Kateri sovjetski kozmonavt je umrl med pristankom. Izgubljen v vesolju

V vesoljskem trilerju "" se gledalci soočijo z grozljivo možnostjo astronavta, ki leti v brezzračnem vesolju. Film je oktober začel z rekordnimi 55,6 milijona dolarjev bruto zaslužka ob koncu tedna. Sandra Bullock in George Clooney kot astronavta se znajdeta v neznanem položaju, potem ko vesoljski odpadki (ki so v orbiti) strmoglavijo njuno plovilo. .

Spektakularna upodobitev kozmične katastrofe v "Gravitaciji" je morda izmišljena, vendar potencial za smrt in uničenje v vesolju še zdaleč ni v celoti realiziran, pravi Allan J. McDonald, Nasin inženir.

"To je izjemno nevarna dejavnost, " pravi MacDonald.

Pred vami so največje resnične katastrofe v zgodovini raziskovanja vesolja. Vključno s podobnimi tistim v "Gravitaciji". Vse, kot želite: z žrtvami, z razpadajočo kovino in solzami najdražjih. Samo ne hollywoodska različica.

Valentina Nikolajeva (levo), izbrana kozmonavtka, se pridruži množici na Rdečem trgu in ploska trem novim ruskim kozmonavtom 19. oktobra 1964. Od leve proti desni: Boris Egorov, Konstantin Feoktistov in Vladimir Komarov.

Prva smrtna nesreča v vesolju se je zgodila s sovjetskim kozmonavtom Vladimirjem Komarovim: leta 1967 je na ruska tla padla kapsula Sojuz-1. Viri KGB (Starman, 2011, Walker & Co.) pravijo, da so Komarov in drugi vedeli, da bo kapsula strmoglavila, vendar je sovjetsko vodstvo ignoriralo njihova opozorila.

Različna stališča se strinjajo, da je vzrok za nesrečo pokvarjeno padalo. Zvočni posnetki zadnjih pogovorov astronavta z zemeljsko kontrolo kažejo, da je astronavt "besno kričal" na inženirje, ki jih je krivil za okvaro vesoljskega plovila.

Smrti v vesolju

Kozmonavti Sojuza 11 Viktor Patsaev, Georgij Dobrovolski in Vladislav Volkov se preizkušajo v simulatorju letenja. NASA

Sovjetski vesoljski program je bil prvi (in doslej edini), ki se je srečal s smrtjo v vesolju leta 1971, ko so med vračanjem na Zemljo z vesoljske postaje Saljut 1 umrli kozmonavti Georgij Dobrovolski, Viktor Patsajev in Vladislav Volkov. Njihovo vesoljsko plovilo Sojuz 11 je leta 1971 pristalo kot učbenik. Zato je reševalna ekipa presenečeno našla tri mrtve ljudi, ki so sedeli na kavčih, s temno modrimi madeži na obrazu, iz nosu in ušes pa jim je kapljala kri.

Preiskava je pokazala, da je počil prezračevalni ventil in astronavta sta se zadušila. Padec tlaka je posadko obsodil na smrt zaradi vakuuma vesolja - in postali so edina človeška bitja, ki jih je kdaj čakala taka usoda. Ljudje so umrli v nekaj sekundah po razpoku zaklopke, ki se je zgodila na višini 168 kilometrov, in postali prvi in ​​doslej zadnji astronavti, ki so umrli v vesolju. Ker se je kapsula gibala po programu za samodejno pristajanje, je ladja lahko pristala brez živih pilotov.

Katastrofa Challengerja

Člani posadke Challengerja: astronavti Michael J. Smith, Francis R. Scobee in Ronald E. McNair, Allison S. Onizuka, strokovnjaka za nakladanje Sharon Crystal McAuliffe in Gregory Jarvis ter Judith A. Resnick

NASA je dobo Apolla končala brez smrtnih nesreč med vesoljskimi misijami. Niz uspehov se je nenadoma končal 28. januarja 1986, ko je raketoplan Challenger eksplodiral pred številnimi televizijskimi gledalci kmalu po vzletu. Izstrelitev je pritegnila veliko pozornosti, saj je bilo to prvič, da je učitelj šel v orbito. Z obljubo, da bo poučevala lekcije iz vesolja, je Christa McAuliffe pritegnila milijonsko občinstvo šolarjev.

Nesreča je travmatizirala narod, je dejal James Hansen, vesoljski zgodovinar na univerzi Ober.

"To je tisto, zaradi česar je Challenger edinstven," je dejal. - »Videli smo. Videli smo, da se bo to dogajalo še naprej.”

Hrupna preiskava je pokazala, da se je O-obroč poslabšal zaradi nizkih temperatur na dan izstrelitve. NASA je vedela, da se to lahko zgodi. Nesreča je privedla do tehničnih in kulturnih sprememb v agenciji in ustavila program prevoza do leta 1988.

Tragedija vesoljskega plovila Columbia

Shuttle Columbia je ponovno vstopil v atmosfero in razpadel

Sedemnajst let po tragediji Challengerja se je raketoplan soočil z novo izgubo, ko je vesoljski raketoplan Columbia razpadel ob ponovnem vstopu 1. februarja 2003, ob koncu misije STS-107.

Preiskava je pokazala, da je bil vzrok za uničenje raketoplana kos toplotne izolacije rezervoarja kisika, ki je med izstrelitvijo poškodoval toplotno izolacijo krila. Sedem članov posadke je morda preživelo prvotno poškodbo raketoplana, vendar so hitro izgubili zavest in umrli, ko je raketoplan še naprej strmoglavil okoli njih. Katastrofa raketoplana Columbia po MacDonaldovih besedah ​​žal ponavlja napake iz Challengerjeve dobe, nekatere malenkosti pa ostajajo neodpravljene.

Naslednje leto je predsednik George W. Bush napovedal konec programa shuttlea.

Ogenj Apolla 1

Astronavti (z leve) Gus Grissom, Ed White in Roger Chaffee pozirajo pred izstrelitvenim kompleksom 34

Čeprav med misijo Apollo v vesolju ni bil izgubljen noben astronavt, sta se med pripravami na polet zgodila dva usodna incidenta. Astronavti Apolla 1 Gus Grissom, Edward White II in Roger Chaffee so umrli med "nenevarnim" zemeljskim preizkusom komandnega modula 27. januarja 1967. V kabini je izbruhnil požar in trije astronavti so se zadušili, preden so njihova telesa zajeli plameni.

Preiskava je pokazala, da je bilo storjenih več napak, vključno z uporabo čistega kisika v kabini, vnetljivim ježkom in loputo, ki se odpira navznoter, zaradi česar je posadka ostala ujeta. Pred testom so astronavti pokazali zaskrbljenost zaradi kabine in pozirali pred aparatom.

Zaradi nesreče je kongres izvedel preiskave, ki bi lahko preklicale program Apollo, vendar so na koncu privedle do načrtovanja in postopkovnih sprememb, ki so koristile prihodnjim misijam, je dejal Hansen.

"Če požara ne bi bilo, mnogi ljudje pravijo, da ne bi dosegli Lune," pravi.

Apollo 13: "Houston, imamo problem"

Astronavt John L. Swigert Jr., pilot poveljniškega modula Apolla 13, drži v roki orodje, ki so ga astronavti Apolla 13 izdelali za uporabo posod z litijevim hidroksidom v poveljniškem modulu za odstranjevanje lunarnega modula ogljikovega dioksida.

Program Apollo je svoj uspeh delno dolžan preudarnim dejanjem, ki so preprečila katastrofe. Leta 1966 je agencija uspešno priklopila vesoljsko plovilo Gemini 8 na ciljno vozilo, vendar se je Gemini nenadzorovano zavrtel. Hitrost vrtenja enega obrata na sekundo bi lahko povzročila, da bi astronavta Neil Armstrong in David Scott izgubila zavest. Na srečo je Armstrong popravil situacijo tako, da je ugasnil glavni motor z napako in prevzel nadzor nad motorji za vstop v gosto atmosfero.

Leta 1995 je izšel film z naslovom "Apollo 13", ki je temeljil na resničnem incidentu na istoimenski vesoljski ladji, ki bi lahko pustil astronavte v vakuumu. Eksplodirala je posoda s kisikom, poškodovala servisni modul in onemogočila pristanek na Luni. Da bi prispeli domov, so astronavti uporabili princip frače, s pomočjo gravitacije Lune pospešili ladjo in jo poslali proti Zemlji. Po eksploziji je astronavt Jack Swigert radijsko povezal nadzor misije s stavkom: "Houston, imeli smo težavo." V filmu gre besedna fraza Jimu Lowellu, ki ga igra Tom Hanks, in zveni v nekoliko spremenjeni različici: "Houston, imamo problem."

Strele in volkovi

Svetlo sonce sije nad bazo Apolla 12 na površini Lune. Eden od astronavtov se oddalji od lunarnega modula Intrepid

Tako NASA kot ZSSR/Ruski vesoljski programi so se srečali z več zanimivimi, čeprav ne katastrofalnimi dogodki. Leta 1969 je strela dvakrat udarila v isto vesoljsko plovilo, 36 in 52 sekund po izstrelitvi Apolla 12. Misija je potekala gladko.

Zaradi 46-sekundne zamude, ki jo je povzročila utesnjena kabina, sta kozmonavta Aleksej Leonov in Pavel Beljajev na Voshodu 2 nekoliko zgrešila točko ponovnega vstopa. Naprava je strmoglavila v gozdove regije Zgornja Kama, polne volkov in medvedov. Leonov in Belyaev sta preživela noč skoraj zmrznjena, stiskala sta pištolo za primer napada (kar se ni zgodilo).

"Kaj če?". Nixonov govor na Apollu 11

Kolažna fotografija predsednika Richarda M. Nixona in astronavtov Neila Armstronga in Edwina "Buzza" Aldrina po njihovem legendarnem pristanku na Luni 20. julija 1969

Morda se najbolj osupljive kozmične katastrofe še niso zgodile – razen v glavah ljudi, ki so jih skrbno načrtovali. Zgodovina se morebitne katastrofe spominja po govoru, napisanem za predsednika Richarda Nixona v primeru, da bi astronavta Apolla 11 Buzz Aldrin in Neil Armstrong obtičala na Luni med prvim pristankom človeške osebe na Zemljinem satelitu.

Besedilo se glasi: "Usoda je usodna, da ljudje, ki se mirno odpravijo raziskovat Luno, počivajo v miru na Luni."

Če bi se to zgodilo, bi bila prihodnost vesoljskih poletov in javno dojemanje lahko zelo drugačna od današnjega, pravi Hansen.

»Če bi mi na Zemlji razmišljali o mrtvih truplih na površju lune ... bi nas duh tega preganjal. Kdo ve, morda je to privedlo do zaprtja vesoljskega programa."

No, težko je reči, po kakšni ceni bi NASA plačala misije na Venero in Mars.

30. junija 1971 je posadka sovjetskega vesoljskega plovila Sojuz-11 umrla med vračanjem na Zemljo.

Črna črta

Posadke za Salyut

Prisilna zamenjava

"Če je to združljivost, kaj je potem nekompatibilnost?"

»Povezava se konča. Srečno!"

"Izid leta je najtežji"

Razbremenitev tlaka

Posadka se je borila do konca, vendar ni imela možnosti za rešitev

Po Sojuzu-11 so bili kozmonavti spet oblečeni v skafandre

Sovjetski vesoljski program s posadko, ki se je začel z zmagami, je v drugi polovici 60. let prejšnjega stoletja začel pešati. Zaradi neuspehov so Američani v tekmovanje z Rusi vložili ogromna sredstva in začeli prehitevati Sovjetsko zvezo.

Umrl januarja 1966 Sergej Korolev, človeka, ki je bil glavno gonilo sovjetskega vesoljskega programa. Aprila 1967 je med poskusnim poletom novega vesoljskega plovila Soyuz umrl kozmonavt. Vladimir Komarov. 27. marca 1968 je med trenažnim poletom na letalu umrl prvi Zemljin kozmonavt. Jurij Gagarin. Najnovejši projekt Sergeja Koroljova, lunarna raketa N-1, je med testiranjem doživela eno napako za drugo.

Kozmonavti, vključeni v "lunarni program" s posadko, so pisali pisma Centralnemu komiteju CPSU, v katerih so prosili za dovoljenje za letenje na lastno odgovornost, kljub veliki verjetnosti katastrofe. Vendar politični vrh države tega tveganja ni hotel sprejeti. Američani so prvi pristali na Luni, sovjetski "lunarni program" pa je bil okrnjen.

Udeleženci neuspešnega osvajanja Lune so bili prestavljeni na drug projekt - polet do prve orbitalne postaje s posadko na svetu. Laboratorij s posadko v orbiti bi moral Sovjetski zvezi omogočiti vsaj delno nadomestilo za poraz na Luni.

Posadke za Salyut

V približno štirih mesecih, kolikor je prva postaja lahko delovala v orbiti, so nameravali nanjo poslati tri odprave. Vključena posadka številka ena Georgij Šonin, Aleksej Elisejev in Nikolaj Rukavišnikov, druga posadka je bila Aleksej Leonov, Valerij Kubasov, Petr Kolodin, številka posadke tri - Vladimir Šatalov, Vladislav Volkov, Viktor Pacajev. Tam je bila tudi četrta, rezervna posadka, ki so jo sestavljali Georgij Dobrovolski, Vitalij Sevastjanov in Anatolij Voronov.

Zdelo se je, da poveljnik posadke številka štiri, Georgij Dobrovolski, ni imel možnosti priti do prve postaje, imenovane Saljut. Toda usoda je imela o tej zadevi drugačno mnenje.

Georgy Shonin je grobo kršil režim in glavni kustos sovjetskega odreda kozmonavtov, general Nikolaj Kamanin ga suspendirali iz nadaljnjega usposabljanja. Vladimir Shatalov je bil premeščen na Šoninovo mesto, njega sam je zamenjal Georgij Dobrovolski in predstavili četrto posadko Aleksej Gubarev.

Sojuz-10 se je varno vrnil na Zemljo, potem pa so inženirji začeli naglo spreminjati priklopne enote Sojuza-11.

Prisilna zamenjava

Nov poskus osvojitve Saljuta naj bi opravila posadka, ki so jo sestavljali Aleksej Leonov, Valerij Kubasov in Pjotr ​​Kolodin. Začetek njihove odprave je bil predviden za 6. junij 1971.

Med žico proti Bajkonurju se plošča, ki jo je Leonov za srečo vrgel na tla, ni razbila. Nerodnost je potihnila, slabi občutki pa so ostali.

Po tradiciji sta na kozmodrom odleteli dve posadki - glavna in rezervna. Podmladki so bili Georgy Dobrovolsky, Vladislav Volkov in Viktor Patsaev.

SOYUZ-11 "Soyuz-11" na izstrelitveni ploščadi. Foto: RIA Novosti / Aleksander Mokletsov

To je bila formalnost, saj do takrat še ni bilo menjav v zadnjem trenutku.

Toda tri dni pred začetkom so zdravniki odkrili zatemnitev v pljučih Valerija Kubasova, kar so ocenili kot začetno stopnjo tuberkuloze. Sodba je bila kategorična - ni mogel iti na let.

Državna komisija odločila: kaj storiti? Poveljnik glavne posadke Aleksej Leonov je vztrajal, da če Kubasov ne more leteti, ga je treba zamenjati z rezervnim letalskim inženirjem Vladislavom Volkovom.

Večina strokovnjakov pa je menila, da je v takih razmerah nujna zamenjava celotne posadke. Delni zamenjavi je nasprotovala tudi rezervna posadka. General Kamanin je v svojih dnevnikih zapisal, da so razmere postale resno napete. Na tradicionalno predpoletno srečanje sta običajno šli dve posadki. Potem ko je komisija odobrila zamenjavo in je posadka Dobrovolskega postala glavna, je Valerij Kubasov sporočil, da ne bo šel na miting: "Ne letim, kaj naj počnem tam?" Kubasov se je vseeno pojavil na shodu, a napetost je bila v zraku.

Sovjetski kozmonavti (od leve proti desni) Vladislav Volkov, Georgij Dobrovolski in Viktor Patsajev na kozmodromu Bajkonur. Foto: RIA Novosti / Aleksander Mokletsov

"Če je to združljivost, kaj je potem nekompatibilnost?"

Novinar Jaroslav Golovanov, ki je veliko pisal na temo vesolja, se je spomnil, kaj se je te dni dogajalo na Bajkonurju: »Leonov je trgal in metal ... ubogi Valerij (Kubasov) sploh ni razumel ničesar: počutil se je popolnoma zdravega ... Ponoči prišel je v hotel Petya Kolodin, pijan in popolnoma potrt. Rekel mi je: "Slava, razumej, nikoli več ne bom poletel v vesolje ...". Kolodin se, mimogrede, ni zmotil - nikoli ni šel v vesolje.

6. junija 1971 je Sojuz-11 s posadko Georgij Dobrovolski, Vladislav Volkov in Viktor Patsajev uspešno izstrelil iz Bajkonurja. Ladja se je privezala k Saljutu, kozmonavti so se vkrcali na postajo in odprava se je začela.

Letalski inženir Vladislav Volkov, ki je imel za seboj izkušnje z vesoljskimi poleti, je pogosto poskušal prevzeti pobudo, kar ni bilo preveč priljubljeno pri strokovnjakih na Zemlji in celo pri njegovih sočlanih posadke.

11. dan ekspedicije je na krovu izbruhnil požar in pojavilo se je vprašanje nujnega zapuščanja postaje, vendar se je posadka vseeno uspela spopasti s situacijo.

General Kamanin je v svoj dnevnik zapisal: »Ob osmih zjutraj sta Dobrovolsky in Patsayev še spala, navezal se je Volkov, ki je bil včeraj po poročilu Bykovskyja najbolj živčen od vseh in je preveč »drekal« (»Odločil sem se. ..«, »Sem ...« itd.). V Mishinovem imenu je dobil navodila: »O vsem odloča poveljnik posadke, sledite njegovim ukazom,« na kar je Volkov odgovoril: »Vse odločamo kot posadka. Sami bomo ugotovili, kaj storiti.”

»Povezava se konča. Srečno!"

Kljub vsem težavam in težkim pogojem je posadka Sojuz-11 v celoti izpolnila program letenja. 29. junija naj bi se kozmonavti odvezali od Saljuta in se vrnili na Zemljo.

Po vrnitvi Sojuza-11 naj bi se naslednja odprava odpravila na postajo, da bi utrdila dosežene uspehe in nadaljevala poskuse.

Toda pred odklopom s Salyutom se je pojavila nova težava. Posadka je morala zapreti loputo za prenos v modulu za spuščanje. Toda pasica »Loputa je odprta« na nadzorni plošči je še naprej svetila. Več poskusov odpiranja in zapiranja lopute ni dalo nič. Astronavti so bili pod velikim stresom. Zemlja je svetovala, da pod končno stikalo senzorja postavite kos izolacije. Med testiranjem je bilo to storjeno večkrat. Loputa je bila spet zaprta. Na veselje posadke je transparent ugasnil. Tlak v servisnem prostoru se je sprostil. Glede na odčitke inštrumentov smo bili prepričani, da zrak iz spuščajočega vozila ne uhaja in je njegova tesnost normalna. Po tem se je Soyuz-11 uspešno odklopil od postaje.

Ob 0:16 30. junija je general Kamanin stopil v stik s posadko, poročal o pogojih pristanka in končal s stavkom: "Se vidimo kmalu na Zemlji!"

»Razumem, pogoji za pristanek so odlični. Na krovu je vse v redu, posadka se počuti odlično. Hvala za vašo skrb in dobre želje,« je iz orbite odgovoril Georgy Dobrovolsky.

Tukaj je posnetek zadnjih pogajanj med Zemljo in posadko Sojuz-11:

Zarya (Center za nadzor misije): Kako poteka orientacija?

"Yantar-2" (Vladislav Volkov): Videli smo Zemljo, videli smo jo!

"Zarya": V redu, ne hitite.

"Yantar-2": "Zarya", jaz sem "Yantar-2". Začeli smo z orientacijo. Na desni visi dež.

"Yantar-2": Leti odlično, lepo!

"Yantar-3" (Viktor Patsayev): "Zarya", jaz sem tretji. Ob spodnjem robu okna vidim obzorje.

"Zarya": "Yantar", še enkrat vas spomnim na orientacijo - nič - sto osemdeset stopinj.

"Yantar-2": nič - sto osemdeset stopinj.

"Zarya": Prav smo razumeli.

"Yantar-2": prižgan je transparent "Descent".

"Zarya": Naj gori. Vse je vredu. Pravilno gori. Povezava se konča. Srečno!"

"Izid leta je najtežji"

Ob 1:35 po moskovskem času, po orientaciji Sojuza, se je vklopil zavorni pogonski sistem. Po preteku predvidenega časa in izgubi hitrosti je ladja začela zapuščati orbito.

Med prehodom gostih plasti atmosfere ni komunikacije s posadko, zaradi antene na padalski liniji bi se morala ponovno pojaviti, ko se spusti padalo spuščajočega vozila.

Ob 2:05 je bilo s poveljniškega mesta letalskih sil prejeto poročilo: "Posadke letala Il-14 in helikopterja Mi-8 vidijo ladjo Sojuz-11, ki se spušča s padalom." Ob 2:17 je pristajalni modul pristal. Skoraj sočasno so pristali štirje helikopterji iskalne skupine.

zdravnik Anatolij Lebedev, ki je bil del iskalne skupine, se spominja, da ga je zmedla tišina radijske ekipe. Piloti helikopterjev so v trenutku pristajanja spuščajočega vozila vodili aktivno radijsko komunikacijo, astronavti pa niso šli v zrak. Toda to so pripisali okvari antene.

Ko so posadko odpeljali iz spuščajočega modula, zdravniki niso mogli razumeti, kaj se je zgodilo. Zdelo se je, da so astronavti preprosto izgubili zavest. A ob hitrem pregledu je postalo jasno, da je vse veliko bolj resno. Šest zdravnikov je začelo izvajati umetno dihanje in stiskanje prsnega koša.

Minute so minile, poveljnik iskalne skupine general Goreglyad je zahteval odgovor zdravnikov, a so ti še naprej poskušali posadko vrniti k življenju. Na koncu je Lebedev odgovoril: "Povejte mi, da je posadka pristala brez znakov življenja." To besedilo je bilo vključeno v vse uradne dokumente.

Zdravniki so z oživljanjem nadaljevali do absolutnih znakov smrti. Toda njihova obupana prizadevanja niso mogla ničesar spremeniti.

Center za nadzor misije je najprej poročal, da je "izid vesoljskega poleta najtežji." In potem, ko so opustili kakršno koli zaroto, so poročali: "Celotna posadka je bila ubita."

Razbremenitev tlaka

To je bil strašen šok za vso državo. Ob slovesu v Moskvi so tovariši pokojnih kozmonavtov jokali in rekli: "Zdaj pokopavamo cele posadke!" Zdelo se je, da je sovjetski vesoljski program popolnoma propadel.

Specialisti pa so morali delati tudi v takem trenutku. Kaj se je zgodilo v tistih minutah, ko ni bilo komunikacije z astronavti? Kaj je ubilo posadko Sojuza 11?

Beseda "depresurizacija" je zvenela skoraj takoj. Spomnili smo se na izredne razmere z loputo in preverili puščanje. Toda njeni rezultati so pokazali, da je loputa zanesljiva, s tem ni imela nobene zveze.

Ampak res je šlo za razbremenitev tlaka. Analiza zapisov avtonomnega vgrajenega merilnega snemalnika Mir, nekakšne "črne skrinjice" vesoljskega plovila, je pokazala: od trenutka, ko so bili oddelki ločeni na višini več kot 150 km, je tlak v spuščajočem modulu začela močno upadati in v 115 sekundah padla na 50 milimetrov živega srebra.

Ti indikatorji so kazali na uničenje enega od prezračevalnih ventilov, ki je predviden v primeru, da ladja pristane na vodi ali pristane s spuščeno loputo. Oskrba z viri sistema za vzdrževanje življenja je omejena in da astronavti ne občutijo pomanjkanja kisika, ventil "povezuje" ladjo z atmosfero. Med pristankom bi moral delovati v normalnem načinu le na višini 4 km, vendar se je to zgodilo na višini 150 km, v vakuumu.

Sodnomedicinski pregled je pokazal sledi možganske krvavitve, kri v pljučih, poškodbe bobničev in sproščanje dušika iz krvi članov posadke.

Iz poročila zdravniške službe: »50 sekund po ločitvi je bila Patsayeva frekvenca dihanja 42 na minuto, kar je značilno za akutno stradanje kisika. Pulz Dobrovolskega hitro pade in dihanje se v tem času ustavi. To je začetno obdobje smrti. Na 110. sekundi po ločitvi vsi trije nimajo zabeleženega utripa ali dihanja. Verjamemo, da je do smrti prišlo 120 sekund po ločitvi.”

Posadka se je borila do konca, vendar ni imela možnosti za rešitev

Luknja v ventilu, skozi katero je uhajal zrak, ni bila večja od 20 mm in, kot so rekli nekateri inženirji, jo je bilo mogoče »samo zamašiti s prstom«. Vendar je bilo tega nasveta praktično nemogoče uresničiti. Takoj po razbremenitvi tlaka se je v kabini oblikovala megla in zaslišal se je strašen žvižg uhajajočega zraka. Le nekaj sekund kasneje so astronavte zaradi akutne dekompresijske bolezni začele doživljati strašne bolečine po celem telesu, nato pa so se znašli v popolni tišini zaradi pokanja bobničev.

Na Zemlji sta Alexey Leonov in Nikolai Rukavishnikov sodelovala v poskusu, s katerim sta poskušala ugotoviti, koliko časa traja, da se zapre ventil. Kozmonavti, ki so vedeli, od kod prihajajo težave, so bili nanje pripravljeni in niso bili v resnični nevarnosti, so potrebovali bistveno več časa kot posadka Sojuza-11. Zdravniki menijo, da je zavest v takih razmerah začela bledeti po približno 20 sekundah. Vendar je bil reševalni ventil delno zaprt. Eden od članov posadke ga je začel vrteti, a je izgubil zavest.

Po Sojuzu-11 so bili kozmonavti spet oblečeni v skafandre

Razlog za nenormalno odpiranje ventila je bila napaka v izdelavi tega sistema. V primer se je vključil celo KGB, ki je videl možno sabotažo. Toda saboterjev niso našli, poleg tega pa na Zemlji ni bilo mogoče eksperimentalno ponoviti situacije nenormalnega odpiranja ventila. Posledično je ta različica ostala dokončna zaradi pomanjkanja zanesljivejše.

Vesoljske obleke bi lahko rešile kozmonavte, vendar so po osebnem ukazu Sergeja Koroljova njihovo uporabo prekinili, začenši z Voshodom 1, ko je bilo to storjeno, da bi prihranili prostor v kabini. Po nesreči Sojuza-11 je izbruhnila polemika med vojsko in inženirji - prvi so vztrajali pri vrnitvi vesoljskih skafanderov, drugi pa so trdili, da je ta izreden primer izjemen primer, uvedba skafanderjev pa bi močno zmanjšala možnosti za dostavo nosilnost in povečanje števila članov posadke.

Zmaga v razpravi je ostala pri vojski in od poleta Sojuza-12 domači kozmonavti letijo samo v vesoljskih oblekah.

Pepel Georgija Dobrovolskega, Vladislava Volkova in Viktorja Patsajeva so pokopali v zidu Kremlja. Program poletov s posadko na postajo Saljut-1 je bil okrnjen.

Naslednji let s posadko v ZSSR je potekal več kot dve leti kasneje. Vasilij Lazarev in Oleg Makarov na Sojuzu-12 so testirali nove vesoljske obleke.

Neuspehi v poznih šestdesetih in zgodnjih sedemdesetih letih niso bili usodni za sovjetski vesoljski program. Do leta 1980 je program Sovjetske zveze za raziskovanje vesolja prek orbitalnih postaj ponovno postal vodilni v svetu. Med leti so se zgodile izredne razmere in resne nesreče, vendar so ljudje in oprema temu priskočili na pomoč. Od 30. junija 1971 v domači astronavtiki ni bilo nobene nesreče s človeškimi žrtvami.

P.S. Diagnoza tuberkuloze, postavljena kozmonavtu Valeriju Kubasovu, se je izkazala za napačno. Zatemnitev v pljučih je bila reakcija na cvetenje rastlin in je kmalu izginila. Kubasov je skupaj z Aleksejem Leonovom sodeloval pri skupnem poletu z ameriškimi astronavti v okviru programa Sojuz-Apollo, pa tudi pri poletu s prvim madžarskim kozmonavtom. Bertalan Farkaš.

Pred skoraj 33 leti, 28. januarja 1986, se je zgodila ena prvih večjih nesreč v zgodovini vesoljskih poletov s posadko - strmoglavljenje raketoplana Challenger med izstrelitvijo (pred tem so leta 1971 med pristankom Sojuza 11 umrli 3 sovjetski kozmonavti - Hi-Tech). Na krovu so bili vojaška pilota Francis Scooby in Michael Smith, inženirja Allison Onizuka in Gregory Jervis, fizik Ronald McNair, astronavtka Judith Resnick in učiteljica Christa McAuliffe. Vsako od 73 sekund letenja raketoplana izgubljene misije STS-51L so strokovnjaki večkrat pregledali. Natančen vzrok smrti astronavtov ostaja skrivnost, vendar se strokovnjaki nagibajo k prepričanju, da so bili astronavti še živi, ​​ko je kabina s hitrostjo več kot 320 km/h trčila v ocean. Njuna smrt je bila tragedija ne le za ZDA, ampak tudi za ves svet. Poleg tega je uničil vero na stotine ljudi v nedotakljivost in varnost vesoljskih misij.

28. januarja 1986 je ameriški predsednik Ronald Reagan prekinil svoj govor o stanju v Uniji, da bi ameriškim državljanom sporočil, da je raketoplan Challenger eksplodiral v ozračju. Katastrofa je močno prizadela celotno državo. Reagan je izrazil sožalje sorodnikom žrtev, vendar je vseeno opozoril, da si takšnih ekspedicij in odkritij ni mogoče predstavljati brez znatnih smrtnih tveganj za preizkuševalce. Torej, kaj se je pravzaprav zgodilo?

Posadka Challengerja

Challenger bi moral vzleteti 24. januarja 1986, a so zaradi prašne nevihte na senegalskem letališču, mestu morebitnega zasilnega pristanka, polet preložili.

Med jutranjim pregledom raketoplana si linijski delavci niso mogli kaj, da ne bi opazili žleda, ki visi z dna. V noči s 27. na 28. januar je temperatura padla na –2 °C. To dejstvo ni moglo ostati neopaženo s strani razvijalcev trdnih raketnih ojačevalcev za raketoplan. V takšnih podnebnih razmerah je vlakno presečnih tesnil izgubilo elastičnost in ni moglo zagotoviti zadostne tesnosti na stičiščih ladijskih delov. Strokovnjaki so o svojih pomislekih takoj poročali Nasi.

Na dan strmoglavljenja žled na dnu raketoplana

V noči na 28. januar je vodstvo Morton Thiokol pod pritiskom predstavnikov centra Marshall zagotovilo, da poškodbe tesnil niso nič bolj kritične kot na prejšnjih letih. Takšna lahkomiselnost ni stala le življenj sedmih astronavtov, popolnega uničenja vesoljskega plovila in propada misije, katere izstrelitev je stala 1,3 milijarde dolarjev, temveč je povzročila tudi zamrznitev programa Space Shuttle za dolga tri leta. Komisija, ki je preučila vsa gradiva v zvezi s strmoglavljenjem, je odločila, da je glavni vzrok nesreče "pomanjkljivosti v Nasini korporativni kulturi in postopkih odločanja."

Skoraj takoj po izstrelitvi se je iz stičišča repa in drugega dela desnega raketnega pospeševalnika vesoljskega sistema pojavil siv dim zaradi nastale ledene skorje. Pri 59 sekundah se je pri polni hitrosti na raketoplanu pojavil ognjeni rep. Tako poveljnik leta kot center za nadzor letenja sta imela čas za sprejetje nujnih ukrepov. Toda Francis Scooby, poveljnik ladje, ni mogel takoj opaziti in oceniti nevarnosti, ki se je pojavila, vodje leta pa so se najverjetneje bali prevzeti vso odgovornost nase. Na 65. sekundi poleta je zaradi vžiga rezervoarja za gorivo začelo puščati gorivo. V 73. sekundi leta se je snel spodnji nosilec desnega pospeševalnika in ob nagibanju je telo samo odtrgalo Challengerjevo desno krilo in preluknjalo rezervoar za kisik. To je povzročilo eksplozijo.

Zasnova raketoplana Challenger

Komponenti tekočega vodika in kisika sta se mešali in vžgali ter ustvarili kroglo plamena v zraku. Sam shuttle je še vedno pridobival višino, vendar ni bil več obvladljiv. Ko se je rezervoar za gorivo zrušil, raketoplan ni mogel več pridobiti višine. Rep, obe krili in del motorja so se ločili. Sprednji del Challengerja, kjer se je nahajala posadka, je udarni val odtrgal in dvignil se je 20 km navzgor. Krov je nadaljeval padec s štirimi živimi astronavti. Pri poskusu bega so uporabili rezervni dihalni aparat. Celoten premec ladje se je ločil od ladijskega trupa in težka konstrukcija raketoplana je zgrmela v vodo. Zaključek Nasinih zdravnikov navaja, da je posadka morda izgubila zavest zaradi izgube tlaka v modulu med letom.

Po katastrofi je ameriška vlada nujno začela iskati razbitine raketoplana v oceanu. V iskalnem delu je sodelovala celo jedrska podmornica. NASA je izgubila okoli 8 milijard dolarjev.

Judith Resnick, astronavtka, članica posadke Challengerja

Zgodovina misij Space Shuttle

Leti so bili izvedeni od 12. aprila 1981 do 21. julija 2011. Skupaj je bilo zgrajenih pet raketoplanov: Columbia (zgorel med atmosferskim pojemkom pred pristankom leta 2003), Challenger (zrušil se je med izstrelitvijo leta 1986), Discovery, Atlantis in Endeavour. Leta 1975 zgrajena tudi prototipna ladja Enterprise ni bila nikoli izstreljena v vesolje.

Ponavljanje scenarija

Vesoljski raketoplan Columbia je 1. februarja 2003 strmoglavil ob pristanku. Na krovu je bilo sedem članov posadke, vsi so umrli. 16. januarja 2003, ko se je vesoljski raketoplan Columbia dvigal v orbito, je kos kože leteče rakete z uničujočo silo zadel sprednje krilo. Posnetek hitre kamere je pokazal kos toplotno odporne pene, ki je odtrgala kožo in zadela krilo. Nadalje so znanstveniki po preučitvi zapisov prišli do zaključka, da bi to lahko povzročilo poškodbo celovitosti toplotno zaščitne plasti. Toda temeljita analiza ni bila opravljena - človeška malomarnost je znova posegla v vesoljsko misijo.

Ko je Columbia vstopila v območje najtežjega pristanka, je toplotna zaščita na mestu poškodbe začela propadati. Ta del krila je imel podvozje. Pnevmatike so zaradi pregretja počile, udaril je močan curek vročega plina, krilo se je popolnoma zrušilo, nato pa je začela razpadati celotna ladja. Brez krila se je Columbia zavrtela in izgubila nadzor. Od začetka zrušitve kabine do smrti posadke je minilo le 41 sekund.

Druga obsežna katastrofa je popolnoma omajala zaupanje v program Space Shuttle in je bil zaprt. 21. julija 2011 je ladja Atlantis zaključila zadnjo ekspedicijo v zgodovini projekta. Od tega obdobja so ruski sojuzi za enkratno uporabo postali edini vodnik za astronavte do ISS.

Shuttle Columbia izstreljen v vesolje 28 enkrat. Preživel je v vesolju 300,74 dni, dokončana v tem času 4 808 vrti okoli Zemlje in preletel skupaj 201,5 milijonov km Na raketoplanu je bilo izvedenih veliko število poskusov s področja kemije, medicine in biologije.

Uničena "Unija"

Prva katastrofa s človeškimi žrtvami v zgodovini astronavtike je bila smrt pilota Vladimirja Komarova med pristankom sovjetskega vesoljskega plovila Sojuz-1. Vse je šlo narobe že od samega začetka. Sojuz-1 bi se moral spojiti s Sojuzom-2, da bi vrnili posadko prve ladje, a je bila zaradi težav izstrelitev druge odpovedana.

Ko je bila ladja že v orbiti, so odkrili težave s sončno baterijo. Poveljnik je dobil ukaz, da se vrne na Zemljo. Pilot je poskušal pristati skoraj ročno.

Skupno več kot 350 ljudje, samo astronavti - 170 Človek.

Pristanek je potekal kot običajno, vendar se v zadnji fazi pristanka glavno uporno padalo ni odprlo. Rezervni se je odprl, a se je zapletel v vrvi in ​​ladja je treščila v tla s hitrostjo 50 m/s, rezervoarji z vodikovim peroksidom so eksplodirali in astronavt je takoj umrl. Sojuz 1 je zgorel do tal, telo pilota je bilo tako ožgano, da so strokovnjaki s težavo identificirali drobce.

Po incidentu je bila nadaljnja izvedba programa izstrelitve Sojuza s posadko prestavljena za 18 mesecev, izvedene pa so bile številne konstrukcijske spremembe. Uradni vzrok nesreče je bila napaka v tehnologiji sprožitve zavornega padala.

Sovjetski pilot-kozmonavt Vladimir Komarov

Naslednji Sojuz, ki je umrl, je bil Sojuz-11. Cilj posadke ladje je bil priklop na orbitalno postajo Saljut-1 in na njej opraviti vrsto del. Posadka je svoje naloge opravila v 11 dneh. Ko je štab zaznal resen požar, je bilo deski ukazano, naj se vrne na Zemljo.

Vsi procesi - vstop v atmosfero, zaviranje in pristanek - so bili izvedeni brezhibno, vendar posadka vztrajno ni kontaktirala centra za nadzor letenja. Ko so ladjo odprli, so bili vsi člani posadke že mrtvi. Postali so žrtve dekompresijske bolezni: ko je na visoki nadmorski višini tlak na ladji padel, je tlak močno padel na smrtonosno raven. Zasnova ladje ni vključevala vesoljskih oblek. Dekompresijsko bolezen spremljajo neznosne bolečine in astronavti preprosto niso mogli poročati o nastali težavi.

Dekompresijska (kesonska) bolezen- bolezen, ki nastane ob zmanjšanju tlaka vdihanega zraka, pri katerem plini v obliki mehurčkov vstopajo v kri in s tem uničijo krvne žile, celične stene in povzročijo zastoj krvnega pretoka.

Po tej tragični nesreči so bila vsa letala Sojuz opremljena s skafandri za primer izrednih razmer.

Prva vesoljska nesreča

Leta 2009 se je zgodila prva vesoljska nesreča – trčila sta dva satelita. Po uradni izjavi Iridiuma, ki je bila posredovana tiskovnim agencijam, je Iridium 33 trčil v ruski satelit Kosmos-2251. Slednjega so izstrelili s kozmodroma Plesetsk že leta 1993 in dve leti za tem prenehali delovati.

Rešeni astronavti

Seveda vse nesreče, ki so se zgodile v vesolju, niso povzročile izgube življenj. Leta 1971 je vesoljsko plovilo Soyuz-10 izstrelilo na orbitalno postajo Saljut z ekspedicijo za 24-dnevno bivanje v orbiti. Med priklopom so odkrili poškodbe priklopne enote, kozmonavti se niso mogli vkrcati na postajo in so se vrnili na Zemljo.

In le štiri leta kasneje, leta 1975, vesoljsko plovilo Sojuz zaradi nesreče med aktiviranjem tretje stopnje rakete ni vstopilo v orbito, da bi se združilo z vesoljskim plovilom Saljut-4. Sojuz je pristal na Altaju, blizu meje s Kitajsko in Mongolijo. Kozmonavta Vasilija Lazareva in Olega Makarova so našli naslednji dan.

Med zadnjimi neuspešnimi letalskimi izkušnjami lahko izpostavimo nesrečo, ki se je zgodila 11. oktobra 2018. Zgodilo se je med izstrelitvijo nosilne rakete Sojuz-FG z vesoljskim plovilom Sojuz MS-10. Devet minut po izstrelitvi je nadzorni center prejel sporočilo o okvari. Posadka je zasilno pristala. Razloge za incident še razjasnjujejo, možno je, da so bili motorji druge stopnje izklopljeni. Rusko-ameriško posadko so evakuirali v reševalni kapsuli.

Nevarno ne le na nebu

Vesoljske katastrofe se dogajajo tudi na zemlji, ki zahtevajo veliko več življenj. Govorimo o nesrečah pri izstrelitvah raket.

Na kozmodromu Plesetsk 18. marca 1980 so na izstrelitev pripravljali raketo Vostok. Raketo so poganjali z različnimi gorivi – dušikom, kerozinom in tekočim kisikom. Med točenjem vodikovega peroksida v rezervoar za gorivo je detoniralo 300 ton goriva. Strašen požar je vzel življenje 44 ljudi. Zaradi opeklin so umrli še štirje, 39 ljudi pa je bilo poškodovanih.

Komisija je za vse krivila zaposlene na kozmodromu, ki so malomarno servisirali raketoplan. Šele 16 let kasneje je bila izvedena neodvisna preiskava, ki je povzročila, da je bila kot vzrok navedena uporaba nevarnih materialov pri izdelavi gorivnih filtrov za vodikov peroksid.

Podobna tragedija se je zgodila leta 2003 v Braziliji na kozmodromu Alcantara. Raketa je med zadnjimi preizkusi eksplodirala na izstrelitveni ploščadi, pri čemer je umrlo 21 ljudi, 20 pa jih je bilo ranjenih.Raketa je bila tretji neuspeli poskus Brazilije, da v vesolje pošlje nosilno raketo z raziskovalnim satelitom.

Kraj eksplozije na kozmodromu Alcantara.

Sovjetski konstruktor in »oče« ruske kozmonavtike Sergej Pavlovič Koroljov je dejal: »Kozmonavtika ima neomejeno prihodnost in njeni obeti so neomejeni, tako kot vesolje samo.« In danes inženirji razvijajo vesoljska brezpilotna letala za učinkovito delovanje v nizkih zemeljskih orbitah, da bi se izognili človeškemu dejavniku – pogostemu vzroku obsežnih nesreč v vesolju. Človeštvo že živi v pričakovanju poletov na Mars, prvi je načrtovan leta 2030. In varnost vesoljske industrije je pomembna točka pri razvoju te misije.

Pred pol stoletja se je zgodilo nekaj, kar je bilo težko verjeti - človek je poletel v vesolje. Astronavti so junaki pretekle generacije, a njihova imena se še danes spominjajo. Malokdo ve, a vesolje še zdaleč ni bilo mirno za ljudi, dano je bilo v krvi. Mrtvi astronavti, stotine testnih častnikov in vojakov, ki so umrli v eksplozijah in požarih med testiranjem raket. Ni treba posebej govoriti o tisočih brezimnih vojaških uslužbencev, ki so umrli med opravljanjem rutinskega dela - strmoglavili, živi zgoreli, zastrupljeni s heptilom. In kljub temu žal niso bili vsi zadovoljni. Polet v vesolje je izjemno nevarno in kompleksno delo: o ljudeh, ki ga opravljajo, bomo govorili v tem članku ...

Komarov Vladimir Mihajlovič

Pilot-kozmonavt, inženirski polkovnik, dvakratni heroj Sovjetske zveze. Več kot enkrat je letel na Voskhod-1 in Soyuz-1. Bil je poveljnik prve tričlanske posadke v zgodovini. Komarov je umrl 24. aprila 1967, ko se ob koncu letalskega programa med spuščanjem na Zemljo ni odprlo padalo spuščajočega vozila, zaradi česar je konstrukcija s častnikom na krovu treščila v tla ob polna hitrost.

Dobrovolski Georgij Timofejevič

Sovjetski kozmonavt, podpolkovnik letalskih sil, Heroj Sovjetske zveze. Umrl 30. junija 1971 v stratosferi nad Kazahstanom. Vzrok smrti naj bi bil razbremenitev pristajalne enote Sojuz-11, verjetno zaradi okvare ventila. Imel je ogromno prestižnih nagrad, vključno z redom Lenina.

Patsaev Viktor Ivanovič

Pilot-kozmonavt ZSSR, Heroj Sovjetske zveze, prvi astronom na svetu, ki je imel srečo delati zunaj zemeljske atmosfere. Patsajev je bil del iste posadke kot Dobrovolski; umrl je z njim 30. junija 1971 zaradi puščanja kisikovega ventila Sojuza-11.

Scobie Francis Richard

Nasin astronavt je opravil dva vesoljska leta na raketoplanu Challenger. Bil je med umrlimi v vesolju zaradi nesreče STS-51L skupaj s svojo posadko. Nosilna raketa z raketoplanom je eksplodirala 73 sekund po izstrelitvi, na krovu pa je bilo 7 ljudi. Vzrok za katastrofo naj bi bila izgorelost stene pospeševalnika na trdo gorivo. Francis Scobee je bil posthumno sprejet v Dvorano slavnih astronavtov.

Resnick Judith Arlen

Ameriška astronavtka je v vesolju preživela približno 150 ur, bila je del posadke istega nesrečnega raketoplana Challenger in umrla med njegovo izstrelitvijo 28. januarja 1986 na Floridi. Nekoč je bila druga ženska, ki je poletela v vesolje.

Anderson Michael Phillip

Ameriški vesoljski računalniški inženir, ameriški pilot-astronavt, podpolkovnik letalskih sil. V svojem življenju je letel več kot 3000 ur na različnih reaktivnih letalih. Umrl med vračanjem iz vesolja na krovu vesoljskega plovila Columbia STS-107 1. februarja 2003. Nesreča se je zgodila na nadmorski višini 63 kilometrov nad Teksasom. Anderson in šest njegovih kolegov so po 15 dneh v orbiti zgoreli le 16 minut pred pristankom.

Ramon Ilan

Pilot izraelskih letalskih sil, prvi izraelski astronavt. Tragično umrl 1. februarja 2003 med uničenjem istega raketoplana Columbia STS-107, ki je strmoglavil v gostih plasteh zemeljske atmosfere.

Grissom Virgil Ivan

Prvi poveljnik dvosedežnega vesoljskega plovila na svetu. Za razliko od prejšnjih udeležencev ocene je ta astronavt umrl na Zemlji, med pripravljalno fazo leta, mesec dni pred načrtovano izstrelitvijo Apolla 1. 27. januarja 1967 je v vesoljskem centru Kennedy med treningom prišlo do požara v atmosferi čistega kisika, kjer so umrli Virgil Griss in dva njegova kolega.

Bondarenko Valentin Vasiljevič

Umrl v zelo podobnih okoliščinah 23. marca 1961. Bil je na seznamu prvih 20 astronavtov, ki so bili izbrani za prvi vesoljski polet v zgodovini. Med preizkusi mraza in samote v tlačni komori se mu je zaradi nesreče vnela volnena obleka za trening, moški pa je zaradi opeklin umrl osem ur kasneje.

Adams Michael James

Ameriški testni pilot, astronavt ameriškega letalstva. Bil je med ubitimi v vesolju med njegovim sedmim suborbitalnim poletom na X-15 leta 1967. Iz neznanih razlogov je bilo letalo Adams na krovu popolnoma uničeno več kot 50 milj nad površjem zemlje. Vzroki nesreče še vedno niso znani, skupaj z ostanki raketoplana so se izgubili tudi vsi telemetrični podatki.