Corazzata a vela 12 apostoli. Nave da guerra a vela russa "Dodici Apostoli" (12 apostoli)

Diario dei Dodici Apostoli– assemblare un modello di una magnifica corazzata, l’orgoglio della flotta russa. Casa editrice DeAgostini(DeAgostini).

Ogni problema collezione Dodici Apostoli include una rivista e un set di parti per costruire un modello di nave. Riceverai tutto, comprese parti dello scafo, vele, elementi decorativi e cannoni.
Nella rivista troverai istruzioni dettagliate passo dopo passo per assemblare il modello e informazioni interessanti sulle flotte militari, dall'inizio dell'uso delle vele ai giorni nostri. Scopri di più sulla storia della navigazione e della costruzione navale russa e mondiale, sulla partecipazione della flotta a varie guerre, battaglie a cui hanno preso parte navi battenti bandiera di Sant'Andrea.

Modello di nave Dodici Apostoli

Con la collezione dei Dodici Apostoli potrai costruire un magnifico modello di corazzata che era l'orgoglio della flotta russa! Anche se non hai ancora esperienza nella creazione di modelli di navi, grazie alle dettagliate istruzioni illustrate nella rivista, puoi costruirli modello dei Dodici Apostoli non sarà difficile.

Rivista

In ogni numero della collezione troverai un'affascinante rivista di 20 pagine. Conosci la storia della flotta velica, la formazione e lo sviluppo della flotta regolare russa e le imprese dei marinai che combatterono sotto la bandiera di Sant'Andrea.

Ogni problema rivista Dodici Apostoliè diviso in due parti.

Parte storica

Imparerai come lo sviluppo delle flotte militari è passato dall'antichità all'era del vapore, quando le vele persero finalmente la loro importanza sulle navi da guerra. Particolare attenzione sarà riservata alla flotta russa, alla storia della sua creazione, ai lunghi viaggi e alle feroci battaglie, alle grandi vittorie e ai tragici fallimenti.

La corazzata Dodici Apostoli fu costruita poco prima dell'inizio della guerra di Crimea e, naturalmente, i terribili eventi del 1853-1856 ebbero un impatto diretto sul suo destino. Pertanto, gli eventi di quel tempo saranno descritti in modo particolarmente dettagliato. Molti altri argomenti interessanti non rimarranno trascurati, come la storia delle armi navali, i disastri in mare, i miti e le leggende legate al mare e alle navi.

Puoi imparare molte cose interessanti dalle sezioni dedicate alle vele del XX e XXI secolo, alle navi da richiamo che combatterono con i sottomarini, all'ultimo raid velico che andò a caccia di navi mercantili durante la prima guerra mondiale e persino alle vele siluro. bombardieri.

Scoprirai lo straordinario mondo della storia marittima di un'epoca in cui le persone non avevano paura di sfidare gli elementi e i nemici, andando per mare su navi molto piccole, molte delle quali di dimensioni inferiori rispetto alle imbarcazioni moderne.

Parte seconda: guida all'assemblaggio

Questa sezione ti guiderà passo dopo passo alla costruzione di un ottimo modello della corazzata 12 Apostoli. Istruzioni passo passo realizzate con cura trasformeranno l'assemblaggio in un processo entusiasmante e suggerimenti utili ti aiuteranno a evitare errori.

Il primo numero contiene anche consigli per i modellisti alle prime armi, raccomandazioni sull'organizzazione corretta e razionale del posto di lavoro, scelta degli strumenti e dei materiali di consumo.

Storia delle marine
Museo Marittimo
Guida all'assemblaggio
Raccomandazioni per i modellisti

Programma di rilascio

N. 1 – Parti per il montaggio, colla, porta carta vetrata, DVD – 18/01/2013
N. 2 – Parti per assemblaggio, pinzette, lima – 02/08/2013
N. 3 – Parti per l'assemblaggio – 15/02/2013
N. 4 – Parti per l'assemblaggio – 22/02/2013
N. 5 – parti da assemblare – 01/03/2013

Quanti problemi

Totale pianificato 120 numeri.

Video promozionale

Forum

La nave "I Dodici Apostoli" è brillantemente raffigurata e glorificata per sempre nelle opere del pittore marino russo Ivan Konstantinovich Aivazovsky. La sua impresa nella difesa di Sebastopoli nel 1855 non sarà mai dimenticata. Fu in questa battaglia che fu affondato. Dopo la guerra (questo accadde nel 1861), le autorità tentarono di sollevare la nave. Non ha funzionato: è stato necessario farlo saltare in aria.

Nave modello "Dodici Apostoli".

La costruzione della corazzata fu effettuata a San Pietroburgo, nei cantieri navali Nikolaev. La nave fu varata con “grande clamore” nel 1841. Sei anni prima di questo evento significativo, l'imperatore russo Nicola I approvò personalmente la costruzione di 3 navi simili, la prima delle quali furono i Dodici Apostoli. Gli altri due - "Parigi" e "Granduca Konstantin" - entrarono a far parte della flotta del Mar Nero rispettivamente nel 1849 e nel 1852.

"Parigi"

La costruzione dell'eroico veliero ebbe luogo con la partecipazione diretta del leggendario ammiraglio russo Mikhail Petrovich Lazarev, comandante della flotta del Mar Nero e grande navigatore che per primo scoprì l'Antartide. Il grande comandante navale diede istruzioni ai costruttori navali in tutte le fasi della costruzione della nave. Ha supervisionato personalmente la selezione del legname per la fabbricazione della carrozzeria. Sono stati selezionati i materiali da costruzione della massima qualità. Le tecnologie sono le più avanzate. Di conseguenza, la vita utile della nave è stata notevolmente prolungata. Da fonti documentarie affidabili è chiaro che anche dopo 10 anni il veliero da combattimento era in ottime condizioni tecniche. Secondo gli standard dell'epoca, la durata di servizio di imbarcazioni simili non era superiore a 8 anni.

Il design della nave è stato sviluppato da Oliver Lang. Ciò accadde nel 1833. La sua essenza risiedeva nelle peculiarità della costruzione della chiglia, che era a doppia rema:

La fila superiore è collegata con una sovrapposizione con serrature orizzontali.
La fila inferiore è collegata con serrature a tenone verticale.

Per realizzare la chiglia sono state utilizzate querce della massima qualità. Sotto c'era una falsa chiglia, appositamente indebolita a contatto con la chiglia principale, che permetteva di proteggere la nave in caso di forte impatto. La nave era inoltre dotata di un sistema di fissaggio della sentina all'avanguardia. Per la prima volta su un veliero fu utilizzata una poppa ellittica.

I Dodici Apostoli era un veliero a tre alberi con un dislocamento di 4.790 tonnellate. L'equipaggio della nave contava 1000 persone. Comprendevano 12 ufficiali e 65 sottufficiali. La velocità corrispondeva alle missioni di combattimento della nave marittima - 12 nodi (tradotti nel sistema metrico - 22,2 km orari). La superficie totale delle vele era di circa 4mila metri quadrati. La lunghezza della nave lungo il ponte, dove si trova l'artiglieria militare, è di 64,4 m, la larghezza è di 18,1 m ed è stata calcolata in base alla sezione dello scafo della nave, il telaio centrale.

A metà del XIX secolo esisteva il termine "nave da 120 cannoni". Erano chiamate corazzate di 1 ° grado. I Dodici Apostoli erano equipaggiati con 130 cannoni militari. Inoltre, 28 di loro erano nuovi cannoni bomba per l'epoca (inizialmente c'erano 32 unità sulla nave): 68 libbre. Erano installati sul ponte inferiore, destinati ai cannoni. Ospitava anche 4 cannoni a canna lunga. I cannoni di un veliero da combattimento potevano sparare non solo bombe, ma anche palle di cannone. Inoltre, la nave aveva anche 92 cannoni a canna liscia: le carronate. Un modello simile di arma fu preso in prestito dagli inglesi, che lo inventarono alla fine del XVIII secolo. Si sistemarono.

Come già accennato, la nuova corazzata aveva un'artiglieria molto potente. Sul suo gon-deck (ponte inferiore) c'erano 28 dei migliori cannoni in servizio con la Marina russa: cannoni bomba da 68 libbre, completati da due paia di cannoni lunghi da 36 libbre, a prua e a poppa.
Sul ponte centrale (ponte dei cannoni centrale) ci sono 34 cannoni corti da 36 libbre; lo stesso numero di cannoni dello stesso calibro furono posizionati sul ponte dell'opera (il ponte dei cannoni superiore), ma, a differenza del ponte di mezza nave, lì c'erano carronate di cannoni. Altri ventiquattro cannoni-carronate da 24 libbre erano situati sul ponte superiore: il cassero e il castello di prua.
Già nella sua prima campagna - nel 1842 - i "Dodici Apostoli" sotto il comando di Kornilov divennero una nave esemplare. Vladimir Alekseevich era un campione della disciplina più severa, ma fece ogni sforzo per garantire non solo un'alimentazione adeguata, ma anche variata per i marinai, l'organizzazione della loro vita e la prevenzione delle malattie. Ad esempio, ha chiesto che le sentinelle fossero sempre vestite in modo caldo di notte. Grande importanza veniva attribuita alla pulizia: ciò non solo consentiva di mantenere la nave in perfette condizioni, ma serviva anche a prevenire molte malattie.
I requisiti per il personale di comando non erano meno severi. Conoscendo perfettamente tutte le complessità del servizio, Kornilov non permetteva deviazioni dalle regole, dal lassismo o dal desiderio di trasferire le sue responsabilità ai suoi subordinati. Non a tutti è piaciuto, è stato particolarmente difficile per gli ufficiali arrivati dalla flotta baltica. Molti - sia ex residenti del Baltico che "indigeni" del Mar Nero - cercarono di evitare di prestare servizio con un tale comandante, ma l'esattezza di Kornilov ebbe l'effetto migliore sull'efficacia in combattimento della nave e sull'addestramento dell'equipaggio. Se a questo aggiungiamo l'atteggiamento enfaticamente attento di M.P. Lazarev nei confronti della sua amata creatura, allora possiamo comprendere la recensione entusiasta di Sua Altezza Serenissima il Principe Menshikov - un uomo con una "lingua malvagia", incline a caratteristiche beffarde e dispregiative e molto avaro di lode. Scrisse all'imperatore: “... devo dire che la funzionalità e la pulizia di questo squadrone hanno superato tutte le mie aspettative, in particolare le brillanti condizioni in cui si trova la nave “Dodici Apostoli” (capitano di primo grado Kornilov), la pulizia delle armi, ottima rifinitura di tutti i dettagli, rapidità del comando nell'addestramento al cannone e nel lavoro navale." In effetti, le vele venivano impostate con notevole velocità e i cannoni più pesanti da 68 libbre raggiungevano una velocità di fuoco sorprendente per l'epoca: un colpo in due minuti.
Nel 1845, il granduca Konstantin Nikolaevich stava navigando sui Dodici Apostoli, che era completamente deliziato dalla sua permanenza su una nave così perfetta e bella. Il Granduca apprezzò anche la preparazione della squadra, la precisione del servizio e la capacità del capitano di organizzare le esercitazioni. Konstantin Nikolaevich raccomandava persino l'uso universale dei metodi di addestramento dei servitori di artiglieria sviluppati da Kornilov. Anche l'imperatore Nicola I, che arrivò a Sebastopoli per condurre la più alta revisione della flotta, fu soddisfatto, affermò anche che una nave del genere sarebbe stato un onore per qualsiasi flotta al mondo ed espresse particolare gratitudine a Lazarev per l'eccellente preparazione e ottime condizioni della flotta del Mar Nero. Mikhail Petrovich, in una lettera a uno dei suoi amici, riferì con orgoglio che la gratitudine del sovrano gli aveva procurato una grande gioia. Ma nella stessa lettera, l'ammiraglio di grande esperienza si lamentò dello stato della flotta del Baltico, poiché gran parte di ciò che sorprese l'imperatore era considerato la norma per gli abitanti del Mar Nero... Kornilov ricevette presto una promozione di grado, divenne il capo della personale della flotta del Mar Nero, e il nuovo comandante dei "Dodici Apostoli" fu nominato capitano-tenente V. A. Ergomyshev.

Caratteristiche tattiche e tecniche della nave "Dodici Apostoli"
Spostamento, t:
completare................................................. ...................... 4789,98
nave vuota............................................... .....3848,40
Lunghezza tra le perpendicolari, piedi-pollici, (m) 211-2 (64,36)
Larghezza alla linea di carico, piedi—pollici, (m):
senza rivestimento. 57-10 (17.68)
con guaina...... 59-6(18.14)
Profondità degli interni dalla chiglia al bordo superiore dei ponti bimea gon, piedi-pollici, (m)... . 27-6 (8.38)
Lunghezza sul ponte, piedi—pollici, (m) 208-9 (68,63)
Lunghezza della chiglia, piedi pollici, (m) 193-9 (59,06)
Approfondimento a pieno carico, piedi pollici, (m):
akhtergitevnem 25-9 (7,85)
gambo 24-6 (7.47)
Superficie velica, m2............................................ ..................................... circa 4000
Velocità di viaggio, nodi............................................ ..................................... 12
Armi:
Pistole bomba da 68 libbre, 28 (originariamente 32)
cannoni lunghi da 36 libbre... 4 (posizionati al posto dei cannoni bomba da 68 libbre)
cannoni corti da 36 libbre 34
Cannone-carronate da 36 libbre 34
Carronate da 24 libbre 24
Equipaggio, persone……………..fino a 1000 (inclusi 12 ufficiali)

Ha continuato ad addestrare la squadra secondo le tradizioni di Kornilov, senza fare alcuna concessione e cercando anche di prendersi cura dei suoi subordinati.
Nel 1848 iniziò un netto e netto deterioramento dei rapporti con la Turchia. Nell'autunno dell'anno successivo, Lazarev ricevette un ordine segreto da San Pietroburgo per sviluppare un progetto per un'operazione di sbarco sul Bosforo, con il coinvolgimento di numerose forze armate. L'ammiraglio, che aveva esperienza nell'organizzazione degli sbarchi, fu in grado di preparare un piano dettagliato, attentamente studiato e completamente realizzabile. Secondo esso, si prevedeva di trasferire un corpo anfibio di 30.000 persone sulle coste turche, per il trasporto avrebbero dovuto essere utilizzate 55 navi di varie classi. Un ruolo speciale è stato dato alle navi a vapore e alle corazzate più potenti: le navi da 120 cannoni "Dodici Apostoli" e "Tre Santi".
Secondo gli storici moderni, un'operazione del genere era abbastanza fattibile. Tenendo conto delle azioni di scarso successo delle truppe turche nelle campagne precedenti (contro il ribelle Egitto), e sapendo che il loro addestramento e la loro efficacia in combattimento non furono dei più alti durante la guerra di Crimea, un simile punto di vista dovrebbe essere considerato giustificato. G. A. Grebenshchikova sottolinea direttamente che Lazarev “... credeva che lo sfondamento delle truppe e della marina russa nel Bosforo con l'obiettivo di catturare lo stretto non solo fosse giustificato, ma anche del tutto reale dal punto di vista della minaccia proveniente dalla Turchia e la situazione di equilibrio delle forze esistente in quel momento." Ma a quel tempo, per vari motivi, si decise di abbandonare l'operazione di sbarco, e quando pochi anni dopo iniziò effettivamente la guerra con la Turchia, la flotta russa dovette già fare i conti con la minaccia dell'apparizione di squadroni anglo-francesi in il Mar Nero, che aveva una superiorità non solo quantitativa, ma anche qualitativa grazie alla presenza di navi a elica nella loro composizione.
Nel 1849, il comando dei “Dodici Apostoli” fu preso da un ufficiale esperto, uno dei futuri eroi della guerra di Crimea, il capitano di 1° grado Alexander Ivanovich Panfilov.
Dovette impegnarsi seriamente nella formazione del personale, poiché sulla nave apparvero rifornimenti giovani e non sufficientemente addestrati al posto di molti sottufficiali e marinai dei vecchi tempi.
Nel 1850, i "Dodici Apostoli" furono nuovamente visitati dal Granduca Konstantin Nikolaevich, che non solo cenò sulla nave ammiraglia con tutti gli ufficiali e gli ammiragli, ma andò anche in mare per esercitarsi. Come prima, l'ospite titolato era completamente deliziato da ciò che vedeva.
Quell'anno, l'ammiraglio Lazarev ricevette l'ordine più alto dell'Impero russo: Sant'Andrea il Primo Chiamato.
Nel frattempo, la salute di Mikhail Petrovich è notevolmente peggiorata. I primi segni della malattia apparvero in lui nel 1843, ma il valoroso marinaio non volle prestare loro la dovuta attenzione. Ma all'inizio del 1851 si ammalò finalmente e, con il permesso dell'imperatore, si recò all'estero per cure. Purtroppo, la medicina di quel tempo era assolutamente impotente contro la malattia, che anche nel 21 ° secolo. Non sempre sanno come curare... L'11 aprile 1851 l'ammiraglio Lazarev morì a Vienna di cancro allo stomaco; seppellì l'eccezionale ammiraglio nella cattedrale Vladimir di Sebastopoli.
La rottura dei rapporti con la Turchia avvenne due anni dopo, nel maggio 1853. La flotta del Mar Nero continuò a prestare grande attenzione all'addestramento al combattimento. Durante le esercitazioni estive, i Dodici Apostoli, nonostante la sua vita di servizio piuttosto dignitosa, per gli standard russi, furono nuovamente in grado di dimostrare la loro eccellente abilità marinara. Durante la regata si distinse per la sua velocità, combinata con un'eccellente manovrabilità per un veliero così grande, ed era anche riconosciuta come facile da controllare. La squadra ha affrontato abilmente vari esercizi (varo di navi a remi, impostazione e pulizia delle vele), gli artiglieri hanno sparato in modo rapido e preciso. Uno degli elementi delle esercitazioni estive era la pratica di uno sfondamento nel raid di Sebastopoli effettuato all'inizio di agosto da uno squadrone sotto il comando del vice ammiraglio Kornilov, che teneva la bandiera sulla sua nave preferita, i Dodici Apostoli.
Nel frattempo, la minaccia di guerra cresceva. Alla fine di agosto, il governatore del Caucaso, M. S. Vorontsov, si rivolse all'imperatore con la richiesta di rafforzare le truppe in Transcaucasia. Nicola I prese la decisione corrispondente molto rapidamente e già all'inizio di settembre alla flotta del Mar Nero fu affidata la responsabilità di trasferire la 13a divisione di fanteria (16.393 persone) con due batterie di artiglieria, un convoglio, cavalli e una fornitura di cibo per 30 giorni al Caucaso da Sebastopoli. Kornilov era incaricato di preparare il trasporto delle truppe per ordine di Menshikov, che determinò la composizione delle forze: 12 corazzate, due fregate, due corvette, sette navi a vapore, 11 trasporti. Il vice ammiraglio P. S. Nakhimov avrebbe dovuto comandare l'intera "armata".
Lo sbarco delle truppe (a quel tempo si diceva imbarco) iniziò il 14 settembre e tre giorni dopo la squadriglia era in mare. Nakhimov alzò la bandiera sulla nave "Granduca Konstantin", e sui "Dodici Apostoli" c'era un'ammiraglia junior, che aveva già ricevuto il grado di contrammiraglio A.I. Panfilov. La nave, comandata dal Capitano di 2° grado A. X. Vinck, imbarcò 1.466 soldati e ufficiali del reggimento Bialystok, che sbarcarono sani e salvi ad Anakria il 24 settembre. Ma probabilmente, a causa del sovraccarico, sulla nave si aprì una falla e al ritorno a Sebastopoli dovette essere riparata. I lavori furono completati solo nel febbraio dell'anno successivo, quindi la corazzata non partecipò alle campagne autunnali e alla famosa battaglia di Sinop.
Dopo l'apparizione di grandi forze delle flotte inglese e francese nel Mar Nero, il comando russo decise di abbandonare la partenza dello squadrone per incontrare il nemico e concentrare tutti gli sforzi sulla difesa di Sebastopoli. Parte dell'artiglieria fu rimossa dai “Dodici Apostoli” e trasferita in fortificazioni di terra; una delle batterie ricevette addirittura il nome dei Dodici Apostoli. Anche i marinai partirono per terra. Nel dicembre 1854 fu allestito un ospedale galleggiante sulla corazzata e nella notte tra il 13 e il 14 febbraio 1855, per ordine di Nakhimov, fu affondato tra le batterie Nikolaevskaya e Mikhailovskaya. Quando dopo la guerra iniziarono i lavori per ripulire il fairway, si scoprì che non era possibile sollevare lo scafo della corazzata, che era affondato in profondità nel limo. Nel 1861 dovette essere fatto saltare in aria.

Diario dei Dodici Apostoli case editrici DeAgostini(DeAgostini) - assembla uno straordinario modello del veliero Dodici Apostoli, l'orgoglio della flotta russa nel XIX secolo.

Ogni numero della collezione I Dodici Apostoli, oltre a interessanti informazioni didattiche, contiene istruzioni dettagliate per assemblare il modello e una serie di elementi necessari.

Programma di uscita dei Dodici Apostoli

Dodici Apostoli N. 1 – 18/01/2013
Parti per l'assemblaggio (prua della chiglia, supporti per gli elementi della prua - 2 pezzi, rivestimenti per rinforzare la parte della prua - 2 pezzi, telaio della prua, elementi per formare i contorni della prua dello scafo - 2 pezzi ., la parte inferiore del secondo telaio, rami del secondo telaio - 2 pezzi, parti della pistola da 24 libbre), colla, supporto per carta vetrata, disco DVD

Dodici Apostoli N. 2 – 15/02/2013
Parti per il montaggio: (terzo e quarto telaio, rami del terzo telaio - 2 pezzi, rami del quarto telaio - 2 pezzi), pinzette, lima

Dodici Apostoli N. 3 – 22.02.2013
Parti per il montaggio: (la prima parte della chiglia centrale, la parte inferiore del quinto telaio, elementi per rafforzare i giunti della chiglia - 2 pezzi, parti di ancoraggio, filo marrone 0,15 * 1000 mm, filo marrone 1,5 * 1000 mm (? ))

Dodici Apostoli N. 4 – 01/03/2013
Parti per il montaggio: (la seconda metà della parte centrale della chiglia, la parte inferiore del sesto telaio, i rami del quinto telaio - 2 pezzi, i rami del sesto telaio - 2 pezzi, elementi per rinforzare la giunti della chiglia - 2 pezzi)

Dodici Apostoli N. 5 – 03/08/2013
Parti per il montaggio: (parte poppiera della chiglia, parte per formare i gradini dell'albero principale, parte inferiore del settimo telaio, parti del supporto di lavoro - 2 pezzi, elementi per rinforzare i giunti della chiglia - 2 pezzi)

Dodici Apostoli N. 6 – 15/03/2013
Parti per il montaggio: (legni superiori del settimo telaio - 2 pezzi, legni superiori dell'ottavo telaio - 2 pezzi, ottavo telaio - 1 pezzo, parti della prua del ponte inferiore delle armi - 2 pezzi)

Dodici Apostoli N. 7 – 28/03/2013
Parti per il montaggio: (parti del nono telaio, parti del supporto di lavoro - 2 pezzi, parti di Marte - 4 pezzi)

Dodici Apostoli N. 8 – 29/03/2013
Parti per l'assemblaggio: (parti del decimo e dell'undicesimo fotogramma, parti del Marte.)

Dodici Apostoli N. 9 – 04/09/2013
Parti per l'assemblaggio: (parti del dodicesimo e tredicesimo telaio, parti del cannone carronata da 24 libbre.)

Dodici Apostoli N. 10 – 04/12/2013
Parti per l'assemblaggio: (parti dei telai quattordicesimo e quindicesimo, parti del ponte inferiore.)

Dodici Apostoli N. 11 – 19/04/2013
Parti per il montaggio: (parti dei telai XVI e XVII, parti del volante.)

Dodici Apostoli N. 12 – 26/04/2013
Parti per l'assemblaggio: (parti delle cornici del XVIII e XIX, parti dei contorni dell'estremità dell'arco.)

Dodici Apostoli N. 13 – 05/03/2013
Parti per l'assemblaggio: (parti del ponte inferiore delle armi, parti dei contorni dell'estremità di poppa.)

Dodici Apostoli N. 14 – 05/10/2013
Parti per il montaggio: (parti dell'estremità di poppa, parti del cannone carronata da 24 libbre.)
Dodici Apostoli N. 15 – 17/05/2013
Dodici Apostoli N. 16 – 24/05/2013
Dodici Apostoli N. 17 – 31/05/2013
Dodici Apostoli N. 18 – 07/06/2013
Dodici Apostoli N. 19 – 14/06/2013
Dodici Apostoli N. 20 – 21/06/2013
Dodici Apostoli N. 21 – 28/06/2013
Dodici Apostoli N. 22 – 05/07/2013
Dodici Apostoli N. 23 – 07/12/2013
Dodici Apostoli N. 24 – 19/07/2013
Dodici Apostoli N. 25 – 26.07.2013
Dodici Apostoli N. 26 – 02/08/2013
Dodici Apostoli N. 27 – 09/08/2013
Dodici Apostoli N. 28 – 16/08/2013
Dodici Apostoli N. 29 – 23/08/2013
Dodici Apostoli N. 30 – 30/08/2013
Dodici Apostoli N. 31 – 06/09/2013

Totale pianificato 120 numeri

Capolavori della costruzione navale nazionale

Raccolta dei Dodici Apostoli invita il lettore ad assemblare una copia esatta in scala ridotta di un veliero lineare dei tempi di Nicola I, che era l'orgoglio della flotta russa. Anche se non hai le competenze o l'esperienza pratica nell'assemblare modelli simili, grazie alle dettagliate istruzioni illustrate presenti nella rivista, assemblare un modello di questa nave non sarà affatto difficile.

Dettagli meticolosi - Grazie agli eccezionali dettagli di tutti gli elementi, il lettore sarà in grado di ricreare l'aspetto di questa magnifica nave in grande dettaglio.

Piena conformità con l'originale: tutti i dettagli e le parti della nave sono realizzati in scala 1:100.

Un riflesso accurato dell'epoca storica: gli elementi decorativi riproducono in modo affidabile la decorazione cerimoniale della barca a vela.

Corrispondenza assoluta di vele, sartiame e aste: tutti gli elementi dell'attrezzatura della nave sono realizzati con sorprendente precisione.

La combinazione di metallo e legno: l'eleganza particolare del modello è data dai cannoni torniti in metallo e dalla poppa in legno speciale della nave.

Diario dei Dodici Apostoli

Ogni numero della raccolta è accompagnato da una rivista di 20 pagine che introdurrà il lettore alle principali pietre miliari del lotto domestico, alla storia del suo sviluppo e alle gesta dei marinai che combatterono senza paura sotto lo stendardo di Sant'Andrea. La rivista è composta da due parti.

Parte storica Questa parte racconta lo sviluppo delle flotte militari, dall'antichità fino all'avvento della trazione a vapore, quando la vela lasciò finalmente il posto al progresso tecnico nella sua posizione sulle navi militari. La storia della flotta russa, le sue vittorie e sconfitte, occupa qui un posto speciale: il lettore imparerà molte informazioni interessanti dalle sezioni dedicate separatamente alle vele del XX e XXI secolo. Il lettore scoprirà l'affascinante mondo della storia marittima.
Manuale di montaggio - seconda parte della rivista I Dodici Apostoli di DeAgostini In questa sezione i lettori potranno conoscere istruzioni dettagliate per assemblare il modello della nave. Illustrazioni dettagliate trasformeranno il processo di assemblaggio in un'esperienza entusiasmante e suggerimenti pratici ti aiuteranno a evitare errori. Il primo numero contiene consigli per i modellisti principianti e raccomandazioni sull'organizzazione del posto di lavoro, sulla scelta di strumenti, attrezzature e materiali di consumo.

Storia delle marine
Museo Marittimo
Guida all'assemblaggio
Raccomandazioni per i modellisti

Il veliero "Dodici Apostoli" è il più grande Nave a vela russa. Fu impostata nel cantiere navale Nikolaev nel 1838 e varata e accettata nella flotta nel luglio 1841. La costruzione ebbe luogo sotto la supervisione del comandante della flotta del Mar Nero, M.P. Lazarev. e S.I. Chernyavsky ha supervisionato tutti i robot da costruzione. , che, un tempo, frequentò un'eccellente scuola presso l'Ammiragliato britannico di Portsmouth. Determinò anche i materiali con cui sarebbe stata costruita la nave, in conseguenza dei quali, anche dopo 10 anni, la nave sembrava eccellente, nonostante il limite di vita delle altre navi fosse calcolato in otto anni.

« Dodici Apostoli"si riferisce a navi da 120 cannoni di grado I, ma in realtà a bordo c'erano 130 cannoni. Qui vale la pena prestare attenzione a un punto molto importante: 36 cannoni da 68 libbre di questo arsenale erano cannoni bomba da 68 libbre, che si trovavano sul ponte della nave (ponte inferiore della batteria). Hanno sparato proiettili esplosivi e hanno causato danni incredibili agli scafi delle navi di legno. Successivamente, furono loro a diventare fatali nel destino dell'intera flotta velica mondiale.

Il capitano Kornilov, il primo capitano dei “Dodici Apostoli”, lo descrisse con le seguenti parole: “Così buono che è difficile fare di meglio”. L'interno della nave non era inferiore alla sua forza superiore. Gli ufficiali lo paragonarono al lusso delle navi imperiali: le cabine del capitano e dell'ammiraglio erano decorate in mogano, il quadrato aveva un bellissimo camino in marmo e le cabine degli ufficiali avevano ventilatori che venivano usati come purificatori d'aria. La prua della nave era decorata con un'aquila bicipite dorata.

Prima dell'inizio della guerra di Crimea, mentre si trovava a Sebastopoli, al capitano della nave fu dato l'ordine di trasferire mille e mezzo soldati nel Caucaso. Dopo aver portato a termine l'opera, a causa di sovraccarichi, sul veliero si verificò una falla, che gli impedì di prendere parte alla battaglia di Sinop il 18 novembre 1853. Ma vi presero parte altre due navi, che erano modelli migliorati dei "Dodici Apostoli": le navi "Parigi" e "Granduca Costantino". Il 13 febbraio 1855, il veliero "Dodici Apostoli", insieme ai suoi fratelli del Mar Nero, fu affondato all'ingresso della baia di Sebastopoli, impedendo ai nemici di arrivarci.

Caratteristiche tecniche della corazzata "Dodici Apostoli":

Dislocamento 4790 tonnellate
Lunghezza 64,7 metri
Larghezza 18,1 metri
Superficie velica 4000 mq con foil e 2900 senza
Equipaggio 1000 persone
Arsenale: 130 cannoni
Velocità massima 12 nodi