Vice Ammiraglio. Gradi nella Marina russa in ordine: da marinaio ad ammiraglio

MAESTRO, DAVANTI AL TUO NOME Fammi inginocchiarmi umilmente...

Centenario della nascita del Vice Ammiraglio-Ingegnere, Professore M.A. Dedicato a Krasteleva

- Dimmi, Pyotr Denisovich, quando ti senti più calmo - in superficie o sott'acqua? - chiese Zonin. Come sempre, Petro ci pensò un po’ e poi rispose:

- Quando il capo meccanico è al posto centrale.

A.I. Zonin, 09.08-10.09.1942, quarta campagna di combattimento del sottomarino “L-3”*

La scuola ha fatto molto per il processo educativo, il lavoro di ricerca e la vita dei cadetti... Se dovessi scegliere una scuola da giovane, sarei andato alla tua. Capo di VVMIOLU dal nome. FE. Il contrammiraglio Dzerzhinsky A.T. Kucherov, 30 agosto 1968,

Libro degli ospiti SVVMIU

Nella vita della Scuola superiore di ingegneria navale di Sebastopoli (SVVMIU) e ora dell'Università nazionale di energia nucleare e industria di Sebastopoli (SNUYaEP), il 2011 è significativo e doppiamente significativo. Il 15 dicembre ha compiuto 60 anni dal giorno in cui ha cominciato a prendere forma e, quindi, ha ricevuto il diritto di esistere e svilupparsi, e il 19 settembre ha celebrato il centenario della nascita di Mikhail Andronikovich Krastelev, candidato del scienze tecniche, professore, vice ammiraglio -ingegnere - famoso sottomarino durante la guerra finlandese (1939-1940) e la Grande Guerra Patriottica (1941-1945), scienziato riconosciuto, creatore e capo nel 1956-1971. VVMIU di navigazione subacquea**, in seguito denominato SVVMIU, il fondatore del moderno sistema di formazione degli ufficiali-ingegneri per la flotta di sottomarini nucleari.

Michail Andronikovich Krastelev. Questo nome oggi eccita le menti e i cuori non solo dei suoi compagni e compagni militari, dei suoi amici e subordinati, dei suoi studenti della marina e dei diplomati. È ampiamente conosciuto in tutte le flotte e flottiglie dell'ex Unione Sovietica e dell'attuale Russia e nella sua patria - nella città di Kamyshin, nella regione di Volgograd, nella stessa Volgograd e nella regione. È conosciuta dove vivono e lavorano migliaia e migliaia di persone che lo amano, che sono orgogliose di aver combattuto con lui sullo stesso sottomarino e nella stessa brigata, e di aver studiato con lui e sotto la sua guida. Noi, laureati della SVVMIU di tutti gli anni, siamo felici perché abbiamo studiato nel sistema per la formazione degli ufficiali-ingegneri della flotta sottomarina nucleare, da lui fondata, esiste e continua a svilupparsi fino ad oggi. Le sue attività leggendarie in nome della flotta e per la flotta, alla quale ha dato la vita e il cuore, sono per noi un esempio di servizio disinteressato alla Patria. Può essere divisa in due fasi: l'attività negli anni della guerra e l'attività nel dopoguerra.

Mikhail Andronikovich divenne famoso e divenne una leggenda durante gli anni della guerra e non solo tra i suoi subordinati e gli equipaggi dei sottomarini “L-3” e “K-52”, dove godette non solo di grande rispetto, ma anche di amore. Conoscenza profonda e vasta, vasta esperienza, talento come organizzatore e leader, insegnante e mentore gli hanno permesso non solo di garantire che i sottomarini su cui ha prestato servizio e combattuto svolgessero tutte le missioni di combattimento assegnate, ma anche di salvare ripetutamente gli equipaggi dalla morte imminente. Tutto ciò gli valse un'autorità illimitata nella marina e negli ambienti navali. Apprezzo molto la professionalità e l'organizzazione dell'ingegnere meccanico M.A. Krastelev, il suo ruolo sul sottomarino è stato riportato nelle sue memorie dai comandanti dei sottomarini L-3 P.D. Grishchenko e l'eroe "K-52" dell'Unione Sovietica I.V. Travkin. Il famoso pittore marino A.I. parla di lui in modo sincero e caloroso. Zonin, che partecipò alla quarta campagna di combattimento dell'L-3 e descrisse vividamente gli stati d'animo e i caratteri dei membri dell'equipaggio nel suo libro sopra menzionato. A proposito di M.A. Anche il comandante della flotta baltica della bandiera rossa durante la grande guerra patriottica, l'ammiraglio V.F., parla bene di Krastelev nelle sue memorie. Tributi. Molto è stato scritto su Mikhail Andronikovich da altri autori.

Non ci sono quasi testimoni oculari e partecipanti a quegli eventi degli anni della guerra rimasti in vita. Ma, dopo averci lasciato, le loro voci si sentono ancora: sono in lettere personali indirizzate l'una all'altra. Scritte negli anni in cui la guerra si era placata, quando i rapporti cessavano di essere costruiti come rapporti di subordinazione, loro, queste voci, ci rivelano la parentela delle anime di queste persone, la sincerità dei rapporti, l'umanità e la verità oggettiva.

E nella sua vita pacifica M.A. Krastelev continuò ad essere portatore di quelle qualità che gli permisero di realizzare l'impossibile durante la guerra. Era infinitamente coraggioso, fiducioso nelle sue capacità, comprendeva l'importanza delle decisioni che prendeva e sapeva esserne responsabile. Era lontano dagli intrighi sotterranei e dalle lotte dietro le quinte, era un modello di onestà e mostrava un esempio di fantastica devozione alla sua causa preferita: la flotta sottomarina. Fu grazie all'energia esuberante del Vice Ammiraglio-Ingegnere M.A. Krastelev, la sua posizione di vita attiva, l'esperienza come soldato in prima linea, insegnante e scienziato, ha creato il VVMIU di Sebastopoli nella città eroica di Sebastopoli e sulla sua base - il sistema più potente al mondo per la formazione di ufficiali-ingegneri per il nucleare flotta sottomarina. Nel periodo eccezionalmente breve della sua esistenza (solo 40 anni), questo istituto di istruzione superiore ha diplomato circa 11mila specialisti nucleari. I suoi incarichi continuano a servire con dignità oggi, proteggendo gli oceani e i confini marittimi della Russia.

Durante il periodo di ascesa e prosperità della flotta di sottomarini nucleari dell'URSS, oltre l'80% dei suoi ingegneri meccanici erano laureati alla SVVMIU. Furono loro, con il loro lavoro, conoscenze e abilità, indipendentemente dal tempo e dalle difficoltà, a garantire la prontezza tecnica e la navigazione senza problemi dei sottomarini, l'esplorazione delle vaste distese dell'Oceano Mondiale e dell'Artico. Molti di loro sono conosciuti in tutto il paese, tra questi ci sono Eroi: Eroi dell'Unione Sovietica ed Eroi della Russia. Migliaia di loro hanno ricevuto ordini e medaglie dell'URSS e della Russia. Tra loro ce ne sono molti che, avendo mostrato coraggio ed eroismo, dimostrando la massima professionalità, hanno adempiuto fino alla fine al loro dovere militare. Questi sono ufficiali-ingegneri dei sottomarini nucleari (NPS) "K-3", "K-8", "K-19", "K-429", "Komsomolets", "Kursk" e altri. I loro nomi saranno per sempre iscritti nella gloriosa storia della formazione e dello sviluppo della flotta di sottomarini nucleari dell'URSS, e ora della Federazione Russa.

In tutto questo, il ruolo e i meriti del Vice Ammiraglio Ingegnere, Professor M.A. sono inestimabili e grandiosi. Krasteleva. Pertanto, in tempo di pace, si coprì di gloria immutabile, diventando una leggenda sia tra gli studenti della scuola che tra i loro insegnanti e mentori. Oggi diciamo con tutto il diritto: Mikhail Andronikovich è un ufficiale e un cittadino che ha compiuto due imprese nella sua vita: militare e civile! Il destino complesso e talvolta tragico di M.A. Krasteleva non può lasciare indifferente nessuno che abbia a cuore la flotta, la scienza e la giustizia. Pertanto, la nostra storia è una storia su Mikhail Andronikovich, sulla sua vita e il suo lavoro, sulle sue imprese. La giustizia storica deve prevalere.

MA Krastelev sognava di diventare un pilota, ma non doveva diventare non solo un pilota, ma anche lavorare nella sua specialità. Nel giugno 1934 fu inviato a entrare nella VVMIU da cui prende il nome. FE. Dzerzhinsky, da cui si laureò con lode nel 1939 con il titolo di tecnico militare di 1° grado. Dopo la laurea, Mikhail Andronikovich fu nominato comandante dell'unità da combattimento elettromeccanica (BC-5) nel Baltico del sottomarino M-75, sul quale navigò fino al maggio 1940 e partecipò alla guerra con la Finlandia. Nel maggio 1940 fu nominato comandante del sottomarino testata 5 "L-3", comandato dall'ormai famoso sottomarino e ufficialmente non riconosciuto Hero P.D. Grishchenko. Qui divenne un partecipante attivo alla Grande Guerra Patriottica.

Sulla nave, il talento dell'ingegnere meccanico M.A. si è rivelato con particolare pienezza. Krasteleva. A capo dell'unità di combattimento elettromeccanica del sottomarino, contribuì notevolmente al completamento con successo dei compiti ad esso assegnati per distruggere le navi nemiche e condurre operazioni sulle rotte marittime del Baltico.

Fin dai primi giorni in cui ha assunto la carica di comandante della testata-5 M.A.

Krastelev teneva sistematicamente lezioni con meccanici, elettricisti e operatori di sentina, preparandoli ad agire in situazioni di emergenza. Di conseguenza, riuscì a preparare un nucleo di artigiani a tutto tondo - affidabili specialisti di sottomarini da combattimento - per il momento in cui andò in mare. Dal 22 giugno 1941 al 2 gennaio 1944, Mikhail Andronikovich partecipò a tutte e cinque le campagne di combattimento del sottomarino “L-3”. Durante questo periodo, il sottomarino affondò 18 navi nemiche e navi delle 29 da esso affondate durante tutti gli anni della guerra.

Una caratteristica distintiva di M.A. Krastelev era che in ogni emergenza era in prima linea, il primo ad andare a riparare il danno. Non c'è stata una sola campagna militare in cui Mikhail Andronikovich non abbia mostrato professionalità, intraprendenza e coraggio. Il 28 giugno 1941, nella prima campagna militare insieme ai volontari, il caposquadra del gruppo automobilisti A.D. Mochalin e sentina Yu.I. Obryvchenko, nelle condizioni più pericolose per la vita, trovandosi nel serbatoio di poppa della zavorra principale, riparò gravi danni ai timoni orizzontali. Qui dovremmo notare la massima modestia di M.A. Krasteleva. Raramente ricordava questa impresa, compiuta in condizioni di rischio diretto per la vita.

Nella seconda campagna di combattimento dell'L-3, quando il comandante, a causa delle sue azioni errate, fece incagliare il sottomarino e non riuscì a rimuoverlo, M.A. prese il controllo della nave. Krastelev e lo rimise a galla.

Nella sua autobiografia del 1949, Mikhail Andronikovich, ricordando la guerra, notò che la più difficile delle campagne militari fu la seconda campagna nel 1942, quando la L-3 fu speronata da una nave nemica. Di conseguenza, i periscopi furono piegati, il supporto del periscopio fu minato e il ponte di navigazione fu distrutto. I periscopi si sono trasformati in invasori antimine. Il capo meccanico ha mostrato creatività e intraprendenza, trasformando il periscopio in un rapporto da minatore. Il personale del BC-5 riuscì a piegare i periscopi a poppa e solo grazie a ciò la "L-3" attraversò in sicurezza i campi minati del Golfo di Finlandia e tornò a Kronstadt. Ricordando questo incidente, P.D. Grishchenko scrive: “Il principio di Krastelev di nuotare con assetto negativo si è giustificato. Siamo stati salvati da morte certa. Se Krastelev non avesse imbarcato altre due tonnellate d’acqua, la “L-3” non sarebbe andata in profondità così facilmente dopo lo speronamento, e la torre di comando insieme al comandante sarebbero stati completamente spazzati via in mare”.

Un'altra caratteristica distintiva di M.A. Krastelev era che affrontava qualsiasi problema in modo creativo. La migliore caratteristica di questo tratto caratteriale sono le memorie del comandante della “L-3”: “Ora abbiamo visto quanto aveva ragione Krastelev, che iniziò, molto prima della guerra e senza alcuna istruzione, un deprezzamento indipendente e fatto in casa del strumenti più importanti e alcune lampade. A volte non mi piacevano nemmeno le scatole degli strumenti e gli alloggiamenti delle lampade appesi ad elastici e oscillanti in modo assurdo. Ma sono sopravvissuti ai bombardamenti! È stato allora che ho apprezzato gli sforzi del nostro irrequieto ingegnere. Peccato che non abbia avuto il tempo di finire il lavoro prima di andare in mare”. E questo non è l'unico esempio.

L'attività creativa di Mikhail Andronikovich non si è limitata alle dimensioni della nave. Nell'estate del 1943, a causa della morte di numerose barche nell'area della recinzione della rete Porkkala-Udd-Tallinn, M.A. Krastelev insieme all'ingegnere A.A. Kashin iniziò a lavorare alla creazione di un taglierino di rete meccanico per sottomarini. Nell'agosto 1943 la sua costruzione fu completata. Allo stesso tempo, anche l'ingegnere-capitano di 3 ° grado A.P. ha completato i lavori per la creazione della rete. Barsukov. Con decisione del commissario popolare della Marina, fu creata una commissione il cui compito era costruire e testare le macchine inventate. A questo scopo, nel settembre 1943, la commissione lasciò Leningrado per Vladivostok, dove lavorò fino al gennaio 1944. Sfortunatamente, non è stato ancora possibile stabilire quale sia il risultato del lavoro di questa commissione, ma qui è importante sottolineare la natura creativa delle attività di Mikhail Andronikovich. Lo nota anche il suo comandante P.D. Grishchenko: “Ma quello che sono sempre riuscito a proteggere da nuove nomine è Mikhail Andronikovich Krastelev. Un ingegnere di talento, un eccellente comandante di combattimento, mi sembrava insostituibile. ... Una persona che, come Krastelev, sa lavorare in modo creativo, è stata un esempio per gli ufficiali dei sottomarini."

Arrivando da Vladivostok, M.A. Krastelev prende il comando del sottomarino testata 5 “K-52”, sul quale navigò fino al luglio 1945. Su di esso compì tre campagne militari; durante questo periodo il sottomarino affondò otto navi da guerra e navi nemiche. E su questo sottomarino si manifestarono nuovamente le sue migliori qualità e capacità di assumersi la responsabilità di controllare la nave in condizioni critiche. Delle campagne militari K-52, Mikhail Andronikovich considerò la prima la più difficile: nel novembre 1944, quando il capitano di 2 ° grado Shulakov E.G. , che comandò il sottomarino a causa dell'infortunio di I.V. Travkin, era disorganizzato durante l'esecuzione della manovra “Immersione urgente”. A causa della distruzione del serbatoio del carburante n. 3, del gruppo di batterie n. 2 e del danneggiamento della resistenza dello scafo pressurizzato, la vita della nave fu messa in pericolo. MA Krastelev prese il controllo e fece atterrare la nave a una profondità di 100 m, il che gli permise di evitare i bombardamenti nemici, guadagnare tempo, mantenere la densità della batteria (il 50% della quale andò perduta!) e lottare per la sopravvivenza della nave. il sottomarino.

Di tutte le qualità positive di un ammiraglio, le più importanti sono l'amore per l'apprendimento e l'amore per l'insegnamento e l'istruzione. Questa è la terza, più importante caratteristica distintiva di M.A. Krasteleva. Nel suo diploma di scuola si legge: “Durante il periodo scolastico ho scoperto una particolare inclinazione per l’apprendimento”. Nel gennaio 1942, il P.D. Grishchenko nella certificazione per M.A. Krasteleva ha scritto: ““Lavora molto su se stesso e con lo staff. Socievole.... Ama insegnare alle persone.” Mikhail Andronikovich ha sempre studiato se stesso in qualsiasi condizione e situazione e ha insegnato ai suoi subordinati. La conoscenza e l’esperienza accumulata da M.A Krastelev ha donato generosamente alle persone. Il suo amore e la sua cura per loro sono sempre stati manifesti attraverso "Ama insegnare alle persone". Ha insegnato ai suoi subordinati, ai colleghi di servizio e, dopo aver lasciato la riserva, ai suoi colleghi di lavoro e, per quanto strano e difficile possa sembrare, ai suoi comandanti e superiori. Ha insegnato ovunque e sempre, sia durante i tempi difficili della guerra, sia durante gli anni di costruzione pacifica, sia nelle condizioni delle attività quotidiane, sia nelle condizioni di svolgimento di missioni di combattimento, sia nelle condizioni di esecuzione di riparazioni pianificate o di emergenza .

Questo principio di M.A. Krastelev svolse rigorosamente le sue attività sull'M-75, sull'L-3 e sul K-52, e in tutti gli anni successivi delle sue attività a beneficio e in nome della Marina del paese.

È importante notare che M.A. Krastelev ha sempre attribuito grande importanza allo sviluppo pratico di abilità pratiche stabili, precisione e azioni prive di errori. Nel suo libro inedito “La Seconda Guerra”, descrive le istruzioni date agli ufficiali superiori della testata 5 durante la prima campagna di combattimento nel giugno 1941: “Affinché tutti i nostri reparti funzionino perfettamente, e nel caso di danni parziali per continuare a svolgere le proprie funzioni con parametri ridotti, tu stesso e i tuoi subordinati dovete avere un'ottima conoscenza dell'attrezzatura e mantenerla in condizioni impeccabili; essere distinti dalla capacità di utilizzare l'attrezzatura nell'oscurità parziale o completa nel compartimento. Quest'ultimo è particolarmente importante durante un'immersione urgente, durante le manovre in profondità e durante una risalita di emergenza. Forma pazientemente il tuo personale, poni domande in modo rigoroso ed equo. Se qualcosa è difficile, insegna tramite dimostrazione personale, introducendo la formazione con le parole “fai come faccio io” e mostra e chiedi la ripetizione finché non raggiungi il successo, azioni sicure e prive di errori.

Gli studi continuarono in mare, in condizioni di combattimento. Sistematicamente, in ogni turno di combattimento di ogni giorno della campagna di combattimento, M.A. Krastelev fece il giro del sottomarino e verificò la conoscenza del personale del BC-5 nella loro specialità e organizzazione di servizio. Cronometrava regolarmente l'esecuzione delle azioni da parte dei suoi subordinati secondo un particolare comando o comando introduttivo e poi, analizzando la lezione, annunciava i nomi di coloro che avevano ottenuto i migliori risultati. Camminare per la barca e addestrare il personale gli ha insegnato a stare sempre in allerta e ad eseguire abilmente tutte le azioni necessarie per qualsiasi addestramento. Così ne parlò l'ex meccanico senior del motore L-3 I.A. nel dicembre 1973. Sinitsyn in una lettera a M.A. Krastelev: "L'amore per te e per la tua scuola prebellica - i detti di Suvorov: "difficile nell'apprendimento - facile in battaglia" ha instillato fiducia in noi e ci ha dato l'opportunità di ottenere la vittoria nella Grande Guerra Patriottica, Mikhail Andronnikovich! Tu ed io siamo stati testimoni delle perdite imperdonabili di navi da guerra ed equipaggi, dove i colpevoli erano la scarsa formazione e, molto spesso, l'indisciplina. Un mese dopo I.A. Sinitsyn scrive: "... sotto la tua guida, l'addestramento al combattimento quotidiano prebellico e continuo durante gli anni della guerra ci ha dato l'opportunità di padroneggiare perfettamente l'equipaggiamento subacqueo più complesso, un'eccellente coesione e coordinamento del combattimento e un'elevata cultura del combattimento". D'accordo, una valutazione così elevata dei subordinati può essere guadagnata solo in un caso: il caso del più alto livello di professionalità personale. E M. A. Krastelev possedeva questa qualità.

Il ruolo di M.A. è fantastico. Krastelev sia durante l'addestramento del primo ufficiale e comandante, sia durante la pratica dell'organizzazione delle azioni del posto centrale sottomarino. Questo compito è tutt’altro che semplice. La difficoltà principale risiede nel superare le barriere psicologiche erette dagli alti dirigenti della nave. Si basano sull’autorità, sull’elevata autostima e sulla riluttanza ad ammettere i propri errori. Tuttavia, l'assertività, una profonda comprensione della psicologia umana e un alto livello metodologico gli hanno permesso di raggiungere gradualmente la cosa principale: convincere e sollecitare in modo ragionevole e competente il comandante e l'ufficiale senior nelle loro azioni volte a garantire la sopravvivenza e il controllo dell'esercito. sottomarino in una determinata situazione tattica o con l'organizzazione del servizio sulla nave, e quindi insegnare. Insegna in nome dell'obiettivo più alto: ottenere la vittoria sul nemico. E in questa materia non possono esserci compromessi! E non glielo ha permesso. Un tipico esempio di ciò è la storia di un tappo in una latrina sottomarina che non era stata chiusa ermeticamente dal primo ufficiale. In questa situazione, si sono manifestate l'elevata integrità, intransigente e autocritica di Mikhail Andronikovich. Per lui hanno priorità solo i rapporti d'affari, non quelli personali. All'osservazione di A.I. Zonina: “…ti nominerà per un premio!”, M.A. Krastelev ha risposto: "Non sto lottando per i premi, ma per la mia PATRIA...". Questi tratti caratteriali sono stati ben espressi da A.I. Zonin nelle sue parole a Mikhail Andronikovich: "... sono sempre più convinto che discutere con te significa convincerti che hai ragione."

Indicativo dal punto di vista dell'influenza di M.A. Krastelev sull'organizzazione del lavoro della postazione centrale e il suo sviluppo è la storia dell'ascesa della “L-3” il 18 agosto 1942 durante una salva di due siluri** su un trasporto con una cilindrata di 15.000 tonnellate.

P.D. Grishchenko, trascinato dal desiderio naturale di colpire la petroliera nemica e di sfondare la seconda linea di sicurezza, dà il comando "Prendi i dispositivi!" - con una velocità di circa 2,2 nodi e una barca pesante. Il nostromo, lavorando attivamente con i timoni orizzontali, mantiene la nave alla profondità del periscopio. Alla fine, il comandante dà il comando: "Apparecchio, fuoco!" Quando i siluri uscirono, la barca emerse ad una profondità di 5 me si ritrovò. Un minuto o due dopo l'esplosione dei siluri, le piovvero letteralmente addosso bombe di profondità che, fortunatamente, riuscì a schivare. P.D. Grishchenko ha accusato il meccanico di non aver tenuto la barca alla profondità dell'attacco o di non averla portata via. Credeva che M.A. Krastelev ha dovuto “riempire tutto!” Tuttavia, il meccanico convinse il comandante che "riempire tutto" significa mostrare al nemico la propria posizione quando si pompa l'acqua in mare. Ha giustificato le azioni in una situazione del genere: "Poiché un siluro lascia l'apparato in due secondi e un apparato vuoto viene riempito d'acqua in sei secondi, per stabilizzare la profondità di immersione della barca è necessario non prelevare acqua da in mare in tutti i serbatoi, ove possibile, ma circa cinque o sei secondi prima del comando "Apparecchio, fuoco!" aumentare la corsa. Ciò comporterà l’attivazione dei timoni orizzontali di poppa e, quindi, consentirà di mantenere e successivamente spostare l’assetto a prua, e, quindi, mantenere una determinata profondità o portare la barca in profondità”. Quindi ha suggerito: ""Elabora l'organizzazione delle azioni della CPU quando si utilizzano armi in condizioni semplici e complesse: chi, cosa e come agisce, e soprattutto durante gli attacchi con siluri." Il comandante accettò l'offerta e M.A. Krastelev ha sviluppato un metodo per organizzare le azioni del comando centrale al momento di un attacco con siluri, che è stato praticamente testato durante gli esercizi durante la transizione verso una determinata area di combattimento “L-3”. Contemporaneamente allo sviluppo di questa tecnica, per ridurre il tempo di assetto della barca dopo il lancio dei siluri, costruì un tavolo speciale e per ridurre il rumore del sottomarino sviluppò una serie di misure da eseguire durante l'assetto.

Gli sforzi di M.A. Krastelev ha dato risultati considerevoli, tra cui l'esecuzione senza problemi di missioni di combattimento in mare e la capacità di superare onorevolmente la situazione attuale in caso di danni causati dai bombardamenti. Furono questi sforzi che gli permisero di garantire l'affondamento di 26 navi e vascelli nemici. Questo è il resoconto di combattimento del vecchio meccanico, il suo contributo significativo alla Vittoria. Il suo notevole merito risiede anche nel fatto che l'alto titolo di Eroe dell'Unione Sovietica è stato assegnato a V.K. Konovalov - comandante del sottomarino “L-3”, che sostituì P.D. Grishchenko nel febbraio 1943 e I.V. Travkin - il comandante del sottomarino "K-52", e che il sottomarino "L-3" divenne le Guardie, e il sottomarino "K-52" divenne la Bandiera Rossa.

MA Krastelev ha preso parte a otto campagne di combattimento dei sottomarini “L-3” e “K-52”, e in ciascuna di esse ha compiuto la propria impresa professionale personale, dimostrando allo stesso tempo una profonda conoscenza della tecnologia, la capacità di anticipare possibili incidenti e guasti , intraprendenza e creatività, moltiplicati per coraggio ed eroismo. Ecco perché il P.D. Grishchenko gli ha dedicato quasi un quarto del suo libro "Battle Under Water". Furono queste qualità che più di una volta salvarono dalla distruzione i sottomarini su cui prestò servizio. “Ricordo l'incidente in barca che tu stesso hai eliminato. La tua grande esperienza si è manifestata lì e hai dimostrato di essere un vero eroe. Il personale della tua testata 5 ha funzionato perfettamente e il fatto che siamo tutti vivi è interamente merito tuo, Mikhail, e ti ringraziamo sinceramente per questo e ricordiamo il tuo nome con onore", ha scritto il medico di bordo del sottomarino "K-52 ” R .E. Mitsengendler nella sua lettera a M.A. Krastelev nel marzo 1975. E poco prima, nel gennaio dello stesso anno, aveva scritto: “Devo dire un grande grazie non solo a me, ma a tutto l’equipaggio del sottomarino, perché siamo vivi e vediamo il mondo, e possiamo incontrare ciascuno altro. Ad essere onesti, sarebbe giusto che nel giorno del 30° anniversario della Vittoria tu ricevessi il più alto riconoscimento della Patria insieme al comandante”.

Sì, sarebbe giusto!... Ma sfortunatamente, durante tutti gli anni della Grande Guerra Patriottica, a nessun ingegnere meccanico di sottomarini fu assegnato il titolo più alto del paese: il titolo di Eroe dell'Unione Sovietica. Vale a dire, prepararono le navi per andare in mare e per svolgere missioni di combattimento nella lotta contro il nemico, assicurarono la segretezza e tutte le altre proprietà tattiche dei sottomarini come arma formidabile. Sono stati loro a non risparmiare sforzi, tempo ed energia per garantire che la nave raggiungesse il suo scopo principale: vincere la battaglia! Furono loro, gli Eroi ufficialmente non riconosciuti, a sopportare il peso maggiore della lotta per la sopravvivenza della nave. Ma sono gli Eroi riconosciuti agli occhi dei loro colleghi e colleghe, agli occhi della loro gente. Un rappresentante di spicco di tali eroi è M.A. Krastelev. Si può affermare con un alto grado di sicurezza che se il lavoro eroico degli ingegneri meccanici sia durante la guerra che in tempo di pace fosse valorizzato così tanto, potremmo evitare molti dei sacrifici che sono stati fatti in passato e che potrebbero verificarsi in futuro.

La guerra finì, il servizio nelle forze sottomarine continuò. Ma dovevamo pensare alle prospettive di ulteriore crescita e all’applicazione dei nostri punti di forza e capacità. Cosa dovrei fare? "Personalmente la mia opinione si riduce a questa: in base alla tua esperienza e carattere, formazione e inclinazioni, devi assolutamente lavorare in una scuola, e su questo lavoro puoi contare..." - questo è stato il consiglio dato da uno dei miei amici nel maggio 1949.

Sì, le attività scientifiche e pedagogiche corrispondevano pienamente al carattere di Mikhail Andronikovich. Nel gennaio 1950 entrò nel programma aggiuntivo e nell'aprile 1953 difese la sua tesi di dottorato. Aggiunto M.A. Krastelev si laureò nel giugno 1953 e fu nominato docente senior presso il dipartimento di sopravvivenza dell'omonimo VVMIOLU. FE. Dzerzhinsky, e nel maggio 1954 fu trasferito alla posizione di docente senior presso il dipartimento di sopravvivenza del Secondo VVMIU (Pushkin, regione di Leningrado), dove poco più di un anno dopo ne divenne il capo. Fu qui che il talento dell'insegnante fu pienamente dimostrato. Nel 1954-1-955. al Secondo VVMIU sotto la guida di M.A. Krastelev sviluppò e, utilizzando il cosiddetto metodo economico, costruì il primo complesso di addestramento operativo nel sistema delle istituzioni educative navali per combattere la sopravvivenza dei sottomarini, sebbene nessuno credesse in questa idea. Questo evento è diventato significativo nella biografia ufficiale di M.A. Krasteleva. La sua iniziativa e il suo talento furono apprezzati dal comando della Marina dell'URSS. Ma di questo parleremo più avanti. Nel frattempo, caratterizziamo brevemente la situazione nel mondo e nel Paese dal punto di vista dello sviluppo delle forze sottomarine.

La Grande Guerra Patriottica finì e l'Unione Sovietica iniziò a ripristinare l'economia nazionale distrutta dalla guerra, ma la situazione internazionale continuò a rimanere tesa. L'implementazione di una reazione a catena controllata della fissione dell'uranio ha portato alla comparsa di un sottomarino dotato di una centrale nucleare (NPP), che ha permesso di ottenere enormi vantaggi e aumentare significativamente l'efficacia di combattimento della nave, aumentandone di molti la portata di crociera volte e garantendo la segretezza quasi totale e la sorpresa nell’uso delle armi nucleari. La priorità nella creazione di sottomarini nucleari e di armi atomiche apparteneva al principale potenziale nemico di quel tempo: gli Stati Uniti. Entro la fine degli anni '50 del 20 ° secolo, gli Stati Uniti avevano un vantaggio innegabile nella creazione del principale tipo di armi navali: la flotta di sottomarini nucleari e per diversi anni avevano il monopolio. Una minaccia alla sicurezza del Paese è emersa dalle direzioni oceaniche. Di conseguenza, è nata la necessità di migliorare e sviluppare la costruzione navale sottomarina. L'URSS dovette nuovamente mettersi al passo con il suo potenziale nemico. In queste condizioni, l’Unione Sovietica fu costretta a sviluppare intensamente la sua Marina.

Lo sviluppo accelerato del dopoguerra della Marina dell'URSS richiese la riforma del sistema di istruzione navale superiore. Pertanto, nel 1948, in conformità con la Risoluzione del Consiglio dei Ministri (CoM) dell'URSS, furono formate nuove scuole navali, comprese quelle di ingegneria, e furono riformate quelle esistenti. E la creazione di sottomarini nucleari ha richiesto la creazione di un sistema speciale per la formazione di specialisti nel campo dell'energia nucleare navale. Pertanto, tre anni dopo, nell'agosto 1951, il Consiglio dei ministri dell'URSS decise di creare un'altra scuola a Sebastopoli: la Terza Scuola Superiore di Ingegneria Navale. Va sottolineato che, nel prendere la decisione di aprire un altro VVMIU, il governo ha ben compreso e previsto la necessità nel prossimo futuro di iniziare la formazione del personale tecnico per i sottomarini nucleari. Fu durante questo periodo che fu svolto un intenso lavoro sulla progettazione preliminare del primo sottomarino nucleare. Ciò è dimostrato dal fatto che il 9 settembre 1952 I.V. Stalin firmò il decreto del Consiglio dei ministri dell'URSS "Sulla progettazione e costruzione dell'oggetto 627" - il primo sottomarino nucleare sovietico.

In condizioni di alti tassi di sviluppo dell'energia nucleare navale e di costruzione del primo sottomarino nucleare, era necessario sviluppare un sistema di addestramento per ufficiali di ingegneria navale a un ritmo altrettanto elevato. A questo proposito, nel 1956, in una riunione dei capi delle organizzazioni partecipanti alla creazione del primo sottomarino nucleare, furono presi in considerazione non solo i risultati dei test della centrale elettrica principale della base terrestre e furono prese una serie di importanti decisioni su la costruzione delle imbarcazioni, ma anche i problemi della formazione e dell'addestramento degli equipaggi. Sulla base dei risultati dell'incontro, lo Stato Maggiore della Marina nell'ottobre 1956 emanò la prima direttiva sui sottomarini nucleari, che ordinò la creazione di uno speciale centro di addestramento della Marina a Obninsk per l'addestramento degli ufficiali nucleari (e successivamente degli equipaggi), e l'inizio della formazione degli istituti didattici navali per corsi di insegnamento sul funzionamento della centrale nucleare. Il ruolo principale nella formazione di questi specialisti fu affidato alla SVVMIU, allora VVMIU delle immersioni subacquee.

La costruzione e lo sviluppo della scuola furono di eccezionale importanza e importanza e quindi furono sotto la diretta e stretta attenzione della leadership non solo della Marina, ma anche del Ministero della Difesa dell'URSS. Quindi, ad esempio, al fine di monitorare lo stato di avanzamento della costruzione e della formazione della scuola, nonché per risolvere le questioni relative allo svolgimento del lavoro educativo, il Ministro della Marina, Vice Ammiraglio N.G. Kuznetsov visitò la scuola due volte: il 7 luglio 1952 e il 18 luglio 1953. Il nuovo comandante in capo della Marina dell'URSS, l'ammiraglio della flotta S.G. Gorshkov ha anche monitorato lo stato di avanzamento della costruzione e del restauro dell'edificio scolastico, ha considerato le questioni relative all'accelerazione della messa in servizio delle strutture di laboratorio prioritarie, all'inizio della formazione dei cadetti in una nuova specializzazione e al passaggio della scuola a un periodo di formazione di cinque anni. Per fare questo, visitò SVVMIU due volte: nel 1956 e nel 1958.

Pertanto, l’elevato ritmo di progettazione e costruzione del primo sottomarino nucleare ha richiesto il completamento accelerato del restauro e del completamento dell’edificio didattico della nuova scuola superiore di ingegneria navale, incentrata sulla formazione degli ingegneri ufficiali per la flotta di sottomarini nucleari del paese. Allo stesso ritmo elevato, era necessario creare e iniziare a sviluppare un sistema per la formazione di questi specialisti.

Si precisa che prima dell’ingresso di M.A. Krastelev, nella posizione di capo della scuola, era guidato nella flotta da ufficiali esperti, competenti, onorati e famosi: l'ingegnere-contrammiraglio M.V. Korolev. e il contrammiraglio Nesterov I.M. Entrambi parteciparono alla Grande Guerra Patriottica e ognuno di loro diede un degno contributo alla creazione e alla costruzione della scuola. Ma per loro, i dirigenti della scuola appena creata, è stato estremamente difficile raggiungere l'obiettivo fissato dal governo, poiché si erano specializzati in altri settori dell'attività navale. Ciò di cui aveva bisogno qui era un leader innamorato della professione di sottomarino, capace di risolvere un compito statale così complesso e importante nel più breve tempo possibile, nelle difficili condizioni del collasso dell'economia nazionale. Nella Marina, solo una persona poteva diventare un tale leader: Mikhail Andronikovich Krastelev. E lo è diventato!

La scelta del comando della Marina dell'URSS nel 1956 per la carica di capo delle immersioni subacquee della VVMIU non fu casuale. MA Krastelev è un ufficiale che possedeva tutte le qualità necessarie per questo. E questo è stato molto apprezzato. Fu nominato capo della navigazione sottomarina della VVMIU il 27 marzo 1956, poco dopo il lancio fisico di un reattore nucleare sperimentale a bordo di una nave di un prototipo a terra della centrale elettrica principale di un sottomarino nucleare montato a Obninsk a marzo. 8 dello stesso anno. E subito dopo la sua nomina, in agosto, fu approvato il primo piano quinquennale di costruzione navale, che prevedeva la costruzione di 20 sottomarini nucleari contemporaneamente, e una direttiva del capo delle istituzioni educative navali ordinò l'apertura di una nuova specializzazione presso scuola sul funzionamento delle centrali nucleari sottomarine e sull'organizzazione della formazione degli ingegneri meccanici al suo interno e dall'ottobre 1956 (!) introdurre nuove discipline accademiche.

Va notato che il comando della Marina considerava la SVVMIU non solo come un pioniere, ma anche come il principale istituto educativo del paese che forma specialisti in questo profilo. Questo fatto indica che nelle attuali difficili condizioni per lo sviluppo delle forze sottomarine e l'emergere della flotta sottomarina nucleare del paese, la candidatura di M.A. Krasteleva era l'unico capace e l'unico degno del ruolo di capo di una simile scuola. Fu lui, secondo le parole d'addio dell'ammiraglio S.G. Kucherova, "... deve costruire una scuola, nella cui creazione tutti coloro che lavorano lì non credono." E Mikhail Andronikovich, grazie alle sue qualità, non solo "costruì" la scuola, ma creò anche un sistema per addestrare gli ufficiali-ingegneri della flotta di sottomarini nucleari! Assunto l'incarico di preside della scuola, dovette affrontare numerose difficoltà organizzative, tecniche ed economiche. Ma la difficoltà più grande è che nella scuola si è creata una situazione morale e psicologica difficile, causata dalle seguenti circostanze: a) la spina dorsale principale del personale docente sono gli insegnanti dell'omonimo VVMIOLU. FE. Dzerzhinsky, molti dei quali insegnarono a M.A. Krastelev prima della guerra e che furono trasferiti a Sebastopoli come parte del dipartimento diesel, e quindi, come si suol dire, dormirono e si videro di nuovo a Leningrado; b) il personale docente (personale docente) non credeva nella creazione della scuola; c) la maggior parte dei capi e dei capi dipartimento non comprendeva il ruolo e l'importanza della base di laboratorio nella formazione degli specialisti navali e non ne aveva un'idea chiara nei propri dipartimenti; d) in tutti i dipartimenti speciali della scuola, tranne uno, non c'erano praticamente laboratori, ecc.

Fu nella posizione di capo della scuola che il famoso sottomarino M.A. Krastelev ha mostrato le migliori qualità di scienziato, insegnante, leader militare, talento eccezionale come organizzatore e leader, la sua enorme autorità e capacità, qualità volitive, capacità di superare difficoltà di qualsiasi natura e trovare soluzioni opportune in condizioni economiche difficili. Quanto responsabilmente il nuovo preside ha trattato il lavoro assegnato trova risposta in una lettera di A. Ermolaev, scritta da M.A. Krastelev nel luglio 1957: “So quanto sei occupato. È anche noto che ti dedichi fino in fondo a un compito, secondo me, anche troppo, a scapito della tua salute, ma questa è una qualità del tuo carattere ed è improbabile che tu possa cambiarla. Ricordo come lavoravi qui, sono sicuro che adesso lavori il doppio”.

Mikhail Andronikovich era una figura grande e significativa. Nel suo lavoro, basandosi su un piccolo numero di fatti attuali, ha estrapolato coraggiosamente lo sviluppo degli eventi per domani e non si è sbagliato nella cosa principale. Aveva una straordinaria capacità di vedere il futuro e si incamminò intenzionalmente verso di esso. A tal fine ho sempre vissuto secondo i compiti di oggi, compiti la cui soluzione era necessaria per padroneggiare audacemente e coraggiosamente il futuro. Grazie a queste qualità M.A. Krastelev, la scuola fu in grado nel 1958, quando il primo sottomarino nucleare sovietico “K-3” fu accettato nella Marina, di preparare e diplomare i primi 30 specialisti nucleari tanto necessari per la flotta.

Parlando del ruolo di M.A. Krastelev nella creazione di una scuola e di un sistema per la formazione di ufficiali-ingegneri, va notato quanto segue.

1) La quota di M.A. Krastelev è stato incaricato di risolvere il compito statale più difficile, legato non solo alla creazione nel più breve tempo possibile dell'istituto di istruzione militare superiore più grande e potente del mondo, progettato per formare specialisti altamente qualificati nel campo dell'energia nucleare navale, ma anche la creazione di un sistema unico per la formazione degli ufficiali nucleari. Ha portato a termine questo compito con dignità e onore.

2) L'esperienza e l'autorità di un ufficiale sottomarino da combattimento si sono materializzate nelle conoscenze, abilità e qualità di noi diplomati della scuola. Il suo amore per la professione di sottomarino M.A. Krastelev è riuscito a trasmetterlo a noi, ai suoi studenti. L'esempio del suo servizio personale alla Patria e alla flotta sottomarina è stato ed è una stella polare per molte generazioni di diplomati della SVVMIU.

3) Grazie alla capacità di convincere, affascinare e mobilitare i suoi subordinati, M.A. Krastelev è riuscito nel più breve tempo possibile a delineare, pianificare e organizzare l'attuazione dei lavori volti a: a) restaurare la parte distrutta dell'edificio accademico principale e progettarne il completamento e la costruzione, nonché preparare e organizzare il processo educativo e attrezzare dotarlo delle necessarie strutture didattiche e di laboratorio; b) organizzare l'interazione e la cooperazione della scuola con la flotta e le principali organizzazioni di ricerca del paese, principalmente Mosca e Leningrado (ora San Pietroburgo); c) la creazione in ciascun dipartimento di laboratori didattici dotati di modelli funzionanti della tecnologia navale e l'orientamento del processo educativo verso l'uso diffuso di vari stand (il suo principio: "I muri dovrebbero insegnare!"), simulatori, simulatori, meccanismi navali , installazioni e sistemi che consentono soluzioni pratiche compiti di apprendimento privato; d) rafforzare la formazione teorica e pratica dei diplomati nella lotta alla sopravvivenza dei sottomarini, nella loro gestione e nelle centrali nucleari navali; e) creare una base scientifica e condurre ricerche scientifiche attuali nell'interesse dello sviluppo e del funzionamento della flotta sottomarina; f) integrazione della scienza e del processo educativo in un sistema unificato di istruzione in ingegneria navale; g) introduzione di metodi di ricerca e di insegnamento moderni e scientificamente fondati, in particolare l'uso di metodi di modellazione fisica e matematica nella ricerca scientifica e nel processo educativo, l'uso di metodi di insegnamento programmati; h) costruzione di laboratori scientifici e didattici che assicurino lo svolgimento della ricerca scientifica corrente nell'interesse della flotta; i) completamento della costruzione di edifici e strutture per scopi didattici, di servizio e domestici; j) organizzare la formazione e il perfezionamento del personale docente della scuola, in particolare per la formazione dei docenti altamente qualificati, anche attraverso il programma aggiuntivo avviato nel 1956; k) organizzazione dei lavori per l'allestimento e la costruzione di un campo residenziale per il personale permanente della scuola (i cosiddetti DOS - case per ufficiali).

Di conseguenza, dal marzo 1956 al dicembre 1971, nella scuola fu organizzata una grande quantità di lavori diversificati sotto la guida di M. A. Krastelev. Quando fu trasferito nella riserva, presso la SVVMIU erano state create tutte le necessarie infrastrutture educative, scientifiche, materiali, tecniche e quotidiane. Rimase praticamente immutato fino all’ultimo giorno di esistenza della scuola. Dopo il 1971 fu costruito un problematico laboratorio di ricerca sulla sopravvivenza, la cui necessità fu ripetutamente dimostrata da M.A. Krastelev, due baracche, un passaggio sotterraneo, il complesso educativo e scientifico “Bort-70”, creato sulla base delle attrezzature della centrale nucleare del sottomarino e progettato da M.A. Krastelev. Allo stesso tempo, nell'estate del 1973, la stazione di addestramento, dotata di un trampolino di 20 metri, fu liquidata. Certo, è più facile ripulire che aumentare il livello di lavoro metodologico, organizzazione e disciplina nella scuola!

La persistenza dell'infrastruttura educativa e scientifica per un lungo periodo di tempo indica che la metodologia didattica creata e implementata da M.A. Krastelev, ha dimostrato la sua fattibilità ed efficacia. Il suo fondamento è la base educativa e scientifica, l'orientamento del processo educativo, sia ad un alto livello di formazione teorica che ad un alto livello di formazione pratica per i cadetti, nonché all'attività e alla creatività dell'intero personale docente della scuola , che ha permesso di migliorare la base del laboratorio e il processo educativo stesso durante tutta la vita di SVVMIU. In M.A. Credettero a Krastelev, lo seguirono e lui costruì una scuola, nella cui creazione credevano già tutti quelli che lavoravano lì. Ha profondamente pensato e implementato in SVVMIU le basi metodologiche per la formazione e l'educazione dei futuri ufficiali ingegneri dei sottomarini nucleari, oltre a condurre ricerche scientifiche nell'interesse della flotta. Pertanto, la scuola, il processo educativo e le attività di ricerca hanno continuato a svilupparsi e migliorare sulla base di questa metodologia anche dopo il suo trasferimento nella riserva. Di conseguenza, verso la metà degli anni '80 la scuola fu riconosciuta come la migliore nel sistema educativo navale.

MA Krastelev gettò le basi della strategia del personale e delle fondamenta della futura scuola scientifica della SVVMIU. Mikhail Andronikovich sapeva come selezionare personale qualificato. Il giovane capo della SVVMIU (sia in termini di comando che di età) è riuscito a stabilire rapporti di reciproca comprensione e fiducia con ufficiali esperti in servizio nella scuola e a portare avanti il lavoro sulla selezione di giovani ufficiali promettenti. In questo ambito di attività M.A. Anche Krastelev è riuscito a ottenere un grande successo. Dopo essersi assicurato il sostegno del capo delle istituzioni educative navali, l'ammiraglio S.G. Kucherov, nel 1956 riuscì a ottenere un incarico per insegnare alla Scuola A.A. Sarkisov, che aveva appena completato gli studi post-laurea e aveva difeso con successo la sua tesi. Questo successo si è rivelato fatale sia per la scuola che per Ashot Arakelovich. Nel dicembre 1971, A.A. Sarkisov è stato nominato capo della SVVMIU ed è riuscito non solo a continuare, ma anche a sviluppare il successo di M.A. Krastelev, elevando la scuola al livello più alto nel sistema delle istituzioni educative navali. A.A. stesso Sarkisov, dopo aver creato una scuola scientifica nella scuola, divenne accademico dell'Accademia delle Scienze della Federazione Russa.
Mikhail Andronikovich aveva versatilità, ampiezza di interessi e hobby. Ha prestato grande attenzione all'educazione etica, estetica, culturale e sportiva dei cadetti: sono state organizzate lezioni facoltative di etica ed estetica, sono stati invitati gruppi teatrali di Sebastopoli e Simferopoli e un'orchestra sinfonica. Attribuiva notevole importanza alla sistemazione del territorio della scuola e della città residenziale nel villaggio dell'Olanda, nonché al tempo libero dei cadetti, del personale permanente della scuola e dei loro figli. Furono creati un club di scacchi e un club turistico "Horizon", la cui squadra nel 1971 divenne la prima campionessa della flotta del Mar Nero nelle sue prime competizioni turistiche. Dopo la creazione del Dipartimento di pratica marittima nel 1960 e la costruzione di una base nautica, divennero regolari le gare nautiche per il campionato scolastico e i viaggi in barca a lunga percorrenza. In particolare, è stata stabilita la tradizione delle gite in barca di più giorni per i laureati, dopo aver difeso con successo i loro diplomi, al campo dei pionieri di Artek. Molta attenzione a M.A. Krastelev ha dedicato la sua attenzione allo sviluppo dello sport. A questo scopo si sono svolte gare sportive scolastiche, le squadre sportive scolastiche hanno preso parte alle competizioni per il campionato della flotta del Mar Nero e degli istituti educativi navali, della guarnigione, della città, dove hanno vinto ripetutamente premi. Nel 1957 fu creata la prima squadra di calcio della scuola.

Nel 1959 fu aperto il caffè cadetto “Brigantine”, dove si tenevano serate ricreative, serate a tema, incontri di interesse, ecc. sia gli cadetti che il personale permanente della scuola. Per gli abitanti del villaggio di Holland era disponibile una spiaggia sulla riva della scuola. Le attività ricreative sono state organizzate dal comitato femminile stabilito, che, ad esempio, ha organizzato un coro femminile. Ha prestato grande attenzione anche al tempo libero dei bambini. Per loro furono attrezzati campi da gioco per bambini nei cortili, si tenevano vacanze, mostre di opere per bambini e viaggi turistici in Crimea, furono organizzati spettacoli per bambini e nel 1958 fu creato il primo campo dei pionieri. Anche i cadetti furono coinvolti in questo lavoro.

Possedendo un dono letterario, Mikhail Andronikovich fu l'iniziatore della pubblicazione della rivista letteraria e artistica "Storm" a scuola. Non avendo un'educazione musicale, suonava musica ed è stato autore di un numero considerevole di opere musicali basate sulle sue poesie e su quelle di poeti famosi. In particolare, ha lavorato molto e fruttuosamente con il famoso poeta sovietico Lev Oshanin, basato sulle cui poesie M.A. Krastelev ha scritto la canzone "Russia".

Come capo, Mikhail Andronikovich era esigente (soprattutto con se stesso), ma senza essere schizzinoso e non si permetteva di urlare o insultare i suoi subordinati. Come persona era generoso, premuroso e modesto nel lavoro e a casa. Nessuno ha mai sentito parlare dell'eroe di guerra M.A. Krastelev non dice una parola su ciò che è stato fatto da lui e dai suoi amici sottomarini in quel momento terribile. Ha parlato dei suoi meriti militari, per i quali ha ricevuto numerosi riconoscimenti militari, solo su richiesta. La gentilezza e l'attenzione verso le persone, l'assistenza multiforme fornita loro, l'accessibilità, l'amore per il proprio lavoro e l'alto patriottismo hanno guadagnato grande rispetto e amore per M.A. da parte del personale docente e dei diplomati della scuola. Krastelev. Per loro era, è e sarà un esempio di adempimento del proprio dovere, responsabilità del lavoro assegnato e professionalità. La sua modestia e disponibilità furono notate nel maggio 1977 in una lettera di "un compagno di classe nella zuppa di cavolo cadetto" e un "compagno soldato" nel Mar Baltico" A.I. Savenko: “Sono sinceramente commosso e sinceramente grato per l'attenzione che mi avete mostrato, nonostante l'enorme distanza in classifica! Francamente, considerazioni di subordinazione mi hanno impedito di avere contatti stretti”.

Ritiratosi nella riserva nel dicembre 1971, M.A. Krastelev ha continuato a lavorare duro e fruttuosamente. Comprendeva perfettamente quanto sia importante per un sottomarino avere una formazione altamente professionale in materia di sopravvivenza dei sottomarini sia in guerra che in tempo di pace. Dopotutto, questa è una questione della vita dell'equipaggio e della barca, una questione da cui dipende direttamente la capacità della nave di adempiere al suo scopo: sferrare un colpo devastante al nemico con l'obiettivo di distruggerlo e ottenere la vittoria su di lui . Pertanto, M.A. Krastelev si dedicò interamente al suo lavoro, come prima lavorava duro e fruttuosamente, dedicandosi allo sviluppo dei problemi di sopravvivenza della nave e all'addestramento dei futuri ufficiali sottomarini, comprendendo appieno quanto sia importante trasmettere la vasta esperienza e conoscenza accumulata a coloro che verranno dopo lui, cioè a noi, ai suoi allievi. Lui stesso ne scrisse nel maggio 1972 al suo connazionale e compagno di classe presso la fabbrica di trattori di Stalingrado: ““...Lavoro con la solita tensione. Ancora non posso farlo a malincuore, così come non potrei farlo in fabbrica”. E annota: “Non lavoro per soldi. Non posso vivere senza lavoro”. I suoi amici e compagni lo hanno sostenuto in questo. “Sono molto felice per te che, come mi hanno detto, continui a lavorare. La tua esperienza di combattimento sarà comunque utile e, soprattutto, per i giovani. Anche se sei “in un meritato riposo”, come si dice adesso, non puoi riposarti in questo momento: non c'è tempo. Pertanto, stai facendo la cosa giusta: continui a lavorare", scrisse Efremov a Mikhail Andronikovich nel maggio 1974. Nel marzo 1975 gli fece eco R.I. Mitsengendler: “Mikhail, continua così! I nostri giovani hanno bisogno della tua ricca esperienza di combattimento come l’aria”. E la "ricca esperienza" mi ha spinto a indirizzare tutti i miei sforzi allo sviluppo dei problemi di sopravvivenza dei sottomarini. In questa occasione, nel gennaio 1973, in una lettera ad A.G. Uvarov M.A. Krastelev scrive: “Quanto valevano le mie esperienze personali rispetto a quanto si doveva fare per organizzare la ricerca sulla sopravvivenza nella nostra scuola, del cui fallimento negli ultimi anni mi sono ritenuto colpevole non meno di chi se ne è dovuto occupare direttamente. " C'era molto da fare. Pertanto, il 20 luglio 1973, M.A. Krastelev si rivolge al preside della scuola con una proposta: “SVVMIU può ottenere un compartimento sottomarino in titanio (V » 350 m3, G » 120 t). È adatto per la ricerca nel campo della sopravvivenza delle navi come compartimento sperimentale multiuso in combinazione con il laboratorio Bort-70. Propongo di prendere il compartimento per il Dipartimento n. 1, che svilupperà argomenti di ricerca e ne organizzerà l'attuazione con l'introduzione di Bort-70. Quanto aveva ragione M.A. Krastelev, prestando così tanta attenzione alle questioni relative all'addestramento dei cadetti per combattere la sopravvivenza di un sottomarino e organizzando il lavoro di ricerca per trovare una soluzione a questo problema. Se questi problemi avessero ricevuto la dovuta attenzione sia prima che ora, allora, si spera, non dovremmo affrontare le tragedie dei sottomarini K-429, Komsomolets, Kursk e altri. Questo problema diventa sempre più complicato man mano che aumenta la complessità della nave e delle sue attrezzature tecniche. Allo stesso modo, aumenta l'urgenza di risolvere i problemi volti a garantire la sopravvivenza di un sottomarino.

Studiare la vita e l'opera di M.A. Krastelev, ti poni involontariamente la domanda: “La costruzione di una scuola, la creazione, il miglioramento costante e lo sviluppo di un sistema per la formazione di ufficiali ingegneri per sottomarini nucleari nelle condizioni di sviluppo intensivo della Marina, un sistema che ha mantenuto il suo più alto livello livello fino ad oggi, rimanendo costantemente moderno: cos’è questo?” La risposta a questa domanda è data dai compagni, colleghi e amici dell'ammiraglio. V. Droblenkov nell'aprile 1975 nella sua lettera a M.A. Krastelev ha scritto degli incontri con lui e di "... impressioni indelebili della tua impresa personale del dopoguerra, quando non solo hai costruito una scuola così meravigliosa dal nulla a Sebastopoli, ma intorno a te è cresciuta una scuola di persone curiose, indagatrici e disinteressate." giovani, che ormai sono diventati più che eminenti." Ex subordinato e compagno di combattimento sul sottomarino K-52 A.V. Suloev scrisse nel 1976: "Ci congratuliamo con te, Mikhail Andronikovich, per il 20 ° anniversario del primo diploma di scuola, per il quale hai fatto e dato così tanto che né Klyuchevskij, né Solovyov, né Karamzin possono descriverlo".

Pertanto, rispondendo alla domanda di cui sopra “Cos'è questo?”, possiamo dire solo una cosa e inequivocabilmente: questa è un'impresa! Sì, Mikhail Andronikovich ha compiuto un'impresa in tempo di pace, un'impresa il cui nome è SVVMIU, un sistema per l'addestramento di ufficiali-ingegneri per la flotta di sottomarini nucleari dell'URSS! Noi cadetti della scuola, parlando della nostra alma mater, non la chiamavamo altro che “SISTEMA”! Ciò indica un’elevata valutazione cadetta delle attività di M.A. Krastelev e sottolinea ancora una volta il significato della sua impresa pacifica. Tutto ciò che M.A. ha ottenuto Krastelev sia durante la guerra che durante gli anni di pace: queste sono le sue vittorie militari e pacifiche. Queste sono due imprese: militare e pacifica. Sono stati commessi nel nome della pace e della vita, nel nome di noi, suoi discepoli, nel nome di coloro che sono venuti dopo di lui e che verranno dopo di noi.

Caratteristiche di M.A. Krastelev non sarà completo senza menzionare la dinastia dei sottomarini Krastelev, che comprende lo stesso Mikhail Andronikovich, il fondatore della dinastia, suo figlio Mikhail Mikhailovich Krastelev e il nipote Oleg Mikhailovich Krastelev.

Il figlio, Mikhail Mikhailovich, dopo essersi diplomato alla scuola secondaria n. 9 di Sebastopoli nel 1957, entrò nel primo anno della Terza VVMIU e nel 1962 si diplomò alla VVMIU di immersioni subacquee. Dopo la laurea, prestò servizio sul sottomarino nucleare della Flotta del Nord. Dopo aver prestato servizio in marina, è entrato nel programma aggiunto presso la SVVMIU. Qui si è fatto strada da aggiunto al capo del dipartimento dei meccanismi ausiliari. Dopo essere stato trasferito nella riserva, ha lavorato come ricercatore senior in un laboratorio di sopravvivenza problematico.

Il nipote, Oleg Mikhailovich, dopo essersi diplomato nella stessa scuola secondaria n. 9 di suo padre nel 1981, entrò nella SVVMIU. Si laureò al college nel 1986 e fu inviato alla flotta del Pacifico. Ha prestato servizio su sottomarini nucleari strategici, prima come comandante di un gruppo di ingegneria elettrica e poi come comandante di una divisione di ingegneria elettrica. Dopo essere stato trasferito nella riserva, lavora come insegnante presso SNUYAEP. È giusto notare: la dinastia Krastelev non è solo una dinastia di sommergibilisti, ma anche una dinastia di insegnanti.

Esigente con se stesso e con i suoi familiari, con i suoi subordinati, infinitamente devoto al mare e alla professione di sottomarino, dedicandosi interamente all'educazione dei giovani ufficiali-ingegneri del servizio navale: così era e rimarrà Mikhail Andronikovich Krastelev i nostri cuori. Grazie alla sua energia, determinazione e talento, furono gettate le basi della metodologia per l'addestramento e l'educazione dei cadetti, fu fondato un sistema per l'addestramento del personale tecnico degli ufficiali per la flotta dei sottomarini nucleari e fu costruito il Sebastopoli VVMIU. Era M.A. Krastelev è giustamente il loro creatore, nonostante sia il suo terzo capo.

Considerando i grandi meriti del famoso sottomarino, vice ammiraglio ingegnere, professore M.A. Krastelev durante la Grande Guerra Patriottica, il suo ruolo eccezionale nella fondazione del sistema di formazione degli ingegneri meccanici per i sottomarini nucleari, nella costruzione e nel successivo sviluppo dell'SVVMIU, rendendo omaggio ai suoi servizi alla Marina, alla flotta di sottomarini nucleari, all'eroe città di Sebastopoli, i diplomati della scuola consideravano loro sacro dovere e dovere perpetuare la memoria del suo amato ammiraglio. Non possono accettare il fatto che a Sebastopoli non esiste una strada a lui intitolata. Questo grande uomo, che ha dedicato la sua vita alla flotta e le ha donato il cuore, merita la memoria del suo popolo, perché il suo nome è per sempre iscritto nella storia della Marina, delle sue forze sottomarine e nella storia dell'eroe della città di Sebastopoli. Questo nome deve essere perpetuato con dignità. Il primo passo è stata la creazione di un monumento funebre installato sulla tomba dell’ammiraglio nel cimitero della città vecchia, nella parte settentrionale di Sebastopoli. I fondi per questo sono stati raccolti da diplomati di anni diversi. Inaugurazione del monumento a M.A. Krastelev ha avuto luogo il 18 settembre 2009. È stato programmato per coincidere con il 98° anniversario della nascita dell'ammiraglio. Vi hanno partecipato diplomati di diversi anni, ex insegnanti, militari, operai e impiegati; insegnanti, lavoratori e impiegati di SNUYaEP, che è diventato il successore legale di SVVMIU; rappresentanti della flotta russa del Mar Nero e della marina ucraina, rappresentanti delle organizzazioni dei veterani e dei media di Sebastopoli.

19/09/2011 presso la tomba di M.A. Krastelev, diplomati della scuola di anni diversi si sono riuniti di nuovo per onorare la memoria del loro amato insegnante e mentore nel giorno del suo centesimo compleanno. I presenti hanno condiviso i loro ricordi dell'Ammiraglio, della costruzione della scuola e dei laboratori e del SISTEMA da lui creato per addestrare gli ufficiali-ingegneri della flotta nucleare. Siamo sinceramente grati al nostro ammiraglio per il lavoro che ha dedicato alla vittoria sulla Germania nazista e al rafforzamento della capacità di difesa della nostra Patria, e nei nostri confronti, ai suoi incaricati.

La scuola non esiste da più di 20 anni, ma vive nei nostri cuori ed è implementata in SNUYEP e ne costituisce la base. Il nucleo principale del personale docente universitario sono i laureati della SVVMIU. Sono il cuore dell'università. Finché batterà questo cuore, anche qui le nobili tradizioni della scuola troveranno il loro terreno fertile per un’ulteriore crescita. Vivranno e si moltiplicheranno finché esisterà e si svilupperà il SISTEMA creato da M.A. Krastelev e raggiunse il suo apice durante gli anni di crescita e sviluppo della flotta di sottomarini nucleari dell'URSS.

Due date di anniversario: 60 e 100 anni. Che grande differenza oraria! Ma costituiscono una cosa: il destino di una persona. Un uomo che ha donato tutta la sua vita e tutto il suo cuore, senza lasciare traccia, fino agli angoli della sua anima ampia e ricca, gratuitamente alla flotta, a noi, suoi discendenti, come esempio! Queste due date di anniversario combinano la vita di una persona e la vita del SISTEMA creato da questa persona, la vita di Mikhail Andronikovich Krastelev e la vita della Scuola superiore di ingegneria navale di Sebastopoli. Quando diciamo “Krastelev”, intendiamo SVVMIU, quando diciamo SVVMIU, pensiamo a Krastelev. SVVMIU e Krastelev! - sono inseparabili, tale è la dialettica di questa domanda!

Completa il tuo memoriale al Vice Ammiraglio Ingegnere, Professor M.A. Krastelev vuole le parole del poeta:

Non ci sono due vite

C'è solo una Dana.

E tutto è stato dato per intero a questa vita!

Mikhail Andronikovich ha dato tutto per intero! E questa è probabilmente la felicità. È così? Ognuno di noi deve trovare dentro di sé la risposta a questa domanda.

E oggi noi, diplomati della SVVMIU, ci chiamiamo con orgoglio "Krasteleviti" e diciamo con trepidazione spirituale: "Maestro, davanti al tuo nome, permettimi di inginocchiarmi umilmente".

** Krastelev M.A. "Seconda Guerra". - Sebastopoli, 1986. - Manoscritto non pubblicato.

IN MEMORIA DI M.A. KRASTELYOV, CAPO DEL VVMIUPP

Più veloce di una barca

I nazisti gli stavano alle calcagna

Non erano disturbati dal maltempo,

Qua e là tuonavano esplosioni.

Non c'è forza per scappare da loro,

Le lampade da soffitto scoppiarono per le esplosioni,

E i gemiti non erano umani -

L'acciaio dello scafo gemette.

Ma non importa come bombardarono i nazisti,

Freneticamente, a caso,

Tuttavia, sono riusciti a scappare, ingannati,

E il rumore delle eliche fasciste tacque.

I nazisti non risparmiarono le bombe

Le navi correvano rabbiose.

E almeno sono riusciti a staccarsi,

Ebbene, i timoni sono bloccati.

E non c'è energia per muoversi,

Le batterie devono essere ricaricate

E l'aria divenne senza ossigeno,

Pop-up il più velocemente possibile!

Guasto in mare, non vicino,

Il buco nel recinto è chiuso,

Non è possibile eliminarlo senza rischi

Ma è stato dato l'ordine di eliminarlo.

E fu nominato un prescelto competente,

Ha capito tutto senza ulteriori indugi.

L'ingegnere meccanico se ne va

Meccanico navale Krastelev.

Come eliminarlo: previsioni per ora,

Ma fu dato un severo ordine:

"Se ci sono minacce alla nave,

Poi ci immergeremo senza di te."

E i minuti si trascinano a lungo,

Quando involontariamente ti aspetti di sparare,

E la vita è più breve per qualche motivo,

Se sei vivo in una bara d'acciaio.

E l'ambita fortuna,

In guerra, foriero di vittorie,

Ma tutto potrebbe essere diverso,

In guerra non ci sono garanzie in merito.

Ed eroismo e mente brillante

A volte non posso essere fortunato,

E non sempre avviene subito:

"Vieni, vedi, conquista."

Ha risolto il problema

Anche se il corpo è congelato,

Hanno vinto sia la paura che il mare,

E l'inflessibilità del metallo.

E in questo caso il sottomarino

È stata salvata e l'equipaggio è sopravvissuto.

Più di una volta sulle loro vittorie nei rapporti

Il suono del tonnellaggio affondato risuonò.

Siamo stati salvati. C'erano impresa e coraggio

In nome delle future vittorie,

E la fedeltà data al giuramento,

Questo è stato un esempio per molti anni.

Krastelev è stato un esempio in tutto

A coloro con i quali ho servito e combattuto,

E un ufficiale esemplare

Perché sei diventato “vice ammiraglio”?

Professore, Candidato di Scienze,

Era il capo della VVMIU,

C'erano cornici su “Az” e “Beech”,

Di cosa si tratta - sa chi ha servito.

Ufficiali simili

Cucinava di anno in anno,

E gli ingegneri si sono rialzati

All '"altezza" della flotta sottomarina.

Per una moderna flotta sottomarina,

Ha benedetto il servizio,

Per il lavoro militare, per il lavoro onorevole,

Quello che lui stesso conosceva.

Sono passati molti anni da allora.

Un'altra vita e un'altra età.

Nonostante se ne sia andato da molto tempo,

Ma l'impresa dell'ammiraglio è gloriosa

Furono aperte numerose nuove scuole navali superiori, da cui prende il nome VVMUPP. Lenin Komsomol, Seconda VVMIU nella città di Pushkin, nella regione di Leningrado e nella VVMU di Kaliningrad, specializzata in alcune aree di addestramento degli ufficiali di marina.

Che parola bella e importante: "ammiraglio"! Così nobile e bellicoso. Quando lo si pronuncia, si ricorda immediatamente Pavel Stepanovich Nakhimov, l'ammiraglio di Sua Maestà, famoso per le sue imprese e i servizi resi al paese.

Ma cosa significa la parola "ammiraglio"? E quanto correttamente lo capisci e lo usi? Se ti sforzi di essere alfabetizzato e non vuoi essere considerato ignorante, devi leggere questo affascinante articolo. E tutto ti sarà chiaro!

La parola "ammiraglio": significato

La parola "ammiraglio" è di origine olandese. Ma, secondo il dizionario del favolista Ivan Andreevich Krylov, questa parola deriva dall'arabo "emir al bah". Che si traduce come “signore/signore/padrone dei mari”.

Gli olandesi lo modificarono leggermente per renderlo più facile da pronunciare. Di conseguenza, la parola araba si è trasformata in olandese (admiraal).

Nella lingua russa, la parola "ammiraglio" (il cui significato è piuttosto vario) è apparsa grazie al grande imperatore russo Pietro I, famoso per "aver aperto una finestra sull'Europa" e aver creato la flotta russa.

La parola ha tre significati:

In primo luogo, denota il grado, il grado (con diverse fasi di crescita) del corpo degli ufficiali più alti della marina. Sia in Russia che in molti altri paesi.

In secondo luogo, questo è il nome della persona che porta questo titolo.

In terzo luogo, la specie di farfalle diurne (di colore nero-rosso-bianco), che appartengono alla famiglia dei ninfalidi e vivono nei paesi europei e asiatici, è anche chiamata ammiraglio.

Chi è un ammiraglio?

Allora, Ammiraglio. Il significato di questa parola ha radici arabe. Ed è tradotto come “signore del mare”. Una persona con questo grado ha un'intera flottiglia sotto il suo comando, motivo per cui questo grado è prestigioso e allo stesso tempo molto vincolante e responsabile.

Il grado di ammiraglio ha una certa gerarchia:

Contrammiraglio. Comanda una divisione; se muore il vice ammiraglio, prende il suo posto a capo di uno squadrone composto da tre divisioni.

Vice Ammiraglio. Esercita il comando dello squadrone.

Ammiraglio. Sulle sue spalle poggia la guida della flottiglia, che comprende diversi squadroni.

Ammiraglio della Flotta.È al comando, quindi la sua parola determina l'ulteriore esito degli eventi. Fondamentalmente, l'ammiraglio della flotta fa parte dello stato maggiore.

Storia dell'origine del titolo

L'ammiraglio è uno dei gradi più antichi; apparve nell'alto medioevo nei paesi arabi. Già nel XII secolo questo grado arrivò in Europa e divenne l'equivalente navale (uguale nello status) al grado di generale di terra. Ma molto presto divenne feldmaresciallo.

In Francia, i “signori dei mari” erano addirittura nominati dai re, possedevano uno speciale bastone da ammiraglio e una propria bandiera, e i loro poteri includevano il comando di tutte le forze navali.

Come è apparso il grado in Russia?

L'ammiraglio è un grado navale introdotto nella flotta russa con decreto di Pietro I nel 1706. Il primo imperatore russo costruì la sua flotta in modo simile all'esercito olandese. Ecco perché il grado nel suo significato era uguale a quello di un generale di terra.

Anche nel XIX secolo apparve una gerarchia di gradi di ammiraglio. Sono stati introdotti i seguenti titoli:

contrammiraglio - maggiore generale;

Vice Ammiraglio - Tenente Generale.

Nel 1935 anche la Marina russa acquisì questo titolo. Successivamente sono stati aggiunti i seguenti gradi:

Ammiraglio della flotta;

Ammiraglio della flotta dell'Unione Sovietica (fino al 1993. Ora Federazione).

Grado di contrammiraglio

Ma prima le cose principali. Il significato della parola "contrammiraglio" è il seguente: il contrammiraglio è il primo gradino di questa gerarchia. Il grado o il grado in termini di altezza del suo status è equivalente a un maggiore generale terrestre.

Contrammiragli russi:

Nikolai Osipovich Abramov;

Aleksandr Petrovich Aleksandrov;

Vasily Emelyanovich Ananich;

Neon Vasilievich Antonov;

Michail Ivanovic Arapov;

Vladimir Aleksandrovich Belli;

Viktor Platonovich Bogolepov;

Nikolai Alexandrovich Bologov;

Pavel Ivanovic Boltunov;

Sergei Borisovich Verkhovsky.

Grado di Vice Ammiraglio

Il Vice Ammiraglio è il secondo livello della gerarchia dell'Ammiraglio. Corrisponde al grado di tenente generale nelle forze generali.

Vice ammiragli russi:

Valentin Petrovich Drozd;

Ivan Dmitrievich Eliseev;

Zhukov Gavriil Vasilievich;

Ilya Danilovich Kulishov;

Lev Andreevich Kurnikov;

Mikhail Zacharovich Moskolenko;

Aleksandr Andreevich Nikolaev;

Anatoly Nikolaevich Petrov;

Yuri Fedorovich Ral;

Alexander Mikhailovich Rumyantsev.

Grado di ammiraglio

L'ammiraglio è il terzo livello di questa gerarchia. Secondo per anzianità dopo l'Ammiraglio della Flotta. Corrisponde al grado fondiario di "Colonnello Generale".

Ammiragli russi:

Pavel Sergeevich Abankin;

Nikolai Efremovich Bassty;

Nikolai Ignatievich Vinogradov;

Lev Anatolyevich Vladimirsky;

Arsenij Grigorievich Golovko;

Fedor Vladimirovich Zozulya;

Ivan Stepanovich Yumashevich;

Stepan Grigorievich Kucherov;

Gordey Ivanovich Levchenko;

Filippo Sergeevich Oktyabrsky.

I più famosi ammiragli russi, noti per aver avuto un ruolo importante sia nelle sorti della flotta che in quelle dell'intero Paese, sono considerati:

La sezione è molto facile da usare. Basta inserire la parola desiderata nell'apposito campo e ti forniremo un elenco dei suoi significati. Vorrei sottolineare che il nostro sito fornisce dati provenienti da varie fonti: dizionari enciclopedici, esplicativi e di formazione delle parole. Qui puoi anche vedere esempi dell'uso della parola che hai inserito.

Significato della parola vice ammiraglio

Dizionario esplicativo della lingua russa. S.I.Ozhegov, N.Yu.Shvedova.

vice ammiraglio

A, M. Il secondo grado di ammiraglio o grado nella marina pari al grado di tenente generale nelle forze di terra, nonché la persona che detiene questo grado.

agg. Vice Ammiraglio, -th, -oe.

Vice Ammiraglio

Vice Ammiraglio- grado militare nella marina di numerosi paesi.

Nella Marina russa, corrisponde al grado di tenente generale dell'esercito ed è il terzo per anzianità dopo i gradi di ammiraglio di flotta e ammiraglio. Gli spallacci del Vice Ammiraglio della Federazione Russa raffigurano due grandi stelle con ancore.

Esempi dell'uso della parola vice ammiraglio in letteratura.

Flotta del Mar Nero: sugli approcci al porto rumeno di Costanza vice ammiraglio Bostrom fece incagliare l'intera flotta.

Squadrone di polizia vice ammiraglio Rabinovich, richiamato frettolosamente a casa, non riuscì a guadagnare velocità sufficiente a causa della mancanza di carburante e arrivò sulla Terra non prima di un mese dopo.

Il rappresentante del Bangladesh avrebbe voluto prendere la parola, ma lo ha preceduto vice ammiraglio Braunberger.

Durante il giorno, il comandante del distaccamento di incrociatori inglesi vice ammiraglio Burnet ha riferito di aver visto una corazzata tedesca.

Avendo aspettato il loro rapporto e imparato da loro vice ammiraglio Ushakov sconfisse la flotta nemica e i suoi colpi furono già uditi nella stessa Costantinopoli, e il generale Gudovich prese Anapa: potremmo fare la pace a condizioni più favorevoli!

Allo stesso tempo, siamo riusciti ad assumere il più famoso capitano di mare olandese, un uomo orgoglioso e ostinato, ma un abile marinaio, Cornelius Kreis: il suo stipendio, secondo noi, era di 9.000 fiorini - 3.600 efimki, una casa a Mosca e cibo completo , rango vice ammiraglio e il diritto di ricevere il tre per cento del bottino del nemico e, se viene fatto prigioniero, può essere riscattato a spese del tesoro.

Per persone dotate di una mentalità realistica, sotto il dominio della morale repubblicana, in un paese dove un maestro d'ascia poteva diventare vice ammiraglio, il soggetto più interessante da dipingere era il cittadino, un uomo in carne e ossa, non nudo o semivestito alla maniera greca, ma nel suo solito costume e nella sua solita posizione, qualche personaggio pubblico di spicco o ufficiale coraggioso.

Mi è stato donato dal presidente del Consiglio dei sommergibilisti veterani del Baltico vice ammiraglio Lev Andreevich Kurnikov, durante la guerra capo di stato maggiore della nostra brigata.

Daala non comprendeva appieno le intenzioni di Pellaeon, ma il fatto che la maggior parte dei suoi combattenti seguisse quello che sembrava essere un ordine suicida del loro comandante le dava fiducia nelle sue qualità di comando. vice ammiraglio.

Vice Ammiraglio Perren salì sull'autovettura e, con la faccia carica di rabbia, ordinò: "Questi signori a me!"

Isakov, comandante della flotta baltica, ammiraglio Tributs, capo di stato maggiore della flotta vice ammiraglio YU.

E il sovrano continuò: "È positivo che prima dell'inizio della battaglia per Oreshek, il colonnello Tyrtov, morto con valore sul lago Ladoga, - per lui memoria eterna - sia riuscito a battere sonoramente gli svedesi con trenta galee". vice ammiraglio Numersov, affondò cinque navi svedesi e spinse i resti delle truppe Numersov a Vyborg.

Ma è solo un capitano di 2 ° grado e vice ammiraglio Bellingshausen è un vecchio dal carattere molto duro.

Isole Solovetsky Flottiglia di Pietro sotto il comando vice ammiraglio Kruysa e il giorno successivo arrivarono al villaggio di Nyukhcha sul Mar Bianco.

La copertura ravvicinata era fornita da 3 incrociatori al comando vice ammiraglio Palliser e gli aerei dell'aviazione costiera fornivano pattuglie antisommergibili al confine della loro zona di partenza.

Ah, m., doccia. (Vice ammiraglio inglese vedi vice... e ammiraglio). Un grado tra contrammiraglio e ammiraglio, nonché la persona che detiene questo grado. Vice ammiraglio appartenente al vice ammiraglio, vice ammiragli. Dizionario esplicativo delle parole straniere L. P ... Dizionario delle parole straniere della lingua russa

VICE AMMIRAGLIO- (Vice Ammiraglio) vedi Ammiraglio. Dizionario marino Samoilov K.I. M. L.: Casa editrice navale statale dell'NKVMF dell'URSS, 1941 ... Dizionario marino

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vice ammiraglio- VICE AMMIRAGLIO, a, m Il terzo dei più alti gradi militari dello stato maggiore dell'ammiraglio, assegnato in Marina agli impiegati in servizio oltre il periodo stabilito e che svolgono funzioni di comando. Il Vice Ammiraglio Semenov si ritirò... Dizionario esplicativo dei sostantivi russi

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