Dwukrotny bohater Związku Radzieckiego Anatolij Konstantinowicz Nedbajło. Udział w wojnie

Anatolij Konstantinowicz Nedbailo 28 stycznia 1923 (19230128) 13 maja 2008 Miejsce urodzenia ... Wikipedia

Encyklopedia „Lotnictwo”

Niedbajło Anatolij Konstantynowicz- A.K. Nedbajło Anatolij Konstantinowicz Nedbajło (ur. 1923) radziecki pilot, generał dywizji lotnictwa (1970), dwukrotny Bohater Związku Radzieckiego (dwa razy 1945). W Armii Radzieckiej od 1941. Absolwent Wojskowej Szkoły Pilotów Lotniczych w Woroszyłowgradzie... ... Encyklopedia „Lotnictwo”

- (ur. 1923) dwukrotnie Bohater Związku Radzieckiego (1945), generał dywizji lotnictwa (1970). W czasie Wielkiej Wojny Ojczyźnianej w lotnictwie szturmowym dowódca eskadry; 219 misji bojowych... Wielki słownik encyklopedyczny

- (ur. 28.1.1923, Izyum, obwód charkowski), dwukrotny Bohater Związku Radzieckiego (19.4.1945 i 29.6.1945), generał dywizji lotnictwa (1970). Członek KPZR od 1944. W Armii Czerwonej od 1941. Ukończył Wojskową Szkołę Pilotów Lotniczych w Woroszyłowgradzie (1943) i Wojskową...

- (ur. 1923) radziecki pilot, generał dywizji lotnictwa (1970), dwukrotnie Bohater Związku Radzieckiego (dwukrotnie 1945). W Armii Radzieckiej od 1941 r. Ukończył Woroszyłowgradską Szkołę Pilotów Lotnictwa Wojskowego (1943), Akademię Sił Powietrznych (1951; obecnie im. Yu. A ... Encyklopedia technologii

- (ur. 28 stycznia 1923) pilot samolotu szturmowego, dwukrotny Bohater Związku Radzieckiego, generał dywizji lotnictwa (1970). Od marca 1943 uczestnik Wielkiej Wojny Ojczyźnianej. Dowódca 75. szwadronu Gwardii. kapelusz Wykonał 219 misji bojowych, osobiście zestrzelił 1 samolot... ... Duża encyklopedia biograficzna

- (ur. 1923), Bohater Związku Radzieckiego (1945 dwukrotnie), generał dywizji lotnictwa (1970). W czasie Wielkiej Wojny Ojczyźnianej w lotnictwie szturmowym dowódca eskadry; 219 misji bojowych. * * * NEDBAYLO Anatolij Konstantinowicz NEDBAYLO Anatolij Konstantinowicz (ur. słownik encyklopedyczny

Nedbailo to ukraińskie nazwisko. Znani nosiciele: Niedbajło, Anatolij Konstantynowicz (1923-2008) uczestnik Wielkiej Wojny Ojczyźnianej, dwukrotny Bohater Związku Radzieckiego, generał dywizji lotnictwa. Nedbaylo, Michaił Iwanowicz (1901 1943) ... ... Wikipedia

Anatolij Konstantinowicz (ur. 28.1.1923, Izyum, obwód charkowski), dwukrotny Bohater Związku Radzieckiego (19.4.1945 i 29.6.1945), generał dywizji lotnictwa (1970). Członek KPZR od 1944. W Armii Czerwonej od 1941. Absolwent Wojska Woroszyłowgradzkiego... ... Wielka encyklopedia radziecka

Od doktryny Monroe do planu Marshalla: dlaczego Europa staje się coraz bardziej zależna od Stanów Zjednoczonych 5 czerwca 1947 r. Sekretarz stanu USA George Catlett Marshall wygłosił przemówienie na Uniwersytecie Harvarda, w którym przedstawił plan pomocy krajom europejskim. Stany Zjednoczone przeznaczyły dużo pieniędzy na odbudowę Europy, a celem było zniesienie barier handlowych, dostarczenie swoich towarów i produktów do Europy oraz wyparcie komunistów ze struktur władzy. Departament Stanu USA uważa tę inicjatywę za jedną z najbardziej udanych w polityce zagranicznej. Władimir Swierżyn opowiada o tym, jak i dlaczego Stany Zjednoczone przystąpiły do ​​Planu Marshalla. W historii kina istnieje gatunek, który był niezwykle popularny w latach 60. i 70. XX wieku. Nazywano go „spaghetti westernem”. Dzielni kowboje pędzą przez niekończące się preerie, strzelają, nie chybiając, ratują piękności, przestrzegają prawa i karzą złoczyńców. Zawsze są w mniejszości i zawsze wygrywają. Przesuwają granice cywilizowanego świata i wymiatają złych bandytów i podstępnych łajdaków ze ścieżki postępu. Aby w ogólnych planach widzowie nie mylili głównego bohatera z głównym złoczyńcą i jego gangiem, pierwszy nosi biały kapelusz, a jego wrogowie - czarny. Oczywiście publiczność śledziła wyczyny właściciela białego kapelusza. Trzy punkty Monroe Jeśli pamiętasz historię Stanów Zjednoczonych Ameryki i spojrzysz na mapę, łatwo zauważyć, że w dniu uzyskania niepodległości nowe mocarstwo zajmowało stosunkowo niewielkie terytorium wzdłuż wybrzeża Atlantyku. Ekspansja kraju w głąb lądu trwała prawie cały XIX wiek. To właśnie wtedy odważni „przepychacze granic” stworzyli żywy mit podboju Dzikiego Zachodu i dzięki temu stali się idolami milionów. Ale pewnego pięknego dnia nie było gdzie nieść powszechnego dobra. Warto zaznaczyć, że w tym przypadku „dobro powszechne” rzeczywiście nie było pustym frazesem. Stany Zjednoczone powstały wówczas jako kraj o najdoskonalszym ustroju politycznym. Pierwotnie była owocem wspólnej twórczości genialnych myślicieli i organizatorów swoich czasów, a prawa stanowiące podstawę konstytucji były prawdziwym arcydziełem miłującej wolność myśli Oświecenia. Oczywiście każdy biznes związany z wolą wielu ludzi jest z góry skazany na problemy globalne, ale został podany wektor rozwoju społeczeństwa. I nagle skończyły się ziemie, gdzie należało nieść pochodnię wolności, równości i braterstwa. Ale pytanie „co zrobić, gdy Ameryka osiągnie naturalne granice” zadano już dawno i odpowiedź została udzielona. Już w 1823 roku piąty prezydent kraju, James Monroe, w przemówieniu do Kongresu podzielił się swoimi poglądami na temat polityki kraju we współczesnym świecie. Doktryna Monroe zawierała trzy klauzule, z których dwie zostały ogłoszone otwarcie, a druga była „do użytku oficjalnego”. Po pierwsze, Prezydent Stanów Zjednoczonych stwierdził: Jako zasadę, z którą związane są prawa i interesy Stanów Zjednoczonych, oświadczamy, że kontynenty amerykańskie, mając na uwadze osiągnięty i utrzymany wolny i niezależny stan, powinny nie będą odtąd uważane za obiekt przyszłej kolonizacji. Jak widać właściciele białych kapeluszy nie chcieli niczego złego. Wręcz przeciwnie, byli gwarantem, że żaden europejski monarcha nie naruszy wolności i niepodległości krajów obu Ameryk. W przeciwnym razie zostanie to uznane za „nieprzyjazny” krok w stronę Stanów Zjednoczonych, a w rzeczywistości pretekst do wojny. Drugi punkt również był logiczny i bezpośredni: Nigdy nie braliśmy udziału w wojnach mocarstw europejskich, w sprawach ich dotyczących, i jest to zgodne z naszą polityką... Nie ingerowaliśmy i nie będziemy wtrącać się w sprawy istniejących kolonie lub terytoria zależne któregokolwiek państwa europejskiego. Jednak w przypadku rządów, które zadeklarowały swoją niezależność i udało się ją utrzymać, a których niezależność uznaliśmy po dojrzałej refleksji i zgodnie z zasadami sprawiedliwości, nie możemy rozważać ingerencji w ich sprawy jakiejkolwiek potęgi europejskiej w celu poddaniu ich lub kontroli przez kogokolwiek w jakikolwiek inny sposób, nie są one niczym innym jak przejawem nieprzyjaznego stosunku do Stanów Zjednoczonych. I znowu ochrona słabych i pokrzywdzonych na terytorium obu Ameryk i, jeśli porzucimy dyplomatyczne sznurówki słowne, „nie wtrącajcie się w naszą półkulę, a my nie będziemy wtrącać się w waszą”. Trzecia zasada – zasada „nieprzejściowości” – gwarantowała prawo do walki z przekazaniem terytoriów obu Ameryk pod panowanie innych państw. Można zapytać, na czym opiera się tak poszerzone rozumienie własnych praw? Ale odpowiedź jest prosta: najbardziej postępowe społeczeństwo na świecie, z najbardziej zaawansowanym systemem społecznym, ma niezbywalne prawo do posiadania tego prawa, jak chce. W XIX wieku doktryna Monroe przynajmniej zadowalała amerykańskich przywódców. Chociaż im dalej tym mniej. Interesy biznesowe stale dyktowały poprawki i uzupełnienia. Z Meksyku (skąd pochodziła większość czarnych kapeluszy w westernach) doktryna ta umożliwiła odgryzienie około 55% terytorium, wysłanie wojsk do Panamy, obalenie rządu w Nikaragui, zasadzenie marionetki na Kubie… jeśli chodzi o Haiti i posiadłości kolonialne Hiszpanii, okazało się, że kontynent amerykański jest za mały dla poważnych ludzi biznesu (wówczas Stany Zjednoczone zdobyły Haiti, Kostarykę i Guam). 14 punktów Wilsona Sytuacja okazała się niezbyt piękna, rzeczywistość odbiegała już od głoszonej niegdyś doktryny. Jednak podczas gdy prawnicy i politycy zastanawiali się, jak wytłumaczyć działania państwa, zawirowania polityczne otrzymały rozwiązanie godne białego kapelusza bohaterów Dzikiego Zachodu. Pierwsza wojna światowa zburzyła dotychczasowy porządek świata. Imperia rosyjskie, osmańskie, austro-węgierskie i niemieckie upadły na naszych oczach, Brytyjczycy przeżyli, ale zostali głęboko powaleni. To tutaj pojawił się nowy pamiętny dokument, który całkowicie unieważnił Doktrynę Monroe – tak zwane „14 punktów”, program pokojowego porozumienia amerykańskiego prezydenta Wilsona. Wcielając się w rolę światowego rozjemcy, Wilson faktycznie ukształtował nową europejską rzeczywistość w sposób, który uważał za prawidłowy i sprawiedliwy. Ponieważ Stany Zjednoczone przystąpiły do ​​I wojny światowej na samym końcu, stanowiły jedyną realną siłę militarną, ponadto prawie wszystkie walczące kraje były powiązane z przemysłem i bankami Stanów Zjednoczonych, które gruntownie podniosły się w wyniku rzezi za granicą. Nikt nie mógł i nikt nie chciał sprzeciwić się pokojowej inicjatywie Wilsona. Wojna wyczerpała wszystkich z wyjątkiem Stanów Zjednoczonych. I dlatego Woodrow Wilson mógł narzucić Europie „jedyny możliwy program na rzecz powszechnego pokoju”: Podstawowy: - Otwarte traktaty pokojowe, żadnych tajnych umów międzynarodowych; - Całkowita swoboda nawigacji; - Usunięcie, w miarę możliwości, wszelkich barier ekonomicznych i ustanowienie równych warunków handlu dla wszystkich narodów opowiadających się za pokojem...; - Uczciwe gwarancje ograniczenia uzbrojenia narodowego do minimum gwarantującego bezpieczeństwo; - Wolne, szczere i całkowicie bezstronne rozwiązanie wszelkich sporów kolonialnych...; - Wyzwolenie wszystkich terytoriów rosyjskich... zapewnienie jej ciepłego przyjęcia we wspólnocie wolnych narodów w formie rządu, którą dla siebie wybierze...; Belgia – – zgodzi się z tym cały świat – musi zostać ewakuowana i przywrócona, bez prób ograniczania jej suwerenności…; - Całe terytorium Francji musi zostać wyzwolone, a okupowane części zwrócone...; -Korektę granic Włoch należy przeprowadzić w oparciu o wyraźnie rozróżnialne granice państwowe; - Narody Austro-Węgier, których miejsce w Lidze Narodów chcemy chronić i zabezpieczyć, muszą otrzymać jak najszersze możliwości autonomicznego rozwoju; Należy ewakuować Rumunię, Serbię i Czarnogórę. Okupowane terytoria muszą zostać zwrócone. Serbii należy zapewnić swobodny i niezawodny dostęp do morza; -Tureckie części Imperium Osmańskiego w jego nowoczesnym składzie muszą otrzymać bezpieczną i trwałą suwerenność; -Należy stworzyć niepodległe państwo polskie; -Należy utworzyć ogólne stowarzyszenie narodów na podstawie specjalnych statutów w celu stworzenia wzajemnej gwarancji niezależności politycznej i integralności terytorialnej zarówno dużych, jak i małych państw; Teraz nikogo nie zawstydziła otwarta, choć pokojowa, interwencja Stanów Zjednoczonych w sprawy europejskie. Role się zmieniły. Jeśli wcześniej Ameryka była nadal postrzegana przez Europejczyków jako odległe miejsce, do którego udali się w poszukiwaniu lepszego życia, teraz pokazała się jako globalny regulator. Opinię prezydenta USA – architekta powojennego świata – należało odczytać jako jak najbardziej trafną. Pomimo pozornej szczerości i rzetelności memorandum Wilsona zawierało szereg oczywistych „ALE”, które samemu Prezydentowi Stanów Zjednoczonych wydawały się całkiem naturalne. Powiedzmy więc, że „absolutna swoboda żeglugi” i likwidacja „wszelkich barier ekonomicznych” oraz „ustanowienie równości w handlu” brzmiały bardzo ładnie, ale tylko USA miały wówczas poważną flotę handlową i aktywny przemysł i gospodarka, odniosły maksymalne korzyści z wojny toczącej się za granicą. Jednak struktura europejska wynikająca z memorandum Wilsona nadal okazała się niestabilna. Liga Narodów, utworzona pod naciskiem Wilsona, nigdy nie zdobyła realnej władzy. Mocarstwa europejskie wychodząc ze szczytu gospodarczego zaczęły zdobywać i bronić własnych interesów, które często nie pokrywały się z interesami Stanów Zjednoczonych. A potem produkcja, która nabrała tempa w latach wojny, straciła swój zwykły wolumen zamówień. I wybuchł kryzys, który zapisał się w historii Ameryki jako Wielki Kryzys. Miliony ludzi było bezrobotnych, gospodarka chwiała się, a lata I wojny światowej wspominano z nostalgią. Tymczasem sytuacja w Europie znów stawała się coraz bardziej wybuchowa. Rola Stanów Zjednoczonych w nadciągającej burzy militarnej jest tematem odrębnego śledztwa. Przede wszystkim dlatego, że amerykański biznes, który w okresie międzywojennym żywo interesował się rynkami zbytu i faktycznie budował niemiecką gospodarkę, nie zawsze odzwierciedlał interesy polityczne Stanów Zjednoczonych. Okazało się, że Stany Zjednoczone wspierały obie strony. Błędem jest zapominanie lub umniejszanie znaczenia pomocy Ameryki w ramach Lend-Lease podczas II wojny światowej, ale uczciwie warto przypomnieć paliwo dla niemieckich okrętów podwodnych dostarczane przez Standard Oil i złoto Holandii przekazane nazistom. Ale jeszcze podczas II wojny światowej USA i ZSRR były po tej samej stronie, a spotkanie nad Łabą po raz kolejny wyraźnie pokazało, że mili goście z jednej i drugiej strony łatwo znajdują ze sobą wspólny język Inny. Plan Marshalla Jednak koniec wojny ponownie stworzył rzeczywistość, którą obie strony desperacko chciały zmienić według własnego uznania. Plan nowego porządku światowego został wymyślony przez Sekretarza Stanu USA, a ostatnio generała armii George'a Marshalla. W kwietniu 1947 r., wracając z Moskwy, publicznie ogłosił, że Europa Środkowa i Zachodnia pilnie potrzebuje amerykańskiej pomocy gospodarczej. Ale taki gest dobrej woli nie miał zapachu miłosierdzia. Ameryka miała co najmniej dwa istotne powody do aktywnego działania: wzmocnienie komunistów i partii lewicowych, a także galopująca inflacja krajowych walut europejskich. Przez 30 lat Europę Zachodnią uważano w Stanach Zjednoczonych za półkolonię, a pomysł, że ideologia radziecka może tam dominować, był dla amerykańskiego establishmentu nie do zniesienia. A niestabilność walut stworzyła warunek wprowadzenia wspólnej jednostki monetarnej do wzajemnych rozliczeń – dolara amerykańskiego. W ramach Planu Marshalla na przestrzeni 4 lat Europa otrzymała 12,317 miliardów dolarów w formie dotacji, tanich pożyczek i długoterminowego leasingu. Największe zastrzyki finansowe trafiły do ​​pięciu krajów: Anglia otrzymała 2,8 miliarda, Francja – 2,5 miliarda, Włochy – 1,3 miliarda, Niemcy – 1,3 miliarda i Holandia – 1 miliard. Ale oczywiście każdy dolar miał znaczenie polityczne. W rzeczywistości administracje państwowe największych krajów europejskich zamieniły się w lokalne spółki zarządzające. Nowy świat został zbudowany na wzór świata amerykańskiego. I z punktu widzenia Waszyngtonu był to najlepszy wybór dla Europy, obiecujący jej dobrze odżywioną i spokojną przyszłość. Ale w tym momencie żywotne interesy świata zachodniego zderzyły się czołowo z interesami Związku Radzieckiego. I tutaj Stalin miał swój własny olśniewający biały kapelusz - walkę o świetlaną przyszłość całej postępowej ludzkości, o wolność proletariatu. Wojna znów stała się możliwa. Włodzimierz Swierżyn

Dwukrotny Bohater Związku Radzieckiego

Generał dywizji lotnictwa

Niedbajło Anatolij Konstantynowicz

W rodzinie strażników

Streszczenie wydawcy: Książka słynnego pilota szturmowego A.K. Nedbaylo jest ekscytująca

opowieść o wyczynach gwardzistów 75. pułku szturmowego lotnictwa w okresie Wielkim

Wojna Ojczyźniana. Autorka, opisując zgodnie z prawdą i w przenośni epizody bojowe, wprowadza czytelnika w świat

bohaterska codzienność radzieckich lotników, opowiada o bitwach powietrznych na niebie Stalingradu

Donbas, Zaporoże, Krym, Białoruś i kraje bałtyckie. Z wielkim ciepłem i miłością A.K.

Nedbaylo odtwarza portrety swoich odważnych przyjaciół – słynnych asów szturmowych,

niestrudzonych specjalistów w dziedzinie lotnictwa, pokazuje swoją bezinteresowną odwagę i oddanie Ojczyźnie.

Rozdział pierwszy

Zima 43 roku dobiegała końca. Armia Czerwona, bazując na sukcesie osiągniętym w Stalingradzie

bitwie, rozpoczął działania ofensywne na innych frontach. Wróg został odrzucony daleko w tył

Stalingrad stał się symbolem niezniszczalnej potęgi narodu radzieckiego. Nadeszło zwycięstwo w twierdzy Wołgi

triumf radzieckiej sztuki militarnej. Artyleria odegrała tu ogromną rolę jako główne uderzenie

siła Armii Czerwonej, jednostek czołgowych i zmechanizowanych oraz, oczywiście, lotnictwa.

Ale wróg nadal jest silny. Partia i rząd podejmują skuteczne działania w celu przygotowania rezerw, do

wyposażenie wszystkich rodzajów wojska w najnowszy sprzęt wojskowy i bardziej zaawansowaną broń. Do obsługi

Lotnictwo otrzymuje nowe typy samolotów. Nasi ulubieńcy coraz częściej pojawiają się nad polami bitew

Samolot szturmowy Ił-2. Jest ich coraz więcej. Groźne „latające czołgi” zadają niszczycielskie obrażenia

ataki na komunikację wroga, lotniska i twierdze.

Za naszymi tyłami fabryki samolotów działają pod hasłem: „Wszystko dla frontu!” Oznacza to, że z

Coraz więcej partii wozów bojowych schodzi z przenośnika taśmowego.

Potrzebujesz materiału filmowego! Piloci potrzebni!..

Radosne wieści z frontu rozgrzały mi duszę. Pojawił się niekontrolowany impuls: raczej

przód! Mnie i moim kolegom podchorążym ze szkoły lotniczej w Woroszyłowgradzie wydawało się, że jest nas za dużo

Długo trzymają z tyłu, uczą jak walczyć zbyt wolno. Tylko spójrz, wojna zakończy się bez naszego udziału.

Ale teraz nieskończenie długie miesiące intensywnych lotów studyjnych i szkoleniowych mamy już za sobą.

Testy i egzaminy zaliczone. Zamiast dziurek kadetów mamy teraz dziurki dowódcze. Na niebieskim tle

wiśniowa „kostka” młodszego porucznika wyraźnie się wyróżnia!.. Ten sam stopień otrzymał mój

towarzysze w drużynie - Kalitin, Egoryshev, Davydov, Semeiko.

Wszyscy są w uroczyście podniosłym nastroju. Dziś matura: otrzymamy „dyplomy”. A

potem - do przodu!

Uralsk...

Pracownicy szkoły ustawili się w kolejce na zaśnieżonym placu apelowym. Wiatr kołysze jedwabną tkaniną

rozwinięty sztandar. Dyrektor szkoły, generał Krawcow, żegna nas po ojcowsku.

Przyjmij, kochana Ojczyzno, posiłki wojskowe!..

I wtedy...

Gdy jego samoloty były szeroko rozłożone, ogromny TB-3 zamarł. Jego skrzydła i falisty kadłub są pokryte

małe płatki szronu. Silniki szumiały głośno, a nad nimi wznosiły się i oddalały w dal.

chmura pyłu śnieżnego.

Co za mróz! – mówi Igor Kalitin. - Według kalendarza jest marzec, czas nadejścia wiosny. I tutaj, podobnie jak u nas

Obwód moskiewski w styczniu...

Białawe brwi Igora wydają się całkowicie szare. Jego niebieskie oczy błyszczą. Twardy, krępy, kroczy

pobiegaj trochę. Zawsze wesoły, dzisiaj Igor żartuje szczególnie dużo. Nadal by! Przeszłość

kadetów, a obecnie dowódców pilotów, zmierzamy w stronę naszej przyszłości. Załóżmy, że to TB-3

i przeniesie nas w urokliwą dal frontu, gdzie toczy się wojna.

Śnieg skrzypi pod nowymi butami - biały, biały, z niebieskim odcieniem. Powietrze jest błękitne. Koniec z paleniem

rury się nie kołyszą, wznoszą się prosto do góry.

Chodźmy dwójką. Pamiętam, jak wczoraj moje serce zaczęło bić, kiedy starszy porucznik Smilsky kazał mi wyjść

nie w porządku dla Igora Kalitina, ale nawet na mnie nie spojrzał. Potem policzył wybranych chłopaków i naszych

spojrzenia się spotkały. Najwyraźniej Smilsky wyczytał mi w oczach wszystko, co chciałam w tej chwili powiedzieć...

Po mnie wybrał jeszcze dwa i stwierdził:

Wszystko! Nie mogę jeszcze przyjąć nikogo innego!..

Radosny nastrój Igora udzielił się nam wszystkim. I nie jest to zaskakujące. Rzeczywiście, niedawno w

W naszym życiu wydarzyło się tyle wydarzeń: awansowaliśmy na oficera, otrzymaliśmy nowe, nowiutkie mundury, przydzielono nas do pułku bojowego i ruszamy na front.

Chodźmy, wejdźmy w nasze jutro. Jak potoczą się nasze losy? Co stanie się za rok? Nie, za miesiąc lub dwa?..

A teraz siedzę już między dwoma żebrami lewego skrzydła TB-3. Silniki ryczą ogłuszająco. Mówić

nic nie jest sobie nawzajem potrzebne. Nie możesz też patrzeć w dół. A to sprawia wrażenie, jakby czas się dłużył

w sposób nieokreślony. Ale w końcu czujemy, że samochód zaczyna opadać. Wydaje się, że samolot

zatrzymuje się, zatacza jedno koło, drugie... Pchnij. Jogging. Samochód zawraca i wjeżdża na parking.

Silniki zaryczały po raz ostatni z głośnym westchnieniem i natychmiast ucichły. Jednak w uszach wciąż szumi mi dźwięk.

Wyjdźcie, bracia! Przybył! - czyjś głos dobiega z „siedzeń pasażerskich” prawego skrzydła.

Jesteśmy na lotnisku frontowym! Marcowe słońce świeci jak wiosna, oślepiając oczy. Kolejno

skaczemy na ziemię. Dookoła są rozmrożone plamy. W niektórych miejscach zaczynają się zielenić pierwsze kępki trawy.

Słuchaj, Igor: to świetnie! U nas już wiosna!

Nawet pachnie wiosną! – odpowiada wesoło. I uśmiechając się, odwraca twarz do słońca.

Los połączył mnie i Igora w szkole lotniczej. Skończyliśmy studia. Chciałbym walczyć razem.

Stoimy przy cichym TB-3. Czekamy. Szef grupy pospieszył gdzieś ze wszystkimi papierami. Jeszcze nikt z nas

to nigdzie cię nie wzywa. Możesz się rozejrzeć. Ciekawe, co to jest - lotnisko polowe w

linia frontu... Nawet w murach szkoły związaliśmy z nią naszą przyszłość. I oto on w końcu

przed moimi oczami. Gdzieś bardzo blisko linii frontu. Gdzieniegdzie znajdują się kaponiery: samoloty

ukryte za ziemnymi wałami. Na parkingach krzątają się technicy, mechanicy, mechanicy i uzbrojeni ludzie.

Silniki buczą, milkną i znów ryczą z całą mocą stalowych płuc. Jest to kompleksowe, dokładne przygotowanie „Iłów” do kolejnych wypadów na misje bojowe. Do samolotów dostarczane są bomby.

Widzę, jak wieszają pod skrzydłami eres – rakiety, dzięki którym Iljuszyna

zaczęto nazywać „bratem” słynnej Katiuszy. Szturmowiec ma także armaty i karabiny maszynowe.

Podoba mi się ten samochód! Pospiesz się do kokpitu i startuj!..

Kieruję się na północny zachód. Jest przód. Za nim stoi moja droga Raisin. Teraz prawdopodobnie tam też

Krople dzwonią, pąki na drzewach puchną. A matka patrzy, jak słońce kąpie się w kałużach. Ojciec, brzęcząc łopatą, usuwa roztopioną wodę z podwórka... I myśli, że jego syn uwielbiał tę pracę wykonywać, więc

to ja, Anatolij...

A może nasze podwórko jest puste, może hitlerowcy zmiecili i dom, i drzewa? I jedyne co pozostało to

popiół... Mamo, Tato!.. Jak się masz, co się z Tobą dzieje?! Zadawanie sobie takich pytań jest niepokojące i bolesne

Od jakiegoś czasu nie mogę uzyskać odpowiedzi.

Ale sam muszę przyspieszyć sprawę. I nie tylko ja, ale także moi przyjaciele-piloci. Musisz tylko szybko usiąść

kierownica(1). I - do bitwy! Musimy pokonać faszystów w taki sam sposób, w jaki zostali pobici przez tych, którzy niedawno wypędzili wroga

to terytorium. Rozglądając się, zauważam wielu milczących świadków potwierdzających moje

domyśla się. Tutaj, w oddali, znajduje się ciemna kupa, na którą wrzucane jest wszystko, co pozostało po zniszczeniu sprzętu wroga.

„przeróbka” przez nasze lotnictwo: szkielety samolotów i samochodów, lufy karabinów, wszelkiego rodzaju

Anatolij Konstantinowicz Nedbailo urodził się w rodzinie robotniczej. Ukraiński według narodowości. Od 1944 członek KPZR. W Armii Radzieckiej od 1941 r. Służbę rozpoczął jako podchorąży w Ługańskiej Szkole Pilotów Lotnictwa Wojskowego, którą ukończył w 1943 roku.

Po Wielkiej Wojnie Ojczyźnianej z sukcesem ukończył Akademię Sił Powietrznych Czerwonego Sztandaru. Obecnie generał dywizji lotnictwa A.K. Nedbailo nadal służy w armii radzieckiej.

Stało się to nad rzeką Mius. Anatolij Nedbajło, wówczas jeszcze młody pilot, wykonał jedną ze swoich pierwszych misji bojowych. Pilot poniósł porażkę w bitwie powietrznej: jego samolot został zestrzelony. Niemniej jednak Nedbailo wycofał się z linii frontu i zdołał wylądować rannym samochodem na swoim lotnisku.

Doświadczywszy goryczy porażki, nabył coś, bez czego nie może być prawdziwego myśliwca powietrznego: wytrwałość i wytrwałość w dążeniu do celu. I na tej samej rzece Mius Anatolij po raz pierwszy pokazał cechy doświadczonego pilota bojowego.

Samoloty szturmowe otrzymały zadanie postawienia zasłony dymnej w rejonie przeprawy przez rzekę. Jego realizację powierzono lotowi samolotu szturmowego bez osłony myśliwca. Złożoność zadania jest oczywista: piloci muszą latać w pobliżu samych pozycji wroga na wysokości 20–30 metrów pod ostrzałem wszystkich rodzajów broni.

Dowódca pułku straży, major N.F. Lachowski, w swojej pamięci przejrzał wszystkich swoich pilotów: dowódca lotu E. Bikbulatow, ten niewątpliwie sobie poradzi. A pozostali piloci pokładowi też są już zaprawionymi w bułkach.

Lachowski również uważał Anatolija Nedbajło za tartą bułkę, chociaż dopiero zaczynał rozumieć sztukę walki. Doświadczony dowódca potrafił dostrzec w młodym pilocie dobre zdolności bojowe i nie mylił się.

Zatem „specjaliści” – powiedział wesoło Bikbułatow, zwracając się do pilotów, którzy musieli wykonać misję specjalną – „to sprawa nowa i złożona. Najpierw wyjaśnijmy sobie manewr. Należy dokładnie i jednocześnie dyskretnie wejść na dany obszar. Na początku pójdziemy w otwartym szyku bojowym, żeby się nie męczyć. Będziemy potrzebować siły nad celem. 15 - 20 km od Miusa, powyżej punktu N., schodzimy na niski poziom i nad wrogim brzegiem zdobywamy 200 m wysokości w „zjeżdżalni”. Dokonuję pierwszego wydania składu chemicznego. Kiedy pojawi się zasłona dymna, strzelcy pneumatyczni powinni otworzyć ogień do punktów strzeleckich wroga.

Najlepszy dzień

Na tym zakończyły się przygotowania do lotu.

A teraz samoloty są już nad celem. Pod skrzydłami samolotów szybko przemykają okopy piechoty i gniazda karabinów maszynowych. Nedbailo bacznie obserwuje prezentera, aby nie przeoczyć kluczowego momentu rozpoczęcia ustawiania zasłony dymnej. Oto pióropusz dymu wydobywający się spod samolotu Bikbułatowa. „Raz, dwa, trzy... sześć…” – Anatolij odlicza w myślach wymagany czas i widzi, że pilot drugiego lotu, I.V. Kalitin, za dowódcą włączył urządzenia dymne. Pozycje wroga nadal przemykają obok, warcząc ogniem z armat i karabinów maszynowych. Przez ten ogień przelatują radzieckie samoloty.

„Jedenaście, dwanaście…” – Nedbaylo kontynuuje odliczanie i naciska spust. Do akcji wkraczają urządzenia chemiczne.

W tym momencie Bikbułatow rzuca samochód najpierw w górę, potem w dół i strzela do pozycji wroga. Skrzydłowi podążają za nim. Następnie - nowy ostry manewr i samolot szturmowy wraca na swoje lotnisko.

Za doskonałe wykonanie tego trudnego zadania Nedbaylo otrzymał pierwszą nagrodę rządową - Order Czerwonej Gwiazdy.

Loty bojowe były kontynuowane. 15 sierpnia 1943 roku dowódca eskadry E.E. Kryvoshlyk zebrał pilotów i powiedział:

Wróg skoncentrował do 80 samolotów na lotnisku Kuteynikowo. Nasz pułk otrzymuje polecenie uderzenia w to lotnisko trzema szóstkami. Otrzymałem rozkaz dowodzenia jedną z grup bojowych.

Dowódca eskadry ustalił skład szóstki. Nedbaylo leciał z tyłu. Była to jego pierwsza misja bojowa mająca na celu atak na lotnisko wroga.

„Gdy tylko skończyłem zmieniać pas” – Nedbaylo mówi o odjeździe – „pierwsza szóstka szybko ruszyła do ataku. Za nią jest drugi... „Jeszcze sekunda i spadniemy na lotnisko wroga” – przemknęło mi przez myśl. Śledzę wzrokiem kierunek nurkowania drugiej szóstki; Po odbiciu promieni słonecznych wykrywam stanowiska samolotów. Samochody parkowały w jakimś nieładzie, grupami. „A więc to jest lotnisko” – myślę i podążając za dowódcą, wprowadzam samolot szturmowy do nurkowania. Wzrok skupia się na samolocie dowódcy. Najmniejsze opóźnienie, a bomby miną cel. Jeszcze chwila - i rakiety z samolotu prowadzącego poleciały w dół. Robię to samo. Na parkingu pojazdów wroga doszło do eksplozji.

Znowu podążam za liderem grupy. Z ataku wychodzi „Iljuszyn” i w tym momencie z jego komór bombowych spadają ciężkie, ciemne krople. Wciskam dwukrotnie przycisk reset. Zwiększam prędkość do maksimum, spoglądam w lewo, do tyłu. Znowu widzę kłęby dymu nad parkingami; Płomienie buchają tu i tam... Rozumiem!

Szóstki z przodu zbliżają się do celu po raz drugi. Wokół nich unoszą się pociski artylerii przeciwlotniczej. A kilka sekund później pędzimy przez dym eksplozji. Kabinę wypełnia zapach spalonego prochu. Idąc za dowódcą strzelam z armat i karabinów maszynowych. Od czasu do czasu samolotem przechodzą rytmiczne dreszcze. Obozy wroga są słabo widoczne ze względu na zasłonę dymu. Pojawia się kolejna potężna fontanna płomieni…”

Po ataku samolot Nedbaylo został zaatakowany przez myśliwce wroga. Ale strzelec powietrzny A.I. Malyuk odparł wszystkie ataki. Pomimo tego, że samolot szturmowy został poważnie uszkodzony, Nedbaylo sprowadził go na swoje lotnisko.

Aktywność bojowa pilota rosła w miarę zdobywania osobistego doświadczenia, zdobywania doświadczenia najlepszych lotników. Pewnego dnia Niebajło wyleciał na misję bojową w ramach grupy dowodzonej przez doświadczonego dowódcę D.S. Prudnikowa. Po wykonaniu zadania grupa wróciła na lotnisko. I tutaj prezenter zauważył faszystowskie bombowce Yu-88 lecące w kierunku naszych żołnierzy. Dowódca szybko podjął decyzję: atak! W tej niezwykłej bitwie na samoloty szturmowe radzieccy piloci zestrzelili sześć faszystowskich samolotów. Następnego dnia Nedbaylo zestrzelił Yu-87, a jego strzelec zestrzelił inny bombowiec.

Nedbaylo zatapiał statki wroga na Morzu Czarnym, przeprowadzał naloty na lotniska wroga i latał zwiadowczo. I w każdej misji bojowej starał się wybrać spośród licznych i różnorodnych technik walki taką, która postawiłaby wroga w trudnym położeniu i zapewniła zwycięstwo sowieckim pilotom.

Szczególnie wiele nauczył się Nedbajło w walkach o wyzwolenie Krymu. Podczas nalotu na lotnisko w rejonie Chersoniu, objętego silnym ogniem przeciwlotniczym, nie przeprowadził ataku frontalnego, lecz wybrał drogę przez morze. Grupa leciała na niskim poziomie, po czym samoloty gwałtownie nabrały wysokości i niespodziewanie pojawiły się na tyłach nazistów. Po przekształceniu się z formacji bojowej „klinowej” w formację bojową „węża” i manewrowaniu wśród eksplozji przeciwlotniczych, zaatakowali samoloty wroga z całą siłą ognia. Rozsądnie skonstruowana formacja bojowa zapewniała swobodę manewru każdej załodze. Radzieccy piloci zbliżyli się do celu osiem razy. Faszystowskie samoloty na lotnisku zostały zniszczone. Nasza grupa wróciła na lotnisko w pełnym składzie.

Nadszedł nowy dzień - i nowe zwycięstwo: w północnej zatoce Sewastopola Nedbaylo i jego skrzydłowi zatopili wrogi statek.

I tak dzień po dniu, od zwycięstwa do zwycięstwa.

Podczas walk o wyzwolenie Krymu Nedbaylo został członkiem Partii Komunistycznej. Następnie dowódca pułku zawołał go i rozkazał przyjąć eskadrę:

Nadszedł czas, aby wychować własnych bohaterów.

Młody dowódca energicznie podjął się powierzonego mu zadania. Najważniejszą rzeczą w jego życiu stało się wypełnianie obowiązków partyjnych.

Wcześniej sam Nedbaylo starał się brać przykład ze starszych, doświadczonych pilotów. Teraz pójdą za jego przykładem. Wcześniej patrzył na innych - teraz młodzieniec patrzył na niego z nadzieją i pewnością siebie. Młodym pilotom podobała się jego siła woli i wiara w zwycięstwo, a także głęboka wiedza na temat technologii i taktyki walki powietrznej. Jeśli dowódca dotrze do celu, nie opuści pola bitwy, dopóki wróg nie zostanie stłumiony. A w trudnych chwilach zawsze znajdzie jedyne właściwe rozwiązanie, które zapewni zwycięstwo.

A młodzi piloci starali się naśladować przykład swojego dowódcy.

Lipiec 1944, 3 Front Białoruski. Pod potężnymi ciosami jednostek radzieckich hitlerowcy wycofali się na zachód. Piloci z powietrza wspierali wojska lądowe; zniszczyli odjeżdżające kolumny faszystowskich pojazdów i pociągów na stacji Gorodziki; Pomogli wykończyć grupę wroga otoczoną przez nasze wojska 12–15 kilometrów na wschód od Mińska.

8 lipca szóstka dowodzona przez Nedbayło, składająca się wyłącznie z młodych pilotów, wystartowała w celu przeprowadzenia ataku bombowego na przeprawę przez rzekę Świsłocz.

Teren przechodzący pod skrzydłami samolotów był wyraźnie widoczny. Na podejściu do danego terenu, na drodze pomiędzy dwoma terenami zielonymi, pojawiła się rozciągnięta kolumna wojsk wroga. Nad rzeką Świsłocz, na szerokiej, wolnej od drzew polanie, panowało zamieszanie: na brzegu przed wąskim przejściem, niczym stado owiec, stłoczono najróżniejszy sprzęt wojskowy.

Samolot szturmowy podchodzi i przeprowadza atak bombowy na prawy namiar. Cel jest zasłonięty. Samoloty formują „okrąg” i zaczynają atakować rozproszone części grupy wroga na polanie i wzdłuż drogi.

Kiedy nurkują, obok samolotu szturmowego przelatują duże pociski.

„Strzelają z dział czołgowych” – pomyślał Nedbaylo i w odpowiedzi wysłał rakiety w stronę wroga.

Następnie dowódca przejął kontrolę i skierował pojazd na wzniesienie. Spojrzał na swoich zwolenników. Samochód młodszego porucznika N.M. Kireeva nadal szybko nurkował, pozostawiając za sobą chmury szarego dymu.

O co chodzi?

Wyciągnij to! - krzyknął Nedbaylo przez radio. - Ziemia, Ziemia...

Nie jest za późno. Płonący samolot szturmowy uderzył w gęste czołgi i pojazdy wroga. Ognista czapa eksplozji uniosła się nad polaną, wyrzucając stosy bezkształtnego gruzu we wszystkich kierunkach.

Cały front dowiedział się o wyczynie Kireeva. O waleczności bohatera informowała wszystkich żołnierzy specjalna ulotka wydana przez wydział polityczny. Młodszy porucznik gwardii Kireev na zawsze znalazł się na listach jednostek,

Nedbaylo dużą wagę przywiązywał do poszukiwania nowej taktyki. Wszyscy piloci doskonale zdawali sobie sprawę z zalet formacji bojowej „kołowej”. Jedno jest złe: kiedy samolot szturmowy zakończył swoją misję, aby podążać na lotnisko, musiał zmienić się w „namiar” lub inną formację bojową. W zależności od liczby samolotów taka przesiadka trwała od trzech do dziesięciu minut. Na ten moment czekało wielu faszystowskich pilotów. Rzucały się na szturmowców jak latawce i często zadawały im znaczne obrażenia.

„Jak w takich momentach chronić załogi przed niszczycielskim ogniem wroga?” – oto pytanie, któremu Nedbaylo poświęcił krótkie minuty odpoczynku na linii frontu.

W jednej z misji bojowych, gdy Nedbajło był dowódcą, po ataku udało mu się tak szybko odbudować grupę, że wróg, nie mając czasu na opamiętanie, zamiast „koła” zobaczył „namiar” wchodzący w jego terytorium. Faszystowscy bojownicy próbowali zaatakować samolot szturmowy, ale stracili jeden samolot i zaniechali pościgu.

„Więc możemy w krótkim czasie zebrać grupę” – Anatolij był zachwycony i próbował dowiedzieć się, jak to się stało.

Dużą kartkę papieru przecina falista linia – linia frontu. Pośrodku znajduje się okrąg – krzywa, po której samoloty będą przemieszczać się nad celem. Połowa kręgu przechodzi nad terytorium wroga, połowa nad naszym. W okręgu znajduje się sześć płaszczyzn. Numer jeden to prezenter.

Nedbaylo ostrożnie przypina kartkę papieru do ściany z bali ziemianki i zaczyna wyjaśniać pilotom:

Zwykle dążymy do celu. Gdy tylko wykonamy ostatnie podejście, rozkazuję: „Przygotuj się” i dalej naśladuję atak. Na mój następny rozkaz zawrócicie ostro, udacie się na swoje terytorium i wszyscy udacie się do jednego punktu zbiórki” – Anatolij narysował długie kropkowane linie z każdego samolotu do wskazanego punktu.

Rozmowa ciągnęła się dalej. Rozmawiali o znaczeniu jasnej interakcji nie tylko pomiędzy załogami samolotów szturmowych, ale także z myśliwcami osłonowymi, koniecznością zmiany szyku bojowego jeszcze przed zbliżeniem się do celu i o wielu, wielu innych rzeczach, które mogą zapewnić zwycięstwo w nowych bitwach.

Wszystko, o czym mówił Nedbaylo i co dodali piloci, zostało sprawdzone podczas lotu. Okazało się dobrze.

Nasze wojska posuwały się przez ziemię litewską. Szybko posuwali się naprzód i aby uniknąć opóźnień, kilka razy dziennie wzywano na pole bitwy szturmowców. Nasi piloci zniszczyli baterie artylerii, stłumili silnie ufortyfikowane jednostki ruchu oporu i szturmowali piechotę wroga. Bywały dni, kiedy w powietrzu nie pojawiał się ani jeden faszystowski myśliwiec, a wtedy samoloty szturmowe wydawały się panami sytuacji.

Ale nie zawsze tak było.

Nedbailo dowodził sześcioma Iłowami. Nad nimi krążyły cztery nasze myśliwce Jaka. Zadanie jest zwyczajne: zniszczyć pozycje artylerii wroga dwa kilometry na zachód od Wiłkowiszki. Znalezienie celu, na północ od którego płynie szeroka rzeka i gdzie zbiegają się linie kolejowe i autostrada, nie było trudne. I tak Nedbaylo poczuł spokój, pewność, że wszystko będzie dobrze. W powietrzu nie ma ani jednego myśliwca wroga - to też nie jest złe.

Jednak doświadczeni piloci w żadnym wypadku nie popadali w samozadowolenie. W różnych warunkach próbowano zastosować różne formacje bojowe, aby uzyskać maksymalne korzyści w przypadku nieoczekiwanego spotkania z wrogiem powietrznym. Tak było i tym razem: gdy do linii frontu pozostało cztery lub pięć kilometrów, Nedbailo przeorganizował swoją grupę z „klinu” sześciu na prawy „namiar”. Następnie włączył nadajnik i po zgłoszeniu swojego znaku wywoławczego w punkcie kontrolnym poprosił o pozwolenie na rozpoczęcie ataku na cel.

Z ziemi rozkazano nie szturmować wskazanego wcześniej celu, lecz udać się na południowo-wschodnie obrzeża miasta i uderzyć w czołgi wroga.

To zdarzyło się więcej niż raz. Nedbaylo szybko analizuje sytuację, zastanawia się, która strona najlepiej zbliżyć się do celu i wydaje swoim skrzydłowym rozkaz utworzenia „kołowego” szyku bojowego. Załogi, ściśle zachowując określone odległości, tworzą gigantyczny pierścień.

Naziści poczuli, że atak się wkrótce rozpocznie i zaczęli strzelać do samolotu szturmowego. Jednak kilka cienkich śladów artylerii przeciwlotniczej małego kalibru przeszło daleko z boku. Nedbailo miał już wydać rozkaz rozpoczęcia ataku, gdy nagle zaczął działać nadajnik naziemny, a w słuchawkach zestawu słuchawkowego wyraźnie słychać było słowa o zbliżającym się niebezpieczeństwie:

Zostajesz zaatakowany przez 12 myśliwców FV-190. Bądź ostrożny!

Anatolij żąda, aby jego skrzydłowi przygotowali się do bitwy i natychmiast przekazuje osłaniającym wojownikom:

Bitwę obronną prowadzę w formacji bojowej „kołowej”.

Podczas tej wymiany radiowej Nedbailo dokładnie przestudiował sytuację w powietrzu. Rzeczywiście, od strony słońca, prosto na nich pędziła grupa tęponosych wojowników. Samoloty wroga rosły na naszych oczach. Nedbaylo wiedział, że strzelcy pneumatyczni byli już przygotowani do odparcia ataku i gdy tylko odległość na to pozwoli, otworzą ogień do wroga.

Jednak plan faszystowskich pilotów był inny. Przede wszystkim zaatakowali myśliwce, cztery Jake leciały nieco wyżej niż samolot szturmowy. Naziści próbowali oderwać grupę osłonową od szturmowców i unieruchomić ją w walce. Częściowo im się to udało. Nedbailo widział, jak dwie pary FV-190 starły się z Jakami. Pozostałych ośmiu Focke-Wulfów szybko zbliżało się do sześciu IL. Minęła sekunda, potem kolejna. I nagle, jak na rozkaz, strzelcy powietrzni wszystkich sześciu samolotów otworzyli ogień. Ogień był tak skuteczny, że myśliwce wroga natychmiast się wycofały.

Pierwszy atak został odparty. Ale co teraz zrobi wróg, aby wykorzystać swoją przewagę liczebną i uniemożliwić samolotowi szturmowemu dotarcie do celu?

Cokolwiek zrobił, jedno było jasne dla Anatolija Nedbajło: musiał mocno utrzymać krąg obronny i podczas każdego powtarzającego się ataku wykorzystać całą siłę ognia samolotu szturmowego, aby pokonać powietrznego wroga.

Tymczasem wróg zastosował nową sztuczkę. Cała czwórka nadal unieruchomiła kilku naszych wojowników w bitwie. Druga czwórka poszła w stronę słońca, najwyraźniej chcąc wybrać nowy dogodny moment do ataku. Trzecia czwórka Focke-Wulfów podzieliła się na pary i zajęła pozycje wyjściowe, aby zaatakować krąg obronny samolotów szturmowych od góry i od dołu. W tym samym momencie obie te pary, zauważając przerwę pomiędzy płaszczyzną Nedbaylo a „mułem” zamykającym okrąg, rzuciły się na tę ostatnią.

Ale para Jaków, nieskrępowana bitwą, zdecydowanie przypuściła atak na dwa dolne Focke-Wulfy. A potem wiodący samolot wroga stanął w płomieniach, nie mając czasu na otwarcie ognia do samolotu szturmowego.

Ale więcej niż jeden FV-190 zapalił się. Obserwatorzy bitwy z ziemi widzieli, jak niemal jednocześnie zestrzelono trzy samoloty wroga. Kto zestrzelił jeszcze dwa?

Lider najwyższej pary został podpalony przez Nedbailo. Wystrzelił cztery rakiety naraz w stronę faszystowskiego samolotu. Rozpracowując przebiegłość wroga, celowo stworzył przerwę między samolotami lecącymi po okręgu, a gdy górna para wroga zaczęła zbliżać się do lecącego z przodu samolotu szturmowego, skierował swój samolot na przywódcę i wystrzelił pociski. Niemal jednocześnie strzelec-radiooperator samolotu Nedbaylo otworzył ogień do skrzydłowego dolnej pary.

Wszystkie trzy myśliwce wroga runęły na ziemię. Drugi atak wroga utonął w ogniu naszych myśliwców i samolotów szturmowych.

Straciwszy trzy samoloty, Focke-Wulfy nigdy więcej nie weszły do ​​​​bitwy. Zostawili nasze „jake” w spokoju i zniknęli w oddali, za linią frontu.

Ale samoloty szturmowe nie wykonały jeszcze powierzonego im zadania. Teraz jest właściwy czas, aby to zrobić. Nedbailo wydał rozkaz do ataku i jako pierwszy zanurkował w czołgi wroga. Działa znów zaczęły działać, a na głowę wroga spadł deszcz bomb przeciwpancernych.

Kiedy wyczerpała się cała amunicja przeznaczona do celów naziemnych, od zachodu pojawiła się grupa ME-109. Nedbailo natychmiast wydał rozkaz, aby się przygotować. II, gdy tylko zaczął naśladować nowy atak, jego skrzydłowi nagle odwrócili się i wyraźnie utworzyli nową formację bojową. Piloci wroga zdecydowali, że najlepiej nie wdawać się w walkę z samolotem szturmowym.

Tak zakończyła się ta trudna walka. A ilu z nich jest na koncie pilota Anatolija Konstantinowicza Nedbaylo! I każdy wykazał się wytrzymałością i wytrwałością, umiejętnościami latania i cechami przywódczymi bohatera.

Nadszedł długo oczekiwany Dzień Zwycięstwa. W ten radosny dzień majowy naród radziecki wychwalał swoich bohaterów, tych, którzy nieustraszenie nieśli szkarłatny sztandar naszej Ojczyzny przez ognie wojny. Wśród nich był Anatolij Konstantinowicz Nedbajło.

(ur. 28 stycznia 1923) – pilot szturmowy, dwukrotny Bohater Związku Radzieckiego, generał dywizji lotnictwa (1970). Od marca 1943 uczestnik Wielkiej Wojny Ojczyźnianej. Dowódca 75. szwadronu Gwardii. kapelusz Wykonał 219 misji bojowych i osobiście zestrzelił 1 samolot wroga. Po wojnie pracował jako nauczyciel i kierownik w wojskowych placówkach oświatowych Sił Powietrznych. Autor książki „W rodzinie strażników”.

Nedbajło, Anatolij Konstantinowicz

Atakuj pilota. Urodzony 28 stycznia 1923 r. w mieście Izyum w obwodzie charkowskim, w rodzinie robotniczej. Ukraiński według narodowości. Od 1944 członek KPZR. W Armii Radzieckiej od 1941 r. Służbę rozpoczął jako podchorąży w Ługańskiej Szkole Pilotów Lotnictwa Wojskowego, którą ukończył w 1943 roku. Podczas Wielkiej Wojny Ojczyźnianej A.K. Nedbailo był dowódcą lotu, eskadrą powietrzną, wykonał 224 udane misje bojowe i osobiście zestrzelił 1 samolot wroga. Został odznaczony wieloma odznaczeniami i medalami.Tytuł Bohatera Związku Radzieckiego wraz z wręczeniem Orderu Lenina i medalem Złotej Gwiazdy został przyznany Anatolijowi Konstantynowiczowi Nedbajło 19 kwietnia 1945 roku. Drugi medal Złotej Gwiazdy został przyznany 29 czerwca 1945 r. Po Wielkiej Wojnie Ojczyźnianej Anatolij Konstantinowicz Nedbaylo z powodzeniem ukończył Akademię Sił Powietrznych Czerwonego Sztandaru. Piastował stanowiska nauczycielskie i kierownicze w wojskowych placówkach oświatowych Sił Powietrznych. Autor książki „W rodzinie strażników”. Po rezygnacji generał dywizji lotnictwa A.K. Nedbaylo mieszka w Kijowie.

• - kompozytor, dyrygent, pedagog, osoba muzyczna i publiczna...

  Petersburg (encyklopedia)

• - zobacz artykuł Lyadovów...

  Słownik biograficzny

• - Strzelec 873 Pułku Artylerii Przeciwpancernej Myśliwskiej Armii, szeregowy. Urodzony 1 listopada 1925 r. we wsi Syrokorenye, rejon Sychevsky, obwód smoleński, w rodzinie chłopskiej. Rosyjski...
• - Solista-wokalista Państwowego Koncertu i Filharmonii „Koncert w Petersburgu”; urodzony 13 grudnia 1922 r. w Piotrogrodzie...

  Duża encyklopedia biograficzna

• - specjalne w filozofii i metodyka. Nauki; doktor filozofii nauki, prof. Rodzaj. w Połtawie. Ukończył filozofię...

  Duża encyklopedia biograficzna

• - Dyrektor Generalny NPO „Spektrum” od 1997 r.; urodzony w 1949 roku...

  Duża encyklopedia biograficzna

• - Zastępca Ludowy, członek Rady Narodowości Rady Najwyższej Federacji Rosyjskiej; urodzony w 1948 r.; absolwent Uniwersytetu Państwowego w Udmurcie; pracował jako dyrektor Gimnazjum nr 69 w Iżewsku...

  Duża encyklopedia biograficzna

• - Dyrektor Generalny JSC Volzhskaya Munufaktura od 1994 r., Prezes Zarządu JSC Krasinets; urodzony w 1954 r. w Vichudze; Ukończył Instytut Włókienniczy w Iwanowie, uzyskując dyplom...

  Duża encyklopedia biograficzna

• - rodzaj. 21 lipca 1892 we wsi. Dzielnica Rossoshnoye Livensky Prowincja Orzeł, uwaga. 27 lipca 1965 w Leningradzie. Muzykolog. Doktor historii sztuki. W 1914 roku ukończył studia fizyki i matematyki...

  Duża encyklopedia biograficzna

• - Kierownik działu montażu mechanicznego Zakładu Budowy Maszyn JSC Jurginsky. Urodzony 11 sierpnia 1937 w Omsku...

  Duża encyklopedia biograficzna

• - Wykonawca oryginalnej piosenki; urodzony 25 czerwca 1958 r. w Teodozji, mieszkał w miastach Rostów nad Donem, Machaczkała, Taganrog. Obecnie mieszka w Rostów nad Donem. Z wykształcenia inżynier radiowy, pracuje jako programista...

  Duża encyklopedia biograficzna

• - Wiodący badacz w VIRG-Rudgeophysics; urodzony 18 maja 1941 r. w Leningradzie; Absolwent Wydziału Geologii Uniwersytetu Państwowego w Leningradzie w 1971 r., kandydat nauk geologicznych i mineralogicznych, starszy pracownik naukowy, doradca Rosyjskiej Akademii Nauk Przyrodniczych...

  Duża encyklopedia biograficzna

• - pilot szturmowy, dwukrotny Bohater Związku Radzieckiego, generał dywizji lotnictwa...

  Duża encyklopedia biograficzna

• - jeden z pierwszych mistrzów sportu ZSRR, inżynier. Członek KPZR od 1941. Mistrz i rekordzista ZSRR w łyżwiarstwie szybkim...
• - dwukrotnie Bohater Związku Radzieckiego, generał dywizji lotnictwa. Od 1944 członek KPZR. W Armii Czerwonej od 1941. Absolwent Wojskowej Szkoły Pilotów Lotniczych w Woroszyłowgradzie i Akademii Sił Powietrznych...

  Wielka encyklopedia radziecka

• - dwukrotnie Bohater Związku Radzieckiego, generał dywizji lotnictwa. W czasie Wielkiej Wojny Ojczyźnianej w lotnictwie szturmowym dowódca eskadry; 219 misji bojowych...

  Duży słownik encyklopedyczny

„Nedbaylo, Anatolij Konstantinowicz” w książkach

ŁADOW Anatolij Konstantinowicz