ガマ、バスコ、そうだね。ヴァスコ・ダ・ガマ：航海士の伝記と偉大な発見ヴァスコ・ダ・ガマの発見

生年月日: おそらく 1469 年
死亡日: 1524年12月24日
出生地: ポルトガル、シネス

バスコダガマ- 有名なナビゲーター。

ヴァスコ・ダ・ガマがいつ生まれたのかは正確には不明ですが、歴史によれば1469年に生まれたとされています。この重要なイベントはポルトガルのシネス市で開催されました。彼の人生の最初の数年間の伝記は、仮定、推測、憶測に基づいています。

正確な伝記は保存されていない。このポルトガル人旅行者が参加した最初のインド遠征は、当初は父親に託されたと考えられている。

この旅は1497年に行われ、アフリカを周回してインドに到達する予定でした。当初貿易は期待できるほど利益を上げていなかったので、インドはポルトガルにとって非常に重要な貿易相手国でした。

輸出はわずかで、ポルトガル人は信じられないほど高い価格でスパイスを購入しました。ヴェネツィア経由で商品が到着しました。エマヌエル大王はバスコ・ダ・ガモに遠征を委託し、あらゆる物品の購入だけでなく契約の締結も彼に任せました。

旅のために人々は慎重に選ばれ、多くの工芸品を教えられました。乗組員と兵士の数は合計で約170人でした。

三隻の船が出航した。十分な数のビーズと鏡が未開人との交換貿易のために持ち去られました。長老たちにはもっと貴重な贈り物が期待されていました。

1497 年 7 月 7 日、船団はリスボンを出港しました。しばらくはすべてが計画通りに進み、船はカーボベルデに到着しましたが、その後風が介入し、船に漏れが生じ、乗組員はポルトガルへの帰還を要求し始めました。しかし、バスコ・ダ・ガマの主張の下、遠征隊は引き返さずに旅を続けた。

すでに11月に船は喜望峰を回って北へ向かいました。再び強い嵐が起こり、人々は病気と飢えに苦しみました。祖国に戻る以外に選択肢はないと考えた彼らは、バスコ・ダ・ガマを鎖で繋ぎ、告白するために国王のもとへ船で向かうことにした。ナビゲーターはクーデターが差し迫っていることを知り、扇動者に先駆けて行動した。

彼らは鎖につながれて海に投げ込まれました。チームの残りのメンバーは、同僚の運命を繰り返す危険を冒さずに自ら辞任した。嵐が去った後、私たちは船を修理するために立ち寄ることにしました。

しかし、そのうちの 1 隻はもはや修理できず、焼却することを余儀なくされ、その後、好風によって船は北へ向かいました。

バスコ・ダ・ガマは、現在の南アフリカの東海岸をナタールと名付けました。そこで彼のチームは初めて先住民に会い、彼らと贈り物を交換し、航海士としての任務に就いたムーア人の中に、彼らのことを知っている人を見つけました。インドへの道。

ムーア人のアドバイスはチームにとって非常に役に立ちました。ポルトガル人は最終的にカリカットへ出航しました。これは 1498 年 5 月に起こりました。地元の王はヨーロッパ人との貿易協定が有益であると考え、最初は物事は順調に進みましたが、他のビジネスと同様に、望まない者も存在しました。

彼らはあらゆる方法でポルトガル人に干渉し、陰謀を練り、ポルトガル人について王を中傷した。バスコ・ダ・ガマは挑発に屈せずカリカットを去った。

そして、カナリア諸島の支配者は、インドの征服者が西から到着するという予測を信じていたため、ポルトガル人と協定を結びました。 1499年、バスカ・ダ・ガマのチームはリスボンに到着し、遠征費用全体を支払えるほど多くの物資をもたらした。その後、王は植民地を見つけるためにインドに大規模な遠征隊を送りました。

バスカ・ダ・ガマは３度目のインド旅行中にマラリアで亡くなった。これは1524年12月に起こりました。彼の遺体はポルトガルに運ばれ、ポルトガルに埋葬されました。

ヴァスコ・ダ・ガマの功績:

彼の指揮のもと、遠征隊は初めてヨーロッパからインドへ向かいました。
インド副王。
素晴らしいナビゲーター

ヴァスコ・ダ・ガマの伝記の日付:

1469年 - 生まれ
1497年 - 最初のインド遠征の始まり
1502年 - 二度目のインド旅行
1524年 - 3回目のインド旅行
1524年 - 死去

バスコダガマの興味深い事実:

バスカ・ダ・ガマと彼の妻には6人の子供がいました。
ゴアでは都市が航海士にちなんで名付けられ、月には同じく航海士にちなんで名付けられたクレーターがあります。

偶然にも、壮大な地理的発見のほとんどはルネサンス時代に起こりました。クリストファー・コロンブス、アメリゴ・ヴェスプッチ、フェルディナンド・マゼラン、エルナンド・コルテス - これは当時の新天地発見者の不完全なリストです。ポルトガル人のインド征服者バスコ・ダ・ガマも、輝かしい旅行者の仲間入りを果たしました。

未来のナビゲーターの初期の頃

バスコダガマは、ポルトガルの町シネスエステヴァンダガマのアルカイダ家の 6 人の子供の 1 人です。バスコアルバロの先祖アニスダガマは、レコンキスタ中にアフォンソ 3 世に忠実に仕えました。ムーア人との戦いで見せた傑出した功績により、アルヴァルは表彰され、ナイトの称号を授与されました。獲得した称号はその後、勇敢な戦士の子孫に受け継がれました。

エステヴァン・ダ・ガマの任務には、国王に代わって、彼に託された町における法律の施行を監督することが含まれていた。彼は世襲の英国人女性イザベル・ソドレとともに強力な家族を築き、1460年には三男バスコが誕生した。

子供の頃から、少年は海と旅行が大好きでした。彼は小学生の頃から、ナビゲーションの基礎を学ぶのが楽しかったです。この趣味は後に長旅の際に役に立ちました。

1480年頃、若きダ・ガマはサンティアゴ騎士団に入団した。この若者は幼い頃から海の戦いに積極的に参加しました。彼は非常に成功し、1492 年にはギニアから大量の金を積んでいたポルトガルのキャラベル船を拿捕したフランス船を拿捕しました。この作戦がバスコ・ダ・ガマの航海士兼軍人としての最初の成功となった。

ヴァスコ・ダ・ガマの先人たち

ルネサンス期ポルトガルの経済発展は国際貿易ルートに直接依存していましたが、当時この国は国際貿易ルートから非常に遠く離れていました。東洋の価値観、つまりスパイス、宝石、その他の商品は、非常に高価で購入する必要がありました。レコンキスタとカスティーリャとの戦争で疲弊したポルトガル経済は、そのような費用を支払う余裕がなかった。

しかし、この国の地理的な位置は、黒色大陸の海岸に新しい貿易ルートを開くのに貢献しました。ポルトガルのエンリケ王子は、将来自由に東洋から商品を受け取るために、アフリカを通じてインドへの道を見つけたいと考えていました。エンリケ（歴史上では航海王ヘンリー）の指導の下、アフリカ東海岸全体が探検されました。そこから金と奴隷が持ち込まれ、要塞が作られました。しかし、あらゆる努力にもかかわらず、エンリケ臣民の船は赤道に到達しませんでした。

1460年に幼児が死亡した後、南海岸への遠征に対する注目はいくぶん薄れた。しかし1470年以降、アフリカ側への関心が再び高まった。サントメ・プリンシペ島が発見されたのはこの時期でした。そして 1486 年は、赤道に沿ったアフリカの南海岸の大部分が発見されたことによって特徴づけられました。

ヨハネ2世の治世中、アフリカを一周すれば、東洋の驚異の宝庫である憧れのインドの海岸に容易に到達できることが繰り返し証明されました。 1487 年、バルトロメオディアスは喜望峰を発見し、アフリカが極地まで広がっていないことを証明しました。

しかし、インド海岸の達成自体はずっと後、ジョアン 2 世の死後、マヌエル 1 世の治世中に行われました。

遠征の準備

バルトロメオディアスの航海では、長旅の要件を満たす 4 隻の船を建造する機会が得られました。そのうちの 1 隻である旗艦帆船サンガブリエルは、バスコダガマ自身が指揮しました。残りの3隻、「サン・ラファエル」、「ベリウ」、輸送船はバスコの弟パウロ、ニコラウ・コエーリョ、ガンサロ・ヌニスが率いていた。旅行者のガイドは、ディアス自身と一緒に行った伝説のペルー・アレケルでした。船員に加えて、遠征隊には司祭、書記官、天文学者、そして現地の方言を知っている数人の通訳が含まれていました。

さまざまな食料や飲料水に加えて、船には多数の武器が装備されていました。ハルバード、クロスボウ、パイク、コールドブレード、大砲は、危険な場合に乗組員を保護するために設計されました。

1497 年、長く慎重な準備を経て、バスコダガマ率いる遠征隊は故郷の海岸を離れ、憧れのインドに向かいました。

処女航海

1497 年 7 月 8 日、バスコダナマの艦隊はリスボンの海岸から出発しました。遠征隊は喜望峰に向かった。それを回った後、船は簡単にインドの海岸に到着しました。

無敵艦隊の航路は、当時すでにスペイン領であったカナリア諸島に沿って延びた。次に、船団はカーボベルデ諸島で補給物資を補給し、大西洋をさらに深く進み赤道に達すると、船は南東に向きを変えました。 3 か月という長い間、船員たちは地平線に陸地が現れるまで、果てしなく続く水の中を航行することを余儀なくされました。それは後にセントヘレナ島と呼ばれるようになる、居心地の良い湾でした。計画されていた船の修理は、地元住民による船員への突然の攻撃により中断された。

厳しい気象条件は船員たちに大きな困難をもたらしました。嵐の仲間には、壊血病、壊れた船、そして人を寄せ付けない原住民も含まれていた。

インドへ向かう途中、旅行者たちはモザンビークの海岸、マリンディ領内のモンバサ港に立ち寄りました。ポルトガル船の歓迎はさまざまでした。モザンビークのスルタンはバスコ・ダ・ガマの不正を疑い、船員たちは急いで国の海岸を離れなければならなかった。シェイク・マリンディは、ケニアに向かう途中でアラブ人のダウ船を墜落させ、30人のアラブ人を捕らえたダ・ガマの功績に畏怖の念を抱いていた。統治者は共通の敵に対してバスコと同盟を結び、インド洋横断のための経験豊富なパイロットを提供した。

インディアンとの貿易による多少の失望、多大な人的損失、そして4隻中2隻が故郷の湾に戻ったという事実にもかかわらず、インドへの最初の旅行の経験は非常に前向きなものでした。インド製品の販売による収入はポルトガル遠征の費用の60倍を上回りました。

二度目の東方旅行

インド海岸への第1次遠征と第2次遠征の間の休憩中に、バスコ・ダ・ガマはアルカイド・アルヴォルの娘カタリーナ・ディ・アダイディと結婚することに成功した。しかし、法外な野心と旅行への渇望により、バスコはポルトガルの 2 番目のアーケードに参加することを余儀なくされました。この組織は、ポルトガルの商館を焼き払い、ヨーロッパの商人を国外に追い出したインディアンを鎮める目的で組織された。

インド海岸への2回目の遠征は20隻の船で構成され、そのうち10隻がインドに向かい、5隻がアラブ貿易を妨害し、5隻の交易所が警備された。遠征隊は 1502 年 2 月 10 日に出発しました。一連の作戦の結果、ソファラとモザンビークにポルトガルの交易所が開設され、キルワ首長は敗北して貢物を課され、アラブ船は巡礼者の乗客ごと焼き払われた。

カリカットの反抗的なザモリンとの戦いでは、バスコ・ダ・ガマは容赦なかった。砲撃を受けた都市、マストに吊るされたインディアン、ザモリン川に送られた不幸な人々の切断された四肢と頭部、これらすべての残虐行為はポルトガル人の利益の侵害に対する反応であった。このような行動の結果、1503 年 10 月にポルトガル艦隊は大きな損失もなく莫大な戦利品を携えてリスボン港に帰還しました。バスコ・ダ・ガマは伯爵の称号を授与され、年金と土地所有が増加した。

バスコ・ダ・ガマの三度目の航海とその死

ポルトガル人の航海士バスコ・ダ・ガマはヨーロッパ人にインドへの道を開き、その後の歴史に重大な影響を与えました。

ダ・ガマは、15世紀の60年代（年代については諸説あり）、高貴ではあるが貧しい貴族の家に生まれました。

若い頃、彼はポルトガル海軍に勤務し、サンティアゴ騎士団の騎士でした。

1497年、彼はポルトガルのためにインドへの航路を開くために派遣された戦隊の長に任命された。目的は東洋のスパイスを入手することであり、その貿易は莫大な利益をもたらしましたが、アラブ商人の手に渡っていました。

ダ・ガマの小艦隊は喜望峰を通過し、モンバサとモザンビークを訪問した。アラブ人のパイロットの助けを借りて、船はインドに到着し、カリカットを訪れました。 1499 年にポルトガル艦隊が帰国し、インドで購入した商品は 6,000 パーセントの利益をもたらしました。

1502年から1503年にかけて行われたダ・ガマ率いる2回目の遠征では、アフリカの東海岸に要塞が建設され、地元の支配者であるキルワのアラブ首長はポルトガル王室への貢物を支払うことを余儀なくされた。

ダ・ガマは旅行中、商船を拿捕する直接的な海賊行為を軽視せず、船砲の助けを借りて反抗的な都市を破壊するという懲罰的な行動も行った。

しかし、祖国への貢献にも関わらず、ダ・ガマがヴィディゲイラ伯爵の称号と土地補助金を受け取ったのは1519年のことだった。これに先立ち、国王はインド航路の発見者に年金と大洋提督への任命だけを感謝していた。

1524年に彼はインド総督に就任した。ダ・ガマは植民地政府の虐待と闘ったが、マラリアに感染し同年に亡くなった。

豊かなインドへの道が開かれたことでポルトガルは豊かになりました。しかし、スパイス貿易から国内に流入した資金はポルトガル経済の停滞につながりました。強盗や交易で富を築くほうが、工業生産を発展させるよりも儲かることが判明した。その結果、ダ・ガマは祖国の運命において曖昧な役割を果たし、間接的にイングランドとオランダの躍進を助けた。ポルトガル人の航海士の発見は、インドや他の多くの国を植民地依存に陥れることに貢献しましたが、初期の資本蓄積にも刺激を与えました。

オプション 2

バスコ・ダ・ガマは、アフリカ大陸を航海してインドへの旅行に成功した、ポルトガル出身の最初の有名な発見者の一人でした。彼は西暦 15 世紀後半の初めに生まれました。ポルトガルの騎士E.ダ・ガマの家族。インドへの航路の発見者には、家族に数人の兄弟がいました。長男のパオロもインドへの旅行に参加した。バスコの家はそれほど裕福ではありませんでしたが、古くからの裕福な出自を持っていました。彼の祖父は、イスラム教徒との戦いでの勇気と勇敢さを評価され、レコンキスタ中に騎士の称号を授与されました。

バスコ・ダ・ガマと彼の兄弟はサンティアゴのカトリック軍事教団の会員となった。将来の発見者は、天文学、航海術、数学も学び、それが彼の航海に大いに役立ちました。さらに、彼は若い頃から海戦に参加しました。そこで、ダ・ガマはポルトガル君主に代わって、盗まれたポルトガル船をギニアから金とともに返還するようフランス国王に強制するため、フランス海岸沿いの路上に停泊していたフランス船を拿捕した。そのため、有名なインド旅行の前から彼は人気を集めていました。

バスコ・ダ・ガマはアフリカを周回して大西洋とインド洋を経由してインドに到達した最初の航海士となった。この旅は、アジアにおけるヨーロッパ人の長期管理のきっかけとなり、また、インドにおけるポルトガル人の 5 世紀にわたる植民地支配の始まりでもありました。

1497 年 7 月 8 日、ダガマの船はお祝いのためにポルトガルの首都を出港し、インドへの最初の航海に出発しました。この旅の間、発見者はアフリカ大陸の南岸を探検し、モザンビークのスルタンと貿易関係を確立し、アフリカの港を訪れた最初のヨーロッパ居住者となりました。

1498 年 5 月 20 日、ポルトガル人は無事にインド大陸に到着しました。海賊の襲撃、食糧不足、そして旅行者の兄弟の病気のため、帰りの旅はさらに困難でした。しかし、1499 年 9 月 18 日、発見者はリスボンに戻ってきました。この航海でダ・ガマの乗組員の3分の2が命を落とし、船2隻が失われた。

バスコ・ダ・ガマの旅は、それまでグレート・チャイニーズ（シルク）ロードに沿ってのみ行われていたアジア大陸での貿易を発展させる広範な機会をポルトガルに与えた。

16 世紀初頭から、ポルトガル人はバスコダガマが敷いた航路に沿って絶えずインドへ航海を始めました。ダ・ガマの二度目のインド訪問は、彼が総督に就任したこの地域におけるポルトガルの影響力を強化するための本格的な軍事作戦であった。しかし、1524年にマラリアで亡くなった。

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...神々がホメロスを復活させてくれるなら、

エガシャのシターラは彼を讃美するだろう。

私は黒い瞳の英雄たちに向かって歌います。

ポルトガルのキャバリアーズ12名。

そして、船乗りであり戦士である栄光のガマ、

アエネアスの盾は受け継ぐに値する。

ルイス・デ・カモエンス、ルシアド、カント I、12 節

大航海時代というと、通常はコロンブスが最初に思い出され、次にマゼラン、そしてバスコダガマが最初に思い出されます。歴史と地理のほとんどの教師は、彼はポルトガルの船乗りであり、同時代人や子孫のためにインドへの航路を開いたことで有名であると言うでしょう。ヨーロッパ諸国の植民地政策を伝統的に非難してきたソ連の歴史家たちは、ダ・ガマをスペインの征服者たちと同等に位置づけ、先駆者としての疑いのない功績に注目し、彼を民族に悲しみと死をもたらした貪欲で無慈悲な処刑人として「暴露」した。素晴らしい東洋の静かで控えめな世界。

もちろん、彼らの意見は部分的には正しい。バスコ・ダ・ガマは決して無関心な宣教師ではなかった。彼は神秘的なインドに到達しただけでなく、そこで本格的な軍事作戦を実施し、ポルトガルに新たな豊かな植民地を獲得し、その過程で海戦戦術の革新的な変化を形作るのに貢献した。このポルトガル人は物議を醸す人物であったが、彼の発見と行為は、その規模と画期的な重要性において、教科書で通常与えられる無味乾燥なセリフを計り知れないほど超えている。偉大な先駆者の人生を少し違った角度から見てみましょう。

すべての道はインドに通ず

神は私たちに模範的な統治者を与え、

不滅の栄光で身を覆い、

私たちのフアン王のように、無敵の、

困難な時期に、最愛の人が地域を守ったこと。

ルイス・デ・カモエンス、『ルシアド』、カント I、13 節

ヨーロッパの地図を見れば、ポルトガル人が国家形成の黎明期であってもなぜ海に視線を向けたのかが明らかになる。この国の地政学的な位置がそのような開発戦略を決定づけました。東にはアラゴンとカスティーリャがあり、グラナダ首長国と頑固な戦争を戦っていたが、まだスペインになっていなかった。北には広大で豊かなフランスがありました。一般に、ここでもあそこでも、ポルトガル人には捕まえるものが何もありませんでした。彼らはひるむことなく、彼らを打ち砕くでしょう。したがって、航海と貿易は、イベリア半島西側の強力な隣国からの圧力を受けて、ポルトガルにとって自然史的な選択でした。

特定の土地の所有者の紋章が記された植民地地図。ポルトガルの地図製作者ドミンゴテイシェイラが 1573 年に編纂したもの

もう一つ問題がありました。この国は当時の貿易ルートの周縁部に位置していました。したがって、東方からのすべての希少品、特にスパイスは大幅な値上がりでポルトガルに届きました。さらに、15世紀半ばにはトルコのスルタン、メフメット2世がコンスタンティノープルを占領し、バルカン半島に進出し、キリスト教世界をアジアへのルートから遠ざけました。

ポルトガル王たちはますます多くの遠征隊に装備を整え、アフリカの海岸に沿って南下しました。彼らは、遅かれ早かれ、素晴らしい富とスパイスの国であるインドに到達することを期待して、入植地と交易所を設立しました。ついに 15 世紀後半、ジョン 2 世の統治下で、その探索は実を結びました。まず、陸路でインドに到達した将校ペルー・ダ・コビリャンは、本国に送られた報告書の中で、インドには海路で到達できると示唆し、その後、1488年にバルトロメウ・ディアスがアフリカ最南端に到達し、インド洋に入った。

アフリカを迂回していたとき、遠征隊は船員がほとんど命を落とすほどの激しい嵐に遭遇し、ディアスは「暗黒大陸」の南端を嵐の岬と呼んだ。しかし、その後、提督とその民の功績に触発された国王が、喜望峰という新しい名前を付け、今日までその名で知られています。ディアスはさらに航行したかったが、「地の果てまで」の長く危険な旅に疲れ果てた船の乗組員たちは、暴動の恐れがあり、彼に帰還コースを設定する命令を要求した。

それにもかかわらず、フアン王は大喜びでした。アフリカが極地まで広がっているという古い考えは崩れ、今やインドの海岸に到達するのは時間の問題でした。国王は東方への新たな遠征の準備を始めたが、1491年に一人息子のアルフォンソが突然悲劇的に亡くなり、国王の熱意はたちまち消え去り、ジョアンは憂鬱に陥り、リスボン宮廷には地理的な冒険をする時間がなくなった。ポルトガル人はわずか4年後、新国王マヌエル1世のもとでインド遠征の構想に戻ることになる。

悪魔から、トルコ人から、彗星から…。

これで、あなたにお別れを言います、先生。

そしてガマの話に移ります。

ルイス・デ・カモエンス、ルシアド、カント I、18 節

歴史家は今でもバスコ・ダ・ガマの誕生年について議論しています。彼が1460年に生まれたと信じる人もいれば、1469年に生まれたと信じる人もいます。確かに知られているのは、それがリスボンの南160キロに位置する海辺の町シネスで起こったことだ。彼の父親はこの都市のアルカイド（県知事）であり、13世紀半ばにムーア人からこれらの土地を征服したアルフォンソ3世アルヴァル・アニス・ダ・ガマ王の仲間の子孫である騎士エステヴァオ・ダ・ガマでした。バスコの母親であるイザベル・ソドレは、英国の騎士フレデリック・サドリーの子孫でした。血は「青」ではありませんが、その起源は非常に良好であるため、5人息子の3番目である若いダ・ガマの人生の見通しは最悪ではありませんでした。

海のそばに住んでいると、海が好きにならずにはいられません。バスコと彼の兄弟や他の少年たちはいつも海岸で遊んでいた。彼は、雪のように白い帆の下、強力な船のタールを塗った甲板に足を踏み入れ、嵐の中、地平線のかなた、素晴らしい海外の国々へ向かう日を夢見ていたに違いありません。当然のことながら、少年は幼い頃から海事の複雑さに精通し始めました。

ヴァスコ・ダ・ガマの故郷シネスにある記念碑

しかし、彼には航海の夢とは正反対の別の願望もありました。ダガマの家族は非常に敬虔で、子供たちを適切な方法で育てました。バスコは生涯敬虔なカトリック教徒であり続け、若い頃は修道士になりそうになったことさえあった。彼は必要な 3 回の脱毛のうち 2 回の脱毛を行いましたが、最後の瞬間になっても、明らかに海への渇望が彼の宗教的願望を圧倒していたようです。

将来の発見者の成長の背景は、トルコ人の驚くべき勝利でした。幼い頃でさえ、少年はコンスタンティノープルの恐ろしい虐殺についての話を聞き、その後、オスマン帝国の新たな征服のニュースがますます頻繁にポルトガルに届き始めました。彼はまた、コンスタンティノープル陥落の数年後にヨーロッパで観測され、キリスト教世界にとって新たな恐ろしい問題の前触れと考えられていた彗星のことについても聞いた。寝る前に、小さなバスコとその兄弟たちは、父親が教えてくれた簡単な祈りの言葉を何度も繰り返しました。 「悪魔から、トルコ人から、そして彗星から、私たちを救ってください、主よ」。彼は幼少期のこうした恐怖を忘れず、生涯を通じてイスラム教徒に対する憎しみを持ち続けるだろう。

父親の資金により、将来の提督は当時としては非常に優れた教育を受けることができたが、若いバスコは最初の機会に、理論を実践に、羽根ペンを鋭い刃に交換することを選択した。冒険を見つけるのに時間はかかりませんでした。ちょうどその年に、ポルトガルとカスティーリャの国境で別の小さな戦争が勃発しましたが、この戦争については現代の教科書には記載されそうにありません。村は燃え、未亡人たちは泣き、死者は木の上でリズミカルに揺れ、輝く甲冑を着た若者たちの疾走する集団が国境沿いを行ったり来たりしていました。ヤング・ダ・ガマはこれらの分遣隊の1つに加わりました。

しかし、国境での小競り合いはすぐに青年にとって退屈なものになった。彼の魂は搾取に飢え、もっと何かを渇望しており、それをどこにもっと探せばよいのかを知っていた。彼は15世紀の80年代後半をモロッコの灼熱の太陽の下で過ごし、十字軍民兵によるタンジェ包囲に参加した。同時に、バスコはカトリックのサンティアゴ騎士団に入隊し、最終的に「異教徒」との戦争を生涯の仕事として選択しました。しかし、いつものように、運命は再びデッキをシャッフルし、若いダ・ガマにとって十字軍の職業は（修道院生活とともに）また失敗したキャリアとなった。

若いバスコの肖像画

モロッコ戦役はバスコに最初の名声をもたらした。帰国後、彼はリスボンに行き、そこで法廷に出廷した。彼らが言うように、彼は「フライパンから火の中に落ちた」。フランスの海賊が国の海岸沖で暴れ回り、とりわけギニアから来た王室の「黄金の」船団を捕らえた。ジョアン 2 世は、海運にも精通していたモロッコの若き英雄が君主の怒りを指揮する役にぴったりであると考え、1492 年にポルトガル沿岸付近を航行中のフランス貿易戦隊に対する報復攻撃を命令した。ダ・ガマは強力な軍艦に乗ってこの国の海岸に沿って航行し、フルール・ド・リスの旗の下で航行していたすべてのものを捕獲して焼き払った。私掠船は彼の３番目で最後の失敗した職業となった。

1493 年の春、バスコダガマが勝利の知らせを持って法廷に戻ったとき、彼の人生と世界史全体を変える出来事が起こりました。クリストファー・コロンブスは、スペイン国旗の下に珍品を積んだキャラベル船で新世界から帰還しました。廷臣たちに囲まれた明るい広間で、ジョアン 2 世国王は当時不可能に思われたことを成し遂げた男を迎えました。彼はもはやジェノヴァの織り手と夢想家の単純な息子ではありませんでした - 英雄が高貴な大衆の前に立ったのです。王を含む多くの人は、彼の話を一度も真剣に受け止めず、遠征隊に装備を提供することを拒否したことを後悔した。この聴衆にはバスコ・ダ・ガマも出席していました。おそらく彼は、ささやき合う廷臣たちの群衆の中で、気まぐれな運命が自分にどのような運命を待ち受けているかをようやく理解したのだろう。

コロンブスの発見はセンセーショナルな性質を持っていたにもかかわらず、そこには重大な矛盾が 1 つありました。ヨーロッパ人は、特にマルコ・ポーロから受け取った、インドに関する特定の情報をすでに自由に入手していましたが、これらの説明はドン・クリストファーの物語とはまったく相関していませんでした。いいえ、コロンブスが発見した土地は決してインドではありませんでした。

世界の果てまで

英雄たちは大海原へ出た

そして反抗的なたてがみが波をかき分けます。

船は飛び、泡で洗われ、

真珠のような湾の表面を爆発させます。

そして白い帆が風にからまれて、

誇らしげに海の上に舞い上がります。

そして彼らは恐怖に凍りつきながら急いで逃げ、

無数のプロテウスの子供たちの群れ。

ルイス・デ・カモアン、ルシアド、カント I、19 節

1495年、ジョンの死後、新しい国王がポルトガルの王位に就きました。亡くなった君主には存命中の息子がいなかったため、彼はエイヴィス王朝の若い支流であるマヌエル・ヴィセウ公の代表となり、マヌエラ1世という名前で戴冠しました。数年後、人々は彼に「」というあだ名を付けました。ハッピー。"

マヌエル一世幸福者

新王はバルトロメウ・ディアスが始めたことを終わらせてインドの海岸に到達することを真剣に意図していた。ちなみに、新たな戦役の提督になると予想されていたのはディアスだったが、マヌエルは違った決断をした。素晴らしいインドでポルトガル人がどのように受け入れられるか誰も知らなかったので、経験豊富な船員だけでなく、何よりも軍事経験を持ち、粘り強く決断力のある人物が必要でした。国王によれば、これらは元十字軍で私掠船のバスコ・ダ・ガマが持っていた資質だという。 16 世紀の歴史家ガスパール・コレアは、国王と未来の発見者の会談について非常に尊大な描写をしています。

「ある日、王様は廊下に座ってテーブルに向かって仕事をしていて、命令を出していました。バスコ・ダ・ガマがホールを歩いていたとき、偶然、国王は顔を上げた。彼は彼の廷臣であり、高貴な生まれの男でした...このヴァスコ・ダ・ガマは、控えめで、知的で、勇敢な男でした。王は彼を見つめ、心が震え、彼に呼びかけ、彼がひざまずくと、王はこう言いました。「もしあなたが、一生懸命働かなければならない任務を遂行することを引き受けてくれたら、私は喜んでいます。」バスコ・ダ・ガマは国王の手にキスをし、「私はあなたの召使であり、たとえ命に代わろうとも、どんな任務でも遂行いたします。」と答えました。.

特にコレア自身がこれらの出来事のわずか1年後に生まれたため、これが本当に起こったかどうかは定かではありません。

王は遠征の準備に費用を惜しまなかった。ヨハネス 2 世のもとで伐採された優れた木材が船に割り当てられました。建設はバルトロメウ・ディアスが直接監督しました。斜めの帆を四角形の帆に置き換え、船体自体をより巨大にし、排水量を大きくするのが彼のアイデアでした。彼の調整に従って、排水量 120 ～ 150 トンのサンガブリエルとサンラファエルが建造されました。この戦隊の他の 2 隻は、やや小型のキャラベル船「ベリュー」と、食料、修理資材、その他の必要な物品を運ぶ倉庫船、いわゆる「レトンダ」でした。ダ・ガマ自身も旗艦サン・ガブリエルの水準を高めた。彼の弟のパウロがサン・ラファエル号の指揮を執り、最も経験豊富なニコラウ・コエーリョがベリウ号の橋を引き継ぎ、レトンダ号はゴンサロ・ヌネスに託された。

造船所で作業が行われている間、宮廷地図製作者も手をこまねいているわけではなく、遠征に役立つ可能性のあるすべての情報を収集しました。アラブ船員の有名なメモもポルトガル語に翻訳されました。彼らは当時非常に人気があった占星術を軽視することはなく、有名な天文学者で占い師であるユダヤ人のアブラハム・ザクトに予言を頼り、遠征の成功を約束してくれました。ダ・ガマの事業における上級権力の役割についての推測は他の人に任せましょう。数年前にアブラハム・ザクトも同様にインドとクリストファー・コロンブスの発見を予言したことだけは注意しておきたい。

王の命令により、遠征隊はかつてディアスとともに航海した者たちを含む国内で最も経験豊富な船員によって強化されることになった。ハイキングの参加者総数は約170名でした。火薬、武器、食糧、物品が船に積み込まれ、国王の計画によれば、これらは海外の商人との貿易の対象となる可能性がありました。これらには、ヨーロッパの職人の手で作られたガラスビーズ、布、木の樽に入った蜂蜜、鏡、その他の道具が含まれていました。ダガマの使命の重要性を理解したマヌエル王は、ダガマに最も広範な権限を与えました。

「彼がより適切だと考えたものに応じて、彼は戦争をするか和平を結ぶか、商人、戦士、または大使になることができ、その代わりに王や支配者に大使館を派遣し、彼が適切だと判断したように自分自身が署名した手紙を書くことができました...王はバスコ・ダ・ガマ自身が何をすべきかを知っていると信じていた、なぜなら王はバスコ・ダ・ガマをますます好きになったからである。」.

大航海時代のポルトガル人とスペイン人の発見者のルート

最終的に、1497 年の夏までにすべての準備が完了しました。 7月8日の暑い日、国王の御前で厳粛な祈りを捧げた後、船員と役人たちは船に乗ってリスボン港を出港し、未知の世界へ旅立った。夏の残りと秋の大部分の間、戦隊は強い向かい風を恐れてアフリカの海岸からかなりの距離を航行した。何日も何日も船乗りの日常が乗組員たちを魅了し、提督自身もマルコ・ポーロのメモを読みながら夜を過ごし、何度も何度も空想の中で憧れのインドを描きました。

11月初旬、必要な修理を実施し、真水を補充するために海岸に係留することが決定された。戦隊が11月4日に進入したこの湾は南緯32度から33度の間にあり、セントヘレナと名付けられた。船を整理している人もいれば、人を求めて新天地を探索している人もいた。すでに2日目に、ポルトガル人は数人の原住民に会い、そのうちの1人を捕まえることに成功しました。非常に困難を伴いながらも、ヨーロッパ人たちはジェスチャーを使いながら、自分たちが国民の敵ではないことを彼に説明することができた。黒人男性はテーブルに座って食事を与えられ、すぐに十数人の同胞がキャンプにやって来た。目撃者は地元住民を次のように証言した。

「この国の人々は褐色の肌をしています。彼らの食べ物は、アザラシ、クジラ、ガゼルの肉とハーブの根で構成されています。彼らは皮を着て、オリーブの木でできた槍で武装しており、槍の先には火で固められた角が付いています。彼らはたくさんの犬を飼っていますが、これらの犬はポルトガル犬に似ていて、同じように吠えます。この国の鳥もポルトガルによく似ており、カワウ、ニシコクマルガラス、ハト、ヒバリ、その他多くの鳥がいます。」.

そして、貧しい原住民と貿易することが不可能であることは明らかであり、通訳も彼らと共通の言語を見つけることができそうにありませんでしたが、ヨーロッパ人とアフリカ人の間の関係は非常に良好であったため、船員たちはリラックスして貿易を行うことができました。何も恐れることなく彼らのビジネスを行います。

しかし、すぐにすべてが変わりました。ある日、ポルトガル人のフェルナオ・ヴェローゾは、先住民がどのように暮らしているのかをもっと詳しく調査しようと決心し、故郷の村へ向かう彼らの小グループを追った。ポルトガル人キャンプの規律ある生活がヴェローゾの叫び声によってかき乱されたとき、日が沈みかけていた。そして数分後、彼自身が怒っている黒人の群衆から逃げながら海岸に現れた。この兵士が地元の村で住民をあれほど怒らせるために何をしたのかは未だに謎のままだが、彼は昔からいじめっ子で紛争に巻き込まれるのが好きだという評判があったため、この結果はごく自然なことだったのかもしれない。

ポルトガル人は同志を守るために駆けつけ、乱闘が起こり、その間に両軍に負傷者が出たが、その中には脚に矢を受けたダ・ガマ自身も含まれていた。数では劣っていましたが、他のすべてにおいて地元民よりも優れていたため、ヨーロッパ人はこの猛攻撃を撃退し、自分たちの攻撃を撃退することができましたが、セントヘレナ湾の穏やかな日々が終わりを迎えたことは誰の目にも明らかでした。 2日後の11月16日、ポルトガル戦隊は外海に入り旅を続けた。 11月22日、船団は喜望峰を回って北東へ移動を開始した。

文学：

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遠い国は常に驚異と富の源として認識されてきました。そして、旅行者にとって常に魅力的でエキゾチックな目的地、このリストの最初にランクインしたのはインドでした。多くの人にとって、スパイス、金、宝石が文字通り足元に転がっているように見えました。しかし、そこへの道は常に多大な困難を伴い、多くの人にとって単純にアクセスできないことがよくあります。しかし、インドへの新しい道の探索は止まることはなく、最初に成功を収めたのはポルトガル人でした。それでは、ポルトガルの航海士バスコ・ダ・ガマは何を発見し、この功績は誰の名前に関連付けられているのでしょうか？

15世紀末の国と世界の状況の一般的な説明

15世紀末のポルトガルの状況は、ポルトガルにとって決して繁栄とは言えませんでした。この時までに、多くの小規模な貴族がそこに住んでおり、戦うことを望まず、戦うこと以外何もすることができませんでした。冒険心、金持ちになりたいという願望、軍事的スキルなど、すべてがイダルゴに新たな収入源を探すよう促しました。悲しいことに、国内には誰もいなかったので、自発的か否かにかかわらず、これは国境の外で行われなければなりませんでした。

さらに、ポルトガルはヨーロッパ貿易の傍観者に立たされていた。ヨーロッパ全土がすでにスパイスに「夢中」で、スパイスなしではその存在を想像できなかったと言えます。ヨーロッパの商人はインド製品の取引で多額の利益を上げました。スパイスを含むそれらは、収入がはるかに多かったアラブ人を通じて購入しなければならなかったという事実を考慮しても。したがって、そのような利益の源に到達したいという願望が、新しい貿易ルートを探す主な動機の1つでした。そして、インドからの物資の流れは地理的位置の関係でポルトガルを通過し、全体のパイからはほんの一部しか受け取らなかった。

さらに、既存の貿易ルートがポルトガルに事実上アクセスできない状況でした。地中海では、すべてがイタリアの強力な都市の支配下にありました。ジェノバ、ヴェネツィアなどは収入を分け与えず、誰にも交易路に通わせるつもりはなかった。同様の状況がヨーロッパ北部でも発生し、そこでは強力なハンザだけが統治し、自由海洋都市の連合体であり、しばしば自らの意志を個々の国家に指示した。

したがって、ポルトガルに開かれた唯一の道は、西へ大西洋へ、そして南へアフリカへ向かうことだった。そしてこれらすべてには、莫大な利益をもたらす可能性のある金、宝石、珍しい品物を所有したいという支配者や貴族の願望が伴っていました。カトリックの司祭たちは献金を行い、群れの拡大、そしてその結果として新たな土地と個人収入の増加を要求した。貧しく虐げられた農民は、もはや誰もが望む幸福を提供することができませんでした。

そのため、イダルゴは海洋科学を習得し、金やその他の希少品を求めて未知の場所へ赴く必要がありました。そしてアフリカがリストの最初にあり、そこからすでに良い獲物がもたらされていました。ポルトガル自体のこれらの土地への遠征の準備は、説明されている出来事よりもはるかに早く始まっていたことを付け加えておくだけです。

インドへの道はいかにして開かれたのか

おとぎの国への道を切り開いたバスコダガマの歴史的な遠征は、長い準備期間の最終段階となりました。そしてそれはすべて 15 世紀前半に始まりました。

航海士ヘンリー

エンリケ王子はこのニックネームを受け取りました。ポルトガルの海洋拡張の基礎を築いたのはこの男でした。彼はアフリカの海岸に沿って南に遠征隊を送り始め、その多くが金、象牙、奴隷などの素晴らしい戦利品を携えて帰還した。しかし、エンリケ航海王は船を建造し、船員に航海を教え、長距離航海の準備もしました。

彼はポルトガル海事アカデミーを設立し、そこで航海の結果に基づいて船の設計が変更され、実践的な航海、地図作成、天文学が習得されました。最初の遠征で得られた成果は莫大な収入をもたらし、派遣船数の増加に貢献しました。

南への道

ポルトガル船は徐々に南に移動し、ますます多くの土地を占領しました。 1419年に神父が発見された。マデイラ島、1432年 - アゾレス諸島。アフリカ人奴隷貿易は勢いを増していました。特に象牙と砂金が奴隷と一緒に受け取られたため、これは有益になりました。そこでヌーノ・トリスタンはセネガルに到達し、その後そこで捕らえた奴隷を売って利益を得ました。 1940年代、ポルトガル船はガンビア川とセネガル川の間の人口密度の高い海岸に到達しました。

70 年代にギニア湾にアクセスできるようになり、その後赤道を越えました。ギニアとコンゴはポルトガル王領に併合されました。 1482 年、ポルトガル人はアフリカ海岸をさらに占領するためにコンゴ川の河口に基地を設立しました。これらすべてのステップは、すべてのヨーロッパ人を魅了したスパイスへの道がますます短くなったという事実に徐々につながりました。

バルトロメウ・ディアス

すべての捜索の中間結果を要約する機会を与えられたのは、偉大な航海士の一人であるこのポルトガルの提督でした。 1488 年、彼の管理下の船は 5 か月の航海を経て、アフリカの最南端である喜望峰を通過しました。残念ながら、ディアスはそれ以上進むことができませんでした。嵐、飢餓、壊血病、船員の反乱により、彼はリスボンへの帰還を余儀なくされました。しかしディアスは、アフリカが極点までは及ばず、周回可能であることを初めて証明した。

提督は、大陸の南端を回ればインドに到達できるだろうと語った。これは、北アフリカを通って「スパイスの国」への道を探していた他の偵察隊員によって間接的に確認されました。彼らによれば、インドの東海岸からインド本土までは海しかなかったという。つまり、望ましい目標に到達するにはあと一歩しか残っておらず、バスコ・ダ・ガマはそれを達成する運命にあったのだ。

ヴァスコ・ダ・ガマの遠征 1497-1499

この旅行は非常に慎重に準備されたと言わざるを得ません。ヴァスコ・ダ・ガマは、より経験豊富で有名なディアスよりも優先されて、国王自ら執行者に任命した。後者は最近の航海の成果を考慮して遠征用の船を建造した。

準備は 1495 年に始まりました。技術的には、この遠征はかなり実現可能であるように見えました。ポルトガルの船員はすでに航海計器の扱いに精通していて、海の航行方法を非常によく知っていました。軍艦３隻と輸送船１隻の計４隻が出発する予定だった。軍はアラブ海賊と戦うために10～12丁の銃を持っていた。

たとえば、最も経験豊富な船員ではなく、最高の士官、船員、通訳が支援に割り当てられました。合計168名が航海に出発しました。遠征ルートを図に示します。

1497 年の夏、歴史的な航海が始まりました。前任者の経験とディアスの推奨を考慮して、バスコダガマはアフリカの海岸から遠く離れたところまで歩いて行きました。このルートの選択は安全上の考慮事項によっても決定され、そのおかげでスペイン人やムーア人との遭遇を避けることができました。

カーボベルデ諸島では、戦隊は食料と水を補給し、その後船は移動した。しかし、強い向かい風が移動を著しく複雑にし、アフリカ沿岸に沿った通常のルートに沿って移動することを妨げた。それからバスコ・ダ・ガマは南西に航海し、外洋に出て、風域の周りを弧を描くように試みることにしました。アフリカの海岸からの距離は時には800マイルに達することもありました。 3か月間、土地は一つも見つからず、水も食料も腐り、人々は海水を飲まなければなりませんでした。

しかし、困難にもかかわらず、このルートは便利であることが判明しました。有害な静けさと強い向かい風を避けて、喜望峰まで静かに移動することができました。そして今日、すべての帆船はバスコダガマによって最初に舗装された道をたどっています。

赤道を越えた後、戦隊は東に向きを変え、ついにアフリカの海岸に到着した。しかし、彼らはこれらの場所に長く留まることができませんでした。好戦的な原住民との紛争でダ・ガマは足を負傷し、船員たちは撤退しなければならなかった。

喜望峰で戦隊は激しい嵐を乗り越えた。ディアスの場合と同様、船員らは返還を要求したが無駄だった。彼らが不運な岬を回ったとき (1497 年 11 月 22 日)、船の 1 隻が深刻な損傷を受けました。洪水に見舞われたが、残った人々は移動を続けた。 3日後、彼らはセントブラス湾に到着し、そこで船が修理され、帆が修理され、マストが強化されました。次の休憩ポイントはセントヘレナ湾でした。

その後の進路は全く不明だったが、戦隊は北へ進み続けた。船は再び修理が必要になり、船員の間で壊血病が始まり、数十人が死亡した。旅は非常に困難な状況で行われたが、それでも飛行隊はモザンビークのアラブの港に到着した。当初は地元首長と友好関係を築くことができたが、すぐに関係は著しく悪化した。したがって、私はこれらの場所を離れて先に進まなければなりませんでした。

ここにはすでにアラブの影響地域があり、海岸沿いのいたるところにアラブの港がありました。そしてマリンディ港でのみ、その首長はモンバサ首長と敵対しており、ポルトガル人という新たな同盟者を見つけることを望んでいたが、遠征隊は好意的に受け入れられた。ここでバスコ・ダ・ガマはインドの船を見て、旅の目的が近いことを悟りました。地元の支配者が提供した水先案内人の助けを借りて、航海士はインドに到達し、暦上では 1498 年 5 月にカリカット市に到着しました。

戦隊の船は3か月間港に留まりました。貿易はあまり成功せず、アラブ人やインド人との関係に困難が生じ、バスコ・ダ・ガマは緊急にインド海岸を離れることを余儀なくされた。特に東モンスーンが吹き始める前に出発しなければならなかったという事実のせいで、帰路も同様に困難でした。それにもかかわらず、船員たちはなんとか友好港マリンディに到着し、そこで食料と水を手に入れることができた。船のうちの 1 隻が炎上しました。すべての船に人員が足りず、兵力も不足していました。

ガマ、バスコ、そうだね。 ヴァスコ・ダ・ガマ：航海士の伝記と偉大な発見 ヴァスコ・ダ・ガマの発見