Barche missilistiche della Marina. Piccole navi da guerra e barche
La serie di imbarcazioni corazzate navali del tipo "MBK" (progetto 161) era composta da 20 unità ("BK-501" - "BK-520"), costruite nello stabilimento n. 194 e messe in servizio nel 1943-1944. Durante la guerra, 3 barche andarono perdute, il resto fu cancellato nel 1953-1958. Caratteristiche prestazionali della barca: dislocamento standard – 151 tonnellate; dislocamento totale – 158 tonnellate; lunghezza – 36,2 m: larghezza – 5,5 m; pescaggio – 1,3 m; centrale elettrica - 2 motori a benzina, potenza - 2,4 mila CV; velocità massima – 13 nodi; autonomia di crociera - 450 miglia; riserva di carburante - 9 tonnellate di benzina; equipaggio - 17 persone. Prenotazione: lato – 25-50 mm; ponte – 15-30 mm; taglio – 8 mm; torri - 45 mm. Armamento: 2 cannoni da 1 – 76 mm; 2 cannoni da 1 – 45 mm; Cannone antiaereo 1x1 – 37 mm; Mitragliatrice 2x1 – 12,7 mm.
Le barche corazzate “Spear” e “Pika” furono costruite nello stabilimento Putilov nel 1908-1910. Le barche furono dismesse nel 1954. Caratteristiche prestazionali della barca: dislocamento standard - 23,5 tonnellate, dislocamento completo - 25 tonnellate; lunghezza – 22,5 m: larghezza –3,1 m; pescaggio – 0,7 m; centrale elettrica - 2 motori a benzina, potenza - 200 CV; velocità massima – 10 nodi; autonomia di crociera - 300 miglia; equipaggio - 12 persone. Prenotazione: timoneria, fiancata e coperta - 8 mm. Armamento: 1x1 cannone da 76 mm; Mitragliatrice 2x1 – 7,62 mm.
Da una serie di imbarcazioni di tipo “D” costruite negli USA nel 1916-1917. All'inizio della guerra rimasero in servizio 4 unità. Le barche andarono perdute nel 1941. Caratteristiche prestazionali della barca: dislocamento totale - 6,5 tonnellate; lunghezza – 9,2 m: larghezza –2,4 m; pescaggio – 0,7 m; centrale elettrica – motore a benzina, potenza – 100 CV; velocità massima – 11 nodi; autonomia di crociera - 500 miglia; riserva carburante – 700 kg; equipaggio – 7 persone. Prenotazione: laterale – 5 mm, tuga – 6 mm. Armamento: mitragliatrici 1x1 - 12,7 mm e 2x1 - 7,62 mm.
Le barche "Alarm" e "Partizan" furono costruite nello stabilimento di Kolomensky e messe in servizio nel 1932. Nel 1941 le barche furono modernizzate. Dismesso negli anni '50. Caratteristiche prestazionali della barca: dislocamento standard – 45 tonnellate, dislocamento totale – 55,6 tonnellate; lunghezza – 32 m.: larghezza – 3,4 m.; pescaggio – 0,9 m; centrale elettrica - 2 motori a benzina, potenza - 1,6 mila CV; velocità massima – 22 nodi; riserva di carburante - 3,3 tonnellate di benzina; autonomia di crociera - 600 miglia; equipaggio - 13 persone. Prenotazione: laterale e tuga - 5 mm. Armamento: 1x1 cannone da 76 mm; Mitragliatrici 2x1-7,62 mm.
La serie di grandi imbarcazioni corazzate del tipo Progetto 1124 era composta da 97 unità e fu commissionata nel 1936-1945. Le barche furono costruite negli stabilimenti n. 264, n. 340 e n. 363. Durante la guerra andarono perdute 12 barche. Caratteristiche prestazionali della barca: dislocamento standard - 37 - 44 tonnellate, dislocamento completo - 41 - 52 tonnellate; lunghezza – 25,3 m: larghezza – 4 m; pescaggio – 0,8 m; centrale elettrica - 2 motori a benzina, potenza - 1,5 mila CV; velocità massima – 21 nodi; riserva di carburante - 4,2 tonnellate di benzina; autonomia di crociera - 280 miglia; equipaggio - 17 persone. Prenotazioni: lato - 7 mm, ponte - 4 mm, tuga - 8 mm, torrette - 30 - 45 mm. Armamento: cannone 2x1 - 76 mm; Mitragliatrici 1x2 - 12,7 mm e 2x1 - 7,62 mm.
La serie di piccole imbarcazioni corazzate del tipo Progetto 1125 consisteva di 151 unità e fu commissionata nel 1936-1945. Le barche furono costruite nello stabilimento n. 340. Durante la guerra andarono perdute 39 barche, le restanti furono cancellate negli anni '50. Caratteristiche prestazionali della barca: dislocamento standard - 37 - 44 tonnellate, dislocamento completo - 41 - 52 tonnellate; lunghezza – 25,3 m: larghezza – 4 m; pescaggio – 0,8 m; centrale elettrica - 2 motori a benzina, potenza - 1,5 mila CV; velocità massima – 21 nodi; riserva di carburante - 4,2 tonnellate di benzina; autonomia di crociera - 280 miglia; equipaggio - 17 persone. Prenotazioni: lato - 7 mm, ponte - 4 mm, tuga - 8 mm, torrette - 30 - 45 mm. Armamento: cannoni 2x1 - 76 mm; Mitragliatrici 1x2 - 12,7 mm e 2x1 - 7,62 mm.
Caratteristiche prestazionali della barca: dislocamento standard – 26 tonnellate, dislocamento totale – 30 tonnellate; lunghezza – 22,7 m: larghezza – 3,5 m; pescaggio – 0,6 m; centrale elettrica - motore a benzina, potenza - 750 - 1.200 CV; velocità massima – 20 nodi; riserva di carburante - 1,3 tonnellate di benzina; autonomia di crociera - 250 miglia; equipaggio - 13 persone. Prenotazioni: lato – 4 mm, ponte – 7 mm, torretta – 45 mm. Armamento: 1x1 cannone da 76 mm; Mitragliatrice 2x2 - 12,7 mm e 1x1 - 7,62 mm; 4 minuti
La serie di piccole imbarcazioni corazzate del progetto S-40 era composta da 7 unità (“BKA-21”, “BKA-23”, “BKA-26”, “BKA-31”, “BKA-33”, “BKA- 34", "BKA-81") e fu costruito nel cantiere navale di Zelenodolsk intitolato a Gorky n. 340. Le barche erano destinate alle truppe dell'NKVD per proteggere il confine di stato sull'Amu Darya. Entrarono in servizio nel 1942. La barca è stata sviluppata sulla base della barca Project 1125U. Durante la guerra 3 barche andarono perdute, le restanti furono cancellate negli anni '50. Caratteristiche prestazionali della barca: dislocamento standard – 32 tonnellate, dislocamento totale – 36,5 tonnellate; lunghezza – 24,7 m: larghezza – 3,9 m; pescaggio – 0,6 m; centrale elettrica - 2 motori cisterna diesel, potenza - 800 CV; velocità massima – 19 nodi; riserva di carburante - 2,3 tonnellate di gasolio; autonomia di crociera - 280 miglia; equipaggio - 13 persone. Prenotazioni: lato – 4 mm, ponte – 7 mm, torretta – 45 mm. Armamento: 1x1 cannone da 76 mm; Mitragliatrice 3x1-7,62 mm.
La serie di imbarcazioni corazzate navali del tipo MKL (progetto n. 186) costruite prima della fine della guerra ammontava a 8 unità. Le barche furono costruite nello stabilimento n. 194 di Leningrado e messe in funzione nel 1945. Caratteristiche prestazionali della barca: dislocamento standard - 156 tonnellate, dislocamento completo - 165,5 tonnellate; lunghezza – 36,2 m: larghezza – 5,2 m; pescaggio – 1,5 m; centrale elettrica – 2 motori diesel, potenza – 1 mila CV; velocità massima – 14 nodi; autonomia di crociera - 600 miglia; equipaggio - 42 persone. Prenotazioni: lato – 30 mm, ponte – 8 – 20 mm, torretta – 45 mm. Armamento: 2 cannoni da 1 - 85 mm; Cannone antiaereo 1x1 – 37 mm; Mitragliatrice 2x2 - 12,7 mm; Malta 2x1 – 82 mm.
Da una serie di barche del tipo "Sh-4", costruite nello stabilimento n. 194 nel 1929-1932. All'inizio della guerra rimanevano in servizio 26 unità. Durante la guerra, 7 barche andarono perdute, le altre furono dismesse nel 1946. Caratteristiche prestazionali della barca: dislocamento totale - 10 tonnellate; lunghezza – 16,8 m: larghezza – 3,3 m; pescaggio – 0,8 m; centrale elettrica - 2 motori a benzina, potenza - 1,2 mila CV; velocità massima – 45 nodi; riserva di carburante – 1 tonnellata di benzina; autonomia di crociera - 300 miglia; equipaggio – 5 persone. Armamento: 1x1 – mitragliatrice da 12,7 mm; Tubi lanciasiluri 2x1 – 450 mm; 2 miniere.
La serie di barche del tipo G-5 (progetto 213) consisteva di 329 unità ed era una versione modernizzata del tipo Sh-4. Le barche furono costruite negli stabilimenti n. 194, n. 532 e n. 639 nel 1934-1944. nove serie e differivano per spessore della pelle, motori, velocità e armi. Durante la guerra andarono perdute 84 barche e 10 furono cancellate. Caratteristiche prestazionali della barca: dislocamento standard – 15 tonnellate, dislocamento totale – 18 tonnellate; lunghezza – 9 m.: larghezza – 3,3 m.; pescaggio – 1,2 m; centrale elettrica - 2 motori a benzina, potenza - 1,7 - 2,3 mila CV; velocità massima – 50 – 55 nodi; autonomia di crociera - 200 miglia; equipaggio – 6 persone. Armamento: mitragliatrice 1x2 – 7,62 mm o 1-2x1 – 12,7 mm; 2 tubi lanciasiluri da 1 – 533 mm o 1 lanciarazzi da 4 – 82 mm; 2-8 minuti.
Una serie di barche del Progetto 123-bis (Komsomolets) fu costruita sulla base della barca del Progetto 123, sviluppata e costruita dallo stabilimento n. 194 di Leningrado e commissionata nel 1940 con la denominazione TK-351. La barca differiva da quelle di serie per i tubi lanciasiluri, la mancanza di armatura, il peso più leggero e la maggiore velocità. La serie era composta da 30 barche costruite nel 1944-1945 (“TK-7”, “TK-100”, “TK-110” - “TK-112”, “TK-120”, “TK-122”, “ TK -123", "TK-130", "TK-131" - "TK-134", "TK-140", "TK-142", "TK-143", "TK-146", "TK-148 ", "TK-472" - "TK-481", "TK-607", "TK-608"). Tutti sono stati costruiti nello stabilimento n. 639 di Tyumen. Le barche avevano scafi in duralluminio con 5 compartimenti stagni, tubi lanciasiluri e armature da 7 mm per la timoneria e supporti per mitragliatrici. Caratteristiche prestazionali della barca: dislocamento standard – 19,5 tonnellate; dislocamento totale – 20,5 tonnellate; lunghezza – 18,7 m: larghezza – 3,4 m; pescaggio – 1,2 m; centrale elettrica - 2 motori a benzina, potenza - 2,4 mila CV; velocità massima – 48 nodi; autonomia di crociera - 240 miglia; equipaggio – 7 persone. Armamento: mitragliatrice 2x1 – 12,7 mm; Tubi lanciasiluri 2x1 – 457 mm; ingranaggio di rilascio; 6 bombe di profondità.
Le grandi torpediniere del tipo D-3 (Progetto 19) furono prodotte in due serie. Il primo fu costruito nello stabilimento n. 5 di Leningrado nel 1940-1942. (26 unità costruite). Il secondo fu costruito nello stabilimento n. 640 nel 1943-1945. (47 unità). Durante la guerra, 25 barche andarono perdute e 2 furono cancellate. Le barche avevano uno scafo in legno a due strati e tubi lanciasiluri. Le serie differivano l'una dall'altra per peso, motori e armi. Caratteristiche prestazionali delle barche della serie 1: dislocamento standard – 30,8 tonnellate, dislocamento totale – 32,1 tonnellate; lunghezza – 21 m.: larghezza – 3,9 m.; pescaggio – 0,8 m; centrale elettrica - 3 motori a benzina, potenza - 2,3 mila CV; velocità massima – 32 nodi; autonomia di crociera - 320 miglia; equipaggio – 9 persone. Armamento: mitragliatrice 2x1 – 12,7 mm; Tubi lanciasiluri 2x1 – 533 mm; ingranaggio di rilascio; 8 bombe di profondità. Caratteristiche prestazionali delle barche della serie 2: dislocamento standard – 32 tonnellate, dislocamento totale – 37 tonnellate; lunghezza – 21 m.: larghezza – 3,9 m.; pescaggio – 0,9 m; centrale elettrica - 3 motori a benzina, potenza - 3,6 mila CV; velocità massima – 45 nodi; autonomia di crociera - 500 miglia; equipaggio - 11 persone. Armamento: 1 cannone antiaereo da 1x20 mm; Mitragliatrice 2x2 – 12,7 mm; Tubi lanciasiluri 2x1 – 533 mm o lanciarazzi 2x4 – 82 mm; ingranaggio di rilascio; 8 bombe di profondità.
La barca fu costruita nello stabilimento n. 194 di Leningrado e messa in servizio nel 1941. Era una variante della barca di tipo D-3 con scafo in acciaio. La barca fu dismessa nel 1950. Caratteristiche prestazionali della barca: dislocamento standard - 21 tonnellate, dislocamento totale - 34 tonnellate; lunghezza – 20,8 m: larghezza – 3,9 m; pescaggio – 1,5 m; centrale elettrica - 3 motori a benzina, potenza - 3,6 mila CV; velocità massima – 30 nodi; autonomia di crociera - 380 miglia; equipaggio – 8 persone. Armamento: mitragliatrice 2x2 – 12,7 mm; Tubi lanciasiluri 2x1 – 533 mm.
Una serie di barche del tipo "Yunga" fu sviluppata sulla base del cacciatore di tipo "OD-200", consisteva di 5 unità ("TK-450" - "TK-454") e fu costruita nello stabilimento n. 341 nel 1944-1945. Le barche furono dismesse alla fine degli anni '50. Caratteristiche prestazionali della barca: dislocamento totale – 47 tonnellate; lunghezza – 23,4 m.: larghezza – 4,4 m.; pescaggio – 1,7 m; centrale elettrica - 3 motori a benzina, potenza - 3,6 mila CV; velocità massima – 31 nodi; autonomia di crociera - 490 miglia; equipaggio - 11 persone. Armamento: mitragliatrice 3x2 – 12,7 mm; Tubi lanciasiluri 2x1 – 533 mm.
La serie di barche del tipo "ZK" era composta da 15 unità ("K-193" - "K-196", "K-206" - "K-208", "K-220", "K-325" - "K- 331"), costruito nell'officina di Leningrado della Guardia di frontiera marittima dell'OGPU (impianto n. 5) e messo in servizio nel 1941. Durante la guerra, 5 barche andarono perdute. Caratteristiche prestazionali della barca: dislocamento totale – 19 tonnellate; lunghezza – 19,8 m: larghezza – 3,3 m; pescaggio – 1,2 m; centrale elettrica - 2 motori a benzina, potenza - 600 CV; velocità massima – 16 nodi; autonomia di crociera - 350 miglia; equipaggio - 12 persone. Armamento: 1 pistola da 1 - 45 mm o 1 mitragliatrice da 1 - 12,7 mm; Mitragliatrice 1x1 – 7,62 mm.
Una serie di imbarcazioni con scafo in legno del tipo KM-2 furono costruite come imbarcazioni di guardia di frontiera, pattuglia e di servizio. Nel 1935-1942. 91 barche furono costruite nel cantiere navale della Guardia di frontiera marittima. Durante la guerra, 67 unità furono convertite in motovedette e 24 in dragamine. Durante la guerra andarono perdute 27 barche. Caratteristiche prestazionali della barca: dislocamento totale – 7 tonnellate; lunghezza – 13,8 m: larghezza – 3,1 m; pescaggio – 0,8 m; centrale elettrica – motore a benzina, potenza – 63 CV; velocità massima – 9 nodi; equipaggio – 10 persone. Armamento: 1x1 – mitragliatrice da 7,62 mm.
La serie di barche di tipo KM-4 era una versione modernizzata della KM-2 ed era dotata di due motori. Nel 1938-1944. Per la Marina furono costruite 222 imbarcazioni. Durante la guerra, 45 barche furono trasformate in motovedette e 165 in dragamine. Durante la guerra andarono perdute 13 barche. Caratteristiche prestazionali della barca: dislocamento totale – 12 tonnellate; lunghezza – 19,3 m: larghezza – 3,4 m; pescaggio – 0,8 m; centrale elettrica - 2 motori a benzina, potenza - 126 CV; velocità massima – 10 nodi; autonomia di crociera - 220 miglia; equipaggio – 10 persone. Armamento: 1x1 – mitragliatrice da 7,62 mm.
Una serie di barche con scafo in acciaio di tipo “A” fu costruita nello stabilimento n. 341 nel 1940-1943. in due versioni: mortai e dragamine. La serie era composta da 22 barche. Caratteristiche prestazionali della barca: dislocamento totale – 8 tonnellate; lunghezza – 15,6 m: larghezza – 3 m; pescaggio – 0,6 m; centrale elettrica – motore a benzina, potenza – 63 CV; velocità massima – 8 nodi; equipaggio – 6 persone. Armamento: 1 lanciarazzi da 24 – 82 mm; Mitragliatrici 1x1 - 12,7 mm e 1x1 - 7,62 mm.
Le barche con scafo in acciaio del tipo "Rybinets" furono costruite nello stabilimento n. 341 nel 1930-1932. come barche da lavoro e per l'equipaggio. Durante la guerra, 37 barche furono convertite in motovedette e 44 in dragamine. Durante la guerra andarono perdute 27 barche. Caratteristiche prestazionali della barca: dislocamento standard – 26 tonnellate, dislocamento totale – 30,1 tonnellate; lunghezza – 20,8 m: larghezza – 3,3 m; pescaggio – 1,1 m; centrale elettrica – motore diesel, potenza – 136 CV; velocità massima – 9,3 nodi; autonomia di crociera - 800 miglia; equipaggio - 12 persone. Armamento: mitragliatrice 1-2x1 – 7,62 mm.
La serie di barche del tipo "MKM" era composta da 6 unità ("K-192", "K-210", "K-234", "K-273", "K-274", "K-335" ) costruito nel 1939-1940 La barca "K-234" andò perduta nel 1943. Caratteristiche prestazionali della barca: dislocamento totale - 18,3 tonnellate; lunghezza – 16,2 m.: larghezza – 3,6 m.; pescaggio – 1,2 m; centrale elettrica – motore a benzina, potenza – 850 CV; velocità massima – 21 nodi; autonomia di crociera - 370 miglia; equipaggio – 10 persone. Armamento: 1x1 – mitragliatrice da 7,62 mm.
Le barche con scafo in acciaio del tipo Yaroslavets furono costruite nello stabilimento n. 345 nel 1942-1945. in due versioni: mortai (35 unità) e dragamine (33 unità). Caratteristiche prestazionali della barca: dislocamento totale – 23,4 tonnellate; lunghezza – 18,7 m: larghezza – 3,6 m; pescaggio – 1 m; centrale elettrica - motore diesel o benzina, potenza - 65 - 93 CV; velocità massima – 10 nodi; equipaggio – 10 persone. Armamento: 1 lanciarazzi da 24 – 82 mm; Mitragliatrice 2x1 - 12,7 mm o 1x1 - 7,62 mm.
Le barche con scafo in legno del tipo Yaroslavets furono costruite nello stabilimento n. 345 nel 1942-1945. in due versioni: mortai (8 unità) e dragamine (8 unità). Caratteristiche prestazionali della barca: dislocamento standard - 19 tonnellate, dislocamento completo - 22,6 tonnellate; lunghezza – 19,8 m: larghezza – 3,4 m; pescaggio – 1 m; centrale elettrica - motore diesel o benzina, potenza - 93-100 CV; velocità massima – 10 nodi; equipaggio – 10 persone. Armamento: 1 lanciarazzi da 24 – 82 mm; Mitragliatrice 2x1 - 12,7 mm o 1x1 - 7,62 mm.
19 imbarcazioni per l'equipaggio e di servizio, costruite nello stabilimento n. 5 alla fine degli anni '30 nel 1942-1944. fu ricostruito in dragamine con la denominazione "D-2" e "D-4". Caratteristiche prestazionali della barca: dislocamento totale – 20,3 tonnellate; lunghezza – 16,9 m: larghezza – 3,6 m; pescaggio – 1 m; centrale elettrica – motore diesel, potenza – 75 CV; velocità massima – 7,5 nodi; autonomia di crociera - 1,8 mila miglia; equipaggio - 11 persone. Armamento: mitragliatrici 1x1 - 12,7 mm e 1x1 - 7,62 mm.
La serie di barche del tipo "BKM-2" era composta da 5 unità e fu costruita sulla base di barche da rimorchio nel 1943-1944 nello stabilimento n. 341. Caratteristiche prestazionali della barca: dislocamento totale – 58 tonnellate; lunghezza – 23 m.: larghezza – 3,5 m.; pescaggio – 1,2 m; centrale elettrica – 2 motori diesel, potenza – 500 CV; velocità massima – 12 nodi; equipaggio - 16 persone. Armamento: 1 lanciarazzi da 16 - 132 mm o 1 cannone antiaereo da 1x1 - 37 mm; Mitragliatrice 1x2 – 12,7 mm.
La serie di motovedette del tipo "PK" era composta da 7 unità ("K-105", "K-108", "K-164", "K-165", "K-197", "K-239 ", "K -240") costruito nel 1927-1928. Caratteristiche prestazionali della barca: dislocamento totale - 16 - 29 tonnellate; lunghezza - 17 - 22,6 m: larghezza -3,4 - 3,8 m; pescaggio – 0,8 – 1,5 m; centrale elettrica - motore diesel, potenza - 300 - 720 CV; velocità massima – 12 – 13 nodi; autonomia di crociera -200 - 470 miglia; equipaggio – 7 – 13 persone. Armamento: 1x1 cannone da 45 mm; 1 - 2x1 - Mitragliatrice da 7,62 mm.
Senza dubbio, il nostro Paese è pioniere nel campo della costruzione di navi missilistiche come “classe rivoluzionaria”. Le dimensioni ridotte dello scafo, l'alta velocità, la manovrabilità e la presenza di armi missilistiche d'attacco hanno apportato modifiche significative alle tattiche delle marine mondiali.
Ufficialmente, la prima nave missilistica entrò in servizio nel 1960. Queste erano barche manovrabili e ad alta velocità 183R "Komar". Era armato con 2 missili.
Il progetto successivo fu il Progetto 205 (“Osa” secondo la classificazione NATO), già equipaggiato con 4 missili P-15.
Il 21 ottobre 1967, il cacciatorpediniere israeliano Eilat da 1.710 tonnellate fu affondato da tre missili P-15 lanciati da navi lanciamissili egiziane di classe Komar su ordine personale del presidente Nasser in risposta alla distruzione di due torpediniere da parte di un cacciatorpediniere israeliano e due torpediniere tre mesi prima. . Questa è stata la prima volta che i missili antinave lanciati da una nave missilistica sono stati utilizzati in combattimento. Ha dimostrato che le navi missilistiche erano un’arma valida nella guerra moderna e ha spinto altri paesi a sviluppare le proprie navi missilistiche e missili antinave.
Cacciatorpediniere "Eilat". La prima vittima dei missili antinave.
Il primissimo utilizzo in combattimento ha dimostrato che la nuova arma ha cambiato radicalmente tattiche e opinioni sul suo utilizzo in mare. Fu posta una nuova direzione del pensiero tattico, che fu poi trasferito ad altri tipi di forze: il concetto di combattimento navale perse il significato tradizionale insito in esso dall'inizio della guerra in mare.
Poiché il potenziale offensivo di un vettore missilistico è molto superiore al suo potenziale difensivo, la sopravvivenza in caso di attacco di ritorsione è estremamente dubbia. Il combattimento navale - impatto sul nemico e difesa dal suo impatto - divenne irrazionale e iniziarono ad evitarlo. Il principale metodo di applicazione era lo sciopero: l'uso di armi senza entrare nella zona di contrazione del nemico.
Le moderne navi missilistiche mantengono un piccolo dislocamento (100-500 tonnellate) e un'alta velocità (30-50 nodi). Le armi tipiche sono 4 contenitori di missili antinave e artiglieria di piccolo calibro (20-40 mm). Di norma, viene implementato il principio dinamico del supporto: le barche sono costruite su planate o su aliscafi, meno spesso su un cuscino d'aria o sull'effetto suolo.
Tuttavia, c’è anche una tendenza all’aumento degli sfollati, al rafforzamento delle armi e dei mezzi di protezione.
Ci sono esempi che rasentano le corvette o le piccole navi missilistiche, ad esempio il tipo israeliano Saar 5.
Un'altra tendenza deriva dal desiderio di risparmiare sulla manutenzione e sul funzionamento: le armi missilistiche vengono parzialmente o completamente rimosse per essere depositate sulla riva, le barche vengono convertite per il servizio di pattugliamento/sicurezza.
Per questi motivi, nella classificazione occidentale, imbarcazioni e corvette sono spesso riunite in una classe comune: forze d'attacco leggere ( Inglese Nave da attacco veloce, FAC).
Oggi, una nave missilistica, come classe, nella sua forma pura, è rappresentata nel nostro paese da un progetto.
Grande lanciamissili del Progetto 1241 "Molniya".
Furono costruite una serie di grandi navi missilistiche, costruite nei cantieri navali dell'URSS nel 1979-1996 e fornite sia alla Marina dell'URSS che per l'esportazione alle flotte degli stati amici dell'URSS.
Come parte della Marina dell'URSS, le navi furono utilizzate attivamente in tutte le flotte (Baltico, Mar Nero e Pacifico) tranne quella settentrionale negli anni '80 e prestarono servizio nelle acque costiere dell'Unione Sovietica. Dal 2011, le navi missilistiche Progetto 1241 e le loro modifiche sono in servizio con la Marina russa e le marine di altri stati. La serie è composta da diversi sottotipi, che differiscono nella composizione delle armi e nel tipo di centrale elettrica.
Questo progetto è descritto più dettagliatamente nell'articolo "Marina russa. Prospettive di sviluppo immediate. Flotta Mosquito".
Oggi la Marina russa possiede circa tre dozzine di navi lanciamissili. La maggior parte di loro ha più di 20 anni. In linea di principio, possiamo tranquillamente affermare che la nostra “flotta di zanzare” è moralmente e fisicamente obsoleta. La nostra industria non produce più i missili da crociera Termite e Moskit. Ma la costruzione di nuove navi missilistiche non è in corso.
Negli ultimi decenni, gli esperti navali hanno ripetutamente espresso l'opinione che sia finita l'era delle navi missilistiche, costruite in massa negli anni '60 -'80. e che costituivano la base delle forze di superficie d'attacco delle flotte dei paesi del Terzo Mondo, finirono. La base per conclusioni così affrettate sarebbe stata fornita in particolare dall’esperienza delle operazioni di combattimento della marina americana contro imbarcazioni irachene nel 1991.
Conclusioni principali:
"Una nave missilistica è indifesa contro gli aerei, che la affonderanno finché l'arma non verrà utilizzata contro un bersaglio di superficie. Pertanto, continuare a costruire piccole navi missilistiche (con un dislocamento fino a 350 tonnellate) è inutile, e se costruisci, allora grandi imbarcazioni (più di 500 tonnellate) armate di efficaci sistemi di difesa aerea e sviluppati mezzi di guerra elettronica."
Tuttavia, ad un esame più attento, l’ovvietà di tali conclusioni è discutibile.
Innanzitutto, per porre fine all'efficacia delle navi lanciamissili in generale, considerando la situazione delle operazioni di combattimento offensive pianificate delle forze armate statunitensi, inclusa una formazione di portaerei, contro singole imbarcazioni irachene che operano sporadicamente (se ciò ha avuto luogo), per usare un eufemismo, non è corretto. La tesi del predominio dell'aviazione in mare non è stata messa in discussione da nessuno sin dalla seconda guerra mondiale. Le azioni delle navi missilistiche contro i combattenti di grande superficie possono essere efficaci solo con la designazione garantita degli obiettivi, il supporto dell’aviazione terrestre e delle attrezzature per la guerra elettronica, cioè fornendo loro un “trattamento di favore” da parte delle loro forze armate e, infine, utilizzando il fattore sorpresa.
In secondo luogo, imbarcazioni progettate negli anni '60. e costruiti nei decenni successivi, chiaramente non soddisfacevano i requisiti dell'epoca né in termini di armi principali - missilistiche -, né di capacità di mezzi di rilevamento e designazione del bersaglio, né di capacità difensive e, infine, di condizioni tecniche .
In effetti, il “funerale” prematuro della nave missilistica come classe fu dovuto a due fattori principali. Il primo riguarda gli enormi cambiamenti geopolitici nel mondo associati alla scomparsa dell’URSS e al crollo del Patto di Varsavia. Ciò, da un lato, ha costretto quasi il mondo intero a cambiare le priorità nello sviluppo militare e a mettere in dubbio la possibilità di acquisire e mantenere ulteriormente le condizioni tecniche dell’equipaggiamento militare di fabbricazione sovietica, e dall’altro ha inondato il mondo di armi che erano diventate “superflue” e potevano essere acquistate a un prezzo relativamente basso. Il secondo fattore è l’oggettiva assenza della necessità di ricostituire la naturale perdita di forza navale nelle flotte di “paesi terzi” in condizioni di incertezza politico-militare.
Quali progetti di navi missilistiche sono già stati sviluppati nel nostro Paese ed esistono “sulla carta”?
1. Progetto 20970 "KATRAN" - nave missilistica e artiglieria
La barca è progettata per combattere le navi di superficie nemiche e le navi da combattimento e svolgere il servizio di pattugliamento per proteggere l'area marittima nelle acque costiere aperte dei mari, degli oceani e dei mari interni.
Lo scafo della barca è sufficientemente robusto per navigare su ghiaccio sottile fino a 0,4 m di spessore. La navigabilità della nave è sufficiente per una navigazione sicura in condizioni di mare fino a 7 punti e un uso efficace delle armi in mari fino a 5 punti inclusi, senza restrizioni di rotta e velocità. L'inaffondabilità è assicurata quando due qualsiasi compartimenti adiacenti sono allagati.
La composizione delle armi è equilibrata e, insieme ad un elevato potenziale d'attacco, garantisce un'efficace autodifesa della nave dai nemici di superficie e aerei.
Esistono diverse configurazioni di armi per questo progetto. Di seguito è riportata una delle opzioni.
2. Progetto 12300 "Scorpion" - nave missilistica e artiglieria
La nave missilistica e di artiglieria è progettata per distruggere le navi da combattimento, le barche e i trasporti nemici di superficie in modo indipendente e in collaborazione con le forze d'attacco della flotta.
Questa nave di quarta generazione (secondo la classificazione occidentale, appartiene alla classe delle piccole corvette) è stata creata utilizzando la tecnologia per ridurre la firma radar e termica.
Per quanto riguarda la carrozzeria, lo Scorpione ce l'ha, è molto economica. Se l'autonomia della nave missilistica della generazione precedente "Molniya", che ha a bordo una riserva di carburante di 104 tonnellate, è di 2200 miglia, allora lo "Scorpion" con 64 tonnellate di carburante ha un'autonomia di 2500 miglia quando si muove a una velocità velocità economica di 12 nodi. Inoltre, lo scafo della barca ha la capacità di autostabilizzarsi sull'onda ed è dotato di spoiler di poppa che fungono da stabilizzatori. Di conseguenza, il livello di rollio della barca viene ridotto di 5 volte.
Caratteristiche prestazionali: Dislocamento 465 tonnellate (pieno), Lunghezza 56,7 m, Larghezza 10,3 m, Pescaggio 2,7 m, Velocità 38 nodi (massima), 12 nodi (economica), Autonomia di crociera 2500 miglia a 12 nodi, Autonomia di viaggio - 10 giorni , equipaggio 37 persone.
Armamento: Artiglieria 1x1 100 mm A-190E (80 proiettili) – 5P-10A (“Puma”), lanciagranate DP-64, Artiglieria antiaerea 1 ZRAK “Kashtan-1” (2x6 30 mm, 2000 proiettili), Missile armi 2x2 PU RCC "Yakhont", 1 ZRAK "Kashtan-1" (8 PU SAM 9M311-1M).
Oggi, la Scorpio rappresenta l'apice dell'evoluzione in questo tipo di nave. È armato con un missile antinave a lancio verticale Yakhont. Il suo vantaggio principale è la velocità di volo supersonica, che rende il missile altamente vulnerabile ai sistemi di difesa aerea nemici. "Yakhont" ha un raggio di tiro di 300 km.
La barca principale è stata impostata il 5 giugno 2001. Si prevedeva di completare la sua costruzione nel 2005. Quindi si prevedeva di costruire una serie, per la Marina russa - 10, per il Servizio federale di guardia di frontiera della Federazione Russa - 10. Si prevedeva di costruire 30 barche per l'esportazione, anche per i paesi della regione Asia-Pacifico. Tuttavia, ad oggi (dicembre 2013), anche la barca capofila di questo progetto non è stata completata. Tuttavia, anche le notizie sulla cessazione dei lavori non sono apparse sulla stampa.
3. Progetto 12418 "Molniya" - una grande nave missilistica
La nave missilistica è progettata per distruggere navi, imbarcazioni e mezzi di trasporto nemici da combattimento di superficie in modo indipendente e in collaborazione con le forze d'attacco navali.
Come si può vedere dalla fotografia, questo progetto è una continuazione dello sviluppo del Progetto 1241. L'unica differenza è che utilizza i missili da crociera Urano come armi missilistiche d'attacco.
Stiamo costruendo queste barche per la Marina vietnamita.
16 missili anti-nave sono un'arma seria. Permettetemi di ricordarvi che le imbarcazioni di questo progetto esistenti nella Marina russa trasportano solo 4 missili da crociera Moskit o Termit.
Caratteristiche prestazionali: Dislocamento 538 tonnellate (pieno), Lunghezza 56,1 m, Larghezza 10,2 m, Pescaggio 3,65 m, Velocità 35 nodi (massima), 12 nodi (economica), Autonomia di crociera 2400 miglia a 12 nodi, Autonomia di viaggio - 10 giorni , equipaggio 42 persone.
Armamento: artiglieria 1x76 mm AK-176M (314 colpi), 6x30 AK-630M - 2 set (6000 colpi), Igla MANPADS - 12 set, armi missilistiche 4x4 missili anti-nave PU "Uran-E", installazione passiva 120 mm interferenza complessa PK-10 - 1 set (4 PU KT-216-E).
Riassumiamo....
Oggi, l'Almaz Central Marine Design Bureau dispone di una serie di sviluppi che ci consentono di costruire navi missilistiche e di artiglieria missilistica per la nostra Marina. E data l’esperienza nella costruzione di imbarcazioni per la Marina vietnamita, si può sostenere che siamo in grado di avviare la costruzione in serie.
Sono molto sorpreso dalle dichiarazioni dei nostri "strateghi" sull'urgente necessità di costruire navi nella "zona oceanica". Sì, sono necessari. Ma è adesso? Forse all'inizio ha senso coprire i mari costieri prima di uscire nell'oceano? Una nave missilistica non è così costosa. Con un'autonomia fino a 2.500 miglia, coprirà facilmente le nostre acque costiere. E con i più recenti missili da crociera antinave a bordo, la barca creerà sicuramente grattacapi alle navi nemiche.
Aspetteremo chiarezza nelle teste “luminose” dei nostri ammiragli....
Le navi missilistiche del Progetto 12411 sono progettate per distruggere navi da combattimento di superficie nemiche, mezzi da trasporto e da sbarco e navi in mare, nelle basi, gruppi navali e la loro copertura, nonché per coprire navi e navi amiche dalle minacce di superficie e aeree.
Dal 1981, le navi missilistiche Molniya nella modifica 12411 (12411M) iniziarono ad entrare in servizio con la Marina dell'Unione Sovietica. Sono uno sviluppo del progetto Molniya RK 1241. Lo sviluppatore principale è l'associazione Almaz. In totale, più di tre dozzine di navi missilistiche furono costruite in vari cantieri navali. La differenza principale è l’installazione di un sistema missilistico antinave con missili Moskit 3M-80, invece dei missili Termit (P-15).
Al giorno d'oggi, le navi missilistiche della serie 12411 sono in servizio con la Marina russa. Recentemente, la Libia ha ordinato tre missili antinave Mosquito per le esigenze della sua Marina. (Dal 2008, la parte libica ha ordinato 3 RK del Progetto 12411 dal cantiere navale Vympel. Il costo stimato dell'ordine è di circa 200 milioni di dollari).
sviluppo del progetto RK 12411
Le operazioni di combattimento che coinvolsero navi missilistiche armate di missili anti-nave P-15 nel 1967 (conflitto arabo-israeliano) e nel 1971 (conflitto indo-pakistano) divennero il punto di partenza per la creazione di una nave missilistica che trasportava a bordo un sistema antimissile migliorato con un missile antinave più potente e moderno "Moskit". Inizialmente sono state valutate le possibilità di schieramento di missili antinave Mosquito su navi lanciamissili, in particolare sul Progetto 205 RK, che è il principale vettore del missile antinave marittimo P-15. Di conseguenza, il Progetto 205 RK non era adatto in termini di peso e dimensioni e l'Ovod MRK del Progetto 1234 non era adatto in termini di velocità.
La velocità massima richiesta per la nuova nave missilistica con il missile antinave Moskit avrebbe dovuto essere di almeno 42-43 nodi. Come si è scoperto, le navi missilistiche di piccole e medie dimensioni non sono state in grado di portare a bordo i Mosquito e fornire la velocità richiesta.
Pertanto, il compito era quello di progettare una grande nave spaziale con una potente centrale elettrica installata a bordo. Nel 1973 fu emanato un decreto secondo il quale iniziò la progettazione e lo sviluppo di una moderna nave missilistica ad alta velocità. Inoltre, secondo le specifiche tecniche della DBK, deve avere le migliori caratteristiche prestazionali, moderni mezzi di autodifesa da combattimento, guerra elettronica, migliore abitabilità e autonomia.
La progettazione e lo sviluppo della nuova DBK è stata affidata all'associazione Almaz. Il gruppo di società Yukhnina E.I. è nominato responsabile del progetto. Secondo l'idea implementata, le barche furono sviluppate come un intero sistema di grandi barche da combattimento. Il Progetto 1241 divenne un'unica base per la creazione di motovedette missilistiche, antisommergibili e di pattuglia. Si prevedeva di produrre in serie navi per le esigenze non solo dell'Unione Sovietica, ma anche per soddisfare le esigenze delle flotte degli stati amici. Ciò e la diversa disponibilità della capacità del complesso militare-industriale per la produzione di componenti portarono alla nascita e alla creazione di numerose modifiche basate sul Progetto 1241. Allo sviluppatore principale fu assegnato il compito di costruire le navi principali delle due modifiche principali.
La prima modifica è una nave missilistica con missili antinave Termit P15M installati e un sistema di propulsione a turbina a gas. Questa modifica è dovuta al ritardo degli sviluppatori del sistema missilistico antinave Moskit e del sistema di propulsione con turbina a gas diesel nel consegnare i prodotti entro la scadenza stabilita. La modifica ricevette la designazione 1241-1 e permise di avviare la produzione della struttura dello scafo e di avviare la produzione di navi missilistiche ordinate da clienti stranieri.
Contemporaneamente alla prima modifica, era in corso lo sviluppo della modifica principale: l'RK del Progetto 12411. Questa modifica divenne la nuova nave missilistica richiesta dalla Marina dell'Unione Sovietica. La nave principale del Progetto 1241-1 con Termit entrò in servizio con la Marina nel 1979. La nave capofila del Progetto 12411, dotata di missili antinave Moskit e di una nuova turbina diesel, entrò in servizio presso la Marina alla fine del 1981. Prima di ciò, sono stati effettuati con successo i test di fabbrica, dopo di che la nave missilistica è stata inviata nel Mar Nero, dove sono stati effettuati i test principali. Durante i test, la nave è stata sottoposta allo sviluppo finale delle principali attrezzature e armi, dopo di che il capo RK del Progetto 12411 ha superato con successo una serie di test statali. Dopo che la nave missilistica principale è stata messa in servizio, inizia la produzione in serie di questa modifica. Per mettere rapidamente in servizio nuove navi missilistiche, le navi missilistiche furono assemblate nei cantieri navali di Khabarovsk e Sredne-Nevsky. Entrambi gli stabilimenti costruirono e consegnarono una media di due o tre navi missilistiche all'anno; la maggior parte delle navi missilistiche fu costruita e messa in funzione dal 1985 al 1992. Altre tre navi missilistiche Progetto 1241-1 furono costruite prima del 1985.
Dispositivo e design
Il dislocamento della RK è di circa mezzo migliaio di tonnellate, l'architettura delle nuove navi è a ponte liscio con sentine rotonde (anteriore) e sentine affilate (poppa). Il corpo in acciaio è diviso in dieci scomparti per garantire la sopravvivenza. La sovrastruttura e le paratie interne della nave sono realizzate in leghe di alluminio. Il Progetto 12411 RK era equipaggiato con una nuova turbina a gas diesel di tipo combinato. Consisteva di due motori a turbina a gas e 2 motori diesel, che trasmettevano la potenza generata a due eliche a passo fisso, che fornivano una velocità massima di 40 nodi o più.
Armamento
Oltre al principale complesso antinave con il missile antinave 3M-80 Moskit, la nave missilistica era equipaggiata con un supporto per cannoni AK-176 di calibro 76 mm e due supporti per cannoni AK-630 a sei canne di calibro 30 mm. È stato possibile installare due blocchi di Strela-3 MANPADS.
Navi missilistiche Progetto 12411
Furono stabilite in totale 34 navi; furono costruite negli impianti degli stabilimenti di Leningrado Almaz, Sredne-Nevsky e Khabarovsk:
R-46 - numero di serie 402, la nave principale della serie, impostata nel marzo 1976 presso gli stabilimenti dell'associazione Almaz, varata dalle scorte nel marzo 1980, messa in servizio nel dicembre 1981. Dismesso nel 1994;
R47 - numero di serie 206, la prima nave depositata presso le strutture dello stabilimento di Sredne-Nevsky nel giugno 1983, varata dalle scorte nell'agosto 1986, messa in servizio nel febbraio 1987. Numero in volo 819. DKBF (36 BrRKA);
R-60 - numero di serie 207, depositato nel dicembre 1985, lanciato dalle scorte nel dicembre 1986, messo in servizio nel dicembre 1987. Numero in volo 955. Modernizzato: installazione di ZAK Broadsword. Flotta del Mar Nero;
R-160 (MAK-160) - numero di serie 208, depositato nel febbraio 1986, lanciato dalle scorte nel settembre 1987, messo in servizio nell'agosto 1988. Aggiornato al progetto 12411T. Numero in volo 054. Flottiglia del Caspio;
R-187 (Zarechny) - numero di serie 209, depositato nel luglio 1986, lanciato dalle scorte nell'aprile 1988, messo in servizio nel marzo 1989. Numero di volo 855. DKBF (36 BrRKA);
R-239 - numero di serie 210, depositato nell'ottobre 1987, lanciato dalle scorte nel dicembre 1988, messo in servizio nel settembre 1989. Numero in volo 953. Flotta del Mar Nero;
R-334 (Ivanovets) - numero di serie 211, depositato nel gennaio 1988, lanciato dalle scorte nel luglio 1989, messo in servizio nel dicembre 1989. Numero in volo 954. Flotta del Mar Nero;
R-109 - numero di serie 212, depositato nel luglio 1989, lanciato dalle scorte nell'aprile 1990, messo in servizio nell'ottobre 1990. Numero in volo 952. Flotta del Mar Nero;
R-291 (Dimitrovgrad) - numero di serie 213, depositato nel dicembre 1985, lanciato dalle scorte nel dicembre 1986, messo in servizio nel dicembre 1987. Numero in volo 825. DKBF (36 BrRKA);
R-293 (Morshansk) - numero di serie 214, depositato nell'aprile 1991, lanciato dalle scorte nell'agosto 1991, messo in servizio nel marzo 1992. Numero in volo 874. DKBF;
R-2 - numero di serie 215, stabilito nel 1991, lanciato dalle scorte nel 1994, messo in servizio nel febbraio 2000. Numero in volo 870. DKBF (36 BrRKA);
R-5 - numero di serie 216, l'ultimo RK depositato presso le strutture dello stabilimento di Sredne-Nevsky nel 1991;
R-66 - numero di serie 905, il primo stabilito dalla Repubblica del Kazakistan presso le strutture dello stabilimento di Khabarovsk, messo in funzione nell'aprile 1985. Dismesso nel 1999;
R-85 - numero di serie 906, messo in servizio nel settembre 1985;
R-103 – numero di serie 907, messo in servizio nel novembre 1985;
R-113 – numero di serie 908, messo in servizio nel dicembre 1985. Dismesso nel 1997;
R-158 – numero di serie 909, messo in servizio nell'ottobre 1986. Dismesso nel 1996;
R-76 - numero di serie 910, messo in servizio nel dicembre 1986. Dismesso nel 1996;
R-83 – numero di serie 911, messo in servizio nel dicembre 1986;
R-229 – numero di serie 912, messo in servizio nel settembre 1987;
R-230 - numero di serie 913, messo in servizio nel dicembre 1987. Dismesso nel 1997;
R-240 - numero di serie 914, messo in servizio nell'ottobre 1988;
R-261 – numero di serie 915, messo in servizio nel dicembre 1988. Numero in volo 991. Flotta del Pacifico (2° giorno della Repubblica del Kazakistan);
R-271 – numero di serie 916, messo in servizio nel settembre 1989;
R-442 – numero di serie 917, messo in servizio nel dicembre 1989;
R-297 – numero di serie 918, messo in servizio nel settembre 1990. Numero in volo 951. Flotta del Pacifico;
R-298 – numero di serie 919, messo in servizio nel dicembre 1990. Numero in volo 940. Flotta del Pacifico (2° giorno della Repubblica del Kazakistan);
R-11 – numero di serie 920, messo in servizio nel settembre 1991. Numero in volo 916. Flotta del Pacifico (2° giorno della Repubblica del Kazakistan);
R-14 - numero di serie 921, stabilito nel 1988, messo in servizio nel dicembre 1991. Numero in volo 924. Flotta del Pacifico (2° giorno della Repubblica del Kazakistan);
R-18 – numero di serie 922, messo in servizio nell'agosto 1992. Numero in volo 937. Flotta del Pacifico (2° giorno della Repubblica del Kazakistan);
R-19 – numero di serie 923, messo in servizio nel dicembre 1992. Numero in volo 978. Flotta del Pacifico;
R-20 - numero di serie 924, stabilito nel 1989, lanciato dalle scorte nell'ottobre 1991, messo in servizio nel novembre 1993. Numero in volo 921. Flotta del Pacifico (2° giorno della Repubblica del Kazakistan);
R-24 - numero di serie 925, stabilito nel 1989, lanciato dalle scorte nel dicembre 1991, messo in servizio nel dicembre 1994. Numero in volo 946. Flotta del Pacifico (2° giorno della Repubblica del Kazakistan);
R-29 – numero di serie 924, l'ultimo RK, depositato presso le strutture dello stabilimento di Sredne-Nevsky nel 1992, messo in funzione nel settembre 2003. Numero in volo 916. Flotta del Pacifico (2o giorno della Repubblica del Kazakistan).
Caratteristiche principali:
- lunghezza – 56,1 metri;
- larghezza – 10,2 metri;
- pescaggio – 4,3 (2,5) metri;
- dislocamento normale/massimo – 436/493 tonnellate;
- velocità – da 38-39 a 41 nodi;
- autonomia 1600 miglia (velocità 20 nodi) oppure 400 miglia (velocità 36 nodi);
- Potenza - unità turbina a gas diesel, combinata, due motori diesel (8000 hp) e due turbine (24000 hp);
- Armamento – 4 lanciatori con 3M-80 (missili antinave Moskit); un AK-176 calibro 76,2 mm; due AK-630 calibro 30 mm; possibilità di installare due MANPADS Strela-3 o Igla;
- Attrezzatura – complesso radar potenziato;
-- Equipaggio della barca – 40/41 o 44 persone.
Fonti di informazione:
http://www.arms-expo.ru/049056050057124054057052055.html
http://www.militaryparitet.com/nomen/russia/navy/bokat/data/ic_nomenrussianavybokat/8/
http://bastion-karpenko.narod.ru/VVT/12411.html
http://forums.airbase.ru/2007/01/p2118204.html
Il cantiere navale "Pella" di Leningrado, situato nella città di Otradny, nella regione di Leningrado, ha iniziato a testare due motovedette Progetto 03160 "Raptor" costruite per la Marina russa.
Dal 2013 lo stabilimento di Pella ha già costruito 11 di queste imbarcazioni. 2 di loro sono inclusi nella flotta del Baltico, 5 - nella flotta del Mar Nero, risolvendo missioni di ricognizione come parte di punti marittimi speciali. Due rapaci del Mar Nero sono stati trasferiti a Tartus siriano nel 2016. Un'altra barca è stata costruita come barca di collegamento, ma viene utilizzata per trasportare comandanti navali VIP. Secondo il blog bmpd, è costantemente ormeggiato al complesso di ormeggio del Centro di controllo della difesa nazionale della Federazione Russa sull'argine Frunzenskaya del fiume Moscova.
La costruzione di imbarcazioni di vari progetti e scopi per la Marina russa è forse il segmento più dinamico della costruzione navale nazionale. Tutti formano la cosiddetta “flotta di zanzare”, che opera con alta efficienza nella zona costiera, risolvendo una gamma completa di compiti di difesa e combattimento a una distanza compresa tra 100 e 700 miglia dalla base.
Motoscafo "Raptor"
"Rapace", sviluppata presso l'ufficio di progettazione impiantistica di Pella, è forse la barca più piccola. Il suo dislocamento è di 23 tonnellate e la sua lunghezza è di 17 metri. Progettato per pattugliare la sua area di responsabilità. Ma può anche fare “viaggi d'affari” a bordo o nella camera di attracco delle grandi navi da sbarco. Che, come accennato in precedenza, è ciò che hanno fatto i “Raptor” assegnati alla flotta del Mar Nero.
Queste sono di gran lunga le barche più veloci della Marina russa, la loro velocità è di 48 nodi. (È vero, due più veloci sono assegnati alla flottiglia del Caspio, ma la loro durata è quasi esaurita). Cioè, il Raptor è in grado di trasportare 20 truppe delle forze speciali su una distanza di 100 miglia in quasi 2 ore. A velocità economica la barca può percorrere 300 miglia. L'enorme velocità è assicurata da due motori con una potenza totale di 2300 CV, alimentati da un sistema di propulsione a getto d'acqua.
Equipaggio: 2 persone. Il corpo è corazzato. La barca è armata con tre mitragliatrici. Ai lati ci sono mitragliatrici “normali” da 7,62 mm. Un'arma più seria è la mitragliatrice pesante Vladimirov. È dotato di un modulo ottico-elettronico in grado di rilevare bersagli su uno sfondo di interferenze a una distanza di 3 km. Il sistema di controllo del fuoco calcola la traiettoria del bersaglio e apporta correzioni per i fattori di disturbo. Poligono di tiro mirato - 2 km.
In base a un contratto con il Ministero della Difesa, lo stabilimento di Pella costruirà altri 6 Raptor. Pertanto, il loro numero raggiungerà 17.
Progetto 21980 barca antisabotaggio "Rook"è stato sviluppato nel 2008 dall'ufficio di progettazione di Nizhny Novgorod "Vympel". A causa del grande bisogno della flotta di barche di questo progetto, queste vengono costruite in tre stabilimenti contemporaneamente: nel cantiere navale di Zelenodolsk, nel "Vostochnaya Verf" di Vladivostok e nel "Vympel" di Rybinsk. Progettato per combattere forze e mezzi di sabotaggio e terrorismo nelle acque delle basi navali.
Varo della nave Grachonok, la prima di una serie di quattro imbarcazioni antisabotaggio ordinate dal Ministero della Difesa russo, presso il cantiere navale di Vympel
Si tratta di una nave più consistente della Raptor, che ha un dislocamento di 139 tonnellate e una lunghezza di 31 metri. Velocità massima - 23 nodi, autonomia di crociera - 200 miglia. Equipaggio: 8 persone.
La barca è dotata di mezzi avanzati per il monitoraggio della situazione superficiale e subacquea, nonché di attrezzature che consentono di svolgere lavori a una profondità fino a 300 metri. Questi includono: radar, stazione idroacustica, complesso ottico-elettronico, veicolo sottomarino telecomandato, complesso di immersioni navali con camera a pressione.
Gli armamenti includono una mitragliatrice pesante da 14,5 mm e un lanciagranate a mano. Per proteggersi dagli attacchi subacquei dei sabotatori, viene utilizzato un lanciagranate automatico a 10 canne di calibro 55 mm. È in grado di colpire i sabotatori fino a una profondità di 40 metri e a una distanza massima di 16 metri. Quando si spara su superfici, la portata raggiunge i 500 metri. La protezione dagli attacchi aerei è fornita da 4 Igla MANPADS.
Ci sono 12 barche in servizio. Altri 4 sono in costruzione.
Il principale potere d'attacco della "flotta di zanzare" è fornito da navi missilistiche di diversi modelli, che differiscono l'una dall'altra per i sistemi missilistici antinave utilizzati. Queste sono grandi navi missilistiche dei progetti 12411, 12411 T, 12417. Tutte queste sono modifiche del progetto di base 1241 "Molniya", sviluppato nel 1979 presso l'Almaz Central Marine Design Bureau come risposta a simili sviluppi occidentali.
Furono costruite un totale di 50 barche per la Marina e altre 30 per l'esportazione. Attualmente sono in servizio 26 imbarcazioni, l'ultima delle quali è entrata nella flotta già negli anni 2000 in una forma abbastanza modernizzata. Inoltre, il comando della Marina ha ordinato altre 2 barche, che saranno costruite l'anno prossimo nel cantiere navale Vympel a Rybinsk.
L'arma principale delle ultime modifiche della barca sono quattro missili da crociera supersonici Moskit P-270, messi in servizio nel 1984. Nonostante la barca abbia un dislocamento ridotto (circa 500 tonnellate), un missile è in grado di distruggere una nave con un dislocamento di 20mila tonnellate. È abbastanza moderno, come dimostrano, ad esempio, il volo del missile ad un’altitudine di 7 metri, le attrezzature per la guerra elettronica e una portata che, a seconda della traiettoria di volo, va da 120 km a 250 km. E una velocità massima di tutto rispetto di 2,8 M. Il razzo ha la capacità di manovrare.
Le armi d'artiglieria includono la montatura AK-176 calibro 76 mm, che consente il fuoco automatico utilizzando il radar della nave, e la montatura automatica AK-630 calibro 30 mm a 6 canne. La protezione dagli attacchi aerei è fornita dal sistema di difesa aerea stazionario Strela-3.
Per quanto riguarda le armi radiotecniche della barca, le loro capacità non sono inferiori a quelle di armi simili di piccole navi missilistiche.
Come già accennato, il dislocamento totale, a seconda della modifica, varia da 460 tonnellate a 550 tonnellate. Lunghezza: 56 metri. Larghezza: 10 metri. Equipaggio: 40 persone, inclusi cinque ufficiali. Di peso e dimensioni importanti, la barca raggiunge una velocità massima di 42 nodi, alla quale copre una distanza di 400 miglia. Una velocità economica di 12 nodi fornisce un'autonomia di 2.400 miglia.
La classe delle navi da sbarco, di cui ci sono 35 unità nella Marina russa, è rappresentata da cinque progetti. Il più “antico” di loro lo è Progetto 1176 "Squalo" venne messo in produzione agli inizi degli anni '70. Il resto risale al periodo russo della nostra storia.
Il detentore del record mondiale assoluto è progetto 11770 "Camoscio". Questi hovercraft, con un dislocamento di 99 tonnellate e una lunghezza di 26 metri, sono in grado di trasportare 92 paracadutisti completamente equipaggiati o attrezzature del peso di 45 tonnellate. Allo stesso tempo, ha una velocità di 30 nodi e un'autonomia di 600 miglia. Dal 1993 sono state costruite 16 barche.
Nuovo di zecca barche da sbarco del progetto 21820 "Dugong" sono stati sviluppati nel 2005 presso il Central Design Bureau per gli aliscafi da cui prende il nome. RE Alekseeva. La velocità di questo hovercraft è significativamente più alta: 35 nodi. Con un dislocamento totale di 280 tonnellate, è in grado di trasportare fino a 140 tonnellate di carico. Potrebbero essere 2 carri armati principali, 4 veicoli corazzati, un centinaio di paracadutisti in varie combinazioni. La barca può sbarcare truppe su una costa impreparata, per così dire, su una costa “selvaggia”. Si presume che ciascuna flotta debba avere 4-5 imbarcazioni di questo tipo. Finora ne sono stati costruiti 5. A ciascuno di essi sono stati dati i nomi degli ufficiali che si sono distinti durante la guerra patriottica del 1812: "Ataman Platov", "Denis Davydov", "Ivan Kartsov", "Tenente Rimsky-Korsakov", " Il guardiamarina Lermontov”. Attualmente sono in costruzione altre 9 barche.
Barca da sbarco "Michman Lermontov" progetto 21820 "Dugong"
Progetto 02250 barche da sbarco, sviluppata dalla società Euroyachting, di proprietà del cantiere navale Rybinsk, ha iniziato la costruzione nel 2014. Due unità sono pronte. È piccola, con un dislocamento di 20 tonnellate, ma una barca ad alta velocità, che raggiunge una velocità di 40 nodi. Trasporta 19 paracadutisti su una distanza di 400 miglia. L'imbarcazione è armata con mitragliatrici e con un veicolo aereo senza pilota utilizzato per scopi di ricognizione. La barca prevede anche lo schieramento di quattro mine. I progettisti hanno previsto altre quattro modifiche alla barca: una barca di comando, una barca medica con un'unità di terapia intensiva, una barca dei vigili del fuoco e una barca per le immersioni.
La linea “vecchia-nuova” rappresenta una linea molto interessante in termini di combattimento. progetto del mezzo da sbarco hovercraft 12061 "Murena-M", sviluppato presso l'Almaz Central Marine Design Bureau. La sua costruzione dovrebbe iniziare molto presto. Questa è una modifica del Moray, che, a partire dagli anni '80, fu costruita in 11 esemplari. "Moray eel" è stato uno sviluppo della barca degli anni '70 del Progetto 1206 "Squid", che raggiunge una velocità di 55 nodi. Due di queste barche servono ancora nella flottiglia del Caspio.
Moray ha anche una velocità record di 55 nodi. Tuttavia, ha aumentato significativamente la potenza di fuoco. Il Kalmar è equipaggiato solo con due mitragliatrici da 12,7 mm. "Moray" è in grado di fornire un efficace supporto antincendio alle truppe da sbarco. È armato con due supporti di artiglieria automatici da 30 mm e due lanciagranate dello stesso calibro. A bordo ci sono anche 8 Igla MANPADS.
Hovercraft di atterraggio "Jeyran" e "Kalmar"
La barca Murena-M ha un dislocamento totale di 150 tonnellate. Lunghezza - 31 metri, larghezza - 14,6 metri. Autonomia: 200 miglia. Equipaggio: 12 persone. Capace di trasportare un carro armato, 2 veicoli corazzati o 140 marines. Può superare ostacoli alti 0,8 metri.
È prevista la costruzione di cinque imbarcazioni Murena-M.
Altre 4 imbarcazioni, che appartengono ad un tipo di armi in via di estinzione, continuano ad essere in servizio. Questo barche d'artiglieria dei progetti 1204 "Shmel". Ha una torretta di un carro armato anfibio PT-76B con un cannone da 76 mm. Negli anni '60 -'79 furono costruite 118 barche di questo tipo. Ne restano 4. Poiché le barche sono state costruite a Nikolaev, ora vengono utilizzate in gran numero in Ucraina.
