Creazione di forze aviotrasportate nell'URSS. Forze aviotrasportate russe: storia, struttura, armi

Struttura delle forze aviotrasportate russe

In questo articolo inizieremo a parlare della struttura organizzativa delle Forze Aviotrasportate. In occasione delle vacanze delle truppe aviotrasportate, ha senso parlare di alcuni componenti della struttura delle forze aviotrasportate russe, dove prestano servizio e lavorano le persone che sono più direttamente legate alle forze aviotrasportate. Proviamo a definire chiaramente dove si trova tutto e chi sta facendo cosa esattamente.

Come ogni struttura militare, le Forze aviotrasportate della Federazione Russa hanno una struttura organizzata chiara e ben coordinata, composta dall'apparato amministrativo delle truppe aviotrasportate, due unità d'assalto aviotrasportate (di montagna) e due divisioni aviotrasportate, brigate aviotrasportate separate.

Inoltre, la struttura delle forze aviotrasportate russe comprende un reggimento di comunicazioni separato, un reggimento di guardie separato per scopi speciali, nonché alcune istituzioni educative: la Scuola superiore di comando aviotrasportato di Ryazan, la Scuola militare di Suvorov delle guardie di Ulyanovsk e la Scuola dei cadetti di Nizhny Novgorod. . In breve, questa è approssimativamente la struttura organizzativa delle forze aviotrasportate russe. Ora esploriamo questo argomento in modo più dettagliato.

Naturalmente, è possibile dire qualcosa in dettaglio sull'apparato amministrativo della struttura delle forze aviotrasportate della Federazione Russa, ma non ha molto senso in questo. Notiamo solo che nei ranghi delle forze aviotrasportate ci sono circa 4mila ufficiali di vario grado, compresi i sergenti. Questa cifra può essere considerata abbastanza ottimale.

Composizione del personale delle forze aviotrasportate russe

Oltre agli ufficiali, nei ranghi delle forze aviotrasportate russe ci sono anche militari a contratto, coscritti e personale civile speciale. In totale, la struttura delle forze aviotrasportate nel nostro Paese conta circa 35mila soldati e ufficiali, oltre a circa 30mila civili, operai e impiegati. Non così poco, a pensarci bene, soprattutto per le truppe d'élite e per l'addestramento corrispondente all'élite in tutti gli ambiti della vita militare.

Consideriamo ora un po' più nel dettaglio le divisioni che fanno parte della struttura organizzativa delle Forze Aviotrasportate. Come detto sopra, è composto da due divisioni aviotrasportate e due divisioni d'assalto aereo. Più recentemente, fino al 2006, tutte le divisioni delle forze aviotrasportate russe erano in volo. Tuttavia, successivamente la leadership decise che un tale numero di paracadutisti non era richiesto nella struttura delle forze aviotrasportate russe, quindi metà delle divisioni esistenti furono riformattate in divisioni d'assalto aereo.

Questo non è esclusivamente un capriccio del comando russo, ma lo spirito dei tempi, in cui spesso è più facile non lanciare truppe con paracadute, ma far atterrare un'unità d'élite su speciali elicotteri da trasporto. In guerra si verificano tutti i tipi di situazioni.

La famosa 7a divisione, con sede a Novorossijsk dagli anni '90, e la 76a, la più antica tra tutte le divisioni aviotrasportate, con sede a Pskov, furono riformattate in divisioni d'assalto aereo. La 98ª Ivanovskaya e la 106ª Tula rimasero in volo. È più o meno lo stesso con le singole brigate. Le brigate aviotrasportate a Ulan-Ude e Ussuriysk rimasero in volo, ma Ulyanovsk e Kamyshinskaya divennero attacchi aerei. Quindi l'equilibrio di entrambi nella struttura delle forze aviotrasportate russe è più o meno lo stesso.

Ebbene, tra le altre cose, anche le singole compagnie di carri armati e fucili a motore e i battaglioni di ricognizione vengono sottoposti ad addestramento aviotrasportato programmatico, sebbene non siano elencati nella struttura organizzativa delle forze aviotrasportate russe. Ma chissà, cosa succederebbe se improvvisamente dovessero agire insieme e svolgere compiti simili?

Reggimenti separati nella struttura delle forze aviotrasportate russe

Passiamo ora ai singoli reggimenti che fanno parte della struttura delle forze aviotrasportate russe. Ce ne sono due: il 38° reggimento di comunicazioni separato e il 45° reggimento di guardie per scopi speciali. Il 38° Reggimento Segnale fu formato dopo la Grande Guerra Patriottica in Bielorussia. Compiti specifici consistono nel garantire la comunicazione tra il quartier generale e i subordinati in prima linea.

Nelle condizioni più difficili, i segnalatori marciavano sicuramente in formazioni di sbarco da combattimento, organizzando e mantenendo le comunicazioni telefoniche e radio. In precedenza, il reggimento si trovava nella regione di Vitebsk, ma col tempo fu trasferito nella regione di Mosca. La base di partenza del reggimento è il villaggio di Medvezhye Ozera, il che si spiega con il fatto che è lì che si trova l'enorme Centro di controllo satellitare per le comunicazioni.

Il 45° reggimento per scopi speciali delle guardie, con sede a Kubinka vicino a Mosca, è l'unità militare più giovane della struttura delle forze aviotrasportate russe. È stato formato nel 1994 sulla base di altri due battaglioni separati di forze speciali. Allo stesso tempo, nonostante la sua giovinezza, nel corso dei 20 anni della sua esistenza il reggimento è già riuscito a ricevere gli Ordini di Alexander Nevsky e Kutuzov.

Istituzioni educative nella struttura delle Forze aviotrasportate della Federazione Russa

E infine, qualche parola dovrebbe essere detta sulle istituzioni educative. Come accennato in precedenza, ce ne sono molti nella struttura organizzativa delle forze aviotrasportate russe. La più famosa, ovviamente, è RVVDKU - Ryazan Higher Airborne Command School, che dal 1996 prende il nome da Vasily Filippovich Margelov. Penso che non valga la pena spiegare ai paracadutisti che tipo di persona è.

Nella struttura organizzativa delle Forze aviotrasportate, la Scuola Ryazan è la più antica: opera dal 1918, anche quando il concetto di "assalto aereo" non esisteva ancora nelle file dell'Armata Rossa. Ma ciò non ha impedito alla scuola di produrre combattenti addestrati e qualificati, maestri nel loro mestiere. Ryazan divenne una fucina di personale aviotrasportato intorno agli anni '50.

I comandanti junior e gli specialisti delle forze aviotrasportate vengono addestrati presso il 242esimo centro di addestramento. Questo centro iniziò a formarsi negli anni '60 con la partecipazione dello stesso Margelov e ricevette il suo posto moderno nella struttura organizzativa delle Forze aviotrasportate nel 1987. Nel 1992, il 242esimo centro di addestramento fu trasferito dalla Lituania alla città di Omsk. Questo centro di addestramento addestra i comandanti junior di tutto l'equipaggiamento tecnico adottato dalle truppe aviotrasportate, dai radiotelefonisti, dai comandanti obici e dagli artiglieri e dagli artiglieri dei veicoli da combattimento aviotrasportati.

Nella struttura organizzativa delle forze aviotrasportate russe ci sono altre istituzioni educative che meritano attenzione, come la 332a scuola per ufficiali di mandato o la scuola militare Suvorov delle guardie di Ul'janovsk, e potresti scrivere e scrivere molto di più su di loro, ma semplicemente non c'è t spazio sufficiente sull'intero sito per menzionare tutti i momenti e i risultati più interessanti di tutti i componenti della struttura delle Forze Aviotrasportate.

Conclusione

Pertanto, lasceremo spazio al futuro e, forse, poco dopo parleremo più dettagliatamente di ciascuna divisione, brigata e istituzione educativa in un articolo separato. Non abbiamo dubbi: lì servono e lavorano persone estremamente degne, la vera élite dell'esercito russo, e prima o poi ne parleremo nel modo più dettagliato possibile.

Se riassumiamo tutto quanto sopra, lo studio della struttura organizzativa delle forze aviotrasportate russe non rappresenta alcun lavoro speciale: è estremamente trasparente e comprensibile a tutti. Forse sorgono alcune difficoltà in relazione allo studio dei movimenti e delle riorganizzazioni immediatamente successivi al crollo dell'URSS, ma questo sembra già inevitabile. Tuttavia, anche adesso si verificano costantemente alcuni cambiamenti nella struttura delle forze aviotrasportate russe, anche se non su larga scala. Ma si tratta più di ottimizzare il più possibile il lavoro delle truppe aviotrasportate.

Forze aviotrasportate russeè un ramo separato delle forze armate russe, che si trova nella riserva del comandante in capo del paese ed è direttamente subordinato al comandante delle forze aviotrasportate. Questa posizione è attualmente ricoperta (da ottobre 2016) dal colonnello generale Serdyukov.

Lo scopo delle truppe aviotrasportate- si tratta di azioni dietro le linee nemiche, esecuzione di incursioni profonde, cattura di importanti oggetti nemici, teste di ponte, interruzione del lavoro delle comunicazioni nemiche e del controllo nemico ed esecuzione di sabotaggi nelle sue retrovie. Le forze aviotrasportate furono create principalmente come strumento efficace di guerra offensiva. Per coprire il nemico e operare alle sue spalle, le forze aviotrasportate possono utilizzare sia il paracadute che gli atterraggi.

Le forze aviotrasportate russe sono giustamente considerate l'élite delle forze armate, per entrare in questo ramo dell'esercito, i candidati devono soddisfare criteri molto elevati; Ciò riguarda innanzitutto la salute fisica e la stabilità psicologica. E questo è naturale: i paracadutisti svolgono i loro compiti dietro le linee nemiche, senza il supporto delle loro forze principali, il rifornimento di munizioni e l'evacuazione dei feriti.

Le forze aviotrasportate sovietiche furono create negli anni '30, l'ulteriore sviluppo di questo tipo di truppe fu rapido: all'inizio della guerra, cinque corpi aviotrasportati furono schierati in URSS, con una forza di 10mila persone ciascuno. Le forze aviotrasportate dell'URSS hanno svolto un ruolo importante nella vittoria sugli invasori nazisti. I paracadutisti hanno partecipato attivamente alla guerra in Afghanistan. Le forze aviotrasportate russe furono create ufficialmente il 12 maggio 1992, affrontarono entrambe le campagne cecene e parteciparono alla guerra con la Georgia nel 2008.

La bandiera delle Forze Aviotrasportate è un panno blu con una striscia verde nella parte inferiore. Al centro c'è l'immagine di un paracadute aperto dorato e due aerei dello stesso colore. La bandiera delle Forze Aviotrasportate è stata ufficialmente approvata nel 2004.

Oltre alla bandiera delle truppe aviotrasportate, c'è anche uno stemma di questo tipo di truppe. L'emblema delle truppe aviotrasportate è una granata fiammeggiante dorata con due ali. C'è anche un emblema aereo medio e grande. Lo stemma centrale raffigura un'aquila bicipite con una corona in testa e uno scudo con al centro San Giorgio il Vittorioso. In una zampa l'aquila tiene una spada e nell'altra una granata aerea fiammeggiante. Nel grande stemma, Grenada è posta su uno scudo araldico blu incorniciato da una corona di quercia. Alla sua sommità c'è un'aquila bicipite.

Oltre allo stemma e alla bandiera delle Forze aviotrasportate c'è anche il motto delle Forze aviotrasportate: "Nessuno tranne noi". I paracadutisti hanno persino il loro patrono celeste: Sant'Elia.

Vacanza professionale dei paracadutisti - Giornata delle forze aviotrasportate. Si festeggia il 2 agosto. In questo giorno del 1930, un'unità fu paracadutata per la prima volta per svolgere una missione di combattimento. Il 2 agosto, la Giornata delle forze aviotrasportate viene celebrata non solo in Russia, ma anche in Bielorussia, Ucraina e Kazakistan.

Le truppe aviotrasportate russe sono armate sia con tipi convenzionali di equipaggiamento militare che con modelli sviluppati appositamente per questo tipo di truppe, tenendo conto delle specificità dei compiti che svolgono.

È difficile nominare il numero esatto delle forze aviotrasportate russe, questa informazione è segreta; Tuttavia, secondo i dati non ufficiali ricevuti dal Ministero della Difesa russo, si tratta di circa 45mila combattenti. Le stime straniere sul numero di questo tipo di truppe sono leggermente più modeste: 36mila persone.

Storia della creazione delle forze aviotrasportate

L’Unione Sovietica è, senza dubbio, la culla delle Forze Aviotrasportate. Fu in URSS che fu creata la prima unità aviotrasportata, ciò avvenne nel 1930. All'inizio si trattava di un piccolo distaccamento che faceva parte di una normale divisione di fucilieri. Il 2 agosto, il primo atterraggio con il paracadute è stato effettuato con successo durante le esercitazioni sul campo di addestramento vicino a Voronezh.

Tuttavia, il primo utilizzo dell'atterraggio con paracadute negli affari militari avvenne anche prima, nel 1929. Durante l'assedio della città tagica di Garm da parte dei ribelli antisovietici, un distaccamento di soldati dell'Armata Rossa fu lanciato lì con il paracadute, il che rese possibile il rilascio dell'insediamento nel più breve tempo possibile.

Due anni dopo, sulla base del distaccamento fu formata una brigata per scopi speciali, che nel 1938 fu ribattezzata 201a Brigata Aviotrasportata. Nel 1932, con decisione del Consiglio militare rivoluzionario, furono creati battaglioni di aviazione speciali, nel 1933 il loro numero raggiunse 29; Facevano parte dell'Aeronautica Militare e il loro compito principale era disorganizzare la retroguardia nemica ed effettuare sabotaggi.

Va notato che lo sviluppo delle truppe aviotrasportate nell'Unione Sovietica fu molto tempestoso e rapido. Per loro non è stata risparmiata alcuna spesa. Negli anni '30, il paese stava vivendo un vero boom di "paracadute"; le torri dei paracadute si trovavano in quasi tutti gli stadi.

Durante le esercitazioni del distretto militare di Kiev nel 1935, fu praticato per la prima volta un atterraggio di massa con il paracadute. L'anno successivo fu effettuato uno sbarco ancora più massiccio nel distretto militare bielorusso. Gli osservatori militari stranieri invitati alle esercitazioni rimasero stupiti dalla portata degli sbarchi e dall'abilità dei paracadutisti sovietici.

Secondo il Manuale da campo dell'Armata Rossa del 1939, le unità aviotrasportate erano a disposizione del comando principale, dovevano essere utilizzate per colpire dietro le linee nemiche. Allo stesso tempo, fu prescritto di coordinare chiaramente tali attacchi con altri rami dell'esercito, che in quel momento stavano sferrando attacchi frontali al nemico.

Nel 1939, i paracadutisti sovietici riuscirono a acquisire la loro prima esperienza di combattimento: anche la 212a Brigata aviotrasportata prese parte alle battaglie con i giapponesi a Khalkhin Gol. Centinaia dei suoi combattenti hanno ricevuto premi governativi. Diverse unità delle forze aviotrasportate presero parte alla guerra sovietico-finlandese. I paracadutisti furono coinvolti anche durante la cattura della Bucovina settentrionale e della Bessarabia.

Alla vigilia dell'inizio della guerra, nell'URSS furono creati corpi aviotrasportati, ciascuno dei quali comprendeva fino a 10mila soldati. Nell'aprile 1941, per ordine della leadership militare sovietica, cinque corpi aviotrasportati furono schierati nelle regioni occidentali del paese. Dopo l'attacco tedesco (nell'agosto 1941), iniziò la formazione di altri cinque corpi aviotrasportati; Pochi giorni prima dell'invasione tedesca (12 giugno), fu creata la Direzione delle forze aviotrasportate e nel settembre 1941 le unità di paracadutisti furono rimosse dalla subordinazione dei comandanti del fronte. Ogni corpo aviotrasportato era una forza davvero formidabile: oltre al personale ben addestrato, era armato di artiglieria e carri armati anfibi leggeri.

Informazione:Oltre ai corpi aviotrasportati, l'Armata Rossa comprendeva anche brigate mobili aviotrasportate (cinque unità), reggimenti aviotrasportati di riserva (cinque unità) e istituzioni educative che addestravano i paracadutisti.

Le unità aviotrasportate hanno dato un contributo significativo alla vittoria sugli invasori nazisti. Le unità aviotrasportate giocarono un ruolo particolarmente importante nel periodo iniziale, il più difficile, della guerra. Nonostante il fatto che le truppe aviotrasportate siano progettate per condurre operazioni offensive e dispongano di un minimo di armi pesanti (rispetto ad altri rami dell'esercito), all'inizio della guerra i paracadutisti venivano spesso utilizzati per "rattoppare i buchi": in difesa, per eliminare le improvvise scoperte tedesche, per alleviare i blocchi circondati dalle truppe sovietiche. A causa di questa pratica, i paracadutisti subirono perdite irragionevolmente elevate e l'efficacia del loro utilizzo diminuì. Spesso la preparazione delle operazioni di sbarco lasciava molto a desiderare.

Le unità aviotrasportate presero parte alla difesa di Mosca, così come alla successiva controffensiva. Il 4° Corpo aviotrasportato fu sbarcato durante l'operazione di sbarco a Vyazemsk nell'inverno del 1942. Nel 1943, durante la traversata del Dnepr, due brigate aviotrasportate furono gettate dietro le linee nemiche. Un'altra importante operazione di sbarco fu effettuata in Manciuria nell'agosto 1945. Durante il suo corso furono sbarcati 4mila soldati tramite sbarco.

Nell'ottobre 1944, le forze aviotrasportate sovietiche furono trasformate in un esercito separato di guardie aviotrasportate e nel dicembre dello stesso anno nella 9a armata di guardie. Le divisioni aviotrasportate si trasformarono in normali divisioni di fucilieri. Alla fine della guerra i paracadutisti parteciparono alla liberazione di Budapest, Praga e Vienna. La 9a Armata delle Guardie concluse il suo glorioso viaggio militare sull'Elba.

Nel 1946, le unità aviotrasportate furono introdotte nelle forze di terra e furono subordinate al ministro della Difesa del paese.

Nel 1956, i paracadutisti sovietici presero parte alla repressione della rivolta ungherese e, a metà degli anni '60, giocarono un ruolo chiave nel pacificare un altro paese che voleva lasciare il campo socialista: la Cecoslovacchia.

Dopo la fine della guerra, il mondo entrò nell'era del confronto tra due superpotenze: l'URSS e gli Stati Uniti. I piani della leadership sovietica non si limitavano affatto alla sola difesa, quindi le truppe aviotrasportate si svilupparono particolarmente attivamente durante questo periodo. L'accento è stato posto sull'aumento della potenza di fuoco delle forze aviotrasportate. A questo scopo è stata sviluppata un'intera gamma di equipaggiamenti aerei, inclusi veicoli corazzati, sistemi di artiglieria e veicoli a motore. La flotta di aerei da trasporto militare è stata notevolmente aumentata. Negli anni '70 furono creati aerei da trasporto pesanti a fusoliera larga, che consentirono di trasportare non solo personale, ma anche attrezzature militari pesanti. Alla fine degli anni '80, lo stato dell'aviazione da trasporto militare dell'URSS era tale da poter garantire il lancio con il paracadute di quasi il 75% del personale delle forze aviotrasportate in un volo.

Alla fine degli anni '60 fu creato un nuovo tipo di unità incluse nelle Forze aviotrasportate: le unità d'assalto aviotrasportate (ASH). Non erano molto diversi dal resto delle forze aviotrasportate, ma erano subordinati al comando di gruppi di truppe, eserciti o corpi. La ragione per la creazione del DShCh fu un cambiamento nei piani tattici che gli strateghi sovietici stavano preparando in caso di guerra su vasta scala. Dopo l'inizio del conflitto, progettarono di "rompere" le difese nemiche con l'aiuto di massicci sbarchi sferrati nelle immediate retrovie del nemico.

A metà degli anni '80, le forze di terra dell'URSS comprendevano 14 brigate d'assalto aereo, 20 battaglioni e 22 reggimenti d'assalto aerei separati.

Nel 1979 iniziò la guerra in Afghanistan e le forze aviotrasportate sovietiche vi presero parte attiva. Durante questo conflitto, i paracadutisti dovettero impegnarsi nella guerra contro la guerriglia, ovviamente non si parlò di atterraggio con paracadute. Il personale veniva consegnato sul luogo delle operazioni di combattimento utilizzando veicoli corazzati o l'atterraggio da elicotteri veniva utilizzato meno frequentemente;

I paracadutisti venivano spesso utilizzati per garantire la sicurezza in numerosi avamposti e posti di blocco sparsi in tutto il paese. In genere, le unità aviotrasportate svolgevano compiti più adatti alle unità di fucili motorizzati.

Va notato che in Afghanistan i paracadutisti hanno utilizzato l'equipaggiamento militare delle forze di terra, che era più adatto alle dure condizioni di questo paese rispetto al proprio. Inoltre, le unità aviotrasportate in Afghanistan furono rinforzate con ulteriori unità di artiglieria e carri armati.

Informazione:Dopo il crollo dell'URSS iniziò la divisione delle sue forze armate. Questi processi hanno interessato anche i paracadutisti. Riuscirono finalmente a dividere le forze aviotrasportate solo nel 1992, dopo di che furono create le forze aviotrasportate russe. Comprendevano tutte le unità che si trovavano sul territorio della RSFSR, nonché parte delle divisioni e delle brigate che in precedenza si trovavano in altre repubbliche dell'URSS.

Nel 1993, le forze aviotrasportate russe comprendevano sei divisioni, sei brigate d'assalto aereo e due reggimenti. Nel 1994, a Kubinka vicino a Mosca, sulla base di due battaglioni, fu creato il 45 ° reggimento delle forze speciali aviotrasportate (le cosiddette forze speciali aviotrasportate).

Gli anni '90 furono un serio test per le truppe aviotrasportate russe (così come per l'intero esercito). Il numero delle forze aviotrasportate fu seriamente ridotto, alcune unità furono sciolte e i paracadutisti divennero subordinati alle forze di terra. L'aviazione dell'esercito delle forze di terra fu trasferita all'aeronautica, il che peggiorò significativamente la mobilità delle forze aviotrasportate.

Le truppe aviotrasportate russe hanno preso parte ad entrambe le campagne cecene nel 2008, i paracadutisti sono stati coinvolti nel conflitto osseto; Le forze aviotrasportate hanno più volte preso parte alle operazioni di mantenimento della pace (ad esempio, nell'ex Jugoslavia). Le unità aviotrasportate partecipano regolarmente ad esercitazioni internazionali; sorvegliano le basi militari russe all'estero (Kirghizistan).

Struttura e composizione delle truppe

Attualmente, le forze aviotrasportate russe sono costituite da strutture di comando, unità e unità di combattimento, nonché da varie istituzioni che le forniscono.

• Strutturalmente, le forze aviotrasportate hanno tre componenti principali:
• In volo. Comprende tutte le unità aviotrasportate.
• Assalto aereo. È costituito da unità d'assalto aereo.
• Montagna. Comprende unità d'assalto aereo progettate per operare in aree montuose.

Attualmente, le forze aviotrasportate russe comprendono quattro divisioni, oltre a brigate e reggimenti separati. Truppe aviotrasportate, composizione:

• 76a divisione d'assalto aereo delle guardie, di stanza a Pskov.
• 98a divisione aviotrasportata delle guardie, con sede a Ivanovo.
• 7a divisione d'assalto aereo (montagna) delle guardie, di stanza a Novorossiysk.
• 106a divisione aviotrasportata delle guardie - Tula.

Reggimenti e brigate aviotrasportate:

• 11a Brigata aviotrasportata delle guardie separate, con sede nella città di Ulan-Ude.
• 45a brigata speciale delle guardie separate (Mosca).
• 56a Brigata d'assalto aereo delle guardie separate. Luogo di schieramento: la città di Kamyshin.
• 31a Brigata d'assalto aereo delle guardie separate. Situato a Ul'janovsk.
• 83a Brigata Aviotrasportata delle Guardie Separate. Luogo: Ussurijsk.
• 38° reggimento comunicazioni aviotrasportate delle guardie separate. Situato nella regione di Mosca, nel villaggio di Medvezhye Ozera.

Nel 2013 è stata annunciata ufficialmente la creazione della 345a Brigata d'assalto aereo a Voronezh, ma poi la formazione dell'unità è stata rinviata a una data successiva (2017 o 2018). Ci sono informazioni che nel 2017 un battaglione d'assalto aviotrasportato verrà schierato sul territorio della penisola di Crimea e in futuro, sulla sua base, verrà formato un reggimento della 7a divisione d'assalto aviotrasportato, attualmente dispiegato a Novorossiysk .

Oltre alle unità da combattimento, le forze aviotrasportate russe comprendono anche istituti scolastici che addestrano il personale delle forze aviotrasportate. La principale e più famosa di queste è la Ryazan Higher Airborne Command School, che addestra anche ufficiali per le forze aviotrasportate russe. La struttura di questo tipo di truppe comprende anche due scuole Suvorov (a Tula e Ulyanovsk), il Corpo dei Cadetti di Omsk e il 242° centro di addestramento situato a Omsk.

Armamento ed equipaggiamento delle Forze Aviotrasportate

Le truppe aviotrasportate della Federazione Russa utilizzano sia equipaggiamenti di armi combinati che modelli creati appositamente per questo tipo di truppe. La maggior parte delle armi e dell'equipaggiamento militare delle forze aviotrasportate furono sviluppate e prodotte durante il periodo sovietico, ma esistono anche modelli più moderni creati in tempi moderni.

I tipi più popolari di veicoli corazzati aviotrasportati sono attualmente i veicoli da combattimento aviotrasportati BMD-1 (circa 100 unità) e BMD-2M (circa 1 mila unità). Entrambi questi veicoli furono prodotti in Unione Sovietica (BMD-1 nel 1968, BMD-2 nel 1985). Possono essere utilizzati per l'atterraggio sia tramite atterraggio che con paracadute. Si tratta di veicoli affidabili che sono stati testati in molti conflitti armati, ma sono chiaramente obsoleti, sia moralmente che fisicamente. Anche i rappresentanti dei massimi vertici dell'esercito russo lo dichiarano apertamente.

Più moderno è il BMD-3, entrato in funzione nel 1990. Attualmente sono in servizio 10 unità di questo veicolo da combattimento. La produzione in serie è stata interrotta. Il BMD-3 dovrebbe sostituire il BMD-4, entrato in servizio nel 2004. Tuttavia, la sua produzione è lenta; oggi sono in servizio 30 unità BMP-4 e 12 BMP-4M.

Le unità aviotrasportate hanno anche un piccolo numero di veicoli corazzati da trasporto truppe BTR-82A e BTR-82AM (12 unità), nonché dei BTR-80 sovietici. Il più numeroso veicolo corazzato attualmente utilizzato dalle forze aviotrasportate russe è il BTR-D cingolato (più di 700 unità). È stato messo in servizio nel 1974 ed è molto obsoleto. Dovrebbe essere sostituito dal BTR-MDM “Rakushka”, ma finora la sua produzione si sta muovendo molto lentamente: oggi ci sono da 12 a 30 (secondo varie fonti) “Rakushka” in unità da combattimento.

Le armi anticarro delle forze aviotrasportate sono rappresentate dal cannone anticarro semovente 2S25 Sprut-SD (36 unità), dai sistemi anticarro semoventi BTR-RD Robot (più di 100 unità) e da un'ampia gamma di diversi ATGM: Metis, Fagot, Konkurs e "Cornet".

Le forze aviotrasportate russe dispongono anche di artiglieria semovente e trainata: il cannone semovente Nona (250 unità e diverse centinaia di unità in deposito), l'obice D-30 (150 unità) e i mortai Nona-M1 (50 unità ) e "Vassoio" (150 unità).

I sistemi di difesa aerea aviotrasportati sono costituiti da sistemi missilistici portatili (varie modifiche di Igla e Verba), nonché da sistemi di difesa aerea a corto raggio Strela. Un'attenzione particolare merita il nuovissimo MANPADS russo “Verba”, che è stato messo in servizio solo di recente e ora viene messo in prova solo in poche unità delle forze armate russe, inclusa la 98a divisione aviotrasportata.

Informazione:Le forze aviotrasportate utilizzano anche supporti di artiglieria antiaerea semovente BTR-ZD "Skrezhet" (150 unità) di produzione sovietica e supporti di artiglieria antiaerea trainata ZU-23-2.

Negli ultimi anni, le forze aviotrasportate hanno iniziato a ricevere nuovi modelli di equipaggiamento automobilistico, tra cui vanno segnalati l'auto blindata Tiger, il veicolo fuoristrada A-1 Snowmobile e il camion KAMAZ-43501.

Le truppe aviotrasportate sono sufficientemente equipaggiate con sistemi di comunicazione, controllo e guerra elettronica. Tra questi, vanno segnalati i moderni sviluppi russi: i sistemi di guerra elettronica "Leer-2" e "Leer-3", "Infauna", il sistema di controllo per i complessi di difesa aerea "Barnaul", i sistemi automatizzati di controllo delle truppe "Andromeda-D" e "Polet-K".

Le forze aviotrasportate sono armate con una vasta gamma di armi leggere, inclusi sia modelli sovietici che nuovi sviluppi russi. Questi ultimi includono la pistola Yarygin, la PMM e la pistola silenziosa PSS. La principale arma personale dei combattenti rimane il fucile d'assalto sovietico AK-74, ma sono già iniziate le consegne alle truppe del più avanzato AK-74M. Per effettuare missioni di sabotaggio, i paracadutisti possono utilizzare il fucile d'assalto silenzioso “Val”.

Le forze aviotrasportate sono armate con le mitragliatrici Pecheneg (Russia) e NSV (URSS), nonché con la mitragliatrice pesante Kord (Russia).

Tra i sistemi di cecchino vale la pena notare l'SV-98 (Russia) e Vintorez (URSS), così come il fucile da cecchino austriaco Steyr SSG 04, acquistato per le esigenze delle forze speciali delle forze aviotrasportate. I paracadutisti sono armati con i lanciagranate automatici AGS-17 “Flame” e AGS-30, nonché con il lanciagranate montato SPG-9 “Spear”. Inoltre, vengono utilizzati numerosi lanciagranate anticarro portatili di produzione sia sovietica che russa.

Per condurre la ricognizione aerea e regolare il fuoco dell'artiglieria, le forze aviotrasportate utilizzano veicoli aerei senza pilota Orlan-10 di fabbricazione russa. Il numero esatto degli Orlan in servizio con le forze aviotrasportate è sconosciuto.

Le forze aviotrasportate russe utilizzano un gran numero di diversi sistemi di paracadute di produzione sovietica e russa. Con il loro aiuto vengono sbarcati sia il personale che l'equipaggiamento militare.

Le truppe aviotrasportate possono essere giustamente considerate un modello di valore e forza dell'esercito russo. È difficile immaginare un soldato che sogna di prestare servizio nell'esercito e che non vorrebbe cimentarsi come paracadutista.

Il servizio in questo ramo dell'esercito presenta diversi tratti caratteristici, tra cui l'intensa attività fisica è fondamentale. Per questo motivo, la legislazione attuale prevede una serie di requisiti obbligatori che un coscritto che desidera prestare servizio nelle file delle truppe d'élite deve soddisfare.

Come entrare nelle forze aviotrasportate mediante coscrizione è una domanda che molti coscritti si pongono prima di visitare una commissione medica. La risposta è semplice: è importante soddisfare tutti i criteri di selezione ed esprimere al comitato di distribuzione il proprio desiderio di entrare in questo particolare ramo dell'esercito.

Cosa è importante fare

Secondo le attuali norme legali, in particolare in conformità con il paragrafo "D" del regolamento "Sul servizio militare", le raccomandazioni sulla distribuzione dei soldati di leva sono fornite dal capo dell'ufficio territoriale di registrazione e arruolamento militare. Di norma, già al momento della prima registrazione alle persone in età militare viene chiesto quali siano le loro intenzioni riguardo al servizio militare. Dopo aver superato la commissione medica, il coscritto si reca alla riunione della bozza di commissione, dove verrà presa una decisione preliminare in quali truppe presterà servizio il giovane (in assenza di controindicazioni per motivi di salute). Qui è importante non essere timido e indicare chiaramente il tuo desiderio di prestare servizio nelle forze aviotrasportate.

È molto importante capire che le truppe aviotrasportate non sono solo romanticismo, è un servizio molto difficile e pericoloso. Questo ramo dell'esercito non è solo considerato l'élite dell'intero esercito russo, è praticamente la riserva principale del comandante in capo supremo, quindi i requisiti per l'arruolamento in questo ramo dell'esercito sono molto più seri che altrove . Una buona salute e una resistenza impressionante sono particolarmente importanti se vuoi prestare servizio in un'unità delle forze speciali.

Criteri chiave per la selezione delle reclute

Per facilità di comprensione, questi requisiti per i soldati di leva dovrebbero essere suddivisi in diverse categorie.

Stato di salute fisica

L'intenso stress a cui è esposta una normale forza aerea richiede una salute impeccabile. Non dovrebbero esserci patologie congenite o acquisite. Sulla base dei risultati dell'esame, la commissione medica dell'ufficio di registrazione e arruolamento militare deve prendere una decisione, che deve essere registrata nella relativa documentazione.

Inoltre, un coscritto che richiede il servizio nelle forze aviotrasportate non dovrebbe avere alcuna predisposizione ai processi infiammatori cronici. La cartella clinica della clinica presso il luogo di registrazione permanente non deve contenere prove di interventi chirurgici a seguito di lesioni o sviluppo di patologie interne. Ogni giorno, i paracadutisti sono esposti a carichi pesanti, che includono:

• allenamento estenuante per sviluppare la resistenza;
• salti costanti con il paracadute;
• esaurimento regolare del corpo a causa di lunghi voli;
• alimentazione squilibrata durante i corsi di sopravvivenza, ecc.

Tutto ciò può lasciare un segno indelebile su un corpo indebolito, quindi dovresti valutare sensibilmente la tua salute. Se desideri deliberatamente entrare nel servizio di leva nelle forze aviotrasportate, si consiglia di iniziare l'addestramento il prima possibile. Dopotutto, oltre alla buona salute fisica e all'assenza di processi patologici nel corpo, questi non sono tutti i requisiti.

Anche la salute mentale e la stabilità emotiva sono requisiti essenziali per un soldato che entra nel servizio militare come paracadutista. Il coscritto dovrà sottoporsi a una serie di test specialistici, che non possono essere deliberatamente ingannati. Sono sviluppati da psicologi militari e vengono utilizzati con successo nella pratica, eliminando i candidati inaffidabili.

Dati fisici

Ci sono alcuni parametri antropometrici che devono essere soddisfatti per potersi arruolare nelle Forze Aviotrasportate. Gli indicatori sono ragionevoli. Anche una leggera deviazione dai requisiti di altezza e peso specificati può essere il motivo principale del rifiuto.

L'altezza di un potenziale paracadutista non deve essere inferiore a 175 cm e non superiore a 195 cm. Il peso corporeo può variare da 75 a 85 kg.

Questi indicatori sono naturali in senso fisiologico. La deviazione da questi parametri è una prova indiretta di problemi di salute nascosti. Inoltre, il mancato rispetto di questi requisiti può ostacolare l’adempimento della missione di combattimento assegnata alle truppe d’élite della Federazione Russa.

Anche gli indicatori di crescita non sono stati assegnati a caso. Le persone basse sicuramente non saranno in grado di affrontare a lungo l’allenamento della forza e le altre delizie della vita da berretto blu, ma le persone troppo alte hanno un problema diverso. Una lunga permanenza in aria, che è la norma per un paracadutista, è associata a un intenso stress atmosferico, che influisce sulla pressione sanguigna. Le persone alte sono più suscettibili all’ipotensione (sindrome della pressione bassa), che può lasciare un segno sulla salute del soldato anche dopo il servizio militare.

Se la discrepanza di altezza è quasi impossibile da correggere, con il peso le cose sono diverse. Puoi aumentare la massa muscolare o, viceversa, eliminare il peso in eccesso in un tempo relativamente breve; è importante prenderti cura di te stesso in tempo;

Forma fisica

Un coscritto che desidera prestare servizio nelle forze aviotrasportate deve soddisfare i requisiti di idoneità fisica. In assenza di controindicazioni mediche e fisiologiche, al soldato verrà chiesto di superare i seguenti standard fisici:

• 20 flessioni;
• 20 trazioni;
• percorrere 3 km con attrezzatura del peso di 15 kg.

Ciò dovrà essere dimostrato alla commissione di leva, altrimenti la richiesta del coscritto di arruolarsi nei ranghi delle Forze Aviotrasportate verrà respinta. È importante capire che questi requisiti potrebbero non sembrare così complicati, ma in realtà non è così. Non sarà possibile soddisfare questi standard senza una preparazione lunga e mirata. Inoltre, per raggiungere tali indicatori, si raccomanda di astenersi dal consumo di alcol e prodotti del tabacco.

Formazione scolastica

Un potenziale paracadutista non deve solo soddisfare tutti i requisiti precedentemente menzionati. Un fattore altrettanto importante è la disponibilità di istruzione. La media generale sarà abbastanza. Un buon vantaggio sarebbe l'assenza dei voti C nel certificato.

Ulteriori fattori

Ci sono diversi fattori che possono aumentare significativamente le possibilità di un giovane di arruolarsi con successo nelle forze aviotrasportate. Questi includono:

• esperienza di paracadutismo;
• presenza di una categoria sportiva documentata (particolarmente apprezzate l'atletica leggera e le arti marziali).

È importante capire che gli ufficiali e il progetto di commissione sono interessati alla selezione di alta qualità del personale militare per le truppe d'élite. Pertanto, nessuno intende mettere deliberatamente i bastoni tra le ruote. È importante prepararsi adeguatamente alla chiamata decisiva e fare tutto il possibile per raggiungere il proprio obiettivo.

Dopo aver completato il servizio militare, i paracadutisti hanno buone prospettive e vantaggi quando entrano in università specializzate. Inoltre, dopo 3 mesi di servizio obbligatorio, al soldato può essere offerto di firmare un contratto.

La storia delle Forze aviotrasportate russe (VDV) iniziò alla fine degli anni '20. l'ultimo secolo. Nell'aprile 1929, vicino al villaggio di Garm (il territorio dell'attuale Repubblica del Tagikistan), un gruppo di soldati dell'Armata Rossa fu sbarcato su diversi aerei che, con il supporto dei residenti locali, sconfissero un distaccamento di Basmachi.

Il 2 agosto 1930, durante un'esercitazione dell'Aeronautica Militare (VVS) del distretto militare di Mosca vicino a Voronezh, una piccola unità di 12 persone si paracadutò per la prima volta per eseguire una missione tattica. Questa data è ufficialmente considerata il "compleanno" delle forze aviotrasportate.

Nel 1931, nel distretto militare di Leningrado (LenVO), come parte della 1a brigata aerea, fu creato un distaccamento aviotrasportato esperto di 164 persone, destinato all'atterraggio con il metodo di atterraggio. Quindi, nella stessa brigata aerea, fu formato un distaccamento di paracadutisti non standard. Nell'agosto e nel settembre 1931, durante le esercitazioni dei distretti militari di Leningrado e ucraini, il distaccamento si lanciò con il paracadute e svolse compiti tattici dietro le linee nemiche. Nel 1932, il Consiglio militare rivoluzionario dell'URSS adottò una risoluzione sullo schieramento di distaccamenti in battaglioni di aviazione per scopi speciali. Alla fine del 1933 c'erano già 29 battaglioni e brigate aviotrasportate che entrarono a far parte dell'Aeronautica Militare. Al distretto militare di Leningrado fu affidato il compito di addestrare gli istruttori nelle operazioni aviotrasportate e di sviluppare standard tattici operativi.

Nel 1934, 600 paracadutisti furono coinvolti nelle esercitazioni dell'Armata Rossa; nel 1935, 1.188 paracadutisti furono paracadutati durante le manovre nel distretto militare di Kiev. Nel 1936, nel distretto militare bielorusso furono sbarcati 3mila paracadutisti e 8.200 persone con artiglieria e altro equipaggiamento militare.

Migliorando l'addestramento durante gli esercizi, i paracadutisti hanno acquisito esperienza in battaglie reali. Nel 1939, la 212a Brigata Aviotrasportata (Brigata Aviotrasportata) prese parte alla sconfitta dei giapponesi a Khalkhin Gol. Per il loro coraggio ed eroismo, 352 paracadutisti hanno ricevuto ordini e medaglie. Nel 1939-1940, durante la guerra sovietico-finlandese, la 201a, 202a e 214a Brigata aviotrasportata combatterono insieme alle unità di fucilieri.

Sulla base dell'esperienza maturata, nel 1940 furono approvati i nuovi stati maggiori della brigata, composti da tre gruppi di combattimento: paracadutista, aliante e atterraggio. Dal marzo 1941, nelle Forze aviotrasportate iniziarono a formarsi corpi aviotrasportati (corpo aviotrasportato) di composizione di brigata (3 brigate per corpo). All'inizio della Grande Guerra Patriottica, il reclutamento di cinque corpi fu completato, ma solo con personale a causa della quantità insufficiente di equipaggiamento militare.

L'armamento principale delle formazioni e unità aviotrasportate consisteva principalmente in mitragliatrici leggere e pesanti, mortai da 50 e 82 mm, cannoni anticarro da 45 mm e da montagna da 76 mm, carri armati leggeri (T-40 e T-38), e lanciafiamme. Il personale si è lanciato utilizzando paracadute del tipo PD-6 e poi PD-41.

Il carico di piccole dimensioni veniva sganciato in morbide borse da paracadute. L'equipaggiamento pesante veniva consegnato alle forze di sbarco su sospensioni speciali sotto le fusoliere degli aerei. Per l'atterraggio furono utilizzati principalmente bombardieri TB-3, DB-3 e aerei passeggeri PS-84.

L'inizio della Grande Guerra Patriottica trovò i corpi aviotrasportati di stanza negli Stati baltici, in Bielorussia e in Ucraina in fase di formazione. La difficile situazione che si sviluppò nei primi giorni di guerra costrinse il comando sovietico a utilizzare questi corpi nelle operazioni di combattimento come formazioni di fucili.

Il 4 settembre 1941, la direzione delle forze aviotrasportate fu trasformata nella direzione del comandante delle forze aviotrasportate dell'Armata Rossa, e i corpi aviotrasportati furono ritirati dai fronti attivi e trasferiti direttamente al comando del comandante delle forze aviotrasportate.

Nella controffensiva vicino a Mosca furono create le condizioni per l'uso diffuso delle forze aviotrasportate. Nell'inverno del 1942, l'operazione aviotrasportata Vyazma fu effettuata con la partecipazione della 4a divisione aviotrasportata. Nel settembre 1943, un assalto aereo composto da due brigate fu utilizzato per assistere le truppe del fronte Voronezh nell'attraversamento del fiume Dnepr. Nell'operazione strategica della Manciuria nell'agosto 1945, furono sbarcati per le operazioni di sbarco più di 4mila membri del personale delle unità di fucilieri, che completarono con successo i compiti assegnati.

Nell'ottobre 1944, le forze aviotrasportate furono trasformate in un esercito aviotrasportato delle guardie separato, che divenne parte dell'aviazione a lungo raggio. Nel dicembre 1944, questo esercito fu sciolto e fu creata la direzione delle forze aviotrasportate, che riferiva al comandante dell'aeronautica. Le forze aviotrasportate conservavano tre brigate aviotrasportate, un reggimento di addestramento aviotrasportato, corsi di addestramento avanzato per ufficiali e una divisione aeronautica.

Per il massiccio eroismo dei paracadutisti durante la Grande Guerra Patriottica, a tutte le formazioni aviotrasportate fu assegnato il titolo onorifico di "Guardie". Migliaia di soldati, sergenti e ufficiali delle forze aviotrasportate hanno ricevuto ordini e medaglie, 296 persone hanno ricevuto il titolo di Eroe dell'Unione Sovietica.

Nel 1964, le forze aviotrasportate furono trasferite alle forze di terra con diretta subordinazione al Ministro della Difesa dell'URSS. Dopo la guerra, insieme ai cambiamenti organizzativi, le truppe furono riarmate: aumentò il numero di armi leggere automatiche, artiglieria, mortai, armi anticarro e antiaeree nelle formazioni. Le forze aviotrasportate ora hanno veicoli di atterraggio da combattimento (BMD-1), sistemi di artiglieria semoventi aviotrasportati (ASU-57 e SU-85), cannoni da 85 e 122 mm, lanciarazzi e altre armi. Gli aerei da trasporto militare An-12, An-22 e Il-76 furono creati per l'atterraggio. Allo stesso tempo, veniva sviluppato uno speciale equipaggiamento aereo.

Nel 1956, agli eventi ungheresi presero parte due divisioni aviotrasportate (divisioni aviotrasportate). Nel 1968, dopo la cattura di due aeroporti vicino a Praga e Bratislava, furono sbarcate la 7a e la 103a Divisione aviotrasportata della Guardia, che assicurarono il successo del compito da parte delle formazioni e delle unità delle Forze Armate Unite dei paesi partecipanti al Patto di Varsavia durante gli avvenimenti cecoslovacchi.

Nel 1979-1989 Le forze aviotrasportate hanno preso parte alle operazioni di combattimento come parte del contingente limitato di truppe sovietiche in Afghanistan. Per coraggio ed eroismo, più di 30mila paracadutisti hanno ricevuto ordini e medaglie e 16 persone sono diventate Eroi dell'Unione Sovietica.

A partire dal 1979, nei distretti militari furono formate, oltre alle tre brigate d'assalto aereo, diverse brigate d'assalto aereo e battaglioni separati, che nel 1989 entrarono nella formazione di combattimento delle Forze aviotrasportate.

Dal 1988, le formazioni e le unità militari delle forze aviotrasportate hanno costantemente svolto vari compiti speciali per risolvere i conflitti interetnici sul territorio dell'URSS.

Nel 1992, le forze aviotrasportate assicurarono l'evacuazione dell'ambasciata russa da Kabul (Repubblica Democratica dell'Afghanistan). Il primo battaglione russo delle forze di mantenimento della pace delle Nazioni Unite in Jugoslavia fu formato sulla base delle forze aviotrasportate. Dal 1992 al 1998, il PDP ha svolto compiti di mantenimento della pace nella Repubblica di Abkhazia.

Nel 1994-1996 e nel 1999-2004. tutte le formazioni e le unità militari delle forze aviotrasportate hanno preso parte alle ostilità sul territorio della Repubblica cecena. Per coraggio ed eroismo, 89 paracadutisti hanno ricevuto il titolo di Eroe della Federazione Russa.

Nel 1995, sulla base delle forze aviotrasportate, furono formati contingenti di mantenimento della pace nella Repubblica di Bosnia ed Erzegovina e nel 1999 in Kosovo e Metohija (Repubblica Federale di Jugoslavia). Nel 2009 è stato celebrato il decimo anniversario della marcia forzata senza precedenti del battaglione paracadutisti.

Entro la fine degli anni '90. Le forze aviotrasportate mantennero quattro divisioni aviotrasportate, una brigata aviotrasportata, un centro di addestramento e unità di supporto.

Dal 2005, sono state formate tre componenti nelle Forze aviotrasportate:

• in volo (principale) - 98a Guardia. Divisione aviotrasportata e 106a divisione aviotrasportata delle guardie di 2 reggimenti;
• assalto aereo - 76a Guardia. divisione d'assalto aereo (divisione d'assalto aviotrasportato) di 2 reggimenti e la 31a Guardia separa la brigata d'assalto aviotrasportato (brigata d'assalto aviotrasportato) di 3 battaglioni;
• montagna - 7a Guardia. dshd (montagna).

Le unità aviotrasportate ricevono armi ed equipaggiamenti corazzati moderni (BMD-4, veicoli corazzati BTR-MD, veicoli KamAZ).

Dal 2005, unità di formazioni e unità militari delle forze aviotrasportate partecipano attivamente ad esercitazioni congiunte con unità delle forze armate di Armenia, Bielorussia, Germania, India, Kazakistan, Cina e Uzbekistan.

Nell'agosto 2008, unità militari delle forze aviotrasportate hanno preso parte a un'operazione per costringere la Georgia alla pace, operando nelle direzioni osseta e abkhazia.

Due formazioni aviotrasportate (98a divisione aviotrasportata delle guardie e 31a brigata aviotrasportata delle guardie) fanno parte delle forze collettive di reazione rapida dell'Organizzazione del Trattato di sicurezza collettiva (CSTO CRRF).

Alla fine del 2009, in ciascuna divisione aviotrasportata, sono stati formati reggimenti missilistici antiaerei separati sulla base di divisioni separate di artiglieria missilistica antiaerea. Nella fase iniziale sono entrati in servizio i sistemi di difesa aerea delle forze di terra, che saranno successivamente sostituiti da sistemi aviotrasportati.

In conformità con il Decreto del Presidente della Federazione Russa dell'11 ottobre 2013 n. 776, le Forze aviotrasportate comprendevano tre brigate d'assalto aereo di stanza a Ussurijsk, Ulan-Ude e Kamyshin, che in precedenza facevano parte dei distretti militari orientale e meridionale.

Nel 2015, il sistema missilistico antiaereo portatile Verba (MANPADS) è stato adottato dalle forze aviotrasportate. Le consegne dei più recenti sistemi di difesa aerea vengono effettuate in kit che includono Verba MANPADS e il sistema di controllo automatizzato Barnaul-T.

Nell'aprile 2016, il veicolo da combattimento aereo BMD-4M Sadovnitsa e il veicolo corazzato BTR-MDM Rakushka sono stati adottati dalle forze aviotrasportate. I veicoli hanno superato con successo i test e si sono comportati bene durante le operazioni militari. La 106a divisione aviotrasportata divenne la prima unità delle forze aviotrasportate a ricevere nuovo equipaggiamento militare seriale.

I comandanti delle Forze Aviotrasportate nel corso degli anni furono:

• Tenente generale V. A. Glazunov (1941-1943);
• Maggiore Generale A. G. Kapitokhin (1943-1944);
• Tenente generale I. I. Zatevakhin (1944-1946);
• Colonnello generale V.V. Glagolev (1946-1947);
• Tenente generale A.F. Kazankin (1947-1948);
• Colonnello generale dell'aviazione S. I. Rudenko (1948-1950);
• Colonnello generale A.V. Gorbatov (1950-1954);
• Generale dell'esercito V.F. Margelov (1954-1959, 1961-1979);
• Colonnello generale I.V. Tutarinov (1959-1961);
• Generale dell'esercito DS Sukhorukov (1979-1987);
• Colonnello generale N.V. Kalinin (1987-1989);
• Colonnello generale V. A. Achalov (1989);
• Tenente generale P. S. Grachev (1989-1991);
• Colonnello generale E. N. Podkolzin (1991-1996);
• Colonnello generale G.I. Shpak (1996-2003);
• Colonnello generale A.P. Kolmakov (2003-2007);
• Tenente generale V. E. Evtukhovich (2007-2009);
• Colonnello generale V. A. Shamanov (2009-2016);
• Colonnello generale A. N. Serdyukov (da ottobre 2016).

Il capo del comitato di difesa della Duma di Stato, il colonnello generale Vladimir Shamanov, ha annunciato l'adozione di un piano per la costruzione delle forze aviotrasportate fino al 2030. Secondo lui, il documento prevede il consolidamento delle forze aviotrasportate. Pertanto, la 31a Brigata d'assalto aereo delle guardie separate verrà riformattata in una divisione, che sarà chiamata 104a Brigata d'assalto aereo delle guardie.

“Oggi, quando è stato approvato il piano per la costruzione delle Forze aviotrasportate fino al 2030, dovremmo aspettarci che entro il 25° anniversario della brigata nel 2023 ripristineremo nuovamente l’attuale 104a Divisione aviotrasportata, che dovrebbe essere dislocata in tre città: Ulyanovsk, Penza e Orenburg", ha detto Shamanov, parlando a Ulyanovsk al personale militare.

Gli esperti intervistati da RT hanno riferito che il piano per la costruzione delle Forze aviotrasportate fino al 2030 è un documento chiuso al pubblico. Tuttavia, è noto che definisce i parametri della politica di approvvigionamento, contiene compiti per le unità di personale e stabilisce anche cambiamenti nel programma di addestramento militare.

“Si tratta di un documento interno che include piani a lungo termine per la costruzione delle Forze aviotrasportate. Non si tratta solo dell'acquisto di armi. Questo è lo sviluppo della struttura organizzativa, della politica del personale, del miglioramento dell'addestramento operativo e del combattimento. In molti modi, il piano per la costruzione delle Forze aviotrasportate è sincronizzato con il Programma statale di armamento per il periodo 2018-2027", ha spiegato Viktor Murakhovsky, redattore capo della rivista Arsenal of the Fatherland, membro del consiglio di esperti della consiglio della Commissione militare-industriale della Russia, in una conversazione con RT.

• Lancio aereo di massa
• Ministero della Difesa della Federazione Russa

Rinforzi corazzati

Il Ministero della Difesa presta grande attenzione al rafforzamento del potere militare delle Forze aviotrasportate, che sono la riserva del Comandante in capo supremo. Nel marzo di quest'anno, in un'intervista al quotidiano Krasnaya Zvezda, il comandante di queste truppe, il colonnello generale Andrei Serdyukov, ha affermato che dal 2012 la quota di armi moderne nella fanteria alata è aumentata di tre volte e mezzo.

"Le formazioni e le unità militari hanno già ricevuto oltre 42mila unità di armi, equipaggiamenti militari e speciali, che hanno permesso di aumentare la capacità di fuoco del 16%, aumentare il livello di sopravvivenza del 20% e la manovrabilità di 1,3 volte", ha osservato Serdyukov .

Come ha chiarito il comandante delle forze aviotrasportate, il numero di moderne attrezzature di atterraggio (aerei, elicotteri e sistemi di paracadute) è aumentato di 1,4 volte, i sistemi di difesa aerea di 3,5 volte e i veicoli corazzati di 2,4 volte.

Dai rapporti del Ministero della Difesa della Federazione Russa risulta che i “berretti blu” vengono riequipaggiati con gli ultimi veicoli corazzati (BMD-4M, BTR-MDM, “Tiger”), sistemi di artiglieria semoventi (modernizzati cannoni semoventi 2S9-1M “Nona-S”), sistemi radar “Aistenok” e “Sobolyatnik” e sistemi di controllo antincendio automatizzati.

Il 6 marzo, il ministro della Difesa Sergei Shoigu ha annunciato che nel 2018 le forze aviotrasportate riceveranno cannoni semoventi modernizzati, D-30, BMD-4M, obici BTR-RD, carri armati T-72BZ e le ultime armi da ricognizione e guerra elettronica ( EW) attrezzatura.

Negli ultimi anni, il personale delle unità delle forze aviotrasportate ha ricevuto set di equipaggiamento “Ratnik” e nuove armi leggere. Si prevede che nei prossimi anni il fucile d'assalto AK-74M sarà sostituito dai più avanzati AK-12 (calibro 5,45x39 mm) e AK-15 (7,62x39 mm), e la mitragliatrice PKM sarà sostituita dal Pecheneg PKP.

Oltre ai fucili di precisione SVDS, in servizio con le forze aviotrasportate dal 1995, l'arsenale dei paracadutisti sarà integrato dal grosso calibro KSVK Kord (12,7x108 mm) e dal silenzioso VSS Vintorez (9x39 mm).

• Veicolo da combattimento aereo BMD-4
• Notizie RIA
• Alessandro Vilf

“Cornet”, “Acchiappa uccelli”, “Far Flyer”

Per distruggere i carri armati nemici e le attrezzature pesanti, le forze aviotrasportate ricevono il sistema missilistico portatile Kornet 9K135, che è stato testato con successo in Siria. I paracadutisti vengono inoltre riequipaggiati con il complesso antiaereo 9K333 Verba, in grado di distruggere aerei a bassa quota, droni e missili da crociera.

Attualmente, il sistema missilistico antiaereo Ptitselov (SAM) è in fase di sviluppo appositamente per le esigenze delle forze aviotrasportate e delle unità di armi combinate. Il veicolo da combattimento è stato creato sulla base del BMD-4M e del sistema di difesa aerea a corto raggio Sosna, che rappresenta una profonda modernizzazione dello Strela-10M3 attualmente in servizio. Il Birdcatcher migliorerà significativamente le capacità di difesa aerea dei Berretti Blu e sarà in grado di interagire con il Verba.

Gli esperti non escludono che tra qualche anno le forze aviotrasportate inizieranno a testare i carri armati su ruote basati sulla piattaforma Boomerang, attualmente equipaggiata sul corazzato da trasporto truppe K-16 e sul veicolo da combattimento di fanteria K-17.

Anche in tema

Nei prossimi anni, le forze aviotrasportate russe dovrebbero ricevere diversi nuovi tipi di paracadute. Lo ha annunciato il vice comandante delle forze aviotrasportate...

Il 6 marzo, il vicedirettore generale dell'azienda Tekhmash (Mosca, parte di Rostec) Alexander Kochkin ha dichiarato che la società avrebbe sviluppato un sistema di razzi a lancio multiplo (MLRS) di piccolo calibro (50-80 mm) per forze speciali e aerei forze. L’installazione sarà in grado di colpire un’ampia gamma di bersagli terrestri, elicotteri e droni.

Continuerà anche il miglioramento delle attrezzature di atterraggio. Il 5 marzo 2018, Vladimir Kochetkov, vice comandante delle forze aviotrasportate per l'addestramento aviotrasportato, ha parlato dell'imminente inizio delle consegne del sistema multi-dome Bakhcha-U-PDS per l'atterraggio di BMD-4M e BTR-MDM con un equipaggio all'interno . Inoltre, il sistema di paracadute D-10 e il paracadute di riserva 3-5 saranno sottoposti a modernizzazione.

Nell'ambito del lavoro di sviluppo Shelest (R&S), è in fase di sviluppo un sistema per lo sbarco di personale militare con armi ed equipaggiamento a pieno servizio. Un'altra novità nell'ambito delle Forze Aviotrasportate sarà il sistema “Dalnolet”, che consentirà al personale di atterrare da un'altezza di 1,2-8 km ad una velocità dell'aereo fino a 350 km/h.

• Portaerei corazzato da trasporto BTR-MDM "Rakushka"
• Ramil Sitdikov

Potenziamento

In una conversazione con RT, l'osservatore militare della Nezavisimaya Gazeta Vladimir Mukhin ha affermato che l'obiettivo principale del piano per la costruzione delle forze aviotrasportate fino al 2030 è aumentare la mobilità di questo tipo di truppe. A suo avviso, il comando delle forze aviotrasportate tiene conto delle tendenze attuali nel mondo e della natura delle moderne operazioni di combattimento.

"La Russia dispone di discreti veicoli corazzati e cannoni semoventi, ma, a mio avviso, è estremamente importante aumentare il volume della loro produzione, poiché il livello delle armi moderne nelle forze aviotrasportate è ancora basso - 47%. Ma il compito più importante è, ovviamente, la radicale modernizzazione dell’aviazione da trasporto militare. È necessario prestare la massima attenzione a questo problema, poiché la flotta degli aerei Il e An sta diventando obsoleta", ha sottolineato Mukhin.

L'esperto militare Viktor Litovkin condivide un'opinione simile. Secondo lui, gli sforzi del Ministero della Difesa possono concentrarsi su tre aree chiave: l'aumento del numero di aerei moderni (principalmente Il-476 / Il-76MD-90A), il miglioramento dei sistemi di paracadute e l'arrivo dei più recenti veicoli corazzati.

• Atterraggio da un aereo Il-76MD
• Vitaly Timkiv

“Si stanno verificando cambiamenti nel principio del reclutamento delle truppe. Entro il 2030 le unità aviotrasportate potranno essere completamente equipaggiate con soldati a contratto. Dai dati ufficiali risulta che oggi i coscritti costituiscono circa il 40% del personale, ma il loro arruolamento nella fanteria alata sta gradualmente diminuendo”, ha dichiarato Litovkin.

Mukhin suggerisce che entro il 2030 le forze aviotrasportate potrebbero essere rifornite con nuove formazioni. Oggi le forze aviotrasportate hanno quattro divisioni, cinque brigate e due reggimenti.

Secondo i piani attuali, nel 2018 a Voronezh verrà creata la 345a brigata d'assalto aereo separata e nel 2023, come ha detto Shamanov, sulla base della 31a brigata d'assalto aereo delle guardie separate apparirà la 104a divisione d'assalto aereo delle guardie.

“Sarà composto da tre reggimenti e sarà rafforzato da battaglioni di ricognizione e unità corazzate. Questa è una fase naturale di riforma, poiché la divisione è una formazione più potente e preparata. Tale consolidamento aumenterà le capacità della riserva del Comandante in Capo Supremo”, ha concluso Mukhin.