მეორე სიცოცხლე ძველი საბურავებისთვის. გავიხსენოთ მანქანის საბურავების მეორე სიცოცხლე

კობზევა ანასტასია

ჩამოტვირთვა:

გადახედვა:

"მიტოვებული საბურავის მეორე სიცოცხლე"

ხელმძღვანელი: გურკინა მ.ე.
ქიმიის მასწავლებელი.

შესავალი

შესაბამისობა
კვლევის ობიექტი
პროექტის ხანგრძლივობა
პროექტის ტიპი
ჰიპოთეზა
პროექტის მიზანი
კვლევის მიზნები
Კვლევის მეთოდები

Მთავარი ნაწილი

მანქანის საბურავის გარეგნობის ისტორია
პრაქტიკული ნაწილი:

ა) საბურავების ქიმიური შემადგენლობა
ბ) ექსპერიმენტი

დასკვნა

ჩემი კვლევითი მუშაობის შედეგები
ამ გარემოსდაცვითი პრობლემის განვითარების პერსპექტივები მომავალში
ჩემი პირადი წვლილი ამ გარემოსდაცვითი პრობლემის გადაჭრაში
კვლევის დასკვნები.

ბიბლიოგრაფია
აპლიკაციები

Შესავალი.

შესაბამისობა: ქალაქებში მავნე ნივთიერებების გარემოში შემავალი ძირითადი წყარო საავტომობილო ტრანსპორტია.ეს ინტერნეტიდან გავიგეყოველწლიურად დაახლოებით 16 ათასი ნარჩენი საბურავი წარმოიქმნება. მათი დაწვა შეუძლებელია და მათი დაკრძალვა დიდ ადგილს და ხარჯებს მოითხოვს. მაშ, რა უნდა გააკეთოს ამ პრობლემასთან დაკავშირებით?

კვლევის ობიექტი:მეორადი მანქანის საბურავები.

პროექტის ხანგრძლივობა:მოკლე.

პროექტის ტიპი: საგანმანათლებლო კვლევითი პროექტი.

ჰიპოთეზა: თუ ნაპოვნია ჯანმრთელობისთვის უსაფრთხოგაცვეთილი საბურავების გამოყენებით ქვეყანაში გარემოსდაცვითი მდგომარეობა გაუმჯობესდება.

პროექტის მიზანი: შეისწავლეთ ნახმარი საბურავების შემადგენლობა და იპოვნეთ ისეთი გამოყენება, რომელიც არ აზიანებს ადამიანს.

კვლევის მიზნები:

შეისწავლეთ მანქანის საბურავების ისტორია.
შეისწავლეთ მანქანის საბურავების შემადგენლობა.
გაიგეთ, რას აკეთებენ სტუდენტებისა და მასწავლებლების ოჯახები ძველ საბურავებთან.
მანქანის საბურავების გამოყენების უსაფრთხო მეთოდების იდენტიფიცირება.
წარუდგინე შენი კვლევა თანაკლასელებს.

Კვლევის მეთოდები:ძიება, მითითება და ინფორმაცია, შემოქმედებითი ძიება, ექსპერიმენტი.

II. Მთავარი ნაწილი

მანქანის საბურავის გარეგნობის ისტორია:

მანქანის საბურავი ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი ელემენტიადისკები , რომლებზეც დამონტაჟებულია ელასტიური რეზინა-ლითონ-ქსოვილის ჭურვირგოლი დისკი. საბურავი უზრუნველყოფს კონტაქტს მანქანასთან ერთადძვირი , შექმნილია არათანაბარი გზებით გამოწვეული ვიბრაციების შესარბილებლად.

საბურავის პირველ გამომგონებლად ითვლება ინგლისელი რობერტ ტომსონი. მე-18 საუკუნის შუა წლებში მან დააპატენტა თავისი გამოგონება - კამერა, რომელიც დამზადებულია ტყავის ნაჭრებისგან, რომლებიც დაკავშირებულია მოქლონებით. თუმცა, მისმა ინოვაციამ არ მიიღო პრაქტიკული გამოყენება - უბრალოდ არავინ დაინტერესებულა ამ განვითარებით.

საბურავის მეორე გამომგონებელი იყო ჯონ დანლოპი, ჩვეულებრივი ვეტერინარი. ვეტერინარის შვილმა ველოსიპედის ტარება ვერ ისწავლა. შემდეგ დანლოპმა ჩვეულებრივი სარწყავი შლანგიდან რგოლები გააკეთა და მათში ჰაერი ჩაუშვა. შედეგმა უბრალოდ გააოცა თავად გამომგონებელი და ყველა მისი ნაცნობი. შედეგად, 1888 წელს ჯონ დანლოპმა მიიღო პატენტი მისი "პნევმატური რგოლისთვის", რომელიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას მანქანებისთვის.

მე-19 საუკუნეში რამდენიმე გამომგონებელმა სცადა საბურავის გაუმჯობესება. 1890 წელს ახალგაზრდა ინჟინერმა ჩარლზ კინგსტონ უელჩმა საბურავი გამოყო მილისგან. ცოტა მოგვიანებით, ინგლისელმა ბარტლეტმა და ფრანგმა დიდიემ შემოგვთავაზეს საბურავების დამონტაჟებისა და დემონტაჟის მეთოდები.

1895 წელს ფრანგებმა ანდრე და ედუარდ მიშლენი- პირველებმა გამოიყენეს პნევმატური საბურავები მანქანებზე.

1970 წლიდან საბურავების ინდუსტრია უფრო და უფრო სწრაფად განვითარდა და საბურავების უფრო და უფრო კომპეტენტური მწარმოებლები გამოჩნდნენ. ამან განაპირობა დღევანდელი მრავალფეროვნება - რადგან დღესდღეობით საბურავები შეიძლება შეირჩეს ნებისმიერი ამინდისთვის,გზის საფარის ტიპი და თუნდაც მართვის სტილი.

პრაქტიკული ნაწილი:

საბურავების ქიმიური შემადგენლობა:

ნატურალური რეზინი. 14%. იგი ყველაზე ხშირად გამოიყენება მოდელების გვერდითი კედლების რეზინის შემადგენლობაში, რაც უზრუნველყოფს ელასტიურობას და ელასტიურობას.

Სინთეზური რეზინი. 27%საბურავის კოქტეილის მთავარი ელემენტია, ის იკავებს რეზინის შემადგენლობის დიდ წილს და პირდაპირ გავლენას ახდენს მართვის შესრულებაზე.

Ჭვარტლი. 28% წარმოდგენილი მასალა იკავებს შემადგენლობის 1/3-ს და, როგორც წესი, მიუთითებს ისეთ მახასიათებლებზე, როგორიცაა აცვიათ წინააღმდეგობა და პროდუქტის სიძლიერე.
სილიციუმის დიოქსიდი ან სილიციუმი. სილიციუმი ძირითადად გამოიყენება ზამთრის საბურავების წარმოებაში. სილიციუმის დიოქსიდი უზრუნველყოფს რეზინის ელასტიურობას, რბილობას,კომფორტს და შესანიშნავი მოჭიდება სველ გზებზე. მაგრამ სილიციუმის მჟავას მთავარი უპირატესობა არის მისი გამძლეობა დაბალი ტემპერატურის მიმართ.
გოგირდის. 10% გოგირდი გამოიყენება როგორც დამხმარე ელემენტი ზემოთ აღწერილი პოლიმერების მოლეკულების დასაკავშირებლად.

დამარბილებელი ზეთები. 10%ბუნებრივი წარმოშობის დარბილების ელემენტები. სხვა საკითხებთან ერთად, დიდი რაოდენობით უნიკალური ბუნებრივი ელემენტები გამოიყენება გარკვეული თვისებების უზრუნველსაყოფად.

მოდით უფრო ახლოს მივხედოთ ერთ-ერთ კომპონენტს - ჭვარტლს. ჭვარტლის ნაწილაკებს შეუძლიათ გამოიწვიონ ადამიანის დნმ-ის ორმაგი ძაფები და გამოიწვიოს ქრონიკული პნევმონია. ჭვარტლი ასევე იწვევს ემფიზემას, ფილტვების დაზიანებას, რომელიც ხასიათდება ქრონიკული ქოშინით.

ჯერ კიდევ გაქვთ ეჭვი, რომ მანქანის საბურავები საზიანოა თქვენი ჯანმრთელობისთვის?

ექსპერიმენტი No1

ჩავატარე გამოკითხვა 8-11 კლასების მოსწავლეებში, ასევე ჩვენი სკოლის მასწავლებლებში, რათა გამეგო, რამდენად ძველი მანქანის საბურავები გამოიყენება რესპონდენტთა ოჯახებში.(კითხვის მაგალითი დანართ 1-ში)

კითხვარების ანალიზმა აჩვენა, რომ რესპონდენტთა 20% ოჯახში საერთოდ არ არის მანქანა, 40% ინახავს ძველ საბურავებს სახლში/აგარაკში და ამ მეთოდს უსაფრთხოდ მიიჩნევს, 30% მიჰყავს გადამუშავების პუნქტებში, 5% წვავს. ხოლო 5% არ არის დაინტერესებული ამ საკითხით.

დედააზრი: გამოკითხული ოჯახების უმეტესობა არასწორად იყენებს ძველი მანქანის საბურავებს.

ჩვენ დავამტკიცებთ, რომ მანქანის საბურავის დაწვა მუშაობის სახიფათო მეთოდია.

ექსპერიმენტი No2

მე ველაპარაკე მამაჩემს, გამოცდილ ავტომანქანას, რომელმაც მითხრა, რა ემართება საბურავს მაღალ ტემპერატურაზე ზემოქმედების დროს. პირველ რიგში, მკვეთრი სუნი გამოიყოფა, რაც იწვევს ჯანმრთელობის გაუარესებას და თავის ტკივილს. მეორეც, დიდი რაოდენობით ჭვარტლი გადის ატმოსფეროში, რაც, ბუნებრივია, უარყოფითად მოქმედებს როგორც ჩვენს გარშემო არსებულ ბუნებაზე, ასევე ჩვენს ჯანმრთელობაზე.

დასკვნა: ძველი საბურავი გამოყოფს მავნე ქიმიკატებს მაღალ ტემპერატურაზე. და არა მხოლოდ ჰაერში, არამედ ნიადაგშიც. გარდა ამისა, საბურავი არის ხანძრის საშიშროება. ამიტომ, ძველი საბურავის გამოყენების ეს მეთოდი არისსახიფათო.

ეს ყველაფერი ასევე ადასტურებს, რომ ძველი მანქანის საბურავები არ უნდა გამოიყენოთ ყვავილების საწოლებისა და სათამაშო მოედნების გასაფორმებლად, რადგან განსაკუთრებით ცხელ ამინდში, საბურავებიდან ფიგურები ბევრ მავნე ქიმიურ ნივთიერებას გამოყოფს.

III. დასკვნა

ჩემი კვლევითი მუშაობის შედეგი:ჩვენ აღმოვაჩინეთ, რომ ყვავილების საწოლებისა და სათამაშო მოედნების ძველი საბურავებით დაწვა და მორთვა საბურავების გამოყენების სახიფათო მეთოდია.

ამრიგად, ჩვენ ვასკვნით, რომ ერთადერთი უსაფრთხო მეთოდი არის განადგურება.

საბურავების გადამუშავების ყველა ხელმისაწვდომი მეთოდი შეიძლება დაიყოს ორ სფეროდ: ფიზიკური და ქიმიური.

არსებობს ორი ქიმიური მეთოდი - პირდაპირი წვა და მაღალტემპერატურული დამუშავება. საბურავები მუშავდება საწვავად მაღალი ტემპერატურის მეთოდით. ორივე მეთოდს აქვს ორი დიდი ნაკლი: გარემოს დაბინძურება, ღირებული მეორადი ნედლეულის დაკარგვა, როგორიცაა საბურავები.

საბურავების ფიზიკური დამუშავება ეფუძნება მექანიკურ დაფქვას, რომელიც აწარმოებს ნამსხვრევ რეზინას, რომელიც დიდი მოთხოვნაა მომხმარებლებში. იმის გამო, რომ ის ინარჩუნებს ბევრ თვისებას, რაც რეზინას ჰქონდა დამუშავებამდე, ასეთი პროდუქტები შესანიშნავია სამშენებლო ინდუსტრიისთვის. ნამსხვრევები გამოიყენება რეზინის ასფალტის შესაქმნელად, სტადიონებზე სარბენი ტრასების, სპორტულ დარბაზებში სავარჯიშო ხალიჩების, საიზოლაციო ბალიშებისა და მოცურების საწინააღმდეგო საფარის შესაქმნელად. მასალის შედარებით დაბალი ფასის მიუხედავად, მისგან პროდუქტები მაღალი ხარისხისაა.

როგორია ამ გარემოსდაცვითი პრობლემის განვითარების პერსპექტივები მომავალში?

გამომდინარე იქიდან, რომ ჩვენს ქვეყანაში ცოტაა ადამიანი, ვინც ამ პრობლემას აწუხებს, ვვარაუდობ, რომ კარგი მიმართულებით მკვეთრი ცვლილებები არ იქნება. სოფლებსა და პატარა ქალაქებში მეორადი საბურავების გადამუშავების პუნქტები არ არის. რამდენიმე ადამიანია, ვისაც სურს მათი წაყვანა დიდ ქალაქებში. ზოგს ამის საშუალება არ აქვს, ზოგს დრო არ აქვს. როგორც ჩანს, დავიწყეთ ყველაზე მნიშვნელოვანი რამ: ჯანმრთელობა ყველაზე მნიშვნელოვანია. ჩვენი და მომავალი თაობის ჯანმრთელობა! დიახ, ვფიქრობ, რომ ცვლილებები არ მოხდება, მაგრამ ყველაფერი ჩვენს ხელშია, უბრალოდ უნდა გვინდოდეს!

რა წვლილი შემიძლია შევთავაზო პირადად ჩვენს ქალაქში ამ ეკოლოგიური პრობლემის გადაჭრაში?

საგანმანათლებლო დაწესებულებების ტერიტორიებიდან ამოიღეთ ძველი საბურავებისგან დამზადებული ფიგურები.
შექმენით ორგანიზაციები, რომლებიც ითანამშრომლებენ მეორადი ნედლეულის გადამამუშავებელ ქარხნებთან.

კვლევის დასკვნა:არ გადაყაროთ ძველი საბურავები ტყეში ან გზის პირას. ყვავილების საწოლებსა და სათამაშო მოედნებს ძველი საბურავებით ვერ დაამშვენებ! მიეცით მეორე სიცოცხლე მიტოვებულ საბურავს გონივრულად! წაიღეთ ისინი გადამუშავების ცენტრებში! ნუ დააბინძურებთ ჩვენს პლანეტას!

საბურავის სროლა არ არის რთული, ადვილია.
მხოლოდ ამის შემდეგ გამოეხმაურება!
დედა ბუნება იხრება და ტირის.
ხალხო, ამაზე უნდა ვიფიქროთ!
დედამიწის დაცვა ადვილი არ არის,
მაგრამ თუ ჩვენ არა, მაშინ ვინ?

მე ვ. ბიბლიოგრაფია.

აპლიკაციები

დანართი 1

მონიშნეთ ყუთი თქვენთვის შესაფერისი ვარიანტის გვერდით.

რამდენი მანქანა ჰყავს თქვენს ოჯახს?

ერთი
ორი
ორზე მეტი
Არავინ

რამდენად ხშირად ცვლის თქვენი ოჯახი მანქანის საბურავებს?
Წელიწადში ერთხელ
2 წელიწადში ერთხელ
თქვენი ვარიანტი __________
რას აკეთებს თქვენი ოჯახი ძველ საბურავებთან?
ჩვენ მას ქუჩაში ვყრით
ვინახავთ სახლში/დაჩაში
ვწვავთ
ჩვენ გადავცემთ გადამუშავების პუნქტებს
თქვენი ვარიანტი _____________
როგორ ფიქრობთ, საბურავების გამოყენების თქვენი მეთოდი უსაფრთხოა?

დიახ
არა

Გმადლობთ!

დანართი 2

დანართი 3

დანართი 4

დანართი 5

ნუ იჩქარებთ ძველი მანქანის საბურავების გადაყრას, რადგან მათი გამოყენებით შეგიძლიათ გააკეთოთ ბევრი სასარგებლო ნივთი სახლისთვის ან ბაღისთვის, ავტოფარეხისთვის ან სათამაშო მოედნისთვის და მხოლოდ ქუჩისთვის. ასეთი ნივთები არ მოითხოვს დიდ მატერიალურ ხარჯებს, მაგრამ ისინი დიდხანს გაძლებენ, რადგან რეზინი ძალიან აცვიათ მდგრადი და გამძლე მასალაა.

რა თქმა უნდა, უპირველეს ყოვლისა, საბურავები უნდა განთავისუფლდეს ყველა არასაჭირო ნივთისგან და კარგად გაირეცხოს - ბოლოს და ბოლოს, მათ შეაგროვეს ბევრი მტვერი და ჭუჭყიანი, დაიპყრეს ჩვენი არც თუ ისე კომფორტული გზები.
კარგად, გაშრობის შემდეგ, შეგიძლიათ იყოთ შემოქმედებითი და გააკეთოთ რაიმე პრაქტიკული ან უჩვეულო რამ.

სახლისთვის

მაგალითად, მაგიდა. უფრო მეტიც, ის შეიძლება შედგებოდეს ორი საბურავისგან, რომლებიც განთავსებულია ერთმანეთზე, ან ერთი, თუ მას გააკეთებთ საბაზისო ფეხებს.

სახურავი შეიძლება იყოს მინის, ხის ან პლასტმასის წრე - იმის მიხედვით, თუ რა გაქვთ ხელთ.

შუშის სახურავის ქვეშ შეგიძლიათ შექმნათ ნებისმიერი მოცულობითი საინტერესო კომპოზიცია - მომავლის ქალაქიდან იაპონურ კლდოვან ბაღამდე. სხვათა შორის, იქ ტბის განთავსებაც შეგიძლიათ, შესაბამისი კონტეინერის გამჭვირვალე ეპოქსიდური ფისით შევსებით. ზოგადად, ასეთი მაგიდა თქვენი ფანტაზიის ნამდვილი საცდელი ადგილია, რადგან ზედა შუშა ნებისმიერ დროს შეიძლება აწიოს და შემადგენლობა შეიცვალოს.
სხვათა შორის, რას ფიქრობთ ნამდვილ მინი-სავარჯიშო მოედანზე - ტანკების მინიატურული მოდელებით და კრატერებით გაჭედილი პეიზაჟით? ეს კომპოზიცია 23 თებერვალს პატარა და დიდი მამაკაცებისთვის დიდი სიურპრიზია.

ეს ვარიანტი შეიძლება იყოს დაბალი მაგიდა, ბანკეტი ან სტენდი (მაგალითად, ყვავილებისთვის). პლაივუდის წრე უბრალოდ მიმაგრებულია საბურავზე, შემდეგ კი მთელი სტრუქტურა შეფუთულია და დაფარულია სქელი თოკით.
თუ მთელ ზედაპირს დაფარავთ ავეჯის ლაქით ან PVA წებოთი, ზედაპირი უფრო გამძლე და ტენიანობისადმი მდგრადი გახდება.

ქსოვილებში გახვეული დიდი „დონატი“ მშვენიერია საბავშვო ოთახისთვის, რადგან ბავშვებს უყვართ იატაკზე ჯდომა. შეგიძლიათ კომფორტულად დაჯდეთ დონატზე ან ჩადოთ სათამაშოები შიგნით.

შინაურ ცხოველებსაც მოეწონებათ, რადგან შეგიძლიათ დაიძინოთ ან დაიმალოთ შიგნით.

კიდევ ერთი ვარიანტია დაბალი ბანკეტი მთლიანად ქსოვილით დაფარული. შეგიძლიათ შიგ ჩადოთ არასაჭირო ბალიში, ძველი სქელი საბანი ან ქაფიანი რეზინი. შეავსეთ შუა და მთლიანად დაფარეთ ქსოვილით. შემდეგ კი შეგიძლიათ გააკეთოთ მოსახსნელი გადასაფარებლები ელვასთან ან ელასტიკით, რომლებიც ადვილად ირეცხება და იცვლება თქვენი განწყობის შესაბამისად.

რბილი სავარძლებით აღჭურვილი შეღებილი საბურავების ვარიანტი შესანიშნავია ვერანდაზე, ავტოფარეხზე, აირაზე ან ეზოში, განსაკუთრებით იმ შემთხვევაში, თუ შიდა ნაწილი ადვილად იხსნება და ათავსებს ისე, რომ ღამით ან უამინდობის შემთხვევაში არ დასველდეს.

ასეთ "სკამს" შეიძლება ჰქონდეს ფეხები ან უბრალოდ იატაკზე დაწოლა.

გსურთ ახალი სკამი? ორი საბურავი, დახრილი პლაივუდის ზურგი, რბილი შევსება და ცოტა სამუშაო. ლამაზი საფარი ადვილად დაფარავს დიზაინს, რბილი ბალიში კი კომფორტს შემატებს.

ქოლგებისა და ხელჯოხების სტენდი ძალიან ორიგინალურად გამოიყურება.

ეზოსთვის

რატომ არა სკამი? და არა საერთო, არამედ ინდივიდუალური რბილი სავარძლებით და ლამაზი ბალიშებით. ასეთი "სკამი" შეიძლება დამაგრდეს ეზოში ტილოების ქვეშ, სახელოსნოს ან ავტოფარეხის კედელთან, ზაფხულის დღეს ჰაერში დასასვენებლად.

პრაქტიკულად - ბაღის ავეჯი! სკამები ზურგით და საბურავებისგან დამზადებული სკამებით. დიზაინის გასაადვილებლად, სავარძლები და საზურგეები დამზადებულია დაჭიმული, გამძლე კაბელისაგან ან შეწნული მავთულისგან. და რა თქმა უნდა, მაგიდა.

ავეჯი შეიძლება იყოს ძალიან მრავალფეროვანი.

მოზაიკის პანელი საბურავზე? Რატომაც არა?

ნაგვის კონტეინერების დამზადება შესაძლებელია საბურავებისგანაც.

სათამაშო მოედნისთვის

საბურავების დახმარებით ადვილია საბავშვო მოედნის აღჭურვა. ასეთი სტრუქტურები შეიძლება აშენდეს კერძო სახლის ეზოში ან ურბანული საცხოვრებელი ფართის თავისუფალ ნაკვეთზე.

საბურავების სქელ, ძლიერ თოკებზე დაკიდებით შეგიძლიათ გააკეთოთ საქანელა. უფრო მეტიც, მოზარდებს შეუძლიათ მათზე ტრიალი.

თუ არსად გაქვთ ჩამოკიდებული საქანელა, მაშინ რატომ არ გააკეთოთ საქანელა დიდი საბურავიდან და გრძელი დაფიდან. ჩვეულებრივი საქანელებისგან განსხვავებით, აქ არ გჭირდებათ ლითონის საკინძები.

სხვათა შორის, საქანელა შეიძლება გახდეს უფრო ფართო და სტაბილური, თუ იყენებთ არა ერთ, არამედ ორ საბურავს და ოდნავ შეცვლით საქანელას დიზაინს.

თქვენი ფანტაზიის ჩვენებით, შეგიძლიათ საბურავებისგან ააწყოთ ბევრი მხიარული პატარა ცხოველი, მოაწყოთ მთელი ზოოპარკი სათამაშო მოედანზე. შეხედე, რა მშვენიერი კუა! და ჭურვი არის მხოლოდ ძველი ლითონის აუზი.

რომელი ბიჭი არ ოცნებობს გახდეს მრბოლელი? შეგიძლიათ დაიწყოთ ამ მანქანით.

ასფალტის საფარი არის მანქანა, რომლითაც ცოტა ადამიანი მართავს. მაგრამ არა ამ შემთხვევაში.

საბურავები შეიძლება გამოყენებულ იქნას კოშკებისა და ციხესიმაგრეების, დაბრკოლებებისა და სლაიდების ასაშენებლად. ხისგან, ლითონისა და ქვისგან განსხვავებით, ასეთი კონსტრუქციები გაცილებით ნაკლებად ტრავმულია ბავშვებისთვის.

ბავშვის ქვიშის ყუთი ნებისმიერი სახლის ან კოტეჯის განუყოფელი ნაწილია, სადაც ბავშვები არიან. და მისი დამზადების უმარტივესი გზაა დიდი საბურავი, ცენტრში მზის ქოლგის მიმაგრება. საჭიროების შემთხვევაში ეს ქვიშის ყუთი ადვილად გადაადგილდება ან წვიმის შემთხვევაში გადახურულია ფილმით. უბრალოდ ამოიღეთ ქოლგა, გაჭიმეთ საფარი და ჩადეთ კიდეები საბურავის ქვეშ.

ასევე, ქვიშის სისუფთავის შესანარჩუნებლად, შეგიძლიათ ქვიშის ყუთს ხის მრგვალი სახურავი დაადოთ და მოხსნათ მხოლოდ თამაშის დროს. ამ შემთხვევაში, შეგიძლიათ იყოთ მტკიცედ დარწმუნებული, რომ თქვენი ან თქვენი მეზობლის კატები არ გააკეთებენ იქ ტუალეტს, რომ ნაგავი, გატეხილი მინის ნატეხები ან პრაქტიკა, ან ძველი ლურსმნები და სხვა საშიში საგნები არ მოხვდება ქვიშაში, განსაკუთრებით თუ ქვიშის ყუთი. მდებარეობს ავტოფარეხთან ან სახელოსნოსთან ახლოს.

თქვენ შეგიძლიათ შემოიღოთ საბავშვო მოედანი ყველა ამ საბურავებით - უბრალოდ ვერტიკალურად გათხრით სასურველ სიღრმეზე. თქვენ შეგიძლიათ დაჯდეთ ასეთ ღობეზე, შეგიძლიათ მასზე სირბილი, გადახტომა და სხვა მრავალი გზით შეგიძლიათ ჩართოთ ის ბავშვთა თამაშებში.

ბაღისთვის

დიდი საბურავისგან დამზადებული ბაღის აუზი უბრალოდ ბრწყინვალე იდეაა! სქელი რეზინის კედლები შესანიშნავად დაიცავს შიდა პოლიეთილენის საფარს შემთხვევითი დაზიანებისგან. სხვათა შორის, შეგიძლიათ საბურავის ძირის ქვეშ ზოლებად დაჭრილი რეზინიც მოათავსოთ, რომ პოლიეთილენი მიწას არ შეეხოს (განსაკუთრებით თუ საკმაოდ კლდოვანია).

და რა თქმა უნდა, ყველაზე აშკარა რამ, რისთვისაც საბურავები შეიძლება გამოყენებულ იქნას, არის ყვავილების საწოლი. ისინი შეიძლება იყოს მაღალი და დაბალი, მრავალსაფეხურიანი, ფიგურული და თუნდაც ჩამოკიდებული - ყვავილების ქოთნების სახით.

ზოგჯერ საბურავის ცენტრში რგავენ მრავალწლიან მცენარეებს, ბუჩქებს ან ხეებს, რათა უფრო მოსახერხებელი იყოს მცენარის მოვლა: მორწყეთ, გაანაყოფიერეთ, მოაცილეთ სარეველა.

ძალიან საინტერესოდ გამოიყურება ბაღის კომპოზიციები, რომლებიც მოიცავს ყვავილების საწოლს და ბაღის ქანდაკებას. მათი განთავსება შესაძლებელია საიტის ყველაზე მოულოდნელ ადგილებში.

გაზაფხულზე, ნებისმიერი მფლობელი ცდილობს გააუმჯობესოს და დაამშვენოს თავისი საიტი. ეს შეიძლება იყოს დიდი სახლის ეზო, საზაფხულო კოტეჯი ან საბავშვო მოედანი. კრეატიული იდეები და უჩვეულო სტრუქტურები ყოველწლიურად უფრო და უფრო გვაოცებს. გამოცდილი ხელოსნები ქმნიან სილამაზეს ნებისმიერი მასალისა და ნივთისგან. რა თქმა უნდა, ბავშვობიდან ყველასთვის ცნობილია საბურავებისგან დამზადებული ყვავილების საწოლები და ღობეები. ფანტაზიის შეზღუდვის გარეშე, გამოცდილი ხელოსნები გვთავაზობენ მანქანის საბურავებისგან დამზადებულ ხელნაკეთობებს.

საბურავების ხელოსნობისთვის საჭირო მასალები

საბურავებისგან დამზადებული ხელნაკეთობები ადვილად დაამშვენებს და განაახლებს ნებისმიერ ადგილს. არაჩვეულებრივი დეკორაციები მზერას გაახარებს და არცერთ ბავშვს არ დატოვებს გულგრილს. ასეთი ხელნაკეთობები შეიძლება იყოს პრაქტიკული და დეკორატიული.

თუ ძველი საბურავები გაქვთ, მაშინ გაზაფხული არის მათი გამოსაყენებლად შესაფერისი დრო. მოსამზადებელ ეტაპზე ყურადღებით გაითვალისწინეთ ყველა დეტალი და შეადგინეთ სია, რაც შეიძლება დაგჭირდეთ მუშაობის დროს - ეს მნიშვნელოვნად დაზოგავს დროს მომავალში. აუცილებლად დაგჭირდებათ:

საბურავები (იმდენი, რამდენიც საჭიროა განსახორციელებელი იდეისთვის);
დანა, რომელიც კარგად დაჭრის საბურავებს;
გარე საღებავები;
თასები;
ხრახნები;
screwdriver;
პლაივუდი;
ნიჩაბი.

შეავსეთ ეს სია თქვენი მოთხოვნის მიხედვით, რადგან თქვენი ფანტაზია შეზღუდული არ არის.

პრაქტიკული ქვეყნის ხელნაკეთობები მანქანის საბურავებისგან

დაჩის ნაკვეთი შესანიშნავად ასახავს მისი მფლობელის სახეს. სწორედ აგარაკზე ქმნის ადამიანი თავისი შრომითა და ზრუნვით დაუვიწყარ და განუმეორებელ ადგილს დასასვენებლად. არა ყოველთვის და არა ყველას აქვს ფინანსური შესაძლებლობა ბაღისთვის მზა პროდუქციის შეძენა. ასევე, ყველას არ აქვს ამის სურვილი, როდესაც არის შესაძლებლობა სცადონ თავი ახალი ტიპის შემოქმედებაში.

საბურავი ოსმალო

ამ პროდუქტისთვის დაგჭირდებათ: საბურავი, კანაფის ან ჯუთის თოკი, ორი პლაივუდის წრე, თვითდამჭერი ხრახნები, ლაქი, წებო. ასევე ხელსაწყოების ნაკრები: საბურღი, მაკრატელი, ფუნჯი.

პლაივუდის წრეები უნდა შეესაბამებოდეს საბურავს დიამეტრში;
საბურავზე ვათავსებთ პლაივუდის წრეებს და ბურღით ვაკეთებთ ნახვრეტებს;
შექმნილ ხვრელებში ხრახნები ვამაგრებთ, რითაც ვამაგრებთ პლაივუდს საბურავზე;
ჩვენ ამას ვაკეთებთ ორივე მხრიდან;
შემდეგ ჩვენ ვაფორმებთ სამუშაო ნაწილს; ამისათვის დაგჭირდებათ თოკი და წებო. ჩვენ ვიწყებთ თოკის წებოვნებას პლაივუდის ცენტრიდან. თოკს წებოვანად ვაწებებთ, თანდათან ვაწებებთ პლაივუდს, საბურავს, შემდეგ კი, პლაივუდის მეორე მხარეს მისვლით, ვჭრით თოკს და ვაწებებთ. ჩვენ ასევე ვიწყებთ პლაივუდის მეორე მხარის დაწებებას ცენტრიდან;
ვინაიდან პუფი გამოყენებული იქნება გარეთ, ის დაცული უნდა იყოს. ამაში დაგვეხმარება ლაქით შესხურება;
როდესაც ლაქი გაშრება, პუფი მზად იქნება გამოსაყენებლად.

საბურავებისგან დამზადებული ყვავილების საწოლი

თუ საბურავების პროდუქტებთან თქვენი გაცნობა ახლახან დაიწყო, მაშინ უმჯობესია უპირატესობა მიანიჭოთ მარტივ ვარიანტებს. მაგალითად, შეგიძლიათ გააკეთოთ პატარა ყვავილების საწოლი ყვავილის სახით:

აიღეთ 4 საბურავი;
3 მათგანი გავჭრათ შუაზე (სანახევრებლად). უმჯობესია ასეთი მასალის დაჭრა ფეხსაცმლის დანით ან ჯიგასით;
შეღებეთ ყველა საბურავი. ამისათვის შესაფერისია ფუნჯი ან სპრეის ქილა. შეარჩიეთ ფერი, რომელიც მოერგება მომავალ მცენარეებს ყვავილნარში;
საბურავის ნახევრები დადეთ ფურცლების სახით, შეავსეთ მომზადებული მიწით;
მოათავსეთ მთელი საბურავი ყვავილის შუაში და ასევე შეავსეთ იგი მიწით.

საბურავებისგან დამზადებული ყვავილების საწოლის კიდევ ერთი მარტივი ვერსია არის პირამიდის ყვავილების საწოლი:

აიღეთ 5 საბურავი (სურვილის შემთხვევაში შეგიძლიათ მეტიც);
შეღებეთ ყველა საბურავი სასურველ ფერში;
ორ საბურავში, ერთ მხარეს მიამაგრეთ პლაივუდის მრგვალი ფურცელი, რითაც მოაწესრიგეთ ქვედა. გააკეთეთ რამდენიმე ხვრელი ამ ბოლოში;
ზედიზედ დადეთ 3 საბურავი და შეავსეთ მიწით,
საბურავების გადაკვეთებზე დააინსტალირეთ 2 საბურავი ზემოდან ქვედა და ასევე შეავსეთ ისინი მიწით.

ყვავილების საწოლი ასევე შეიძლება შეჩერდეს:

დაფიქრდით, როგორი იქნება თქვენი ყვავილის ფსკერი. ეს შეიძლება იყოს პლაივუდის ფურცლისგან დამზადებული ფსკერი, რეზინის ფსკერი, ან შეგიძლიათ ამის გარეშე გააკეთოთ, თუ საბურავის საწოლში ყვავილის ქოთანს დაამონტაჟებთ;
დაამაგრეთ საბურავზე ძლიერი ლითონის ჯაჭვი (თოკი ან სქელი კაბელიც იმუშავებს);
შეღებეთ საბურავი არჩეულ ფერში;
როცა მთლიანად გაშრება, დააინსტალირეთ წინასწარ მომზადებულ ადგილას.

ქვეყნის ბილიკები

საზაფხულო აგარაკზე საბურავების გამოყენების კიდევ ერთი ვარიანტია მათგან ბილიკის შექმნა. თუ თქვენ ყოველთვის ფიქრობდით ბილიკის აშენების აუცილებლობაზე და გადადებთ მას შრომის ინტენსივობის ან ფინანსური ხარჯების გამო, მაშინ ეს არის თქვენი ვარიანტი:

ბასრი დანით გამოაცალეთ საბურავის საფეხური გვერდებიდან. ამ ამოცანის გასაადვილებლად არ დაგავიწყდეთ დანის პერიოდულად შეზეთვა საპნიანი წყლით და ასევე იყოთ უკიდურესად ფრთხილად;
საბურავის შედეგად მიღებული სარბენი ელემენტი ასევე უნდა მოიჭრას, რათა შეიქმნას ერთგვარი რეზინის ზოლი;
შეასრულეთ ეს სამუშაო იმ საბურავების რაოდენობით, რომელიც გჭირდებათ ტრასის შესაქმნელად;
ტრასის სიგანე განისაზღვრება დამოუკიდებლად მფლობელის მიერ, მაგრამ, როგორც წესი, ის 3-4 საბურავის სიგანეა;
დარწმუნდით, რომ გაასწორეთ ბილიკის ტერიტორია: მოაცილეთ მიწის ზედა ფენა და შეავსეთ იგი წვრილი ხრეშით ან ბეტონის თხელი ფენით. ამის შემდეგ, შეგიძლიათ მოაწყოთ რეზინის ტრასები;
რეზინის ტრასის დაგების კიდევ ერთი ვარიანტი: დააწებეთ რეზინის ბლანკები დაფებზე და დადეთ დაფები ტრასის მსგავსად.

კიბის ბილიკი აგარაკის საბურავების გამოყენების ერთ-ერთი ვარიანტია:

დაგჭირდებათ მთლიანი საბურავები;
დადეთ საბურავები მიწაზე, ქვედა დონიდან დაწყებული;
საბურავების დაგებისას ოდნავ ღრმად ჩასვით მიწაში;
ჩაასხით შემავსებელი საბურავების შიგნით. ამისთვის შესაფერისია ბუნებრივი ნიადაგი;
სველ ამინდში ჩამოცურვის თავიდან ასაცილებლად, დასრულებული კიბე დაასხურეთ ხრეშით.

საბურავების აუზი

თქვენ შეგიძლიათ გააკეთოთ პატარა აუზი თქვენს საიტზე განსაკუთრებული ფინანსური ხარჯების გარეშე, შეგიძლიათ გამოიყენოთ მანქანის საბურავები. პატარა დეკორატიული ტბორისთვის შესაფერისია ნებისმიერი ზომის საბურავები, მაგრამ თუ გსურთ გააკეთოთ ისეთი აუზი, რომელშიც შეგიძლიათ ჩაძიროთ, უმჯობესია გამოიყენოთ ტრაქტორის საბურავები.

მოამზადეთ ძირითადი მასალა: ცემენტის ტომარა, ქვიშა;
აირჩიეთ ტერიტორია, სადაც აუზი განთავსდება. გაასუფთავეთ, მოაცილეთ ნიადაგის ზედა ფენა თიხამდე. ზემოდან დააფარეთ ქვიშის „ბალიშით“ და შემდეგ ცემენტით. ამისთვის დაგჭირდებათ დაახლოებით ორი ვედრო ცემენტი, მისი ფენა უნდა იყოს მინიმუმ 20 სმ;
დანით დანით დაჭერით საბურავის ზემო ნაწილაკი, დატოვეთ პატარა კიდე;
ქვემოდან ცოტა რეზინიც გამოვჭერით, რომ ძირი გლუვი იყოს;
რეზინის გადაადგილებისას აუზის გაჟონვის თავიდან ასაცილებლად, შეავსეთ მისი ფსკერი გამდნარი კურით;
ამის შემდეგ, დადეთ ფილმი ძირზე (ამის შეძენა შესაძლებელია ტექნიკის მაღაზიებში) და ფრთხილად შეავსეთ აუზი წყლით;
შემდეგი, მიეცით აუზის გარე ესთეტიკური გარეგნობა. შეგიძლიათ გამოიყენოთ ყველაფერი: აგურის ნაკეთობა, დეკორატიული ბათქაში, ფერწერა.

საბურავების ნაკვეთის დეკორატიული დეკორაციები

თქვენ შეგიძლიათ გააკეთოთ დეკორატიული ელემენტები თქვენი საზაფხულო კოტეჯისთვის საკუთარი ხელით ძველი მანქანის საბურავების გამოყენებით. არაჩვეულებრივი ფიგურები, ზღაპრის გმირები, საქანელები, ქვიშის ყუთები - ეს ყველაფერი გახდება თქვენი ეზოს მთავარი ადგილი და ბავშვებისთვის საყვარელი ადგილი.

საბურავის საქანელა

მოამზადეთ საჭირო მასალები: ძლიერი ტოტი, ბასრი დანა და ჯიგზა, ჯაჭვი ან ძლიერი თოკი, საბურავი;
მიამაგრეთ თოკის ბოლო მარყუჟში, გახადეთ კვანძები ძლიერი;
ტოტს მოაყარეთ მარყუჟი, გაიარეთ თოკის დარჩენილი ნაწილი და მოჭიმეთ;
განათავსეთ საბურავი მიწაზე პერპენდიკულარულად;
გაიარეთ თოკი საბურავში და მიამაგრეთ იგი მიწიდან 80-90 სმ სიმაღლეზე.

Sandbox

Sandbox დამზადებული ერთი (დიდი) საბურავისგან:

მოამზადეთ შერჩეული ადგილი, გათხარეთ პატარა დეპრესია - მისი დიამეტრი არ უნდა იყოს საბურავის დიამეტრზე დიდი;
მოჭერით საბურავის ზედა ნაწილი ისე, რომ ის თავისუფალი იყოს;
დაჭრილი კიდეები უნდა დამუშავდეს, უმჯობესია ამის გაკეთება რეზინის შლანგის გამოყენებით;
ამის შემდეგ შეღებეთ ქვიშის ყუთი თქვენი გემოვნებით;
საღებავის გაშრობის შემდეგ შეგიძლიათ დააყენოთ საბურავი და შეავსოთ იგი ქვიშით;
ასეთი ქვიშის ყუთის დამატებითი ელემენტი შეიძლება იყოს ქოლგა ან ტილო ქვიშის ყუთის ცენტრში ჩრდილის შესაქმნელად.

ბაღის ფიგურები

საბურავის პალმა გახდება ორიგინალური და ახალი დეკორაცია თქვენი საიტისთვის:

გააბრტყელეთ საბურავი ბასრი დანით ან ჯიგს ხერხით დაჭრით;
შემდეგ მომზადებულ რეზინაზე კონტრასტული ფანქრით დახაზეთ პალმის ტოტების კონტურები;
შემდეგი, ამოჭრა რეზინის პალმის ტოტები jigsaw;
შეღებეთ იგი მწვანედ;
მიამაგრეთ მზა ფოთლები ფრჩხილების გამოყენებით მოძველებულ ხის ტოტებზე.

მუშაობას ვიწყებთ საბურავის მარკირებით;
საბურავის შუა ნაწილიდან გამოვყოფთ კისერს, გვერდებიდან - ფრთებს;
ამოიღეთ ფრთები და კისერი ისე, რომ საბურავის ქვედა ნაწილი ხელუხლებელი დარჩეს;
კისრისა და ფრთების ამოჭრილ ნაწილებს ვახვევთ და სასურველ იერს ვაძლევთ. ამისათვის შეგიძლიათ გამოიყენოთ ლითონის წნელები;
მზა პროდუქტს ვხატავთ გედის ფერებში.

მზე:

საბურავის ორივე მხარეს ჩვენ ლურსმნით ვჭრით პლაივუდის წრეებს;
მოამზადეთ ადგილი ინსტალაციისთვის, ამოთხარეთ პატარა ჩაღრმავება, საბურავის სიმაღლის მესამედი უნდა შევიდეს;
დააინსტალირეთ საბურავი ჩაღრმავებაში და გათხარეთ;
საბურავს ვღებავთ ყვითლად, ორიგინალური იქნებოდა მზის სახეზე თვალების, პირის და ცხვირის დახატვა;
როდესაც საბურავი მშრალია, ჩვენ ვიწყებთ სხივების დამონტაჟებას. სხივებად შეგიძლიათ გამოიყენოთ ნებისმიერი პლასტმასის ბოთლი - ვაწებებთ მთელ რგოლს;
ამის შემდეგ სხივებს ვხატავთ ყვითელი საღებავით.

საბურავებთან მუშაობისას მნიშვნელოვანია დაიცვას რამდენიმე მარტივი წესი:

სიზუსტე დანით და ბასრი ინსტრუმენტებით მუშაობისას;
წაისვით საღებავი სუფთა საბურავებზე, ადრე ცხიმისმომცველად;
საღებავი კარგად გაშრეს;
უცხოურ საბურავებს უფრო თხელი რეზინი აქვს, ამიტომ მათთან მუშაობა უფრო ადვილი იქნება.

საბურავების გამოყენებით ლანდშაფტის დიზაინის ვარიანტების წარმოუდგენელი რაოდენობაა, მაგრამ მთავარი წყარო თქვენი ფანტაზიაა. შეიძლება ახლა ბევრი იდეა არ გქონდეთ, მაგრამ როგორც კი შემოქმედებითად გახდებით, ისინი აუცილებლად გამოჩნდება.

საიდუმლო არ არის, რომ ნახმარი და მიტოვებული საბურავები აბინძურებს გარემოს. ინტერნეტი თავისი არაჩვეულებრივი იდეებით სთავაზობს არსებული მდგომარეობის შემსუბუქებას. ძველი საბურავებისგან დამზადებული ხელნაკეთობები.

ბელგიელი მხატვარი ვაიმე დელვოი აოცებს დახვეწილ აუდიტორიას თავისი მხატვრული პროექტებით. რამდენიმე წლის წინ, მხატვარი დაინტერესდა მანქანის საბურავების მოჩუქურთმებით და შედეგად, დაიბადა ნამდვილი მაქმანებიანი ხელოვნების ნიმუშები, რომლებიც აგრძელებენ მისი კოლექციის შევსებას.

სულ ახლახან, წარმოდგენაც არ მქონდა, რომ საბურავებით შეიძლებოდა ისეთი ავეჯის დასამზადებლად, რომლის განთავსება ყველაზე დახვეწილ ინტერიერში არ იქნებოდა უხერხული. ეს მაგიდა ყალბი ფეხებით ამის მაგალითია.

საბურავებისგან დამზადებული ბაღის ავეჯი ასევე არავის დატოვებს გულგრილს, ბევრად უკეთესს და ორიგინალურს, ვიდრე პლასტმასისგან დამზადებული ბაღის ავეჯი, რომელიც ქართან ერთად მიფრინავს.

და ეს ავეჯი, დამზადებული ველოსიპედის საბურავებისგან, იყიდება და დაამშვენებს აგარაკს ან ქალაქის აივანს.

მაღალტექნოლოგიური სტილის ინტერიერის სკამი მოზარდის ოთახისთვის ან ხელოვნების სახელოსნოსთვის.

ყავის მაგიდები სარკისებური ზედაპირით საკმაოდ მარტივად კეთდება.

შესაძლებელია თუ არა იმის გაგება, რომ ქსოვილით დაფარული ეს კაშკაშა ოსმალები ოდესღაც გვერდს უსვამდნენ გზატკეცილის ნაცრისფერ ზოლს?

მისაღებ ოთახში ან ავტოფარეხში, აგარაკსა თუ ბაღში, ეს სასტიკი სკამი აჩვენებს, რომ აქ ნამდვილი მამაკაცი ცხოვრობს.

ვფიქრობ, ბევრ თქვენგანს არ წარმოუდგენია, რომ განათების მოწყობილობების დამზადება საბურავებისგან შეიძლებოდა. ეს ჭაღი დაამშვენებს რამდენიმე მამაკაცის კლუბს ბაიკერებისთვის.

და ამან შეიძლება გაახაროს მოზარდის ოთახი.

სრულიად მოულოდნელი გამოსავალი აბაზანისთვის.

და რა თქმა უნდა, საზაფხულო საბურავები შესანიშნავი მასალაა საბავშვო მოედნებისთვის და, რა თქმა უნდა, საქანელებისთვის. ასეთ საქანელას ნებისმიერ მამაკაცს შეუძლია დაეუფლოს.

სამწუხაროა, რომ ჩვენს რუსულ სათამაშო მოედნებს არ აქვთ მოტოციკლის საბურავებისგან დამზადებული ასეთი მშვენიერი ცოცვის კედელი.

აგარაკის ღობე ასევე შეიძლება იყოს ყვავილების საწოლი.

შესაძლოა გორაზე მცხოვრებმა ვინმემ გაითვალისწინოს ეს ორიგინალური გზა ციცაბო ფერდობიდან.

საბურავები, როგორც სახურავის საფარი.

ვერტიკალური მებაღეობის იდეებს საზღვრები არ აქვს და ალბათ ის ყველაზე გავრცელებულია.

ტექსტი: ეკატერინა ხვოროვა | 2014-04-01 | ფოტო: Aliapur | 22071 წ

ურბანული ეკოლოგიის გაუმჯობესების ან ახალი ეკო ქალაქების დიზაინის ერთ-ერთი მნიშვნელოვანი საკითხია მანქანის საბურავების ეფექტური განადგურება. ამჟამად, ამის გაკეთების გზების საკმაოდ მრავალფეროვანი ჩამონათვალია.

კონტაქტში

კლასელები

ვადაგასული მანქანის საბურავები საკმაოდ სერიოზული ეკოლოგიური პრობლემაა. რუსეთშიც კი, 2012 წლის 1 იანვარს ძალაში შევიდა ეროვნული სტანდარტი, რომელიც ადგენს მოთხოვნებს მეორადი საბურავების ეკოლოგიურად განკარგვის შესახებ (GOST R 54095-2010). დოკუმენტის ტექსტში მოცემული ინფორმაციის თანახმად, მეორადი საბურავების გლობალური მარაგი 25 მილიონ ტონად არის შეფასებული, ხოლო მეორადი საბურავების წლიური ზრდა არის მინიმუმ 7 მილიონი ტონა (10,5 მილიარდი ერთეული), საიდანაც ევროპის ქვეყნები ითვლებიან. დაახლოებით 30%. მეორადი საბურავების მხოლოდ 23% გამოიყენება მომავალში, მათ შორის სხვა ქვეყნებში ექსპორტის, დაწვის, დაქუცმაცების და ა.შ. დანარჩენი 77% უბრალოდ იმარხება ან ინახება ნაგავსაყრელებზე, ძირითადად, ეკონომიური განადგურების მეთოდის არარსებობის გამო.

მაგრამ ექსპერტები თვლიან, რომ ნახმარი საბურავების განადგურება უნდა იქნას გამოყენებული მხოლოდ ეკონომიკურად მისაღები ალტერნატივების არარსებობის შემთხვევაში. ხშირად, საბურავების გადამუშავება ან გადამუშავება მომგებიანი ხდება მხოლოდ მკაცრი გარემოსდაცვითი სტანდარტებისა და ასეთი „ნარჩენების“ არასათანადო მოპყრობისთვის ჯარიმების პირობებში, ან მთავრობის ფინანსური მხარდაჭერის პირობებში. ამავდროულად, საბურავების გადამამუშავებელი პროექტები ეკონომიკურად ბევრად უფრო მიმზიდველი იქნება, როდესაც პროცესში ჩაირთვება დამუშავების შემდეგი ეტაპი - ანუ თუ ვგულისხმობთ ნამსხვრევი რეზინის მიღებას, მაშინ არა მხოლოდ და არა იმდენად იყიდება, არამედ წარმოებისთვის. ჩვენივე მეორე წარმოების პროდუქცია, რომელიც მოთხოვნადია და საკმაოდ მაღალი ფასი აქვს ბაზარზე.

ნაგავსაყრელებზე ან ნაგავსაყრელებზე გამოყენებული საბურავების შენახვის თვალსაზრისით (ორივე განკუთვნილია ექსკლუზიურად მეორადი საბურავებისთვის და სხვა ნარჩენებთან შერეული), არსებობს მათი აალების მაღალი რისკი. გაცვეთილი საბურავები გარემოს გრძელვადიანი დაბინძურების წყაროა, რადგან ისინი არ არიან ბიოდეგრადირებადი და ემსახურებიან ინფექციური დაავადებების წყაროს. ამიტომ, დამარხვისას საბურავებს ჭრიან 100 სმ 2-ის კვადრატებად და აფენენ კუთხით 1-2 მ სიმაღლის ფენებად; თითოეული ასეთი ფენა დაფარულია მიწით 20-25 სმ სისქით, მთელ სამარხზე დატანილია 30 სმ სისქის ტურფის ფენა.

ზოგიერთ ქვეყანაში აკრძალულია საბურავების განადგურება, რომლებმაც დაასრულეს სიცოცხლის ციკლი. გერმანიაში, იაპონიასა და სკანდინავიის ქვეყნებში ნარჩენების საბურავების გადამუშავების მაჩვენებელი 100%-ს უახლოვდება, ევროკავშირის საშუალო მაჩვენებელი 82%-ია; სხვა ქვეყნებში – მხოლოდ 10-15%.

ნახმარი საბურავების მცირე ნაწილი გამოიყენება ყოველგვარი დამუშავების გარეშე - სანაპიროს გასამაგრებლად, ხელოვნური რიფების, ეროზიული ბარიერების, ტალღების და ღობეების შესაქმნელად, გემების ზემოქმედებისაგან დასაცავად, გზებზე დარტყმაგამძლე ბარიერების შესაქმნელად, დარტყმის შთამნთქმელი ღობეების შესაქმნელად. , ყვავილების საწოლები და ა.შ. მშენებლობაში საძირკვლის საფუძვლის შესაქმნელად გამოიყენება ცემენტით სავსე საბურავები.

ნახმარი საბურავების უმეტესი ნაწილი იკარგება დაწვის გზით (საფრანგეთში - 18%, დიდ ბრიტანეთში - 30%, გერმანიაში - 50%, იაპონიაში - 70%). დანარჩენი ან აღდგენილია, ნამსხვრევებად იშლება ან ქიმიურად იშლება.

ნახმარი საბურავების განახლება შეიძლება განხორციელდეს ორი გზით. პირველი, რომელიც გამოიყენება მხოლოდ სატვირთო მანქანების საბურავებისთვის, არის სარბენის გადახვევა. სატვირთო მანქანის საბურავის ასეთი აღდგენის შესაძლებლობა ასოცირდება მის მაღალ უსაფრთხოების ზღვართან - საბურავის ჩარჩო გარანტიას იძლევა მისი მომსახურების ვადის, 6-ჯერ მეტ ხანგრძლივობას, ვიდრე სარბენის სიცოცხლეს. მეორე მეთოდი, რომელიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას ყველა ტიპის საბურავებისთვის, არის ახალი სარბენის გამოყენება ნამსხვრევი რეზინის ნაწილობრივი დამატებით. ეს მეთოდი ეკონომიურია, რადგან მანქანის საბურავის ყველა კომპონენტი არ არის აღდგენილი, არამედ მხოლოდ სარბენი. ახალი სარბენის გამოყენება საბურავის 80%-ით ხელახლა გამოყენების საშუალებას იძლევა. თუმცა, საბურავების გადამუშავება შესაძლებელია მხოლოდ ამ მეთოდის გამოყენებით შეზღუდული რაოდენობით. გარდა ამისა, მიზანშეწონილია გადააკეთოთ მხოლოდ მაღალი ხარისხის საბურავები მყარი ფუძით. OECD-ის ქვეყნებში გადამუშავებული საბურავების წარმოება კარგად განვითარებული ინდუსტრიაა. მაგრამ რუსულ პირობებში, საბურავების სრული გადამუშავება ეფექტურია მხოლოდ პრემიუმ საბურავებისთვის. თუ გავითვალისწინებთ გაცვეთილი საბურავების აღდგენის ტექნოლოგიებს, შეგვიძლია განვასხვავოთ ცხელი (შედუღების) და ცივი მეთოდები. ცხელი აღდგენის მეთოდი გულისხმობს სპეციალური გლუვი ფირის მოჭრას და ცხელ ვულკანიზაციას სარბენი ნიმუშის პარალელურად გამოყენებით. ცივი ვულკანიზაციისთვის გამოიყენება წინასწარ დატანილი შაბლონის ლენტები, რომლებსაც ჭიმავს სპეციალურ მანქანაზე და აყენებენ მომზადებულ ამომრთველს. ასევე არსებობს მეთოდი, რომელიც გულისხმობს ძველი სარბენისაგან გაწმენდილი საბურავის წებოვნებას და ახალ საფეხურს, რასაც მოჰყვება ვულკანიზაცია. შემდგომში გადამუშავებული საბურავები კვლავ გამოუსადეგარი ხდება, რაც ისევ იწვევს მათი გადამუშავების პრობლემას.

მანქანის საბურავების დაწვით გადამუშავების მეთოდი საკმაოდ ეფექტურია მათი მაღალი თერმული პოტენციალის გამო. ამრიგად, 1 ტონა ნახმარი საბურავის წვის სითბო უდრის 1 ტონა მაღალხარისხოვანი ნახშირის ან 0,7 ტონა თხევადი საწვავის წვის სითბოს. ამ შემთხვევაში, შეგიძლიათ დაწვათ როგორც ნამსხვრევები, ასევე მთლიანი საბურავები. მთელი ძველი საბურავების წვა ხშირად ხდება ცემენტის წარმოების ღუმელებში ან თბოელექტროსადგურებში. ბოლო დროს ეს პრაქტიკა ნაკლებად გავრცელებულია: ცემენტის წარმოებაში საწვავად გამოყენებული საბურავების რაოდენობა ტექნოლოგიურად შეზღუდულია, რადგან საბურავებში შემავალი ფოლადი აფერადებს მასალას და უარყოფითად მოქმედებს ცემენტის ხარისხზე, ხოლო თბოელექტროსადგურებში საბურავების წვა გახდა. წამგებიანია გაზრდილი ჯარიმების გამო ასეთი გამოყენების გარემოსდაცვითი საფრთხის გამო. ნამსხვრევების რეზინის წვა ასევე წარმოადგენს მნიშვნელოვან ეკოლოგიურ საფრთხეს, რადგან ბევრი მავნე ნივთიერება გამოიყოფა ატმოსფეროში. თუმცა, მაგალითად, შეერთებულ შტატებში, რბილობი ქარხნების უმეტესობა იყენებს crumb რეზინის. მაგრამ, ალბათ, მთავარი არგუმენტი "წინააღმდეგ" არის ის ფაქტი, რომ გამოყენებული საბურავების წვისას ნადგურდება საბურავის მასალაში შემავალი ქიმიურად ღირებული ნივთიერებები და რომელთა მიღება შესაძლებელია სხვა დამუშავების მეთოდებით. კომპრომისი არის ნამსხვრევი რეზინის გამოყენება, როგორც ძირითადი საწვავის დანამატი - ჩვეულებრივ რეგიონში 10-15%.

მანქანის საბურავების ძირითადი კომპონენტებია ისეთი მასალები, როგორიცაა რეზინა (დაახლოებით 71%), ლითონის ძაფები და მავთული (21%), ტექსტილის კაბელი (8%). ეს არის ღირებული მასალები, რომელთა გადაყრა ან მიწაში ჩამარხვა, განსაკუთრებით ბუნებრივი რესურსების ამოწურვის პირობებში, მაინც არ არის გონივრული. საბურავებიდან მოპოვებული რეზინი გამოიყენება მშენებლობაში და რეზინის პროდუქტების ფართო ასორტიმენტის წარმოებაში. ტექსტილის კაბელი გამოიყენება როგორც ნედლეული სითბოს და ხმის საიზოლაციო მასალების დასამზადებლად, ბურღვის დროს ჭაბურღილების ჩასართავად და როგორც გამაძლიერებელი შემავსებელი კომპოზიციური ელასტომერული მასალების წარმოებაში. ლითონის კაბელი გამოიყენება, როგორც ნედლეული ფოლადის წარმოებისთვის და გამაგრებითი შემავსებელი სამშენებლო და საგზაო კონსტრუქციებისთვის.

ნახმარი საბურავების ღირებულ კომპონენტებად დაყოფის რამდენიმე ცნობილი მეთოდი არსებობს.

საბურავების გადამუშავების ყველაზე ტრადიციული და ნაცნობი გზაა მათი დაფქვა სხვადასხვა ხარისხის დისპერსიის რეზინის ნამსხვრევების მისაღებად. ამ ტექნოლოგიის ვარიაციები დიდია, მაგრამ მათ ყველას ერთი საერთო აქვთ - საბურავის კომპონენტები (რეზინი და გამამაგრებელი მასალები) არ განიცდიან ფიზიკურ და ქიმიურ ცვლილებებს და ინარჩუნებენ სტრუქტურას.

საბურავების დაქუცმაცება, როგორც წესი, არ საჭიროებს კომპლექსურ ტექნოლოგიას და აღჭურვილობას, რაც მიუთითებს ამ მეთოდის ეფექტურობაზე. დამქუცმაცებით გახეხილი რეზინი იყოფა ნამსხვრევების ზომის მიხედვით და შემდგომში გამოიყენება ახალი საბურავების წარმოებაში, გზების მშენებლობაში, სპეციალური სპორტული ზედაპირების, სახურავის საფარის და დეკორატიული ფილების შესაქმნელად. ნამსხვრევების რეზინის შემდგომი გამოყენების ერთ-ერთი პრობლემა არის შემდგომი მომხმარებლების განსხვავებული ხარისხის მოთხოვნები. ამრიგად, ნამსხვრევი რეზინის გამოყენება ახალი რეზინის პროდუქტების შესაქმნელად მოითხოვს მის სრულ გაწმენდას საბურავის კარკასში შემავალი ლითონებისგან. შესაბამისად, საჭიროა საბურავების კომპონენტებად დაყოფის ტექნოლოგიური პროცესის გართულება. კარგი შედეგების გამოყოფა რეზინის ფოლადის კაბელი შეიძლება მიღწეული სხვადასხვა გზით, მაგალითად, გამოყოფა ელექტრომაგნიტურ ველში. საბოლოო ჯამში, მიღებული ნამსხვრევები უფრო ძვირდება, რაც ყოველთვის არ შეესაბამება პოტენციურ მომხმარებელს. მსგავსი პრობლემები წარმოიქმნება სამშენებლო ინდუსტრიაში ნამსხვრევი რეზინის გამოყენებისას (გზის საფარი და საიზოლაციო მასალები). საჭირო თვისებების მქონე ერთგვაროვანი პროდუქტის მისაღებად აუცილებელია ყველა შემადგენელი მასალის ხარისხის მახასიათებლებზე დაფუძნებული რეცეპტის შერჩევა. ამასთან, ნედლეულის სხვადასხვა პარტიიდან მიღებული ნამსხვრევი რეზინი მნიშვნელოვნად განსხვავდება შემადგენლობით, რადგან ძნელია მხოლოდ გარკვეული ტიპის საბურავების ჯგუფის წარდგენა და ერთი მწარმოებლისგან დასაფქვავად. საგრძნობლად უკეთესი შედეგები მიიღწევა მოსაპირკეთებელი ფილების, სპორტული მოედნების საფარის, ფარდაგების და გადახურვის წარმოებაში ნამსხვრევების გამოყენებისას.

საბურავების ჭრის ტექნოლოგიის ერთ-ერთი სახეობაა დაბალ ტემპერატურაზე დამსხვრევა. თხევადი აზოტის ან სამაცივრო მანქანების გამოყენებით საბურავებს აცივებენ დაახლოებით -60 გრადუს ცელსიუს ტემპერატურამდე, რის შემდეგაც იგზავნება დასაჭრელად. მტვრევად გარდაქმნილი რეზინის დამუშავება მნიშვნელოვნად ამცირებს დამსხვრევის ენერგო ხარჯებს, აუმჯობესებს ლითონისა და ქსოვილების გამოყოფას რეზინისაგან და ზრდის რეზინის მოსავლიანობას. მეორეს მხრივ, გაგრილება ასევე მოითხოვს ენერგიის მნიშვნელოვან მოხმარებას.

კრიოგენული ტექნოლოგიების გამოყენებით კიდევ ერთი მიდგომა დიდ ინტერესს იწვევს. საბურავები იყინება -110-120 გრადუს ტემპერატურამდე, რის შემდეგაც ისინი ექვემდებარებიან ფეთქებადი ცირკულაციის დაქუცმაცებას სპეციალურ კამერაში. აფეთქების ტექნოლოგია ძალიან იაფია, რადგან არ საჭიროებს ჭრის ხელსაწყოს და არ არის დაკავშირებული ძვირადღირებულ მომსახურებასთან. აფეთქების გამანადგურებელი მოქმედება ერთდროულად მოქმედებს როგორც საჭრელი ინსტრუმენტი და ენერგიის გადამზიდავი. აფეთქების გავლენით გაცივებული საბურავი 3-4-ჯერ ფართოვდება, ინარჩუნებს მთლიანობას და მხოლოდ ამის შემდეგ იშლება მისი მასალა პაწაწინა ფრაგმენტებად. ეს ეფექტი განპირობებულია იმით, რომ აფეთქების დროს ხდება გაყინული საბურავების დეფორმაციის მაღალი მაჩვენებლები, რაც იწვევს მათ განადგურებას. აფეთქების გამანადგურებელი მოქმედების პარამეტრები ძალიან მაღალია და საკმარისია ნებისმიერი არსებული ტიპისა და ტიპის საბურავის განადგურებისთვის. ამ შემთხვევაში, ლითონის კაბელი ხელუხლებელი რჩება და რეზინის ნამსხვრევები უბრალოდ იშლება მისგან. ეს ტექნოლოგია შეიმუშავა შიდა კომპანია Explotex-ის მიერ, რისთვისაც მას 2007 წელს მიენიჭა რუსეთის ფედერაციის მთავრობის პრემია. საბურავების გადამამუშავებელი ქარხანა, რომელიც აშენდა 2004 წელს აფეთქება-ცირკულაციის დაფქვის საფუძველზე, მუშაობს ვლადიმირის რეგიონში, ქალაქ რადუჟნიში. ტექნოლოგია დაპატენტებულია 45 ქვეყანაში.

საბურავების დამსხვრევის კიდევ ერთი პერსპექტიული ტექნოლოგიაა მათი დამუშავება ოზონის გავლის გზით (ოზონის დანით ჭრა), რომლის გავლენით საბურავი იშლება წვრილ ნამსხვრევებად და გამოიყოფა ლითონისა და ტექსტილის კაბისგან. ტექნოლოგია 2000 წელს წარადგინეს OK-Technology პროექტში მონაწილე სამების ტექნოლოგიური ლაბორატორიის რუსმა მეცნიერებმა. ტექნოლოგია საკმაოდ ეკონომიური და ეკოლოგიურად სუფთაა, ვინაიდან ოზონი ჟანგავს ყველა წარმოქმნილ მავნე გამონაბოლქვს. საბურავების გადამუშავების ეს მეთოდი დაჯილდოვდა ოქროს მედლით 26-ე საერთაშორისო გამოგონებების სალონზე, რომელიც გაიმართა 2000 წლის გაზაფხულზე ჟენევაში. რუსების გარდა, პროექტში მონაწილეობენ ამერიკული OK Tech Inc., რომელიც არის OK ტექნოლოგიის პატენტების მფლობელი და ახორციელებს სალიცენზიო საქმიანობას, და ინგლისური OK Tech Alliance Ltd., რომელიც აწარმოებს და აწვდის მეორადი საბურავების გადამუშავების ხაზებს OK-ის გამოყენებით. ტექნოლოგია.

დაბოლოს, ნამსხვრევების რეზინის მიღება ასევე შესაძლებელია წნევის გამოყენებით. ტექნოლოგია დაფუძნებულია რეზინის „ფსევდო გათხევადების“ ფენომენზე მაღალი წნევით და მისი დინება სპეციალური კამერის ხვრელების მეშვეობით. რეზინისა და ტექსტილის კაბელი გამოიყოფა ლითონის კაბისა და მძივის რგოლებისგან, ჭყლეტა და ნახვრეტებიდან გამოდის პირველადი რეზინის ნაჭრის ნამსხვრევების სახით, რომლებიც ექვემდებარება შემდგომ დამუშავებას: გადაფქვას და გამოყოფას. ლითონის კაბელი ამოღებულია კამერიდან შეკუმშული ბრიკეტის სახით. ამ ტექნოლოგიის შემქმნელი ასევე რუსული კომპანიაა - პერმის სახელმწიფო კვლევითი და წარმოების საწარმო "კორდ-ექს". ტექნოლოგია დაინერგა ასტორის საწარმოში (პერმი), რომელიც დაცულია პატენტებით და ასევე მიიღო მრავალი ჯილდო.

საბურავების გადამუშავების ტექნოლოგიების შემდეგი ჯგუფი მოიცავს რეზინისა და რეზინის სივრცითი სტრუქტურის ნაწილობრივ განადგურებას - მაგალითად, გამოყენებული საბურავების რეზინის დაშლის ტექნოლოგია ორგანულ ნაერთებზე დაფუძნებულ ხსნარში. შედეგად მიღებული სუსპენზია მოგვიანებით შეიძლება გამოყენებულ იქნას რეზინის პროდუქტების შესაქმნელად დამუშავებული პროდუქტის ნაწილობრივი გამოყენებით. ამ ტექნოლოგიის მთავარი მინუსი არის მისი მაღალი ენერგიისა და კაპიტალის ინტენსივობა და, შესაბამისად, მისი მაღალი ღირებულება. საშინაო ინდუსტრიაში გამოიყენებოდა სამი ძირითადი მეთოდი რეზინის დამუშავებისთვის - პლასტმასის მასალა, რომელიც შეიძლება ვულკანიზდეს მასში ვულკანიზატორების დამატებით და ნაწილობრივ შეცვალოს რეზინი რეზინის ნარევებში: ორთქლი (დაახლოებით 15%), წყლის ნეიტრალური (40%). და თერმომექანიკური (45%). რეგენერაციის მეთოდის მიუხედავად, რეზინის ნაწარმი (ძირითადად მანქანის საბურავები) ჯერ გადის დახარისხებისა და დაფქვის მოსამზადებელ ოპერაციებს. ორთქლის მეთოდით ნამსხვრევის რეზინას ურევენ დამარბილებლებს და ამუშავებენ დევულკანიზაციის ქვაბში ცოცხალი ორთქლით 1,0 მპა წნევის ქვეშ 180 გრადუს ტემპერატურაზე 708 საათის განმავლობაში.მიღებული დვულკანიზაციის პროდუქტი იფილტრება, ჰომოგენიზდება და პლასტიზებულია. ორთქლის მეთოდის მთავარი მინუსი არის რეგენერატის წარმოება, რომელიც პლასტიურობის თვალსაზრისით არაერთგვაროვანია დევულკანიზებული მასის შერევის არარსებობის გამო. მნიშვნელოვნად მაღალი ხარისხის რეგენერატი მიიღება წყლის ნეიტრალური მეთოდით. მოხაზული რეზინის დევულკანიზაციის პროცესი ტარდება ამრევებით აღჭურვილ ვერტიკალურ ავტოკლავებში დარბილების წყალ ემულსიაში 180 გრადუსზე 5-8 საათის განმავლობაში.დევულკანიზაციის პროცესის ბოლოს შიგთავსი მცირე წნევით გადადის ბუფერულ ავზში. , საიდანაც იგი შედის ბადისებრ ბარაბანში წყლისგან გამოსაყოფად. დევულკანიზატის შემდგომი მექანიკური დამუშავება რეგენერატის მისაღებად ხორციელდება ორთქლის დამუშავების მსგავსად. ტექნიკურად, რეზინის რეგენერაციის ყველაზე მოწინავე მეთოდი არის თერმომექანიკური მეთოდი, რომელიც საშუალებას იძლევა მნიშვნელოვნად დააჩქაროს ტექნოლოგიური პროცესი. თერმომექანიკური მეთოდით რეკულინირებული მასალის დამზადებისას, დაშლილი რეზინის ნამსხვრევები განუწყვეტლივ ურევენ დამარბილებელს და გადიან ჭიის ტიპის დევულკანიზატორის მეშვეობით 140-210 გრადუს ტემპერატურაზე, რასაც მოჰყვება დამუშავება დამუშავების ლილვაკებზე. ამ გზით წარმოებული რეგენერატი უფრო ერთგვაროვანი და პლასტიკურია, ვიდრე წყლის ნეიტრალური მეთოდით მიღებული რეგენერატი.

ჩვენს ქვეყანაში ასევე გამოიყენება რეკლამის წარმოების ისეთი მეთოდები, როგორიცაა დისპერსიული მეთოდი და რადიაციული მეთოდი. დისპერსიის მეთოდი გულისხმობს რეზინის მექანიკურ დაფქვას წვრილად დისპერსიულ მდგომარეობაში წყალში. პროცესი ტარდება დევულკანიზაციის აქტივატორების და ზედაპირულად აქტიური ნივთიერებების თანდასწრებით დაბალ ტემპერატურაზე (40-60 C), რაც ხელს უშლის ჟანგვითი პროცესების ზრდას და რეგენერაციის დროს რეზინის კომპონენტების მნიშვნელოვან ცვლილებებს. ბუტილის რეზინის საფუძველზე რეზინის რეგენერაციისთვის შეიძლება გამოყენებულ იქნას რადიაციული მეთოდი. სამომავლოდ, რეკლამა შეიძლება გამოყენებულ იქნას რეზინის პროდუქტების (შლანგები, შუასადებები და ა. ძირები, საკაბელო იზოლაცია, ელექტრო მოწყობილობების ნაწილები, გადახურვა, ჰიდროსაიზოლაციო, დალუქვის მასალები და ა.შ.).

და ბოლოს, არსებობს ტექნოლოგიები, რომლებიც იწვევს რეზინის კომპონენტის სრულ განადგურებას. პირდაპირი წვის გარდა, ეს ასევე მოიცავს პიროლიზს - საბურავების თერმული დაშლა, რომელიც ხორციელდება ჰაერზე წვდომის გარეშე, ნახშირწყალბადების რამდენიმე ფრაქციაში და ნარჩენებად ჭვარტლის სახით. ნახშირბადი ხელახლა გამოიყენება საბურავების წარმოებაში, ასევე რეზინის ნაერთების წარმოებაში. ნახშირწყალბადები (ყველაზე ხშირად საწვავი) გამოიყენება საწვავად. დამუშავების ეს მეთოდი არა მხოლოდ საჭიროებს რთულ, ძვირადღირებულ აღჭურვილობას, არამედ ძალიან ენერგო ინტენსიურია. ამავდროულად, პიროლიზი აკმაყოფილებს ევროპულ სტანდარტებს და ითვლება ეკოლოგიურად. პიროლიზის გამოყენებით საბურავების გადამუშავება საშუალებას გაძლევთ მიიღოთ ენერგეტიკული რესურსები და არ დააბინძუროთ ატმოსფერო ისე, როგორც ხდება მათი წვის დროს. მაგრამ მიღებული პროდუქცია საკმაოდ დაბალი ხარისხისაა და თავისუფლად ვერ გაიყიდება ბაზარზე.