Kāda ir varbūtība, ka es rīt nomiršu. no kā tu nomirsi? Kāda ir iespēja nomirt nelaimes gadījumā vai no AIDS?

No lidmašīnas avārijām līdz zibens spērienam, šeit ir 25 lietas, kas statistiski ir visizplatītākais nāves cēlonis:

25. Uguņošana

Amerikas Savienotajās Valstīs aptuveni 10 000 cilvēku dodas uz neatliekamās palīdzības numuru, lai gūtu traumas, kas saistītas ar uguņošanu. Iespēja nomirt no uguņošanas: 1 no 615 448.

24.Cunami


Protams, risks nomirt no cunami lielā mērā ir atkarīgs no jūsu dzīvesvietas, taču no statistikas viedokļa šī iespēja ir 1 no 500 000.

23. Asteroīda trieciens


Agrāk tika uzskatīts, ka nāves iespēja no asteroīda sadursmes ir aptuveni 1 no 20 000. Tagad, pateicoties zinātnes attīstībai, esam uzzinājuši, ka iespēja patiesībā ir 1 pret 500 000. Lai gan pat šī varbūtība ir diezgan augsta .

22.Suņa uzbrukums


Iespēja tikt saplosītam no cilvēka labākā drauga ir 1 pret 147 717.

21. Zemestrīce


Atkal, dzīvošana apgabalā ar augstu tektonisko aktivitāti ievērojami palielinās jūsu risku. Tomēr kopumā iespēja nomirt zemestrīcē ir 1 pret 131 890.

20.Indīgs kodums


Ja ir 1 pret 100 000 iespējamība, risks nomirt no bites dzēliena ir divreiz lielāks nekā iespēja nomirt no suņa dzēliena.

19.Zibens


Katru gadu visā pasaulē aptuveni ceturtdaļmiljons cilvēku noķer zibens. Nāves iespēja no šāda notikuma ir 1 pret 83 930.

18. Tornado


Dzīvošana ASV vai Indijā palielina nāves iespējamību, bet kopumā tā ir aptuveni 1 no 60 000.

17. Nāves sods


Jā, ja jūs nenogalināsiet vai neizdarīsiet valsts nodevību, nāves iespēja šādos apstākļos ievērojami samazināsies, it īpaši, ja jūs nedzīvojat Ķīnā, Ziemeļkorejā, Jemenā, Irānā vai ASV, tad jums nāvessods netiks piespriests. . Tomēr iespēja ir 1 pret 58 618.

16.Plūdi


Plūdi, kas ir viena no visizplatītākajām un bīstamākajām dabas katastrofām, katru gadu prasa vairāk dzīvību nekā jebkura cita šajā sarakstā iekļautā katastrofa. Nāves iespēja: 1 no 30 000.

15.Lidmašīnas avārija


Lidošana lidmašīnās ir daudz (kā vēlāk ievērosiet, simtiem reižu) drošāka nekā ceļošana automašīnā. Nāves iespēja ir 1 pret 20 000.

14. Nāve noslīkstot


Saskaņā ar Pasaules Veselības organizācijas datiem noslīkšana ir trešā biežākā nejaušā nāve. Tādējādi katru gadu mirst simtiem tūkstošu cilvēku. Iespēja: 1:8942.

13.Elektriskās strāvas trieciens


Ja iekļauj zibens nāves gadījumus un nāvessodus, elektrotraumas Amerikas Savienotajās Valstīs izraisa aptuveni 1000 nāves gadījumu gadā. No šiem nāves gadījumiem visizplatītākie ir tie, kas saistīti ar darba drošību. Nāves iespēja: 1 no 5000.

12. Velosipēds


Parasti, kad kāds nomirst, braucot ar velosipēdu, nāvi izraisa autovadītājs. Iespēja ir 1 pret 4717.

11. Dabas spēki


Šajā postenī ietilpst zibens, tornado, plūdi, cunami, zemestrīces un citas dabas katastrofas. Vēlaties uzzināt, kāda ir iespēja, ka jūs nomirsiet mātes dabas dusmu rezultātā? 1 līdz 3357.

10. Uguns vai dūmi


Aptuveni 50 līdz 80 procenti ar ugunsgrēkiem saistīto nāves gadījumu ir saistīti ar dūmu ieelpošanu, nevis apdegumiem, bet kopumā ugunsgrēki katru gadu prasa tūkstošiem dzīvību tikai Amerikas Savienotajās Valstīs. Iespēja nomirt: 1 pret 1116.

9. Nāve no šautas brūces


Dzīvošana Amerikas Savienotajās Valstīs, Gvatemalā, Brazīlijā vai Dienvidāfrikā šādos apstākļos palielina nāves iespējamību, bet kopumā iespēja ir 1 no 325.

8. Rudens


Ja tas jums šķiet nekaitīgs, jums ir jābūt jaunam. Tas ir galvenais nāves cēlonis pasaules vecāka gadagājuma iedzīvotāju vidū. Iespēja: 1 no 246.

7. Tīša kaitējuma nodarīšana sev


Ik pēc 40 sekundēm kāds pasaulē izdara pašnāvību un katru gadu no tās mirst aptuveni 1 miljons cilvēku. Iespēja: 1 no 121.

6. Autoavārija


Tā ir visbīstamākā lieta, ko mēs darām regulāri, un autoavārijās katru gadu iet bojā gandrīz 50 000 amerikāņu. Iespēja nomirt: 1 no 100.

5. Nejauša trauma


Šī kolektīvā kategorija katru gadu ir atbildīga par aptuveni 30 miljoniem neatliekamās palīdzības numuru apmeklējumu, un katru gadu šādu apstākļu rezultātā mirst aptuveni 100 000 cilvēku. Iespēja: 1 no 36.

4. Insults


Cilvēkiem, kas dzīvo attīstītajās valstīs, viens no četriem atlikušajiem punktiem ir tas, kas galu galā viņus nogalinās. Iespēja nomirt no insulta ir 1 no 23.

3. Vēzis


Ja cilvēks dzīvo pietiekami ilgi, vēzis kļūst gandrīz tikpat neizbēgams kā nāve un nodokļi. Iespēja: 1 no 7.

2. Sirds slimības


Daudzi eksperti uzskata, ka sirds slimības ir galvenais nāves cēlonis pasaulē. Iespēja nomirt: 1 no 5.

1. Hayflick limits


Pat ja mēs pieņemam, ka cilvēks nesaslims un nemirs vardarbīgā nāvē, kā izrādās, mūsu šūnas var dalīties ierobežotu skaitu reižu, pēc tam tās jebkurā gadījumā sadalīsies. Šī summa ir pazīstama kā Hayflick limits. Lai gan mūsdienu pētījumi ģenētikā var pagarināt šo procesu, daži aprēķini liecina, ka pašreizējais cilvēka maksimālais mūža ilgums ir 125 gadi.

Kāpēc es riskēju nomirt katru dienu?

Šo jautājumu uzdeva Rude Austin no Pīteršemas, Jaundienvidvelsas.

Katrs no mums katru dienu riskē nomirt. Nav svarīgi, cik rūpīgi mēs cenšamies pasargāt sevi no briesmām, jo ​​daudzas lietas, ar kurām saskaramies, var būt liktenīgas. Pamatojoties uz Austrālijas Statistikas biroja sniegto informāciju un Les Kranz grāmatu Kādas ir mūsu iespējas: viss, par ko jūs cerējāt vai no kā baidāties, no A līdz Es, tika aprēķināta iespējamība nodarīt kaitējumu mūsu veselībai ikdienas dzīvē.

Ja esat dzimis mūsdienu Austrālijā, jūs, visticamāk, nodzīvosit līdz aptuveni 75,7 gadiem (nedaudz vairāk sievietēm, nedaudz mazāk vīriešiem).

Izredzes, ka šodien tevi nospēs zibens, ir 1 pret 250 000 000, un iespēja, ka zibens iespērs jūsu dzīves laikā, ir 1 no 9100.

Iespēja, ka šodien jums uzbruks haizivs, ir astronomiski maza. Iespēja, ka viņa tev uzbruks visas tavas dzīves laikā, ir 1:1 000 000. Tomēr, ja tā notiks, tu varēsi aizbēgt tikai 30% gadījumu.

Varbūtība, ka šogad nomirsi, ir 1:119. Nāves cēloņi ir sirds slimības (1:3), vēzis (1:5), insults (1:14), plaušu slimība (1:29), pneimonija (1:32), diabēts (1:58) un aknu slimības. (1:83).

Varbūtība iet bojā autoavārijā ir 1:125. Iespēja nomirt autoavārijā nākamajā iespējamajā ceļojumā ir aptuveni 1:4 000 000. Iespēja nomirt automašīnas notriekšanas dēļ ir vislielākā 6 gadu vecumā. Līdz sešu gadu vecumam aptuveni 1 no 12 500 zēniem un 1 no 25 000 meitenēm iet bojā no automašīnām.

Avarēšanas iespēja nākamajā lidmašīnas lidojumā ir mazāka par 1 no 4 600 000.

Iespēja nomirt<этом году при пожаре в собственном доме равна 1:100 000. того, что вы будете искалечены, - 1:1400. Вероятность пожара в вашем доме в этом году равна 1:200, и если такое произойдет - 3:10, что причиной пожара послужило курение. Если пожар все‑таки случился, в 1 из 77 случаев вы получите травму или ожог.

Varbūtība nomirt no kritiena ir 1:200 000. Ja esat vecāks par 80 gadiem, varbūtība palielinās līdz 1:2 000, un, ja jums ir vairāk nekā 90, tā ir 1:570.

Pastāv 1 pret 25 000 iespēja, ka šogad jūs saņemsiet smadzeņu audzēju. Bet, ja jūs to darāt, pastāv 4:1 iespēja, ka tas būs vēzis. Ja kāda iemesla dēļ jums tiek veikta smadzeņu operācija, jūsu izredzes izdzīvot ir 33:1.

Ja esat pārcietis sirdslēkmi vai insultu, pilnīgas atveseļošanās iespējamība ir 1:3, iespēja ciest neatgriezenisku kaitējumu jūsu veselībai ir 1:3, un tāda pati ir varbūtība, ka jūs nomirsiet.

Varbūtība, ka šogad izdarīsi pašnāvību, ir 1:580. Ja jūs mēģināt to izdarīt, veiksmes varbūtība ir 1:14. Visas jūsu dzīves laikā iespēja veiksmīgi izdarīt pašnāvību ir 1:73. - Varbūtība, ka jums dzīves laikā būs nepieciešama sirds transplantācija, ir 1:3000. Ja nepieciešams sirds donors, varbūtība, ka tāds tiks atrasts, ir 1:1, un veiksmīgas operācijas iespējamība ir 7:10. Ja tas izdevās, tad iespēja, ka nodzīvosi vēl 5 gadus ar jaunu sirdi, ir 1:1.

Varbūtība, ka jums dzīves laikā būs nepieciešama aknu transplantācija, ir 1:2000; nieres transplantācijas iespējamība ir 1:365; radzenes transplantācijas iespējamība ir 1:95.

Pastāv 7:1000 iespēja, ka kļūsit akls vai pēkšņi pasliktināsies redze.

Jūs varat sākt smēķēt 4 reizes no 10. Ja kļūstat atkarīgs, 7 reizes no 10 jūs mēģināsit atmest smēķēšanu un 3 reizes no 10 jums izdosies.

Austrālijas ādas vēža līmenis ir augstākais pasaulē. Iespēja, ka jums tiks diagnosticēta šogad, ir 1:460. Visticamāk, šogad jums tiks diagnosticēts nāvējošs ādas vēža veids, ļaundabīga melanoma. - ir vienāds ar 1:6805, un fakts, ka jūs no tā šogad mirsit, ir 1:22407. Ja jums ir diagnosticēta ļaundabīga melanoma, jums ir 1:3 iespēja no tās nomirt.

Pastāv 3:10 iespēja, ka kādā dzīves posmā jums būs garīgās veselības problēmas.

1 no 8 jūs kļūsiet par alkoholiķi, 7 no 9 jūs cietīsit no nopietnas fobijas, 1 no 16 jūs cietīsit no smagas depresijas, un 1 no 50 jums tiks diagnosticēti panikas traucējumi, kas saistīti ar stāvokļa pasliktināšanos. garīgais stāvoklis.

Varbūtība, ka jūs saslimsit ar šizofrēniju, ir 1:167.

Tuberkulozes attīstības varbūtība mūža garumā ir 1:11 000.

Jūsu iespēja saslimt ar malāriju ir ļoti zema, taču, ja jūs ar to saslimsieties, jums ir 1 no 40 iespēja no tās nomirt, īpaši, ja ārstēšana tiek aizkavēta.

Varbūtība saslimt ar lepru šogad ir 1:548 000.

Varbūtība nomirt, Zemi iznīcinot sadursmes meteorīta rezultātā, ir 1:9000.

Lielākā daļa no mums dzīvo ar šiem riskiem, taču katru rītu piecelties no gultas un dušā neatkarīgi no tā. Un visbeidzot, varbūtība šogad nomirt dušā ir 1:685 000 25, 26.

Letālas slimības ir daudz biežākas vīriešu vidū. Hroniskas slimības ir daudz biežākas sieviešu vidū.

Pēc Masačūsetsas universitātes zinātnieku domām, varbūtība iekļūt aviokatastrofā ir 1 līdz 8 000 000. Tas nozīmē, ka uz katriem 8 000 000 lidojumiem notiek 1 lidmašīnas avārija. Šis rādītājs ir daudz labāks par iespējamību iekļūt autoavārijā. Turklāt iespēja nomirt ceļā uz lidostu ar automašīnu vai sabiedrisko transportu ir daudz lielāka nekā iekļūt lidmašīnas avārijā. Rakstā – Interesanta aviokatastrofu statistika sīki aprakstīts, kurās gaisa satiksmes fāzēs ir lielāka iespēja nokļūt aviokatastrofā.

Kāpēc notiek lidmašīnas avārijas?

Lielākā daļa katastrofu notiek cilvēka vainas dēļ. Aptuveni 46% no visām katastrofām notika cilvēka kļūdu dēļ. Un ne tikai apkalpe gaisā, bet arī virszemes dienesti, piemēram, nekvalitatīva lidmašīnas apkope pirms lidojuma, nepareizs degvielas daudzums vai nepareizas dispečera komandas.

Tikai 26% katastrofu notiek tehniskas kļūmes dēļ. Atlikušo procentuālo daļu aptuveni vienādās daļās veido laikapstākļi un skrejceļa stāvoklis lidostā. Mazāk nekā 1% lidmašīnu avāriju izraisa terorisms. Interesanti, ka 3% aviokatastrofu notiek ugunsgrēku dēļ.

Ja jūs nekad neesat lidojis, tad droši vien jums ir domas un jautājumi par gaisa kuģu transporta drošību. Šajā rakstā mēs runāsim par lidmašīnu drošību. Mēs to apsvērsim no iespējamības iekļūt lidmašīnas avārijā. Precīzu datu nav, esam apkopojuši visu pa druskai un nepretendējam uz zinātnisku rakstu, taču raksts var palīdzēt veidot vispārēju priekšstatu.

Fakts, ka lidmašīna ir viens no drošākajiem transporta veidiem. Saskaņā ar statistiku, jūs, visticamāk, iekļūstat negadījumā ar automašīnu, nevis ar lidmašīnu. Bet fakts ir tāds, ka jūs pats varat vadīt automašīnu - tas nozīmē, ka jūs kontrolējat situāciju, bet tikai piloti var atrasties pie lidmašīnas vadības, kas vairums no mums nav. Tātad, runājot par lidmašīnu jautājumu, ir problēma - ceļotājs nekontrolē situāciju, un tas rada papildu bailes.

Nav jābaidās, kā saka - sliktas domas piesaista sliktus notikumus, labas domas piesaista labus. Tas drīzāk ir reliģijas un ticības jautājums. Šajā sakarā ir vērts noskaidrot, ko pēta kabalistika. Pateicoties viņai, jūs varat uzzināt vairāk par harmonijas un prieka avotiem. Tāpēc ziniet, ka, salīdzinot ar automašīnu, iespēja iekļūt negadījumā lidmašīnā ir mazāka.

Varbūtība procentos

Matemātiski runājot, mēs izsakām varbūtību iekļūt lidmašīnas avārijā procentos. Izanalizējot vairākus tūkstošus veikto lidojumu, nonācām pie secinājuma, ka no vairākiem tūkstošiem lidojumu tikai vienā reisā radās lielas problēmas, un ne visos gadījumos tas beidzās ar katastrofu.

Iespēja nokļūt nāvējošā aviokatastrofā ir mazāka par 0,01%. Tā ir niecīga varbūtība. Protams, viss ir atkarīgs no tā, ar kuru aviokompāniju lidojat, cik gadus jūsu lidmašīna ir ekspluatācijā utt. Nav iespējams iesniegt statistiku par uzņēmumiem, jo ​​to ir ļoti daudz.

Varam ieteikt tikai vienu – mēģiniet izvēlēties pazīstamākās un uzticamākās aviokompānijas. Mēģiniet lidot ar lidmašīnām, kas ir jaunākas par 7 gadiem. Protams, ir vecākas, uzticamas lidmašīnas, taču, spriežot pēc statistikas, pazīstamu aviokompāniju jaunās lidmašīnas retāk nonāk neparastās situācijās.

Daudzi cilvēki ir pārliecināti, ka izredzes izdzīvot lidmašīnas avārijā ir tuvu nullei, tāpēc neuzskata par vajadzīgu rūpīgi izpētīt drošības instrukcijas. Lai gan, piemēram, nesenā Asiana Airlines reisa 217 avārija pierāda, ka, ievērojot evakuācijas noteikumus, upuru skaitu var ievērojami samazināt: negadījumā, kas notika Sanfrancisko starptautiskajā lidostā, 305 no 307 lidmašīnā esošajiem cilvēkiem tika izglābti. . Šeit ir daži noteikumi, pēc kuriem jūs, visticamāk, izdzīvosit lidmašīnas avārijā.

1. Apsveriet ceļojuma uzvalku

Dodoties ceļojumā izvēlies tādu apģērbu, lai avārijas gadījumā būtu maksimāli ērti.

“Iedomājieties, ka iztek no degošas lidmašīnas,” iesaka Sintija Korbeta, Federālās aviācijas pārvaldes (FAA) amatpersona. "Piemēram, jums nevajadzētu valkāt augstpapēžu kurpes vai vieglas flip-flops - tajās ir neērti skriet."

Garās piedurknes un bikses var pasargāt no šrapneļiem un apdegumiem: Saskaņā ar Nacionālās Transporta drošības padomes (NTSB) ekspertu teikto, 68% nāves gadījumu notiek ugunsgrēkos, kas rodas pēc negadījumiem.

"Ir svarīgi, lai ārkārtas situācijās jūsu apavi nenokristu no kājām un ķermeņa atklātās virsmas būtu aizsargātas ar biezu audumu, piemēram, džinsu," piebilda Korbets.

2. Pērkot biļeti, izvēlieties vietu

Saskaņā ar žurnāla Popular Mechanics pētījumu, visdrošākie sēdekļi atrodas salona aizmugurē.

Analizējot pēdējos 40 gados notikušās lidmašīnu avārijas, kuras izraisījušas letālu iznākumu, eksperti min šādu statistiku: kabīnes aizmugurē sēdošajiem ir vidēji par 40% lielāka iespēja izdzīvot. Centieties arī novietot sevi tuvu avārijas izejai un tuvāk ejai.

Profesors Eds Galea, ugunsdrošības eksperts no Griničas universitātes Anglijā, atklāja, ka izdzīvojušie pasažieri mēdz sēdēt piecās rindās no avārijas izejām: viņš saka, ka ārkārtas situācijā labāk sēdēt tuvāk ejai, nevis logam. vai pa vidu.

3. Pacelšanās un nosēšanās

Speciālisti saka, ka visbīstamākais laiks ir pirmās trīs minūtes pēc pacelšanās un astoņas minūtes pirms nosēšanās: šajos lidojuma posmos bieži notiek nepārvarama vara – šajā laikā labāk nenovilkt apavus un nepazaudēt abus no redzesloka. tuvākās avārijas izejas.

Novietojiet rokas bagāžu zem priekšā sēdošā pasažiera sēdekļa - tas palīdzēs izvairīties no traumām, jo ​​neļaus paslīdēt zem priekšā esošā sēdekļa, jo kāju lūzumi ir diezgan izplatīti starp aviokatastrofās cietušajiem.

Ja no avārijas vai avārijas nosēšanās nav iespējams izvairīties, rīkojieties mierīgi un nekrītiet panikā. Ieņemiet tā saukto “izdzīvošanas pozu”: sakrustojot plaukstas, novietojiet tās uz priekšā esošā sēdekļa atzveltnes, pēc tam piespiediet pieri pie plaukstām - tādā veidā jums ir lielāka iespēja izdzīvot negadījumā; ja nav sēdies priekšā, noliecies uz priekšu un ar rokām apskauj ceļus.

Tāpat izņemiet no kabatām visus asus un leņķiskos priekšmetus, piemēram, pildspalvas un atslēgas: ārkārtas apstākļos pat parasta ķemme var nodarīt kaitējumu.

4. 90 sekunžu noteikums

Atcerieties, ja pēc aviokatastrofas jūs varat atstāt kabīni 90 sekunžu laikā, izglābšanās iespēja ievērojami palielinās: daži pasažieri panikā pat nespēj atsprādzēt drošības jostu - viņu ķermeņi tiek atrasti sēžam sēdekļi.

Intervijā WebMD Sintija Korbeta sacīja:

"Svarīgi ir zināt, kā rīkoties ārkārtas apstākļos, pat ja nav apkalpes norādījumu: gadās, ka cilvēki vienkārši sēž un gaida, kad viņiem pateiks, kā rīkoties, un tikmēr situācija pasliktinās."

217. reisa incidentā lielākā daļa upuru tika novērsti, jo cietušie varēja ātri evakuēt lidmašīnu.

"Ja kāds būtu bijis lēns, lietas varēja būt daudz sliktākas," saka Džons Hansmans, Starptautiskā gaisa pakalpojumu centra vadītājs, savukārt Korbets piebilst: "Nemēģiniet atrast un savākt savu bagāžu, tas varētu zaudēt vērtīgo laiku."

5. Nav bīstamāks par eskalatoru metro

Transporta drošības eksperti ir iepriecinoši: saskaņā ar NTSB statistiku tikai viens no 1,2 miljoniem komerciālo lidojumu ir iesaistīts negadījumā: lidmašīnu apkalpes rūpīgi praktizē pasākumus, lai novērstu dažādas ārkārtas situācijas, jaunus drošus, netoksiskus materiālus un modernākas ugunsdzēsības sistēmas. spārnotiem lidaparātiem tiek radīti.

Iespēja iet bojā aviokatastrofā ir 1 pret 11 000 000, savukārt, piemēram, autoavārijā tā ir 1 pret 5000, tāpēc tagad cilvēkam ir daudz drošāk lidot nekā vadīt automašīnu.

"Jūs neuzņematies lielāku risku aviokompānijā, nekā braucot ar eskalatoru metro," Džons Hansmens sacīja ABC News.

"Es uzskatu, ka gaisa satiksme ir drošākais veids, kā ceļot," secināja Korbets. – Taču lidojuma laikā nedrīkstam aizmirst par drošības pasākumiem un uzvedības noteikumiem uz kuģa. Nebaidieties lidot, vienkārši uzmanīgi izpildiet norādījumus.

Kā pēc izskata uzzināt kaut ko personisku par sarunu biedru

“Pūču” noslēpumi, par kuriem “cīruļi” nezina

Kā iegūt īstu draugu, izmantojot Facebook

15 patiešām svarīgas lietas, ko cilvēki vienmēr aizmirst

Top 20 dīvainākās ziņas pagājušajā gadā

“Man Magnet”: kā kļūt harizmātiskākam un piesaistīt sev cilvēkus

25 citāti, kas parādīs jūsu iekšējo cīnītāju

Aprēķināt, kāds transporta veids ir drošākais, nav tik vienkārši. Lai izveidotu skaistu un vizuālu grafiku, ir nepieciešami vismaz divi rādītāji - bojāgājušo vai ievainoto skaits, kā arī cilvēku skaits, kuri izmanto šāda veida transportu. Gaisa, dzelzceļa un ūdens transportam šos datus nav grūti atrast, jo, pateicoties biļetēm, tiek ņemts vērā katrs cilvēks. Taču ir problēmas ar autotransportu. Nav iespējams izsekot vidusmēra krieva kustībām no darba, uz darbu un uz veikalu - neviens nereģistrējas pie savas mājas sliekšņa.

Mūsu transporta drošības reitings pēc statistikas par 2018. gadu tika apkopots, izmantojot dažādus avotus – no Nacionālās Apdrošinātāju savienības datiem, kas veic reģistrēto apdrošināšanas gadījumu statistiku no 2012. gada līdz mūsdienām, līdz datiem par transporta negadījumiem Rosstat mājaslapā.

> 200 nāves gadījumu uz 1,6 miljardiem km

Lai gan kopš 2005. gada negadījumu skaits, kuros iesaistīti motociklisti, ir samazinājies par vairāk nekā 70%, motocikls joprojām ir viens no bīstamākajiem transporta veidiem. Saskaņā ar statistiku, izrādās, ka katrs 1,6 miljardi km tiek apmaksāts ar vairāk nekā divsimt autovadītāju un viņu pasažieru dzīvībām.

Motociklam, tāpat kā citam divriteņu transportlīdzeklim - velosipēdam, ir raksturīga paaugstināta ievainojamība, tāpēc negadījumi, kuros iesaistīti motociklisti, visticamāk, beigsies bēdīgi. Iemesls ir satiksmes noteikumu neievērošana un, pārsteidzoši, dažu autovadītāju principiālā atteikšanās lietot ķiveri.

5,75 cilvēki uz 1,6 miljardiem km

Otrajā vietā ceļu satiksmes negadījumu skaita ziņā ir personīgās automašīnas. Tikai 1,6 miljardu kilometru garumā iet bojā vismaz 5,75 cilvēki.

Par iemesliem min autovadītāju nevēlēšanos ievērot ceļu satiksmes noteikumus, ceļa seguma stāvokli, krīzes radīto paaugstināto autoparka nolietojumu un iedzīvotāju pirktspējas pasliktināšanos. Un arī (vidējā dzīves vecuma pieauguma dēļ) un autovadītāju novecošanās. Visi šie faktori kopā kalpo kā garantija, ka autotransports Krievijā vēl ilgi nebūs drošs.

9,4 nāves gadījumi uz 1 miljonu pasažieru

Gaisa transporta vidū vislielākās briesmas cilvēku dzīvībai ir nevis starptautiskie pārvadājumi, bet gan starppilsētu pārvadājumi. It īpaši, ja cilvēks ar helikopteru ir spiests doties uz tām zemēm, kur pat bēdīgi slavenais Makars labprātāk nesūta savus teļus. Iespējams, tieši ar to ir izskaidrojams tik liels bojāgājušo skaits helikoptera pasažieru vidū. Uz 1 miljonu cilvēku tiek ievainoti vismaz 9,4. Jums būs jākrīt no liela augstuma, un ar lielu varbūtības pakāpi traumas nebūs savienojamas ar dzīvību.

5 nāves gadījumi uz 1,5 miljardiem km

Mikroautobusu taksometrus nevar saukt par drošāko transporta veidu Krievijā. Saskaņā ar statistiku, par katriem 1,5 miljardiem km maršruta, ko nobrauc mikroautobuss, maksā piecu cilvēku dzīvības. Starp iemesliem var minēt gan autovadītāju darbu nolietojumam, gan mikroautobusu konstrukcijas nepilnības, ceļu stāvokli, nevēlēšanos ievērot ceļu satiksmes noteikumus un braukšanu reibumā.

2,84 upuri uz 1 miljonu transportēto

2018. gadā notikušas vairākas lielas avārijas, kurās iesaistīti starppilsētu autobusi, tostarp traģisks incidents Voroņežas apgabalā, kad, saduroties diviem autobusiem, gāja bojā pieci cilvēki, bet cieta 17. Kopumā, pēc statistikas datiem, starppilsētu un starptautiskie autobusi nav droši – katrs miljons tur pārvadāto pasažieru notiek avārijas Vismaz 2,84 tiek ievainoti vai iet bojā. Kopumā 2018. gadā braucieni starppilsētu autobusos izraisīja vairāk nekā 600 pasažieru nāvi, bet ievainojumus guva vairāk nekā 13 tūkstoši cilvēku.

2,3 negadījumi uz 1 miljonu pasažieru

Šajā kategorijā ietilpst gan starptautiskie kuģi, gan vietējie upju pārvadātāji. Kopumā 2018. gadā jūras un upes ceļojumu laikā notikuši 62 incidenti, kas traģiski beidzās pieciem cilvēkiem. Kopumā pēc NVD statistikas uz katru miljonu pārvadāto pasažieru notiek 2,3 negadījumi.

Jūras un upju kuģu pasažierus apdraud ne tikai ūdens stihija, bet arī uguns. Viens no biežākajiem transporta negadījumu cēloņiem ir pēkšņs ugunsgrēks uz kuģa, ko parasti izraisa bojāta elektroinstalācija. Tas nav pārsteidzoši, ņemot vērā to, ka Krievijas vietējā flote ir sliktā stāvoklī, un gandrīz trešdaļa kuģu ir nosvinējuši 40. gadus.

Iespēja nomirt: 1:11 000 000

Drošākais transports pasaulē, tomēr Krievijā nav iespējams iegūt precīzu statistiku par negadījumu skaitu uz pasažieru skaitu. Dati no Nacionālās apdrošinātāju biedrības, uz kuriem balstījāmies, novērtējot citu transporta veidu bīstamību, viņiem nav pieejami. Iemesls ir apdrošināšanas sistēmas īpatnības Krievijā; Lielākā daļa gaisa transporta uzņēmumu savus pasažierus pārvadā ne tikai valsts iekšienē, bet arī uz ārzemēm. Tāpēc viņi izmanto starptautiskās apdrošināšanas polises.

Tāpēc lidmašīna ir drošākais transporta veids: saskaņā ar statistiku, Iespēja iet bojā negadījumā lidmašīnā ir 1 pret 11 miljoniem. Salīdzinājumam, iespēja tikt zibens spērienam, ejot pērkona negaisā, ir 16 reizes lielāka!

0,17 negadījumi uz 1 miljonu pasažieru

Šajā kategorijā ietilpst gan starppilsētu, gan starptautiskie vilcieni, kā arī regulāri piepilsētas vilcieni. Kopumā par 2018. gadu Krievijas dzelzceļa statistika izskatās lieliski - gandrīz visu gadu, no janvāra līdz novembrim, reģistrēti tikai septiņi incidenti. Diemžēl bija daži nāves gadījumi - viens cilvēks gāja bojā. Kopumā uz 1 miljonu pasažieru nav vairāk kā 0,17 negadījumu.

Arvien vairāk cilvēku izvēlas izmantot vienu no drošākajiem transporta veidiem, un to nevar izskaidrot tikai ar cenu. Patiešām, dažos galamērķos lidmašīnas un vilciena biļešu izmaksas ir gandrīz vienādas. Kā liecina Krievijas dzelzceļa mājaslapa, 2018. gadā tālsatiksmes vilcieni pārvadāja par gandrīz 8% vairāk pasažieru nekā pērn. Un pasažieru skaita pieaugums elektrovilcienos sasniedza gandrīz 3%.

0,09 gadījumi uz miljonu pārvadāto

Trolejbuss ir otrajā vietā drošības ziņā starp transporta veidiem Krievijā. Saskaņā ar NVD statistiku, uz katru miljonu pārvadāto pasažieru notiek tikai 0,09 negadījumi. Lielākā daļa no tiem ir banāli “paklupa un nokrita”.

Iemesli trolejbusa zemajam traumu līmenim ir ļoti vienkārši - tā tilpums un svars, kā arī mazais ātrums. Sadursmē, piemēram, ar vieglo automašīnu, automašīna cietīs daudz sliktāk. Un trolejbusa pasažieri iztiks ar nelieliem sasitumiem.

0,04 upuri no 1 000 000 cilvēku

Drošākais transports pēc statistikas 2018.gadam pēc negadījumu skaita attiecības pret pasažieru skaitu. Kopumā no viena miljona cilvēku, kas ierodas no punkta A uz punktu B, ne vairāk kā 0,04 cilvēki ir ievainoti. Papildus drošībai tramvajam ir daudz priekšrocību:

• tas pārvietojas raitāk nekā automašīna vai pat trolejbuss;
• mazāk trokšņains;
• pilnīgi autonoms no sastrēgumiem (ja vien, protams, autobraucēji nemēģina braukt pa sliedēm);
• No visa pilsētas transporta tas rada vismazāko kaitējumu videi.

Diemžēl tramvaji pamazām pazūd no Krievijas mazpilsētām. Iemesls ir ierobežotais vietējais budžets, kas vienkārši nevar atbalstīt atsevišķu pozīciju. Tikai pēdējo divdesmit gadu laikā tramvaju skaits ir samazinājies par vairāk nekā 35%. Vai tas nozīmē, ka drošākais transporta veids pamazām izzudīs no pilsētas ainavas?