Kā pārdzīvot kritienu no liela augstuma. Vai jūs varat izdzīvot kritienu no liela augstuma? Ja izlec no 10. stāva

MASKAVA, 10. novembris - RIA Novosti, Olga Koļencova. Krītoša cilvēka trajektorija, lidojuma garums un nosēšanās vieta ir atkarīga no daudziem apstākļiem. Kritiena apstākļus var noteikt tiesu medicīnas eksperti pēc traumas rakstura. Informācija par to, kā cilvēka ķermenis uzvedas lidojuma laikā, var palīdzēt ne tikai atrisināt noziegumu, bet arī samazināt traumu smagumu.

Kritieni var būt “aktīvi” vai “pasīvi”. Pirmajā gadījumā cilvēku paātrina kāds svešs spēks (piemēram, viņu pagrūda) vai viņš pats (izmetis lēcienu vai nogrūdis no palodzes). "Pasīvā kritiens" notiek bez papildu paātrinājuma - piemēram, krītot no jumta.

Abos gadījumos lidojuma laikā ķermenis var mainīt pozīciju, kā arī novirzīties no perpendikula, kas savieno punktu, no kura sākās kritiens, un nosēšanās vietu. Tas notiek ķermeņa daļu, kurām ir atšķirīga masa un tilpums, savstarpēja kustība, kā arī rumpja griešanās ap smaguma centru vai trieciena punktu ar šķēršļiem. Šis faktors ir atkarīgs no ķermeņa uzbūves - auguma, svara, individuālajām īpašībām, kā arī no sākuma stāvokļa, kritiena augstuma, trajektorijas, paātrinājuma spēka klātbūtnes un tā pielietošanas punkta.

Sākotnējais grūdiens ne vienmēr palielina izbraukšanas attālumu. Jo tuvāk smaguma centram (tas atrodas nabas zonā) tiek pielikts paātrinājuma spēks, jo tālāk ķermenis lido prom no perpendikula. Un otrādi, triecienam daudz virs vai zem smaguma centra parasti seko kustība uz leju taisnā līnijā, un ķermenis piezemējas trieciena punktā vai pat pirms trieciena perpendikulāri trieciena plaknei (ja sākuma punkts bija izvirzīts ēkas daļa).

Ja ķermenis krīt no vertikāla stāvokļa bez papildu paātrinājuma, tad tas lido pa parabolu, un trieciena vieta ar virsmu vienmēr atrodas tālāk par kritiena perpendikulāru. Novirzes apjoms šādos gadījumos ir atkarīgs no augstuma.

Pētnieki atklāja, ka, krītot, manekens rotē ap smaguma centru frontālajā plaknē. Pagriezienu skaits ir atkarīgs no augstuma. Krītot no septiņiem vai astoņiem metriem (trešais stāvs), viņš pagriežas par 180 ° un atsitas ar galvu pret zemi; lidojot no desmit līdz vienpadsmit metru augstuma (ceturtais stāvs) notiek 270° pagrieziens, pēc kura cilvēks piezemējas uz muguras.

Trieciena spēks nosēšanās laikā ir atkarīgs no ķermeņa masas un tā kustības ātruma. Turklāt pati masa ātrumu nekādi neietekmē. Krītošo ķermeņu ar dažādu masu dažādais ātrums ir saistīts ar gaisa pretestību, kas, protams, spalvai būs lielāka nekā svaram. Ja cilvēka ķermenis pirms lidojuma atrodas miera stāvoklī, tad tā kustības ātrums būs atkarīgs no brīvā kritiena augstuma un paātrinājuma. Pēdējā vērtība ir atkarīga no līmeņa, kurā objekts sākotnēji atrodas, taču tā ir tik nenozīmīga, ka šīs izmaiņas parasti tiek atstātas novārtā. Praksē ķermeņa lidojuma ātrumu nosaka tā augstums.

Iegūto traumu smagums ir tieši saistīts ar kritiena ātrumu, nevis ar augumu. Lidojuma laikā cilvēks instinktīvi cenšas pieķerties zariem vai balkoniem, lai sevi bremzētu. Protams, tas var novest pie papildu savainojumiem, taču tas mazinās bojājumus pēdējā sitiena zemē.

Lielāks ātrums tiek iegūts, krītot no ātri kustīga objekta. Kad mēs nokrītam no velosipēda vai izlecam no automašīnas, mūsu ķermenis uztver šī transportlīdzekļa ātrumu un tiecas virzīties uz priekšu. Šādi darbojas inerce - ķermeņa īpašība palikt miera stāvoklī vai vienmērīgi taisnvirziena kustībā, ja nav ārējas ietekmes (gaisa pretestības vai berzes spēka). Inerces dēļ mēs lidojam uz priekšu, kad transportlīdzeklis pēkšņi apstājas.

Piespiedu lēciena gadījumā jūs varat izvēlēties virzienu, kurā lēkt. Fizika saka, ka pareizāk ir lēkt atpakaļ, lai samazinātu ātrumu, kas iegūts no kustīga objekta. Bet jebkurā gadījumā pastāv kritiena draudi, jo ķermeņa augšdaļa joprojām kustēsies, kad kājas jau būs apstājušās, pieskaroties zemei. Tāpēc drošāk ir krist vilciena virzienā, nevis atmuguriski - šajā gadījumā cilvēks noliek kājas uz priekšu (vai paskrien dažus soļus), novēršot kritienu. Atlecot atpakaļ, šī glābšanas kustība nebūs, un palielinās traumu iespējamība. Turklāt, lecot uz priekšu, cilvēks noliek rokas sev priekšā un vājina sitiena spēku. Tomēr, ja vēlaties izmest bagāžu no vilciena, labāk to darīt pret vilciena kustību.

Kritiena bojājumi ir atkarīgi gan no fizikas likumiem, gan no cilvēka ķermeņa uzbūves. Tā kā ķermeņa audi ir elastīgi, tiem ir atšķirīga elastība un pretestība, un dažas ķermeņa daļas var kustēties, tas ievērojami samazina trieciena spēku. Bet, protams, to var vājināt elastīga ekstremitāšu saliekšana un vienlaicīga piezemēšanās vairākos punktos.

Šis incidents notika 1994. gada pavasarī. Jauns amerikānis vārdā Ronalds Opuss nolēma izdarīt pašnāvību. Pašnāvības piezīmē bija rakstīts, ka viņš, Ronalds, šo soli spēris finansiālu grūtību un vecāku nesaprašanās dēļ.

Pēc šīs ziņas uzrakstīšanas Opusa kungs uzkāpa uz palodzes un nometās no devītā stāva. Diez vai viņš to būtu darījis, ja zinātu, ka todien mājā strādājošie logu tīrītāji septītā stāva līmenī izvilkuši aizsargtīklu. Tātad, nolidojis divus stāvus, Opuss ar slapjām biksēm vienkārši būtu sagāzies uz atsperīga tīkla, taču pavisam dzīvs. Bet tad iejaucās fantastisks notikums. Vienkārši liktenīga nelaime!

Kad Ronalds aizlidoja garām astotā stāva logam, viņam pa galvu trāpīja šāviens no astotā stāva īrnieka. Kamēr policija noņēma līķi no režģa un identificēja mirušo ar šāviena gandrīz pilnībā nosistu galvu, detektīvi nolēma, ka šāvējam ir jāuzliek apsūdzība par netīšu slepkavību. Galu galā, ja ne sitiens, Ronalds Opuss palika dzīvs, nokrītot uz tīkla.

Turpmākā izmeklēšana atklāja jaunus faktus. Izrādījās, ka sirmgalvis šāvis uz sievu, taču netrāpīja, un lādiņš ietriecās logā. Tātad, tas pazibēja cauri detektīviem, ir jālabo apsūdzība - pieskaitīt slepkavības (sievas) mēģinājumu slepkavībai. Tieši dusmu un strīdu brīžos ar sievu viņš allaž paķēra no sienas nepielādētu bisi un izdarīja "kontrolšāvienu" – nobiedēja sievu ar sprūda klikšķi. Tas bija kā ģimenes rituāls. Pēc abu laulāto teiktā, bise vienmēr bijusi piekārta pie sienas un neviens to nekad nelādējis. Tātad saskaņā ar Amerikas tiesību aktiem apsūdzība par slepkavību ir pakļauta tam, kurš slepeni pielādējis bisi.

PVO? Uzzinot, ka uzpūtīgo laulāto istabā var brīvi iekļūt tikai viņu dēls, policijas detektīvi sazinājās ar viņa draugu un noskaidroja daudz interesanta.

Zinot, ka tēvs mātei bieži draud ar pie sienas piekārtu ieroci, dēls to slepus pielādējis, cerot, ka pirmajā skandālā nošaus māti un pats nonāks cietumā. Tomēr pēdējās nedēļas pāris dzīvoja pārsteidzoši mierīgi, kas neizdevušos atriebēju neizsakāmi apbēdināja. Kur viņš ir, šis nelietis?

"Kur tas ir?" vecais vīrs bija pārsteigts.

Mans dēls dzīvo augšstāvā...

Jā, vēlamais dēls bija viņš pats ... Ronalds Opuss! Tieši viņš pielādēja bisi, un, kad atriebība neizdevās, viņš izmisumā metās ārā pa logu. Un viņu nošāva pēc paša vainas. Ar viņa paša tēvu. To, kuru viņš gribēja iesēdināt cietumā. Pašnāvība notika, lai gan ne gluži tā, kā Opus to gribēja...

Lai gan viss šis stāsts izskatās pēc izdomājuma, tas ir fiksēts fakts!

Autors .. Kā vienmēr, viss ir pakalna dēļ, bet viņi aizmirsa par mūsējo ...
Savitskaja Larisa Vladimirovna
1981. gada 24. augustā lidmašīna An-24, ar kuru lidoja Savitsky laulātie, 5220 m augstumā sadūrās ar militāro bumbvedēju Tu-16. Katastrofai bija vairāki iemesli: slikta koordinācija starp militārajiem un civilajiem dispečeriem, An-24 apkalpe neziņoja par novirzi no galvenā maršruta, un Tu-16 apkalpe ziņoja, ka 2 minūtes pirms tam ir pacēlusies 5100 m augstumā. tas patiesībā notika.

Pēc sadursmes gāja bojā abu lidmašīnu apkalpes. Sadursmes rezultātā An-24 zaudēja spārnus ar degvielas tvertnēm un fizelāžas augšdaļu. Atlikušais vairākas reizes salūza kritiena laikā.

Katastrofas brīdī Larisa Savitskaja gulēja savā krēslā lidmašīnas astes daļā. Es pamodos no spēcīga trieciena un pēkšņa apdeguma (temperatūra uzreiz pazeminājās no 25 ° C līdz -30 ° C). Pēc kārtējā fizelāžas pārrāvuma, kas pagāja tieši viņas sēdekļa priekšā, Larisa tika iemesta ejā, pamostoties, viņa nokļuva tuvākajā sēdeklī, iekāpa tajā un iespiedās tajā, nepiesprādzējot drošības jostu. Pati Larisa pēc tam apgalvoja, ka tajā brīdī viņa atcerējās epizodi no filmas “Brīnumi joprojām notiek”, kur varone lidmašīnas avārijas laikā iespiedās krēslā un izdzīvoja.

Daļa no lidmašīnas korpusa bija plānota uz bērzu birzis, kas mīkstināja triecienu. Saskaņā ar turpmākajiem pētījumiem viss 3 metrus platā un 4 metrus garā lidmašīnas fragmenta nokrišana, kur nonāca Savitskaja, aizņēma 8 minūtes. Savitskaja vairākas stundas bija bezsamaņā. Pamostoties uz zemes, Larisa ieraudzīja sev priekšā krēslu ar mirušā vīra ķermeni. Viņa guva vairākas nopietnas traumas, taču spēja pārvietoties patstāvīgi.

Pēc divām dienām viņu atklāja glābēji, kuri bija ļoti pārsteigti, kad pēc divām dienām sastapa tikai mirušo līķus, sastapa dzīvu cilvēku. Larisu klāja krāsa, kas lidoja no fizelāžas, un viņas mati bija stipri sapinušies vējā. Gaidot glābējus, viņa no lidmašīnas atlūzām uzcēla sev pagaidu pajumti, sildoties ar sēdekļu pārvalkiem un no odiem slēpjoties ar plastmasas maisiņu. Visas šīs dienas ir lijis. Kad tas beidzās, viņa pamāja garām lidojošajām glābšanas lidmašīnām, taču tās, necerot atrast izdzīvojušos, viņu uzskatīja par ģeologu no tuvējās nometnes. Larisa, viņas vīra un vēl divu pasažieru līķi tika atrasti kā pēdējie no visiem katastrofas upuriem.

Mediķi viņai konstatēja smadzeņu satricinājumu, mugurkaula traumas piecās vietās, rokas un ribu lūzumus. Viņa arī zaudēja gandrīz visus zobus. Sekas ietekmē visu turpmāko Savitskajas dzīvi.

Vēlāk viņa uzzināja, ka gan viņai, gan vīram jau ir izrakts kaps. Viņa bija vienīgā izdzīvojušā no 38 cilvēkiem uz klāja.

Ko darīt, ja no 10 stāvu ēkas augstuma nokritāt no sastatnēm? Vai arī tavs izpletnis neatvērās? Izredzes izdzīvot būs ļoti mazas, taču izdzīvošana tomēr ir iespējama. Galvenais neapjukt, jo ir veidi, kā ietekmēt kritiena ātrumu un samazināt trieciena spēku piezemēšanās laikā.

Soļi

Ko darīt, ja nokrīti no vairāku stāvu augstuma

Krītot satveriet kaut ko. Ja jums izdosies satvert lielu priekšmetu, piemēram, dēļu vai bloku, jūsu izdzīvošanas iespējas ievērojami palielināsies. Šis objekts nosēšanās laikā uzņems daļu trieciena un attiecīgi daļēji noņems slodzi no jūsu kauliem.

Mēģiniet sadalīt kritumu segmentos. Ja nokrītat no ēkas vai klints, varat palēnināt kritienu, satveroties aiz dzegas, kokiem vai citiem priekšmetiem. Tas samazinās kritiena ātrumu un sadalīs to vairākos atsevišķos posmos, sniedzot jums lielākas izredzes izdzīvot.

Atslābiniet ķermeni. Ja saspiedīsi ceļus un elkoņus un sasprindzini muskuļus, tad atsitiens pret zemi nodarīs daudz lielāku kaitējumu dzīvībai svarīgiem orgāniem. Nesasprindzini savu ķermeni. Mēģiniet atslābināt ķermeni, lai tas varētu vieglāk izturēt triecienu pret zemi.

Viens no veidiem, kā palīdzēt jums (nosacīti) nomierināties, ir koncentrēties uz soļiem, kas palielinās jūsu izredzes tikt izglābtam.
Sajūti savu ķermeni – kustini ekstremitātes, lai tās nesarautos.

Saliec ceļus. Iespējams, vissvarīgākā (vai vienkāršākā) lieta, kas jādara, lai izdzīvotu kritienā, ir saliekt ceļus. Pētījumi liecina, ka, saliekot ceļus, jūs varat samazināt trieciena spēku 36 reizes. Bet neliec tos pārāk daudz, dari to tieši tik daudz, lai tie nesasprindzinātos.

Vispirms piezemējiet kājas. Neatkarīgi no tā, cik augstu jūs krītat, vienmēr vispirms mēģiniet piezemēties ar kājām. Tādējādi trieciena spēks saplūdīs ļoti mazā apgabalā, tā ka jūsu kājas uzņemsies lielāko daļu bojājumu. Ja atrodaties nepareizā stāvoklī, pirms sitiena mēģiniet iztaisnot sevi.
- Par laimi, mums ir tendence pieņemt šo nostāju instinktīvi.
- Bīdiet kājas cieši kopā, lai tās vienlaicīgi pieskartos zemei.
- Nolaidieties uz kāju pirkstiem. Pavērsiet pirkstus nedaudz uz leju, lai jūs piezemētos uz pēdu bumbiņām. Tas ļaus ķermeņa apakšdaļai efektīvāk absorbēt triecienu.
Mēģiniet nokrist uz sāniem. Pēc nolaišanās uz kājām jūs nokritīsit uz sāniem vai nu uz muguras, vai uz ķermeņa priekšpuses. Centieties nenokrist uz muguras. Saskaņā ar statistiku, krītot uz sāniem, ir mazāk traumu. Ja neizdodas, tad krīti uz priekšu un apturi kritienu ar rokām.

Aizsargājiet galvu atsitiena laikā. Krītot no liela augstuma, jūs, visticamāk, atsitīsit pēc trieciena pret virsmu. Daudzos gadījumos kritienā izdzīvojušie (bieži kājās) ir guvuši nāvējošus ievainojumus, atkārtoti atsitoties pret zemi pēc atsitiena. Atsitiena brīdī jūs varat būt bezsamaņā. Nosedziet galvu ar rokām, elkoņus uz priekšu sejas priekšā un salieciet pirkstus aiz galvas vai kakla. Tas aptvers lielāko daļu jūsu galvas.
Pēc iespējas ātrāk meklējiet medicīnisko palīdzību. Pēc kritiena jūsu ķermeņa adrenalīna pieplūdums var būt tik liels, ka jūs pat nejūtat sāpes. Tātad, pat ja no pirmā acu uzmetiena neesat ievainots, jums joprojām var būt lūzumi vai iekšēji ievainojumi, kuriem nepieciešama tūlītēja ārstēšana. Neatkarīgi no tā, kā jūtaties, jums pēc iespējas ātrāk jānokļūst slimnīcā.

Ko darīt, ja nokrīti no lidmašīnas
1. Palēniniet savu kritienu, izliekoties. Tam jums būs laiks tikai tad, ja kritīsit no lidmašīnas. Palieliniet ķermeņa laukumu, izplešot ekstremitātes tā, it kā jūs lēktu ar izpletni.
  - Novietojiet ķermeni ar krūtīm pret zemi.
  - Salieciet ķermeni uz priekšu tā, it kā jūs mēģinātu sasniegt galvu ar pirkstiem.
  - Izstiepiet rokas uz sāniem un salieciet tās elkoņos taisnā leņķī, lai tās būtu paralēli galvai, plaukstas uz leju. Izplatiet kājas plecu platumā.
  - Nedaudz salieciet ceļus. Nenoslogojiet ceļus, atslābiniet kāju muskuļus.
2. Atrodiet labāko nolaišanās vietu. Kritieniem no ļoti liela augstuma virsmas veids visvairāk ietekmē izdzīvošanas iespējas. Meklējiet stāvas nogāzes, kas pakāpeniski izlīdzinās, lai pēc kritiena varētu pakāpeniski samazināt ātrumu. Krītot vērojiet virsmu zem sevis.
  - Cietas, cietas virsmas ir sliktākā izvēle nolaišanai. Nav vēlamas arī ļoti nelīdzenas virsmas, kas nodrošinās mazāk vietas trieciena spēka sadalei.
  - Vislabākā izvēle ir virsmas, kuras trieciena rezultātā var izlauzties, piemēram, sniegs, mīksta zeme (uzarts lauks vai purvs) un koki vai blīva veģetācija (lai gan šajā gadījumā pastāv liela iespēja tikt caurdurtam zaram).
  - Iekrist ūdenī nav bīstami tikai krītot no augstuma, kas nepārsniedz 45 metrus. Lielāka augstuma gadījumā efekts būs salīdzināms ar kritienu uz betona, jo šajā gadījumā ūdenim nebūs laika saspiesties. Ja iekrītat ūdenī, varat arī noslīkt, jo, atsitoties uz tā virsmu, visticamāk, zaudēsiet samaņu. Izdzīvošanas iespējas ievērojami palielināsies, ja ūdens būs burbuļojošs.
3. Pavērsiet sevi uz nosēšanās vietu. Krītot no lidmašīnas, pirms nosēšanās ir aptuveni 1–3 minūtes. Jāpārvar ievērojams attālums, atrodoties vertikālā stāvoklī (apmēram trīs kilometri).
  - Pieņemot arkveida pozīciju, kā aprakstīts iepriekš, jūs varat mainīt kritiena virzienu uz horizontālāku. Lai to izdarītu, nedaudz pavirziet rokas atpakaļ uz pleciem (lai tās nebūtu pārāk tālu uz priekšu) un izstiepiet kājas.
  - Jūs varat pārvietoties atpakaļ, izplešot rokas un saliekot ceļus, it kā jūs vēlētos pieskarties galvai ar kāju papēžiem.
  - Labo pagriezienu var veikt, nedaudz noliecot ķermeni pa labi (nolaižot labo plecu), atrodoties izliektā stāvoklī, bet kreiso pagriezienu var veikt, nolaižot kreiso plecu.
4. Izmantojiet pareizu nosēšanās tehniku. Atcerieties atslābināt ķermeni, turiet ceļgalus nedaudz saliektus un vispirms mēģiniet piezemēties pēdas. Centieties krist uz priekšu, nevis atpakaļ, un atsitiena gadījumā nosedziet galvu ar rokām.
  - Ja atrodaties loka stāvoklī, pirms nosēšanās ieņemiet vertikālu stāvokli (lai iegūtu labāku priekšstatu par pieejamo laiku, atcerieties, ka, krītot no 300 metru augstuma, jums būs 6-10 sekundes pirms nosēšanās).
- Ja sākat griezties, mēģiniet iztaisnot izliektā stāvoklī. Vismaz tā tu būsi vismaz nedaudz mierīgāks.
- Ja vieta, kurā iekriti, ir smiltis vai māls, tad pastāv iespēja, ka tur iestrēksi. Nekrīti panikā! Sāciet kustēties tā, it kā jūs kāptu pa kāpnēm, palīdzot sev ar rokām. Jums vajadzētu būt pietiekami daudz skābekļa apmēram minūti, ar to vajadzētu pietikt, lai jūs sasniegtu virsmu.
- Esiet mierīgs – ja krītat panikā, nespēsiet skaidri domāt!
- Ja atrodaties virs pilsētas, jums nebūs lielas izvēles iespējamo nosēšanās vietu ziņā, taču stikla vai skārda jumti, nojumes un automašīnas ir daudz labākas nekā ielas un betona jumti.
- Laba forma un jaunība palielina izdzīvošanas iespējas. Jūs nevarat kļūt jaunāks, bet, ja jums ir nepieciešams stimuls rūpēties par sevi, šeit tas ir.
- Iespējams, varēsiet atrast nodarbības, kas māca, kā izdzīvot kritienā.
- Nekad vairs - nekad nenolaisties uz papēžiem. Pretējā gadījumā nevar izvairīties no kāju un mugurkaula bojājumiem. Vienmēr piezemējieties uz pirkstiem, lai izvairītos no nāvējošām traumām.
- Ja jums ir laiks, iztukšojiet kabatas gaisā, lai jūs ar kaut ko nenodurtu sevi.
- Nemēģiniet uzkrist kokiem - tie neaizkavēs kritienu. Turklāt šādā veidā jūs varat caurdurt zaru.
- Iekrītot ūdenī, var gūt nopietnas traumas – tas viss ir atkarīgs no kritiena augstuma un trieciena spēka.
Brīdinājumi
- Cilvēki reti izdzīvo pēc kritiena no 30 un vairāk metru augstuma, mirstība ir augsta pat 5-10 metru augstumā. Protams, labākais variants ir nekrist vispār.

Kā pārdzīvot kritienu no liela augstuma. Vai jūs varat izdzīvot kritienu no liela augstuma? Ja izlec no 10. stāva

Soļi

Ko darīt, ja nokrīti no vairāku stāvu augstuma

Ko darīt, ja nokrīti no lidmašīnas

Brīdinājumi