南極にある家の名前は何ですか? ロシアの南極大陸

南極の家と村

雪の吹きだまりは、南極で科学村を建設し運営する際に最初に考慮しなければならない主要な自然要因の 1 つです。 ただし、集中的な雪の吹きだまりは氷の大陸全体で発生するわけではないことに注意する必要があります。 したがって、すべての科学ステーションの3分の1以上が位置する南極半島の地域では、夏には雪の吹きだまりが溶ける時間があり、ステーションの建物には原則として完全に吹きだまりがありません。 中央南極、特に極寒の極地や比較的近づきにくい地域では、雪がほとんど降らず、風速も低く、吹雪も珍しいため、雪の吹きだまりはそれほど激しいものではありません。

たとえば、1957 年 12 月に建設されたソ連のボストーク基地は、依然として「雪の上」の位置にあります。 この基地の吹きだまりは比較的小さく、簡単に取り除くことができます。極地探検家はブルドーザーを使って基地の構造物から雪をかき集め、注意深く平らにします。 この地域の雪が溶けず、ほとんど蒸発しないため、駅付近では雪砂漠の表面が徐々に隆起し、駅舎はますます深くなる窪地の底に位置しています。 時間の経過とともに、駅舎の雪を取り除くのはますます困難になり、最終的には駅がある下の窪みが深くなり、さらなる雪との闘いに多大な労力が必要となり、駅の維持管理が困難になります。そのような状況では、明らかに非現実的になるでしょう。 しかし、この状況はすぐには到来しません。 この地域の自然積雪は年間わずか6～7センチメートルで、しかも下層では雪が圧縮されるため、駅が存在してから10年半が経過し、駅付近の積雪量は年々上昇しています。わずか70〜80センチメートル。

大陸の周縁に近づくにつれて、雪の吹きだまりはより激しくなります。 常に強風が吹き、吹雪も頻繁に起こる氷河の斜面では特に大きくなります。 そのため、ピオネルスカヤ駅は、その存在から3年間、厚さ6〜8メートルの雪の層で覆われていました。 同時に、氷河の斜面のふもとの海岸では、いわゆる氷河学的逆転の発現の結果として、積雪はわずかであるか、まったく存在しない場所を見つけることができます。 海岸のオアシスを形成する裸氷と岩盤の露頭がかなり広い範囲で存在します。 この地域に降った雪は強風によって運ばれ、夏には蒸発し、部分的に溶けます。 さらに海に向かって、棚氷の上では、漂流の激しさが再び増します。

外国の観測点のうち、現在運用されているアルゼンチンのジェネラル・ベルグラノ観測点（フィルヒナー氷棚）、南アフリカのSANAE（ドロニング・モード・ランド海岸）、イギリスのハレー・ベイ（コーツ・ランド）、アメリカのアムンゼン・スコット観測点（南極点）。強いドリフトの影響を受けます。 雪の下深くには、メアリー・ベアード・ランドのベアード駅、ロス氷棚のリトル・アメリカ、西部海岸のモードハイムとノルウェー、クイーン・モード・ランド東部海岸のキング・ボードワンなど、現在は廃止された駅の構造物がある。 、地球上のシャルコー アデル、その他数名。

通常のかなり快適な生活と、頻繁に発生する強力なハリケーンや激しい漂流下での長時間作業に適した条件を完全に確保するステーション構造の設計はまだ開発されていません。 しかし、住宅、オフィス施設、その他のさまざまな付帯構造物の建設と運営にはすでに多くの経験が蓄積されており、この問題を解決するための特定の方法が概説されています。 南極の自然が人間に与えた問題を解決する方法の 1 つは、高床式の駅構造物の建設です。 ソ連の南極探検中に、そのような構造物がミールヌイに初めて現れた。 これらは遠征隊の財産を野ざらしに保管するための倉庫で、雪の中に掘られた柱の上に木製の台が取り付けられていました。 プラットホームの下の空間を自由に吹き抜ける風により、倉庫のすぐ近くに雪が積もることはなく、長期間にわたって雪が積もることはありません。 その後、彼らは電柱の上に住宅の建物を建て始めました。 モロデジナヤ駅に初めてそのような家が現れました。 これらの建物は、オアシスの岩だらけの土壌に垂直に設置された金属パイプの上に建てられました。 このような杭基礎の高さは2〜2.5メートルであるため、人はかがむことなく家の真下を自由に歩くことができます。 柱の上に家を建てるには、建設現場を水平にする必要はまったくありません。杭の上部を同じレベルに配置するだけで十分であり、これにより建設作業が大幅に容易になります。

最初のこのような家は 1964 年にモロデジナヤ駅に建てられました。 1972年には、すでに20のそのような構造物がここに成長していました - 本当の「鶏の足の上にある」村です。

1968 年に、オーストラリアのウィルクス ランドにあるケーシー駅が同じ原理を使用して建設されました。 この駅は、卓越風の方向に伸びる 1 つの長い建物です。 駅のある地域は起伏のある地形で、駅舎はその曲線に沿って地上に盛り上がっており、遠くから見ると起伏のある地面を這う巨大な芋虫のように見えます。 この類似性は、垂直面で湾曲し、多数の「脚」、つまり高床の上に立っている長い建物が流線形のケーシングに囲まれているという事実によってさらに補完され、設計者によれば、この珍しい建物に必要な空気力学を提供するはずです。構造。

「鶏の足」で住宅を運営した経験から、地面に直接立っている従来の建物よりも被害がはるかに少ないことがわかっています。 しかし、雪が何の妨げもなく家々の下を通過し、建物からかなり離れた場所に噴煙の形で降り積もります。 したがって、そのような家から村を構築する場合、そのレイアウトは非常に重要です。 言い換えれば、雪柱が発生する場所に建物がないように、家は村の領土に配置する必要があります。 この条件は、ステーションが複数の家で構成されている場合、またはケーシーのように 1 つの家のみで構成されている場合に簡単に満たされます。 大規模な南極居住地を建設する場合、特に建設現場が小さい場合、この作業はさらに複雑になります。 海岸や氷河の斜面に吹く風の方向が驚くほど一定していない限り、この問題を解決することはまったく不可能です。 雪の吹きだまりを伴う風が地平線の異なる側から吹くと、家々は互いに非常に遠く（300〜400メートル）離れて配置されなければならず、そのような村は非常に散在することになります。

冬の終わりまでに、モロデジナヤの領土にはまだ大量の雪が積もっているため、そのまま放置しておくと、南極の短い夏の間にすべてが溶けることはなく、そのかなりの部分が次の冬まで残ることになります。 そしてこれは、遅かれ早かれ、駅の建物が完全に雪で覆われ、以前は毎年雪から解放されていたオアシスの表面に雪原が現れ、その後氷が覆われるという事実につながります。 したがって、雪柱の融解を早めるために、雪柱をブルドーザーで破壊する必要があります。 したがって、モロデジナヤに建てられた「鶏の足」の上に建てられた家の設計自体が、村の漂流とその後の氷河化の可能性を排除するものではありません。 雪の吹きだまりが激しく、夏でも雪が溶けない地域では、どうやら高床式の家を建てることはあまり意味がないようです。

吹きだまりの激しい地域に駅を建設するもう一つの方向性は、意図的に雪の下に潜り込み、事前に駅の構造物を雪の中に沈めることです。 つまり、吹雪や吹雪の際に雪を留める突出する建物が地表に存在しなければ、この地域への積雪は、自然条件と同様に比較的わずかなものにとどまるということです。 そして、そのような駅の屋根の上の雪の厚さは年々増加しますが、その運用はしばらく可能です。 これはアメリカ人が新しいベアード駅を建設するときにやったことです。

1957 年に建設された旧ベアード基地のプレハブ住宅と科学館は徐々に雪で覆われ、5 年も経たないうちに今後の運用が困難になり、さらには危険な状態になりました。 そのため、1962 年に新しいベアード駅が古い駅から約 10 キロメートル離れたところに建設されました。 雪の上に建物が建っていた旧科学村とは異なり、新基地の主要な建物はすべて雪の下にすぐに建てられました。 南極の深部に特別に持ち込まれた土木機械が雪の中に深さ約6メートル、幅約8メートルの溝を掘り、その底に駅舎が置かれた。 その後、溝はアーチ型の金属天井で上から覆われ、すぐに雪で覆われました。 したがって、溝はトンネルに変わりました。 メイントンネルは長さ200メートルで南北に伸びている。

両側は傾斜した開いた出口で終わりました。 それに垂直な両側には、長さ 100 メートルから 400 メートルのトンネルがさらにいくつかあります。 これらのトンネルには、居住区、ディーゼル発電所、科学研究所、ガレージ、その他のオフィス施設が収容されていました。 雪面には、換気管や排気管、無線アンテナのマストのほか、オーロラ観測や航空測深の機器が設置された塔、ラジオゾンデを搭載した気球を放出するパビリオンだけが残された。

この駅は10年間使用されました。 その後の運用も非常に困難になり、さらには危険になったため、1972 年に工事は中止されました。 さらに、米国は西南極に新しいシプル基地を開設する予定であった。

ベアードステーションの失敗の理由は何ですか? この駅は、敷地内の積雪の自然条件の変化を最小限に抑えることを目的として、雪の下に特別に建設されましたが、プロジェクトの利点は実現されませんでした。 自然条件下では、この地域には年間で約30〜40センチの雪が積もります。 駅が存在してから10年間で、その領域の積雪の厚さは3〜4メートル増加したはずです。 まさに駅近でこんなことが起きた。 しかし、この間、駅周辺は厚さ10〜12メートルの雪で覆われていました！ この積雪の増加は、トンネルの傾斜した出口が開いたままであり、頻繁な吹雪とほぼ絶え間ない吹き雪の間、自然に雪で覆われたという事実によって説明されます。 さらに、トンネルは雪で覆われ始め、出口から遠く離れた内側から壁や天井に集中的に霜が付き始めました。 また、掃除して外でかき集めなければなりませんでした。 ブルドーザーによってトンネルから雪が取り除かれ、すぐに駅の敷地に大きな雪の丘が現れ、それは「ベアード山」と呼ばれていました。 1972 年までにこの雪の山の高さは 25 メートルに達しました。 したがって、新しいベアード駅の設計の背後にある主要なアイデアは無効になりました。 駅の領土では、人々自身が強力な雪留めを作成しました...

トンネルの上に十分に厚い雪が積もると、アーチ型の天井が荷重の増加に耐えられなくなり、たわみました。 彼らは家の屋根にぶら下がり、屋根と彼らの距離が驚くほど減少し始めました。 1 年の間に、トンネルの天井は 1.5 ～ 2 メートル下がりました。 家々の屋根に落ちた雪が、マッチ箱のように押しつぶされてしまうのは明らかだった。 湾曲したアーチ型の天井を切り取り、雪の猛攻撃と戦い始めなければなりませんでした。 斧やのこぎりの助けを借りて、屋根の上の雪が定期的に切り取られ、家の屋根とトンネルの天井天井の間に自由空間が維持されました。

ベアード基地での失敗は、ルールを破った場合にどのような結果が生じるかを特に明確に示しました。掘れば掘るほど、滑りが大きくなります。 実際、自然の積雪体制を維持するために溝の中に駅の構造物を設置する努力は価値があっただろうか。その結果、「ベアード山」が形成され、積雪は急激に増加し、それが緊急事態を引き起こし、最終的には駅の破壊。

激しい雪の吹きだまりの地域の氷床の表面にステーションを作成した経験を分析すると、重要なのはステーションが表面または内部にどのように構築されるかではないという結論に達するのは難しくありません。トンネルはありますが、その運営規則は厳格に遵守されており、領土内に雪を保持するのに役立つさまざまな構造物の作成は許可されていません。 どうやら、そのようなステーションを積雪の表面に建設する方がまだ便利ですが、すぐに雪に覆われてしまうことが予想されるため、すべてのステーション構造は潜水艦のように雪に覆われた位置での運用に適応する必要があります。水上および水中での水泳に適しています。 このような駅の建物は強度を高める必要があり、十分な強度の屋根付き歩道などであらかじめ建物同士を接続しておく必要があります。 そして、駅の住民が雪を保持するのに役立つ構造物を丘の表面に作らなければ、駅の上の雪の蓄積は少なくなり、おそらくしばらくの間完全に止まるでしょう。 そして、自然の蓄積の結果として、駅の近くの雪のレベルが丘の頂上と同じになった場合にのみ、所定の地域に特徴的な以前の自然な積雪体制が駅の領域に復元されます。 もしベアード基地の建設と運用中にそのような条件が揃っていたら、早ければ50～60年後には12メートルの雪の層の下にあっただろう。

雪の層に埋もれた部屋に住むことには利点があると言わなければなりません。 このような部屋は、最も強いハリケーンの風から守られるため、暖房が容易です。 地表にある建物はハリケーンの際に揺れを経験し、そのような家に住んでいる人は、多くの転轍機がある大きな鉄道の分岐点の線路に沿って移動する電車の車両に乗っているような気分になります。 さらに、ハリケーンには強い騒音の影響も伴います。 風の轟音、口笛、唸り声は、製粉業者が工場の稼働音に慣れるのと同じように、慣れるまでは眠れません。 「鶏の足」のある家は特に激しく揺れ、騒音を発します。 雪に覆われた家の住人は、このようなことを何も経験しません。 最も強力なハリケーンでさえ、弱くくぐもった音と、かろうじて聞こえるかろうじて聞こえる、地表を激しく駆け抜ける雪のカサカサ音だけでその存在を知らせます。 したがって、ハリケーンや吹雪が特に頻繁に猛威を振るう冬には、気温が低く、ほぼ四六時中暗いため、雪に覆われた家の住民はより快適に感じます。 夏になると状況は少し変わります。 この時期の天気は良く晴れ、風も比較的少ないことが多く、一日中明るいため、雪の中の住居は暗く見えます。

将来、南極の氷床に大きな構造物を作る必要が生じた場合、雪の層にも構造物が作られるようだ。 想像力を自由に働かせて、雪と牧草の深さ数十メートルに達し、雪で覆われた通路やエレベーター、交通トンネル、上下水道システム、その他の住民に快適さを提供する装置を備えた高層構造物を想像してみてください。 。 しかし、これまでのところ、これらの地域では、雪の下でベアード駅が失敗した経験を受けて、駅は主に積雪の表面に設計されています。

これは、たとえば、1975 年 1 月に開設された南極の新しいアムンゼン・スコット基地の様子です。 この駅のすべての建物は屋根付きの廊下で接続されています。 車両の駐車と修理のための特別な部屋が提供されます。 住居とオフィスの主要な敷地は、巨大なドームで覆われた 3 つの 2 階建ての建物にあります。

駅の建物が吹きだまりの脅威にさらされていない場所では、南極科学村は他の大陸の村とそれほど変わりません。 家は船で氷の大陸に運ばなければならないため、原則としてプレハブ構造で建てられます。

ソ連の駅では最近、北部地域向けに設計された標準的なプレハブ住宅が普及している。 これらの住宅の設計は、さまざまなサイズやさまざまなニーズに対応した建物を標準部品から組み立てることができるという点で便利です。 1 つのモジュールで構成される家の大きさは 4X8.6 メートルです。 このようなモジュールは好きなだけ拡張できます。 この設計の最大の家は、南極のモロデジナヤに建てられました。 9つのモジュールで構成されています。 その長さは35メートル以上、面積は300平方メートルを超えます。 この家には、ソ連の南極探検隊の主要基地の無線センターが入っています。

アルミニウムパネルで作られた新しいモジュール式住宅は多用途に使用できます。 それらは科学実験室や住宅用に設備が整っており、発電所や倉庫を収容し、病室、外来診療所、食堂、作業場、その他多くのニーズに応えます。

現在、氷大陸上で最大の集落は、ロス半島にあるアメリカ軍マクマード基地とエンダービーランドにあるソ連南極気象センター・モロデジナヤである。 これらの村はかなりの面積を占め、氷のない岩だらけの土壌の上に建てられた数十の異なる構造物で構成されています。 ロス半島には吹きだまりの深刻な脅威がないため、マクマードの家は従来の基礎の上に建てられています。 同じ理由で、マクマードの村はよりコンパクトで、ここの家々は互いに近くにあり、実際の通りを形成しています。 この南極の町の生活環境は独特ですが、一般的には現代の都市の状況とあまり変わりません。 村には上下水道が整備されており、自動電話交換機も設置されている。 村ができた最初の数年間から、村には教会があり、そのために別の建物が建てられました。 湾の岸には船を降ろすためのバースがあります。 自動車道路がそこから村に通じています。 道路はまた、村の近くの棚氷と定着氷の表面にある飛行場に向かって伸びています。

ディーゼル発電所、陸上輸送車両、航空用の燃料は、村郊外にある大きなタンクに保管されています。 それはタンカーによってマクマードに配送され、パイプラインシステムを通じて貯蔵施設にポンプで送られます。

ソ連の南極気象センター・モロデジナヤは、他のあまり好ましくない自然条件の中に位置している。 ここではハリケーンの風が頻繁に吹き、氷床から大量の雪を運びます。 したがって、大雪の吹きだまりを避けるための村のレイアウトは、マクマードほどコンパクトにすることはできません。 モロデジナヤ科学村はアメリカ軍基地よりもはるかに若い。 1975年、彼はまだ13歳でした。 駅施設は約1平方キロメートルの面積に設置されている。 村の中心部は二列の家が並ぶ通りである。 ここには居住区、病室と食堂の建物、診療所、科学研究所、その他のオフィス施設があります。 村の北の郊外、グルボコエ湖から海まで伸びる広い渓谷の背後に、機械工場を備えたガレージ、送信ラジオ局、新しいディーゼル発電所が建設されました。 同じエリアには、パイプラインで発電所に接続された燃料タンクがあります。 村の南側には、無線受信センターの建物、ロケット観測所用の構造物の複合体、およびその他の多くの施設があります。 ここからは南に氷床までの道があり、村から4〜5キロ離れたところに飛行場があります。 村の西側の海岸に、主要な燃料が保管されているコンテナがあります。

村の分散した性質は、住民にとってそれ自体の不便さを生み出します。 悪天候、特に極夜や冬のハリケーンの時期には、砂や瓦礫が混じった厚い雪の流れに家々が沈み、職場や食堂に行くことも困難になります。 しかし、南極科学都市のそのようなレイアウトは必要であり、その詳細によって決定されます。 火災安全への配慮に加えて、個々の物体を互いにかなりの距離を置いて配置することは、科学機器や無線局の運用の特殊性によっても決まります。 したがって、地球の磁場の正確な観測が行われるパビリオンは、鉄の構造物からできるだけ離れた場所に独立して設置される必要があります。 磁気パビリオン自体は完全に非磁性材料で作られています。 送信無線局が十分に強力である場合、強い干渉を引き起こすため、受信無線センターから離れた場所に配置する必要があります。 ラジオ局から遠く離れたところに電離層観測局を建設する必要がある。 また、近距離では「仲良く」はできません。

モロデジナヤとマクマードに次ぐ最大の南極居住地は、ソ連のミールヌイ天文台です。

南極のすべての村に欠かせないものは発電所です。 エンジンは絶え間なく轟音を立て、互いに交代し、整備士たちは勤務を続けます。 ディーゼルエンジンと発電機の動作を綿密に監視し、負荷の変化を監視し、消費者間で生成された電力の分配を調整します。 現代の南極の村にある発電所は、最も重要かつ必要な施設の 1 つです。 電気は部屋の暖房と照明、料理の調理、作業場内の機械の駆動に使用されます。 電気がなければラジオ局は運用できません。 ほとんどの科学機器も電気によって駆動されます。 それがなければ、南極基地で監視されているレーダー、コンピューター、さまざまな自然現象の多数の記録装置や記録装置は動作できません。

南極に発電所が誕生したのは、どうやらラジオ局と同時にだったらしい。 そのため、すでに 1912 年に、D. モーソンのオーストラリア南極探検隊の主要拠点であるケープ デニソン基地には、灯油エンジンで駆動する 2 台の発電機 (直流および交流) が設置されていました。 この遠征の参加者は南極で初めて無線機器を使用しました。 非常に困難ではあったものの、マッコーリー島の中間ラジオ局を通じてオーストラリアとの連絡を維持した。

現時点での南極基地のエネルギー経済はどのようになっていますか? 氷の大陸にある南極のすべての村では、主に輸入燃料を使用して電力が生成されています。 しかし、南極には独自のエネルギー資源があります。 それらは巨大であり、間違いなく将来的に使用されるでしょう。 たとえば、ほぼすべての科学ステーションが位置する海岸には、膨大な量の風力エネルギーが存在します。 文献には、1949 年から 1951 年にかけて、ノルウェー、スウェーデン、イギリスの遠征隊のモドハイム基地で風力発電所が稼働し、風力エネルギーが使用されたという情報があります。 1962 年、ソ連の第 7 回南極探検中に、出力 160 ワットの VE-2M2 タイプの小型風力発電装置がミールヌイに設置されました。 そのテストにより、そのような設備が南極条件での運用に適していることが示されました。

一年の半分の夏には、氷の大陸の表面に大量の太陽エネルギーが降り注ぎます。 太陽エネルギーは、オーストラリアのデイビス基地で淡水化プラントに電力を供給するために使用されていたことが知られています。 他の大陸と同様に、南極には地下熱の形で大量のエネルギーが埋蔵されており、これは現代の火山活動地域での利用に特に便利です。

しかし、南極における自然エネルギー資源の利用はまだ普及していません。 ディーゼル発電機は発電コストが高いにもかかわらず、第一に信頼性が高く、第二に南極では電力の必要性がまだ比較的小さいため、ディーゼル発電機が好まれています。

氷の大陸で稼働している発電所の総容量は、現在わずか約1万キロワットにすぎない。 ソ連の南極基地では、1975 年の発電所の総容量は 2,600 キロワット弱で、これは南極のすべての発電所の容量の 4 分の 1 以上でした。

ソ連の発電所の各発電所には3台のディーゼル発電機が設置されており、モロデジナヤには4台も設置されており、稼働中のディーゼル発電機が故障した場合でも、消費者への電力供給を中断することなく、すぐに別の発電機を稼働させることが可能となっている。落ち着いた環境で壊れたものを修理したり、新しいものと交換したりできます。 さらに、各南極基地には非常用発電所が設置されており、重大な事故により主発電所全体が停止した場合に備えられています。

ソ連の南極基地の発電所容量 (1975 年)

発電所を運営するには、かなりの量のディーゼル燃料を南極に輸入する必要があります。 したがって、モロデジナヤ発電所に年間電力を供給するには、1,500トン以上、ミールヌイで約500トン、ボストークで120〜130トンが必要です。 さらに、地上輸送機器や航空機にも燃料が必要です。 以前は燃料は樽に入れて南極に届けられていたが、現在はミールヌイとモロデジナヤに燃料タンクが建設され、ここに来るタンカーからの燃料が充填されている。

住居と衣服

南極の集落のほとんどは、海岸沿いの崖や島々の最も好ましい場所に作られています。 これは、私たちのステーション「モロデジナヤ」、「ミールヌイ」、「ノボラザレフスカヤ」、「レニングラードスカヤ」、「ベリングスハウゼン」、「ロシア」、「プログレス」、アメリカの「マクマード」と「パーマー」、オーストラリアの「モーソン」、 「プログレス」、「ケーシー」、「デイビス」、日本の「セバ」などがありますが、駅は氷棚の上に建てられることがよくありました。 ノルウェー・スウェーデン・イギリスの越冬基地「モドハイム」、ベルギーの「キング・ボードアン」、ソ連の「ラザレフ」、そしていくつかのアメリカの基地「リトル・アメリカ」が長年にわたり、これらの浮氷層で運用されてきました。 これらはすべて、時間の経過とともに放棄され、雪に埋もれたり、氷山とともに海流に流されたりしました。 この運命は最近、ウェッデル海のフィルヒナー氷棚に位置する季節拠点「ドルジナヤ」を襲いました。

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いくつかの極地天文台は南極大陸の中央部に設置されています。 これらはまず第一に、極にあるステーションです。地磁気上の私たちの「ボストーク」と地理上のアメリカの「アムンセン・スコット」です。

南極の建物のデザイン上の特徴、多くの生命の痕跡、極地探検家の日常生活は、特定の基地が建設される自然の景観に大きく依存します。 これは、たとえば、私たちの主要な極地の村、海岸に位置するモロデジナヤ航空気象センターの様子です。 船上から見ても、四方を氷河に囲まれた暗褐色の丘陵が目を引きます。 そこには、ザトウクジラの低い岩の間に駅があります。 すでに遠くからでも、無線アンテナのマストによって人の存在がわかります。 そして海岸から、最寄りの丘からは、駅のパノラマが目の前に広がります。 丘の高さから、マッチ箱のような形をした高床式の家が 20 軒ほど数えられます。 そのほとんどは村の中心に並んで大通りを形成し、残りは遠くの岩の上に点在していた。

「モロデジナヤ」の長さは1キロ半で、境界内の飛行場やガス貯蔵施設を含めると3キロにも及ぶ。 駅は陽気でお祭り的な雰囲気です。 家は赤、青、青、黄、緑などの明るく豊かな色で塗られています。 建物のデザインが珍しいですね。 家々は岩の上に２メートルの高さまで建てられている。 その下を自由に歩くことができます。

他の大陸の高床式の家は、通常、永久凍土が溶けず、土壌がたわまないように、水が氾濫した地域の湿地か、シベリアのように凍った土壌の上に建てられます。 そして、ここ、南極、そしておそらくこの大陸だけで、雪の吹きだまりから身を守るために。 岩だらけの地面や氷の上に直接置かれた建物はすぐに吹雪に覆われます。 この運命は過去に多くの南極基地に降りかかった。 ミールヌイの最初の家々は長い間、数メートルの雪の層の下に埋もれていました。 そして高床式の家は吹雪を恐れません。 ハリケーンの風によって吹かれた雪は家々の​​下に流れ込み、建物の近くには留まりません。

控室の建物は駅の中央の建物です。 ダイニング ルーム、図書室があり、映画が上映され、会議や夜が開催されます。 仕事帰りにチェスやビリヤードをするためにここに来て、ただ座っておしゃべりする人もいます。 これは一種の極地クラブです。 病棟のファサードには、ソ連の旗と、原則としてさらに 1 つまたは 2 つの外国の国旗が旗竿に取り付けられています。 外国人科学者はほとんど常にソビエト基地に住んで働いています。

モロデジナヤの住宅の一部は、アーボライトのスラブ、圧縮されたおがくず、および安価な材料であるセメントで建てられています。 しかし、温度変化や風による一定の振動の圧力を受けると、木製コンクリートスラブに亀裂が入ります。 新しい建物は外側がアルミニウム、内側がプラスチックコーティングで覆われ、その間に断熱ガスケットがあります。 壁の厚さは約20cmで、既製のハウスブロックが南極に輸入され、建設業者は杭基礎を設置して家を組み立てるだけで済みます。 私たちの他のステーションも「モロデジナヤ」タイプに従って再建されています。 岩盤露出の面積が限られているミールヌイでは、高床式の２階建て住宅が建てられました。

外国の駅にもオリジナルデザインの建物が建てられました。 南極点にあるアメリカのアムンゼン・スコット基地では、家々は一種の屋根のような巨大な金属球の下に隠されています。 日本の昭和基地では、いくつかの家が通路でつながっています。 オーストラリアのケーシー基地は湾曲したキャタピラのように見えます。これは、南極オアシスの不均一な岩だらけの地形に建築的に「適合」しようとする試みです。 氷棚の上にあり、数メートルの雪の層の下に埋もれているイギリス、ドイツ、南アフリカ、インドの基地を知ると、思わず潜水艦との比較が生まれます。 各国は南極基地の建設において独自の貢献と経験を積んでいます。

極地探検家は、故郷と同じように、衣服を南極の過酷な条件に適応させようと努めています。 極地用、いわゆる気候用衣類のサンプルは常に改良されています。 私たちの極地探検家の衣服は、革、ウール、毛皮などの天然素材を主に使用しているため、原則として高い評価に値しますが、仕立てには改善の余地がたくさんあります。 合成素材で作られた衣服は海外遠征で広く使用されています。 極地探検家のアウターウェアは、キャッチーで明るいものが多いです。 必要に応じて、これは雪の砂漠で人を素早く見つけるのに役立ちます。 しかし、もちろん、衣服に求められる主な要件は、軽くて暖かく、快適であることです。

季節、駅の位置、行われる仕事の種類に応じて、衣服の変化や特定の革新が導入されます。 たとえば、冬に地球の寒極にあるボストーク基地では、屋外で作業するときに特別な保護マスクが使用されることがあります。

住宅 エントランスの外観装飾とは、小さな町や大都市の郊外にある民家を指します。 ほんの20年前、これはまさにアメリカンドリームホームのようなものでした。 その後、都市の裕福な住民は自分たちの家から引っ越しました。