Európától a Boszporusz-szoros választja el. A Boszporusz-szoros a világtérképen - szoros a fekete- és márványtengerek között - a szoros Európa és Ázsia között

A különböző országokba utazva minden turista a legszebb helyeket és lélegzetelállító tájakat szeretné látni. Ebben az esetben a nyaralás emlékezetes lesz. Az egyik legnépszerűbb turisztikai ország Türkiye. Sok látnivaló van itt. Az isztambuli Boszporusz-szoros azonban külön figyelmet érdemel. Milyen séta vár az utazókra ezen a csodálatos szoroson, érdekes tények és vélemények - mindezt tovább tárgyaljuk.

Általános leírása

Ha ezek közül egyet említünk, azonnal a második jut eszünkbe. Isztambul három birodalom ősi fővárosa. Ezek olyan erős államok, mint Bizánc, Ókori Róma és az Oszmán Birodalom. Ez a város a keleti és a nyugati civilizáció határán áll. Kultúrájuk és ízük itt elválaszthatatlanul összefügg, és bonyolultan összefonódik.

Ahhoz, hogy elmerüljön ennek az ősi városnak a különleges atmoszférájában, mindenképpen érdemes sétálnia a Boszporusz-szoros mentén. Ez Isztambul fő vízi útja. Egyszerre a város szíve és fő szimbóluma. Ez a szoros sok titkot rejt.

Ha Isztambulban körutazik a Boszporuszon, érezheti, hogy a város mennyire függ ettől a vízi úttól. Nemcsak testi, hanem lelki erőt is merít belőle. Ezért az ősi város és a szoros egy. Sok évig élnek, elválaszthatatlanul egyetlen egésszé olvadnak össze. Egy turistának, aki ebbe az országba érkezik, mindenképpen a legszebb szoroson, a Boszporuszon kell kirándulnia. Ősi legenda szól a megjelenéséről.

A legenda szerint az ókorban megjelent az Európát Ázsiától elválasztó szoros. A neve szimbolikus. A hagyomány azt mondja, hogy Zeusz törvényes felesége, Héra férje egy másik szeretőjére akarta kiadni haragját. A neve Io. Zeusz meg akarta menteni. Így hát Io-t fehér tehénré változtatta. Így sikerült megszöknie Görögországból. Útja pontosan ezen a szoroson keresztül vezetett. Ezért nevezték „tehén gázlónak”. Lefordítva ez a név úgy hangzik, mint a Boszporusz.

Földrajzi információk

Egy hajókirándulás a Boszporusz mentén Isztambulban felejthetetlen élmény lesz. Ez egy hatalmas vízi út, amely a Márvány-tengerrel és a Dardanellák-szorossal együtt európai és ázsiai részekre osztja a modern Törökországot. A hossza körülbelül 30 km. A szélesség jelentősen változik. Néhol csak 700 m, legszélesebb pontján a szoros 6 km. A Boszporusz hossza és szélessége kétszer kisebb, mint a Dardanellák-szorosé. Ennek a tározónak a szépsége azonban elképesztő. Törökországban Isztambul Bogazinak hívják. Ez lefordítva azt jelenti: "Isztambuli-szoros".

A Boszporusz-szoros köti össze a Fekete-tengert és a Márvány-tengert. A Dardanellák-szoroson keresztül a víztározó a Földközi- és az Égei-tengerrel kommunikál. Ezért kereskedelmi és olajhajók, valamint tengerjáró és személyszállító hajók rendszeresen áthajóznak a szoroson.

A benne lévő víz sós és sótalan. A szoroson át a Fekete-tengertől a Márvány-tengerig halad. A vizek ezután a Földközi-tengerbe folynak. Ez egy egyedülálló vízrendszer. A folyó völgye nagyon régi. Elönti a tenger vize. Ugyanakkor itt két ellentétes áram van. Az alsó sós vizet visz. A felső folyást sótalanítják.

Az isztambuli Boszporusz látványa annyira festői, hogy a turisták nem tudnak ellenállni a lehetőségnek, hogy fényképezzenek e természeti nevezetesség hátterében. A hajókirándulások nagyon népszerűek itt. Ugyanakkor nagyon érdekes a szoros és hídjainak története. Ez a tározó évtizedek alatt alakult ki.

Első híd

Az egyik fő látnivaló a Boszporusz-híd. Hosszú, érdekes története van. Van itt egy másik híd is. Ez modernebb. Fatih szultán hídnak hívják. Nemrég épült a harmadik híd a Boszporuszon.

Különös figyelmet érdemel azonban a tározón átívelő legrégebbi kommunikáció története. Az emberiség több ezer évvel ezelőtt megpróbálta összekapcsolni a szoros két partját. Egy hasonló vállalkozást Kr.e. 490-re datáltak. e. Dareiosz perzsa uralkodó át akart kelni a Boszporuszon. Nagy seregét akarta átszállítani ezen a vízakadályon. Ez azonban számos problémát okozott.

Grandiózus tervei megvalósítása érdekében Darius megparancsolta egy szamoszi lakosnak, akit Mandroclesnek hívtak, hogy építsen itt egy ideiglenes hidat. Az ősi mérnök elvégezte a rábízott feladatot. Több ezer kötéllel összekötött csónakot, pontont kötött meg. Ez akkoriban grandiózus épület volt. Óriási méretű volt.

A mai isztambuli Boszporusz-híd természetesen jelentősen eltér az ókori építményektől. Lenyűgözőek azonban az emberiség próbálkozásai a szoroson való átkelésre. Egy 70 ezer fős, teljesen felszerelt katonából álló hadsereg tudott átkelni az első ősi pontonhídon a túloldalra. Az építkezés nem tartott sokáig. Az emberek csak csónakkal tudtak átjutni a túlpartra.

Későbbi projektek

Isztambulban szükség volt egy hídra a Boszporuszon. A múlt uralkodói ezt világosan megértették. Az orosz-török ​​háború (1877-1878) idején kezdtek komolyan gondolkodni egy ilyen kommunikáció kiépítésén. Hasonló tervezésű projektek születtek. Az építkezés azonban késett. A híd építését csak 1931-ben tervezték. Isztambul, egykor az Oszmán Birodalom fővárosa, mára fejlett várossá vált. Hatóságai új infrastruktúra létrehozására törekedtek. Új lakóterületek, ipari létesítmények jelentek meg. Ilyen körülmények között a városnak sürgősen hídépítésre volt szüksége.

Ebben az időszakban számos innovatív projekt született Isztambul iparosítására. Az egyik az első szállítási útvonal megépítésének terve volt a Boszporuszon. Függőhíd volt, erre a San Francisco-i építkezés volt a példa. A projekt azonban még ekkor is megállt a fejlesztési szakaszban. Soha nem jött létre.

Hídépítés

Csak a múlt század 70-es éveiben épült ki az első modern összeköttetés a szoros két partja között. A hídépítési folyamat első követ 1970. február végén tették le. Ennek a grandiózus szerkezetnek a létrehozásával egy török ​​és két külföldi céget bíztak meg. Ezek németországi és angliai építőipari szervezetek voltak.

A híd létrehozásán 35 neves, magasan képzett mérnök, valamint 400 építő dolgozott. A folyamat 3 évig tartott. Az építkezés több mint 200 millió dollárba került a török ​​kormánynak. Az első híd megnyitását 1073. október 29-én ünnepelték. Ez a dátum egybeesett a Török Köztársaság fél évszázados évfordulójával.

A Boszporuszon (Isztambul) átívelő híd hossza olyan, hogy lehetővé tette, hogy a szerkezet a 13. helyet foglalja el a világ hasonló épületeinek rangsorában. Megnyitója nagy esemény volt. Annyira fontos volt az ország számára, hogy Fahti Kortyuk köztársasági elnök személyesen is eljött az ünnepségre, hogy megünnepelje ezt az eseményt. A híd megnyitásán jelen volt Mehmet Naim Talu miniszterelnök is.

A híd jellemzői

Azt kell mondani, hogy ezt követően más hidakat építettek a Boszporuszon. De az első szerkezet bizonyult a leggrandiózusabbnak. Kapacitása ma is a legnagyobb. Naponta több mint 200 ezer autó halad át rajta. Ez idő alatt több mint 600 ezer utast szállítanak át a hídon. A híd hossza 1560 m, fesztávolsága 1074 m. A grandiózus építmény szélessége 33 m. A víztől az úttestig tartó távolság 64 m. Az isztambuli Boszporusz híd magassága 165 m Ezt a távolságot a szerkezet legmagasabb pontján kell meghatározni.

A hídon ma fizetős átkelni. Gyalogosok ide tilosak. A hídon csak közlekedéssel lehet átkelni.

Ennek a nagyszerű hídnak a megépítésével nemcsak a török ​​kormány, hanem az ország számos lakosa és látogatója is elérte a célt. Az ókor nagy uralkodói csak álmodozhattak egy ilyen nagyszabású létesítmény felépítéséről. A modern technológiák lehetővé tették az évek során ápolt tervek valóra váltását.

A híd segítségével néhány perc alatt eljuthatsz a világ egyik részéből a másikba. Mivel a szorosban még soha nem látott ilyen építményeket, az építményt az első Boszporusz-hídnak nevezték. Mindkét irányban 3 sáv van a forgalom számára. Az egyik a segélyszolgálatok számára van fenntartva. Ez nem csak egyedi, hanem gyönyörű kialakítása is a szorosnak.

Hidak

Az isztambuli Boszporusz-szorosban ma több híd és alagút található. Különböző típusú szállításokhoz tervezték. Az első Boszporusz-hidat 2016-ban nevezték át. Ma „Június 15-i vértanúk hídjának” hívják. Ez a döntés a puccskísérlet következtében elhunyt áldozatok emléke előtt született.

A második híd már működik. Fatih szultán hídnak hívják. Ez az építmény a szoros legszűkebb pontján épült. Itt a tározó mindössze 660 m széles, ezt a kapcsolatot 1988-ban nyitották meg. Az eseményt Isztambul 535 éve történt meghódítására időzítették. Ennek a hídnak a hossza 1510 m, de az építmény szélessége nagyobb, mint az előző épületé. 39 m. Az úttest magassága 64 m a vízszint felett.

A turisták azt állítják, hogy ezeket a hidakat érdemes este megnézni. Különösen szépek éjszaka. A hidakat rengeteg izzóval világítják meg. Ez különleges romantikus bájt és bájt ad nekik.

Viszonylag nemrégiben döntés született egy harmadik híd megépítéséről a Boszporuszon. Szelim szultánnak, a Szörnyű hídnak hívják. Az építkezés 2013-ban kezdődött. Az építmény 2016-ban épült. A mozgalom megnyitójára 2016. augusztus 26-án került sor. Ez a szerkezet Isztambultól északra található. 2017-ben az épületet átnevezték. Ma Selim Yavuz szultán hídnak hívják. Az észak-marmari körgyűrű része.

A design kombinált. Ennek egyik részét kábelek, a másikat kábelek és kábelek tartják meg. Középen a híd kábelekre van felfüggesztve. Ez a világ legszélesebb függőhídja. Itt csak 8 sáv a forgalom. 2 vágány is van a vonatok mozgására. A pilonok magassága is rekord. 322 m.

Alagutak

Az isztambuli Boszporusz-szoros szintén alagutakon keresztül biztosítja a kommunikációt a partok között. Az elsőt „Marmariy”-nak hívják. Ez egy víz alatti alagútban közlekedő vonatjárat. Építését 2004-ben kezdték el. Az alagút megnyitására 2013. október 29-én került sor.

A Marmari alagút hossza 9,8 km. A víz alatti rész 1,4 km. Az alagút különböző mélységekben található. Itt haladnak át a vasúti járművek. Az alagút legmélyebb pontján 60 km-re van a felszíntől.

A második nem kevésbé fontos kapcsolat ma az Eurázsiai Alagút. 2016. december 20-án nyitották meg. Hossza kisebb, mint az első alagút. 5,4 km-t ér el. Közvetlenül a Boszporusz alatt 3,34 km-re fekszik ez a kapcsolat. Ha figyelembe vesszük a bekötőutak hosszát, az Eurázsiai alagút hosszabb, mint a Marmari alagút. Teljes hossza 14,6 km.

Az eurázsiai alagút 106 km mélyen fekszik. Ezt az alagutat buszos és közúti közlekedésre szánják. Teherszállítás itt tilos.

Látnivalók

A Boszporusz-túrák Isztambulban különféle látnivalók meglátogatásával járnak. Tömegközlekedéssel (vapurah) lehet sétálni. Ezenkívül a rendszeres hajók, sétahajók és jachtok, valamint gőzhajók folyamatosan keringenek a víz felszínén. Hatalmas turistahajók is járnak ide.

A Boszporusz mentén tett séta Isztambulban felejthetetlen lesz. Az egyik sétahajón felfedezheti mindkét partját. A népsűrűség itt meglehetősen magas. Ön is létrehozhat útvonalat a városi hajók menetrendje alapján.

A turisták által gyakran látogatott helyek egyike a Maiden Tower. Egy kis szigeten található. Itt a szoros kapcsolódik a Márvány-tengerhez. Az Oszmán Birodalom palotakomplexumai és luxusvillái szinte közvetlenül a víz mellett helyezkednek el. Ma ezek Isztambul legfényűzőbb szállodái.

A szoros legszűkebb pontján két erőd áll egymással szemben mindkét oldalon. Ezek a Rumeli Hisary és az Anadolu Hisary. Az építészet lenyűgöző. Számos turista szereti élvezni a látványos tájakat.

Halic Bay

Az isztambuli Boszporusz menti sétát az Aranyszarv-öböl meglátogatásával ajánlott kiegészíteni. Khalichnak is hívják. A szoros európai részén található. Egykor itt létezett Bizánc nagy ősi városa. A Római Birodalom fővárosa is volt. A várost Konstantinápolynak is nevezték.

A turisták kedvenc helye itt a halászhajók, ahol frissen fogott halat főznek. Helyi csemege a balyk-ekmek. Ez a vörös márna kenyérrel tálalva. A sült szardella is népszerű a turisták körében.

Miután megvizsgálta a Boszporusz jellemzőit és látnivalóit Isztambulban, kirándulásra indulhat ezen a csodálatos szoroson. Ez az időszak kellemes és felejthetetlen lesz.

Európa és a nyugat-ázsiai félsziget (Kis-Ázsia) között két tengerszoros övezete található: a Boszporusz és a Dardanellák. A köztük lévő távolság 190 km...

A Masterwebről

Hol van a Boszporusz-szoros? Miért érdekes? Cikkünkben erről fogunk beszélni.

Európa és a nyugat-ázsiai félsziget (Kis-Ázsia) között két tengerszoros övezete található: a Boszporusz és a Dardanellák. A köztük lévő távolság 190 km. A Boszporusz (Isztambuli-szoros) összeköti a Fekete- és a Márvány-tengert. A Dardanellák-szoros köti össze a Márvány-tengert és az Égei-tengert. Ennek a víztestnek a hossza 120 km.

A Boszporusz-szoros ősidők óta fontos stratégiai érték Oroszország számára.

A szoros megjelenése

A geomorfológusok (a Föld domborzatát tanulmányozó tudósok) úgy vélik, hogy a tengerek közötti víztér körülbelül 7500 évvel ezelőtt keletkezett. Akkoriban a Fekete- és a Márvány-tenger nem kapcsolódott egymáshoz, mivel a vízállás a jelenlegi földrajzi helyzethez képest jóval alacsonyabb volt.

A jégkorszak során hatalmas jég- és hótömeg olvadt meg, aminek következtében a vízszint jelentősen megemelkedett, és szorost képezett e tengerek között. Jelenleg a Boszporusz a Föld felszínének vízzel elárasztott mélyedése, több mint 30 km hosszú.

Figyelemre méltó, hogy ez az egyetlen tengerszoros Európában, amelyben két áramlat van: a felső, sótalanított a Fekete-tengertől a Márvány-tengerig, és a sós (alsó) a Márvány-tengertől a Fekete-tengerig. Ezt a természeti jelenséget 1881-ben fedezte fel Stepan Makarov oceanográfus és altengernagy.

A szoros nevéhez fűződő legenda

A Boszporusznak számos legenda van, amelyek saját magyarázatot kínálnak a név eredetére. A legáltalánosabb mítosz, amely korunkig fennmaradt, azt mondja, hogy az ég és a mennydörgés istene, Zeusz beleszeretett Ióba (az ókori görög folyóisten, Inachus lányába). Zeusz felesége, Héra (a tűzhely istennője) hűtlenséggel gyanúsította férjét, aki pedig, hogy megmentse kedvesét felesége átkától, Iót fehér tehénré változtatta. Hérának megtetszett ez az állat, és úgy döntött, hogy magához veszi. Így Ióból rabszolga lett, akit egy fához kötöztek. Egy idő után Zeusz kiszabadította Iót, de Héra, aki nem ért bele, mérgező darázst küldött hozzá. A harapás elől menekülő tehénlány a szoros vizébe rohant, amelyet a legenda szerint „tehén gázlónak” vagy Boszporusznak neveztek.

A "Boszporusz" név tudományos eredete

A történészek szerint a szó két ókori görög szóból származik. A „bos” szót bikának vagy tehénnek fordítják, a „poros” pedig gázlót, átjárót jelent. A „bosporos” kifejezést végül „bosphoros”-ra, majd „Bosporus”-ra változtatták, amely, mint már tudjuk, „tehén gázló”-nak felel meg.

A Boszporusz története

Megtudtuk, hol van a Boszporusz-szoros. Most pedig beszéljünk a történetéről. A tízéves trójai háború óta, amely a történészek szerint a kronológiánk előtti 13-12. századi időszakban zajlott, a Boszporusz számos nemzetközi katonai konfliktus okozója volt.

Miután az Oszmán Birodalom 1453-ban elfoglalta Isztambult, a török ​​uralkodók különféle erődítményeket építettek erődök, villák és rezidenciák formájában a szoros partján.

A 17. század végén az Orosz Birodalom megvetette a lábát a Fekete- és Azovi-tenger partjain. Ekkor merült fel a Boszporusz-szorossal kapcsolatos probléma.

Ennek fő oka az volt, hogy a Boszporusz partvidéke Törökországhoz tartozott, és a török ​​kormány évszázadokon át egyoldalúan döntött az orosz hajók Fekete-tengerről a Földközi-tengerre való áthaladásáról. Ez a helyzet volt az oka a fegyveres konfliktusoknak Törökország és Oroszország között.

1774-ben Kuchuk-Kainardzha faluban (ma Bulgária területe) békeszerződést írtak alá, amelynek alapján II. Katalin császárné befejezte a hat évig tartó háborút Törökországgal (1768-1774), és az orosz hajók megkapták a szabad áthaladás joga a szoroson a Földközi-tengerig. Figyelemre méltó, hogy a megállapodás értelmében Oroszország most létrehozhatja saját fekete-tengeri flottáját.

Az első világháború ellenségeskedésének befejezése után a Boszporusz semleges zónává vált az első nemzetközi szervezet - a Népszövetség - ellenőrzése alatt. Ma a Boszporusz-szoros a világ összes országa számára a „nyílt tengernek” számít. Törökország azonban fenntartotta a jogot arra, hogy korlátozza azon országok hajóinak áthaladását, amelyek nem tartoznak a fekete-tengeri övezetbe, és békeidőben bármely állam hadihajóinak áthaladását.

A modern szoros kommunikációja

A hajóknak a Boszporusz-szoroson való áthaladása mindenkor nehézségekkel járt: az átjáró meglehetősen szűk a tengeri hajók számára, és kanyargós konfigurációja követi a partvonalat.

A nagy számban telepített világítótornyoknak köszönhetően azonban nem történt jelentős, emberáldozattal járó katasztrófa a Boszporusz-szorosban. Jelenleg partjait három híd és két alagút köti össze.

2016-ban elkészült a közúti-vasúti híd (1410 méter) építése, amely a vízterület északi részén került kialakításra. A híd a kilencedik török ​​szultán - Szelim, a Szörnyű - nevét viseli. A szoroson átívelő (1100 méter) autószállító építmény 1988-ban épült, és a második függőhídnak számít, amely 165 méteres magasságban található a vízfelszín felett.

Az első a Boszporusz híd. 1973-ban állították fel, fesztávolsága 1075 méter. A hidakon kívül jelenleg két földalatti építmény is működik.

Ez egy 13,5 km hosszú vasúti alagút („Márvány”), amelyet 2013-ban nyitottak meg. És autó. Két évvel később nyitották meg. Hossza 14,5 km. Ennek a földalatti építménynek az a sajátossága, hogy 5,5 km áthalad a szoros alatt több mint 105 méter mélyen.

A Dardanellák legendája

Az ókori görögök ezt a szorosot „Hellespont”-nak nevezték, ami fordításban „Gella tengerének” hangzik, és egy ősi legendához kapcsolódik, amely szerint Aeolus király fiának (a Lipari-szigetek ura) két gyermeke volt - a Phrixus fia és Gella lánya, akiket haláluk után gonosz mostohaanyjuk, Ino nevelt fel.

Amikor felnőttek, a mostohaanyja úgy döntött, hogy elpusztítja férje gyermekeit. A király lánya és fia egy repülő koson próbáltak megszökni. A repülés közben Gella, aki nem tudott megkapaszkodni az arany kos gyapjújában, a tengerbe esett és meghalt. Azóta a nevét viseli - „Gella tengere”. A szoros modern nevét Dardaney városának köszönhetően kapta, amely egykor a Dardanellák-szoros partján állt.

A Dardanellák története

A Kr.e. V. században. e. A szoros területe a görög-perzsa háborúk színtere volt. Abban az időben I. Xerxész perzsa király elrendelte, hogy építsenek egy hidat a Dardanellákon, hogy átkelhessenek a görögországi invázió érdekében.

Összekapcsolt tengeri hajókból két hidat építettek: az első híd 360, a második 314 hajóból állt. Ennek köszönhetően a perzsa csapatok Európa-szerte harcoltak.

Kr.e. 334-ben a szorost Nagy Sándor csapatai használták. Sikeres átkelést hajtottak végre. Ezt követően a parancsnok megkezdte történelmi hadjáratát Ázsiában.

A 17. század végén az Azovi- és a Fekete-tenger partvidékének egy része az Orosz Birodalom része lett. A szorosok használata nemzetközi szinten kulcskérdéssé vált. Ezek birtoklása Oroszország régi álma. A Boszporusz és a Dardanellák-szoros megnyitotta az uralom lehetőségét a legfontosabb tengeri összeköttetések felett.

1841-ben megállapodást írtak alá Londonban. Kimondta, hogy békeidőben a Dardanellákon való áthaladás le lesz zárva a hadihajók elől. 1936-ban Montreux városában (Svájc) a fekete-tengeri országok részvételével megállapodást kötöttek, amelyben megállapították, hogy a tengerszorosok (Dardanellák és Boszporusz) „nyílt tenger” státuszt kaptak minden hajó számára. országok.

Az Egyezmény fő rendelkezése az, hogy a Török Köztársaság fenntartja magának a jogot a szorosok lezárására az Eurázsiában folytatott katonai műveletek során. 2017 óta Törökországban megkezdődtek a Dardanellák-szoroson átívelő függőhíd építésének előkészítő munkái.

A híd 2025 méter hosszú

A 2025 méter hosszú, mesterséges építményt a világ leghosszabb hídjának fogják tekinteni. Most a török ​​flotta több speciálisan felszerelt hajója is megkezdte a tengeri talaj fúrását a hídszerkezet teherhordó elemeinek beépítéséhez.

A Çanakkale 1915 híd (ahogy ezt az építményt fogják hívni) építését 2023-ra kell befejezni. A leendő híd nevéhez fűződik az Oszmán Birodalom katonai alakulatainak 1916-ban aratott győzelme az antant országok csapatai felett (Dardanellák hadművelete).

Befejezésül ajánlunk néhány érdekes tényt a Boszporusz-szorosról.

1. A várostervezés teljes történetében először kötötte össze Európa és Ázsia partjait földalatti vasúti alagút. Egy része a Boszporusz-szoros fenekén fut.
2. Ezt a projektet az Oszmán Birodalom idején építészek javasolták, de a mi korunkban csak modern technológiák felhasználásával lehetett megvalósítani.
3. A vasúti pálya építése során felfedeztek egy bizánci kikötőt a Kr. e. 4. századból.
4. A Boszporusz a világ legkeskenyebb szorosa, amelyet tengeri hajók használnak Európából Ázsiába és vissza.
5. A Boszporusz-szoros szélessége 800–1700 méter. Átlagos mélysége 65-70 méter.

Dardanellák. Érdekes tények

Íme néhány érdekes tény a Dardanellákról.

1. 1810-ben George Byron angol költő átúszta a Dardanellákat, és ezzel megismételte az ókori görög hős, Leander bravúrját, aki minden este átúszott a szoroson, hogy találkozzon szeretett Hérával, aki a szemközti parton élt. 2010-ben ennek az eseménynek a tiszteletére tömeges úszásra került sor a költő útvonalán, 1,7 km hosszú, és figyelembe véve a sodródást az áramlás irányába - 5 km.
2. A második világháború alatt Törökország nem vett részt ellenségeskedésben (semlegesség). Ebben az időben a Dardanellák zárva voltak minden háborúzó ország előtt.
3. A török ​​kormány az 1936-ban Montréalban aláírt megállapodás felülvizsgálatát kéri.
4. Ez annak köszönhető, hogy az utóbbi időben megszaporodtak az olajtermékeket szállító tartályhajók balesetei, amelyek, ha a hajó megsérül, szennyezik a tengerszoros vizeit.
5. 2011-ben Rastim Aslan török ​​régész az ősi Canakkale város területén végzett ásatások során egy körülbelül 5 ezer évvel ezelőtt létező települést fedezett fel a szoros alján.
6. A Dardanellák partja meredek, kanyargós domborzattal rendelkezik. A geológusok ezt azzal magyarázzák, hogy az ókorban a szoros helyén folyómeder volt, amelyet az Égei-tenger vize árasztott el, mivel a szárazföld egy része a Föld vízszintjéhez képest lesüllyedt. vízhéj.

Kievyan Street, 16 0016 Örményország, Jereván +374 11 233 255

A térképen látható Boszporusz-szoros elválasztja Európát Ázsiával, és összeköti a Fekete- és a Márvány-tengert. Mindkét partján húzódik a legnagyobb török ​​metropolisz, Isztambul (ókori Konstantinápoly).

A Boszporusz-szoros szélessége több mint 3,7 km, hossza pedig körülbelül 30 km. A Boszporusz mélysége a hajóútban 30-80 m. Évszázadokon át ezt a szorost Isztambul lelkének nevezték.

A Boszporusz-szoros ősi neve tehén vagy bika gázló. A legenda szerint a király lánya és a folyók istene, akinek a neve Io, Herkules szerelme lett. De félt, hogy felesége, Héra megharagszik, ezért a szerencsétlen Iót tehénré változtatta, és az eltűnt a szoros vizében.

A Boszporusz-szoros Isztambul lelke

Ez az ősi város már létezésének tényénél fogva megosztja és összeköti a nyugati és a keleti különböző emberi civilizációkat: Rómát és Bizáncot, Európát és Ázsiát, a kereszténységet és az iszlámot.

Konstantinápoly (Konstantinápoly) nagyszerűsége, ősi templomai és palotái tükröződnek a Boszporusz vizében. Isztambul várainak romjait és modern felhőkarcolóit állítja egymás mellé, és igazán egyedi látványt nyújt.

Sztori

A tudósok úgy vélik, hogy a Boszporusz-szoros körülbelül nyolcezer évvel ezelőtt jelent meg. Azokban a távoli időkben a Fekete- és a Márvány-tenger vízszintje sokkal alacsonyabb volt, és nem kapcsolódtak egymáshoz.

A jégkorszak végén bekövetkezett hatalmas hó- és jégolvadás során azonban ez a szint a Világóceánon általában, és különösen a Fekete- és Márvány-tengeren jelentősen megemelkedett, és hatalmas vízáramlás kapcsolta össze őket.

A tudósok szerint eleinte egy folyóvölgy volt a Boszporusz-szoros helyén, amelyet később elöntött a tengervíz. Makarov admirális a 19. században két áramlatot hozott létre a szorosban: frissen a Fekete-tengerből és sósan.

A régészek a Boszporusz lejtőin a 20-21. században ősi városokat fedeztek fel, amelyeket több ezer évvel ezelőtt elöntött a víz. A történészek úgy vélik, hogy az utolsó jégkorszak vége és a Boszporusz megjelenése a nagy árvíz mítoszát idézte elő, amelyet az Ószövetség írt le.

Mi a Boszporusz Törökország számára? Ennek a szorosnak köszönhetően a Fekete-tenger térségének országai számára biztosított a hozzáférés a Földközi-tengerhez. Törökország GDP-jének fele a Boszporuszból származik. Ez stratégiai és gazdasági jelentősége.

A Boszporusz-szorost tartják a világ egyik legnehezebben navigálhatónak, mert... az ott mozgó hajók és hajók nagy intenzitása, erős áramlatok és az időjárási viszonyok gyors változása télen és tavasszal.

Törökországban a szorosban folyó gyors áramlást ördöginek nevezik. Főleg tavasz elején szokott felgyorsulni, amikor a hó elolvad a Duna medencéjében. A szoros partjain olvadt víz folyik, a legszűkebb helyeken kazánokban forr és forr.

A török ​​hatóságok ma egy körülbelül 100 km hosszú olajvezeték megépítésével tervezik megoldani a Boszporusz súlyos torlódásának problémáját. De minden eddigi projekt kizárólag papíron marad.

A Boszporusz partjai

Itt minden városlakó végtelenül megcsodálhatja az ősi márványpalotákat, kőerődöket, fából készült török ​​yalis-okat (tenger közeli kúriákat) és ultramodern szállodákat.

A Yali egy többszintes faház, amely a tenger szélén épült. Ezek a 17. századi épületek a mai napig fennmaradtak, és mára éttermek, szállodák és házakká váltak, ahol ma a helyi nemesség él.

Ahhoz, hogy teljes mértékben megtapasztalhassa ennek a szorosnak a szépségét, turistahajón vagy kompon kell utaznia. Biztosan rendkívüli örömet fog szerezni ettől a sétától.

Isztambul megnyílik előtted teljes szépségében és keleti szokatlanságában. Az orosz turisták pedig minden bizonnyal tudatalatti szinten érzik majd az ókori Konstantinápoly bizánci esszenciáját a keresztény hagyományaival.

Látni fogja, hogyan világítja meg Isztambul a fényeit a Boszporusz hajói és kompai között. Hallgasd meg a mollák hangját, akik napi imára hívják nyájukat a Hagia Sophiában, amely ma egy mecset.

Mindezt egy komp, tengerjáró hajó vagy jacht fedélzetéről láthatja Eminonuból Anadolu Kavagiba. Az utazás végén ugyanazzal a jeggyel szállhat ki a partra, sétálhat végig és térhet vissza.

A Boszporusz komppal átkelni igazi kaland. A kompok Isztambulban különbözőek: rendes és turista, drágák és olcsók. Normál komppal fél óra alatt lehet átkelni a szoroson, egy turistakompon sokkal tovább tart.

Isztambul és a Boszporusz felfedezése komppal vagy hajóval este a legizgalmasabb élmény. Ebben az időben a legtitokzatosabb és legszokatlanabb a város és a skarlátvörös naplementével festett szoros.

Látnivalók a Boszporusz-szoros közelében

Boszporusz-öböl – Aranyszarv

A Boszporuszban sok öböl van, de az Aranyszarv a legjobbnak számít. Alakjában valóban szarvnak tűnik, partjai pedig olyan kanyargósak, mint a Boszporusz partjai. Az Aranyszarv számos kiváló horgonyzóhellyel rendelkezik jachtok és hajók számára, a vizek pedig tisztaak és tisztaak.

Ez az öböl védve van az erős széltől, decemberben beköszönt az enyhe török ​​tél, és szinte soha nem esik hó. Az Aranyszarv meglátogatásának legjobb ideje a bársonyszezon, amely egész őszig tart.

A legenda szerint az első hidat a Boszporuszon Dareiosz perzsa király építette. Itt olvasztotta fel 700 000 fős hadseregét tutajok és hajók rendszerével. De ez az egyedülálló mérnöki szerkezet nem segített neki; Darius hadseregét a szkíták elpusztították.

Ma a Boszporusz és a rajtuk fekvő Isztambul partjait 3 híd és 2 alagút köti össze:

1. A 20. század hetvenes éveinek elején épült Boszporusz-híd;
2. a múlt század nyolcvanas évei óta üzemelő Mehmed Fatih szultán híd;
3. az alig néhány éve üzembe helyezett Szelim Szultán, a Szörnyű híd;
4. a több mint 13 km hosszú Marmaray-alagút, amely összeköti az isztambuli vasúti rendszert;
5. az eurázsiai alagút több mint 14 km hosszú, ennek egy része több mint 100 méteres mélységben található.

Lehetőségek

A szoros hossza körülbelül 30 km. A szoros legnagyobb szélessége 3700 m (északon), a legkisebb 700 méter. A hajóút mélysége 33-80 m.

Felbukkanás

Név

Az egyik legelterjedtebb legenda szerint a szoros az ókori Argive király lányának köszönhetően kapta a nevét - Zeusz Io nevű gyönyörű kedvesét fehér tehénré változtatta, hogy elkerülje felesége, Héra haragját. A boldogtalan Io az üdvösséghez vezető vízi utat választotta, és belemerült a szoros kékjébe, amelyet azóta „tehén gázlónak” vagy Boszporusznak neveznek.

Jelentése

A Boszporusz az egyik legfontosabb tengerszoros, mivel Oroszország, Ukrajna, a Kaukázuson túli országok és Délkelet-Európa nagy részén hozzáférést biztosít a Földközi-tengerhez és a világ óceánjaihoz. A mezőgazdasági és ipari termékek mellett az Oroszországból és a Kaszpi-tenger térségéből származó olaj is nagy szerepet játszik a Boszporuszon keresztül történő exportban.

A Boszporusz-szoros különleges helyet foglal el a világ leghíresebb legnehezebb szorosai között a tranzithajók, kompátkelőhelyek, kishajók intenzív forgalmának, akár 6 csomós áramlatoknak és az őszi-téli időszak hirtelen időjárás-változásainak köszönhetően. Sok hajózási társaság azt javasolja, hogy a kapitányok pilótákat alkalmazzanak a Boszporusz-szoroson való áthaladáshoz. Az áthaladási sebesség a szoroson nem haladhatja meg a 10 csomót. A szoroson való áthaladásért a hajó osztályától függően körülbelül ezer dollár világítótorony-díjat kell fizetni.

A szoros áthaladásának és torlódásának problémájára egy 50-100 km hosszú hajózási csatorna építését javasolják Isztambultól nyugatra.

Kommunikáció

A szoros partjait három híd és két alagút köti össze (északról délre):

Sztori

A Fekete-tenger és a Földközi-tenger közötti egyetlen átjáró részeként a Boszporusz nagy jelentőséggel bír a kereskedelemben és a katonai ügyekben. Ellenőrzése számos konfliktus célja volt, nevezetesen az orosz-török ​​háború (1877–1878) és a szövetségesek támadásai a Dardanellák ellen az 1915-ös gallipoli csata során az első világháború során.

Az ókori görög, perzsa, római és bizánci korszak (1453 előtt)

A görög városállam, Athén a Kr.e. V. században. Kr.e., a Szkítiából származó gabonaimporttól függően, szövetségesi kapcsolatokat tartott fenn a szorosokat irányító városokkal, például Bizánccal.

A 16. és 18. század közötti virágkorában az Oszmán Birodalom a Boszporusz stratégiai jelentőségét használta fel regionális ambícióinak kiterjesztésére és az egész Fekete-tenger ellenőrzésének megteremtésére, amelyet „oszmán tónak” tartottak.

Ezt követően több nemzetközi szerződés szabályozta a hajók áthaladását ezeken a vizeken. Az 1833. július 8-i Günkar Iskelesi szerződés értelmében a Boszporusz- és a Dardanellák-szorost Oroszország kérésére le kellett zárni más hatalmak tengeri hajói elől. Az Oroszország, az Egyesült Királyság, Franciaország, Ausztria és Poroszország között 1841. július 13-án megkötött londoni szoros egyezmény értelmében az Oszmán Birodalom "ősi uralmát" visszaállították azáltal, hogy a Török-szorost minden hadihajó előtt lezárták, kivéve azokat. a szultán szövetségesei háború idején.

A török ​​köztársasági korszak (1923-tól napjainkig)

A 21. század elején a török ​​tengerszorosok különösen fontossá váltak az olajipar számára. Az orosz olajat tankhajók exportálják elsősorban Nyugat-Európába és az Egyesült Államokba a Boszporusz és a Dardanellák-szoroson keresztül. 2011-ben Törökország második vízi útként egy 50 km hosszú csatornát tervezett Silivrin keresztül.

Lásd még

• Kercsi-szoros (az ókori Görögországban Kimmeriai Boszporusznak hívták)

Megjegyzések

1. // Brockhaus és Efron kisenciklopédikus szótára: 4 kötetben - Szentpétervár. , 1907-1909.
2. Kravcsuk P. A. A természet feljegyzései. - L.: Erudita, 1993. - 216 p. - 60 000 példányban. - ISBN 5-7707-2044-1., Val vel. 22
3. Boszporusz // Nagy Szovjet Enciklopédia: [30 kötetben] / ch. szerk. A. M. Prohorov. - 3. kiadás - M.: Szovjet Enciklopédia, 1969-1978.
4. Grinevetsky S. R., Zonn I. S., Zhiltsov S. S. Fekete-tengeri Enciklopédia. M.: Nemzetközi kapcsolatok, 2006. 94. o.
5. Boszporusz (határozatlan) . MIDSHIPS.RU. - Marine Catalog-Directory. Letöltve: 2013. február 26. Archiválva: 2013. március 9.
6. „Cow Ford” - a Boszporusz kialakulásának története (határozatlan) . geosfera.info. Letöltve: 2018. december 11.
7. //

A Boszporusz hossza körülbelül 30 km, szélessége 0,7-6 km. A Dardanellák-szoros hossza 65 kilométer, szélessége 1,3-3,7 km. A Boszporusz-szoros összeköti a Fekete-tengert a Márvány-tengerrel, majd a Dardanellákon keresztül az Égei- és a Földközi-tengerrel, így kereskedelmi hajók, utasszállító hajók és olajszállító tartályhajók rendszeresen áthaladnak a Boszporuszon. Európa és Ázsia összekapcsolása, Boszporusz a sótalan-sós vizeket a Fekete-tengerből a Márvány-tengerbe, majd tovább a Földközi-tengerbe mozgatja. A Boszporusz több szempontból is egyedülálló - egy régi folyóvölgy, amelyet tengervíz áraszt el, és két ellentétes irányú áramlása van: a sótalan felső és a sós alsó.

Hidak és alagutak a Boszporuszon

Boszporusz, két kontinens – Európa és Ázsia – találkozási helye. A szoroson átívelő hidak, az eurázsiai alagút és a Boszporusz alatti Marmaray vasúti alagút köti össze ezt a két kontinenst.

Első híd a Boszporusz-szoroson keresztül, összekötve Isztambul európai és ázsiai részét Boszporusz híd. A híd hivatalos megnyitására 1973-ban, a Török Köztársaság megalakulásának 50. évfordulóján került sor. A híd hossza 1560 méter, szélessége 33 méter, az úttest vízszint feletti magassága 64 méter. Gyalogosok számára évente csak egyszer áll nyitva – az isztambuli interkontinentális maraton idején. 2016-ban a Boszporusz hidat a „Július 15-i Mártírok hídjává” nevezték át a puccskísérletben elhunytak emlékére.

Második Boszporusz híd

Második híd (Mehmed Fatih szultán híd), olyan helyre épült, ahol a szoros szélessége minimális (660 m). A híd hivatalos megnyitására 1988-ban, a honfoglalás 535. évfordulóján került sor. Isztambul. A híd hossza 1510 méter, szélessége 39 méter, az úttest víz feletti magassága az első hídhoz hasonlóan 64 méter. Ne felejtsd el megnézni a két Boszporuszt. Alkonyatkor több ezer lámpa világítja meg őket, ami még romantikusabb hangulatot teremt.

Harmadik Boszporusz híd

A híd északi részén, a Fekete-tenger kijáratánál halad át a Boszporuszon. Az építmény építése 2013 májusában kezdődött, a megnyitó ünnepségre 2016. augusztus 26-án került sor. A Harmadik-szoros híd Yavuz Szelim szultánról kapta a nevét. A hídon nyolc autósáv van, mindkét irányban négy, köztük két vasútvonal. A híd teljes hossza 2164 méter, a fő nyílás hossza 1408 méter. A híd magassága 322 méter, szélessége 59 méter.

A Boszporusz víz alatti szerkezetei

Víz alatti vasúti alagút "Marmaray"

A négysávos Marmaray víz alatti vasúti alagutat, amelynek építését 2004-ben kezdték meg, hivatalosan 2013. október 29-én nyitották meg. Az alagút teljes hossza 9,8 km, a víz alatti rész hossza 1,4 km, az alagút legmélyebb szakasza pedig 60 méterre van a Boszporusz felszínétől. A 13,6 km összhosszúságú vasúti alagutat napi 1,5 millió utas szállítására tervezték.

Eurázsiai alagút

2016. december 20-án Isztambulban hivatalosan is megnyitották az Eurázsiai Alagutat. Az alagút teljes hossza 5400 méter, ebből 3340 méter a Boszporusz alatt fekszik. A bekötőutakkal együtt az alagút teljes hossza 14,6 kilométer, legnagyobb mélysége 106 méter. Az alagút személygépkocsik és kisbuszok áthaladására szolgál.

A Boszporusz fő látnivalói

Népsűrűség mindkét parton Boszporusz magas. Vizét állandóan járják a rendszeres városi szállítóhajók (vapurok), sétahajók, turistákat szállító gőzhajók, magánjachtok és nagy tengeri hajók. Látni Isztambul a szoros mindkét oldalán mindenképpen sétáljon egy sétahajón a Boszporusz mentén, vagy tervezzen útvonalat a rendszeres városi szállítóhajókon.

• egy kis sziklás szigeten található, pontosan ott, ahol a szoros kapcsolódik a Márvány-tengerhez . Leánytorony közelebb van az ázsiai partokhoz .
• Luxusvillák és csodálatos szépség Oszmán szultánok, és szinte a víznél áll, tükröződik a felszínén. Az egykor oszmán paloták ma a Boszporusz legfényűzőbb szállodái. Például: Chiragan palotaés a Négy évszak a Bosphorus Hotelben
• A Boszporusz legszűkebb helyén két erőd áll egymással szemben: és.

Isztambul szállodák a Boszporusz partján

Sok szoba vagy fényűző terasz a Boszporuszra néz, de nem sok található közvetlenül a parton. Boszporusz szállodák a szoros partján találhatók, főleg az isztambuli régióban Besiktas. Ezek a legdrágább és legfényűzőbb szállodák, ahol Isztambul híres vendégei általában megszállnak - elnökök, sejkek, filmsztárok és nagy üzletemberek.

A szoros mindkét oldalán meglehetősen sokféle étterem található, mind drága éttermek, ahol általában show-biznisz sztárokkal találkozhatunk, mind hétköznapi éttermek, amelyek minden turista pénztárcájának megfelelnek. Számos nemzeti étterem is található, ahol megkóstolhatja a hagyományos török ​​ételeket. És mi lehet jobb, mint az ebéd az étterem teraszán, kilátással a Boszporusz, ahol sokféle ételt és italt kóstolhat meg.

Boszporusz fotók

• 
  Boszporusz - Isztambul lelke
• 
  
• 
  
•