირად?

თუმცა, სადიაგნოსტიკო ცენტრები იშვიათად გვხვდება მინდორში ან ხანგრძლივ მოგზაურობაში. და Check Engine ინდიკატორის გააქტიურებას ხშირად აქვს მეტი ბანალურიმიზეზები:

1. ოპერაციული სითხის დონე. როგორც წესი, პიქტოგრამა ანათებს ზეთის დაბალი დონის გამო. ამაში რომ დარწმუნდეთ, უბრალოდ გახსენით კაპოტი და შეამოწმეთ და საჭიროების შემთხვევაში შეავსეთ. ნათურა ჩაქრება, მაგრამ არა მაშინვე, არამედ 8-12 წუთის შემდეგ. ნათურის ეს ქცევა შეიძლება შეინიშნოს ძრავის მუშაობაში პრობლემების არარსებობისა და საწვავის ნორმალური მოხმარების შემთხვევაში.
2. ჯეკი ჩანის ხანძრის ყველაზე გავრცელებული მიზეზი ძრავის ზეთის დაბალი დონეა.
3. შემდეგ მოდის სანთლები და ასაფეთქებელი მავთულები.
4. მაღალი გარბენის დროს, საწვავის ფილტრი საწვავის ტუმბოში იკეტება.
5. ჩაკეტილი ინჟექტორები საჭიროებს გაწმენდას.
6. კატალიზატორის შიგნით. ჩანაცვლებისთვის ვემზადებით.

თუ ანთების კოჭა იშლება, საწვავის მოხმარება იზრდება - ის უნდა შეიცვალოს.

როგორ აღვადგინოთ შეცდომები და მოვიშოროთ Check Engine

გამშვები ძრავის ხატის პანელიდან ამოღების ყველაზე სწორი და საიმედო გზაა გაუმართაობის აღმოფხვრა, მაგრამ ამისათვის თქვენ უნდა გაიაროთ სრული დიაგნოსტიკა კომპიუტერზე და შეისწავლოთ შეცდომის კოდები. უარყოფითი ტერმინალის გადატვირთვაბატარეა მხოლოდ დროებით გამორთავს შუქს და გაუმართაობამ შეიძლება გამოიწვიოს უფრო ძვირი რემონტი. ამიტომ, თუ შეუძლებელი იყო ავტოფარეხში შეცდომის აღმოფხვრა, უმჯობესია გამოიყენოთ მინიმუმ დიაგნოსტიკური ცენტრის სერვისები, სადაც ისინი, სავარაუდოდ, მიუთითებენ ძრავის პრობლემებზე. წარმატებებს გისურვებთ ყველას გზაზე და ნება მიეცით Check Engine-ის ნათურა დაფაზე რაც შეიძლება ნაკლებად აანთოს!

ნახეთ საინტერესო ვიდეო ამ თემაზე:

აღსანიშნავია: ფედერალური საგადასახადო სამსახურის მითითებული რეკომენდაციის გარდა, არსებობს მთელი რიგი სხვა ზოგადად მიღებული (დამკვიდრებული საგადასახადო სამსახურსა და სავაჭრო საწარმოებს შორის ურთიერთქმედების პრაქტიკაში) პრინციპები, რომლებიც უნდა დაიცვას გადასახადის გადამხდელმა იმ შემთხვევაში. სალარო აპარატთან დაკავშირებული ტექნიკური პრობლემები. ამრიგად, სალარო აპარატის გაფუჭების შემთხვევაში, როდესაც სალარო აპარატი, პრინციპში, არ შეიძლება გამოყენებულ იქნას ჩეკებისთვის, რეკომენდებულია ვაჭრობის დაუყოვნებლივ შეწყვეტა. და თუ ეს გაგრძელდა, მაშინ გამყიდველის ქმედებები ამ შემთხვევაში ჩაითვლება კანონის შესაბამისად სალარო აპარატის ტექნიკის გამოყენებაზე განზრახ უარს, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს უსიამოვნო ჯარიმები. გამონაკლისი არის სიტუაციები, როდესაც ვაჭრობის შეწყვეტა არსებითად უკიდურესად არასასურველია ობიექტური მიზეზების გამო. ალტერნატიულად, იმის გამო, რომ ამან შეიძლება გამოიწვიოს გარკვეული უარყოფითი სოციალურ-ეკონომიკური შედეგები.

კორექტირების შემოწმება. როგორ ავიცილოთ თავიდან ჯარიმა

ამავდროულად, მაშინაც კი, თუ საგადასახადო ორგანოები არ არიან დაინტერესებული ასეთი დოკუმენტებით შემდეგი საგადასახადო შემოწმების დროს, მაღაზიას მაინც ურჩევს, საკუთარი ინიციატივით, აცნობოს ფედერალურ საგადასახადო სამსახურს მათი ხელმისაწვდომობის შესახებ. და თუ საგადასახადო ორგანოებმა, პრინციპში, ყურადღება არ მიაქციეს იმ ფაქტს, რომ მაღაზიამ მოახდინა კორექტირების შემოწმება, რეკომენდებულია ამის შესახებ შეატყობინოთ ფედერალურ საგადასახადო სამსახურსაც.

1. როცა სალარო ფუჭდება და მასზე შემოსავლის ასახვის საშუალება არ არის.

ამ შემთხვევაში, მაღაზიამ ზოგადად უნდა გაამახვილოს ყურადღება ვაჭრობის შეწყვეტის სცენარზე.

როგორ გავაუქმოთ ჩეკი ონლაინ სალაროში?

ამ დოკუმენტების არარსებობის შემთხვევაში და განხორციელდა დაბრუნების ოპერაცია (არასწორად შეტანილი დეკლარაცია), კლიენტმა შეავსო სახელმწიფო ბიუჯეტი ფედერალური საგადასახადო სამსახურის შემოწმებისას (IP 300 რუბლი, ახლა 10,000 რუბლი შპს 30,000 რუბლიდან) ყველა ეს პრობლემა. არის როგორც ქოქოსის ქსელი ბიუჯეტის შესავსებად და საუკეთესო გზა ამის გადასაჭრელად (არ გამოიყენო სალარო აპარატის ეს ფუნქციები) მშვენიერია, რომ ჩვენ ყველანი აქ ვართ დღეს, მათთვის ეს შეტყობინება სასარგებლოა: Master X Master X რა არის შესწორება? ღია ცვლაში შეგიძლიათ ჩეკი დააბრუნოთ აჰულიარდში! OFD ამას ჭამს ზუსტად MGM-ში ამ ყველაფრიდან: ჩეკს ვამაგრებთ ცარიელ ფურცელზე - გამყიდველი წერს რატომ და როგორ... (მყიდველი შეშინდა ან ნულების ან რიცხვის კამათში) - ხელმოწერა. ჩეკზე და დასკანერებული, ფერად = გაგზავნეთ ფოსტაზე ფედერალური საგადასახადო სამსახურიდან - ეს მათი (თ) სამუშაოა - ხელფასს ჩვენი გადასახადებიდან იღებენ!!! -დასაჯა? Რისთვის? მათთვის ეს შეტყობინება სასარგებლოა: promah SergeyD Ifns-ს არ სჭირდება რაიმე შემოწმება, ისევე როგორც ფედერალური საგადასახადო სამსახური.

ინსტრუქციები შეცდომით დარტყმული ქვითრის შესწორების შესახებ ონლაინ სალაროში

Მნიშვნელოვანი

X - უნაღდო ტრანზაქციის ზომა 2) სალარო აპარატის განმეორებითი გამოუყენებლობა ერთი წლის განმავლობაში, მათ შორის, თუ უნაღდო ანგარიშსწორების ოდენობამ შეადგინა 1 მილიონი რუბლი. (01/07/2017) დისკვალიფიკაცია ერთი წლიდან ორ წლამდე საქმიანობის შეჩერება სამ თვემდე (90 დღე) 3) სალარო არ შეესაბამება ახალ მოთხოვნებს, რეგისტრაციის წესები დაირღვა 01.07.2017 წ. თანხა 1,5-დან 3 ათას რუბლამდე. ჯარიმა: - ინდივიდუალური მეწარმეებისთვის - 1,5 - 3 ათასი რუბლი. - იურიდიული პირისთვის - 5 - 10 ათასი.

რუბლს შეადგენს.

შესწორების შემოწმება (გვერდი 1)

ცხრილი „შესწორების ჩეკის შექმნა წინა ცვლაზე“: კითხვა პასუხი სიტუაცია: მოლარემ გასცა ჩეკი იმაზე მეტი/ნაკლები ოდენობით, ვიდრე რეალურად მიიღო და ეს მოხდა წინა ცვლაში. Რა უნდა გავაკეთო? ეს კითხვა ეხება ცვლის შემდგომ კორექტირებას.
სალარო აპარატის შესახებ კანონის 4.3 მუხლის მე-4 პუნქტის დებულებების თანახმად, შესწორების შემოწმება უნდა შევიდეს ცვლის გახსნის ანგარიშის შემდეგ, მაგრამ ცვლის დახურვის ანგარიშის გენერირებამდე. ამრიგად, შემოსავლების კორექტირება, კანონის პირდაპირი კითხვის მიხედვით, სალარო აპარატის ცვლის დახურვის შემდეგ ვერ განხორციელდება.
კანონის ამ ინტერპრეტაციის მომხრეები ამბობენ, რომ კორექტირების შემოწმების შექმნა შესაძლებელია მხოლოდ მიმდინარე ცვლისთვის.

რა უნდა გააკეთოს, თუ სალარო გატეხილია ან სალაროს შეცდომები გამოვლინდა

შემდეგ თქვენ უნდა შექმნათ კიდევ ერთი რეგულარული ჩეკი „ქვითრის“ გაანგარიშების ნიშნით სწორი თანხისთვის. შესაბამისად, მყიდველს უნდა ჩამოერთვას შეცდომით „ორიგინალური“ ჩეკი, სანაცვლოდ კი გაიცეს ახალი ჩეკი სწორი თანხით.

ამრიგად, ფისკალური მონაცემების ოპერატორი და შემდეგ საგადასახადო ორგანოები მიიღებენ სწორ მონაცემებს შემოსავლების შესახებ და კორექტირების შემოწმება არ იქნება საჭირო. შესაძლებელია თუ არა კორექტირების შემოწმების გარღვევა ბოლო ცვლაზე?ბევრი კამათია იმის თაობაზე, შესაძლებელია თუ არა ბოლო ცვლაში კორექტირების შემოწმების გარღვევა.

მარტივად რომ ვთქვათ, შესაძლებელია თუ არა დღეს მიღებული შემოსავლის კორექტირება გუშინ, გუშინწინ ან უფრო ადრეც. განხილვის მიზეზი სსსკ-ის შესახებ კანონის 4.3 მუხლის მე-4 პუნქტია.
ნათქვამია, რომ კორექტირების შემოწმება გაიცემა ცვლის გახსნის შესახებ ანგარიშის გენერირების შემდეგ, მაგრამ არა უგვიანეს ცვლის დახურვის შესახებ ანგარიშის გენერირებისა. ამ ნორმის პირდაპირი კითხვით, დასკვნა თავისთავად მეტყველებს იმაზე, რომ შეუძლებელია კორექტირების შემოწმების შექმნა ბოლო ცვლაზე.

ყურადღება

ავტორის თემა: რა არის „კორექტირების შემოწმება“ (წაკითხულია 8844 ჯერ) 0 მომხმარებელი და 2 სტუმარი ათვალიერებენ ამ თემას. იურიდიული პირად კომენტარებში ფედერალური საგადასახადო სამსახურის ოფიციალური პირები, სალარო აპარატის დეველოპერები და სხვა დაინტერესებული მხარეები თანხმდებიან, რომ კორექტირების შემოწმება უნდა მოხდეს, თუ მოლარემ შეცდომა დაუშვა „ორიგინალური“ ჩეკის ოდენობით, ან არ გასცა იგი ყველა.

ფაქტობრივად, ეს არის ის, რისთვისაც გამიზნულია კორექტირების შემოწმება. შეცდომები "ორიგინალური" შემოწმების ოდენობაში შეიძლება იყოს ორი სახის.

პირველი არის, როდესაც მოლარემ მიუთითა საჭიროზე ნაკლები ღირებულება. მეორე არის, როდესაც მოლარემ მიუთითა საჭიროზე მეტი ღირებულება.

შესაძლებელია თუ არა შესწორების შემოწმების წაშლა?

რა პასუხისმგებლობა ეკისრება (ჯარიმების ოდენობას) ონლაინ სალარო აპარატების სარგებლობის დარღვევაზე სალარო აპარატის ტექნოლოგიის შესახებ კანონის ცვლილებამ განაპირობა ის, რომ საქონლისა და მომსახურების გაყიდვისას სალარო აპარატების გამოუყენებლობისთვის ადრე არსებული ჯარიმები დაემატა ახალი სია. წაიკითხეთ ასევე სტატია: → „ყველაფერი ონლაინ სალარო აპარატებზე გადასვლის შესახებ 2017 წელს“.
ცხრილი „ადმინისტრაციული პასუხისმგებლობის ოდენობა ონლაინ სალარო აპარატების გამოუყენებლობის გამო“: დარღვევის ტიპი ჯარიმის ოდენობა ან სასჯელის ტიპი 54-FZ ოფიციალური (ან ოფიციალური) ორგანიზაციის ან ინდივიდუალური მეწარმის შესაბამისად 1) უნაღდო ოპერაციები 07/01/ შემდეგ 2017 წ. ჯარიმა უნდა იყოს 25%-დან 50%-მდე უნაღდო გაყიდვიდან (მაგრამ არანაკლებ 10 ათასი რუბლი) 10000, სადაც X არის უნაღდო ტრანზაქციის ოდენობა ჯარიმა უნდა მერყეობდეს უნაღდო გაყიდვის 75%-დან 100%-მდე ( მაგრამ არანაკლებ 30 ათასი.
მოლარე: - თანხები ბრუნდება ბარათზე, ცენტრალური ბანკის 2013 წლის 7 ოქტომბრის No3073-U დირექტივების შესაბამისად - KM-3, - განმარტებითი ბარათი, - დოკუმენტების სრული პაკეტი Z-ანგარიშისთვის. შემდეგი, ყველა დოკუმენტი იგზავნება ამ ორგანიზაციის ან ინდივიდუალური მეწარმის ბუღალტრული აღრიცხვის განყოფილებაში.

შესწორების შემოწმების გამოყენება ფისკალური დისკით სალარო აპარატების გამოყენების წესები მოითხოვს, შეცდომებთან და დაბრუნების შემოწმების შესრულებასთან დაკავშირებულ ყველა ინფორმაციას შორის, კორექტირების შემოწმების შესრულებას. ასევე წაიკითხეთ სტატია: → „ფისკალური მონაცემების ოპერატორების გამოყენება ონლაინ სალარო აპარატების მუშაობაში“.

ცხრილი „შემოწმების შესწორების გამოყენება“: კითხვა პასუხი რა შემთხვევაში გამოიყენება ჩეკ-კორექტირება? შემოწმების კორექტირება გამოიყენება ისეთ სიტუაციებში, როდესაც: - მოლარემ დაუშვა შეცდომა და დარღვევა (და მისი გამოსწორება სურს), - ახალი ონლაინ სალარო აპარატების ტექნიკური გაუმართაობის შემთხვევაში, რის გამოც მოწყობილობა გაუმართავია.