Kebenaran tentang laksamana. Kisah Alexander Kolchak dan Anna Timireva

Alexander Vasilyevich Kolchak lahir pada tanggal 4 November 1874 di St. Ayahnya, Vasily Ivanovich, adalah pahlawan pertahanan Sevastopol selama Perang Krimea. Melanjutkan tradisi keluarga, Alexander yang berusia 16 tahun, setelah lulus dari sekolah menengah, memasuki Korps Kadet Angkatan Laut, di mana ia berhasil belajar selama enam tahun. Setelah meninggalkan korps, dia dipromosikan menjadi taruna.

Perjalanan pertama ke laut terjadi pada tahun 1890. Kapal pertamanya adalah fregat lapis baja “Pangeran Pozharsky”. Selanjutnya, kapal pelatihannya adalah Rurik dan Cruiser. Setelah menyelesaikan studinya, Kolchak bertugas di Samudra Pasifik.

Penjelajah Kutub

Pada bulan Januari 1900, Alexander Vasilyevich diundang untuk mengambil bagian dalam ekspedisi kutub oleh Baron E. Toll. Ekspedisi tersebut dihadapkan pada tugas menjelajahi wilayah yang belum diketahui di Samudra Arktik dan mencari Tanah Sannikov yang legendaris. Di sini Kolchak menunjukkan dirinya sebagai perwira yang energik dan aktif. Ia bahkan diakui sebagai perwira ekspedisi terbaik.

Akibatnya, beberapa anggota ekspedisi bersama Baron Toll hilang. Kolchak mengajukan petisi untuk melanjutkan ekspedisi guna mencari anggota tim E. Toll. Ia berhasil menemukan jejak ekspedisi yang hilang tersebut, namun tidak ada anggota yang selamat.

Berdasarkan hasil karyanya, Kolchak dianugerahi perintah dan terpilih menjadi anggota Masyarakat Geografis Rusia.

Dalam dinas militer

Dengan dimulainya Perang Rusia-Jepang, Kolchak dipindahkan dari Akademi Ilmu Pengetahuan ke Departemen Militer Angkatan Laut. Di Samudra Pasifik, ia bertugas di bawah kepemimpinan Laksamana S. O. Makarov dan memimpin kapal perusak "Angry". Atas kepahlawanan dan keberaniannya ia dianugerahi pedang emas dan medali perak.

Dalam Perang Dunia I, Alexander Vasilyevich memimpin Divisi Tambang Armada Baltik. Keberanian dan akal adalah ciri khas sang laksamana. Pada tahun 1916, Nicholas II mengangkat Kolchak menjadi komandan Armada Laut Hitam. Tugas utama armada adalah membersihkan lautan kapal perang musuh. Tugas ini berhasil diselesaikan. Revolusi Februari menghalangi pelaksanaan tugas-tugas strategis lainnya. Pada bulan Juni 1917, Kolchak melepaskan komando Armada Laut Hitam.

Perang Saudara dan Penguasa Tertinggi Rusia

Setelah pengunduran dirinya, Kolchak kembali ke Petrograd. Pemerintahan Sementara menempatkannya di tangan Sekutu sebagai ahli anti-kapal selam terkemuka. Pertama, Kolchak tiba di Inggris, dan kemudian di Amerika.

Pada bulan September 1918, ia kembali menemukan dirinya di tanah Rusia, di Vladivostok, dan pada 13 Oktober 1918, di Omsk, ia memasuki komando umum pasukan sukarelawan di timur negara itu. Kolchak memimpin pasukan berkekuatan 150 ribu orang, yang tujuannya adalah untuk bersatu dengan pasukan A.I.Denikin dan berbaris menuju Moskow. Keunggulan jumlah Tentara Merah tidak memungkinkan rencana ini terwujud. Pada 15 Januari 1920, Kolchak ditangkap dan dimasukkan ke penjara Irkutsk.

Penyelidikan dilakukan oleh Komisi Luar Biasa. Catatan saksi mata dan dokumen investigasi menunjukkan bahwa selama interogasi, laksamana berperilaku berani dan bermartabat. Pada tanggal 7 Februari 1920, laksamana ditembak dan tubuhnya dilempar ke dalam lubang es.

Saya membaca beberapa buku karya Sergei Smirnov. Semuanya memberi kesan mendalam pada saya. Namun dampak yang paling kuat dan benar-benar eksplosif bagi saya adalah sebuah buku berjudul "Laksamana Kolchak. Yang tidak diketahui tentang yang diketahui." Karena itu adalah analisis sejarah yang sangat serius, sebuah karya ilmiah yang sangat besar, biografi seorang tokoh yang sangat kontroversial dan kontroversial dalam sejarah kita. Bagaimanapun, Laksamana Kolchak masih dianggap oleh banyak orang sebagai penjahat jahat, mata-mata Inggris, pencuri dan penggelapan cadangan emas Kekaisaran, dan diktator berdarah Siberia. Benar?

Misalnya, saya masih ingat, dari masa sekolah saya, sebuah puisi pedas tentang Kolchak:

seragam bahasa inggris,

tali bahu Perancis,

tembakau Jepang,

Penguasa Omsk.

Beberapa tahun yang lalu, sedikit pengetahuan orang Rusia tentang Laksamana Kolchak sedikit dihiasi dengan tali bahu emas dan kerenyahan roti gulung Perancis. "Laksamana". Tidak peduli apa yang dikatakan oleh berbagai kritikus film, pakar angkatan laut, dan sejarawan yang teliti tentang hal itu, saya pribadi menyukai gambar ini. Spanduk gemetar, Petersburg yang berkabut dan Sevastopol yang cerah; sebuah pedang, yang secara spektakuler dan teatrikal dilempar ke laut oleh Kolchak-Khabensky; Kappel-Bezrukov yang tampan dan Liza Boyarskaya yang cantik - semuanya sesuai dengan keinginan saya. Hanya lukisan cat minyak yang indah. Ini bukan film dokumenter, bukan? Benar? Anda tidak bisa menyalahkan artis karena melihat Laksamana seperti ini. Saya mengusulkan untuk menganggap film ini sebagai fiksi! Mempopulerkan sejarah kita. Pastinya seseorang setelah menontonnya menjadi tertarik dengan kepribadian Alexander Vasilyevich Kolchak. Dan melalui film tersebut, cepat atau lambat akan diterbitkan pada buku Sergei Smirnov, serta pada publikasi lainnya.

Dari buku ini saya belajar banyak tentang laksamana Rusia.

1) Tentang aktivitas kutub ilmiah Kolchak

Karena saya bertugas di Hidrografi Angkatan Laut Utara Uni Soviet, dan bahkan di kapal yang memuat nama ilmuwan kelautan terkenal, pada suatu waktu saya tertarik pada penelitian kutub.

Setidaknya aku tahu sesuatu tentang Kolchak. Ternyata memang begitu baik buruk maupun miskin. Kini kesenjangan mengenai penjelajah kutub ini telah tertutup.

Alexander Kolchak mengambil bagian aktif dalam Ekspedisi kutub Rusia dipimpin oleh Baron Eduard Toll dengan sekunar Zarya. Kapal hidrografi terkenal ini mempelajari arus laut di Laut Kara dan Siberia Timur, mencari Tanah Sannikov yang legendaris, menjelajahi dan menemukan pulau-pulau baru di Samudra Arktik.

Salah satu pulau yang ditemukan oleh ekspedisi di Teluk Taimyr memang pantas menyandang nama Kolchak.

Siapa di antara Anda yang dapat mengenali penjelajah kutub berbulu ini sebagai “mata-mata Aglitsky” dan “penjarah cadangan emas” di masa depan?

Foto tersebut menunjukkan Letnan Kolchak selama musim dingin pertamanya di dekat Semenanjung Taimyr. Dia, bersama Baron Eduard Toll, sering kali harus memanfaatkan kereta luncur anjing dan membantu kereta luncur anjing mereka. Penjelajah kutub dari sekunar "Zarya" melakukan perjalanan hiking selama beberapa hari melewati es dan salju, dan bermalam di tenda di cuaca beku kutub yang parah.

Di foto berikutnya, ketiga dari kiri, di samping anjing, dia juga calon diktator dan Penguasa Tertinggi Rusia Alexander Kolchak.

Suatu kali, dalam salah satu dari sekian banyak perjalanannya, dia dan Baron Toll menempuh jarak 500 mil dengan kereta luncur anjing dalam 40 hari. Dalam kondisi musim dingin Taimyr yang sedingin es dan keras. Siapa di antara kita saat ini, bahkan dengan telepon satelit dan navigator, ketika mengenakan pakaian super hangat modern dan pakaian dalam nano-termal, mampu melakukan hal ini!? Dan penjelajah kutub sekunar "Zarya" mengalami musim dingin seperti itu dua. Dua musim dingin (!) di lingkungan yang ekstrem dengan persediaan makanan dan batu bara yang semakin menipis.

Di akhir ekspedisi itu, pemimpinnya, Baron Eduard Toll, bersama sekelompok kecil rekannya, hilang dan meninggal.

Belakangan, Kolchak mengembangkan operasi penyelamatan untuk mencari kelompok Toll dan memimpinnya sendiri. Selama tujuh bulan, Alexander Vasilyevich mencari temannya, memeriksa semua pulau di kelompok Novosibirsk, tetapi tidak pernah menemukan siapa pun...

Bahan-bahan ilmiah yang dikumpulkan Kolchak selama ekspedisi kutubnya ternyata sangat banyak, begitu luas dan kaya, sehingga komisi khusus dari Akademi Ilmu Pengetahuan dibentuk untuk mempelajarinya. Dan pada tahun 1909, Alexander Vasilyevich menerbitkan karya ilmiah terbesarnya - monografi "Es Laut Kara dan Siberia" .

Kolchak juga berhasil ambil bagian Ekspedisi Hidrografi Samudera Arktik, yang diselenggarakan untuk pengembangan dan pengembangan Jalur Laut Utara. Ini termasuk dua kapal pemecah es baru - "Vaigach" dan "Taimyr". Pemecah es "Vaigach" dikomandoi oleh Letnan Kolchak.

Selanjutnya, ekspedisi tersebut membuat penemuan geografis penting terakhir di dunia - ekspedisi tersebut menemukan dan memetakannya Kepulauan Severnaya Zemlya.

Juga, "Vaigach" dan "Taimyr" menemukan banyak tanjung, teluk, teluk, dan lautan di Arktik Rusia.

Jadi, berkat upaya, energi, dan keberanian pribadi ahli hidrograf, ahli geografi, kartografer, pelaut, dan penjelajah kutub Alexander Vasilyevich Kolchak, hari ini kami secara aktif menggunakan Rute Laut Utara. Ini adalah rute yang sama yang dilalui pengiriman ke utara setiap tahunnya dan berkat ini Rusia Utara: Yamal, Taimyr, serta kawasan Arktik dan Subkutub lainnya dapat bertahan dengan aman di musim dingin kutub yang panjang.

Saat ini, yang terbaru sedang dibangun di Yamal Pelabuhan Sabetta, dan rute baru untuk pengangkut gas laut sedang dibangun di sepanjang Rute Laut Utara - semua ini menjadi mungkin berkat fakta bahwa seratus tahun yang lalu Letnan Kolchak melakukan pengukuran kedalaman, mempelajari arus, kepadatan dan salinitas air, mengamati es dan pulau dan pantai yang dipetakan.

2) Partisipasi Kolchak dalam Perang Rusia-Jepang

Selama tahun-tahun sekolah saya, hal ini tidak disebutkan sama sekali. Saya ingat tentang kekejaman kaum Kolchak di Siberia. Saya juga ingat puisi tentang seragam Inggris dan tembakau Jepang. Tapi saya pertama kali mengetahui tentang eksploitasinya di Port Arthur dari sebuah buku karya Sergei Smirnov.

Segera setelah Kolchak mengetahui tentang awal Perang Rusia-Jepang, dia menghubungi St. Petersburg melalui telegraf dan meminta pemindahannya dari Akademi Ilmu Pengetahuan, tempat dia “ditugaskan”, ke Departemen Militer Angkatan Laut. Tiba di Port Arthur dan bertemu dengan komandan Armada Pasifik, Laksamana Stepan Osipovich Makarov. Dan dia mengangkatnya sebagai komandan jaga di kapal penjelajah peringkat 1 Askold. Dan dua minggu kemudian, Laksamana Makarov, yang dianggap Kolchak sebagai gurunya, tewas di kapal perang skuadron andalan Petropavlovsk. Kapal itu ditabrak ranjau Jepang.

Setelah kematian Laksamana Makarov, perang ranjau menjadi masalah kehormatan dan nyawa bagi Letnan Kolchak. Beberapa hari kemudian dia diangkat menjadi komandan kapal perusak "Marah". Saat memimpin kapal perusak ini, ia melakukan dua tindakan heroik yang tercatat dalam sejarah perang dengan Jepang.

Pertama, bersama dengan penambang ranjau Amur dan kapal perusak Skory, ia mengambil bagian dalam peletakan ladang ranjau. Dan keesokan harinya, kapal perang Jepang Hatsuse dan Yashima terbunuh oleh ranjau.

Dan ini menjadi keberhasilan paling gemilang dari Skuadron Pasifik Pertama selama seluruh kampanye militer.

Dan milikmu UTAMA Kolchak mencapai prestasi militer dalam Perang Rusia-Jepang ketika, sebagai komandan kapal perusak “Angry”, dia menempatkan 16 ranjau di tempat yang telah dia pilih sebelumnya. Dan pada malam tanggal 13 Desember 1904, kapal penjelajah lapis baja Jepang Takasago diledakkan dan ditenggelamkan oleh ranjau tersebut.

Keberhasilan ini merupakan pencapaian terpenting kedua bagi para pelaut Rusia setelah tenggelamnya kapal perang Hatsuse dan Yashima. Alexander Vasilyevich sangat bangga dengan keberhasilan ini.

Perang Jepang berakhir bagi Kolchak di penangkaran. Terluka dan sakit, dia berakhir di rumah sakit di kota Nagasaki. Petugas yang sakit diminta untuk menerima perawatan di Jepang atau kembali ke Rusia. Semua perwira Rusia lebih memilih tanah air mereka.

3) Pemulihan angkatan laut pasca bencana Jepang

Armada Rusia mengalami kekalahan telak. Hal ini perlu dihidupkan kembali. Terlebih lagi, pada tingkat teknis yang benar-benar baru dan lebih modern. Alexander Kolchak mengambil tugas memulihkan angkatan laut. Dalam karya ini ia ternyata menjadi salah satu tokoh kunci. Dia terlibat dalam perencanaan dan pengorganisasian pemulihan kekuatan angkatan laut Kekaisaran Rusia. Dia mengambil bagian aktif dalam pekerjaan Staf Umum Angkatan Laut. Dia memberikan ceramah di Akademi Maritim Nikolaev, dan kuliah ini sukses luar biasa. Ia saling berlomba-lomba diundang untuk berbicara pada rapat perwira satuan dan formasi angkatan laut. Dan setelah artikelnya “Armada macam apa yang kita butuhkan” diterbitkan, Kolchak diundang untuk membaca laporan tersebut pada pertemuan Duma Negara.

Efek dari pidato ini sungguh luar biasa - Letnan Kolchak menjadi anggota tetap Komisi Pertahanan Duma. Coba pikirkan - seorang perwira angkatan laut dengan pangkat letnan sederhana mulai mengambil bagian dalam meningkatkan kemampuan pertahanan Negara Rusia! Apalagi tanpa menjadi wakil Duma!

Berkat usahanya, kapal perang kelas Sevastopol, kapal penjelajah tempur kelas Izmail, kapal selam baru secara kualitatif, dan kapal perusak kelas Novik yang legendaris, yang tidak memiliki analog di seluruh dunia, dimasukkan ke dalam persediaan Rusia.

Sejarawan angkatan laut Vladimir Gennadievich Khandorin menyatakan: " “semua kapal perang, setengah dari kapal penjelajah dan sepertiga dari kapal perusak Angkatan Laut Soviet, yang memasuki Perang Patriotik Hebat pada tahun 1941, dibangun sesuai dengan program ini.”

Sekali lagi, saya menarik perhatian Anda pada fakta bahwa semua kapal perang, setengah dari kapal penjelajah dan sepertiga dari kapal perusak yang bertemu Nazi dibangun berkat kerja aktif Kolchak. Adapun kapal perusak seri Novik yang unik dan legendaris berhasil bertugas di Angkatan Laut Soviet hingga pertengahan tahun 50-an abad lalu. Dan ini juga berkat Alexander Vasilyevich Kolchak.

4) Tentang partisipasi Kolchak dalam Perang Dunia Pertama di Baltik

Di sini, sepengetahuanku, tidak hanya ada celah, tapi juga jurang maut! Dan buku Sergei Smirnov membahas kegagalan ini dengan fakta, angka, dan argumen. Saya dapat berasumsi bahwa jika Anda bertanya (Misalnya) sepuluh ribu orang, kecil kemungkinannya setidaknya satu dari mereka akan dengan jelas berbicara tentang eksploitasi militer Kolchak dalam Perang Dunia Pertama. Kecuali jika Anda kebetulan bertemu dengan guru sejarah sekolah, guru institut, atau orang terpelajar yang menyukai topik maritim.

Saya pribadi terkejut setelah membaca informasi tentang “kesewenang-wenangan” Kolchak dalam pemasangan ladang ranjau tanpa izin di Teluk Finlandia pada malam damai terakhir menjelang Perang Besar. Apalagi saya pernah membaca tentang ini dari penulis Valentin Pikul, tapi entah kenapa hal itu tidak membekas di ingatan saya. Saya akan menceritakan kepada Anda tentang keinginan diri yang heroik ini dengan lebih terinci.

Pada akhir Juli 1914, Rusia masih bisa terhindar dari perang yang mengerikan, berlarut-larut, merusak, dan berdarah. Dan jika Kaisar Nicholas II menunjukkan kenegarawanan, bencana berikutnya tidak akan menimpa negara kita.

Perwira angkatan laut, kapten peringkat 1 Kolchak memahami keniscayaan invasi yang akan datang, dan saat berada di Reval, pada malam tanggal 30 Juli, SEBELUM deklarasi perang resmi, mengirimkan telegram ke komandan Angkatan Laut Laut Baltik, Laksamana Nikolai von Essen. Dan dalam telegram itu, hampir dalam bentuk ultimatum, dia meminta izin untuk menambang di Teluk Finlandia. Von Essen yang bijaksana memahami bahwa jika dia mulai mengoordinasikan semua ini dengan Staf Umum dan Kaisar Yang Berdaulat yang bimbang, maka waktu akan hilang. Dan Nikolai Ottovich “memberi lampu hijau”. Divisi tambang Kolchak memasuki malam hari. Di malam damai terakhir. Dan dia mengatur kejutan tak terduga untuk Jerman.

Ini adalah hal yang aneh - setiap orang yang memproklamasikan negaranya sebagai Reich, karena alasan tertentu, selalu mengandalkan serangan kilat. Ini dia tanggal 1 Agustus 1914Kekuatan serangan armada Jerman, yang dijaga oleh kapal perusak, menyerbu ke tenggorokan Teluk Finlandia. Untuk segera menerobos kekuatan pertahanan Rusia dan membuang jangkar mereka di dermaga Kronstadt dan di muara Neva. Dan tiba-tiba, secara tidak terduga, di tempat yang tidak mereka duga, lima panji dari kapal perusak armada Jerman diledakkan oleh ranjau. Dari mana asalnya, tambang-tambang ini!? - Jerman tidak pernah mengerti. Sehari yang lalu, intelijen mereka yakin bahwa Teluk Finlandia bersih...

Dalam kebingungan total, para penggemar blitzkrieg beralih ke markas mereka. Dan bukan karena besarnya kerugian yang ditimbulkan – kerugian tersebut tidak bersifat bencana. Dari lima kapal perusak, hanya dua yang cacat permanen. Namun para pelaut Jerman terkejut. Ternyata kemudian, seluruh Teluk Finlandia diblokir delapan baris ladang ranjau.

Secara umum, kebijaksanaan militer, ketekunan, kemauan dan “kesewenang-wenangan” kapten peringkat pertama Kolchak menyebabkan masalah yang sangat besar bagi Jerman di Baltik. Dan untuk beberapa tahun sebelumnya. Tepian tambang dengan andal mengunci gerbang laut ke ibu kota Kekaisaran Rusia hingga akhir perang.

Dan ini hanyalah awal dari perang ranjau. Kapal perusak Kolchak menghadirkan banyak kejutan yang tidak menyenangkan bagi musuh. Salah satunya, kasus yang paling terkenal, terjadi di perairan Memel. Saat ini kota Lituania ini disebut Klaipeda. Dan kemudian ada pangkalan angkatan laut Jerman yang besar di sana. Pada 17 November 1914, di pintu keluar pangkalannya, kapal penjelajah lapis baja Friedrich Karl menabrak bank ranjau.

Bukankah itu kapal yang sangat indah? Namun lelaki tampan ini tenggelam ke dasar, dan pergi dengan sangat cantik. Saya ulangi sekali lagi - saya diledakkan oleh ranjau Rusia DEKAT DASAR ANDA, 30 mil jauhnya. Ngomong-ngomong, di awal film "Admiral" kematian kapal penjelajah ini, Friedrich Karl, diperlihatkan.

Dan bukan itu saja - Jerman mulai meledakkan diri di tepian tambang yang dipasang di dekat Danzig. Dan ini Prusia Timur, jauh di belakang! Lalu ada ledakan di dekat pulau Bornholm - dan ini, kebetulan, tidak jauh dari selat Denmark! Dan akhirnya, kejutan paling tidak menyenangkan bagi Angkatan Laut Kekaisaran Jerman muncul di perairan Kiel - pangkalan utama dan paling barat armada Jerman di Baltik!

Kerugian Jerman di Baltik sangat besar - 6 kapal penjelajah, 8 kapal perusak dan 23 kapal pengangkut laut. Semua ini menunjukkan kepada Komando Jerman bahwa armadanya tidak mampu menjamin keamanan tidak hanya pantai Lituania dan Prusia Timur, tetapi juga Reich sendiri. Penulis biografi Kolchak menyatakan bahwa komandan Armada Baltik Jerman, Pangeran Heinrich dari Prusia, memerintahkan larangan kapal melaut sampai ditemukan cara untuk memerangi ranjau Rusia.

Divisi tambang Kolchak secara terbuka dan tanpa hukuman melakukan “perampokan” di Baltik, terutama di sepanjang pantai selatan dan tenggara. Tepian tambang, seolah-olah dengan sendirinya, muncul di tempat yang paling tidak terduga. Misalnya di dekat Vindava (ini adalah kota Ventspils di Latvia saat ini) Sebuah kapal penjelajah Jerman dan beberapa kapal perusak diledakkan oleh ranjau Rusia. Faktanya, kapal perusak Kolchak-lah yang pertama kali menggunakan taktik yang bertahun-tahun kemudian disebut oleh kapal selam Third Reich sebagai “kawanan serigala”. Kawanan serigala kapal perusak kami meneror komunikasi dan pangkalan pesisir armada Jerman selama perang.

Secara umum, pada akhir tahun 1915, kerugian armada Jerman di kapal perang melebihi kerugian Rusia. 3,5 kali, dan di kapal pengangkut - 5 kali. Dan kontribusi Divisi Tambang Kolchak terhadap kekalahan ini sangat besar. Misalnya, kesuksesan besar terjadi pada tanggal 31 Mei 1916. Tiga kapal perusak Kolchak - Novik, Oleg dan Rurik - melakukan operasi yang brilian: dalam waktu 30 menit mereka menenggelamkan seluruh karavan kapal kargo kering yang datang dari Swedia. Tidak hanya kapal pengangkut, tetapi setiap pengawal kapal perang pun ikut tenggelam bersama bijih besi Swedia.

Di benak banyak warga negara kita, cap tentang kecerobohan dan kemerosotan moral para pelaut Baltik selama Perang Dunia Pertama sudah mengakar. Mereka mengatakan bahwa mereka tidak ingin berkelahi, tetapi berjalan di sekitar Sankt Peterburg dengan sebatang rokok di mulut mereka, dengan pita merah di mantel kacang mereka, menyapu trotoar dengan suar lebar, merampok gudang anggur dan memeras juru masak di gerbang. Ya, itu terjadi... tetapi kemudian - pada tahun 1917. Dan sebelum Revolusi Februari, sebagian besar rakyat Baltik berperang. Dan mereka bertarung dengan sangat baik! Angka-angka yang diberikan dalam buku Sergei Smirnov tentang rasio kerugian angkatan laut sudah membuktikannya.

5) Tentang layanan Kolchak di Armada Laut Hitam dan rencana untuk merebut Konstantinopel

Pada bulan Juni 1916, Alexander Kolchak dipromosikan menjadi wakil laksamana dan diangkat Komandan Armada Laut Hitam, menjadi komandan armada kekuatan yang bertikai termuda. Selama audiensi pribadi dengan Kaisar, makna rahasia perpindahannya ke selatan terungkap. Di Markas Besar, diputuskan untuk mengimplementasikan rencana tersebut, impian lama para tsar Rusia - setua Tale of Bygone Years. Petersburg mereka ingin mengulangi apa yang dilakukan Nabi Oleg, yang memakukan perisai di gerbang Konstantinopel, dan mengoreksi apa yang tidak dapat dilakukan oleh “jenderal kulit putih” Mikhail Skobelev - yaitu, merebut Istanbul-Konstantinopel dan Laut Hitam. selat. Kolchak segera berangkat ke Sevastopol dan mulai mengembangkan rencana operasi.

Fakta menarik adalah ketika kapal penjelajah Jerman berangkat Breslau dari Bosporus Turki Kolchak secara pribadi menemuinya di kapal perang "Permaisuri Maria" dan dengan tembakan pertama menimbulkan kerusakan besar padanya sehingga dia buru-buru kembali ke selat, bersembunyi di balik tabir asap.

Kapal penjelajah pertempuran "Goben" yang seharusnya menggantikan Breslau di perairan, tidak berani meninggalkan Bosphorus sama sekali. Munculnya kapal penempur Rusia di dekat selat Turki secara radikal mengubah situasi militer - "Goeben" yang sama tidak pernah berlayar ke Laut Hitam sampai akhir tahun 1917.

Namun kapal penjelajah Breslau, yang melarikan diri dari Kolchak, tidak melakukannya lolos dari nasibnya - dia diledakkan oleh ranjau Rusia. Itu, dan beberapa lusin “hadiah” mematikan lainnya dipasang di selat Turki oleh “Kepiting” penambang bawah air kami - harap dicatat, Lapisan penambang BAWAH AIR pertama di dunia!

Kolchak di Laut Hitam menggunakan terbukti Taktik Baltik - menambang pangkalan musuh dan pantainya. Dan taktik ini kembali membawa kesuksesan besar. Pelabuhan Varna dan Zonguldak di Bulgaria diblokir dengan ketat oleh ladang ranjau - Jerman kehilangan 6 kapal selam di sana. Untuk waktu yang lama, kapal musuh menghilang sama sekali dari Laut Hitam.

Pada bulan Desember 1916, rencana Kolchak untuk “Operasi Bosphorus” untuk merebut Istanbul telah siap, dan rencana tersebut disampaikan ke Markas Besar. Rencana berani ini melibatkan serangan besar-besaran tentara Kaukasia di sepanjang pantai Asia Turki menuju selat.

Dan segera setelah kekuatan pasukan Jerman-Turki dialihkan untuk menerobos tentara Kaukasia, Armada Laut Hitam akan ikut bermain - mereka akan melakukan pendaratan secepat kilat di belakang musuh yang bertahan, dan akan merebut Bosporus dan seluruh Istanbul, dan kemudian Selat Dardanelles. Dengan demikian, impian lama Slavia akan menjadi kenyataan - pembebasan Konstantinopel kuno dari Ottoman.

Kantor pusat menyetujui rencana ini. Persiapan aktif untuk pelaksanaannya telah dimulai. Pesawat hidro bahkan mulai berdatangan di Krimea untuk membentuk Divisi Udara Laut Hitam. Dia seharusnya mendukung pendaratan di Istanbul dari udara. Para pilot terlibat dalam pekerjaan pengintaian dan melakukan foto udara di pantai dan benteng Turki. Armada melakukan latihan. Resimen infanteri Sevastopol Bialystok mulai berlatih memuat ke kapal dan menurunkannya di pantai, dan sudah begitu terlatih dengan latihan ini sehingga tampaknya telah mencapai keterampilan korps marinir modern.

Namun rencana untuk merebut Istanbul dan mengembalikan nama Konstantinopel tidak dapat terwujud. Salah satu alasan terpentingnya adalah sabotase langsung dan intrik istana dari komandan Tentara Kaukasia - tentara yang sama yang seharusnya menyerang Istanbul melalui darat. Ironisnya, hal itu diperintahkan oleh orang yang sudah lama tidak menyukai Kolchak, Adipati Agung Nikolai Nikolaevich. Dia melakukan segala kemungkinan untuk memboikot operasi Kolchak, dan akhirnya menggagalkannya. Dan kemudian Revolusi Februari pecah, dan Kaisar Nicholas turun tahta. Kebingungan dan kebimbangan dimulai di dalam negeri dan di angkatan laut.

Beberapa tahun kemudian, rekan seperjuangan Kolchak, perwira bendera dan temannya, Laksamana Muda Mikhail Ivanovich Smirnov, selama di pengasingan, dia akan menulis dalam memoarnya: “Jika revolusi tidak terjadi, Kolchak akan mengibarkan bendera Rusia di Bosporus.”

6) Tentang keris penghargaan yang dilempar ke laut

Monarkis Alexander Kolchak mengabdi pada takhta dan tanah air. Berita turun takhta Kaisar sangat membuatnya kesal. Dia percaya bahwa Tanah Air sedang menuju kehancuran. Wakil Laksamana Kolchak tidak menerima Revolusi Februari. Sedikit ke depan, saya akan informasikan kepada Anda bahwa beberapa tahun kemudian, sebagai Penguasa Tertinggi Rusia, ia akan melarang perayaan dan peringatan Revolusi Februari - karena menyebabkan malapetaka - Revolusi Oktober, perang saudara, runtuhnya Kekaisaran Rusia, kehancuran dan penderitaan, kematian dan emigrasi jutaan rekan kita.

Ilustrasi paling mencolok dari sikap Kolchak terhadap segala sesuatu yang terjadi pada musim panas 1917 dapat dilihat dalam adegan terkenal pelemparan belati penghargaan ke laut kapal perang “George the Victorious.” Pembuat film dari film tersebut "Laksamana" Untuk keindahan gambarnya, mereka menggunakan semacam pedang lebar dekoratif dengan pelindung yang dipilin dengan elegan. Untuk beberapa alasan, Wikipedia yang maha tahu menyebut senjata kehormatan St. George ini sebagai pedang emas. Masyarakat umum yakin bahwa itu adalah pedang, meskipun perlu dicatat bahwa itu tidak berhasil sama sekali dengan pedang di angkatan laut - mereka tidak ada di sana sejak awal. Dan Kolchak membuang penghargaan untuk Port Arthur - belati St. George "Untuk Keberanian". Dia membuangnya dengan kata-kata yang kemudian tersebar di semua surat kabar, menjadi sangat terkenal dan tercatat dalam sejarah. Dia mengatakan kepada para pelaut revolusioner: “Jepang, musuh kami, bahkan meninggalkan senjata untuk saya. Kamu juga tidak akan mendapatkannya!”

Kolchak Alexander Vasilyevich adalah pemimpin militer terkemuka dan negarawan Rusia, penjelajah kutub. Selama Perang Saudara, ia tercatat dalam sejarah sejarah sebagai pemimpin gerakan Putih. Penilaian terhadap kepribadian Kolchak adalah salah satu halaman paling kontroversial dan tragis dalam sejarah Rusia abad ke-20.

Alexander Kolchak lahir pada 16 November 1874 di desa Aleksandrovskoe di pinggiran kota St. Petersburg, dalam keluarga bangsawan keturunan. Keluarga Kolchakov mendapatkan ketenaran di bidang militer, mengabdi pada Kekaisaran Rusia selama berabad-abad. Ayahnya adalah pahlawan pertahanan Sevastopol selama kampanye Krimea.

Pendidikan

Hingga usia 11 tahun, ia dididik di rumah. Pada tahun 1885-88. Alexander belajar di gimnasium ke-6 di St. Petersburg, di mana ia lulus dari tiga kelas. Kemudian dia masuk Korps Kadet Angkatan Laut, di mana dia menunjukkan keberhasilan luar biasa dalam semua mata pelajaran. Sebagai siswa terbaik dalam ilmu pengetahuan dan perilaku, ia terdaftar di kelas taruna dan diangkat menjadi sersan mayor. Ia lulus dari Korps Kadet pada tahun 1894 dengan pangkat taruna.

Awal karir

Dari tahun 1895 hingga 1899, Kolchak bertugas di armada Baltik dan Pasifik dan mengelilingi dunia sebanyak tiga kali. Dia terlibat dalam penelitian independen di Samudra Pasifik, dan terutama tertarik pada wilayah utaranya. Pada tahun 1900, letnan muda yang cakap itu dipindahkan ke Akademi Ilmu Pengetahuan. Pada masa ini, karya ilmiah pertama mulai bermunculan, khususnya diterbitkan artikel tentang pengamatannya terhadap arus laut. Namun tujuan perwira muda ini bukan hanya penelitian teoretis, tetapi juga praktis - ia bermimpi melakukan salah satu ekspedisi kutub.

Tertarik dengan publikasinya, penjelajah Arktik terkenal Baron E.V. Toll mengundang Kolchak untuk mengambil bagian dalam pencarian “Tanah Sannikov” yang legendaris. Setelah mencari Tol yang hilang, dia mengambil perahu paus dari sekunar "Zarya", dan kemudian melakukan perjalanan berisiko dengan kereta luncur anjing dan menemukan sisa-sisa ekspedisi yang hilang. Selama kampanye berbahaya ini, Kolchak terserang flu parah dan secara ajaib selamat dari pneumonia parah.

Perang Rusia-Jepang

Pada bulan Maret 1904, segera setelah dimulainya perang, belum sepenuhnya pulih dari penyakitnya, Kolchak mendapat rujukan ke Port Arthur yang terkepung. Kapal perusak "Angry", di bawah komandonya, mengambil bagian dalam pemasangan ranjau bertubi-tubi yang berbahaya di dekat serangan Jepang. Berkat permusuhan ini, beberapa kapal musuh diledakkan.

Pada bulan-bulan terakhir pengepungan, ia memimpin artileri pantai, yang menimbulkan kerusakan signifikan pada musuh. Selama pertempuran dia terluka, dan setelah benteng direbut dia ditawan. Sebagai pengakuan atas semangat juangnya, komando tentara Jepang meninggalkan Kolchak dengan senjata dan melepaskannya dari penawanan. Atas kepahlawanannya dia dianugerahi:

• senjata St. George;
• Perintah St. Anne dan St. Stanislav.

Perjuangan untuk membangun kembali armada

Setelah perawatan di rumah sakit, Kolchak mendapat cuti enam bulan. Dengan tulus mengalami kehilangan armada asalnya dalam perang dengan Jepang, ia secara aktif terlibat dalam upaya menghidupkannya kembali.

Pada bulan Juni 1906, Kolchak mengepalai komisi di Staf Umum Angkatan Laut untuk mengetahui alasan kekalahan di Tsushima. Sebagai pakar militer, ia kerap berbicara di sidang Duma Negara dengan alasan mengalokasikan dana yang diperlukan.

Proyeknya, yang didedikasikan untuk realitas armada Rusia, menjadi landasan teoretis bagi semua pembuatan kapal militer Rusia pada periode sebelum perang. Sebagai bagian dari pelaksanaannya, Kolchak pada tahun 1906-1908. secara pribadi mengawasi pembangunan empat kapal perang dan dua kapal pemecah es.

Atas kontribusinya yang tak ternilai dalam studi Rusia Utara, Letnan Kolchak terpilih sebagai anggota Masyarakat Geografis Rusia. Julukan “Kolchak si Kutub” melekat padanya.

Pada saat yang sama, Kolchak melanjutkan upayanya mensistematisasikan materi dari ekspedisi sebelumnya. Karya yang diterbitkannya pada tahun 1909 tentang lapisan es di Laut Kara dan Siberia diakui sebagai tahap baru dalam pengembangan oseanografi kutub dalam studi lapisan es.

perang dunia I

Komando Kaiser sedang mempersiapkan serangan kilat di St. Petersburg. Heinrich dari Prusia, komandan armada Jerman, diperkirakan akan berlayar melalui Teluk Finlandia menuju ibu kota pada hari-hari pertama perang dan menjadikannya terkena tembakan badai dari senjata yang kuat.

Setelah menghancurkan benda-benda penting, ia bermaksud mendaratkan pasukan, merebut Sankt Peterburg, dan mengakhiri klaim militer Rusia. Implementasi proyek Napoleon terhambat oleh pengalaman strategis dan tindakan brilian para perwira angkatan laut Rusia.

Mengingat keunggulan signifikan dalam jumlah kapal Jerman, taktik perang ranjau diakui sebagai strategi awal untuk melawan musuh. Divisi Kolchak pada hari-hari pertama perang telah meletakkan 6 ribu ranjau di perairan Teluk Finlandia. Ranjau yang ditempatkan dengan terampil menjadi perisai yang andal untuk pertahanan ibu kota dan menggagalkan rencana armada Jerman untuk merebut Rusia.

Selanjutnya, Kolchak dengan gigih mempertahankan rencana untuk beralih ke tindakan yang lebih agresif. Pada akhir tahun 1914, sebuah operasi berani dilakukan untuk menambang Teluk Danzig langsung di lepas pantai musuh. Akibat operasi ini, 35 kapal perang musuh diledakkan. Tindakan sukses komandan angkatan laut menentukan promosi selanjutnya.

Pada bulan September 1915, ia diangkat menjadi komandan Divisi Tambang. Pada awal Oktober, ia melakukan manuver berani dengan mendaratkan pasukan di tepi Teluk Riga untuk membantu pasukan Front Utara. Operasi tersebut dilakukan dengan sukses sehingga musuh bahkan tidak menyadari kehadiran pasukan Rusia.

Pada bulan Juni 1916, A.V. Kolchak dipromosikan oleh Penguasa ke pangkat Panglima Armada Laut Hitam. Dalam foto tersebut, komandan angkatan laut berbakat tersebut terlihat mengenakan seragam lengkap dengan semua perlengkapan militer.

Waktu revolusioner

Setelah Revolusi Februari, Kolchak setia kepada kaisar sampai akhir. Mendengar tawaran para pelaut revolusioner untuk menyerahkan senjata mereka, dia melemparkan pedang penghargaannya ke laut, membenarkan tindakannya dengan kata-kata: “Bahkan Jepang tidak mengambil senjata saya, saya juga tidak akan memberikannya kepada Anda!”

Sesampainya di Petrograd, Kolchak menyalahkan para menteri Pemerintahan Sementara atas runtuhnya tentara dan negaranya sendiri. Setelah itu laksamana berbahaya itu sebenarnya dikirim ke pengasingan politik sebagai kepala misi militer sekutu ke Amerika.

Pada bulan Desember 1917, ia meminta pemerintah Inggris untuk mendaftar dinas militer. Namun, kalangan tertentu sudah bertaruh pada Kolchak sebagai pemimpin berwibawa yang mampu menggalang perjuangan pembebasan melawan Bolshevisme.

Tentara Relawan beroperasi di Rusia Selatan, dan terdapat banyak pemerintahan yang berbeda di Siberia dan Timur. Setelah bersatu pada bulan September 1918, mereka menciptakan Direktori, yang ketidakkonsistenannya menimbulkan ketidakpercayaan di kalangan pejabat dan kalangan bisnis yang lebih luas. Mereka membutuhkan “tangan yang kuat” dan, setelah melakukan kudeta kulit putih, mengundang Kolchak untuk menerima gelar Penguasa Tertinggi Rusia.

Tujuan pemerintahan Kolchak

Kebijakan Kolchak adalah memulihkan fondasi Kekaisaran Rusia. Dekritnya melarang semua partai ekstremis. Pemerintah Siberia ingin mencapai rekonsiliasi semua kelompok masyarakat dan partai, tanpa partisipasi kelompok radikal kiri dan kanan. Reformasi ekonomi telah disiapkan, yang melibatkan penciptaan basis industri di Siberia.

Kemenangan terbesar pasukan Kolchak diraih pada musim semi 1919, ketika mereka menduduki wilayah Ural. Namun, setelah keberhasilan tersebut, serangkaian kegagalan pun dimulai, yang disebabkan oleh sejumlah kesalahan perhitungan:

• ketidakmampuan Kolchak dalam masalah pemerintahan;
• penolakan untuk menyelesaikan masalah agraria;
• perlawanan partisan dan Sosialis-Revolusioner;
• perselisihan politik dengan sekutu.

Pada bulan November 1919, Kolchak terpaksa meninggalkan Omsk; pada Januari 1920 ia menyerahkan kekuasaannya kepada Denikin. Sebagai akibat dari pengkhianatan Korps sekutu Ceko, korps tersebut diserahkan kepada Komite Revolusi Bolshevik, yang merebut kekuasaan di Irkutsk.

Kematian Laksamana Kolchak

Nasib tokoh legendaris itu berakhir tragis. Beberapa sejarawan menyebutkan penyebab kematiannya adalah perintah rahasia pribadi, karena khawatir akan dibebaskan oleh pasukan Kappel yang bergegas menyelamatkannya. A.V. Kolchak ditembak pada 7 Februari 1920 di Irkutsk.

Pada abad ke-21, penilaian negatif terhadap kepribadian Kolchak telah direvisi. Namanya diabadikan pada plakat peringatan, monumen, dan film layar lebar.

Kehidupan pribadi

Istri Kolchak, Sofya Omirova, adalah seorang wanita bangsawan keturunan. Karena ekspedisi yang berlarut-larut, dia menunggu tunangannya selama beberapa tahun. Pernikahan mereka berlangsung pada bulan Maret 1904 di gereja Irkutsk.

Tiga anak lahir dalam pernikahan itu:

• Putri pertama, lahir pada tahun 1905, meninggal saat masih bayi.
• Putra Rostislav, lahir 9 Maret 1910.
• Putri Margarita, lahir pada tahun 1912, meninggal pada usia dua tahun.

Pada tahun 1919, Sofya Omirova, dengan bantuan sekutu Inggris, beremigrasi bersama putranya ke Constanta, dan kemudian ke Paris. Dia meninggal pada tahun 1956 dan dimakamkan di pemakaman warga Paris Rusia.

Son Rostislav, seorang pegawai Bank Aljazair, berpartisipasi dalam pertempuran dengan Jerman di pihak tentara Prancis. Meninggal pada tahun 1965. Cucu Kolchak - Alexander, lahir pada tahun 1933, tinggal di Paris.

Tahun-tahun terakhir hidupnya, istri Kolchak yang sebenarnya menjadi cinta terakhirnya. Dia bertemu laksamana pada tahun 1915 di Helsingfors, di mana dia tiba bersama suaminya, seorang perwira angkatan laut. Setelah perceraian pada tahun 1918, ia mengikuti laksamana. Dia ditangkap bersama Kolchak, dan setelah eksekusinya dia menghabiskan hampir 30 tahun di berbagai pengasingan dan penjara. Dia direhabilitasi dan meninggal pada tahun 1975 di Moskow.

1. Alexander Kolchak dibaptis di Gereja Tritunggal, yang sekarang dikenal sebagai Kulich dan Paskah.
2. Dalam salah satu kampanye kutubnya, Kolchak menamai pulau itu dengan nama mempelai wanitanya, yang telah menunggunya di ibu kota. Cape Sophia mempertahankan nama yang diberikan kepadanya hingga hari ini.
3. AV Kolchak menjadi navigator kutub keempat dalam sejarah yang menerima penghargaan tertinggi dari masyarakat geografis - Medali Konstantinov. Di hadapannya, F. Nansen, N. Nordenskiöld, N. Jurgens yang agung menerima kehormatan ini.
4. Peta yang disusun Kolchak digunakan oleh para pelaut Soviet hingga akhir tahun 1950-an.
5. Sebelum kematiannya, Kolchak tidak menerima tawaran untuk menutup matanya. Dia memberikan kotak rokoknya kepada petugas Cheka yang bertanggung jawab atas eksekusi.

Kolchak Alexander Vasilievich(16 November 1874 - 7 Februari 1920) - Tokoh militer dan politik Rusia, ahli kelautan. Laksamana (1918), peserta Perang Rusia-Jepang, selama Perang Dunia Pertama ia memimpin divisi ranjau Armada Baltik (1915-1916), Armada Laut Hitam (1916-1917), pemimpin gerakan Putih pada masa Perang Saudara, Penguasa Tertinggi Rusia (1918-1920 ), Panglima Tertinggi Angkatan Darat Rusia, salah satu penjelajah kutub terbesar di akhir abad ke-19 - awal abad ke-20, peserta dalam sejumlah ekspedisi kutub Rusia.

tahun-tahun awal

Orang tua

Keluarga Kolchakov termasuk dalam bangsawan dinas, dalam generasi yang berbeda, perwakilannya sangat sering dikaitkan dengan urusan militer.

Pastor Vasily Ivanovich Kolchak 1837 - 1913, dibesarkan di Gimnasium Odessa Richelieu, tahu bahasa Prancis dengan baik dan merupakan penggemar budaya Prancis. Pada tahun 1853, Perang Krimea dimulai dan V.I. Kolchak memasuki layanan di artileri angkatan laut Armada Laut Hitam sebagai perwira junior. Selama membela Malakhov Kurgan, dia menonjol dan dianugerahi Salib St. George milik prajurit. Terluka saat membela Sevastopol, ia menerima pangkat panji. Setelah perang, ia lulus dari Institut Pertambangan di St. Petersburg. Nasib Vasily Ivanovich selanjutnya dikaitkan dengan Pabrik Baja Obukhov. Hingga pensiun, ia bertugas di sini sebagai resepsionis Kementerian Angkatan Laut, dan memiliki reputasi sebagai orang yang lugas dan sangat teliti. Ia adalah seorang spesialis di bidang artileri dan menerbitkan sejumlah makalah ilmiah tentang produksi baja. Setelah pensiun pada tahun 1889 (dengan pangkat jenderal), ia terus bekerja di pabrik tersebut selama 15 tahun berikutnya.

Ibu Olga Ilyinichna Kolchak 1855 - 1894, née Posokhova, berasal dari keluarga pedagang. Olga Ilyinichna memiliki karakter yang tenang dan pendiam, dibedakan oleh kesalehan dan berusaha sekuat tenaga untuk mewariskannya kepada anak-anaknya. Setelah menikah pada awal tahun 1870-an, orang tua A.V. Kolchak menetap di dekat pabrik Obukhov, di desa Aleksandrovskoe, hampir di luar batas kota. Pada tanggal 4 November 1874, putra mereka Alexander lahir. Anak laki-laki itu dibaptis di Gereja Tritunggal setempat. Ayah baptis bayi yang baru lahir adalah pamannya, adik laki-laki ayahnya.

Belajar bertahun-tahun

Pada tahun 1885-1888, Alexander belajar di Gimnasium Klasik St. Petersburg Keenam, di mana ia menyelesaikan tiga dari delapan kelas. Alexander belajar dengan buruk dan ketika dipindahkan ke kelas 3, setelah menerima nilai D dalam bahasa Rusia, nilai C minus dalam bahasa Latin, nilai C dalam matematika, nilai C minus dalam bahasa Jerman dan nilai D dalam bahasa Prancis, dia hampir tertinggal “untuk tahun kedua. ” Pada ujian lisan berulang kali dalam bahasa Rusia dan Prancis, ia mengoreksi nilainya menjadi tiga minus dan dipindahkan ke kelas 3.

Pada tahun 1888, “atas permintaannya sendiri dan atas permintaan ayahnya,” Alexander memasuki Sekolah Angkatan Laut. Dengan peralihan dari gimnasium ke Sekolah Angkatan Laut, sikap Alexander muda terhadap belajar berubah: mempelajari aktivitas favoritnya menjadi aktivitas yang bermakna baginya, dan rasa tanggung jawab muncul. Di dalam tembok Korps Kadet Angkatan Laut, sebutan sekolah itu pada tahun 1891, kemampuan dan bakat Kolchak terwujud.

Pada tahun 1890, Kolchak melaut untuk pertama kalinya. Pada tanggal 12 Mei, setibanya di Kronstadt, Alexander, bersama dengan taruna junior lainnya, ditugaskan ke fregat lapis baja "Pangeran Pozharsky".

Pada tahun 1892, Alexander dipromosikan menjadi bintara junior. Ketika dia dipindahkan ke kelas taruna, dia dipromosikan menjadi sersan mayor - sebagai yang terbaik dalam sains dan perilaku, di antara sedikit yang mengikuti kursus - dan ditunjuk sebagai mentor di perusahaan junior.

Pada tahun 1894 mendatang, ketika perwira muda itu lulus, dua peristiwa penting terjadi dalam hidupnya. Di usianya yang keempat puluh, ibunya meninggal setelah lama sakit. Pada tahun yang sama, Kaisar Nicholas II naik takhta, yang ditemui Alexander Vasilyevich beberapa kali selama hidupnya dan kepergiannya dari kekuasaan kemudian menentukan akhir karir angkatan laut Kolchak.

Pada akhir tahun ajaran terakhir, para taruna menyelesaikan perjalanan sulit selama sebulan dengan korvet “Skobelev” dan mulai mengikuti ujian akhir. Pada ujian maritim, Kolchak adalah satu-satunya di kelas yang menjawab semua lima belas pertanyaan yang diajukan. Sedangkan untuk ujian-ujian lainnya, Kolchak juga lulus semuanya dengan nilai yang sangat baik, kecuali ujian saya, yang kemudian menjadi sumber kebanggaannya dalam berlatih, yang mana ia menjawab empat dari enam soal dengan memuaskan.

Atas perintah tanggal 15 September 1894, A.V. Kolchak, di antara semua taruna yang dibebaskan, dipromosikan menjadi taruna.

Karya ilmiah

Setelah meninggalkan Korps Angkatan Laut untuk Awak Armada ke-7, pada bulan Maret 1895 Kolchak ditugaskan untuk bekerja sebagai navigator di Observatorium Angkatan Laut Kronstadt, dan sebulan kemudian ia ditugaskan sebagai petugas jaga di kapal penjelajah lapis baja peringkat 1 yang baru diluncurkan " Rurik". Pada tanggal 5 Mei, “Rurik” meninggalkan Kronstadt dalam perjalanan luar negeri melalui laut selatan menuju Vladivostok. Selama kampanye, Kolchak terlibat dalam pendidikan mandiri dan mencoba belajar bahasa Mandarin. Di sini ia menjadi tertarik pada oseanografi dan hidrologi Samudera Pasifik; Dia sangat tertarik pada bagian utaranya - Laut Bering dan Laut Okhotsk.

Pada tahun 1897, Kolchak menyampaikan laporan dengan permintaan untuk dipindahkan ke kapal perang "Koreets", yang saat itu sedang menuju ke Kepulauan Komandan, di mana Kolchak berencana untuk melakukan pekerjaan penelitian, tetapi malah dikirim sebagai guru jaga ke pelayaran tersebut. kapal penjelajah "Cruiser", yang digunakan untuk melatih kepala kapal dan bintara.

Pada tanggal 5 Desember 1898, "Cruiser" berlayar dari Port Arthur ke lokasi Armada Baltik, pada tanggal 6 Desember, Kolchak dipromosikan menjadi letnan. Karena kepergiannya ke Imperial Academy of Sciences, Kolchak akan tetap berada di pangkat ini selama sekitar 8 tahun (pada saat itu pangkat letnan dianggap tinggi - letnan memimpin kapal besar).

Kolchak juga ingin menjelajahi Arktik. Karena berbagai alasan, dua upaya pertama gagal, tetapi yang ketiga dia beruntung: dia berakhir di ekspedisi kutub Baron E. Tol.

Pada tahun 1899, sekembalinya dari pelayaran dengan kapal fregat "Pangeran Pozharsky", Kolchak mengumpulkan dan mengolah hasil pengamatannya sendiri terhadap arus Laut Jepang dan Laut Kuning dan menerbitkan artikel ilmiah pertamanya "Pengamatan suhu permukaan dan gravitasi spesifik. air laut, dilakukan di kapal penjelajah “Rurik” dan “Cruiser” dari Mei 1897 hingga Maret 1899.”

Pada bulan September 1899, ia dipindahkan ke kapal perang Petropavlovsk dan berlayar ke Timur Jauh. Kolchak memutuskan untuk mengambil bagian dalam Perang Anglo-Boer yang dimulai pada musim gugur tahun 1899. Dia terdorong untuk melakukan hal ini tidak hanya oleh keinginan romantis untuk membantu Boer, tetapi juga oleh keinginan untuk mendapatkan pengalaman dalam peperangan modern dan meningkatkan profesinya. Namun segera, ketika kapal berada di pelabuhan Yunani Piraeus, Kolchak menerima telegram dari Akademi Ilmu Pengetahuan dari EV Toll dengan tawaran untuk mengambil bagian dalam ekspedisi kutub Rusia dengan sekunar "Zarya" - ekspedisi yang sama dengan dirinya. sangat ingin bergabung kembali di St. Petersburg. Toll yang membutuhkan tiga perwira angkatan laut menjadi tertarik dengan karya ilmiah letnan muda tersebut di majalah “Sea Collection”.

Pada akhir Perang Rusia-Jepang, Alexander Vasilyevich mulai memproses bahan-bahan dari ekspedisi kutub. Dari tanggal 29 Desember 1905 hingga 1 Mei 1906, Kolchak diperbantukan ke Akademi Ilmu Pengetahuan “untuk memproses bahan kartografi dan hidrografi dari ekspedisi kutub Rusia”. Ini adalah periode unik dalam kehidupan Alexander Vasilyevich, ketika ia menjalani kehidupan sebagai ilmuwan dan pekerja ilmiah.

Izvestia dari Akademi Ilmu Pengetahuan menerbitkan artikel Kolchak “Ekspedisi terakhir ke Pulau Bennett, dilengkapi oleh Akademi Ilmu Pengetahuan untuk mencari Baron Toll.” Pada tahun 1906, Direktorat Utama Hidrografi Kementerian Kelautan menerbitkan tiga peta yang disiapkan oleh Kolchak. Dua peta pertama disusun berdasarkan survei kolektif anggota ekspedisi dan mencerminkan garis pantai bagian barat Semenanjung Taimyr, dan peta ketiga disiapkan menggunakan pengukuran kedalaman dan survei yang dilakukan secara pribadi oleh Kolchak; itu mencerminkan pantai barat Pulau Kotelny dengan Teluk Nerpichy.

Pada tahun 1907, terjemahan Kolchak ke dalam bahasa Rusia dari karya M. Knudsen “Tabel titik beku air laut” diterbitkan.

Pada tahun 1909, Kolchak menerbitkan penelitian terbesarnya - sebuah monografi yang merangkum penelitian glasiologinya di Arktik - "Es Laut Kara dan Siberia", tetapi tidak punya waktu untuk menerbitkan monograf lain yang didedikasikan untuk karya kartografi ekspedisi Toll. Pada tahun yang sama, Kolchak berangkat untuk ekspedisi baru, sehingga pekerjaan penyiapan naskah Kolchak untuk pencetakan dan penerbitan buku tersebut dilakukan oleh Birulya, yang pada tahun 1907 menerbitkan bukunya “Dari Kehidupan Burung di Pantai Kutub Siberia. ”

A.V. Kolchak meletakkan dasar doktrin es laut. Ia menemukan bahwa “bongkahan es Arktik bergerak searah jarum jam, dengan “kepala” elips raksasa ini bertumpu pada Daratan Franz Josef, dan “ekor” terletak di lepas pantai utara Alaska.”

Ekspedisi kutub Rusia

Pada awal Januari 1900, Kolchak tiba di St. Petersburg. Ketua ekspedisi mengundangnya untuk memimpin pekerjaan hidrologi dan juga bertindak sebagai ahli magnet kedua.

Pada hari yang cerah tanggal 8 Juni 1900, para pelancong berangkat dari dermaga di Neva dan menuju Kronstadt.

Pada tanggal 5 Agustus, para pelaut sudah menuju Semenanjung Taimyr. Saat kami mendekati Taimyr, berlayar di laut terbuka menjadi mustahil. Pertarungan melawan es menjadi melelahkan. Dimungkinkan untuk bergerak secara eksklusif di sepanjang pulau karang, beberapa kali Zarya kandas atau terkunci di teluk atau fyord. Ada saatnya kami hendak berhenti untuk musim dingin, setelah tinggal selama 19 hari berturut-turut.

Toll gagal memenuhi rencananya untuk berlayar pada navigasi pertama ke bagian timur Semenanjung Taimyr yang jarang dijelajahi; sekarang dia ingin, agar tidak membuang waktu, sampai ke sana melalui tundra, yang mana perlu melintasi Semenanjung Chelyuskin. Empat orang berkumpul untuk perjalanan itu, dengan 2 kereta luncur yang penuh muatan: Tol dengan musher Rastorguev dan Kolchak dengan petugas pemadam kebakaran Nosov.

Mulai tanggal 10 Oktober, pada tanggal 15 Oktober, Tol dan Kolchak mencapai Teluk Gafner. Sebuah gudang dengan perbekalan dibangun di dekat batu tinggi untuk rencana pendakian musim semi dari sini jauh ke semenanjung.

Pada 19 Oktober, para pelancong kembali ke pangkalan. Kolchak yang melakukan klarifikasi astronomis di sejumlah titik sepanjang perjalanannya berhasil melakukan klarifikasi dan koreksi signifikan terhadap peta lama yang dibuat menyusul hasil ekspedisi Nansen tahun 1893-1896.

Pada perjalanan berikutnya, pada tanggal 6 April, ke Semenanjung Chelyuskin, Toll dan Kolchak naik kereta luncur. Musher Toll adalah Nosov, dan Kolchak adalah Zheleznikov. Toll dan Kolchak hampir tidak mengenali tempat di dekat Teluk Gafner tempat mereka mendirikan gudang pada musim gugur. Tepat di atas tempat ini, di samping batu karang, terdapat tumpukan salju setinggi 8 meter. Kolchak dan Toll menghabiskan seminggu penuh untuk menggali gudang, tetapi salju di bawahnya memadat dan menjadi keras, sehingga mereka harus meninggalkan penggalian dan mencoba melakukan setidaknya beberapa penelitian. Keinginan para pelancong berbeda-beda: Kolchak, sebagai seorang ahli geografi, ingin menyusuri pantai dan memotretnya, sedangkan Toll adalah seorang ahli geologi dan ingin pergi jauh ke semenanjung. Dibesarkan dengan disiplin militer, Kolchak tidak menentang keputusan kepala ekspedisi, dan selama 4 hari berikutnya para peneliti bergerak di sepanjang semenanjung.

Pada tanggal 1 Mei, Toll melakukan pawai paksa selama 11 jam dengan menggunakan ski. Toll dan Kolchak harus menarik beban bersama anjing-anjing lainnya. Meski Toll yang lelah siap bermalam di mana saja, Kolchak selalu bersikeras mencari tempat yang cocok untuk bermalam, meski tetap harus berjalan kaki dan berjalan kaki. Dalam perjalanan pulang, Toll dan Kolchak berhasil tidak menyadarinya dan melewatkan gudang mereka. Sepanjang perjalanan sejauh 500 mil, Kolchak melakukan survei rute.

Toll membutuhkan waktu 20 hari untuk pulih dari kampanye yang melelahkan. Dan pada tanggal 29 Mei, Kolchak, bersama Dokter Walter dan Strizhev, melakukan perjalanan ke gudang, yang dia dan Toll lewati dalam perjalanan pulang. Sekembalinya dari gudang, Kolchak melakukan survei mendetail tentang serangan Zarya, dan Birulya - bagian lain dari garis pantai.

Sepanjang ekspedisi, A.V. Kolchak, seperti para pelancong lainnya, bekerja keras, melakukan pekerjaan hidrografi dan oseanografi, mengukur kedalaman, mempelajari kondisi es, berlayar dengan perahu, dan melakukan pengamatan terhadap magnetisme terestrial. Kolchak berulang kali melakukan perjalanan darat, mempelajari dan menjelajahi wilayah yang jarang dipelajari di berbagai pulau dan daratan. Seperti kesaksian rekan-rekannya, Kolchak tidak melakukan berbagai jenis pekerjaan dengan semangat yang sama. Apa yang menurutnya penting dan menggugah minatnya, sang letnan melakukannya dengan penuh semangat.

Kolchak selalu melakukan pekerjaannya dengan cara terbaik. Peran pribadi Kolchak dalam ekspedisi ini paling baik dibuktikan dengan sertifikasi yang diberikan kepadanya oleh Baron Toll sendiri dalam laporannya kepada Presiden Akademi Ilmu Pengetahuan, Grand Duke Konstantin Konstantinovich.

Pada tahun 1901, ia mengabadikan nama A. V. Kolchak, menamai salah satu pulau yang ditemukan oleh ekspedisi di Teluk Taimyr dan sebuah tanjung di daerah yang sama menurut namanya. Pada saat yang sama, Kolchak sendiri, selama kampanye kutubnya, menamai pulau dan tanjung lain dengan nama mempelai wanitanya - Sofia Fedorovna Omirova - yang telah menunggunya di ibu kota. Cape Sophia mempertahankan namanya dan tidak diganti namanya selama masa Soviet.

Pada tanggal 19 Agustus, Zarya melintasi garis bujur Tanjung Chelyuskin. Letnan Kolchak, membawa serta alat untuk menentukan garis lintang dan garis bujur, melompat ke dalam kayak. Dia diikuti oleh Toll, yang perahunya hampir terbalik oleh seekor walrus yang muncul secara tak terduga. Di pantai, Kolchak melakukan pengukuran, dan foto bersama diambil dengan latar belakang guria yang dibangun. Pada siang hari, rombongan pendarat kembali ke kapal dan, setelah memberi hormat untuk menghormati Chelyuskin, para pengelana berlayar. Kolchak dan Seeberg, setelah melakukan perhitungan, menentukan garis lintang dan bujur tanjung tersebut; ternyata tanjung tersebut berada sedikit di sebelah timur Tanjung Chelyuskin yang sebenarnya. Tanjung baru ini diberi nama setelah "Zari". Nordenskiöld juga pernah melewatkannya: beginilah tampilan Tanjung Vega di peta di sebelah barat Tanjung Chelyuskin. Dan "Zarya" kini menjadi kapal ke-4 setelah "Vega" dengan kapal tambahannya "Lena" dan "Frama" Nansen yang mengitari titik utara Eurasia.

Pada tanggal 10 September, angin timur laut bertiup, dan es halus mulai mengapung di atas air. Ekspedisi musim dingin kedua dimulai. Dengan bantuan ekspedisi, di sekitar rumah Vollosovich, rumah penelitian magnetik, stasiun meteorologi, dan pemandian segera dibangun dari kayu apung yang dibawa oleh Lena ke laut.

Selama seminggu kampanye, Kolchak di Sungai Balyktakh mengamati fenomena menarik yang ditemui tentara Front Timurnya pada tahun 1920 dalam “Kampanye Es” mereka yang terkenal. Selama musim salju yang sangat parah, sungai membeku hingga ke dasar di beberapa tempat, setelah itu es retak di bawah tekanan arus, dan air terus mengalir di atasnya hingga membeku kembali.

Pada malam tanggal 23 Mei, Toll, Seeberg, Protodyakonov dan Gorokhov bergerak menuju Pulau Bennett dengan 3 kereta luncur, membawa persediaan makanan untuk kurang lebih 2 bulan. Perjalanan memakan waktu 2 bulan, dan di akhir perjalanan perbekalan sudah hampir habis.

Pada tanggal 8 Agustus, setelah melakukan beberapa pekerjaan kapal yang diperlukan, anggota ekspedisi yang tersisa berangkat menuju Pulau Bennett. Menurut memoar Katin-Yartsev, ekspedisi tersebut akan melewati selat antara pulau Belkovsky dan Kotelny. Ketika jalur ditutup, Mathisen mulai mengitari Kotelny dari selatan untuk melewati Selat Blagoveshchensky menuju Tanjung Vysokoy dan menjemput Birulya. Di selat dangkal, kapal rusak dan muncul kebocoran. Masih ada 15 mil lagi menuju Vysokoye, tetapi Mathisen berhati-hati dan memutuskan untuk mencoba melewati Siberia Baru dari selatan. Rencana itu terlaksana, dan pada 16 Agustus, Zarya bergerak ke utara dengan kecepatan penuh. Namun, pada tanggal 17 Agustus, es memaksa Mathisen untuk berbalik dan mencoba masuk kembali dari barat, sekarang bukan antara Kotelny dan Belkovsky, tetapi di sebelah barat yang kedua.

Pada tanggal 23 Agustus, Zarya tetap berada pada kuota batubara minimum yang disebutkan Toll dalam instruksinya. Sekalipun Mathiesen berhasil mencapai Bennett, tidak ada batu bara yang tersisa untuk perjalanan pulang. Tak satu pun dari upaya Mathisen yang berhasil membuatnya berada dalam jarak 90 mil dari Bennett. Mathisen tidak dapat berbelok ke selatan tanpa berkonsultasi dengan Kolchak. Alexander Vasilyevich, kemungkinan besar, juga tidak melihat jalan keluar lain, setidaknya dia tidak pernah mengkritik keputusan ini dan tidak memisahkan diri darinya.

Pada tanggal 30 Agustus, Lena, kapal uap tambahan yang pernah mengelilingi Tanjung Chelyuskin bersama Vega, memasuki Teluk Tiksi. Khawatir kedinginan, kapten kapal memberi waktu ekspedisi hanya 3 hari untuk persiapan. Kolchak menemukan sudut terpencil dan tenang di teluk tempat Zarya dibawa. Brusnev tetap tinggal di desa Kazachye dan harus menyiapkan rusa untuk kelompok Toll, dan jika dia tidak muncul sebelum tanggal 1 Februari, pergilah ke Siberia Baru dan tunggu dia di sana.

Pada awal Desember 1902, Kolchak mencapai ibu kota, di mana ia segera mempersiapkan ekspedisi yang bertujuan menyelamatkan kelompok Toll.

Untuk ekspedisi kutub Rusia, Kolchak dianugerahi Ordo St. Vladimir, gelar ke-4. Berdasarkan hasil ekspedisi tahun 1903, Alexander Vasilyevich juga terpilih sebagai anggota penuh Imperial Russian Geographical Society.

Perang Rusia-Jepang

Setibanya di Yakutsk, Kolchak mengetahui tentang serangan armada Jepang terhadap skuadron Rusia di serangan Port Arthur dan tentang awal Perang Rusia-Jepang. Pada tanggal 28 Januari 1904, ia menghubungi Konstantin Konstantinovich melalui telegraf dan meminta pemindahannya dari Akademi Ilmu Pengetahuan ke Departemen Angkatan Laut. Setelah mendapat izin, Kolchak mengajukan permohonan transfer ke Port Arthur.

Kolchak tiba di Port Arthur pada 18 Maret. Keesokan harinya, letnan tersebut bertemu dengan komandan Armada Pasifik, Laksamana S. O. Makarov, dan meminta untuk diangkat ke posisi tempur - di kapal perusak. Namun, Makarov memandang Kolchak sebagai orang yang berpapasan dengannya selama persiapan ekspedisi untuk menyelamatkan EV Toll, dan memutuskan untuk menahannya, menunjuknya sebagai komandan jaga di kapal penjelajah peringkat 1 Askold pada 20 Maret. Laksamana Makarov, yang Kolchak, meskipun ada konflik tersembunyi, dianggap sebagai gurunya, meninggal pada tanggal 31 Maret ketika skuadron kapal perang Petropavlovsk meledak di ranjau Jepang.

Kolchak, yang paling tidak menyukai pekerjaan yang monoton dan rutin, berhasil dipindahkan ke lapisan penambang Amur. Pemindahan terjadi pada 17 April. Rupanya, ini adalah penunjukan sementara, karena empat hari kemudian ia diangkat menjadi komandan kapal perusak "Marah". Kapal itu milik kapal perusak detasemen kedua, lebih rendah daripada kapal-kapal terbaik dari detasemen pertama dan oleh karena itu terlibat dalam pekerjaan rutin menjaga pintu masuk pelabuhan atau mengawal kapal penyapu ranjau. Penunjukan untuk pekerjaan seperti itu merupakan kekecewaan lain bagi perwira muda yang ingin berperang.

Gelisah dan bahkan suka bertualang, Kolchak memimpikan operasi perampok pada komunikasi musuh. Dia, bosan dengan taktik bertahan, ingin berpartisipasi dalam serangan, pertempuran tatap muka dengan musuh. Suatu ketika, ketika seorang rekannya senang melihat kecepatan kapal, sang letnan dengan muram menjawab, “Apa yang bagus? Sekarang, jika kita maju seperti itu, menuju musuh, itu akan bagus!”

Pada tanggal 1 Mei, untuk pertama kalinya sejak dimulainya permusuhan di timur, Kolchak mendapat kesempatan untuk mengambil bagian dalam misi yang serius dan berbahaya. Pada hari ini, operasi dimulai, yang dikembangkan oleh komandan penambang ranjau Amur, Kapten Pangkat 2 F.N.Ivanov. "Amur" dengan 50 ranjau di dalamnya, tidak mencapai 11 mil dari Gunung Emas, terpisah dari skuadron Jepang, meletakkan tepian ranjau. "Marah" di bawah komando Kolchak, bersama dengan "Skory", berjalan dengan pukat di depan "Amur", membuka jalan baginya. Keesokan harinya, kapal perang Jepang IJN Hatsuse dan IJN Yashima terbunuh oleh ranjau, yang menjadi keberhasilan paling gemilang dari Skuadron Pasifik Pertama selama keseluruhan kampanye.

Komando independen pertama Kolchak atas kapal perang berlangsung hingga 18 Oktober, dengan istirahat selama hampir sebulan untuk pulih dari pneumonia di rumah sakit. Namun Kolchak berhasil mencapai prestasi militer di laut. Dalam melakukan pekerjaan rutinnya sehari-hari, Kolchak di kapal perusaknya setiap hari menjaring serangan luar, bertugas di jalan masuk ke teluk, menembaki musuh, dan memasang ranjau. Dia memilih tempat untuk memasang kaleng tersebut, tetapi pada malam tanggal 24 Agustus dia dicegah oleh tiga kapal perusak Jepang. Petugas tersebut menunjukkan kegigihan; pada malam tanggal 25 Agustus, "Marah" kembali melaut, dan Kolchak memasang 16 ranjau di tempat favoritnya, 20½ mil dari pelabuhan. Tiga bulan kemudian, pada malam tanggal 29-30 November, kapal penjelajah Jepang IJN Takasago diledakkan dan ditenggelamkan oleh ranjau yang dipasang oleh Kolchak. Keberhasilan ini merupakan pencapaian terpenting kedua bagi para pelaut Rusia setelah tenggelamnya kapal perang Jepang IJN Hatsuse dan IJN Yashima. Alexander Vasilyevich sangat bangga dengan keberhasilan ini, menyebutkannya dalam otobiografinya pada tahun 1918 dan selama interogasi di Irkutsk pada tahun 1920.

Pada saat ini, pengerjaan kapal perusak menjadi semakin monoton, dan Kolchak menyesal karena dia tidak berada di tengah-tengah banyak hal, di mana nasib Port Arthur sedang ditentukan.

Pada tanggal 18 Oktober, atas permintaannya sendiri karena kondisi kesehatannya, Kolchak dipindahkan ke garis depan darat, tempat peristiwa-peristiwa utama kampanye militer telah dipindahkan pada saat itu.

Alexander Vasilyevich memerintahkan serangkaian senjata kaliber berbeda di posisi artileri "Sektor Bersenjata Pegunungan Rocky", yang komando keseluruhannya dilakukan oleh Kapten Pangkat 2 A. A. Khomenko. Baterai Kolchak terdiri dari dua baterai kecil meriam 47 mm, satu meriam 120 mm yang menembak sasaran jauh, dan satu baterai dua meriam 47 mm dan dua meriam 37 mm. Belakangan, perekonomian Kolchak diperkuat dengan dua meriam tua lagi dari kapal penjelajah ringan “Perampok”.

Selama pengepungan Port Arthur, Letnan Kolchak membuat catatan di mana ia mensistematisasikan pengalaman penembakan artileri dan mengumpulkan bukti upaya bulan Juli yang gagal untuk menerobos kapal-kapal skuadron Port Arthur ke Vladivostok, sekali lagi menunjukkan dirinya sebagai seorang ilmuwan - seorang artileri. dan ahli strategi.

Pada saat Port Arthur menyerah, Kolchak sakit parah: lukanya ditambah dengan rematik artikular. Pada 22 Desember, dia dirawat di rumah sakit. Pada bulan April, rumah sakit tersebut dievakuasi oleh Jepang ke Nagasaki, dan petugas yang sakit ditawari perawatan di Jepang atau kembali ke Rusia. Semua perwira Rusia lebih memilih tanah air mereka. Pada tanggal 4 Juni 1905, Alexander Vasilyevich tiba di St. Petersburg, tetapi di sini penyakitnya memburuk lagi, dan letnannya kembali dirawat di rumah sakit.

perang dunia I

Layanan sebelum perang di Armada Baltik

Pada tanggal 15 April 1912, Kolchak diangkat menjadi komandan kapal perusak Ussuriets. Alexander Vasilyevich pergi ke markas divisi tambang di Libau.

Pada Mei 1913, Kolchak ditunjuk untuk memimpin kapal perusak Penjaga Perbatasan, yang digunakan sebagai kapal pembawa pesan Laksamana Essen.

Pada tanggal 25 Juni, setelah pelatihan dan demonstrasi peletakan ranjau di pulau ski Finlandia, Nikolay II dan pengiringnya, Menteri I.K. Grigorovich, Essen, berkumpul di atas “Penjaga Perbatasan” yang dipimpin oleh Kolchak. Kaisar puas dengan kondisi awak dan kapal; Kolchak dan komandan kapal lainnya dinyatakan sebagai “bantuan kerajaan”.

Di markas komandan armada, mereka mulai menyiapkan surat-surat untuk kenaikan pangkat Kolchak ke pangkat berikutnya. Sertifikasi yang disiapkan pada tanggal 21 Agustus 1913 oleh atasan langsung Alexander Vasilyevich, komandan divisi tambang, Laksamana Muda I. A. Shorre, mencirikan Kolchak sebagai berikut:

Pada tanggal 6 Desember 1913, "untuk pelayanan yang terhormat," Alexander Vasilyevich dipromosikan menjadi kapten peringkat 1 dan 3 hari kemudian ia sudah diangkat sebagai penjabat kepala departemen operasional markas besar komandan angkatan laut Armada Baltik .

Pada tanggal 14 Juli, Kolchak mulai menjalankan tugas kapten bendera untuk urusan operasional di markas Essen. Pada hari ini, Kolchak dianugerahi Ordo Legiun Kehormatan Prancis - Presiden Prancis R. Poincaré sedang mengunjungi Rusia.

Sebagai salah satu asisten terdekat komandan Armada Baltik, Kolchak fokus pada langkah-langkah persiapan untuk perang besar yang akan segera terjadi. Tugas Kolchak adalah memeriksa detasemen armada, pangkalan angkatan laut, mempertimbangkan tindakan perlindungan, dan penambangan.

Perang di Baltik

Pada malam tanggal 16 Juli, markas Laksamana Essen menerima pesan terenkripsi dari Staf Umum tentang mobilisasi Armada Baltik mulai tengah malam tanggal 17 Juli. Sepanjang malam sekelompok perwira yang dipimpin oleh Kolchak sibuk menyusun instruksi pertempuran.

Selanjutnya, selama interogasi pada tahun 1920, Kolchak berkata:

Selama dua bulan pertama perang, Kolchak bertempur sebagai kapten bendera, mengembangkan tugas dan rencana operasional, sambil selalu berusaha untuk mengambil bagian dalam pertempuran itu sendiri. Kemudian dia dipindahkan ke markas Essen.

Selama perang ini, pertempuran di laut menjadi jauh lebih kompleks dan beragam dibandingkan sebelumnya; tindakan pertahanan, terutama dalam bentuk ladang ranjau, menjadi sangat penting. Dan Kolchak-lah yang membuktikan dirinya ahli perang ranjau. Sekutu Barat menganggapnya sebagai ahli tambang terbaik di dunia.

Pada bulan Agustus, kapal penjelajah Jerman SMS Magdeburg, yang kandas, ditangkap di dekat pulau Odensholm. Di antara piala-piala itu ada buku sinyal Jerman. Dari sana, markas besar Essen mengetahui bahwa Armada Baltik ditentang oleh kekuatan armada Jerman yang cukup kecil. Akibatnya, muncul pertanyaan tentang transisi Armada Baltik dari pertahanan defensif ke operasi aktif.

Pada awal September, rencana operasi aktif disetujui, Kolchak mempertahankannya di Markas Besar Tertinggi. Adipati Agung Nikolai Nikolaevich mengakui operasi aktif Armada Baltik sebagai tindakan yang prematur. Merasakan sikap waspada Markas Besar terhadap Essen, Kolchak sangat kecewa dengan kegagalan misinya, “dia sangat gugup dan mengeluhkan birokrasi yang berlebihan sehingga mengganggu pekerjaan produktif.”

Pada musim gugur 1914, markas besar Essen memutuskan untuk mengambil keuntungan dari melemahnya kewaspadaan Jerman, yang percaya diri dengan taktik pasif angkatan laut Rusia, dan dengan bantuan kerja terus-menerus dari kapal perusak, “isi seluruh pantai Jerman dengan ranjau.” Kolchak mengembangkan operasi untuk memblokir pangkalan angkatan laut Jerman dengan ranjau. Ranjau pertama diletakkan pada bulan Oktober 1914 di dekat Memel, dan pada tanggal 4 November, di area tepian tambang ini, kapal penjelajah Jerman Friedrich Carl tenggelam. Pada bulan November, sebuah kaleng juga dikirimkan ke dekat pulau Bornholm.

Pada akhir Desember 1914, di dekat pulau Rügen dan Stolpe Bank, di rute di mana kapal-kapal Jerman berlayar dari Kiel, ladang ranjau diletakkan, di mana Kapten Kolchak mengambil bagian aktif. Selanjutnya, SMS Augsburg dan kapal penjelajah ringan SMS Gazelle diledakkan ranjau.

Pada bulan Februari 1915, Kapten Pangkat 1 A.V. Kolchak memimpin “semi-divisi tujuan khusus” yang terdiri dari empat kapal perusak selama operasi peletakan ranjau di Teluk Danzig. Sudah ada banyak es di laut, dan selama operasinya Kolchak harus menggunakan pengalamannya berlayar di Kutub Utara. Semua kapal perusak berhasil mencapai lokasi ladang ranjau. Namun, kapal penjelajah pelindung Rurik menabrak batu dan berlubang. Kolchak memimpin kapalnya lebih jauh tanpa perlindungan kapal penjelajah. Pada tanggal 1 Februari 1915, Kolchak memasang hingga 200 ranjau dan berhasil mengembalikan kapalnya ke pangkalan. Selanjutnya, empat kapal penjelajah (di antaranya kapal penjelajah Bremen), delapan kapal perusak dan 23 kapal angkut Jerman diledakkan oleh ranjau, dan komandan Armada Baltik Jerman, Pangeran Heinrich dari Prusia, harus memerintahkan larangan kapal Jerman melaut. sampai ditemukan cara untuk melawan minami Rusia.

Kolchak dianugerahi Ordo St. Vladimir, gelar ke-3 dengan pedang. Nama Kolchak juga menjadi terkenal di luar negeri: Inggris mengirim sekelompok perwira angkatan laut mereka ke Baltik untuk mempelajari taktik perang ranjau darinya.

Pada bulan Agustus 1915, armada Jerman, yang mengambil tindakan aktif, berusaha menerobos Teluk Riga. Ladang ranjaulah yang menghentikannya: setelah kehilangan beberapa kapal perusak karena ranjau Rusia dan merusak beberapa kapal penjelajah, Jerman segera membatalkan rencana mereka karena ancaman kerugian baru. Hal ini kemudian menyebabkan terganggunya serangan pasukan darat mereka terhadap Riga, karena tidak didukung oleh angkatan laut dari laut.

Pada awal September 1915, karena cederanya Laksamana Muda P.L. Trukhachev, jabatan kepala Divisi Tambang untuk sementara kosong, dan dipercayakan kepada Kolchak. Setelah menerima divisi tersebut pada 10 September, Kolchak mulai menjalin hubungan dengan komando darat. Kami setuju dengan komandan Angkatan Darat ke-12, Jenderal R.D. Radko-Dmitriev, untuk mencegah kemajuan Jerman di sepanjang pantai dengan pasukan gabungan. Divisi Kolchak harus menghalau serangan besar-besaran Jerman yang dimulai baik di air maupun di darat.

Kolchak mulai mengembangkan operasi pendaratan di belakang Jerman. Akibat pendaratan tersebut, pos pengamatan musuh dilikuidasi, tahanan dan piala dirampas. Pada tanggal 6 Oktober, sebuah detasemen yang terdiri dari 22 perwira dan 514 pangkat lebih rendah di dua kapal perang, di bawah perlindungan 15 kapal perusak, kapal perang "Slava" dan transportasi udara "Orlitsa", memulai kampanye. Operasi tersebut dipimpin secara pribadi oleh A.V. Kolchak. Rasio kerugian adalah 40 orang tewas di pihak Jerman versus 4 orang terluka di pihak Rusia. Jerman terpaksa menarik pasukan dari depan untuk melindungi garis pantai dan dengan cemas menunggu manuver Rusia dari Teluk Riga.

Pada pertengahan Oktober, ketika salju mulai turun dan Kolchak membawa kapal ke pelabuhan Rogokul di kepulauan Moonsund, sebuah pesan telepon datang ke kapal perusak andalan: “Musuh mendesak, saya meminta bantuan armada. Melikov." Di pagi hari, saat mendekati pantai, kami mengetahui bahwa unit Rusia masih bertahan di Tanjung Ragocem, yang terputus oleh Jerman dari kelompok utama mereka. Berdiri di atas larasnya, kapal perusak "Sibirsky Strelok" terhubung dengan markas Melikov. Kapal perusak Kolchak lainnya mendekati pantai dan melepaskan tembakan pecahan peluru ke rantai Jerman yang menyerang. Pada hari ini, pasukan Rusia mempertahankan posisi mereka. Selain itu, Melikov meminta bantuan Kolchak dalam serangan balasannya. Dalam waktu satu jam, posisi Jerman jatuh, kota Kemmern direbut, dan Jerman buru-buru melarikan diri. Pada tanggal 2 November 1915, Nikolay II, berdasarkan laporan Radko-Dmitriev, menganugerahi Kolchak Ordo St.George, gelar ke-4. Penghargaan ini diberikan kepada Alexander Vasilyevich karena memimpin Divisi Tambang.

Kembalinya Kolchak ke tempat dinasnya sebelumnya - ke markas besar - ternyata berumur pendek: pada bulan Desember, Trukhachev yang pulih menerima tugas baru, dan pada 19 Desember, Alexander Vasilyevich sudah menerima Divisi Tambang lagi, dan kali ini sebagai penjabat komandannya, secara permanen. Namun, meski dalam waktu singkat ia bekerja di markas besar, Kapten Kolchak berhasil melakukan hal yang sangat penting: ia mengembangkan rencana operasi penambangan Vindava, yang kemudian berhasil dilaksanakan.

Sebelum es menutupi Laut Baltik, Kolchak, yang hampir tidak punya waktu untuk menerima Divisi Tambang, melancarkan aksi rentetan ranjau baru di daerah Vindava. Namun, rencana tersebut terganggu oleh ledakan dan tenggelamnya kapal perusak Zabiyaka, yang membatalkan operasi tersebut. Ini adalah operasi pertama Kolchak yang gagal.

Selain meletakkan ladang ranjau, Kolchak kerap mengirimkan rombongan kapal ke laut di bawah komando pribadinya untuk memburu berbagai kapal musuh dan memberikan layanan patroli. Salah satu pintu keluar ini berakhir dengan kegagalan ketika kapal patroli Vindava hilang. Namun, kegagalan merupakan pengecualian. Biasanya, keterampilan, keberanian, dan kecerdikan yang ditunjukkan oleh komandan Divisi Tambang menimbulkan kekaguman di antara bawahannya dan dengan cepat menyebar ke seluruh armada dan ibu kota.

Ketenaran yang diperoleh Kolchak untuk dirinya sendiri memang layak diterima: pada akhir tahun 1915, kerugian armada Jerman dalam hal kapal perang 3,4 kali lebih tinggi daripada kerugian Rusia; dalam hal kapal dagang - 5,2 kali, dan peran pribadinya dalam pencapaian ini sulit ditaksir terlalu tinggi.

Dalam kampanye musim semi tahun 1916, ketika Jerman melancarkan serangan ke Riga, peran kapal penjelajah Kolchak Laksamana Makarov dan Diana, serta kapal perang Slava, adalah untuk menembaki dan menghalangi kemajuan musuh.

Dengan dilantiknya gelar Panglima Tertinggi di Markas Besar oleh Nicholas II pada tanggal 23 Agustus 1915, sikap terhadap armada mulai berubah menjadi lebih baik. Kolchak juga merasakan hal ini. Segera promosinya ke pangkat militer berikutnya mulai bergerak maju. Pada 10 April 1916, Alexander Vasilyevich dipromosikan menjadi laksamana muda.

Dengan pangkat laksamana muda, Kolchak bertempur di Baltik dengan pengangkutan bijih besi dari Swedia ke Jerman. Serangan pertama Kolchak terhadap kapal pengangkut tidak berhasil, sehingga kampanye kedua, pada tanggal 31 Mei, direncanakan dengan detail terkecil. Dengan tiga kapal perusak "Novik", "Oleg" dan "Rurik", Alexander Vasilyevich menenggelamkan sejumlah kapal pengangkut dalam waktu 30 menit, serta semua pengawalnya yang dengan berani berperang dengannya. Akibat operasi ini, Jerman menangguhkan pengiriman dari Swedia yang netral. Tugas terakhir yang dilakukan Kolchak di Armada Baltik terkait dengan pengembangan operasi pendaratan besar-besaran di belakang Jerman di Teluk Riga.

Pada tanggal 28 Juni 1916, berdasarkan dekrit kaisar, Kolchak dipromosikan menjadi wakil laksamana dan diangkat menjadi komandan Armada Laut Hitam, sehingga menjadi komandan termuda armada negara-negara yang bertikai.

Perang di Laut Hitam

Pada awal September 1916, Alexander Vasilyevich berada di Sevastopol, mengunjungi Markas Besar dalam perjalanannya dan menerima instruksi rahasia di sana dari Kaisar dan kepala stafnya. Pertemuan Kolchak dengan Nicholas II di Markas Besar merupakan pertemuan ketiga dan terakhir. Kolchak menghabiskan satu hari di Markas Besar pada tanggal 4 Juli 1916. Panglima Tertinggi memberi tahu komandan baru Armada Laut Hitam tentang situasi di garis depan dan menyampaikan isi perjanjian militer-politik dengan sekutu mengenai masuknya Rumania ke dalam perang. Di Markas Besar, Kolchak mengetahui dekrit yang memberinya Ordo St. Stanislav, gelar pertama.

Dengan menggunakan metode yang diterapkan di Baltik, setelah beberapa waktu, di bawah kepemimpinan pribadinya, Kolchak melakukan penambangan di Bosphorus dan pantai Turki, yang kemudian diulangi, dan praktis sepenuhnya menghilangkan kemungkinan tindakan aktif musuh. 6 kapal selam musuh diledakkan oleh ranjau.

Tugas pertama yang diberikan Kolchak kepada armadanya adalah membersihkan lautan kapal perang musuh dan menghentikan pengiriman musuh sama sekali. Untuk mencapai tujuan ini, yang hanya dapat dicapai dengan blokade penuh terhadap Bosphorus dan pelabuhan Bulgaria, M. I. Smirnov mulai merencanakan operasi untuk menambang pelabuhan musuh. Untuk melawan kapal selam, Kolchak mengundang rekannya dari kalangan perwira ibu kota, Kapten Pangkat 1 N.N. Schreiber, penemu ranjau kecil khusus untuk kapal selam, ke Armada Laut Hitam; Jaring juga diperintahkan untuk memblokir pintu keluar kapal selam dari pelabuhan.

Transportasi untuk kebutuhan Front Kaukasia mulai diberikan keamanan yang wajar dan memadai, dan sepanjang perang keamanan ini tidak pernah ditembus oleh musuh, dan selama Kolchak memimpin Armada Laut Hitam, hanya satu kapal uap Rusia yang ditenggelamkan. .

Pada akhir Juli, operasi penambangan Bosphorus dimulai. Operasi dimulai dengan kapal selam "Kepiting", yang menghabiskan 60 menit di tenggorokan selat. Kemudian, atas perintah Kolchak, pintu masuk selat itu ditambang dari pantai ke pantai. Setelah itu Kolchak menambang pintu keluar dari pelabuhan Varna dan Zonguldak di Bulgaria, yang berdampak buruk pada perekonomian Turki.

Pada akhir tahun 1916, komandan Armada Laut Hitam telah mencapai tujuannya dengan mengunci armada Jerman-Turki, termasuk SMS Goeben dan SMS Breslau, di Bosphorus dan mengurangi beban pada layanan transportasi armada Rusia.

Di saat yang sama, pengabdian Kolchak di Armada Laut Hitam diwarnai dengan sejumlah kegagalan dan kerugian yang mungkin tidak akan terjadi. Kerugian terbesar adalah tewasnya kapal andalan armada tersebut, kapal perang Empress Maria, pada 7 Oktober 1916.

Operasi Bosphorus

Markas Besar Departemen Angkatan Laut dan markas besar Armada Laut Hitam mengembangkan rencana sederhana dan berani untuk operasi Bosphorus.

Diputuskan untuk melancarkan serangan tak terduga dan cepat ke pusat seluruh wilayah yang dibentengi - Konstantinopel. Operasi tersebut direncanakan oleh para pelaut pada bulan September 1916. Itu seharusnya menggabungkan tindakan pasukan darat di tepi selatan Front Rumania dengan tindakan armada.

Sejak akhir tahun 1916, persiapan praktis yang komprehensif untuk operasi Bosphorus dimulai: mereka melakukan pelatihan pendaratan, menembak dari kapal, pelayaran pengintaian detasemen kapal perusak ke Bosphorus, mempelajari pantai secara komprehensif, dan melakukan fotografi udara. Divisi Marinir Laut Hitam pendaratan khusus dibentuk, dipimpin oleh Kolonel A.I.Verkhovsky, yang secara pribadi diawasi oleh Kolchak.

Pada tanggal 31 Desember 1916, Kolchak memberi perintah untuk membentuk Divisi Udara Laut Hitam, yang detasemennya seharusnya dikerahkan sesuai dengan kedatangan pesawat angkatan laut. Pada hari ini, Kolchak, sebagai kepala detasemen tiga kapal perang dan dua angkutan udara, melakukan kampanye ke pantai Turki, namun karena meningkatnya kegembiraan, pemboman pantai musuh dari pesawat amfibi harus ditunda.

M. Smirnov sudah menulis di pengasingan:

Peristiwa tahun 1917

Peristiwa Februari 1917 di ibu kota menemukan Wakil Laksamana Kolchak di Batum, di mana ia pergi menemui komandan Front Kaukasia, Adipati Agung Nikolai Nikolayevich, untuk membahas jadwal transportasi laut dan pembangunan pelabuhan di Trebizond. Pada tanggal 28 Februari, laksamana menerima telegram dari Staf Umum Angkatan Laut tentang kerusuhan di Petrograd dan perebutan kota tersebut oleh pemberontak.

Kolchak tetap setia kepada kaisar sampai akhir dan tidak segera mengakui Pemerintahan Sementara. Namun dalam kondisi baru, ia harus mengatur pekerjaannya secara berbeda, khususnya dalam menjaga disiplin armada. Pidato yang terus-menerus kepada para pelaut dan main mata dengan komite memungkinkan untuk menjaga sisa-sisa ketertiban dalam waktu yang relatif lama dan mencegah peristiwa tragis yang terjadi pada saat itu di Armada Baltik. Namun, mengingat keruntuhan negara secara umum, situasinya semakin memburuk.

Pada tanggal 15 April, laksamana tiba di Petrograd atas panggilan Menteri Perang Guchkov. Yang terakhir berharap untuk menggunakan Kolchak sebagai pemimpin kudeta militer dan mengundang Alexander Vasilyevich untuk mengambil alih komando Armada Baltik. Namun, penunjukan Kolchak ke Baltik tidak terjadi.

Di Petrograd, Kolchak mengikuti pertemuan pemerintah, di mana ia membuat laporan tentang situasi strategis di Laut Hitam. Laporannya memberikan kesan yang baik. Ketika topik operasi Bosphorus muncul, Alekseev memutuskan untuk memanfaatkan situasi tersebut dan akhirnya mengubur operasi tersebut.

Kolchak juga berpartisipasi dalam pertemuan para komandan front dan tentara di markas Front Utara di Pskov. Dari sana, sang laksamana memberikan kesan yang menyakitkan tentang demoralisasi pasukan di garis depan, persaudaraan dengan Jerman, dan keruntuhan mereka yang akan segera terjadi.

Di Petrograd, sang laksamana menyaksikan demonstrasi tentara bersenjata dan percaya bahwa demonstrasi tersebut perlu ditindas dengan kekerasan. Kolchak menganggap penolakan Pemerintahan Sementara kepada Kornilov, komandan distrik militer ibu kota, untuk menekan demonstrasi bersenjata sebagai sebuah kesalahan, bersamaan dengan penolakan untuk bertindak serupa jika perlu di armada.

Sekembalinya dari Petrograd, Kolchak mengambil posisi ofensif, mencoba memasuki kancah politik seluruh Rusia. Upaya laksamana untuk mencegah anarki dan runtuhnya armada membuahkan hasil: Kolchak berhasil meningkatkan moral Armada Laut Hitam. Terkesan dengan pidato Kolchak, diambil keputusan untuk mengirim delegasi dari Armada Laut Hitam ke garis depan dan Armada Baltik untuk meningkatkan moral dan agitasi demi menjaga efektivitas tempur pasukan dan kemenangan akhir perang, “ untuk melancarkan perang secara aktif dengan upaya penuh.”

Dalam perjuangan melawan kekalahan dan keruntuhan angkatan darat dan laut, Kolchak tidak membatasi dirinya hanya pada mendukung dorongan patriotik para pelaut itu sendiri. Sang komandan sendiri berusaha untuk secara aktif mempengaruhi massa pelaut.

Dengan kepergian delegasi tersebut, situasi di angkatan laut semakin memburuk, terjadi kekurangan orang, dan agitasi anti perang semakin intensif. Karena propaganda dan agitasi yang mengalah dari pihak RSDLP (b), yang meningkat setelah Februari 1917 di angkatan darat dan laut, disiplin mulai menurun.

Kolchak terus secara teratur membawa armadanya ke laut, karena hal ini dapat mengalihkan perhatian orang dari aktivitas revolusioner dan menarik mereka. Kapal penjelajah dan kapal perusak terus berpatroli di pantai musuh, dan kapal selam, yang sering berganti pakaian, bertugas di dekat Bosphorus.

Setelah kepergian Kerensky, kebingungan dan anarki di Armada Laut Hitam mulai meningkat. Pada tanggal 18 Mei, komite kapal perusak “Zharky” menuntut agar komandan kapal, G. M. Veselago, dicopot “karena keberaniannya yang berlebihan”. Kolchak memerintahkan kapal perusak itu ditempatkan sebagai cadangan, dan Veselago dipindahkan ke posisi lain. Ketidakpuasan para pelaut juga disebabkan oleh keputusan Kolchak untuk memperbaiki kapal perang "Tiga Orang Suci" dan "Sinop" dan mendistribusikan awak mereka yang terlalu berpikiran revolusioner ke pelabuhan lain. Meningkatnya ketegangan dan sentimen ekstremis sayap kiri di kalangan penduduk Laut Hitam juga difasilitasi oleh kedatangan delegasi pelaut Armada Baltik di Sevastopol, yang terdiri dari kaum Bolshevik dan dibekali dengan banyak literatur Bolshevik.

Selama minggu-minggu terakhir komando armadanya, Kolchak tidak lagi mengharapkan atau menerima bantuan apa pun dari pemerintah, dan berusaha menyelesaikan semua masalahnya sendiri. Namun, upayanya untuk memulihkan disiplin mendapat tentangan dari seluruh jajaran angkatan darat dan laut.

Pada tanggal 5 Juni 1917, para pelaut revolusioner memutuskan bahwa para perwira diharuskan menyerahkan senjata api dan senjata tajam. Kolchak mengambil pedang St. George miliknya, yang diterima untuk Port Arthur, dan melemparkannya ke laut, sambil berkata kepada para pelaut:

Pada tanggal 6 Juni, Kolchak mengirimkan telegram kepada Pemerintahan Sementara yang berisi pesan tentang kerusuhan yang telah terjadi dan dalam situasi saat ini ia tidak dapat lagi menjabat sebagai komandan. Tanpa menunggu jawaban, ia menyerahkan komando kepada Laksamana Muda V.K.Lukin.

Melihat situasi semakin tidak terkendali, dan mengkhawatirkan nyawa Kolchak, M.I. Smirnov menelepon A.D. Bubnov melalui telepon langsung, yang menghubungi Staf Umum Angkatan Laut dan meminta untuk segera melapor kepada menteri tentang perlunya menelepon Kolchak dan Smirnov untuk selamatkan nyawa mereka. Telegram tanggapan dari Pemerintahan Sementara tiba pada tanggal 7 Juni: “Pemerintahan Sementara... memerintahkan Laksamana Kolchak dan Kapten Smirnov, yang jelas-jelas melakukan pemberontakan, untuk segera berangkat ke Petrograd untuk mendapatkan laporan pribadi.” Dengan demikian, Kolchak otomatis diselidiki dan dikeluarkan dari kehidupan militer-politik Rusia. Kerensky, yang bahkan melihat Kolchak sebagai saingan, menggunakan kesempatan ini untuk menyingkirkannya.

Pengembaraan

Misi angkatan laut Rusia yang terdiri dari A.V. Kolchak, M.I. Smirnov, D.B. Kolechitsky, V.V. Bezoir, I.E. Vuich, A.M. Mezentsev meninggalkan ibu kota pada 27 Juli 1917. Alexander Vasilyevich melakukan perjalanan ke kota Bergen di Norwegia dengan nama palsu - untuk menyembunyikan jejaknya dari intelijen Jerman. Dari Bergen misi dilanjutkan ke Inggris.

Di Inggris

Kolchak menghabiskan dua minggu di Inggris: ia berkenalan dengan penerbangan angkatan laut, kapal selam, taktik perang anti-kapal selam, dan mengunjungi pabrik. Alexander Vasilyevich memiliki hubungan baik dengan laksamana Inggris, sekutu secara rahasia menginisiasi Kolchak ke dalam rencana militer.

DI AMERIKA SERIKAT

Pada 16 Agustus, misi Rusia dengan kapal penjelajah Gloncester meninggalkan Glasgow menuju pantai Amerika Serikat, dan tiba pada 28 Agustus 1917. Ternyata armada Amerika tidak pernah merencanakan operasi Dardanella. Alasan utama perjalanan Kolchak ke Amerika menghilang, dan sejak saat itu misinya bersifat militer-diplomatik. Kolchak tinggal di AS selama sekitar dua bulan, selama waktu itu ia bertemu dengan diplomat Rusia yang dipimpin oleh Duta Besar BA Bakhmetyev, Menteri Angkatan Laut dan Perang, dan Menteri Luar Negeri AS. Pada 16 Oktober, Kolchak diterima oleh Presiden Amerika William Wilson.

Kolchak, atas permintaan rekan sekutunya, bekerja di Akademi Angkatan Laut Amerika, di mana dia memberi nasihat kepada siswa akademi tentang urusan ranjau.

Di San Francisco, sudah berada di pantai barat Amerika Serikat, Kolchak menerima telegram dari Rusia dengan proposal untuk mencalonkan pencalonannya sebagai Majelis Konstituante dari Partai Kadet di Distrik Armada Laut Hitam, yang dia setujui, tetapi tanggapannya telegram terlambat.Pada 12 Oktober, Kolchak dan petugasnya berangkat dari San Francisco ke Vladivostok dengan kapal uap Jepang Kario-Maru.

Di Jepang

Dua minggu kemudian, kapal tiba di pelabuhan Jepang di Yokohama. Di sini Kolchak mengetahui tentang penggulingan Pemerintahan Sementara dan perebutan kekuasaan oleh kaum Bolshevik, tentang awal negosiasi antara pemerintahan Lenin dan otoritas Jerman di Brest tentang perdamaian terpisah, yang lebih memalukan dan lebih memperbudak daripada yang tidak dapat dibayangkan oleh Kolchak. .

Kolchak sekarang harus menyelesaikan pertanyaan sulit tentang apa yang harus dilakukan selanjutnya ketika sebuah kekuatan didirikan di Rusia, yang tidak dia akui, karena menganggapnya pengkhianat dan bertanggung jawab atas runtuhnya negara itu.

Dalam situasi saat ini, dia menganggap kepulangannya ke Rusia tidak mungkin dan melaporkan tidak adanya pengakuan atas perdamaian terpisah kepada pemerintah sekutu Inggris. Dia juga meminta untuk diterima dalam dinas “bagaimanapun dan di mana pun” untuk melanjutkan perang dengan Jerman.

Kolchak segera dipanggil ke kedutaan Inggris dan diberitahu bahwa Inggris bersedia menerima tawarannya. Pada tanggal 30 Desember 1917, Kolchak menerima pesan tentang pengangkatannya ke Front Mesopotamia. Pada paruh pertama Januari 1918, Kolchak meninggalkan Jepang melalui Shanghai menuju Singapura.

Di Singapura dan Tiongkok

Pada bulan Maret 1918, setelah tiba di Singapura, Kolchak menerima perintah rahasia untuk segera kembali ke Tiongkok untuk bekerja di Manchuria dan Siberia. Perubahan keputusan Inggris dikaitkan dengan petisi yang terus-menerus dari diplomat Rusia dan kalangan politik lainnya, yang melihat laksamana tersebut sebagai calon pemimpin gerakan anti-Bolshevik. Alexander Vasilyevich kembali ke Shanghai dengan kapal uap pertama, di mana layanan bahasa Inggrisnya berakhir sebelum dimulai.

Dengan kedatangan Kolchak di Tiongkok, masa pengembaraannya ke luar negeri berakhir. Kini sang laksamana dihadapkan pada perjuangan politik dan militer melawan rezim Bolshevik di Rusia.

Penguasa Tertinggi Rusia

Akibat kudeta November, Kolchak menjadi Penguasa Tertinggi Rusia. Dalam posisi ini, ia berusaha memulihkan hukum dan ketertiban di wilayah yang dikuasainya. Kolchak melakukan sejumlah reformasi administratif, militer, keuangan dan sosial. Oleh karena itu, langkah-langkah diambil untuk memulihkan industri, memasok mesin pertanian kepada petani, dan mengembangkan Jalur Laut Utara. Selain itu, sejak akhir tahun 1918, Alexander Vasilyevich mulai mempersiapkan Front Timur untuk serangan musim semi yang menentukan tahun 1919. Namun, pada saat ini kaum Bolshevik telah mampu mengerahkan kekuatan besar. Karena sejumlah alasan yang serius, pada akhir bulan April serangan Putih telah gagal, dan kemudian mereka mendapat serangan balik yang kuat. Sebuah kemunduran dimulai yang tidak dapat dihentikan.

Ketika situasi di garis depan memburuk, disiplin di antara pasukan mulai menurun, dan masyarakat serta lingkungan yang lebih tinggi mengalami demoralisasi. Pada musim gugur menjadi jelas bahwa perjuangan kulit putih di timur telah kalah. Tanpa melepaskan tanggung jawab dari Penguasa Tertinggi, kami mencatat bahwa dalam situasi saat ini praktis tidak ada seorang pun di sampingnya yang mampu membantu memecahkan masalah sistemik.

Pada bulan Januari 1920, di Irkutsk, Kolchak diserahkan oleh Cekoslowakia (yang tidak lagi berpartisipasi dalam Perang Saudara di Rusia dan berusaha meninggalkan negara itu secepat mungkin) kepada dewan revolusioner lokal. Sebelumnya, Alexander Vasilyevich menolak untuk melarikan diri dan menyelamatkan nyawanya, dengan menyatakan: “Saya akan berbagi nasib dengan tentara.” Pada malam tanggal 7 Februari, dia ditembak atas perintah Komite Revolusi Militer Bolshevik.

Penghargaan

• Medali "Untuk mengenang pemerintahan Kaisar Alexander III" (1896)
• Ordo St.Vladimir, kelas 4 (6 Desember 1903)
• Ordo St. Anne kelas 4 dengan tulisan "Untuk Keberanian" (11 Oktober 1904)
• Senjata emas "Untuk keberanian" - pedang dengan tulisan "Untuk perbedaan dalam urusan melawan musuh di dekat Port Arthur" (12 Desember 1905)
• Ordo St. Stanislaus, kelas 2 dengan pedang (12 Desember 1905)
• Medali emas besar Konstantinus (30 Januari 1906)
• Medali perak pada pita St. George dan Alexander untuk mengenang Perang Rusia-Jepang tahun 1904-1905 (1906)
• Pedang dan busur untuk Ordo St. Vladimir yang dipersonalisasi, gelar ke-4 (19 Maret 1907)
• Ordo St. Anne, kelas 2 (6 Desember 1910)
• Medali “Untuk mengenang peringatan 300 tahun pemerintahan Wangsa Romanov” (1913)
• Salib Perwira Legiun Kehormatan Prancis (1914)
• Salib "Untuk Port Arthur" (1914)
• Medali "Untuk memperingati 200 tahun pertempuran laut Gangut" (1915)
• Ordo St. Vladimir, kelas 3 dengan pedang (9 Februari 1915)
• Ordo St. George, kelas 4 (2 November 1915)
• Urutan Pemandian (1915)
• Ordo St. Stanislaus, kelas 1 dengan pedang (4 Juli 1916)
• Ordo St. Anne, kelas 1 dengan pedang (1 Januari 1917)
• Senjata emas - belati Persatuan Perwira Angkatan Darat dan Angkatan Laut (Juni 1917)
• Ordo St. George, kelas 3 (15 April 1919)

Penyimpanan

Plakat peringatan untuk menghormati dan mengenang Kolchak dipasang di gedung Korps Angkatan Laut, tempat Kolchak lulus, di St. Petersburg (2002), di gedung stasiun di Irkutsk, di halaman kapel St.Nicholas dari Myra di Moskow (2007). Di fasad gedung Museum Sejarah Lokal (Kastil Moor, bekas gedung Masyarakat Geografis Rusia) di Irkutsk, tempat Kolchak membaca laporan tentang ekspedisi Arktik tahun 1901, sebuah prasasti kehormatan untuk menghormati Kolchak, dihancurkan setelahnya revolusi, telah dipulihkan - di samping nama ilmuwan dan penjelajah Siberia lainnya. Nama Kolchak terukir di monumen para pahlawan gerakan Putih (“Gallipoli Obelisk”) di pemakaman Sainte-Geneviève-des-Bois di Paris. Di Irkutsk, sebuah salib didirikan di “tempat peristirahatan di perairan Angara”.

Alexander Vasilievich

Pertempuran dan kemenangan

Tokoh militer dan politik, pemimpin gerakan Putih di Rusia - Penguasa Tertinggi Rusia, laksamana (1918), ahli kelautan Rusia, salah satu penjelajah kutub terbesar pada akhir abad ke-19 - awal abad ke-20, anggota penuh Masyarakat Geografis Kekaisaran Rusia ( 1906).

Pahlawan Perang Rusia-Jepang dan Dunia Pertama, pemimpin gerakan Putih, salah satu tokoh paling mencolok, kontroversial dan tragis dalam sejarah Rusia pada awal abad ke-20.

Kita mengenal Kolchak sebagai Penguasa Tertinggi Rusia selama Perang Saudara, seorang pria yang gagal menjadi diktator yang akan memimpin pasukan Putih menuju kemenangan dengan tangan besi. Tergantung pada pandangan politik mereka, beberapa orang menyukai dan memujinya, sementara yang lain menganggapnya sebagai musuh bebuyutan. Tetapi jika bukan karena perang saudara yang saling membunuh, siapakah yang akan tetap mengenang Kolchak dalam ingatan kita? Kemudian kita akan melihat dalam dirinya pahlawan dari beberapa perang dengan musuh “eksternal”, seorang penjelajah kutub yang terkenal dan, mungkin, bahkan seorang filsuf dan ahli teori militer.

A.V. Kolchak. Omsk, 1919

Alexander Vasilyevich dilahirkan dalam keluarga militer turun-temurun. Dia memulai studinya di Gimnasium St. Petersburg ke-6 (di mana, omong-omong, di antara teman-teman sekelasnya adalah calon kepala OGPU V. Menzhinsky), tetapi segera, atas kemauannya sendiri, dia memasuki Sekolah Angkatan Laut (Kadet Angkatan Laut Korps). Di sini dia menunjukkan kemampuan akademis yang sangat luas, terutama unggul dalam matematika dan geografi. Dia dibebaskan dengan pangkat taruna pada tahun 1894, tetapi dalam hal prestasi akademik dia berada di urutan kedua di kelas, dan hanya karena dia sendiri menolak kejuaraan demi temannya Filippov, menganggapnya lebih mampu. Ironisnya, selama ujian, Kolchak menerima satu-satunya nilai “B” dalam pekerjaan tambang, yang membedakan dirinya selama Perang Rusia-Jepang dan Perang Dunia Pertama.

Setelah lulus, Alexander Vasilyevich bertugas di berbagai kapal di armada Pasifik dan Baltik, dan dipromosikan menjadi letnan. Namun, perwira muda dan energik itu berusaha lebih keras. Akhir abad ke-19 ditandai dengan meningkatnya minat terhadap penemuan-penemuan geografis, yang diharapkan dapat mengungkap kepada dunia beradab sudut-sudut terakhir planet kita yang belum dijelajahi. Dan di sini perhatian khusus masyarakat terfokus pada penelitian kutub. Tidak mengherankan jika A.V. Kolchak juga ingin menjelajahi hamparan Arktik. Karena berbagai alasan, dua upaya pertama ternyata gagal, tetapi yang ketiga dia beruntung: dia diikutsertakan dalam ekspedisi kutub Baron E. Tol, yang menjadi tertarik pada letnan muda itu setelah membaca artikelnya di “Laut Koleksi". Petisi khusus dari Presiden Imperial Academy of Sciences, Vl. buku Konstantin Konstantinovich. Selama ekspedisi (1900-1902), Kolchak mengawasi pekerjaan hidrolik, mengumpulkan sejumlah informasi berharga tentang wilayah pesisir Samudra Arktik. Pada tahun 1902, Baron Tol, bersama sekelompok kecil, memutuskan untuk berpisah dari ekspedisi utama dan secara mandiri menemukan Tanah Sannikov yang legendaris, serta menjelajahi Pulau Bennett. Selama kampanye berisiko ini, kelompok Tolya menghilang. Pada tahun 1903, Kolchak memimpin ekspedisi penyelamatan, yang berhasil mengetahui kematian sebenarnya rekan-rekannya (mayatnya sendiri tidak ditemukan), dan juga menjelajahi pulau-pulau kelompok Novosibirsk. Hasilnya, Kolchak dianugerahi penghargaan tertinggi dari Masyarakat Geografis Rusia - medali emas Konstantinovsky.

Selesainya ekspedisi tersebut bertepatan dengan dimulainya Perang Rusia-Jepang. Kolchak, yang pertama-tama adalah seorang perwira angkatan laut, yang diberi tugas ke Tanah Air, mengajukan petisi untuk dikirim ke garis depan. Namun, setibanya di teater operasi di Port Arthur, dia kecewa: Laksamana S.O. Makarov menolak memberinya komando kapal perusak. Tidak diketahui secara pasti apa yang memotivasi keputusan ini: apakah dia ingin sang letnan beristirahat setelah ekspedisi kutub, atau dia berpikir terlalu dini untuk mengangkatnya ke posisi tempur (terutama dalam kondisi militer!) setelah empat tahun absen dari tugas. armada, atau dia ingin mengurangi temperamennya letnan yang bersemangat. Akibatnya, Kolchak menjadi komandan jaga di kapal penjelajah Askold, dan hanya setelah kematian tragis laksamana dia dapat dipindahkan ke kapal penambang Amur, dan empat hari kemudian menerima kapal perusak Angry. Maka Kolchak menjadi salah satu peserta pertahanan legendaris benteng Port Arthur, yang menjadi halaman kejayaan dalam sejarah Rusia.

Tugas utamanya adalah membersihkan serangan luar. Pada awal Mei, Kolchak ikut serta dalam peletakan ladang ranjau di sekitar armada Jepang: akibatnya, dua kapal perang Jepang diledakkan. Pada akhir November, sebuah kapal penjelajah Jepang diledakkan oleh ranjau yang dipasangnya, yang menjadi kesuksesan besar bagi armada Rusia di Samudra Pasifik selama perang. Secara umum, letnan muda ini membuktikan dirinya sebagai komandan yang berani dan proaktif, dibandingkan dengan banyak rekannya. Benar, bahkan impulsifnya yang berlebihan terlihat jelas: selama ledakan kemarahan jangka pendek, dia tidak menghindar dari penyerangan.

Pada pertengahan Oktober, karena alasan kesehatan, Kolchak dipindahkan ke garis depan dan mengambil alih komando baterai artileri 75 mm. Hingga bentengnya menyerah, ia langsung berada di garis depan, melakukan duel artileri dengan musuh. Atas jasa dan keberaniannya, Kolchak dianugerahi St. George's Arms di akhir kampanye.

Setelah kembali dari penawanan singkat, Alexander Vasilyevich langsung terjun ke kegiatan militer dan ilmiah. Dengan demikian, ia menjadi anggota lingkaran informal perwira muda angkatan laut yang berupaya memperbaiki kekurangan armada Rusia yang diidentifikasi selama Perang Rusia-Jepang dan berkontribusi pada pembaruannya. Pada tahun 1906, atas dasar lingkaran ini, Staf Umum Angkatan Laut dibentuk, di mana Kolchak menjabat sebagai kepala unit operasional. Saat ini, saat bertugas, ia sering bertindak sebagai ahli militer di Duma Negara, meyakinkan para deputi (yang sebagian besar tetap tuli terhadap kebutuhan armada) tentang perlunya mengalokasikan dana yang diperlukan.

Seperti yang diingat Laksamana Pilkin:

Dia berbicara dengan sangat baik, selalu dengan pengetahuan yang besar tentang masalah tersebut, selalu memikirkan apa yang dia katakan, dan selalu merasakan apa yang dia pikirkan... Dia tidak menulis pidatonya, gambaran dan pemikirannya lahir dalam proses pidatonya, dan oleh karena itu dia tidak pernah mengulanginya sendiri.

Sayangnya, pada awal tahun 1908, karena konflik serius antara departemen maritim dan Duma Negara, alokasi yang diperlukan tidak dapat diperoleh.

Pada saat yang sama, Alexander Vasiliev terlibat dalam sains. Mula-mula ia mengolah bahan-bahan dari ekspedisi kutub, kemudian menyusun peta hidrografi khusus, dan pada tahun 1909 ia menerbitkan karya mendasar “Ice of the Kara and Siberian Seas,” yang meletakkan dasar bagi studi tentang es laut. Sangat mengherankan bahwa buku ini diterbitkan ulang pada tahun 1928 oleh American Geographical Society dalam koleksi yang mencakup karya 30 penjelajah kutub paling terkemuka di dunia.

Pada bulan Mei 1908, Kolchak meninggalkan Staf Umum Angkatan Laut untuk menjadi anggota ekspedisi kutub berikutnya, tetapi pada akhir tahun 1909 (ketika kapal sudah berada di Vladivostok) ia dipanggil kembali ke ibu kota ke departemen angkatan laut ke departemen angkatan lautnya. posisi sebelumnya.

Di sini Alexander Vasilyevich terlibat dalam pengembangan program pembuatan kapal, menulis sejumlah karya teoretis umum, di mana, khususnya, ia mendukung pengembangan semua jenis kapal, tetapi mengusulkan untuk memperhatikan armada linier. Ia juga menulis tentang perlunya memperkuat Armada Baltik karena ketakutan akan konflik serius dengan Jerman. Dan pada tahun 1912, buku “Layanan Staf Umum” diterbitkan untuk penggunaan internal, yang menganalisis pengalaman relevan negara-negara lain.

Saat itulah pandangan A.V. akhirnya terbentuk. Kolchak tentang filosofi perang. Mereka terbentuk di bawah pengaruh ide-ide Marsekal Lapangan Jerman Moltke the Elder, serta filosofi Jepang, Tiongkok, dan Buddha. Dilihat dari bukti yang ada, baginya seluruh dunia dihadirkan melalui prisma metafora perang, yang dengannya ia memahami, pertama-tama, fenomena alam (“alami”) bagi masyarakat manusia, suatu kebutuhan menyedihkan yang harus diterima. dengan hormat dan bermartabat: “Perang adalah salah satu manifestasi kehidupan sosial yang tidak dapat diubah dalam arti luas konsep ini. Tunduk pada hukum dan norma yang mengatur kesadaran, kehidupan dan perkembangan masyarakat, perang adalah salah satu bentuk aktivitas manusia yang paling sering terjadi, di mana agen-agen kehancuran dan kehancuran saling terkait dan menyatu dengan agen-agen kreativitas dan pembangunan. dengan kemajuan, kebudayaan dan peradaban.” .

Perang memberi saya kekuatan untuk memperlakukan segala sesuatu dengan “baik dan tenang”, saya percaya bahwa itu di atas segalanya yang terjadi, di atas kepentingan individu dan saya sendiri, di dalamnya terkandung tugas dan kewajiban terhadap Tanah Air, di dalamnya terkandung segala harapan untuk negara. masa depan, dan akhirnya, itu berisi satu-satunya kepuasan moral.

Perhatikan bahwa gagasan tentang proses sejarah dunia (sebagai perang abadi antara masyarakat, gagasan, nilai), yang diatur oleh hukum obyektif, tersebar luas di kalangan intelektual Rusia dan Eropa, dan oleh karena itu pandangan Kolchak secara keseluruhan sedikit berbeda. dari mereka , meskipun mereka memiliki kekhususan tertentu yang terkait dengan dinas militernya dan patriotisme tanpa pamrih.

Pada tahun 1912, ia dipindahkan sebagai komandan kapal perusak Ussuriets, dan pada Mei 1913 ia ditunjuk untuk memimpin kapal perusak Pogranichnik. Pada bulan Desember, ia dipromosikan menjadi kapten peringkat 1, dan juga dipindahkan ke markas besar Armada Baltik ke posisi kepala departemen operasional. Komandannya saat itu adalah laksamana Rusia terkemuka N.O. Essen, yang menyukai dia. Pada musim panas 1914, tak lama sebelum dimulainya perang, Kolchak menjadi kapten bendera untuk unit operasional. Di posisi inilah dia menghadapi Perang Dunia Pertama.

Kolchak-lah yang menjadi inspirator ideologis dan peserta paling aktif dalam pengembangan hampir semua rencana dan operasi Armada Baltik saat ini. Seperti yang diingat Laksamana Timirev: “A.V. Kolchak, yang memiliki kemampuan luar biasa untuk menyusun rencana operasi yang paling tak terduga dan selalu jenaka, dan terkadang cerdik, tidak mengakui atasan mana pun kecuali Essen, yang selalu dia laporkan secara langsung.” Letnan Senior G.K. Graf, yang bertugas di kapal penjelajah Novik ketika Kolchak memimpin Divisi Tambang, meninggalkan gambaran berikut tentang komandannya: “Pendek, kurus, ramping, dengan gerakan yang fleksibel dan tepat. Wajah dengan profil yang tajam, jernih, dan berukir halus; bangga, hidung bengkok; dagu yang dicukur berbentuk oval; bibir tipis; mata berkedip dan kemudian padam di bawah kelopak mata yang berat. Seluruh penampilannya adalah personifikasi kekuatan, kecerdasan, keluhuran dan tekad. Tidak ada yang palsu, dibuat-buat, tidak tulus; semuanya alami dan sederhana. Ada sesuatu dalam dirinya yang menarik perhatian dan hati; “Pada pandangan pertama, dia menarik perhatian Anda dan menginspirasi pesona dan keyakinan.”

Mengingat keunggulan armada Jerman atas Baltik kita, tidak mengherankan jika Kolchak dan Essen fokus melancarkan perang ranjau. Jika pada bulan-bulan pertama Armada Baltik berada dalam pertahanan pasif, maka pada musim gugur gagasan tentang perlunya mengambil tindakan yang lebih tegas semakin banyak diungkapkan, khususnya, meletakkan ladang ranjau langsung di lepas pantai Jerman. Alexander Vasilyevich menjadi salah satu perwira yang secara aktif membela pandangan ini, dan kemudian dialah yang mengembangkan operasi terkait. Pada bulan Oktober, ranjau pertama muncul di dekat pangkalan angkatan laut Memel, dan pada bulan November - di dekat pulau. Bornholm. Dan pada akhir tahun 1914, menjelang Tahun Baru (gaya lama), dilakukan operasi berani untuk meletakkan ranjau di Teluk Danzig. Meskipun A.V. Kolchak adalah penggagas dan inspirator ideologisnya, komando langsung dipercayakan kepada Laksamana Muda V.A. Kanin. Perhatikan bahwa Alexander Vasilyevich memainkan peran penting dalam peristiwa ini: sebelum mencapai 50 mil dari tujuannya, Kanin menerima laporan yang mengkhawatirkan bahwa musuh berada dalam jarak dekat, dan oleh karena itu memutuskan untuk menghentikan operasi tersebut. Menurut keterangan saksi mata, Kolchak-lah yang mendesak perlunya mengakhiri masalah ini. Pada bulan Februari, Alexander Vasilyevich memerintahkan semi-divisi tujuan khusus (4 kapal perusak), yang meletakkan ranjau di Teluk Danzig, yang meledakkan 4 kapal penjelajah, 8 kapal perusak, dan 23 kapal angkut.

Mari kita perhatikan juga keahlian penempatan ladang ranjau tepat di lepas pantai kita: ladang ranjau memungkinkan kita melindungi ibu kota, serta pantai Teluk Finlandia, dari serangan musuh dengan andal. Terlebih lagi, pada bulan Agustus 1915, ladang ranjaulah yang menghalangi armada Jerman untuk menerobos Teluk Riga, yang menjadi salah satu penyebab kegagalan rencana Jerman untuk merebut Riga.

Pada pertengahan tahun 1915, Alexander Vasilyevich mulai terbebani oleh pekerjaan staf, ia terjun langsung ke medan perang, dan khususnya, menyatakan keinginannya untuk menjadi komandan Divisi Tambang, yang terjadi pada bulan September 1915 karena sakitnya komandannya, Laksamana Trukhachev.

Pada saat itu, pasukan darat Rusia di Front Utara sedang aktif berperang di negara-negara Baltik, dan oleh karena itu tujuan utama Kolchak adalah membantu sayap kanan front kami di wilayah Teluk Riga. Maka, pada tanggal 12 September, kapal perang “Slava” dikirim ke Tanjung Ragotsem dengan tujuan untuk menembaki posisi musuh. Selama pertempuran artileri berikutnya, komandan kapal terbunuh, dan A.V. segera tiba. Kolchak mengambil alih komando. Seperti yang diingat oleh petugas Slava K.I. Mazurenko: “Di bawah kepemimpinannya, Slava, sekali lagi mendekati pantai, tetapi tanpa berlabuh, melepaskan tembakan ke baterai penembakan, yang sekarang terlihat cukup jelas dari Mars, dan dengan cepat membidik mereka, melempari dengan hujan peluru dan kehancuran. Kami membalas dendam pada musuh atas kematian komandan kami yang gagah berani dan prajurit lainnya. Selama operasi ini kami diserang oleh pesawat tetapi tidak berhasil."

Selanjutnya, Divisi Tambang mengambil sejumlah langkah lain untuk memberikan bantuan kepada unit darat dari laut. Jadi, pada tanggal 23 September, posisi musuh di dekat Cape Shmarden ditembaki, dan pada tanggal 9 Oktober, A.V. Kolchak melakukan operasi yang berani untuk mendaratkan pasukan (dua kompi angkatan laut, satu skuadron kavaleri dan satu partai subversif) di pantai Teluk Riga untuk membantu tentara Front Utara. Pasukan pendaratan mendarat di dekat desa Domesnes, dan musuh bahkan tidak menyadari aktivitas Rusia. Daerah ini dipatroli oleh detasemen kecil Landsturm, yang dengan cepat tersapu, kehilangan 1 perwira dan 42 tentara tewas, 7 orang ditangkap. Kerugian pihak pendarat hanya berjumlah empat pelaut yang terluka parah. Seperti yang kemudian diingat oleh Letnan Senior G.K. Graf: “Sekarang, apa pun yang Anda katakan, ada kemenangan gemilang. Namun maknanya hanya bersifat moral, namun tetap merupakan kemenangan dan gangguan bagi musuh.”

Dukungan aktif unit darat berdampak pada posisi Angkatan Darat ke-12 Radko-Dmitriev di dekat Riga, terlebih lagi berkat Kolchak, pertahanan Teluk Riga diperkuat. Untuk semua eksploitasi ini dia dianugerahi Ordo St. George kelas 4. Perwira N. G. Fomin, yang bertugas di bawah komando Kolchak, mengenang hal ini sebagai berikut: “Pada malam hari, armada tetap berlabuh ketika saya menerima pesan telepon dari Markas Besar Komando Tertinggi yang kira-kira isinya sebagai berikut: “Dikirimkan atas perintah Kaisar Yang Berdaulat: Kapten Kolchak Pangkat 1. Saya senang mengetahui dari laporan Panglima Angkatan Darat XII tentang dukungan cemerlang yang diberikan kepada tentara oleh kapal-kapal di bawah komando Anda, yang membawa pada kemenangan pasukan kami dan perebutan posisi penting musuh. Saya telah lama menyadari layanan gagah berani Anda dan banyak eksploitasi... Saya menghadiahkan Anda St. George tingkat ke-4. Nikolay. Berikan mereka yang layak mendapat hadiah."

Tentu saja ada beberapa kegagalan. Misalnya, pada akhir Desember, operasi pemasangan ranjau di dekat Memel dan Libau gagal karena salah satu kapal perusak itu sendiri diledakkan oleh ranjau. Namun secara umum, kita patut mengapresiasi kegiatan Kolchak sebagai Komandan Divisi Tambang.

Pada musim dingin tahun 1916, ketika Armada Baltik dibekukan di pelabuhan, banyak kapal yang secara aktif dipersenjatai kembali. Jadi, dengan dibukanya navigasi, berkat pemasangan senjata artileri baru yang lebih kuat, kapal penjelajah Divisi Tambang menjadi dua kali lebih kuat.

Dengan dibukanya navigasi, aktivitas aktif Armada Baltik dilanjutkan. Secara khusus, pada akhir bulan Mei Divisi Tambang melakukan “serangan kilat” terhadap kapal dagang Jerman di lepas pantai Swedia. Operasi tersebut dipimpin oleh Trukhachev, dan Kolchak memimpin tiga kapal perusak. Akibatnya kapal musuh tercerai-berai dan salah satu kapal pengawalnya tenggelam. Selanjutnya, para sejarawan mengeluh kepada Kolchak bahwa dia tidak memanfaatkan kejutan tersebut dengan melepaskan tembakan peringatan sehingga membiarkan musuh melarikan diri. Namun, seperti yang kemudian diakui oleh Alexander Vasilyevich sendiri: “Saya, mengingat kemungkinan bertemu dengan kapal-kapal Swedia... memutuskan untuk mengorbankan keuntungan dari serangan mendadak dan memprovokasi tindakan tertentu dari pihak kapal yang bergerak yang akan memberi saya kesempatan. berhak menganggap kapal-kapal ini sebagai musuh.”

Pada bulan Juni 1916 A.V. Kolchak dipromosikan menjadi wakil laksamana dan diangkat menjadi komandan Armada Laut Hitam. Seperti yang diingat oleh G.K. Graf: “Tentu saja, sangat sulit untuk berpisah dengannya, karena seluruh divisi sangat mencintainya, mengagumi energi, kecerdasan, dan keberaniannya yang luar biasa.” Pada pertemuan dengan Panglima Tertinggi Nicholas II dan kepala stafnya, Jenderal M.V. Alekseev menerima instruksi: pada musim semi 1917, operasi amfibi akan dilakukan untuk merebut Selat Bosphorus dan ibu kota Turki, Istanbul.

A.V. Kolchak di Armada Laut Hitam

Pengangkatan Kolchak sebagai komando Armada Laut Hitam bertepatan dengan diterimanya kabar bahwa kapal penjelajah Jerman terkuat Breslau telah memasuki Laut Hitam. Kolchak secara pribadi memimpin operasi untuk menangkapnya, tetapi sayangnya, operasi itu berakhir tidak berhasil. Tentu saja Anda dapat berbicara tentang kesalahan Alexander Vasilyevich sendiri, Anda juga dapat menunjukkan bahwa dia belum punya waktu untuk terbiasa dengan kapal yang diserahkan kepadanya, tetapi penting untuk menekankan satu hal: kesiapan pribadi untuk berangkat. ke dalam pertempuran dan keinginan untuk tindakan paling aktif.

Kolchak melihat tugas utamanya adalah menghentikan aktivitas musuh di Laut Hitam. Untuk melakukan ini, pada akhir Juli 1916, ia melakukan operasi penambangan Selat Bosphorus, sehingga menghilangkan kesempatan musuh untuk aktif beroperasi di Laut Hitam. Selain itu, detasemen khusus terus-menerus bertugas menjaga ladang ranjau di sekitarnya. Pada saat yang sama, Armada Laut Hitam terlibat dalam konvoi kapal pengangkut kami: sepanjang periode tersebut musuh hanya berhasil menenggelamkan satu kapal.

Akhir tahun 1916 dihabiskan untuk merencanakan operasi berani untuk merebut Istanbul dan selatnya. Sayangnya, Revolusi Februari dan pesta pora yang dimulai setelahnya menggagalkan rencana ini.

Kolchak tetap setia kepada kaisar sampai akhir dan tidak segera mengakui Pemerintahan Sementara. Namun dalam kondisi baru, ia harus mengatur pekerjaannya secara berbeda, khususnya dalam menjaga disiplin armada. Pidato yang terus-menerus kepada para pelaut dan main mata dengan komite memungkinkan untuk menjaga sisa-sisa ketertiban dalam waktu yang relatif lama dan mencegah peristiwa tragis yang terjadi pada saat itu di Armada Baltik. Namun, mengingat keruntuhan negara secara umum, situasinya semakin memburuk. Pada tanggal 5 Juni, para pelaut revolusioner memutuskan bahwa para perwira diharuskan menyerahkan senjata api dan senjata tajam.

Kolchak mengambil pedang St. George miliknya, yang diterima untuk Port Arthur, dan melemparkannya ke laut, sambil berkata kepada para pelaut:

Jepang, musuh kami, bahkan meninggalkan senjata untuk saya. Anda juga tidak akan mendapatkannya!

Segera dia menyerahkan komandonya (dalam kondisi saat ini, secara nominal) dan berangkat ke Petrograd.

Tentu saja, perwira yang berkemauan keras, negarawan Alexander Vasilyevich Kolchak tidak dapat menyenangkan para politisi yang semakin berhaluan kiri di ibu kota, dan oleh karena itu ia dikirim ke pengasingan politik virtual: ia menjadi konsultan angkatan laut untuk Angkatan Laut Amerika.

Simbol Penguasa Tertinggi Rusia

Kolchak menghabiskan lebih dari satu tahun di luar negeri. Selama masa ini, Revolusi Oktober terjadi, Tentara Relawan dibentuk di Rusia Selatan, dan sejumlah pemerintahan dibentuk di Timur, yang membentuk Direktori pada bulan September 1918. Pada saat ini A.V. Kolchak kembali ke Rusia. Harus dipahami bahwa posisi Direktori sangat lemah: para pejabat dan kalangan bisnis luas, yang menganjurkan “tangan yang kuat”, tidak puas dengan kelembutan, politik dan inkonsistensinya. Akibat kudeta November, Kolchak menjadi Penguasa Tertinggi Rusia.

Dalam posisi ini, ia berusaha memulihkan hukum dan ketertiban di wilayah yang dikuasainya. Kolchak melakukan sejumlah reformasi administratif, militer, keuangan dan sosial. Oleh karena itu, langkah-langkah diambil untuk memulihkan industri, memasok mesin pertanian kepada petani, dan mengembangkan Jalur Laut Utara. Selain itu, sejak akhir tahun 1918, Alexander Vasilyevich mulai mempersiapkan Front Timur untuk serangan musim semi yang menentukan tahun 1919. Namun, pada saat ini kaum Bolshevik telah mampu mengerahkan kekuatan besar. Karena sejumlah alasan yang serius, pada akhir bulan April serangan Putih telah gagal, dan kemudian mereka mendapat serangan balik yang kuat. Sebuah kemunduran dimulai yang tidak dapat dihentikan.

Ketika situasi di garis depan memburuk, disiplin di antara pasukan mulai menurun, dan masyarakat serta lingkungan yang lebih tinggi mengalami demoralisasi. Pada musim gugur menjadi jelas bahwa perjuangan kulit putih di timur telah kalah. Tanpa melepaskan tanggung jawab dari Penguasa Tertinggi, kami mencatat bahwa dalam situasi saat ini praktis tidak ada seorang pun di sampingnya yang mampu membantu memecahkan masalah sistemik.

Pada bulan Januari 1920, di Irkutsk, Kolchak diserahkan oleh Cekoslowakia (yang tidak lagi berpartisipasi dalam Perang Saudara di Rusia dan berusaha meninggalkan negara itu secepat mungkin) kepada dewan revolusioner lokal. Sebelumnya, Alexander Vasilyevich menolak untuk melarikan diri dan menyelamatkan nyawanya, dengan mengatakan: "Saya akan berbagi nasib dengan tentara". Pada malam tanggal 7 Februari, dia ditembak atas perintah Komite Revolusi Militer Bolshevik.

Jenderal A. Knox (perwakilan Inggris di bawah Kolchak):

Saya akui bahwa saya bersimpati dengan Kolchak dengan sepenuh hati, lebih berani dan tulus patriotik daripada siapa pun di Siberia. Misinya yang sulit hampir mustahil karena keegoisan Jepang, kesombongan Prancis, dan ketidakpedulian sekutu lainnya.

Pakhalyuk K., kepala proyek Internet “Pahlawan Perang Dunia Pertama”, anggota Asosiasi Sejarawan Rusia Perang Dunia Pertama

literatur

Kruchinin A.S. Laksamana Kolchak. Hidup, prestasi, ingatan. M., 2011

Cherkashin N.A. Laksamana Kolchak. Seorang diktator yang enggan. M.: Veche, 2005

Hitung G.K. Di Novik. Armada Baltik dalam perang dan revolusi. Sankt Peterburg, 1997

Mazurenko K.I. Tentang “Slava” di Teluk Riga // Catatan Laut. New York, 1946.Jil.4. No.2., 3/4

Internet

Platov Matvey Ivanovich

Ataman Militer Tentara Don Cossack. Ia memulai dinas militer aktif pada usia 13 tahun. Seorang peserta dalam beberapa kampanye militer, ia paling dikenal sebagai komandan pasukan Cossack selama Perang Patriotik tahun 1812 dan selama Kampanye Luar Negeri Angkatan Darat Rusia berikutnya. Berkat keberhasilan tindakan Cossack di bawah komandonya, pepatah Napoleon tercatat dalam sejarah:
- Berbahagialah komandan yang memiliki Cossack. Jika saya memiliki pasukan yang hanya terdiri dari Cossack, saya akan menaklukkan seluruh Eropa.

Suvorov Alexander Vasilievich

Komandan besar Rusia, yang tidak menderita satu kekalahan pun dalam karir militernya (lebih dari 60 pertempuran), salah satu pendiri seni militer Rusia.
Pangeran Italia (1799), Pangeran Rymnik (1789), Pangeran Kekaisaran Romawi Suci, Generalissimo dari angkatan darat dan laut Rusia, Marsekal Lapangan pasukan Austria dan Sardinia, Grandee Kerajaan Sardinia dan Pangeran Kerajaan Darah (dengan gelar "sepupu Raja"), Ksatria dari semua ordo Rusia pada masanya, diberikan kepada pria, serta banyak ordo militer asing.

Golenishchev-Kutuzov Mikhail Illarionovich

(1745-1813).
1. Seorang komandan Rusia yang HEBAT, dia adalah teladan bagi tentaranya. Menghargai setiap prajurit. “MI Golenishchev-Kutuzov bukan hanya pembebas Tanah Air, dia adalah satu-satunya yang mengungguli kaisar Prancis yang sampai sekarang tak terkalahkan, mengubah “pasukan besar” menjadi kerumunan ragamuffin, menyelamatkan, berkat kejeniusan militernya, nyawa orang-orang. banyak tentara Rusia.”
2. Mikhail Illarionovich, sebagai orang yang berpendidikan tinggi, menguasai beberapa bahasa asing, cekatan, canggih, mampu menghidupkan masyarakat dengan karunia kata-kata dan cerita yang menghibur, juga mengabdi kepada Rusia sebagai diplomat - duta besar yang hebat untuk Turki.
3. M.I.Kutuzov adalah orang pertama yang menjadi pemegang penuh ordo militer tertinggi St. Petersburg. St George the Victorious empat derajat.
Kehidupan Mikhail Illarionovich adalah contoh pengabdian kepada tanah air, sikap terhadap tentara, kekuatan spiritual bagi para pemimpin militer Rusia di zaman kita dan, tentu saja, bagi generasi muda - prajurit masa depan.

Kornilov Vladimir Alekseevich

Selama pecahnya perang dengan Inggris dan Prancis, dia sebenarnya memimpin Armada Laut Hitam, dan sampai kematian heroiknya dia adalah atasan langsung P.S. Nakhimov dan V.I. Istomina. Setelah pendaratan pasukan Anglo-Prancis di Yevpatoria dan kekalahan pasukan Rusia di Alma, Kornilov menerima perintah dari panglima tertinggi di Krimea, Pangeran Menshikov, untuk menenggelamkan kapal-kapal armada di pinggir jalan di perintah untuk menggunakan pelaut untuk pertahanan Sevastopol dari darat.

Nevsky, Suvorov

Tentu saja, Pangeran Suci Alexander Nevsky dan Generalissimo A.V. Suvorov

Romanov Mikhail Timofeevich

Pertahanan heroik Mogilev, pertahanan anti-tank serba guna pertama di kota itu.

Vasilevsky Alexander Mikhailovich

Alexander Mikhailovich Vasilevsky (18 September (30), 1895 - 5 Desember 1977) - Pemimpin militer Soviet, Marsekal Uni Soviet (1943), Kepala Staf Umum, anggota Markas Besar Komando Tertinggi. Selama Perang Patriotik Hebat, sebagai Kepala Staf Umum (1942-1945), ia mengambil bagian aktif dalam pengembangan dan pelaksanaan hampir semua operasi besar di front Soviet-Jerman. Sejak Februari 1945, ia memimpin Front Belorusia ke-3 dan memimpin penyerangan ke Königsberg. Pada tahun 1945, panglima pasukan Soviet di Timur Jauh berperang dengan Jepang. Salah satu komandan terhebat Perang Dunia Kedua.
Pada tahun 1949-1953 - Menteri Angkatan Bersenjata dan Menteri Perang Uni Soviet. Pahlawan Dua Kali Uni Soviet (1944, 1945), pemegang dua Perintah Kemenangan (1944, 1945).

Yudenich Nikolay Nikolaevich

Salah satu jenderal paling sukses di Rusia selama Perang Dunia Pertama. Operasi Erzurum dan Sarakamysh yang dilakukan olehnya di front Kaukasia, dilakukan dalam kondisi yang sangat tidak menguntungkan bagi pasukan Rusia, dan berakhir dengan kemenangan, saya yakin, layak untuk dimasukkan di antara kemenangan paling cemerlang dari senjata Rusia. Selain itu, Nikolai Nikolaevich menonjol karena kesederhanaan dan kesopanannya, hidup dan mati sebagai perwira Rusia yang jujur, dan tetap setia pada sumpahnya sampai akhir.

Kappel Vladimir Oskarovich

Mungkin dia adalah komandan paling berbakat di seluruh Perang Saudara, bahkan jika dibandingkan dengan komandan di semua sisinya. Seorang pria dengan bakat militer yang kuat, semangat juang dan kualitas mulia Kristen adalah seorang Ksatria Putih sejati. Bakat dan kualitas pribadi Kappel diperhatikan dan dihormati bahkan oleh lawan-lawannya. Penulis banyak operasi dan eksploitasi militer - termasuk penangkapan Kazan, Kampanye Es Besar Siberia, dll. Banyak dari perhitungannya, yang tidak dinilai tepat waktu dan meleset bukan karena kesalahannya sendiri, kemudian menjadi perhitungan yang paling benar, seperti yang ditunjukkan oleh jalannya Perang Saudara.

Svyatoslav Igorevich

Saya ingin mengusulkan "kandidat" Svyatoslav dan ayahnya, Igor, sebagai komandan dan pemimpin politik terhebat pada masanya, saya pikir tidak ada gunanya mencantumkan jasa mereka kepada tanah air kepada sejarawan, saya terkejut bukan untuk melihat nama mereka di daftar ini. Sungguh-sungguh.

Suvorov Alexander Vasilievich

Seorang komandan Rusia yang luar biasa. Ia berhasil membela kepentingan Rusia baik dari agresi eksternal maupun luar negeri.

Chuikov Vasily Ivanovich

Pemimpin militer Soviet, Marsekal Uni Soviet (1955). Dua Kali Pahlawan Uni Soviet (1944, 1945).
Dari tahun 1942 hingga 1946, komandan Angkatan Darat ke-62 (Tentara Pengawal ke-8), yang secara khusus menonjol dalam Pertempuran Stalingrad, mengambil bagian dalam pertempuran defensif di dekat Stalingrad. Sejak 12 September 1942, ia memimpin Angkatan Darat ke-62. DALAM DAN. Chuikov menerima tugas mempertahankan Stalingrad dengan cara apa pun. Komando depan percaya bahwa Letnan Jenderal Chuikov dicirikan oleh kualitas-kualitas positif seperti tekad dan keteguhan, keberanian dan pandangan operasional yang hebat, rasa tanggung jawab yang tinggi dan kesadaran akan tugas mereka.Tentara, di bawah komando V.I. Chuikov, menjadi terkenal karena pertahanan Stalingrad selama enam bulan yang heroik dalam pertempuran jalanan di kota yang hancur total, bertempur di jembatan terpencil di tepi Volga yang luas.

Atas kepahlawanan massal dan ketabahan personelnya yang belum pernah terjadi sebelumnya, pada bulan April 1943, Angkatan Darat ke-62 menerima gelar kehormatan Pengawal dan dikenal sebagai Tentara Pengawal ke-8.

Skobelev Mikhail Dmitrievich

Seorang pria yang sangat berani, ahli taktik dan organisator yang hebat. MD Skobelev mempunyai pemikiran yang strategis, melihat situasi baik secara real time maupun di masa depan

Nevsky Alexander Yaroslavich

Dia mengalahkan detasemen Swedia pada tanggal 15 Juli 1240 di Neva dan Ordo Teutonik, Denmark dalam Pertempuran Es pada tanggal 5 April 1242. Sepanjang hidupnya dia “menang, tetapi tidak terkalahkan.” Dia memainkan peran yang luar biasa dalam Sejarah Rusia pada periode dramatis ketika Rusia diserang oleh tiga pihak - Katolik Barat, Lituania, dan Golden Horde. Membela Ortodoksi dari ekspansi Katolik. Dihormati sebagai orang suci yang saleh. http://www.pravoslavie.ru/put/39091.htm

Bagramyan Ivan Khristoforovich

Marsekal Uni Soviet. Kepala Staf Front Barat Daya, yang saat itu menjabat sebagai markas besar pasukan arah Barat Daya, komandan Pasukan Pengawal ke-16 (Tentara Pengawal ke-11). Sejak 1943, ia memimpin pasukan front Baltik ke-1 dan ke-3 Belorusia. Dia menunjukkan bakat kepemimpinan dan khususnya membedakan dirinya selama operasi Belarusia dan Prusia Timur. Dia menonjol karena kemampuannya bereaksi secara bijaksana dan fleksibel terhadap perubahan situasi yang muncul.