La verità sull'ammiraglio. La storia di Alexander Kolchak e Anna Timireva

Alexander Vasilyevich Kolchak è nato il 4 novembre 1874 a San Pietroburgo. Suo padre, Vasily Ivanovich, era un eroe della difesa di Sebastopoli durante la guerra di Crimea. Continuando le tradizioni familiari, il sedicenne Alexander, dopo essersi diplomato al liceo, è entrato nel Corpo dei cadetti navali, dove ha studiato con successo per sei anni. Dopo aver lasciato il corpo, è stato promosso guardiamarina.

La prima navigazione ebbe luogo nel 1890. La sua prima nave fu la fregata corazzata Prince Pozharsky. Successivamente, Rurik e Cruiser divennero le sue navi scuola. Dopo aver studiato, Kolchak prestò servizio nell'Oceano Pacifico.

esploratore polare

Nel gennaio 1900, il barone E. Toll invitò Alexander Vasilyevich a prendere parte alla spedizione polare. La spedizione doveva affrontare il compito di esplorare aree sconosciute dell'Oceano Artico e cercare la leggendaria terra di Sannikov. Qui Kolchak si è mostrato un ufficiale energico e attivo. Fu persino riconosciuto come il miglior ufficiale della spedizione.

Di conseguenza, diversi membri della spedizione, insieme al barone Toll, sono scomparsi. Kolchak ha presentato una petizione per continuare la spedizione al fine di trovare i membri della squadra di E. Toll. Riuscì a trovare tracce della spedizione scomparsa, ma i suoi membri sopravvissuti non c'erano più.

Secondo i risultati del suo lavoro, Kolchak ha ricevuto un ordine ed è stato eletto membro della Russian Geographical Society.

Al servizio militare

Con lo scoppio della guerra russo-giapponese, Kolchak fu trasferito dall'Accademia delle scienze al Dipartimento della guerra navale. Nel Pacifico, prestò servizio sotto la guida dell'ammiraglio S. O. Makarov e comandò il cacciatorpediniere "Angry". Per l'eroismo e il coraggio, è stato premiato con una sciabola d'oro e una medaglia d'argento.

Nella prima guerra mondiale, Alexander Vasilyevich comandò la divisione mineraria della flotta baltica. Il coraggio e l'intraprendenza erano i tratti distintivi dell'ammiraglio. Nel 1916 Nicola II nominò Kolchak comandante della flotta del Mar Nero. Il compito principale della flotta era liberare il mare dalle navi da guerra nemiche. Questa attività è stata completata con successo. La rivoluzione di febbraio ha impedito l'adempimento di altri compiti strategici. Nel giugno 1917 Kolchak lasciò il comando della flotta del Mar Nero.

Guerra civile e sovrano supremo della Russia

Dopo le sue dimissioni, Kolchak tornò a Pietrogrado. Il Governo Provvisorio lo mandò, quale massimo esperto nella lotta ai sottomarini, a disposizione degli Alleati. Prima Kolchak arrivò in Inghilterra e poi in America.

Nel settembre 1918 si ritrovò nuovamente sul suolo russo, a Vladivostok, e il 13 ottobre 1918, a Omsk, entrò nel comando generale degli eserciti volontari nell'est del Paese. Kolchak guidò il 150.000esimo esercito, il cui scopo era unirsi all'esercito di A. I. Denikin e marciare su Mosca. La superiorità numerica dell'Armata Rossa non ha permesso la realizzazione di questi piani. 15 gennaio 1920 Kolchak fu arrestato e finì nella prigione di Irkutsk.

L'istruttoria è stata condotta dalla Commissione Straordinaria. I resoconti dei testimoni oculari e i documenti delle indagini mostrano che durante gli interrogatori l'ammiraglio si è comportato con coraggio e dignità. Il 7 febbraio 1920 l'ammiraglio fu fucilato e il suo corpo fu gettato nel buco.

Ho letto diversi libri di Sergei Smirnov. Tutti loro hanno fatto un'impressione indelebile su di me. Ma l'effetto più potente e veramente esplosivo su di me è stato un libro intitolato "Ammiraglio Kolchak. L'ignoto sul conosciuto. Perché è stata un'analisi storica molto seria, un colossale lavoro scientifico, una biografia di una figura molto controversa e controversa della nostra storia. In effetti, l'ammiraglio Kolchak è ancora percepito da molti come un sinistro cattivo, una spia inglese, un ladro sperperatore delle riserve auree dell'Impero e un sanguinario dittatore siberiano. Così giusto?

Ad esempio, ricordo ancora, dai tempi della scuola, una rima caustica su Kolchak:

uniforme inglese,

spallina francese,

tabacco giapponese,

Righello di Omsk.

Qualche anno fa, la scarsa conoscenza dei russi sull'ammiraglio Kolchak era leggermente abbellita da spalline d'oro e dallo scricchiolio di un panino francese. "Ammiraglio". In modo che vari critici cinematografici dannosi, esperti di affari navali e storici meticolosi non parlino di lui, ma personalmente questa foto mi è piaciuta. Lo sventolare degli stendardi, la nebbiosa Pietroburgo e la soleggiata Sebastopoli; una sciabola lanciata in mare in modo spettacolare e teatrale da Kolchak-Khabensky; il bel Kappel-Bezrukov e la bellissima Liza Boyarskaya: tutto questo è stato di mio gradimento. Solo un bellissimo dipinto ad olio. Non è un documentario, vero? Così giusto? Non puoi rimproverare gli artisti per aver visto l'ammiraglio in questo modo. Propongo di considerare questo film come finzione! Promuovere la nostra storia. Sicuramente qualcuno dopo averlo visto si è interessato alla personalità di Alexander Vasilyevich Kolchak. E attraverso il film, prima o poi verrà pubblicato nel libro di Sergei Smirnov, così come in altre pubblicazioni.

Da questo libro ho imparato molto sull'ammiraglio russo.

1) Informazioni sull'attività polare scientifica di Kolchak

A causa del fatto che ho prestato servizio nell'idrografia della Marina del Nord dell'URSS, e anche su navi che portavano i nomi di famosi scienziati marini, un tempo ero interessato alla ricerca polare.

Per lo meno, sapeva qualcosa su Kolchak. Si è scoperto che in effetti e cattivo e povero. Ora il divario su questo esploratore polare è stato eliminato.

Alexander Kolchak ha preso parte attiva Spedizione polare russa guidata dal barone Eduard Toll sulla goletta Zarya. Questa famosa nave idrografica ha studiato le correnti marine nei mari di Kara e della Siberia orientale, ha cercato la leggendaria terra di Sannikov, ha esplorato le famose e scoperto nuove isole nell'Oceano Artico.

Una delle isole scoperte dalla spedizione nella baia di Taimyr porta meritatamente il nome di Kolchak.

Chi di voi saprà riconoscere in questo esploratore polare in pelliccia la futura “spia inglese” e “saccheggiatore di riserve auree”?

La foto mostra il tenente Kolchak durante il primo svernamento vicino alla penisola di Taimyr. Lui, insieme al barone Eduard Toll, doveva spesso imbrigliarsi in squadre di cani e aiutare i loro cani da slitta. Gli esploratori polari della goletta "Zarya" hanno effettuato escursioni di più giorni su ghiaccio e neve e hanno trascorso la notte in tenda in caso di forti gelate polari.

Nella foto successiva, la terza da sinistra, accanto al cane, è anche il futuro dittatore e sovrano supremo della Russia Alexander Kolchak.

Una volta, durante uno dei tanti viaggi, insieme al barone Toll, ha percorso 500 miglia su slitte trainate da cani in 40 giorni. Nel freddo gelido e nelle dure condizioni dell'inverno di Taimyr. Chi di noi oggi, anche con telefoni satellitari e navigatori, vestito con abiti moderni super caldi e biancheria intima nanotermica, è capace di una cosa del genere!? E gli esploratori polari della goletta Zarya hanno avuto tali svernamenti due. Due inverni (!) in un ambiente estremo con scorte di cibo e carbone in rapida diminuzione.

Alla fine di quella spedizione, il suo capo, il barone Eduard Toll, insieme a un piccolo gruppo di compagni, scomparve e morì.

Successivamente, Kolchak ha sviluppato un'operazione di salvataggio per cercare il gruppo di Toll e l'ha guidata lui stesso. Per sette mesi Alexander Vasilyevich ha cercato il suo amico, ha esaminato tutte le isole del gruppo di Novosibirsk, ma non ha trovato nessuno ...

C'erano così tanti materiali scientifici raccolti da Kolchak durante le spedizioni polari, erano così estesi e ricchi che fu creata una commissione speciale dell'Accademia delle scienze per studiarli. E nel 1909, Alexander Vasilievich pubblicò il suo più grande lavoro scientifico: una monografia "Ghiaccio dei mari di Kara e Siberia" .

Anche Kolchak è riuscito a prendere parte Spedizione idrografica dell'Oceano Artico, organizzato per lo sviluppo e lo sviluppo della rotta del Mare del Nord. Comprendeva due nuove navi a vapore rompighiaccio: "Vaigach" e "Taimyr". Il rompighiaccio Vaigach era comandato dal tenente Kolchak.

Successivamente, quella spedizione ha fatto la più recente scoperta geografica significativa sul globo: ha trovato e mappato Arcipelago di Severnaya Zemlja.

Inoltre, "Vaigach" e "Taimyr" sono stati scoperti numerosi promontori, baie, baie e mari dell'Artico russo.

Quindi, grazie agli sforzi, all'energia e al coraggio personale dell'idrografo, geografo, cartografo, marinaio ed esploratore polare Alexander Vasilyevich Kolchak, oggi stiamo attivamente utilizzando Rotta del Mare del Nord. Allo stesso modo, attraverso il quale ogni anno viene effettuata la consegna del nord e grazie al quale il nord russo: Yamal, Taimyr e le altre regioni artiche e subartiche sopravvivono in sicurezza al lungo inverno polare.

Oggi, il più nuovo porto di Sabetta, e lungo la rotta del Mare del Nord vengono tracciate nuove rotte per le navi gasiere marine - tutto ciò è diventato possibile grazie al fatto che cento anni fa il tenente Kolchak ha effettuato misurazioni della profondità, studiato le correnti, la densità e la salinità dell'acqua, osservato il ghiaccio e mappato isole e coste.

2) Partecipazione di Kolchak alla guerra russo-giapponese

Nei miei anni scolastici, questo non è stato affatto menzionato. A proposito delle atrocità di Kolchak in Siberia - ricordo. Ricordo anche la poesia sull'uniforme inglese e il tabacco giapponese. Ma ho appreso per la prima volta delle sue imprese a Port Arthur dal libro di Sergei Smirnov.

Non appena Kolchak venne a conoscenza dell'inizio della guerra russo-giapponese, contattò telegraficamente San Pietroburgo e chiese il suo trasferimento dall'Accademia delle scienze, alla quale era "assegnato", al Dipartimento della guerra navale. Arrivò a Port Arthur e incontrò il comandante della flotta del Pacifico, l'ammiraglio Stepan Osipovich Makarov. E lo nominò capo della guardia sull'incrociatore di 1 ° grado "Askold". E due settimane dopo, l'ammiraglio Makarov, che Kolchak considerava il suo maestro, morì a bordo della corazzata dello squadrone di punta Petropavlovsk. La nave è stata fatta saltare in aria da una mina giapponese.

Dopo la morte dell'ammiraglio Makarov, la guerra in miniera divenne una questione d'onore e di vita per il tenente Kolchak. Pochi giorni dopo fu nominato comandante del cacciatorpediniere "Angry". Al comando di questo cacciatorpediniere, ha commesso due gesta eroiche che sono passate alla storia della guerra con il Giappone.

In primo luogo, insieme allo strato di mine "Amur" e al cacciatorpediniere "Ambulance", ha preso parte alla creazione di un campo minato. E il giorno dopo, le corazzate giapponesi "Hatsuse" e "Yashima" furono uccise sulle mine posizionate.

E questo è stato il successo più clamoroso del Primo Squadrone del Pacifico nell'intera campagna militare.

E il tuo PRINCIPALE Kolchak compì un'impresa militare nella guerra russo-giapponese quando, al comando del cacciatorpediniere "Angry", collocò 16 mine in un luogo che aveva scelto in anticipo. E la notte del 13 dicembre 1904, l'incrociatore corazzato giapponese Takasago esplose e affondò su queste miniere.

Questo successo fu il secondo più importante per i marinai russi dopo l'affondamento delle corazzate Hatsuse e Yashima. Alexander Vasilievich era molto orgoglioso di questo successo.

La guerra giapponese finì con la prigionia per Kolchak. Ferito e malato, è finito in un ospedale della città di Nagasaki. Agli ufficiali malati è stato chiesto di essere curati in Giappone o di tornare in Russia. Tutti gli ufficiali russi preferivano la loro patria.

3) Ripristino della marina dopo il disastro giapponese

La flotta russa ha subito una schiacciante sconfitta. Aveva bisogno di essere rianimato. E a un livello tecnico completamente nuovo e più moderno. Il restauro della marina fu ripreso da Alexander Kolchak. In questo lavoro, è stato una delle figure chiave. È stato coinvolto nella pianificazione e nell'organizzazione della ricostruzione della potenza navale dell'Impero russo. Ha preso parte attiva ai lavori dello Stato Maggiore della Marina. Ha tenuto lezioni all'Accademia navale Nikolaev e queste lezioni hanno avuto un enorme successo. Stava gareggiando con gli inviti a parlare alle riunioni degli ufficiali di unità e formazioni navali. E dopo la pubblicazione del suo articolo "Di che tipo di flotta abbiamo bisogno", Kolchak è stato invitato a leggere un rapporto in una riunione della Duma di Stato.

L'effetto di questo discorso è stato assolutamente sorprendente: il tenente Kolchak è diventato un membro permanente della Commissione per la difesa della Duma. Pensaci: un ufficiale di marina con un modesto grado di tenente ha iniziato a prendere parte all'aumento della capacità di difesa dello Stato russo! Inoltre, senza essere un membro della Duma!

Grazie ai suoi sforzi, corazzate di classe Sebastopoli, incrociatori da battaglia di classe Izmail, sottomarini qualitativamente nuovi e i leggendari cacciatorpediniere di classe Novik che non avevano analoghi al mondo furono depositati sulle scorte russe.

Storico navale Vladimir Gennadievich Khandorin affermazioni: " tutte le corazzate, metà degli incrociatori e un terzo dei cacciatorpediniere della Marina sovietica, che entrarono nella Grande Guerra Patriottica nel 1941, furono costruite secondo questo programma”.

Ancora una volta attiro la tua attenzione: tutte le navi da guerra, metà degli incrociatori e un terzo dei cacciatorpediniere che incontrarono i nazisti furono costruite grazie al lavoro attivo di Kolchak. Per quanto riguarda i cacciatorpediniere unici e leggendari della serie Novik, hanno prestato servizio con successo nella Marina sovietica fino alla metà degli anni '50. E questo è anche grazie ad Alexander Vasilyevich Kolchak.

4) Sulla partecipazione di Kolchak alla prima guerra mondiale nel Baltico

Qui, a mia conoscenza, non c'era solo un vuoto, ma un abisso! E il libro di Sergei Smirnov ha bombardato questo fallimento con fatti, cifre e argomenti. Posso presumere che se lo chiedi (Per esempio) diecimila persone, è improbabile che almeno una di loro parli chiaramente delle gesta militari di Kolchak nella prima guerra mondiale. A meno che non ti imbatti casualmente in un insegnante di storia della scuola, in un istituto o in qualche erudito appassionato del tema marino.

Personalmente sono rimasto scioccato dopo aver letto le informazioni sull '"arbitrarietà" di Kolchak nell'installazione non autorizzata di campi minati nel Golfo di Finlandia nell'ultima notte pacifica alla vigilia della Grande Guerra. Inoltre, dopotutto, una volta l'ho già letto dallo scrittore Valentin Pikul, ma in qualche modo non è rimasto nella mia memoria. Lasciate che vi parli un po' più dettagliatamente di questa eroica volontà.

Alla fine di luglio 1914, la Russia poteva ancora evitare una guerra terribile, prolungata, devastante e sanguinosa. E se allora l'imperatore Nicola II avesse mostrato saggezza statale, la successiva catastrofe non sarebbe accaduta nel nostro paese.

Un ufficiale di marina, il Capitano 1st Rank Kolchak capì l'inevitabilità dell'imminente invasione, e trovandosi a Reval, la notte del 30 luglio, PRIMA dichiarazione ufficiale di guerra, ha inviato un telegramma al comandante delle forze navali del Mar Baltico, ammiraglio Nikolai von Essen. E in quel telegramma, quasi in forma di ultimatum, chiedeva il permesso di minare il Golfo di Finlandia. Il saggio von Essen capì che se avesse iniziato a coordinare tutto questo con lo Stato Maggiore e l'indeciso Sovrano Imperatore, allora il tempo sarebbe andato perduto. E Nikolai Ottovich "ha dato il via libera". La divisione mineraria di Kolchak è andata nella notte. Nell'ultima notte tranquilla. E ha posto i tedeschi con sorprese inaspettate.

È una cosa strana: chiunque proclami il proprio stato come Reich, per qualche motivo, conta sicuramente su una guerra lampo. Ecco il 1 agosto 1914il potere sorprendente della flotta tedesca, sotto la guardia da combattimento dei cacciatorpediniere, si precipitò nella gola del Golfo di Finlandia. Per sfondare istantaneamente le forze di difesa russe e gettare le ancore ai moli di Kronstadt e alla foce della Neva. E all'improvviso, inaspettatamente, dove non si aspettavano affatto, cinque stendardi dei cacciatorpediniere della flotta tedesca furono fatti saltare in aria dalle mine. Da dove vengono queste mine!? I tedeschi non capirono. Un giorno fa, la loro intelligenza era sicura che il Golfo di Finlandia fosse pulito ...

In completa confusione, i fan del blitz krieg tornarono alle loro basi. E non dall'entità delle perdite: non erano catastrofiche. Dei cinque cacciatorpediniere, solo due sono stati disabilitati in modo permanente. Ma i marinai tedeschi erano scioccati. Come si è scoperto in seguito, l'intero Golfo di Finlandia è stato bloccato otto linee di campi minati.

In generale, la saggezza militare, la perseveranza, la volontà e l '"arbitrarietà" del capitano di primo grado Kolchak hanno dato alla Germania grossi problemi nel Baltico. E per diversi anni a venire. Le banche minerarie hanno bloccato in modo sicuro le porte marittime della capitale dell'Impero russo fino alla fine della guerra.

E questo era solo l'inizio della guerra in miniera. I cacciatorpediniere di Kolchak hanno presentato al nemico molte spiacevoli sorprese. Uno di loro - il caso più famoso, si è verificato nelle acque di Memel. Oggi questa città lituana si chiama Klaipeda. E poi c'era una grande base navale tedesca. Il 17 novembre 1914, all'uscita dalla sua base, l'incrociatore corazzato Friedrich Karl si imbatté in una banca mineraria.

Non è una nave molto bella? Ma questo bell'uomo è andato in fondo e se n'è andato magnificamente. Ripeto ancora una volta: sono stato fatto saltare in aria dalle mine russe VICINO alla tua base 30 miglia di distanza. A proposito, all'inizio del film "Admiral" viene mostrata la morte di questo particolare incrociatore - "Friedrich Karl".

E non è tutto: i tedeschi iniziarono a minare i banchi minerari installati vicino a Danzica. E questa è la Prussia orientale, la parte posteriore profonda! Poi ci sono state esplosioni vicino all'isola di Bornholm - e questo, tra l'altro, non è lontano dallo stretto danese! E, infine, le sorprese più spiacevoli per la flotta imperiale tedesca sorsero nelle acque di Kiel, la base principale e più occidentale della flotta tedesca nel Baltico!

Le perdite tedesche nel Baltico furono enormi: 6 incrociatori, 8 cacciatorpediniere e 23 navi da trasporto marittimo. Tutto ciò dimostrò al comando tedesco che la sua flotta non era in grado di garantire la sicurezza non solo della costa della Lituania e della Prussia orientale, ma anche dello stesso Reich. I biografi di Kolchak affermano che il comandante della flotta baltica tedesca, il principe Heinrich di Prussia, ordinò che alle navi fosse vietato di prendere il mare fino a quando non fosse stato trovato un mezzo per combattere le mine russe.

La divisione mineraria di Kolchak ha francamente e impunemente "derubato" il Baltico, soprattutto lungo la sua costa meridionale e sud-orientale. Le mie banche, come da sole, sono sorte nei luoghi più inaspettati. Ad esempio, vicino a Vindava (questa è l'odierna città di Ventspils in Lettonia) Le mine russe hanno fatto saltare in aria un incrociatore tedesco e diversi cacciatorpediniere. Furono infatti i cacciatorpediniere di Kolchak i primi a utilizzare tattiche che, anni dopo, i sommergibilisti del Terzo Reich avrebbero chiamato il "branco di lupi". I branchi di lupi dei nostri cacciatorpediniere hanno terrorizzato le comunicazioni e le basi costiere della flotta tedesca durante la guerra.

In generale, secondo i risultati del 1915, le perdite della flotta tedesca nelle navi da guerra superarono le perdite dei russi 3,5 volte, e nelle navi da trasporto - 5 volte. E il contributo della divisione mineraria di Kolchak a questa sconfitta è più che alto. Ad esempio, il 31 maggio 1916 si verificò un grande successo. Tre cacciatorpediniere Kolchak - "Novik", "Oleg" e "Rurik" - hanno compiuto un'operazione brillante: in 30 minuti hanno affondato un'intera carovana di navi da carico secco provenienti dalla Svezia. Sul fondo, insieme al minerale di ferro svedese, andarono a fondo non solo le navi da trasporto, ma anche ogni singola nave da guerra di scorta.

Nella mente di un gran numero di nostri concittadini è radicata l'impronta di trascuratezza e decadenza morale dei marinai baltici durante la prima guerra mondiale. Dì, non volevano combattere, ma giravano per San Pietroburgo con una sigaretta tra i denti, con un fiocco rosso su una giacca da marinaio, rompevano i marciapiedi con ampi razzi, derubavano le cantine e spremevano i cuochi sulle porte. Sì, c'era una cosa del genere ... ma più tardi - nel 1917. E prima della rivoluzione di febbraio, la maggior parte dei paesi baltici combatteva. E hanno combattuto molto bene! Le cifre fornite nel libro di Sergei Smirnov sul rapporto tra le perdite navali parlano da sole.

5) Sul servizio di Kolchak nella flotta del Mar Nero e sui piani per la cattura di Costantinopoli

Nel giugno 1916, Alexander Kolchak fu promosso vice ammiraglio e nominato Comandante della flotta del Mar Nero, diventando il più giovane dei comandanti delle flotte delle potenze belligeranti. Durante un'udienza personale con il Sovrano, è stato rivelato il significato segreto del suo trasferimento al sud. Al quartier generale si decise di attuare il piano, il vecchio sogno degli zar russi - antico, come Il racconto degli anni passati. A San Pietroburgo, volevano ripetere ciò che fece Oleg il Profeta, che inchiodò lo scudo alle porte di Costantinopoli, e correggere ciò che il "generale bianco" Mikhail Skobelev non poteva fare, vale a dire catturare Istanbul-Costantinopoli e il Mar Nero stretto. Kolchak partì immediatamente per Sebastopoli e iniziò a sviluppare un piano operativo.

Un fatto interessante è che quando l'incrociatore tedesco "Breslavia" dallo stretto del Bosforo turco Kolchak lo incontrò personalmente sulla corazzata "Imperatrice Maria" e con la primissima salva ha inflitto un tale danno che è tornato frettolosamente nello stretto, nascondendosi dietro una cortina fumogena.

Incrociatore da battaglia "Goben" che avrebbe dovuto sostituire il Breslau nella zona acquatica, non osava lasciare il Bosforo in quel momento. L'apparizione delle corazzate russe vicino allo stretto turco cambiò radicalmente la situazione militare: lo stesso Goeben non andò mai nel Mar Nero fino alla fine del 1917.

Ma l'incrociatore Breslau, che è fuggito da Kolchak, no ha lasciato il suo destino - è esploso su una mina russa. Lei e diverse dozzine di altri "doni" mortali sono stati installati nello stretto turco dal nostro posamine sottomarino "Crab" - si prega di notare, il primo posamine SUBACQUEO al mondo!

Kolchak sul Mar Nero ha applicato il suo comprovato Tattiche baltiche - estrazione di basi nemiche e della sua costa. E questa tattica ha portato ancora una volta un grande successo. I porti bulgari di Varna e Zonguldak erano strettamente bloccati dai campi minati: i tedeschi persero 6 sottomarini su di essi. Per molto tempo, le navi nemiche sono scomparse del tutto dal Mar Nero.

Nel dicembre 1916, il piano di Kolchak per l '"operazione sul Bosforo" per catturare Istanbul era pronto e fu presentato al quartier generale. Questo audace piano prevedeva una massiccia offensiva dell'esercito caucasico lungo la costa asiatica della Turchia verso lo stretto.

E non appena le forze delle truppe tedesco-turche fossero state deviate per sfondare l'esercito caucasico, è qui che sarebbe entrata in gioco la flotta del Mar Nero: avrebbe fatto un atterraggio fulmineo nella parte posteriore del nemico in difesa e avrebbe catturato sia il Bosforo che tutta Istanbul, e poi lo Stretto dei Dardanelli. Così, il vecchio sogno slavo si sarebbe avverato: la liberazione dell'antica Costantinopoli dagli ottomani.

La sede ha approvato questo piano. Sono iniziati i preparativi attivi per la sua attuazione. Gli idrovolanti iniziarono persino ad arrivare in Crimea per formare la divisione aerea del Mar Nero. Avrebbe dovuto supportare l'atterraggio su Istanbul dall'aria. I piloti erano impegnati in lavori di ricognizione ed effettuavano fotografie aeree della costa e delle fortificazioni turche. La flotta ha effettuato esercitazioni di tiro. Il reggimento di fanteria di Sevastopol Bialystok iniziò ad addestrarsi nel carico e nello sbarco dalle navi sulla costa, ed era già così addestrato in questi esercizi che sembra aver raggiunto le capacità dei moderni marines.

Ma i piani per catturare Istanbul e restituirle il nome di Costantinopoli non si sono concretizzati. Uno dei motivi più importanti è il vero e proprio sabotaggio e gli intrighi di corte del comandante dell'esercito caucasico, lo stesso esercito che avrebbe dovuto attaccare Istanbul via terra. Ironia della sorte, era comandato dal malvagio di lunga data di Kolchak, il granduca Nikolai Nikolaevich. Ha fatto tutto il possibile per boicottare l'operazione Kolchak e alla fine l'ha sventata. E poi scoppiò la rivoluzione di febbraio e l'imperatore Nicola abdicò. Il disordine e il vacillamento iniziarono nel paese e nella marina.

Qualche anno dopo, collega, ufficiale di bandiera e amico di Kolchak, contrammiraglio Mikhail Ivanovich Smirnov, mentre era in esilio, scrive nelle sue memorie: "Se non ci fosse stata una rivoluzione, Kolchak avrebbe issato la bandiera russa sul Bosforo".

6) A proposito del pugnale premio gettato in mare

Il monarchico Alexander Kolchak era devoto al trono e alla patria. La notizia dell'abdicazione del Sovrano lo sconvolse molto. Credeva che la Patria sarebbe andata in rovina. Il vice ammiraglio Kolchak non ha accettato la rivoluzione di febbraio. Guardando un po 'al futuro, ti informerò che pochi anni dopo, essendo già il Sovrano Supremo della Russia, proibirà di celebrare e celebrare l'anniversario della Rivoluzione di febbraio - perché ha portato a una catastrofe - la Rivoluzione d'Ottobre, la guerra civile, il crollo dell'Impero russo, la devastazione e la sofferenza, la morte e l'emigrazione di milioni di nostri compatrioti.

L'illustrazione più eclatante dell'atteggiamento di Kolchak nei confronti di tutto ciò che accade nell'estate del 1917 può essere la famosa scena del lancio di un pugnale premio fuori bordo della corazzata "Giorgio il Vittorioso". Cineasti del film "Ammiraglio" per la bellezza dell'immagine è stata utilizzata una specie di spadone decorativo con una guardia elegantemente attorcigliata. L'onnisciente Wikipedia chiama questa arma onoraria di San Giorgio per qualche motivo una sciabola d'oro. Il grande pubblico è convinto che fosse una pedina, anche se va notato che in qualche modo non ha funzionato con le pedine della flotta: non sono nate lì. E Kolchak ha lanciato un premio per Port Arthur, il pugnale di San Giorgio "For Courage". Lo ha buttato fuori con parole che poi hanno fatto il giro di tutti i giornali, sono diventate famosissime e sono passate alla storia. Disse ai marinai rivoluzionari: “I giapponesi, i nostri nemici, mi hanno lasciato delle armi. Non lo capirai neanche tu!"

Kolchak Alexander Vasilyevich - un importante leader militare e statista della Russia, un esploratore polare. Durante la guerra civile entrò nelle cronache storiche come leader del movimento bianco. La valutazione della personalità di Kolchak è una delle pagine più controverse e tragiche della storia russa del XX secolo.

Alexander Kolchak nacque il 16 novembre 1874 nel villaggio di Aleksandrovskoye alla periferia di San Pietroburgo, in una famiglia di nobili ereditari. Rod Kolchakov ha guadagnato fama in campo militare, servendo l'impero russo per molti secoli. Suo padre era un eroe della difesa di Sebastopoli durante la campagna di Crimea.

Formazione scolastica

Fino all'età di 11 anni ha studiato a casa. Nel 1885-88. Alexander ha studiato alla 6a palestra di San Pietroburgo, dove si è diplomato in tre classi. Quindi è entrato nel Corpo dei cadetti navali, dove ha mostrato ottimi successi in tutte le materie. Come miglior studente di conoscenza e comportamento scientifico, fu iscritto alla classe dei guardiamarina e nominato sergente maggiore. Si diplomò al Cadet Corps nel 1894 con il grado di guardiamarina.

Inizio carriera

Dal 1895 al 1899, Kolchak prestò servizio nelle flotte militari del Baltico e del Pacifico, compiendo tre viaggi intorno al mondo. Era impegnato nella ricerca indipendente dell'Oceano Pacifico, soprattutto interessato ai suoi territori settentrionali. Nel 1900, un giovane tenente capace fu trasferito all'Accademia delle Scienze. In questo momento iniziarono ad apparire i primi lavori scientifici, in particolare fu pubblicato un articolo sulle sue osservazioni sulle correnti marine. Ma l'obiettivo del giovane ufficiale non è solo la ricerca teorica, ma anche pratica: sogna di partecipare a una delle spedizioni polari.

Interessato alle sue pubblicazioni, il noto esploratore artico Baron E. V. Toll invita Kolchak a prendere parte alla ricerca della leggendaria terra di Sannikov. Andato alla ricerca del Toll scomparso, su una baleniera della goletta "Zarya", e poi su una slitta trainata da cani compie una transizione rischiosa e trova i resti della spedizione perduta. Durante questa pericolosa campagna, Kolchak prese un brutto raffreddore e sopravvisse miracolosamente dopo una grave polmonite.

Guerra russo-giapponese

Nel marzo 1904, subito dopo lo scoppio della guerra, non essendosi completamente ripreso dalla malattia, Kolchak fu inviato nell'assediata Port Arthur. Il cacciatorpediniere "Angry" sotto il suo comando ha preso parte all'installazione di mine di sbarramento pericolosamente vicine al raid giapponese. Grazie a queste ostilità, diverse navi nemiche furono fatte saltare in aria.

Negli ultimi mesi dell'assedio comandò l'artiglieria costiera, che inflisse notevoli danni al nemico. Durante i combattimenti fu ferito, dopo la cattura della fortezza fu fatto prigioniero. In riconoscimento del suo spirito combattivo, il comando dell'esercito giapponese lasciò le armi a Kolchak e lo liberò dalla prigionia. Per il suo eroismo, è stato premiato:

• Armi di San Giorgio;
• Ordini di Sant'Anna e San Stanislav.

La lotta per ricreare la flotta

Dopo il trattamento in ospedale, Kolchak riceve una vacanza di sei mesi. Vivendo sinceramente la perdita quasi completa della sua flotta nativa nella guerra con il Giappone, è attivamente coinvolto nel lavoro della sua rinascita.

Nel giugno 1906, Kolchak guidò una commissione presso lo Stato Maggiore della Marina per scoprire i motivi che portarono alla sconfitta vicino a Tsushima. In qualità di esperto militare, ha spesso parlato alle udienze della Duma di Stato giustificando l'assegnazione dei fondi necessari.

Il suo progetto, dedicato alle realtà della flotta russa, divenne la base teorica dell'intera costruzione navale militare russa nel periodo prebellico. Come parte della sua attuazione, Kolchak nel 1906-1908. supervisiona personalmente la costruzione di quattro corazzate e due rompighiaccio.

Per il suo inestimabile contributo allo studio del nord russo, il tenente Kolchak è stato eletto membro della Russian Geographical Society. Il soprannome "Kolchak-Polar" è rimasto dietro di lui.

Allo stesso tempo, Kolchak continua a lavorare sulla sistematizzazione dei materiali delle spedizioni passate. Il suo lavoro sulla copertura di ghiaccio dei mari di Kara e Siberia, da lui pubblicato nel 1909, fu riconosciuto come un nuovo passo nello sviluppo dell'oceanografia polare per lo studio della copertura di ghiaccio.

prima guerra mondiale

Il comando Kaiser si stava preparando per il blitzkrieg di San Pietroburgo. Enrico di Prussia, il comandante della flotta tedesca, si aspettava già nei primi giorni di guerra di passare attraverso il Golfo di Finlandia fino alla capitale e sottoporla al fuoco dell'uragano di potenti cannoni.

Dopo aver distrutto oggetti importanti, intendeva sbarcare truppe, catturare San Pietroburgo e porre fine alle rivendicazioni militari della Russia. L'attuazione dei progetti napoleonici fu ostacolata dall'esperienza strategica e dalle brillanti azioni degli ufficiali navali russi.

Data la significativa superiorità del numero di navi tedesche, la tattica della guerra con le mine fu riconosciuta come la strategia iniziale per combattere il nemico. Durante i primi giorni di guerra, la divisione Kolchak ha deposto 6.000 mine nelle acque del Golfo di Finlandia. Le mine abilmente posizionate divennero uno scudo affidabile per la difesa della capitale e sventarono i piani della flotta tedesca per catturare la Russia.

In futuro, Kolchak ha difeso con insistenza i piani per il passaggio ad azioni più aggressive. Già alla fine del 1914 fu intrapresa una coraggiosa operazione per minare la baia di Danzica direttamente al largo della costa nemica. Come risultato di questa operazione, 35 navi da guerra nemiche furono fatte saltare in aria. Le azioni di successo del comandante navale determinarono la sua successiva promozione.

Nel settembre 1915 fu nominato comandante della divisione mine. All'inizio di ottobre, ha intrapreso un'audace manovra per sbarcare truppe sulla costa del Golfo di Riga per aiutare gli eserciti del fronte settentrionale. L'operazione è stata eseguita con tale successo che il nemico non ha nemmeno immaginato la presenza dei russi.

Nel giugno 1916, A. V. Kolchak fu promosso dal Sovrano al grado di comandante in capo della flotta del Mar Nero. Nella foto, un comandante navale di talento è raffigurato in uniforme con tutte le insegne militari.

tempo rivoluzionario

Dopo la Rivoluzione di febbraio, Kolchak rimase fedele all'imperatore fino alla fine. Sentendo la proposta dei marinai rivoluzionari di consegnare le loro armi, gettò in mare la sciabola del premio, argomentando il suo atto con le parole: "Anche i giapponesi non mi hanno portato via l'arma, non te la darò nemmeno io!"

Arrivato a Pietrogrado, Kolchak incolpò i ministri del governo provvisorio per il crollo del proprio esercito e del proprio paese. Successivamente, il pericoloso ammiraglio fu effettivamente trasferito in esilio politico a capo di una missione militare alleata in America.

Nel dicembre 1917 chiese al governo britannico di arruolarsi nell'esercito. Tuttavia, alcuni circoli contano già su Kolchak come leader autorevole in grado di mobilitare la lotta di liberazione contro il bolscevismo.

L'Esercito Volontario operava nel sud della Russia, in Siberia e nell'est c'erano molti governi disparati. Dopo essersi uniti nel settembre 1918, crearono il Direttorio, la cui incoerenza ispirava sfiducia in ampi circoli di funzionari e affari. Avevano bisogno di una "mano forte" e, dopo aver fatto un colpo di stato bianco, invitarono Kolchak ad accettare il titolo di Sovrano supremo della Russia.

Obiettivi del governo Kolchak

La politica di Kolchak era di ripristinare le fondamenta dell'Impero russo. Tutti i partiti estremisti furono banditi dai suoi decreti. Il governo della Siberia voleva raggiungere la riconciliazione di tutti i gruppi della popolazione e dei partiti, senza la partecipazione dei radicali di sinistra e di destra. Fu preparata una riforma economica, che prevedeva la creazione di una base industriale in Siberia.

Le più alte vittorie dell'esercito di Kolchak furono ottenute nella primavera del 1919, quando occupò il territorio degli Urali. Tuttavia, in seguito ai successi, è iniziata una serie di fallimenti, causati da una serie di errori di calcolo:

• L'incompetenza di Kolchak nei problemi dell'amministrazione statale;
• rifiuto di risolvere la questione agraria;
• resistenza partigiana e socialista-rivoluzionaria;
• contrasti politici con gli alleati.

Nel novembre 1919 Kolchak fu costretto a lasciare Omsk; nel gennaio 1920 diede i suoi poteri a Denikin. A seguito del tradimento del Corpo ceco alleato, fu consegnato al comitato rivoluzionario dei bolscevichi, che presero il potere a Irkutsk.

Morte dell'ammiraglio Kolchak

Il destino della personalità leggendaria si è concluso tragicamente. La causa della morte, alcuni storici chiamano un'istruzione segreta personale, che temeva il suo rilascio da parte delle truppe di Kappel che si precipitano in soccorso. A. V. Kolchak fu fucilato il 7 febbraio 1920 a Irkutsk.

Nel 21 ° secolo, la valutazione negativa della personalità di Kolchak è stata rivista. Il suo nome è immortalato su targhe commemorative, monumenti, nei lungometraggi.

Vita privata

La moglie di Kolchak, Sophia Omirova, nobildonna ereditaria. A causa della lunga spedizione, ha aspettato il suo fidanzato per diversi anni. Il loro matrimonio ebbe luogo nel marzo 1904 nella chiesa di Irkutsk.

Dal matrimonio sono nati tre figli:

• La prima figlia, nata nel 1905, morì in tenera età.
• Figlio Rostislav, nato il 9 marzo 1910
• La figlia Margarita, nata nel 1912, è morta all'età di due anni.

Sofia Omirova nel 1919, con l'aiuto degli alleati britannici, emigrò con suo figlio a Constanta, e successivamente a Parigi. Morì nel 1956 e fu sepolta nel cimitero dei parigini russi.

Son Rostislav - un impiegato della Banca di Algeri, ha partecipato a battaglie con i tedeschi dalla parte dell'esercito francese. Morto nel 1965. Il nipote di Kolchak - Alexander, nato nel 1933, vive a Parigi.

Negli ultimi anni della sua vita, l'attuale moglie di Kolchak è stata il suo ultimo amore. La conoscenza dell'ammiraglio ebbe luogo nel 1915 a Helsingfors, dove arrivò con il marito, ufficiale di marina. Dopo il divorzio nel 1918, seguì l'ammiraglio. Fu arrestata insieme a Kolchak e dopo la sua esecuzione trascorse quasi 30 anni in vari esili e prigioni. Fu riabilitata e morì nel 1975 a Mosca.

1. Alexander Kolchak fu battezzato nella Chiesa della Trinità, che oggi è conosciuta come Kulich e Pasqua.
2. Durante una delle campagne polari, Kolchak chiamò l'isola con il nome della sua sposa, che lo stava aspettando nella capitale. Cape Sofya conserva il nome da lui dato ai nostri tempi.
3. A. V. Kolchak è diventato il quarto navigatore polare della storia a ricevere il più alto riconoscimento della Società geografica: la Medaglia Konstantinovsky. Prima di lui, questo onore è stato assegnato al grande F. Nansen, N. Nordenskiöld, N. Jurgens.
4. Le mappe compilate da Kolchak furono utilizzate dai marinai sovietici fino alla fine degli anni '50.
5. Prima della sua morte, Kolchak non ha accettato l'offerta di bendare gli occhi. Ha presentato il suo portasigarette al comandante dell'esecuzione, un impiegato della Cheka.

Kolchak Alexander Vasilievich(16 novembre 1874-7 febbraio 1920) - Figura militare e politica russa, oceanografo. Ammiraglio (1918), partecipante alla guerra russo-giapponese, durante la prima guerra mondiale comandò una divisione mineraria della flotta baltica (1915-1916), la flotta del Mar Nero (1916-1917), leader del movimento bianco durante la guerra civile , Sovrano supremo della Russia (1918-1920), comandante supremo dell'esercito russo, uno dei più grandi esploratori polari della fine del XIX e dell'inizio del XX secolo, membro di numerose spedizioni polari russe.

nei primi anni

Genitori

Il clan Kolchak apparteneva alla nobiltà di servizio, in diverse generazioni i suoi rappresentanti erano molto spesso associati agli affari militari.

Padre Vasily Ivanovich Kolchak 1837-1913, fu allevato nella palestra Richelieu di Odessa, conosceva bene il francese ed era un fan della cultura francese. Nel 1853 iniziò la guerra di Crimea e V.I. Kolchak entrò in servizio nell'artiglieria navale della flotta del Mar Nero come giovane ufficiale. Durante la difesa di Malakhov Kurgan, si distinse e ricevette la Croce di San Giorgio del soldato. Ferito durante la difesa di Sebastopoli, ricevette il grado di guardiamarina. Dopo la guerra si laureò all'Istituto minerario di San Pietroburgo. L'ulteriore destino di Vasily Ivanovich era collegato all'acciaieria di Obukhov. Fino alle sue dimissioni ha prestato servizio qui come ispettore del Ministero della Marina, aveva fama di persona diretta ed estremamente scrupolosa. Era uno specialista nel campo dell'artiglieria, ha pubblicato numerosi articoli scientifici sulla produzione di acciaio. Dopo il pensionamento nel 1889 (con l'assegnazione del grado di generale), continuò a lavorare nello stabilimento per altri 15 anni.

Madre Olga Ilyinichna Kolchak 1855-1894, nata Posokhova, proveniva da una famiglia di mercanti. Olga Ilyinichna aveva un carattere calmo e tranquillo, si distingueva per la pietà e cercava con tutte le sue forze di trasmetterla ai suoi figli. Dopo essersi sposati all'inizio degli anni 1870, i genitori di A.V. Kolchak si stabilirono vicino allo stabilimento di Obukhov, nel villaggio di Aleksandrovsky, praticamente fuori dai confini della città. Il 4 novembre 1874 nacque il loro figlio Alexander. Il ragazzo è stato battezzato nella chiesa locale della Trinità. Il padrino del neonato era suo zio, il fratello minore di suo padre.

Anni di studio

Nel 1885-1888, Alexander studiò al sesto ginnasio classico di San Pietroburgo, dove completò tre classi su otto. Alexander ha studiato male e quando è stato trasferito in terza elementare, dopo aver ricevuto un due in russo, un triplo con meno in latino, un triplo in matematica, un triplo con meno in tedesco e un due in francese, è stato quasi lasciato "per il secondo anno." Ai ripetuti esami orali in russo e francese, ho corretto i miei voti di tre con meno e sono stato trasferito in terza elementare.

Nel 1888, "di sua spontanea volontà e su richiesta di suo padre", Alexander entrò nella Scuola Navale. Con il passaggio dal ginnasio alla Scuola Navale, l'atteggiamento nei confronti dello studio del giovane Alexander cambiò: studiare la sua attività preferita divenne per lui un'occupazione significativa e apparve un senso di responsabilità. All'interno delle mura del Corpo dei cadetti navali, come la scuola iniziò a essere chiamata nel 1891, si manifestarono le capacità e i talenti di Kolchak.

Nel 1890 Kolchak andò per la prima volta in mare. Il 12 maggio, all'arrivo a Kronstadt, Alexander, insieme ad altri giovani cadetti, fu assegnato alla fregata corazzata Prince Pozharsky.

Nel 1892, Alexander fu promosso sottufficiale junior. Quando è passato alla classe guardiamarina, è stato promosso a sergente maggiore - come il migliore in scienza e comportamento, tra i pochi del corso - ed è stato nominato mentore di una compagnia junior.

Nel prossimo anno 1894, l'anno del diploma del giovane ufficiale, si verificarono altri due eventi importanti nella sua vita. All'età di quarant'anni, dopo una lunga malattia, sua madre morì. Nello stesso anno salì al trono l'imperatore Nicola II, con il quale Alexander Vasilyevich si incontrò più volte durante la sua vita e la cui partenza dal potere determinò successivamente la fine della carriera navale di Kolchak.

Alla fine dell'anno accademico di laurea, i guardiamarina hanno attraversato un difficile viaggio di un mese sulla corvetta Skobelev e hanno iniziato a superare gli esami finali. All'esame marittimo, Kolchak è stato l'unico della classe a rispondere a tutte le quindici domande poste. Per quanto riguarda il resto degli esami, anche Kolchak li ha superati tutti con ottimi voti, ad eccezione del caso della miniera, che in seguito è diventato oggetto del suo orgoglio pratico, in cui ha risposto in modo soddisfacente a quattro domande su sei.

Con ordinanza del 15 settembre 1894, A. V. Kolchak, tra tutti i guardiamarina rilasciati, fu promosso a guardiamarina.

Lavoro scientifico

Lasciando il Corpo navale nel 7 ° equipaggio navale, nel marzo 1895 Kolchak fu assegnato alla pratica della navigazione presso l'Osservatorio navale di Kronstadt, e un mese dopo fu assegnato come ufficiale di guardia sull'incrociatore corazzato di 1 ° grado "Rurik" appena lanciato. Il 5 maggio, il Rurik lasciò Kronstadt per un viaggio all'estero attraverso i mari del sud fino a Vladivostok. Nella campagna, Kolchak era impegnato nell'autoeducazione, ha cercato di imparare il cinese. Qui si interessò all'oceanografia e all'idrologia dell'Oceano Pacifico; era particolarmente interessato alla sua parte settentrionale: i mari di Bering e Okhotsk.

Nel 1897, Kolchak presentò un rapporto con la richiesta di trasferirlo sulla cannoniera "Koreets", che a quel tempo si stava dirigendo verso le Isole Comandanti, dove Kolchak intendeva svolgere lavori di ricerca, ma invece fu inviato come insegnante di guardia al incrociatore a vela "Cruiser", che era solito addestrare nostromi e sottufficiali.

Il 5 dicembre 1898, l'incrociatore partì da Port Arthur verso la posizione della flotta baltica, il 6 dicembre Kolchak fu promosso tenente. In questo grado, a causa della sua partenza per l'Accademia Imperiale delle Scienze, Kolchak rimarrà per circa 8 anni (a quel tempo il grado di tenente era considerato alto luogotenente - i luogotenenti comandavano grandi navi).

Kolchak voleva anche esplorare le distese artiche. Per vari motivi, i primi due tentativi si sono rivelati un fallimento, ma la terza volta è stato fortunato: è entrato nella spedizione polare del barone E. Tol.

Nel 1899, al ritorno da un viaggio sulla fregata "Prince Pozharsky", Kolchak riunì ed elaborò i risultati delle proprie osservazioni sulle correnti del Giappone e del Mar Giallo e pubblicò il suo primo articolo scientifico "Osservazioni sulle temperature superficiali e sul peso specifico di acqua di mare, prodotta sugli incrociatori "Rurik" e "Cruiser" dal maggio 1897 al marzo 1899.

Nel settembre 1899 si trasferì sulla corazzata Petropavlovsk e partì per l'Estremo Oriente. Kolchak decise di prendere parte alla guerra anglo-boera iniziata nell'autunno del 1899. Era spinto a questo non solo dal desiderio romantico di aiutare i boeri, ma anche dal desiderio di acquisire esperienza nella guerra moderna, per migliorare la sua professione. Ma presto, quando la nave era nel porto greco del Pireo, Kolchak ricevette un telegramma dall'Accademia delle scienze di E. V. Toll con la proposta di prendere parte alla spedizione polare russa sulla goletta Zarya, la stessa spedizione che era così ansioso rientrare a San Pietroburgo. Toll, che aveva bisogno di tre ufficiali di marina, era interessato al lavoro scientifico del giovane tenente sulla rivista Marine Collection.

Alla fine della guerra russo-giapponese, Alexander Vasilyevich iniziò la lavorazione dei materiali delle spedizioni polari. Dal 29 dicembre 1905 al 1 maggio 1906, Kolchak fu distaccato presso l'Accademia delle scienze "per elaborare i materiali cartografici e idrografici della spedizione polare russa". Questo è stato un periodo unico nella vita di Alexander Vasilyevich, quando ha condotto la vita di uno scienziato e di un lavoratore scientifico.

L'articolo di Kolchak "L'ultima spedizione all'isola di Bennett, equipaggiata dall'Accademia delle scienze per cercare il barone Toll" è stato pubblicato su Izvestia dell'Accademia delle scienze. Nel 1906, il dipartimento idrografico principale del ministero della Marina pubblicò tre mappe preparate da Kolchak. Le prime due mappe sono state compilate sulla base di rilievi collettivi dei membri della spedizione e riflettevano la linea della parte occidentale della costa della penisola di Taimyr, e la terza mappa è stata preparata utilizzando misurazioni della profondità e rilievi effettuati personalmente da Kolchak; rifletteva la costa occidentale dell'isola di Kotelny con la baia di Nerpicha.

Nel 1907 fu pubblicata la traduzione in russo di Kolchak dell'opera di M. Knudsen "Tabelle dei punti di congelamento dell'acqua di mare".

Nel 1909, Kolchak pubblicò il suo più grande studio - una monografia che riassumeva la sua ricerca glaciologica nell'Artico - "The Ice of the Kara and Siberian Seas", ma non ebbe il tempo di pubblicare un'altra monografia sul lavoro cartografico della spedizione di Toll. Nello stesso anno, Kolchak partì per una nuova spedizione, così Birulya, che nel 1907 pubblicò il suo libro "Dalla vita degli uccelli della costa polare della Siberia", fu impegnato nella preparazione del manoscritto di Kolchak per la stampa e la pubblicazione del libro.

A. V. Kolchak ha gettato le basi per la dottrina del ghiaccio marino. Ha scoperto che "la banchisa artica si muove in senso orario, con la 'testa' di questa gigantesca ellisse appoggiata su Franz Josef Land, e la 'coda' al largo della costa settentrionale dell'Alaska".

Spedizione polare russa

All'inizio di gennaio 1900, Kolchak arrivò a San Pietroburgo. Il capo della spedizione gli ha offerto di supervisionare il lavoro idrologico, nonché di fungere da secondo magnetologo.

In una giornata limpida dell'8 giugno 1900, i viaggiatori partirono dal molo sulla Neva e si diressero verso Kronstadt.

Il 5 agosto i marinai si stavano già dirigendo verso la penisola di Taimyr. Con l'avvicinarsi a Taimyr, è diventato impossibile nuotare in mare aperto. La lotta contro il ghiaccio ha assunto un carattere debilitante. Era possibile muoversi solo lungo gli scogli, più volte lo Zarya si è arenato o si è trovato rinchiuso in una baia o in un fiordo. C'è stato un momento in cui si sarebbero già fermati per l'inverno, essendo rimasti in piedi per 19 giorni di fila.

Toll non è riuscito a portare a termine il suo piano di salpare nella prima navigazione verso la parte orientale poco esplorata della penisola di Taimyr, ora voleva, per non perdere tempo, arrivarci attraverso la tundra, per la quale era necessario attraversare il Penisola di Chelyuskin. Quattro persone si sono riunite durante il viaggio, su 2 slitte molto cariche: Toll con il musher Rastorguev e Kolchak con il fuochista Nosov.

A partire dal 10 ottobre, il 15 ottobre, Toll e Kolchak raggiunsero la baia di Gafner. Un magazzino con provviste per il previsto viaggio primaverile da qui in profondità nella penisola è stato posto su un'alta scogliera.

Il 19 ottobre i viaggiatori sono tornati alla base. Kolchak, che ha apportato chiarimenti astronomici su una serie di punti lungo il percorso, è riuscito a apportare significativi chiarimenti e correzioni alla vecchia mappa, apportati a seguito della spedizione Nansen del 1893-1896.

Nel viaggio successivo, il 6 aprile, nella penisola di Chelyuskin, Toll e Kolchak andarono su una slitta. Il musher di Toll era Nosov, quello di Kolchak era Zheleznikov. Toll e Kolchak riconobbero a malapena il luogo vicino al Golfo di Gafner, dove avevano posato un magazzino in autunno. Direttamente sopra questo luogo, accanto alla roccia, si delineava un cumulo di neve alto 8 metri. Kolchak e Toll hanno trascorso un'intera settimana a scavare nel magazzino, ma la neve si è compattata ed è diventata dura dal basso, quindi hanno dovuto abbandonare gli scavi e provare a fare almeno qualche ricerca. I desideri dei viaggiatori divergevano: Kolchak, in quanto geografo, voleva spostarsi lungo la costa e fotografarla, mentre Toll era un geologo e voleva addentrarsi nella penisola. Cresciuto nella disciplina militare, Kolchak non ha contestato la decisione del capo della spedizione e per i successivi 4 giorni i ricercatori si sono spostati nella penisola.

Il 1 maggio Toll ha fatto una marcia di 11 ore sugli sci. Toll e Kolchak hanno dovuto tirare la cinghia insieme agli altri cani. Sebbene lo stanco Toll fosse pronto a passare la notte ovunque, Kolchak riusciva sempre a insistere per trovare un posto adatto dove passare la notte, anche se per questo doveva ancora andare e venire. Sulla via del ritorno, Toll e Kolchak sono riusciti a non accorgersene e sono scivolati nel loro magazzino. Durante l'intero viaggio di 500 miglia, Kolchak ha condotto le riprese del percorso.

Il pedaggio di 20 giorni è tornato in sé dopo una campagna estenuante. E il 29 maggio Kolchak, con il dottor Walter e Strizhev, ha fatto un viaggio al magazzino, che lui e Toll hanno fatto scivolare sulla via del ritorno. Al ritorno dal magazzino, Kolchak fece un'indagine dettagliata sull'incursione di Zarya e su Birulya, un'altra parte della fascia costiera.

Durante la spedizione, A. V. Kolchak, come altri viaggiatori, ha lavorato sodo, svolto lavori idrografici e oceanografici, misurato profondità, studiato lo stato del ghiaccio, navigato su una barca e fatto osservazioni sul magnetismo terrestre. Ripetutamente, Kolchak fece anche viaggi a terra, studiando ed esplorando i territori poco studiati di varie isole e della terraferma. Come hanno testimoniato i suoi colleghi, Kolchak non ha intrapreso diversi tipi di lavoro con lo stesso zelo. Ciò che gli sembrava importante suscitava il suo interesse, il tenente lo faceva con grande entusiasmo.

Kolchak ha sempre svolto il proprio lavoro nel miglior modo possibile. Il ruolo personale di Kolchak nella spedizione è meglio evidenziato dalla certificazione datagli dallo stesso barone Toll in una relazione al presidente dell'Accademia delle scienze, il granduca Konstantin Konstantinovich.

Nel 1901 immortalò il nome di A. V. Kolchak, intitolando a lui una delle isole della baia di Taimyr scoperte dalla spedizione e un promontorio nella stessa zona. Allo stesso tempo, lo stesso Kolchak, durante le sue campagne polari, chiamò un'altra isola e promontorio in nome della sua sposa - Sofia Fedorovna Omirova - che lo stava aspettando nella capitale. Cape Sophia ha mantenuto il suo nome e non è stato ribattezzato in epoca sovietica.

Il 19 agosto Zarya ha attraversato la longitudine di Capo Chelyuskin. Il tenente Kolchak, portando con sé uno strumento per determinare la latitudine e la longitudine, saltò nel kayak. È stato seguito da Toll, la cui barca è stata quasi ribaltata da un tricheco che è emerso all'improvviso. Sulla riva, Kolchak ha preso le misure, è stata scattata una foto di gruppo sullo sfondo di un'urì costruita. A mezzogiorno, la squadra di sbarco tornò alla nave e, dopo aver salutato in onore di Chelyuskin, i viaggiatori salparono. Kolchak e Seeberg, dopo aver effettuato i calcoli, determinato la latitudine e la longitudine del promontorio, si è rivelato un po 'a est dell'attuale Capo Chelyuskin. Il nuovo mantello prende il nome da "Dawn". Un tempo mancava anche Nordenskiöld: così appariva Capo Vega sulle mappe a ovest di Capo Chelyuskin. E "Zarya" è ora diventata la quarta nave dopo "Vega" con la sua nave ausiliaria "Lena" e "Fram" Nansen, che ha doppiato la punta settentrionale dell'Eurasia.

Il 10 settembre soffiò un vento da nord-est e sull'acqua iniziò a formarsi del ghiaccio sottile. Iniziò il secondo svernamento della spedizione. Le forze della spedizione attorno alla casa di Vollosovich costruirono presto una casa per la ricerca magnetica, una stazione meteorologica e uno stabilimento balneare da una pinna portata in mare da Lena.

Durante la settimana trascorsa in campagna, Kolchak osservò un interessante fenomeno sul fiume Balyktakh, che i soldati del suo fronte orientale avrebbero incontrato nel 1920 nella sua famosa "Campagna sul ghiaccio". In caso di gelate estremamente intense, in alcuni punti il ​​\u200b\u200bfiume gela fino in fondo, dopodiché, sotto la pressione della corrente, il ghiaccio si spacca e l'acqua continua a scorrervi sopra fino a quando non si congela di nuovo.

La sera del 23 maggio Toll, Seeberg, Protodyakonov e Gorokhov si sono mossi verso l'isola di Bennett su 3 slitte, portando con sé scorte di cibo per poco più di 2 mesi. Il viaggio è durato 2 mesi e alla fine del viaggio le provviste stavano già finendo.

L'8 agosto, dopo aver svolto alcuni lavori necessari sulla nave, i restanti membri della spedizione partirono in direzione dell'isola di Bennett. Secondo le memorie di Katina-Yartsev, la spedizione avrebbe attraversato lo stretto tra le isole di Belkovsky e Kotelny. Quando il passaggio si rivelò chiuso, Mathisen iniziò a fare il giro del Kotelny da sud per attraversare lo stretto di Blagoveshchensk fino a Capo Vysokoe e raccogliere Birulya. In uno stretto poco profondo, la nave è stata danneggiata, è apparsa una perdita. Mancavano 15 miglia a Vysokoye, ma Mathisen era cauto e decise di tentare di aggirare la Nuova Siberia dal lato sud. Il piano fu realizzato e il 16 agosto Zarya si stava dirigendo a nord a tutta velocità. Tuttavia, già il 17 agosto, il ghiaccio ha costretto Mathisen a tornare indietro e tentare di rientrare da ovest, ora non tra Kotelny e Belkovsky, ma a ovest del secondo.

Entro il 23 agosto, lo Zarya aveva ancora il tasso minimo di carbone, di cui parlava Toll nelle sue istruzioni. Anche se Mathiesen avesse potuto avvicinarsi a Bennett, non sarebbe rimasto carbone per il viaggio di ritorno. Nessuno dei tentativi di Mathisen ha permesso a Bennett di avvicinarsi a meno di 90 miglia. Mathisen non poteva girare a sud senza consultare Kolchak. Anche Alexander Vasilievich, molto probabilmente, non vedeva altra via d'uscita, almeno in seguito non ha mai criticato questa decisione e non si è dissociato da essa.

Il 30 agosto, Lena entrò nella baia di Tiksi, quel piroscafo ausiliario che un tempo doppiava Capo Chelyuskin insieme al Vega. Temendo il gelo, il capitano della nave concesse alla spedizione solo 3 giorni per fare i bagagli. Kolchak trovò un angolo tranquillo e appartato nella baia, dove presero lo Zarya. Brusnev è rimasto nel villaggio di Kazachy e ha dovuto preparare i cervi per il gruppo di Toll, e se non si è presentato prima del 1 febbraio, vai in Nuova Siberia e aspettalo lì.

All'inizio di dicembre 1902, Kolchak raggiunse la capitale, dove presto stava preparando una spedizione, il cui scopo era salvare il gruppo di Toll.

Per la spedizione polare russa, Kolchak è stato insignito dell'Ordine di San Vladimir, 4 ° grado. Come risultato della spedizione nel 1903, Alexander Vasilyevich fu anche eletto membro a pieno titolo della Società Geografica Imperiale Russa.

Guerra russo-giapponese

All'arrivo a Yakutsk, Kolchak venne a conoscenza dell'attacco della flotta giapponese allo squadrone russo sulla rada di Port Arthur e dell'inizio della guerra russo-giapponese. Il 28 gennaio 1904 contattò Konstantin Konstantinovich per telegrafo e chiese il suo trasferimento dall'Accademia delle scienze al dipartimento navale. Dopo aver ricevuto il permesso, Kolchak ha presentato una petizione per una direzione a Port Arthur.

Kolchak arrivò a Port Arthur il 18 marzo. Il giorno successivo, il tenente ha incontrato il comandante della flotta del Pacifico, l'ammiraglio S. O. Makarov, e ha chiesto di essere assegnato a una posizione di combattimento - a un cacciatorpediniere. Tuttavia, Makarov ha considerato Kolchak come una persona che aveva incrociato la sua strada mentre preparava una spedizione per salvare E. V. Toll, e ha deciso di trattenerlo, nominandolo il 20 marzo come guardiano sull'incrociatore di 1 ° grado Askold. L'ammiraglio Makarov, che Kolchak, nonostante il conflitto nascosto, considerava il suo maestro, morì il 31 marzo quando la corazzata dello squadrone Petropavlovsk esplose su una mina giapponese.

Kolchak, a cui soprattutto non piaceva il lavoro monotono e di routine, ottenne il suo trasferimento al posamine dell'Amur. Il trasferimento è avvenuto il 17 aprile. Apparentemente si trattava di un appuntamento temporaneo, poiché quattro giorni dopo fu nominato comandante del cacciatorpediniere "Angry". La nave apparteneva al secondo distaccamento di cacciatorpediniere, inferiore alle migliori navi del primo distaccamento e quindi impiegata nel lavoro di routine di guardia all'imboccatura del porto o scorta di dragamine. La nomina a un tale lavoro fu un'altra delusione per il giovane ufficiale desideroso di combattere.

Irrequieto e per certi versi anche di natura avventurosa, Kolchak sognava operazioni di predoni sulle comunicazioni nemiche. Annoiato dalle tattiche difensive, voleva prendere parte a offensive, battaglie faccia a faccia con il nemico. Una volta, per la gioia di un collega dalla velocità della nave, il tenente rispose imbronciato: “Cosa c'è di buono? Ora, se andassimo avanti così, contro il nemico, sarebbe bello!

Il 1 maggio, per la prima volta dallo scoppio delle ostilità a est, Kolchak ha avuto la possibilità di prendere parte a una missione seria e pericolosa. In questo giorno è iniziata l'operazione, sviluppata dal comandante dello strato minerario dell'Amur, il capitano 2 ° grado F.N. Ivanov. "Amur" con 50 mine a bordo, prima di raggiungere le 11 miglia dalla Montagna d'Oro, separato dallo squadrone giapponese, mise un banco di mine. "Arrabbiato" al comando di Kolchak, insieme all '"Ambulanza" camminava con le reti da traino davanti al "Cupido", aprendogli la strada. Il giorno successivo, le corazzate giapponesi IJN Hatsuse e IJN Yashima furono uccise dalle mine, che fu il successo di più alto profilo del Primo squadrone del Pacifico nell'intera campagna.

Il primo comando indipendente di una nave da guerra di Kolchak è continuato fino al 18 ottobre, con una pausa di quasi un mese per il trattamento in ospedale dalla polmonite. Tuttavia, Kolchak è riuscito a compiere un'impresa militare in mare. Svolgendo il suo lavoro di routine quotidiano, Kolchak percorreva quotidianamente l'incursione esterna sul suo cacciatorpediniere, era in servizio al passaggio verso la baia, sparava al nemico e posava mine. Ha scelto un posto dove installare la lattina, ma la notte del 24 agosto è stato impedito da tre cacciatorpediniere giapponesi. L'ufficiale ha mostrato perseveranza, la notte del 25 agosto "Angry" è andato di nuovo in mare e Kolchak ha piazzato 16 mine nel luogo che aveva scelto, a 20 miglia e mezzo dal porto. Dopo 3 mesi, nella notte tra il 29 e il 30 novembre, l'incrociatore giapponese IJN Takasago esplose e affondò sulle mine poste da Kolchak. Questo successo fu il secondo più importante per i marinai russi dopo l'affondamento delle corazzate giapponesi IJN Hatsuse e IJN Yashima. Alexander Vasilievich era molto orgoglioso di questo successo, lo menzionò nella sua autobiografia del 1918 e durante l'interrogatorio a Irkutsk nel 1920.

Il lavoro sul cacciatorpediniere stava diventando monotono a questo punto e Kolchak si rammaricava di non essere nel bel mezzo delle cose, dove si stava decidendo il destino di Port Arthur.

Il 18 ottobre, su sua richiesta, a causa del suo stato di salute, Kolchak fu trasferito sul fronte terrestre, dove a quel punto si erano spostati i principali eventi della campagna militare.

Alexander Vasilievich comandava una batteria di cannoni di vario calibro presso la posizione di artiglieria "Settore armato delle Montagne Rocciose", il cui comando generale era eseguito dal Capitano 2 ° grado A. A. Khomenko. La batteria Kolchak comprendeva due piccole batterie di cannoni da 47 mm, un cannone da 120 mm che sparava a bersagli distanti, una batteria di due cannoni da 47 mm e due da 37 mm. Successivamente, l'economia di Kolchak fu rafforzata con altri due vecchi cannoni dell'incrociatore leggero Rogue.

Durante l'assedio di Port Arthur, il tenente Kolchak tenne registri in cui sistematizzò l'esperienza del fuoco di artiglieria e raccolse prove del fallito tentativo di luglio di sfondare le navi dello squadrone di Port Arthur a Vladivostok, mostrandosi di nuovo come uno scienziato - artigliere e stratega.

Al momento della capitolazione di Port Arthur, Kolchak si ammalò gravemente: ai reumatismi articolari si aggiunse una ferita. Il 22 dicembre è stato ricoverato in ospedale. Ad aprile, l'ospedale è stato evacuato dai giapponesi a Nagasaki e agli ufficiali malati è stato chiesto di essere curati in Giappone o di tornare in Russia. Tutti gli ufficiali russi preferivano la loro patria. Il 4 giugno 1905 Alexander Vasilievich arrivò a San Pietroburgo, ma qui la sua malattia peggiorò di nuovo e il tenente finì di nuovo in ospedale.

prima guerra mondiale

Servizio prebellico nella flotta baltica

Il 15 aprile 1912 Kolchak fu nominato comandante del cacciatorpediniere Ussuriets. Alexander Vasilievich è andato alla base della divisione mineraria a Libau.

Nel maggio 1913, Kolchak fu nominato al comando del cacciatorpediniere Pogranichnik, utilizzato come nave messaggero per l'ammiraglio Essen.

Il 25 giugno, dopo dimostrazioni dimostrative di posa di mine negli skerries finlandesi, Nicola II e il suo seguito, il ministro IK Grigorovich, Essen, si sono riuniti a bordo della guardia di frontiera comandata da Kolchak. Il sovrano era soddisfatto dello stato delle squadre e delle navi, Kolchak e altri comandanti delle navi furono dichiarati "favore reale nominale".

Al quartier generale del comandante della flotta, iniziarono a preparare i documenti per la produzione di Kolchak nel grado successivo. La certificazione preparata il 21 agosto 1913 dall'immediato superiore di Alexander Vasilyevich, il comandante della divisione mineraria, il contrammiraglio I. A. Shorre, caratterizzò Kolchak come segue:

Il 6 dicembre 1913, Alexander Vasilyevich fu promosso capitano di 1 ° grado "per distinzione in servizio", e 3 giorni dopo fu nominato capo ad interim del dipartimento operativo del quartier generale del comandante delle forze navali della flotta baltica .

Il 14 luglio Kolchak iniziò ad adempiere ai doveri di capitano di bandiera per la parte operativa presso il quartier generale di Essen. In questo giorno, Kolchak è stato insignito della Legion d'Onore francese: il presidente francese R. Poincaré è venuto in Russia in visita.

In qualità di uno dei più stretti assistenti del comandante della flotta baltica, Kolchak si concentrò sulle misure preparatorie per la grande guerra che si avvicinava rapidamente. Il compito di Kolchak era ispezionare i distaccamenti della flotta, le basi navali, prendere in considerazione misure protettive e mine.

Guerra nel Baltico

La sera del 16 luglio, il quartier generale dell'ammiraglio Essen ha ricevuto una cifra dallo stato maggiore sulla mobilitazione della flotta baltica dalla mezzanotte del 17 luglio. Per tutta la notte, un gruppo di ufficiali guidati da Kolchak è stato impegnato a redigere le istruzioni per la battaglia.

Successivamente, durante l'interrogatorio del 1920, Kolchak dirà:

I primi due mesi di guerra, Kolchak ha combattuto come capitano di bandiera, sviluppando compiti e piani operativi, cercando sempre di prendere parte alla battaglia stessa. Successivamente è stato trasferito alla sede di Essen.

In questa guerra, la lotta in mare divenne molto più complessa e versatile di prima, le misure difensive, principalmente sotto forma di campi minati, acquisirono grandissima importanza. Ed è stato Kolchak che si è dimostrato un maestro della mia guerra. Gli alleati occidentali lo consideravano il miglior specialista di mine al mondo.

Ad agosto, l'incrociatore tedesco SMS Magdeburg è stato catturato vicino all'isola di Odensholm. Tra i trofei c'era un libro dei segnali tedesco. Da esso, il quartier generale di Essen apprese che alla flotta baltica si opponevano forze piuttosto piccole della flotta tedesca. Di conseguenza, è stata sollevata la questione della transizione della flotta baltica dalla difesa silenziosa alle operazioni attive.

All'inizio di settembre è stato approvato il piano delle operazioni attive, Kolchak è andato a difenderlo presso il quartier generale del comandante in capo. Il granduca Nikolai Nikolaevich ha riconosciuto le operazioni attive della flotta baltica come premature. Sentendo l'atteggiamento diffidente dello Stavka nei confronti di Essen, Kolchak era molto turbato dal fallimento della sua missione, "era estremamente nervoso e si lamentava dell'eccessiva burocrazia che interferiva con il lavoro produttivo".

Nell'autunno del 1914, il quartier generale di Essen decise di sfruttare l'indebolimento della vigilanza da parte dei tedeschi, fiduciosi nella tattica passiva delle forze navali russe, e con l'aiuto del costante lavoro dei cacciatorpediniere, "riempire il tutta la costa tedesca con le mine." Kolchak ha sviluppato un blocco minerario delle basi navali tedesche. Le prime mine furono posate nell'ottobre 1914 vicino a Memel e già il 4 novembre l'incrociatore tedesco Friedrich Carl affondò nell'area di questo banco minerario. A novembre è stata consegnata anche una lattina vicino all'isola di Bornholm.

Alla fine di dicembre 1914, vicino all'isola di Rügen e allo Stolpe Bank, sulle rotte attraverso le quali le navi tedesche salpavano da Kiel, furono posati campi minati, ai quali il capitano Kolchak prese parte attiva. Successivamente, l'SMS Augsburg e l'incrociatore leggero SMS Gazelle furono fatti saltare in aria dalle mine.

Nel febbraio 1915, il capitano 1st Rank AV Kolchak comandò una "semidivisione per scopi speciali" di quattro cacciatorpediniere durante un'operazione di protezione dalle mine nella baia di Danzica. C'era già molto ghiaccio nel mare e durante l'operazione Kolchak ha dovuto applicare la sua esperienza di navigazione nell'Artico. Tutti i cacciatorpediniere hanno raggiunto con successo il luogo in cui è stato posato il campo minato. Tuttavia, l'incrociatore di copertura "Rurik" si è imbattuto nelle pietre e si è fatto un buco. Kolchak guidò ulteriormente le sue navi senza coprire gli incrociatori. Il 1 ° febbraio 1915, Kolchak consegnò fino a 200 mine e riportò con successo le sue navi alla base. Successivamente, quattro incrociatori (tra cui l'incrociatore Bremen), otto cacciatorpediniere e 23 trasporti tedeschi furono fatti saltare in aria dalle mine e il comandante della flotta baltica tedesca, il principe Heinrich di Prussia, dovette ordinare il divieto alle navi tedesche di andare in mare fino al momento in cui è stato trovato un mezzo per combattere le mine russe.

Kolchak è stato insignito dell'Ordine di San Vladimir di 3 ° grado con le spade. Il nome di Kolchak divenne famoso anche all'estero: per insegnargli le tattiche di guerra con le mine, gli inglesi inviarono un gruppo dei loro ufficiali di marina nel Baltico.

Nell'agosto 1915, la flotta tedesca, passando alle operazioni attive, tentò di irrompere nel Golfo di Riga. Furono i campi minati a fermarlo: avendo perso diversi cacciatorpediniere sulle mine russe e danneggiando alcuni incrociatori, i tedeschi presto annullarono i loro piani per la minaccia di nuove perdite. Ciò ha quindi portato all'interruzione dell'offensiva delle loro forze di terra su Riga, poiché non era supportata dal mare dalla flotta.

All'inizio di settembre 1915, a causa dell'infortunio del contrammiraglio P. L. Trukhachev, il posto di capo della divisione mineraria fu temporaneamente lasciato libero e fu affidato a Kolchak. Dopo aver accettato la divisione il 10 settembre, Kolchak iniziò a stabilire legami con il comando di terra. Con il comandante della 12a armata, il generale R. D. Radko-Dmitriev, concordarono di impedire congiuntamente l'offensiva tedesca lungo la costa. La divisione di Kolchak doveva respingere l'offensiva tedesca su larga scala che era iniziata, sia sull'acqua che sulla terraferma.

Kolchak iniziò a sviluppare un'operazione di sbarco nella parte posteriore tedesca. A seguito dello sbarco, fu liquidato un posto di osservazione nemico, furono catturati prigionieri e trofei. Il 6 ottobre, un distaccamento di 22 ufficiali e 514 gradi inferiori su due cannoniere sotto la copertura di 15 cacciatorpediniere, la corazzata Slava e il trasporto aereo Orlitsa partirono per una campagna. A. V. Kolchak ha supervisionato personalmente l'operazione. Il rapporto tra le perdite è stato di 40 persone uccise da parte tedesca contro 4 ferite da parte russa. I tedeschi furono costretti a prendere truppe dal fronte per proteggere la costa e ad attendere con ansia le manovre russe dal Golfo di Riga.

A metà ottobre, quando sono iniziate le nevicate e Kolchak ha portato le navi al porto di Rogokul nell'arcipelago di Moonsund, è arrivato un messaggio telefonico al cacciatorpediniere ammiraglia: “Il nemico sta premendo, chiedo aiuto alla flotta. Melikov. Al mattino, avvicinandoci alla costa, abbiamo appreso che le unità russe, tagliate dai tedeschi dal loro raggruppamento principale, si stavano ancora aggrappando a Capo Ragots. In piedi sulla canna, il cacciatorpediniere "tiratore siberiano" si è collegato al quartier generale di Melikov. Il resto dei cacciatorpediniere di Kolchak si avvicinò alla riva, aprì il fuoco di schegge sulle catene tedesche attaccanti. In questo giorno, le truppe russe hanno difeso le loro posizioni, inoltre Melikov ha chiesto l'aiuto di Kolchak già nella sua controffensiva. Nel giro di un'ora le posizioni tedesche caddero, la città di Kemmern fu presa ei tedeschi fuggirono frettolosamente. Il 2 novembre 1915 Nicola II, secondo il rapporto di Radko-Dmitriev, conferì a Kolchak l'Ordine di San Giorgio, 4 ° grado. Questo premio è stato assegnato ad Alexander Vasilievich per aver comandato la Divisione Mine.

Il ritorno di Kolchak al suo precedente luogo di servizio - al quartier generale - si è rivelato di breve durata: già a dicembre il recuperato Trukhachev ha ricevuto un nuovo appuntamento e il 19 dicembre Alexander Vasilyevich ha già accettato di nuovo la divisione mineraria, e questa volta già come suo attuale comandante, su base continuativa. Tuttavia, anche per un breve periodo presso il quartier generale, il Capitano Kolchak è riuscito a fare una cosa molto importante: ha sviluppato un piano per l'operazione per estrarre Vindava, che è stato successivamente implementato con successo.

Prima che il ghiaccio coprisse il Mar Baltico, Kolchak, avendo appena il tempo di prendere la Divisione Mine, intraprese una nuova azione di protezione dalle mine nell'area di Vindava. Tuttavia, i piani furono vanificati dall'esplosione e dal semi-allagamento del cacciatorpediniere Zabiyaka, che annullò l'operazione. Questa è stata la prima operazione fallita di Kolchak.

Oltre a gettare campi minati, Kolchak guidava spesso gruppi di navi sotto il comando personale in mare per cacciare varie navi nemiche, servizio di guardia. Una di queste uscite si è conclusa con un fallimento, quando la nave pattuglia Vindava è andata perduta. Tuttavia, i fallimenti erano l'eccezione. Di norma, l'abilità, il coraggio e l'intraprendenza mostrati dal comandante della Divisione Mine suscitarono l'ammirazione dei suoi subordinati e si diffusero rapidamente nella flotta e nella capitale.

La fama che Kolchak si conquistò era meritata: alla fine del 1915, le perdite della flotta tedesca in termini di navi da guerra superavano di 3,4 volte quelle russe simili; in termini di navi mercantili - 5,2 volte, e il suo ruolo personale in questo risultato difficilmente può essere sopravvalutato.

Nella campagna primaverile del 1916, quando i tedeschi lanciarono un'offensiva contro Riga, il ruolo degli incrociatori Kolchak Admiral Makarov e Diana, così come della corazzata Slava, era quello di sparare e impedire l'avanzata del nemico.

Con l'adozione il 23 agosto 1915 da parte di Nicola II del grado di comandante supremo nel quartier generale, l'atteggiamento nei confronti della flotta iniziò a cambiare in meglio. Anche Kolchak lo sentiva. Ben presto, la sua introduzione al grado militare successivo iniziò a muoversi. 10 aprile 1916 Alexander Vasilyevich fu promosso contrammiraglio.

Nel grado di contrammiraglio, Kolchak combatté nel Baltico con il trasporto di minerale di ferro dalla Svezia alla Germania. Il primo attacco delle navi da trasporto di Kolchak non ebbe successo, quindi la seconda campagna, il 31 maggio, fu pianificata nei minimi dettagli. Con tre cacciatorpediniere "Novik", "Oleg" e "Rurik", Alexander Vasilyevich ha affondato un certo numero di navi da trasporto in 30 minuti, così come tutte le scorte che sono entrate coraggiosamente in battaglia con lui. Come risultato di questa operazione, la Germania ha sospeso le spedizioni dalla Svezia neutrale. L'ultimo compito in cui Kolchak era impegnato nella flotta baltica era quello di sviluppare un'importante operazione di sbarco nelle retrovie tedesche nel Golfo di Riga.

Il 28 giugno 1916, con decreto dell'imperatore, Kolchak fu promosso vice ammiraglio e nominato comandante della flotta del Mar Nero, diventando così il più giovane dei comandanti di flotta delle potenze belligeranti.

Guerra nel Mar Nero

All'inizio di settembre 1916, Alexander Vasilyevich era a Sebastopoli, dopo aver visitato il quartier generale lungo la strada e aver ricevuto istruzioni segrete dal Sovrano e dal suo capo di stato maggiore. L'incontro di Kolchak con Nicola II al quartier generale fu il terzo e l'ultimo. Kolchak trascorse un giorno al quartier generale il 4 luglio 1916. Il comandante in capo supremo ha riferito al nuovo comandante della flotta del Mar Nero della situazione sui fronti, ha trasmesso il contenuto degli accordi politico-militari con gli alleati sull'imminente entrata in guerra della Romania. Al quartier generale, Kolchak era a conoscenza del decreto che gli conferiva l'Ordine di San Stanislav, 1 ° grado.

Secondo i metodi elaborati nel Baltico, dopo qualche tempo, sotto la sua guida personale, Kolchak eseguì l'estrazione del Bosforo, la costa turca, che fu poi ripetuta e privò praticamente completamente il nemico della possibilità di operazioni attive. 6 sottomarini nemici furono fatti saltare in aria dalle mine.

Il primo compito assegnato da Kolchak alla flotta era ripulire il mare dalle navi da guerra nemiche e fermare la navigazione nemica in generale. Per raggiungere questo obiettivo, che può essere raggiunto solo con un blocco completo dei porti del Bosforo e della Bulgaria, M. I. Smirnov iniziò a pianificare un'operazione per minare i porti del nemico. Per combattere i sottomarini, Kolchak invitò il suo compagno nella cerchia degli ufficiali della capitale, il capitano 1 ° grado N. N. Schreiber, l'inventore di una piccola miniera speciale per sottomarini, alla flotta del Mar Nero; furono anche ordinate reti per bloccare le uscite dei sottomarini dai porti.

Il trasporto per le esigenze del fronte caucasico iniziò a essere fornito con guardie ragionevoli e sufficienti, e durante l'intera guerra questa guardia non fu mai sfondata dal nemico, e durante il periodo di comando della flotta del Mar Nero, Kolchak affondò solo un russo piroscafo.

Alla fine di luglio è iniziata l'operazione di estrazione mineraria del Bosforo. L'operazione è stata lanciata dal sottomarino "Crab", che ha resistito per 60 minuti proprio nella gola dello stretto. Quindi, per ordine di Kolchak, l'ingresso allo stretto fu minato da costa a costa. Successivamente, Kolchak ha minato le uscite dai porti bulgari di Varna, Zonguldak, che hanno colpito duramente l'economia turca.

Entro la fine del 1916, il comandante della flotta del Mar Nero aveva portato a termine il suo compito bloccando saldamente la flotta tedesco-turca, inclusi SMS Goeben e SMS Breslau, nel Bosforo e allentando la tensione del servizio di trasporto della flotta russa.

Allo stesso tempo, il servizio di Kolchak nella flotta del Mar Nero è stato caratterizzato da una serie di fallimenti e perdite, che potrebbero non essersi verificati. La perdita maggiore fu la morte, il 7 ottobre 1916, dell'ammiraglia della flotta, la corazzata Empress Maria.

Operazione sul Bosforo

Il dipartimento navale del quartier generale e il quartier generale della flotta del Mar Nero hanno sviluppato un piano semplice e audace per l'operazione sul Bosforo.

Si decise di sferrare un colpo inaspettato e rapido al centro dell'intera area fortificata: Costantinopoli. L'operazione fu pianificata dai marinai per il settembre 1916. Doveva combinare le azioni delle forze di terra sul bordo meridionale del fronte rumeno con le azioni della flotta.

Dalla fine del 1916 iniziarono i preparativi pratici completi per l'operazione sul Bosforo: condussero addestramento all'atterraggio, spari dalle navi, campagne di ricognizione di distaccamenti di cacciatorpediniere sul Bosforo, studiarono a fondo la costa e condussero fotografie aeree. Fu formata una speciale divisione di sbarco del Corpo dei Marines del Mar Nero, guidata dal colonnello A. I. Verkhovsky, supervisionata personalmente da Kolchak.

Il 31 dicembre 1916, Kolchak ordinò la formazione della Divisione aerea del Mar Nero, i cui distaccamenti avrebbero dovuto essere schierati in conformità con l'arrivo degli aerei navali. In questo giorno, Kolchak, a capo di un distaccamento di tre corazzate e due trasporti aerei, intraprese una campagna verso la costa della Turchia, tuttavia, a causa della crescente eccitazione, il bombardamento delle coste nemiche dagli idrovolanti dovette essere rinviato.

M. Smirnov ha già scritto in esilio:

Eventi del 1917

Gli eventi del febbraio 1917 nella capitale trovarono il vice ammiraglio Kolchak a Batum, dove andò a incontrare il comandante del fronte caucasico, il granduca Nikolai Nikolayevich, per discutere il programma di navigazione e la costruzione di un porto a Trebisonda. Il 28 febbraio, l'ammiraglio ha ricevuto un telegramma dallo stato maggiore della marina su una rivolta a Pietrogrado e la cattura della città da parte dei ribelli.

Kolchak rimase fedele all'imperatore fino all'ultimo e non riconobbe immediatamente il governo provvisorio. Tuttavia, nelle nuove condizioni, ha dovuto organizzare il suo lavoro in modo diverso, in particolare per mantenere la disciplina nella flotta. I continui discorsi ai marinai, il flirt con i comitati hanno permesso di mantenere i resti dell'ordine per un tempo relativamente lungo e di prevenire quei tragici eventi accaduti in quel momento nella flotta del Baltico. Tuttavia, visto il crollo generale del Paese, la situazione non poteva che peggiorare.

Il 15 aprile, l'ammiraglio è arrivato a Pietrogrado su chiamata del ministro della Guerra Guchkov. Quest'ultimo sperava di utilizzare Kolchak come capo di un colpo di stato militare e suggerì ad Alexander Vasilievich di prendere il comando della flotta baltica. Tuttavia, la nomina di Kolchak nel Baltico non ha avuto luogo.

A Pietrogrado, Kolchak ha preso parte a una riunione del governo, dove ha presentato un rapporto sulla situazione strategica nel Mar Nero. Il suo rapporto ha fatto un'impressione favorevole. Quando si è trattato dell'operazione sul Bosforo, Alekseev ha deciso di approfittare della situazione e infine seppellire l'operazione.

Kolchak ha anche partecipato all'incontro dei comandanti dei fronti e degli eserciti presso il quartier generale del Fronte settentrionale a Pskov. Da lì l'ammiraglio ebbe una forte impressione della demoralizzazione delle truppe al fronte, della fraternizzazione con i tedeschi e del loro imminente crollo.

A Pietrogrado, l'ammiraglio è stato testimone oculare di manifestazioni armate di soldati e credeva che dovessero essere represse con la forza. Kolchak considerava un errore il rifiuto del governo provvisorio a Kornilov, comandante del distretto militare della capitale, di sopprimere una manifestazione armata, insieme al rifiuto di farlo se necessario nella flotta per agire in modo simile.

Di ritorno da Pietrogrado, Kolchak prese una posizione offensiva, cercando di entrare nella scena politica tutta russa. Gli sforzi dell'ammiraglio per prevenire l'anarchia e il crollo della flotta hanno dato i loro frutti: Kolchak è riuscito a sollevare il morale nella flotta del Mar Nero. Colpito dal discorso di Kolchak, si decise di inviare una delegazione della flotta del Mar Nero al fronte e alla flotta baltica per sollevare il morale e agitarsi per la conservazione della capacità di combattimento delle truppe e la conclusione vittoriosa della guerra, "per fare la guerra attivamente con il pieno esercizio delle forze".

Kolchak, nella lotta contro il disfattismo e il crollo dell'esercito e della marina, non si limitò unicamente a sostenere gli impulsi patriottici dei marinai stessi. Lo stesso comandante ha cercato di influenzare attivamente la massa dei marinai.

Con la partenza della delegazione, la situazione nella marina è peggiorata, le persone sono diventate scarse, mentre l'agitazione contro la guerra si è intensificata. A causa della propaganda disfattista e dell'agitazione da parte dell'RSDLP (b), che si intensificò dopo il febbraio 1917 nell'esercito e nella marina, la disciplina iniziò a diminuire.

Kolchak ha continuato a portare regolarmente la flotta in mare, poiché ciò ha permesso alle persone di essere distratte dall'attività rivoluzionaria e di tirarle su. Incrociatori e cacciatorpediniere continuarono a aggirare la costa nemica e sottomarini, che cambiavano regolarmente, erano in servizio vicino al Bosforo.

Dopo la partenza di Kerensky, la confusione e l'anarchia nella flotta del Mar Nero iniziarono a intensificarsi. Il 18 maggio, il comitato del cacciatorpediniere "Zharky" ha chiesto che il comandante della nave, G. M. Veselágo, fosse cancellato per atterrare "per eccessivo coraggio". Kolchak ordinò che il cacciatorpediniere fosse messo in riserva e Veselago fu trasferito in un'altra posizione. L'insoddisfazione dei marinai fu causata anche dalla decisione di Kolchak di mettere in riparazione le corazzate "Three Saints" e "Sinop" con la distribuzione delle loro squadre eccessivamente rivoluzionarie in altri porti. Anche l'arrivo a Sebastopoli di una delegazione di marinai della flotta baltica, composta da bolscevichi e dotata di un enorme carico di letteratura bolscevica, contribuì alla crescita della tensione e dei sentimenti estremisti di sinistra tra i popoli del Mar Nero.

Nelle ultime settimane del suo comando della flotta, Kolchak non si aspettava più e non ricevette alcun aiuto dal governo, cercando di risolvere da solo tutti i problemi. Tuttavia, i suoi tentativi di ripristinare la disciplina incontrarono l'opposizione dei ranghi dell'esercito e della marina.

Il 5 giugno 1917 i marinai rivoluzionari decisero che gli ufficiali erano obbligati a consegnare le loro armi da fuoco e da taglio. Kolchak prese la sua sciabola di San Giorgio, ricevuta per Port Arthur, e la gettò in mare, dicendo ai marinai:

Il 6 giugno Kolchak ha inviato un telegramma al governo provvisorio informandolo che la ribellione aveva avuto luogo e che nella situazione attuale non poteva più rimanere al comando. Senza aspettare una risposta, ha ceduto il comando al contrammiraglio V.K. Lukin.

Vedendo che la situazione stava andando fuori controllo e temendo per la vita di Kolchak, M. I. Smirnov chiamò A. D. Bubnov tramite un filo diretto, che contattò lo Stato Maggiore della Marina e gli chiese di riferire immediatamente al ministro sulla necessità di chiamare Kolchak e Smirnov in per salvare loro la vita. Il 7 giugno è arrivato il telegramma di risposta del governo provvisorio: "Il governo provvisorio ... ordina all'ammiraglio Kolchak e al capitano Smirnov, che hanno commesso una chiara ribellione, di partire immediatamente per Pietrogrado per un rapporto personale". Pertanto, Kolchak cadde automaticamente sotto inchiesta e fu rimosso dalla vita politico-militare della Russia. Kerensky, che già allora vedeva un rivale in Kolchak, sfruttò questa possibilità per sbarazzarsi di lui.

Vagabondaggio

La missione navale russa composta da A. V. Kolchak, M. I. Smirnov, D. B. Kolechitsky, V. V. Bezuar, I. E. Vuich, A. M. Mezentsev lasciò la capitale il 27 luglio 1917. Alexander Vasilyevich è arrivato nella città norvegese di Bergen sotto falso nome, per nascondere le sue tracce all'intelligence tedesca. Da Bergen la missione procedette verso l'Inghilterra.

In Inghilterra

In Inghilterra, Kolchak trascorse due settimane: conobbe l'aviazione navale, i sottomarini, le tattiche di guerra antisommergibile e visitò le fabbriche. Alexander Vasilyevich sviluppò buoni rapporti con gli ammiragli inglesi, gli alleati avviarono confidenzialmente Kolchak ai piani militari.

NEGLI USA

Il 16 agosto, la missione russa sull'incrociatore Gloncester lasciò Glasgow per le coste degli Stati Uniti, dove arrivò il 28 agosto 1917. Si è scoperto che la flotta americana non aveva mai pianificato alcuna operazione sui Dardanelli. Il motivo principale del viaggio di Kolchak in America è scomparso e da quel momento la sua missione è stata di natura diplomatico-militare. Kolchak rimase negli Stati Uniti per circa due mesi, durante i quali incontrò diplomatici russi guidati dall'ambasciatore BA Bakhmetyev, ministri della marina e dell'esercito e il Segretario di Stato americano. Il 16 ottobre Kolchak è stato ricevuto dal presidente americano V. Wilson.

Kolchak, su richiesta dei suoi compagni alleati, ha lavorato presso l'American Naval Academy, dove ha consigliato gli studenti dell'accademia nel settore delle miniere.

A San Francisco, già sulla costa occidentale degli Stati Uniti, Kolchak ha ricevuto un telegramma dalla Russia con la proposta di presentare la sua candidatura all'Assemblea costituente dal Partito dei cadetti nel distretto della flotta del Mar Nero, a cui ha acconsentito, ma il suo il telegramma di risposta era in ritardo Il 12 ottobre Kolchak partì con gli ufficiali da San Francisco a Vladivostok sulla nave giapponese "Kario-Maru".

In Giappone

Due settimane dopo, la nave è arrivata nel porto giapponese di Yokohama. Qui Kolchak apprese del rovesciamento del governo provvisorio e della presa del potere da parte dei bolscevichi, dell'inizio dei negoziati tra il governo di Lenin e le autorità tedesche a Brest su una pace separata, più vergognosa e schiavizzante di quella che Kolchak non poteva immaginare.

Kolchak doveva ora decidere la difficile questione di cosa fare dopo, quando in Russia si era stabilito un potere che non riconosceva, ritenendolo traditore e colpevole del crollo del Paese.

Nella situazione attuale, considerava impossibile il suo ritorno in Russia e annunciava il mancato riconoscimento di una pace separata al governo britannico alleato. Ha anche chiesto di essere accettato nel servizio "comunque e ovunque" per continuare la guerra con la Germania.

Presto Kolchak fu convocato all'ambasciata britannica e informato che la Gran Bretagna accettò volentieri la sua offerta. Il 30 dicembre 1917 Kolchak ricevette un messaggio sulla sua nomina al fronte mesopotamico. Nella prima metà di gennaio 1918, Kolchak lasciò il Giappone via Shanghai per Singapore.

Singapore e Cina

Nel marzo 1918, arrivato a Singapore, Kolchak ricevette un ordine segreto di tornare urgentemente in Cina per lavorare in Manciuria e in Siberia. Il cambiamento nella decisione degli inglesi fu dovuto alle insistenti petizioni dei diplomatici russi e di altri circoli politici, che vedevano nell'ammiraglio un candidato per i leader del movimento antibolscevico. Alexander Vasilyevich tornò a Shanghai con il primo piroscafo, dove completò il suo servizio inglese prima di poter iniziare.

Con l'arrivo di Kolchak in Cina finì il periodo dei suoi vagabondaggi all'estero. Ora l'ammiraglio ha affrontato una lotta politica e militare contro il regime bolscevico all'interno della Russia.

Sovrano supremo della Russia

Kolchak, a seguito del colpo di stato di novembre, divenne il sovrano supremo della Russia. In questa posizione, ha cercato di ripristinare la legge e l'ordine nei territori sotto il suo controllo. Kolchak ha realizzato una serie di riforme amministrative, militari, finanziarie e sociali. Pertanto, furono prese misure per ripristinare l'industria, fornire ai contadini macchine agricole e sviluppare la rotta del Mare del Nord. Inoltre, dalla fine del 1918, Alexander Vasilyevich iniziò a preparare il fronte orientale per la decisiva offensiva primaverile del 1919. Tuttavia, a questo punto anche i bolscevichi erano riusciti a schierare grandi forze. A causa di una serie di gravi motivi, entro la fine di aprile, l'offensiva dei bianchi era svanita, e poi subirono un potente contrattacco. Iniziò una ritirata, che non poteva essere fermata.

Con il peggioramento della situazione al fronte, la disciplina tra le truppe iniziò a diminuire e la società e le sfere superiori furono demoralizzate. In autunno divenne chiaro che la lotta dei bianchi a est era persa. Senza togliere la responsabilità al Sovrano Supremo, notiamo comunque che nella situazione attuale non c'era praticamente nessuno accanto a lui che potesse aiutare a risolvere i problemi sistemici.

Nel gennaio 1920, a Irkutsk, Kolchak fu estradato dai cecoslovacchi (che non avrebbero più partecipato alla guerra civile in Russia e cercarono di lasciare il paese il più rapidamente possibile) al consiglio rivoluzionario locale. Prima di questo, Alexander Vasilievich ha rifiutato di correre e salvargli la vita, dicendo: "Condividerò il destino dell'esercito". La notte del 7 febbraio fu fucilato per ordine del comitato militare rivoluzionario dei bolscevichi.

Premi

• Medaglia "In memoria del regno dell'imperatore Alessandro III" (1896)
• Ordine di San Vladimiro 4° grado (6 dicembre 1903)
• Ordine di Sant'Anna, 4a classe con la scritta "For Bravery" (11 ottobre 1904)
• Arma d'oro "Per coraggio" - una sciabola con la scritta "Per differenza negli affari contro il nemico vicino a Port Arthur" (12 dicembre 1905)
• Ordine di San Stanislao 2a classe con spade (12 dicembre 1905)
• Grande medaglia d'oro Konstantinovskaya (30 gennaio 1906)
• Medaglia d'argento sui nastri di San Giorgio e Alessandro in memoria della guerra russo-giapponese del 1904-1905 (1906)
• Spade e arco dell'ordine nominale di San Vladimiro, 4° grado (19 marzo 1907)
• Ordine di Sant'Anna 2a classe (6 dicembre 1910)
• Medaglia "In memoria del 300° anniversario del regno della dinastia dei Romanov" (1913)
• Croce dell'ufficiale della Legione d'Onore francese (1914)
• Croce "Per Port Arthur" (1914)
• Medaglia "In commemorazione del 200° anniversario della battaglia navale di Gangut" (1915)
• Ordine di San Vladimiro di 3a classe con spade (9 febbraio 1915)
• Ordine di San Giorgio 4a classe (2 novembre 1915)
• Ordine del bagno (1915)
• Ordine di San Stanislao 1a classe con spade (4 luglio 1916)
• Ordine di Sant'Anna 1a classe con spade (1 gennaio 1917)
• Arma d'oro - pugnale dell'Unione degli ufficiali dell'esercito e della marina (giugno 1917)
• Ordine di San Giorgio 3a classe (15 aprile 1919)

Memoria

Targhe commemorative in onore e memoria di Kolchak sono installate sull'edificio del Corpo della Marina, da cui Kolchak si è laureato, a San Pietroburgo (2002), sull'edificio della stazione di Irkutsk, nel cortile della cappella di San Nicola di Mirlikiy a Mosca (2007). Sulla facciata del Museo delle tradizioni locali (castello moresco, l'ex edificio della Società geografica russa) a Irkutsk, dove Kolchak lesse un rapporto sulla spedizione artica del 1901, un'iscrizione onoraria in onore di Kolchak, distrutto dopo la rivoluzione, è stato restaurato accanto ai nomi di altri scienziati e ricercatori della Siberia. Il nome di Kolchak è inciso sul monumento agli eroi del movimento bianco ("obelisco di Gallipoli") nel cimitero di Sainte-Genevieve-des-Bois a Parigi. A Irkutsk è stata eretta una croce nel luogo del "riposo nelle acque dell'Angara".

Alexander Vasilievich

Battaglie e vittorie

Figura militare e politica, leader del movimento bianco in Russia - Sovrano supremo della Russia, ammiraglio (1918), oceanografo russo, uno dei più grandi esploratori polari tra la fine del XIX e l'inizio del XX secolo, membro a pieno titolo della Società geografica russa imperiale ( 1906).

Eroe del russo-giapponese e della prima guerra mondiale, leader del movimento bianco, una delle figure più sorprendenti, controverse e tragiche della storia russa all'inizio del XX secolo.

Conosciamo Kolchak come il Sovrano Supremo della Russia durante la Guerra Civile, un uomo che tentò senza successo di diventare lo stesso dittatore che avrebbe guidato gli eserciti bianchi alla vittoria con il pugno di ferro. A seconda delle opinioni politiche, alcuni lo amano e lo lodano, altri lo considerano un feroce nemico. Ma se non fosse stato per la guerra civile fratricida, chi sarebbe rimasto nella nostra memoria di Kolchak? Allora vedremmo in lui l'eroe di diverse guerre con il nemico "esterno", un noto esploratore polare e, forse, anche un filosofo e teorico militare.

AV Kolchak. Omsk, 1919

Alexander Vasilyevich è nato in una famiglia di militari ereditari. Iniziò i suoi studi al 6 ° Ginnasio di San Pietroburgo (dove, tra l'altro, il futuro capo dell'OGPU V. Menzhinsky era tra i suoi compagni di classe), ma presto, di sua spontanea volontà, entrò nella Scuola Navale (Naval Cadet Corpo). Qui ha mostrato una capacità di studio molto ampia, eccellendo principalmente in matematica e geografia. Fu rilasciato con il grado di guardiamarina nel 1894, mentre in termini di rendimento scolastico era secondo in laurea, e solo perché lui stesso rifiutò il campionato a favore dell'amico Filippov, ritenendolo più capace. Ironia della sorte, durante gli esami, Kolchak ha ricevuto gli unici "quattro" nel settore minerario, in cui si è distinto durante gli anni della guerra russo-giapponese e della prima guerra mondiale.

Dopo la laurea, Alexander Vasilyevich prestò servizio su varie navi nelle flotte del Pacifico e del Baltico, fu promosso al grado di tenente. Tuttavia, il giovane ed energico ufficiale aspirava a qualcosa di più. La fine del XIX secolo fu segnata da un crescente interesse per le scoperte geografiche, che avrebbero dovuto rivelare al mondo civilizzato gli ultimi angoli inesplorati del nostro pianeta. E qui l'attenzione speciale del pubblico si è rivelata rivolta alla ricerca polare. Non sorprende che l'ardente e talentuoso A.V. Kolchak voleva anche esplorare le distese artiche. Per vari motivi i primi due tentativi fallirono, ma la terza volta fu fortunato: entrò nella spedizione polare del barone E. Toll, che si interessò al giovane tenente dopo aver letto i suoi articoli nella Marine Collection. La petizione speciale del Presidente dell'Accademia Imperiale delle Scienze, vl. libro. Konstantin Konstantinovich. Durante la spedizione (1900-1902), Kolchak supervisionò i lavori idraulici, raccogliendo una serie di preziose informazioni sulle regioni costiere dell'Oceano Artico. Nel 1902, il barone Tol, insieme a un piccolo gruppo, decise di separarsi dalla spedizione principale e trovare autonomamente la leggendaria terra di Sannikov, oltre a esplorare l'isola di Bennett. Durante questa rischiosa campagna, il gruppo di Tolya è scomparso. Nel 1903, Kolchak guidò una spedizione di soccorso, che riuscì a stabilire l'effettiva morte dei suoi compagni (i corpi stessi non furono trovati), oltre a esplorare le isole del gruppo di Novosibirsk. Di conseguenza, Kolchak ha ricevuto il più alto riconoscimento della Russian Geographical Society: la medaglia d'oro Konstantinovsky.

La fine della spedizione coincise con l'inizio della guerra russo-giapponese. Kolchak, essendo, prima di tutto, un ufficiale di marina intriso di doveri verso la Patria, ha presentato una petizione da inviare al fronte. Tuttavia, all'arrivo al teatro delle operazioni di Port Arthur, rimase deluso: l'ammiraglio S.O. Makarov ha rifiutato di dargli il comando del cacciatorpediniere. Non si sa con certezza da cosa fosse motivata questa decisione: o voleva che il tenente si riposasse dopo le spedizioni polari, oppure riteneva prematuro assegnarlo a un posto di combattimento (soprattutto in condizioni militari!) Dopo un'assenza di quattro anni dalla flotta, o voleva calmare il suo zelante luogotenente. Di conseguenza, Kolchak divenne il capo della guardia sull'incrociatore Askold e solo dopo la tragica morte dell'ammiraglio fu in grado di trasferirsi nello strato minerario dell'Amur e quattro giorni dopo ricevette il cacciatorpediniere Angry. Così Kolchak divenne uno dei partecipanti alla leggendaria difesa della fortezza di Port Arthur, che divenne una pagina gloriosa della storia della Russia.

Il compito principale era eliminare il raid esterno. All'inizio di maggio, Kolchak ha preso parte alla posa di campi minati nelle immediate vicinanze della flotta giapponese: di conseguenza, due corazzate giapponesi sono state fatte saltare in aria. Alla fine di novembre, un incrociatore giapponese fu fatto saltare in aria sulle mine da lui posate, che divenne un clamoroso successo per la flotta russa nell'Oceano Pacifico durante gli anni della guerra. In generale, il giovane tenente si è affermato come comandante coraggioso e intraprendente, distinguendosi favorevolmente da molti colleghi. È vero, anche allora si manifestava anche la sua eccessiva impulsività: durante gli scoppi di rabbia a breve termine, non evitava l'assalto.

A metà ottobre, per motivi di salute, Kolchak fu trasferito sul fronte terrestre e prese il comando di una batteria di artiglieria da 75 mm. Fino alla resa della fortezza, fu direttamente in prima linea, conducendo un duello di artiglieria con il nemico. Per i suoi meriti e il suo coraggio, Kolchak ricevette l'arma di San Giorgio in seguito ai risultati della campagna.

Dopo essere tornato da una breve prigionia, Alexander Vasilyevich si tuffò a capofitto in attività militari e scientifiche. Così entrò a far parte di un circolo informale di giovani ufficiali di marina che cercavano di correggere le carenze della flotta russa, individuate durante gli anni della guerra russo-giapponese, e contribuire al suo rinnovamento. Nel 1906, sulla base di questo circolo, si formò lo Stato Maggiore della Marina, in cui Kolchak assunse la carica di capo dell'unità operativa. In questo periodo, in servizio, agiva spesso come esperto militare alla Duma di Stato, convincendo i deputati (rimasti per lo più sordi alle esigenze della flotta) della necessità di stanziare i finanziamenti richiesti.

Come ha ricordato l'ammiraglio Pilkin:

Parlava molto bene, sempre con grande cognizione di causa, pensando sempre a ciò che diceva e sentendo sempre ciò che pensava ... Non scriveva i suoi discorsi, l'immagine e i pensieri nascevano nel processo stesso del suo discorso, e quindi non ha mai ripetuto.

Purtroppo, all'inizio del 1908, a causa di un grave conflitto tra il dipartimento navale e la Duma di Stato, non fu possibile ottenere gli stanziamenti richiesti.

Allo stesso tempo, Alexander Vasiliev era impegnato nella scienza. Dapprima elaborò i materiali delle spedizioni polari, poi compilò speciali mappe idrografiche e nel 1909 fu pubblicata l'opera fondamentale Ice of the Kara and Siberian Seas, che pose le basi per lo studio del ghiaccio marino. È curioso che sia stato ripubblicato nel 1928 dall'American Geographical Society in una raccolta che includeva le opere di 30 dei più importanti esploratori polari del mondo.

Nel maggio 1908, Kolchak lasciò lo Stato Maggiore della Marina per entrare a far parte della successiva spedizione polare, ma alla fine del 1909 (quando le navi erano già a Vladivostok) fu richiamato nella capitale al dipartimento navale al suo precedente posizione.

Qui, Alexander Vasilyevich era impegnato nello sviluppo di programmi di costruzione navale, scrisse una serie di lavori teorici generali, in cui, in particolare, parlava a favore dello sviluppo di tutti i tipi di navi, ma suggerì di prestare attenzione alla flotta lineare nel primo posto. Ha anche scritto sulla necessità di rafforzare la flotta baltica in vista del timore di un grave conflitto con la Germania. E nel 1912 fu pubblicato per uso interno il libro "Servizio dello stato maggiore", in cui veniva analizzata l'esperienza rilevante di altri paesi.

Allo stesso tempo, le opinioni di A.V. Kolchak sulla filosofia della guerra. Si sono formati sotto l'influenza delle idee del feldmaresciallo tedesco Moltke Sr., nonché degli insegnamenti filosofici giapponesi, cinesi e buddisti. A giudicare dalle prove disponibili, per lui il mondo intero era presentato attraverso il prisma della metafora della guerra, con la quale comprendeva, prima di tutto, un fenomeno naturale ("naturale") per la società umana, una triste necessità che deve essere accettata con onore e dignità: “La guerra è una delle manifestazioni invariabili della vita sociale nel senso ampio di questo concetto. Soggetta, in quanto tale, alle leggi e alle norme che regolano la coscienza, la vita e lo sviluppo della società, la guerra è una delle forme più frequenti dell'attività umana in cui agenti di distruzione e di annientamento si intrecciano e si fondono con agenti di creatività e sviluppo, con progresso, cultura e civiltà. .

La guerra mi dà la forza di trattare tutto “bene e con calma”, credo che sia superiore a tutto ciò che accade, è superiore all'individuo e ai miei interessi, contiene un dovere e un obbligo verso la Patria, contiene tutto speranze per il futuro, infine, l'unica cosa in esso soddisfazione morale.

Si noti che tali idee sul processo storico mondiale (come sull'eterna guerra tra popoli, idee, valori), che è controllata da leggi oggettive, erano diffuse nei circoli intellettuali sia della Russia che dell'Europa, e quindi le opinioni di Kolchak nel loro insieme lo hanno fatto non differiscono molto da loro. , sebbene avessero alcuni dettagli associati al suo servizio militare e al suo patriottismo disinteressato.

Nel 1912 fu trasferito al comando del cacciatorpediniere Ussuriets e nel maggio 1913 fu nominato al comando del cacciatorpediniere Pogranichnik. A dicembre è stato promosso capitano di 1 ° grado, nonché trasferito al quartier generale della flotta baltica alla carica di capo delle operazioni. Il comandante allora era l'eccezionale ammiraglio russo N.O. Essen, che lo ha favorito. Già nell'estate del 1914, poco prima dell'inizio della guerra, Kolchak divenne capitano di bandiera per la parte operativa. In questa posizione, ha incontrato la prima guerra mondiale.

Fu Kolchak a diventare l'ispiratore ideologico e il partecipante più attivo allo sviluppo di quasi tutti i piani e le operazioni della flotta baltica in quel momento. Come ha ricordato l'ammiraglio Timirev: "AV Kolchak, che aveva una straordinaria capacità di elaborare i piani operativi più inaspettati e sempre spiritosi, e talvolta brillanti, non riconosceva nessun capo tranne Essen, al quale riferiva sempre direttamente". Il tenente senior G.K. Graf, che prestò servizio sull'incrociatore Novik quando Kolchak comandava la divisione mineraria, ha lasciato la seguente descrizione del suo comandante: “Breve, magro, snello, con movimenti flessibili e precisi. Volto dal profilo netto, netto, finemente scolpito; fiero, naso gobbo; mento rasato ovale duro; labbra sottili; occhi lampeggianti, poi sbiaditi sotto le palpebre pesanti. Tutto il suo aspetto è la personificazione di forza, intelligenza, nobiltà e determinazione. Niente di falso, inventato, insincero; tutto è naturale e semplice. C'è qualcosa in lui che cattura gli occhi e il cuore; fin dal primo sguardo dispone a se stesso e ispira fascino e fede.

Considerando la superiorità della flotta tedesca sul nostro Baltico, non sorprende che sia Kolchak che Essen fossero guidati dalla guerra delle mine. Se la flotta baltica è stata sulla difensiva per i primi mesi, dall'autunno sono state espresse sempre più idee sulla necessità di passare ad azioni più decisive, in particolare alla posa di campi minati direttamente al largo della costa tedesca. Alexander Vasilievich divenne uno di quegli ufficiali che difesero attivamente queste opinioni, e in futuro fu lui a sviluppare le operazioni corrispondenti. A ottobre sono apparse le prime mine vicino alla base navale di Memel ea novembre verso. Bornholm. E alla fine del 1914, alla vigilia del nuovo anno (secondo il vecchio stile), fu intrapresa un'audace operazione per posare mine nella baia di Danzica. Sebbene AV Kolchak ne fosse l'iniziatore e l'ispiratore ideologico, il comando diretto fu affidato al contrammiraglio VA Kanin. Va notato che Alexander Vasilyevich ha svolto un ruolo chiave in questi eventi: prima di raggiungere la sua destinazione a 50 miglia, Kanin ha ricevuto un rapporto allarmante secondo cui il nemico era nelle immediate vicinanze, e quindi ha deciso di interrompere l'operazione. Secondo testimoni oculari, è stato Kolchak a insistere sulla necessità di porre fine alla questione. A febbraio, Alexander Vasilievich ha comandato una semi-divisione speciale (4 cacciatorpediniere), che ha piazzato mine nella baia di Danzica, su cui sono stati fatti saltare in aria 4 incrociatori, 8 cacciatorpediniere e 23 trasporti.

Notiamo anche l'arte con cui i campi minati sono stati posizionati direttamente sulle nostre coste: hanno permesso di proteggere in modo affidabile la capitale, così come la costa del Golfo di Finlandia, dagli attacchi nemici. Inoltre, nell'agosto 1915, furono i campi minati a impedire alla flotta tedesca di irrompere nel Golfo di Riga, che fu uno dei motivi del fallimento dei piani tedeschi per catturare Riga.

Entro la metà del 1915, Alexander Vasilievich iniziò a stancarsi del lavoro del personale, si sforzò direttamente in battaglia e, in particolare, mostrò il desiderio di diventare il comandante della Divisione Mine, cosa che accadde nel settembre 1915 a causa della malattia del suo comandante , Ammiraglio Trukhachev.

A quel tempo, le forze di terra russe del Fronte settentrionale stavano combattendo attivamente negli Stati baltici, e quindi l'obiettivo principale di Kolchak era assistere il fianco destro del nostro fronte nel Golfo di Riga. Così, il 12 settembre, la corazzata Slava fu inviata a Capo Ragots con l'obiettivo di bombardare la posizione nemica. Durante la successiva battaglia di artiglieria, il comandante della nave fu ucciso, sul quale arrivò immediatamente A.V. Kolchak e prese il comando. Come ha ricordato l'ufficiale Slava KI Mazurenko: "Sotto la sua guida, Slava, avvicinandosi di nuovo vicino alla riva, ma senza ancorarsi, apre il fuoco sulle batterie che sparano, che ora sono abbastanza chiaramente visibili da Marte, spara rapidamente contro di loro , lancia una pioggia di proiettili e distrugge. Ci siamo vendicati del nemico per la morte del nostro valoroso comandante e di altri soldati. Durante questa operazione, siamo stati sottoposti a un attacco aereo senza successo.

Successivamente, la Divisione Mine ha intrapreso una serie di altre misure per fornire assistenza alle unità di terra dal mare. Così, il 23 settembre, le posizioni nemiche furono sparate contro M. Shmarden e il 9 ottobre A.V. Kolchak intraprese un'audace operazione di sbarco (due compagnie navali, uno squadrone di cavalleria e un gruppo sovversivo) sulla costa del Golfo di Riga per assistere gli eserciti del fronte settentrionale. La forza di sbarco fu sbarcata vicino al villaggio di Domesnes, mentre il nemico non si accorse nemmeno dell'attività dei russi. Questa zona era pattugliata da piccole unità del Landsturm, che furono rapidamente spazzate via, perdendo 1 ufficiale e 42 soldati uccisi, 7 persone furono catturate. La perdita della forza di sbarco ammontava a soli quattro marinai gravemente feriti. Come ricordò in seguito il tenente anziano G.K. Graf: “Ora, qualunque cosa tu dica, c'è una brillante vittoria. È vero, il suo significato è solo morale, ma è comunque una vittoria e un fastidio per il nemico.

Il supporto attivo delle unità di terra ha avuto un impatto sulla posizione della 12a Armata di Radko-Dmitriev vicino a Riga, inoltre, grazie a Kolchak, è stata rafforzata la difesa del Golfo di Riga. Per tutte queste imprese, è stato insignito dell'Ordine di San Giorgio di 4a classe. L'ufficiale N. G. Fomin, che prestava servizio sotto il comando di Kolchak, lo ha ricordato come segue: “In serata, la flotta è rimasta all'ancora quando ho ricevuto un messaggio telefonico dal quartier generale dell'Alto Comando Supremo con approssimativamente il seguente contenuto: “Trasmesso da ordine del Sovrano Imperatore: Capitano di 1° grado Kolchak. Mi ha fatto piacere apprendere dai rapporti del comandante del XII del brillante supporto fornito all'esercito dalle navi sotto il tuo comando, che ha portato alla vittoria delle nostre truppe e alla cattura di importanti posizioni nemiche. Conosco da tempo il tuo valoroso servizio e molte imprese ... ti assegno San Giorgio di 4 ° grado. Nikolaj. Presentare coloro che sono degni del premio."

Naturalmente, ci sono stati anche alcuni fallimenti. Ad esempio, alla fine di dicembre, un'operazione per posare mine vicino a Memel e Libava è fallita, perché. uno dei cacciatorpediniere stesso è stato fatto saltare in aria da una mina. Tuttavia, in generale, dobbiamo apprezzare molto le attività di Kolchak come comandante della Divisione Mine.

Nell'inverno del 1916, quando la flotta del Baltico era bloccata dal ghiaccio nei porti, vi fu un attivo riequipaggiamento di molte navi. Quindi, con l'apertura della navigazione, grazie all'installazione di nuovi e più potenti cannoni di artiglieria, gli incrociatori della Divisione Mine risultarono essere due volte più forti.

Con l'apertura della navigazione riprese anche l'attività della Flotta baltica. In particolare, alla fine di maggio, la Divisione Mine ha effettuato un "incursione fulminea" su navi mercantili tedesche al largo delle coste svedesi. L'operazione era guidata da Trukhachev e Kolchak comandava tre cacciatorpediniere. Di conseguenza, le navi nemiche furono disperse, una delle navi di scorta fu affondata. In futuro, gli storici affermarono a Kolchak di non aver approfittato della sorpresa, dando un colpo di avvertimento e permettendo così al nemico di andarsene. Tuttavia, come ammise in seguito lo stesso Alexander Vasilyevich: “Io, riferendomi alla possibilità di incontrare i tribunali svedesi ... decisi di sacrificare il vantaggio della sorpresa dell'attacco e di provocare qualche atto da parte delle navi in ​​arrivo che mi avrebbe dato il diritto di considerare queste navi nemiche”.

Nel giugno 1916 A.V. Kolchak fu promosso vice ammiraglio e nominato comandante della flotta del Mar Nero. Come ha ricordato G.K. Graf: "Certo, è stato molto difficile separarsi da lui, poiché l'intera divisione lo amava moltissimo, inchinandosi alla sua colossale energia, intelligenza e coraggio". In un incontro con il comandante supremo Nicola II e il suo capo di stato maggiore, il generale M.V. Alekseev ricevette istruzioni: nella primavera del 1917 doveva essere effettuata un'operazione di sbarco per catturare lo stretto del Bosforo e la capitale turca di Istanbul.

AV Kolchak nella flotta del Mar Nero

L'assunzione del comando della flotta del Mar Nero da parte di Kolchak coincise con la notizia che il più potente incrociatore tedesco Breslau era entrato nel Mar Nero. Kolchak guidò personalmente l'operazione per catturarlo, tuttavia, sfortunatamente, si concluse senza successo. Puoi, ovviamente, parlare degli errori dello stesso Alexander Vasilyevich, puoi anche sottolineare che non ha ancora avuto il tempo di abituarsi alle navi che gli sono state consegnate, ma è importante sottolineare una cosa: la disponibilità personale a partire in battaglia e il desiderio delle azioni più attive.

Kolchak vedeva il compito principale nella necessità di fermare l'attività nemica nel Mar Nero. Per fare ciò, già alla fine di luglio 1916, intraprese un'operazione per estrarre lo stretto del Bosforo, privando così il nemico dell'opportunità di operare attivamente nel Mar Nero. Inoltre, un distaccamento speciale era costantemente in servizio per mantenere i campi minati nelle immediate vicinanze. Allo stesso tempo, la flotta del Mar Nero era impegnata a scortare le nostre navi da trasporto: per tutto il tempo il nemico è riuscito ad affondare solo una nave.

La fine del 1916 fu spesa nella pianificazione di un'audace operazione per catturare Istanbul e lo stretto. Sfortunatamente, la rivoluzione di febbraio e i baccanali che sono iniziati dopo hanno frustrato questi piani.

Kolchak rimase fedele all'imperatore fino all'ultimo e non riconobbe immediatamente il governo provvisorio. Tuttavia, nelle nuove condizioni, ha dovuto organizzare il suo lavoro in modo diverso, in particolare per mantenere la disciplina nella flotta. I continui discorsi ai marinai, il flirt con i comitati hanno permesso di mantenere i resti dell'ordine per un tempo relativamente lungo e di prevenire quei tragici eventi accaduti in quel momento nella flotta del Baltico. Tuttavia, visto il crollo generale del Paese, la situazione non poteva che peggiorare. Il 5 giugno i marinai rivoluzionari decisero che gli ufficiali erano obbligati a consegnare le loro armi da fuoco e da taglio.

Kolchak prese la sua sciabola di San Giorgio, ricevuta per Port Arthur, e la gettò in mare, dicendo ai marinai:

I giapponesi, i nostri nemici... e mi hanno lasciato le armi. Non lo capirai neanche tu!

Ben presto cedette il comando (nelle condizioni prevalenti - nominali) e partì per Pietrogrado.

Certo, l'ufficiale volitivo, lo statista Alexander Vasilyevich Kolchak non poteva accontentare i politici sempre più di sinistra nella capitale, e quindi fu effettivamente mandato in esilio politico: divenne consulente navale della flotta americana.

Simboli del sovrano supremo della Russia

Kolchak ha trascorso più di un anno all'estero. Durante questo periodo ebbe luogo la Rivoluzione d'Ottobre, nel sud della Russia fu creato l'Esercito Volontario e nell'Est si formarono numerosi governi, che nel settembre 1918 crearono il Direttorio. In questo momento, A.V. Kolchak e tornò in Russia. Bisogna capire che le posizioni del Direttorio erano molto deboli: la sua morbidezza, politica e incoerenza erano insoddisfatte degli ufficiali e degli ampi circoli economici, che sostenevano una "mano forte". Kolchak, a seguito del colpo di stato di novembre, divenne il sovrano supremo della Russia.

In questa posizione, ha cercato di ripristinare la legge e l'ordine nei territori sotto il suo controllo. Kolchak ha realizzato una serie di riforme amministrative, militari, finanziarie e sociali. Pertanto, furono prese misure per ripristinare l'industria, fornire ai contadini macchine agricole e sviluppare la rotta del Mare del Nord. Inoltre, dalla fine del 1918, Alexander Vasilyevich iniziò a preparare il fronte orientale per la decisiva offensiva primaverile del 1919. Tuttavia, a questo punto anche i bolscevichi erano riusciti a schierare grandi forze. A causa di una serie di gravi motivi, entro la fine di aprile, l'offensiva dei bianchi era svanita, e poi subirono un potente contrattacco. Iniziò una ritirata, che non poteva essere fermata.

Con il peggioramento della situazione al fronte, la disciplina tra le truppe iniziò a diminuire e la società e le sfere superiori furono demoralizzate. In autunno divenne chiaro che la lotta dei bianchi a est era persa. Senza togliere la responsabilità al Sovrano Supremo, notiamo comunque che nella situazione attuale non c'era praticamente nessuno accanto a lui che potesse aiutare a risolvere i problemi sistemici.

Nel gennaio 1920, a Irkutsk, Kolchak fu estradato dai cecoslovacchi (che non avrebbero più partecipato alla guerra civile in Russia e cercarono di lasciare il paese il più rapidamente possibile) al consiglio rivoluzionario locale. Prima di questo, Alexander Vasilievich ha rifiutato di correre e salvargli la vita, affermando: "Condividerò il destino dell'esercito". La notte del 7 febbraio fu fucilato per ordine del comitato militare rivoluzionario dei bolscevichi.

Generale A. Knox (rappresentante inglese sotto Kolchak):

Ammetto di simpatizzare con Kolchak con tutto il cuore, più coraggioso e sinceramente patriottico di chiunque altro in Siberia. La sua difficile missione è quasi impossibile a causa dell'egoismo dei giapponesi, della vanità dei francesi e dell'indifferenza del resto degli alleati.

Pakhalyuk K., capo del progetto Internet "Heroes of the First World War", membro dell'Associazione russa degli storici della prima guerra mondiale

Letteratura

Kruchinin A.S. Ammiraglio Kolchak. Vita, impresa, memoria. M., 2011

Cherkashin N.A. Ammiraglio Kolchak. Dittatore riluttante. Mosca: Veche, 2005

Conte G.K. Su Novik. La flotta baltica in guerra e rivoluzione. SPb., 1997

Mazurenko K.I. Sulla "Gloria" nel Golfo di Riga // Note marine. New York, 1946. V.4. N. 2., 3/4

Internet

Platov Matvei Ivanovic

Capo militare dell'esercito cosacco del Don. Ha iniziato il servizio militare attivo all'età di 13 anni. Membro di diverse compagnie militari, è meglio conosciuto come comandante delle truppe cosacche durante la guerra patriottica del 1812 e durante la successiva campagna estera dell'esercito russo. Grazie alle azioni di successo dei cosacchi sotto il suo comando, il detto di Napoleone passò alla storia:
- Felice è il comandante che ha i cosacchi. Se avessi un esercito di cosacchi da solo, conquisterei tutta l'Europa.

Suvorov Alexander Vasilievich

Il grande comandante russo, che non ha subito una sola sconfitta nella sua carriera militare (più di 60 battaglie), uno dei fondatori dell'arte militare russa.
Principe d'Italia (1799), Conte di Rymnik (1789), Conte del Sacro Romano Impero, Generalissimo delle forze di terra e di mare russe, Feldmaresciallo delle truppe austriache e sarde, Grandee del regno sardo e principe di sangue reale ( con il titolo di "cugino del re"), cavaliere di tutti gli ordini russi del loro tempo, assegnati agli uomini, così come molti ordini militari stranieri.

Golenishchev-Kutuzov Mikhail Illarionovich

(1745-1813).
1. GRANDE comandante russo, era un esempio per i suoi soldati. Apprezzato ogni soldato. "M. I. Golenishchev-Kutuzov non è solo il liberatore della Patria, è l'unico che ha battuto l'imperatore francese fino ad allora invincibile, trasformando il "grande esercito" in una folla di straccioni, salvando, grazie al suo genio militare, la vita di molti soldati russi".
2. Mikhail Illarionovich, essendo una persona altamente istruita che conosceva diverse lingue straniere, abile, raffinato, capace di ispirare la società con il dono delle parole, una storia divertente, ha servito la Russia come un eccellente diplomatico - ambasciatore in Turchia.
3. M. I. Kutuzov - il primo a diventare un cavaliere a pieno titolo del più alto ordine militare di San Pietroburgo. Giorgio il Vittorioso di quattro gradi.
La vita di Mikhail Illarionovich è un esempio di servizio alla patria, atteggiamento nei confronti dei soldati, forza spirituale per i capi militari russi del nostro tempo e, naturalmente, per le giovani generazioni: i futuri militari.

Kornilov Vladimir Alekseevich

Durante lo scoppio della guerra con l'Inghilterra e la Francia, comandò effettivamente la flotta del Mar Nero, fino alla sua eroica morte fu l'immediato superiore di P.S. Nakhimov e V.I. Istomin. Dopo lo sbarco delle truppe anglo-francesi a Evpatoria e la sconfitta delle truppe russe sull'Alma, Kornilov ricevette dal comandante in capo in Crimea, il principe Menshikov, l'ordine di allagare le navi della flotta in rada per utilizzare i marinai per difendere Sebastopoli dalla terraferma.

Nevsky, Suvorov

Indubbiamente santo nobile principe Alexander Nevsky e Generalissimo A.V. Suvorov

Romanov Mikhail Timofeevich

L'eroica difesa di Mogilev, per la prima volta difesa anticarro a tutto tondo della città.

Vasilevsky Alexander Mikhailovich

Alexander Mikhailovich Vasilevsky (18 settembre (30), 1895 - 5 dicembre 1977) - Capo militare sovietico, maresciallo dell'Unione Sovietica (1943), capo di stato maggiore, membro del quartier generale dell'alto comando supremo. Durante la Grande Guerra Patriottica, come Capo di Stato Maggiore Generale (1942-1945), prese parte attiva allo sviluppo e all'attuazione di quasi tutte le principali operazioni sul fronte sovietico-tedesco. Dal febbraio 1945 comandò il 3 ° fronte bielorusso, guidò l'assalto a Königsberg. Nel 1945 fu comandante in capo delle truppe sovietiche in Estremo Oriente nella guerra con il Giappone. Uno dei più grandi comandanti della seconda guerra mondiale.
Nel 1949-1953 - Ministro delle forze armate e ministro della guerra dell'URSS. Due volte Eroe dell'Unione Sovietica (1944, 1945), detentore di due Ordini della Vittoria (1944, 1945).

Yudenich Nikolai Nikolaevich

Uno dei generali russi di maggior successo durante la prima guerra mondiale. Le operazioni di Erzerum e Sarakamysh da lui condotte sul fronte caucasico, condotte in condizioni estremamente sfavorevoli per le truppe russe, e terminate con vittorie, credo, meritino di essere messe in fila con le più brillanti vittorie delle armi russe. Inoltre, Nikolai Nikolayevich, distinto per modestia e decenza, visse e morì un onesto ufficiale russo, rimase fedele al giuramento fino alla fine.

Kappel Vladimir Oskarovich

Forse il comandante più talentuoso dell'intera Guerra Civile, anche se confrontato con i comandanti di tutte le sue fazioni. Un uomo di potente talento militare, spirito combattivo e nobili qualità cristiane è un vero Cavaliere Bianco. Il talento e le qualità personali di Kappel sono stati notati e rispettati anche dai suoi avversari. L'autore di molte operazioni e imprese militari, tra cui la cattura di Kazan, la campagna del Grande Ghiaccio Siberiano, ecc. Molti dei suoi calcoli, che non furono valutati in tempo e persi senza colpa sua, si rivelarono in seguito i più corretti, come dimostrò il corso della Guerra Civile.

Svyatoslav Igorevich

Voglio proporre "candidati" per Svyatoslav e suo padre, Igor, come i più grandi generali e leader politici del loro tempo, penso che non abbia senso elencare i loro servizi alla patria agli storici, sono stato spiacevolmente sorpreso di non incontrare i loro nomi in questo elenco. Cordiali saluti.

Suvorov Alexander Vasilievich

Eccezionale comandante russo. Ha difeso con successo gli interessi della Russia sia dall'aggressione esterna che fuori dal paese.

Chuikov Vasily Ivanovich

Comandante militare sovietico, Maresciallo dell'Unione Sovietica (1955). Due volte eroe dell'Unione Sovietica (1944, 1945).
Dal 1942 al 1946 fu comandante della 62a armata (8a armata di guardie), che si distinse nella battaglia di Stalingrado e prese parte a battaglie difensive nei lontani approcci a Stalingrado. Dal 12 settembre 1942 comandò la 62a armata. IN E. Chuikov ha ricevuto l'incarico di difendere Stalingrado ad ogni costo. Il comando del fronte riteneva che il tenente generale Chuikov fosse caratterizzato da qualità positive come risolutezza e fermezza, coraggio e un'ampia prospettiva operativa, un alto senso di responsabilità e consapevolezza del proprio dovere. Chuikov, divenne famoso per l'eroica difesa di Stalingrado di sei mesi nelle battaglie di strada in una città completamente distrutta, combattendo su teste di ponte isolate, sulle rive dell'ampio Volga.

Per l'ineguagliabile eroismo di massa e la fermezza del personale, nell'aprile 1943, la 62a armata ricevette il titolo onorifico di guardie delle guardie e divenne nota come l'8a armata delle guardie.

Skobelev Mikhail Dmitrievich

Un uomo di grande coraggio, un grande tattico, organizzatore. MD Skobelev possedeva un pensiero strategico, vedeva la situazione, sia in tempo reale che in prospettiva

Nevskij Aleksandr Yaroslavich

Ha sconfitto il distaccamento svedese il 15 luglio 1240 sulla Neva e l'Ordine Teutonico, i danesi nella battaglia del ghiaccio il 5 aprile 1242. Per tutta la vita "ha vinto, ma è stato invincibile". La storia russa in quel periodo drammatico in cui la Russia fu colpita da tre lati: l'Occidente cattolico, la Lituania e l'Orda d'oro, difese l'Ortodossia dall'espansione cattolica, è venerato come un santo santo. http://www.pravoslavie.ru/put/39091.htm

Bagramyan Ivan Khristoforovich

Maresciallo dell'Unione Sovietica. Capo di stato maggiore del fronte sudoccidentale, poi allo stesso tempo quartier generale delle truppe della direzione sudoccidentale, comandante della 16a (11a armata delle guardie). Dal 1943 comandò le truppe del 1° fronte baltico e del 3° fronte bielorusso. Ha mostrato talento nella leadership militare e si è particolarmente distinto durante le operazioni bielorusse e prussiane orientali. Si è distinto per la sua capacità di rispondere con prudenza e flessibilità ai cambiamenti imminenti della situazione.