13人のマリネスコ船長による潜水艦の偉業。 大祖国戦争 - 水中

「世紀の進撃」で知られる三階級大尉。 ソビエト連邦の英雄 (1990)。

バイオグラフィー

幼少期と青年期

アレクサンダー・イワノビッチはオデッサで生まれました。 1920 年から 1926 年まで労働学校で学びました。 1930 年から 1933 年まで、マリネスコはオデッサ海事大学で学びました。

アレクサンダー・イワノビッチ自身は軍人になりたくなかったが、商船団で奉仕することだけを夢見ていた。 1936年3月、個人軍の階級の導入に関連して、マリネスコは中尉の階級を受け取り、1938年11月には上級中尉の階級を受け取りました。

再訓練コースを卒業した後、彼はL-1の副司令官を務め、その後M-96潜水艦の司令官を務めました。この潜水艦の乗組員は、1940年の戦闘および政治訓練の結果を受けて第一位となり、司令官には金時計が授与され、中佐に昇進しました。

戦時中

大祖国戦争の初期に、アレクサンダー・イワノビッチ指揮下のM-96はパルディスキ、その後タリンに再配置され、リガ湾の定位置に立ったが、敵と衝突することはなかった。 1941 年 8 月、彼らは潜水艦を訓練用としてカスピ海に移送する計画を立てましたが、この計画は放棄されました。

1942 年 8 月 12 日、M-96 は別の戦闘作戦に出発しました。 1942 年 8 月 14 日、ボートはドイツの船団を攻撃しました。 マリネスコの報告書によると、彼はドイツの輸送機関に魚雷２本を発射したという。 ドイツの情報筋によると、攻撃は失敗に終わり、船団の船団は魚雷1本の進路を観察し、魚雷を回避することに成功したという。 陣地から戻ったマリネスコはソ連の哨戒隊に警告せず、浮上する際にも軍旗を掲揚しなかったため、自分のボートが危うく沈没しそうになった。

1942年末、マリネスコは3等大尉の階級を授与された。 1943 年 4 月、マリネスコは S-13 潜水艦の艦長に任命されました。 彼の指揮下の潜水艦が作戦に出たのは 1944 年 10 月になってからでした。 作戦初日の10月9日、マリネスコはジークフリード輸送船を発見し攻撃した。 近距離からの4本の魚雷による攻撃は失敗し、潜水艦の45mm砲と100mm砲からの砲撃が輸送船に向けて行われなければならなかった。

1945 年 1 月 9 日から 2 月 15 日まで、マリネスコは 5 回目の軍事作戦に出ており、その間に敵の大型輸送船ヴィルヘルム グストロフとスチューベン 2 隻が沈没しました。 この作戦の前に、バルチック艦隊司令官 V.F. トリビュート社は、マリネスコを戦闘状況下での船の無許可放棄で軍法会議にかける決定をしたが、マリネスコはこの決定の執行を遅らせ、指揮官と乗組員が軍事行動で罪を償うことを可能にした。

ヴィルヘルム・グストロフ号の沈没

1945 年 1 月 30 日、S-13 は攻撃し、10,582 人が乗っていたヴィルヘルム グストロフ客船を海底に送り込みました。

• 第2潜水艦訓練師団のジュニアグループ候補生918名
• 乗組員173名
• 補助海兵隊の女性373名
• 重傷を負った兵士162名
• 難民8956人、大半が高齢者、女性、子供

輸送機関である元遠洋客船「ヴィルヘルム・グストロフ」は護送船団なしで航行した。 燃料不足のため、定期船は対潜ジグザグを行わずに直進しており、爆撃中に船体が先に受けた損傷により高速に達することができなかった。 これまでドイツ海軍は深刻な被害を受けたと考えられていた。 それで、マリーン誌によれば、1,300人の潜水艦乗組員が船とともに死亡し、その中には完全に訓練された潜水艦乗組員とその指揮官も含まれていたという。 師団長のA・オーレル1等艦長によれば、死亡したドイツ潜水艦乗組員は中トン数の潜水艦70隻を装備するのに十分だという。 その後、ソ連のマスコミは「ヴィルヘルム・グストロフ」の沈没を「世紀の攻撃」、マリネスコを「潜水艦1号」と呼んだ。

戦争の終わり

5月31日、潜水艦師団司令官は上級司令部に報告書を提出し、その中で潜水艦司令官は常に飲酒しており、公務に従事しておらず、この職に留まり続けることは不適切であると指摘した。 1945 年 9 月 14 日、海軍委員会 N.G. の命令番号 01979 が発行されました。 クズネツォフでは次のように述べられている。

1945 年 10 月 18 日から 11 月 20 日まで、マリネスコはレッド バナー バルチック艦隊の第 1 レッド バナー鉱山旅団の第 2 掃海艇師団の掃海艇 T-34 の艦長を務めました。 1945 年 11 月 20 日、海軍人民委員第 02521 号の命令により、マリネスコ上級大尉 A.I. 退職されました。 アレクサンダー・マリネスコ指揮下の潜水艦は、大祖国戦争中に6回の軍事行動を行った。 輸送船2隻が沈没し、1隻が損傷した。 1942 年の M-96 攻撃は失敗に終わりました。 アレクサンダー・マリネスコは、沈没した敵艦船の総トン数に関してソ連の潜水艦乗組員の中で記録を保持している：42,557総登録トン。

戦後

戦後、1946年から1949年にかけて、マリネスコはバルト海国営商業海運会社の船で上級航海士として働き、1949年にはレニングラード輸血研究所の副所長として勤務した。 1949年に社会主義者の財産を浪費した罪で懲役3年の判決を受け、1949年から1951年までヴァニノで服役した。 1951年から1953年にかけて、彼はオネガ・ラドガ遠征隊の地形学者として働き、1953年からはレニングラードのメゾン工場で供給部門のグループを担当した。 マリネスコは1963年11月25日、長期にわたる重篤な病気の末、レニングラードで死去した。 彼はサンクトペテルブルクの神学墓地に埋葬された。 近くにはロシア潜水艦部隊博物館があります。 A.I. マリネスコ。 ソ連英雄アレクサンダー・イワノビッチ・マリネスコの称号は、死後の1990年5月5日に授与された。

メモリー

• A.I.の記念碑 マリネスコはカリーニングラード、クロンシュタット、サンクトペテルブルク、オデッサに設置されています。
• クロンシュタットでは、マリネスコが住んでいたコムニスティチェスカヤ通りの２番の家に記念の銘板が設置された。
• マリネスコは長編映画「Forget about the return」と「The first after God」に専念しています。
• ヴィルヘルム・グストロフ号の沈没は、ノーベル賞受賞者ギュンター・グラスの小説『蟹の軌跡』に描かれている。
• A.I.の名において マリネスコはカリーニングラードの堤防とセヴァストポリの通りに名前を付けた。
• マリネスコも住んでいたレニングラードのストロイテリー通りは、1990 年にマリネスコ通りに改名されました。 その上に記念のプレートがあります。
• 潜水艦「C-13」の旗は国軍中央博物館に展示されている。
• サンクトペテルブルクにはロシア潜水艦部隊博物館があります。 A.I. マリネスコ。
• ワニノには記念碑のある石ブロックが設置されました。
• オデッサでは:
  • 記念銘板は、マリネスコが幼少期に住んでいたソフィエフスカヤ通りにあるオデッサ海軍学校の建物11番地に設置された。
  • 名前はA.I. マリネスコはオデッサ海軍学校を着ています。
  • また、彼が学んだ労働学校の建物には記念碑が設置されている。
  • 1983 年、オデッサ第 105 校の生徒たちが、A.I. にちなんで名付けられた博物館を設立しました。 マリネスコ。

グリゴリー・アレクサンドロヴィチ・リュビモフ、モスクワ州立大学教授

1945 年 1 月 30 日、A.I. 指揮下のソビエト潜水艦 S-13 が登場しました。 マリネスコはダンツィヒ湾の出口でドイツの9階建て客船ヴィルヘルム・グストロフ号を沈めた。

第二次世界大戦の終わりまでに、ドイツでは新世代潜水艦プロジェクトが開発されました。このプロジェクトは、戦闘能力の点で連合国の潜水艦艦隊よりもはるかに優れていました。 1945 年 1 月 1 日までに、ドイツ艦隊はすでにこのタイプの潜水艦約 100 隻を自由に使えるようにしていました。 彼らの指揮スタッフはダンツィヒの特別基地で訓練を受けました。 ドイツ指導部の計画によれば、敵にとって予期せぬこれらの船の大量の海への侵入は、ヨーロッパにおける英米軍の海上通信を完全に遮断することであり、これは今度は同盟国に個別の交渉を強いることになり、その結果ドイツは軍事的および政治的崩壊を回避することになる。

1945 年 1 月中旬、そこで訓練された潜水艦乗組員をダンツィヒから潜水艦基地に連れて行くよう命令が出されました。 これに関連して、1945 年 1 月 30 日にダンツィヒを出港したヴィルヘルム グストロフ客船には 3,700 人の潜水艦士官が乗船しました。 さらに、東プロイセンとポーランドの高官、ゲシュタポと親衛隊の幹部、ナチス指導部の代表者、難民と撤退するドイツ軍の兵士らがこの定期船に乗船した。 合計約1万人が定期船に乗船しました。 定期船は人や荷物で超満員だった。 数隻の船団が護衛していた。

この船のキャラバンは、ダンツィヒ湾を出港する際、経験豊富な潜水艦乗組員 A.I. が指揮するソ連の潜水艦 S-13 によって発見されました。 マリネスコ。 数と速度で敵が優位であったにもかかわらず、嵐、視界不良、湾の深さが非常に浅かったにもかかわらず、マリネスコは敵を攻撃することを決定しました。 彼は敵の攻撃が期待できない浅瀬の海岸から定期船を攻撃するという大胆な迂回行動をとった。 乗組員の無私でよく調整された仕事と、敵にとって予想外だった指揮官の戦術的決定のおかげで、ボートは気づかれずに魚雷攻撃に最適な位置を獲得しました。 S-13 ボートが発射した魚雷は標的に正確に命中し、定期船の左舷に巨大な穴が開き、その結果定期船は 30 分で沈没しました。 輸送船団の船が救えた乗客は1000人にも満たなかった。

ドイツの艦船、潜水艦、航空機はS-13ボートを破壊するためにあらゆる努力を払った。 この「捜索」中に、約240発の対潜爆雷がボートに投下された。 しかし、S-13は無事に基地に帰還した。

S-13 ボートの勝利は、同時代人によって 20 世紀の海における最大の勝利であると評価されました。 西側の歴史家が1945年1月30日のマリネスコの攻撃を世紀の攻撃と呼んだのも不思議ではない。 ドイツの軍事史家J・ローバーは、「ソ連の潜水艦によるヴィルヘルム・グストロフ号の沈没は、敵側間の海上闘争に対するソ連の最大の貢献だった」と書いている。

S-13 ボートの偉業は戦略的かつ政治的に非常に重要でした。 新世代のドイツの潜水艦は、指揮スタッフが破壊されたため、海に出ませんでした。 海上での勝利で戦争の流れを変えようとするヒトラーの計画は失敗した。

「世紀の攻撃」の結果は、反ヒトラー連合諸国の指導者によるベルリン会議で議論され、ドイツ艦隊の鹵獲船を分割する際に我々に有利な決定的な議論となった。

伝説的な S-13 潜水艦の艦長アレクサンダー・イワノビッチ・マリネスコは、1913 年 1 月 15 日にオデッサで生まれました。 彼の父親はルーマニアの船員で、ロシアに定住し、レストランの消防士として働いていました。 学校の6クラスを卒業した後、A.I. 1926年のマリネスコ。 彼は見習い船員として黒海海運会社に入社しました。 1933 年に艦隊に動員され、指揮幕僚課程を修了した後、1934 年に潜水艦の艦長に任命されました。

パッセージA.I. マリネスコのサービスは成功した。 戦争が始まるまでに、彼は中佐兼大型潜水艦の艦長を務め、1940 年にはバルチック艦隊で最高の潜水艦として認められました。 この船でマリネスコは戦争初期に大きな成功を収め、レーニン勲章を授与されました。 1943 年に彼は S-13 潜水艦の艦長に任命されました。

高い専門的資質と潜水艦チームの戦闘作業を組織する能力にもかかわらず、A.I. マリネスコは指揮官の階級にそぐわない規律違反に対して多くの罰則を科せられた。 マリネスコの性格と行動のこの側面は、バルチック艦隊の党と人事機関が、その比類のない偉業に対してボートの乗組員とその司令官に最高の賞を授与することに反対する根拠となった。 S-13ボートとその指揮官の偉業が忘れられるように、すべてが行われました。

A.I. マリネスコは、船の乗組員と彼自身に降りかかった不当な扱いを深く経験しました。 彼は自分を制御できず、士官の名誉を傷つける数々の行為により艦隊から解雇された。 マリネスコにとって艦隊外での生活は悲劇的であり、1963年に貧困と無名のうちに亡くなった。

1963年には作家のS.S.スミルノフがテレビ番組「偉業」で、1968年には艦隊提督のN.G.クズネツォフが記事「攻撃S-13」でS-13ボートとその司令官A.I.の偉業について語った。 マリネスコ。 これらの演説は、C-13 ボートの偉業に対する価値ある歴史的評価を求める国民運動の推進力となりました。

1990年、大祖国戦争勝利45周年のお祝いに関連して、A.I.の任務に基づいてソ連大統領令が発表されました。 マリネスコは死後、ソビエト連邦英雄の称号を授与された。 英雄の死から27年も経ってこのようなことが起こったのは残念だ。

興味深いことに、イギリスのポーツマスには、A.I. の胸像があります。 マリネスコはファシズムの崩壊に価値ある貢献をした男を追悼した。 残念ながら、我が国にはソビエト連邦の英雄A.I.の記念碑があります。 マリネスコは墓の上にだけ立っている。

1895 年 1 月 30 日シュヴェリン生まれ ウィリアムガストロフ、将来の国家社会党中級幹部。
1933 年 1 月 30 日力になった ヒトラー; この日は第三帝国で最も重要な祝日の一つとなりました。
1933 年 1 月 30 日アドルフ・ヒトラーが任命される ガストロフダボスに拠点を置くスイスのランデスグルッペンライター。 ガストロフ積極的な反ユダヤ主義宣伝を行い、特にスイスにおける「シオン長老の議定書」の普及に貢献した。
1936 年 1 月 30 日医学生フランクフルターは人を殺すためにダボスに来た ガストロフ。 駅のキオスクで買った新聞で、副王が「総統とともにベルリン」にいて、４日後に戻ることを知った。 2月4日には学生が死亡した。 ガストロフ。 来年の名前 「ヴィルヘルム・グストロフ」として敷設された定期船に配属されました。 「アドルフ・ギトラー」.
1945 年 1 月 30 日生後ちょうど50年にあたる年 ガストロフ、ソ連の潜水艦 S-13 3階級の船長の指揮下にある A. マリネスコ魚雷を発射され、定期船の底に送られました 「ヴィルヘルム・グストロフ」.
1946 年 1 月 30 日マリネスコは降格して引退した。

彼はシュヴェリーンの七つの湖のほとりの街で小さな銀行員として働き始めたが、グストロフは勤勉さで教育の不足を補った。
1917年、この銀行は肺結核を患っていた若い勤勉な行員をダボスの支店に転勤させた。 スイスの山の空気が患者を完全に治癒させた。 銀行での勤務と同時に、彼は国家社会党の地方グループを組織し、そのリーダーとなった。 グストロフを数年間治療した医師は彼の患者について次のように語った：「制限があり、気立てが良く、狂信的で、無謀にも総統に献身的だった。『もしヒトラーが今夜6時に妻を撃てと命令したら、5時55分に私はリボルバーに弾を込め、6時5分に妻は死体になるだろう。』 1929年からナチス党員。妻ヘドヴィヒは30年代初頭にヒトラー政権で働いていた秘書。

1936 年 2 月 4 日、ユダヤ人学生デヴィッド フランクフルターは、NSDAP、W. グストロフという看板を持った家に入りました。 彼は数日前にダボスへ向けて出発した - 1936 年 1 月 30 日荷物は持たず、コートのポケットには片道切符と拳銃が入っている。
グストロフさんの妻は彼を事務所に案内し、待つように頼んだ。 ひ弱な小さな訪問者は何の疑いも引き起こさなかった。 ヒトラーの肖像画が掲げられた開いたサイドドアを通して、学生は、電話で話している家の所有者である2メートルの巨人を見た。 1分後、フランクフルター氏がオフィスに入ると、椅子から立ち上がらず、黙ってリボルバーを持った手を上げ、5発の弾丸を発砲した。 殺された男の妻の悲痛な叫び声を聞きながら、急いで出口に向かうと、彼は警察に行き、たった今グストロフを撃ったと宣言した。 犯人を特定するために呼び出されたヘドウィグ・グストロフは、しばらく彼を見つめてこう言いました、「どうして人を殺すことができたんだ！君はとても優しい目をしているね！」

ヒトラーにとって、グストロフの死は天からの贈り物だった。国外、さらには彼が憎んでいたスイスで、ユダヤ人によって殺された最初のナチスだったのだ！ ドイツ人によるポグロムが起こったのは、当時ドイツで冬季オリンピックが開催されていたからだけではなく、ヒトラーもまだ世界世論を完全に無視するわけにはいかなかった。

ナチスの宣伝機関はこの出来事を最大限に利用した。 国内では3週間の服喪が宣言され、州旗は半旗が降ろされた…ダボスでの告別式はドイツ全ラジオ局で放送され、ベートーベンとハイドンの旋律はワーグナーの「神々の黄昏」に置き換えられた…ヒトラーはこう語った。「殺人者の背後には、ドイツ国民を奴隷にしようとする憎しみに満ちた敵ユダヤ人の勢力が存在する…我々は彼らの闘いの挑戦を受け入れる！」 記事、演説、ラジオ放送では、「ユダヤ人が撃った」という言葉がリフレインのように聞こえた。

歴史家たちは、ヒトラーによるグストロフ暗殺のプロパガンダ利用は「ユダヤ人問題の最終解決」への序章だとみなしている。

グストロフは死んだ、ヴィルヘルム・グストロフ万歳！

V. グストロフの取るに足らない人物は、暗殺未遂以前にはほとんど知られていなかったが、正式に傭兵の手によって倒れた聖なる殉教者であるブルーツォーゲの階級に昇格した。 ナチスの主要人物の一人が殺害されたようだった。 彼の名前は、ニュルンベルクの通り、広場、橋、エアグライダーに付けられました...このテーマに関する授業が学校で開催されました 「ユダヤ人に殺害されたヴィルヘルム・グストロフ」.

名前 「ヴィルヘルム・グストロフ」ドイツの「タイタニック」と呼ばれる艦隊組織の旗艦と名付けられました。 クラフト・ドゥルチ・フロイデ、略称 KdF - 「喜びを通して強さ」.
彼女を導いた ロバート・レイ、州の労働組合「ドイツ労働者戦線」の委員長。 彼はナチスの敬礼「ハイル・ヒトラー」を発明したのです！手を差し伸べて、まずすべての公務員、次に教師と学童、そしてさらに最後にはすべての労働者によってそれが実行されるように命令した。 船団を組織したのは、有名な大酒飲みで「労働運動の最大の理想主義者」である彼だった KdF.

アドルフ・ヒトラー率いるナチスが権力を握った後、ドイツ国民の間で彼らの政策への支持の社会的基盤を増やすために、彼らの活動の1つは社会保障とサービスの広範なシステムの創設を特徴づけました。
すでに 1930 年代半ばには、ドイツの平均的な労働者は、受ける権利のあるサービスと福利厚生のレベルの点で、他のヨーロッパ諸国の労働者とは明らかに異なっていました。
安く手頃な旅行やクルーズを提供するための旅客船の船団全体が、国家社会主義とそのプロパガンダの思想を具体化するものとして建造されると考えられました。
この艦隊の旗艦は新しい快適な客船となる予定であり、プロジェクトの作成者はドイツ総統にちなんで名付けることを計画していました。 「アドルフ・ギトラー」.

1937 年 5 月 5 日、ブルーメとヴォスはハンブルク造船所で、KdF の命令で建造された世界最大の 10 階建てクルーズ船を厳かに進水させました。 グストロフの未亡人がヒトラーの面前で船上でシャンパンのボトルを割ったことから、船の名前は「ヴィルヘルム・グストロフ」となった。 排水量は25,000トン、長さは208メートル、費用は2,500万ライヒスマルクです。 1,500 人の行楽客向けに設計されており、ガラス張りの遊歩道デッキ、ウィンター ガーデン、スイミング プールなどをご利用いただけます。

こうして、定期船の短い幸せな時間が始まりました。それは1年と161日間続きます。 「水上別荘」は継続的に機能し、人々は喜んでいました。航海の料金は、安くはないにしても、手頃な価格でした。 ノルウェーのフィヨルドへの5日間のクルーズは60ライヒスマルク、イタリアの海岸沿いの12日間のクルーズは150RMでした（労働者と従業員の月給は150〜250RMでした）。 航海中、超格安料金で自宅に電話し、家族に喜びを注ぐことができます。 海外で休暇を過ごした人たちは、ドイツでの生活状況と自分たちの生活状況を比較しましたが、その比較は外国人に有利なものではないことがほとんどでした。 同時代人はこう振り返る。「ヒトラーはどのようにして短期間で国民を掌握し、国民に沈黙の服従だけでなく、公式行事での大衆の歓喜にも慣れさせることができたのだろうか？この疑問に対する部分的な答えは、KdF組織の活動によって得られる。」

グストロフの最高の瞬間は 1938 年 4 月、荒天の中、沈没したイギリスの蒸気船ペガウェイ号の船員を乗組員が救助したときでした。 イギリスのマスコミはドイツ人の技術と勇気に敬意を表した。

機知に富んだレイは、予期せぬプロパガンダの成功を利用して、オーストリアのドイツ加盟を求める一般投票の水上投票所として定期船を利用した。 4月10日、グストロフはテムズ川河口で英国在住の約1,000人のドイツ国民と800人のオーストリア国民、および監視ジャーナリストの大規模なグループを乗せて3マイル水域を離れ中立海域に停泊し、そこで投票を行った。 予想通り、有権者の99％が賛成票を投じた。 マルクス主義のデイリー・ヘラルド紙を含む英国の新聞は、組合の船を惜しげもなく賞賛した。

この定期船の最後の巡航は 1939 年 8 月 25 日に行われました。 予期せぬことに、北海の真ん中で予定されていた航海中に、船長は緊急に港に戻るよう暗号化された命令を受け取りました。 クルーズ時間は終了し、1 週間も経たないうちにドイツがポーランドに侵攻し、第二次世界大戦が始まりました。

戦争が始まると、ほぼすべての KdF 艦艇が兵役に就きました。 「ヴィルヘルム・グストロフ」は病院船に改装され、ドイツ海軍 - ドイツ海軍に配属されました。 ライナーは白く再塗装され、ハーグ条約に従って攻撃から守るための赤い十字がマークされていました。 最初の患者は、1939 年 10 月のポーランドとの戦争中にすでに到着し始めていました。 そのような状況下であっても、ドイツ当局はこの船をプロパガンダの手段として利用しました。ナチス指導部の人間性の証として、最初の患者のほとんどは負傷したポーランド人でした。 時が経ち、ドイツ軍の損失が目に見えて分かるようになると、船はゴーテンハーフェン（グディニア）の港に送られ、そこでさらに負傷者と東プロイセンから避難したドイツ人（国民ドイツ）を乗せた。

すでに43歳の秋には、静かな生活が終わりを迎えていることが示されていました-10月8日（9日）、アメリカ人は爆弾の絨毯で港を覆いました。 シュツットガルトの水上診療所は火災に見舞われ沈没した。 これは元 KdF 船の最初の損失でした。 グストロフ付近での重爆弾の爆発により、側面のメッキに1.5メートルの亀裂が生じた、醸造されました。 溶接の継ぎ目は、グストロフの人生最後の日、S-13潜水艦が最初は速かった浮遊兵舎にゆっくりと、しかし確実に追いつくとき、今でも思い出されるだろう。

1944 年後半、前線は東プロイセンに非常に近づきました。 東プロイセンのドイツ人には赤軍からの復讐を恐れる一定の理由があった――ソビエト連邦の占領地における民間人の大規模な破壊と殺害は多くの人に知られていたからだ。 ドイツ人プロパガンダは「ソ連軍の攻撃の恐怖」を描いた。

1944年10月、赤軍の最初の分遣隊はすでに東プロイセンの領土に到着していました。 ナチスのプロパガンダは、ソ連兵の大量殺人と強姦を非難することで「ソ連の残虐行為を非難」する大規模なキャンペーンを開始した。 このようなプロパガンダを広めることで、ナチスは国民民兵組織（ドイツ語: Volkssturm）の志願兵の数が増加するという目標を達成したが、そのプロパガンダはまた、前線が近づくにつれて民間人のパニックを増大させ、何百万人もの人々が難民となった。

1月21日、デーニッツ大提督はハンニバル作戦の開始を命令した。これは史上最大の海上住民避難であり、ドイツ軍の指揮下にあった全艦船で200万人以上が西側に輸送された。

同時に、ソビエトのバルト海艦隊の潜水艦は戦争の最終攻撃の準備をしていました。 レニングラード港とクロンシュタット港では、そのかなりの部分が、1943 年春にドイツ軍の地雷原と 140 隻の船舶によって張られた鋼製の対潜網によって長い間封鎖されました。 レニングラードの封鎖を突破した後、赤軍はフィンランド湾沿岸に沿って攻撃を続け、ドイツの同盟国であるフィンランドを降伏させた。 ソ連の潜水艦がバルト海へ行く道を開いた。 スターリンの命令は次のとおりだった。 フィンランドの港に拠点を置き、敵船を探知して破壊する潜水艦。この作戦は、海上からのドイツ軍の補給を妨害し、西側への避難を阻止するという軍事的および心理的目標の両方を追求した。 スターリンの命令の結果の一つは、グストロフとS-13潜水艦およびその司令官である3級A.マリネスコ艦長との会談であった。

国籍 - オデッサ。

3級艦長A.I.マリネスコ

オデッサの生活が通常に戻ると、外国船が港にやって来始めました。 賢くて陽気な乗客がコインを水に投げると、オデッサの少年たちは彼らの後を飛び込みました。 未来の潜水艦に先んじることができた人はほとんどいませんでした。 彼は 15 歳で学校を卒業し、読み書きができるようになり、後によく言ったように「袖のベストから売る」方法を知っていました。 彼の言語はロシア語とウクライナ語が混ざり合ったカラフルで奇妙で、オデッサの「ジョーク」とルーマニアの呪いが味付けされていました。 過酷な子供時代は彼を鍛え、創意に富み、予期せぬ危険な状況に陥ってはいけないことを教えた。

彼は 15 歳で内航汽船の客室乗務員として海洋生活を始め、海洋学校を卒業し、兵役に召集されました。 おそらく、マリネスコは生まれながらの潜水艦乗組員であり、彼の姓も海兵隊員でした。 任務を開始すると、本質的に個人主義者の彼には小型船が最適であるとすぐに気づきました。 9 か月のコースの後、彼は Shch-306 潜水艦で航海士として航海し、その後艦長コースを卒業し、1937 年に別のボート M-96 (魚雷発射管 2 基、乗組員 18 名) の艦長になりました。 戦前、M-96 はその称号を獲得しました。 「レッドバナー・バルチック艦隊の最高の戦列」、置く 緊急潜水時間記録 - 19.5秒 28 の規範的なものの代わりに、 指揮官と彼のチームにはパーソナライズされた金時計が授与されました.

戦争が始まるまでに、マリネスコはすでに経験豊富で尊敬される潜水艦乗組員でした。彼は人々を管理する稀有な才能を持っており、権限を失うことなく「同志指揮官」から病室での祝宴の同等のメンバーに移行することができました。

1944 年、マリネスコはスタリネッツ S-13 シリーズの大型潜水艦を指揮下に受け取りました。このシリーズのボートの作成の歴史は、戦前のソ連と第三帝国の間の秘密の軍事および産業協力の鮮やかな例であるため、少なくとも数行に値します。 このプロジェクトはソ連政府の命令により、ドイツ海軍、クルップ社、ブレーメンの造船所が共同所有する技術局で開発された。 この局は元艦長であるドイツ人のブルム氏が局長を務め、ドイツによる潜水艦の開発と建造を禁止したベルサイユ平和条約の規定を回避するためにハーグに置かれた。

1944 年 12 月末、S-13 はフィンランドのトゥルク港にあり、出航の準備をしていました。 1月2日の予定だったが、暴行中のマリネスコがボートに現れたのは翌日になってからで、そのときすでに治安局の「特別部門」が敵側への亡命者としてマリネスコを捜索していた。 お風呂でホップを蒸発させた後、彼は本部に到着し、すべてを正直に話しました。 彼は少女たちの名前や「酒宴」の場所を思い出すことができなかった、あるいは思い出したくなかったが、彼らがポンティッカ（フィンランドのジャガイモ密造酒）を飲んでいたとだけ述べ、それに比べて「ウォッカは母乳のようなものだ」と語った。

経験豊富な潜水艦乗組員の深刻な不足と、どんな犠牲を払ってでも実行しなければならないスターリンの命令がなければ、C-13の司令官は逮捕されていただろう。 師団司令官オレル1等大佐はS-13に緊急に海に出てさらなる命令を待つよう命令した。 1月11日、燃料を満タンに補給したC-13がゴットランド島の海岸に沿って外海に向かった。勝利も得られずに基地に戻ることは、マリネスコにとって軍法会議にかけられるのと同じだった。

ハンニバル作戦の一環として、1945 年 1 月 22 日、グディニア港のヴィルヘルム・グストロフ (ドイツ人は当時ゴーテンハーフェン (ドイツ語: Gotenhafen) と呼んでいました) で難民の受け入れを開始しました。最初は人々に特別パスが与えられました。まず第一に、潜水艦士官数十人、海軍補助師団の女性数百人、そして女性と子供を優先してほぼ千人が全員を入場させました。 1,500人もの難民が甲板や通路に配置され始めた。女性兵士は空のプールにさえ入れられた。避難の最終段階ではパニックが激化し、港の一部の女性たちは絶望のあまり、なんとか乗船できた人たちに自分の子供を差し出し始めた。せめてこの方法で助けてやろうと考えた。最終的には1945年1月30日、船の乗組員はすでに難民の数を数えるのをやめ、その数は1万人を超えていた。
最新の推定によれば、10,582人が乗船することになっていた。内訳は、第2訓練潜水艦師団（第2Uブート・レーア師団）のジュニアグループの士官候補生918人、乗組員173人、補助海軍軍団の女性373人、重傷を負った軍人162人、難民8956人で、そのほとんどが老人、女性、子供であった。

世紀の攻撃。

グストロフ・ピーターソン船長は63歳で、もう何年も船を運転していないため、2人の若い船長に手伝ってもらうよう頼まれました。 船の軍事指揮は経験豊富な潜水艦コルベット艦長ツァンに任されている。 船の司令ブリッジには権限配分が不明確な4人の船長がおり、これがグストロフの死の原因の1つとなるという独特の状況が生み出された。

1月30日、一隻の雷撃機レフ・グストロフを伴ってゴーテンハーフェン港を出港したが、すぐに艦長間で口論が勃発した。 ソ連の潜水艦攻撃の危険性を誰よりも知っていたツァン氏は、最高速度16ノットでジグザグ航行することを提案したが、その場合、遅いボートは追いつけない。 「12ノット、もうだめだ！」 ピーターソンはサイドスキンの溶接が信頼性が低いことを指摘して反対し、自分の溶接を主張した。

グストロフは地雷原の中の廊下を歩いた。 19時に放射線写真が受信されました。掃海艇の部隊が反対のコースにいます。 船長らは衝突を避けるために識別灯を点灯するよう指示した。 最後で最後の間違い。 不運な無線メッセージは永遠に謎のままであり、掃海艇は現れなかった。

19時頃、ボートが浮上し、ちょうどその時ガストロフに明かりが灯った。 最初の数秒で当直士官は目を疑った。巨大な船のシルエットが遠くで輝いていたのだ！ バルト海のダイバーなら誰でも知っている、忘れられない油っぽい羊皮のコートを着て、マリネスコの橋に現れました。

19時30分、グストロフの艦長たちは神秘的な掃海艇を待たずに、照明を消すように命令した。 遅すぎた - マリネスコはすでに絞め技で貴重なゴールを掴んでいた。 彼はなぜ巨大な船がジグザグに航行せず、たった一隻の船を伴っているのか理解できませんでした。 これらの両方の状況が攻撃を促進します。

ガストロフは上機嫌だった。あと数時間もすれば危険地帯から出られるだろう。 船長たちは夕食のために病室に集まり、白いジャケットを着たスチュワードがエンドウ豆のスープと冷たい肉を持ってきた。 その日の紛争と騒乱の後、私たちはしばし休息し、成功を祈ってコニャックを一杯飲みました。

S-13 では 4 つの船首魚雷発射管が攻撃用に準備されており、各魚雷には次のような碑文があります。 "祖国のために"、2番目に - 「スターリンのために"、3番目に- 「ソ連国民のために」そして4番目に 「レニングラードのために」.
目標まであと700メートル。 21:04 に最初の魚雷が発射され、続いて残りの魚雷が発射されます。 そのうち 3 発が標的に命中し、4 発目には碑文が刻まれました 「スターリンのために」魚雷発射管に引っかかるわずかな衝撃で爆発する可能性があります。 しかし、マリネスコの場合はよくあることだが、ここでも技能は運によって補われる。何らかの理由で魚雷エンジンが失速し、魚雷操縦士が装置の外側カバーを素早く閉める。 ボートは水の中に入ります。

21時16分、最初の魚雷が船首に命中した。、その後、2番目のものは海軍補助大隊の女性がいた空のプールを爆破し、最後のものは機関室に命中しました。 乗客たちは機雷に当たったのではないかと最初に考えたが、ピーターソン船長はそれが潜水艦であることに気づき、第一声はこうだった。
戦争だ - それだけだ。

3回の爆発で死亡せず、下層デッキの船室で溺れなかった乗客は、パニックになって救命ボートに急いだ。 その瞬間、指示に従って下層甲板の水密区画を閉じるよう命令した船長が、ボートを進水させて乗客を避難させるはずだったチームの一部を誤ってブロックしてしまったことが判明した。 そのため、パニックと殺到で多くの子供や女性が死亡しただけでなく、上甲板から降りた人々の多くも死亡した。 彼らは救命ボートを下ろす方法を知らなかったため、救命ボートを下ろすことができませんでした。さらに、ダビットの多くは氷で覆われており、船はすでに強いかかとを受けていました。 乗組員と乗客の協力により、いくつかのボートが進水しましたが、それでも多くの人が氷の海に沈んでいました。 船の強い横揺れにより、甲板から高射砲が飛び出し、すでに人でいっぱいだったボートの一隻を押しつぶした。

攻撃から約1時間後、ヴィルヘルム・グストロフは完全に沈没した。

沈没船の周囲には、甲板から降ろされた数十の救命ボートやいかだが浮かんでいた。 過積載のいかだには、けいれん的にしがみついている人々がいっぱいです。 彼らは一人ずつ氷水に沈んでいきます。 何百もの死んだ子供の遺体: 救命胴衣が彼らを浮かせていますが、子供たちの頭は足よりも重く、水から突き出ているのは足だけです。

ピーターソン船長は最初に船を降りた一人だった。 同じ救命ボートに同乗していた船員は後にこう語った、「私たちのすぐ近くで、女性が助け​​を求めて叫びながら水中でもがき苦しんでいた。船長の『脇に置いておいて、もう荷物がいっぱいだ！』という叫びにも関わらず、私たちは彼女をボートに引きずり込んだ。

墜落現場に間に合った護衛艦と7隻の船によって1000人以上が救助された。 最初の魚雷の爆発から 70 分後、グストロフは沈み始めました。 同時に、信じられないことが起こります。潜水中に、爆発中に点灯しなかった照明が突然点灯し、サイレンの遠吠えが聞こえます。 人々はその悪魔的な光景を恐怖の目で見ています。

C-13 は再び幸運に恵まれました。唯一の護衛艦が人々の救出に忙しく、爆雷を投下し始めたとき、ザ・スタリナ魚雷はすでに無力化されており、ボートは脱出することができました。

生存者の一人、18歳の行政サービス研修生ハインツ・シェーンさん、半世紀以上にわたり定期船の歴史に関する資料を収集し、史上最大の船舶事故の記録者となった。 彼の計算によれば、1月30日時点でグストロフ号には10,582人が乗船し、9,343人が死亡したということだが、比較として、1912年に海中の氷山に衝突したタイタニック号の事故では、乗客・乗員1,517人の命が失われた。

船長４人全員が逃走した。 彼らの末っ子、コーラーという名前は、戦争が終わった直後に自殺しました。彼はグストロフの運命に打ちのめされました。

駆逐艦「ライオン」（元オランダ海軍）は悲劇の現場に最初に到着し、生き残った乗客の救出を開始した。 1月から気温も上がってきましたので、 -18℃、身体の不可逆的な低体温症が始まるまで、残り数分しかありませんでした。 それにもかかわらず、船はボートや海から乗客 472 名を救出することができました。
別の船団の護衛艦も救助に来た。巡洋艦アドミラル・ヒッパーには乗組員に加えて約1,500人の難民が乗っていた。
潜水艦の攻撃を恐れた彼は立ち止まらず、安全な海域に退避し続けた。 他の船（「他の船」とは唯一の T-38 駆逐艦を意味します。GAS はレーウには機能せず、ヒッパーは残されました）はさらに 179 人を救うことができました。 1時間少々後、救助に来た新たな船は氷水の中から死体を釣り上げることしかできなかった。 その後、悲劇の現場に到着した小型メッセンジャー船は、定期船沈没から7時間後、数百人の遺体の中から、人知れずボートと、その中で毛布に包まれた生きた赤ん坊を発見した。ヴィルヘルム・グストロフ号の最後に救出された乗客だった。

その結果、さまざまな推定によれば、乗船していた1万1千人弱のうち1200人から2500人が生き残ることができた。 最大の推定によれば、損失は9985人の命と推定されます。

ドイツでは、悲劇当時の「ヴィルヘルム・グストロフ」沈没に対する反応はかなり抑制的でした。 ドイツ側は国民の士気をこれ以上悪化させないよう、損失額を明らかにしなかった。 さらに、その瞬間、ドイツ人は他の場所でも大きな損失を被りました。 しかし、戦争の終わりに、多くのドイツ人の心の中には、ヴィルヘルム・グストロフ号に乗っていた非常に多くの民間人、特に数千人の子供たちの同時死が、時間が経っても癒えない傷として残りました。 ドレスデン爆撃と同時に この悲劇はドイツ国民にとって今でも第二次世界大戦の最も恐ろしい出来事の一つである.

ドイツの広報担当者の中には、グストロフ号の沈没はドレスデン爆撃と同様に民間人に対する犯罪であると考える人もいる。 しかし、キールの海事法研究所が出した結論は次のとおりです。「ヴィルヘルム・グストロフは正当な軍事目標であり、何百人もの潜水艦専門家、対空砲がいた...負傷者はいたが、水上診療所の地位はなかった。11.11.44、ドイツ政府はバルト海を軍事作戦地域と宣言し、浮かぶものすべての破壊を命じた。ソビエトは軍隊には同様の対応をする権利があった。」

災害研究者のハインツ・シェーンは次のように結論付けています。 定期船は軍事目標であり、沈没は戦争犯罪ではなかった、 なぜなら：
難民の輸送を目的とした船には、赤十字、迷彩服の着用は禁止、軍船と同じ船団に乗ることはできないなど、適切な標識を付ける必要があった。 軍用貨物、固定および一時的に設置された防空銃、大砲、またはその他の同様の手段を船内に搭載することはできません。

「ヴィルヘルム・グストロフ」それは海軍に割り当てられ武装した軍艦であり、6,000人の難民が乗船することを許可されていた。 彼らの命に対するすべての責任は、彼らが軍艦に乗り込んだ瞬間からドイツ海軍の適切な役人にありました。 したがって、以下の事実を考慮すると、「グストロフ」はソ連潜水艦の正当な軍事目標でした。

「ヴィルヘルム・グストロフ」それは非武装の民間船ではなく、敵の船や航空機と戦うことができる武器を積んでいました。
「ヴィルヘルム・グストロフ」ドイツ潜水艦隊の訓練用浮遊基地でした。
「ヴィルヘルム・グストロフ」ドイツ艦隊の軍艦（駆逐艦「レフ」）が随行した。
戦時中に難民や負傷者を乗せたソ連の輸送船は繰り返しドイツの潜水艦や航空機の標的となった（特に、 船「アルメニア」、1941年に黒海で沈没し、5,000人以上の難民と負傷者が乗せられました。 生き残ったのはわずか8名でした。 しかし、「アルメニア」も同様に、 「ヴィルヘルム・グストロフ」、医療船の地位に違反し、合法的な軍事目標でした）。

タイタニック号の長い捜索とは異なり、ヴィルヘルム・グストロフを見つけるのは簡単でした。
沈没時の座標は正確であることが判明し、さらに、船は比較的浅い深さ（わずか45メートル）にありました。
マイク・ボーリングは 2003 年に沈没船を訪れ、その探検についてのドキュメンタリーを撮影しました。
ポーランドの航海図では、この場所は「障害物 No. 73」としてマークされています。
2006年、難破船から引き揚げられ、ポーランドの魚料理レストランの装飾として使用された鐘が、ベルリンで開催された「Forced Paths」展示会に展示された。

2008 年 3 月 2 日と 3 日、ドイツの ZDF チャンネルによる新しいテレビ映画「Die Gustloff」が放映されます。

終戦から 45 年後の 1990 年、マリネスコはソ連英雄の称号を授与されました。 その後、モスクワ、レニングラード、オデッサ、カリーニングラードで活動したマリネスコ委員会の活動のおかげでこの評価が得られました。 レニングラードとカリーニングラードにはS-13指揮官の記念碑が建てられた。 マリネスコは、北部の首都にあるロシア潜水艦部隊の小さな博物館にちなんで名付けられました。

潜水艦 IX-bis シリーズは、1938 年 10 月 19 日にゴーリキー (ニジニ ノヴゴロド) の第 112 造船所 (クラスノエ・ソルモヴォ) でシリアル番号 263 で起工されました。1939 年 4 月 25 日に潜水艦は進水し、1941 年 6 月 11 日にバルト海への移行を開始し、マリニンスカヤ水系に沿ってレニングラードまで向かいました。 1941 年 6 月 22 日、潜水艦は潜水艦訓練旅団の一部として P.P. マランチェンコ上級中尉の指揮下に集まりました。 戦争が始まると、S-13はヴォズネセニエ市で発見されました。 6月25日、潜水艦はレニングラードに到着した。

7 月 31 日まで、この潜水艦は海上試験を受け、1941 年 8 月 14 日にレッドバナー バルチック艦隊の一部となりました。 8月30日、S-13はKBFの第1潜水旅団の第1師団に編入された。 潜水艦は北に移設される予定であり、そのために9月前半にS-13が停泊した。 ドイツ軍がレニングラードを陸地から封鎖したとき、潜水艦は移動の準備ができており、S-13はバルト海に留まった。

レニングラードにおける最初の封鎖の冬を無事に乗り越えたS-13は、1942年9月2日にボスニア湾の陣地への最初の戦闘作戦に入った。 今年はソ連の潜水艦はまだこの海域に侵入していない。 第1潜水艦大隊の指揮官である2等艦長E.G.ユナコフは海への旅行を提供するために出かけた。 掃海艇と巡視船がC-13を潜水地点まで護衛した。 02:30に護衛は潜水艦を出航し、単独で移動を続けた。 9月3日夜、ヘルシンキ灯台で潜望鏡を上げたところ、潜水艦は敵巡視船に二度発見され、爆雷7発が投下された。 9月8日夜、S-13はフィンランド湾横断を完了し、翌日夕方にはオーランド海に入った。 9月11日午後、潜水艦はボスニア湾にいたが、敵はこの海域でのソ連潜水艦の行動を予想していなかった。 この日の終わりに、C-13はフィンランドへの石炭を積んだフィンランドの汽船「ゲーラ」を発見した。 最初の魚雷が通過し、その後潜水艦が砲撃を開始しました（100 mm 砲弾が 13 発発射されました）。 輸送船は失速し、さらに魚雷を受けて沈没した。 3時間後、潜水艦はケーニヒスベルクに貨物を運んでいたフィンランドの輸送船「ウッシーX」を沈没させた。 乗組員22名のうち、脱出できたのは1名のみであった。 S-13は所定の海域を哨戒中、敵艦船を沈没させるチャンスが何度かあったが、人員のミスにより攻撃は阻止され、9月17日朝、攻撃を試みた際にS-13は波により浅瀬に投げ出された。

9月17日夜、S-13はオランダの帆走スクーナー船「アンナB」に魚雷を発射したが、魚雷は目標を外れ、船は2本目の魚雷を回避した。 100mm潜水艦砲からは24発の砲弾が発射された。 輸送船が火災になった後、別の魚雷が発射され、船首の下を通過しました。 燃え盛るスクーナー船は海岸に漂着したが、6日後にフィンランド軍によって完全に焼き尽くされ、最終的に解体された。 潜水艦による攻撃で５人が死亡した。 哨戒を続けていたS-13は単艦と敵船団の両方を繰り返し探知したが、攻撃は様々な理由で阻止された。 10月4日、潜水艦は船団に対して魚雷攻撃を開始したが失敗した。 10月10日の夜、S-13は基地への帰還を開始した。 10月15日、ワインドロ島沖で潜水艦はフィンランドの巡視船VMV13とVMV15によって攻撃された。 爆雷の近接爆発により、潜水艦は損傷しました。ジャイロコンパスと音響測深機が故障し、垂直舵が左に28°動かなくなり、いくつかのバッテリータンクに亀裂が入り、ノックアウトされた深度計の取り付け部分から船外の水が潜水艦に流入し始めました。 S-13は地上に横たわり、深さ60メートルで6時間かけて修理を行った。

舵を操作することはできず、潜水艦は電気モーターによって制御されながら残りの航行を続けなければなりませんでした。 10月17日の夜、ボートMO-124と掃海艇34号に牽引されて、潜水艦はラヴェンサリに運ばれた。 10月19日 S-13はクロンシュタットに無事到着。 10月22日、潜水艦は修理と越冬のためレニングラードに移動した。 戦闘作戦の成功により、師団長と指揮官を含む10名にレーニン勲章、16名に赤旗勲章、18名に赤星勲章、潜水艦乗組員2名に「勇気勲章」が授与された。

1943 年 4 月 19 日、砲撃演習中に、最初の砲弾の防舷材の蓋が誤って砲弾の 1 つのカプセルに衝突しました。 ケース内の火薬が爆発し、船員1名が死亡した。 事件の結果 「公務員の怠慢な行為に対して」 任務」、S-13 P.P.マランチェンコの司令官をポストから解任することでした。 以前はM-96潜水艦の艦長だったAIマリネスコ3等艦長がS-13潜水艦の艦長に任命された。

1944 年 10 月 1 日、S-13 はクロンシュタットを出発し、10 月 8 日の朝にヘル半島の北に陣取りました。 翌朝、リックスフェスト灯台の北東40キロメートルの地点で、ジグフリッド・コースターが発見されたが、魚雷攻撃が失敗し、大砲（100mm砲弾39発と45mm砲弾15発を発射）によって損傷し、ヘル・スピット近くの浅瀬に打ち上げられた。 10月13日、潜水艦はブリューステラー岬への再配備命令を受けた。 10月11日、15日、21日、S-13音響技師は敵艦船の騒音を3回録音したが、攻撃には至らなかった。

10月21日、C-13はヴィンダヴァに移動したが、その4日後、日中、リュー湾（サーレマー島）への南西進入部、つまり10月24日にクリグスマリンの大型艦艇がシルヴェ半島のソ連軍部隊を砲撃した地域に配置するよう命令を受けた。 A.I.マリネスコは夜になっても湾に留まり続けた。 その時点でシルヴァの状況が一時的に安定し、敵巡洋艦が現れなかったことを考慮すると、攻撃目標は1つも見つかりませんでした。 1944 年 11 月 11 日に、S-13 はハンコのバースに係留され、12 月初旬にヘルシンキに停泊し、その後 12 月 22 日からハンコに停泊しました。 ジグフリード砲攻撃中に示されたA.I.マリネスコの勇気に注目しながら、潜水旅団の指揮官ヴェルホフスキーは依然として騒音の検出における消極性と捜索の不適切な組織に不満を抱いていたため、この作戦に対して満足のいく評価のみを与えました。 AI マリネスコは戦争赤旗勲章を授与されました。

すぐに、C-13司令官の行動により、彼を軍事法廷で裁判にかけるべきかという問題が生じた。 政治的メッセージはこうだった。 「...師団長の許可なしに二度ハンコ市に行き、そこで酒を飲み、フィンランド人女性と関係を持った...」。

この問題はKBFの指揮官に届き、彼は次の作戦から戻った後に裁判を行うことを決定した。

その後の政治報告書には次のように書かれていた。 「...軍事作戦の結果が示すように、法廷での訴訟の審理の前に、3級A.I.マリネスコ艦長に海に出る機会を与えるという決定は、それ自体が正当化されました。 S-13潜水艦の司令官は、所定の位置で大胆かつ冷静かつ断固として行動し、大胆かつ有能に敵を捜索しました。

S-13 は 1945 年 1 月 11 日に第 3 回戦闘作戦に出発し、1 月 13 日の夕方からリクスヘフト灯台とコルベルクの間に位置しました。 この時点までに、敵は通信の対潜防御を確立することに成功していましたが、A.I. マリネスコが示した活動が成功につながるはずでした。 輸送船団を攻撃する試みは数回失敗したが、警備船との衝突や荒天の危険があったため失敗した。 1月30日の夜、ヘラ灯台のエリアで、大型客船ビルゲルム・グストロフ号との会談が行われました。 2番目の記事の音響監督者I.M.シュパンツェフはプロペラの騒音をキャッチし、中央ポストに「左に160度 - 大型船のプロペラの騒音です！」と報告しました。 A.I. マリネスコは即座に状況を判断し、S-13 を敵に向けました。 すぐに音響技師は「方位が船首の方へ急速に変化しています！」と報告しました。 - ターゲットは西に進み、さらにすぐに、水没した位置でそれに追いつくことは不可能でした。

中央基地では、指揮官の号令が響き渡った。「登れ！」。 A.I. マリネスコは、水上位置と海岸から敵を攻撃することにしました。 C-13は岸にしがみつき、敵と同じコースに横たわってライナーを追った。 潜水艦の司令官に加えて、航行戦闘部隊の司令官、N.Ya. レドコボロドフ中尉と上級水兵の A.Ya. ヴィノグラドフが艦橋にいました。

寒空と突き抜けない暗闇の中、追跡は約2時間続いた。 C-13 は 16 ノットを超える速度に達したこともありました。 電気機械弾頭の指揮官であるヤ・S・コヴァレンコ大尉とその部下はこの時点で主エンジンからすべてを絞り出したが、目標までの距離は縮まらなかった。 その後、A.I. マリネスコは弾頭-5の司令官に電話し、少なくともしばらくは強制的な動きを開発するよう命令しました。 そして速度が19ノットになって初めて距離が減少し始めました。

降ってくる雪玉が目標を覆い隠すこともあった。 彼女に追いついたC-13は右に急旋回して戦闘コースに向かった。 続いて「1本目、2本目、3本目、4本目の魚雷発射管 - 「トフス！」」と命令が続き、23時間8分には「プリ！」という命令が続いた。 ターゲットまでのケーブルは 5 本しかありませんでした。 1分も経たないうちに3回の強力な爆発が起きた。 彼らは艦橋から、魚雷 1 本が前マスト付近で爆発し、もう 1 本が船の中央で、そして 3 本目が主マストの下で爆発する様子を観察しました。 4本目の魚雷は装置から離れなかった。 排水量25,000トン以上の定期船「ヴィルヘルム・グストロフ」は、船首にトリムがあり、左舷側に大きく横揺れしていたが、沈み始め、数分後に沈没した。 30分後、ドイツの巡視船4隻、駆逐艦1隻、掃海艇2隻が現れ、乗客の救出を開始した。 2隻の巡視船と1隻の掃海艇が暗闇の中でサーチライトを照らしながら潜水艦の捜索を開始し、C-13を探した。 すぐに爆雷が爆発し始めました。 AIマリネスコは、深い海に行く代わりに、海岸に向きを変え、地面に横たわりました。

船舶文書には攻撃の経過が次のように反映されています。

定期船の唯一の護衛艦である駆逐艦レーヴは、追跡と攻撃の時点で定期船の船尾よりはるか後方にいて、直ちに乗客の救出に乗り出し、後から合流した駆逐艦T-36はS-13の再攻撃を阻止するために12発の爆雷を投下した。

最近まで、第2潜水艦訓練師団第2大隊の水兵および士官918名中406名、乗組員173名中91名、グリグスマリンの女性軍人373名中246名、難民および負傷者5,100名中約4,600名が定期船とともに死亡したと考えられていたが、1997年以降、ドイツの有力研究者「ヴィルゲルム・グストロフ」の死について発表された。 1945 年に定期船の船長の助手を務めていたシェンは、再び死者数を変更しました。 元衛生職員V.テレスの宣誓データに言及し、彼は定期船が以前考えられていた5,000人以上の難民だけではなく、約9,000人の難民を受け入れたと述べ、これにより船に伴う死者数は約6,000人から9,300人に増加し、今日ドイツ人は公式にこれらのデータを正確に引用している。

S-13は巡航を続け、2月3日攻撃しようとしたところ敵巡視艇の攻撃を受けた。 2月6日、ドイツの潜水艦からS-13が砲撃された。
2月10日、ヤロスラヴェツ灯台の北45マイルで、A.I.マリネスコは、航海灯が消えた駆逐艦と魚雷艇の保護に続いて大型輸送船「ジェネラル・シュトイベン」を発見した。

彼の護衛はT-196駆逐艦とTF-10魚雷でした。 4時間にわたって、A.I.マリネスコは音響ステーションのおかげで敵の存在を知りながら操縦し、最後の40分間だけを観察しました。 「スチューベン将軍」は 12 ノットから 18 ノットの速度で追跡する必要がありました。 警備員の妨害のため、船尾魚雷発射管からケーブル12本の距離から一斉射撃が行われたが、それでも魚雷は2本とも目標に命中した。

この攻撃の過程は次のように文書化されています。

魚雷攻撃当時、シュトイベン将軍にはドイツ国防軍2,680名、兵士100名、難民約900名、クリグスマリン医療関係者270名、乗組員285名（うち軍人125名）がいた。 659人が救われた。

2月15日、S-13はトゥルクに到着した。 5日後、KBF司令部はヴィルゲルム・グストロフ潜水艦の沈没について正確に知っていた。魚雷を発射されたライナーの説明がフィンランドの新聞に掲載された写真と正確に一致していたからである。 2 回の攻撃の成功により、A.I. マリネスコはソビエト海軍の大祖国戦争で最も生産的な潜水艦になりました。 軍事行動に関して作成された結論の中で、師団長の 1 階級大尉 A.E. オレルは次のように書いています。 彼はその陣地で大胆かつ冷静かつ断固として行動し、積極的かつ有能に敵を探しました。 2. 10月21日。 1月30日、彼は排水量1万8～2万トンと思われる定期船が23時08分に攻撃され、魚雷3本斉射で沈没したのを発見した。 3. 2 月 9 日 22 時 15 分、SHP は大型双プロペラ船の騒音を検出しました。 音響を巧みに使い、敵の進行方向を見極め高速で接近する。 近づくと、彼はエムデン型軽巡洋艦が夜間命令で 3 隻の駆逐艦を守ってやってくることを視覚的にはっきりと確認しました。 2月10日の2時50分に、彼は船尾で攻撃し、間隔を置いて2本の魚雷を発射し、魚雷の命中を観察しました...」。 この戦役の結果に関する結論の中で、師団司令官は次のように述べた。「潜水艦司令官マリネスコ三等艦長は、多数のドイツ潜水艦を乗せた客船ヴィルゲルム・グストロフ号の沈没とエムデン級軽巡洋艦の沈没により、最高の政府賞、ソ連英雄の称号に値する。」

しかし、赤旗バルト海艦隊の指揮は偵察の確認を要求し、それがなければ定期船の沈没と輸送は次のような結果をもたらしました：船長3位A.I.マリネスコ、副司令官L.P.エフレメンコフ、N.Ya。 第1級愛国戦争勲章は、工兵中尉P.A.クラフツォフ、士官候補生V.I.ポスペロフ、第2条項の職長A.N.ヴォルコフ、V.A.に授与されました。 1945 年 4 月 20 日、S-13 潜水艦はレッドバナーになりました。

S-13 は 1945 年 4 月 20 日に最後の戦闘作戦に入りました。 それはゴットランド島の南、リバヴァとスワインミュンデの連絡線上に位置し、次にストルペミュンデの北に位置し、5月8日の夜からリバヴァの北西で開始した。 攻撃を続けることは決して不可能であり、S-13自体はドイツの潜水艦と航空機による4回の攻撃の対象となりました。

1945 年 5 月 23 日、S-13 は基地に帰還しました。 戦後、S-13 潜水艦はバルト海で任務に就きました。 1954 年 9 月 7 日、S-13 は退役、武装解除され、第 2 高等海軍学校の水上戦闘訓練室に改装されました (1954 年 10 月 6 日に「KBP-38」という名前が付けられました)。 1956 年 3 月 23 日、KBP-38 は海軍第 11 研究所の水上バイクのグループに移管されました。

1956 年 12 月 17 日、S-13 潜水艦はソ連海軍の艦船リストから除外され、解体のために引き渡されました。 潜水艦 S-13 は 4 つの軍事作戦を実施しました: 1942 年 9 月 2 日から 1942 年 10 月 19 日。 1944 年 10 月 1 日 - 1944 年 11 月 11 日。 1945/01/11 - 1945/02/15; 1945 年 4 月 20 日 - 1945 年 5 月 23 日。 輸送船 5 隻沈没 (44.138 GRT)、1 隻損傷 (563 GRT): 1942 年 9 月 11 日 TR "ゲーラ" (1.379 GRT)。 1942/09/11 TR「ウッシー X」 (2.325 brt)。 1942/09/17 TR "アンナ B" (290 brt); 1945/01/30 TR「ヴィルゲルム・グストロフ」 (25.484 GRT) 1945/02/10; TR「General Shtoiben」（14,660 GRT）、トロール船「Zigfrid」（563 GRT）を損傷しました。

Tアクティコ -TテクニカルDデータ

潜水艦

と-13 :

排水量: 水面/水中 - 837/1084.5 トン。 寸法：長さ77.7メートル、幅6.4メートル、喫水4.35メートル。 移動速度: 水面/水中 - 19.8 / 8.9 ノット。 航続距離：水上は9.7ノットで8170マイル、水中は2.9ノットで140マイル。 発電所: 2000 馬力のディーゼル 2 台、550 馬力の電気モーター 2 台 武装: 船首 4 基 + 船尾 533 mm 魚雷発射管 2 基 (魚雷 12 発)、100 mm 砲 1 基、45 mm 砲 1 基。 潜水深度：最大100メートル。 乗組員：46名。

バルト海、ダンツィヒ湾、1945 年 1 月 30 日の夕方。 嵐。 気温 - 18℃、雪の旋風、猛烈な突風。

ナチスの客船「ヴィルヘルム・グストロフ」から、彼らは掃海艇が船と海岸の間を航行していることに気づきました。 セマフォのリクエスト「あなたは誰ですか？」 それに応じて、彼らは塩辛い言葉で合図しました...ライナーで、彼らは自分たちのものであることに気づきました！ 掃海艇またはボートがグストロフの大部分の背後で嵐から避難することを決定したことは明らかです...

定期船の中で、そして悪い夢の中で、彼らはそれが3級A.I.の船長の指揮下にあるソ連の潜水艦「S-13」であるとは想像できませんでした。 マリネスコ。 夜、ドイツの掃海艇やボートに似た泡状のブレーカーに乗って、戦闘コース「世紀の攻撃」に向けて出発します...

「ヴィルヘルム・グスロフ」 - 第三帝国の偉大さの象徴

1933 年、国家社会主義ドイツ労働者党 NSDAP がアドルフ・ヒトラー総統とともにドイツで権力を掌握しました。 この党は、ナチス政権の「階級のない性格」を強調する「社会主義労働者」と卑劣にも呼ばれていた。 彼女の活動の 1 つは、一般の人々のための社会保障とサービスの広範なシステムの創設であり、これによりドイツ国民の間でナチスの政策に対する支持基盤を増やすことが可能になります。 ナチスの思想の影響を広めるために、ドイツ労働戦線の一部である「喜びを通じた強さ」などの組織を含む、労働者階級のための余暇組織が設立されました。 この組織の主な目的は、ドイツの労働者のためのレクリエーションと旅行のシステムを構築することでした。 この目標を実現するために、とりわけ、格安の旅行とクルーズを提供するために旅客船の全艦隊が建造されました。 この艦隊の旗艦は新しい快適な客船となる予定であり、プロジェクトの作成者らは総統にちなんで「アドルフ・ヒトラー」と名付けることを計画していた。

1937年、ハンブルクのブローム+フォス造船所に注文されたクルーズ客船がすでに進水の準備を整えていたとき、ヒトラーの主導により、ナチス指導部はこの客船に「国家社会主義の大義とドイツ国民の苦しみの英雄」ヴィルヘルム・グストロフ、つまり「ヴィルヘルム・グストロフ」の名前を付けることを決定した。 背景は次のとおりである。1936年2月初旬、ダボスでユダヤ人の反ファシスト医学生デヴィッド・フランクフルターが、あまり知られていないが非常に熱狂的なナチスのヒトラー崇拝者であるスイスのNSDAP活動家ヴィルヘルム・グストロフを殺害した。 彼は「ヒトラーのために妻を殺す必要があるなら、私は遅滞なくそうするだろう」と語った。 彼の死の物語は、殺人者の国籍を考慮すると、特にドイツでスキャンダラスな評判を呼んだ。 国家社会主義の思想の宣伝に照らして、ドイツ人、さらにはスイスの国家社会主義者の指導者殺害事件は、ドイツ国民に対する世界のユダヤ人の陰謀というナチスの理論の理想的な裏付けとなった。 外国ナチスの一般指導者の一人であったヴィルヘルム・グストロフは、「苦しみの象徴」となった。 彼は国家の栄誉とともに埋葬され、ドイツ全土で彼の栄誉を讃える集会が多数開催されたが、それが国家プロパガンダに巧みに利用され、定期船に彼の名前を付けることが決定された。 1937 年 5 月 5 日のハンブルクでの定期船の進水式には、ナチス政権の主要指導者であるアドルフ・ヒトラーに加えて、グストロフの未亡人も到着し、式典では伝統的に定期船の側面でシャンパンのボトルを割りました。 客船はヒトラーに個人的に「洗礼」を与え、晩餐会で「偉大なドイツへ」と乾杯した。 真っ白なライナーを背景に、白い円の中に赤い布で覆われた演壇から総統がヒステリックに語り、その後沈黙し、金切り声を上げたとき、何千人もの人々がうっとりし、拍手を送り、歓喜の叫びを爆発させながら聞き入った。 「大ドイツの戦闘員にとっては楽園となるだろう！」とヒトラーは宣言した。 そして、多数の拡声器から行進の音が押し寄せた：「ドイツ、ドイツ、何よりも！エルベ川からメーメルへ、ムーズ川からアディジェ川へ！」

党高官、SS、SA、SDの代表者、ナチ党の治安突撃部隊はカナリア諸島への最初の飛行機に乗った。

それは排水量25,484トン、長さ208メートルの9階建ての近代的な観光客船で、劇場、レストラン、ウィンターガーデン、映画館、プール、ジム、1,500の同一の快適な船室とアドルフ・ヒトラーの個人アパートを備えていた。

クルーズ活動に加えて、「ヴィルヘルム・グストロフ」は引き続き国有船であり、ドイツ政府が実施するさまざまな活動に参加しました。 そこで、1939年5月20日、「ヴィルヘルム・グストロフ」は初めて軍隊、つまりフランコ側としてスペイン内戦に参加し、スペイン民間人の虐殺で名を挙げたコンドル軍団のドイツ人志願兵を輸送した。 「戦争の英雄」を乗せた船がハンブルクに到着したことは、ドイツ全土に大きな反響を引き起こした。 州指導者らが参加する特別会議式典が港で開催された。

戦争中、「ガストロフ」は病院となり、その後潜水艦乗組員の高等学校の訓練基地となりました。 ドイツの海軍旗が掲げられ、対空砲が設置され、ライナーは海軍の色に塗り直されました。 1940 年以降、水上兵舎に改装されました。 ポーランドのゴーテンハーフェン港（グディニア）で第2潜水訓練部門の練習船として使用されました。

1944 年後半、戦線はドイツ軍国主義の巣窟である東プロイセンに迫りました。 ドイツ人には、何百万ものソ連民間人の殺害、ソ連占領地の巨大な破壊、ドイツのファシズムが我が国にもたらした計り知れない苦しみなど、赤軍からの復讐を恐れる一定の理由があった。

1944年10月、赤軍は東プロイセンの領土に入った。 ソ連軍が占領した最初のドイツの都市はネマースドルフ（現在のカリーニングラード地方マヤコフスコエ村）であった。 数日後、ドイツ人はしばらく都市を奪還することに成功したが、縮こまったアーリア人ゲッベルスによるナチスのプロパガンダは火にガソリンを注ぎ、「ソ連軍の攻撃の恐怖」を描き、「ソ連の残虐行為を非難する」広範なキャンペーンを開始し、子供、女性、高齢者の虐殺、強姦、破壊についてソ連兵を非難した。もちろん、これは全くのナンセンスだった。 実際、ナチスは、ソ連の捕虜、バンデラ懲罰者からなる裏切り者集団である「親衛隊」の特殊部隊を利用し、ドイツの農場を攻撃し、地元住民を殺害した。 その後、赤軍が行ったとされる「恐怖」について国際社会に証言するために、「赤十字」の代表者と中立国のジャーナリストが呼び出された。 そのようなプロパガンダを広めることによって、ナチスはその目標を達成しました。つまり、国民運動民兵組織（Volkssturm）の志願兵の数が大幅に増加し、前進する赤軍部隊に対するドイツ国防軍兵士の必死の抵抗が大幅に増加しました。 しかし、このプロパガンダは民間人のヒステリーとパニックの増大にもつながりました。 前線の接近により、何百万人もの人々が難民となり、家を離れて西側へ殺到した。 20世紀の初めの1月、赤軍は（W・チャーチルの要請に応じて）予定時刻より2週間早く中央戦線全体に沿って強力な攻撃を開始した。 ダンツィヒ・ケーニヒスベルク地域での攻撃の結果、ドイツ軍の強力なグループが海に押し込まれ、そこには最大58万人の兵士と将校、最大20万人の国民突撃兵がいた。 8,200 門の銃と迫撃砲、約 700 台の戦車と突撃砲、515 機の航空機で武装していました。 ソビエト連邦元帥A.M.ヴァシレフスキー、K.K.ロコソフスキー（第3および第2ベラルーシ戦線）指揮下の軍隊、第1ベラルーシ戦線I.Kh.バグラミャン第43軍およびバルチック艦隊のV.F.提督指揮下。

1945 年 1 月 20 日、ヒトラーは司令部で会議を招集し、ダンツィヒから可能なすべてのものを海路で避難させることが決定されました。 こうして、ドイツ海軍司令官K・デニット大提督が発案した、史上最大規模の海上撤退として歴史に残る特別作戦「ハンニバル」が始まった。 この作戦中、「ヴィルヘルム・グストロフ」のような大型船やばら積み貨物船、タグボート、軍艦などで約200万人がドイツに避難した。

会議で、K.デニツァはダンジング湾にできるだけ多くの船舶を集中させる任務を負った。 ドイツ国防軍の親衛隊部隊は、ダンツィヒに行き着いた最も「貴重な人材」、秘密文書、武器、装備品、部品の秘密サンプルの積み込みを確実に行っている。 ヒトラーはダンツィヒから誰を最初に避難させるかを明確に定める命令を出した：全訓練を終えた潜水艦乗組員、海軍基地守備隊の「民間人」、指導者の家族。 バルト海のドイツ輸送艦隊がソ連の空爆、潜水艦乗組員、船頭によって多大な損害を被ったため、ヴィルヘルム・グストロフ号と同時に、さらに数隻の大型船が目一杯の荷物を積んで出航することになった。

1月27日の艦隊と文民当局の代表者会議で、ヴィルヘルム・グストロフの艦長はヒトラーの積載命令を発表した。 C-13の歴史について多くの研究を行ってきたV.S.ゲマノフは、著書「Feat C13」の中でこう書いています。 「最初に客室に運び込まれたのは、特別便の“鳥”たちだった。黒い制服を着て、高い冠にドクロのついた帽子をかぶった士官たちだ。シュトゥットホーフ、マイダネク、アウシュヴィッツの強制収容所から来た。時折、タラップの前で止まった車のブレーキがきしむ音を立てる。彼らからは、東プロイセンとポメラニアの緊張した地元の総統や総統、青灰色の外套を着た将軍たちが意図的にゆっくりと出てくる。赤いサテンの襟と毛皮の襟が付いている。 それぞれの後ろには、秩序ある従者や副官がスーツケース、箱、俵を運んでいる…確かにそれらには「戦争のトロフィー」が含まれている――絵画や金の時計、指輪や貴石、貴重な博物館のレースや毛皮、最高級の磁器セットなどだ。

靴を履いたブーツが堤防の石の上でリズミカルに音を立てた。 風が吹き込み、黒い外套の床が開いた。 袖のシルバーのシェブロンと肩からぶら下がっているツイストコードが輝きます。 栄養豊富で頬が赤い屈強な男たちが隊列内で明らかに整列を保っており、カール・デーニッツ大提督のお気に入りである潜水艦乗組員もいました！

それはファシストドイツの潜水艦艦隊（「ドイツ海軍」）の色でした - 最新の潜水艦100隻の乗組員3700名でした。 新しい水力装置と音響装置、新しいホーミング魚雷を備えた潜水艦は、イギリスの完全な封鎖に備えています。

「潜水艦乗組員については、救いようのないいじめっ子や大酒飲みの伝説が広まっていた。伝説とは何だ！ 司令官室の辛口報告書には、潜水艦乗組員とドイツ国防軍兵士とのかなり頻繁な「会合」があり、通常は大規模な戦闘で終わることが非常に多彩に描写されていた。大抵の場合、そのような乱闘は少女たちのせいでナイトクラブで勃発した。警察と哨戒員は常に潜水艦乗組員の味方だった。彼らにはすべてが許されていた！総統が好んだこの伝統が持ち込まれたのも不思議ではない。第一次世界大戦の頃に再び根付いた。劇場や映画館、レストランやバーへの潜水艦の入り口では、その場にいた全員が起立しなければならなかった。」

補助海軍大隊「CC」の女性400人が桟橋からタラップに向かってかかとで足を踏み鳴らした。 強制収容所の女性CC部隊。 ライナーを積み込むとき、赤い十字の車が近づいてきました。 諜報機関によると、包帯を巻いたダミー人形がライナーに積み込まれていたという。 戦利品が入った箱。 積み込みを目撃した人は皆、私服で定期船に到着した人の中には絶対的な少数派がいたと主張した。 そして民間難民：女性、子供、高齢者 - 少数です。 彼らは全員、特別な通行証を持った親衛隊兵と短機関銃手の非常線を通って客船に入れられた。 港のパニックと喧騒は想像を絶するもので、子どもを連れた女性や高齢者など難民たちは皆、ドイツ行きの船に乗ろうとした。 貴族の目を避けるために、一定数の負傷者、難民、子供連れの女性もガストロフ号に乗せられた。 船には7000人以上が乗っていました。

1月30日、すでにグディニア港の出口に到着していた4隻のタグボートが定期船を沖へ出し始めたが、難民を乗せた小型船に囲まれ、何人かが乗船した。 ナチスのゲッペルスのプロパガンダに恐怖し取り乱した女性たちは、子供たちを定期船に預けた。 約1万人が乗船していた。 他の情報源によると、最大11,000人。

「ヴィルヘルム・グストロフ」の船長は、最も経験豊富な「海の狼」、フリードリヒ・ペーターソン船長でした。 しかし、船長とその上級補佐官の経験にもかかわらず、バルト海の海軍司令官はさらに経験豊富な2人の船長をこの船に派遣した。 1945 年 1 月、潜水訓練部門のリーダーの 1 人であり、最も経験豊富な潜水艦司令官であるコルベット艦長のヴィルヘルム・ツァーンが、数万トンの沈没船を抱えていたため、護送船団の指揮官および定期船の軍艦長に任命されました。 （ヒトラーの命令により、「S-13」の沈没後「ヴィルヘルム・グストロフ」が射殺されたのはV.ツァンでした。）

定期船の最高位間の移行中に紛争が勃発した。 ジグザグに進み、常に針路を変え、ソ連の潜水艦を進路から弾き飛ばすという意見もあった。 バルト海は地雷で埋め尽くされ、数百隻のドイツ船が海を巡航し、飛行機は怖がるべきだ、と船を恐れる必要はないと信じている人もいた。 したがって、危険地帯を素早く迂回するために、全速力で直接進むことが提案されました。 天候もその決定に一致した。

嵐 6 ポイント、定期的に吹く雪の旋風、完全な暗闇。 時折雲間から月が顔を覗かせますが、気温はマイナス18度。 定期船は最大 15 ノットの速度に達することができました。

神から与えられたサブマリーナー。 「C-13」

その瞬間、ソ連の潜水艦「S-13」が目標を求めてダンツィヒ湾からそう遠くない位置を巡航していた。 GKPからレントゲン写真が届いた：「海上にいる潜水艦の艦長の皆様へ。ダンツィヒを作戦指示地の一つにしている赤軍の急速な進軍により、敵は数日以内にケーニヒスベルク地域からの避難を開始せざるを得なくなる。この点で、ダンツィヒ湾地域の交通量の急激な増加が予想されなければならない。」

この潜水艦はアレクサンダー・イワノビッチ・マリネスコ三等艦長が艦長を務めた。

オデッサ生まれ。 父親のイオナ・マリネスクはルーマニア人で、ルーマニア王立海軍に勤務していました。 かつて彼は屈辱のために警官を殴り、その後ロシアに逃亡しなければならなかった。 彼は姓をウクライナ風に変えてマリネスコとなった。 彼はオデッサの女性と結婚した。 アレクサンダー・イワノビッチ自身も優れた水泳選手でした。 彼は13歳で船員見習いとして海へ出始めた。

船室少年の学校では、最も優れた者として彼の修業期間を短縮し、試験なしでオデッサの船員に転勤させた。 彼は黒海海運会社「イリイチ」と「レッド・フリート」の船に船員として乗組んだ後、船長の第二補佐となった。 1933年からソ連海軍に所属。 コムソモレツ。 1934 年に海軍指揮官のための特別コースを卒業し、その後、Shch-306 潜水艦の BCH-1 の艦長に任命されました。 1938 年に SM を卒業。 キーロフ。 1938年11月以来、潜水艦「L-1」（「レニネッツ」）のVRID副司令官。 1939年5月以来、彼はまだ運用されていなかった「ベイビー」クラスの「M-96」潜水艦の艦長に任命されました。 1944 年から CPSU(B) のメンバー。 海上では、彼は潜水艦戦のあらゆる法則、さらには論理にさえ反する行動をとった。 彼は危険にさらされても、パターンから離れ、大胆に、積極的に、独創的に行動しました。 この非論理性こそが彼の勝利の最高の論理であった。

マリネスコさんの娘、レオノーラ・マリネスコさんは、「父は人格者で、非常に独立心が強く、自分自身や部下を怒らせることはなかった。子どもの頃、とても厳しかったことを覚えている。しかし、同時に優しかった。罰するなら仕事で！」と語った。

彼が指揮しなければならなかったすべての乗組員の水兵たちは、彼をバティアと呼びました。

1940 年に遡ると、マリネスコ指揮下のマリュトカ号は沈没速度の記録を樹立し、魚雷発射に最も成功し、バルト海最強の艦艇として認められました。

「ベイビー」でマリネスコは排水量7000トンのドイツ輸送船を溺死させ、レーニン勲章を授与された。 潜水艦から偵察隊を敵海岸に上陸させます。 もっと多くの勝利があったはずですが、1941 年の秋から 1944 年にかけて、包囲されたクロンシュタットとレニングラードではソ連の潜水艦が地雷原や網の障壁によって行く手を阻まれました。 水中封鎖を突破する試みは潜水艦の多大な損失につながりました。 現時点では、バルト海での戦争への潜水艦の参加は厳しく制限されていました。

1944 年、マリネスコは、マリュートカのほぼ 2 倍の大きさと強力な、より強力な S-13 潜水艦の指揮官に任命されました。 RKKF クラス「C」（中型）潜水艦の歴史は、1932 年にオランダのハーグにあるドイツの会社「Deshimag Weser」の設計局「Ingeneer Kontor Vor Shiffbau」のソビエト潜水艦専門家が、潜水艦建造の設計と監督に従事し、我々の戦術的および技術的命令に従って潜水艦を設計するよう命じたことに遡ります。 ベルサイユ条約に基づくドイツには自国領土内で潜水艦の生産に従事する権利がなかったため、海外の他国の艦隊のために潜水艦を設計、建造した。 最も経験豊富で才能のあるドイツの設計エンジニアが事務局で働いていました。

性能特性の点では、クラス「C」潜水艦は当時としては近代的でした。

地上排水 - 837トン、水中 - 1090トン。 長さ - 777m。

幅 - 64m。 主な機構は、総容量 4000 l/s のディーゼル エンジン 2 台と総容量 1100 l/s の電気モーター 2 台です。 ネジが2本。 フル燃料供給 - 40 トン。 水上速度は最大19.5ノット、水中速度は最大8.7ノット。 航続距離 最大 8200 マイル、潜水深さ 139 マイル、潜水深度 - 100 メートル、潜水時間 - 40 秒。 武装 - 533 mm 船首魚雷発射管 4 基、船尾 2 基。 魚雷は合計12本。 100 mm 砲 1 門、装弾数 200 発。 45 mm 砲 1 門 - 500 発。

水中で過ごした時間 - 72時間。 最大45日間の自律性。 乗組員 - 6 人の士官、16 人の職長、21 人の一般船員。

S-13 潜水艦は 38 年 10 月 19 日にゴーリキー (ニジニ ノヴゴロド) のクラスノエ ソルモヴォ工場で起工され、1941 年 8 月 14 日に就役し、艦旗が掲揚されました。 KBFの一員となりました。 バルト海で敵の通信に作用した。 4つの軍事作戦を完了した。 12回の攻撃を行い、19本の魚雷を発射した。 1942年9月11日にフィンランドの輸送船「HERA」（1379brt）、1942年9月12日にフィンランドの汽船「Jussi H」（2325brt）、1945年1月30日に定期船「ヴィルヘルム・グストロフ」（25484brt）、1945年2月10日に輸送船「ジェネラル・スチューベン」を沈没させた。 (1466 brt)、1942年9月18日にはオランダの汽船「アンナ W」(290 brt)、1944年10月9日には輸送船「ジークフリート」(563 brt)に損害を与えました。 1945 年 4 月 20 日、赤旗勲章が授与されました。

貴族を激怒させましょう...

しかし、1945 年 1 月 30 日に何が起こったかに戻りましょう。 「ガストロフ」では、掃海艇が彼に会いに来て、フェアウェイを地雷から解放しているという放射線写真を受け取ります。 掃海艇がライナーの位置を特定できるように、ライナーの照明の寸法を数分間点灯することが決定されました。

ソビエト潜水艦「S-13」の艦長であり、水面に出ていた経験豊富な海の「ウルフハウンド」A.I.マリネスコは、「ヴィルヘルム・グストロフ」を見たとき、この目標を決して逃してはいけないことに気づきました。 地球が燃えているその下で、ソ連とポーランドの人民の血の頂点に達していた人々が、その上から逃げたのは明らかでした。 彼は急降下と攻撃の指揮を命令した。 音響監督 2 記事 I.M. シュパンツェフはプロペラの音を聞き分けて、中央ポストに「船首の方位が急速に変化している！」と報告した。 目標は西にあり、鋭角からの攻撃は不可能でした。 マリネスコは、狂気に近い大胆な攻撃計画を練り上げた。 潜水位置で、ボートは定期船の後部のコースを横切り、浮上して海岸とガストロフの間を進み、輸送船に追いつきました。通常、当時の潜水艦は水上艦に追いつくことができませんでしたが、乗客の大幅な過密と、爆撃による船体損傷後の長年の活動停止と修理後の船の状態の不確実性を考慮して、ピーターセン艦長は設計速度より15ノット遅く進みました。 確かに、一見すると、護送船団によって海から遮断された長さ77メートルの潜水艦で、沿岸砲台のある海岸と地雷原の間、深さが30メートルを超えない浅瀬で定期船を追跡することは、自殺することしかできませんでした。

しかし、いいえ、経験豊富なウルフハウンド潜水艦乗組員マリネスコの冷静な頭脳、明確な計算です。 彼は、ドイツ人が危険を待っているなら、それは海か空からのみであることを明確に理解していました。 ソ連の潜水艦が海岸から攻撃してくるなどと誰が想像したでしょうか。 復讐の感情と興奮が乗組員全員を捉えた。 噂が区画から区画へと飛び交った：「大型客船を発見しました！攻撃を開始します！」 指揮官に伝えてください：「あらゆるテストの準備はできています！」 リスクに対する準備はできています！ S-13 には凄まじい緊張が漂っていた。ライナーに追いつき、魚雷一斉射撃の位置を取るためには、強制モードでディーゼルエンジンから最大出力を絞り出す必要があった。機械技師のヤと運転手は、ボートの他の弾頭の船員が気を失った船員とすぐに交代した。乗組員は潜水艦に最大速度 19 ノットを提供した。リスクは非常に大きく、ディーゼルが故障する可能性があり、波に圧倒される可能性があり、しかし、指揮官は部下を信頼し、部下も彼を信頼し、信じたので、追跡は2時間続きました。

ドイツ人は海に慣れたわけではありませんでした。私たちは敬意を表しなければなりません。彼らの監視員はボートを目撃しましたが、水没した位置にある泡状のブレーカーの中で、それは掃海艇か、船長が強力な定期船の後ろで嵐から隠れることを決めたボートのように見えました。 セマフォの要求に応じて - 「あなたは誰ですか？」。 マリネスコは迷うことなく、信号手のイワン・アンティポフに命じた。彼は経験豊かな水兵で戦闘員でもあり、リガとリバヴァ近くの陸と海の両方で戦う時間もあった。 彼はすぐに塩辛い罵りの言葉で答えました...ライナーから-「理解しました！」を意味する長い「ダッシュ」。 すでに述べたように、ドイツ人は潜水艦を掃海艇と間違えました。

21時までに「C-13」がライナーを追い越しました。 21時04分、1000メートル未満の距離から水上位置から、「祖国のために」、次に「ソビエト人民のために」と「レニングラードのために」と刻まれた最初の魚雷を発射しました。 すでにコックされていた4本目の魚雷が魚雷発射管に引っかかって爆発しかけたが、解除された。

21時16分、最初の魚雷が船首に命中し、その後2本目がSS海軍補助大隊の女性たちがいたプールを爆破し、最後の魚雷が機関室に命中した。 乗客はまず機雷に遭遇したのではないかと考えたが、ピーターソン船長は次々に起こる爆発音からそれが潜水艦であることに気づき、第一声は「戦争だ」（それだけだ）だった。

破壊され焼き払われた都市や村、虐殺と拷問、計り知れない苦痛に対する、女性と子供たちが工場で集めた魚雷に蓄積されたソビエト人民の崇高な怒りが、ライナーのクルップ鋼を引き裂いた。 何千トンものバルト海の氷水が轟音を立てて激しく沸騰し、泡立ちながら輸送車両に注ぎ込まれ、区画を満たし、進路にあるすべてのものを一掃した。 魚雷のローリング爆発、潜水艦室内にはっきりと聞こえる、内側に押し寄せる水の轟音は、ソ連の潜水艦乗組員にとって最高の音楽的な勝利の行進でした。 3回の爆発で死亡せず、下層デッキの船室で溺れなかった乗客は、パニックになって救命ボートに急いだ。 その瞬間、指示に従って下層甲板の水密区画を閉じるよう命令した船長が、ボートを進水させて乗客を避難させるはずだったチームの一部を誤ってブロックしてしまったことが判明した。 そのため、パニックと殺到で多くの子供や女性が死亡しただけでなく、上甲板から降りた人々の多くも死亡した。 激怒した上級将校らが上層部に侵入し、ピストルのグリップで部下の頭蓋骨を割りました。 氷水の中では救いがないことを悟り、家族を撃ち殺したり、自分自身を撃ったりした人もいた。 より強い者が容赦なく押しつぶされ、押し戻され、弱い者を押しつぶし、ドイツのナチズムの狂暴な動物の本質を暴露しました。 救命ボートを上甲板に降ろす方法がわからず、さらに多くの救命ボートが氷で覆われ、船はすでに強い横揺れを受けていたため、上甲板に降ろすことができませんでした。 氷の甲板にいたことに気づいた人々は海に転がり込み、お互いにしがみつき、けいれんを起こした。 乗組員と乗客の協力により、いくつかのボートが進水しましたが、それでも多くの人が氷の海に沈んでいました。 船の強い揺れで甲板から高射砲が落ち、すでに人でいっぱいだったボートの1隻が押しつぶされ、何らかの理由で定期船の照明がすべて点灯し、船のサイレンが鳴り響きました。 これはまさに、ドイツ帝国の象徴「ヴィルヘルム・グッツロフ」が水没したシンボル上で起こっている「ダンテの地獄」のようなものである可能性があります。 それで、サイレンの激しい轟音と照明に満ちた中、定期船は水没しました。

ハリケーンの対空射撃が船団の船から発せられ、船が航空機による攻撃を受けたと判断した。

駆逐艦「ロウ」は悲劇の現場に最初に到着し、生き残った乗客の救出を開始した。 その後、沿岸警備隊の船も彼に加わりました... 1月の気温はすでに18°Cであったため、身体が不可逆的な低体温症に陥るまで、あと数分しか残されていませんでした。 それにもかかわらず、船はボートや海から乗客 472 名を救出することができました。 別の船団の護衛艦も救助に来た。巡洋艦アドミラル・ヒッパーには乗組員に加えて約1,500人の難民が乗っていた。 潜水艦の攻撃を恐れた彼は立ち止まらず、安全な海域に退避し続けた。 駆逐艦「T-38」はさらに179人を救助した。 1時間少々後、救助に来た新たな船は氷水の中から死体を釣り上げることしかできなかった。

その結果、さまざまな推定によれば、乗船していた1万1千人のうち1000人から2000人が生き残ることができた。 最大の推定によれば、損失は9985人の命と推定されます。

定期船の死はファシスト帝国全体に不安を与えた。 同国では３日間の国民服喪が宣言された。 ヒトラーは個人的な敵のリストにマリネスコを含めた。

船の死の状況を調査するために特別委員会が急遽設立された。 総統は嘆くべきことがあった。 ダンツィヒから避難した潜水艦の乗組員である軍事エリートの代表者6,000人以上が定期船上で死亡した。

魚雷が定期船に命中してからしばらくして、艦橋にいる C-13 は輸送の苦しみを観察しました。 マリネスコは、沈没しつつある船の周囲に点在するナチス軍の中で、ドイツ船が船を爆撃することはないと信じて、魚雷で撃たれた船に向かって潜水するよう命じた。 駆逐艦はボートの推定位置に到着すると速度を落とし、一部の駆逐艦は動きを止め、ソナーステーションのアクティブモードで探知しようとしてパッシブモードのソナー計器でボートの騒音を聞き始めました。

マリネスコは頭を両手に落とし、第2条I.M.の職長の音響に注意深く耳を傾けた。 シュパンツェフ。 潜水艦乗組員の命は今や彼の聴力にかかっており、艦長は乗組員に明確な指示を与えた。

音響報告：「左170 - プロペラの騒音。駆逐艦！ 右100 - プロペラの騒音。監視員！ 左150 - プロペラの騒音。駆逐艦！ 右140 - 哨戒艇！ コース上にある - ソナーを送信している」...すべてがハサミで捕らえられたようでした！ 機動性の高い高速 PLO 船から逃れることはできません。浅瀬、一方では海岸、もう一方では敵船の半環状です。 半円は縮小して閉じ、約 10 隻の PLO 船からなるリングになります。 この一見絶望的な状況で、ドイツPLOの戦術を熟知しているマリネスコは打開策を見つける。彼は爆雷の爆発が轟いた場所にボートを誘導する。 爆発によって巻き上げられた水と、海底の泥、シルト、砂、気泡が混ざり、強力な「保護カーテン」、つまりソナーの超音波を通さない壁が形成されました。 そして、形成された多くの「壁」を通り抜け、ボートは再び低速で沈没した客船に向かって進みました。

ボートは凍りつき、狩りをする虎のようにゆっくりと這い、その後、すぐに爆雷が落ちた場所から矢のように飛び立ちました。

それで、「S-13」は、4時間の激しい爆撃の下、スピード、コース、深さで操縦して、なんとか追撃者から逃げ出し、深部に行き、地面に横たわりました。

「21時間55分。並走コースでライナーを検出。

22時間55分、目標移動の要素は確立されました：機首方位280、速度15ノット、排水量18〜20千トン。

23時間04分 彼らは戦闘コース15に向かいました。

23時間08分 2.5～3kbtの距離から、艦首魚雷発射管1番、2番、4番から左舷(海岸側)へ魚雷3本を一斉射撃。

23時09分 1分後、魚雷3本が爆発。 ライナーは沈み始めた。

23時間26分 音響技師は OPD の作業を聞きます。

23時45分 追跡が始まりました。

PLO の艦船は合計 250 発の爆雷を投下しました。 ボートがあった海の広場は文字通り耕されてしまった。

この作戦で、乗組員は新たな勝利を収めました。 粘り強く捜索を続け、2月10日夜、潜水艦は大容量輸送船「ジェネラル・フォン・ストイベン」（14,660トン）を沈没させた。 彼と一緒に、ドイツ戦車部隊の約3500人の将校と兵士がバルト海の底に向かいました。

潜水艦が基地に返還された後、2月20日、RKKF A.オレル潜水艦部門の司令官は、マリネスコに英雄の金星を授与するよう求める賞品リストに署名した。 この提出書には特に次のように書かれています。「3 級 A.I. マリネスコ艦長は 1939 年以来、潜水艦の艦長の地位にありました。第二次世界大戦の開始以来、彼は軍事作戦に参加してきました...

1941年、M-96潜水艦の指揮官として、彼はフィンランド湾とリガ湾で2回の軍事行動を行い、その間、海上でナチスの侵略者と戦うという指揮官の任務を遂行するなど、勇気と決断力を持って行動した。

1942年...フィンランド湾で排水量7千トンの敵輸送船を溺死させ、その功績によりレーニン勲章を授与された。

1944年、S-13潜水艦を指揮していた彼は、排水量5千トンの輸送船を敵艦隊基地のすぐ近くで追跡し、大砲で溺死させた。

しかし、この命令はマリネスコに赤旗勲章を与えるだけだった。 その後、なぜマリネスコが英雄の星を授与されなかったのかについて多くの憶測が飛び交った。 私の意見では、最ももっともらしいバージョンを表現します。 大祖国戦争の退役軍人との会話では、単純な真実を聞かなければならないことがよくありました。 「破壊された都市、村、戦友の死、女性、子供たちの血、ドイツのファシズムによってソ連が受けた残虐行為に対する敵の憎しみは非常に大きかったので、私たちはドイツに来たからには、ドイツ人が私たちの土地でしたのと同じことをドイツ人に対して行い、同じ方法で彼らに報いるだろうと夢見ていました。ナチスです。私たちはファシストではありません、私たちは人民と戦っていません。」 ソ連軍は復讐のためではなく、褐色ペストからヨーロッパの人々を解放するためにヨーロッパに入った。 司令部の命令には、地元住民に対する略奪については、処刑に至るまで軍事法廷に持ち込む、と書かれていたが、あまりにも熱い頭を冷やすような事件もあった。

1945年の大晦日、戦争から脱却したファシストフィンランドのトゥルクでは、港にソビエト潜水艦の基地があり、その中にはS-13もあった。 市内にいる間、マリネスコは地元のレストランのオーナーを訪ねて二晩過ごしたが、その中でソビエト将校に対する地元のファシストの欠点による口頭攻撃に応じる前に、オーケストラに「インターナショナル」の演奏を強要したが、基地に到着することができず、軍事作戦は中断された。 海上ではマリネスコが賢明で狡猾だったとしても、海岸では節度も慎重さも知らないことがありました。 彼の不在は特別支部内に大きな混乱をもたらした - 誘拐された？ 採用されましたか？ 運用状況を知っている船長は地図を作成します... S-13の歴史に関わったすべての人に加えて、乗組員も「傑出した」と書いています。 指揮官が「ゲスト」に乗っている間、乗組員の一部は明らかにそれを胸に抱いて、しばらくの間元ファシストのトゥルク「シュヴァルツ・トッド」――「黒死病」、「三度の共産主義者」――ソビエト海兵隊に対するドイツ人の呼称であり、地元のシュツマン――市中から騒音に逃げてきた国防軍兵士が着ていた制服を着た警官――との関係を整理することに拳を尽くした。 -フィンランド人による... ソビエト水兵の雄叫びが街に響き渡った：「ポルンドラ！」 船員たちは何とか落ち着きました。

それで、目の下にあざがあり、破れたベストを着ていますが、誇り高く、友好的で、無敵の乗組員が、A. Orl部門の指揮官、特別将校、トゥルクの軍事司令官の前に現れました。

私たちのジャーナリストの一人が後に書いたように、「それから何年も経ち、民間生活の中で、水兵たちは自分たちがいかに有名な船員のように、かつてのファシストたちの鼻を向けたかを子供たちに語った」。

軍事作戦の挫折、地元住民の動揺。 このような違反行為はマリネスコを法廷に導く可能性がある。 しかし、潜水艦の数が足りませんでした。 出航命令を受けて新しい船長が船に任命された。 しかし、ここで乗組員は再び性格、海の兄弟愛を示し、マリネスコだけで作戦に参加すると宣言しました。 この話は騒々しくなり、クズネツォフとジダノフに届きました。 ジダーノフは水兵たちのことを完璧に理解していた――3年に及ぶ疲弊する戦争、飢えたレニングラードの包囲、数十万人の死者、水中での死とのイタチごっこ。 バルト海で戦った13隻の潜水艦「esok」。 唯一生き残ったのは、不運な番号13でした。戦争のない、栄養が行き届いた、繁栄した都市での最初の数日...ジダノフは、マリネスコを解放するように命令を求めました。

A. オーレルは乗組員たちに別れの言葉を送り、勝利してのみ帰還するよう厳しく命じた。 自分自身をペナルティボックスとして引き換えます。

したがって、マリネスコ艦長を乗せた「S-13」はソ連海軍で最初で唯一の懲罰潜水艦となった。 そして船員たちはヴィルヘルム・グストロフ号を海底に沈めることで挽回した。

赤軍で処罰された人々への報酬は、有罪判決を取り除き、ソ連の本格的な国民としての権利を完全に回復することであった。

したがって、英雄の星へのプレゼンテーションは指揮官の間で理解を得られませんでした。 マリネスコのこれまでの「功績」を考慮して、2月27日、旅団長代理L.クルニコフは勲章の地位を2段階引き下げ、その結果、3月13日、マリネスコに赤旗勲章を授与する命令が発令された。 船長とともに、C-13 の乗組員の賞の地位も引き下げられ、マリネスコは非常に動揺したが、この船は 1945 年 4 月 20 日にレッドバナーとなった。 ご覧のとおり、マリネスコは水の下から乾いて、さらには命令を受けて、困難な状況から抜け出しました。 指揮任務の優れた遂行により、ボートの乗組員全員が政府の賞を受賞しました。 1945 年 4 月 20 日のソ連最高会議幹部会の布告により、潜水艦「C-13」は赤旗勲章を授与されました。

4回の戦闘作戦を実施し、140日間海上で過ごした「C-13」は6回の輝かしい勝利を収め、沈没した敵艦船の総トン数は4万7千トンとなり、これはRKKFの潜水艦の中で最高の数字となった。 マリネスコは、沈没船トン数に関して、ソ連の全潜水艦の中で記録を保持している。

マリネスコが星を授与されなかったという事実においては、おそらく後方には常に十分な数がいた嫉妬深い人々、ささやき声、後方ネズミが彼らの卑劣な役割を果たしたでしょう。 スターリンは規律に違反した名誉ある英雄を厳しく罰し、誇大妄想に走りすぎることを許さなかったと言わなければなりません。

アレクサンダー・イワノビッチ・マリネコの運命は将来的には簡単ではありませんでした - 海洋に依存しない自由なウルフハウンドの性質が影響を受けました。 さらに、ソ連内外のあらゆる種類の意地悪な批評家が彼の名前を貶めようとした。 彼は長い闘病の末、1963年11月25日にレニングラードで死去した。 彼は北部の首都のボゴスロフスキー墓地に埋葬された。 ソ連英雄アレクサンダー・イワノビッチ・マリネスコの称号は、1990年5月5日に死後授与された。

A.I.について 人類史上最大の海難事故である伝説の「C-13」とその世界的に有名な「世紀の攻撃」の指揮官であるマリネスコは、タイタニック号の沈没と比べると非常に青白く見えるが、退役軍人潜水艦乗組員や国内外の何千人もの誠実な人々が正義の勝利と国民的英雄の公式認定のためにどのように戦ったのか、すべてがすでに詳細に書かれ、解体されていたかのようだった。 すべてが終わったと思った。 さらに、この戦争の同盟国である英国は、決してロシアを特別に好きではなかったが、この攻撃でドイツ海軍の潜水艦の乗組員100名以上が海底に落とされ、最新鋭の潜水艦であれば同盟国の船や船舶に数千本のホーミング魚雷を撃ち込むことができたため、何千人もの同胞を救った「世紀の攻撃」の重要性を公式に認めた。 マリネスコ。 イギリス人にとってポーツマスは、ロシアにとってイギリスの勇気と栄光の都市クロンシュタットやセヴァストポリに相当する。 イギリス海軍の退役軍人、特に北部輸送船団の退役軍人たちは、S-13 の指揮官の記念碑をイギリスに建立するという問題を提起したが、その名は、偉大な海洋強国に対して功績を残した元「海の女王」であり、ネルソン提督のような伝説的な人物と同等の英雄の書に載るべきであると正当に信じていた。 3,000 名以上の潜水艦乗組員と 100 名以上の潜水艦指揮官がバルト海底に潜水したという事実は、ドイツ海軍の権威ある歴史家である K. ベッカーと J. ローバーによっても認識されており、英国の運命と第二次世界大戦における連合軍の勝利が近づきつつある「ヴィルヘルム グストロフ」の沈没という「世紀の攻撃」の重要性は、1945 年に初代海軍卿提督によって語られました。 E・カニンガム艦隊の。

大祖国戦争の直後、第三帝国、アメリカ、イギリス、ヨーロッパの帝国主義者たちを養ったファシストの弱者たちは、ナチズムとその人道に対する犯罪をごまかすためのプロパガンダ機関である縮こまった「アーリア人」ゲッベルスの手法を採用し、ソ連とその後継者であるロシアを第二次世界大戦を引き起こしたと非難して全力で働き始めた。 「ロシアは1941年にドイツとウクライナを攻撃した」というウクライナ首相ヤツェニュクの虚偽発言には大きな価値があることを思い出してほしい。 そうした人物たちは第二次世界大戦の結果を修正したいと考えている。 彼らはソ連を侵略の被害者から「侵略者」に変えようとしている。

西側諸国では、復讐を求める人々が「真実の」長編映画やドキュメンタリーを制作し、「ロシアの野蛮人」がグストロフ川で難民とともに負傷者1万人を溺死させたと主張する記事を発表し始めた。

復讐者たちは、我が国の潜水艦乗組員を「平和な市民」の殺人者に仕立て上げたいと考えていますが、これは全くの事実ではありません。

しかし、これらの不幸なハッキングと映画作家は、ドイツ海軍の狼の群れ、総力潜水艦戦によるデーニッツの狼の群れがどのようにして商船、軍艦、病院船を無差別に沈めたのかについての映画をなぜ撮らないのでしょうか？ ニュートラル派もそれを理解した。 ボートで逃げた人々は、機関銃と機関銃を備えたドイツの潜水艦乗組員によって止められました。

あるいは、1941 年のタリンからレニングラードまでの RKKF バルチック艦隊の艦艇の英雄的な作戦についてです。 その後、機雷、魚雷、爆撃により52隻の船が亡くなり、そのほとんどが難民や病院でした。 最大8000人が死亡した。 しかし西側諸国はこれについて沈黙している。

1941年、ソ連の病院客船「アルメニア号」が黒海でドイツ軍によって沈没し、5,000人の負傷者を出し、赤十字の下を航行していた。 生き残ったのはわずか8名でした。

ゲッベルス政権下でさえ、ドイツのプロパガンダは、ソ連軍の航空機による爆撃を受けた部隊の梯団を負傷者や難民を乗せた列車に変え、船を沈め、再び負傷し壊れた弾薬庫をドイツの地所に置き、ファーターラント州の民間人に対してソ連軍が犯した「恐怖」を描いた...

私たちは現在、「独立したウクライナ」のプロパガンダ活動でも同様のことを目にしている。そこでは、しぼんだ「アーリア人」ゲッベルスの栄光が明らかに誰かにつきまとっている。 A.I.マリネスコは、70年後、彼の故郷である英雄オデッサで、ナチスが行進し、褐色ペストの前にひざまずかなかった人々を生きたまま焼き殺すことになるとは想像することさえできませんでした...

大祖国戦争と「C-13」の偉業に関する「新しい現代データ」を使った、狂気の偏向グールハックがカビの生えた隠し場所から大量に飛び出してきた。 パンフィロフの28人の部下の偉業はフィクションであり、炎に包まれた飛行機のニコライ・ガステロは乗組員とともにナチスの戦車柱に体当たりしなかったし、アレクサンドル・マトロソフは処刑の脅しを受けて、隣で攻撃を行った特別将校にトーチカの銃眼を胸で閉めるよう強制した……

変態ハッキングたちが好んで主張する道徳的、倫理的、法的な観点から定期船の死を考えるなら、S-13の司令官はいかなる戦争犯罪も犯していないことになる。 すでに述べたように、グストロフは正式にドイツ海軍に引き渡され、海軍旗が掲揚され、対空砲が設置されました。 彼は合法的な軍事目標だった。 定期船で亡くなった難民、女性、子供たちはナチス政権の人質となった。

A.I.の記念碑 マリネスコ、カリーニングラード、クロンシュタット、サンクトペテルブルク、オデッサに設置された記念碑。

ヴィルヘルム・グストロフ号の沈没は、ノーベル賞受賞者ギュンター・グラスの小説『蟹の軌跡』に描かれている。

カリーニングラードの堤防とセヴァストポリの通りは、A.I. マリネスコにちなんで名付けられました。

マリネスコも住んでいたレニングラードのストロイテリー通りは、1990 年にマリネスコ通りに改名されました。 その上に記念のプレートがあります。

潜水艦「C-13」の旗は国軍中央博物館に展示されている。

サンクトペテルブルクにはロシア潜水艦部隊博物館があります。 A.I.マリネスコ。

ワニノには記念碑のある石ブロックが設置されました。

記念銘板は、マリネスコが幼少期に住んでいたソフィエフスカヤ通りにあるオデッサ海軍学校の建物11番地に設置された。

A.I.マリネスコの名前はオデッサ海軍学校です。

また、彼が学んだ労働学校の建物には記念銘板が設置されており、オデッサ鉄道の電車には彼の名前が付けられています。

1983年、オデッサ学校No.105（探索グループ「心の記憶」）の生徒たちは、A.I.マリネスコにちなんで名付けられた博物館を設立しました。

マリネスコ系統（旧ソフィエフスキー系統）がある。

マリネスコは長編映画「Forget about the return」と「The first after God」に専念しています。

あらゆる立場の復興主義者たちが、第二次世界大戦、褐色ペストに対するソビエト人民の聖戦の結果を修正しようと努めており、我々の英雄、我々の記憶の信用を傷つけようとしている。

AI マリネスコとその乗組員はヒーローです! そして「世紀の攻撃」は間違いなく！

アンドレイ・シャチェンコフ