Hogyan lehet túlélni egy nagy magasságból való zuhanást. Tudsz túlélni egy nagy magasságból való zuhanást? Ha leugrik a 10. emeletről

MOSZKVA, november 10. - RIA Novosti, Olga Kolentsova. A zuhanó ember pályája, a repülés hossza és a leszállás helye számos körülménytől függ. Az igazságügyi orvosszakértők a sérülés jellege alapján meghatározhatják az esés körülményeit. Az emberi test repülés közbeni viselkedésével kapcsolatos információk nemcsak a bűncselekmények feloldásában, hanem a sérülések súlyosságának csökkentésében is segíthetnek.

Az esések lehetnek „aktívak” vagy „passzívak”. Az első esetben az embert valamilyen idegen erő (például meglökték) vagy saját maga (ugrás után vagy az ablakpárkányról lenyomva) felgyorsítja. A "passzív zuhanás" további gyorsítás nélkül történik - például a tetőről való leeséskor.

Mindkét esetben a repülés során a test helyzetet változtathat, valamint eltérhet az esés kezdőpontját és a leszállási helyet összekötő merőlegestől. Ez a különböző tömegű és térfogatú testrészek kölcsönös mozgása miatt, valamint a törzsnek a súlypont vagy az akadályokkal való ütközési pont körüli forgása miatt következik be. Ez a tényező függ a testalkattól - magasságtól, súlytól, egyéni jellemzőktől, valamint a kiindulási helyzettől, az esési magasságtól, a pályától, a gyorsító erő jelenlététől és alkalmazásának helyétől.

A kezdeti lökés nem mindig növeli az indulási távolságot. Minél közelebb van a súlyponthoz (a köldök területén található) a gyorsító erőt alkalmazzuk, annál távolabb repül a test a merőlegestől. Ezzel szemben a tömegközéppont feletti vagy alatti becsapódást általában egyenes vonalú lefelé irányuló mozgás követi, és a test az ütközési síkra merőlegesen az ütközés előtt vagy az ütközés előtt landol (ha a kiindulási pont egy kiálló volt épület része).

Ha a test függőleges helyzetből további gyorsulás nélkül esik le, akkor egy parabola mentén repül, és a felülettel való ütközés helye mindig távolabb van, mint az esés merőlegese. Az eltérés mértéke ilyen esetekben a magasságtól függ.

A kutatók azt találták, hogy eséskor a próbabábu a súlypont körül forog a frontális síkban. A fordulatok száma a magasságtól függ. Hét-nyolc méterről leesik (harmadik emelet), 180°-kal elfordul, és fejével a földet éri; tíz-tizenegy méter magasságból (negyedik emelet) repülve 270°-os fordulat következik be, ami után az illető a hátára száll.

A leszállás során fellépő ütközőerő a test tömegétől és mozgásának sebességétől függ. Ráadásul maga a tömeg semmilyen módon nem befolyásolja a sebességet. A különböző tömegű testek eltérő sebessége összefügg a légellenállással, ami persze nagyobb lesz egy tollnál, mint egy súlynál. Ha az emberi test a repülés előtt nyugalomban van, akkor mozgásának sebessége a szabadesés magasságától és gyorsulásától függ. Ez utóbbi érték attól függ, hogy az objektum eredetileg milyen szinten helyezkedik el, de annyira jelentéktelen, hogy ezt a változást általában figyelmen kívül hagyják. A gyakorlatban egy test repülési sebességét a magassága határozza meg.

A kapott sérülések súlyossága közvetlenül az esés sebességétől függ, és nem a magasságtól. Repülés közben az ember ösztönösen megpróbál belekapaszkodni az ágakba vagy az erkélyekbe, hogy lelassítsa magát. Ez természetesen további sérülésekhez vezethet, de enyhíti a kárt az utolsó földet érve.

Nagyobb sebesség érhető el, ha leesik egy gyorsan mozgó tárgyról. Amikor leesünk a kerékpárról vagy kiugrunk egy autóból, testünk felveszi a jármű sebességét, és hajlamos előrehaladni. Így működik a tehetetlenség – a test azon tulajdonsága, hogy külső hatások (légellenállás vagy súrlódási erő) hiányában nyugalomban vagy egyenletes egyenes vonalú mozgásban marad. A tehetetlenség miatt előrerepülünk, amikor a jármű hirtelen megáll.

Kényszerugrás esetén kiválasztható az ugrás iránya. A fizika azt mondja, hogy helyesebb hátraugrani, hogy csökkentse a mozgó tárgy sebességét. De mindenesetre fennáll az esés veszélye, mivel a felsőtest akkor is mozog, amikor a lábak már megálltak, érintve a talajt. Ezért biztonságosabb a vonat irányába esni, mint hátrafelé - ilyenkor az ember előre teszi a lábát (vagy fut néhány lépést), megelőzve az esést. Visszaugráskor ez a mentőmozgás nem lesz, és a sérülés valószínűsége nő. Ezenkívül az előreugrás során az ember maga elé teszi a kezét, és gyengíti az ütés erejét. Ha azonban csomagokat szeretnénk kidobni a vonatról, jobb, ha ezt a vonat mozgása ellen tesszük.

Az eséskárosodás a fizika törvényeitől és az emberi test felépítésétől egyaránt függ. Mivel a test szövetei rugalmasak, eltérő rugalmassággal és ellenállással rendelkeznek, és egyes testrészek el tudnak mozogni, ez jelentősen csökkenti az ütközési erőt. De természetesen gyengítheti a végtagok rugalmas hajlításával és egyidejű több ponton történő leszállással.

Ez az eset 1994 tavaszán történt. Egy Ronald Opus nevű fiatal amerikai úgy döntött, hogy öngyilkos lesz. Az öngyilkossági levélben azt írták, hogy ő, Ronald a szülei anyagi nehézségei és félreértése miatt tette meg ezt a lépést.

Miután megírta ezt az üzenetet, Mr. Opus felmászott az ablakpárkányra, és levetette magát a kilencedik emeletről. Nem valószínű, hogy ezt tette volna, ha tudja, hogy a házban aznap dolgozó ablakmosók védőhálót húztak ki a hetedik emelet szintjén. Így két emeletet repülve az Opus egyszerűen összeesett volna egy ruganyos hálón vizes nadrággal, de életben. Ekkor azonban egy fantasztikus esemény közbeszólt. Csak végzetes balszerencse!

Amikor Ronald elrepült egy nyolcadik emeleti ablak mellett, fejbe találta a nyolcadik emeleti bérlőtől leadott lövés. Miközben a rendőrök a holttestet eltávolították a rácsról, és azonosították az elhunytat, akinek a feje szinte teljesen lerobbant a lövéstől, a nyomozók úgy döntöttek, hogy a lövöldözőt nem szándékos emberöléssel vádolják. Végül is, ha nem a lövés, Ronald Opus életben maradt, és a hálóra esett.

A további vizsgálat új tényeket tárt fel. Kiderült, hogy az idős férfi rálőtt a feleségére, de elhibázta, és a töltet az ablakot érte. Tehát a nyomozókon átvillant, helyesbíteni kell a vádat - hozzá kell adni a (feleség) gyilkossági kísérletet az emberöléshez. A feleségével való düh és veszekedés pillanataiban mindig lekapott egy töltetlen sörétes puskát a falról, és "kontrolllövést" adott le – a ravasz kattanásával ijesztette meg feleségét. Olyan volt, mint egy családi rituálé. Mindkét házastárs szerint a vadászpuskát mindig a falra akasztották, és soha senki nem töltötte meg. Tehát az amerikai törvények értelmében az emberöléssel vádolják azt, aki titokban megtöltötte a vadászpuskát.

WHO? Miután megtudták, hogy a beképzelt házastársak szobájába csak a fiuk léphet be szabadon, a rendőrség nyomozói felvették a kapcsolatot barátjával, és sok érdekességet megtudtak.

Tudva, hogy apja gyakran megfenyegeti édesanyját a falon lógó fegyverrel, a fiú titokban megtöltötte, remélve, hogy az első botránykor lelövi az anyját, és maga is börtönbe kerül. Az elmúlt hetekben azonban a pár meglepően békésen élt, ami kimondhatatlanul felzaklatta a megbukott bosszúállót. Hol van ő, ez a barom?

- Hol van? - lepődött meg az öreg.

A fiam az emeleten lakik...

Igen, a vágyott fiú maga volt... Ronald Opus! Ő töltötte meg a vadászpuskát, és amikor a bosszú nem sikerült, kétségbeesetten kivetette magát az ablakon. És saját vádjával lelőtték. A saját apja által. Akit börtönbe akart zárni. Öngyilkosság történt, bár nem egészen úgy, ahogy az Opus szerette volna...

Bár ez az egész történet fikciónak tűnik, ez egy tény!

Szerző .. Mint mindig, most is minden a domb miatt van, de megfeledkeztek a miénkről...
Savitskaya Larisa Vladimirovna
1981. augusztus 24-én az An-24 repülőgép, amelyen a Savitsky házastársak repültek, 5220 m magasságban ütközött egy Tu-16 katonai bombázóval. A katasztrófának több oka is volt: rossz koordináció a katonai és polgári diszpécserek között, az An-24-esek nem jelentettek a főútvonaltól való eltérést, a Tu-16-osok pedig arról számoltak be, hogy 2 perccel korábban 5100 m-es magasságot vettek fel. valóban megtörtént.

Az ütközés után mindkét repülőgép személyzete életét vesztette. Az ütközés következtében az An-24 elvesztette szárnyait üzemanyagtartályokkal és a törzs tetejével. A maradék az esés során többször eltört.

A baleset idején Larisa Savitskaya a székében aludt a gép farokrészében. Erős ütésből és hirtelen égésből ébredtem fel (a hőmérséklet azonnal 25 ° C-ról -30 ° C-ra csökkent). A közvetlenül az ülése előtt elhaladó törzstörés után Larisát a folyosóba dobták, felébredve a legközelebbi üléshez ült, bemászott és benyomta magát anélkül, hogy becsatolta volna a biztonsági övet. Maga Larisa később azt állította, hogy abban a pillanatban emlékezett a „Csodák még mindig történnek” című film egy epizódjára, ahol a hősnő egy repülőgép-baleset során egy székbe préselte magát, és túlélte.

A repülőgép karosszériájának egy részét nyírfaligetre tervezték, ami tompította az ütést. A későbbi vizsgálatok szerint a 3 méter széles és 4 méter hosszú repülőgéptöredék teljes leesése, ahol Savitskaya kötött ki, 8 percig tartott. Savitskaya több órán keresztül eszméletlen volt. A földön felébredve Larisa egy széket látott maga előtt halott férje holttestével. Számos súlyos sérülést szenvedett, de képes volt önállóan mozogni.

Két nappal később fedezték fel a mentők, akik nagyon meglepődtek, amikor két nap múlva már csak a halottak holttestére bukkantak, és egy élő emberrel találkoztak. Larisát a törzsről kirepülő festék borította, a haját pedig erősen összekuszálta a szél. A mentőkre várva ideiglenes menedéket épített magának a gép roncsai közül, üléshuzattal melegedett, és egy műanyag zacskóval bújt el a szúnyogok elől. Egész nap esett az eső. Amikor véget ért, intett a mellette elrepülő mentőrepülőknek, de azok, akik nem számítottak túlélők megtalálására, összetévesztették őt egy közeli tábor geológusával. Larisát, férje és két másik utas holttestét a katasztrófa áldozatai közül utolsóként találták meg.

Az orvosok agyrázkódást, öt helyen gerincsérülést, kar- és bordatörést állapítottak meg nála. Szinte az összes fogát is elvesztette. A következmények Savitskaya következő életére is hatással vannak.

Később megtudta, hogy már sírt ástak neki és férjének is. Ő volt az egyetlen túlélő a fedélzeten tartózkodó 38 ember közül.

Mi a teendő, ha egy 10 emeletes épület magasságából leesett az állványzatról? Vagy ha nem nyílt ki az ejtőernyője? A túlélés esélye nagyon kicsi lesz, de a túlélés még mindig lehetséges. A lényeg az, hogy ne keveredjen össze, mivel van mód az esés sebességének befolyásolására és a becsapódási erő csökkentésére a leszálláskor.

Lépések

Mi a teendő, ha több emelet magasságból esik le

Kapaszkodj valamibe, ahogy zuhansz. Ha sikerül megragadnia egy nagy tárgyat, például egy deszkát vagy blokkot, jelentősen megnő az esélye a túlélésre. Ez az objektum a leszállás során elviseli a becsapódás egy részét, és ennek megfelelően részben eltávolítja a terhelést a csontokról.

Próbáld meg szegmensekre osztani az esést. Ha leesik egy épületről vagy egy szikláról, lelassíthatja a zuhanást, ha megragadja a párkányokat, a fákat vagy más tárgyakat. Ez csökkenti az esés sebességét, és több szakaszra bontja, így nagyobb esélye van a túlélésre.

Lazítsa el a testét. Ha összeszorította a térdét és a könyökét, és megfeszítette az izmait, akkor a talajba ütközés sokkal nagyobb károkat okoz a létfontosságú szervekben. Ne feszítse meg a testét. Próbáld lazítani a tested, hogy könnyebben viselje a talajra nehezedő hatást.

Az egyik módja annak, hogy segítsen (viszonylag) megnyugodni, ha azokra a lépésekre összpontosít, amelyek növelik a megmentés esélyét.
Érezd a tested – mozgasd a végtagjaidat, hogy ne zsugorodjanak.

Hajlítsd be a térded. Talán a legfontosabb (vagy legegyszerűbb) dolog az esés túléléséhez az, hogy hajlítsa be a térdét. Tanulmányok kimutatták, hogy a térd hajlításával 36-szor csökkentheti az ütközési erőt. De ne hajlítsa meg őket túlságosan, csak annyira, hogy ne feszüljenek meg.

Először földet lábbal. Nem számít, milyen magasra esik, mindig próbáljon először lábbal leszállni. Így az ütközési erő egy nagyon kis területen fog összefolyni, így a lábai viselik a sérülés legnagyobb részét. Ha rossz helyzetben van, próbálja kiegyenesíteni magát, mielőtt üt.
- Szerencsére hajlamosak vagyunk ösztönösen elfogadni ezt az álláspontot.
- Csúsztassa szorosan egymáshoz a lábát, hogy egyszerre érintse a talajt.
- Szálljon le a lábujjaira. Mutasson kissé lefelé a lábujjait, hogy a lábaira kerüljön. Ez lehetővé teszi, hogy az alsó test jobban elnyelje az ütést.
Próbáljon az oldalára esni. A lábraszállás után az oldalára esik, akár a hátára, akár a test elejére. Lehetőleg ne essen a hátára. A statisztikák szerint az oldalra esés kevesebb sérüléshez vezet. Ha nem sikerül, akkor zuhanjon előre, és állítsa meg a zuhanást a kezével.

Védje a fejét, amikor visszapattan. Nagy magasságból zuhanáskor nagyobb valószínűséggel pattansz a felszínre ütés után. Sok esetben az esés túlélői (gyakran lábra állva) életveszélyesen megsérültek a visszapattanás utáni ismételt földhöz ütés következtében. A visszapattanás idején eszméletlen lehet. Fedje le a fejét a kezével, könyökölje előre az arcát, és fonja össze ujjait a feje vagy a nyaka mögé. Ez lefedi a fejed nagy részét.
A lehető leghamarabb forduljon orvoshoz. Egy esés után a szervezet adrenalinja olyan magas lehet, hogy nem is érzel fájdalmat. Tehát még ha első pillantásra nem is sérült meg, akkor is lehetnek törései vagy belső sérülései, amelyek azonnali kezelést igényelnek. Függetlenül attól, hogy érzi magát, a lehető leghamarabb be kell mennie a kórházba.

Mi a teendő, ha leesik egy repülőgépről
1. Lassítsd le az esést íveléssel. Erre csak akkor lesz ideje, ha leesik egy repülőgépről. Növelje meg teste területét végtagjai széttárásával, mintha ejtőernyős ugrás lenne.
  - Helyezze testét mellkasával a talajhoz.
  - Hajlítsa előre a testét, mintha a lábujjaival próbálná elérni a fejét.
  - Nyújtsa ki a karját oldalra, és hajlítsa be őket a könyököknél derékszögben úgy, hogy párhuzamosak legyenek a fejével, tenyérrel lefelé. Nyújtsa szét a lábait váll szélességében.
  - Enyhén hajlítsa be a térdét. Ne erőltesse meg a térdét, lazítsa el a lábizmokat.
2. Keresse meg a legjobb helyet a leszálláshoz. Nagyon nagy magasságból történő esések esetén a felszín típusa befolyásolja leginkább a túlélési esélyeket. Keressen olyan meredek lejtőket, amelyek fokozatosan ellaposodnak, hogy esés után fokozatosan lelassulhassanak. Figyeld az alattad lévő felületet, amikor zuhansz.
  - A kemény, kemény felületek a legrosszabb választás a leszálláshoz. A nagyon egyenetlen felületek, amelyek kevesebb helyet biztosítanak az ütési erő eloszlásához, szintén nem kívánatosak.
  - A legjobb választás az ütközés hatására áttörő felületek, például hó, puha talaj (felszántott mező vagy mocsár), fák vagy sűrű növényzet (bár ebben az esetben nagy a veszélye annak, hogy egy ág átszúrja).
  - A vízbe zuhanás csak 45 méternél nem nagyobb magasságból nem veszélyes. Nagyobb magasság esetén a hatás a betonra eséshez hasonlítható, mivel ebben az esetben a víznek nincs ideje összenyomódni. Ha beleesik a vízbe, meg is fulladhat, mert nagy valószínűséggel eszméletét veszti a felszínének ütközésétől. A túlélés esélye jelentősen megnő, ha a víz buborékos állapotban van.
3. Irányítsa magát a leszállóhely felé. Repülőgépről leeséskor körülbelül 1-3 perc van a leszállásig. Jelentős távolságot kell leküzdeni, függőleges helyzetben (kb. három kilométer).
  - A fent leírt íves helyzet felvételével az esés irányát vízszintesebbre változtathatja. Ehhez húzza vissza karjait kissé a vállához (hogy ne legyenek túl előre), és nyújtsa ki a lábát.
  - A karok széttárásával és a térdhajlítással hátrafelé mozoghat, mintha a láb sarkával meg akarná érinteni a fejét.
  - A jobb kanyar a test enyhén jobbra hajlításával (jobb váll leengedésével) hajtható végre ívelt helyzetben, a balra pedig a bal váll leengedésével.
4. Használjon megfelelő leszállási technikát. Ne felejtse el lazítani a testét, tartsa enyhén behajlított térdét, és először próbálja meg letenni a lábát. Próbáljon inkább előre esni, mint hátra, és visszapattanás esetén takarja le a fejét a kezével.
  - Ha ívhelyzetben van, akkor leszállás előtt vegyen fel függőleges helyzetet (hogy jobban megértse a rendelkezésre álló időt, ne feledje, hogy 300 méter magasból zuhanva 6-10 másodperc áll rendelkezésére a leszállás előtt).
- Ha pörögni kezd, próbáljon kiegyenesedni ívelt helyzetbe. Így legalább egy kicsit nyugodtabb leszel.
- Ha az a hely, ahol beesett, homok vagy agyag, akkor fennáll az esélye, hogy ott ragad. Ne pánikolj! Kezdjen el mozogni, mintha lépcsőn mászna, és segítsen magának a kezével. Körülbelül egy percre elegendő oxigénnek kell lennie, ennek elegendőnek kell lennie ahhoz, hogy elérje a felszínt.
- Maradj nyugodt – ha pánikba esel, nem fogsz tudni tisztán gondolkodni!
- Ha egy város felett tartózkodik, nem sok választása lesz a lehetséges leszállóhelyeket illetően, de az üveg- vagy bádogtetők, a fészerek és az autók sokkal jobbak, mint az utcák és a betontetők.
- A jó forma és a fiatalság növeli a túlélési esélyeket. Nem lehet fiatalabb, de ha szüksége van egy ösztönzésre, hogy vigyázzon magára, itt van.
- Lehet, hogy találsz olyan órákat, amelyek megtanítják, hogyan éld túl az esést.
- Soha tobbet - soha ne szálljon a sarkára. Ellenkező esetben a lábak és a gerinc károsodása nem kerülhető el. Mindig a lábujjaira szálljon, hogy elkerülje a halálos sérüléseket.
- Ha van időd, ürítsd ki a zsebeidet a levegőben, hogy ne szúrd magad valamivel.
- Ne próbáljon a fákra esni – nem fogják visszatartani az esést. Sőt, így egy ág is átszúrható.
- A vízbe esés súlyos sérülést okozhat – mindez az esés magasságától és az ütközés erejétől függ.
Figyelmeztetések
- Az emberek ritkán maradnak életben 30 méteres vagy annál magasabb magasságból való zuhanás után, a halálozási arány még 5-10 méteres magasságban is magas. Természetesen a legjobb megoldás az, ha egyáltalán nem esik le.

Hogyan lehet túlélni egy nagy magasságból való zuhanást. Tudsz túlélni egy nagy magasságból való zuhanást? Ha leugrik a 10. emeletről

Lépések

Mi a teendő, ha több emelet magasságból esik le

Mi a teendő, ha leesik egy repülőgépről

Figyelmeztetések