Terlupakannya kapal "Voronezh Komsomolets" ada pada hati nurani kita. Dia memecahkan rekor umur panjang kapal pendarat besar tidak hanya di Armada Laut Hitam, tetapi di seluruh Angkatan Laut (foto)

20.05.2005 00:00

Kapal, seperti halnya manusia, masing-masing memiliki nasibnya sendiri. Dilahirkan untuk kemuliaan, kapal perang paling menderita bukan karena luka yang mereka terima, tetapi karena pengkhianatan terhadap manusia, karena dilupakan. Nasib kapal pendarat besar “Voronezh Komsomolets” adalah buktinya. 40 tahun yang lalu, pada tanggal 5 Desember 1965, Wakil Komandan Armada Baltik Spanduk Merah dua kali, Wakil Laksamana V.V. Mikhailin, memberi komandan hanya...

Asing bagi kita sendiri

Kapal, seperti halnya manusia, masing-masing memiliki nasibnya sendiri. Dan hal ini paling sering ditentukan bukan oleh keadaan, tetapi oleh orang-orang. Dilahirkan untuk kemuliaan, kapal perang paling menderita bukan karena luka yang mereka terima, tetapi karena pengkhianatan terhadap manusia, karena dilupakan. Nasib kapal pendarat besar “Voronezh Komsomolets” adalah buktinya.

Empat puluh tahun yang lalu, pada tanggal 5 Desember 1965, Wakil Komandan Armada Baltik Spanduk Merah dua kali, Wakil Laksamana V.V. Mikhailin, menyerahkan kepada komandan kapal pendarat besar (LHD) yang baru saja lulus uji negara, Letnan Komandan I.G. Makhonin (saat ini Laksamana Angkatan Laut Rusia) Bendera angkatan laut Uni Soviet. Dengan sungguh-sungguh naik ke tiang bendera kapal, ia mengumumkan kelahiran Voronezh Komsomolets - kapal pertama kelas ini di Angkatan Laut Soviet. Penciptaan BDK yang memimpin dianugerahi Hadiah Negara, yang pemenangnya adalah kepala desainer I. Kuzmin dan rekan-rekannya.

Dibangun di Galangan Kapal Kaliningrad dengan dana yang diperoleh pemuda Voronezh dari pembersihan komunitas, Voronezhsky Komsomolets BDK adalah kapal domestik pertama yang mampu menjalankan misi tempur di zona laut. Dia bisa mendekati pantai yang tidak dilengkapi peralatan dan mendaratkan hingga 50 unit peralatan militer dan satu batalion marinir di pantai.

Empat belas kapal kelas Voronezh Komsomolets dibangun untuk keempat armada angkatan laut. Pemerintah dan pimpinan Kementerian Pertahanan menunjukkan minat yang besar terhadap senjata strategis baru tersebut. Pada tahun 1966, Marsekal Uni Soviet A. Grechko, Panglima Angkatan Laut Laksamana S. Gorshkov, dan Komandan Armada Baltik Laksamana A. Orel mengunjungi Voronezh Komsomolets.

Pada tahun yang sama, perlindungan wilayah Voronezh atas “penerjun payung Komsomol” lahir. Kemudian kapal bertemu dengan delegasi pertama bos Voronezh - Kolonel A.I.Kuznetsov, pekerja komite regional CPSU dan Komsomol Yu.Ereminsky dan E.Akhshov. Sejak itu, wilayah Voronezh setiap tahun memberikan bantuan kemanusiaan dan material kepada kapal yang disponsorinya, dan awak kapal telah diisi ulang dengan 8-10 rekrutan Voronezh pada setiap panggilan.

Salah satu unit tempur kapal tersebut juga dikomandoi oleh seorang perwira angkatan laut dari Liski, Yuri Lisovsky, yang kemudian menjadi salah satu penemu galangan kapal Ikoretsk. Bagi banyak generasi penduduk Voronezh, pelayanan di Voronezh Komsomolets menjadi sekolah pelatihan tempur yang baik, dan moto kapal: “Tegas dan berani!”, yang tertulis di panjinya, menjadi moto kehidupan sehari-hari mereka. Dan fakta perlindungan wilayah Voronezh - tempat lahirnya armada Rusia - atas kapal perang dengan kata asli di namanya tampaknya menegaskan tidak dapat diganggu gugatnya ikatan dan tradisi yang berasal dari galangan kapal Peter the Great. Koneksi antara daratan Voronezh dan Armada Laut Hitam.

“Voronezh Komsomolets” mengabdi pada tanah airnya dengan berani dan jujur. Dari tahun 1967 hingga 1980, kapal tersebut melakukan perjalanan ke Mediterania dan Atlantik sebanyak tujuh belas kali untuk menjalankan misi tempur. Namanya juga menjadi terkenal di Port Said selama konflik Arab-Israel: kapal tersebut memberikan bantuan internasional kepada angkatan bersenjata Mesir dan Suriah dalam memukul mundur agresi Israel. Pada tahun 1993, atas permintaan pemerintah Georgia, Voronezh Komsomolets melaksanakan misi belas kasihan, mengevakuasi lebih dari 15 ribu warga sipil dari pusat perang saudara di Abkhazia. Dan di mana-mana dengan kapal itu ada spanduk anggota Voronezh Komsomol, yang diberikan kepadanya oleh Republik Komintern Komsomol.

Selama dua puluh lima tahun ia menyandang namanya "Voronezh Komsomolets" dengan hormat. Tahun-tahun perestroika menggantung seperti bayangan hitam di atas geladaknya: negara tersebut, dengan tergesa-gesa (dan sebagian besar dilakukan secara sepihak), mengurangi senjata strategisnya dan mengirimkan kapal-kapal terbaiknya “di bawah pisau”. Pada pertengahan tahun 2004, dari empat belas kapal pendarat besar kelas Voronezh Komsomolets, hanya empat yang tersisa di Angkatan Laut Rusia. Beberapa dipotong menjadi besi tua dan dilebur menjadi “jarum”. Lainnya, seperti kapal pendarat besar “Ilya Azarov”, “menyumbangkannya” ke Angkatan Laut Ukraina, yang kemudian diganti namanya menjadi “Rivno” dan bendera “kuning-blakit” dikibarkan di tiang bendera. Kapal pendarat besar "Krasnaya Presnya" tenggelam di Laut Utara saat ditarik ke India untuk dipotong menjadi besi tua.

Nama-nama "Komsomol" dengan malu-malu dicabut dari sisi "pasukan terjun payung" yang masih hidup dan nomor samping ditempel dengan tergesa-gesa - begitulah cara Rusia baru meninggalkan kekuasaannya sebelumnya demi situasi politik. “Voronezh Komsomolets” pun tak luput dari penghinaan. Pada tahun 1991, kapal itu dibekap dan dengan rendah hati menunggu nasibnya di pelabuhan Odessa. Dua setengah tahun tambatan di dermaga pelabuhan asing membuat kapal berada di bawah permukaan air: awak kapal dikurangi seminimal mungkin, menggantikan seluruh staf - perwira dan taruna. “Raksasa Ukraina yang merdeka” hanya mencuri properti kapal, dan tidak ada satu pun kasus pencurian yang diajukan ke kantor kejaksaan Ukraina yang diterima untuk diselidiki.

Namun hal terburuk yang dialami kru anggota Voronezh Komsomol adalah pengkhianatan terhadap warga Voronezh sendiri yang “lupa” dengan sponsornya. Kunjungan terakhir warga Voronezh ke kapal itu terjadi pada malam Hari Angkatan Laut. Penduduk Laut Hitam mengingatnya dengan kehangatan khusus. “Orang-orang sebangsanya kemudian membawa, selain bantuan kemanusiaan, peralatan video dan properti lainnya,” kenang Yu Lisovsky. “Ada ansambel cerita rakyat dan orang tua pelaut Voronezh bersama mereka. Itu benar-benar hari libur." Dan sudah pada tahun 1996..."

Sia-sia, sebelum Hari Armada, para pelaut, yang berdiri di dek atas, memandang dengan penuh harapan ke jalan menuju dermaga. Bus dengan tamu, truk, dan van dengan pelat nomor Kuban, Kursk, Belgorod, Rostov melaju ke kapal lain. Tidak ada orang Voronezh di antara mereka. Dan para pelaut menunggu. “Siapa tahu masyarakat Voronezh pasti datang,” warga Laut Hitam saling menyemangati. Sia-sia... Menjelang perayaan 300 tahun Angkatan Laut, tempat lahirnya - Voronezh - menenggelamkan hati nuraninya dalam kesibukan sebelum liburan.

Dan sia-sia para kru mengirim wakil komandan kapal, kapten peringkat ketiga, Grigory Kravchuk, ke Voronezh dengan harapan memulihkan perlindungan yang terputus - pejabat pemerintah daerah tetap diam. Dan Voronezh Komsomolets, yang malu karena sisi-sisinya yang berkarat dan tidak dicat selama enam tahun, masih tidak terburu-buru untuk merobek huruf-huruf dari nama kebanggaannya. Namun ia terpaksa melakukan hal tersebut, karena buru-buru mengganti nama sebelumnya dengan nomor lambung 150. Jadi, di tahun ulang tahunnya yang ke 33, kapal perang tersebut tetap tidak bernama, seperti tawanan hati nurani seseorang, dengan nomor seri, bukan a nama di dadanya. Dan untuk waktu yang lama, melalui cat bola yang baru, huruf-huruf dari nama sebelumnya muncul di sisinya. Sebagai celaan diam-diam terhadap seluruh penduduk Voronezh.

Pada hari-hari kelam itu, di BDK yang ditinggalkan, Letnan Komandan Yu Lisovsky menulis kepada “Komunard Muda” Voronezh: “Kapal kami sekarang tidak memiliki nama, dan dalam laporan resmi disebut sebagai BDK-65. Pada suatu waktu penduduk Voronezh bertugas di sana, tapi hari ini... Sungguh memalukan menyadari bahwa “atasan” meninggalkan kita. Kami sebenarnya sedang sekarat. Dan sangat menakutkan jika para pemimpin saat ini memberi kita kesempatan untuk mati. Diam-diam, tanpa suara, tanpa berteriak. Dan kami tidak menyerah. Kami melaut dan membuktikan bahwa masih terlalu dini untuk mengabaikan kami dan membiarkan kapal kami terbuang percuma.”

...BDK dengan nomor ekor 150 selamat dari semua kematian karena dendam. Namun dia tetap tidak disebutkan namanya sampai delegasi Saratov yang dipimpin oleh Gubernur Ayatskov menghadiri salah satu latihan yang melibatkan partisipasinya. Selama latihan tersebut, mantan pasukan “Voronezh Komsomolets” menembak dengan akurat dan mendaratkan pasukan dengan sangat berani. “Siapa bosmu?” – Ayatskov yang terkesan bertanya kepada kru “penerjun payung”. Dan dia sendiri menanggapi sikap diamnya yang malu-malu: “Penduduk Saratov sekarang adalah bos Anda.” Jadi mantan "Voronezh Komsomolets" memperoleh nama baru - "Saratov".

...Dan distrik Liskinsky, seolah-olah meminta maaf atas seluruh wilayah, pada pergantian tahun 90-an, mengambil alih BDK yang sama, yang sedang dilupakan, tetapi tidak kehilangan namanya - "Orsk" di bawah sponsornya.

Persenjataan

Senjata artileri

• 2 (1x2) - meriam 57 mm ZIF-31B;
• 4 (2x2) - senjata 2M-3M 25 mm.

Senjata rudal

• 2x40 - PU NURS MS-73 122-mm "Grad-M";
• 3x2 - sistem rudal pertahanan udara PU 9K34 “Strela-3”.

Senjata radar

• 1-2 radar navigasi "Don".

Kapal yang dibangun

BDK-10, BDK-6, BDK-1, BDK-62, dll - total 14 unit.

Cerita

Sejarah perkembangan

Kemampuan pendaratan

Kapal ini dapat menampung hingga 20 tank tempur utama, atau 45 pengangkut personel lapis baja, atau 50 truk, dan 300-400 pasukan pendarat (dua tempat pendaratan, di bawah dua belas dek pertama dan keempat). Kapal tersebut mampu mengangkut berbagai muatan hingga 1000 ton. Pada bagian haluan terdapat kompartemen untuk kendaraan lapis baja, terdapat pula landasan pendaratan yang ditutup dengan pintu geser, dan pada bagian buritan terdapat lapport lipat untuk operasi bongkar muat.

Persenjataan

Persenjataan utama kapal Tapir Proyek 1171 terdiri dari satu dudukan artileri angkatan laut kembar universal kaliber 57 mm - ZIF-31 B. Selain itu, untuk menyerang sasaran pantai dan mendukung pasukan pendaratan, BDK dilengkapi dengan dua peluncur.

Masalah pasokan dua kapal induk helikopter amfibi Mistral ke Rusia telah menyebabkan minat terhadap pengembangan domestik di bidang ini. Saat ini, kita dapat mengatakan dengan kemungkinan hampir 100% bahwa Prancis tidak akan mentransfer Mistral yang sudah dibangun ke Rusia. Dengan kondisi tersebut, Biro Desain Nevsky (PKB) membuat desain kapal pendarat yang bisa menjadi alternatif kapal Prancis. Secara khusus, di stand Komando Utama Angkatan Laut Rusia, sebagai bagian dari forum Angkatan Darat-2015 yang diadakan di negara tersebut, kapal pendarat universal baru dari proyek Priboy, yang dikembangkan oleh spesialis dari Biro Desain Nevsky, dipresentasikan di bentuk model.

Kapal ini memiliki bobot perpindahan sekitar 14 ribu ton dengan draft 5 meter dan mampu mengangkut hingga 8 helikopter Ka-52K dan Ka-27(29). Kapal pendarat akan mampu mencapai kecepatan hingga 20 knot, daya jelajah 6 ribu mil, dan daya tahan 60 hari. Panjang kapal akan menjadi 165 meter, lebar - 25 meter. Kapal pendarat universal proyek Priboy akan mampu mengangkut hingga 40-60 unit berbagai peralatan dan hingga 500 pasukan terjun payung. UDC akan dapat membawa empat kapal pendarat Proyek 11770M atau dua kapal pendarat Proyek 12061M. Pada saat yang sama, pertahanan udaranya akan dibangun berdasarkan sistem pertahanan udara berbasis laut Pantsir-M.

Pembangunan kapal pertama dari seri ini direncanakan akan dimulai pada tahun 2016, lapor RIA “”, mengutip sumbernya. Pada saat yang sama, sebelumnya muncul informasi bahwa armada Rusia akan menerima kapal pendarat baru generasi baru pada tahun 2020. Vladimir Tryapichnikov, kepala departemen pembuatan kapal Angkatan Laut Rusia, membicarakan hal ini pada Juni 2015. Menurutnya, kapal baru itu akan berkali-kali lipat lebih besar perpindahannya dibandingkan BDK Ivan Gren (perpindahan sekitar 5 ribu ton), rupanya Tryapichnikov saat itu sedang membicarakan UDC proyek Priboy. Diduga, 4 kapal jenis ini akan dibangun untuk kebutuhan Angkatan Laut Rusia.

Model UDC "Priboi".

Perlu dicatat bahwa UDC proyek Priboi sangat cocok dengan tampilan kapal pendarat modern. Dalam hal karakteristik utamanya, kira-kira akan sesuai dengan parameter utama kapal pendarat universal Belanda tipe Rotterdam atau Johan de Witt, yang dipilih sebagai sampel. Kapal perang ini juga memiliki bobot perpindahan 14-16 ribu ton, mampu mengangkut hingga 500-600 marinir dan membawa 6 helikopter dan seperangkat kapal pendarat terapung yang diperlukan.

Namun kapal proyek Priboy merupakan masa depan armada Rusia, proyek ini baru mencapai tahap mock-up dan mungkin memerlukan waktu yang cukup lama sebelum dibangun dan dioperasikan. Di bawah ini kita akan melihat kapal pendarat besar yang sebenarnya dimiliki atau akan segera dimiliki Angkatan Laut Rusia (Ivan Gren BDK akan diterima pada akhir tahun 2015).

Proyek BDK 1171 "Tapir"

Kapal pendarat besar (LHD) dari zona laut Proyek 1171 (kode "Tapir", menurut kodifikasi NATO "Alligator") dirancang untuk mendaratkan pasukan serangan amfibi dengan peralatan militer di pantai yang tidak dilengkapi peralatan dengan kemiringan dasar yang rendah, sebagai serta mengangkut kargo dan pasukan melalui laut. Kapal tersebut mampu mendaratkan unit pendaratan langsung di pantai, dan dapat meluncurkan peralatan terapung ke dalam air. Kapal utama proyek ini, "Voronezh Komsomolets," diletakkan pada tanggal 5 Februari 1964 di slipway galangan kapal Baltik No. 820 "Yantar" di Kaliningrad. Kapal tersebut diluncurkan pada 1 Juli 1964. Terlepas dari segala kekurangannya, ini adalah kapal pendarat besar pertama di Uni Soviet yang, dengan batalion marinir ekspedisi di dalamnya, dapat bertugas selama beberapa waktu di daerah terpencil di lautan dunia. Selama sepuluh tahun dari 1964 hingga 1974, 14 kapal proyek ini dibangun di Uni Soviet, yang diproduksi dalam empat versi berbeda. Selama hampir 20 tahun, kapal Proyek 1171 menjadi basis pasukan pendaratan strategis Uni Soviet.

Kapal memiliki total perpindahan 4.650 ton, draft 4,5 meter, panjang - 113,1 meter, lebar - 15,6 meter. Kecepatan penuh BDK proyek Tapir adalah 16,5 knot. Daya jelajahnya adalah 4,8 ribu mil (sekitar 8,9 ribu kilometer). Otonomi kapal pendarat besar dalam hal pasokan perbekalan dan bahan bakar (tanpa mengisinya kembali selama perjalanan) untuk kapal pertama seri ini adalah 10 hari, untuk kapal berikutnya - 20 hari.

Perangkat pendaratan kapal meliputi gerbang haluan dengan tanjakan, serta lapport tertutup lipat yang terletak di buritan. Peralatan dapat dimuat ke kapal dengan kekuatannya sendiri melalui perangkat pendaratan di buritan atau haluan. Untuk memuat muatan di dek atas atau melalui palka di dek kedua, kapal memiliki derek khusus. Pendaratan dari kapal dapat dilakukan di atas kapal, dan peralatan tidak terapung mendarat langsung di pantai, sedangkan kemiringan dasar minimum harus 2-3 derajat (tergantung pada massa muatan yang dibawa ke kapal). Proyek 1171 BDK antara lain dapat digunakan untuk mengangkut amunisi, serta untuk mengangkut rudal dalam kontainer.

Pembangkit listrik kapal adalah diesel, terdiri dari dua unit tenaga dengan kapasitas masing-masing 4,5 ribu tenaga kuda (model mesin berbeda-beda tergantung modifikasi kapal). Persenjataannya juga bisa berbeda dan terdiri dari dudukan artileri angkatan laut universal ZIF-31B kembar 57 mm dan dua meriam 2M-3 kembar 25 mm. Di kapal juga dipasang dua instalasi sistem roket peluncuran ganda Grad-M, yang dimaksudkan untuk mendukung pasukan pendaratan. Untuk pertahanan udara, MANPADS Strela-3 akan digunakan.

Proyek 1171 BDK dapat membawa hingga 20 tank tempur utama, sekitar 45 pengangkut personel lapis baja, atau 50 truk dan 300 hingga 400 pasukan pendarat. Anggota rombongan pendaratan ditempatkan di dua kokpit di bawah dua belas dek pertama dan keempat. Selain itu, kapal tersebut dapat digunakan untuk mengangkut barang dengan membawa berbagai muatan hingga 1000 ton. Di haluan kapal terdapat kompartemen untuk kendaraan lapis baja, dan juga terdapat tanjakan yang ditutup dengan pintu geser. Sebuah lapport lipat dilengkapi di buritan kapal untuk operasi bongkar muat. Awak kapal terdiri dari 69 orang, termasuk 5 perwira (Awak 83 orang, termasuk 7 perwira dan 11 taruna kapal pendarat besar "Nikolai Vilkov", Armada Pasifik, 1990-an). Menurut informasi dari sumber terbuka, Angkatan Laut Rusia saat ini mengoperasikan 4 kapal pendarat Proyek 1171: 3 kapal di Armada Laut Hitam dan satu kapal di Armada Pasifik.

Proyek BDK 1174 "Badak"

BDK zona laut Proyek 1174 (kode "Badak", menurut kodifikasi NATO Ivan Rogov) dimaksudkan untuk mengangkut dan mendaratkan pasukan pendarat dan peralatan militer di pantai yang dilengkapi dan tidak dilengkapi dengan kemiringan dasar yang rendah. Kapal mampu mendaratkan pasukan langsung di pantai, peralatan terapung - di atas air, peralatan militer tidak terapung - menggunakan kapal pendarat khusus, dan personel pendarat dengan peralatan portabel juga dapat mendarat di pantai dengan helikopter.

Dalam proses perancangan kapal, atas arahan Panglima Angkatan Laut Uni Soviet S.G. Gorshkov, perubahan dilakukan pada proyek, yang pada akhirnya mengarah pada penciptaan kapal pendarat universal yang sangat orisinal dengan a perpindahan yang relatif kecil. Sebagai hasil dari perubahan proyek, ruang dok muncul di kapal, dan komposisi grup udara yang ditempatkan di kapal ditingkatkan. Perubahan pada proyek selama pengerjaan dilakukan berdasarkan kesan program berkelanjutan Angkatan Laut AS untuk pembangunan UDC kelas Tarawa. Selama semua perbaikan, aksesibilitas pantai untuk kapal pendarat Proyek 1174 menjadi: untuk gang haluan - 17%, untuk kapal pendarat - lebih dari 40%, untuk helikopter - 100%.

Kapal proyek ini dibangun di Uni Soviet dari tahun 1973 hingga 1988, total tiga kapal tersebut dibangun. Kapal-kapal tersebut diletakkan dan dibangun di Kaliningrad di galangan kapal Baltik No. 820 "Yantar". Karena perubahan desain yang konstan, kapal utama seri Ivan Rogov baru siap pada tahun 1978, 14 tahun setelah spesifikasi teknis untuk desainnya dikeluarkan. Secara total, tiga kapal tersebut dibangun di Kaliningrad: "Ivan Rogov" (1978), "Alexander Nikolaev" (1982) dan "Mtrofan Moskalenko" (1990). Kapal pertama dinonaktifkan dari armada pada tahun 1996. Dua lainnya ditempatkan sebagai cadangan masing-masing pada tahun 1997 dan 2002. Setelah Mistral, informasi muncul di media tentang studi tentang masalah pemulihan kapal dan pengembaliannya ke Angkatan Laut Rusia.

Panjang kapal Proyek 1174 kode "Rhino" adalah 157,5 meter, lebar - 23,8 meter, draft - 5 meter. Total perpindahan kapal adalah 14.060 ton. Kecepatan penuh - 21 knot, daya jelajah pada kecepatan 18 knot dan cadangan bahan bakar normal 4 ribu mil, dengan cadangan bahan bakar maksimum 7.500 mil. Pembangkit listrik kapal adalah turbin gas dan mencakup dua unit tenaga dengan kapasitas masing-masing 18 ribu hp. setiap. Otonomi navigasi dalam hal perbekalan adalah 15 hari jika ada 500 pasukan terjun payung di dalamnya atau 30 hari jika ada 250 tentara di dalamnya. Awak kapal berjumlah 239 orang, termasuk 37 perwira. Untuk menerima muatan cair dan padat di laut, kapal dilengkapi dengan sistem khusus.

Persenjataan kapal bervariasi tergantung pada modifikasi dan terdiri dari satu dudukan artileri AK-726 kaliber 76,2 mm, dua dudukan artileri AK-630 kaliber 6x30 mm, dua instalasi sistem peluncuran roket ganda Grad-M, dan satu sistem pertahanan udara Osa-M. ( amunisi 20 rudal) dan empat MANPADS Strela-3. Hingga 4 helikopter angkut dan tempur Ka-29 dapat ditempatkan di kapal tersebut.

Di ruang tangki BDK dan ruang dok, jika tidak ada peralatan terapung di dalamnya, dimungkinkan untuk memuat hingga 50 tank PT-76, 80 pengangkut personel lapis baja dan kendaraan tempur infanteri, atau hingga 120 kendaraan. Dalam hal ini, peralatan dapat dimuat ke dalam kapal dalam berbagai kombinasi. Juga di atas kapal dimungkinkan untuk menampung hingga 500 pasukan pendarat di beberapa kokpit dan kabin perwira dengan empat tempat tidur, atau untuk menampung 1.700 ton berbagai kargo. Untuk menurunkan peralatan militer yang tidak terapung ke pantai, hingga 6 kapal pendarat Proyek 1785 atau Proyek 1176 dapat diterima di ruang dok kapal.Atau tiga kapal pendarat Proyek 1206 atau kapal pendarat rongga udara Proyek 11770” Serna”.

Proyek BDK 775

Proyek 775 BDK untuk kebutuhan armada Soviet dibangun di Polandia di galangan kapal Stocznia Polnocna di kota Gdansk. Kapal-kapal tersebut dibangun dari tahun 1974 hingga 1991, total 28 kapal proyek ini dibangun di sini dalam tiga modifikasi berbeda. Awalnya tergolong kapal pendarat menengah (SDK), namun pada tahun 1977 direklasifikasi menjadi BDK. Saat ini, kapal proyek ini adalah kapal pendarat paling masif di armada Rusia, yang menjadi basis armada pendarat Rusia. Ada 15 kapal jenis ini yang masih beroperasi, dan dengan memperhitungkan BDK Ukraina Konstantin Olshansky yang ditangkap oleh personel militer Rusia pada tahun 2014, ada 16 kapal.

Kapal pendarat Proyek 775 diciptakan untuk menggantikan kapal pendarat besar Proyek 1171. Kapal baru ini seharusnya menerima senjata yang lebih kuat dan meningkatkan kemampuan bertahan hidup, tidak seperti Proyek 1171, yang dibuat berdasarkan kapal kargo kering. Kapal Proyek 775 awalnya dirancang sebagai kapal yang dirancang khusus untuk operasi pendaratan. Mereka seharusnya mengambil posisi perantara antara Badak dan KFOR. BDK Proyek 775 memiliki panjang 112,5 meter, lebar 15 meter, draft 4,26 meter, dan total perpindahan kapal 4.400 ton. Kecepatan penuh 17,6 knot, daya jelajah hingga 4 ribu mil (sekitar 7,4 ribu kilometer), otonomi navigasi hingga 30 hari. Dua mesin diesel Zgoda-Sulzer digunakan sebagai pembangkit listrik, menghasilkan tenaga masing-masing 9,6 ribu hp. setiap.

Persenjataan kapal proyek ini bervariasi tergantung modifikasinya. Awalnya, direncanakan untuk memasang dua dudukan artileri AK-725 kembar 57 mm dengan panduan jarak jauh. Untuk meningkatkan daya tembak dan sistem pertahanan udara, kapal Proyek 775M dilengkapi dengan satu dudukan artileri AK-176 kaliber 76,2 mm dan dua dudukan artileri AK-630M 6x30 mm. Untuk menekan pertahanan pantai musuh dan menghancurkan tenaganya, dua peluncur MLRS Grad-M dipasang di kapal pendarat Project 775. MANPADS Strela-3 dan Igla dapat digunakan sebagai sistem pertahanan udara.

Kapal Proyek 775 awalnya dirancang untuk mengangkut kompi marinir yang diperkuat melalui laut atau 225 pasukan terjun payung dan 10 tank. Dimensi kompartemen kargo adalah 95x4.5x4.5 meter, kapal juga dapat mengangkut berbagai kargo hingga 480 ton. Pasukan terjun payung ditempatkan di beberapa kokpit, dan petugas di kabin dengan empat tempat tidur. Awak kapal berjumlah 98 orang, termasuk 8 orang perwira.

Proyek BDK 11711 "Ivan Gren"

Kapal pendarat besar Proyek 11711 (menurut kodifikasi NATO Ivan Gren) adalah proyek kapal pendarat besar baru armada Rusia, yang dirancang untuk mendaratkan pasukan, mengangkut kargo, peralatan dan perlengkapan militer. Kapal pendarat ini merupakan pengembangan lebih lanjut dari kapal Tapir Proyek 1171, sementara sebagian besar desain kapal telah mengalami perubahan besar. Pada tanggal 11 Juni 2015, di Galangan Kapal Yantar Baltik di Kaliningrad, upacara peletakan kapal pendarat besar kedua Proyek 11711 “Pyotr Morgunov” berlangsung. Kapal utama seri Ivan Gren diletakkan di galangan kapal Kaliningrad pada bulan Desember 2004, kapal tersebut diluncurkan pada Mei 2012, dan pengiriman kapal ke militer dijadwalkan pada tahun 2015. Secara total, pada tahun 2020, Angkatan Laut Rusia seharusnya menerima 6 kapal jenis ini.

Saat membuat kapal, banyak perhatian diberikan pada kondisi kehidupan awak dan pihak pendaratan. Memuat peralatan militer ke kapal dapat dilakukan dengan dua cara: secara mandiri menggunakan jalur landai, atau menggunakan derek kargo pelabuhan atau dek melalui palka kargo empat daun yang terletak di dek atas. Lubang palka ini juga memungkinkan ventilasi ruang di bawah dek ketika, segera sebelum mendarat, kendaraan tempur menyalakan mesinnya saat idle, yang menyebabkan ruang pendaratan terisi dengan gas buang. Untuk melakukan operasi bongkar muat di area palka kargo, kapal memiliki satu unit crane dengan kapasitas angkat 16 ton dan dua unit boat crane yang dirancang untuk bekerja dengan perahu motor dan sekoci.

Perpindahan total BDK Ivan Gren adalah 5.000 ton, menjadikannya BDK terbesar di antara semua BDK armada Rusia yang beroperasi saat ini. Kecepatan penuhnya 18 knot, daya jelajah hingga 3.500 mil laut dengan kecepatan 16 knot. Otonomi navigasi - hingga 30 hari. Awak kapal terdiri dari 100 orang. Peralatan militer terletak di dek tank di dalam kapal pendarat besar; ini dapat berupa tank tempur utama dengan berat hingga 60 ton (13 tank), atau kendaraan tempur infanteri dan pengangkut personel lapis baja (hingga 36 unit), atau 300 pasukan pendarat .

Persenjataan yang ada di kapal adalah dua peluncur MLRS Grad-M, dua dudukan artileri AK-630M 6x30mm, serta dudukan artileri universal AK-176 76,2 mm. Selain itu, kapal ini mampu menampung satu helikopter angkut dan tempur Ka-29. Menurut beberapa informasi, kompleks Igla-V dapat digunakan sebagai sistem pertahanan udara.

Sumber informasi:
http://tass.ru/armiya-i-opk/2028399
http://lenta.ru/news/2015/06/16/priboy
http://www.rg.ru/2015/06/16/analog-site.html
http://navalcadet.narod.ru
http://www.shipyard-yantar.ru/ru/press/265-zalozhitbdk.html

Salah satu kapal paling populer dan terapung dari Armada Laut Hitam merayakan hari jadinya yang ke-50. Ini adalah kapal pendarat besar (LHD) Saratov, yang saat ini dikomandoi oleh Kapten Pangkat 2 Viktor Marchishin. Untuk mengkonfirmasi apa yang telah dikatakan, saya akan memberi tahu Anda bahwa kapal tersebut merayakan hari jadi emasnya di laut. Dia telah melewati Zona Selat dan menjalankan tugas yang diberikan di Laut Mediterania.

Saya telah berada di kapal ini lebih dari sekali. Termasuk saat bongkar muat peralatan dan senjata militer, personel brigade marinir Armada Laut Hitam yang terpisah. Saya mengenal beberapa komandan kapal ini secara pribadi dan berkomunikasi dengan mereka lebih dari sekali. Ini adalah kapten peringkat 2 Evgeniy Georgievich Krylov, yang akhirnya menjadi kepala staf pangkalan angkatan laut Novorossiysk, kapten peringkat 2 Oleg Vladimirovich Pochinov (memerintah kapal selama lebih dari 12 tahun, termasuk selama operasi untuk memaksa Georgia untuk perdamaian), Nikolai Nikolaevich Paliy, yang setelah tiga tahun selama setengah tahun dia menyerahkan jembatan komando kepada Viktor Marchishin.

- BDK "Saratov" dibangun oleh Galangan Kapal Kaliningrad, - kata wakil komandan brigade kapal pendarat untuk bekerja dengan personel, Kapten Pangkat 1 Sergei Dvornikov,- Pada tanggal 1 Juli 1964 diluncurkan, dan pada tanggal 5 Desember 1965, Bendera Angkatan Laut Uni Soviet dikibarkan di kapal. Patut dicatat bahwa Proyek 1171 BDK Saratov adalah kapal pertama kelas ini di Angkatan Laut kita. Dari tahun 1967 hingga 1992, ia menyandang nama “Voronezh Komsomolets”, dari tahun 1992 hingga 2003 hanya menjadi BDK “65”, dan pada bulan April 2003 diubah namanya menjadi BDK “Saratov” dan administrasi wilayah Saratov mengambil alih kendali. kapal. Sejak September 2006, pemerintah kota Saratov telah melindungi kapal tersebut.

Tidak setiap kapal dapat membanggakan usia dan biografi tempur seperti itu. Banyak yang tidak bisa hidup sampai usia yang terhormat. Selama 50 tahun aktivitas tempur, kapal tersebut melakukan sekitar tiga lusin pelayaran jarak jauh di Laut Mediterania, Samudra Hindia, dan Atlantik.

Dari tahun 1991 hingga 1994, kapal pendarat Saratov dihentikan di pelabuhan Odessa. Pada musim panas 1994, kapal tersebut kembali beroperasi dengan Armada Laut Hitam Rusia dan berpangkalan di Donuzlav. Pada bulan Januari 1996, BDK pindah ke basis permanennya di Sevastopol. Pada 12 Juni 1997, bendera St. Andrew dikibarkan di atasnya. Pada bulan Juli 1999, kapal tersebut mengangkut pasukan penjaga perdamaian Rusia ke Thessaloniki (Yunani). Operasi ini ditulis dengan huruf emas dalam sejarah modern armada kami. Operasi untuk memindahkan pasukan terjun payung kami dipimpin oleh komandan divisi kapal permukaan, Laksamana Muda Vladimir Vasyukov, dan untuk ini ia menerima perintah, yang diberikan kepadanya oleh Presiden Federasi Rusia. Anggota awak kapal pendarat Saratov juga tercatat.

Pada periode 2000 hingga 2003, kapal pendarat Saratov menjalankan misi tempur mengangkut peralatan militer GRVZ dari Republik Georgia. Pada periode 2004 hingga 2008, kapal tersebut mengambil bagian dalam pengangkutan kargo dan peralatan militer dari pangkalan militer Federasi Rusia. Pada bulan Agustus 2008, kapal tersebut mengambil bagian dalam operasi penjaga perdamaian untuk memaksa Georgia berdamai di zona konflik Georgia-Ossetia. Di kapal inilah Wakil Komandan Armada Laut Hitam, Wakil Laksamana, melautSergei, yang memimpin pasukan Armada Laut Hitam di laut selama operasi memaksa Georgia menuju perdamaian.

- Ini adalah kapal pendarat Armada Laut Hitam yang paling luas, yang juga memiliki jumlah derek terbesar untuk bongkar muat peralatan militer dan kargo militer. “Dia memuat perlengkapan dan senjata tidak hanya ke dek ganda, tapi juga ke dek atas,” kata komandan Saratov baru-baru ini, Nikolai Paliy.

Nikolay Paliy

Dalam beberapa tahun terakhir, kapal tersebut telah melakukan transportasi militer maritim sistematis untuk kepentingan armada di Laut Hitam dan Mediterania, dan berperan aktif dalam semua latihan Armada Laut Hitam. Dan ini terlepas dari kenyataan bahwa dia adalah kapal pendarat tertua di seluruh Angkatan Laut.

Kapal pendarat besar "Saratov" (sebelumnya "BDK-10", "Voronezhsky Komsomolets", "BDK-65") adalah yang terdepan dalam serangkaian 14 kapal Proyek 1171, dibangun dalam empat seri di Galangan Kapal Baltik "Yantar" di Kaliningrad untuk Angkatan Laut Uni Soviet.

Kapal pendarat besar Proyek 1171 “Tapir” (menurut klasifikasi NATO - “Alligator”) adalah serangkaian kapal pendarat besar Soviet yang dirancang untuk mendaratkan pasukan serangan amfibi di pantai yang tidak dilengkapi peralatan dan mengangkut pasukan dan kargo melalui laut. BDK mampu mengangkut berbagai jenis kendaraan lapis baja, termasuk tank. Pengembangan proyek tersebut adalah proyek BDK 11711 yang dibangun untuk Angkatan Laut Rusia.

Kapal tersebut dapat menampung muatan 20 tank tempur utama, atau 45 pengangkut personel lapis baja, atau 50 truk, dan 300 personel pendarat (dua tempat pendaratan, di dua belas dek pertama dan keempat). Kapal tersebut mampu mengangkut berbagai muatan hingga 1000 ton. Pada bagian haluan terdapat kompartemen untuk kendaraan lapis baja, serta terdapat pula landasan pendaratan berupa haluan geser dan gerbang buritan.

Kapal pendarat besar "Saratov" (nomor papan 150) diletakkan dengan nama "BDK-10" pada tanggal 5 Februari 1964, nomor konstruksi 291. Diluncurkan pada tanggal 1 Juli 1964. Memasuki layanan pada 18 Agustus 1966. Menjadi bagian dari Armada Laut Hitam.

Mempunyai nomor ekor sebagai berikut: 9 (1966); 447 (1969); 419 (1972); 405, 431, 435 (1974); 136, 139 (1982); 142 (1985); 146 (1989); 150 (sejak 1990).

Karakteristik utama: Perpindahan 4650 ton. Panjang 113,1 meter, lebar 15,6 meter, draft 4,5 meter. Kecepatan maksimum 16,5 knot. Jangkauan jelajah 10 ribu mil dengan kecepatan 15 knot. Kapasitas hingga 1500 ton peralatan dan kargo. Awaknya 55 orang.

Pembangkit listrik: 2 mesin diesel, 2 baling-baling, 9000 hp.

Persenjataan: 1x2 dudukan meriam 57-mm ZIF-31B, MANPADS PU 3x8.

Pada tanggal 22 Februari 1967, kapal tersebut diberi nama “Voronezh Komsomolets”. Dia adalah bagian dari divisi ke-39 pasukan pendaratan angkatan laut, yang berbasis di pangkalan angkatan laut Krimea (Donuzlav).

Dari tahun 1966 hingga 2004, dengan unit marinir di dalamnya, ia melakukan lebih dari 20 perjalanan jarak jauh yang berlangsung selama 6-8 bulan.

Pada periode 1991 hingga 1994, ia dilestarikan di Odessa. Pada periode ini, pada tanggal 15 Februari 1992, namanya diubah menjadi BDK-65. Selama pembagian armada, ia dipindahkan ke komando divisi kapal permukaan ke-30.

Pada bulan Agustus 2000, dalam 4 penerbangan, ia mengangkut dari titik pemuatan Gonio (wilayah Batumi) ke titik pendaratan Utrishenok (wilayah Novorossiysk) sebagian senjata dan perlengkapan kontingen Kelompok Pasukan Rusia di Transcaucasia.

Pada 10 Agustus 2008, sebagai bagian dari sekelompok kapal Armada Laut Hitam, kapal ini bertempur dengan kapal Georgia selama perang di Ossetia Selatan.

Pada musim gugur-musim dingin 2012, ia menyelesaikan tugas perjalanan ke Laut Mediterania. Pada 10 Desember, kapal pendarat besar dan "Saratov" dari Armada Laut Hitam setelah perjalanan ke Laut Mediterania.

Menurut laporan tertanggal 11 Januari 2013, salah satu generator diesel berada di atas kapal yang sedang menuju ke bagian timur Laut Mediterania untuk mengikuti latihan antar armada Angkatan Laut Rusia. Sehubungan dengan hal tersebut, komando memutuskan untuk mengadakan bengkel terapung PM-56 dengan melibatkan tenaga ahli yang di dalamnya terdapat suku cadang yang diperlukan. Kapal itu diperbaiki dengan partisipasi PM-56 di pelabuhan Tartus, Suriah.

Menurut pesan tertanggal 17 Februari 2014 di Sevastopol. Pada tahun 2014, kapal pendarat Saratov menyelesaikan setidaknya 4 perjalanan ke Laut Mediterania. Pada tanggal 4 Maret, dini hari, kapal pendarat besar "Saratov" dan kapal pendarat besar "Yamal" memasuki Laut Hitam.