Vitorlás csatahajó 12 apostol. Orosz vitorlás "Tizenkét apostol" (12 apostol)

A Tizenkét Apostol Lapja– állítsa össze egy csodálatos csatahajó modelljét, az orosz flotta büszkeségét. Kiadó DeAgostini(DeAgostini).

Minden kérdés gyűjtemény Tizenkét apostol tartalmaz egy magazint és egy hajómodell építéséhez szükséges alkatrészkészletet. Mindent megkap, beleértve a hajótest részeket, vitorlákat, díszítőelemeket és ágyúkat is.
A magazinban részletes, lépésről lépésre szóló utasításokat talál a modell összeszereléséhez, és érdekes információkat a katonai flottákról - a vitorlák használatának kezdetétől napjainkig. Tudjon meg többet az orosz és a világ hajózás és hajóépítés történetéről, a flotta részvételéről különböző háborúkban, csatákban, amelyekben a Szent András lobogója alatt álló hajók vettek részt.

Tizenkét apostol hajómodell

A Tizenkét Apostol kollekcióval egy csodálatos csatahajó modellt építhetsz, amely az orosz flotta büszkesége volt! Még ha nem is volt még tapasztalata hajómodellek készítésében, a magazinban található részletes illusztrált utasításoknak köszönhetően építhet a tizenkét apostol mintája nem lesz nehéz.

Magazin

A kollekció minden számában talál egy lenyűgöző 20 oldalas magazint. Ismerkedjen meg a vitorlás flotta történetével, a reguláris orosz flotta kialakulásával és fejlődésével, valamint a Szent András zászló alatt harcoló tengerészek hőstetteivel.

Minden kérdés magazin Tizenkét Apostol két részre oszlik.

Történelmi rész

Megtudhatja, hogyan ment a katonai flották fejlődése az ókortól a gőz korszakáig, amikor a vitorlák végleg elvesztették fontosságukat a hadihajókon. Különös figyelmet fordítanak az orosz flottára, létrehozásának történetére, hosszú utakra és ádáz csatákra, nagy győzelmekre és tragikus kudarcokra.

A Tizenkét Apostol csatahajót nem sokkal a krími háború kezdete előtt építették, és természetesen az 1853-1856 közötti szörnyű események közvetlen hatással voltak a sorsára. Ezért az akkori eseményeket különösen részletesen ismertetjük. Sok más érdekes téma sem marad szó nélkül, mint például a haditengerészeti fegyverek története, a tengeri katasztrófák, a tengerrel és a hajókkal kapcsolatos mítoszok és legendák.

Sok érdekességet megtudhat a 20. és 21. századi vitorláknak, a tengeralattjárókkal harcoló vitorlás csalihajóknak, az első világháború alatti utolsó, kereskedelmi hajókra vadászó vitorlás razziáról, sőt a vitorlás torpedóról szóló részekből. bombázók.

Felfedezi a tengeri történelem csodálatos világát abból az időből, amikor az emberek nem féltek kihívni az elemeket és ellenségeket, és nagyon kis hajókon indultak tengerre, amelyek közül sok kisebb, mint a modern hajók.

Második rész – Összeszerelési útmutató

Ez a rész lépésről lépésre végigvezeti Önt a 12 Apostol csatahajó kiváló modelljének elkészítéséhez. A gondosan kidolgozott, lépésről lépésre szóló utasítások izgalmas folyamattá varázsolják az összeszerelést, és hasznos tippek segítenek elkerülni a hibákat.

Az első szám emellett tanácsokat is tartalmaz pályakezdő modellezőknek, ajánlásokat a munkahely helyes és racionális szervezésére, az eszközök és fogyóeszközök kiválasztására.

• A haditengerészet története
• Tengerészeti Múzeum
• Összeszerelési útmutató
• Ajánlások modellezőknek

Megjelenés ütemezése

1. sz. – Összeszereléshez szükséges alkatrészek, ragasztó, csiszolópapír tartó, DVD – 2013.01.18.
2. sz. – Összeszereléshez szükséges alkatrészek, csipesz, reszelő – 2013.02.08.
3. sz. – Összeszereléshez szükséges alkatrészek – 2013.02.15
4. sz. – Összeszereléshez szükséges alkatrészek – 2013.02.22
5. sz. – összeszereléshez szükséges alkatrészek – 2013.03.01

Hány kérdés

Összesen tervezett 120 szám.

Promóciós videó

Fórum

A „Tizenkét apostol” hajót ragyogóan ábrázolják és örökre dicsőítik Ivan Konstantinovich Aivazovsky orosz tengeri festő alkotásai. 1855-ben Szevasztopol védelmében tett bravúrját soha nem felejtik el. Ebben a csatában süllyedt el. A háború után (ez 1861-ben történt) a hatóságok megpróbálták felemelni a hajót. Nem sikerült – fel kellett robbantani.

Hajó "Tizenkét apostol" modell

A csatahajó építését Szentpéterváron - a Nikolaev hajógyárakban - végezték. A hajót 1841-ben „nagy fanfárral” bocsátották vízre. Hat évvel e jelentős esemény előtt I. Miklós orosz császár személyesen jóváhagyta 3 hasonló hajó építését, amelyek közül az első a Tizenkét apostol volt. A másik kettő - "Párizs" és "Konsztantin nagyherceg" - 1849-ben, illetve 1852-ben a Fekete-tengeri Flotta része lett.

"Párizs"

A hősies vitorlás építése a legendás orosz admirális, Mihail Petrovich Lazarev, a Fekete-tengeri flotta parancsnoka és a nagy navigátor közvetlen részvételével zajlott, aki először fedezte fel az Antarktiszt. A nagy haditengerészeti parancsnok utasításokat adott a hajóépítőknek a hajó építésének minden szakaszában. Személyesen felügyelte a karosszéria gyártásához szükséges faanyag kiválasztását. A legjobb minőségű építőanyagokat választották ki. A technológiák a legfejlettebbek. Ennek eredményeként a hajó élettartama jelentősen meghosszabbodott. Megbízható dokumentumforrásokból kiderül, hogy a harci vitorlás még 10 év után is kiváló műszaki állapotban volt. Az akkori szabványok szerint a hasonló vízi járművek élettartama nem haladta meg a 8 évet.

A hajó tervét Oliver Lang fejlesztette ki. Ez 1833-ban történt. Lényege a kétsoros gerinc felépítésének sajátosságaiban rejlett:

• A felső sor vízszintes zárakkal ellátott rátéttel van összekötve.
• Az alsó sor függőleges csapos zárakkal van összekötve.

A gerinc készítéséhez a legjobb minőségű tölgyfákat használták fel. Alatta egy álköl volt, amely a főgerinccsel érintkezve kifejezetten meggyengült, amely lehetővé tette a hajó védelmét erős ütközés esetén. A hajót a legmodernebb fenékvízrögzítő rendszerrel is felszerelték. Először használtak elliptikus fart vitorlás hajón.

A Tizenkét Apostol egy háromárbocos vitorlás hajó volt, 4790 tonna vízkiszorítással. A hajó legénysége 1000 főből állt. Köztük 12 tiszt és 65 altiszt volt. A sebesség megfelelt a tengeri hajó harci küldetésének - 12 csomó (a metrikus rendszerbe lefordítva - 22,2 km. óra). A vitorlák teljes területe körülbelül 4,0 ezer négyzetméter volt. A hajó hossza a fedélzeten, ahol a katonai tüzérség található, 64,4 m. A szélessége 18,1 m. A hajótest metszete - a középső váz alapján számították ki.

A 19. század közepén létezett a „120 ágyús hajó” kifejezés. 1. rangú csatahajóknak hívták őket. A tizenkét apostol 130 katonai fegyverrel volt felszerelve. Sőt, ebből 28 új bomba volt akkoriban (kezdetben 32 egység volt a hajón) - 68 font. Az alsó fedélzetre szerelték fel, fegyverekhez szánták. 4 hosszú csövű ágyú is volt benne. A harci vitorlás fegyverei nemcsak bombákat, hanem ágyúgolyókat is tudtak lőni. Ezen kívül a hajón 92 sima csövű ágyú is volt - karronád. A fegyver hasonló modelljét a britektől kölcsönözték, akik a 18. század végén találták fel. Letelepedtek.

Mint már említettük, az új csatahajó nagyon erős tüzérséggel rendelkezett. Gon-fedélzetén (alsó lövegfedélzet) az Orosz Haditengerészet 28 legjobb fegyvere volt – 68 font súlyú bombaágyú, két pár hosszú, 36 font súlyú löveggel kiegészítve az orrban és a tatban.
A középső fedélzeten (középső ágyúfedélzet) 34 darab rövid, 36 fontos löveg található; ugyanannyi azonos kaliberű ágyút helyeztek el az opera fedélzetén (a felső ágyúfedélzeten), de a középső fedélzettől eltérően ott ágyúkaronádok voltak. További huszonnégy 24 fontos ágyú-karronád volt a felső fedélzeten - a fedélzeten és az előtérben.
Már az első hadjáratában - 1842-ben - a Kornyilov parancsnoksága alatt álló „tizenkét apostol” példaértékű hajóvá vált. Vlagyimir Alekszejevics a legszigorúbb fegyelem bajnoka volt, de mindent megtett annak érdekében, hogy a vitorlázók ne csak megfelelő, hanem változatos táplálkozást, életük rendezését és a betegségek megelőzését is biztosítsák. Például megkövetelte, hogy az őrök éjjel mindig melegen öltözködjenek. Nagy jelentőséget tulajdonítottak a tisztaságnak: ez nemcsak a hajó tökéletes állapotának megőrzését tette lehetővé, hanem számos betegség megelőzésére is szolgált.
A parancsnoki személyzettel szemben támasztott követelmények nem voltak kevésbé szigorúak. Kornyilov, aki tökéletesen ismerte a szolgálat minden bonyodalmát, nem engedte meg a szabályoktól való eltérést, a lazaságot vagy azt a vágyat, hogy felelősségét beosztottjaira hárítsa. Ez nem mindenkinek tetszett, különösen a balti flottából érkezett tiszteknek volt nehéz. Sokan – mind az egykori balti, mind a fekete-tengeri „bennszülött” lakosok – megpróbálták elkerülni, hogy ilyen parancsnokkal szolgáljanak, de Kornyilov igényessége volt a legjobb hatással a hajó harci hatékonyságára és a legénység kiképzésére. Ha ehhez hozzáadjuk M. P. Lazarev hangsúlyozottan figyelmes hozzáállását szeretett agyszüleményeihez, akkor megérthetjük Őfensége Mensikov herceg lelkes kritikáját - egy „gonosz nyelvű”, gúnyos és becsmérlő tulajdonságokra hajlamos, és nagyon fukar. dicséret. A császárnak ezt írta: „... Meg kell mondanom, hogy ennek a századnak a használhatósága és tisztasága minden várakozásomat felülmúlta, különösen az a ragyogó állapot, amelyben a „Tizenkét Apostol” hajó található (Kornyilov elsőrangú kapitány), a a fegyverek tisztasága, minden részlet kitűnő kidolgozása, a parancsnoki sebesség az ágyúkiképzésben és a hajómunkában.” A vitorlákat valóban figyelemreméltó sebességgel állították fel, és a legnehezebb, 68 kilós lövegek akkoriban elképesztő tűzsebességet értek el: két perc alatt sikerült a lövés.
1845-ben Konsztantyin Nyikolajevics nagyherceg a Tizenkét Apostolon hajózott, aki teljesen el volt ragadtatva egy ilyen tökéletes és gyönyörű hajón való tartózkodásától. A nagyherceg nagyra értékelte a csapat képzettségét, szolgálatuk precizitását, a kapitány gyakorlatszervezési képességét. Konstantin Nikolaevich még a Kornilov által kifejlesztett tüzérségi szolgák képzési módszereinek alkalmazását is univerzálisan javasolta. Nagyon elégedett volt I. Miklós császárral, aki Szevasztopolba érkezett, hogy elvégezze a flotta legmagasabb szintű felülvizsgálatát, aki azt is elmondta, hogy egy ilyen hajó megtiszteltetést jelentene a világ bármely flottájának, és külön köszönetét fejezte ki Lazarevnek a kiváló felkészülésért és a fekete-tengeri flotta kiváló állapota. Mihail Petrovics egyik barátjának írt levelében büszkén számolt be arról, hogy az uralkodó hálája nagy örömet okozott neki. De ugyanebben a levélben a nagy tapasztalattal rendelkező admirális panaszkodott a balti flotta állapotára, mivel a fekete-tengeri lakosok számára sok minden meglepett, ami a császárt meglepte. a Fekete-tengeri Flotta személyzete, a „Tizenkét Apostol” új parancsnokát pedig V. A. Ergomisev kapitány-hadnaggyá nevezték ki.

A "Tizenkét Apostol" hajó taktikai és műszaki jellemzői
Eltolás, t:
teljes................................................. .............................. 4789.98
üres hajó................................................ ... .. 3848.40
A merőlegesek közötti hossz, láb-hüvelyk, (m) 211-2 (64,36)
Szélesség a tehervonalnál, láb – hüvelyk, (m):
bélés nélkül. 57-10 (17,68)
burkolattal...... 59-6(18.14)
A belső tér mélysége a gerinctől a bimea gon-fedélzetek felső széléig, láb-hüvelyk, (m)... . 27-6 (8,38)
Hossz a fedélzeten, láb – hüvelyk, (m) 208-9 (68,63)
Keel hossza, láb hüvelyk, (m) 193-9 (59,06)
Mélyítés teljes terhelésnél, láb hüvelyk, (m):
akhtergitevnem 25-9 (7,85)
szár 24-6 (7,47)
Vitorlafelület, m2................................................ ..................................... kb 4000
Menetsebesség, csomók................................................ ..................................... 12
Fegyverek:
68 fontos bombafegyver, 28 (eredetileg 32)
hosszú, 36 kilós fegyverek... 4 (68 kilós bombapisztolyok helyett)
rövid 36 fontos fegyverek 34
36 kilós ágyú-karronádok 34
24 kilós pisztolykarronádok 24
Legénység, emberek……………………………………………….. 1000 főig (12 tisztből)

Továbbra is a kornyilovi hagyományok szerint képezte a csapatot, engedményeket nem engedve, és igyekezett gondoskodni beosztottjairól is.
1848-ban a Törökországgal való kapcsolatok egyértelmű és éles megromlása kezdődött. A következő év őszén Lazarev titkos parancsot kapott Szentpétervártól, hogy dolgozzon ki egy projektet a Boszporuszon végrehajtandó partraszálláshoz, számos hadsereg bevonásával. Az admirális, akinek tapasztalata volt a partraszállás megszervezésében, részletes, alaposan átgondolt és teljesen megvalósítható tervet tudott készíteni. Eszerint egy 30 000 fős kétéltű hadtestet terveztek áthelyezni a török ​​partokra, szállítására 55 különböző osztályú hajót kell használni. Különleges szerepet kaptak a gőzhajók és a legerősebb csatahajók - a 120 fegyveres "Tizenkét Apostol" és a "Három szent" hajók.
A modern történészek szerint egy ilyen művelet meglehetősen kivitelezhető volt. Figyelembe véve a török ​​csapatok nem túl sikeres akcióit a korábbi hadjáratokban (a lázadó Egyiptom ellen), valamint azt, hogy kiképzésük és harci hatékonyságuk nem volt a legmagasabb a krími háború idején, egy ilyen álláspontot indokoltnak kell tekinteni. G. A. Grebenscsikova egyenesen rámutat arra, hogy Lazarev „... úgy vélte, hogy az orosz csapatok és haditengerészet áttörése a Boszporuszba a szoros elfoglalása céljából nemcsak indokolt, hanem a Törökországból kiáradó fenyegetés szempontjából meglehetősen valós is. és az akkori erőviszonyokat." Ekkor azonban különböző okok miatt úgy döntöttek, hogy felhagynak a partraszállással, és amikor néhány évvel később elkezdődött a háború Törökországgal, az orosz flottának már számolnia kellett az angol-francia századok megjelenésének veszélyével. a Fekete-tenger, amely nemcsak mennyiségi, hanem minőségi fölényben is volt az összetételükben található csavaros hajók miatt.
1849-ben a „Tizenkét apostol” parancsnokságát egy tapasztalt tiszt, a krími háború egyik jövőbeli hőse, Alekszandr Ivanovics Panfilov kapitány vette át.
Komolyan kellett foglalkoznia a személyi kiképzéssel, mivel a sok régi altiszt és tengerész helyett fiatal, nem kellően képzett utánpótlás jelent meg a hajón.
1850-ben a „tizenkét apostolt” ismét meglátogatta Konsztantyin Nikolajevics nagyherceg, aki nemcsak vacsorázott a zászlóshajón az összes tiszttel és admirálissal, hanem a tengerre is kiment rajta gyakorlatokra. A címzett vendég a korábbiakhoz hasonlóan teljesen el volt ragadtatva a látottaktól.
Abban az évben Lazarev admirális megkapta az Orosz Birodalom legmagasabb rendjét - Elsőhívott Szent Andrást.
Eközben Mihail Petrovics egészségi állapota észrevehetően megromlott. A betegség első jelei még 1843-ban jelentkeztek nála, de a vitéz tengerész nem akart rájuk kellő figyelmet fordítani. Ám 1851 elején végül megbetegedett, és a császár engedélyével külföldre ment kezelésre. Sajnos az akkori orvostudomány abszolút tehetetlen volt a betegséggel szemben, amely még a XXI. Nem mindig tudják, hogyan kell kezelni... 1851. április 11-én Lazarev tengernagy meghalt Bécsben gyomorrákban; a kiváló admirálist a szevastopoli Vlagyimir-székesegyházban temették el.
A Törökországgal való kapcsolatok megszakítása két évvel később – 1853 májusában – következett be. A Fekete-tengeri Flotta továbbra is nagy figyelmet fordított a harci kiképzésre. A nyári gyakorlatokon a Tizenkét Apostol orosz mércével mérve meglehetősen tisztességes élettartama ellenére ismét bemutathatta kiváló tengeri tudását. A hajóverseny során kitűnt sebességével, valamint egy ilyen nagy vitorlás hajóhoz való kiváló manőverezőképességével, és könnyen irányíthatónak is ismerték el. A csapat ügyesen megbirkózott a különféle gyakorlatokkal (evezőhajók indítása, vitorlák felállítása, tisztítása), a tüzérek gyorsan és pontosan lőttek. A nyári gyakorlatok egyik eleme volt az augusztus elején a szevasztopoli razziára való áttörés gyakorlata, amelyet a Kornyilov altengernagy parancsnoksága alatt álló század hajtott végre, aki kedvenc hajóján, a Tizenkét Apostolon tartotta a zászlót.
Eközben a háború veszélye nőtt. Augusztus végén a kaukázusi kormányzó, M. S. Voroncov a császárhoz fordult azzal a kéréssel, hogy erősítsék meg a kaukázusi csapatokat. I. Miklós nagyon gyorsan meghozta a megfelelő döntést, és már szeptember elején a Fekete-tengeri Flottát bízták meg azzal a feladattal, hogy a 13. gyalogos hadosztályt (16 393 fő) két tüzérségi üteggel, egy konvojjal, lovakkal és 30 napos élelmet szállítsa át. a Kaukázusba Szevasztopolból. Mensikov parancsára Kornyilov volt a csapatszállítás előkészítése, aki meghatározta az erők összetételét: 12 csatahajó, két fregatt, két korvett, hét gőzhajó, 11 szállító. P. S. Nakhimov admirális volt az egész „armada” parancsnoka.
A csapatok partraszállása (akkor beszállásnak mondták) szeptember 14-én kezdődött, és három nappal később a század a tengeren volt. Nakhimov felemelte a zászlót a „Konsztantin nagyherceg” hajón, a „Tizenkét apostol”-on pedig egy fiatal zászlóshajó volt, aki már megkapta A. I. Panfilov hátsó admirális rangot. Az A. X. Vinck 2. rangú százados parancsnoka által vezetett hajó a Bialystok-ezred 1466 katonáját és tisztét vette fel a fedélzetére, akik szeptember 24-én biztonságosan partra szálltak Anakriában. De valószínűleg a túlterhelés miatt szivárgás nyílt meg a hajón, és Szevasztopolba visszatérve javítani kellett. A munka csak a következő év februárjában fejeződött be, így a csatahajó nem vett részt az őszi hadjáratokban és a híres sinop-i csatában.
Miután az angol és a francia flották nagy erői megjelentek a Fekete-tengeren, az orosz parancsnokság úgy döntött, hogy felhagy a század indulásával, hogy találkozzon az ellenséggel, és minden erőfeszítést Szevasztopol védelmére összpontosítson. A tüzérség egy részét eltávolították a „tizenkét apostolról”, és szárazföldi erődítményekbe helyezték át; az egyik üteg még a Tizenkét Apostol nevet is kapta. A tengerészek is szárazföldre indultak. 1854 decemberében a csatahajón úszó kórházat állítottak fel, 1855. február 13-ról 14-re virradó éjszaka Nakhimov parancsára a Nyikolajevszkaja és Mihajlovszkaja üteg közé süllyesztették. Amikor a háború után megkezdték a hajóút megtisztítását, kiderült, hogy nem lehet felemelni a csatahajó törzsét, amely mélyen az iszapba süllyedt. 1861-ben fel kellett robbantani.

A Tizenkét Apostol Lapja kiadók DeAgostini(DeAgostini) - állítsa össze a Tizenkét Apostol nevű vitorlás elképesztő modelljét, amely az orosz flotta büszkesége a 19. században.

A Tizenkét Apostol gyűjtemény minden száma az érdekes oktatási információk mellett részletes utasításokat tartalmaz a modell összeállításához és a szükséges elemek készletéhez.

A tizenkét apostol kiadási ütemterve

Tizenkét apostol 1. szám – 2013.01.18
Alkatrészek összeszereléshez (a gerinc orra, az orr elemeinek támasztékai - 2 db, az orrrész megerősítésére szolgáló bélések - 2 db, orrkeret, a hajótest orrának körvonalainak kialakítására szolgáló elemek - 2 db ., második keret alsó része, második keret ágai - 2 db, 24 kilós fegyveralkatrészek), ragasztó, csiszolópapír tartó, DVD lemez

Tizenkét apostol 2. szám – 2013.02.15
Összeszereléshez szükséges alkatrészek: (harmadik és negyedik keret, harmadik keret ágai - 2 db, negyedik keret ágai - 2 db), csipesz, reszelő

Tizenkét apostol 3. szám – 2013.02.22
Összeszereléshez szükséges alkatrészek: (a központi gerinc első része, az ötödik keret alsó része, a gerinccsuklók megerősítésére szolgáló elemek - 2 db, horgonyelemek, barna menet 0,15 * 1000 mm, barna menet 1,5 * 1000 mm (? ))

Tizenkét apostol 4. szám – 2013.03.01
Összeszereléshez szükséges alkatrészek: (a gerinc középső részének második fele, a hatodik keret alsó része, az ötödik keret ágai - 2 db, a hatodik keret ágai - 2 db, a gerinc megerősítésére szolgáló elemek gerinccsukló - 2 db.)

Tizenkét apostol 5. szám – 2013.08.03
Összeszereléshez szükséges alkatrészek: (a gerinc hátsó része, a fő árboc lépcsőinek kialakítására szolgáló rész, a hetedik keret alsó része, a munkaállvány részei - 2 db, a gerinccsuklók megerősítésére szolgáló elemek - 2 db.)

Tizenkét apostol 6. szám – 2013.03.15
Összeszereléshez szükséges alkatrészek: (a hetedik keret optimumai - 2 db, a nyolcadik keret felső részei - 2 db, a nyolcadik keret - 1 db, az alsó lövegfedélzet orrrészei - 2 db.)

Tizenkét apostol 7. szám – 2013.03.28
Összeszereléshez szükséges alkatrészek: (a kilencedik keret részei, a munkaállvány részei - 2 db, a mars részei - 4 db)

Tizenkét apostol 8. szám – 2013.03.29
Összeszereléshez szükséges alkatrészek: (a tizedik és tizenegyedik keret részei, a Mars részei.)

Tizenkét apostol 9. szám – 2013.09.04
Az összeszereléshez szükséges alkatrészek: (a tizenkettedik és tizenharmadik keret részei, a 24 kilós carronade pisztoly részei.)

Tizenkét apostol 10. szám – 2013.12.04
Összeszereléshez szükséges alkatrészek: (a tizennegyedik és tizenötödik keret részei, az alsó fedélzet részei.)

Tizenkét apostol 11. szám – 2013.04.19
Összeszereléshez szükséges alkatrészek: (a tizenhatodik és tizenhetedik keret részei, a kormánykerék részei.)

Tizenkét apostol 12. szám – 2013.04.26
Összeszereléshez szükséges alkatrészek: (a tizennyolcadik és tizenkilencedik keret részei, az orrvég körvonalainak részei.)

Tizenkét apostol 13. szám – 2013.05.03
Összeszereléshez szükséges alkatrészek: (az alsó lövegfedélzet részei, a hátsó vég körvonalainak részei.)

Tizenkét apostol 14. szám – 2013.10.05
Az összeszereléshez szükséges alkatrészek: (a farrész részei, a 24 kilós karronádpisztoly részei.)
Tizenkét apostol 15. szám – 2013.05.17
Tizenkét apostol 16. szám – 2013.05.24
Tizenkét apostol 17. szám – 2013.05.31
Tizenkét apostol 18. szám – 2013.07.06
Tizenkét apostol 19. szám – 2013.06.14
Tizenkét apostol 20. szám – 2013.06.21
Tizenkét apostol 21. szám – 2013.06.28
Tizenkét apostol 22. szám – 2013.07.05
Tizenkét apostol 23. szám – 2013.07.12
Tizenkét apostol 24. szám – 2013.07.19
Tizenkét apostol 25. szám – 2013.07.26
Tizenkét apostol 26. szám – 2013.08.02
Tizenkét apostol 27. szám – 2013.08.09
Tizenkét apostol 28. szám – 2013.08.16
Tizenkét apostol 29. szám – 2013.08.23
Tizenkét apostol 30. szám – 2013.08.30
Tizenkét apostol 31. szám – 2013.09.06

Összesen tervezett 120 szám

A hazai hajógyártás remekei

A tizenkét apostol gyűjteménye felkéri az olvasót, hogy állítsa össze az orosz flotta büszkeségének számító I. Miklós korabeli lineáris vitorlás hajó pontos kicsinyített másolatát. Még ha nem is rendelkezik a hasonló modellek összeállításához szükséges készségekkel vagy gyakorlati tapasztalattal, a magazinban található részletes illusztrált utasításoknak köszönhetően a hajó modelljének összeszerelése egyáltalán nem lesz nehéz.

Aprólékos részletezés – Az összes elem kivételes részletezettségének köszönhetően az olvasó nagyon részletesen tudja újrateremteni ennek a csodálatos edénynek a megjelenését.

Teljes megfelelés az eredetinek - a hajó minden részlete és alkatrésze 1:100 méretarányban készül.

A történelmi korszak pontos tükre - a dekoratív elemek megbízhatóan reprodukálják a vitorlás ünnepi díszítését.

A vitorlák, a kötélzet és a kötélzet abszolút megfeleltetése – a hajó felszerelésének minden eleme elképesztő precizitással készült.

Fém és fa kombinációja - a modell különleges sikkejét a fémből esztergált fegyverek és a speciális hajófából készült far adják.

A Tizenkét Apostol Lapja

A gyűjtemény minden számát 20 oldalas folyóirat kíséri, amely bevezeti az olvasót a hazai tétel főbb mérföldköveibe, fejlődésének történetébe és a Szent András zászlaja alatt rettenthetetlenül harcoló tengerészek hőstettébe. A magazin két részből áll.

• Történelmi rész Ez a rész a katonai flották fejlődéséről szól, az ókortól egészen a gőzvontatás megjelenéséig, amikor a vitorla végre átadta helyét a műszaki fejlődésnek a katonai hajókon elfoglalt pozíciójában. Különleges helyet foglal el itt az orosz flotta története, győzelmei és vereségei, sok érdekességet tudhat meg az olvasó a 20. és 21. századi vitorlákkal külön foglalkozó részekből. Az olvasó felfedezheti a tengerészet történetének lenyűgöző világát.
• Összeszerelési kézikönyv – A Tizenkét Apostol című magazin második része, DeAgostini Ebben a részben az olvasók megismerkedhetnek a hajómodell összeszerelésének részletes útmutatásaival. A részletes illusztrációk izgalmas élménnyé varázsolják az összeszerelési folyamatot, a gyakorlati tippek pedig segítenek elkerülni a hibákat. Az első szám tanácsokat ad kezdő modellezőknek, valamint ajánlásokat a munkahely elrendezéséhez, a szerszámok, szerelvények és fogyóeszközök kiválasztásához.

• A haditengerészet története
• Tengerészeti Múzeum
• Összeszerelési útmutató
• Ajánlások modellezőknek

A "Tizenkét apostol" vitorlás a legnagyobb Orosz vitorlás hajó. 1838-ban rakták le a Nikolaev hajógyárban, majd 1841 júliusában vízre bocsátották és a flottába fogadták. Az építkezés a Fekete-tengeri Flotta parancsnoka, M. P. Lazarev felügyelete alatt zajlott. , és S. I. Chernyavsky felügyelt minden építőrobotot. , aki egy időben kiváló iskolát végzett a brit Portsmouth Admiralitáson. Meghatározta azt is, hogy milyen anyagokból építik majd a hajót, aminek eredményeként a hajó 10 év után is kiválóan nézett ki, annak ellenére, hogy más hajók élettartamának felső határát nyolc évre számolták.

« Tizenkét apostol"120 ágyús I. rangú hajóra utal, de valójában 130 ágyú volt a fedélzeten. Itt érdemes figyelni egy nagyon fontos pontra: ebből az arzenálból 36 ágyú 68 kilós bombaágyú volt, amelyek a hajó gondeckjén (alsó akkumulátorfedélzeten) helyezkedtek el. Robbanó lövedékeket lőttek ki, és hihetetlen károkat okoztak a fahajók testében. Ezt követően ők váltak végzetessé az egész világvitorlás flotta sorsában.

Kornyilov kapitány, a „Tizenkét Apostol” első kapitánya a következő szavakkal jellemezte őt: „Olyan jó, hogy nehéz jobbat csinálni”. A hajó belseje nem volt rosszabb, mint a kiváló erőssége. A tisztek a császári hajók luxusához hasonlították: a kapitány és az admirális kabinjait mahagóni díszítette, a gardróbban gyönyörű márványkandalló, a tiszti kabinokban pedig ventilátorok voltak, amelyeket légtisztítóként használtak. A hajó orrát aranyozott kétfejű sas díszítette.

A krími háború kezdete előtt, Szevasztopolban a hajó kapitánya parancsot kapott, hogy másfél ezer katonát helyezzen át a Kaukázusba. A feladat elvégzése után a túlterhelések miatt szivárgás keletkezett a vitorlás hajón, ami miatt nem tudott részt venni az 1853. november 18-i sinop-i csatában. De két másik hajó is részt vett benne, amelyek a „tizenkét apostol” továbbfejlesztett modelljei voltak - a „Párizs” és a „Konstantin nagyherceg”. 1855. február 13-án a "Tizenkét Apostol" vitorlás hajót fekete-tengeri testvéreivel együtt elsüllyesztették a Szevasztopoli-öböl bejáratánál, megakadályozva az ellenségek odajutását.

A "Tizenkét Apostol" csatahajó műszaki jellemzői:

• Vízkiszorítása 4790 tonna
• Hossza 64,7 méter
• Szélesség 18,1 méter
• Vitorlafelület 4000 négyzetméter fóliával és 2900 négyzetméter nélkülük
• Legénység 1000 fő
• Arzenál: 130 fegyver
• Maximális sebesség 12 csomó