ბოსფორის აღწერა. ევროპა და აზია

ძირითადი მომენტები

ბოსფორი მდებარეობს თურქეთში. აშკარაა მისი სტრატეგიული, სამხედრო და ეკონომიკური მნიშვნელობა შავი ზღვისა და ხმელთაშუა ზღვის ქვეყნებისთვის. ბოსფორისა და დარდანელის სრუტეებში სავაჭრო გემებისა და სამხედრო გემების გავლა რეგულირდება საერთაშორისო საზღვაო სამართლისა და 1936 წელს მიღებული საერთაშორისო კონვენციით. სრუტეში გავლისთვის გემის მფლობელები იხდიან შუქურის საფასურს, რათა შეინარჩუნონ სანავიგაციო ნიშნები, რომლებიც ხელმძღვანელობენ კაპიტნებს. აქ ყოველწლიურად დაახლოებით 50 ათასი დიდი და პატარა გემი მიცურავს.

ბოსფორის სამხრეთ წვერზე არის თურქეთის უდიდესი მეტროპოლია სტამბოლი, სადაც 13 მილიონზე მეტი ადამიანი ცხოვრობს. ეს არის ერთადერთი ქალაქი მსოფლიოში, რომელიც მდებარეობს როგორც ევროპასა და აზიაში. სხვადასხვა ეპოქის კარგად შემონახული ძეგლები იზიდავს ტურისტებს მთელი მსოფლიოდან სტამბოლში. აქ ბოსფორს კვეთს საგზაო ხიდები, ხოლო სრუტის ქვეშ აშენებულია სატრანსპორტო გვირაბები ქალაქის კომუნიკაციებით. სტამბოლის საქალაქო პორტი კარაკოი არის ბოსფორის კრუიზების მთავარი გამგზავრების წერტილი.

ამბავი

დიდი ხნის წინ, დედამიწის მახლობლად ორბიტიდან გადაღებულმა ფოტოებმა აჩვენა, რომ ბოსფორის სრუტის ორივე ნაპირი კონტურით იდენტურია, გატეხილი ჯანჯაფილის კიდეებივით. ეს ნიშნავს, რომ აქ ერთხელ მოხდა დიდი ტექტონიკური კატასტროფა. მეცნიერები თვლიან, რომ დაახლოებით 10 ათასი წლის წინ, როდესაც პლანეტაზე შემდეგი გაგრილების პერიოდის მყინვარები დნება, ატლანტის ოკეანის წყლები ხმელთაშუა ზღვაში ჩაედინება, დატბორა მრავალი დასახლებული კუნძული, შემდეგ კი გაარღვია ვიწრო უფსკრული კლდეებში და ჩავარდა შავი ზღვის აუზში, რომლის დონე რამდენიმე ასეული მეტრის ქვემოთ იყო. კლდეების გარღვევას ხელი შეუწყო იმ ფაქტმაც, რომ დღევანდელი ბოსფორის ნაწილი ოდესღაც მდინარის ხეობა იყო, რომელმაც უკვე კლდეები „გაჭედა“. შესაძლოა, ძლიერმა მიწისძვრამ ხელი შეუწყო ამ კატაკლიზმს: ბოსფორის რეგიონი სეისმურად არასტაბილურია. ბევრი მკვლევარი ვარაუდობს, რომ სწორედ ამ კატასტროფამ აიწია მსოფლიო ოკეანის წყლები მთელ პლანეტაზე, რომელიც ბიბლიაში აღწერილია, როგორც დიდი წარღვნა.

სრუტემ თავისი სახელი თანაბრად უხსოვარი დროიდან მიიღო. მითი მოგვითხრობს, რომ ჭექა-ქუხილი ზევსი შეუყვარდა მშვენიერ იოს და მისმა მეუღლემ ჰერამ, როდესაც შეიტყო ამ ურთიერთობის შესახებ, შურისძიება აღუთქვა. შემდეგ მოსიყვარულე ღმერთმა გოგონა ძროხად აქცია, მან გადაცურა ვიწრო სრუტე და დაიმალა მცირე აზიის მთებში. სიტყვა ბოსფორი ნიშნავს "ძროხა ფორდს".

საინტერესოა, რომ ძველ საბერძნეთში ორ სრუტეს ეწოდებოდა ბოსფორი - თრაკიის ბოსფორი (თავად ბოსფორი) და კიმერიული ბოსფორი (ქერჩის სრუტე).

658 წელს ძვ. ე. სრუტის სამხრეთ კონცხზე, მარმარილოს ზღვიდან არც თუ ისე შორს, ბერძნებმა დააარსეს ქალაქი ბიზანტია. მოპირდაპირე აზიურ ნაპირზე ააგეს კოშკი, საიდანაც სრუტეზე ბრინჯაოს ჯაჭვი იყო გადაჭიმული. ამრიგად, ქალაქის მმართველები გახდნენ პირველი მეფეთა გრძელი რიგიდან, რომლებიც ცდილობდნენ გააკონტროლონ დატვირთული ბოსფორის გემები. ათასი წლის შემდეგ, მე-4 საუკუნეში რომის იმპერიის დასავლეთ და აღმოსავლეთში დაშლის შემდეგ. ე., იმპერატორმა კონსტანტინემ თავისი დედაქალაქი აქ გადმოიტანა. მის პატივსაცემად ქალაქს ეწოდა კონსტანტინოპოლი. 1453 წელს თურქი სულთან მეჰმედის თავდასხმის შედეგად ბიზანტიის დაცემის შემდეგ, გამარჯვებულებმა ქალაქს თავისებურად დაარქვეს - სტამბოლი.

კლიმატი, რელიეფი და ნავიგაცია

ბოსფორი მდებარეობს ზღვისპირა სუბტროპიკულ ზონაში, ამ რეგიონში ჰაერის ტემპერატურა, თუნდაც ყველაზე ცივ თვეებში, იანვარსა და თებერვალში, იშვიათად ეცემა +5 °C-ზე დაბლა. გაზაფხული აქ მოდის აპრილის დასაწყისში. მაისის ბოლოდან ოქტომბრის ჩათვლით ჰაერის ტემპერატურა +19...+25 °C ფარგლებში მერყეობს, აგვისტო-სექტემბერში +31...+32 °C აღწევს. ეს საუკეთესო პერიოდია ბოსფორის გასწვრივ მოგზაურობისთვის.

ზაფხულში სრუტის ზედაპირზე წყალი +23...+26 °C-მდე თბება, მაგრამ ღრმა დინების ტემპერატურა ყოველთვის რამდენიმე გრადუსით დაბალია. ზამთარში ბოსფორის წყლის ტემპერატურა +5...+8 °C-ია. ზამთრის ბოლოს - გაზაფხულის დასაწყისში, ბოსფორის თავზე ამინდი არაპროგნოზირებად კაპრიზულია, ციცაბო ნაპირების გასწვრივ ყინულოვანი ქარის მძვინვარე აფეთქებებით. ძალიან იშვიათად, უკიდურესი სიცივე მოდის ჩრდილოეთიდან და სრუტე იფარება ყინულით. ბიზანტიური ქრონიკები მიუთითებენ, რომ ბოსფორის სრუტე გაიყინა 401 წლის ზამთარში. ბოსფორის ბოლო გაყინვა აღწერილია თურქულ მატიანეში, ეს მოხდა 1621 წლის თებერვალში. 1954 წლის გაზაფხულზე სრუტე აივსო ყინულით, რომელიც შავი ზღვის ქარიშხლის შედეგად დუნაისა და დნეპრის პირებიდან იყო გამოტანილი.

შავ და ხმელთაშუა ზღვებში წყლის დონე იცვლება და წყლის მარილიანობაც არაერთგვაროვანია, ამიტომ ვიწრო, მიხვეულ-მოხვეულ ბოსფორში წარმოიქმნება ძლიერი დინება. ზედა დენი მიმართულია ჩრდილოეთიდან სამხრეთისაკენ, ის მოძრაობს წყალს დაახლოებით 2 მ/წმ სიჩქარით შავი ზღვიდან მარმარილოს ზღვამდე, ხოლო ღრმა დენი მიმართულია საპირისპირო მიმართულებით და სანაპიროსთან ახლოს მოდის. ზედაპირი. სადაც მრავალმხრივი წყლის ნაკადები ერთმანეთს ეჯახება, მორევები წარმოიქმნება. ბოსფორის მღელვარე წყლები ნაოსნობისთვის განსაკუთრებით საშიშია სრუტის სანაპიროების მკვეთრ მოსახვევში, შავი ზღვის პირიდან დაახლოებით 10 კილომეტრში. ამ ადგილას მდებარეობს მეთევზეთა ქალაქი სარიერი. სრუტეში ბილიკის სიღრმე 20-დან 110 მ-მდე მერყეობს, ეს საკმარისია ყველაზე დიდი ოკეანის გემების გასასვლელად.

სრუტის უმეტესი ნაწილის ნაპირები კლდოვანი და ციცაბოა, მაგრამ არის ტერიტორიები ნაზად დაქანებული ნაპირით. სრუტეში რამდენიმე ყურეა; ოქროს რქის ყურე, რომელიც მდებარეობს სტამბოლის ქალაქის საზღვრებში, ყველაზე ღრმად ჩადის ევროპის სანაპიროზე. რამდენიმე პატარა მდინარე ჩაედინება ბოსფორში, ორი მათგანი, რომელიც ბალკანეთის მთიანეთიდან მიედინება, ოქროს რქაში ჩაედინება.

ხიდები ბოსფორზე

ჰეროდოტეს მიხედვით, პირველი პონტონური ხიდი ბოსფორზე 514 წ. ე. ააშენა ინჟინერმა კუნძულ სამოსიდან, სახელად მანდროკლესმა. გადასასვლელის აშენება ბრძანა სპარსეთის მეფემ დარიოსმა, რომელიც უზარმაზარი ჯარით მიდიოდა სკვითის დასაპყრობად. ოცდახუთი წლის შემდეგ მისმა ვაჟმა ქსერქსესმა გადაწყვიტა საბერძნეთის დაპყრობა. ორი ხიდი, რომლებიც ეგვიპტელმა და ფინიკიელმა ინჟინრებმა ააშენეს, დენმა გაანადგურა. მაშინ გაბრაზებულმა მეფემ მათრახით გაჭრა ბოსფორი. სიკვდილით დასჯის შემდეგ, სრუტე "შეურიგდა" და სპარსეთის ჯარებმა გადალახეს მესამე ხიდი ევროპაში მათი სიკვდილის შესახვედრად. მათ ელოდათ მარათონის ბრძოლა.

მას შემდეგ, მრავალი საუკუნის განმავლობაში, ადამიანები ბოსფორს მხოლოდ ნავებითა და ბორნებით კვეთდნენ. დიდი სიღრმე და ძლიერი დინება არ იძლეოდა მდინარის კალაპოტში ხიდის საყრდენების დაყენების საშუალებას. მხოლოდ 1973 წელს მოგვარდა პრობლემა და სრუტის ნაპირები პირველი ბოსფორის ხიდით დაუკავშირდა. მისი საყრდენები ნაპირზეა დამონტაჟებული, გზის ზედაპირი კი კაბელებზეა დაკიდებული. მეორე საკაბელო ხიდი აშენდა 1988 წელს.

ბოსფორის ჩრდილოეთით, შავი ზღვის გასასვლელთან, 2016 წელს დასრულდა თითქმის ერთნახევარი კილომეტრიანი სულთან სელიმის ხიდი. აქ ღიაა სარკინიგზო და საგზაო მოძრაობა.

გარდა ამისა, სრუტის წყლის ქვეშ ახლახან აშენდა ორი გვირაბი - მარმარიას რკინიგზა (2013) და ევრაზიის საგზაო გვირაბი (2016).

აქ არ ამოიწურება თურქეთის ხელისუფლების გეგმები. 2017 წლის გაზაფხულზე, ბოსფორის სამხრეთ წვერზე, მარმარილოს ზღვის მახლობლად, სიმბოლური ქვა დააგეს ჩანაქკალეს საბაგირო ხიდს, რომელიც გახდება ყველაზე გრძელი მსოფლიოში.

შავი ზღვიდან მარმარილოს ზღვამდე

თქვენ აღმოაჩენთ ბოსფორს საზღვაო მოგზაურობით გემზე, რომელიც მიცურავს შავი ზღვის პორტებიდან თურქეთში ან შემდგომ ხმელთაშუა ზღვის სხვა ქვეყნებში. რუსეთიდან ასეთი კრუიზის მიღება შესაძლებელია სოჭის პორტიდან. მაგრამ ეს არ არის ერთადერთი ვარიანტი. სამყარო ღიაა და არაფერი გიშლის ხელს ბოსფორის გასწვრივ საზღვაო ტურის შეძენაში სამგზავრო ლაინერით ან ბორნით, მაგალითად ბულგარეთში ან რუმინეთში.

ბოსფორზე სამგზავრო გემების გავლა უფასოა, არ არის აუცილებელი პილოტის მომსახურებით სარგებლობა, გამოცდილი კაპიტნები კი საკრუიზო გემებზე დამოუკიდებლად მოძრაობენ. სიჩქარე აქ შემოიფარგლება 10 კვანძით (დაახლოებით 18 კმ/სთ) და ეს იძლევა შესანიშნავ შესაძლებლობას დაათვალიეროთ თვალწარმტაცი მიმდებარე სანაპიროები. როდესაც სრუტეში საზღვაო მოძრაობა განსაკუთრებით დატვირთულია ან ცუდი ამინდი მძვინვარებს, შავი ზღვიდან შემოსული გემები ბორტზე თურქ გიდებს ატარებენ. საპილოტე ბაზა მდებარეობს კეიპ ფილზე.

სრუტის ჩრდილოეთი შესასვლელი ორი უძველესი შუქურით გამოირჩევა, რომლებიც აშენებულია ევროპისა და აზიის სანაპიროებზე. მარცხენა სანაპიროზე რამდენიმე რუხი-ლურჯი ხომალდი ჩუმად ტრიალებს ტალღებზე. აქ არის თურქეთის საზღვაო ბაზა, რომელიც იცავს ბოსფორის შესასვლელს შავი ზღვიდან.

ბოსფორის პირველ ატრაქციონს შორიდან ნახავთ. ეს არის კოლოსალური სულთან სელიმის ხიდი, საკაბელო ხიდებს შორის ის ყველაზე ფართოა პლანეტაზე. ხიდის გემბანის სიგანე 59 მ, არის მოძრაობის რვა ზოლი და ორი სარკინიგზო ლიანდაგი. მისი 322 მეტრიანი პილონების სიმაღლე ჯერ კიდევ არ არის გადამეტებული. გემის გემბანიდან კაბელები, რომლებიც ხიდის წყალს მაღლა დგას, ქოქოსის ქსელს ჰგავს, ძნელი დასაჯერებელია, რომ ფოლადის კაბელების წონა 28000 ტონას აღემატება.

სრუტის დასაწყისში მწვანე ნაპირები მაღალია, მაგრამ საკმაოდ ბრტყელია წყალში ჩასასვლელად. მალე ისინი გზას უთმობენ მკაცრ, მიუწვდომელ კლდეებს კლდეებზე ნაპრალებიდან ამოსული იშვიათი ხეებით. უფრო მაღლა, ნაპირების ზედაპირი დაფარულია ხშირი ტყეებით. ეს ადგილები ცივილიზაციისთვის თითქმის ხელუხლებელია. ასე ნახეს ისინი ლეგენდარულმა ბერძენმა არგონავტებმა, რომლებიც ჯადოსნური ოქროს საწმისისთვის შავი ზღვის კოლხეთისკენ გაემართნენ.

სტამბულთან უფრო ახლოს, ორივე ნაპირზე ჩნდება ვილები და სასახლეები, რომლებიც გარშემორტყმულია პარკებითა და ბაღებით. აგვისტოში მათი ხილის არომატი გამვლელი გემის გემბანზეც კი იგრძნობა. ამ მამულებიდან ბევრი დასასვენებლად ააშენეს ოსმალეთის იმპერიის არისტოკრატებმა მე-18-19 საუკუნეებში. 300-მდე რეზიდენციამ მიიღო არქიტექტურული ძეგლის სტატუსი. მალე იმდენი ვილა გაჩნდება, რომ ისინი ერთად იწყებენ ხალხმრავლობას, მაღლა და მაღლა აძვრებიან მაღალი ნაპირების ტერასებზე. სანაპირო შენობების აივნები წყალზე კიდია. ღია ფანჯრებიდან ისმის მუსიკა და სიცილი, ფართო პანორამული ფანჯრების მიღმა კი მეპატრონეები ჩვეულ ცხოვრებას ატარებენ - ისინი სადილობენ, თამაშობენ ნარდს, უყურებენ ტელევიზორს, ყურადღებას არ აქცევენ გემების გემბანის ათასობით ცნობისმოყვარე მზერას. ძალიან ახლოს. საზაფხულო მაცხოვრებლები გარუჯულნი არიან წყლისკენ მიმავალ ტერასებზე, მეგობრულად გაქნევენ ხელს. ქვეყნის დაჩის მფლობელების იახტები და ნავები პირდაპირ სახლის კარებთან არის მიმაგრებული; ბოსფორის ეს ნაწილი ცოტათი მოგვაგონებს ვენეციას.

როგორც კი საკრუიზო გემი სტამბულში შედის, პანორამა სულ სხვა ხდება. აქ ნაპირები მჭიდროდ არის მოფენილი ათასობით შენობებით, რომლებიც ამფითეატრივით აღმართულია ციცაბო მარცხენა სანაპიროზე და მჭიდროდ ფარავს უფრო ნაზ მარჯვენას. ქალაქზე მაღლა დგას მეჩეთების გუმბათები და პარკების სიმწვანედან ამოსული ასობით მინარეთი.

მარჯვნივ ცურავს ძლიერი კედლები და კოშკები, რომლებიც გარშემორტყმული იყო შუა საუკუნეების ბიზანტიურ კონსტანტინოპოლში. დაცემული იმპერიის რამდენიმე ნაგებობაა შემორჩენილი. შემორჩენილია ბიზანტიური ხუროთმოძღვრების მარგალიტი და ქრისტიანული ეკლესიის სალოცავი - აია სოფია, რომელიც ბოსფორის მარჯვენა სანაპიროზე მაღლა დგას. ცოტა უფრო სამხრეთით, საკათედრო ტაძარს კონკურენციას უწევს სულთან სულეიმანის ბრძანებით აშენებული უზარმაზარი ლურჯი მეჩეთი. წყლის პირას უფრო ახლოს შეგიძლიათ ნახოთ ტოპკაპის სასახლეების კომპლექსი, სადაც თურქი სულთნების რამდენიმე თაობა ცხოვრობდა. ახლა აქ არის მსოფლიოში ცნობილი მუზეუმები. ციხესიმაგრეებში ჩაშენებულია წმინდა ირინეს უძველესი ეკლესია (IV საუკუნე), რომელიც იმპერატორ კონსტანტინეს მიერ აღმართული გორაზე, სადაც ქალაქი ბიზანტია დაარსდა. ამ ტაძარში ინახებოდა კილომეტრიანი ბრინჯაოს ჯაჭვი, რომელიც ბოსფორს კეტავდა მტრის გემების წინ. ნაპირზე ნათლად ჩანს დოლმაბაჰჩეს სასახლე, რომელიც მოგვიანებით აშენდა ბაროკოს სტილში, რომელიც გარშემორტყმულია ბაღებით. იქვე დგას რუმელიჰისარის ციხე, ხოლო მოპირდაპირე მხარეს, სრუტის გადაღმა, არის მისი ტყუპისცალი, ანადოლუჰისარის ციხე. აქ ბოსფორი ვიწროვდება და ციხე-სიმაგრეების ქვემეხები გემებს ნებართვის გარეშე გაცურვის საშუალებას არ აძლევდნენ.

ოქროს რქის ყურე გარშემორტყმულია მრავალი ისტორიული ძეგლით, მისი მონახაზი მოგვაგონებს მრუდე თურქულ ხანჯლს, რომელიც ღრმად არის ჩაფლული ბოსფორის კლდოვან ევროპულ სანაპიროზე. ყურის სიგრძე 12 კმ-ია. უძველესი დროიდან ის სამხედრო და კომერციული ნავსადგური იყო. აქ ყოველთვის იყო ცოცხალი ქალაქის ცენტრი, რაც არ უნდა ერქვა - ძველი ბიზანტია, შუა საუკუნეების კონსტანტინოპოლი, სულთნის სტამბოლი. ოქროს რქის ყურეში ასობით ბურჯია და თითოეული მათგანი ახლად დაჭერილ თევზს ყიდის.

ყურის ნაპირებს აკავშირებს ოთხი ხიდი, რომელთაგან ყველაზე ცნობილია გალატა. ეს ფერადი ხიდი სიცოცხლით სავსეა: მანქანები მოძრაობენ ზედა დონეზე მუდმივ საცობებში, მეთევზეები დგანან ღობეებთან სათევზაო ჯოხებით და ყველაზე მოულოდნელი რწყილი ბაზრის საქონელი სწორედ იქ არის განლაგებული. მეორე იარუსზე, წყლის ზემოთ, ათობით პატარა რესტორანი და კაფეა, სადაც თევზის, კრევეტების და ზღვის სხვა პროდუქტების გემრიელ კერძებს გვთავაზობენ. ყველაფერი სუფთაა, დილით ბოსფორსა და მარმარილოს ზღვაში დაჭერილი. ვიზიტორებს შეუძლიათ თავად აირჩიონ თევზი ყინულის ჩვენებიდან და ის მაშინვე მოხარშული იქნება. კაპარჭინა, ქაშაყი და ბასი აქ იჭერენ რესტორნის მეთევზეები დაწნული ჯოხებით. ასეთი დელიკატესების კარგი არჩევანია რესტორან „ბალიკ ნოქტასში“. იახტები ხშირად მიდიან მისკენ, რათა აიღონ მგზავრებისთვის ტელეფონით შეკვეთილი კერძები. სანაპიროზე მსგავსი დაწესებულებებია მოფენილი. ხშირად იაფფასიანი კაფეები იქმნება უშუალოდ დამაგრებულ სათევზაო ფელუკებზე.

ყურის ზემოთ სამხრეთ-დასავლეთით, ფენერის უძველეს კვარტალში, არის კონსტანტინოპოლის მსოფლიო პატრიარქის რეზიდენცია. ეს არის შენობებისა და ტაძრების დიდი კომპლექსი. დიდმოწამე გიორგის სახელობის ტაძარში დგას დროთაგან ჩაბნელებული საპატრიარქო ამბიონი. აქ გადმოიტანეს აია სოფიას ტაძრიდან, რომელიც თურქეთის დაპყრობამდე მართლმადიდებლური სამყაროს მთავარი ტაძარი იყო. კანკელზე არის მარმარილოს სვეტი სალოცავით, რომელიც იმპერატრიცა ელენეს მიერ იერუსალიმიდან 326 წელს ჩამოიტანეს. ეს არის რკინის ბეჭედი, რომელზეც იესო ქრისტე იყო მიჯაჭვული ჯვარცმის წინ. კირჩხიბში ინახება ეკლესიის მამათა იოანე ოქროპირის, გრიგოლ ღვთისმეტყველისა და სხვა წმინდანების ნეშტი.

ოქროს რქის მოპირდაპირე პატარა კლდოვან კუნძულზე გაგიკვირდებათ პატარა ციხესიმაგრე. დღეს ის ქალაქ სტამბოლის ერთ-ერთი სიმბოლოა, თურქულად მას Kız Kulesi (ქალწულის კოშკი) ჰქვია, რაც ერთ-ერთი თურქი სულთნის ქალიშვილის სევდიანი ბედის შესახებ ლეგენდას უკავშირდება. მაგრამ ციხე აშენდა თურქების დაპყრობამდე დიდი ხნით ადრე და ბიზანტიის იმპერიის ჩამოყალიბებამდეც კი. მის კედლებში დევს ციხე-სიმაგრის ქვები, რომელიც აშენდა ათენის სარდალმა ალკიბიადესმა ძვ.წ. IV საუკუნეში. ე. მაშასადამე, ამ ციხესიმაგრეს მეორე, უფრო უძველესი სახელიც აქვს - ლეანდერის კოშკი. ბერძნული ლეგენდა მოგვითხრობს სიყვარულის ტრაგიკულ ისტორიაზე. შეყვარებულმა ლეანდერმა ღამით ბოსფორი გადაცურა, რათა აფროდიტეს ტაძრის ახალგაზრდა მღვდელმსახურის, გმირის ჩახუტება დატკბა. მან კოშკზე ჩირაღდანი აანთო ხელმძღვანელობისთვის, მაგრამ ერთ დღეს ქარმა ცეცხლი ჩააქრო და ლეანდერი დაიხრჩო. გერო სასოწარკვეთილმა კოშკის ზემოდან ბოსფორში გადააგდო.

ამ ლეგენდის ხსოვნას თურქეთის რესპუბლიკის ოლიმპიური კომიტეტი ყოველწლიურად ატარებს ღონისძიებას დევიზით „გაცურე ბოსფორი!“ ცურვაზე მოდიან სპორტსმენები მთელი მსოფლიოდან. გემების მოძრაობა ამ დღეს ორი საათით ჩერდება.

კოშკი რამდენჯერმე აღადგინეს, ის ემსახურებოდა ადმირალების შტაბს, საბრძოლო მასალის საცავს, ციხეს, საბაჟო ოფისს უცხოური გემების ტვირთის შესამოწმებლად, საკონტროლო ოთახი საზღვაო ძალებისთვის და სანიტარული იზოლაციის განყოფილებაც კი, სადაც ქოლერით დაავადებულები იმყოფებოდნენ. განთავსებული.

დღეს ტურისტებს ქალწულის კოშკში ნავებით მიჰყავთ იუკსუდარის მხარეში (აზიის სანაპირო) ბურჯებიდან, ხოლო მოპირდაპირე სანაპიროდან - კაბატაშის ბურჯებიდან. კოშკში განთავსებულია რესტორანი შესანიშნავი თურქული სამზარეულოთი, კაფე და ბარი. შეგიძლიათ ივახშმოთ ან უბრალოდ დალიოთ ფინჯანი თურქული ყავა თაღოვან დარბაზებში ან სადამკვირვებლო გემბანზე.

შემდეგ, თქვენ გაივლით ბოსფორის ხიდს, დაათვალიერებთ აღმოსავლეთ ქალაქის ფერად პანორამებს. ორიოდე კილომეტრის შემდეგ, სრუტე უეცრად ფართოვდება და თქვენს თვალწინ ჩნდება მარმარილოს ცისფერი ზღვა, გაჟღენთილი გემების სილუეტებით, რომლებიც ელოდებიან თავის რიგს ბოსფორის გავლით.

ბოსფორზე კრუიზები მთავრდება მცირე აზიის სანაპიროზე მდებარე სოფელ ანადოლუ კავაჯის ბურჯთან. ბევრი თევზის რესტორანია, სადაც ტურისტები სიამოვნებით სადილობენ საზღვაო მოგზაურობის შემდეგ.

მინი კრუიზები

შეგიძლიათ წახვიდეთ მოკლე ერთნახევარი საათიანი კრუიზით ბოსფორის გასწვრივ სტამბოლში ერთ-ერთი პატარა ორსართულიანი გემით, რომელიც რეგულარულად მიემგზავრება პირდაპირ გალატას ხიდიდან. მოგზაურობის ღირებულებაა 15 ლარი. ბორტზე მიირთმევენ ჩაის, წვენებს და ფუნთუშებს, მაგრამ ეს არის მთელი დიეტა. შეაგროვეთ ბურგერი შემწვარი თევზით შეფუთული ხრაშუნა ახალი სალათის ფოთლებში, სენდვიჩები ყველით და ბეკონით; ისინი პიერზე იყიდება 5-10 ₺-ად. სცადეთ დალიოთ უგემრიელესი გამომცხვარი წაბლი - 7 ₺/100 გ. გემი რამდენიმე გაჩერებას აკეთებს. შეგიძლიათ ჩამოხვიდეთ ნებისმიერ მათგანზე და გაისეირნოთ ქალაქის ქუჩებში, შემდეგ კი გააგრძელოთ მოგზაურობა ბოსფორის გასწვრივ სხვა გემით. თქვენ უბრალოდ უნდა შეინახოთ თქვენი ბილეთი და წარუდგინოთ იგი მეზღვაურს ბანდაჟში შესვლისას.

დაუთმეთ დრო თქვენს არჩევანს, შეხედეთ განრიგს გალათას ხიდის ბურჯზე. თუ გსურთ, აირჩიეთ საღამოს კრუიზი უფრო კომფორტულ გემზე. გადის 19:00 საათზე. თქვენ ნახავთ საღამოს სტამბოლს, რომელიც ანათებს განათებით, ფანტასტიკურად განათებული ხიდებითა და სანაპირო სასახლეებით. გემს აქვს სამგზავრო ლაუნჯი და გრილის ბარი, სადაც შეგიწვავთ ქაბაბს ან ახალ თევზს. მოგზაურობის ხანგრძლივობა – 2 საათი 30 წუთი, ღირებულება – 60 ₺.

ჩიტის ხედი ბოსფორზე

ასევე შეგიძლიათ ჰაერიდან შეისწავლოთ ცნობილი სრუტე და მის სანაპიროებზე მდებარე ღირსშესანიშნაობები. სტამბოლი გთავაზობთ ექსკურსიულ ფრენებს ბოსფორის თავზე ვერტმფრენით. ფრენის ხანგრძლივობაა 15-დან 60 წუთამდე. სტამბოლის ტერიტორიაზე ბოსფორის სრუტის 15 წუთიანი მიმოხილვის ღირებულება 500-600 მეტრის სიმაღლიდან 169 დოლარიდან იწყება. 60 წუთიანი ექსკურსიის მარშრუტი გადის მთელ სრუტეზე შავი ზღვიდან მარმარილოს ზღვამდე, ფრენით სტამბოლის ისტორიულ ცენტრსა და პრინცთა კუნძულებზე. ღირებულება – $3499. ბორტზე მიიღება 6-მდე ადამიანი, მგზავრების რაოდენობა არ მოქმედებს ერთსაათიანი საჰაერო ექსკურსიის ღირებულებაზე. ასეთი ექსკურსია წინასწარ უნდა მოეწყოს. გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ გამგზავრების ნებართვა გაიცემა მხოლოდ ხელსაყრელი ამინდის პირობებში.

პლაჟები

ბოსფორში გემების გადატვირთული მოძრაობა ეჭვებს ბადებს - შესაძლებელია თუ არა სრუტეში ბანაობა? ქალაქელები ამტკიცებენ, რომ სიცხეში ჩაძირვა სულაც არ დააზარალებს, რადგან აქ წყალი მიედინება. ასობით გემიდან გარდაუვალი დაბინძურება სწრაფად იტანს დენს. სირთულე ის არის, რომ თითქმის მთელი სანაპირო აშენებულია გზებით ან სახლებით. არის კარგი ადგილი ცურვისთვის სახელად არნავუტკოი ევროპის სანაპიროზე, ბოსფორის ხიდებს შორის დაახლოებით შუა გზაზე. იქ შეგიძლიათ ბორნით ჩახვიდეთ კაბატაშის პიერიდან ან ნებისმიერი ავტობუსით, რომელიც მიდის სანაპიროზე. სტამბოლში ბოსფორის ნაპირზე არის ცუდად აღჭურვილი პატარა კუჩუკსუს პლაჟი. შესვლა უფასოა.

სანაპიროზე დასვენებისთვის, უნდა წახვიდეთ ავტობუსით ან მეტროთი მარმარილოს ზღვამდე. აქ, ბოსფორის ორივე მხარეს, არის კარგი ქალაქის პლაჟები, მაგრამ ისინი შორს არიან ანტალიის ან მარმარისის საკურორტო სანაპირო ზოლებიდან.

სასტუმროები ბოსფორის ხედით

სტამბოლის რამდენიმე ათეულ სასტუმროს შეუძლია დაიკვეხნოს ბოსფორის პანორამული ხედებით. საუკეთესოთა შორისაა "The Ritz-Carlton Istanbul at the Bosphorus" (150 ევროდან დღეში, რესტორანი გთავაზობთ Ritz-Kids საბავშვო მენიუს), "Swissotel The Bosphorus Istanbul" (183 ევროდან დღეში).

არის სასტუმროები, რომლებიც გადაჰყურებს ბოსფორის სრუტეს, რომლებიც გვთავაზობენ უფრო ხელმისაწვდომ ფასებს. გალატას კოშკიდან არც თუ ისე შორს, ოქროს რქის ყურის სანაპიროზე, სასტუმრო Nordstern Galata მდებარეობს უძველეს შენობაში. სტუმრები სადილობენ ვერანდაზე, რომელიც ყურს გადაჰყურებს. ცხოვრების ღირებულება შეადგენს 85 ევროდან დღეში.

ბეიოღლუს რაიონში, ბოსფორის ზემოთ გორაზე მდებარეობს Hilton Garden Inn. ძალიან ახლოს არის ცნობილი საცალფეხო ისტიკლალის ქუჩა თავისი უძველესი ძეგლებითა და პოპულარული ღამის კლუბებით. სტანდარტულ ორადგილიან ნომერში ცხოვრების ღირებულება 40 ევროდან 85 ევრომდეა.

ბოსფორის მოპირდაპირე ნაპირზე, კადიქოის რაიონში, არის ამ საერთაშორისო ქსელის კიდევ ერთი სასტუმრო - "Double Tree by Hilton Istanbul - Moda". სტანდარტულ ორადგილიან ნომერში ცხოვრების ღირებულება დღეში 40 ევროდან 83 ევრომდეა.

Kalyon Hotel Istanbul-ის ფანჯრები, რომელიც მდებარეობს ფატიჰის რაიონში სანაპიროზე, გთავაზობთ როგორც ბოსფორის, ასევე მარმარილოს ზღვის ხედებს. ადგილზე არის შესანიშნავი ბაღი. აია სოფიასა და ცენტრში მდებარე სხვა ძეგლებზე გასეირნება არაუმეტეს 10 წუთისა დასჭირდება. ორადგილიანი ნომრის ღირებულებაა 80 ევროდან ღამეში.

სტამბოლი და ბოსფორის ყურე განუყოფელი ცნებებია. გრძელი მოხრილი ყურე სტამბულის ევროპულ ნაწილს ორ ნაწილად ყოფს და ქალაქს განსაკუთრებულ, უნიკალურ იდენტობას ანიჭებს.

ნებისმიერმა სკოლის მოსწავლემ იცის, რომ ბოსფორი არის სრუტე, რომელიც აკავშირებს ორ კონტინენტს - აზიასა და ევროპას. ბოსფორის სრუტის სანაპიროზე მდებარეობს თურქეთის ქალაქ სტამბულის უზარმაზარი უბნები. გარდა ამისა, გეოგრაფიიდან გვახსოვს, რომ ბოსფორის სრუტე აკავშირებს შავ და ეგეოსის ზღვებს. ზედმეტია საუბარი ბოსფორის სრუტის, როგორც სატრანსპორტო კვანძის მნიშვნელობაზე, რომელიც აერთიანებდა ბევრ სახელმწიფოს. სრუტის სიგრძე აღემატება ოცდაათ კილომეტრს, სიგანე მუდმივად მერყეობს 700 მეტრიდან ოთხ კილომეტრამდე. სანაოსნო ზონის (ან ფირმის) სიღრმე 30-დან 80 მეტრამდე მერყეობს.

სტამბული წარმოუდგენელია ბოსფორის გარეშე, ეს გეოგრაფიული ობიექტები დღეს განუყოფელია. თუმცა, ცნობისმოყვარე ტურისტებს ხშირად აინტერესებთ სრუტის სახელის წარმოშობის ისტორია. ამბობენ, რომ ზევსს სიგიჟემდე შეუყვარდა იო, რომელიც მეფე ინახუსის ასული იყო. ქუხილის მეუღლის შურისძიება სასტიკი იყო. მშვენიერი მეტოქე გადაიქცა ჩვეულებრივ ძროხად, რომელმაც მოახერხა თავშესაფარი ეპოვა ზევსის მეუღლის შემდგომი საშინელი პრეტენზიებისგან მხოლოდ იმ სრუტის წყლებში, რომელსაც მეტსახელად ძროხის ფორდი ერქვა.

ბოსფორის ბრწყინვალების შესაფასებლად ტურისტებს აუცილებლად სჭირდებათ მის წყლებში გამგზავრება თანამედროვე, უსაფრთხო ორთქლის გემით. გთავაზობთ როგორც მოკლე, ისე გრძელ ტურებს. მათი მახასიათებლების, ღირებულებისა და ხანგრძლივობის შესახებ შეგიძლიათ წაიკითხოთ სპეციალურ სტატიაში.

ხიდები ბოსფორზე სტამბოლში

ბოსფორის სრუტის ნაპირების დასაკავშირებლად პირველი წარმატებული მცდელობა განხორციელდა ჩვენს წელთაღრიცხვამდე VI საუკუნეში. 70 ათასზე მეტი სპარსელი ჯარისკაცის გადაკვეთისთვის უსაფრთხოდ დადებული კიბეების გასწვრივ

რამდენიმე წლის წინ სტამბოლის ჩრდილოეთით მესამე ხიდის მშენებლობა დაიწყო (მესამე აეროპორტის მშენებლობასთან დაკავშირებით). მიზანშეწონილია გავიხსენოთ მარმარის პროექტის დასრულება, რომელიც გადიოდა ბოსფორის გასწვრივ, მაგრამ სრუტის ფსკერზე. ახლა 20 წუთზე ნაკლებ დრო სჭირდება მეტროთი მგზავრობას ევროპიდან სტამბოლის აზიურ ნაწილებამდე მარმარიას გამოყენებით.

ბოსფორი - სატრანსპორტო ხაზი სტამბოლში

ბოსფორი არის სატრანსპორტო არხი; სრუტეს აქვს საერთაშორისო სტატუსი, რადგან მას კვეთს არა მხოლოდ მრავალი საქალაქო ბორანი, არამედ ას ორმოცდაათზე მეტი.
სხვადასხვა გემები ერთ დღეში. მათ შორის შეგიძლიათ იპოვოთ არა მხოლოდ საკრუიზო გემები, არამედ მათი ტანკერები, რომლებიც ატარებენ ნავთობს ან გაზს, ასევე სხვადასხვა ტვირთს. ხშირად ბოსფორის წყლები სტამბოლში არის მარშრუტები წყალქვეშა ნავებისა და ზედაპირული ხომალდების ფართო სპექტრისთვის, მათ შორის მძიმე კრეისერებისა და ავიამზიდების ჩათვლით.

სტამბოლის ბოსფორი მეზღვაურებს მრავალი საფრთხის წინაშე აყენებს - მაღალი სიჩქარის დინება, ძლიერი ნისლი, მკვეთრი მოხვევები, საშიში შტორმები. ამიტომ, სტამბოლში, ბოსფორის სრუტის გასწვრივ დიდ გემებს თან ახლავს არა მხოლოდ ბუქსირი, არამედ თურქი მფრინავების გილდიის პილოტი.

Პარამეტრები

სრუტის სიგრძე დაახლოებით 30 კმ-ია. სრუტის მაქსიმალური სიგანე 3700 მ (ჩრდილოეთით), მინიმალური 700 მეტრია. ბილიკის სიღრმე 33-დან 80 მ-მდეა.

გაჩენა

სახელი

ერთ-ერთი ყველაზე გავრცელებული ლეგენდის თანახმად, სრუტემ სახელი მიიღო ძველი არგიველი მეფის ქალიშვილის წყალობით - ზევსის მშვენიერი საყვარელი, სახელად იო, მის მიერ გადაიქცა თეთრ ძროხად, რათა თავიდან აეცილებინა მისი ცოლის ჰერას რისხვა. უბედურმა იომ აირჩია ხსნის წყლის გზა, ჩაყვინთა სრუტის სილურჯეში, რომელსაც მას შემდეგ "ძროხის ფორდი" ან ბოსფორი უწოდეს.

მნიშვნელობა

ბოსფორი ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი სრუტეა, რადგან ის უზრუნველყოფს ხმელთაშუა ზღვასა და მსოფლიო ოკეანეებზე მისასვლელს რუსეთის, უკრაინის, ამიერკავკასიისა და სამხრეთ-აღმოსავლეთ ევროპის ქვეყნების დიდ ნაწილში. სასოფლო-სამეურნეო და სამრეწველო პროდუქტების გარდა, ბოსფორის გავლით ექსპორტში დიდ როლს თამაშობს ნავთობი რუსეთისა და კასპიის რეგიონიდან.

ბოსფორის სრუტე განსაკუთრებულ ადგილს იკავებს მსოფლიოს ცნობილ ურთულეს სრუტეებს შორის სატრანზიტო გემების ინტენსიური მოძრაობის, საბორნე გადასასვლელების, მცირე გემების, 6 კვანძამდე დინების და ამინდის უეცარი ცვლილებების გამო შემოდგომა-ზამთრის პერიოდში. ბევრი გადამზიდავი კომპანია გვირჩევს, რომ კაპიტნები გამოიყენონ მფრინავები ბოსფორის სრუტის სატრანზიტო გადასასვლელად. სრუტეში ტრანზიტის სიჩქარე არ უნდა იყოს 10 კვანძზე მეტი. სრუტეებში გადასასვლელად, შუქურის გადასახადი ირიცხება დაახლოებით ათასი დოლარის ოდენობით, გემის კლასიდან გამომდინარე.

სრუტის გადასასვლელისა და გადატვირთულობის პრობლემის გადაწყვეტა შემოთავაზებულია სტამბოლის დასავლეთით 50-დან 100 კმ-მდე სიგრძის საზღვაო არხის აშენების სახით.

კომუნიკაციები

სრუტის ნაპირები დაკავშირებულია სამი ხიდით და ორი გვირაბით (ჩრდილოეთიდან სამხრეთის მიმართულებით):

ამბავი

როგორც შავ ზღვასა და ხმელთაშუა ზღვას შორის ერთადერთი გადასასვლელის ნაწილი, ბოსფორს დიდი მნიშვნელობა აქვს ვაჭრობაში და სამხედრო საქმეებში. მისი კონტროლი იყო მრავალი კონფლიქტის მიზანი, განსაკუთრებით რუსეთ-თურქეთის ომი (1877–1878) და მოკავშირეთა თავდასხმები დარდანელებზე 1915 წლის გალიპოლის ბრძოლის დროს პირველი მსოფლიო ომის დროს.

ძველი ბერძნული, სპარსული, რომაული და ბიზანტიური ეპოქები (1453 წლამდე)

ბერძნული ქალაქი-სახელმწიფო ათენი ძვ.წ. V საუკუნეში. ძვ. წ., სკვითიდან მარცვლეულის იმპორტზე დამოკიდებული, ინარჩუნებდა მოკავშირე ურთიერთობას ქალაქებთან, რომლებიც აკონტროლებდნენ სრუტეებს, როგორიცაა ბიზანტია.

მე-16 და მე-18 საუკუნეებს შორის აყვავების პერიოდში ოსმალეთის იმპერიამ გამოიყენა ბოსფორის სტრატეგიული მნიშვნელობა თავისი რეგიონალური ამბიციების გასაფართოვებლად და მთელ შავ ზღვაზე კონტროლის დასამყარებლად, რომელსაც ისინი „ოსმალეთის ტბად“ თვლიდნენ.

შემდგომში რამდენიმე საერთაშორისო ხელშეკრულება არეგულირებდა ამ წყლებში გემების გავლას. 1833 წლის 8 ივლისის გიუნკარ ისკელესის ხელშეკრულების თანახმად, ბოსფორისა და დარდანელის სრუტეები რუსეთის მოთხოვნით დაიკეტებოდა სხვა სახელმწიფოების გემებისთვის. სრუტეების ლონდონის კონვენციის პირობების თანახმად, რომელიც დაიდო 1841 წლის 13 ივლისს რუსეთს, გაერთიანებულ სამეფოს, საფრანგეთს, ავსტრიასა და პრუსიას შორის, ოსმალეთის იმპერიის "ძველი მმართველობა" აღდგა თურქეთის სრუტეების დაკეტვით ყველა სამხედრო ხომალდისთვის, გარდა მათ. სულთნის მოკავშირეების ომის დროს.

თურქეთის რესპუბლიკური ეპოქა (1923–დღემდე)

21-ე საუკუნის დასაწყისში თურქეთის სრუტე განსაკუთრებით მნიშვნელოვანი გახდა ნავთობის მრეწველობისთვის. რუსული ნავთობის ექსპორტი ხდება ტანკერებით, ძირითადად, დასავლეთ ევროპასა და შეერთებულ შტატებში ბოსფორისა და დარდანელის სრუტეების გავლით. 2011 წელს თურქეთმა დაგეგმა 50 კმ სიგრძის არხი სილივრის გავლით, როგორც მეორე წყლის გზა.

იხილეთ ასევე

• ქერჩის სრუტე (ძველ საბერძნეთში მას კიმერიულ ბოსფორს ეძახდნენ)

შენიშვნები

1. // ბროკჰაუზისა და ეფრონის მცირე ენციკლოპედიური ლექსიკონი: 4 ტომად - პეტერბურგი. , 1907-1909 წწ.
2. კრავჩუკი P.A.ბუნების ჩანაწერები. - ლ.: ერუდიტი, 1993. - 216გვ. - 60000 ეგზემპლარი. - ISBN 5-7707-2044-1., თან. 22
3. ბოსფორი // დიდი საბჭოთა ენციკლოპედია: [30 ტომად] / წ. რედ. A.M. პროხოროვი. - მე-3 გამოცემა. - მ.: საბჭოთა ენციკლოპედია, 1969-1978 წწ.
4. გრინევეცკი S. R., Zonn I. S., Zhiltsov S. S.შავი ზღვის ენციკლოპედია. მ.: საერთაშორისო ურთიერთობები, 2006. გვ. 94.
5. ბოსფორი (განუსაზღვრელი) . MIDSHIPS.RU. - საზღვაო კატალოგ-დირექტორი. წაკითხვის თარიღი: 2013 წლის 26 თებერვალი. დაარქივებულია 2013 წლის 9 მარტი.
6. "ძროხა ფორდი" - ბოსფორის ფორმირების ისტორია (განუსაზღვრელი) . geosfera.info. წაკითხულია 2018 წლის 11 დეკემბერს.
7. //

ბოსფორის სრუტე, რომელიც ადამიანის ხელით შექმნილ არხს წააგავს, ყველაზე თვალსაჩინო საზღვარია მსოფლიოს ორ ნაწილს შორის, რომელიც მდებარეობს ევრაზიის ერთ კონტინენტზე. ხმელთაშუა ზღვისა და შავი ზღვების წყლების შეერთებით ის თურქულ სტამბულს ყოფს ევროპულ და აზიურ ნაწილებად. ბოსფორის სანაპიროები სავსეა ატრაქციონებით, რომელთა მოკლედ შესწავლა შესაძლებელია ერთი ნავით ექსკურსიით. სრუტეზე დაკიდული ხიდები და რამდენიმე მეჩეთი, უძველესი ციხეები ნაპირებზე ყველაზე ვიწრო წერტილში, თავადაზნაურობის სასახლეები და მარტივი საცხოვრებლები აშკარად ჩანს გემიდან.

ბოსფორის სრუტე მნახველებისთვის საოცრებაა, მაგრამ სტამბოლის მკვიდრნი მას როგორც ქალაქის აუზს ეპყრობიან. ნაპირები და კულტივირებული სანაპიროც კი მეთევზეების საყვარელ ადგილად იქცა, ქალაქის ცენტრალურ ნაწილში სათევზაო ჯოხების რიგი სპორტული შეჯიბრის შთაბეჭდილებას ქმნის. თევზაობის მოყვარულებს არც წყალზე მოძრავი გემები და ნავები აწუხებთ და არც უამრავი გამვლელი.

როგორც გადაზიდვის არტერია, ბოსფორის სრუტე გამოიყენება ძალიან აქტიურად და ძალიან მრავალფეროვანი გზით. საერთაშორისო საკონტეინერო გადაზიდვები გახდა ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული სატვირთო ოპერაცია, რადგან ის აერთიანებს საზღვაო ტრანსპორტირების დაბალ ღირებულებას დატვირთვისა და გადმოტვირთვის სიმარტივესთან.

საკრუიზო გემები ემსახურებიან შორეული მოგზაურობის მოყვარულებს, ხოლო ღირშესანიშნაობების ტურები დამსვენებლებს საშუალებას აძლევს გაეცნონ ბოსფორის სრუტის ღირშესანიშნაობებს პირდაპირ თურქეთში. ადგილობრივი მარშრუტები იყენებენ სხვადასხვა ტიპის გემებს, მრავალსართულიანი მოტორიანი გემებიდან დაწყებული საზღვაო ტაქსებით ტურისტების მცირე ჯგუფებისთვის.

ადგილობრივ წყლებში ასევე გვხვდება სხვადასხვა გადაადგილების იახტები, რომლებიც გამოიყენება სპორტსმენების სასეირნოდ და ვარჯიშისთვის.

ღირშესანიშნაობების დათვალიერების შესაძლებლობა, ბოსფორის სრუტის გადაკვეთა სტამბოლიდან შავ ზღვამდე და უკან, უნდა გამოიყენოს ყველა მოგზაურმა და დამსვენებელმა.

გასართობი ნავები მორთულია თურქული ეროვნული ტრადიციებით, სალონები ძირითადად ღიაა გვერდებზე და უზრუნველყოფს შესანიშნავ ხილვადობას.

რა არის ბანკებზე?

წყლის გზის სიგანე არ აღემატება 3,5 კმ-ს, ამიტომ ნაპირების გასწვრივ მდებარე შენობების საკმარისად დეტალური გამოკვლევაა შესაძლებელი. აშკარად ჩანს სტამბოლის საქალაქო ბლოკები და მის შემოგარენში მდებარე სოფლები, მრავალი მეჩეთი, სასახლე და სასახლე სანაპირო ზოლში.

პიერს პირდაპირ, საიდანაც ღირშესანიშნაობების დათვალიერება იწყება, არის სინან ფაშას მეჩეთი. მისი აშენების თარიღად ითვლება 1555 წელი, სტრუქტურულად მეჩეთი ტიპიური მუსულმანური რელიგიური ნაგებობაა.

გეგმით სწორკუთხა ნაგებობას ამშვენებს სხვადასხვა ზომის მრავალი გუმბათი, რომელთა სიმაღლე იზრდება მთავარ გუმბათთან მიახლოებისას. სავალდებულოა მეჩეთებისთვის, მინარეთები მაღალი, ბასრი კოშკების სახით, აქვთ აივნები იმამის გასასვლელად, რომელიც თანამორწმუნეებს ლოცვისთვის იწვევს.

მრავალსართულიანი საცხოვრებელი კორპუსები და ინდივიდუალური სასახლეები ბოსფორის სანაპიროზე თურქეთის უდიდესი ქალაქის ურბანულ უბნებში. მხოლოდ სანაპირო ტერიტორიის ვიწრო ზოლი, რომელიც გამოიყენება სანაპიროების და ნავების დასამაგრებლად, თავისუფალია შენობებისგან. მთიანი რელიეფი პერიოდულად აჩვენებს შესამჩნევ სიმაღლეებს, რომლებსაც ტურისტები აკვირდებიან ბორტზე.

აქ არის სტამბულის ერთ-ერთი ყველაზე გამორჩეული ღირსშესანიშნაობა - გალათა კოშკი, რომლის ისტორია მე-14 საუკუნეში, გენუელთა მმართველობის დროს დაიწყო. კოშკის საკუთარი სიმაღლე, რომელიც აღემატება 60 მეტრს, და მისი მდებარეობა ბორცვის მწვერვალზე, სტრუქტურას მოსახერხებელ სადამკვირვებლო პუნქტად აქცევს. გალათას კოშკი ამ კუთხით უძველესი დროიდან გამოიყენებოდა. მიმდებარე ტერიტორიის ბრწყინვალე პანორამა ბევრ მნახველს იზიდავს.

ატრაქციონები მრავლდება

ბოსფორის სრუტე გამოირჩევა კიდევ ერთი მუსულმანური ტაძრით - ახალი ვალიდე სულთანის მეჩეთი (სულთნის დედა). მეჩეთს ეწოდა სულთან მეჰმედ III-ის დედის, მამის, წინა მმართველის ყოფილი ხარჭის სახელი. შენობის მშენებლობას დიდი დრო დასჭირდა, მე-17 საუკუნის ნახევარზე მეტი. Valide Sultan-ის მეჩეთი მდებარეობს Eminönü-ს პიერთან ძალიან ახლოს და მეჩეთი დეტალურად ჩანს გასართობი გემიდან. თაღოვანი ფასადებით მთავარ ნაგებობას თავზე მასიური კოშკი და მასზე ფართო გუმბათი დგას. მაღალი მინარეთები ავსებს ისლამური ტაძრის გარეგნობას მისი ტრადიციული ფორმით.

განვითარების სიმჭიდროვე მთიან სანაპიროებზე, რომლებიც ახასიათებს ბოსფორის სრუტეს სტამბოლში, ძალიან მაღალია. მოძრავი გემის ბორტზე ცალკეული შენობების გარეგნობის შემოწმება რთულია; მხოლოდ გიდებსა და სახელმძღვანელოებს შეუძლიათ დახმარება.

ყურადღებას იქცევს გრძელი სამსართულიანი ნაგებობა, რომელიც გადაჭიმულია სრუტის გასწვრივ წყლის პირას. ეს არის კირაგანის სასახლე, უფრო სწორად, ყოფილი სასახლე - შენობა გადაკეთდა კლასის მსოფლიო დონის სასტუმროდ, სადაც რუსეთის პრეზიდენტიც იმყოფებოდა. ეს ბედი ეწია ბოსფორის სრუტის სანაპიროზე მდებარე ბევრ სასახლის შენობას.

საგზაო ხიდები სტამბულის ურბანული ტრანსპორტის ინფრასტრუქტურის განუყოფელი ნაწილია და ამავე დროს შესამჩნევი ღირსშესანიშნაობაა. პირველი მათგანი, რომელსაც უბრალოდ ბოსფორს ეძახიან, გასული საუკუნის მეორე ნახევარში აშენდა.

კონსტრუქციულად, იგი მიეკუთვნება დაკიდული ხიდების კატეგორიას, სპანის დატვირთვის ფუნქციებს ასრულებენ დაკიდული სისტემის მძლავრი საყრდენები და თოკები. ხიდზე მანქანების მოძრაობა ფასიანია და ფეხით მოსიარულეებს ზოგჯერ უშვებენ ან ეკრძალებათ. ამჟამინდელი აკრძალვა მოტივირებულია მისგან გადმოხტა ადამიანების მიერ ჩადენილი თვითმკვლელობების დიდი რაოდენობით.

ფონზე, ერთ-ერთი სვეტიდან არც თუ ისე შორს, ხედავთ მეჩეთს, რომელიც ცნობილია როგორც ორტაკოი. მეჩეთი აშენდა მე-19 საუკუნის შუა წლებში სულთან აბდულ-მეციდის დროს, რაც აისახება მის მეორე სახელში - დიდი მეჩიდის მეჩეთი. შენობა ხელოვნურად აღმართულ მოედანზე აშენდა, რომელიც ტურისტული გემების ბურჯსაც ემსახურება. აქედან შეგიძლიათ დატკბეთ ბოსფორის სრუტის შესანიშნავი ხედებით და მოპირდაპირე სანაპიროზე მდებარე ქალაქის აზიური ნაწილის მიმოხილვით. მუსლიმური ტაძრის კლასიკური სილუეტები თითქოს წყლიდან ამოდის, რაც განსაკუთრებით ფერადია გამვლელი გემებიდან დაკვირვებისას.

ბოსფორზე აშენებული ყველაზე დიდი სიმაგრე არის რუმელიჰისარის ციხე, რომელიც თურქულიდან ითარგმნება როგორც რომაული ციხე. იგი აშენდა კონსტანტინოპოლის თურქული ალყისთვის XV საუკუნის პირველი ნახევრის ბოლოს, სულთან მეჰმედ ფატიჰის ხელმძღვანელობით. მეორე ხიდი, რომელიც აშენდა ბოსფორის გასწვრივ, ატარებს ამ მმართველის სახელს, მეტსახელად დამპყრობელს. ოდესღაც ძლიერი თავდაცვითი სტრუქტურა, რომელიც უზრუნველყოფდა ბიზანტიის დედაქალაქის სრულ ბლოკადას, ახლა ტურისტულ ატრაქციონად იქცა.

კურიოზული ობიექტი მდებარეობს სულთან მეჰმედ ფატიჰის ხიდის გვერდით, ეს არის ზექი ფაშას სასახლე, ერთ-ერთი ოსმალეთის მმართველის სასამართლოს მინისტრი. შენობის საკმაოდ გამომხატველ არქიტექტურულ იერსახეს ავსებს მიმდებარე ბაღის უხვი მცენარეულობა; გვერდითი კედელი, რომელიც ზედა სართულამდე ასვლა სიმწვანეთ არის დაფარული, განსაკუთრებით ფერად გამოიყურება.

შენობის ისტორიულ წარსულს, ხელსაყრელ მდებარეობას და დეკორატიულობას ავსებს მისი შემქმნელის პიროვნება. მე-19 საუკუნის ფრანგულ-თურქი არქიტექტორი ალექსანდრე ვალორი ცნობილია თურქეთის დედაქალაქში მრავალი შენობით და იმით, რომ ის არა მხოლოდ მუშაობდა, არამედ დაიბადა სტამბულში.

ბოსფორის სრუტის სანაპიროებზე სასახლეები საკმაოდ მრავალრიცხოვანია, ცნობილია დაახლოებით ექვსასამდე ასეთი შენობა.

მრავალფეროვანია შენობების არქიტექტურული თავისებურებები, მათი ზომები და ფერები. ყველა სასახლის საერთო მახასიათებელია ძალიან მაღალი ფასი, რადგან ბოსფორის სრუტე შორს არის ჩვეულებრივი ტერიტორიისგან, ნაპირებზე მიწის ღირებულება რეკორდულად მაღალია. საცხოვრებელი ადგილის პრესტიჟი შერწყმულია ბუნებრივ სილამაზესთან, რადგან ტყისა და ზღვის ზედაპირის სიამოვნება იშვიათად გვხვდება ერთდროულად.

სტამბოლში მეჩეთების რაოდენობა ასობითაა და ბევრი მათგანის ნახვა შესაძლებელია ბოსფორის გასწვრივ ნავით მოგზაურობისას.

ზოგჯერ გემიდან ერთდროულად შეინიშნება დამახასიათებელი კოშკების რამდენიმე ჯგუფი - მინარეთი. წყალთან ყველაზე ახლოს მეჩეთები აგრძელებენ რეკრუტირების სტრუქტურებს ნაპირამდე, საიდანაც ხმელეთზე გადმოსული მგზავრები აცნობებენ ლოცვის დროს.

ბოსფორის სრუტე საინტერესო დეტალია

დაბრუნებისას ბოსფორის სრუტის გავლისას შევძელით საინტერესო და თუნდაც სიმბოლური კადრის გადაღება. ჩქაროსნული ხომალდის ქაფიანი ტალღა, თითქოსდა, ხაზს უსვამს საინტერესო მოგზაურობას და ამავდროულად ხაზს უსვამს თვალსაჩინო საზღვარს ევროპასა და აზიას შორის. ნაპირზე ისევ ჩანს უძველესი ციხე, რომელიც ახლა ტურისტულ ადგილადაა ქცეული. კერძოდ, ციტადელი გახდა საარტილერიო მუზეუმის ადგილი, რომელიც ტურისტების ყურადღებით სარგებლობს.

ღირშესანიშნაობების ტური იძლევა საკმაოდ სრულ სურათს მსოფლიოს ორი ნაწილის საზღვაო საზღვრებზე, ასევე თურქეთის უდიდეს ქალაქზე. ყველაზე ხშირად, ბოსფორის სრუტე ხდება ამოსავალი წერტილი სტამბულის შესასწავლად, რომელიც სავსეა ატრაქციონებით. სამი ძლიერი იმპერიის ყოფილი დედაქალაქი სტუმრებს თბილად და მისასალმებლად ხვდება.

ევროპისა და აზიის სახმელეთო საზღვარი გადის მთებში, ურალის მთებსა და კავკასიაში, ხოლო საზღვაო საზღვარი გადის რამდენიმე ზღვის წყლებსა და ბოსფორის სრუტეზე. სტატიაში განხილული იქნება თუ რომელი ზღვაა დაკავშირებული მარმარილოს ბოსფორის სრუტესთან.

ბოსფორი: წარმოშობა

შემაშფოთებელი ძველი ბერძნული მითი ასოცირდება ევროპისა და აზიის ნაპირებს შორის არსებული სრუტის სახელთან. ერთხელ ზევსს შეუყვარდა მშვენიერი გოგონა იო, რომელიც მდინარის ღმერთის ქალიშვილი იყო. ჰერას რისხვის თავიდან აცილების მიზნით, ზევსის ცოლმა იომ, ძროხის სახე მიიღო, ჩავარდა სრუტის წყლებში, რომელსაც მას შემდეგ ძროხის (ხარი) ფორდი ანუ ბოსფორი ეწოდა. ბევრს არ აქვს ეჭვი, თუ რომელი ზღვაა დაკავშირებული მარმარილოს ბოსფორის სრუტესთან. ზღვა, რომელიც ბოსფორის გავლით მარმარას უკავშირდება, არის შავი ზღვა.

სრუტის წარმოქმნა აიხსნება შავი ზღვის წყალდიდობით, რომელიც მოხდა დაახლოებით 8 ათასი წლის წინ. მან დააკავშირა ორი ზღვა: მას შემდეგ ბოსფორმა (სრუტე) დააკავშირა შავი ზღვა და სრუტის ფორმირების კიდევ ერთი ვერსია მდინარის კალაპოტის ადიდებაა. ორივე ვერსიას აქვს სამეცნიერო მტკიცებულება: ქვედა ტოპოგრაფია და ფლორის მახასიათებლები აიხსნება პირველი თვალსაზრისით, ხოლო ორმაგი დენის არსებობა, სუფთა და მარილიანი, მეორე.

ბოსფორი: მნიშვნელობა

სრუტეს განსაკუთრებული გეოგრაფიული მდებარეობა აქვს. ის განასხვავებს ევროპასა და აზიას. შავი ზღვიდან მარმარილოსკენ და უკან, ერთადერთი გზაა შავი ზღვიდან მსოფლიო ოკეანემდე. ამრიგად, ბოსფორს აქვს მნიშვნელოვანი გეოპოლიტიკური მნიშვნელობა. ბოსფორის წყლებით ევროპიდან, კერძოდ, შავი ზღვის ქვეყნებიდან (რუსეთი, უკრაინა, კავკასიის სახელმწიფოები) აფრიკაში, ჩრდილოეთ და სამხრეთ ამერიკაში და პირიქით, საქონელი ტრანზიტირდება. რომელ ზღვას უკავშირდება მარმარილოს ბოსფორის სრუტე? ეს არის შავი შიდა ზღვა, რომლისთვისაც ეს სრუტე, დაახლოებით 30 კმ სიგრძით, არის სტრატეგიულად მნიშვნელოვანი კომუნიკაციის გზა ღია ხმელთაშუა ზღვასთან.

დარდანელები

მსოფლიო ოკეანეში შესასვლელად გემებს მარმარილოს ზღვისკენ (რომელიც ზღვა უკავშირდება მარმარილოს ბოსფორის სრუტეს ზემოთ განხილული) უნდა გადალახონ არა მხოლოდ ბოსფორი, არამედ სხვა, არანაკლებ მნიშვნელოვანი სრუტე - დარდანელები. ეს არის სრუტეების ერთობლიობა, რომელიც აკავშირებს მარმარილოს ზღვას ეგეოსთან და შემდგომ ხმელთაშუა ზღვასთან. ის ორჯერ უფრო გრძელია ვიდრე ბოსფორი. დარდანელი და ბოსფორი თანაბრად მნიშვნელოვანი გეოგრაფიული, ეკონომიკური და პოლიტიკური ადგილებია.

ბოსფორი და თურქეთი

სრუტის ორივე მხარეს არის თურქეთის მიერ ოკუპირებული ტერიტორია. ბოსფორის სრუტე არაერთხელ დაკეტეს თურქეთის ხელისუფლებამ პოლიტიკური და ეკონომიკური მიზეზების გამო. უცხოური გემები ბოსფორის გავლით მხოლოდ თურქეთიდან სპეციალური ლიცენზიის მიღების შემდეგ დაიშვებდნენ. ამ პოლიტიკის გამო პერიოდულად წარმოიქმნება დავა შავი ზღვის ქვეყნებსა და თურქეთს შორის. ამჟამად ბოსფორის წყლები ღიად ითვლება, მაგრამ თურქეთის ხელისუფლებამ იტოვებს უფლებას შეზღუდოს სამხედრო გემებისა და არაშავი ზღვის ქვეყნების გემების გავლა სრუტეში.

ბოსფორი და სტამბოლი

პლანეტის ერთ-ერთი უძველესი ქალაქის - სტამბულის ისტორია პირდაპირ კავშირშია ბოსფორთან. სტამბულის მდებარეობა უნიკალურია: მისი ტერიტორია მდებარეობს ევროპასა და აზიაში, ხოლო ბოსფორი ბუნებრივ საზღვარს წარმოადგენს მსოფლიოს ორ ნაწილსა და ქალაქს შორის. ამავდროულად, ქალაქის ევროპული ნაწილი არის მთავარი კულტურული და ისტორიული ცენტრი, სადაც მოსახლეობის უმრავლესობა ცხოვრობს. ქალაქი სტამბოლი (იგივე ბიზანტია) ასევე მოხსენიებულია ძველ რუსულ მატიანეში, როგორც ადგილი, საიდანაც წარმოიშვა მართლმადიდებლობა რუსეთის მიწაზე. ამ ქალაქს, ბოსფორის შუაგულში, ევროპაში ყველაზე დიდი მოსახლეობა ჰყავს. ალბათ ეს განპირობებულია მისი ხელსაყრელი მდებარეობით, მდიდარი ისტორიით და უნიკალური კულტურით.

ბოსფორი ასევე აქცევს სტამბოლს ყველაზე დატვირთულ საზღვაო გზად მსოფლიოში. მაგალითად, წითელ ზღვაზე ხმელთაშუა ზღვის დამაკავშირებელი ტვირთი სამჯერ ნაკლებია. გემები შავი ზღვის ქვეყნებიდან განუწყვეტლივ დაფრინავენ ბოსფორის გასწვრივ.

ასეთი შეშუპება მნიშვნელოვან გავლენას ახდენს ქალაქის ეკოლოგიაზე. იშვიათად, მაგრამ ეს ხდება შავი ზღვის გავლით გამავალი ტანკერებიდან. გემები, მანქანები და საწარმოების დიდი რაოდენობა აბინძურებს სტამბოლის გარემოს. ბოსფორის ნაპირებზე ხმაურიანი დაბინძურების გამო ტალღების ჭექა-ქუხილი არ გესმის, ხოლო ღამით ვარსკვლავები ქალაქიდან იშვიათად ჩანს სინათლის გადაჭარბებული გაჯერების გამო. თუმცა, სტამბოლში არსებული გარემოსდაცვითი მდგომარეობა არ აჩერებს ტურისტების მრავალმილიონიან ნაკადს. ყოველივე ამის შემდეგ, ქალაქი მართლაც უნიკალურია.

ბოსფორზე

შეუძლებელია სტამბულის წარმოდგენა მრავალი ბორნისა და ორთქლის გარეშე, რომელიც ბოსფორის ერთი ნაპირიდან მეორეზე გადის. ქალაქის მოსახლეობა ამ ტრანსპორტის გარეშე ვერ ძლებს, რადგან სტამბოლის აზიური ნაწილის მოსახლეობის მნიშვნელოვანი ნაწილი ყოველდღიურად სტუმრობს ევროპულ ნაწილს. ორთქლები და ბორნები ქმნიან ქალაქის განსაკუთრებულ არომატს. ისინი ასევე ეხმარებიან ტურისტებს ბოსფორის ნაპირებზე მდებარე რამდენიმე ატრაქციონში მოხვედრაში.

სანაპირო ზოლიდან ტურისტებს შეუძლიათ იხილონ დოლმაჰჩეს, ილდიზის, ბუკოლეონის სასახლეები, ვლაჰარნას სასახლის ნანგრევები, მრავალი ციხესიმაგრე და ციხე.

მთავარია თოფკანის სასახლის მუზეუმი - ალბათ ოსმალეთის სულთნების ყველაზე დიდებული სასახლე, რომელიც იკავებს კონცხის სარაიბურნუს უკიდურეს წერტილს, რომელიც გარეცხილია მარმარილოს ზღვით და ბოსფორის სრუტით.

სტამბოლი, სადაც სიამოვნება და საფრთხე თანაარსებობს, ხიბლავს თავისი სილამაზით, უძველესი და მომხიბლავი ისტორიით და განსაკუთრებული კულტურით. თუმცა, შეშფოთების მიზეზია ტანკერები, რომლებსაც ნავთობპროდუქტები და სხვა საშიში ნივთიერებები გადაჰყავთ. ბოსფორის რელიეფი და სანაპირო ზოლი რთულია დიდი გემებისთვის ნავიგაცია. მაგრამ მაღალკვალიფიციური პილოტები ეხმარებიან ბოსფორზე კატასტროფების თავიდან აცილებას.