Самолетна катастрофа в детска градина през 1972 г. Светлогорска трагедия: самолетна катастрофа върху детска градина

На 16 май 1972 г. самолетът Ан-24Т трябваше да прелети над радиооборудването. Планът на полета беше следният: самолетът трябваше да излети от летище Храброво в Калининград, да прелети над Зеленоградск, нос Таран, да кацне на летището на село Коса, оттам да отиде на летището на село Чкаловск и оттам връщане обратно в Калининград. Полетът е трябвало да се извърши на височина около 500 метра.

В 12.15 часа самолетът излита и се насочва към морето. Пресече бреговата линия близо до Зеленоградск, насочи се към нос Таран. И тогава изчезна от радара.

В 12.30 учениците от детската градина в Светлогорск, 24 деца, най-малкото от които беше само на две години, седяха в трапезарията и чакаха вечеря. Тогава от морето от гъста мъгла се появи самолет.

Той хвана висок бор, отсече върха му, отчупи половината от крилото, загуби парчета кожа, полетя, спускайки се още двеста метра и падна точно върху градинската сграда.

Първите жертви бяха гимназистки, чийто път от училище минаваше точно покрай градината. Секунди преди катастрофата те са били залети с горящи изпарения от авиационно гориво. „Дори нямахме време да разберем нищо, тъй като в един миг косата, дрехите, обувките ни пламнаха върху нас. Бяхме в силен шок от страх и непоносима болка. Наоколо няма жива душа, а ние сме сами насред улицата, обхванати от пламъци ... ”, каза един от тях в интервю десетилетия по-късно.

Ударът на реактивното гориво пламва с нова сила, превръщайки детската градина в пламтяща факла. Наблизо лежеше пилотската кабина на самолета, в нея, вкопчен в кормилото, седеше мъртъв пилот. Тялото на втория е изхвърлено на пътя.

„Стояхме и гледахме как този колос, обиколил стадиона и едва не ударил с крилото си виенското колело в парка, рухна върху детската градина! Бяхме ужасени от случилото се, изглеждаше, че това просто не може да бъде! На жителите беше забранено не само да напускат града, но дори да напускат собствените си домове. Токът и телефоните бяха изключени. Беше много страшно. Градът замръзна, седяхме в тъмни апартаменти, сякаш в приюти по време на войната “, спомня си очевидец, по това време гимназист.

Схема на местопроизшествието, съставена от очевидеца Валера Рогов

Градът прекара следващите 24 часа в бедствено положение. Пробивайки се през тълпата от майки, които не помнеха себе си от мъка, спасителите извадиха телата на изгорени живи деца - или по-скоро това, което беше останало от тях - изпод развалините на детската градина. На жителите беше забранено да напускат домовете си, електричеството и телефонните комуникации не работеха, полицията и бойците дежуриха на брега - в случай че някой от роднините на жертвите реши да се удави.

На следващата сутрин на мястото на пепелта имаше голяма цветна леха, сякаш тук нямаше градина.

Изгорелите дървета бяха изсечени, изгорялата земя беше изсечена и на нейно място беше положена свежа трева.

Децата и загиналите заедно с тях работници от детската градина са погребани в общ гроб недалеч от жп гара Светлогорск-1. Въпреки че в деня на погребението в града бяха отменени електрическите влакове и беше ограничено движението по пътищата, свързващи областния център със Светлогорск, хиляди хора дойдоха да видят децата в последния им път. Членовете на екипажа и пътниците са погребани на гробището в Калининград, с изключение на един, чието тяло е прибрано от съпругата му.

Снимка на група ученици от детска градина с учители, направена в началото на 1972 г. Из архива на Мария Кудрешова

За катастрофата не е образувано наказателно дело. Спешно от Москва до Светлогорск долетя комисия за разследване. Предполага се, че проблемът е в повреда на някакво устройство. Членовете на комисията интервюираха всички, участвали в полета, дешифрираха данните от черните кутии и очевидно стигнаха до някакво заключение, но не го предадоха на широката общественост, ограничавайки се до неясната формулировка " лошо обучение и управление на полета." В резултат на разследването около четиридесет военнослужещи загубиха постовете си.

Междувременно сред жителите на Светлогорск се разхождаха най-различни версии, които се сближаваха само, че пилотите са виновни за катастрофата. Някой твърди, че експертизата е открила алкохол в кръвта на пилотите, някой - че пилотите са видели момичетата, които се пекат голи на плажа и са слезли, за да ги разгледат по-добре.

На фона на версията с голи момичета, предположението, че катастрофата е станала поради неизправност на висотомера, изглежда доста правдоподобно.

Журналистът Валерий Громак, позовавайки се на документи, снимки и други данни, предоставени му от бившия командир на ВВС на Балтийския флот генерал-лейтенант от авиацията Василий Проскурин, бележкиче черните кутии записват в момента на сблъсък с препятствие: висотомерът показва височина от 150 метра над морското равнище. Всъщност от подножието на стръмния бряг до върха на бора имаше не повече от 85 метра.

В навечерието на полета, според Громак, в Ан-24 е бил монтиран висотомер от Ил-14, но никой не е проверил как ще се държи на друг самолет. Едва след бедствието бяха направени тестове, които показаха, че висотомерът дава грешка до 60-70 метра.

Сега на мястото на катастрофата има параклис, издигнат през 1994 г. с надпис: „Храм-паметникът в чест на иконата на Божията Майка „Вси скърбящи Радост“ е построен на мястото на трагичната гибел на детска градина на 16.05.1972г.”

„Там всеки път се прави молебен, след което всички отиват на гробищата, там се прави молебен. И всеки път, когато идват военните, всяка година носят венци, цветя... Това вече е традиция“, каза в телевизионно предаване, посветено на трагедията, една от майките, чието дете загина при бедствието. Случилото се завинаги обедини родителите, което ги накара да се събират ежегодно в параклиса през последните 45 години.

1972:в Светлогорск самолетът се разби върху детска градина, уби над 30 деца, учители и екипаж

На 16 май 1972 г. около 12:30 часа самолетът Ан-24Т от 263-ти отделен транспортен авиационен полк на Балтийския флот на СССР, летящ за прелитане над радиооборудване, се разбива при лоши метеорологични условия, закачайки дърво. След сблъсък с дърво авариралият самолет прелетял около 200 метра и се разбил върху сградата на детска градина в Светлогорск. При катастрофата загинаха 33 души: всички 8 членове на екипажа, 22 деца и 3 служители на детската градина.

Едни от първите, които видяха падащия самолет, бяха няколко летовници, които се озоваха в парка този ден, и ученици, които имаха урок по физическо възпитание на градския стадион. В следващия момент сградата на детската градина е разтърсена от чудовищен удар. След като загуби двата самолета и колесника по време на падането, разполовеният фюзелаж се блъсна във втория етаж с висока скорост, погребвайки всички под отломките си. Авиационното гориво, което пламна от удара с нова сила, погълна всичко живо в пламъка си за секунди. До горящите руини на детската градина на пътя лежеше пилотската кабина на самолет. В него, вкопчен в кормилото, седеше мъртъв пилот. Вторият пилот лежеше на пътя. Вятърът или събори пламъците от него, а после ги раздуха с нова сила. Почти едновременно на мястото на катастрофата пристигнаха полицейски екипи, пожарникари, военнослужещи от съседни военни части и моряци от Балтийския флот.

За минути беше поставен троен кордон. Въоръжени войници, здраво стиснати за ръце, едва удържаха нещастните майки, които се втурнаха към мястото, където децата им загинаха в ужасен пожар. По някакъв начин успя да ги избута на безопасно разстояние. Край пътя, на почернялата от сажди морава, военните постлаха бели чаршафи. Веднага спасителите започнаха да полагат върху тях останките на деца, извадени изпод руините. Мнозина, неспособни да издържат, затвориха очи и се обърнаха. Някой припадна.

В курорта Светлогорск беше въведено бедствено положение за 24 часа. На жителите беше забранено не само да напускат града, но дори да напускат домовете си. Токът и телефоните бяха изключени. Градът замръзна, хората седяха в тъмни апартаменти, сякаш в приюти по време на войната. Вечерта полицейски отряди и бойци дежуриха на брега: имаше страх, че някой от роднините на загиналите ще реши да се удави. Работата по разчистването на отломките и издирването на телата на загиналите продължи до късно през нощта. Останките от руините, както се оказва по-късно, са били извозени на сметище в покрайнините на града. В околностите му още дълго време ще се намират изгорели детски книжки и играчки, части и предмети от военни боеприпаси...

Веднага след като последната натоварена кола напусна града, мястото, където предишния ден имаше детска градина, беше заравнено, покрито с копка върху изгоряла земя. За да се скрият следите от трагедията от любопитни очи, беше решено да се разбие голяма цветна леха на това място.

- На сутринта градината сякаш никога не е съществувала - на нейно място цъфна цветна леха! – спомня си Андрей Дмитриев. Тогава много родители не повярваха на очите си. Изгорената земя беше отсечена, тревата беше положена, пътеките бяха осеяни с натрошени червени тухли. Изсечени са изпочупени и изгорели дървета. И само остра миризма на керосин. Миризмата се задържа още две седмици...

По факта на самолетната катастрофа в Светлогорск не е образувано наказателно дело. Те се ограничиха само със заповедта на министъра на отбраната, с която бяха отстранени от длъжност около 40 военни. И още тогава се появи основната версия: виновни са пилотите, в чиято кръв се твърди, че е открит алкохол. По тази причина роднини на загиналите деца и служители на детската градина забраниха погребването на летците на гробището в Светлогорск до „техните жертви“. По същата причина в общия списък на загиналите в самолетната катастрофа нямаше място за осемте имена на членовете на екипажа в параклиса.

През 1972 г. не беше обичайно да се отразяват широко подробностите за аварии и бедствия, особено тези, които се случиха във военното ведомство. И обстоятелствата на трагедията, която се случи в малък курортен град на Балтийско море, бяха покрити с воал от мълчание. Макар и с голямо закъснение, но в крайна сметка публичното обвинение беше свалено от екипажа, който сам стана жертва на погрешни решения на кабинета ... "

Стотици деца, изгорени живи в училище: ужасна трагедия, за която никой не знаеше

В началото на 20-ти век имаше пожар, при който загинаха повече от сто деца - и до 90-те години на миналия век никой не знаеше за него, освен техните роднини и съседи. Руски журналисти намериха информация за тази трагедия в чувашкото село Елбарусово.

Малко дървено училище се появява в чувашкото село Елбарусово през 1914 г. - построено е от местни предприемачи, които държат дъскорезница.

На 5 ноември 1961 г. училището се събира на концерт, посветен на поредната годишнина от Октомврийската революция. Докато група момчета извиха моряшко хоро на сцената, учителят по физика, заедно със зрелостниците, пуснаха електрически генератор в съседната стая. Беше им студено, затова хвърлиха няколко трупи в печката в същата стая (очевидно нещо като печка). Дървата бяха мокри и учителят реши да ги запали, като добави малко бензин - но той наля повече от необходимото. Избухна пламък. Огънят обхванал бюрата и пода; Почти веднага се запали актовата зала, в която се провеждаше концертът. Самият учител скочи през прозореца.

Залата моментално се изпълни с дим. Горяха стени и тавани. Тълпата се втурна към двата прозореца. Аварийният изход беше заключен и затрупан с кашони; прозорците се отваряха към стаята и бяха покрити с бюра, които бяха преместени, за да направят място за празничното събитие.

„Първо намерих Люси по парче от неизгоряла рокля, а след това Коля по парче от долнище. Направих му ги сама. Не намерих Толик и Юрик “, спомня си майката на четири мъртви деца. Общо 106 деца загинаха при пожара, почти половината от тях на възраст под седем години.

Повечето от жителите на СССР не знаеха за смъртта на повече от сто деца при пожар в Чувашия до началото на 90-те години. Публична панихида за тях е отслужена за първи път едва през 1991 г.

Всеки 5 ноември учениците четат на глас имената на загиналите, има и специален сайт, посветен на трагедията -

Тази трагедия, разиграла се в град Светлогорск, дълго време не беше известна на широката общественост. Едва през 90-те години тук през 1972 г. самолет се разбива в предучилищна институция. Мястото, където се намираше детската градина, отдавна е изравнено със земята.

фатален полет

Около 12 часа на 16 май 1972 г. самолет на гражданската авиация Ан-24Т излита от летище Храброво в Калининград. Основната цел на полета беше проверка и настройка на радиооборудването. Маршрутът, който минаваше основно над морето, беше следният: град Зеленоградск, нос Таран, селата Коса и Чкаловск и след това отново Храброво.

След около 15 минути самолетът сякаш се изпари. Не се виждаше на екраните на радарите. Всъщност по това време АН-24 вече беше паднал върху сградата на предучилищна институция в град Светлогорск.

Есента

В онзи майски ден в детската градина животът вървеше както обикновено. В 12:30 ч. учениците, върнали се от разходка, започнаха да обядват. Но в този момент, недалеч от нищо неподозиращите деца и възпитатели, АН-24 вече губеше височина. Самолетът докосна дърво, в резултат на което част от крилото се срути, прелетя още около 200 метра и се разби върху сградата на детско заведение.

След падането на самолета детската градина е обхваната от пламъци: разлято гориво. Почти всички (с изключение на двама) от тези, които са били в сградата, са загинали. Това са 24 деца на възраст от две до седем години и трима служители на детско заведение. Не успяха да избегнат смъртта и на членовете на екипажа и пътниците на самолета - само 8 души.

Причини за произшествието

Събитията от бедствието бяха разследвани от членове на специална комисия, които спешно пристигнаха на мястото на трагедията от Москва. Те нарекоха основната причина за инцидента неправилно изчисляване от членовете на екипажа на височината на полета, както и неизправност на инструментите. Освен това на 16 май метеорологичните условия също оставиха много да се желае: над морето имаше гъста мъгла.

Наказателното дело по факта на трагедията в Светлогорск така и не беше образувано.

Изтрит от лицето на земята

Очевидно, за да се избегне много реклама, движението по пътищата беше ограничено по време на погребението на загиналите в Светлогорск и всички електрически влакове бяха отменени. Въпреки това няколко хиляди души дойдоха да се сбогуват.

До вечерта на същия ден, когато стана катастрофата, останките от самолета и останките от сградата бяха извадени. И на следващата сутрин, на мястото на детска градина, жителите на града бяха изненадани да открият огромно цветно легло. Сякаш не е имало детска градина, самолет и трупове.

През 1994 г. на мястото на трагедията е издигната мемориална църква в чест на иконата на Божията майка "Радост на всички скърбящи".

След Куршската коса пред Калининград бяхме планирали кратка разходка из Светлогорск, бивш немски курортен град, който горещо ни препоръчаха да посетим. Светлогорск се намира на брега на Балтийско море, на 50 км от Калининград. Населението на града е около 11 хиляди души. Светлогорск получава съвременното си име през 1946 г., дотогава градът се е наричал Раушен (на немски: Rauschen). Популярността на града като курорт се е увеличила значително след 1900 г., когато е положена железопътна линия от Кьонигсберг до гара Раушен / Орт (сега Светлогорск-1), разширена през 1906 г. до гара Раушен / Дюн (Светлогорск-2). Влаковете вече можеха да се приближат до морето и курортът стана много по-достъпен за много жители на Кьонигсберг.

Светлогорск е свързан с Калининград с магистрала. Той е част от Приморския пръстен, който е в процес на изграждане. Изненадващо, тази 4-лентова високоскоростна магистрала с непрекъснат трафик с калници, нощно осветление и възли не е федерална магистрала. Вярно е, че досега са пуснати в експлоатация само първите 2 етапа на Калининград - Зеленоградск - летище Храброво и Зеленоградск - Светлогорск - Пионерски. След завършване на строителството пръстенът ще се затвори с Калининград през градовете Балтийск и Светли.

2. Светлогорск може безопасно да се припише на тези градове, където можете да се върнете отново. Това е тих морски град с интересно архитектурно развитие.

3. Слизаме до Променадата и слънчевия часовник.

4. Слънчев часовник (1974) под формата на мозаечно пано с изображения на знаците на зодиака.

5. Плаж.

6. През 1908 г. на брега на морето е построена дървена алея върху пилоти.

7. Слизане до плажа.

8. Бронзова скулптура "Нимфа" (1938) от Херман Брахерт на крайбрежната улица.

9. Съвременна скулптура (началото на 2000-те) на крайбрежната алея.

10. Лебеди във водите на Балтийско море.

11. котва

13. Основният символ на града е Хидропатичната кула.

14. Кулата на морската водолечебница, висока 25 метра, е построена през 1900-1908 г.

15. През 1978 г. на кулата е монтиран слънчев часовник, който органично се вписва във външния вид на сградата.

16. По това време нямахме класическа хартиена или електронна (OsmAnd) карта, навигирахме сред забележителностите на града с помощта на тази снимка.

17. Отидохме да хапнем в кафенето "За приятели" на улица Ленин. Оказа се доста вкусно и много бюджетно (740 рубли за трима).

Сградата "Ловна хижа" е построена през 1926 г. по оригинален проект на арх. Гьоринг в стил Арт Нуво. От 1925 до 1933г собственикът на къщата беше бургомистърът на Раушен, Карл фон Стренг. Поради изключителната си архитектура, сградата многократно е снимана във филми, включително във филма „Червената шапчица“, откъдето идва и името „Къщата на астролога“, ролята на която играе известният художник Евгений Евстигнеев. През 2003 г. къщата преминава в частна собственост и е реставрирана от специалисти от Чехия и Москва. Сградата е вдигната на крикове, сменени са греди. Плочите от шисти за покрива са донесени от Чехия. Поради факта, че витражите са били циментирани в следвоенния период, а наборният паркет е боядисан с блажна боя, те са оцелели и по време на реконструкцията на сградата са могли да бъдат възстановени.

19. Много къщи имаха по-малко късмет, те трябва да чакат за възстановяване много дълго време.

20. Възпоменателен знак на Томас Ман (2003) в памет на посещението му в Раушен през 1929 г.

21. Указателни табели в различни стилове.

22. Скулптурна композиция "Жабата принцеса" (2006).

23. ЖП гара Светлогорск-2.

24. Стая за палачинки с оригинални стенописи. При следващото ни посещение в Светлогорск със сигурност ще го посетим.

25. Повечето от сградите са внимателно проектирани в единен архитектурен стил.

26. Мраморна скулптура "Носене на вода" (1944) от Херман Брахерт.

27. Сградата на санаториума "Светлогорск".

28. Оригинално решение, скулптура на немски моряк е монтирана в нишата на обикновена жилищна сграда.

29. Малка дървена мелница на територията на хотел "Старият доктор".

30. Църквата на Серафим Саровски (от 1992 г.), в миналото (1907-1946 г.) - Лутеранска църква Раушен.

И в края на фоторазказа за Светлогорск има още едно запомнящо се място -.

Параклисът е издигнат в памет на жертвите на бедствието 16 май 1972 г. На този ден напреди това се намираше тук самолет на детска градина се разби. В 12:15 шестима опитни пилоти излетяха от летище Храброво на военнотранспортен самолет Ан-24. В 12:29:48, оставяйки гъстата мъгла над морето, самолетът подсича с крилото си върха на бор и се разбива върху детска градина с повредено крило. В тези моменти 22 деца и трима възрастни бяха настанени на маси за обяд. Причината за катастрофата са неправилните показания на висотомера, пренастроен на Ан-24 от Ил-14. Никой не е проверил как ще се държи в новия самолет. жертвизле обмислено решение станаха светлогорските деца и екипажът на "Ан-24".

До сутринта зейналата фуния беше превърната в площад с цветя от ръцете на войниците. По това време официална информация за подобни трагедии не беше публикувана. Само 22 години по-късно на мястото на горчив гроб е построен параклис на мястото на горчив гроб в памет на загиналите така неочаквано и така страшно на Първи май. На 16 май летци от Храброво пристигат на лобното място и поднасят цветя. Друг паметник на колегите им няма. Децата идват тук на неделно училище.

Дълги години ужасната история на Светлогорск не можеше дори да се споменава. Когато дойдоха други времена, започна набирането на средства за параклиса. Построен е през 1994г. И оттогава в него винаги гори свещ. В памет на приелите тук страшната смърт...

Последни минути (по материали от Wikimapia).

Днес детската градина на санаториум № 3 (настоящият "Светлогорск") вероятно ще се счита за "елитна". И тогава той беше наречен "крадци". Уютно двуетажно имение. Децата са общо 25. Душевен персонал. Мнозина искаха да настанят детето си тук.

Според Хидрометеорологичното бюро на Калининград на 16 май в района се очаква облачно време с прояснения без значителни валежи, сутрин на места мъгла, променлив слаб до умерен вятър, температура от пет до десет градуса по Целзий. Синоптиците грешаха. Този ден времето беше наистина лошо. Въпреки това децата с удоволствие излязоха на традиционна разходка.

Съпругът на учителката Валентина Шабашова-Метелица беше в болница, където претърпя операция. Валентина бързаше да посети съпруга си в Калининград. И така завърших разходката си двадесет минути по-рано от обикновено. Мнозина вярват, че ако децата все още ходят, а не седят в сградата, ще имат шанс ...

Юлия Ворона и съпругът й Владимир на 16 май отидоха да купят телевизор. Пътеката минаваше покрай детската градина. Антонина Романенко, приятелката на Юлия, работеше там като готвачка.

Ще изтичам до Тоса за малко?

В съблекалнята Кроу видя две момчета, поставени в ъгъла.

За какво си, а?

В отговор те само подсмърчаха обидено.

Те се отдадоха, затова бяха наказани - обясни учителят с престорена строгост. Всички, които са я познавали, казват, че е била много мил човек.

Хайде, Вал! - непедагогично махна с ръка гостът. - Хайде, стреляй, марш на обяд!

Едното момче се втурна да си мие ръцете, другото – към тоалетната. Учителят излезе на улицата, за да посрещне своя Андрюшка. Беше болен, баба му го заведе да се стопли. И по пътя решили да посетят майка си.

Останалите деца вече бяха в трапезарията.

Те седяха тихо на масите, като ангели, в очакване на първия-втория компот, - Юлия Егоровна избърсва сълзите си.

Оставяйки Анна Незванова в кухнята да пържи котлети, Тося и Юлия излязоха в игралната зала. Разговаряйки, те стояха на прозореца. Те гледаха как Валя прегръща изтичалия на улицата син.

Докато чакаше Юлия, съпругът й реши да й набере момина сълза. Отдалечавайки се на стотина метра, чу тътен и странен пукот. Обръщайки се при звука, той замръзна: от морето, чупейки върховете на дърветата, самолетът се втурваше ...

На стадиона до детската градина току-що свърши часът по физическо. Протягайки се, класът се върна в училище. Виждайки самолета, всички сякаш бяха вцепенени.

На мен! - дошъл на себе си, извика учителят Юрий Бакланов на момчетата, които бяха тръгнали напред.

Всички избягаха обратно. И тогава самолетът се разби...

Мария Кудрешова тогава работи в ателието като крояч на мъже. Типичен вторник, беше време за вечеря. Изведнъж звук от експлозия. Токът спря веднага след това.

И тогава ужасната новина:

Градината избухна!

Там Мария Григориевна роди син Альошка. Изскочих на улицата, видях стоящ мотоциклет, започнах да викам: „Чий мотоциклет?!” Собственикът дотича, избяга. Пристигнахме, а на площадката на детската градина - ад. Всичко изгоря, дори асфалтът. Кабината на самолета лежеше на пътя. В него, стиснал волана, седеше мъртъв пилот. Тялото на друг висеше на дърво. Все още нямаше пожарникари. Бързат наоколо, без да знаят какво да правят, първите хора, които се притекоха да помогнат.

Сред тях беше Владимир Моисеевич, съпругът на Юлия Егоровна.

Не вярвайте, но по някаква причина бях сигурен: моята Юлия е жива, жива!

Събуждайки се, Кроу, осеяна с отломки, можеше само да обърне глава. Видях, че до мен е мъртвата Тося. Юлия Егоровна беше спасена от килера. Той пое тежестта на всичко, което лети в главата й.

Жената се опитала да излезе. Напразно. Тя започна да вика: "Помощ, помощ!" Междувременно огънят вече се приближаваше към нея. Дишането ставаше все по-трудно...

И тогава - експлозията. Както се оказа по-късно, газовите бутилки, стоящи в кухнята, избухнаха. В резултат на това в запушването се образува дупка. Гарванът започна да си проправя път нагоре.

След като излезе, тя случайно мина през горящите руини. Отсреща е пожарникар. Виждайки Юлия, той хвърли маркуча и избяга.

уплашен Нищо чудно, че изглеждах ужасно. И да, това се случи там. Нервите на всички ще изпуснат.

В резултат на това познат полицай, Пьотр Занин, я извади. Тогава Юлия беше положена на тревата и убедена да не мърда. Тя продължи да бърза назад: „Тося гори там, трябва да я вземете!“

Не можете да скриете истината

Едуард Трущенков преди 35 години беше секретар по идеологията на Светлогорския градски комитет на КПСС. Случи се така, че в онези дни той остана в града "във фермата". Първият секретар се разболя от инфаркт, вторият си отиде.

Сутринта на 16 май Трущенков беше в Калининград - на среща в областния комитет, посветена на въпросите на риболовната индустрия. Към обяд срещата приключи и секретарят се върна с колата. Внезапно колата му е застигната от линейка. Зад нея - още един, трети.

Хайде и ти ги гони - каза Едуард Василиевич на шофьора, като се разтревожи.

Когато пристигнали на мястото на трагедията, районът вече бил отцепен. На помощ на огнеборците са се притекли военни и кадети от полицейското училище. Някои събраха останките на пилотите и останките от самолета, други разглобиха руините на градината, изваждайки телата изпод развалините.

Между другото, същия ден Гласът на Америка съобщи за бедствието в Светлогорск.

На 17 май е имало среща, посветена на случилото се, продължава Трущенков. - И аз попитах: как в чужбина толкова бързо научиха за бедата ни? Има ли агенти в Светлогорск, които работят за чуждите разузнавания? Един от служителите на КГБ неохотно обясни: чужденци са прехванали преговорите, те имат станция за проследяване наблизо.

Въпреки мерките, взети от „властите“, новината за трагедията бързо се разнесе у нас.

Малко след като самолетът се разби, ми се обадиха мои познати от Светли, - спомня си Лариса Новикова, която тогава живееше в Светлогорск. -Какво стана там? И вечерта се обадиха от Киев. По това време вече бях малко откачен. Само наоколо и говорете за случилото се. От нашата къща загинаха двама души наведнъж - момиче и момче ...

Оскъдната информация за трагедията беше изкривена, обрасла с спекулации. Понякога хората знаеха само, че самолет се е разбил върху детска градина. И панически избягали в „тяхната“ детска градина, където завели детето сутринта.

Живот след смъртта...

Трагичният инцидент дълго време беше тема номер едно в Светлогорск. След това, както обикновено, историята започна малко по малко да се забравя. И само близките на загиналите винаги помнят 16 май 1972 г. Някои изобщо не се възстановиха от този ден. Някой се е пил, някой се е самоубил ... Времето, разбира се, лекува. И все пак си струва да поговорим с тях за тази трагедия, тъй като в очите им се появяват сълзи. Сутринта на 16 май близките на загиналите отново ще се съберат в параклиса на ул. "Ленин". След службата всички ще отидат на гробището.

Сега мнозина се опитват да докажат, че в съветско време не е имало катастрофи, влаковете не са излизали от релсите, корабите не са потъвали и самолетите не са падали. Разбираемо е - в СССР всички тези факти бяха скрити, заедно със съветските катастрофи бяха забравени и имената на техните жертви ... Например, никой не помни, че през 1976 г. самолет се разби върху жилищна сграда в Новосибирск .. По-известна е катастрофата в Светлогорск.

Храм-паметник в чест на иконата на Божията Майка „Радост на всички скърбящи“ е построен на мястото на трагичната гибел на детската градина на 16 май 1972 г.
Архитекти А.Архипенко, Ю.Кузнецов
Ако сте в Светлогорск - посетете го...

16 май 1972 гОколо 12:30 часа самолетът Ан-24Т от военноморските сили на Балтийския флот на СССР, летящ за прелитане над радиооборудване, се разби при лоши метеорологични условия, закачайки дърво. След сблъсък с дърво авариралият самолет прелетял около 200 метра и се разбил върху сградата на детска градина в Светлогорск. При катастрофата загинаха 34 души: всичките 8 в самолета, 23 деца и 3 служители на детската градина.

Детската градина на курортния град Светлогорск се изпълни с весели деца. звънливи гласове. Дойде време за вечеря, децата се върнаха от разходка. И изведнъж - гигантска сянка покри небето, чу се чудовищен удар, избухна пламък. В отвора на срутената стена, обхванати от пламъци, изскочиха две работнички на детска градина. Десетокласниците от местното училище, вървящи по улицата, бяха обхванати от жега ... Това се случи в 12.30 часа на 16 май 1972 г.

Очевидци на трагедията ще разкажат: сутринта беше ясно и топло, но след това над морето падна гъста мъгла. Оттам, откъм морето, от мъглата долетя тътен на турбини. Тогава над стръмния бряг се появи самолет, закачи се за висок бор, отсече върха, отчупи половината от крилото и с намаляване, губейки части от обшивката, прелетя още двеста метра и се срина върху сградата на детската градина. . На 20 метра от мястото на катастрофата в къща живеела самотна старица. Тази къща е все още непокътната...
Регионалните партийни власти, командването на Балтийския флот спешно пристигнаха на мястото на трагедията, прегледаха, снимаха и отнеха останките на мъртвите. През нощта моряци от близката част извадиха останките от самолета, разглобиха руините, разчистиха територията и дори поставиха цветна леха на мястото на бившата детска градина. Беше наложено строго вето върху информацията за трагедията. Естествено, слухове и предположения веднага започнаха да обикалят Светлогорск. Малко курортно градче беше шокирано от трагедията, отнела живота на двадесет и три деца. Под руините загина и готвачката в детската градина Тамара Янковская, а още две работнички Антонина Романенко и Валентина Шабаева-Метелица починаха от изгаряния във военна болница.

На градското гробище са погребани военни пилоти, членове на екипажа на разбилия се самолет - капитаните Вилори Гутник и Александър Костин, старши лейтенант Андрей Лютов, старши офицери Николай Гаврилюк, Леонид Сергиенко, старши инспектор пилот подполковник Лев Денисов, старши инженер подполковник Анатолий Светлов в Калининград. Тялото на десния пилот, старши лейтенант Виктор Баранов, е откарано в родината му от съпругата му.

От Москва спешно излетя комисия за разследване на причините за катастрофата, ръководена от заместник-министъра на отбраната по въоръженията генерал-полковник инженер Алексеев. Той беше придружен от много висши военни. Намерените "черни кутии" бяха изпратени за дешифриране, което предполага, че бедствието е настъпило поради повреда на някакво устройство. В авиополка комисията прекара през „ситото” подробен оглед на всички летци. Когато няколко дни по-късно бяха получени данните от "черната кутия", стана ясно, че техниката няма нищо общо. След като разгледа всички версии, комисията накрая стигна до едно заключение. Но това заключение не беше доведено до широката общественост и жителите на Светлогорск дълги години обвиняваха пилотите за случилото се.

Досега, на годишнината от трагедията, представители на авиацията на Балтийския флот идват на гробището в Светлогорск, за да почетат паметта на загиналите, да се срещнат с роднини на жертвите на трагедията, които вече знаят истинската причина за бедствието. . Всяка година на 9 май, на рождения ден на командира на АН-24 капитан Вилори Гутник, другари войници от загиналия екипаж се събират на градското гробище на Калининград. На мястото на трагедията е издигнат параклис.

Но в местната преса не, не и има статии, в които авторите поставят под въпрос професионализма на екипажа. Да речем, той не се справи със задачата си поради неблагоприятни условия на полет: висок входящ бряг, внезапна мъгла, непознаване на времето по маршрута. Факторът предполагаемо "пиянство" също работи: закъсняла реакция на членовете на екипажа (възможно влияние на алкохол). Един от авторите дори пусна нелепи слухове за желанието на екипажа да разгледа по-отблизо нудистките момичета, които се пекат на плажа (и това беше през 1972 г., но при температура от плюс 6 градуса!). Те написаха, че екипажът уж е излетял без разрешение ....
Какво наистина се случи на 16 май 1972 г.? Версиите и разказите на очевидци трябваше да се слушат много. Но ще се основавам само на официални документи. Що се отнася до професионализма на екипажа, актът за разследване на катастрофата на самолета АН-24 не го поставя под съмнение: до този момент времето за полет на капитан Гутник възлиза на около пет хиляди часа. Да, и колегите говорят за него като за пилот от висок клас.

Подполковник от запаса Вячеслав Курянович:

След като завършва летателното училище, Вилор Илич Гутник преминава преквалификация в Центъра за обучение в Рязан. След това се обучава в гражданската авиация. Летял е като втори пилот в якутската ескадрила. Натрупа опит от летене на дълги и свръхдълги разстояния там. През 1965 г. става командир на дирижабъл в нашата част. Година и половина летях с него като навигатор. Гутник беше смятан за един от най-добрите летци в нашия полк...

Подполковник от запаса Владимир Писаренко:

Вилор Илич беше пилот от най-висок клас. Грамотен,. дисциплиниран, много скрупулен във всичко. И целият екипаж беше най-силният му. Същият навигатор капитан Костин. Той беше по-възрастен от командира. Много компетентен навигатор. Той дойде при нас от Нова Земля, където летеше в най-трудните условия.
Що се отнася до "фактора бира", материалите от разследването на катастрофата съдържат заключението на патолог, което напълно отрича подобно предположение.

Внимателно проучих (много благодаря за помощта на бившия командир на ВВС на БФ генерал-лейтенант от авиацията Василий Проскурин) всички документи, снимки, чертежи, разкази на очевидци, радиозаписи и т.н. Оказва се, че на 13 март 1972 г. командирът на ВВС на Балтийския флот генерал-полковник от авиацията С. Гуляев одобри плана на полета. Според него полетът на 16 май трябваше да се осъществи по маршрута Храброво-Зеленоградск - нос Таран - Спит (кацане) - Чкаловск (кацане) - Храброво (кацане).
От доклада на диспечера прапорщик Микулевич: „При пристигането на капитан Гутник в KDP взех от него удостоверение, че екипажът може да изпълни задачата по здравословни причини. И подписах полетния лист с кацане на Spit.“

Ан-24 излита от Храброво в 12:15 ч. Общото управление на полетите се осъществи от оперативния дежурен на командния пункт на авиацията подполковник Вълев, който даде и разрешение за изпълнение на задачата. След като набра височина, самолетът достигна точка в района на Зеленоградск, „прикрепи се“ към нея и отиде до нос Таран. След това направи обратен завой над морето, за да достигне дадения пеленг. Над морето вече беше гъста мъгла.

Сблъсъкът на самолета с препятствие е настъпил на 14 минути 48 секунди от полета. В същото време бяха записани черни кутии: висотомерът показа височина от 150 метра над морското равнище. Всъщност от подножието на стръмния бряг до върха на бора има не повече от 85 метра. По случая има схема за унищожаването на самолета. "На командира му липсваха части от секундата - горчиво казва Василий Владимирович Проскурнин. - Излизайки от мъглата, той разбра всичко и дръпна щурвала към себе си. Уви, Ан-24 не е изтребител." На диаграмата до сантиметри е записана самолетна катастрофа след сблъсък с бор на брега на морето. И изглежда почти мистично след хоризонтално падане на тирбушон върху детска градина ...

Защо висотомерът излъга? Оказва се, че в навечерието на този полет военновъздушните сили на ВМС са взели, както вече стана ясно, необмислено решение да сменят висотомерите от Ил-14 на АН-24. Никой не е проверил как ще се държат на новите самолети. Първите жертви на това необмислено решение са светлогорските деца и екипажът на Гутник. Последвалите експерименти показаха, че алтиметърът, пренастроен от Ил-14 на Ан-24, дава грешка до 60-70 метра.

Обнародваната версия за катастрофата: незадоволителна организация на подготовката и контрола на този полет. По факта на трагедията в Светлогорск не е образувано наказателно дело, резултатът от разследването е заповед на министъра на отбраната с две нули, според която около 40 военни са отстранени от длъжност.

През 1972 г. не беше обичайно да се отразяват широко подробностите за аварии и бедствия, особено тези, които се случиха във военното ведомство. И обстоятелствата на трагедията, която се случи в малък курортен град на Балтийско море, бяха покрити с воал от мълчание. Макар и с голямо закъснение, в крайна сметка публичното обвинение беше свалено от екипажа, който сам стана жертва на грешни решения на кабинета.

Валерий Громак, Калининград