ソビエト連邦の二度の英雄、アナトリー・コンスタンティノヴィチ・ネドバイロ。 バイオグラフィー

攻撃機の防御空戦。

ヴィルカヴィシキの町（リトアニア、1944年）の地域で、4機のYak-9の援護下にある6機のIl-2からなる攻撃機群による戦闘任務を遂行中、敵戦闘機による攻撃を受けた。 45キロ離れた最前線に近づき、私は自分のグループを6人の「くさび」から右側の「方位」の戦闘フォーメーションに再編成し、指示ステーションに連絡して、特定の目標（砲兵陣地2を破壊）で作業する許可を取得しました。ヴィルカビシュカから西へ数キロ）。 誘導ステーションは私のグループをヴィルカビシュカの南東郊外に誘導しました。そこでは敵が私たちの陣地を攻撃するために多数の戦車を集中させていました。

地上の最前線を決定し、指導所が設定した目標を見つけた私は、グループを「円形」戦闘フォーメーションに再編成しました。 突然、誘導ステーションから「敵を援護する12機のFW-190戦闘機の攻撃を受けています、気をつけてください」と通信が入る。

私は僚機に無線で複製し、援護戦闘機に「戦闘編隊「サークル」で防衛戦を行っています。」と送信します。

敵戦闘機は援護戦闘機を攻撃し、攻撃機から引き剥がし、戦闘中に縛り付けようとした。 彼らは半分成功した。 2 組の FW-190 が 1 組の Yak-9 と戦闘を開始し、8 台の FW-190 が私のグループを解散させようとしました。 しかし、集団がコンパクトに移動しており、攻撃に近づくことが非常に困難であることを見て、敵は次のようなトリックを試みました。一対の Yak-9 が 4 機の FW-190 によって押さえ付けられている間に、2 つのペアが攻撃を奪いました。リスク、つまり「サークル」が切れた瞬間を捉えて、僚機と私との時間差を利用して、上からペアと下からペアで最後の僚機を攻撃しました。

敵戦闘機が攻撃のための最初の位置を取るとすぐに、私のカバーリーダーはそれらに気づき、下のペアを攻撃することを決定しました。 攻撃の結果、一対の敵戦闘機のリーダーが撃墜され、僚機も私の射手によって撃墜されました。 その数秒前、私は敵戦闘機のトップペアを率いる4機の「PC-130」に撃墜されました。

出発前でさえ、地上で私たちは援護戦闘機に同意していました。敵の戦闘機を攻撃するとき、攻撃機のグループは「円」の一方向に歩き、援護戦闘機は反対方向に歩き、私たちはそのようにしました。

FW-190は攻撃の失敗を見て、彼らの領土の方向に去った。 私のカバーの 2 番目のペアが私のグループに近づいたとき、私はアプリケーション ステーションのタスクを実行することにしました。 それを完了すると、私は空中で感謝の気持ちを受け取り、グループを集め始めました。 グループの集合時に、14機のMe-109の第2グループの戦闘機が現れました。 私のグループの集め方を使って、素早く作成しました。 敵の戦闘機は通り過ぎましたが、私たちを攻撃しようとはしませんでした。 私はグループとともに 4 機の Yak-9 に守られ、無事に飛行場に戻りました。

こうして空戦の結果、敵戦闘機3機が撃墜された。

ネドバイロ・アナトリー・コンスタンティノヴィチ - 第75親衛隊スターリングラード赤旗勲章スヴォーロフ第2級強襲航空連隊（第1親衛スターリングラード・レーニン赤旗勲章を2回、スヴォーロフおよびクトゥーゾフ強襲航空師団、第1航空軍、第3ベラルーシ戦線）の飛行隊司令官、警備員キャプテン。 1923年1月28日、ハリコフ州イジュム市（現ウクライナ・ハリコフ州）に生まれる。 労働者階級の家庭出身。 ウクライナ人。 1944 年以来 CPSU (b) / CPSU のメンバー。 中学校卒業、クラマトルスク飛行クラブ。 1941年5月から赤軍に所属し、ウクライナ・ソビエト社会主義共和国スターリン（現ドネツク）地域のクラマトルスク地区軍登録・入隊局によって徴兵された。 彼はヴォロシーロフグラード軍用航空操縦士学校で学び、1941年の秋に同校と一緒にチカロフスク（現在のオレンブルク）に疎開し、1943年に卒業しました。 大祖国戦争の戦いでは、A.K.少尉が戦った。 ネドバイロ - 1943 年 3 月 6 日以降。 彼は1943年10月から南部戦線、第4ウクライナ戦線、1944年6月から第3白ロシア戦線で戦った。 最初はパイロットでしたが、同じ 1943 年に飛行司令官および副飛行隊司令官となり、1944 年の夏から戦勝まで第 75 近衛強襲航空連隊の飛行隊司令官を務めました。 ミウス、ドンバス、ドニエプル、ニコポル・クリヴォイ・ログ、クリミア、ベラルーシ、東プロイセン、ケーニヒスベルク、ゼムランド攻撃作戦のメンバー。 私はクールラントで勝利を収めた。 さまざまな戦闘方法を創造的に使用します。 第75近衛強襲航空連隊（第3ベラルーシ戦線第1航空軍第1近衛強襲航空師団）の戦隊司令官アナトリー・ネドバイロ大尉は、1944年10月までに130回出撃し、敵に人的資源と技術面で多大な損害を与えた。 1945年4月19日付のソ連最高会議幹部会の布告により、アナトリー・コンスタンティノヴィチ・ネドバイロはレーニン勲章とともにソ連英雄の称号と金星勲章（第6247号）を授与された。 その後の戦いで、1945 年 4 月までに、勇敢なパイロットはさらに 89 回出撃しました。 彼自身も3回撃墜され、燃え盛る攻撃機を「腹部に」着陸させ、1944年2月5日の戦闘で重傷を負った。 空戦では敵機5機を撃墜した。 1945 年 6 月 29 日付のソ連最高会議幹部会の布告により、アナトリー・コンスタンティノヴィチ・ネドバイロはゴールドスターメダルとともに二度目のソ連英雄の称号を授与された。 大祖国戦争の後、A.K.少佐。 ネドバイロはソ連空軍で勤務を続けた。 彼は 1951 年にレッドバナー空軍士官学校を無事に卒業しました。 1951 年 5 月から - 高等士官航空機設計学校の副校長。 1953 年 12 月から、彼はレッドバナー空軍士官学校の戦闘訓練法部門の教師を務めました。 1956 年以来 - 重爆撃機航空連隊の参謀長。 1957年以来 - ハリコフ高等航空指揮学校の戦術および軍事芸術の歴史部門の責任者。 1960年10月以来 - ハリコフ高等軍事工学指揮学校の軍事芸術史学科の部長。 1962年6月以来 - カザン砲兵および技術学校の副校長。 1964 年 3 月から - リガ高等軍司令部工学部通信教育学部長。 1968年10月からキエフ高等軍用航空工学学校の副校長。 航空少将 (1970 年)。 1983 年 9 月以来、航空少将 A.K. ネドバイロ - 引退。 退役軍人および社会活動に積極的に従事し、ソ連の英雄およびウクライナ栄光の騎士団の正騎兵である退役軍人評議会の議長を務めました。 英雄都市キエフに住んでいた。 2008年5月13日に逝去。 彼はキエフのバイコヴェ墓地に埋葬された。 中将（ウクライナ大統領から授与される称号）。 彼はレーニン勲章 (1945/04/19)、赤旗勲章 3 つ (1943/10/31、1944/01/17、1945/01/29)、アレクサンドル・ネフスキー勲章 (1944/09/18) を受賞しました。 ）、第1級愛国戦争勲章3個（1944年、1945年、1985年3月11日）、第2級愛国戦争勲章（1944年5月3日）、赤星勲章2個（1943年7月23日） 、1982年）、ソ連軍における祖国奉仕勲章、第3級（1975年）、勲章、ウクライナのボフダン・フメリニツキー勲章第1級、第2級、第3級（それぞれ2005年、1999年5月5日、1999年5月7日） /1995)。 英雄のブロンズ胸像は彼の故郷イジュムに設置されています。 著書『衛兵家の中で』。

アナトリー・コンスタンティノヴィッチ・ネドバイロは労働者階級の家庭に生まれました。 国籍的にはウクライナ人。 1944年からCPSUのメンバー。 1941年からソ連軍に所属。 彼はルハンシク軍航空パイロット学校で士官候補生として勤務を開始し、1943 年に卒業しました。

大祖国戦争後、彼はレッドバナー空軍士官学校を無事に卒業した。 現在、A.K.ネドバイロ航空少将は引き続きソ連軍に勤務している。

それはミウス川で起こった。 当時まだ若いパイロットだったアナトリー・ネドバイロは、最初の戦闘任務の1つを実行しました。 空戦でパイロットは失敗し、彼の飛行機は撃墜されました。 それにもかかわらず、ネドバイロは前線を引っ張り、負傷した車を飛行場に着陸させることに成功した。

敗北の苦しさを知った彼は、それなしでは本物の戦闘機は成り立たないもの、つまり目標を達成するための忍耐力と忍耐力を獲得しました。 そして同じミウス川で、アナトリーは初めて経験豊富な戦闘パイロットの資質を示しました。

攻撃機には、川を押し流す予定の地域に煙幕を張る任務が与えられた。 その実装は戦闘機カバーのない攻撃機のリンクに委ねられました。 任務の複雑さは明らかです。パイロットは、あらゆる種類の武器からの砲撃を受けながら、高さ20〜30メートルの敵の位置のすぐ近くに急行する必要があります。

警備連隊の司令官であるN.F.リャホフスキー少佐は、彼の記憶の中ですべてのパイロットを調べました：飛行司令官E.ビクブラトフ、これは間違いなく対処します。 そして他の飛行パイロットもすでにおろしロールです。

リャホフスキーはまた、アナトリー・ネドバイロが格闘技を理解し始めたばかりであるにもかかわらず、そのような荒々しいカラチであると考えていた。 経験豊富な指揮官は若いパイロットの優れた戦闘傾向を見分けることができ、間違いではなかった。

したがって、「専門家」であるビクブラトフ氏は、特別な任務を遂行するパイロットたちに向かって、「これは新しくて複雑な問題だ。 まずは操作方法を理解しましょう。 指定されたエリアに正確かつ同時に密かに行く必要があります。 まずは疲れないようにオープン戦の順番で行きましょう。 目標を越える力が必要になるだろう。 ミウサから15〜20キロメートル、N点を越えて低地に切り替え、敵の海岸を越えて200メートルの高さを獲得します。 化学組成の最初のリリースは私によって行われます。 煙幕が現れたら、エアライフル兵は敵の射撃ポイントに発砲する必要があります。

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これで飛行の準備は完了です。

そして今、飛行機はすでに目標の上空にいます。 航空機の翼の下には、歩兵の塹壕や機関銃の巣が急速に通り過ぎていきます。 ネドバイロは煙幕が始まる決定的な瞬間を見逃さないよう、リーダーを注意深く見守っている。 これはビクブラトフの飛行機の下から出ている煙です。 「1、2、3 ... 6 ...」 - アナトリーは心の中で必要な時間を数え、2番目の飛行パイロット、I.V. カリティンが指揮官の後に発煙装置をオンにしたことがわかりました。 敵の陣地は大砲と機関銃の砲撃を轟かせながら通過し続けます。 ソ連軍の飛行機はこの火災の中を飛行します。

「11、12…」ネドバイロは数え続けて引き金を押す。 化学装置が作動します。

この瞬間、ビクブラトフは車をまず上に投げ、次に下に投げて敵の位置に発砲します。 フォロワーは彼をフォローします。 その後、新たな鋭い機動が行われ、攻撃機は飛行場に戻ります。

この困難な任務の優れた業績により、ネドバイロは初の政府賞であるレッドスター勲章を授与されました。

戦闘飛行は続いた。 1943年8月15日、飛行隊司令官E.E.クリヴォシュリクはパイロットを集めてこう言った。

敵はクテイニコヴォ飛行場に最大80機の航空機を集中させた。 私たちの連隊は、スリーシックスでこの飛行場を攻撃するように指示されました。 戦闘グループの1つが私を率いるように命じられました。

戦隊司令官は6人の構成を決定した。 ネドバイロは後方で飛んでいた。 これは彼にとって敵飛行場を攻撃するための最初の出撃であった。

「再建が終わるとすぐに」とネドバイロは退団について語った。「最初の6人はすぐに攻撃を開始した。 彼女の後ろ - 2番目...「もう1秒、そして私たちは敵の飛行場に落ちるでしょう」が私の心に浮かびました。 私は次の 6 人が飛び込む方向を目で追います。 太陽の光の反射で航空機の駐機を見つけます。 車は集団で何らかの混乱を起こしていた。 「ここが飛行場だ」と私は思い、リーダーに続いて頂上に攻撃機を持ち込みました。 視線は指揮官の機体に釘付けになる。 少しでも遅れれば、爆弾は目標を外れるでしょう。 次の瞬間、先頭の航空機からロケット弾が飛び降りた。 私も同じことをしています。 敵車両の駐車場で爆発が起きた。

私は再びグループのリーダーの後を追います。 イリューシンが攻撃から抜け出し、その瞬間、爆弾倉から爆弾が濃い色の滴として落ちます。 リセットボタンをダブルクリックします。 私は速度を最大まで上げて、左を見て後ろを振り返ります。 再び駐車場の上に煙の雲が見えます。 あちらこちらで炎が燃え上がる…わかった！

2 回目の 6 の先でターゲットに進みます。 周囲には対空砲弾の爆発が漂っている。 そして数秒後、爆発の煙の中を駆け抜けます。 火薬の燃える匂いが機内を満たす。 指揮官に従い、大砲や機関銃を発砲します。 時折、リズミカルな揺れが機内を駆け巡る。 煙のベールのため、敵の駐車は困難です。 またしても強力な炎の噴水が出現する……」

攻撃後、ネドバイロの飛行機は敵戦闘機による攻撃を受けた。 しかし、空気砲手A.I.マルユクはすべての攻撃を撃退した。 攻撃機が深刻な損傷を受けたという事実にもかかわらず、ネドバイロは彼を飛行場に連れて行った。

パイロットの戦闘活動は、最高の飛行士の経験を吸収し、個人的な経験を積むにつれて成長していきました。 かつてネドバイロは、経験豊富な司令官プルドニコフ率いるグループの一員として戦闘任務に出発した。 任務を完了した一行は飛行場に戻った。 そしてここで、プレゼンターはファシストのYu-88爆撃機が私たちの軍隊の方向に飛んでいることに気づきました。 指揮官は即座に攻撃を決断した。 この攻撃機を巡る異例の戦いで、ソ連のパイロットはナチスの航空機6機を撃墜した。 翌日、ネドバイロは Yu-87 を撃墜し、彼の砲手が別の爆撃機を撃墜した。

ネドバイロは黒海で敵の船を沈め、敵の飛行場を襲撃し、偵察飛行を行った。 そして出撃のたびに、彼は数多くの多様な戦闘方法の中から、敵を困難な立場に追い込み、ソ連のパイロットの勝利を確実にする方法を選択しようとした。

ネドバイロはクリミア解放の戦いで特に多くのことを学んだ。 強力な対空砲火に覆われたヘルソン地域の飛行場を襲撃する際、彼は正面攻撃を行わず、海を越えるルートを選択した。 グループは低空にいたが、飛行機はすぐに高度を上げ、突然ナチスの後方に現れた。 戦闘編隊「ウェッジ」から戦闘編隊「スネーク」に再構築し、対空隙間を縫って機動し、全力で敵機を襲いかかる。 賢明に構築された戦闘編隊により、各乗組員の機動の自由が確保されました。 ソ連のパイロットは8回目標に接近した。 飛行場にいたナチスの飛行機は破壊された。 私たちのグループは全力で飛行場に戻りました。

新しい日が来た - そして新たな勝利: セヴァストポリの北の湾で、ネドバイロと僚機は敵の船を沈めた。

そして来る日も来る日も勝利から勝利へ。

クリミア解放の戦いの最中、ネドバイロは共産党員となった。 その後、連隊司令官は彼に電話をかけ、戦隊を連れて行くように命じました。

自分だけのヒーローを育てる時が来ました。

若き指揮官は自らに託された任務を精力的にこなした。 党の義務を果たすことが彼の人生で最も重要なこととなった。

以前、ネドバイロ自身は、年上の経験豊富なパイロットから例を取ろうとしました。 ここで彼らは彼から例を取り上げます。 以前は彼は他の人を見ていましたが、今では若者は希望と自信を持って彼を見つめています。 若いパイロットたちは彼の意志の力と勝利への信念、空戦の技術と戦術に関する深い知識を気に入っていました。 指揮官が目標に向かった場合、敵を制圧するまで戦場を離れることはありません。 そして困難な時には、彼は常に勝利を確実にする唯一の正しい解決策を見つけます。

そして若いパイロットたちは指揮官から模範をとろうとした。

1944年7月、第3白ロシア戦線。 ソ連軍部隊の強力な打撃を受けて、ナチスは西に後退した。 空軍兵は地上部隊を支援した。 ゴロジキ駅の梯団から出発するファシスト車両の列を破壊した。 ミンスクの東12～15キロメートルで我が軍に包囲された敵集団を撃破するのに貢献した。

7月8日、ネドバイロ率いる若いパイロットのみで構成された6名は、スヴィスロッホ川の渡河点で爆撃と強襲攻撃を行うために出撃した。

航空機の翼の下を航行する地形がはっきりと見えました。 指定されたエリアに近づく途中、2つの緑の山塊の間の道に、敵軍の広大な縦隊が現れました。 スヴィスロッホ川のほとり、木々のない広い空き地では、混乱が支配していた。狭い通路の前の岸辺には、羊の群れのように、さまざまな軍事装備がひしめき合っていた。

ストームトルーパーが呼びかけ、右側の方角で爆弾攻撃を行います。 ターゲットはカバーされています。 航空機は「円」に再編成され、空き地や道路に沿って分散している敵の集団の部分を襲撃し始めます。

急降下時には、大きな砲弾が攻撃機を通り過ぎていきます。

「彼らは戦車砲から発砲している」とネドバイロは考え、それに応じて敵にロケット弾を発射した。

それから指揮官は自分でハンドルを握り、車を上り坂に変えました。 彼は信者たちをちらっと見た。 N.M.キレフ少尉の車は灰色の煙を残しながら急速に急降下を続けた。

どうしたの？

それを引き出します！ ネドバイロは無線で叫んだ。 - 地球、地球...

遅すぎることはありません。 燃え盛る攻撃機は、敵の戦車や車両の密集地帯に激突した。 爆発の炎の冠が空き地から上がり、形のない破片の山が四方八方に投げ込まれた。

キレフの偉業は前線全体に知られるようになった。 政治部門が発行した特別なリーフレットは、英雄の勇気についてすべての兵士に伝えました。 近衛少尉キレーエフは部隊の名簿に永久に登録された。

ネドバイロは新たな戦術の模索に細心の注意を払った。 すべてのパイロットは「円形」戦闘フォーメーションの利点をよく知っていました。 悪い点が 1 つあります。攻撃機が任務を完了すると、飛行場に追跡するために「ベアリング」または別の戦闘編隊に再編成する必要がありました。 飛行機の数に応じて、このような再編成には 3 ～ 10 分かかりました。 この瞬間を多くのファシストパイロットが待ち望んでいた。 彼らは凧のように攻撃機に襲い掛かり、しばしば重大な損害を与えました。

「このような時に敵の破壊的な砲火から乗組員を守るにはどうすればよいでしょうか?」 - これが問題であり、ネドバイロはその解決のために数分間の前線休息を捧げた。

出撃の1つで、ネドバイロが率いていたとき、攻撃後、彼は非常に迅速にグループを再編成することに成功したため、敵は正気に戻る暇もなく、「円」の代わりに「方位」が彼の領土に向かって出発するのを見ました。 ファシスト戦闘機は攻撃機を攻撃しようとしたが、1機を失い、追跡を拒否した。

「それは、短時間でグループを編成できることを意味します。」アナトリーは喜び、なぜこれが起こったのか理解しようとしました。

大きな紙には波線、つまり最前線が横切っています。 中央の円は、飛行機がターゲット上を移動する曲線です。 円の半分は敵の領土の上を通過し、半分は私たちの領土の上を通過します。 円の中に 6 つの飛行機があります。 1番はリーダーです。

ネドバイロは慎重に紙切れをダッグアウトの丸太の壁にピンで留め、パイロットたちに説明を始めた。

私たちは通常、目標に向かって取り組んでいます。 ラストランするやいなや、「準備をしなさい」と号令をかけ、私自身も攻撃の真似をし続けます。 私の次の命令で、あなたは急に向きを変え、あなたの領土に向かい、すべてを1つの収集ポイントまで追跡します。アナトリーは各航空機から指示されたポイントまで長い点線を延長しました。

会議は長引いた。 彼らは、攻撃機の乗組員間だけでなく、援護戦闘機との明確な相互作用の重要性、目標に近づく前に戦闘編成を変更する必要性など、新たな戦闘での勝利を確実にする可能性があることについて話しました。

ネドバイロが話した内容とパイロットが補足した内容はすべて飛行中にチェックされた。 それはうまくいきました。

私たちの軍隊はリトアニアの領土を前進していました。 彼らは迅速に前進し、遅れがないように攻撃機が1日に数回戦場に呼び出されました。 私たちのパイロットは砲台を粉砕し、強力に強化された抵抗の中心地を制圧し、敵の歩兵を襲撃しました。 ファシスト戦闘機が一機も空に現れない日もあったが、そのとき攻撃機は自分たちが状況の支配者であると感じた。

しかし、必ずしもそうではありませんでした。

ネドバイロは6人の「シルト」を率いていた。 私たちのヤク戦闘機のうち4人が彼らの上を旋回しました。 任務は単純です。ヴィルコヴィシキの西 2 キロメートルにある敵の砲兵陣地を破壊することです。 目標を見つけるのは難しくなかった。北には広い川が流れ、鉄道と高速道路が合流する場所だった。 それでネドバイロは落ち着いて、すべてがうまくいくだろうと確信していました。 空中に敵戦闘機が一機もいないのも悪くない。

しかし、経験豊富なパイロットはいかなる状況でも満足していませんでした。 さまざまな状況で、彼らはさまざまな戦闘フォーメーションを使用しようとしたため、空中の敵との予期せぬ遭遇が発生した場合に最大の利点を得ることができました。 今回もそうだった。最前線まで残り4、5キロの時点で、ネドバイロはグループを6人のうちの「くさび」から右の「ベアリング」に再構築した。 それから彼は送信機のスイッチを入れ、自分のコールサインを管制ポイントに報告した後、目標への攻撃を開始する許可を求めました。

地上からは、以前に示された目標を襲撃するのではなく、都市の南東の郊外に行き、敵の戦車を攻撃するように命令されました。

それは何度も起こりました。 ネドバイロは状況を迅速に分析し、どちらが目標に近づくのが良いかを検討し、僚機に「円形」戦闘陣形に再編するよう指示を出します。 乗組員たちは指定された距離を厳密に保ちながら、巨大な輪を形成します。

ナチスは攻撃が始まると感じ、攻撃機に向けて発砲を開始した。 しかし、小口径対空砲のいくつかの液体の痕跡がはるか側方を通過した。 ネドバイロが攻撃開始の命令を出そうとしたとき、突然地上送信機が作動し始め、差し迫った危険についての言葉がヘッドセットのヘッドフォンからはっきりと聞こえた。

あなたは 12 機の FV-190 戦闘機に攻撃されています。 気をつけて！

アナトリーは僚機に戦闘の準備を要求し、ただちに援護戦闘機に次の内容を伝達した。

戦闘陣形「サークル」で防衛戦を行います。

この無線交換が行われている間、ネドバイロは空気の状況を注意深く調査しました。 確かに、太陽の方向から、鈍い鼻の戦闘機のグループが彼らに向かって突進してきました。 敵機が目の前で成長していきました。 ネドバイロは、エアライフル兵がすでに攻撃を撃退する準備ができており、距離が許す限りすぐに敵に発砲するであろうことを知っていた。

しかし、ナチスのパイロットの計画は異なりました。 まず第一に、彼らは戦闘機、攻撃機より少し高いところを飛んでいる4匹の「ヤク」に落ちました。 ナチスは攻撃機からカバーグループを引き剥がし、戦闘中に縛り付けようとした。 彼らは部分的には成功した。 ネドバイロは、2 対の FV-190 が戦闘でヤクと互角に戦った様子を見ました。 残りの8機のフォッケウルフが6機のイルに急速に接近していた。 一秒が過ぎ、また一秒が過ぎた。 そして突然、あたかも命令されたかのように、6機すべての航空機の航空砲手が発砲した。 砲火は非常に効果的だったので、敵戦闘機はすぐに横に倒れました。

最初の攻撃は撃退されました。 しかし、敵は数的優位を利用して攻撃機の目標到達を阻止するために今何をするでしょうか?

何をするにしても、アナトリー・ネドバイロは一つのことだけは明確だった。それは防御陣をしっかりと保持し、反復攻撃の際には攻撃機の火力を全力で使って航空敵を倒す必要があるということだった。

そして一方、敵は新たな策略を講じた。 4人は引き続き数名の戦闘員を拘束した。 2番目の4人は太陽に向かって進み、攻撃に新たな良い瞬間を選びたかったようだ。 3番目の4機の「フォッケウルフ」はペアに分かれ、攻撃機の防御陣を上下から攻撃するための開始位置を占めた。 同時に、これらのペアは両方とも、ネドバイロの飛行機と円を閉じる「シルト」との間のギャップに気づき、後者を攻撃しました。

しかし、一対のヤクは戦闘に縛られることなく、断固として下位のフォッケウルフ 2 隻に攻撃を開始しました。 そして、攻撃機に発砲する暇もなく、先頭の敵機が燃え上がった。

しかし、複数のFV-190が発火した。 地上から戦闘を見ていた人たちは、敵機3機がほぼ同時に攻撃を受けた様子を目撃した。 あと２機撃墜したのは誰だ？

ネドバイロがトップペアのリーダーに火をつけた。 彼はファシストの飛行機に一度に4発のロケット弾を発射した。 敵の策略を察知した彼は、円を描くように飛行する飛行機の間に意図的に隙間を作り、上層の敵ペアが前方を飛行する攻撃機に近づき始めたとき、先頭に飛行機を向けて砲弾を発射した。 ほぼ同時に、ネドバイロ機の砲手兼無線操縦士が下位ペアの僚機に発砲した。

敵戦闘機3機はすべて地面に墜落した。 敵の二度目の攻撃は、戦闘機と攻撃機の砲火で窒息しました。

3機の航空機を失ったフォッケウルフはもはや戦闘に参加できなかった。 彼らは私たちの「ヤク」を放っておいて、最前線の後ろで遠くに消えました。

しかし、攻撃機はまだ割り当てられた任務を完了していません。 今がそれを行うのに最適な時期です。 ネドバイロは攻撃の命令を出し、真っ先に敵戦車に飛び込みました。 再び大砲が発砲され、対戦車爆弾が敵の頭上に降り注いだ。

地上目標に向けた弾薬がすべて使い果たされたとき、西から ME-109 のグループが現れました。 ネドバイロはすぐに準備をするよう指示した。 II、彼が新しい攻撃を模倣し始めるとすぐに、彼の僚機全員が突然向きを変え、明らかに新しい戦闘フォーメーションに再編成されました。 敵のパイロットは、攻撃機と交戦しないことが最善であると考えました。

こうしてこの困難な戦いは終わった。 そしてそのうちの何人がパイロットのアナトリー・コンスタンティノヴィッチ・ネドバイロのアカウントにあるのでしょうか！ そして、それぞれが持久力と忍耐力、飛行技術、英雄としての指揮能力を示しました。

待ちに待った戦勝記念日がやって来た。 この喜びに満ちた５月の日に、ソビエト国民は戦火の中でも恐れることなく祖国の緋色の旗を掲げた英雄たちを称賛した。 その中にはアナトリー・コンスタンティノヴィッチ・ネドバイロもいた。

28. 1. 1923 - 13. 5. 2008
ソ連の二度の英雄

ネドバイロ・アナトリー・コンスタンティノヴィッチ - 第75近衛強襲航空連隊（第1空軍第3ベラルーシ戦線第1近衛強襲航空師団）の飛行隊司令官、近衛大尉。

1923年1月28日、ハリコフ州イジュム市で労働者階級の家庭に生まれた。 ウクライナ人。 1944 年以来 CPSU (b) / CPSU のメンバー。 中学校卒業。

1941年から赤軍に所属。 彼はヴォロシーロフグラド軍用航空パイロット学校で士官候補生として勤務を開始し、1943 年に卒業しました。

1943年3月からの大祖国戦争では、南部戦線、第4ウクライナ戦線、第3ベラルーシ戦線で戦い、第75近衛突撃航空連隊のパイロット、飛行司令官、副司令官、飛行隊司令官を務めた。 彼はクリミアとベラルーシの解放中の戦闘、および東プロイセンの敵軍に対する攻撃で名を挙げました。 さまざまな戦闘方法を創造的に使用します。

第75近衛強襲航空連隊（第3ベラルーシ戦線第1航空軍第1近衛強襲航空師団）の戦隊司令官アナトリー・ネドバイロ大尉は、1944年10月までに130回出撃し、敵に人的資源と技術面で多大な損害を与えた。

1945年4月19日付のソ連最高会議幹部会の布告により、アナトリー・コンスタンティノヴィチ・ネドバイロはレーニン勲章とともにソ連英雄の称号と金星勲章（第6247号）を授与された。

その後の戦いで、1945 年 4 月までに、勇敢なパイロットはさらに 89 回出撃しました。

1945 年 6 月 29 日付のソ連最高会議幹部会の布告により、アナトリー・コンスタンティノヴィチ・ネドバイロは、レーニン勲章とソ連英雄の 2 番目の称号と金星勲章を授与されました。

大祖国戦争の後、A.K. ネドバイロはソ連空軍で勤務を続けた。 彼はレッドバナー空軍士官学校を無事に卒業しました。 彼は空軍の軍事教育機関で教育と指導の仕事に従事していました。 1968 年 10 月から 1983 年 9 月まで、キエフ高等軍用航空工学学校の副校長を務めました。 1983 年以来、航空少将 A.K. ネドバイロ - 引退。

英雄都市キエフに住んでいた。 2008年5月13日に逝去。 彼はキエフのバイコヴェ墓地に埋葬された。

彼はレーニン勲章（1945年）、赤旗勲章3個（1943年、1944年、1945年）、アレクサンドル・ネフスキー勲章（1944年）、第一級愛国戦争勲章3個（1944年、1945年、1985年）を受賞した。 、第2級愛国戦争勲章（1944年）、2度の赤星勲章（1943年、1982年）、「ソ連軍における祖国への奉仕のため」第3級勲章（1975年）、勲章。

英雄のブロンズ胸像は故郷に設置されています。

攻撃機には、川を押し流す予定の地域に煙幕を張る任務が与えられた。 その実装は戦闘機カバーのない攻撃機のリンクに委ねられました。 任務の複雑さは明らかです。パイロットは、あらゆる種類の武器からの砲撃を受けながら、高さ20〜30メートルの敵の位置のすぐ近くに急行する必要があります。

近衛連隊司令官 N.F. 少佐 リャホフスキーは彼の記憶の中ですべてのパイロットを調べました：飛行指揮官E.ビクブラトフ、これは間違いなく対処します。 そして他の飛行パイロットもすでにおろしロールです。

リャホフスキーはまた、アナトリー・ネドバイロが格闘技を理解し始めたばかりであるにもかかわらず、そのような荒々しいカラチであると考えていた。 経験豊富な指揮官は若いパイロットの優れた戦闘傾向を見分けることができ、間違いではなかった。
- それで、「専門家」であるビクブラトフは、特別な任務を遂行することになっているパイロットに話しかけて、「これは新しくて複雑な問題です」と陽気に言いました。 まずは操作方法を理解しましょう。 指定されたエリアに正確かつ同時に密かに行く必要があります。 まずは疲れないようにオープン戦の順番で行きましょう。 目標を越える力が必要になるだろう。 ミウサから15〜20キロメートル、地点Nを越えて低地に切り替え、敵の海岸を越えて「スライド」で200メートルの高さを獲得します。 化学組成の最初のリリースは私によって行われます。 煙幕が現れたら、エアライフル兵は敵の射撃ポイントに発砲する必要があります。

これで飛行の準備は完了です。

そして今、飛行機はすでに目標の上空にいます。 航空機の翼の下には、歩兵の塹壕や機関銃の巣が急速に通り過ぎていきます。 ネドバイロは煙幕が始まる決定的な瞬間を見逃さないよう、リーダーを注意深く見守っている。 これはビクブラトフの飛行機の下から出ている煙です。 「1、2、3 ... 6 ...」 - アナトリーは心の中で必要な時間を数え、2番目の飛行パイロット、I.V. カリティンが指揮官の後に発煙装置をオンにしたことがわかりました。 敵の陣地は大砲と機関銃の砲撃を轟かせながら通過し続けます。 ソ連軍の飛行機はこの火災の中を飛行します。

「11、12...」 - ネドバイロを数え続け、引き金を押します。 化学装置が作動します。

この瞬間、ビクブラトフは車をまず上に投げ、次に下に投げて敵の位置に発砲します。 フォロワーは彼をフォローします。 その後、新たな鋭い機動が行われ、攻撃機は飛行場に戻ります。

この困難な任務の優れた業績により、ネドバイロは初の政府賞であるレッドスター勲章を授与されました。

戦闘飛行は続いた。 1943年8月15日、飛行隊司令官E.E.クリヴォシュリクはパイロットを集めてこう言った。
- クテイニコヴォ飛行場では、敵は最大80機の航空機を集中させました。 私たちの連隊は、スリーシックスでこの飛行場を攻撃するように指示されました。 戦闘グループの1つが私を率いるように命じられました。

戦隊司令官は6人の構成を決定した。 ネドバイロは後方で飛んでいた。 それは彼にとって敵飛行場への初めての戦闘攻撃であった。

「再建が終わるとすぐに」とネドバイロは出発について語った、「最初の6機がすぐに攻撃を開始した。2番目の機もそれに続いた...「あと1秒、敵の飛行場に落ちるだろう」という言葉が頭の中に浮かんだ。 6; 太陽の光の反射で、飛行機が駐機しているのが見えた。車は、ある種の乱れたグループで並んでいた。「これが飛行場だ」と私は思い、リーダーの後に攻撃機を運び込んだ頂上に到着しました。爆弾は目標を外します。もう少し待ってください。すると、先頭の航空機からロケット弾が落ちてきました。私も同じです。敵車両の駐車場で爆発が起こりました。

私は再びグループのリーダーの後を追います。 イリューシンが攻撃から抜け出し、その瞬間、爆弾倉から爆弾が濃い色の滴として落ちます。 リセットボタンをダブルクリックします。 私は速度を最大まで上げて、左を見て後ろを振り返ります。 再び駐車場の上に煙の雲が見えます。 あちらこちらで炎が燃え上がる…わかった！

2 回目の 6 の先でターゲットに進みます。 周囲には対空砲弾の爆発が漂っている。 そして数秒後、爆発の煙の中を駆け抜けます。 火薬の燃える匂いが機内を満たす。 指揮官に従い、大砲や機関銃を発砲します。 時折、リズミカルな揺れが機内を駆け巡る。 煙のベールのため、敵の駐車は困難です。 またしても強力な炎の噴水が現れる……」

攻撃後、ネドバイロの飛行機は敵戦闘機による攻撃を受けた。 しかし、空気砲手A.I.マルユクはすべての攻撃を撃退した。 攻撃機が深刻な損傷を受けたという事実にもかかわらず、ネドバイロは彼を飛行場に連れて行った。

パイロットの戦闘活動は、最高の飛行士の経験を吸収し、個人的な経験を積むにつれて成長していきました。 かつてネドバイロは、経験豊富な司令官プルドニコフ率いるグループの一員として戦闘任務に出発した。 任務を完了した一行は飛行場に戻った。 そしてここで、プレゼンターはファシストのYu-88爆撃機が私たちの軍隊の方向に飛んでいることに気づきました。 指揮官は即座に攻撃を決断した。 この攻撃機を巡る異例の戦いで、ソ連のパイロットはナチスの航空機6機を撃墜した。 翌日、ネドバイロは Yu-87 を撃墜し、彼の砲手が別の爆撃機を撃墜した。

ネドバイロは黒海で敵の船を沈め、敵の飛行場を襲撃し、偵察飛行を行った。 そして出撃のたびに、彼は数多くの多様な戦闘方法の中から、敵を困難な立場に追い込み、ソ連のパイロットの勝利を確実にする方法を選択しようとした。

ネドバイロはクリミア解放の戦いで特に多くのことを学んだ。 強力な対空砲火に覆われたヘルソン地域の飛行場を襲撃する際、彼は正面攻撃を行わず、海を越えるルートを選択した。 グループは低空にいたが、飛行機はすぐに高度を上げ、突然ナチスの後方に現れた。 「楔」戦闘編隊から「スネーク」戦闘編隊に変更し、対空爆撃の中を機動し、全力で敵機に襲いかかる。 合理的に構築された戦闘編隊は、各乗組員に自由な機動を提供しました。 ソ連のパイロットは8回目標に接近した。 飛行場にいたナチスの飛行機は破壊された。 私たちのグループは全力で飛行場に戻りました。

新しい日が来た - そして新たな勝利: セヴァストポリの北の湾で、ネドバイロと僚機は敵の船を沈めた。

そして来る日も来る日も勝利から勝利へ。

1944年7月、第3白ロシア戦線。 ソ連軍部隊の強力な打撃を受けて、ナチスは西に後退した。 空軍兵は地上部隊を支援した。 ゴロジキ駅の梯団から出発するファシスト車両の列を破壊した。 ミンスクの東12～15キロメートルでわが軍に包囲された敵集団を終わらせるのに貢献した。

7月8日、ネドバイロ率いる若いパイロットのみで構成された6名は、スヴィスロッホ川の渡河点で爆撃と強襲攻撃を行うために出撃した。

航空機の翼の下を航行する地形がはっきりと見えました。 指定されたエリアに近づく途中、2つの緑の山塊の間の道に、敵軍の広大な縦隊が現れました。 スヴィスロッホ川のほとり、木々のない広い空き地では、混乱が支配していた。狭い通路の前の岸辺には、羊の群れのように、さまざまな軍事装備がひしめき合っていた。

ストームトルーパーが呼びかけ、右側の方角で爆弾攻撃を行います。 ターゲットはカバーされています。 航空機は「円」に再編成され、空き地や道路に沿って分散している敵の集団の一部を襲撃し始めます。

急降下時には、大きな砲弾が攻撃機を通り過ぎていきます。

「彼らは戦車砲から発砲している」とネドバイロは考え、それに応じて敵にロケット弾を発射した。

それから指揮官は自分でハンドルを握り、車を上り坂に変えました。 彼は信者たちをちらっと見た。 N.M.キレフ少尉の車は灰色の煙を残しながら急速に急降下を続けた。

どうしたの？
- それを引き出します！ ネドバイロさんは無線で「陸、地、…でももう手遅れだ」と叫んだ。 燃え盛る攻撃機は、敵の戦車や車両の密集地帯に激突した。 爆発の炎の冠が空き地から上がり、形のない破片の山が四方八方に投げ込まれた。

キレフの偉業は前線全体に知られるようになった。 政治部門が発行した特別なリーフレットは、英雄の勇気についてすべての兵士に伝えました。 近衛少尉キレーエフは部隊の名簿に永久に登録された。

ネドバイロは新たな戦術の模索に細心の注意を払った。 すべてのパイロットは「円形」戦闘フォーメーションの利点をよく知っていました。 悪い点が 1 つあります。攻撃機が任務を完了すると、飛行場まで追跡するために、「ベアリング」または別の戦闘編隊に再編成する必要がありました。 飛行機の数に応じて、このような再編成には 3 ～ 10 分かかりました。 この瞬間を多くのファシストパイロットが待ち望んでいた。 彼らは凧のように攻撃機に襲いかかり、しばしば重大な損害を与えました。

「このような時に敵の破壊的な砲火から乗組員を守るにはどうすればよいでしょうか?」 - これが問題であり、ネドバイロはその解決のために数分間の前線休息を捧げた。

出撃の1つで、ネドバイロが率いていたとき、攻撃後、彼は非常に迅速にグループを再編成することに成功したため、敵は正気に戻る暇もなく、「円」の代わりに「方位」が彼の領土に向かって出発するのを見ました。 ファシスト戦闘機は攻撃機を攻撃しようとしたが、1機を失い、追跡を拒否した。

「それは、短時間でグループをまとめることができることを意味します。」アナトリーは喜び、なぜこれが起こったのか理解しようとしました。

大きな紙には波線、つまり最前線が横切っています。 中央の円は、飛行機がターゲット上を移動する曲線です。 円の半分は敵の領土の上を通過し、半分は私たちの領土の上を通過します。 円の中に 6 つの飛行機があります。 1番はリーダーです。

ネドバイロは慎重に紙切れをダッグアウトの丸太の壁にピンで留め、パイロットたちに説明を始めた。
- 私たちは通常、目標に向かって取り組んでいます。 ラストランするやいなや、「準備完了」と号令をかけ、攻撃の真似を続けます。 私の次の命令で、あなたは急に向きを変え、あなたの領土に向かい、すべてを 1 つの集合地点まで追跡します。アナトリーは各航空機から指示された地点まで長い点線を伸ばしました。

会議は長引いた。 彼らは、攻撃機の乗組員間だけでなく、援護戦闘機との明確な相互作用の重要性、目標に近づく前に戦闘編成を変更する必要性など、新たな戦闘での勝利を確実にする可能性があることについて話しました。

ネドバイロが話した内容とパイロットが補足した内容はすべて飛行中にチェックされた。 それはうまくいきました。

私たちの軍隊はリトアニアの領土を前進していました。 彼らは迅速に前進し、遅れがないように攻撃機が1日に数回戦場に呼び出されました。 私たちのパイロットは砲台を粉砕し、強力に強化された抵抗の中心地を制圧し、敵の歩兵を襲撃しました。 ファシスト戦闘機が一機も空に現れない日もあったが、そのとき攻撃機は自分たちが状況の支配者であると感じた。

しかし、必ずしもそうではありませんでした。

ネドバイロは6人の「シルト」を率いていた。 私たちのヤク戦闘機のうち4人が彼らの上を旋回しました。 任務はいつもの通り、ヴィルコ・ヴィシュキの西2キロにある敵の砲兵陣地を破壊することだ。 目標を見つけるのは難しくなかった。北には広い川が流れ、鉄道と高速道路が合流する場所だった。 それでネドバイロは落ち着いて、すべてがうまくいくだろうと確信していました。 空中に敵戦闘機が一機もいないのも悪くない。

しかし、経験豊富なパイロットはいかなる状況でも満足していませんでした。 さまざまな状況で、彼らはさまざまな戦闘フォーメーションを使用しようとしたため、空中の敵との予期せぬ遭遇が発生した場合に最大の利点を得ることができました。 今回もそうだった。最前線まで残り4、5キロの時点で、ネドバイロはグループを6人のうちの「くさび」から右の「ベアリング」に再構築した。 それから彼は送信機のスイッチを入れ、自分のコールサインを管制ポイントに報告した後、目標への攻撃を開始する許可を求めました。

地上からは、以前に示された目標を襲撃するのではなく、都市の南東の郊外に行き、敵の戦車を攻撃するように命令されました。

それは何度も起こりました。 ネドバイロは状況を迅速に分析し、どちらが目標に近づくのが良いかを検討し、僚機に「円形」戦闘陣形に再編するよう指示を出します。 乗組員たちは指定された距離を厳密に保ちながら、巨大な輪を形成します。

ナチスは攻撃が始まると感じ、攻撃機に向けて発砲を開始した。 しかし、小口径対空砲のいくつかの液体の痕跡がはるか側方を通過した。 ネドバイロが攻撃開始の命令を出そうとしたとき、突然地上送信機が作動し始め、差し迫った危険についての言葉がヘッドセットのヘッドフォンからはっきりと聞こえた。
- 12 機の FV-190 戦闘機から攻撃を受けます。 気をつけて！

アナトリーは僚機に戦闘の準備を要求し、ただちに援護戦闘機に次の内容を伝達した。
・戦闘陣形「サークル」で防衛戦を行っております。

この無線交換が行われている間、ネドバイロは空気の状況を注意深く調査しました。 確かに、太陽の方向から、鈍い鼻の戦闘機のグループが彼らに向かって突進してきました。 敵機が目の前で成長していきました。 ネドバイロは、エアライフル兵がすでに攻撃を撃退する準備ができており、距離が許す限りすぐに敵に発砲するであろうことを知っていた。

しかし、ファシストパイロットの考えは異なりました。 まず第一に、彼らは戦闘機、攻撃機より少し高いところを飛んでいる4匹の「ヤク」に落ちました。 ナチスは攻撃機からカバーグループを引き剥がし、戦闘中に縛り付けようとした。 彼らは部分的には成功した。 ネドバイロは、2 対の FV-190 が戦闘でヤクと互角に戦った様子を目撃しました。 残りの8機の「フォッケウルフ」が6機の「シルト」に急速に近づいていた。 一秒が過ぎ、また一秒が過ぎた。 そして突然、あたかも命令されたかのように、6機すべての航空機の航空砲手が発砲した。 砲火は非常に効果的だったので、敵戦闘機はすぐに横に倒れました。

最初の攻撃は撃退されました。 しかし、敵は数的優位を利用して攻撃機の目標到達を阻止するために今何をするでしょうか?

何をするにしても、アナトリー・ネドバイロは一つのことだけは明確だった。それは防御陣をしっかりと保持し、反復攻撃の際には攻撃機の火力を全力で使って航空敵を倒す必要があるということだった。

そして一方、敵は新たな策略を講じた。 4人は引き続き数名の戦闘員を拘束した。 2番目の4人は太陽に向かって進み、攻撃に新たな良い瞬間を選びたかったようだ。 3番目の4機の「フォッケウルフ」はペアに分かれ、攻撃機の防御陣を上下から攻撃するための開始位置を占めた。 同時に、これらのペアは両方とも、ネドバイロの飛行機と円を閉じる「シルト」との間のギャップに気づき、後者を攻撃しました。

しかし、戦いに縛られていない一対の「ヤク」は、断固として下位の2頭の「フォッケウルフ」に攻撃を開始しました。 そして、攻撃機に発砲する暇もなく、先頭の敵機が燃え上がった。

しかし、複数のFV-190が発火した。 地上から戦闘を見ていた人たちは、敵機3機がほぼ同時に攻撃を受けた様子を目撃した。 あと２機撃墜したのは誰だ？

ネドバイロがトップペアのリーダーに火をつけた。 彼はファシストの飛行機に一度に4発のロケット弾を発射した。 敵の策略を察知した彼は、円を描くように飛行する飛行機の間に意図的に隙間を作り、上層の敵ペアが前方を飛行する攻撃機に近づき始めたとき、先頭に飛行機を向けて砲弾を発射した。 ほぼ同時に、ネドバイロ機の砲手兼無線操縦士が下位ペアの僚機に発砲した。

敵戦闘機3機はすべて地面に墜落した。 敵の二度目の攻撃は、戦闘機と攻撃機の砲火で窒息しました。

3機の航空機を失ったフォッケウルフはもはや戦闘に参加できなかった。 彼らは私たちの「ヤク」を放っておいて、最前線の後ろで遠くに消えました。

しかし、攻撃機はまだ割り当てられた任務を完了していません。 今がそれを行うのに最適な時期です。 ネドバイロは攻撃の命令を出し、真っ先に敵戦車に飛び込みました。 再び大砲が発砲され、対戦車爆弾が敵の頭上に降り注いだ。

地上目標に向けた弾薬がすべて使い果たされたとき、西から ME-109 のグループが現れました。 ネドバイロはすぐに準備をするよう指示した。 そして彼が新たな攻撃を模倣し始めるとすぐに、僚機全員が突然向きを変え、明らかに新たな戦闘陣形に再編成された。 敵のパイロットは、攻撃機と交戦しないことが最善であると考えました。

こうして困難な戦いは終わった。 そしてそのうちの何人がパイロットのアナトリー・コンスタンティノヴィッチ・ネドバイロのアカウントにあるのでしょうか！ そして、それぞれが持久力と忍耐力、飛行技術、英雄としての指揮能力を示しました。

アナトリー・コンスタンティノヴィチ・ネドバイロは、1923年1月28日、現在のハリコフ地方であるイズム市で労働者階級の家庭に生まれた。

ネドバイロは中学校を卒業しました。

戦争への参加

彼は 1941 年に赤軍の隊列に徴兵されました。 彼はヴォロシーロフグラード軍用航空パイロット学校で学び、1943 年に卒業しました。

彼は 1943 年 3 月から大祖国戦争の前線での戦いに参加しました。 彼は第75親衛攻撃航空連隊のパイロット、飛行司令官、副司令官、飛行隊司令官として南部戦線、第4ウクライナ戦線、第3ベラルーシ戦線で戦った。 アナトリー・ネドバイロは、クリミア作戦およびバグラチオン作戦中の戦闘、さらには東プロイセンにおける敵への強襲攻撃で名を挙げた。

彼は 1944 年に CPSU(b) に加わりました。

1944 年 10 月までに、アナトリー ネドバイロ大尉は 130 回出撃し、敵に人的資源と装備において大きな損失を与えました。

1945 年 4 月 19 日付のソ連最高会議幹部会の法令第 6247 号により、アナトリー・コンスタンティノヴィチ・ネドバイロはレーニン勲章および金星勲章を伴うソ連英雄の称号を授与された。

1945 年 4 月までに、アナトリー ネドバイロはさらに 89 回出撃しました。

1945 年 6 月 29 日付のソ連最高会議幹部会の布告により、アナトリー・コンスタンティノヴィチ・ネドバイロは、レーニン勲章とソ連英雄の 2 番目の称号と金星勲章を授与されました。

戦後の伝記

戦争が終わっても、アナトリー・ネドバイロはソ連空軍で勤務を続けた。

空軍士官学校を卒業。 ユ・A・ガガーリンは、空軍の軍事教育機関で教鞭をとり、その後上級職に就きました。

1968 年 10 月から 1983 年 9 月まで、彼はキエフ高等軍用航空工学学校の副校長を務めました。

1983年、アナトリー・ネドバイロ航空少将が退役した。 辞任後はキエフ市に住み、2008年5月13日にそこで死去した。 彼はバイコヴォ墓地に埋葬された。

受賞歴

• レーニンの 2 つの命令 (1945 年)。
• 3 つの赤旗勲章 (1943、1944、1945)。
• アレクサンドル・ネフスキー勲章 (1944)。
• 祖国戦争三勲章、第1級（1944年、1945年、1985年）。
• 愛国戦争勲章、第 2 級 (1944 年)。
• 2 つのレッドスター勲章 (1943、1982)
• 「ソ連軍における祖国への奉仕のため」第3級勲章（1975年）
• ボグダン・フメリニツキー勲章（ウクライナ）、第3級（1995年）
• メダル。