Кратка история на космоса. История на съветската космонавтика в лица

През втората половина на 20в. Човечеството прекрачи прага на Вселената – излезе в космическото пространство. Нашата родина отвори пътя към космоса. Първият изкуствен спътник на Земята, който откри космическата ера, беше изстрелян от бившия Съветски съюз, първият космонавт в света е гражданин на бившия СССР.

Космонавтиката е огромен катализатор на съвременната наука и технологии, който за безпрецедентно кратко време се превърна в един от основните лостове на съвременния световен процес. Той стимулира развитието на електрониката, машиностроенето, материалознанието, компютърните технологии, енергетиката и много други области на националната икономика.

От научна гледна точка човечеството се стреми да намери в космоса отговор на такива фундаментални въпроси като структурата и еволюцията на Вселената, формирането на Слънчевата система, произхода и развитието на живота. От хипотези за природата на планетите и структурата на космоса хората преминаха към цялостно и пряко изследване на небесните тела и междупланетното пространство с помощта на ракетната и космическа техника.

В изследването на космоса човечеството ще трябва да изследва различни области на космическото пространство: Луната, други планети и междупланетното пространство.

Активни, приключенски, развлекателни, екскурзионни турове из Русия. Градове от Златния пръстен на Русия, Тамбов, Санкт Петербург, Карелия, Колски полуостров, Калининград, Брянск, Велики Новгород, Велики Устюг, Казан, Владимир, Вологда, Орел, Кавказ, Урал, Алтай, Байкал, Сахалин, Камчатка и други градове на Русия.

Това не е научна фантастика - това е необходимост и колкото повече хора летят в космоса, толкова повече ще се усеща тази нужда." Тези думи, изречени от легендарния главен конструктор Сергей Павлович Королев в самото начало на космическата ера, бяха със сигурност пророчески.Оттогава на открито Те вече са поробили десетки хора в космоса, които е трябвало многократно да се убеждават в истинността на тези думи.

Няма място за грешки

Първата стъпка към усвояването на открития космос е направена точно преди 40 години - на 18 март 1965 г. пилотът-космонавт Алексей Архипович Леонов е първият землянин, който излиза извън космическия кораб. На този етап от изследването на космоса смелчаците, дръзнали да напуснат уютната земна повърхност, можеха да разчитат само на себе си и на оборудването, което отлетя с тях. По онова време в космоса нямаше спасителни системи - беше невъзможно да се акостира и беше невъзможно след напускане на един кораб да се премине през безвъздушното пространство на друг, спасителен. Те направиха оборудването възможно най-надеждно и се опитаха да планират всичко, но извънредни ситуации все още се случваха. За да се гарантира безопасността и да се повиши ефективността на дългосрочните полети, беше необходимо да се разработи спасителна система и да се организира възможността астронавтите да излязат зад борда на кораба. Константин Едуардович Циолковски, който пръв предложи използването на специална шлюзова камера за космически разходки, мечтаеше за такава възможност.

И САЩ, и СССР се готвеха да навлязат в открития безвъздушен космос, но съветските учени бяха първите, които се справиха с тази безпрецедентна за онова време задача. След като 6 едноместни космически кораба "Восток" бяха в орбита (включително "Восток-6" през юни 1963 г. с първата жена-космонавт Валентина Терешкова), конструкторското бюро под ръководството на S.P. Кралицата започва да създава нов триместен кораб, Восход. Едновременно с подготовката на полета на тричленен екипаж (извършен на 12-13 октомври 1964 г. от В. Комаров, К. Феоктистов и Б. Егоров) на базата на "Восход" беше решено да се създадат два -местен кораб за излизане на човек в открито безвъздушно пространство. В същото време пространството, освободено след отстраняването на третия стол, беше използвано за обличане на скафандър и организиране на входа към камерата на въздушния шлюз, която беше вградена в главния люк на кораба.

Първоначално беше планирано "да се проведе експеримент за понижаване на налягането в контейнер с животно, затворено в скафандър. След понижаване на налягането животното ще бъде изтласкано (или ще направи самостоятелен изход) от космическия кораб, последвано от връщане в кораб и кацане заедно с кораба.” Но те решиха да се откажат от подобна стъпка и не само защото експеримент с животно ще изисква разработването на специален скафандър и друго сложно оборудване. Животно, излизащо в открития космос, не би отговорило на основния въпрос: ще може ли човек да се ориентира и да се движи в такава необичайна среда - в крайна сметка не можете да предупредите животното за това, което го очаква, и то няма да разкаже по-късно за впечатленията си и усещания.

Конструкторският екип на конструкторското бюро получи задачата да разработи технически средства за осигуряване на излизане на човек от космическия кораб "Восход". За да направят това, експертите анализираха няколко варианта за изход. Най-лесният начин беше да се използва люкът, който служи за качване на екипажа в кораба. Но загубата на въздух ще бъде твърде голяма и много инструменти в кабината на кораба ще трябва да бъдат запечатани.

В резултат на разработването на различни технически решения се даде предпочитание на варианта с камера с въздушен шлюз, която е малко пространство, изолирано от всички страни, където временно се намира астронавт, облечен в скафандър, докато целият въздух около него постепенно се издига. освобождава, след което люкът се отваря навън. Връщането в кораба става в обратен ред - затворената отвътре и отвън камера на шлюза се запълва с въздух, след което вътрешният люк се отваря и астронавтът се озовава вътре в кораба.

Самата камера беше надуваема и разположена извън твърдото тяло на космическия кораб. При навлизане в орбита той беше сгънат и поставен под обтекателя на кораба. И след като излезе в космоса, преди да слезе на Земята, основната част от него беше изстреляна и корабът навлезе в плътните слоеве на атмосферата почти в обичайния си вид - само с малък израстък в областта на входа люк. Тестовете, проведени предварително на Cosmos 110, показаха, че балистиката на отделението за спускане не е засегната поради останките от камерата на въздушния шлюз. Ако „заснемането“ на камерата не се е случило по някаква причина, екипажът ще трябва да облече отново космическите си костюми и след като е разхерметизирал кораба и се е навел в люка, ръчно да отреже камерата на въздушния шлюз, която пречи на слизането на Земята.

"ходещ костюм"

Ясно е, че за да оцелееш във вакуум е необходимо специално облекло и НПО Звезда се зае с неговото развитие. При първите си полети космонавтите бяха изпратени в спасителни костюми СК-1, тежащи само 30 кг, с автономно захранване с кислород в случай на авария и т. нар. положителна плаваемост - в случай, че вместо кацане се случи пръскане. Но за да отидете в космоса и активно да работите там, бяха необходими фундаментално различни „костюми“, с по-мощна система за поддържане на живота, терморегулация и защита от слънчева радиация и космически студ.

Скафандърът "Беркут", в който космонавтите тренираха и излязоха в открития космос, се различаваше значително от този, в който летяха на "Восток". За повишаване на надеждността беше въведена допълнителна резервна херметична обвивка. Външният гащеризон е ушит от многослойна метализирана тъкан - екран-вакуумна изолация. По същество това беше термос, състоящ се от няколко слоя пластмасов филм, покрит с алуминий. В ръкавиците и обувките бяха монтирани и уплътнения от екранно-вакуумна изолация. Връхното облекло също предпазва астронавта от възможни механични повреди на уплътнената част на скафандъра, тъй като е направено от много издръжливи изкуствени тъкани, които не се страхуват от високи и ниски температури. Костюмът стана забележимо по-тежък - системата за поддържане на живота също добави тегло. Той беше поставен в раница и включваше освен вентилационната система още две 2-литрови кислородни бутилки. Към тялото на раницата бяха прикрепени фитинг за пълненето им и прозорец на манометъра за следене на налягането. В случай на авария камерата на въздушния шлюз имаше резервна кислородна система, свързана към скафандъра с помощта на маркуч.

Общото тегло на „изходния костюм“ се доближи до 100 кг и по време на тренировка на земята астронавтите трябваше да се возят в нещо като „бегач“, който поддържаше твърдата част на скафандъра. Но при нулева гравитация масата на скафандъра не играе съществена роля. Много повече смущения бяха създадени от въздушното налягане, изпълващо херметичната обвивка, правейки костюма твърд и неподатлив. Астронавтите трябваше със сила да преодолеят съпротивата на собствените си дрехи. Алексей Леонов си спомня: „За да се стисне например ръка в ръкавица, беше необходимо усилие от 25 килограма.“ Ето защо по време на подготовката за полета на физическата подготовка беше отдадено особено значение: космонавтите правеха ежедневни кросове или ски писти, занимаваха се с интензивна гимнастика и вдигане на тежести.

Цветът на костюма също се промени: за да отразява по-добре слънчевите лъчи, той се промени от оранжев на бял. На шлема се появи светлинен филтър за защита от ярка слънчева светлина. С една дума, съвременният скафандър е истинско чудо на техниката и, по твърдото мнение на дизайнерите, "машина, по-сложна от кола".

Наземно обучение

Едновременно с началото на модификациите на космическия кораб "Восход" два екипажа от космонавти започнаха да се подготвят за полета: Алексей Леонов с Павел Беляев и техните дубльори Виктор Горбатко и Евгений Хрунов. Леонов си спомня: "В края на 1963 г. посетихме експерименталното конструкторско бюро на Королев, където се произвеждаха кораби и изучавахме космическата технология. Сергей Павлович ни посрещна, заведе ни в работилницата и ни показа модел на космическия кораб "Восход", оборудван с някои вид странна камера. След като забеляза нашия Изненадан, той каза, че това е вход за излизане в свободното космическо пространство. Сергей Павлович ми предложи да облека скафандър и да се опитам да изпълня експеримента. След два часа работа, през които трябваше да Работете усилено, изразих мислите си на Королев. Спомням си, че казах, че е възможно да изпълните задачата, просто трябва да я обмислите добре.

По време на обучението, за по-свободен контрол на тялото си, космонавтите изпълняваха специален набор от физически упражнения, скачаха от високо във водата, тренираха на батут, скачаха с парашут и провеждаха занятия на специално устройство - свободно въртяща се „пейка на Жуковски“. .” Работата върху симулатори, симулиращи неподдържан космос, трябваше да помогне на астронавтите да се чувстват по-уверени в открития космос.

Космонавтите тренираха и в условия на истинска безтегловност, но за кратко - в самолет, летящ по специална траектория. „Десетки пъти, спомня си Леонов, ние се издигахме във въздуха и за кратки периоди от време, стъпка по стъпка, усъвършенствахме всички детайли за излизане в открития космос и влизане в кабината на космическия кораб. За целта в просторната кабина на самолета Ту-104 беше монтиран макет на пилотската кабина „Восход-2“ с шлюз в реален размер. Самолетът се ускорява, гмуркайки се надолу и тръгвайки рязко нагоре, изпълнявайки маневра от висшия пилотаж „пързалка“, по време на която настъпва „безтегловност“. „Качеството“ на получената безтегловност зависеше изцяло от уменията на пилота, който, разчитайки само на данните от собствения си вестибуларен апарат, принуждаваше самолета да лети в парабола, симулираща свободно падане. При всяка такава маневра безтегловността продължаваше малко повече от 20 секунди и през това време астронавтите трябваше да завършат планираната част от обучението. По време на 1,5 часа полет на самолета са направени 5 такива „пързалки“, като общо са постигнати около 2 минути безтегловност.

Компоненти на успеха

Преди първото човешко излизане в космоса бяха направени противоречиви предположения. Някои твърдят, че астронавтът може да бъде „заварен“ към космическия кораб. И такива опасения, базирани на известни експерименти със студено заваряване във вакуум, бяха изразени доста сериозно, въпреки че до голяма степен бяха отстранени от тестове в термобарична камера. Други вярваха, че човек, лишен от обичайната си подкрепа, няма да може да направи нито едно движение извън кораба. Други вярваха, че безкрайното пространство ще предизвика страх у човек и ще има негативно въздействие върху психиката му... По един или друг начин никой, включително и Вожда, не знаеше как точно ще посрещне космосът човек, който се осмели да вземе първия стъпват в нейното пространство.конструктор. „Ако стане много трудно, вземете решение в зависимост от ситуацията“, каза Королев на космонавтите. В краен случай на екипажа беше позволено „да се ограничат само до отваряне на люка и... поставяне на ръцете си зад борда“.

И тук беше необходимо да се реши друг важен проблем. Той се състоеше във факта, че при избора на екипаж беше необходимо да се вземат предвид не само целите и задачите на полета, както и неговата продължителност и сложността на предстоящата работа, но и индивидуалните психологически характеристики на астронавтите. , въз основа на изследвания на психолози. Екипажът на космическия кораб "Восход-2" се нуждаеше от специална координация и работа в екип. Такава сложна задача като първата човешка разходка в открития космос от кабината на кораба през камерата на въздушния шлюз може да бъде решена само при пълно взаимно разбиране, доверие и увереност един в друг. При разпределяне на отговорностите между членовете на екипажа те взеха предвид не толкова професионалната подготовка, колкото индивидуалните психологически качества на астронавтите.

Както отбелязват психолозите, Беляев се характеризира с воля и издръжливост, което му позволява да не се изгуби в най-трудните ситуации, логическо мислене и голяма упоритост при преодоляване на трудностите при постигането на целта. Леонов беше от холеричен тип - буен, смел, решителен, лесно развиваше бурна дейност. Освен това, надарен с художествен дар, Леонов може бързо да вземе и запомни цели картини и след това да ги възпроизведе доста точно. Тези две различни личности се допълваха добре, образувайки, както се изразиха психолозите, „силно съвместима група“, която всъщност успя успешно да завърши сложна програма за космическа разходка и да напише подробен отчет за изненадите и проблемите, свързани с работата в открития космос .

В подготовката за полета се опитахме да предвидим всякакви изненади и тренирахме действия при евентуални извънредни ситуации. Например, поведението на командира на екипажа беше много внимателно разработено в случай, че се случи нещо неочаквано с втория член на екипа, който излезе в открития космос и командирът трябваше да му окаже помощ. Освен това богатият летателен опит помогна на екипажа да придобие необходимата увереност и спокойствие.

„Разсъждавахме така: летяхме на самолети, скачахме с парашути, следователно не може психологическата бариера да се окаже сериозна пречка за нас“, спомня си А. Леонов.

Човек зад борда

На 18 март 1965 г. "Восход-2" с космонавтите Павел Беляев и Алексей Леонов стартира успешно от космодрума Байконур. Веднага след изкачването в орбита, още в края на първата орбита, екипажът започна да се подготвя за излизането на Леонов в открития космос. Беляев му помогна да постави раница на индивидуална система за поддържане на живота с кислород, след това напълни камерата на шлюза с въздух, натисна бутона и люкът, свързващ кабината на кораба с камерата на шлюза, се отвори. Леонов „изплува“ в камерата на въздушния шлюз, Беляев затвори люка в камерата и започна да го разхерметизира, след което натисна бутона и отвори люка на камерата. Остава да се направи последната стъпка...

Алексей Леонов леко се отдръпна от кораба, като внимателно движеше ръцете и краката си. Движенията се извършваха сравнително лесно и той, разперил ръце като крила, започна да се рее свободно в безвъздушно пространство високо над Земята, докато 5-метров фал здраво го свързваше с кораба. От борда на кораба Леонов беше постоянно наблюдаван от две телевизионни камери (и въпреки че тяхната разделителна способност беше ниска, по-късно на Земята беше монтиран доста приличен филм за първото излизане на землянин в космоса).

Беляев предаде на Земята: „Човекът излезе в открития космос!“ Леонов излетя на около метър от кораба, след което отново се върна на него. Черно море се носеше точно отдолу, Леонов успя да види кораб, който се отдалечава от брега, ярко осветен от слънцето. Когато прелетяха над Волга, Беляев свърза телефона в скафандъра на Леонов с предаване на Московското радио - Левитан четеше репортаж на ТАСС за излизането на човек в открития космос.

Пет пъти астронавтът излиташе от кораба и се връщаше. През цялото това време скафандърът се поддържаше при „стайна“ температура, а външната му повърхност се нагряваше на слънце до +60°C и се охлаждаше на сянка до -100°C.

Когато Леонов видя Иртиш и Енисей, той получи командата на Беляев да се върне в кабината, но това се оказа трудно. Факт е, че във вакуум скафандърът на Леонов се изду. Фактът, че може да се случи подобно нещо се очакваше, но едва ли някой очакваше да е толкова силно. Леонов не можа да влезе в люка на въздушния шлюз и нямаше време да се консултира със Земята. Правеше опити след опити - всички безуспешно, а запасите от кислород в костюма бяха предвидени само за 20 минути, които неумолимо се изчерпваха. В крайна сметка Леонов отпусна налягането в скафандъра и противно на инструкциите да влезе в шлюза с крака, реши да „изплува“ с лице напред и за щастие успя... Леонов прекара 12 минути в космическото пространство, през което време той се потеше, сякаш кофа вода беше излята върху него - толкова голямо беше физическото натоварване.

Ентусиазираните съобщения за новия съветски експеримент продължават да се чуват по приемника от Земята на различни гласове и екипажът започва да се подготвя за спускане. Програмата на полета предвиждаше автоматично кацане на седемнадесетата орбита, но поради автоматична повреда, причинена от „стрелбата“ на въздушния шлюз, беше необходимо да се премине към следващата, осемнадесета орбита и да се приземи с помощта на ръчна система за управление. Това беше първото ръчно кацане и по време на изпълнението му беше установено, че от работния стол на астронавта е невъзможно да се погледне през прозореца и да се оцени позицията на кораба спрямо Земята. Възможно е да започнете да спирате само докато седите на седалка и стегнати. Поради тази извънредна ситуация точността, необходима при спускане, беше загубена. Закъснението на командата за включване на спирачните двигатели е 45 секунди. В резултат на това космонавтите се приземиха далеч от изчислената точка на кацане, в отдалечената тайга, на 180 км северозападно от Перм.

Те не бяха намерени веднага, тогава нямаше услуга за търсене като такава. Високи дървета пречеха на кацането на хеликоптерите, а също така не беше възможно да се пуснат топли дрехи за астронавтите. Затова се наложило да пренощуват близо до огъня, използвайки парашути и скафандри за изолация. На следващия ден спасителни сили се спуснаха в малката гора, на няколко километра от мястото на кацане на екипажа, освобождавайки място за малък хеликоптер. На следващия ден Беляев и Леонов са отведени в Байконур.

Значимостта на извършеното от Алексей Леонов и Павел Беляев беше оценена от главния конструктор С.П. Корольов: "На екипажа на "Восход-2" беше поставена много трудна задача, качествено различна от предишните полети. От нейното успешно решение зависеше по-нататъшното развитие на космонавтиката, може би не по-малко от успеха на първия космически полет... " Значението на този подвиг е трудно да се надценява: техният полет показа, че човек може да живее в свободното пространство, да излезе от кораб ... може да работи навсякъде, както се окаже необходимо.Без такава възможност би било невъзможно да мисля за прокарване на нови пътища в космоса."

Отвъдморски записи

Американците също планираха да извършат пилотирана космическа разходка и се надяваха да бъдат първите, които ще го направят. На Земята Едуард Уайт, пилот-изпитател от ВВС на САЩ, се обучава в камера под налягане, за да реши този проблем. Той се присъединява към отряда на астронавтите през 1962 г., като по това време има най-много опит в нулева гравитация, тъй като лети на транспортния самолет KS-13B, където безтегловността се симулира по време на обучение на астронавти.

Изстрелването на съветски космонавт в открития космос беше прието в САЩ като друго предизвикателство - в онези години в космоса имаше съревнование между две суперсили и американските специалисти бяха принудени да активизират усилията си. Според първоначалния план Уайт трябваше само да погледне през отворения люк в орбита. Но програмата за предстоящия полет трябваше да бъде променяна в движение.

Уайт, който се готвеше да излезе в открития космос, не очакваше, че времето му ще удари толкова бързо. НАСА обяви предстоящия полет с астронавт в открития космос на 25 май 1965 г., а на 3 юни космическият кораб Джемини 4 изстреля в космоса с астронавтите Д. Макдивит и Е. Уайт на борда. Скоро след като Джемини навлезе в орбита, астронавтите започнаха да се подготвят за основната си мисия. Тъй като Gemini, за разлика от Voskhod, нямаше въздушен шлюз, астронавтите изпомпаха въздуха от кабината и отвориха входния люк. Уайт се оттласна от кораба и „изплува" в открития космос, МакДивит засне действията си с филмова камера. Корабът на Уайт беше свързан с позлатен фал с дължина 7,6 м, през същия фал се доставяше кислородът, необходим за дишане.

Уайт беше извън кораба в продължение на 22 минути и той, подобно на Леонов, беше изумен от космоса: „Видях невероятни снимки, които не подлежат на описание.“ Какво богатство от цветове! Ярките цветове на небето отстъпиха място на гледки към облаци, земя, океан... Синьото на океана беше толкова дълбоко. Зелените и кафяви цветове на земята изглеждаха много по-естествени, отколкото от самолет, летящ на сравнително ниска височина."

През 40-годишната история на космическите разходки и работата в открития космос - експертите наричат това извънкорпусна дейност - продължителността на престоя на човек във вакуума на космоса при едно излизане в космоса е нараснала от 12 минути (А. Леонов, 16 март 1965 г.) до 9 часа (Д. Вос и С. Хелмс, напускащи американската совалка "Дискавъри" на 11 март 2001 г. за работа на МКС). Създаването и поддържането на МКС в работно състояние би било невъзможно без дълги космически разходки и огромно количество монтажни и ремонтни работи.

Предшествениците на МКС - съветските орбитални станции "Салют", "Мир" и американската "Скайлаб" - бяха многократно усложнявани по време на експлоатацията си, а срокът им на експлоатация беше многократно удължен. Съответно се увеличи вероятността от неизправности и необходимостта от наблюдение на състоянието на отделни компоненти и възли, включително тези, които се намират извън - в космоса, стана спешна. Интензивността на космическите разходки се е увеличила няколко пъти - ако първите сто излизания са извършени за 17 години, то вторите сто са били три пъти по-бързи - само за 9 години. В историята на пилотираната космонавтика са извършени 140 излизания в открития космос (данни към 1 февруари 2005 г.). Анатолий Соловьов извърши най-голям брой излизания в открития космос. Той има 16 от тях с обща продължителност 71 часа и 32 минути. Сергей Авдеев направи 10 пътувания с обща продължителност 42 часа. Джери Рос е лидер сред американците - 9 излизания в открития космос, той прекарва 58 часа зад борда. Първата жена, извършила космическа разходка на 25 юли 1984 г., беше Светлана Савицкая.

История на изследването на космоса: първи стъпки, велики космонавти, изстрелване на първия изкуствен спътник. Космонавтиката днес и утре.

Турове за Нова годинаВ световен мащаб
Обиколки в последния моментВ световен мащаб

Историята на изследването на космоса е най-яркият пример за триумфа на човешкия ум над непокорната материя за възможно най-кратко време. От момента, в който създаден от човешка ръка обект за първи път преодоля земната гравитация и разви достатъчна скорост, за да навлезе в околоземната орбита, са изминали само малко повече от петдесет години – нищо според стандартите на историята! По-голямата част от населението на планетата ясно си спомня времената, когато полетът до Луната се смяташе за нещо научна фантастика, а онези, които мечтаеха да пробият небесните висини, се смятаха в най-добрия случай за луди хора, които не са опасни за обществото. Днес космическите кораби не само „обикалят огромното пространство“, успешно маневрирайки в условия на минимална гравитация, но също така доставят товари, астронавти и космически туристи в орбитата на Земята. Освен това продължителността на един космически полет вече може да бъде колкото желаете: смяната на руските космонавти на МКС например продължава 6-7 месеца. И през последния половин век човекът успя да се разходи по Луната и да заснеме нейната тъмна страна, благослови Марс, Юпитер, Сатурн и Меркурий с изкуствени спътници, „разпозна с поглед“ далечни мъглявини с помощта на телескопа Хъбъл и е сериозно мисли за колонизиране на Марс. И въпреки че все още не сме успели да се свържем с извънземни и ангели (поне официално), нека не се отчайваме - все пак всичко тепърва започва!

Мечти за пространство и опити за писане

За първи път прогресивното човечество повярва в реалността на полета към далечни светове в края на 19 век. Тогава стана ясно, че ако на самолета се даде скоростта, необходима за преодоляване на гравитацията и се поддържа достатъчно време, той ще може да излезе извън земната атмосфера и да се закрепи в орбита, подобно на Луната, която се върти около Земята. Проблемът беше в двигателите. Съществуващите екземпляри по това време или плюеха изключително мощно, но за кратко с изблици на енергия, или работеха на принципа „ахни, изстени и си тръгни малко по малко“. Първият беше по-подходящ за бомби, вторият - за колички. Освен това беше невъзможно да се регулира векторът на тягата и по този начин да се повлияе на траекторията на апарата: вертикалното изстрелване неизбежно доведе до закръгляването му и в резултат на това тялото падна на земята, никога не достигайки космоса; хоризонталната, с такова освобождаване на енергия, заплашваше да унищожи всичко живо наоколо (сякаш сегашната балистична ракета беше изстреляна плоско). И накрая, в началото на 20-ти век изследователите насочиха вниманието си към ракетен двигател, чийто принцип на работа е известен на човечеството от началото на нашата ера: горивото изгаря в корпуса на ракетата, като едновременно с това намалява масата си и освободената енергия движи ракетата напред. Първата ракета, способна да изстреля обект извън границите на гравитацията, е проектирана от Циолковски през 1903 г.

Първият изкуствен спътник

Времето мина и въпреки че две световни войни значително забавиха процеса на създаване на ракети за мирна употреба, космическият прогрес все още не стои неподвижен. Ключовият момент от следвоенния период беше приемането на така наречената пакетна ракетна схема, която се използва и днес в космонавтиката. Същността му е едновременното използване на няколко ракети, разположени симетрично спрямо центъра на масата на тялото, което трябва да бъде изстреляно в околоземна орбита. Това осигурява мощна, стабилна и равномерна тяга, достатъчна за движение на обекта с постоянна скорост от 7,9 km/s, необходима за преодоляване на гравитацията. И така, на 4 октомври 1957 г. започва нова, или по-скоро първата ера в изследването на космоса - изстрелването на първия изкуствен спътник на Земята, както всичко гениално, наречено просто "Спутник-1", с помощта на ракетата R-7 , проектиран под ръководството на Сергей Королев. Силуетът на R-7, предшественикът на всички следващи космически ракети, все още се разпознава днес в ултрамодерната ракета носител Союз, която успешно изпраща в орбита „камиони“ и „коли“ с космонавти и туристи на борда - същото четири „крака“ на дизайна на опаковката и червени дюзи. Първият спътник беше микроскопичен, малко над половин метър в диаметър и тежеше само 83 кг. Той направи пълен оборот около Земята за 96 минути. „Звездният живот“ на железния пионер на астронавтиката продължи три месеца, но през този период той измина фантастичен път от 60 милиона километра!

Предишна снимка 1/ 1 Следваща снимка

Първите живи същества в орбита

Успехът на първото изстрелване вдъхнови дизайнерите и перспективата да се изпрати живо същество в космоса и да се върне невредимо вече не изглеждаше невъзможна. Само месец след изстрелването на Спутник 1, първото животно, кучето Лайка, излезе в орбита на борда на втория изкуствен спътник на Земята. Целта й беше почтена, но тъжна - да тества оцеляването на живи същества в условията на космически полет. Освен това връщането на кучето не беше планирано... Изстрелването и вкарването на сателита в орбита беше успешно, но след четири обиколки около Земята, поради грешка в изчисленията, температурата вътре в устройството се повиши прекомерно и Лайка умря. Самият спътник се въртеше в космоса още 5 месеца, след което загуби скорост и изгоря в плътни слоеве на атмосферата. Първите рошави космонавти, които при завръщането си поздравиха своите „изпращачи“ с радостен лай, бяха учебникарските Белка и Стрелка, които тръгнаха да покоряват небесата на петия спътник през август 1960 г. Полетът им продължи малко повече от един ден и през този време, когато кучетата успяха да прелетят около планетата 17 пъти. През цялото това време те бяха наблюдавани от екраните на мониторите в Центъра за управление на мисията - между другото, именно заради контраста бяха избрани бели кучета - защото тогава изображението беше черно-бяло. В резултат на изстрелването самият космически кораб също беше финализиран и окончателно одобрен - само след 8 месеца първият човек ще излезе в космоса с подобен апарат.

В допълнение към кучетата, както преди, така и след 1961 г., в космоса са били маймуни (макаци, катерици и шимпанзета), котки, костенурки, както и всякакви малки неща - мухи, бръмбари и др.

През същия период СССР изстреля първия изкуствен спътник на Слънцето, станцията Луна-2 успя да кацне меко на повърхността на планетата и бяха получени първите снимки на невидимата от Земята страна на Луната.

Денят на 12 април 1961 г. разделя историята на изследването на космоса на два периода - „когато човекът мечтаеше за звездите“ и „откакто човекът завладя космоса“.

Човек в космоса

Денят на 12 април 1961 г. разделя историята на изследването на космоса на два периода - „когато човекът мечтаеше за звездите“ и „откакто човекът завладя космоса“. В 9:07 московско време от стартова площадка №1 на космодрума Байконур беше изстрелян космическият кораб "Восток-1" с първия в света космонавт Юрий Гагарин. След като направи едно завъртане около Земята и измина 41 хиляди км, 90 минути след старта Гагарин кацна близо до Саратов, превръщайки се в продължение на много години най-известният, почитан и обичан човек на планетата. Неговото "да вървим!" и „всичко се вижда много ясно – пространството е черно – земята е синя“ бяха включени в списъка на най-известните фрази на човечеството, неговата открита усмивка, непринуденост и сърдечност разтопиха сърцата на хората по света. Първият пилотиран полет в космоса е управляван от Земята, а самият Гагарин е бил по-скоро пътник, макар и отлично подготвен. Трябва да се отбележи, че условията на полет бяха далеч от тези, които сега се предлагат на космическите туристи: Гагарин претърпя осем до десеткратни претоварвания, имаше период, когато корабът буквално се преобръщаше, а зад прозорците кожата гореше и металът беше топене. По време на полета са възникнали няколко повреди в различни системи на кораба, но за щастие астронавтът не е пострадал.

След полета на Гагарин важни етапи в историята на изследването на космоса паднаха един след друг: първият в света групов космически полет беше завършен, след това първата жена космонавт Валентина Терешкова излезе в космоса (1963 г.), първият многоместен космически кораб полетя, Алексей Леонов става първият човек, извършил космическа разходка (1965 г.) - и всички тези грандиозни събития са изцяло заслуга на руската космонавтика. Най-накрая, на 21 юли 1969 г., първият човек кацна на Луната: американецът Нийл Армстронг направи тази „малка, голяма стъпка“.

Космонавтиката – днес, утре и винаги

Днес пътуването в космоса се приема за даденост. Стотици сателити и хиляди други необходими и безполезни предмети летят над нас, секунди преди изгрев слънце от прозореца на спалнята се виждат как плочите на слънчевите панели на Международната космическа станция мигат в все още невидими от земята лъчи, космически туристи със завидна редовност тръгва да „сърфира в откритите пространства“ (като по този начин въплъщава ироничната фраза „ако наистина искате, можете да летите в космоса“) и ерата на комерсиалните суборбитални полети с почти две излитания дневно е на път да започне. Изследването на космоса с контролирани превозни средства е абсолютно невероятно: има снимки на звезди, които са експлодирали отдавна, и HD изображения на далечни галактики, както и сериозни доказателства за възможността за съществуване на живот на други планети. Корпорации милиардери вече координират планове за изграждане на космически хотели в орбитата на Земята, а проектите за колонизация на съседните ни планети вече не изглеждат като откъс от романите на Азимов или Кларк. Едно е очевидно: след като веднъж преодолее земната гравитация, човечеството отново и отново ще се стреми нагоре, към безкрайните светове на звезди, галактики и вселени. Бих искал само да пожелая красотата на нощното небе и безбройните мигащи звезди, все така примамливи, загадъчни и красиви, както в първите дни на сътворението, никога да не ни напуска.

Студената война е исторически период от края на Втората световна война до разпадането на Съветския съюз, когато две големи суперсили са във военно-политическа конфронтация. Въпреки че Студената война се основаваше на конфронтацията между две конкретни държави, тя се смята за глобална, тъй като почти всички сили на света бяха привлечени в надпреварата.

Втората световна война, въпреки разрушителния си характер, все пак даде тласък на създаването на подобрени оръжейни системи, изучаването на допълнителни методи за защита и доведе до нови световни открития.

След края на Втората световна война и победата над Хитлер се появяват двете най-големи и мощни суперсили - тези СССРИ САЩ.Съперничеството между страните се проявява във всички сфери на живота и засяга икономиката, политиката, науката и идеологията. Това, което се появи в едно състояние, моментално беше прехвърлено във второто с нови подобрения и идеи. По този начин и двете сили имаха най-силните командни и контролни органи: американското НАТО и съветското министерство на вътрешните работи, двете държави бяха ангажирани в успешното разработване на ядрени оръжия, активно развиваха военната икономика, разработваха нови средства за отбрана и атака и също са действали като трети страни във всички възникващи военни битки и конфликти. Това бяха времена на ожесточено съперничество, скрити конфликти, шпиони и пратеници, тайни кодове и големи научни постижения.

Причините за Студената война са:

фокусът на САЩ върху световното господство;

Целта на Съединените щати беше съвсем ясна - отслабените европейски сили не можеха да вземат дланта, тъй като установяването на обичайния начин на живот изискваше колосална инвестиция на време и финанси. Други страни по света все още бяха твърде неразвити, за да се конкурират със силна, модерна и иновативна Америка. Съединените щати решиха да използват това като шанс да завземат световни територии и да обединят всички нации под американската идеология.

разликата между идеологиите, пропагандирани от САЩ и СССР.

Основно различията се основават на идеологията и насърчавания начин на живот. Възгледите на комунистическия Съветски съюз бяха в пряка опозиция на ценностите и морала на капиталистическа Америка. Победата над нацистка Германия донесе безпрецедентна слава и величие на Съветския съюз. Страхувайки се от разпространението на комунизма, САЩ открито обявиха правата си и започнаха конфликт със Съветския съюз.

Защо властите не преминаха към открити военни действия?

Основният ограничаващ фактор беше наличието на ракетно-ядрени оръжия в огромни количества и от двете сили. Откритите военни действия между двама световни лидери неизбежно биха довели до пълното унищожение на Земята.

Победител в състезанието

Резултатите от Студената война се оказаха двусмислени и в някои отношения дори противоречиви.

Конкретно по отношение на двата противника, Студената война приключи с разпадането на Съветския съюз през 1991 г. Следвоенната икономическа система на СССР не издържа на надпреварата във въоръжаването. Твърде бързият скок в развитието и драстичната модернизация на всички съществуващи държавни предприятия в страната доведоха до разпадането на държавата на отделни автономни власти. Комунистическата идеология и политика на Сталин се оказаха неприемливи за много участници в СССР, по време на който се разпадна социалистическият лагер.

Русия се оказва пряк наследник на СССР и запазва статута си на ядрена сила и мястото си в ООН. Съединените щати останаха единствената суперсила и американските ценности и идеология на живота постепенно започнаха да се въвеждат на територията на постсъветското пространство.

По време на Студената война обаче бяха направени две значими открития за глобалното развитие: ядрените оръжия и първият полет в космоса. И въпреки че СССР не може да се нарече победител в надпреварата, ролята на учените и техните открития в световния опит е безценна; космическата надпревара между САЩ и СССР донесе невероятни постижения на света.

За първия полет на човек в космоса

В продължение на много векове космосът е вълнувал умовете на учените и е изглеждал недостижим. Научният прогрес обаче направи възможно първите стъпки в началото на ХХ век. Продуктивен изследване на космосазапочна с изстрелването в орбита на прословутите Белка и Стрелка, които станаха първите в света космонавти и покорители на космоса. По-малко от година след това събитие съветските учени се осмелиха да изстрелят първия човек в космоса. 12 април 1961 г. съветски летец-космонавт Юрий Алексеевич Гагаринотиде да изследва просторите на космоса на космически кораб . Времето на Гагарин в космосабеше цели 108 минути, което беше невероятно за тези стандарти. Първият пилотиран космически полет е признат за колосален успех и постижение на съветските учени и 1961 гначалото на изследването на нови неизследвани територии на безтегловността и триумфа на човешкото съзнание над непознатата материя.

Как се случи това?

Историята на първия полет в космосадвусмислени, вестниците до голяма степен разкрасиха събитията. И въпреки че подвигът на Гагарин не се поставя под въпрос, много от неточностите на полета бяха разкрити едва по-късно. Първата космическа ракета е внимателно проектирана и построена в продължение на 50 години, като е подложена на много проверки, тестове и изпитания. Космодрум Байконурстава отправна точка на първия космически полет.

Юрий Гагарин летеше наоколо орбитиземя, обхващаща 41 000 км. Младият пилот-космонавт стана един от най-уважаваните хора в обществото, както и идол за стотици млади хора, които мечтаеха да го последват, за да завладеят космоса. Въпреки внимателното обмисляне и планиране на първия полет, по време на него се случиха много непредвидими събития. Например, преди да навлезе в атмосферата на Земята, корабът претърпява инцидент, което го кара да се салто за 10 минути. Кацанеблизо до Саратов също не беше планирано; космонавтът пропусна с 2800 км. 12 април 1961 г. е официално признатата дата, когато се чества Ден на космонавтиката.

Първата човешка разходка в открития космос

Втората сериозна стъпка към изследването на космоса беше излизането на човека в открития космос. Тази мисия беше поверена на екипажа на космическия кораб "Восход-2", който се състоеше от Александър Беляев и Алексей Леонов.

Следващата цел на съветските учени беше освобождаването на човека в открития космос. През март 1965 г. космическият кораб "Восход 2" е изведен в открития космос корабен екипаж, която се състояла от П.А. Беляев и А.А. Леонова. 18 март Алексей Архипович Леоновизвършил космическа разходка, космонавтът напуснал кораба и се отдалечил на 5 метра от кораба. Времето, прекарано в открития космос, е 12 минути, 9 секунди.

Снимка на усмихнатия Леонов в космически шлем с надпис „СССР“ се разпространи във всички вестници по света, добавяйки към славата на Съветския съюз. Малко хора обаче знаеха колко усилия са били необходими на астронавтите да тренират преди полета, а на учените да построят оборудван космически кораб и скафандри.

Специално за Восход-2 са разработени специални скафандри, наречени „Беркут“, в които космонавтите могат да напуснат територията на кораба и да останат живи. Беркутът имаше допълнителен уплътнен слой, а на гърба му имаше раница с кислород. Костюмът беше доста обемист и тежък, така че астронавтите трябваше да преминат допълнително обучение.

Учените са изградили много теории относно човешкото поведение в открития космос. Повечето от които се основават на невъзможността човек да бъде в открития космос: астронавтът или не може да се движи, или ще бъде заварен към кораба, или просто ще полудее. Песимистичните теории обаче не се сбъднаха; в определения час X Леонов се оттласна от кораба и леко изплува в открития космос. Астронавтът се чувствал добре, за което свидетелстват и неговите отчет, Леонов изпълни напълно цялата планирана програма. Възникнаха трудности при връщането на кораба, тъй като космическият костюм, който се беше издул при нулева гравитация, не позволи на Леонов да влезе в шлюза. Леонов самостоятелно реши да намали налягането в Беркут и се втурна в шлюза с главата напред. При връщането на Земята се случи инцидент - системата на кораба не функционираше и астронавтите трябваше да преминат към ръчно управление. Ракетното кацане се състоя в пустинята на пермските гори, оперативната група успя да спаси и двамата герои. Първото човешко излизане в открития космос беше успешно завършено и Алексей Леонов завинаги записа името си в историята на космонавтиката. Вестниците дадоха на СССР ново име - космическа суперсила.

Първият полет на жена в космоса

Валентина Владимировна Терешкова първата жена астронавт, отивайки в непознатата космическа стихия. През юни 1963 г. Валентина облита Земята 45 пъти с космическия кораб "Восток-6", прекарвайки 71 часа в космоса.

Часовете, прекарани в космоса, далеч не бяха най-щастливите в живота на жената, тъй като самият корпус на кораба беше изключително тесен и неудобен, а по време на полета бяха разкрити много недостатъци на системата. Освен това полетът беше изключително рискован, никой от учените нямаше точни данни за последствията от влиянието на космоса върху женското тяло и здраве.

Резултати от постиженията

Космическата надпревара е една от ключовите „битки“ на студената конфронтация между двете суперсили. В продължение на 18 години СССР и САЩ активно се борят за правото на първенство в научните постижения и изследването на космоса.

Ето десетте най-признати космически постижения:

Разработка и изграждане на първата космическа ракета.
Създаден е и за първи път изстрелян в космоса изкуствен лунен спътник.
Първото същество (куче), изпратено в околоземна орбита.
Първият животински астронавт, изстрелян в околоземна орбита.
Изстрелването на изкуствен спътник на Слънцето и началото на изследванията на нашата звезда.
Станция на Луната.
Човек за първи път в космоса.
Първо преминаване през открития космос.
Изграждане на мост между две планети.
Първият експеримент с живи растения и същества по време на прелитане на Луната.
Станция на Марс.