दुनिया भर में पहले तीन अभियानों के नेता। दुनिया भर में पहली यात्रा

फर्डिनेंड मैगलन के नेतृत्व में दुनिया की पहली जलयात्रा 20 सितंबर, 1519 को शुरू हुई और 6 सितंबर, 1522 को समाप्त हुई। अभियान का विचार कई मायनों में कोलंबस के विचार का दोहराव था: पश्चिम की ओर जाकर एशिया तक पहुँचना। भारत में पुर्तगाली उपनिवेशों के विपरीत, अमेरिका के उपनिवेशीकरण से अभी तक महत्वपूर्ण लाभ नहीं हुआ था, और स्पेनवासी स्वयं स्पाइस द्वीप समूह तक जाना चाहते थे और लाभ उठाना चाहते थे। उस समय तक यह स्पष्ट हो गया था कि अमेरिका एशिया नहीं है, लेकिन यह मान लिया गया था कि एशिया नई दुनिया के अपेक्षाकृत करीब है।

मार्च 1518 में, फर्डिनेंड मैगलन और रुई फलेरियो, एक पुर्तगाली खगोलशास्त्री, सेविले में इंडीज काउंसिल में उपस्थित हुए और घोषणा की कि मोलुकास - पुर्तगाली धन का सबसे महत्वपूर्ण स्रोत - स्पेन से संबंधित होना चाहिए, क्योंकि वे पश्चिमी में स्थित हैं, स्पैनिश गोलार्ध (1494 की संधि के अनुसार), लेकिन इन "स्पाइस द्वीपों" तक पश्चिमी मार्ग से जाना आवश्यक है, ताकि पुर्तगालियों के संदेह पैदा न हों, दक्षिण सागर के माध्यम से, बाल्बोआ द्वारा खोला और कब्जा कर लिया गया स्पेनिश संपत्ति. और मैगलन ने दृढ़तापूर्वक तर्क दिया कि अटलांटिक महासागर और दक्षिण सागर के बीच ब्राजील के दक्षिण में एक जलडमरूमध्य होना चाहिए।

शाही सलाहकारों के साथ एक लंबी सौदेबाजी के बाद, जिन्होंने पुर्तगालियों से अपेक्षित आय और रियायतों का एक बड़ा हिस्सा अपने लिए तय किया, एक समझौता संपन्न हुआ: चार्ल्स 1 ने पांच जहाजों को सुसज्जित करने और दो साल के लिए अभियान को आपूर्ति प्रदान करने का कार्य किया। नौकायन से पहले, फलेरियो ने उद्यम छोड़ दिया, और मैगलन अभियान का एकमात्र नेता बन गया।

मैगलन ने स्वयं व्यक्तिगत रूप से भोजन, सामान और उपकरणों की लोडिंग और पैकेजिंग की निगरानी की। बोर्ड पर लिए गए प्रावधानों में पटाखे, शराब, जैतून का तेल, सिरका, नमकीन मछली, सूखे सूअर का मांस, सेम और बीन्स, आटा, पनीर, शहद, बादाम, एंकोवी, किशमिश, आलूबुखारा, चीनी, क्विंस जैम, केपर्स, सरसों, बीफ और शामिल थे। चावल झड़पों की स्थिति में लगभग 70 तोपें, 50 आर्केबस, 60 क्रॉसबो, कवच के 100 सेट और अन्य हथियार थे। व्यापार के लिए वे कपड़ा, धातु उत्पाद, महिलाओं के गहने, दर्पण, घंटियाँ और पारा लेते थे (इसका उपयोग दवा के रूप में किया जाता था)।

मैगलन ने त्रिनिदाद पर एडमिरल का झंडा फहराया। स्पेनियों को शेष जहाजों का कप्तान नियुक्त किया गया: जुआन कार्टाजेना - "सैन एंटोनियो"; गैस्पर क्वेज़ादा - "कॉन्सेप्सिओन"; लुइस मेंडोज़ा - "विक्टोरिया" और जुआन सेरानो - "सैंटियागो"। इस फ़्लोटिला के कर्मचारियों की संख्या 293 लोग थे; बोर्ड पर 26 अन्य स्वतंत्र चालक दल के सदस्य थे, उनमें अभियान के इतिहासकार, युवा इतालवी एंटोनियो पिगाफेटगा भी शामिल थे। एक अंतरराष्ट्रीय टीम दुनिया भर में अपनी पहली यात्रा पर निकली: पुर्तगाली और स्पेनियों के अलावा, इसमें पश्चिमी यूरोप के विभिन्न देशों के 10 से अधिक राष्ट्रीयताओं के प्रतिनिधि शामिल थे।

20 सितंबर, 1519 को, मैगलन के नेतृत्व में एक बेड़ा सैनलुकर डी बारामेडा (गुआडालक्विविर नदी का मुहाना) के बंदरगाह से रवाना हुआ।

प्रत्येक शिक्षित व्यक्ति उस व्यक्ति का नाम आसानी से याद कर सकता है जिसने दुनिया भर में पहली यात्रा की और प्रशांत महासागर को पार किया। ऐसा लगभग 500 वर्ष पहले पुर्तगाली फर्डिनेंड मैगलन ने किया था।

लेकिन यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि यह सूत्रीकरण पूरी तरह से सही नहीं है। मैगलन ने बहुत सोचा और यात्रा के मार्ग की योजना बनाई, इसे व्यवस्थित किया और इसका नेतृत्व किया, लेकिन इसे पूरा होने से कई महीने पहले ही उसकी मृत्यु तय थी। तो जुआन सेबेस्टियन डेल कैनो (एल्कानो), एक स्पेनिश नाविक, जिसके साथ मैगलन के, इसे हल्के ढंग से कहें तो, मैत्रीपूर्ण संबंध नहीं थे, जारी रखा और दुनिया भर में अपनी पहली यात्रा पूरी की। यह डेल कैनो ही था जो अंततः विक्टोरिया (अपने गृह बंदरगाह पर लौटने वाला एकमात्र जहाज) का कप्तान बन गया और प्रसिद्धि और भाग्य प्राप्त किया। हालाँकि, मैगलन ने अपनी नाटकीय यात्रा के दौरान महान खोजें कीं, जिनकी चर्चा नीचे की जाएगी, और इसलिए उन्हें पहला जलयात्राकर्ता माना जाता है।

दुनिया भर में पहली यात्रा: पृष्ठभूमि

16वीं शताब्दी में, पुर्तगाली और स्पेनिश नाविकों और व्यापारियों ने मसाला-समृद्ध ईस्ट इंडीज पर नियंत्रण के लिए एक-दूसरे के साथ प्रतिस्पर्धा की। उत्तरार्द्ध ने भोजन को संरक्षित करना संभव बना दिया, और उनके बिना ऐसा करना मुश्किल था। मोलुकास के लिए पहले से ही एक सिद्ध मार्ग था, जहां सबसे सस्ते सामान वाले सबसे बड़े बाजार स्थित थे, लेकिन यह मार्ग करीब और असुरक्षित नहीं था। दुनिया के बारे में सीमित ज्ञान के कारण, हाल ही में खोजा गया अमेरिका, नाविकों को समृद्ध एशिया के रास्ते में एक बाधा के रूप में लगा। कोई नहीं जानता था कि दक्षिण अमेरिका और काल्पनिक अज्ञात दक्षिण भूमि के बीच कोई जलडमरूमध्य है या नहीं, लेकिन यूरोपीय लोग चाहते थे कि वहाँ एक जलडमरूमध्य हो। उन्हें अभी तक नहीं पता था कि अमेरिका और पूर्वी एशिया एक विशाल महासागर द्वारा अलग हो गए हैं, और उन्होंने सोचा कि जलडमरूमध्य को खोलने से एशियाई बाजारों तक त्वरित पहुंच मिल जाएगी। इसलिए, दुनिया का चक्कर लगाने वाले पहले नाविक को निश्चित रूप से शाही सम्मान से सम्मानित किया गया होगा।

फर्डिनेंड मैगलन का करियर

39 वर्ष की आयु तक, गरीब पुर्तगाली रईस मैगलन (मैगलहेज़) ने कई बार एशिया और अफ्रीका का दौरा किया था, मूल निवासियों के साथ लड़ाई में घायल हुए थे और अमेरिका के तटों की अपनी यात्रा के बारे में बहुत सारी जानकारी एकत्र की थी।

पश्चिमी मार्ग से मोलुकास तक पहुंचने और सामान्य रास्ते से लौटने (अर्थात दुनिया भर में पहली यात्रा करने) के अपने विचार के साथ, उन्होंने पुर्तगाली राजा मैनुअल की ओर रुख किया। उन्हें मैगलन के प्रस्ताव में बिल्कुल भी दिलचस्पी नहीं थी, जिसे उन्होंने अपनी वफादारी की कमी के कारण नापसंद भी किया था। लेकिन उन्होंने फर्नांड को अपनी नागरिकता बदलने की इजाजत दे दी, जिसका उन्होंने तुरंत फायदा उठाया। नाविक स्पेन में बस गया (अर्थात, पुर्तगालियों के प्रति शत्रुतापूर्ण देश में!), एक परिवार और सहयोगियों का अधिग्रहण किया। 1518 में, उन्होंने युवा राजा चार्ल्स प्रथम से मुलाकात की। राजा और उनके सलाहकार मसालों के लिए एक शॉर्टकट खोजने में रुचि रखने लगे और अभियान को व्यवस्थित करने के लिए "आगे बढ़ गए"।

समुद्रतट के आस - पास। दंगा

दुनिया भर में मैगलन की पहली यात्रा, जो टीम के अधिकांश सदस्यों के लिए कभी पूरी नहीं हुई, 1519 में शुरू हुई। विभिन्न यूरोपीय देशों के 265 लोगों को लेकर पांच जहाज सैन लूकार के स्पेनिश बंदरगाह से रवाना हुए। तूफानों के बावजूद, फ्लोटिला अपेक्षाकृत सुरक्षित रूप से ब्राजील के तट पर पहुंच गया और इसके साथ दक्षिण की ओर "उतरना" शुरू कर दिया। फर्नांड को दक्षिण सागर में एक जलडमरूमध्य खोजने की आशा थी, जो उनकी जानकारी के अनुसार, 40 डिग्री दक्षिण अक्षांश के क्षेत्र में स्थित होना चाहिए था। लेकिन संकेतित स्थान पर यह जलडमरूमध्य नहीं था, बल्कि ला प्लाटा नदी का मुहाना था। मैगलन ने दक्षिण की ओर बढ़ना जारी रखने का आदेश दिया, और जब मौसम पूरी तरह से खराब हो गया, तो जहाजों ने सेंट जूलियन (सैन जूलियन) की खाड़ी में सर्दी बिताने के लिए लंगर डाला। तीन जहाजों (राष्ट्रीयता के आधार पर स्पेनवासी) के कप्तानों ने विद्रोह किया, जहाजों को जब्त कर लिया और दुनिया भर में पहली यात्रा जारी नहीं रखने, बल्कि केप ऑफ गुड होप और वहां से अपनी मातृभूमि की ओर जाने का फैसला किया। एडमिरल के प्रति वफादार लोग असंभव काम करने में कामयाब रहे - जहाजों पर फिर से कब्जा कर लिया और विद्रोहियों के भागने के रास्ते को काट दिया।

सभी संतों की जलडमरूमध्य

एक कप्तान मारा गया, दूसरे को मार डाला गया, तीसरे को किनारे लगा दिया गया। मैगलन ने सामान्य विद्रोहियों को क्षमा कर दिया, जिससे एक बार फिर उसकी दूरदर्शिता सिद्ध हुई। केवल 1520 की गर्मियों के अंत में जहाजों ने खाड़ी छोड़ दी और जलडमरूमध्य की खोज जारी रखी। एक तूफ़ान के दौरान सैंटियागो जहाज़ डूब गया। और 21 अक्टूबर को, नाविकों ने अंततः एक जलडमरूमध्य की खोज की, जो चट्टानों के बीच एक संकीर्ण दरार की याद दिलाता है। मैगलन के जहाज 38 दिनों तक इसके साथ चलते रहे।

एडमिरल ने बाएं हाथ पर बचे हुए तट को टिएरा डेल फुएगो कहा, क्योंकि भारतीय आग उस पर चौबीसों घंटे जलती रहती थी। यह सभी संतों के जलडमरूमध्य की खोज के लिए धन्यवाद था कि फर्डिनेंड मैगलन को दुनिया भर में पहली यात्रा करने वाला माना जाने लगा। इसके बाद, जलडमरूमध्य का नाम बदलकर मैगलन कर दिया गया।

प्रशांत महासागर

केवल तीन जहाजों ने तथाकथित "दक्षिण सागर" के लिए जलडमरूमध्य छोड़ा: "सैन एंटोनियो" गायब हो गया (बस निर्जन)। नाविकों को नया पानी पसंद आया, खासकर अशांत अटलांटिक के बाद। महासागर का नाम प्रशांत रखा गया।

अभियान उत्तर पश्चिम, फिर पश्चिम की ओर चला। कई महीनों तक नाविक ज़मीन का कोई निशान देखे बिना ही चलते रहे। भुखमरी और स्कर्वी के कारण लगभग आधे दल की मृत्यु हो गई। मार्च 1521 की शुरुआत में ही जहाज मारियाना समूह के दो अभी तक अनदेखे बसे हुए द्वीपों के पास पहुंचे। यहां से यह पहले से ही फिलीपींस के करीब था।

फिलीपींस. मैगलन की मृत्यु

समर, सिरगाओ और होमोनखोन द्वीपों की खोज ने यूरोपीय लोगों को बहुत प्रसन्न किया। यहां उन्होंने अपनी ताकत वापस हासिल की और स्थानीय निवासियों के साथ संवाद किया, जिन्होंने स्वेच्छा से भोजन और जानकारी साझा की।

मैगेलन का नौकर, एक मलय, मूल निवासियों के साथ उसी भाषा में धाराप्रवाह बात करता था, और एडमिरल को एहसास हुआ कि मोलुकास बहुत करीब थे। वैसे, यह नौकर, एनरिक, अंततः उन लोगों में से एक बन गया, जिन्होंने अपने मालिक के विपरीत, दुनिया भर में पहली यात्रा की, जिसका मोलुकास पर उतरना तय नहीं था। मैगलन और उसके लोगों ने दो स्थानीय राजकुमारों के बीच आंतरिक युद्ध में हस्तक्षेप किया, और नाविक को मार दिया गया (या तो जहर वाले तीर से या कटलस से)। इसके अलावा, कुछ समय बाद, बर्बर लोगों के विश्वासघाती हमले के परिणामस्वरूप, उनके सबसे करीबी सहयोगी, अनुभवी स्पेनिश नाविक, मर गए। टीम इतनी पतली थी कि जहाजों में से एक, कॉन्सेपसियन को नष्ट करने का निर्णय लिया गया।

मोलुकास। स्पेन को लौटें

मैगलन की मृत्यु के बाद विश्व भर में पहली यात्रा का नेतृत्व किसने किया? जुआन सेबेस्टियन डेल कैनो, बास्क नाविक। वह उन षडयंत्रकारियों में से थे जिन्होंने मैगलन को सैन जूलियन बे में अल्टीमेटम दिया था, लेकिन एडमिरल ने उसे माफ कर दिया। डेल कैनो ने शेष दो जहाजों में से एक, विक्टोरिया की कमान संभाली।

उन्होंने यह सुनिश्चित किया कि जहाज मसालों से लदा हुआ स्पेन लौटे। ऐसा करना आसान नहीं था: पुर्तगाली अफ्रीका के तट पर स्पेनियों की प्रतीक्षा कर रहे थे, जिन्होंने अभियान की शुरुआत से ही अपने प्रतिस्पर्धियों की योजनाओं को विफल करने के लिए सब कुछ किया। दूसरे जहाज़, प्रमुख त्रिनिदाद, पर वे सवार थे; नाविकों को गुलाम बना लिया गया। इस प्रकार, 1522 में, 18 अभियान सदस्य सैन लूकार लौट आये। उनके द्वारा पहुँचाया गया माल महंगे अभियान की सभी लागतों को कवर करता था। डेल कैनो को हथियारों के एक निजी कोट से सम्मानित किया गया। यदि उन दिनों किसी ने कहा होता कि मैगलन ने दुनिया भर में पहली यात्रा की, तो उसका उपहास किया गया होता। पुर्तगालियों पर केवल शाही निर्देशों के उल्लंघन का आरोप लगा।

मैगलन की यात्रा के परिणाम

मैगलन ने दक्षिण अमेरिका के पूर्वी तट की खोज की और अटलांटिक से प्रशांत महासागर तक एक जलडमरूमध्य की खोज की। उनके अभियान की बदौलत, लोगों को इस बात के पुख्ता सबूत मिले कि पृथ्वी वास्तव में गोल है, उन्हें यकीन हो गया कि प्रशांत महासागर अपेक्षा से कहीं अधिक बड़ा है, और उस पर मोलुकास के लिए नौकायन करना लाभहीन था। यूरोपीय लोगों को यह भी एहसास हुआ कि विश्व महासागर एक है और सभी महाद्वीपों को धोता है। स्पेन ने मारियाना और फिलीपीन द्वीपों की खोज की घोषणा करके अपनी महत्वाकांक्षाओं को पूरा किया और मोलुकास पर दावा किया।

इस यात्रा के दौरान की गई सभी महान खोजें फर्डिनेंड मैगलन की हैं। तो इस सवाल का जवाब कि दुनिया भर में पहली यात्रा किसने की, इतना स्पष्ट नहीं है। वास्तव में, यह आदमी डेल कैनो था, लेकिन फिर भी स्पैनियार्ड की मुख्य उपलब्धि यह थी कि दुनिया ने आम तौर पर इस यात्रा के इतिहास और परिणामों के बारे में सीखा।

रूसी नाविकों की दुनिया भर की पहली यात्रा

1803-1806 में, रूसी नाविक इवान क्रुज़ेनशर्ट और यूरी लिस्यांस्की ने अटलांटिक, प्रशांत और हिंद महासागरों के माध्यम से बड़े पैमाने पर यात्रा की। उनके लक्ष्य थे: रूसी साम्राज्य के सुदूर पूर्वी बाहरी इलाके की खोज करना, समुद्र के रास्ते चीन और जापान के लिए एक सुविधाजनक व्यापार मार्ग खोजना, और अलास्का की रूसी आबादी को उनकी ज़रूरत की हर चीज़ प्रदान करना। नाविकों (दो जहाजों पर रवाना) ने ईस्टर द्वीप, मार्केसस द्वीप, जापान और कोरिया के तट, कुरील द्वीप, सखालिन और येसो द्वीप का पता लगाया और उनका वर्णन किया, सीताका और कोडियाक का दौरा किया, जहां रूसी निवासी रहते थे, और एक राजदूत भी पहुंचाया सम्राट से जापान तक. इस यात्रा के दौरान, घरेलू जहाजों ने पहली बार उच्च अक्षांशों का दौरा किया। रूसी खोजकर्ताओं की दुनिया भर की पहली यात्रा को जनता में जबरदस्त समर्थन मिला और इसने देश की प्रतिष्ठा बढ़ाने में योगदान दिया। इसका वैज्ञानिक महत्व भी कम नहीं है।

ओ. ई. कोटज़ेबु की परिस्थितियाँ और भौगोलिक विज्ञान के लिए उनका महत्व। भाग ---- पहला

यूरोप में लगभग निरंतर युद्ध और स्थापित राय कि दक्षिणी महाद्वीप को खोलना और उत्तर-पश्चिमी समुद्री मार्ग को नेविगेट करना असंभव था, यही कारण था कि इन कार्यों को अस्थायी रूप से छोड़ दिया गया था। हालाँकि, कुछ वैज्ञानिकों के बीच यह विचार विकसित होता रहा कि उत्तर पश्चिम मार्ग और दक्षिण भूमि का अस्तित्व है।

रूसी वैज्ञानिकों और नाविकों को अटलांटिक से प्रशांत महासागर (उत्तर-पश्चिम और उत्तर-पूर्व मार्ग) तक उत्तरी समुद्री मार्ग की खोज के साथ-साथ दक्षिणी महाद्वीप की खोज का विचार सता रहा था। पहली समस्या का अध्ययन "रुरिक" नारे पर ओ. ई. कोटज़ेबु की यात्राओं, एम. एन. वासिलिव और जी. एस. शीशमारेव के अभियान के लिए समर्पित था, दूसरी समस्या का समाधान एफ. एफ. बेलिंग्सहॉसन और एम. पी. लाज़रेव द्वारा किया गया था।

ओट्टो इवस्टाफिविच कोटज़ेब्यू (1788-1846) ने दुनिया की तीन जलयात्राएँ कीं: पहला - 1803-1806 में आई. एफ. क्रुसेनस्टर्न की कमान के तहत जहाज "नादेज़्दा" पर नौसेना कोर के कैडेट के रूप में, दूसरा - जहाज के कमांडर के रूप में "रुरिक" (1815-1818) और तीसरा - युद्ध के नारे पर "एंटरप्राइज़" (1823-1826)।

ओ. ई. कोटज़ेब्यू

रुरिक पर कोटज़ेब्यू की यात्रा रूसी नाविकों द्वारा दुनिया की चौथी जलयात्रा थी और 1812 के देशभक्तिपूर्ण युद्ध के तुरंत बाद हुई थी। यह अभियान बेरिंग जलडमरूमध्य से उत्तर-पश्चिमी समुद्री मार्ग की समस्या को हल करने के लिए शुरू किया गया था। इसके आरंभकर्ता और आत्मा क्रुज़ेनशर्ट थे, जिनके विचार को काउंट एन.पी. रुम्यंतसेव ने समर्थन दिया था, जिन्होंने अभियान के सभी खर्चों को अपने ऊपर ले लिया था। क्रुज़ेनशर्ट ने अटलांटिक से प्रशांत महासागर तक समुद्री मार्ग के अध्ययन के पूरे पिछले इतिहास का अध्ययन किया और रुम्यंतसेव को इस उद्यम को दोहराने की उपयुक्तता के बारे में आश्वस्त किया। उत्तर पश्चिमी मार्ग का पता लगाने के लिए दो जहाजों को सुसज्जित करने का निर्णय लिया गया। किसी को रूस छोड़कर बेरिंग जलडमरूमध्य की ओर जाना था, जहां से, उत्तरी अमेरिका का चक्कर लगाते हुए, उसे पूर्व की ओर जाना था;

संयुक्त राज्य अमेरिका के पूर्वी तट पर किराए पर लिए गए एक अन्य जहाज को पहले जहाज की यात्रा पूरी होने के बाद पूर्व से पश्चिम तक "उत्तर-पश्चिमी मार्ग" की खोज शुरू करनी थी। क्रुज़ेनशर्टन और रुम्यंतसेव अच्छी तरह से समझते थे कि भले ही अभियान ने मुख्य समस्या का समाधान नहीं किया - उत्तर-पश्चिमी समुद्री मार्ग के माध्यम से एक मार्ग खोलना, तब भी यह विज्ञान और नेविगेशन के लिए महत्वपूर्ण जानकारी प्रदान कर सकता है। अभियान के मिशन में बेरिंग जलडमरूमध्य के दक्षिण और पूर्व में उत्तरी अमेरिका के तट की खोज, आधुनिक अलास्का के क्षेत्र में पूरी तरह से अज्ञात अंतर्देशीय क्षेत्रों में प्रवेश करना और प्रशांत महासागर के मध्य भाग में द्वीपों की खोज करना भी शामिल था। ओ. ई. कोटज़ेब्यू को अभियान का प्रमुख नियुक्त किया गया, और जी. एस. शिशमारेव को उनका सहायक नियुक्त किया गया। प्राकृतिक वैज्ञानिक डॉ. आई. आई. एशशोल्ज़ और ए. एल. शमिसो को अभियान में शामिल होने के लिए आमंत्रित किया गया था।

अभियान उन्नत खगोलीय और भौतिक उपकरणों (मास्टर ट्रॉटन, मैसी, आदि), मानचित्रों और एटलस के नवीनतम संस्करण (गार्सबर्ग, एरोस्मिथ, पर्डी, आदि के संग्रह), और भौगोलिक कार्यों से सुसज्जित था। जहाज "रुरिक" के कमांडर ओ. ई. कोटज़ेब्यू को बहुत विस्तृत "निर्देश" प्राप्त हुए: नेविगेशन पर - आई. एफ. क्रुज़ेनशर्ट से और वैज्ञानिक टिप्पणियों पर - आई. के. हॉर्नर से।

आई. एफ. क्रुज़ेनशर्ट उस समय दक्षिणी महासागर के एटलस पर काम कर रहे थे और, किसी भी अन्य से बेहतर, तैराकी के लिए सभी खतरनाक स्थानों, अनुसंधान और भौगोलिक खोजों के लिए सबसे दिलचस्प क्षेत्रों को जानते थे। यह सब निर्देशों में परिलक्षित हुआ। "मैं चाहता हूं कि आप दक्षिणी (प्रशांत - बी.ई.) महासागर में एक पूरी तरह से नया कोर्स करें," उन्होंने बताया, "जिस पर नई खोज न करना लगभग असंभव है।" कोटज़ेब्यू को अन्य नाविकों द्वारा अलग-अलग समय पर की गई संदिग्ध खोजों की जांच करने पर बहुत ध्यान देना पड़ा: डच (शाउटन, लेहमर, रोजगेविज़न), ब्रिटिश (वैंकूवर, कुक, आदि) और फ्रांसीसी (बोगेनविले, ला पेरोस, फ्लोरियर) . कई खुली भूमि, विशेष रूप से प्रशांत महासागर के द्वीपों में सटीक भौगोलिक निर्देशांक नहीं थे, या एक ही द्वीप को अलग-अलग निर्देशांक पर मैप किया गया था और उनके अलग-अलग नाम थे। "ऐसा हो सकता है," क्रुज़ेंशर्टन ने कहा, "कि रूसी नाविक मौके पर अपने स्वयं के अवलोकनों के माध्यम से निर्णय लेने में सक्षम होगा, जिनके अवलोकन अधिक निष्पक्ष होंगे।"

कोटज़ेब्यू को नॉर्टन खाड़ी से उत्तरी अमेरिका के तट की खोज शुरू करनी थी और न केवल तट का वर्णन करना था, बल्कि अलास्का के आंतरिक भाग, उसकी नदियों और झीलों की प्रकृति और जनसंख्या के बारे में भी जानकारी एकत्र करनी थी। विशेष रूप से उनालास्का तक खाड़ी के दक्षिण तट का वर्णन करने की आवश्यकता पर जोर दिया गया था, जहां उस समय से पहले कोई सर्वेक्षण नहीं किया गया था। जे. कुक, अपनी अंतिम यात्रा (1776-1779) में, उथले पानी के कारण इस क्षेत्र में तट तक पहुंचने में असमर्थ थे। कोटज़ेब्यू को डोंगी का उपयोग करके यह करना पड़ा। उत्तरी गोलार्ध में सर्दियों में, अभियान को भूमध्य रेखा और 12° उत्तर के बीच प्रशांत महासागर के उष्णकटिबंधीय भाग का पता लगाना था। डब्ल्यू और 180-225° डब्ल्यू. आदि, इस बात पर जोर देते हुए कि यात्रा के दौरान कैरोलीन द्वीपों पर ध्यान देना आवश्यक है, जिनका अभी भी बहुत खराब अध्ययन किया गया है; कयाक द्वारा उत्तरी अमेरिका के उत्तर-पश्चिमी तट का पुनरीक्षण करते समय, नॉर्टन खाड़ी और ब्रिस्टल खाड़ी की खोज जारी रखें, मुख्य भूमि में गहराई तक जाएँ, और भौगोलिक रूप से इसका अध्ययन करें।

डॉ. हॉर्नर ने "प्रत्येक असाधारण घटना को ध्यान से देखने और उसका विस्तार से वर्णन करने की सिफारिश की, विशेष रूप से हर उस चीज़ को मापना जिसे मापा जा सकता है" (हॉर्नर के इटैलिक)। हॉर्नर के निर्देशों में शामिल खगोलीय और भौतिक अवलोकनों की सीमा बहुत व्यापक थी। इसमें अक्षांश का निर्धारण शामिल था और देशांतर, तटों की सूची और मानचित्रों का संकलन, पर्वत की ऊंचाई की माप; चुंबकीय सुई के झुकाव का अध्ययन; वायुमंडल की स्थिति (दबाव, तापमान, हवाएं, आदि) और समुद्र में घटनाओं (ईब्स) का अवलोकन और प्रवाह, धाराएं, सतह पर और गहराई पर पानी का तापमान), महासागरों में गहराई का निर्धारण, पानी के रंग और पारदर्शिता का अवलोकन, बर्फ का निर्माण, आदि। साथ ही, हॉर्नर ने ले जाने के लिए पद्धति संबंधी निर्देश और व्यावहारिक सलाह दी। वैज्ञानिक टिप्पणियों को दर्शाते हुए, विज्ञान के विकास के लिए उनके महत्व की ओर इशारा करते हुए उन्होंने लिखा कि "समुद्र में कभी-कभी ऐसा होता है, जैसे कि वायुमंडल में, एक के ऊपर एक, और अलग-अलग, अधिकतर विपरीत दिशाओं में एक धारा होती है ," और यह कि समुद्र में तापमान की स्थिति का अध्ययन "हमारे विश्व की जलवायु के सामान्य ज्ञान के लिए अत्यंत महत्वपूर्ण है।"

बेशक, अच्छी तरह से लिखे गए निर्देश शोध के परिणामों को पूर्व निर्धारित नहीं कर सकते। हालाँकि, अभियान का अच्छा संगठन, इसके नेताओं का अनुभव, उनका अपना ज्ञान, आविष्कारशील दिमाग और विज्ञान की सेवा करने की इच्छा अभियान की सफलता की कुंजी थी।

कोटज़ेब्यू का अभियान दक्षिण अमेरिका के दक्षिणी सिरे - केप हॉर्न से होते हुए कामचटका की ओर चला गया। जहाज के अटलांटिक महासागर में प्रवेश करने पर अनुसंधान शुरू हुआ, लेकिन नाविक प्रशांत महासागर में खोजों और अनुसंधान से सबसे अधिक प्रसन्न थे। क्रुसेनस्टर्न के निर्देशों के सभी बिंदुओं का सटीक रूप से पालन करने की कोशिश करते हुए, कोटज़ेब्यू ने, पहले से ही चिली से यात्रा के पहले चरण में, सेल्स द्वीप की स्थिति निर्धारित की और स्काउटन और लेमेयर द्वारा देखे गए द्वीपों की खोज शुरू कर दी।

प्रशांत महासागर के मध्य भाग में, कोटज़ेब्यू ने मूंगा द्वीपों के कई समूहों की खोज की और उनकी खोज की, नाविकों द्वारा पहले बताए गए द्वीपों की खोज की और मानचित्रों पर प्लॉट किए, और पहले से खोजे गए द्वीपों (पालाइज़र और पेनरहिन द्वीप) के निर्देशांक निर्धारित किए। अभियान ने प्रशांत महासागर के मानचित्र में महत्वपूर्ण सुधार और परिवर्धन किये। इस पर रूसी नाम वाले द्वीपों के नये समूह अंकित किये गये। 1816 में, तुआमोटू द्वीपसमूह के उत्तरी भाग में, कोटज़ेब्यू ने रुम्यंतसेव (टिकेई) और स्पिरिडोव (ताकापोटो), रुरिक श्रृंखला (अरुटुआ), क्रुसेनस्टर्न द्वीप (टिकेहाऊ) और राडक श्रृंखला (मार्शल द्वीप) में एटोल की खोज की - कुतुज़ोव द्वीप (उटिरिक या बेटन) और सुवोरोवा (टका)।

द्वीपों की खोज करते समय, अभियान ने बड़ी कठिनाइयों को पार किया और खतरों का सामना किया। तो, दो नाविक पहले तैरकर खुले रुम्यंतसेव एटोल तक पहुँचे, और फिर कोटज़ेब्यू और अभियान के अन्य सदस्य एक बेड़ा का उपयोग करके। आमतौर पर, यात्री द्वीपों के चारों ओर घूमते थे (जब वे नहीं उतर सकते थे) या उन्हें ज़मीन से पार करते थे (जब वे उतरे और यदि वे विशेष रूप से बड़े नहीं थे)।

अभियान ने जुलाई 1816 में उत्तरी प्रशांत महासागर की खोज शुरू की। कोटज़ेबु बेरिंग द्वीप से होते हुए सेंट लॉरेंस द्वीप के पश्चिमी तट तक पहुंचे, और फिर उत्तर की ओर बेरिंग जलडमरूमध्य पर चढ़ गए। वह अमेरिकी तट के करीब रहे, हालाँकि कभी-कभी उन्होंने एशिया के तट भी देखे। सेंट लॉरेंस द्वीप के बारे में, जहां अभी तक किसी भी नाविक ने दौरा नहीं किया था, कोटज़ेब्यू ने लिखा: "द्वीप का दृश्य भाग (उत्तरी भाग, जहां कोटज़ेब्यू उतरा] और प्रकृतिवादी - वी.ई.) ... काफी ऊंचे हैं!" बर्फ से ढके पहाड़; वहाँ एक भी पेड़ नहीं है, एक छोटी झाड़ी भी नहीं है, जो नंगी चट्टानों को सजा सके; कभी-कभी, छोटी घास केवल काई के बीच से टूटती है और कुछ पतले पौधे जमीन से उग आते हैं। कोटज़ेब्यू ने वापसी में नॉर्टन बे का वर्णन करने का निर्णय लिया। केप प्रिंस ऑफ वेल्स के अक्षांश को पार करने के बाद, कोटज़ेबु ने अमेरिकी तट का वर्णन करना जारी रखा। इस समय, उन्होंने ग्वोज़देव (डायोमेड) द्वीप समूह को देखा और कुछ बिंदुओं के भौगोलिक निर्देशांक निर्धारित किए और स्पष्ट रूप से एक विशाल निचले द्वीप को देखा। उत्तर-पूर्व की ओर आगे बढ़ते हुए, कोटज़ेब्यू ने शिशमारेव खाड़ी और उसके सामने एक छोटे से द्वीप की खोज की, जिसे उन्होंने सर्यचेव द्वीप नाम दिया। "हम इस खोज से बेहद खुश थे," कोटज़ेबु ने लिखा, "हालांकि, यहां आर्कटिक सागर तक जाने की उम्मीद करना असंभव था, फिर भी हमें पृथ्वी के काफी अंदर तक घुसने और कुछ महत्वपूर्ण जानकारी इकट्ठा करने की उम्मीद थी हमारे लिए।" कई रेत के तटों और धाराओं के कारण खाड़ी और जलडमरूमध्य की खोज में बाधा आ रही थी, इसलिए कोटज़ेब्यू यहां नहीं रुके, और अगले साल डोंगी पर एक सटीक हाइड्रोग्राफिक इन्वेंट्री आयोजित करने का निर्णय लिया (चित्र 5)।

जल्द ही नाविकों ने खाड़ी देखी, जिसे चालक दल के सामान्य अनुरोध पर कोटज़ेब्यू खाड़ी नाम दिया गया था। खाड़ी में अलग-अलग द्वीपों, अंतरीपों और खाड़ियों को भी नाम मिले (शमिस्सो द्वीप, एशशोल्ज़ा खाड़ी, ओमानचिवी केप, एस्पेनबर्ग केप, गुड होप बे, क्रुज़ेंशर्टन केप, आदि)। कोटज़ेब्यू खाड़ी और उसके तट का यात्रियों द्वारा सावधानीपूर्वक निरीक्षण और वर्णन किया गया है। कोटज़ेब्यू ने लिखा है कि उनके नाम पर रखी गई खाड़ी को "समय के साथ फर व्यापार को काफी लाभ मिलना चाहिए, जिसमें यह देश प्रचुर मात्रा में है," और उन सभी यात्रियों के लिए एक अच्छा आश्रय प्रदान करेगा जो बेरिंग जलडमरूमध्य में तूफान में फंस सकते हैं। कोटज़ेब्यू ने यहां कई रूसी बस्तियां स्थापित करने का प्रस्ताव रखा। एशस्कोल्ज़ा खाड़ी में जीवाश्म बर्फ की खोज की गई थी, जो पृथ्वी की टोपी से ढकी हुई थी और काई और घास से घिरी हुई थी। कोटज़ेब्यू ने लिखा, "इस टर्फ कवर को हटाने के बाद, जो 1/2 फुट से अधिक गहरा नहीं था, जमीन पूरी तरह से जमी हुई थी।" हिमनद निक्षेपों में कई जानवरों के अवशेष और विशाल हड्डियाँ पाई गईं।

उत्तरी अमेरिकी तट की प्राकृतिक परिस्थितियों, अमेरिकी निवासियों के जीवन और रीति-रिवाजों के अध्ययन ने कोटज़ेब्यू की विपरीत, एशियाई तट में रुचि जगाई। उन्होंने बेरिंग जलडमरूमध्य द्वारा अलग किए गए दो अलग-अलग महाद्वीपों - अमेरिका और एशिया के तटों का तुलनात्मक अध्ययन करने का निर्णय लिया। अभियान पश्चिम की ओर चला और एशिया के पूर्वी केप (केप डेझनेव) तक पहुंच गया। कोटज़ेब्यू और प्रकृतिवादियों ने भूमि पर अवलोकन किया और स्थानीय आबादी से मुलाकात की। पहली बार, केप देझनेव का विस्तृत विवरण बनाया गया था।

एशिया और उत्तरी अमेरिका के दो अलग-अलग क्षेत्रों के तुलनात्मक अध्ययन ने कोटज़ेब्यू को बहुत ही रोचक और वैज्ञानिक रूप से उल्लेखनीय विचार व्यक्त करने की अनुमति दी: दोनों महाद्वीपों के तटों की भूवैज्ञानिक समानता के बारे में, दोनों तटों पर रहने वाले लोगों की रिश्तेदारी के बारे में।

केप देझनेव के तट की बाहरी संरचना का अवलोकन करते हुए, कोटज़ेब्यू ने लिखा: “भयानक चट्टानों का यह विनाश एक व्यक्ति को उन महान परिवर्तनों के बारे में सोचने पर मजबूर करता है जो एक बार यहां प्रकृति में हुए थे; क्योंकि तट की उपस्थिति और स्थिति इस विश्वास को जन्म देती है कि एशिया कभी अमेरिका से जुड़ा था; ग्वोजदेव द्वीप समूह (डायोमेडे - वी.ई.) केप वोस्तोचन (केप देझनेव - वी.ई.) और केप प्रिंस ऑफ वेल्स (वेल्श - वी.ई.) के पूर्व संबंध के अवशेष हैं।" उन्होंने एशिया और उत्तरी अमेरिका के स्थानीय निवासियों की समान बाहरी विशेषताओं की ओर इशारा किया और कहा: "सामान्य तौर पर, मुझे इन दोनों लोगों के बीच का अंतर इतना असंवेदनशील लगता है कि मैं उन्हें एक ही जनजाति का वंशज मानने के लिए भी इच्छुक हूं।" हालाँकि, समान उत्पत्ति के बावजूद, जैसा कि बाद में पुष्टि की गई, उत्तरी अमेरिका और एशिया के स्थानीय निवासी एक-दूसरे के साथ दृढ़ता से शत्रुता रखते थे और कई रीति-रिवाजों में एक-दूसरे से भिन्न थे।

केप डेझनेव और आगे दक्षिण से, केप सेंट लॉरेंस तक, अभियान ने एशियाई तट की एक व्यवस्थित हाइड्रोग्राफिक सूची बनाई, जहां नए द्वीपों की खोज की गई - खोमचेंको और पेट्रोव, जिनका नाम जहाज "रुरिक" के नाविक छात्रों वी. खोमचेंको के नाम पर रखा गया था। और वी. पेत्रोव, जिन्होंने अभियान पर मुख्य जलवैज्ञानिक कार्य किया। केप सेंट लॉरेंस के दक्षिण में, सर्यचेव द्वारा पहले एक सूची बनाई गई थी। कोटज़ेब्यू ने दूसरी बार सेंट लॉरेंस की खाड़ी का वर्णन किया (चित्र 6)।

सितंबर 1816 की शुरुआत में, अनलास्का लौटकर, कोटज़ेबु ने उत्तर के पश्चिमी तट का वर्णन करने के लिए एक अभियान के लिए आवश्यक उपकरण (विशेष कश्ती, आदि) और स्थानीय निवासियों (अलेउट्स) को तैयार करने के अनुरोध के साथ अमेरिकी कंपनी के शासक की ओर रुख किया। अगले वर्ष अमेरिका अलास्का प्रायद्वीप के उत्तर में। यहां से अभियान सैन फ्रांसिस्को और फिर हवाई द्वीप की ओर चला गया। द्वीपों पर अपने प्रवास के दौरान, वैज्ञानिकों और नाविकों ने, स्थानीय निवासियों और सरकार के मैत्रीपूर्ण स्वभाव का लाभ उठाते हुए, अंदरूनी हिस्सों का दौरा किया, कई बंदरगाहों का वर्णन किया और ओवैगी मुके द्वीपों पर मुख्य ऊंचाइयों की पहचान की। सबसे ऊँचा पर्वत ओवैगी द्वीप पर मौना रोआ (2482.7 फीट) था। कोपेबू ने वागु (ओहू) द्वीप पर गण-रूरा (होनोलूलू) के बंदरगाह का विस्तार से वर्णन किया है। रूसी लोग द्वीपों पर खेती और विभिन्न फसलों (तारो जड़, केले, गन्ना, आदि) की खेती से परिचित हो गए।

कसाक. 5. बेरिंग और चुच्ची समुद्र में रुरिक पर कोटज़ेब्यू की यात्रा

कोपेबू द्वारा खोजे गए कई द्वीप स्थानीय निवासियों को अच्छी तरह से ज्ञात थे। मूल निवासियों ने रेत पर अपनी सापेक्ष स्थिति को बहुत सटीक रूप से चित्रित किया और उस दिशा को इंगित किया जहां अन्य लोग स्थित थे। मूल निवासी कडु और एडोकू ने द्वीपों को खोजने के साथ-साथ द्वीपों के अपने द्वीपसमूह का नक्शा तैयार करने में कोटज़ेब्यू को बहुत सहायता प्रदान की। उनके शब्दों से, मार्शल द्वीप समूह से संबंधित और राडक समूह के पश्चिम में स्थित रालिक द्वीप समूह का मानचित्रण किया गया था। कोटज़ेब्यू के पास इसकी जाँच करने का समय नहीं था, क्योंकि उसे प्रशांत महासागर के उत्तरी भाग में लौटना पड़ा।

चावल। 6. जी. ए. सर्यचेव (1826) के "एटलस" से मानचित्र, ओ. ई. कोटज़ेब्यू के मानचित्र से लिया गया

कोटज़ेब्यू ने न केवल कई मूंगा द्वीपों की खोज की और उनका वर्णन किया, बल्कि उनके गठन की प्रकृति की भी व्याख्या की। रुम्यंतसेव (वोत्जे) एटोल के अध्ययन के लिए काफी समय समर्पित किया गया था। कोटज़ेब्यू ने लिखा, "गिद्ध द्वीप समूह, पूरी तरह से समुद्री जानवरों द्वारा निर्मित होने के कारण पहले से ही अपनी प्रकृति के कारण बहुत उत्सुकता पैदा करते हैं, और मैंने द्वीपों की इस श्रृंखला में प्रवेश करने का इरादा छोड़ने से पहले जहां तक ​​​​संभव हो उद्यम करने का फैसला किया।"

एक के बाद एक द्वीपों की खोज करते हुए, कोटज़ेबु और विशेष रूप से अभियान के प्रकृतिवादी, चामिसो और एस्चोल्ज़, पहले से ही उनकी उत्पत्ति की सही व्याख्या पर आ गए थे, जो कि "समुद्री जानवरों" से है। "मिट्टी के गुणों की जांच करने के बाद, हमने पाया," कोटज़ेब्यू ने मूंगा द्वीपों में से एक के बारे में लिखा, "कि यह द्वीप (बकरी द्वीप - वी.ई.), अन्य सभी की तरह, नष्ट हो चुके मूंगों से बना है; यह जानवर समुद्र की गहराई से ऊपर की ओर अपनी इमारत बनाता है और सतह पर पहुंचते ही मर जाता है; इस इमारत से, समुद्र के पानी से लगातार धुलने से भूरे चूना पत्थर का निर्माण होता है, जो, ऐसा लगता है, ऐसे सभी द्वीपों का आधार बनता है। समय के साथ, पौधे द्वीपों पर बस जाते हैं, जो फिर मिट्टी को बदल देते हैं और मिट्टी को उपजाऊ बनाते हैं। उम्र के संदर्भ में, जैसा कि कोटज़ेब्यू ने कहा, द्वीप एक जैसे नहीं हैं। वे लगातार बदल रहे हैं और पहले केंद्र में एक लैगून के साथ एक बंद रिंग प्राप्त करते हैं, और फिर लैगून भूमि में बदल जाते हैं, जिससे श्रृंखला के साथ एक बड़ा द्वीप बनता है।

एक तूफान के दौरान प्रशांत महासागर के उष्णकटिबंधीय क्षेत्रों से अनलास्का के रास्ते में, रुरिक क्षतिग्रस्त हो गया और कोटज़ेब्यू गंभीर रूप से घायल हो गया। हालाँकि, बीमारी ने कोटज़ेब्यू को उत्तरी बेरिंग सागर में जाने और उसकी खोज करने से नहीं रोका। अपने साथ तैयार डोंगी और अलेउत लेकर, वह अनलास्का को उत्तर की ओर छोड़ गया। रास्ते में, अकुन और अकुतन के द्वीपों का वर्णन किया गया (मई 1817), बाद में सील रूकरीज़ की जांच की गई और बोब्रोवॉय द्वीप और अन्य के निर्देशांक निर्धारित किए गए। सेंट लॉरेंस द्वीप पर पहुंचने के बाद, कोटज़ेब्यू किनारे पर चला गया। कोटज़ेब्यू की बीमारी के कारण, अभियान को उत्तरी अमेरिका के उत्तर-पश्चिमी तट की आगे की खोज को छोड़ने और अपनी मातृभूमि में लौटने के लिए मजबूर होना पड़ा। हम हवाईयन, मार्शल, कैरोलीन और मारियाना द्वीपों और आगे एशिया और अफ्रीका से होते हुए प्रशांत महासागर के किनारे सेंट पीटर्सबर्ग लौट आए। कोटज़ेब्यू ने तीसरी बार मार्शल द्वीपों की खोज की और 23 अक्टूबर, 1817 को बसे हुए हेडन एटोल (लिकिएप) की खोज की, जिससे मूल रूप से राडक श्रृंखला की खोज पूरी हुई। रूसी नाविक मारियाना द्वीपों के उजाड़ से स्तब्ध थे, जो मैगलन के समय में घनी आबादी वाले थे। द्वीपों की संपूर्ण स्वदेशी आबादी को स्पेनिश उपनिवेशवादियों द्वारा नष्ट कर दिया गया था। कोटजेब्यू ने लिखा, "इस खूबसूरत भूमि को देखकर मेरे अंदर दुखद भावनाएं पैदा हुईं।" पूर्व समय में, ये उपजाऊ घाटियाँ लोगों के लिए निवास स्थान के रूप में कार्य करती थीं, जो अपने दिन मौन और खुशी में बिताते थे; अब यहाँ केवल सुंदर ताड़ के जंगल खड़े थे और पूर्व निवासियों की कब्रों पर छाया कर रहे थे। हर जगह मौत का सन्नाटा छा गया।'' मारियाना द्वीप समूह की लगभग पूरी श्रृंखला निर्जन थी, केवल कुछ में मेक्सिको और फिलीपीन द्वीप समूह के अप्रवासी रहते थे।

यात्रा के दौरान, कोटज़ेब्यू के अभियान ने मौसम संबंधी और समुद्र संबंधी अवलोकन किए। विशेष रूप से डिज़ाइन किए गए उपकरण का उपयोग करके समुद्र की गहराई का माप व्यापक रूप से किया गया, गहराई पर पानी का तापमान मापा गया, और मिट्टी और समुद्र के पानी के नमूने लिए गए। 1815 में, कोटज़ेबु ने अटलांटिक महासागर में (138 थाह तक) कई गहराई माप किए; अगले वर्ष प्रशांत महासागर में, बहुत कुछ 300 थाह तक की गहराई तक गिरा दिया गया। पानी की पारदर्शिता को एक सरल विधि का उपयोग करके नोट किया गया था - एक सफेद प्लेट को नीचे करना, जिसने बाद में समुद्री पानी की पारदर्शिता निर्धारित करने के लिए एक उपकरण का आधार बनाया और जिसे सेकची डिस्क कहा गया। पारदर्शिता असमान थी और 2 से 13 थाह तक थी। 4 सितंबर, 1817 को, प्रशांत महासागर में समुद्र के पानी के तापमान को 35°51"N और 147°38"W निर्देशांक पर मापते समय, कोटज़ेब्यू एक रिकॉर्ड गहराई तक पहुंच गया। लोटलिन गांव 408 थाह की गहराई तक डूब गया, और सात मध्यवर्ती अवलोकन किए गए। समुद्र की सतह पर पानी का तापमान प्लस 72° फ़ारेनहाइट था, और अधिकतम गहराई पर - प्लस 42° फ़ारेनहाइट था। पानी की पारदर्शिता 11 थाह थी। जब थर्मामीटर को 500 थाह की गहराई तक उतारा गया, तो केबल टूट गई और प्रयोग विफल हो गया। 26 सितंबर, 1817 को समुद्र के पानी का तापमान अलग-अलग गहराई पर 12 बिंदुओं पर मापा गया था।

रूस लौटकर, कोटज़ेब्यू और उनके वैज्ञानिक साथियों ने अभियान की सामग्रियों को संक्षेप में प्रस्तुत करने का काम किया। 1822-1823 में निबंध "दक्षिणी महासागर और बेरिंग जलडमरूमध्य की यात्रा..." प्रकाशित हुआ था। कार्य की तीन पुस्तकों में अभियान की तैयारी और प्रगति, शोध के परिणाम शामिल हैं। कार्य में शामिल हैं: अभियान पर कोटज़ेब्यू की रिपोर्ट (भाग I-II), क्रुसेनस्टर्न के लेख (भाग I-II), आई. हॉर्नर, ए. चामिसो, आई. एस्चस्कोल्ज़ और एम. एंगेलहार्ट के लेख (भाग III)।

आई. एफ. क्रुज़ेनशर्टन ने लेख "रुरिक" जहाज से महान महासागर में की गई खोजों पर विचार" में कोटज़ेब्यू की भौगोलिक खोजों का सारांश दिया और उन्हें उचित मूल्यांकन दिया। ओई ने विज्ञान और नेविगेशन के लिए खोजों के उत्कृष्ट महत्व को नोट किया, और कोटज़ेब्यू ने जो किया उसकी तुलना कुक, बोगेनविले और फ्लिंडर्स जैसे सबसे बड़े यूरोपीय नाविकों की उपलब्धियों से की। उन्होंने कुछ यूरोपीय वैज्ञानिकों की ओर से कोटज़ेब्यू की खोजों पर हमलों और अविश्वास को उजागर किया।

कोटज़ेब्यू ने न केवल अत्यंत महत्वपूर्ण खोजें कीं, बल्कि पहले के नाविकों (प्रशांत महासागर के मध्य भाग में) की कई समस्याग्रस्त खोजों को "बंद" किया, द्वीपों के समूहों की जांच की और उनका वर्णन किया, जिनके बारे में जानकारी काफी अनुमानित थी। उदाहरण के लिए, 1788 में खोजे गए पेनरहिन द्वीप समूह को अंग्रेजों ने गलती से एक द्वीप समझ लिया था। रूसी नाविकों ने 15 द्वीपों की गिनती की। कोटज़ेब्यू उनके अक्षांश (9°1"30"एन) और देशांतर (157°34"32"डब्ल्यू) को सटीक रूप से निर्धारित करने वाले पहले व्यक्ति थे। कोटज़ेब्यू ने द्वीपों के छह समूहों की खोज की, जिन्हें उन्होंने सामान्य नाम राडक नाम दिया, और पड़ोसी रालिक द्वीपसमूह में द्वीपों के स्थान और नामों का संकेत दिया।

कोटज़ेब्यू द्वारा संकलित एटलस में उन स्थानों, तटों और बंदरगाहों की योजनाएँ और मानचित्र शामिल थे जिन्हें उन्होंने चिह्नित और वर्णित किया था। इसका व्यापक रूप से नेविगेशन और विशेष समुद्री एटलस के संकलन दोनों में उपयोग किया गया था।

कोटज़ेब्यू की यात्रा के परिणामस्वरूप, प्रशांत महासागर के मूंगा द्वीपों की प्रकृति का विवरण दिया गया था और उनकी उत्पत्ति के बारे में एक परिकल्पना सबसे स्पष्ट रूप से बताई गई थी। चार्ल्स डार्विन ने इसे एक से अधिक बार इंगित किया है। इस मुद्दे पर विशेष रूप से समर्पित एक अध्ययन में, 1842 में, उन्होंने लिखा: "एक पुराना और अधिक संतोषजनक सिद्धांत (कोरल द्वीपों की उत्पत्ति का - वी.ई.) चामिसो द्वारा प्रस्तावित किया गया था: उनका मानना ​​​​है कि चूंकि कोरल की अधिक विशाल प्रजातियां सर्फ पसंद करती हैं , चट्टान के बाहरी हिस्से सतह पर सबसे पहले पहुंचते हैं और इसलिए एक वलय बनाते हैं।" मूंगा द्वीपों की संरचना की अधिक विस्तृत जांच और उनकी उत्पत्ति की व्याख्या आई. आई. एशशोल्ट्ज़ ने अपने विशेष लेख "ऑन कोरल आइलैंड्स" (चित्र 7) में की थी। उन्होंने लिखा, "दक्षिण और भारतीय समुद्र के निचले द्वीप, अधिकांश भाग के लिए उनकी उत्पत्ति मूंगों की विभिन्न प्रजातियों की मेहनती संरचना के कारण हुई है... मूंगों ने अपनी इमारत समुद्री तटों पर स्थापित की, या यह कहना बेहतर होगा कि, पानी के नीचे पहाड़ों की चोटियों पर. अपनी वृद्धि जारी रखते हुए, एक ओर, वे लगातार समुद्र की सतह के और करीब आ रहे हैं, और दूसरी ओर, वे अपनी संरचना की विशालता का विस्तार कर रहे हैं ("दक्षिणी महासागर की यात्रा...", भाग III , पृष्ठ 381). जब द्वीप सतह पर पहुंचता है, तो जानवर मर जाता है। ठोस सतह को बदलने के लिए गोले, मोलस्क और भौतिक अपक्षय प्रक्रियाएं काम में आती हैं। फिर पौधे और पक्षी प्रकट होते हैं, जिनके लिए मनुष्य आता है। उस समय के रूसी वैज्ञानिकों के विचारों के अनुसार, सामान्य शब्दों में, यह मूंगा द्वीपों के निर्माण और निपटान की तस्वीर है।

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दुनिया भर में यात्रा करना स्वाभाविक रूप से दुनिया को समझने का सबसे पुराना तरीका है। समाज के विकास के लिए, दूर देशों का दौरा करने वाले प्रत्यक्षदर्शियों से ग्रह की भौतिक स्थलाकृति, नए लोगों, उनकी अर्थव्यवस्था के रूपों और जीवन संरचना के बारे में जानने का यह एकमात्र अवसर था।

अलग-अलग शताब्दियों में, अलग-अलग प्रेरणाओं से दुनिया भर की यात्राएँ की गईं। XVI-XVII सदियों में। यात्री नए व्यापार और समुद्री मार्गों, औपनिवेशिक विजय के लिए नई भूमि की खोज कर रहे थे। रास्ते में, आश्चर्यजनक खोजें हुईं जिन्होंने हमारे आसपास की दुनिया के बारे में विचारों को पूरी तरह से बदल दिया।

समुद्र के अग्रदूत

दुनिया की पहली जलयात्रा 16वीं शताब्दी की शुरुआत में की गई थी। स्पैनियार्ड एफ. मैगलन के नेतृत्व में एक नौसैनिक अभियान, जिसका उद्देश्य वेस्ट इंडीज के लिए एक पश्चिमी मार्ग खोजना था। इसके बजाय, यात्रियों ने ग्रह की गोलाकारता, एकल विश्व महासागर के अस्तित्व और भूमि क्षेत्र पर जल स्थान की प्रधानता को साबित किया। दक्षिण अमेरिका के तटों और मैगलन जलडमरूमध्य, पेटागोनियन कॉर्डिलेरा और टिएरा डेल फुएगो, मारियाना और फिलीपीन द्वीपों की खोज ने सभ्य मानवता के ज्ञान की प्रणाली में बहुत बड़ा योगदान दिया।

थोड़ी देर बाद, अंग्रेजी समुद्री डाकू एफ. ड्रेक और टी. कैवेंडिश ने दुनिया भर में दूसरी और तीसरी यात्रा की, जिसका उद्देश्य अमेरिकी तट पर स्पेनिश बंदरगाहों को लूटना और स्पेनिश ध्वज फहराने वाले व्यापारी जहाजों को पकड़ना था। केवल ड्रेक के अभियान ने प्राकृतिक विज्ञान के लिए गंभीर परिणाम छोड़े। उन्होंने दक्षिण अमेरिकी महाद्वीप के पश्चिमी तट और जलडमरूमध्य की खोज की, जिसे बाद में समुद्री डाकू के नाम पर रखा गया।

इसके बाद, वैज्ञानिक मूल्य की अलग-अलग डिग्री के साथ, दुनिया भर में यात्राएँ डच ओ. वैन नूर्ट, जे. लेमर और डब्ल्यू. शाउटन, ए. रोजगेवेन, अंग्रेज डब्ल्यू. डैम्पर, एस. वालिस और फ्रांसीसी एल.ए. द्वारा की गईं। डे बौगैनविल्ले. अंतिम खोजकर्ता के अभियान के साथ, पुरुषों के कपड़े पहनकर, एक महिला ने पहली बार दुनिया का चक्कर लगाया - जीन बर्रे. परिणामस्वरूप, फादर. एस्टाडोस और फादर. ईस्टर, केप हॉर्न, प्रशांत द्वीप समूह, मेलानेशिया, ऑस्ट्रेलिया, पोलिनेशिया, तुआमोटू और समोआ के द्वीप समूह, लुइसियाडा और सोलोमन द्वीप समूह का पता लगाया गया है।

18वीं शताब्दी के अंत में अंग्रेज जे. कुक द्वारा की गई 3 यात्राएँ विज्ञान के लिए महत्वपूर्ण हैं। उनका मुख्य लक्ष्य अज्ञात दक्षिणी महाद्वीप की खोज करना था, जो अंग्रेजी संपत्ति में शामिल होगा, और इसके धन का वर्णन करना था। रास्ते में, प्रशांत महासागर में द्वीपों के एक समूह की खोज की गई, न्यूजीलैंड के तट और उत्तरी अमेरिका के उत्तर-पश्चिम की खोज की गई, ग्रेट बैरियर रीफ और हवाई द्वीपों की खोज की गई।

ब्रह्मांड के खोजकर्ता

XVIII-XIX सदियों में। जिन अभियानों को व्यापक दायरा मिला, वे विशुद्ध रूप से वैज्ञानिक रुचि के होने लगे, जो किसी विशेष क्षेत्र की विशेषताओं का अध्ययन करने में वर्णनात्मक क्षेत्रीय भूगोल की आवश्यकताओं को पूरा करते थे। इन यात्रियों में कई रूसी खोजकर्ता और अग्रणी भी थे।

ए चेखव ने उनके बारे में लिखा है कि ऐसे लोग समाज के सबसे हर्षित और काव्यात्मक तत्व हैं। वे रुचि जगाते हैं और अपने अस्तित्व से उत्साहित होते हैं। उनमें से कई, अपने शोध गुणों और ज्ञान की व्यापकता के कारण, सैकड़ों योग्य पुस्तकों और दर्जनों शैक्षणिक संस्थानों की जगह सफलतापूर्वक ले सकते हैं। लेखक का ऐसा मानना ​​था "उनकी वैचारिक भावना, महान महत्वाकांक्षा, अपनी मातृभूमि और विज्ञान के सम्मान पर आधारित, इच्छित लक्ष्य के लिए उनकी निरंतर, अजेय इच्छा, व्यक्तिगत खुशी की कठिनाइयों, खतरों और प्रलोभनों से कोई फर्क नहीं पड़ता, उनके ज्ञान और कड़ी मेहनत का खजाना.. .उन्हें लोगों की नजरों में सर्वोच्च नैतिक शक्ति का प्रतीक बनाते हुए तपस्वी बनाएं।''.

पहली बार, 19वीं सदी की शुरुआत में आई. क्रुज़ेनशर्ट और ओ. लिस्यांस्की के नेतृत्व में एक रूसी अभियान दुनिया की जलयात्रा पर निकला। तब रूसी नाविक एम. लाज़रेव, ओ. कोटज़ेब्यू, वी. गोलोविन, एफ. बेलिंग्सहॉज़ेन, एम. वासिलिव, जी.एस. शिशमारेव की कमान के तहत दुनिया भर में रवाना हुए। परिणामस्वरूप, आधुनिक जापान और उसके आसपास के क्षेत्र। सखालिन, पूर्वोत्तर एशिया के तट का वर्णन किया गया है, कई प्रशांत द्वीपों और एटोल की खोज की गई है (सुवोरोव द्वीप समूह सहित), अलास्का के तट, कोटज़ेब्यू खाड़ी, एक अन्य महाद्वीप - अंटार्कटिका, बेलिंगहौसेन सागर। यात्राओं के दौरान, समुद्री अनुसंधान किया गया, विशेष रूप से, प्रशांत महासागर के पानी में तापमान और लवणता का ऊर्ध्वाधर वितरण; विभिन्न जलवायु क्षेत्रों में वायु द्रव्यमान के दैनिक तापमान में उतार-चढ़ाव; नव आविष्कृत गहराई नापने का यंत्र और समुद्री बैरोमीटर के संचालन का परीक्षण।

19वीं शताब्दी के उत्तरार्ध में, डी. नरेस की अंग्रेजी टीम और एस. मकारोव के नेतृत्व में रूसी नाविकों द्वारा अनुसंधान उद्देश्यों के लिए स्टीमशिप पर दुनिया भर की यात्राएं की गईं। बीसवीं सदी की शुरुआत में, डी. स्पोखम, जी. पिजॉन, ए. गेरबॉट ने खेल और पर्यटन उद्देश्यों के लिए अकेले ही दुनिया का चक्कर लगाया।

रिकॉर्ड के लिए समय

पिछली सदी के 60-70 के दशक को दुनिया भर में कई विविध यात्राओं के लिए जाना जाता है:

- सतह पर आए बिना सोवियत पनडुब्बियों का पहला "जलसंवहन";

- बंदरगाह में प्रवेश किए बिना पहली "एकल नौकायन", रॉबिन नॉक्स-जॉनस्टन द्वारा पूरी की गई;

- दुनिया की पहली महिला एकल जलयात्रा, क्रिस्टीना चोजनोव्स्का-लिस्कीविक्ज़ द्वारा की गई।

1990-1991 में, एफ. कोन्यूखोव ने नौका पर रुके बिना दुनिया भर में पहली रूसी एकल यात्रा की। और 2005 में दुनिया की पहली युवा यात्रा की गई.

ज्यादातर मामलों में, दुनिया भर में आधुनिक यात्राएं रिकॉर्ड स्थापित करने के उद्देश्य से खेल और प्रतिस्पर्धी प्रकृति की होती हैं या पर्यटक और मनोरंजन में रुचि रखती हैं। कई ट्रैवल कंपनियां लक्जरी क्रूज जहाजों पर "समुद्रों, महासागरों, द्वीपों और महाद्वीपों के पार" दुनिया भर में यात्रा करने के इच्छुक लोगों को पेशकश करती हैं। लेकिन क्या ऐसी यात्रा अतीत के अग्रणी नाविकों के साथ आए अन्वेषण के उत्साह, अप्रत्याशित जोखिम और अप्रत्याशित खोजों की जगह ले सकती है?

रूस में दुनिया का चक्कर लगाने का विचार काफी समय से चल रहा है। हालाँकि, दुनिया भर की यात्रा के लिए पहली परियोजना 18वीं शताब्दी के अंत में ही विकसित और तैयार की गई थी। चार जहाजों की टीम का नेतृत्व कैप्टन जी.आई. को करना था। हालाँकि, मुलोव्स्की ने स्वीडन के साथ युद्ध के कारण रूस ने इस अभियान को रद्द कर दिया। इसके अलावा, इसके संभावित नेता की युद्ध में मृत्यु हो गई।

उल्लेखनीय है कि युद्धपोत मस्टीस्लाव पर, जिसके कमांडर मुलोव्स्की थे, युवा इवान क्रुज़ेनशर्ट ने मिडशिपमैन के रूप में कार्य किया था। यह वह था, जो रूसी जलयात्रा के विचार के कार्यान्वयन का नेता बन गया, जिसने बाद में पहले रूसी जलयात्रा का नेतृत्व किया। इवान फेडोरोविच क्रुज़ेनशर्ट के साथ ही, उनके सहपाठी यूरी फेडोरोविच लिसेंस्की एक अन्य युद्धपोत पर रवाना हुए, जिसने नौसैनिक युद्धों में भी भाग लिया। दोनों प्रशांत, भारतीय और अटलांटिक महासागरों में रवाना हुए। फ्रांसीसियों के विरुद्ध अंग्रेजों की ओर से लड़ने और अपने वतन लौटने के बाद, दोनों को लेफ्टिनेंट कमांडर का पद प्राप्त हुआ।

क्रुज़ेनस्टर्न ने दुनिया की परिक्रमा के लिए अपनी परियोजना पॉल प्रथम को प्रस्तुत की। परियोजना का मुख्य लक्ष्य रूस और चीन के बीच फर व्यापार को व्यवस्थित करना था। हालाँकि, इस विचार से वह प्रतिक्रिया नहीं मिली जिसकी कैप्टन को आशा थी।

1799 में, रूसी-अमेरिकी कंपनी की स्थापना की गई, जिसका लक्ष्य रूसी अमेरिका और कुरील द्वीपों का विकास करना और विदेशी उपनिवेशों के साथ नियमित संचार स्थापित करना था।

जलयात्रा की प्रासंगिकता उत्तरी अमेरिकी महाद्वीप पर रूसी उपनिवेशों को बनाए रखने की तत्काल आवश्यकता के कारण थी। उपनिवेशवादियों को भोजन और सामान की आपूर्ति करना, बसने वालों को हथियार प्रदान करना (स्वदेशी आबादी (भारतीयों) द्वारा लगातार छापे की समस्या, साथ ही अन्य शक्तियों से संभावित खतरे) - ये रूसी राज्य के सामने आने वाले गंभीर मुद्दे थे। रूसी उपनिवेशवादियों के सामान्य जीवन के लिए उनके साथ नियमित संचार स्थापित करना महत्वपूर्ण था। इस समय तक यह स्पष्ट हो गया कि ध्रुवीय समुद्रों से होकर गुजरना अनिश्चित भविष्य के लिए स्थगित कर दिया गया था। पूरे साइबेरिया और सुदूर पूर्व की सड़क मार्ग से और फिर प्रशांत महासागर के पार ज़मीन से यात्रा करना बहुत महंगा और समय लेने वाला "आनंद" है।

पॉल प्रथम के बेटे अलेक्जेंडर के शासनकाल की शुरुआत से, रूसी-अमेरिकी कंपनी शाही घराने के संरक्षण में रहने लगी। (उल्लेखनीय है कि रूसी-अमेरिकी कंपनी के पहले निदेशक उस्तयुग निवासी मिखाइल मतवेयेविच बुलदाकोव थे, जिन्होंने आर्थिक और संगठनात्मक रूप से जलयात्रा के विचार का सक्रिय रूप से समर्थन किया था)।

बदले में, सम्राट अलेक्जेंडर प्रथम ने रूस और उत्तरी अमेरिका के बीच संचार की संभावनाओं का पता लगाने की उनकी इच्छा में क्रुज़ेनशर्ट का समर्थन किया, और उन्हें पहले रूसी दौर-दुनिया अभियान का प्रमुख नियुक्त किया।

कैप्टन क्रुजेंटशर्टन और लिस्यांस्की ने, अपनी कमान के तहत दो नारे प्राप्त किए: "नादेज़्दा" और "नेवा", अभियान की तैयारी के लिए सावधानी से आगे बढ़े, बड़ी मात्रा में दवाएं और एंटी-स्कोरब्यूटिक दवाएं खरीदीं, सर्वश्रेष्ठ रूसी सैन्य नाविकों के साथ चालक दल को नियुक्त किया। . यह दिलचस्प है कि जहाज "नेवा" पर सभी कार्गो का प्रबंधन एक अन्य उस्त्युज़ान (यहाँ यह है - रूसी खोजकर्ताओं की पीढ़ियों की निरंतरता) निकोलाई इवानोविच कोरोबिट्सिन द्वारा किया गया था। अभियान विभिन्न आधुनिक माप उपकरणों से सुसज्जित था, क्योंकि इसके कार्यों में वैज्ञानिक उद्देश्य शामिल थे (अभियान में खगोलविद, प्रकृतिवादी और एक कलाकार शामिल थे)।

अगस्त 1803 की शुरुआत में, लोगों की एक बड़ी भीड़ के साथ, क्रुज़ेनशर्ट के अभियान ने क्रोनस्टेड को दो नौकायन नारों - नादेज़्दा और नेवा पर छोड़ दिया। नादेज़्दा जहाज पर निकोलाई रेज़ानोव के नेतृत्व में जापान के लिए एक मिशन था। यात्रा का मुख्य उद्देश्य रूसी प्रशांत बेड़े को माल की आपूर्ति के लिए सुविधाजनक स्थानों और मार्गों की पहचान करने के लिए अमूर और पड़ोसी क्षेत्रों के मुहाने का पता लगाना था। सांता कैटरीना द्वीप (ब्राजील के तट) के पास लंबे समय तक रहने के बाद, जब नेवा पर दो मस्तूलों को बदलना पड़ा, तो जहाजों ने रूसी बेड़े के इतिहास में पहली बार भूमध्य रेखा को पार किया और दक्षिण की ओर चले गए। 3 मार्च को, उन्होंने केप हॉर्न का चक्कर लगाया और तीन सप्ताह बाद प्रशांत महासागर में अलग हो गए। नुकु हिवा (मार्केसस द्वीप) द्वीप से, नारे एक साथ हवाई द्वीप की ओर आगे बढ़े, जहाँ वे फिर से अलग हो गए।

1 जुलाई, 1804 को नेवा कोडियाक द्वीप पर पहुंचा और एक वर्ष से अधिक समय तक उत्तरी अमेरिका के तट से दूर रहा। नाविकों ने रूसी अमेरिका के निवासियों को त्लिंगिट भारतीय जनजातियों के हमले से अपनी बस्तियों की रक्षा करने में मदद की, नोवो-आर्कान्जेस्क (सीतका) किले के निर्माण में भाग लिया, और वैज्ञानिक अवलोकन और हाइड्रोग्राफिक कार्य किया।

उसी समय, "नादेज़्दा" जुलाई 1804 में पेट्रोपावलोव्स्क-कामचत्स्की पहुंचे। फिर क्रुसेनस्टर्न रेज़ानोव को नागासाकी और वापस ले गए, रास्ते में टेरपेनिया खाड़ी के उत्तरी और पूर्वी तटों का वर्णन किया।

1805 की गर्मियों में, क्रुज़ेनशर्ट ने पहली बार सखालिन के तट के लगभग 1000 किमी की तस्वीर खींची, द्वीप और मुख्य भूमि के बीच दक्षिण में जाने की कोशिश की, लेकिन नहीं कर सके और गलती से निर्णय लिया कि सखालिन एक द्वीप नहीं था और इससे जुड़ा था एक स्थलडमरूमध्य द्वारा मुख्य भूमि।

अगस्त 1805 में, लिस्यांस्की फ़र्स के एक माल के साथ नेवा पर चीन के लिए रवाना हुआ, और नवंबर में मकाऊ के बंदरगाह पर पहुंचा, जहां वह फिर से क्रुज़ेनशर्ट और नादेज़्दा के साथ जुड़ा। लेकिन जैसे ही जहाज बंदरगाह से बाहर निकले, वे फिर से कोहरे में एक-दूसरे को खो बैठे। स्वतंत्र रूप से अनुसरण करते हुए, लिस्यांस्की ने, विश्व नेविगेशन के इतिहास में पहली बार, चीन के तट से इंग्लैंड के पोर्ट्समाउथ तक बंदरगाहों या स्टॉप पर कॉल किए बिना एक जहाज को नेविगेट किया। 22 जुलाई, 1806 को, उनका नेवा क्रोनस्टेड लौटने वाला पहला व्यक्ति था।

लिस्यांस्की और उनका दल पहले रूसी जलयात्राकर्ता बने। केवल दो सप्ताह बाद नादेज़्दा सुरक्षित रूप से यहां पहुंच गई। लेकिन जलयात्राकर्ता की प्रसिद्धि मुख्य रूप से क्रुसेनस्टर्न को मिली, जो यात्रा का विवरण प्रकाशित करने वाले पहले व्यक्ति थे। उनकी तीन खंडों वाली पुस्तक "ए जर्नी अराउंड द वर्ल्ड..." और "एटलस फॉर ए जर्नी" लिस्यांस्की के कार्यों से तीन साल पहले प्रकाशित हुई थी, जो अपने कर्तव्यों को भौगोलिक के लिए एक रिपोर्ट के प्रकाशन से अधिक महत्वपूर्ण मानते थे। समाज। और क्रुज़ेनशर्ट ने स्वयं अपने मित्र और सहकर्मी में देखा, सबसे पहले, "एक निष्पक्ष, आज्ञाकारी व्यक्ति, सामान्य भलाई के लिए उत्साही," बेहद विनम्र। सच है, लिस्यांस्की की खूबियों पर फिर भी ध्यान दिया गया: उन्हें दूसरी रैंक के कप्तान का पद, तीसरी डिग्री का ऑर्डर ऑफ सेंट व्लादिमीर, एक नकद बोनस और आजीवन पेंशन प्राप्त हुई। उनके लिए, मुख्य उपहार छोटी नाव के अधिकारियों और नाविकों का आभार था, जिन्होंने उनके साथ यात्रा की कठिनाइयों को सहन किया और उन्हें स्मारिका के रूप में शिलालेख के साथ एक सुनहरी तलवार दी: "जहाज के चालक दल का आभार" नेवा ।”

पहले रूसी विश्वव्यापी अभियान के प्रतिभागियों ने मानचित्र से कई गैर-मौजूद द्वीपों को मिटाकर और मौजूदा द्वीपों की स्थिति को स्पष्ट करके भौगोलिक विज्ञान में महत्वपूर्ण योगदान दिया। उन्होंने अटलांटिक और प्रशांत महासागरों में अंतर-व्यापार प्रतिधाराओं की खोज की, 400 मीटर तक की गहराई पर पानी का तापमान मापा और इसके विशिष्ट गुरुत्व, पारदर्शिता और रंग का निर्धारण किया; समुद्र की चमक का कारण पता लगाया, विश्व महासागर के कई क्षेत्रों में वायुमंडलीय दबाव, उतार और प्रवाह पर कई डेटा एकत्र किए।

अपनी यात्रा के दौरान, लिस्यांस्की ने एक व्यापक प्राकृतिक और नृवंशविज्ञान संग्रह एकत्र किया, जो बाद में रूसी भौगोलिक सोसायटी की संपत्ति बन गई (जिसके आरंभकर्ताओं में से एक क्रुज़ेनशर्ट था)।

अपने जीवन में तीन बार लिस्यांस्की पहले व्यक्ति थे: रूसी झंडे के नीचे दुनिया भर में यात्रा करने वाले पहले, रूसी अमेरिका से क्रोनस्टेड तक का मार्ग प्रशस्त करने वाले पहले, मध्य प्रशांत महासागर में एक निर्जन द्वीप की खोज करने वाले पहले।

क्रुज़ेनशर्ट-लिसेंस्की की पहली रूसी दौर की विश्व यात्रा अपने संगठन, समर्थन और निष्पादन के मामले में व्यावहारिक रूप से एक मानक साबित हुई। उसी समय, अभियान ने रूसी अमेरिका के साथ संचार की संभावना साबित कर दी।

क्रोनस्टेड में नादेज़्दा और नेवा की वापसी के बाद उत्साह इतना जबरदस्त था कि 19वीं शताब्दी के पूर्वार्ध में 20 से अधिक जलयात्राएं आयोजित और पूरी की गईं, जो फ्रांस और इंग्लैंड की संयुक्त यात्रा से भी अधिक है।

इवान फेडोरोविच क्रुज़ेनशर्टन बाद के अभियानों के प्रेरक और आयोजक बन गए, जिनके नेता, अन्य बातों के अलावा, उनके नारे नादेज़्दा के चालक दल के सदस्य थे।

मिडशिपमैन थडियस फडदेविच बेलिंगशौसेन ने नादेज़्दा पर यात्रा की, जिन्होंने बाद में 1821 में उच्च दक्षिणी अक्षांशों में दुनिया के जलयात्रा पर अंटार्कटिका की खोज की।

ओट्टो इवस्टाफिविच कोटज़ेब्यू एक स्वयंसेवक के रूप में उसी छोटी नाव पर रवाना हुए, जिनके नेतृत्व में 2 जलयात्राएँ की गईं।

1815-18 में, कोटज़ेब्यू ने ब्रिगेडियर रुरिक पर दुनिया भर में एक शोध अभियान का नेतृत्व किया। केप हॉर्न में, एक तूफान (जनवरी 1816) के दौरान, एक लहर ने उन्हें पानी में बहा दिया; उन्होंने रस्सी पकड़कर खुद को बचाया। 27° दक्षिण अक्षांश पर चिली के तट के पश्चिम में शानदार "डेविस लैंड" की असफल खोज के बाद। अप्रैल-मई 1816 में उन्होंने टिकेई के बसे हुए द्वीप, ताकापोटो, अरुतुआ और टिकेहाऊ (सभी तुआमोटू द्वीपसमूह में) के एटोल और मार्शल द्वीप समूह की रातक श्रृंखला में - उटिरिक और टाका के एटोल की खोज की। जुलाई के अंत में - अगस्त के मध्य में, कोटज़ेब्यू ने लगभग 600 किमी तक अलास्का के तट का वर्णन किया, शिशमारेव खाड़ी, सर्यचेव द्वीप और विशाल कोटज़ेब्यू खाड़ी की खोज की, और इसमें - गुड होप की खाड़ी (अब गुडहोप) और एस्चशोल्ट्ज़ के साथ खोरिस प्रायद्वीप और शामिस्सो द्वीप (सभी नाम यात्रा में भाग लेने वालों के सम्मान में दिए गए हैं)। इस प्रकार, उन्होंने 1732 में मिखाइल ग्वोज्ड्योव द्वारा शुरू की गई सेवार्ड प्रायद्वीप की पहचान पूरी की। खाड़ी के उत्तर-पूर्व में, उन्होंने ऊंचे पहाड़ों (ब्रूक्स रेंज के स्पर्स) को देखा।

रुरिक के प्रकृतिवादियों के साथ मिलकर, अमेरिका में पहली बार कोटज़ेब्यू ने एक विशाल दांत के साथ जीवाश्म बर्फ की खोज की और उत्तरी अमेरिकी एस्किमोस का पहला नृवंशविज्ञान विवरण दिया। जनवरी-मार्च 1817 में, उन्होंने फिर से मार्शल द्वीपों की खोज की और रतक श्रृंखला में सात बसे हुए एटोल की खोज की: मेदजीत, वोटजे, एरिकुब, मालोलेप, और, ऐलुक और बिकर। उन्होंने कई एटोलों का भी मानचित्रण किया जिनके निर्देशांक उनके पूर्ववर्तियों ने गलत तरीके से पहचाने थे और कई गैर-मौजूद द्वीपों को "बंद" कर दिया था।

1823-26 में, स्लोप एंटरप्राइज की कमान संभालते हुए, कोटज़ेब्यू ने दुनिया की अपनी तीसरी जलयात्रा पूरी की। मार्च 1824 में उन्होंने फंगहिना (तुआमोटू द्वीपसमूह में) और मोटू-वन द्वीप (सोसाइटी द्वीपसमूह में) के बसे हुए एटोल की खोज की, और अक्टूबर 1825 में - रोंगेलैप और बिकिनी एटोल (रालिक श्रृंखला, मार्शल द्वीप समूह में)। दोनों यात्राओं पर प्रकृतिवादियों के साथ मिलकर, कोटज़ेब्यू ने समशीतोष्ण और गर्म क्षेत्रों में समुद्री जल के विशिष्ट गुरुत्व, लवणता, तापमान और पारदर्शिता के कई निर्धारण किए। वे निकट-सतह (200 मीटर की गहराई तक) समुद्री जल की चार विशेषताएं स्थापित करने वाले पहले व्यक्ति थे: उनकी लवणता क्षेत्रीय है; समशीतोष्ण क्षेत्र का पानी गर्म क्षेत्र की तुलना में कम खारा होता है; पानी का तापमान स्थान के अक्षांश पर निर्भर करता है; मौसमी तापमान में उतार-चढ़ाव एक निश्चित सीमा तक दिखाई देता है, जिसके नीचे वे नहीं होते हैं। समुद्री अन्वेषण के इतिहास में पहली बार, कोटज़ेब्यू और उनके साथियों ने पानी की सापेक्ष पारदर्शिता और उसके घनत्व का अवलोकन किया।

एक अन्य प्रसिद्ध नाविक वसीली मिखाइलोविच गोलोविन थे, जिन्होंने "डायना" नारे पर दुनिया भर की यात्रा की, 1817 में "कामाचटका" नारे पर एक अभियान का नेतृत्व किया। भविष्य में जहाज के चालक दल के कई सदस्य रूसी बेड़े के रंग बन गए: मिडशिपमैन फ्योडोर पेट्रोविच लिटके (बाद में जलयात्रा के कप्तान), स्वयंसेवक फ्योडोर मत्युशिन (बाद में एडमिरल और सीनेटर), जूनियर वॉच ऑफिसर फर्डिनेंड रैंगल (एडमिरल और आर्कटिक खोजकर्ता) और दूसरे। दो वर्षों में, "कामचटका" ने उत्तर से दक्षिण तक अटलांटिक महासागर को पार किया, केप हॉर्न का चक्कर लगाया, रूसी अमेरिका का दौरा किया, प्रशांत महासागर में द्वीपों के सभी महत्वपूर्ण समूहों का दौरा किया, फिर हिंद महासागर और केप ऑफ गुड होप को पार किया और वापस लौट आया। अटलांटिक महासागर के माध्यम से क्रोनस्टेड।

दो साल बाद फ्योडोर लिट्के को नोवाया ज़ेमल्या जहाज पर ध्रुवीय अभियान का प्रमुख नियुक्त किया गया। चार वर्षों तक, लिटके ने आर्कटिक की खोज की, समृद्ध अभियान सामग्रियों का सारांश दिया, और 1821-1824 में सैन्य ब्रिगेड "नोवाया ज़ेमल्या" पर आर्कटिक महासागर की चार बार की यात्राएँ" पुस्तक प्रकाशित की। कार्य का कई भाषाओं में अनुवाद किया गया और वैज्ञानिक मान्यता प्राप्त हुई; नाविकों ने एक शताब्दी तक अभियान के मानचित्रों का उपयोग किया।

1826 में, जब फ्योडोर लिट्का 29 वर्ष के भी नहीं थे, उन्होंने नए जहाज सेन्याविन पर दुनिया भर में एक अभियान का नेतृत्व किया। सेन्याविन के साथ मिखाइल स्टेन्युकोविच की कमान के तहत स्लोप मोलर भी था। जहाज अपनी चलने की विशेषताओं में भिन्न थे ("मोलर" "सेन्याविन" की तुलना में बहुत तेज़ है) और लगभग पूरी लंबाई में जहाज अकेले ही रवाना हुए, केवल बंदरगाहों में लंगरगाहों पर मिलते थे। यह अभियान, जो तीन साल तक चला, न केवल रूसी, बल्कि विदेशी भी यात्रा की सबसे सफल और समृद्ध वैज्ञानिक खोजों में से एक बन गया। बेरिंग जलडमरूमध्य के एशियाई तट का पता लगाया गया, द्वीपों की खोज की गई, नृवंशविज्ञान और समुद्र विज्ञान पर सामग्री एकत्र की गई, और कई मानचित्र संकलित किए गए। यात्रा के दौरान, लिटके भौतिकी के क्षेत्र में वैज्ञानिक अनुसंधान में लगे हुए थे; एक पेंडुलम के साथ प्रयोगों ने वैज्ञानिक को पृथ्वी के ध्रुवीय संपीड़न की भयावहता निर्धारित करने और कई अन्य महत्वपूर्ण खोजें करने की अनुमति दी। अभियान की समाप्ति के बाद, लिटके ने 1826-1829 में "ए वॉयज अराउंड द वर्ल्ड ऑन द स्लोप ऑफ वॉर" सेन्याविन "प्रकाशित किया", एक वैज्ञानिक के रूप में मान्यता प्राप्त की, और विज्ञान अकादमी के एक संबंधित सदस्य चुने गए।

लिट्के रूसी भौगोलिक सोसायटी के संस्थापकों में से एक बने और कई वर्षों तक इसके उपाध्यक्ष रहे। 1873 में, सोसायटी ने ग्रेट गोल्ड मेडल के नाम पर स्थापना की। एफ. पी. लिट्के को उत्कृष्ट भौगोलिक खोजों के लिए सम्मानित किया गया।

बहादुर यात्रियों, रूसी दौर-दुनिया अभियानों के नायकों के नाम विश्व के मानचित्रों पर अमर हैं:

एलेक्जेंड्रा द्वीपसमूह के क्षेत्र में उत्तरी अमेरिका के तट पर एक खाड़ी, प्रायद्वीप, जलडमरूमध्य, नदी और केप, हवाई द्वीपसमूह के द्वीपों में से एक, ओखोटस्क सागर में एक पानी के नीचे द्वीप और पर एक प्रायद्वीप ओखोटस्क सागर के उत्तरी तट का नाम लिस्यांस्की के नाम पर रखा गया है।

प्रशांत महासागर में कई जलडमरूमध्य, द्वीप, अंतरीप, कुरील द्वीप समूह में एक पर्वत का नाम क्रुसेनस्टर्न के नाम पर रखा गया है।

लिटके के सम्मान में निम्नलिखित नाम दिए गए हैं: एक केप, एक प्रायद्वीप, एक पर्वत और नोवाया ज़ेमल्या पर एक खाड़ी; द्वीप: फ्रांज जोसेफ लैंड द्वीपसमूह, बेदारत्सकाया खाड़ी, नॉर्डेंसकीओल्ड द्वीपसमूह में; कामचटका और कारागिन्स्की द्वीप के बीच जलडमरूमध्य।

19वीं शताब्दी में दुनिया की जलयात्रा में, अभियान के सदस्यों ने अपने सर्वोत्तम गुण दिखाए: रूसी नाविक, सैन्य पुरुष और वैज्ञानिक, जिनमें से कई रूसी बेड़े के साथ-साथ घरेलू विज्ञान का रंग बन गए। उन्होंने हमेशा के लिए "रूसी सभ्यता" के गौरवशाली इतिहास में अपना नाम अंकित कर लिया।