宇宙の簡単な歴史。ソビエト宇宙飛行士の歴史を人物で語る

20世紀後半。人類は宇宙の入り口に足を踏み入れ、宇宙空間に入りました。私たちの祖国は宇宙への道を開いた。宇宙時代の幕開けとなった最初の地球人工衛星は旧ソ連によって打ち上げられ、世界初の宇宙飛行士は旧ソ連国民である。

宇宙航行学は現代の科学技術にとって大きな触媒であり、前例のない短期間で現代世界のプロセスの主要な手段の 1 つになりました。これは、エレクトロニクス、機械工学、材料科学、コンピューター技術、エネルギー、および国民経済の他の多くの分野の発展を刺激します。

科学的には、人類は宇宙の構造と進化、太陽系の形成、生命の起源と発展などの基本的な疑問に対する答えを宇宙で見つけようと努めています。人々は、惑星の性質と宇宙の構造に関する仮説から、ロケットと宇宙技術の助けを借りて、天体と惑星間空間の包括的かつ直接的な研究に移りました。

宇宙探査では、人類は月、他の惑星、惑星間空間など、宇宙のさまざまな領域を探索する必要があります。

ロシア各地のアクティブで冒険的で楽しい小旅行ツアー。ロシアの黄金の環の都市、タンボフ、サンクトペテルブルク、カレリア、コラ半島、カリーニングラード、ブリャンスク、ヴェリキイ・ノヴゴロド、ヴェリキイ・ウスチュグ、カザン、ウラジミール、ヴォログダ、オレル、コーカサス、ウラル、アルタイ、バイカル、サハリン、カムチャツカなどロシアの都市。

これはサイエンスフィクションではありません - それは必然であり、より多くの人が宇宙を飛ぶほど、この必要性はさらに感じられるでしょう。」これらの言葉は、宇宙時代の始まりに伝説的なチーフデザイナー、セルゲイ・パブロヴィッチ・コロリョフによって語られました。それ以来、彼らは公の場ですでに宇宙で何十人もの人々を奴隷にしており、彼らはこれらの言葉が真実であることを何度も自分に納得させなければなりませんでした。

間違いが許される余地はない

オープンスペースの開発に向けた最初の一歩は、ちょうど 40 年前に踏み出されました。1965 年 3 月 18 日、パイロット宇宙飛行士のアレクセイアルキポヴィチレオノフは、宇宙船の外に出た最初の地球人でした。宇宙探査のこの段階で、あえて居心地の良い地球の表面を離れようとした命知らずな人々が頼れるのは、自分自身と、一緒に飛び去っていく装備だけでした。当時、宇宙には救助システムはありませんでした。ドッキングすることは不可能でした。また、ある船を離れた後、空気のない宇宙を通って別の船に渡り、その船を救助することも不可能でした。彼らは機器を可能な限り信頼できるものにし、すべてに備えて計画を立てようとしましたが、それでも緊急事態は発生しました。安全を確保し、長期飛行の効率を高めるためには、救助システムを開発し、宇宙飛行士が船外に流出する可能性を整理する必要がありました。船外活動に特別なエアロック室を使用することを最初に提案したコンスタンチン・エドゥアルドヴィチ・ツィオルコフスキーは、そのような機会を夢見ていました。

アメリカとソ連の両国は、空気のないオープンスペースへの進出を準備していたが、当時前例のないこの任務を最初に達成したのはソ連の科学者であった。 6 機の単座ボストーク宇宙船が軌道上に到達した後（1963 年 6 月に初の女性宇宙飛行士ヴァレンティーナ・テレシコワが搭乗したボストーク 6 号を含む）、S.P. の指揮下にある設計局は、女王は新しい三人乗り船ヴォスコッドの建造を開始した。ボスホートに基づいて3人の乗組員による飛行（1964年10月12日から13日にV.コマロフ、K.フェオクティストフ、B.エゴロフによって実施された）の準備と同時に、2人の乗組員を作成することが決定されました。 -空気のないオープンスペースに人が入るための座席船。同時に、3 番目の椅子を取り外して空いたスペースは、宇宙服を着て、船のメインハッチに埋め込まれたエアロック室への入り口を整理するために使用されました。

当初は、「宇宙服に包まれた動物を入れて容器を減圧する実験を行う。減圧後、動物は宇宙船から押し出されて（または独立して脱出し）、再び宇宙船に戻る」という計画だった。船と船と一緒に着陸します。」しかし、動物を使った実験には特別な宇宙服やその他の複雑な装置の開発が必要になるためだけではなく、彼らはそのようなステップを放棄することを決定した。動物が宇宙に行っても、主な質問には答えられません。人はそのような異常な環境でナビゲートして移動できるでしょうか。結局のところ、動物に何が待っているかについて警告することはできませんし、後でその印象について話すこともありません。そして感覚。

設計局の設計チームは、人がボスホート宇宙船から確実に脱出するための技術的手段を開発するという任務を受けました。これを行うために、専門家はいくつかの終了オプションを分析しました。最も簡単な方法は、乗組員を船に乗せるためのハッチを使用することでした。しかし、空気損失が大きすぎるため、船室の多くの機器を密閉する必要があります。

さまざまな技術的解決策の開発の結果、エアロック室を備えたオプションが優先されました。エアロック室とは、四方から隔離された小さな空間であり、宇宙服を着た宇宙飛行士が一時的に配置され、宇宙飛行士の周囲のすべての空気が徐々に換気されます。解放されると、ハッチが外側に開きます。船への帰還は逆の順序で行われます。内外から密閉されたエアロック室は空気で満たされ、その後内部のハッチが開き、宇宙飛行士は船内にいることになります。

チャンバー自体は膨張可能で、宇宙船の剛体の外側に配置されていました。軌道に入る際には折り畳まれて船のフェアリングの下に置かれた。そして宇宙に入った後、地球に降下する前に、その主要部分が撃ち落とされ、船はほぼ通常の形で大気の密な層に入りました - 入り口の領域に小さな成長があっただけでしたハッチ。コスモス 110 で事前に実施されたテストでは、降下コンパートメントの弾道がエアロック室の残骸による影響を受けないことが示されました。何らかの理由でカメラの「撮影」が行われなかった場合、乗組員は再び宇宙服を着て、船を減圧してハッチに身を乗り出し、干渉していたエアロック室を手動で遮断する必要がありました。地球への降下。

「ウォーキングスーツ」

真空中で生き抜くためには特殊な衣服が必要であることは明らかで、その開発をNPO法人ズベズダが引き受けた。最初の飛行では、宇宙飛行士たちは、事故に備えて自律的に酸素を供給できる重さわずか30kgのSK-1救助服と、着陸ではなく着水が起こった場合に備えたいわゆる正の浮力を備えたSK-1救助服を着て送り出された。しかし、宇宙に出て積極的に活動するには、より強力な生命維持システム、体温調節、太陽放射や宇宙寒さからの保護を備えた、根本的に異なる「スーツ」が必要でした。

宇宙飛行士が訓練を受けて宇宙に出かけたベルクートの宇宙服は、ボストーク号で飛行したものとは大きく異なりました。信頼性を高めるために、追加のバックアップ気密シェルが導入されました。外側のオーバーオールは多層金属化生地、つまりスクリーン真空断熱材から縫製されました。本質的には、それはアルミニウムでコーティングされた数層のプラスチックフィルムからなる魔法瓶でした。スクリーン真空断熱材で作られたガスケットも手袋と靴に取り付けられました。また、外側の衣服は、高温や低温を恐れない非常に耐久性のある人工繊維で作られていたため、宇宙服の密封部分に起こり得る機械的損傷から宇宙飛行士を保護しました。スーツは著しく重くなりました - 生命維持装置も重量を増加させました。それはバックパックに入れられ、換気システムに加えて、さらに 2 つの 2 リットル酸素ボンベが付属していました。バックパックの本体には、それらを充填するための取り付け具と圧力を監視するための圧力計窓が取り付けられていました。緊急事態に備えて、エアロック室にはホースを使用して宇宙服に接続されたバックアップ酸素システムが備えられていました。

「出口スーツ」の総重量は100kgに近づき、地球上での訓練中、宇宙飛行士は宇宙服の硬い部分を支える一種の「ランナー」に乗らなければならなかった。しかし、無重力状態では、宇宙服の質量は重要な役割を果たしませんでした。密封されたシェルを満たす空気圧によってさらに多くの干渉が発生し、スーツは堅固で不屈になりました。宇宙飛行士たちは自分の衣服の抵抗を力強く乗り越えなければなりませんでした。アレクセイ・レオノフは、「たとえば、手をグローブに押し込むには、25キログラムの努力が必要でした」と回想しています。したがって、飛行の準備中は体力が特に重要視され、宇宙飛行士は毎日クロスカントリーやスキーをしたり、激しい体操や重量挙げをしたりしました。

スーツの色も変更されました。太陽光線をよりよく反射するために、オレンジから白に変わりました。明るい日光から保護するためにヘルメットに光フィルターが登場しました。一言で言えば、現代の宇宙服はテクノロジーの真の奇跡であり、設計者の確固たる意見によれば、「車よりも複雑な機械」です。

地上訓練

ボスホート宇宙船の改造の開始と同時に、アレクセイ・レオノフとパベル・ベリャーエフ、そして彼らのバックアップであるヴィクトル・ゴルバトコとエフゲニー・クルノフの2人の宇宙飛行士が飛行の準備を始めた。「1963年末、私たちはコロリョフの実験設計局を訪れ、そこで船が製造され、宇宙技術を研究しました。セルゲイ・パブロヴィチが出迎え、私たちを作業場に連れて行き、いくつかの装備を備えたボスホト宇宙船のモデルを見せてくれました。」「奇妙なカメラのようなものです。私たちの驚きに気づいた彼は、これは自由な宇宙空間に入る入り口だと言いました。セルゲイ・パブロヴィッチは、私に宇宙服を着て実験をしてみるように勧めました。2時間の作業の後、私はその間に」

訓練中、宇宙飛行士は身体をより自由にコントロールするために、特別な一連の身体運動を行い、高いところから水に飛び込み、トランポリンで訓練し、パラシュートで降下し、自由に回転する「ジュコフスキーベンチ」という特別な装置で授業を行った。」サポートのない宇宙をシミュレートするシミュレーターで作業することは、宇宙飛行士が宇宙空間でより自信を持つのに役立つはずでした。

宇宙飛行士たちは、特別な軌道に沿って飛行する飛行機の中で、実際の無重力状態でも訓練を行ったが、それは短期間であった。「私たちは何十回も空に飛び、短期間で一歩一歩、宇宙への出発と宇宙船のキャビンへの入り方の詳細をすべて完璧にしました。」とレオノフは回想します。これを行うために、エアロックチャンバーを備えたボスホート 2 号コックピットの等身大モデルが Tu-104 航空機の広々としたキャビンに設置されました。飛行機は加速して急降下し、曲技飛行の「スライド」を実行しながら急上昇し、その間に「無重力状態」が始まりました。結果として得られる無重力状態の「質」は、パイロットのスキルに完全に依存しており、パイロットは自分の前庭装置のデータのみを頼りに、自由落下をシミュレートして飛行機を放物線状に飛行させました。このような各操作では、無重力状態が 20 秒強続き、この間に宇宙飛行士は計画された訓練部分を完了しなければなりませんでした。 1時間半の飛行機の飛行中に、そのような「滑り」が5回行われ、合計約2分間の無重力状態が得られた。

成功の要素

最初の有人船外活動の前には、相反する仮定が立てられました。宇宙飛行士が宇宙船に「溶接」される可能性があると主張する人もいた。そして、そのような懸念は、真空中での冷間圧接に関するよく知られた実験に基づいて非常に深刻に表明されたが、恒温室での試験によってかなりの程度は除去された。また、通常のサポートを失った人は船の外で一歩も動けないだろうと信じていた人もいた。さらに、無限の空間は人に恐怖を引き起こし、精神に悪影響を与えると信じている人もいた... いずれにせよ、最初の宇宙空間を敢えて試みた人を宇宙がどのように迎えるのか、首長を含め誰も正確に知りませんでした。その空間にステップインします。コンストラクター。「それが非常に困難になった場合は、状況に応じて決断してください」とコロリョフ氏は宇宙飛行士に語った。最後の手段として、乗組員は「ハッチを開けて手を船外に突き出すことだけに限定する」ことが許された。

そしてここで、別の重要な問題を解決する必要がありました。それは、乗組員を選択する際に、飛行の目標と目的、期間と今後の作業の複雑さだけでなく、宇宙飛行士の個々の心理的特性も考慮する必要があるという事実にありました。、心理学者による研究に基づいています。ボスホート 2 号宇宙船の乗組員には、特別な調整とチームワークが必要でした。船室からエアロック室を通過する初の有人船外活動のような複雑な課題は、完全な相互理解、互いへの信頼、確信がなければ解決できません。乗組員間で責任を分担する際、彼らは専門的な訓練ではなく、宇宙飛行士個人の心理的特質を考慮した。

心理学者が指摘したように、ベリャエフは、最も困難な状況でも迷子にならない意志と忍耐力、論理的思考、そして目標を達成する際の困難を克服するための強い粘り強さを特徴としていました。レオノフは胆汁性のタイプで、衝動的で勇気があり、決断力があり、活発な活動を容易に展開することができました。さらに、芸術的な才能に恵まれていたレオノフは、絵画全体をすぐに理解して記憶し、それらを非常に正確に再現することができました。これら 2 つの異なる性格は互いにうまく補い合い、心理学者が言うところの「非常に互換性の高いグループ」を形成し、実際に複雑な船外活動プログラムを無事に完了し、宇宙での作業に伴う驚きや問題についての詳細な説明を書き上げることができました。。

飛行の準備として、私たちはあらゆる驚きを予測し、起こり得る緊急事態に備えた行動を練習しました。たとえば、宇宙に出たチームの 2 番目のメンバーに予期せぬことが起こり、指揮官が彼を支援しなければならない場合に備えて、乗組員の指揮官の行動は非常に慎重に検討されました。さらに、豊富な飛行経験により、乗組員は必要な自信と落ち着きを得ることができました。

「私たちは次のように推論しました。私たちは飛行機に乗ったり、パラシュートで飛び降りたりしたのですから、心理的な障壁が私たちにとって深刻な障害になるはずはありません」とA.レオノフは回想する。

船外の男

1965 年 3 月 18 日、宇宙飛行士パーベルベリャーエフとアレクセイレオノフを乗せたボスホート 2 号は、バイコヌール宇宙基地からの打ち上げに成功しました。軌道に上昇した直後、すでに最初の軌道の終わりに達し、乗組員はレオノフの船外活動の準備を始めました。ベリャーエフさんは、酸素供給装置を備えた個人用生命維持装置のバックパックを背負うのを手伝い、エアロック室に空気を満たし、ボタンを押すと、船室とエアロック室を繋ぐハッチが開いた。レオノフはエアロック室に「浮上」し、ベリャエフは室内のハッチを閉めて減圧を開始し、ボタンを押して室のハッチを開けた。最後のステップが残されています...

アレクセイ・レオノフは腕と足を慎重に動かしながら、そっと船から遠ざけました。動きは比較的簡単で、彼は腕を翼のように広げ、5メートルのハリヤードで船にしっかりと接続されながら、地球上空の空気のない空間を自由に飛び始めた。船上からレオノフは常に2台のテレビカメラで監視されていた（解像度は低かったが、後に地球人の初の船外活動を描いたかなりまともなフィルムが地球に設置された）。

ベリャエフは地球に「人類は宇宙空間に進出した！」と伝えた。レオノフは船から約1メートル離れたところを飛行し、その後再び船に戻った。真下には黒海が浮かんでおり、レオノフは太陽に明るく照らされて岸から遠くへ行く船を見ることができた。彼らがヴォルガ川上空を飛行したとき、ベリャエフはレオノフの宇宙服を着た電話をモスクワラジオの放送に接続した。レビタンは男性の船外活動に関するタス通信の報告書を読んでいた。

宇宙飛行士は船から飛び立ち、戻ってきたのは5回だった。この間ずっと、宇宙服は「室温」温度に維持され、その外面は太陽の下で +60°C に加熱され、日陰で -100°C に冷却されました。

レオノフはイルティシュとエニセイを見て、ベリャーエフから船室に戻るよう命令を受けたが、これは困難であることが判明した。実際のところ、真空中でレオノフの宇宙服は膨張した。このようなことが起こることは予想されていましたが、これほど強いとは誰も予想していませんでした。レオノフはエアロックハッチに押し込むことができず、地球と相談する時間はありませんでした。彼は何度も試みましたがすべて無駄で、スーツ内の酸素供給は 20 分間しか設計されておらず、容赦なく不足していました。最終的に、レオノフは宇宙服の圧力を解放し、足でエアロックに入るように指示したのに反して、前を向いて「浮く」ことを決意し、幸運にも成功しました...レオノフは宇宙服で12分間過ごしました。宇宙空間にいる間、彼はまるでバケツに水を注がれたかのように汗をかき、肉体労働は大変なものだった。

ソ連の新たな実験に関する熱狂的なメッセージが地球からの受信機からさまざまな声で聞こえ続け、乗組員は降下の準備を始めた。飛行プログラムでは17番目の軌道に自動着陸することが規定されていたが、エアロックの「射撃」による自動故障のため、次の18番目の軌道に進み、手動制御システムを使用して着陸する必要があった。これは初めての手動着陸であり、その実施中に、宇宙飛行士の作業椅子から窓の外を眺めて地球に対する船の位置を評価することは不可能であることが判明した。シートに座って固定した状態でのみブレーキを開始することが可能でした。この緊急事態により、降下中に必要な精度が失われてしまった。ブレーキモーターをオンにするコマンドの遅延は 45 秒でした。その結果、宇宙飛行士は計算上の着陸地点から遠く離れた、ペルミ北西180kmの遠隔地のタイガに着陸した。

当時は検索サービス自体がなかったため、それらはすぐには見つかりませんでした。高い木々がヘリコプターの着陸を妨げ、宇宙飛行士に防寒着を降ろすこともできなかった。そのため、彼らは断熱のためにパラシュートや宇宙服を使用し、火の近くで夜を過ごさなければなりませんでした。翌日、救助隊が乗組員の着陸地点から数キロ離れた小さな森に降下し、小型ヘリコプターの通行可能な場所を確保した。翌日、ベリャエフとレオノフはバイコヌールに連行された。

Alexey Leonov と Pavel Belyaev が達成したことの重要性は、チーフデザイナーの S.P. によって評価されました。コロリョフ：「ボスホート2号の乗組員には、これまでの飛行とは質的に異なる非常に困難な任務が与えられた。宇宙飛行学のさらなる発展は、おそらく最初の宇宙飛行の成功と同じくらい、解決策の成功にかかっていた…」この偉業の重要性を過大評価することは困難です：彼らの飛行は、人が自由空間で生活し、船から降りることができ、必要に応じてどこでも仕事ができることを示しました。そのような機会がなければ不可能でしょう。宇宙に新たな道を切り開くことについて考えるためです。」

海外実績

アメリカ人はまた、有人船外活動を計画しており、最初にそれを行うことを望んでいた。地球では、アメリカ空軍のテストパイロットであるエドワード・ホワイトが、この問題を解決するために圧力室で訓練を受けました。彼は 1962 年に宇宙飛行士隊に入隊しましたが、その時までに彼は KS-13B 輸送機に乗って以来、宇宙飛行士の訓練中に無重力状態をシミュレートして以来、無重力体験を最も多く積んでいました。

ソ連の宇宙飛行士を宇宙に打ち上げることは、米国では新たな課題とみなされていた。当時、宇宙では二つの超大国間で競争があり、米国の専門家らは努力を強化する必要に迫られていた。当初の計画によれば、ホワイトは軌道上の開いたハッチから外を見るだけでよかった。しかし、次のフライトのプログラムはその場で変更する必要がありました。

宇宙へ行く準備をしていたホワイトは、自分の時代がこれほど早く訪れるとは予想していなかった。 NASA は 1965 年 5 月 25 日に宇宙飛行士を乗せた宇宙への飛行を発表し、6 月 3 日にはジェミニ 4 号宇宙船が宇宙飛行士の D. マクディビットと E. ホワイトを乗せて宇宙に打ち上げられました。ジェミニが軌道に入ってすぐに、宇宙飛行士たちは主な任務の準備を始めました。ジェミニにはボスホートとは異なりエアロックがなかったため、宇宙飛行士は客室内の空気をポンプで排出し、入り口のハッチを開けた。ホワイトは船から突き落とされて宇宙空間に「浮かび上がり」、マクディビットはその行動をムービーカメラで撮影し、ホワイトの船には長さ7.6メートルの金色のハリヤードが接続されており、同じハリヤードを通して呼吸に必要な酸素が供給された。

ホワイトさんは22分間船の外にいたが、レオノフと同様に宇宙空間に驚嘆した。「言葉では言い表せないような素晴らしい写真を見た」。なんというカラーの豊富さでしょう！空の明るい色は、雲、陸地、海の景色に取って代わられました...海の青はとても深かったです。土地の緑と茶色の色は、比較的低高度を飛行する飛行機から見るよりもはるかに自然に見えました。」

40年にわたる船外活動と宇宙での作業の歴史（専門家はこれを船外活動と呼んでいます）の中で、1回の船外活動で真空の宇宙に人が滞在できる時間は、12分から（A.レオノフ、1965年3月16日）、 9 時間 (D. ヴォスと S. ヘルムズ、2001 年 3 月 11 日、ISS での作業のためアメリカのシャトルディスカバリーから出発)。 ISS を正常な状態に構築し維持することは、長い船外活動と膨大な設置および修理作業がなければ不可能でした。

ISS の前身であるソ連の軌道ステーション「サリュート」、「ミール」、アメリカの「スカイラブ」は、運用中に繰り返し複雑になり、耐用年数は何倍にも延長されました。したがって、誤動作の可能性が高まり、外部、つまり宇宙空間にあるものも含め、個々のコンポーネントやアセンブリの状態を監視する必要性が緊急になりました。船外活動の強度は、わずか 9 年で数倍に増加しました。最初の 100 回の船外活動が 17 年で完了したとすると、2 番目の 100 回は 3 倍速くなりました。有人宇宙飛行の歴史の中で、140 回の船外活動が実施されています (データは 2005 年 2 月 1 日時点)。アナトリー・ソロヴィエフは最も多くの船外活動を行った。彼はそのうち 16 件を所有しており、合計持続時間は 71 時間 32 分です。セルゲイ・アヴデーエフは合計42時間の旅行を10回行った。ジェリー・ロスはアメリカ人のリーダーであり、船外活動を9回行い、船内で58時間を過ごした。 1984 年 7 月 25 日に船外活動を行った最初の女性はスベトラーナサビツカヤでした。

宇宙探査の歴史: 最初のステップ、偉大な宇宙飛行士、最初の人工衛星の打ち上げ。今日と明日の宇宙飛行。

新年のツアー世界的に
直前ツアー世界的に

宇宙探査の歴史は、人間の精神が反抗的な物質に対して可能な限り短期間で勝利を収めた最も顕著な例です。人工物体が初めて地球の重力を克服し、地球の軌道に入るのに十分な速度を発達させた瞬間から、わずか 50 年強しか経過していません。歴史の基準からすると、何もありません。地球上の人口のほとんどは、月への飛行がSFの世界のことだと考えられていた時代を鮮明に覚えており、天の高みを突き破ることを夢見る人たちは、せいぜい社会にとって危険ではない狂人だと考えられていました。今日、宇宙船は「広大な空間を旅し」、最小限の重力条件でうまく操縦するだけでなく、貨物、宇宙飛行士、宇宙旅行者を地球軌道に送り届けます。さらに、宇宙飛行の期間は希望に応じて延長できるようになりました。たとえば、ISS でのロシアの宇宙飛行士の移動は 6 ～ 7 か月続きます。そして過去半世紀にわたり、人類は月面を歩き、その暗い側面を撮影することに成功し、人工衛星で火星、木星、土星、水星を祝福し、ハッブル望遠鏡の助けを借りて遠くの星雲を「視覚で認識」し、火星の植民地化を真剣に考えている。そして、私たちはまだ宇宙人や天使との接触に（少なくとも公式には）成功していませんが、絶望しないでください。結局のところ、すべては始まったばかりなのです。

宇宙への夢と執筆の試み

19 世紀末、進歩的な人類は初めて、遠い世界への飛行が現実であると信じました。そのとき、航空機に重力に打ち勝つのに必要な速度を与え、それを十分な時間維持すれば、地球の大気圏を超えて、月が周回するように軌道上に足場を築くことができることが明らかになった。地球。問題はエンジンにありました。当時の既存の標本は、非常に強力だが短時間にエネルギーを爆発させて吐き出すか、「あえぎ、うめき声を上げ、少しずつ消えていく」という原理で動作していました。 1つ目は爆弾に適しており、2つ目はカートに適しています。さらに、推力ベクトルを調整して装置の軌道に影響を与えることは不可能でした。垂直方向に発射すると必然的に機体が丸くなり、その結果機体は地面に落下し、宇宙に到達することはありませんでした。水平方向のものは、そのようなエネルギーの放出により、周囲のすべての生き物を破壊する恐れがありました（あたかも現在の弾道ミサイルが平らに発射されたかのように）。ついに 20 世紀初頭、研究者たちはロケットエンジンに注目しました。その動作原理は私たちの時代に入ってから人類に知られています。つまり、ロケット本体内で燃料が燃焼し、同時にその質量が軽くなり、放出されたエネルギーがロケットを前進させます。重力の限界を超えて物体を打ち上げることができる最初のロケットは、1903 年にツィオルコフスキーによって設計されました。

最初の人工衛星

時が経ち、2 つの世界大戦により平和利用のためのロケットの製造プロセスは大幅に遅れましたが、それでも宇宙の進歩は止まりませんでした。戦後の重要な瞬間は、今日でも宇宙飛行で使用されている、いわゆるパッケージロケットレイアウトの採用でした。その本質は、地球軌道に打ち上げる必要がある機体の質量中心に対して対称的に配置された複数のロケットを同時に使用することです。これにより、物体が重力に打ち勝つために必要な 7.9 km/s の一定速度で移動するのに十分な、強力で安定した均一な推力が得られます。そして、1957 年 10 月 4 日、宇宙探査の新しい、いやむしろ最初の時代が始まりました。すべての独創的なものと同様に、単に「スプートニク 1 号」と呼ばれる最初の人工地球衛星が、R-7 ロケットを使用して打ち上げられました。、セルゲイ・コロレフのリーダーシップの下で設計されました。その後のすべての宇宙ロケットの祖先である R-7 のシルエットは、今日でも超近代的なソユーズ打ち上げロケットで認識できます。このロケットは、宇宙飛行士や観光客を乗せた「トラック」や「自動車」を軌道に送り込むことに成功しています。パッケージデザインの4つの「脚」と赤いノズル。最初の衛星は非常に小さく、直径はわずか 0.5 メートル強、重さはわずか 83 kg でした。 96分で地球の周りを一周しました。宇宙航行学の鉄のパイオニアの「星での生活」は 3 か月続きましたが、この期間中に彼は 6,000 万キロメートルもの素晴らしい航路を走行しました。

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軌道上の最初の生物

最初の打ち上げの成功は設計者にインスピレーションを与え、生き物を宇宙に送り、無傷で帰還させるという見通しはもはや不可能ではないと思われました。スプートニク 1 号の打ち上げからわずか 1 か月後、最初の動物である犬のライカが 2 番目の人工地球衛星に搭載されて軌道に乗りました。彼女の目標は、宇宙飛行条件下で生物の生存をテストするという名誉あるものでしたが、悲しいものでした。しかも犬の帰還は予定外だった… 衛星の打ち上げと軌道投入には成功したが、地球を４周したところで計算ミスにより装置内の温度が異常に上昇し、ライカさんが亡くなった。衛星自体はさらに5か月間宇宙で回転しましたが、その後速度を失い、大気の濃い層で燃え尽きました。帰還時にうれしそうな吠え声で「送り主」を迎えた最初の毛むくじゃらの宇宙飛行士は、1960 年 8 月に第 5 衛星で天を征服するために出発した教科書のベルカとストレルカでした。彼らの飛行は 1 日強続きました。犬が地球の周りを17回飛行することに成功したとき。その間ずっと、彼らはミッションコントロールセンターのモニター画面から見られていました - ちなみに、白い犬が選ばれたのはまさにコントラストのためでした - 当時の画像は白黒だったからです。打ち上げの結果、宇宙船自体も完成し、最終的に承認されました。わずか8か月以内に、最初の人が同様の装置で宇宙に飛び立つことになります。

犬に加えて、1961 年以前も以後も、サル (マカク、リスザル、チンパンジー)、猫、カメ、そしてハエやカブトムシなどのあらゆる種類の小さな動物が宇宙にいました。

同じ時期に、ソ連は最初の太陽の人工衛星を打ち上げ、ルナ2号基地はなんとか惑星の表面に軟着陸し、地球からは見えない月の側面の最初の写真が得られた。

1961 年 4 月 12 日は、宇宙探査の歴史を「人類が星を夢見た頃」と「人類が宇宙を征服して以来」の 2 つの時期に分けました。

宇宙の男

1961 年 4 月 12 日は、宇宙探査の歴史を「人類が星を夢見た頃」と「人類が宇宙を征服して以来」の 2 つの時期に分けました。モスクワ時間9時7分、世界初の宇宙飛行士ユーリ・ガガーリンを乗せたボストーク1号宇宙船がバイコヌール宇宙基地の第1発射台から打ち上げられた。ガガーリンは地球を一周し、開始から90分で4万1000kmを移動し、サラトフ近郊に着陸し、長年にわたり地球上で最も有名で尊敬され、愛される人物となった。彼の「行きましょう！」「すべてがはっきりと見えます - 宇宙は黒です - 地球は青です」は人類の最も有名なフレーズのリストに含まれており、彼の率直な笑顔、気さくな態度、そして誠実さが世界中の人々の心を溶かしました。最初の有人宇宙飛行は地球から制御され、ガガーリン自身は、周到に準備されていたとはいえ、むしろ乗客のようなものでした。飛行条件は現在宇宙旅行者に提供されているものとはかけ離れていたことに注意すべきである。ガガーリンは8倍から10倍の過負荷を経験し、船が文字通り転がり、窓の後ろでは皮膚が焼け、金属が焼け落ちた時期もあった。溶融。飛行中、船のさまざまなシステムにいくつかの故障が発生しましたが、幸いなことに宇宙飛行士は怪我をしませんでした。

ガガーリンの飛行に続いて、宇宙探査の歴史における重要なマイルストーンが次々と起こりました。世界初の集団宇宙飛行が完了し、その後、初の女性宇宙飛行士ワレンティーナ・テレシコワが宇宙に飛び立ち（1963年）、初の多座宇宙船が飛行したのです（アレクセイ・レオノフ）。彼は宇宙遊泳を行った最初の人間になった（1965年） - そしてこれらすべての壮大な出来事は完全にロシアの宇宙飛行士の功績である。ついに 1969 年 7 月 21 日、人類初の月面着陸が行われました。アメリカ人のニールアームストロングがその「小さくて大きな一歩」を踏み出しました。

宇宙飛行学 - 今日、明日、そして常に

今日、宇宙旅行は当然のことと考えられています。何百もの衛星と何千ものその他の必要な物体や役に立たない物体が私たちの上空を飛び、日の出の数秒前に寝室の窓からは、まだ地上からは見えない光線で点滅する国際宇宙ステーションの太陽電池パネルの面が見え、うらやましいほどの規則性を持つ宇宙旅行者がいます。「オープンスペースをサーフィン」するために出発し（これにより、「本当に望めば宇宙に飛べる」という皮肉なフレーズが体現されています）、ほぼ毎日 2 便の民間準軌道飛行の時代が始まろうとしています。制御された宇宙船による宇宙探査は本当に驚くべきものです。大昔に爆発した星の写真や、遠く離れた銀河の HD 画像、そして他の惑星に生命が存在する可能性を示す強力な証拠があります。億万長者企業はすでに地球の軌道上に宇宙ホテルを建設する計画を調整しており、近隣惑星への植民地化プロジェクトはもはやアシモフやクラークの小説からの抜粋のようには見えません。明らかなことが1つあります。それは、ひとたび地球の重力を克服すると、人類は星、銀河、宇宙の無限の世界に向けて、何度も何度も上を目指して努力するということです。私はただ、創造の最初の日のように、今でも魅惑的で神秘的で美しい夜空と無数に輝く星の美しさが、決して私たちから離れないことを願いたいと思います。

冷戦は、第二次世界大戦の終わりからソビエト連邦の崩壊までの歴史的な期間であり、2つの主要な超大国が軍事的・政治的に対立していました。冷戦は特定の 2 つの国家間の対立に基づいていましたが、世界の大国のほぼすべてがこの競争に巻き込まれたため、冷戦は世界的なものとみなされます。

第二次世界大戦は、その破壊的な性質にもかかわらず、改良された兵器システムの開発や追加の防御方法の研究に刺激を与え、新たな世界の発見につながりました。

第二次世界大戦が終わり、ヒトラーに勝利した後、最大かつ最も強力な 2 つの超大国が出現しました。 ソビエト連邦そして アメリカ合衆国。国家間の対立は生活のあらゆる分野に現れ、経済、政治、科学、イデオロギーに影響を与えました。ある状態に現れたものは、新たな改善とアイデアとともに即座に 2 番目の状態に転送されました。したがって、両国とも最強の指揮統制機関、つまりアメリカのNATOとソ連の内務省を有しており、両国とも核兵器の開発に成功し、軍事経済を積極的に発展させ、新たな防衛と攻撃手段を開発し、また、新たに発生したすべての軍事戦闘や紛争において第三者としても行動しました。これらは、激しい競争、隠れた紛争、スパイと特使、秘密暗号、そして偉大な科学的成果の時代でした。

冷戦の原因は次のとおりです。

米国は世界支配に焦点を当てる。

米国の目標は極めて明白だった。通常の生活様式を確立するには莫大な時間と財政の投資が必要だったため、弱体化した欧州列強は掌握できなかった。世界の他の国々は、強力で近代的で革新的なアメリカと競争するにはまだ未開発でした。米国はこれをチャンスとして利用し、世界の領土を掌握し、すべての国を米国のイデオロギーのもとに団結させることを決意した。

アメリカとソ連が推進するイデオロギーの違い。

その違いは主に、イデオロギーと推奨される生活様式に基づいていました。共産主義ソ連の見解は資本主義アメリカの価値観や道徳に真っ向から反対していた。ナチス・ドイツに対する勝利は、ソビエト連邦に前例のない栄光と偉大さをもたらしました。共産主義の蔓延を恐れたアメリカは公然とその権利を宣言し、ソ連との紛争を開始した。

なぜ大国は公開軍事行動に切り替えなかったのか？

主な制限要因は、両国による大量の核ミサイル兵器の存在であった。 2 つの世界指導者間のあからさまな敵対関係は、必然的に地球の完全な破壊につながるでしょう。

レースの勝者

冷戦の結果は曖昧で、ある意味では矛盾さえしていることが判明した。

特にこの 2 つの敵国に関して言えば、冷戦は 1991 年のソ連の崩壊とともに終わりました。ソ連の戦後経済システムは軍拡競争に耐えることができなかった。あまりにも急速な発展と、国内に存在するすべての国有企業の抜本的な近代化により、国家は崩壊して独立した権力へと変化した。スターリンの共産主義イデオロギーと政策はソ連の多くの参加者にとって受け入れられないことが判明し、その間に社会主義陣営は崩壊した。

ロシアはソ連の直接の後継者であることが判明し、核保有国としての地位と国連における地位を維持した。米国は依然として唯一の超大国であり、米国の価値観と人生のイデオロギーが徐々にソ連崩壊後の領域に導入され始めた。

しかし、冷戦時代には、核兵器と初の宇宙飛行という世界的発展にとって重要な発見が 2 つありました。そしてソ連がこの競争の勝者とは言えませんが、世界の経験における科学者とその発見の役割は計り知れず、アメリカとソ連の間の宇宙競争は世界に信じられないほどの成果をもたらしました。

初の有人宇宙飛行について

何世紀にもわたって、宇宙は科学者の心を興奮させてきましたが、到達不可能だと思われてきました。しかし、科学の進歩により、20世紀初頭に最初の一歩を踏み出すことが可能になりました。生産的 宇宙探査それは、世界初の宇宙飛行士であり宇宙空間の征服者となった悪名高いベルカとストレルカの軌道への打ち上げから始まりました。この出来事から1年も経たないうちに、ソ連の科学者たちは人類初の宇宙への打ち上げを敢行した。 1961 年 4 月 12 日ソ連のパイロット宇宙飛行士 ユーリ・アレクセービッチ・ガガーリン宇宙船で宇宙の広がりを探検しに行きました 。ガガーリンの宇宙滞在時間時間はなんと108分で、その基準からすると信じられないほどでした。初の有人宇宙飛行はソ連の科学者の多大な成功と功績として認められている。 1961年無重力という新たな未踏の領域の探求の始まりと、未知の物質に対する人類の意識の勝利。

どうやってそうなった？

初の宇宙飛行の歴史あいまいなため、新聞はこの出来事を主に粉飾した。ガガーリンの偉業は疑問視されていませんが、飛行の不正確さの多くは後になって初めて明らかになりました。最初の宇宙ロケットは、多くの検査、テスト、テストを経て、50 年をかけて慎重に設計、製造されました。 バイコヌール宇宙基地初の宇宙飛行の出発点となった。

ユーリ・ガガーリンが飛び回った軌道全長41,000kmの陸地。この若いパイロット宇宙飛行士は社会で最も尊敬される人物の一人となり、彼に続いて宇宙を征服することを夢見る何百人もの若者のアイドルとなった。最初の飛行では慎重に検討し計画を立てたにもかかわらず、飛行中に多くの予期せぬ出来事が発生しました。たとえば、地球の大気圏に突入する前に、船は事故に見舞われ、10分間宙返りしました。着陸サラトフ付近への飛行も計画されておらず、宇宙飛行士は2800キロ地点で逃走した。 1961 年 4 月 12 日が公式に認められた記念日です。 宇宙飛行士の日.

初めての有人宇宙遊泳

宇宙探査への 2 番目の本格的なステップは、人類が宇宙に進出することでした。この任務は、アレクサンダー・ベリャエフとアレクセイ・レオノフからなるヴォスホート2号宇宙船の乗組員に託された。

ソ連の科学者の次の目標は、人類を宇宙に解放することでした。 1965 年 3 月、ボスホート 2 号宇宙船が宇宙に運ばれました。船員、P.A.で構成されていました。ベリャエフと A.A. レオノバ。 3月18日 アレクセイ・アルキポビッチ・レオノフ船外活動を行った後、宇宙飛行士は船を離れ、船から5メートル離れたところに移動した。宇宙空間に滞在した時間は12分9秒でした。

「ソ連」と書かれた宇宙用ヘルメットをかぶって微笑むレオノフの写真が世界中の新聞に掲載され、ソ連の名声がさらに高まった。しかし、宇宙飛行士が飛行前に訓練し、科学者が装備を備えた宇宙船と宇宙服を作るのにどれだけの労力がかかったのかを知っている人はほとんどいませんでした。

「ベルクート」と呼ばれる特別な宇宙服は、宇宙飛行士が船の領域を離れて生き続けることができるように、特にボスホト2号のために開発されました。ベルクートには追加の密閉層があり、背中には酸素を供給するバックパックがありました。スーツは非常にかさばって重かったため、宇宙飛行士は追加の訓練を受ける必要がありました。

科学者は宇宙空間での人間の行動について多くの理論を構築してきました。そのほとんどは、人間が宇宙空間に存在することは不可能であるという前提に基づいていました。宇宙飛行士は動けなくなるか、船に溶接されたり、単に気が狂ったりするかのいずれかです。しかし、悲観的な理論は現実にはならず、約束の時刻 X にレオノフは船から押し出され、静かに宇宙空間に浮かび上がりました。宇宙飛行士の気分は良好であったことが証明されている。報告、レオノフは計画されたプログラム全体を完全に完了しました。無重力状態では宇宙服が膨張し、レオノフがエアロックに入ることができなかったため、船に戻るのが困難になった。レオノフは独自にベルクートの圧力を下げることを決定し、頭からエアロックに突入しました。地球に帰還する際、船のシステムが故障し、宇宙飛行士は手動制御に切り替える必要があるという事件が発生した。ロケットの着陸はペルミの森の荒野で行われ、機動部隊はなんとか両方の英雄を救出しました。初の有人船外活動は成功し、アレクセイ・レオノフは宇宙飛行史に永遠にその名を残しました。新聞はソ連に新しい名前を与えた - 宇宙大国.