Ivan Dmitrijevics Papanin. Az Északi-sark híres felfedezője

Az Ivan Papanin vezette első kutatóexpedíció sodródása 1937 májusában kezdődött. Az Északi-sark állomás 9 hónapos munkája, megfigyelései és kutatásai véget ért, amikor a Grönlandi-tengerben összeomlott egy jégtábla, és a tudósoknak korlátozniuk kellett tevékenységüket.
Az egész Szovjetunió végignézte 4 papaninita epikus megmentését.

Az expedíciót hosszú, 5 éves felkészülés előzte meg. Ezt megelőzően az utazók és tudósok közül senki sem próbált olyan sokáig élni egy sodródó jégtáblán. A tudósok, ismerve a jég mozgásának irányát, el tudták képzelni az útvonalukat, de egyikük sem képzelte, meddig tart majd az expedíció és mi lesz a vége.

I. D. Papanin

Az expedíció ideológusa Otto Julievich Schmidt volt. Sztálin jóváhagyása után gyorsan talált embereket ehhez a projekthez – mindegyik nem volt új a sarkvidéki hadjáratokban. A hatékony csapat 4 főből állt: Ivan Papanin, Ernst Krenkel, Jevgenyij Fedorov és Pjotr Shirshov. Az expedíció vezetője Ivan Dmitrievich Papanin volt. Bár a Fekete-tenger partján, Szevasztopolban született, életét a Jeges-tenger tengereivel kötötte össze. Papanint először 1925-ben küldték a Távol-Északra, hogy rádióállomást építsen Jakutföldön. 1931-ben részt vett a Malygin jégtörő útján a Ferenc József-földi szigetvilágba, egy évvel később egy terepi rádióállomás vezetőjeként tért vissza a szigetországba, majd a Cseljuskin-fokon tudományos obszervatóriumot és rádióközpontot hozott létre.

P.P. Shirshov

Pjotr Petrovics Shirshov hidrobiológus és hidrológus szintén nem volt új a sarkvidéki expedíciókban. Az Odesszai Közoktatási Intézetben végzett, a Tudományos Akadémia Botanikus Kertjének munkatársa volt, de vonzotta az utazás, és 1932-ben felvették az A jégtörő expedíciójára. Szibirjakov", és egy évvel később a Cseljuskin tragikus repülésének tagja lett.

E.K. Fedorov

Az expedíció legfiatalabb tagja Jevgenyij Konstantinovics Fedorov volt. 1934-ben végzett a Leningrádi Egyetemen, és életét a geofizika és a hidrometeorológia szentelte. Fedorov már az „Északi-sark-1” expedíció előtt is ismerte Ivan Papanint. Magnetológusként dolgozott az FJL Tikhaya Bay sarki állomásán, majd a Cseljuskin-fok csillagvizsgálójában, ahol Ivan Papanin volt a főnöke. Ezek után a telelések után Fedorov bekerült a csapatba, mert egy jégtáblán sodródott.

E.T. Krenkel

A virtuóz rádiós, Ernst Teodorovich Krenkel 1921-ben végzett a rádiótávíró szakon. A záróvizsgákon olyan nagy sebességet mutatott a morze-kóddal, hogy azonnal a Lyubertsy rádióállomásra küldték. 1924-től Krenkel az Északi-sarkvidéken dolgozott - először Matochkin Sharban, majd számos további sarki állomáson a Novaja és a Szevernaja Zemlja területén. Ezenkívül részt vett a "George Sedov" és a "Sibiryakov" expedíciókban, és 1030-ban sikerült világrekordot felállítania az amerikai Antarktiszi állomással az Északi-sarkról való kapcsolatfelvétellel.

Vidám kutya

Az expedíció másik teljes jogú tagja Vesely kutya. Rudolf sziget telelői mutatták be, ahonnan a repülők az oszlopra dobtak. Felcsillapította az egyhangú életet a jégtáblán, és ő volt az expedíció lelke. Tolvajlélek, mert soha nem tagadta meg magától azt az örömöt, hogy besurranjon egy raktárba étellel, és olykor ellopjon valami ehetőt. Vesely fő feladata a hangulat élénkítése mellett a jegesmedvék közeledtére való figyelmeztetés volt, ami nagyon jól sikerült.
Az expedíción nem volt orvos. Feladatait Shirshovra bízták.

Az expedíció előkészítésekor igyekeztünk mindent figyelembe venni, ami lehetséges - a felszerelések munkakörülményeitől a háztartási apróságokig. A papaniniták biztos ellátást, terepi laboratóriumot, energiát termelő szélmalmot és rádióállomást kaptak a földdel való kommunikációhoz. Ennek az expedíciónak azonban az volt a fő jellemzője, hogy a jégtáblán való tartózkodás feltételeivel kapcsolatos elméleti elképzelések alapján készült. De gyakorlat nélkül nehéz volt elképzelni, hogyan érhet véget az expedíció, és ami a legfontosabb, hogyan kell a tudósokat eltávolítani a jégtábláról.

A sodrás idejére egy sátor szolgált lakó- és kempinglaboratóriumként. Ez a szerkezet kicsi volt - 4 x 2,5 m. A pehelykabát elve szerint szigetelték: a keretet 3 huzat fedte: a belső vászonból, a középső pehelypel töltött selyemből készült, a külső vékony fekete ponyva, átitatott vízálló keverékből készült. A sátor vászonpadlóján szarvasbőrök hevertek szigetelésként.
A papaninok felidézték, hogy nagyon zsúfolt volt odabent, és féltek megsérteni bármit is (laboratóriumi mintákat is a sátorban tartottak, a Jeges-tenger mélyéről emelték ki, és lombikban alkoholizálták).

I. Papanin vacsorát készít
A sarkkutatók táplálkozási követelményei meglehetősen szigorúak voltak - minden nap az étrendnek legfeljebb 7000 kcal kalóriatartalmú élelmiszerből kellett állnia. Ugyanakkor az ételnek nemcsak táplálónak kellett lennie, hanem jelentős mennyiségű vitamint is tartalmaznia - főleg C-vitamint és gazdag. Egy csomag ilyen keverékből elég volt egy jó levest főzni az expedíció négy tagjának. A leveseken kívül zabkását, kompótot is lehetett készíteni az ilyen keverékekből, az expedícióhoz még a szeleteket is száraz formában készítettek - összesen mintegy 40 féle instant koncentrátumot fejlesztettek ki - ehhez csak forrásban lévő víz kellett, és minden étel kész volt. 2-5 perc alatt.
A szokásos ételek mellett teljesen új, érdekes ízű termékek jelentek meg a sarkkutatók étrendjében: különösen a 23% húsból és "sós csokoládéból hús és csirkepor keverékével" álló keksz. A papaninok a koncentrátumok mellett vaj, sajt és még kolbász is szerepelt az étrendben. Az expedíció tagjait vitamintablettával és édességekkel is ellátták.
Minden étel azon az alapelv szerint készült, hogy az egyik elem illeszkedjen a másikba a helytakarékosság érdekében. Ezt később nemcsak az expedíciós, hanem a szokásos háztartási edények gyártói is elkezdték használni.

A jégtáblára való leszállás után szinte azonnal megkezdődtek a munkálatok. Petr Shirshov mélységi méréseket végzett, talajmintákat vett, különböző mélységekben vízmintákat vett, meghatározta annak hőmérsékletét, sótartalmát, oxigéntartalmát. Minden mintát azonnal feldolgoztak a terepi laboratóriumban. A meteorológiai megfigyelésekért Jevgenyij Fedorov volt a felelős. Megmérték a légköri nyomást, a hőmérsékletet, a levegő relatív páratartalmát, a szél irányát és sebességét. Minden információt rádión továbbítottak Rudolf-szigetre. Ezeket a kommunikációs üléseket naponta 4 alkalommal tartották.
A földdel való kommunikáció érdekében a leningrádi központi rádiólaboratórium külön megrendelésre két rádióállomást gyártott - egy nagy teljesítményű 80 wattos és egy 20 wattos vészhelyzeti rádióállomást, amelyek fő áramforrása egy szélmalom volt (e mellett volt egy kézi működtetésű motor is). ). Mindezek a berendezések (teljes tömege körülbelül 0,5 tonna) Krenkel személyes felügyelete és N. N. rádiómérnök vezetésével készült. Stromilova.

A nehézségek az 1938-as újév után kezdődtek. A jégtábla dél felé sodródott és rossz időbe esett. Egy repedés jelent meg rajta, és a mérete gyorsan csökkent. A sarkkutatók azonban igyekeztek megőrizni a lelki békét, és betartották a szokásos napi rutint.
„A sátorban, a szép régi lakósátrunkban forrt a bogrács, vacsora készült. A kellemes készülődés közepette hirtelen éles lökés és csikorgó susogás hallatszott. Úgy tűnt, valahol a közelben selymet vagy lenvászont szakadnak” – emlékezett vissza Krenkel, hogyan repedt meg a jég.
„Dmitrich (Ivan Papanin) nem tudott aludni. Dohányzott (az izgalom első jele), és a házimunkával volt elfoglalva. Néha vágyakozva nézett a mennyezetre felfüggesztett hangszóróra. Amikor meglökték, a hangszóró enyhén megingott és zörgött. Reggel Papanin felajánlotta, hogy sakkozik. Megfontoltan, higgadtan, az elvégzett munka fontosságának teljes tudatában játszottak. És hirtelen a szél zúgásán át ismét szokatlan zaj tört ki. A jégtábla görcsösen rázkódott. Még mindig úgy döntöttünk, hogy nem hagyjuk abba a játékot” – írta a pillanatról, amikor a jégtábla megrepedt közvetlenül a sátor alatt.
Krenkel ezután egészen lazán továbbította Papanin üzenetét a rádióban: „Február 1-jén, reggel 8 órakor hatnapos vihar következtében az állomás környékén a mező szétszakadt. repedésekkel fél kilométerről ötre. Egy 300 méter hosszú és 200 méter széles mező töredékén vagyunk (a jégtábla kezdeti mérete kb. 2 x 5 km volt). Két bázist levágtak, szintén egy műszaki raktár másodlagos ingatlannal. Minden értéket megmentettek az üzemanyag- és közüzemi tárolókból. A lakósátor alatt repedés volt. A hóházba költözünk. A koordináták a mai napon további tájékoztatást adnak; Ha a kapcsolat megszakad, ne aggódjon"
A "Taimyr" és a "Murman" hajók már a sarkkutatókhoz költöztek, de a nehéz jégviszonyok miatt nem volt könnyű eljutni az állomásra. A repülők sem tudták elvenni a sarkkutatókat a jégtábláról - összeomlott a jégre való leszállásukhoz szükséges platform, a hajóról küldött egyik gép pedig elveszett, felkutatására mentőexpedíciót hoztak létre. A hajók csak polinya kialakulásakor tudtak áttörni az állomásra, útközben jelentős károkat szenvedtek a jégben.
Február 19-én 13:40-kor "Murman" és "Taimyr" a sarkállomástól 1,5 km-re lévő jégmezőhöz kötött ki. Felvették az expedíció összes tagját és felszerelésüket. Az expedíció utolsó üzenete a következő volt: „... Ebben az órában hagyjuk el a jégtáblát a 70 fok 54 perc északi, 19 fok 48 perc szél koordinátáin, és 274 nap sodródása alatt 2500 km felett haladunk át. Rádióállomásunk jelentette elsőként az Északi-sark meghódításának hírét, biztosította a megbízható kommunikációt az anyaországgal, és ezzel a távirattal véget is vet a munka.” Február 21-én a papaniniták átváltottak a Yermak jégtörőre, amely március 16-án szállította le őket Leningrádba.

Az egyedülálló sodródásban elért tudományos eredményeket a Szovjetunió Tudományos Akadémia 1938. március 6-i közgyűlésén mutatták be, és a szakemberek nagyra értékelték. Az expedíció minden tagja tudományos fokozatot és a Szovjetunió hősei címet kapott. Ezt a címet pilótáknak ítélték oda - A. D. Alekseev, P. G. Golovin, I. P. Mazuruk és M. I. Shevelev.
Ennek az első expedíciónak köszönhetően a következőek váltak lehetővé - az 1950-es években az Északi-sark-2 expedíció következett, és hamarosan állandósultak az ilyen telelések. 2015-ben került sor az utolsó „Északi-sark” expedícióra.

Határozza meg azt a pontot a föld felszínén, amelyhez képest Oroszország teljes területe szigorúan délen van.
műsor Válasz: Északi-sark
Mi a neve az állandó szeleknek, amelyek évente kétszer irányt váltanak, és nagymértékben meghatározzák az orosz Távol-Kelet éghajlatát?
műsor Válasz: Monszun
Nevezze meg az Észak-Kaukázus, a Dél-Urál és Szibéria kozák vidékein található nagy vidéki települések egyik típusát!
műsor Válasz: Stanitsa
Mi a neve a kőzetek fizikai és kémiai pusztulási folyamatainak halmazának a hőmérséklet-ingadozások, a fagyás-olvadás ciklusok, valamint a víz, légköri gázok és élőlények kémiai hatásai hatására?
műsor Válasz: mállás
Jelölje meg a déli szövetségi körzet területén található természetes zónák és talajok helyes kombinációját:
A) nedves szubtrópusok - zheltozemek; B) hegyi rétek - szürke talajok;
C) száraz sztyeppék - barna talajok.
Mutasd a választ: A) nedves szubtrópusok - sárga talaj
Válassza ki a listából a legmagasabb vízsótartalmú objektumot:
A) a Kaszpi-tenger; B) a Kara-tenger; C) Lake Elton; D) Ilmen-tó.
műsor Válasz: C) Lake Elton
Mit jelent ez a szimbólum a topográfiai térképeken?
műsor Válasz: Cserje
(lásd az összes jelölést a topográfiai térképeken)
Rendezd a hegyrendszereket legnagyobb abszolút magasságuk szerint növekvő sorrendbe:
A) Khibiny; B) Altaj; C) nyugati szaján; D) Sikhote-Alin.
válasz megjelenítése: A - D - C - B
Nevezze meg a Kaukázus őshonos hegyi népét, amelynek lakossága Oroszországban mintegy 470 ezer fő, elsősorban Dagesztán déli részén élnek, és akik a Kaukázusban elterjedt táncok miatt váltak híressé.
műsor Válasz: Lezgins
Nevezd meg az egyik hagyományos orosz kerámiaközpontot, ahol a híres kobaltfehér étkészletet gyártják, amely Oroszország szimbólumává vált, mint a balalajka és a matrjoska. Mihail Lomonoszov nagyra értékelte az itt bányászott agyagok minőségét.
show Válasz: Gzhel
Mi a neve a függőleges fejlődésű felhőknek, amelyek heves csapadékkal, zivatarral, jégesővel, viharos széllel kapcsolatosak?
Mutasd a választ: Cumulonimbus (a "cumulus" válasz helyesnek számít)
Nevezze meg Oroszország természetes övezetét, ahol a felhőkön és a törpe nyír nő, ahol a lemmingek és a rénszarvasok élnek.
Mutasd a választ: Tundra, erdei tundra
Rendezze el a városokat észak-déli irányban:
A) Sziktivkar; B) Ufa; B) Arhangelszk; D) Perm.
műsor Válasz: C - A - D - B
Nevezze meg Oroszország szélső kontinentális pontját, amely a nyugati féltekén található.
műsor Válasz: Dezsnyev-fok
Válassz a listából egy várost, ahol néha éjfélkor is látható a nap:
Petrozavodsk, Vorkuta, Velikij Usztyug, Szentpétervár.
műsor Válasz: Vorkuta
A Pereslavl-Zalessky melletti Nagy Péter hajótól a Gramofon- és Hanglemezmúzeumig egyenes vonalban 200 méter a távolság. Mi lesz ez egy 1:100 000 méretarányú térképen?
Adja meg a választ centiméterben.
mutasd Válasz: 0,2 cm.
Válassza ki az Orosz Föderáció tárgyát, amelyen belül szubtrópusi éghajlatú területek találhatók:
A) Rostov régió; B) Krasznodari terület; B) Asztrahán régió; D) Sztavropol terület.
Mutasd a választ: B) Krasznodari terület
Nevezzen meg egy nagy oroszországi folyót, a Volga mellékfolyóját, amelynek partján született Ilja Murometsz hős és Szergej Jeszenin költő.
műsor Válasz: Oké
Jelölje meg, hogy nyáron a listából melyik városban érkezik korábban a napfelkelte, mint mások:
A) Brjanszk; B) Lipetsk; B) Samara; D) Penza.
műsor Válasz: B) Samara
Nevezze meg az Orosz Föderáció tárgyát, amelyben a nap 2 órával később ér véget, mint Asztrahánban és Szamarában.
Mutasd a választ: Kalinyingrádi régió
Válasszon a listából, és jelölje meg a folyót, amelynek alsó folyása a műholdképen látható:
A) Volga; B) Léna; B) Selenga; D) Jenyiszej.

műsor Válasz: B) Selenga
Nevezze meg Oroszország egyik legrégebbi városát, egy hősvárost, amely az ország nyugati határán, a Dnyeper partján található.
műsor Válasz: Szmolenszk
Nevezze meg Oroszország legsekélyebb tengerét, átlagos mélysége 8 méter, a legnagyobb 15 méter, területe 11-szer kisebb, mint a Fekete-tenger területe.
műsor Válasz: Azov
Válasszon ki egy pár objektumot a listából, amelyek földrajzilag nem kapcsolódnak egymáshoz:
A) az Onega-folyó – az Onega-tó;
B) az Okhota folyó - az Okhotski-tenger;
C) a Chukotka-félsziget - a Csukcs-tenger;
D) Taimyr-tó – a Tajmír-félsziget.
Mutasd a választ: A) Az Onega folyó – az Onega-tó
Nevezze meg Oroszország egyik legrégebbi városát, amelyet a Volga folyón alapítottak a 11. században, amely szerepel az Oroszország aranygyűrűje turisztikai útvonalon.
Címere egy medvét ábrázol baltával.
műsor Válasz: Jaroszlavl
„A környéket... nyomorúságos növényzet jellemzi. Bora megnyomorít és megöl mindent. A tüskés fának csak a száraz fű és a bokrok maradtak fenn... Az első széllökések a hajók fedélzetén csapnak... A szél gyorsan teljes erejét kapja, és két-három óra múlva már heves hurrikán csap fel a hegyek felől. az öbölbe és a városba. Felemeli a vizet az öbölben, és záporokban hordja a házakba... A bóra tiszta égen fúj. Télen mindig kemény fagy kíséri. A hajók jégtömbökké változnak. A jég, amely letöri a felszerelést, megnyomorítja és megöli a tengerészeket...".
Melyik orosz város környékéről írt Konstantin Paustovsky?
műsor Válasz: Novorosszijszk
Ismerje meg a várost - Oroszország regionális központját a himnuszának sorai alapján:
Amikor a nap felébred Észak-Dvina felett
És a köd harmatként hull az erdőkre,
... szélesen mosolyog ránk
És hódíts diszkrét északi szépséggel.
műsor Válasz: Arhangelszk
Nevezze meg a folyót, amelynek Mihail Lermontov versét szentelték:
„A kiáltása olyan, mint a vihar,
Permeteznek a könnyek.
De átszaladva a sztyeppén,
Úgy tett, mintha gonosz lenne
És gyengéden simogatva,
Zúg a Kaszpi-tenger.
műsor Válasz: Terek
Nevezze meg Oroszország városát, amelyet a dal énekel:
"Van egy város a Volga őslakoson,
Tűzzel és karddal keresztelték meg.
Az egész világ körbe-körbe repült, körbejárta az egész világot
Szárnyas dicsőség róla"
(a szavak szerzője Anton the Prishelets).
műsor Válasz: Volgograd
Nevezze meg az 1937-1938-ban lezajlott expedíciót, amelynek részvételét a postai bélyeg ábrázolja
Ivan Papanin, Jevgenyij Fedorov, Ernst Krenkel és Pjotr Shirsov.

Mutasd a választ: Drifting állomás Északi-sark - 1
(néz

Ivan Dmitrijevics Papanin a rögöknek nevezett emberek kategóriájába tartozott. Orosz sarkkutató, a földrajzi tudományok doktora, ellentengernagy, kétszer a Szovjetunió hőse 1937-1938 között az első szovjet sodródó állomás "SP-1" (Északi-sark), amelyen végzett munka egy szisztematikus kezdetét jelentette a sarki medence magas szélességi köreinek vizsgálata a hajózás, a meteorológia és a hidrológia érdekében.

Az állomás sodródása, amely 1937. május 21-én kezdődött, 274 napig tartott és 1938. február 16-án ért véget a Grönlandi-tengeren. Ezalatt 2100 kilométert tett meg a jégtábla. Az expedíció tagjainak hihetetlenül nehéz körülmények között sikerült egyedi anyagot gyűjteniük a Jeges-tenger magas szélességeinek természetéről.

Talán egyetlen esemény sem – az első világháborútól a második világháborúig – vonzott volna akkora figyelmet, mint a "Papanin's Four" sodródása az Északi-sarkon. Kezdetben hatalmas, több négyzetkilométeres jégtábla volt, de mire a papaninokat eltávolították róla, már akkora lett, mint egy röplabdapálya. Az egész világ követte a sarkkutatók sorsát, egyetlen dolgot kívánva - az emberek üdvösségét!

E bravúr után Ivan Papanin, Ernst Krenkel, Jevgenyij Fedorov és Pjotr Shirsov nemzeti hősöknek számítottak, és minden szovjet, hősi és haladó jelképévé váltak.

Ivan Dmitrievich Papanin Szevasztopolban született 1894. november 26-án, egy tengerész családjában. Jóval később ezt írja majd visszaemlékezésében: „Apám, egy tengerész fia korán megtanulta, hogy mekkora a kiló, gyerekkora óta csak szükségét látta. Büszke volt és sokat szenvedett, mert ő, Dmitrij Papanin, akit jó egészség jellemez – édesapja kilencvenhat évig élt –, aki sokat tudott, valójában szinte a legszegényebbnek bizonyult.

14 éves korától Vanya a Szevasztopoli üzemben kezdett dolgozni a navigációs műszerek gyártásával. Ebből az alkalomból Csehov szavaival mondja: – Gyerekkoromban nem volt gyerekkorom. 1912-ben, mint az egyik legjobb munkás, áthelyezték a Revel város (ma Tallinn) hajógyárába. Az első világháború alatt a fekete-tengeri flotta tengerészeként szolgált, a polgárháború alatt pedig egy különleges különítmény részeként a Wrangel-sereg hátába küldték, hogy partizánmozgalmat szervezzen a Krím-félszigeten. Néhány évvel később a Hírközlési Népbiztossághoz került, és már 1931-ben, ennek a Népbiztosságnak a képviselőjeként részt vett a Malygin jégtörő északi-sarki expedíciójában a Ferenc József-földre. Egy évvel később maga Ivan Papanin sarki expedíciót vezetett a Tikhaya-öbölben, Ferenc József földjén,és akkor - sarkállomás a Cseljuskin-foknál. Az "Északi-sark" ("SP-1") sodródó állomás után 1939-1946-ban Papanin az északi tengeri főút vezetőjeként szolgált. A poszton eltöltött első éveiben arra összpontosított erős jégtörők építése, sarkvidéki navigáció fejlesztése, és be 1940-ben a Georgy Sedov jégtörő 812 napos sodródása után expedíciót vezetett a jégfogságból való kivonulásra.

A Nagy Honvédő Háború idején Ivan Dmitrievich az Állami Védelmi Bizottság felhatalmazott képviselője volt az északi szállítással kapcsolatban, felelős az arhangelszki kikötők üzemeltetéséértés Murmanszk.

A háború után Papanin ismét a Glavsevmorputban kezdett dolgozni, majd létrehozta a Szovjetunió Tudományos Akadémia tudományos flottáját. 1951-ben kinevezték a Szovjetunió Tudományos Akadémia Elnökségének Hivatala alá tartozó Tengerészeti Expedíciós Munkák Osztályának vezetőjévé.

1948-tól 1951-ig a Szovjetunió Tudományos Akadémia Óceántani Intézetének igazgatóhelyettese volt az expedíciókért, és ezzel egyidejűleg (1952-1972) - a Szovjetunió Tudományos Akadémia Belvizek Biológiai Intézetének igazgatója. A Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsának helyettese az 1., 2. összehíváson. Földrajztudományi doktor (1938).

Ivan Dmitrievich Papanin meghalt 1986. január 30. Nevét háromszor örökíti meg egy földrajzi térkép. A sarki tengerek vizét a róla elnevezett hajók hordják fel. Szülővárosa, Szevasztopol díszpolgára, ahol az egyik utca az ő nevét viseli ...

Ivan Dmitrievich Papanint Moszkvában temették el a Novogyevicsi temetőben.

Érdekes, hogy Ivan Dmitrievich Papanin lett a merész forradalmár tengerész prototípusa, Shvandi barátja, Konstantin Trenev drámaíró, Szerelem Jarovaja című darabjában. Sőt, mint látható, maga a „jégtengernagy” is színészi adottságokkal bírt: nem véletlen, hogy Mikhail Chiaureli filmrendező az „Eskü” című játékfilmben forgatta, ahol önmagát alakította!

Ivan Papanin expedíciói 75 éve

75 éve, 1938. február 19-én ért véget Grönland partjainál az Északi-sark-1 állomás legendás sodródása. Ivan Papanin expedícióját a Taimyr és Murman jégtörők 274 napos utazása után távolították el az olvadó jégtábláról. Az úttörők tapasztalata nem volt hiábavaló. Oroszország továbbra is őrzi prioritását a magas szélességi körökön lévő sarkvidéki kutatások terén.

Pjotr Shirshov hidrológus, Ernst Krenkel rádiós, Ivan Papanin állomásfőnök, Jevgenyij Fedorov geofizikus az első „Északi-sark-1” sodródó állomáson. Fotó: RIA Novosti

1937 májusában a repülőgép egy 3 x 5 kilométeres jégtáblára szállította az expedíciót. Négy sarkkutatónak sok ismeretlennel kellett megoldania egy problémát, mert ilyen kísérleteket még nem végeztek a világgyakorlatban. A hosszú sodrás során egyedi hidrológiai és meteorológiai vizsgálatokat kellett végezniük. Később Ivan Papanin így emlékezett vissza: "Csend volt, amit még nem hallottam, amit meg kellett szoknom. A világ csúcsán vagyunk. Nincs se nyugat, se kelet, bárhová nézel, mindenhol dél van. "

Néhány nappal később a jégtábla áthaladt az Északi-sark pontja felett. Ennek az eseménynek a tiszteletére az utazók kitűzték rá a szovjet zászlót. A következő 1938 januárjának végén, hatnapos vihar után a jégtábla intenzíven omlani kezdett. Területe 200 négyzetméterre csökkent. Nem lehetett tovább dolgozni. Viktor Bojarszkij, az Északi-sarkvidéki és Antarktiszi Múzeum igazgatója szerint:

Az első szovjet „Északi-sark – 1” sodródó állomás vezetője, Ivan Papanin. Fotó: RIA Novosti

G. Vlasov, I. Papanin és a mentőexpedíció vezetője, a „Taimyr” jégtörő kapitánya A.V. Osztalcov az "Északi-sark-1" tudományos állomás ülésén egy jégtáblán sodródott 1938. február 19-én. Fotó: RIA Novosti

„1938. február 19-én 13:30-kor a Taimyr és a Murman jégtörő hajók megközelítették a jégtáblát, ahol legendás négyesünk volt. átszállították a „Tajmirba”, és sorsoltak – ki melyik hajóra megy. Ivan Papanin és Ernst Krenkel felszállt a „Murmanra”, Pjotr Shirshov és Jevgenyij Fedorov pedig a „Tajmirra". Ez volt az utolsó mentőakció. Valójában a kezdet korábban volt, amikor február 5-én úgy döntöttek, hogy elküldik a léghajót segítse az expedíció tagjait. Sajnos azonban a Kandalaksha régióban lezuhant, és a legénység 13 tagja meghalt. Repülőexpedíciót is szerveztek repülőgépekkel. De nem kellett repülést használni."

Március 15-én ujjongva köszöntötte az ország a sarkkutatókat. Tapasztalatuk nem volt hiábavaló. Ma Oroszország elismert vezető szerepet tölt be az Északi-sarkvidék tudományos kutatásában, jegyzi meg Vlagyimir Szokolov, az Északi-sarkvidéki és Antarktiszi Kutatóintézet magas szélességi körökben futó sarkvidéki expedíciójának vezetője:

Papanintsy és a mentőexpedíció tagjai 1938. február 19-én elhagyják az "Északi-sark-1" tudományos állomás táborát. Fotó: RIA Novosti

"Most már a 40. állomás működik. 15 ember dolgozik ott. - az óceán, körülbelül négy-öt - jég. Ezek a komplexumok lehetővé teszik a magas szélességi körök éghajlati rendszerének állapotáról kellő részletességgel és megfelelő adatok beszerzését. felbontású. Számos külföldi automata állomást ellenőriztünk. Természetesen az eredmények összehasonlíthatatlanok."

Történelmileg így történt, hogy Oroszországban gyakran olyan dolgokat tesznek, amelyeket a világ többi része elérhetetlennek és lehetetlennek ismert el. Nagy utazó James Cook kihirdette, hogy a Déli-sarkon nincs kontinens, és ha van, akkor a folytonos örök jég miatt nem lehet oda behatolni.

Cook-nak az oroszokon kívül mindenki hitt. 1820-ban a hajók Thaddeus Bellingshausenés Mihail Lazarev, nem hallgatva Cookra, tovább ment nála, és felfedezte az Antarktiszt.

Nagy utazó Roald Amundsen, a Déli-sark felfedezője, aki az Északi-sark felett repült a „Norvégia” léghajón, azt mondta: „Egyetlen leszállásra alkalmas helyet sem láttunk a Svalbardtól Alaszkáig tartó teljes utunk során. Egyik sem! És itt a mi véleményünk: ne repülj mélyre ezekbe a jégmezőkbe, amíg a repülőgépek annyira tökéletesek nem lesznek, hogy nem kell félni a kényszeres süllyedéstől!

Az 1930-as évek közepén a repüléstechnika a világon még mindig nagyon messze volt a tökéletestől. De voltak, akik úgy döntöttek, hogy Amundsen figyelmeztetése, aki egyébként maga is elpusztult az Északi-sarkon, nem vonatkozik rájuk. Kell-e mondani, hogy ezek a bátor férfiak Oroszországból származtak?

1936 februárjában a szovjet sarkvidéki kutatások egyik fő rajongója és szervezője Otto Julievich Schmidt a Kremlben tartott értekezleten felvázolta az Északi-sarkra irányuló légi expedíció tervét és egy állomás létesítését a térségében.

Ilyesmit még nem csináltak a világon. Ráadásul Amundsen szavai egyenesen azt mondták, hogy ez lehetetlen.

A szovjet vezetők azonban hittek Otto Julijevics Schmidtben, annak ellenére, hogy a Cseljuskin gőzös néhány évvel korábban meghalt, és sokan Schmidt hibás döntéseihez hozzák összefüggésbe a halálát.

Schmidt új projektjét elfogadták, kormányrendelet pedig elrendelte, hogy 1937-ben szervezzenek expedíciót az Északi-sarkra, és szállítsák oda a tudományos állomás felszerelését és a telelőket.

Pjotr Shirshov hidrológus, az „Északi-sark-1” sodródó állomás expedíciójának tagja hidrológiai csörlővel dolgozik. 1937 Fotó: RIA Novosti

A sarkkutatókat úgy képezték ki, ahogy később a kozmonautákat képezték

Az expedícióra azért volt szükség, hogy olyan adatokat szerezzenek, amelyek lehetővé tették az északi tengeri útvonal és az Északi-sark egészének fejlődését. Ezenkívül az Északi-sarkon lévő szovjet állomás maga érvényesítette a Szovjetunió elsőbbségét e régió feltárásában és fejlesztésében. Ráadásul ismét azt tettük, amit a világon senki más – az ilyen dolgok mindig erősítik egy állam presztízsét.

Igaz, az expedíció kudarca, vagy ami még rosszabb, tagjainak halála komoly veszteségekkel járhat ugyanazon presztízsért. De aki nem kockáztat, az nem lesz úttörő.

A Sark elleni támadás közbenső bázisát 1936 nyarán a Ferenc József-földi szigetcsoport Rudolf-szigetén helyezték el. A leendő állomás építőanyagait, kellékeit, felszereléseit hajókkal hozták ide.

Pjotr Shirsov és Ivan Papanin sarkkutatók egy lakóház ingatlanát fektették a szánra az „SP-1” sodródó állomáson. 1937 Fotó: RIA Novosti Az expedíciót nem kevésbé gondosan készítették elő, mint ahogy negyedszázaddal később a kozmonautákat képezték ki. A lakótábor sátrát a "Kauchuk" moszkvai üzem építette. Kerete könnyen szétszedhető alumíniumcsövekből készült; a falak ponyvából készültek, közéjük két réteg pehely lerakva, a padló gumi volt, felfújható. Két rádióállomást - a fő és a vészhelyzetet - kifejezetten a leningrádi Központi Rádiólaboratóriumban hoztak létre. Narty hajógyárat épített, az ételeket pedig az Institute of Catering Engineers készítette.

Az expedíciót az Északi-sarkon leszálló repülőgépszázadban négy négymotoros ANT-6-4M-34R "Aviaarktika" és egy kétmotoros R-6 (ANT-7) felderítő repülőgép volt.

A Szovjetunió hősét kinevezték a repülési különítmény parancsnokává Mihail Vodopjanov, egyike azoknak, akik megmentették a Cseljuskin-expedíciót. Az általános vezetést Schmidt Ottóra bízták.

kiszállás

Az expedíció általános összetételében négy sarkkutató szerepelt, akiknek az volt a fő küldetése, hogy az Északi-sark-1 állomás személyzeteként a jégtáblán maradjanak. Kinevezték az "SP-1" vezetőjét Iván Papanin, rádiós - nagy tapasztalattal Ernst Krenkel, a hidrológus feladatait látta el Pjotr Shirshovés geofizika - Jevgenyij Fedorov.

1937 februárjában Schmidt beszámolt a Kremlnek, hogy készen áll az expedícióra, és megkapta az "engedélyt" a projekthez.

Április 19-én egy repülőszázad elérte a Rudolf-szigeti bázist. Ezt követően megkezdődtek az áttörési kísérletek az oszlopra. Ám a zord időjárási viszonyok sorra sodorták őket.

1937. május 21-én Mihail Vodopjanov gépe a technikai nehézségek ellenére egy jégtáblán landolt az Északi-sark közelében, mintegy 20 kilométerrel „repülve” annak földrajzi pontját. Ez a nap lett az "Északi-sark-1" állomás alapításának napja.

Mihail Vodopjanov felidézett egy vicces epizódot: amikor az állomás vezetője, Ivan Papanin a jégre lépett, ösztönösen rátaposott a lábával: túléli? Ugyanakkor a jégen álló többtonnás repülőgép mintha sejtetett volna: talán igen!

Június 5-ig a repülők a jégtáblára szállítottak mindent, ami az állomás működéséhez szükséges. Az SP-1-re utolsóként az „ötödik papanin” érkezett meg – egy Vesyoly nevű sarki husky.

Június 6-án nagygyűlést tartottak a jégtáblán és felvonták a Szovjetunió zászlaját, ami után a gépek elrepültek. Az expedíció négy tagja és egy kutya a jégtáblán maradt.

Photofact "AiF"

Csak Merry lázadozott az állomáson

Az expedíció kezdetén a jégtábla háromszor öt kilométeres jégmező volt, amelynek jégvastagsága körülbelül három méter. A jégtábla azonban fokozatosan csökkenni kezdett, és ez a folyamat az expedíció legvégéig meg sem állt.

Az "Északi-sark-1" állomás expedíciója olyan körülmények között működött, amelyek alig különböztek az űrben lévőktől. Ne támaszkodjon senkire, csak önmagára, vészhelyzetben a segítség nem érkezik azonnal, és túlélheti, ha csak a bajtársaira támaszkodik.

A pszichológiai kompatibilitás egy ilyen környezetben a legfontosabb. A legkisebb konfliktus is teljes katasztrófává fajulhat.

Nem mindenki tudja, de a külvilágtól elszigetelten dolgozó sarkvidéki expedíciók vezetői különleges hatáskörrel rendelkeznek. Ha az expedíció egyik tagja nem tud ellenállni a túlterhelésnek, helytelenül kezd viselkedni, a főnöknek joga van a legszélsőségesebb intézkedéseket megtenni a többiek megmentése érdekében. A szlengben ezt úgy hívják, hogy "menj be a hummockokba".

Ivan Dmitrievich Papanin, a polgárháború résztvevője, egykori csekista, aki 1932 óta irányította az Északi-sarkvidék különböző tudományos állomásait, kemény és határozott ember volt. Amit az oktatásból hiányzott, azt természetes megfigyelőképessége, gyakorlati éleslátása és vezetői tehetsége kompenzálta. A jégtáblán kialakított tábor a legnehezebb körülmények között is kibírta, az expedíció tagjai akkor is ellátták feladatukat, amikor a helyzet valóban fenyegetővé vált. Sem Ernst Krenkel, sem Pjotr Shirsov, sem Jevgenyij Fedorov nem hagyta cserben főnökét.

Talán az egyetlen, aki legyőzte Papanin kezét, a negyedik beosztottja, Vesely kutya volt, aki az expedíció élelmiszerraktárát vette személyes kutyaparadicsomnak, és rendszeresen látogatott oda. Veselynek azonban megbocsátották ezeket a csínytevéseket, hiszen nevének megfelelően ő váltotta fel a sarkkutatók "pszichológiai segélyszobáját".

Az expedíció tagjai az "Északi-sark-1" sodródó állomáson. 1937 Fotó: RIA Novosti

A lehetséges határán

1937. június 18-án történelmi esemény történt: egy ANT-25-ös repülőgép repült át a világ első sodródó állomása fölött az Északi-sarkvidéken. Valeria Chkalova aki a világ első megállás nélkül repült az Északi-sark felett Amerikába. A világ megdöbbent: ezek a "szovjet oroszok" olyan dolgokat művelnek, amikre senkinek sem jut eszébe!

Photofact "AiF"

1937. június végén Moszkvában kitüntették Schmidt Ottót, Mihail Vodopjanovot és az expedíció többi tagját, akik lehetővé tették az Északi-sark-1 állomás munkáját. Abban a pillanatban érthető okokból csak négy bátor sarkkutató, akik a jégtáblán dolgoztak, nem vehettek át állami kitüntetést.

De abban a pillanatban nem volt aggodalom a sorsuk miatt - az expedíció munkája normál üzemmódban zajlott, a kommunikáció az SP-1-gyel stabil volt, a tudományos adatok szinte folyamatosan áramlottak. Egyszóval nincs ok aggodalomra.

De minél tovább sodródott a jégtábla Grönland felé, annál nehezebbé vált a papaniniták munkája. 1938 januárjában a jégmező csökkenése fenyegetővé vált. Február 1-jén pedig Papanin azt mondta: a vihar felszakította a jégtáblát, így az expedíció 300 x 200 méteres darabot hagyott el, megfosztva az „SP-1”-et két bázistól és egy műszaki raktártól. Ráadásul a lakósátor alatt repedés keletkezett.

Világossá vált, hogy ideje kiüríteni az expedíciót. A Murmanec, Murman és Taimyr jégtörő hajók azonnal a papaninok segítségére mentek. Megkezdődött a versenyfutás az idővel. A jégtábla tovább csökkent, és repedések borították be. Az elmúlt napokban a jégmező szélessége, amelyen az állomás található, nem haladta meg a 30 métert. Jóval később az expedíció tagjai azt mondták, hogy abban a pillanatban mentálisan kezdtek felkészülni a legrosszabbra.

De 1938. február 19-én a Taimyr és a Murman jégtörők megközelítették az SP-1-et. A mentők érzelmei nem kevésbé mentek el, mint a megmentetteké. Legfeljebb 80 ember özönlött a jégtáblára, de hála Istennek az utolsó próbát kiállta. Néhány óra múlva a tábort bezárták. Ernst Krenkel rádiós továbbította az SP-1 utolsó radiogramját: „Ebben az órában hagyjuk el a jégtáblát a 70 fok 54 perc északi koordinátákon, 19 fok 48 perc szél és több mint 2500 km-t haladunk át 274 napos sodródás alatt. Rádióállomásunk jelentette elsőként az Északi-sark meghódításának hírét, biztosította a megbízható kommunikációt az anyaországgal, és ezzel a távirattal véget is vet a munka.”

Díjak és bevételek

1938. március 15-én az expedíció tagjai Leningrádba érkeztek, ahol ünnepélyes találkozó várt rájuk. Mind a négy sarkkutató, aki az SP-1-nél dolgozott, megkapta a Szovjetunió hősei címet.

Ivan Papanin, Pjotr Shirsov, Ernest Krenkel, Jevgenyij Fedorov szovjet sarki sodródó tudományos állomás "Északi-sark-1" alkalmazottainak találkozója Moszkva utcáin. 1938 Fotó: RIA Novosti / Troshkin

A szovjet és orosz sodródó sarki állomások története az "SP-1"-el kezdődött, amely a mai napig tart.

Vesely kutya is megkapta a jutalmát - elvtársnak ajándékozták meg a rúd bozontos hódítóját, aki nemcsak a sarkkutatók, hanem a Szovjetunió összes gyermeke kedvence lett. Sztálinés hátralévő kutyaéletét becsülettel és tisztelettel élte le a vezér dachájában.

Photofact "AiF"

És az utolsó dolog, amit az Északi-sark-1 állomás történetével kapcsolatban szeretnék elmondani, az az, hogy az állam nemcsak kifizette az összes költséget, de még jó pénzt is keresett ezen a projekten. A tény az, hogy rendező Mark Troyanovsky, aki az expedíció része volt, azokban a napokban, amíg az állomás alaptábora a jégtáblára épült, egy egész filmet forgatott "Az Északi-sarkon" címmel. A szalagot devizáért a világ számos országába adták el, ahol példátlan felhajtást váltott ki, nagy hasznot hozva a szovjet kincstárnak.

Az „Északi-sark-1” sodródó állomáson az expedíció tagjai: Ivan Papanin, Ernst Krenkel rádiós (előtérben), Jevgenyij Fedorov geofizikus és Pjotr Shirsov hidrológus (állva). 1939 Fotó: RIA Novosti / Ivan Shagin