Semaforska abeceda na spletu. Morska abeceda
RUSKA ZASTAVA SEMAFOR ABC
CILJI:
Otroke naučite tehnik pošiljanja in prejemanja besedil z uporabo zastavičnega semaforja;
Okrepiti znanje abecede in pravilno izgovorjavo črk;
Povečanje otrokove samozavesti zaradi posedovanja novih, nenavadnih znanj v vsakdanjem življenju.
Študija se izvaja v treh sejah, ki trajajo 30-40 minut.
Za vadbo snovi vsake lekcije je treba nameniti 2 lekciji po ~ 30 minut dnevno 2-3 dni.
1 LEKCIJA.
Semafor zastave je najpreprostejše sredstvo vizualne komunikacije podnevi na kratki razdalji (s prostim očesom - približno 2 km, s pomočjo optičnih instrumentov - približno 4 km). Rusko semaforsko abecedo, ki danes obstaja v floti, je leta 1895 razvil viceadmiral Stepan Osipovič Makarov. Signalist je odgovoren za prenos informacij z uporabo semaforske abecede na ladji; ta specialnost v mornarici je bila uvedena leta 1869.
Ruska semaforska abeceda je sestavljena v skladu z rusko abecedo in vključuje 29 črkovnih znakov. Ne vsebuje številk ali ločil. Njihov prenos se izvaja s črkami, z besedami. Na primer, številka "7" bo prenesena z besedo "sedem", znak "," pa z besedo "vejica".
Vsaka črka ustreza določenemu položaju rok z zastavami. Običajni znaki, dodeljeni črkam abecede, so povzeti v tabeli, imenovani semaforska abeceda.
Prenos informacij s semaforjem izvajajo signalisti z zastavicami. Barva tkanine je odvisna od časa dneva: v mraku ali ob temnem nebu se uporabljajo zastave s svetlim blagom (rumena, bela), podnevi pa zastave s temnim blagom (rdeča, črna). so uporabljeni. Če zastavic ni, uporabijo semaforske kape. Povprečna hitrost prenosa zastavičnega semaforja s strani usposobljenega prometnika je 60-80 znakov na minuto.
Zaradi lažjega preučevanja je semaforska abeceda razdeljena na več skupin.
Prva skupina črk
– se kaže s simetričnim položajem obeh rok, obrnjenih proti otrokom. Otroci ponavljajo istočasno z učiteljem, ponavljajo zvoke črk. 
Slika črk A T U podobno njihovemu črkovanju v ruščini.
Za sliko b b nameščen je isti znak.
Druga skupina črk
- kaže z eno roko, najprej s hrbtom proti otrokom, nato z obrazom. 
n IN E E I Y - upodobljen z desnico,
Poleg tega imajo pari črk E - E, I - Y enak znak semaforja.
O G Z - upodobljen z levo roko.
Znaki B in G, N in O, podobno simetrični, stojijo drug poleg drugega v semaforski abecedi.
Predstava se večkrat ponovi.
Na koncu lekcije učitelj ponudi branje besed, sestavljenih iz črk prve in druge skupine. Učitelj pokaže.
Vadba tehnik oddajanja in sprejemanja besed, sestavljenih iz črk prve in druge skupine, poteka v parih. Najprej - ponavljanje prikaza črk, nato - branje besed. Učitelj naj se založi z velikim številom kartic z besedami (5 - 10 besed na kartico). Lahko ponudite igro za sestavljanje stavkov iz besed, sestavljenih iz črk prve in druge skupine. Na primer: "Jesen je tukaj", "Nastja ima gosta", "V tajgi je pomlad" itd.
LEKCIJA 2.
Otroci stojijo v 2-3 vrstah v šahovnici, na razdalji iztegnjenih rok ob straneh. Učitelj stoji tako, da ga vsi vidijo (najbolje na dvignjeni ploščadi).
Tretja skupina slov - so prikazani z obema rokama, najprej s hrbtom obrnjeni proti otrokom, da je bolj jasno, kako je prikazana črka, nato z obrazom, da je jasno, kako izgleda. Položaj rok je izgovorjen.
Za to skupino je značilna parna simetrija v predstavitvi semaforskih znakov. 
F - W
L-M P-R F-Y
Ts - Ch Sh - Sh
Poleg tega se skoraj vsi ti znaki nahajajo drug poleg drugega v semaforski abecedi.
Predstava se večkrat ponovi.
Za utrjevanje se otroci razdelijo v pare in se obrnejo drug proti drugemu. Učitelj poimenuje črke, otroci jih pokažejo, gledajo drug drugega. V tem primeru ne pride samo do prikaza črk, ampak do njihovega zaznavanja. Učitelj po potrebi predlaga pravilnost slike.
Na koncu lekcije učitelj ponudi branje besed, sestavljenih iz črk prve, druge in tretje skupine. Učitelj pokaže.
Vadba tehnik oddajanja in sprejemanja besed, sestavljenih iz črk prve, druge in tretje skupine, se izvaja v parih. Najprej - ponavljanje prikaza črk, nato - branje besed na karticah.
Ponudite lahko igro za sestavljanje majhnih besedil 2-3 stavkov na dano ali prosto temo, sestavljeno iz črk prve, druge in tretje skupine.
Razdaljo v paru lahko povečate do 10 metrov. Sestavo parov spreminjajte, dokler ne izberete “idealnih” parov.
3 LEKCIJA.
Otroci stojijo v 2-3 vrstah v šahovnici, na razdalji iztegnjenih rok ob straneh. Učitelj stoji tako, da ga vsi vidijo (najbolje na dvignjeni ploščadi).
Znaki četrta skupina črk
Prav tako sta simetrična v paru, prikazana z dvema rokama, obe roki sta na eni strani telesa, najprej sta obrnjena s hrbtom proti otrokom, da je bolj jasno, kako je prikazana črka, nato z obrazoma, da je jasno, kako izgleda . Položaj rok je izgovorjen. 
B - D, X - K, Ju - Ž
Ponavljanje predstave.
Utrjevanje prikaza in pomnjenja slik črk v parih.
Branje besed.
Testiranje se izvaja v parih na razdalji do 50 metrov.
Rezultat usposabljanja je izvedba tekmovanj znotraj ekipe. Pari se oblikujejo poljubno. Udeleženci, ki si niso izbrali para, lahko svoje dosežke pokažejo v paru z učiteljem.
Učni cilj je dosežen, če lahko vsak otrok z različnimi stopnjami spretnosti in z različnimi hitrostmi prenaša in sprejema preprosto besedilo.
Do nedavnega je usposabljanje za strokovnjake za komunikacije vključevalo semaforsko abecedo, vendar se le malo ljudi danes spomni, kaj je to. Zdi se, da je nekako povezan s prenosom informacij na velike razdalje, vendar natančno, kako so bili ti podatki dostavljeni, prejeti in obdelani, ni jasno.
Najbolj dragocen vir
Z razvojem civilizacije je postalo jasno, da je najpomembnejša informacija:
- Samo tisti, ki imajo celovite informacije o svojem vprašanju, lahko upajo na uspeh;
- Pravočasne novice lahko spremenijo tok zgodovine;
- Različne špekulacije so možne le z visoko stopnjo razumevanja situacije;
- Elementarna povezava med dvema z razdaljo ločenima človekoma je nemogoča brez najnovejših izumov;
- Za nekatere informacije so ljudje pripravljeni dati vse, kar imajo.
Posedovanje informacij vam pomaga, da se "dvignete" nad množico. Večina ljudi mora nekaj proizvesti, ustvariti in prodati. Nekateri uspejo distribuirati informacije in usmerjati pretok virov.
Toda tudi brez ambicij ne boste mogli prezreti teme komunikacije. Če je prej pismo iz enega mesta v drugo trajalo tedne, lahko naslovnik danes sporočilo že prejme sekundo po pošiljanju.
Dialog v realnem času je postal mogoč med ljudmi, ki so oddaljeni tisoče kilometrov drug od drugega. Pred nekaj stoletji je bil ta zaplet skorajda glavna tema znanstvenofantastičnih del, danes pa je banalna resničnost.
Semaforski telegraf
Ideja prenosa podatkov z uporabo optičnih znakov se je prvič pojavil v starih časih - prebivalci Severne in Južne Amerike so uporabljali kresove in pisavo vozlov za obveščanje svojih sosedov.
Podobne prakse so uporabljali v Aziji, najbolj znan primer je Veliki kitajski zid. Glede na dolžino ni bilo mogoče poročati o racijah in drugih dogodkih z messengerji.
Toda pravi razcvet semaforskega posla se je v Evropi začel v 18. stoletju:
- Prvi mehanizmi so uporabljali vidne figure;
- Do konca stoletja je bil že patentiran semafor s premičnimi prečkami;
- V istem stoletju se je pojavil njegov optični brat;
- Še danes lahko na vsaki cesti vidimo njihove potomce - semafor.
V samem principu delovanja ni nič zapletenega:
- Ob najbolj prometnih cestah, na hribih, so postavljeni semaforski stolpi;
- Vse zgradbe so v vidnem polju, tako da lahko delavci sprejemajo in pošiljajo signale v vsakem vremenu;
- Informacije se prenašajo po verigi, od enega stolpa do drugega;
- Operater mora sporočilo prejeti, ga posneti in posredovati naslednjemu operaterju, ki bo opravil enako količino dela;
- Za dešifriranje prejetih signalov je obstajalo posebno kodiranje (abeceda).
Šifra za prenos podatkov
Semaforska abeceda je pridobila največjo popularnost zahvaljujoč mornarici:
- Ladje si morajo redno izmenjevati informacije;
- Vsako spremembo poti je treba sporočiti vsem zavezniškim ladjam;
- Med bojnimi operacijami mora vrhovni poveljnik usklajevati dejanja celotne eskadrilje z ene ladje;
- Stoletja je ta način komunikacije ostajal edini možni.
Danes so vse ladje opremljene z najnovejšo tehnologijo, ki vam omogoča stik s komer koli - tako na morju kot na kopnem. Toda naši predniki si takšnega luksuza niso mogli privoščiti in so težave reševali drugače.
Je bil razvit posebna abeceda, ki je bila sestavljena iz 29 črk:
- Mehki in trdi znaki so ustrezali istemu signalu;
- "E", "E" in "E" so bili preneseni na enak način;
- Nihče ni delal razlike med "jaz" in "jaz";
- Vse besede so bile črkovane, vključno z ločili in številkami;
- Za signale sta bili uporabljeni dve zastavici ali kapici.
Hitrost pridobivanja informacij
Nenadoma za ves svet in sebe je oseba "izbruhnila" v območju valov. Od tega trenutka naprej je potreba po vidnem polju izginila:
- Sporočila je bilo mogoče pošiljati na poljubno veliko razdaljo;
- Omogočen je »živ« dialog med ljudmi, ki se nahajajo v različnih državah;
- Vsaka hiša ima svoje »okno v nov svet«;
- Danes je zmožnost svobodnega komuniciranja in prenosa podatkov na velike razdalje samoumevna.
Če bomo jutri ostali brez interneta, radia in telefonije, se bo pojutrišnjem sesul obstoječi način življenja. Obstajajo v tako počasnem tempu, v katerem so stoletja živeli naši predniki, sodobni človek Enostavno nisem vajen tega. In da o čustvenem trpljenju niti ne govorimo.
Osnovna koordinacija proizvodnje, nabave in dobave osnovnih dobrin bo postala nemogoča. Prevelike količine in premalo možnosti za prenos podatkov. Lačni nemiri zaradi “pokvarjenega telefona”, kdo bi si mislil.
Semaforsko sporočilo
Načelo prenosa podatkov "v vidnem polju" je poznan že od antike, vendar se je prava potreba po tej možnosti pojavila šele v 18. stoletju. Približno od takrat obstajajo semaforski telegrafi in abeceda, znana v našem času:
- Na hribih je bila zgrajena veriga stolpov;
- S svetlobnimi signali ali spreminjanjem položaja lamel so se informacije prenašale iz ene stavbe v drugo;
- Ko so prepotovali celotno pot, so podatki našli svojega končnega naslovnika, veliko hitreje kot pismo ali glasnik.
Semaforska abeceda se je aktivno uporabljala v mornarici:
- Pomagal pri prenosu informacij z ene ladje na drugo;
- Pred široko uporabo je bil radio edina komunikacijska možnost;
- Signali so bili podani z zastavami;
- Izkušeni signalizatorji so prenašali vsaj 10 besed na minuto;
- Dolga flotilna akcija brez takšne koordinacije je bila nemogoča.
Danes se vse to morda zdi rahlo komično ali celo smešno. Samo pomislite, tehnološki napredek pomeni mahati z zastavami ali graditi stolpe v vrsti. Tudi jamski človek bi lahko pomislil na to. Toda v tistem trenutku je bilo resen korak naprej. In glede na to, kam je to pripeljalo - do sodobnih tehnologij, je bil korak kar dober.
Za večino fraza semaforska abeceda ostaja nekoliko nerazumljiva in jo znajo povedati le ljudje z resnično širokim razgledom.
Video: kako je delovala semaforska abeceda?
V tem videu vam bo Vasilij Timofejev povedal, kako se je pojavila semaforska abeceda in kako so jo uporabljali v mornarici v Rusiji in drugih državah:
Leta 1857 je bil razvit "Sistem kodnih signalov za trgovsko mornarico". Tako so 18 zastav iz tega dokumenta aktivno uporabljale države, kot so Britanija, Kanada, ZDA in Francija. Leta 1887 je bil sistem trgovskih pomorskih kodeksov signalov preimenovan v Mednarodni kodeks signalov (ICS), ki ostaja do danes. Uporabljajo ga številne države po svetu, v zadnjem času pa v mornarici signalizacijo z zastavami vse bolj nadomešča svetlobna signalizacija. Na primer, v ruski mornarici je bila signalizacija z zastavami leta 2012 popolnoma zamenjana s svetlobno signalizacijo.
Mednarodni kodeks signalov (ICS) je referenčna knjiga, razdeljena na tri neodvisne sklope. Prvi in glavni blok vsebuje 26 črkovnih zastavic, drugi blok predstavlja deset številskih zastavic, tretji najmanjši blok pa predstavlja tri nadomestne zastavice. MSS je zasnovan: najprej se za prenos sporočila iz nabora signalov izbere želeno besedilo in zapišejo signalne kombinacije zastavic nasproti besedila; signali so lahko enojni, dvojni in trojni. , obstajajo pa tudi signali s štirimi zastavami (praviloma obveščajo o nacionalni pripadnosti plovila), nato pa sledi zadnja faza, signalist izbere zahtevani niz signalnih zastav in jih obesi na posebne pritrdilne elemente - vrvice.
Signalist sprejemne ladje opažene kombinacije zapiše na papir in poišče njihove pomene v MSS, to zbirko trenutno predstavlja deset najpogostejših jezikov na svetu. S pomočjo MSS se premagujejo nastajajoče jezikovne sporazumevalne težave. Domet signalizacije zastave z dobro vidljivostjo doseže 4-5 navtičnih milj. Trenutno so ladijske zastave za takšne namene izdelane v skladu z veljavnimi standardi - iz najlonskih tkanin. Poleg tega MSS vsebuje navodila za uporabo kode (razlage in splošne opombe, definicije in metode signalizacije ter pravila za izdelavo signalov s signalizacijo z zastavicami), MSS vsebuje Morsejevo abecedo in postopkovne signale, enočrkovne signale. (tabele barvnih slik zastavic kode, urejene po latinski abecedi), splošni del (dvočrkovni signali latinske abecede) in medicinski del (dodatne tabele vsebujejo oznake prizadetih delov telesa, seznam pogostih bolezni, seznam zdravil). Na koncu MSS je abecedno kazalo določevalnih besed za splošni in zdravstveni del. Signali za pomoč in reševanje so podani posebej v zavihkih za obešanje na vidno mesto za vsako knjigo.
MSS služi predvsem za komunikacijo s tujimi ladjami in plovili v situacijah povečane nevarnosti ter zagotavljanju varnosti plovbe in zaščite človeških življenj na morju.MSS je idealen v primerih, ko se pojavijo jezikovne težave pri komunikaciji med predstavniki različnih držav. Zgrajena je na principu, da ima vsak signal popoln semantični pomen. V nekaterih primerih se za razširitev pomena glavnega signala uporabljajo digitalni dodatki. Splošno pravilo je, da je naenkrat dvignjena samo ena zastava.
A (Az) je dobesedni pomen prve zastavice na seznamu črkovnih zastavic MCC; po kodeksu mornarice je definicija signala »Ne, ne strinjam se. Nimam. Ne dovolim." Dvignjen hkrati s signalom, vendar ločeno od njega, daje signalu negativno vrednost. V skladu z mednarodnim kodeksom signalov zastava "A" pomeni: "Izvajam hitrostni test."
Ta signalna zastava je rdeča zastava z belim pravokotnikom na vrhu.
Po trenutnem MCC ta črkovni pomen zastave zveni kot A-A (Alfa, Alfa), je belo-modra trikotna zastava z dvema pletenicama in ima pomen »Spustil sem potapljač, drži razdaljo in preleti z nizko hitrostjo. ”
B (Buki) - dobesedni pomen druge zastave, povezane z nizom signalov mornarice in MSS. Pomen signala te zastave, preveden iz pomorskega kodeksa, pomeni "visoko sidro", "večja hitrost" (če se ladje premikajo) ali "premakni se" (če so vozila ustavljena). Po navedbah MSS zastavica "B" pomeni: "Nakladam ali razkladam eksplozive."
Zastava "B" je bila bel trikotnik z rdečim krogom v sredini.
V skladu z veljavnim MCC ta črkovna vrednost zastave zveni kot B-B (Bravo, Bravo), je rdeča trikotna zastava z dvema pletenicama in ima pomen "nakladam, razkladam ali prevažam nevaren tovor."
V (Vedi) je dobesedni pomen tretje zastave v abecedi črkovnih zastav pomorskih in mednarodnih kodeksov signalov. V skladu s kodo mornarice ta zastava signalizira nevarnost - "Pot vodi v nevarnost." Po MCC zastavica "B" pomeni: "Da" (pritrdilno).
Zastava "B" (Vedi) je bila modri trikotnik "trojni trikotnik" z dvema trikotnikoma v beli in rdeči barvi.
V skladu z veljavnim MCC ta črkovna vrednost zastave zveni kot V-B (Whisky, Whisky), je pravokotna modra z belim pravokotnikom v sredini, na katerem je majhen rdeč pravokotnik in ima pomen »Potrebna je zdravniška pomoč .”
G (Glagol) - ta zastava spada v kategorijo črkovnih zastav kod kod signalov mornarice in MSS. Natančen pomen te zastave kot signala je po kodeksu mornarice požarna straža. Vzdržujejo ladje (plovila), ki zasedajo stražarsko mesto. Glede na kodo MSS "G" pomeni "Držite se na določeni razdalji od mene, imam težave z manevriranjem."
Zastava "G" je bila modri trikotnik.
V skladu s trenutnim MCC se ta črkovna vrednost zastave sliši kot G - G (golf, golf), je zastava rumenih in modrih navpičnih črt (že na voljo v tabeli iz leta 1901); Očitno je ta zastavica pomenila, da vrstica signalnih zastavic, ki ji sledi, izraža besedno zvezo »po telegrafu«, tj. ena zastavica ustreza eni črki in ima pomen "rabim pilota."
D (dobro) (pritrdilno) - dobesedni pomen tega signala se nanaša na črkovne zastave mornariških in mednarodnih kodeksov signalov. Pomen te zastave se v skladu s kodeksom mornarice razlaga kot - "Da, strinjam se, dovoljujem." Po mnenju MSS zastava "D" pomeni: "Spreminjam smer v desno."
Zastava »D« (dobro) je rumena zastava, pravokotne oblike.
V skladu s trenutnim MCC se ta črkovna vrednost zastave sliši kot D - D (Delta, Delta), je zastava rumenih, modrih in rumenih vodoravnih črt in ima pomen "Držite se na razdalji, manevriram s težavo."
E (Da) - dobesedni pomen zastave mornarice in kode signalov MSS, zastava "E" po mednarodnem kodeksu signalov pomeni: "Moja ladja je izgubila sposobnost krmiljenja. Poveži se z mano."
V mornarici ZSSR je bil signal "E" trikotna rumena zastava z modrim robom, prej, v letih 1901-1911, pa je bil ta signal označen z rumeno zastavo z vzdolžno modro črto in dvema pletenicama.
V skladu z veljavnim MCC ta črkovna vrednost zastave zveni kot E-E (Echo, Eco), je zastava modrih in rdečih vodoravnih črt in ima pomen "Zavijam desno."
Zh (Zhivete) - črkovna vrednost, ki pripada eni od 26 črkovnih signalnih zastav mornarice in kod MSS. Zastavica »F« po MCC pomeni: »Potreben je pilot«.
V mornarici ZSSR je bil signal "Zh" kvadratna bela zastava z rdečim rombom. V začetku dvajsetega stoletja, 1901-1911, je bila ta zastava rdeče trikotne oblike s tremi vzdolžnimi belimi črtami.
Po trenutnem MCC ta dobesedni pomen zastave zveni kot V-Zh (Victor, Vikta), je bela zastava z rdečim poševnim križem in ima pomen "prosim za pomoč."
Z (Zemlja) - dobesedni pomen ene od signalnih zastav mornarice in kod MSS. Pomen signala, podanega v kodeksu mornarice: "Vzvratno." Zastava "Z" po MSS pomeni: "Imam pilota na krovu."
Po veljavnem MCC ta dobesedni pomen zastave zveni kot Z-Z (zulu, zulu), gre za belo zastavo, razdeljeno s poševnim križem na rumene, črne, modre in rdeče trikotnike in ima pomen »Potrebujem vlačilec. ”
I (Izhe) - dobesedni pomen signalne zastave iz kod mornarice in MSS. V skladu z mednarodnim kodeksom signalov zastava "I" pomeni: "Spreminjam smer v levo."
Signal "I" je bil v obliki trikotne zastave rumene in rdeče polovice; v letih 1901-1911 je bil ta signal označen s trikotno zastavo, rdeče barve z belim krogom v sredini. Njegov pomen je bil "Jasno vidim."
Po trenutnem MCC ta črkovni pomen zastave zveni kot I-I (Indija, Indija), je rumena pravokotna zastava s črnim krogom in ima pomen "spreminjam smer."
K (Kako) - dobesedni pomen ene od zastav mornarice in kodeksa MSS. Njegov pomen v skladu s kodeksom mornarice je "ne morem nadzorovati." V skladu s kodo MCC zastavica "K" pomeni: "Poslal bom sporočilo prek semaforja."
Signal "K" je bil videti kot pravokotnik modrih in rdečih vodoravnih črt. V kodeksu signalov 1901-1911 je bil ta signal označen z zastavo z rdečim poljem in belo navpično črto. Njegov pomen je bil "jasno vidim"
V skladu s trenutnim MCC se ta črkovna vrednost zastave sliši kot K-K (Kilo, Kilo), je kvadratna belo-rdeča navpična zastava in ima pomen "Želim stopiti v stik z vami."
Y - Znak "Y" v MSS ni obstajal. V kodeksu signalov mornarice je ta zastava pomenila "odkrita mina." To je bela zastava s črnim trikotnikom na sredini in s pletenicami na robu, v tabeli iz leta 1911. v črki "Y" je rdeča trikotna zastavica z belim križem.
Po trenutnem MCC ta črkovni pomen zastave zveni kot J - Y (Juliett, Juliet), je kvadratna zastava modrih, belih in modrih vodoravnih črt in ima pomen "na krovu imam nevaren tovor."
L (Ljudje) - črkovna vrednost 12. signalne zastavice s seznama črkovnih zastavic kod mornarice in MSS. Pomen te zastave je kot signal v skladu z mornariško kodo: "Drži se leve." 2. "Zavijam levo." Zastava "L" po MCC pomeni: "Takoj ustavite svojo ladjo."
Zastava "L" je bela pravokotna zastava z rdečim križem v sredini.
Glede na trenutni MCC se ta črkovna vrednost zastave sliši kot L-L (Lima, Lima), je kvadratna zastava dveh črnih in dveh rumenih pravokotnikov in ima pomen "Takoj ustavite."
M (Myslete) - dobesedni pomen signalne zastave iz kod mornarice in MSS. Pomen te zastave v skladu s kodo signalov mornarice kot signala je 1. "Zmanjšajte hitrost." 2. "Dal majhen premik." Zastavica »M« po MCC pomeni: »Stop. Imam pomembno sporočilo."
Ta zastava je pravokotna plošča s sliko tipa "šahovnice" z belimi in rdečimi kvadrati, razporejenimi v vzorcu šahovnice.
Po trenutnem MCC ta črkovni pomen zastave zveni kot M - M (Mike, Mike), je kvadratna modra zastava z belim poševnim križem in ima pomen "nehal sem se premikati."
N (Ours) je dobesedni pomen ene od zastav mornarice in MSS. Njegov pomen kot signal v skladu s kodo signalov mornarice je "Nakladanje bojnih zalog" (eksplozivi in vnetljive snovi). Po mnenju MSS zastava "H" pomeni: "Imam zdravnika na krovu."
Črka signal "H" je bila rdeča zastava.
Po trenutnem MCC se ta črkovna vrednost zastave sliši kot N-H (november, november), je kvadratna zastava s štirimi belimi in štirimi modrimi kvadrati, razporejenimi v šahovnici in ima vrednost "Ne".
O (On) je dobesedni pomen signalne zastave, iz kodeksov mornarice in MSS.Po kodeksu mornarice je pomen te zastavice "Sledi mi", in po kodeksu MSS - "Prosim za dovoljenje ...".
Signal črke "O" je bil rumen trikotnik z rdečo navpično črto. V kodeksu signalov 1901-1911 je bil ta signal označen z belo trikotno zastavico s petimi navpičnimi modrimi črtami.
Po trenutnem MCC ta dobesedni pomen zastave zveni kot O-O (Oscar, Oska), je zastava razdeljena diagonalno na rdeče in rumene trikotnike in ima pomen "Človek v vodi".
P (počitek) - dobesedni pomen signalne zastavice iz kodeksov mornarice in MSS. Po kodeksu mornarice je pomen te zastavice kot signal "Drži se desne", "Zavij desno" in po kodi MSS pomeni: v pristanišču: "Vsi morajo biti na krovu, ker bo ladja odpeljana"; na morju: "Moje mreže so se ujele na oviro."
Signal črke "P" je bil pravokotnik z dvema navpičnima črtama rumene in modre barve.
V skladu z veljavnim MCC ta dobesedni pomen zastave zveni kot P-P (Papa, Dad), je kvadratna zastava z belim kvadratom nad njo in ima pomen »Ladja gre na morje, poročaj vsem ob prihodu. ” V 18. stoletju je bila ta zastava znana tudi kot "modri repetitor" in so jo uporabljali za poziv k ponovitvi slabo razumljenega signala.
R (Rtsy) - dobesedni pomen zastave mornarice in MSS. Njegov pomen po kodeksu mornarice je: "Dežurna ladja." Ta zastava (majhne velikosti) visi na levem koncu ladjedelnice dežurne ladje od sončnega vzhoda do sončnega zahoda (ponoči je na istem koncu ladjedelnice modra luč). Po mnenju MSS zastava "P" pomeni: "Moja ladja se ne premika; lahko previdno mimo mene."
Po trenutnem MCC ta dobesedni pomen zastave zveni kot R - P (Romeo, Roumio), je rdeča kvadratna zastava z rumenim skandinavskim križem, zastava nima posebnega pomena.
C (beseda) - - dobesedni pomen tega signala se nanaša na črkovne zastave pomorskih in mednarodnih kodeksov signalov. Koda signalov mornarice razlaga ta signal na naslednji način: "ustavite avtomobile, ustavite avtomobile." V skladu z zastavo MCC zastava "C" pomeni: "Moji avtomobili vozijo s polno hitrostjo vzvratno."
Signalna zastavica »C« je moder pravokotnik z belim poševnim križem.
V skladu s trenutnim MCC ta črkovni pomen zastave zveni kot S - C (Sierra, Sierra), gre za belo kvadratno zastavo z modrim kvadratom na sredini in ima pomen »Propelerji zdaj začnejo delovati zadaj krma moje ladje."
T (Hard) - dobesedni pomen ene od črkovnih signalnih zastav iz kodeksa signalov mornarice in MSS. Zastava "T" po MCC pomeni: "Ne prečkaj moje smeri (ne prečkaj mi pod nosom)."
Signalna zastavica "T" - zastavica iz dveh črnih in dveh rumenih pravokotnikov, razporejenih v šahovnici.
Po trenutnem MCC ta črkovni pomen zastave zveni kot T-T (Tango, Tangou), je kvadratna zastava navpičnih rdečih, belih in modrih črt in ima pomen »Drži se stran od mene, nosim vlečno mrežo. ”
U je dobesedni pomen signalne zastave iz oznak mornarice in MSS. Pomen te zastave v kodah signalov mornarice in MSS je "v stiski sem." Dviga se na gafu pod krmno zastavo. Zastavica »U« po MCC pomeni: »Grete proti nevarnosti.«
Signalna zastava »U« je trapezasta zastavica z izmenično razporejenimi tremi rdečimi in dvema belima črtama.
Po trenutnem MCC se ta črkovna vrednost zastave sliši kot U-U (Uniforma, Uniform), gre za kvadratno zastavo dveh rdečih in dveh belih kvadratov, razporejenih v šahovnici, in ima pomen "Hodaš proti nevarnosti."
F - Firth - dobesedni pomen ene od zastav mornarice in mednarodne kode signalov. Po kodeksu mornarice je pomen te zastave kot signala odličen. Dvignjen brez signala, prekliče prejšnji signal. Dvignjen sočasno s signalom, vendar ločeno od njega, prekliče dvignjeni signal, po MSS pa zastavica "F" pomeni: "Nimam nadzora. Ostanite v stiku z mano."
Signalna zastava »F« je bila rumena trikotna zastavica s črnim krogom. V kodeksu signalov 1901-1911 je bil ta signal označen z rumeno pravokotno zastavo z modrim pravokotnikom v sredini.
Po trenutnem MCC ta črkovna vrednost zastave zveni kot F-F (fokstrot, fokstrot) in je kvadratna bela zastava z rdečim rombom. in pomeni "izgubil sem nadzor in komunikacijo."
X (Ha) - dobesedni pomen zastave mornarice in MSS. Zastavica "X" po MCC pomeni: "Imam pilota na krovu."
V sovjetski mornarici je "X" označeval belo zastavo z rdečim križem. V prejšnjih časih obstoja Ruskega imperija je imela ta zastava dodatno funkcijo in poleg črke, ki je pomenila "X", se je imenovala tudi "Molitev" in je pomenila "Božja služba na ladji".
V skladu s trenutnim MCC ta dobesedni pomen zastave zveni kot H-X (Hotel, Hotel), je kvadratna zastava, razdeljena navpično na belo in rdečo polovico in ima pomen "na krovu imam pilota."
Ts (Tse) - dobesedni pomen ene od zastav pomorskih in mednarodnih kodeksov signalov. Pomen te zastave v skladu s pomorskim kodeksom je signal za "Vrnitev". Zastava "C" po mednarodni kodi signalov pomeni: "Da (pritrdilno)."
Zastava "C" je pravokotna trobojnica rdeče, rumene in modre barve.
Po sedanji se ta črkovna vrednost zastave sliši kot C-C (Charlie, Charlie), je kvadratna zastava, vodoravno razdeljena na modro, belo, rdečo, belo in modro in ima pomen "Da".
Ch (črv) - dobesedni pomen zastave mornarice in MSS. Pomen te zastave kot signala po kodeksu mornarice pomeni: "Človek v vodi." Pri drugi vrednosti se dvigne sočasno s topovskim strelom ali nizom kratkih piskov; krmna zastava je spuščena.
Zastava "Ch" je pravokotna modra zastava s pravokotnim znakom "diamant" v sredini.
Ш (Sha) - dobesedni pomen ene od mornariških zastav. MCC nima te oznake. Pomeni "Daj polno hitrost".
Zastava "Š" je dobesedni pomen ene od zastav mornarice. MCC nima te oznake. Je belo pravokotno platno s petimi modrimi kvadrati, upodobljenimi v vzorcu šahovnice.
Glede na trenutni MCC ta dobesedni pomen zastave ni.
Shch (Shcha) V sovjetski mornarici je "Shch" označeval belo trikotno zastavo z rdečim križem. V Ruskem imperiju je bila črka "Š" označena z drugo zastavo - belo in rdečo, ki je kasneje postala "izvršna zastava".
Glede na trenutni MCC ta črkovni pomen zastave zveni takole: Q - Ш (Quebec, Cabec) je rumena kvadratna zastava in ima pomen "Vsi na moji ladji so zdravi, prosim, izpustite me iz karantene."
Ъ - dobesedni pomen ene od zastav kodeksa signalov mornarice. V MSS ni zastave "Kommersant".
Zastava "Kommersant" je bila trikotna dvočrtasta zastava (črno-bele črte).
Glede na trenutni MCC ta dobesedni pomen zastave ni.
Eras (Y) - dobesedni pomen ene od zastav kodeksa signalov mornarice. V MSS ni oznake "Y".
Zastava "Y" je bila črno platno, razdeljeno z debelo belo poševno črto.
Po trenutnem MCC se ta dobesedni pomen zastave sliši kot Y-Y (Yankee, Yankee) je kvadratna zastava z rdečimi poševnimi črtami na rumenem ozadju in ima pomen "dvignem sidro."
b - dobesedni pomen ene od zastav signalne kode mornarice. V MSS ni oznake "b".
Zastava »b« je bila trikotnik s širokim modrim trakom na levem robu (bazi).
Po trenutnem MCC ta dobesedni pomen zastave zveni takole: X-b (X-ray, Exray) je bela kvadratna zastava z modrim skandinavskim križem in ima pomen "Nehaj, kar počneš."
E - dobesedni pomen ene od zastav kodeksa signalov mornarice. V MSS ni oznake "E". E ali E obratno.
Zastava "E" je bila pravokotno platno z izmeničnimi črtami modre, bele, rdeče, bele in modre barve.
Glede na trenutni MCC ta dobesedni pomen zastave ni.
Yu ali Yula je dobesedni pomen ene od zastav signalnega kodeksa mornarice. V MSS ni zastavice "U". Ni signalov od Yu ali Yula.
Zastava "U" je bila pravokotno belo platno z rdečim poševnim križem.
Glede na trenutni MCC ta dobesedni pomen zastave ni.
Ya ali Yako je dobesedni pomen ene od zastav mornariškega kodeksa signalov. V MSS ni zastavice "I". Jaz ali Yako ni signalov.
Zastava "I" je bila pravokotna rdeča tkanina z rumenim skandinavskim križem.
Glede na trenutni MCC ta dobesedni pomen zastave ni.
Digitalne zastave kode signalov ZSSR:
Ena (1) modro-bela trikotna zastava z dvema pletenicama;
Dva (2) - modra trikotna zastava z belim krogom;
Tri (3) - trikotna zastava z rdečimi, belimi in modrimi navpičnimi črtami;
Štiri (4) - rdeča trikotna zastava z belim križem;
Pet (5) - trikotna zastava z navpičnimi rumenimi in modrimi črtami;
Šest (6) - zastava, diagonalno razdeljena na rdeče in rumene trikotnike;
Sedem (7) - zastava navpičnih rdečih, belih in modrih črt;
Osem (8) - zastava štirih rdečih in belih pravokotnikov;
Devet (9) - bela zastava z modrim križem;
Deset (10) - zastava, razdeljena s poševnim križem na rumen, črn, moder in rdeč trikotnik.
Dodatni znaki signalnega kodeksa ZSSR:
1. dodatni - rdeč pravokotnik z belo obrobo na modrem ozadju;
2. dodatno - rdeče poševne črte na rumenem ozadju;
3. dodatni - po zasnovi ponavlja huys ruske flote, ima belo obrobo;
4. dodatna - štiridelna belo-črno-rdeče-rumena trikotna zastava;
Posebni znaki signalnega kodeksa ZSSR
- tip - ponovil je tip mornarice ZSSR (v Ruskem cesarstvu je bil seveda uporabljen carski tip);
- plin - črna zastava z rdečim trikotnikom z belim robom;
- dim - bela trikotna zastava s črno vodoravno črto;
- telegraf - zastava rumenih in modrih navpičnih črt (že na voljo v tabeli iz leta 1901); Očitno je ta zastavica pomenila, da vrstica signalnih zastavic, ki ji sledi, izraža besedno zvezo »po telegrafu«, tj. ena zastavica ustreza eni črki.
- zastava čolna - modra zastava z belim pravokotnikom v sredini (na voljo že v tabeli 1901);
- zrak - bela zastava z modrim pravokotnikom v sredini;
- Nord - bela zastava z rdečim trikotnikom na vrhu;
- jug - bela zastava s črnim trikotnikom na dnu;
- ost - bela zastava s črnim diamantom;
- Zahod - zastava, razdeljena s poševnim križem na rdeče in bele trikotnike;
- vprašalna - zastava rumenih, modrih in rumenih vodoravnih črt. V Ruskem cesarstvu (podatki iz leta 1911) je bila vprašalna zastava drugačna - dolga modra zastavica z belim krogom na sprednjem delu.
- odgovor - rdeča trapezna zastavica z belim krogom;
Ladja dvigne odzivno zastavo na polovico, če opazi signal, ki ji je namenjen. Ko je signal dešifriran, se odzivna zastavica dvigne "do točke". - izvršni - zastava, razdeljena navpično na belo in rdečo polovico
Digitalne zastavice signalne kode MCC:
1 (unaone, unauan) - bela zastavica z rdečim krogom;
2 (bissotwo, bissotu) - modra zastavica z belim krogom;
3 (terrathree, teratri) - zastavica rdečih, belih in modrih navpičnih črt;
4 (kartefour, kartefour) - rdeča zastavica z belim križem;
5 (pantafiva, pantafiva) - zastavica navpičnih rumenih in modrih črt;
6 (soxisix, soxisix) - zastavica vodoravnih črno-belih črt;
7 (setseven, setesevn) - zastavica vodoravnih rumenih in rdečih črt;
8 (oktoosemica, oktoat) - bela zastavica z rdečim križem;
10 (nadazero, nadazero) - rumena zastavica z rdečo navpično črto.
Obstajajo tudi tri "nadomestne" zastavice.
1. nadomestek - rumen z modro obrobo;
2. zamenjava - modra in bela;
3. zamenjava - bela s črno vodoravno črto.
Signalne zastave ruske mornarice večinoma po analogiji ponavljajo zastave kodeksa signalov mornarice ZSSR. Razlike so zelo majhne.
- 1. dodatna- rdeč pravokotnik z belim robom na modri podlagi;
- 2. dodatno- rdeče poševne črte na rumenem ozadju;
- 3. dodatno- vzorec je podoben kot pri ruski mornarici, ima belo obrobo;
- 4. dodatni- štiridelna belo-črno-rdeče-rumena trikotna zastava;
- - ponovil je jack mornarice ZSSR (v Ruskem imperiju je bil seveda uporabljen cesarski jack. V tabeli iz leta 1901 mu je bil dodeljen pomen »Grem po posebnem naročilu. Prebijam se skozi formacijo . Sodišče posebne komisije«);
- - črna zastava z rdečim trikotnikom z belim robom;
- - bela trikotna zastava s črno vodoravno črto;
- - zastava rumenih in modrih navpičnih črt. Sama »telegrafska zastava« je že prisotna v tabelah iz let 1901 in 1911, vendar je tam modra tkanina s 4 vodoravnimi belimi črtami; Ta zastavica je pomenila, da je vrstica signalnih zastavic, ki ji sledi, posredovala besedno zvezo »po telegrafu«, tj. ena zastavica ustreza eni črki. Če je bila »telegrafska« zastava dvignjena s kakšnim signalom hkrati, vendar na ločeni vrvici, je to pomenilo, da je treba prebrati celoten signal črko za črko. V "Priročniku signalista" N.S. Serebryany in B.B. Ždanov (1983) pravi, da je »telegrafska« zastava tudi prva nadomestna zastava.
- - modra zastava z belim pravokotnikom v sredini (na voljo že v tabeli 1901); Zastava se uporablja za prikaz, da ladja uporablja signale Boat Signal Book. To je skupaj z drugo zastavo klicni znak čolna. V "Priročniku signalista" N.S. Serebryany in B.B. Ždanov (1983) je dejal, da je zastava "čoln" tudi druga nadomestna zastava.
- - bela zastava z modrim pravokotnikom v sredini; V "Priročniku signalista" N.S. Serebryany in B.B. Ždanov (1983) je dejal, da je "zračna" zastava tudi tretja nadomestna zastava.
- - bela zastava z rdečim trikotnikom na vrhu;
- - bela zastava s črnim trikotnikom na dnu;
- - bela zastava s črnim rombom;
- - zastava, razdeljena s poševnim križem na rdeče in bele trikotnike;
- - zastava rumene, modre in rumene vodoravne črte; V Ruskem cesarstvu (podatki iz leta 1911) je bila vprašalna zastava drugačna - dolga modra zastavica z belim krogom na sprednjem delu. Vprašalna zastavica se dvigne sočasno s signalom, vendar na ločeni vrvici, ki se uporablja za dajanje signalu vprašalne oblike
- - rdeča trapezna zastavica z belim krogom;
Ladja dvigne odzivno zastavo na polovico, če opazi signal, ki ji je namenjen. Ko je signal dešifriran, se odzivna zastavica dvigne "do točke". Če ciljna ladja prejme več signalov od različnih ladij, dvigne odgovorno zastavico skupaj s klicnimi znaki ladij, ki so poslale signale. Zastava za povratek, ki jo dvigne ladja, ki oddaja signal, prav tako označuje, da se je signal končal. Ločena zastavica, dvignjena posebej, označuje konec povezave. - - zastava, navpično razdeljena na belo in rdečo polovico;
V floti Ruskega imperija so signalne zastave vključevale tudi t.i. "pilotska zastava"- državna trobojnica z belim robom. Uporablja se za priklic pilota.
Zastava - "da"- rumeno-modra zastavica (na voljo v tabeli 1911);
Zastava - "ne"- pravokotna bela plošča s črno navpično črto (na voljo v tabeli iz leta 1911);
"Kompasna zastava"- dolga rumena zastavica z dvema modrima trikotnikoma (na voljo v tabeli 1911);
"Dežurna zastava"- zelena trikotna zastava (na voljo v tabeli 1911);
"Zastavica preklica"- dolga zastavica iz bele in črne polovice (na voljo v tabeli 1911);
"Molitvena zastava"- bela zastava z dvema pletenicama in rumenim pravoslavnim križem (na voljo v tabeli iz leta 1911).Ladijski signali
Signali so bili uporabljeni za pogajanja med vojaškimi ladjami s svojimi čolni, bojnimi čolni med seboj, čolni za usposabljanje pred naborom, ladjami Osoaviakhima (ko so obstajale) in kasneje ladjami DOSAAF "Čolnska signalna knjiga"(najprej knjiga iz leta 1939, nato nova izdaja ShSK-70). Signali po čolnski signalni knjigi so bili izdelani v skladu s Pravili za proizvodnjo signalov PNS št. 2-39, kasneje - v skladu s Pravili za vizualno komunikacijo in signalizacijo mornarice (PZS-69). Da bi pokazali, da potekajo pogajanja o čolnski signalni knjigi, je na enem od krakov ladje dvignjena ladijska zastava. Takšne zastave na čolnih ni izobešeno, saj lahko dajejo signale samo v skladu s »čolnsko signalno knjigo«. Ladijska zastava na ladji lahko pomeni tudi:
- skupaj z eno črkovno zastavo dvignjeno nad zastavo čolna na eni vrvici - klicni znak čolna. Klicni znak čolna, dvignjen na ladji, označuje zahtevo, da se čoln približa strani, na kateri je klicni znak dvignjen. Če čoln pripada drugi ladji, se poleg njenega klicnega znaka dvigne tudi klicni znak te ladje.
- pred signalom z zastavami, brez klicnih znakov - "signal je namenjen vsem čolnom."Spodaj so navedeni pomeni posameznih zastav glede na čolnsko signalno knjigo:
A - "Ne strinjam se, ne uničujem"
B - »Več napredka. veslaj težje. Povečajte jadra. Nehajte zanašati."
B - "Potek vodi v nevarnost"
G - Ura znamke
D - "Da. Se strinjam. dovolim"
E - "Kaj se je zgodilo?"
IN -
Z - »Imam vzvratno prestavo. Odnašam se. Rezerva. Tabanit"
IN -
K - "Ne morem se nadzorovati"
L - "Drži se leve"
M - »Manj kapi. Lažje veslati. Zmanjšaj jadra"
N - "Tovor ali imeti bojne rezerve"
O -
P - "Drži se desne"
R -
C - "Ustavi avto. Lopatice za suši. Pojdi driftati."
T - "Keep it up"
U -
F - Absolutno
X - "Konec pouka ali razreda"
H - "Človek v vodi"
Ps -
SCH -
Kommersant - "Vodna ladja (poveljnik) kaže smer"
Y -
b -
E -
YU -
JAZ -
Številke - 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9
0 - "Tekma čolnov se začne"
"Nord" - Rhumb Nord
"Zuid" - Rumba jug
"Ost" - Rumb ost
"Zahod" - soba West
"Telegraf" - "Imam pomembno nalogo"
»Odzivna zastavica« - »Jasno vidim. Razumem"
"Čoln" - "Vodim pogovor na podlagi čolnske knjige. dirkalni klicni znaki""Boat Signal Book" prav tako navaja in dešifrira številne signale dveh zastav (abecednih ali digitalnih).
Vir - "SIGNALNA KNJIGA ČOLNOV MORNARICE ZVEZE SSR", Ed. Intendant 1. stopnje A. Clafton. Država pomorska založba NKVMF, Moskva, Leningrad, 1940
V drugi polovici 19. stoletja je bil v mornarici uveden poseben položaj – signalist. In konec 19. stoletja je signalno abecedo izumil viceadmiral S. O. Makarov, ki je bil potreben za prenos sporočil na daljavo med mimoidočimi ladjami, pa tudi na kopnem.
Ruska semaforska abeceda
Vsaka črka ruske abecede je kodirana s posebnim položajem roke z zastavicami. Ruska semaforska abeceda vključuje 29 abecednih in 3 službene znake. Naslednji znaki se prenašajo enako:
e, e, e;
i, th;
ъ, ь.
V abecedi ni številk ali ločil. Prenašajo se s črko, na primer številka "3" je "tri".
Podnevi se uporabljajo zastave iz temnega blaga, v temnem času pa zastave iz svetlega blaga. Če zastavic ni, se sporočilo prenaša z velikimi črkami. Domet prenosa takšnega sporočila je približno 3 km, pri uporabi daljnogleda pa še več.
Dober strokovnjak za signale lahko prenese od 60 do 80 znakov na minuto, v redkih primerih pa lahko ta številka doseže tudi 110.
Odpoved semaforske abecede v ruski mornarici
Danes je zanimanje za semaforsko abecedo začelo izginjati, saj so se nova sredstva signalizacije izkazala za boljša in manj zamudna. Od 1. decembra 2011 je bila "Proizvodnja signala zastave" izključena iz učnega načrta IMF Junior Communications Specialists, vendar se poučuje v mornariških šolah kot uvod. Namesto semaforske abecede je flota uporabljala svetlobno signalizacijo z žarometom in Morsejevo abecedo ter radijsko zvezo. Danes so pogostejši za komunikacijo med ladjami. Toda po mnenju izkušenih kapitanov je treba poznati abecedo semaforja, saj lahko pride do nujnih primerov, ko je preprosto nenadomestljiv, zato je njegova vrnitev možna.
Mednarodna semaforska abeceda
Ta sistem zastavic se uporablja v tujini z nekaterimi funkcijami.
