Gályák, gályák és félkonyhák. BAN BEN

A velencei gálya évszázadokon át tipikus katonai evezős hajó maradt. Mindkét oldalra 26-30 dobozt helyeztek el, oldalra ferdén. Eleinte három evezős ült a parton, egyetlen evezővel (Terzaruolo rendszer).

A 15. században Az evezős rendszer némileg megváltozik. A partokat függőlegesen kezdték egymás fölé helyezni, és három-hat evezős ült egy nagy evezőn. Az evezőket egy oldalról kiálló gerenda támasztotta csap alakú evezőzárakkal - egy oszlop, amelyre sáncot helyeztek az evezősök védelmére.

A konyha fedélzetét válaszfalak három részre osztották. Az orrnál egy nagy emelvény oldalt emelt élekkel, úgynevezett rambat volt: itt helyezték el a fegyvereket, és harcra készülő katonákat helyeztek el.

A far hátsó részében áttört lombkoronával fedett „pavilon” volt - egy sátor. Az evezősök számára fenntartott gálya közepét egy kuróta két felére osztotta - egy hosszanti emelvény, amelyen buzgó felvigyázók sétáltak. A gálya általában kétárbocos párkánya késői vitorlákat hordott. A hajó orra hosszú kossá változott, amelyet továbbra is aktívan használtak a lőfegyverekkel együtt.

Az orrban, a megemelt fedélzet alatt egy nehéz Kuron ágyú volt; két-két könnyebb fegyvert helyeztek el annak két oldalán. A fegyverek csak akkor „mondták”, amikor a gálya megközelítette az ellenséget. Amint a kos áthatolt az ellenséges hajó felszínén, a tüzérségi ágyúk elhallgattak, és a katonák rohantak a fedélzetre.

"La Ferme" francia gálya

A velencei evezősflottilla összetételében igen változatos volt. A lomha rakománygályáknak lekerekített fara volt, a keskeny harci gályák voltak a leggyorsabbak és legfürgébbek.

Velencei egyárbocos gálya

Sekély merülésüknek, sekély vízben és szélcsendes időben történő hatékony működésüknek köszönhetően a gályák fokozatosan egyre nagyobb elismerést kapnak az északi tengerekben. Az ilyen típusú hajók egyre gyakrabban találhatók Hollandia, Dánia, Svédország és Oroszország tengerparti vizein.

velencei galléák

A velencei gályák méretei nagyobbak voltak, mint egy gályáé. A kéttucatnyi gályával sem riadt vissza a harctól a háromárbocos galléák hossza gyakran elérte a 70 métert is, legénysége 1000-1200 tengerészből állt.

Galeasnak 32 evezős partja volt, mindegyik két evezővel. Egy evezővel a körülményektől függően 6-7 evezőst irányítottak. Az 1571-es tengeri csatában tették meg első próbáját a gályák, amelyek harci erő tekintetében messze megelőzték a gályákat. Lepantónál, győzelmet hozva a keresztényeknek a török ​​flotta felett.

Lepantói csata

Ennek ellenére a gályák és gályák tengeri alkalmassága sok kívánnivalót hagyott maga után. A gályarakok alacsony tengeri alkalmassága oda vezetett, hogy kapitányaikat pénzbüntetéssel fenyegetve megtiltották a nyílt tengerre menni mind a négy hónapos zord időjárásban. Nem meglepő, hogy a galleass nem volt népszerű.

Magában Velencében, e hajók szülőhelyén és a valaha létezett egyik legnagyobb tengeri hatalmon, soha nem volt 7 gályarabnál több egyszerre szolgálatban. A galleass előnyei elsősorban a nyugodt időszakokban mutatkoztak meg, amikor evezés közben jelentős sebességet tudtak kifejleszteni. Ami a közönséges gályákat illeti, viharos időben még a tenger partja közelében is veszélyessé vált a hajózás, mivel a legénység nem mindig tudott megbirkózni hajójuk irányításával. És álmomban sem tudtam átkelni az Atlanti-óceánon.

És mégis volt ezekben az udvarokban valami vonzó vonás, ami miatt az erős mediterrán hatalmak nem akartak megválni tőlük - egészen a 18. századig. vitorlás és evezős gályák továbbra is feltöltik az európai flottákat.

Egyébként ezt a hajótípust részesítette előnyben I. Péter, amikor létrehozta a második Azov-hadjáratra készülő haditengerészeti osztagot.

"La Reale" francia gálya, 1526.

Nyilvánvaló, hogy a jó manőverezőképességű és sekély merülésű gálya a Don torkolatánál és az Azovi-tengeren végzett hadműveletekre volt a legalkalmasabb, és az az erős tüzérség, amellyel akkoriban a gályák fegyverezték ellenáll minden ellenséges hajónak.

Az első orosz vitorlás és evezős hajók építésének mintája egy kétárbocos, 16 konténeres félkonyha volt, amelyet Carpenter cár rendelt a távoli Hollandiában. A szétszerelt konyhát a Moszkva melletti Preobrazhenskoye faluban szerelték össze.

Típusa alapján ott, Preobrazhenskoe-ban, kis számú evezővel kezdtek el alkatrészeket gyártani az első orosz félgályák hajótestéhez. A felépített evezős flotta Péter győzelmét hozta Azovnál, és 1697-ben. Voronyezsben egyszerre 17 nagy gálya építése kezdődik meg. Ezeknek a hajóknak 20-24 partja volt. Hosszuk 41,7-53 m, szélességük 5,5-7,3 m. A fedélzeten 21-27 ágyút szállítottak, amelyek közül három szükségszerűen nagy volt - hat és tizenkét font. A többi könnyű sólyom volt forgókon. Az orosz gályák között voltak háromárbocosok is.

"Dvina" gálya

A jibe egy hajó iránya, amely egybeesik a szél irányával.

Az Azovban kitűnően bevált gályaflotta elég jónak bizonyult a sekély Balti-tengeri harci műveletekhez. A 18. század elején lerakott Péter balti század alapja 13, 17,4 m hosszú félgályából állt, amelyek mindegyikében mindössze 10-12 konzervdoboz volt. A félgályák fegyverzete általában egy 12 fontos Kuron ágyúból és két háromfontos futóágyúból állt. A gályáknak és félgályáknak a 24-40 evezős és matróz mellett 9-14 tisztet és legfeljebb 150 katonát kellett fedélzetre venniük a be- vagy leszálláshoz.

Sokkal bonyolultabbá vált az akkori északi tengereken vitorlázó gályák felszerelése. A főárbocot legfeljebb tíz pár lepel támasztotta alá, míg az előárbocon öt pár volt. A kábelek felvonókon álltak hosszú, lapos duplatárcsás blokkokkal. Két árboc késői vitorlákat tartott. A gyben a vitorlákat pillangós módra állítottuk, az egyik rue a bal oldalra, a másik a jobb oldalra mutatott. Amikor friss szél fújt a tat felől, a tutajárbocon lévő háromszög vitorlát egyenesre cserélték. És amikor széllel szemben kellett evezni, az udvarokat a gályatörzs mentén fordították. Ugyanezt tették a csata során is, hogy ne zavarják az evezőkön ülő matrózokat, akik manipulálják a hajót.

Az utolsó "bucentaur"

Nagy Péter flottájának nagy gályái gyakran zászlóshajóként szolgáltak. Így az 1708-ban felbocsátott, 21 kannás „Natalya” gályán F. M. admirális tartotta zászlaját. Apraksin. Tipikus evezős hajó volt, melynek hossza a fedélzet mentén több mint 53 m, szélessége oszlopokkal együtt körülbelül 7,5 m. A Natalia egy 24 fontos Kuron ágyút és két 12 fontos futóágyút, valamint tizenkét forgóra szerelt kiságyút vitt magával. A zászlóshajó gálya minden evezőjére 5 evező jutott.

A különböző korszakok reprezentatív hajói közül külön említést érdemelnek a Bucentaurok, a velencei dogok nagy gályái. Ezeken a hajókon végezték el évente hat évszázadon át a „Velence eljegyzése a tengerrel” szent szertartását. Az ünnep reggelén a Dózsa a szomszédos államok nemessége és nagykövetei kíséretében felkapaszkodott a Bucentaur fedélzetére, amely számtalan elegáns gondola kíséretében lassan kiment a lagúna közepére, és elindult. Szent Ilona szigete felé.

Valóban grandiózus látvány volt! Egy hajó elhagyta a szigetet, hogy találkozzon a Bucentaurral. A hajó fedélzetén tartózkodó elöljáró megáldott egy nagy edény vizet, majd visszaöntötte a tengerbe. Amikor a „Bucentaur” lassan elhajózott Lido szigete mellett, kinyílt egy ablak a tatban, és Velence legmagasabb rangú, a tengerrel eljegyzett emberének keze hatalmas aranygyűrűt dobott annak csendes, de alattomos vizébe.

Ennek a gyönyörű szokásnak a fennállása alatt a velenceieknek több „Bucentaur”-t sikerült építeniük és eltemetniük. Az első ilyen hajó, amely a 12. századból származik, egy 62 evezős bireme volt. A bireme orrában két oroszlánfej képekkel ellátott kos volt, amelyek maguk Szent Márk védnökségét jelképezik. A bireme ívében az oldalakat babérkoszorúk képei díszítették. A tengeri dominancia gondolatát megerősítette a magas dombormű, amely összehajtogatott elfogott fegyvereket ábrázol. A hajó oldalán lévő karzatokat faragott virágmintákkal díszített korlát kerítette be. A két árboc, amely bármely klasszikus velencei gálya szárának alapját képezte, szükség esetén vitorlákat szállíthatott.

A legújabb "Bucentaur" modellje

A nyitott híd hátsó része, amely az elülső létra mentén emelkedett, trombitáló géniuszok szobraival és zászlós tornyokkal végződött.

Az utolsó „Bucentaur” egy emeletes hajó volt, amelyet a 18. század közepén építettek. Alvis Mocenigo dózse parancsára. A felső fedélzetet a Dózsának és kíséretének szánták; az alsón 16 evezős volt. Több könyvet is lehetne szentelni ennek a hajónak a díszítéseinek részletes leírására - a „Bucentaurs” közül a legújabb a képzőművészet igazi lebegő emlékműve volt, barokk stílusban. Mit ért mondjuk csak a felső kos! Az egészet tele volt faragott kagylókkal és hínárral.

A kos tetején egy szárnyas oroszlán állt kiegyenesedett szárnyakkal - Velence jelképe. És körülbelül a kos közepén volt egy fáklyás alak, aki a háború zsenijének szobrára támaszkodott, és büszkén feküdt a trófeákon. Ahol a kos találkozott a hajótesttel, egy hatalmas tengeri kagyló emelkedett, amely egy két szoborcsoport talapzataként szolgált. Egyikük, egyik kezében kardot, a másikban mérleget tartott, az Igazságot ábrázolta.

Egy másik figura a térdelő világot szimbolizálta, amely olajágat nyújtott az igazságszolgáltatás felé. A legújabb „Bucentaur” alkotóit annyira magával ragadták a díszítések, hogy a hajó tartószerkezeteinek egy részét is kicserélték velük. Így a test keresztirányú láncszemeinek felső része kariatidok formájában készült, amelyek alakjai lőréseket alkottak, és a dózse kíséretének otthont adó szalon tetejét támasztották alá.

A hajó orr végén nyitott galéria-korlát volt, korlátokkal a fiatal tengeri istenség, Triton alakjaiban - félig ember, félig hal. A hátsó galéria két óriás – Efiltes és Otis – vállán nyugodott. Az egyetlen árboc nem vitt vitorlákat, csak zászlórúdként szolgált egy aranyhímzett zászlóhoz.

A mediterrán hajók leghíresebb típusa a gályával együtt a könnyű xebec. A 25-35 m hosszú sebekának erősen megnyúlt a szára és a tat messze túlnyúló felső fedélzete volt. A hajó víz alatti részének alakja szokatlanul éles volt. Az algériai korszárok különösen szerették a gyors xebec-et – ez volt a leggyorsabb vitorlás hajó a tengeri kalózkodás egész történetében. Hamarosan a xebec a francia flottához vándorolt. (Nyilván a furfangos franciák úgy gondolták, hogy saját fegyvereivel kell megküzdeniük az ellenséggel.) A XVIII. az algériai xebec három „tömbárbocot” vitt. Ha a tat felől enyhe szellő fújt, az előárbocra és a főárbocra viszonylag széles, egyenes vitorlákkal rendelkező yardokat helyeztek el. Amikor oldalszél volt, a vitorlákkal ellátott udvarokat eltávolították, helyettük hosszú latin ryu-t helyeztek el.

Belga xebec "Le Reguin"

A hozzájuk erősített nagy háromszög vitorlák gyakran nem engedelmeskedtek viharban. Ezután a matrózok rövid ryu-kat emeltek, kisebb lateen vitorlákkal minden árbocra. A francia xebec vitorlás szerelvénye általában teljesen egyenes volt, félhektáros árbocokon felsőárbocokkal. A legfelső udvarok perthekkel voltak felszerelve, és a főárbocnak még egy felső udvari gémje is volt. Az orrvitorlák mellett a xebec négy vitorlát szállított. Teljes nyugalom esetén a shebeket, mint a gályákat, evezőkkel szerelték fel, amelyekből kevés volt - 8-12 pár. Az evezőlyukak közvetlenül az ágyúnyílások felett helyezkedtek el.

Algériai Xebek hadtest

A feluccát széles körben használták áruszállításra és halászatra a Földközi-tengeren. A kicsi (kb. 15 m-es) felucca ugyan nagyon emlékeztetett egy gályára, de teljesen hiányzott belőle a szár, az orr és a tat pedig hegyes alakú volt. A felucca nem volt felfegyverkezve ágyúkkal, kizárólag kereskedelmi hajónak tekintették. A feluccának két árboca volt: egy előre dőlő előárboc, amelyet nagyon közel helyeztek el az orrhoz, és egy főárboc, amely függőlegesen állt a hajó közepén. Mindkét oldalon 6-7 evező nem tudott nagy sebességet adni a feluccának - a háromszög alakú lateen vitorlák felelősek a hajó sebességéért.

A gályákról sok más típusú hajó is származott: egy gyors fusta 18-22 parttal mindkét oldalon evezősök számára, egy 14-20 partú galliot, egy 8-12 partú brigantin és végül egy saya - egy könnyű fregatt egyenes vitorlával az elővitorlán, árboc és lateen vitorlák a fő és mizzen árbocon.

Blokkárboc - felsőárboc nélküli árboc, amelynek felső részében egy többtárcsás blokk található a kötélzet bekötéséhez.

A félhektáros árboc olyan rúdárboc, amelynek nincs felsőárboca vagy vitorla. Félhektáros és xebec típusú hajókon használatos.

"Szent Péter" típusú gályák (7 db). 16 doboz. Hossz 35-39,2 m Szélesség 4,9 m Merülés 1,1 m 2 árboc. Az Olonets hajógyárban építették.
"Szent Péter". 19 fegyver. 1703 júliusában tették le, 1704. május 21-én bocsátották vízre. 1710 előtt leszerelték.
"Szirti sas". 19 fegyver. Letették 1703. októberében, vízre bocsátották 1704. június 10-én. 1710 előtt leszerelték.
– Szent Theodore Stratilates. 19 fegyver. Letették 1703. szeptember 21-én, vízre bocsátották 1704 júniusában. 1711-ben Viborgban leszerelték.
"Nagy Sándor". 19 fegyver. Letették 1703. szeptember 21-én, vízre bocsátották 1704 júliusában. 1711-ben Viborgban leszerelték.
"Remény". 18 fegyver. Letették 1703. december 3-án, vízre bocsátották 1705. május 24-én. 1711-ben Viborgban leszerelték.
"Szerelem". 18 fegyver. Letették 1703. október 1-jén, vízre bocsátották 1705. május 29-én. 1711-ben Viborgban leszerelték.
"Hit". 18 fegyver. Letették 1704. október 22-én, vízre bocsátották 1705. július 17-én
"Natalia". 21 bank. Hossza 53,64 m Gerenda alul 3,66 m, felül - 7,62 m Merülés 2,59 m Lerakva 1708. február 8-án az Olonets hajógyárban. Építész
N. Muts.
Fegyverzet: 1-24 kilós ágyú, 2-12 kilós ágyú, 12 basszus forgókon.
Gályák "Szent Anna" ("Szent Anna", "Szent Sándor", "Saint Theodore Stratilates"). 20 doboz. Letették a városban a viborgi hajógyárban, vízre bocsátották Stroitel Yu.A városában. Rusinov. Fegyverzet: 1-12 font ágyú, 2-6 font
fegyvereket. Scampaway. 1710-ben rakták le a viborgi hajógyárban, 1711-ben bocsátották vízre
fegyverek: 1-6 kilós ágyú, 2-3 kilós ágyú, falconette. Építő Yu.A. Rusinov.
50 scampaway. Októberben fektették le a szentpétervári Galerny Yardban, 1713 április-májusában bocsátották vízre. Építő Yu.A. Rusinov.
Beleértve: „Anshtura”, „Bardun”, „Brongo”, „Gaui”, „Gorischa”, „Gota”, „Zhereh”, „Karp”, „Crabby”, „Lomi”, „Moklets”, „Ritsa”, „Rumba”, „Parta”, „Poust”. scampaway[*]. Szeptemberben fektették le a szentpétervári Galerny Yardban, 1714 áprilisában bocsátották vízre. Építő Yu.A. Rusinov. menekülő*. Lerakták 1713. június 6-án a szentpétervári Galerny Yardban, 1714 áprilisában bocsátották vízre. N. Muts építő. nagy félkonyha*. 1713 októberében fektették le a szentpétervári Galerny Yardban, 1714 májusában bocsátották vízre. Építő Yu.A. Rusinov.
"Walfisch" ("Bálna" - svéd). Egy egykori svéd gálya, amelyet a ganguti csata során fogtak el 1714. július 27-én. A Gashug-győzelem emlékére őrizték Kronverk kikötőjében a parton. 1742-re szinte teljesen elkorhadt, és az Admiralitási Testület 1742. augusztus 27-i rendeletére lebontották.
"Gsden" ("Csuka" - öltés). Egy egykori svéd gálya, amelyet a ganguti csata során fogtak el 1714. július 27-én. A ganguti győzelem emlékére őrizték Kronverk kikötőjében a parton. 1742-re szinte teljesen elkorhadt, és az Admiralitási Testület 1742. augusztus 27-i rendeletére lebontották.
„Gripep” („Griff” - svéd). Egy egykori svéd gálya, amelyet a Gapguti csata során ejtettek el 1714. július 27-én. A Gashug-győzelem emlékére őrizték a Kronverk kikötőben a parton. 1742-re szinte teljesen elkorhadt, és az Admiralitás Főiskola 1742. augusztus 27-i parancsára leszerelték.
Fegyverzet: 2-6 fontos és 10-3 fontos ágyúk.
„Lakssn” („Lazac” – svájci). Egy egykori svéd gálya, amelyet a ganguti csata során fogtak el 1714. július 27-én. A ganguti győzelem emlékére őrizték Kronverk kikötőjében a parton. 1742-re szinte teljesen elkorhadt, és az Admiralitási Testület 1742. augusztus 27-i utasítására leszerelték.
Fegyverzet: 2-6 fontos és 10-3 fontos ágyúk.
„Trapa” („Szürke daru” - svéd). Egy egykori svéd gálya, amelyet a ganguti csata során fogtak el 1714. július 27-én. A ganguti győzelem emlékére őrizték Kronverk kikötőjében a parton. 1742-re szinte teljesen elkorhadt, és az Admiralitási Testület 1742. augusztus 27-i parancsára lebontották.

„Ern” („Sas” – it.). Egy egykori svéd gálya, amelyet a ganguti csata során fogtak el 1714. július 27-én. A ganguti győzelem emlékére őrizték a Kronverk kikötőben a parton. 1742-re szinte teljesen elkorhadt, és az Admiralitási Testület 1742. augusztus 27-i rendeletére lebontották.
Fegyverzet: 2-36 font és 14-3 font súlyú ágyúk. nagy félgályák[†]. 1714 októberében fektették le a szentpétervári Galerny Yardban, 1715 áprilisában bocsátották vízre. Építő Yu.A. Rusinov. kis félgályák*. 1714 októberében a st.-ilcsterburgi Galerny udvarban lerakták, 1715 májusában nagy félgályákat indítottak*. A kis félgályákat 1715 októberében fektették le 1714 októberében a szentpétervári Galerny Yardban, és 1716 májusában bocsátották vízre. 1715. október 11-én rakták le a szentpétervári Galerny Yardban, 1716. április-májusban bocsátották vízre.
Az iratok az 1716-ban Szentpéterváron épült félgályák neveit tartalmazzák: „Anguzhiguli”, „Bavulo”, „Banana”, „Verezub”, „Dungelo”, „Boar”, „Kanorotsul”, „Spoonbill”, „ Lobra”, „Lazac”, „Tó”, „Minulo”, „Romár”, „Neva”, „Sturgeon”, „Gudgeon”, „Raina”, „Sevruga”, „Nightingale”, „Sterlet”, „Hornus” , "Sherssh" - Hier", "Ekht".
20 gálya. 1716-ban fektették le a szentpétervári Galerny udvarban, 1717-ben bocsátották vízre
Köztük: „Anstiza”, „Delfin”, „Kolomar”, „Columba”, „Laust”, „Raza”, „Svoilo”, „Sena”, „Skobra”, „Folio”, „Shubra”.
Gályák „Bagulya”, „Galamb”, „Zuy”, „Kanári”, „Langvila”, „Sas”, „Tőkehal”, „Ferix”. A szentpétervári Galerny Yardban fektették le, 1719-ben bocsátották vízre.
20 gálya. A Galerny Dvorban és Szentpéterváron rakták le, 1720-ban bocsátották vízre.
Beleértve: „Victoria”, „Harbora”, „Constance”, „Consistency”, „Salmon”, „Dff”. lovas gályák. Aboban alapították, 1720-ban indították útjára
Az iratok az 1720-ban épült lovas gályák neveit tartalmazzák: „Vorona”, „Tip”, „Laruzet”, „Mushula”, „Pasarim”, „Pina”, „Kestrel”, „Repolov”, „Jay”, „Süllő”, „Kacsa”.
A lovas gályák lovak szállítására szolgáltak.
"Dvina". 15 fegyver. 25 doboz. Hosszúság m Szélesség 9,6 m 3 árboc. 1721-ben Szentpéterváron épült „velencei stílusban”.

"Neva". 15 fegyver. 25 doboz. Hosszúság m Szélesség 9,6 m 3 árboc. 1721-ben Szentpéterváron épült „velencei stílusban”.
Fegyverzet: 1-24 fontos ágyú, 2-12 fontos ágyú, 12-3 kilós sólyomháló.
"Sekély" 22 doboz. 2 árboc. Letették a szentpétervári Galernaja hajógyárban, vízre bocsátották 1721-ben. 1729-ben törték össze a galernajai kikötőben.
"Visztula". 7 fegyver. 22 doboz. 2 árboc. A szentpétervári Galernaya hajógyárban fektették le, 1721-ben bocsátották vízre.
Fegyverzet: 1-18 font ágyú, 2-12 font ágyú, 10-3 font sólyomháló.
– Pronya. 7 fegyver. 22 doboz. 2 árboc. A szentpétervári Galernaya hajógyárban fektették le, 1721-ben bocsátották vízre.
Fegyverzet: 1-18 font ágyú, 2-12 font ágyú, 10-3 font sólyomháló.
"Toszna". 7 fegyver. 22 doboz. 2 árboc. Lerakták a szentpétervári Galernaja hajógyárban, vízre bocsátották 1721-ben. A galernajai kikötőben 1729-ben leszerelték.
Fegyverzet: 1-18 font ágyú, 2-12 font ágyú, 10-3 font sólyomháló.
"Szláv". 7 fegyver. 20 doboz. 2 árboc. Lerakták a szentpétervári Galernaja hajógyárban, vízre bocsátották 1721-ben. A galernajai kikötőben 1729-ben leszerelték.
Fegyverzet: 1-18 font ágyú, 2-12 font ágyú, 10-3 font sólyomháló.
"Ladoga", 7 fegyver. 20 doboz. 2 árboc. Lerakták a szentpétervári Galernaja hajógyárban, vízre bocsátották 1721-ben. A galernajai kikötőben 1729-ben leszerelték.
Fegyverzet: 1-18 font ágyú, 2-12 font ágyú, 10-3 font sólyomháló.
"Izhora". 7 fegyver. 20 doboz. 2 árboc. Lerakták a szentpétervári Galernaja hajógyárban, vízre bocsátották 1721-ben. A galernajai kikötőben 1729-ben leszerelték.
Fegyverzet: 1-18 font ágyú, 2-12 font ágyú, 10-3 font sólyomháló.
"Onega". 7 fegyver. 22 doboz. 2 machgas. A szentpétervári Galernaja hajógyárban fektették le, vízre bocsátották 1721-ben. A galernajai kikötőben 1729-ben szerelték le.
Fegyverzet: I -18 kilós ágyú, 2-12 kilós ágyú, 10-3 kilós sólyomháló.
"Sólyom". 7 fegyver. 22 doboz. 2 árboc. Lerakták a szentpétervári Galernaja hajógyárban, vízre bocsátották 1721-ben. A galernajai kikötőben 1729-ben leszerelték.
Fegyverzet: 1-18 font ágyú, 2-12 font ágyú, 10-3 font sólyomháló.
– Ohta. 7 fegyver. 22 doboz. 2 árboc. Lerakták a szentpétervári Galernaja hajógyárban, vízre bocsátották 1721-ben. A galernajai kikötőben 1729-ben leszerelték.
"Volga". 7 fegyver. 23 doboz. 2 árboc. Lerakták a szentpétervári Galernaja hajógyárban, vízre bocsátották 1721-ben. A galernajai kikötőben 1729-ben leszerelték.
"Pinty" 2 fegyver. 16 doboz. 1721-ben indult
"Csuka". 4 fegyver. 21 bank. Ló. 1721-ben indult
"Sztepptánc." 2 fegyver. 16 doboz. 1721-ben indult
"Hő". 2 fegyver. 16 tégely.1721-ben tolták
"Turukhtan". 2 fegyver. 16 doboz. Ló. 1721-ben indult

"Pelikán". 20 doboz. 1726-ban vízre bocsátották. Galerny kikötőjében 1744-ben leszerelték.
"Hattyú". 2 doboz. Ló. 1726-ban vízre bocsátották. Galerny kikötőjében 1738-ban leszerelték.
"Higany". 20 doboz. 1726-ban vízre bocsátották. Galerny kikötőjében 1745-ben leszerelték.
"Strucc". 20 doboz. 1726-ban vízre bocsátották. Galerny kikötőjében 1738-ban leszerelték.
"Luffer". 20 doboz. 1726-ban vízre bocsátották. Galerny kikötőjében 1738-ban leszerelték.
"Natalia"; 20 doboz. 1726-ban vízre bocsátották. Galerny kikötőjében 1738-ban leszerelték.
"Szent Miklós". 20 doboz. 1726-ban bocsátották vízre. A város Galerny kikötőjében leszerelték.
– Walfish. 20 doboz. A városban vízre bocsátották.1738-ban a Galerny kikötőben leszerelték.
"Delfin". 20 doboz. A városban indult, Galerny kikötőjében leszerelték 1754-ben.
"Papagáj". 16 doboz. Leeresztett a városba (116. diagram)
– Lurik. 16 doboz. 1726-ban indult
"Sólyom". 16 doboz. 1726-ban indult
"Jó." 23 doboz. 1727-ben vízre bocsátották. Galerny kikötőjében 1746-ban törték.
"Dicső." 23 doboz. Razlomana városában, a Galerny kikötőben bocsátották vízre 1746-ban.
"Fény." 23 doboz. 1727-ben vízre bocsátották. Galerny kikötőjében 1738-ban törték.
"Vidám." 20 doboz. Koinia5i. 1727-ben bocsátották vízre, a községben, a Galerny kikötőjében törték össze, 20 ló számára tervezték.
"Remény". 20 doboz. Ló. 1727-ben bocsátották vízre, a községben, a Galerny kikötőjében törték össze, 20 ló számára tervezték.
Fegyverzet: 2-12 kilós ágyúk, 10-3 kilós sólyomhálók. />"Ingadozó." 20 mappa. Ló. 1727-ben bocsátották vízre, a város Galerny kikötőjében törték össze, 20 ló számára tervezték.
Fegyverzet: 2-12 kilós ágyúk, 10-3 kilós sólyomhálók.
"Ravasz." 20 doboz. 1727-ben vízre bocsátották. Galerny kikötőjében 1746-ban törték.
"Szentháromság". 20 doboz. Razlomana városában, a Galerny kikötőben bocsátották vízre 1744-ben.

"Mentőautó". 20 doboz. 1727-ben vízre bocsátották. Galerny kikötőjében 1746-ban törték.
"Jó". 20 doboz. Vízre bocsátották 1727-ben. 1736-ban a Galerny kikötőben törték össze.
"Gyors." 20 doboz. Razlomana városában, a Galerny kikötőben bocsátották vízre 1738-ban.
"Könnyen." 20 doboz. 1727-ben vízre bocsátották. Galerny kikötőjében 1738-ban törték.
"Bátor." 20 doboz. Vízre bocsátották 1727-ben. 1736-ban a Galerny kikötőben törték össze.
"Vidám". 20 doboz. 1727-ben vízre bocsátották. Galerny kikötőjében 1744-ben törték.
"Mérges." 20 doboz. 1727-ben vízre bocsátották. Galerny kikötőjében 1746-ban törték.
"Fűszeres." 20 doboz. 1727-ben vízre bocsátották. Galerny kikötőjében 1746-ban törték.
"Liba". 24 doboz. 1728-ban indult
"Csalogány". 22 doboz. Elindult Razloma városában! hektár Galerny kikötőjében 1746-ban
"Lazac". 20 doboz. 1728-ban vízre bocsátották. Galerny kikötőjében 1746-ban törték össze.
– Bochan. 20 doboz 1728-ban vízre bocsátották. 1746-ban a galernyi kikötőben törték össze.
– Zuy. 20 doboz. 1728-ban vízre bocsátották. Galerny kikötőjében 1746-ban törték össze.
"Zander". 20 doboz. Ló. 1728-ban bocsátották vízre. 20 ló számára tervezték. 1739-ben a Galerny kikötőben törték össze.
Fegyverzet: 2-12 kilós ágyúk, 10-3 kilós sólyomhálók.
– Mishula. 20 doboz. Ló. 1728-ban bocsátották vízre. 20 ló számára tervezték. 1738-ban Galerny kikötőjében törték össze.
Fegyverzet: 2-12 kilós ágyúk, 10-3 kilós sólyomhálók.
"Tarka." 20 doboz. Ló. 1728-ban bocsátották vízre. 20 ló számára tervezték. 1738-ban a Galerny kikötőben törték össze.
Fegyverzet: 2-12 kilós ágyúk, 10-3 kilós sólyomhálók.
"Kacsa". 20 doboz. Ló. Tolják a városban.20 lóra tervezték. 1738-ban a Galerny kikötőben törték össze.
Fegyverzet: 2-12 kilós ágyúk, 10-3 kilós sólyomhálók.
"Illó." 20 doboz. Ló. 1728-ban bocsátották vízre. 20 ló számára tervezték. 1738-ban a Galerny kikötőben törték össze.
Fegyverzet: 2-12 kilós ágyúk, 10-3 kilós sólyomhálók
"Voronaya". 20 doboz. Ló. 1728-ban bocsátották vízre. 20 ló számára tervezték. 1738-ban a Galerny kikötőben törték össze.
Fegyverzet: 2-12 kilós ágyúk, 10-3 kilós sólyomhálók.
"Csalogány". 20 doboz. Ló. 1728-ban bocsátották vízre. 20 ló számára tervezték. 1738-ban a Galerny kikötőben törték össze.
Fegyverzet: 2-12 kilós ágyúk, 10-3 kilós sólyomhálók.
"Pigalitsa". 13 fegyver. 20 doboz. 1728-ban vízre bocsátották. Galerny kikötőjében 1746-ban törték össze.
"Szardella". 13 fegyver. 20 doboz. 1728-ban vízre bocsátották. Galerny kikötőjében 1746-ban törték össze.
"Pesszárium". 13 fegyver. 20 doboz. 1728-ban vízre bocsátották. Galerny kikötőjében 1746-ban törték össze.
"Dvina". 13 fegyver. 20 doboz. 1728-ban vízre bocsátották. Galerny kikötőjében 1746-ban törték össze.

"Piperkőc". 13 fegyver. 20 doboz. 1728-ban vízre bocsátották. Galerny kikötőjében törték és 1746-ban.
"Galamb". 13 fegyver. 20 doboz. 1728-ban indították. 1743-ban lezuhant.
– Repolov. 13 fegyver. 20 doboz. 1728-ban vízre bocsátották. Galerny kikötőjében 1746-ban törték össze.
"Lavalactium". 13 fegyver. 20 doboz. Vízre bocsátották 1728-ban. 1749-ben a Galerny kikötőben törték.
"Farkcsont". 13 fegyver. 20 doboz. 1728-ban vízre bocsátották. 1739-ben a galernyi kikötőben törték össze.
"Jay". 13 fegyver. 20 doboz. 1728-ban bocsátották vízre. A város Galerny kikötőjében tört össze.
"Visztula". 13 fegyver. 20 doboz. 1728-ban bocsátották vízre. A város Galerny kikötőjében tört össze.
"Pizza." 11 fegyver. 16 doboz. 1728-ban bocsátották vízre. A város Galerny kikötőjében tört össze.
"Hő". 11 fegyver. 16 doboz. 1728-ban bocsátották vízre. A város Galerny kikötőjében tört össze.
– Girbora. 11 fegyver. 16 doboz. 1728-ban bocsátották vízre. A város Galerny kikötőjében tört össze.
"Sas". 11 fegyver. 16 doboz. 1728-ban vízre bocsátották. 1739-ben a galernyi kikötőben törték össze.
"Főnix". 11 fegyver. 16 doboz. 1728-ban bocsátották vízre. A város Galerny kikötőjében tört össze.
"Saiga". 11 fegyver. 16 doboz. 1728-ban bocsátották vízre. A város Galerny kikötőjében tört össze.
"Constance". 11 fegyver. 16 doboz. 1728-ban vízre bocsátották. 1739-ben a galernyi kikötőben törték össze.
– Bagul. 11 fegyver. 16 doboz. 1728-ban bocsátották vízre. A város Galerny kikötőjében tört össze.
"Izhora". És fegyverek. 16 doboz. 1728-ban bocsátották vízre. A város Galerny kikötőjében tört össze.
– Fivra. 11 fegyver. 16 doboz. 1728-ban bocsátották vízre. A város Galerny kikötőjében tört össze.
"Tőkehal". 11 fegyver. 16 doboz. 1728-ban bocsátották vízre. A város Galerny kikötőjében tört össze.
"Csuka". 11 fegyver. 16 doboz. 1738-ban rakták be Razlomana városába a Galerny kikötőben.
"Sólyom". 11 fegyver. 16 doboz. 1728-ban bocsátották vízre. A város Galerny kikötőjében tört össze.
– Pronya. 11 fegyver. 16 doboz. 1728-ban bocsátották vízre. A város Galerny kikötőjében tört össze.
"Larouset". 11 fegyver. 16 doboz. 1728-ban bocsátották vízre. A város Galerny kikötőjében tört össze.
"Szarka". 11 fegyver. 16 doboz. 1728-ban bocsátották vízre. A város Galerny kikötőjében tört össze.

"Langwila". 11 fegyver. 16 doboz. 1728-ban vízre bocsátották. 1739-ben a galernyi kikötőben törték össze.
"Volga". 13 fegyver. 22 doboz. 1729-ben Raapomana bocsátotta vízre Galerny kikötőjében, 1754-ben.
"Viktória". 13 fegyver. 22 doboz. 1729-ben indult
"Szláv". 13 fegyver. 22 doboz. 1729-ben indult
"Vörös vércse". 11 fegyver. 16 doboz. 1729-ben indult. 1743-ban Berezovy Soundon lezuhant.
"Krokodil". 11 fegyver. 16 doboz. 1729-ben indult. 1743-ban Berezovy Soundon lezuhant.
"Kecsege". 11 fegyver. 16 doboz. 1729-ben vízre bocsátották. 1738-ban a galernyi kikötőben törték össze.
"Rák". 11 fegyver. 16 doboz. Razlomana városában, a Galerny kikötőben bocsátották vízre 1738-ban
"Teknősbéka". 11 fegyver. 16 doboz. 1729-ben vízre bocsátották. 1738-ban a galernyi kikötőben törték össze.
"Turukhtan". 11 fegyver. 16 doboz. 1729-ben vízre bocsátották. 1738-ban a galernyi kikötőben törték össze.
"Tokhal". 11 fegyver. 16 doboz. Vízre bocsátották 1729-ben. Törött a város Galerny kikötőjében.
"Beluga". 11 fegyver. 16 doboz. 1729-ben vízre bocsátották. 1738-ban a galernyi kikötőben törték össze.
"Sztepptánc." 11 fegyver. 16 doboz. Vízre bocsátották 1729-ben. Törött a város Galerny kikötőjében.
"Róka". 11 fegyver. 16 doboz. Vízre bocsátották 1729-ben. Törött a város Galerny kikötőjében.
"A sárkány". 11 fegyver. 16 doboz. Vízre bocsátották 1729-ben. Törött a város Galerny kikötőjében.
"Aranyosfejű hal". 11 fegyver. 16 doboz. Razlomana városában, a Galerny kikötőben bocsátották vízre 1739-ben.
"Neva". 11 fegyver. 16 doboz. 1730-ban vízre bocsátották. Galerny kikötőjében 1750-ben törték.
"Ladoga". 11 fegyver. 16 doboz. 1730-ban bocsátották vízre. 1747-ben vihar sodort a partra, ahol később leszerelték.
"Onega". 11 fegyver. 16 doboz. 1730-ban indították. Friedrichshamben 1748-ban feloszlatták.
– Ohta. 11 fegyver. 16 doboz. 1730-ban indult
"Toszna". 11 fegyver. 16 doboz. 1730-ban indították. 1742-ben Friedrichsham közelében lezuhant.
"Beluga". 22 doboz. Letették a szentpétervári Galernaya hajógyárban, vízre bocsátották 1732 szeptemberében. Friedrichshamban 1754-ben feloszlatták.
– Snigil. 22 doboz. Letették a szentpétervári Galernaya hajógyárban, vízre bocsátották 1732 szeptemberében. Friedrichshamban 1748-ban feloszlatták.
– Kárász. 22 doboz. Letették a szentpétervári Galernaja hajógyárban, vízre bocsátották 1732 szeptemberében. 1753-ban a Galernaya kikötőben feltörték.
"Pacsirta" 20 doboz. Letették a pétervári Galernaya hajógyárban, vízre bocsátották

1732. szeptember 3-án. Galerny kikötőjében 1750-ben törték össze.
"Pinty". 20 doboz. Letették a szentpétervári Galernaja hajógyárban, vízre bocsátották 1732 szeptemberében. 1748-ban Friedrichs-gamevben törték össze.
"Üstökös". 16 doboz. A szentpétervári Galernaya hajógyárban fektették le. Vízre bocsátották 1733-ban. Törött a város Galerny kikötőjében.
"Bolygó". 16 doboz. A szentpétervári Galernaya hajógyárban fektették le. 1733-ban indult
"Pisztráng". 16 doboz. A szentpétervári Galernaya hajógyárban fektették le. 1734-ben indult
"Strucc". 22 doboz. A szentpétervári Galernaya hajógyárban fektették le. 1738-ban vízre bocsátották. 1753-ban a galernyi kikötőben törték össze.
"A sárkány". 22 doboz. A szentpétervári Galernaya hajógyárban fektették le. Vízre bocsátották 1738-ban. Törött a város Galerny kikötőjében.
– Walfish. 22 doboz. A szentpétervári Galernaya hajógyárban fektették le. 1739-ben bocsátották vízre. A város Galerny kikötőjében törték össze.
"Ilmen". 22 doboz. A szentpétervári Galernaya hajógyárban fektették le. 1739-ben bocsátották vízre. 1752-ben Revalban törték.
"Tokhal". 22 doboz. A szentpétervári Galernaya hajógyárban fektették le. Razlomana városában, a Galerny kikötőben bocsátották vízre 1753-ban.
"Kecsege". 22 doboz. A szentpétervári Galernaya hajógyárban fektették le. 1739-ben bocsátották vízre. A város Galerny kikötőjében törték össze.
"Dnyeper". 22 doboz. A szentpétervári Galernaya hajógyárban fektették le. 1753-ban vízre bocsátották és razlomána Galerny kikötőjében.
"Don". 22 doboz. A szentpétervári Galernaya hajógyárban fektették le. 1743-ban indult és lezuhant.
"Csuka". 22 doboz. A szentpétervári Galernaya hajógyárban fektették le. A friedrichshami Razlomana városában indították 1751-ben.
"Aranyosfejű hal". 22 doboz. A szentpétervári Galernaya hajógyárban fektették le. 1753-ban a Galerny kikötőben lévő Razlomana városába bocsátották.
– Oké. 22 doboz. A szentpétervári Galernaya hajógyárban fektették le. Razlomana városában, a Galerny kikötőben bocsátották vízre 1753-ban.
"Narova". 22 doboz. A szentpétervári Galernaya hajógyárban fektették le. 1739-ben indították. 1743-ban Friedrichsham közelében lezuhant.
"Rák". 16 doboz. Hossza 30,5 m Gerenda 5,3 m Huzat 1,3 m Lóra szerelhető. A szentpétervári Galernaya hajógyárban fektették le. Spuadena 1739-ben. 1762-ben Galerny kikötőjében törték össze.
Fegyverzet: 2-8 font ágyú, 2-3 font sólyom.
"Izhora". 16 doboz. Hossza 30,5 m Gerenda 5,3 m Merülés 1,3 m Lerakva a Galernaya hajógyárban Szentpéterváron. 1739-ben indították el. Friedrichshamban tört el a városban.
"Legyőzhetetlen." 16 doboz. Hossz m Szélesség 5,3 m Merülés 1,3 m Vízre bocsátva 1739-ben. Letették a szentpétervári Galernaya hajógyárban. Friedrichshamban törték össze 1755-ben.

"Boldog." 16 doboz. Hossza 30,5 m Gerenda 5,3 m Merülés 1,3 m Lerakva a Galernaya hajógyárban Szentpéterváron. 1739-ben bocsátották vízre. Az 1742-es hadjárat során robbant fel.
"Vidám." 16 doboz. Hossza 30,5 m Gerenda 5,3 m Merülés 1,3 m Lerakva a Galernaya hajógyárban Szentpéterváron. 1739-ben bocsátották vízre. Friedrichshamben tört ben
"Bátor." 16 doboz. Hossza 30„5 m Gerenda 5,3 m Merülés 1,3 m Lerakva a Galernaya hajógyárban Szentpéterváron. 1739-ben indították el. Friedrichshamben tört el a városban.
"Hűséges." 16 doboz. Hossza 30,5 m Gerenda 5,3 m Merülés 1,3 m Lerakva a Galernaya hajógyárban Szentpéterváron. 1739-ben indították el. Friedrichshamben tört el a városban.
"Gyors." 16 doboz. Hossza 30,5 m Gerenda 5,3 m Merülés 1,3 m Lerakva a Galernaya hajógyárban Szentpéterváron. 1739-ben vízre bocsátották. 1750-ben a galernyi kikötőben törték össze.
"Vidám". 16 doboz. Hossza 30,5 m Gerenda 5,3 m Merülés 1,3 m Lerakva a Galernaya hajógyárban Szentpéterváron. 1739-ben bocsátották vízre. A Berezovje-szigetek közelében 1743-ban tönkrement.
"Könnyen." 16 doboz. Hossza 30,5 m Gerenda 5,3 m Merülés 1,3 m Lerakva a Galernaya hajógyárban Szentpéterváron. 1739-ben indították. Törött Galerny North a városban.
"Megbízható." 16 doboz. Hossza 30,5 m Gerenda 5,3 m Merülés 1,3 m Lerakva a Galernaya hajógyárban Szentpéterváron. 1739-ben indították el. Friedrichshamben tört el a városban.
"Sas". 20 doboz. Hossza 37,2 m Gerenda 6,25 m Merülés 1,7 m Lerakva a Galernaya hajógyárban Szentpéterváron. 1739-ben bocsátották vízre. 1752-ben Revalban törték.
"Egyszarvú". 16 doboz. Hossza 30,5 m Gerenda 5,3 m Merülés 1,3 m Lerakva a Galernaya hajógyárban Szentpéterváron. 1740-ben bocsátották vízre. 1752-ben Revalban törték.
"Zerge". 16 doboz. Hossza 30,5 m Gerenda 5,3 m Merülés 1,3 m Lerakva a Galernaya hajógyárban Szentpéterváron. 1740-ben bocsátották vízre. 1751-ben Revalban törték.
"Lendület". 16 doboz. Hossza 30,5 m Gerenda 5,3 m Merülés 1,3 m Lerakva a Galernaya hajógyárban Szentpéterváron. 1740-ben indították útjára
"Bucephalus". 16 doboz. Ló. Hosszúság m Szélesség 8,23 m Merülés 1,3 m Lerakva a Galernaya hajógyárban Szentpéterváron. 1740-ben indították. 1742-ben Helsingfors közelében lezuhant.
"Pegazus". 16 doboz. Hossza 30,5 m Gerenda 5,3 m Merülés 1,3 m Lerakva a Galernaya hajógyárban Szentpéterváron. 1740-ben bocsátották vízre. 1752-ben Revalban törték.
"Csikóhal". 16 doboz. Hossz m Szélesség 5,3 m Merülés 1,3 m Lerakva a Galernaya hajógyárban Szentpéterváron. 1740-ben indították. Friedrichshamben 1758-ban feloszlatták.
"Léhűtő". 16 doboz. Hossza 30,5 m Gerenda 5,3 m Merülés 1,3 m Lerakva a Galernaya hajógyárban Szentpéterváron. 1741-ben bocsátották vízre. 1753-ban Revalban törték.
"Főnix". 16 doboz. Hossza 30,5 m Gerenda 5,3 m Merülés 1,3 m Lerakva a Galernaya hajógyárban Szentpéterváron. 1741-ben indították. Friedrichshamben 1754-ben feloszlatták.

"Kanári". 16 doboz. Hossza 30,5 m Gerenda 5,3 m Merülés 1,3 m Lerakva a Galernaya hajógyárban Szentpéterváron. Indított » 1741. 1754-ben Mémelnél tört.
"Saiga". 16 doboz. Hossza 30,5 m Gerenda 5,3 m Merülés 1,3 m Lerakva a Galernaya hajógyárban Szentpéterváron. 1741-ben indult
"Constance". 16 doboz. Hossza 30,5 m Gerenda 5,3 m Merülés 1,3 m Lerakva a Galernaya hajógyárban Szentpéterváron. 1741-ben vízre bocsátották, 1753-ban felbomlott Galerny kikötőjében
"Illó." 16 doboz. Hossza 30,5 m Gerenda 5,3 m Merülés 1,3 m Lerakva a Galernaya hajógyárban Szentpéterváron. 1741-ben bocsátották vízre. 1753-ban Revalban törték.
"Hő". 20 doboz. Hossza 37,2 m Gerenda 6,25 m Merülés 1,7 m Lerakva a Galernaya hajógyárban Szentpéterváron. 1742-ben bocsátották vízre. 1762-ben Mémelben törték meg. />„Coccyx”. 20 doboz. Hossza 37,2 m Gerenda 6,25 m Merülés 1,7 m Lerakva a Galernaya hajógyárban Szentpéterváron. 1742-ben indították útjára
"Jay". 20 doboz. Hossza 37,2 m Gerenda 6,25 m Merülés 1,7 m Lerakva a Galernaya hajógyárban Szentpéterváron. 1742-ben indították útjára
"Ipari". 20 doboz. Hossz m Szélesség 6,25 m Merülés 1,7 m Lerakva a Galernaya hajógyárban Szentpéterváron. 1742-ben vízre bocsátották. Galerny kikötőjében 1754-ben törték.
"Bányászati" 20 doboz. Hossza 37,2 m Gerenda 6,25 m Merülés 1,7 m Lerakva a Galernaya hajógyárban Szentpéterváron. Vízre bocsátották 1742-ben. 1756-ban a Galerny kikötőben törték össze.
"Törölve." 20 doboz. Hossza 37,2 m Szélesség 6,25 m Merülés 1,7 m Lerakva a Galernaya hajógyárban Szentpéterváron. 1742-ben bocsátották vízre. 1750-ben Revalban törték.
"Zander". 20 doboz. Hossza 37,2 m Gerenda 6,25 m Merülés 1,7 m Lerakva a Galernaya hajógyárban Szentpéterváron. 1743-ban indították. Friedrichshamben 1756-ban feloszlatták.
"Voronaya". 20 doboz. Hossza 37,2 m Gerenda 6,25 m Merülés 1,7 m Lerakva a Galernaya hajógyárban Szentpéterváron. 1743-ban indult
"Csalogány". 20 doboz. Hossza 37,2 m Gerenda 6,25 m Merülés 1,7 m Lerakva a Galernaya hajógyárban Szentpéterváron. 1743-ban indult
"Sólyom". 20 doboz. Hossza 37,2 m Gerenda 6,25 m Merülés 1,7 m Lerakva a Galernaya hajógyárban Szentpéterváron. 1743-ban bocsátották vízre. Libauban törték össze 1759-ben.
"Szent Miklós". 20 doboz. Shirima hossza: 6,25 m, merülés: 1,7 m. A szentpétervári Galernaya hajógyárban fektették le. 1743-ban indították. 1743-ban lezuhant.
"Galamb". 20 doboz. Hossza 37,2 m Gerenda 6,25 m Merülés 1,7 m Lerakva a Galernaya hajógyárban Szentpéterváron. 1743-ban indult
– Mishula. 20 doboz. Hossza 37,2 m Gerenda 6,25 m Merülés 1,7 m Lerakva a Galernaya hajógyárban Szentpéterváron. 1743-ban indult
"Teknősbéka". 16 doboz. A szentpétervári Galernaya hajógyárban fektették le. 1743-ban indították. Friedrichshamben leszerelték a városban.

"Turukhtan". 16 doboz. A szentpétervári Galernaya hajógyárban fektették le. 1743-ban indult
"Garbora". 16 doboz. A szentpétervári Galernaya hajógyárban fektették le. 1743-ban indult
– Bagulya. 16 doboz. A szentpétervári Galernaya hajógyárban fektették le. 1743-ban indult:
"Tőkehal". 16 doboz. A szentpétervári Galernaya hajógyárban fektették le. 1743-ban bocsátották vízre. 1753-ban Revalban törték.
– Pronya. 16 doboz. A szentpétervári Galernaya hajógyárban fektették le. 1743-ban indult
"Világ". 16 doboz. Ló. Letették az aboi hajógyárban, vízre bocsátották 1743-ban. Memelevben 1759-ben feloszlatták.
"Finnország". 16 doboz. Ló. Letették az aboi hajógyárban, vízre bocsátották 1743-ban. Memelben 1759-ben feloszlatták.
Fegyverzet: 2-8 font ágyúk, 8-3 font sólyomhálók.
"Folyó kő" 16 doboz. A szentpétervári Galernaya hajógyárban fektették le. 1743 augusztusában vízre bocsátották. 1759-ben Revalban törték.
"Friedrichsgam". 16 doboz. A szentpétervári Galernaya hajógyárban fektették le. 1743 augusztusában indult – Revelben tönkrement a városban.
"Vilmaistrand". 16 doboz. A szentpétervári Galernaya hajógyárban fektették le. 1743 augusztusában indították. Törött Revelben a városban.
– Neishlot. 16 doboz. A szentpétervári Galernaya hajógyárban fektették le. 1743 augusztusában vízre bocsátották. 1753-ban Revalban törték.
"Jó." 20 doboz. A szentpétervári Galernaya hajógyárban fektették le. 1743 augusztusában bocsátották vízre. 1760-ban Revalban törték.
"Higany". 20 doboz. A szentpétervári Galernaya hajógyárban fektették le. Spuschs - 1747-ben. Törött a város Galerny kikötőjében.
"Ravasz." 20 doboz. A szentpétervári Galernaya hajógyárban fektették le. 1747-ben indult
"Pelikán". 20 doboz. A szentpétervári Galernaya hajógyárban fektették le. 1747-ben bocsátották vízre. 1760-ban Revalban törték.
"Dicső." 20 doboz. A szentpétervári Galernaya hajógyárban fektették le. 1747-ben bocsátották vízre. 1760-ban Revalban törték.
"Kacsa". 20 doboz. A szentpétervári Galernaya hajógyárban fektették le. A revali Razlomana városában indították 1760-ban.
– Fivra. 20 doboz. A szentpétervári Galernaya hajógyárban fektették le. A revali Razlomana városában indították 1760-ban.
"Oroszország". 35 fegyver. 22 doboz. Hosszúság m Szélesség 6,1 m Merülés 2 m Lerakva 1746-ban a Galernaya hajógyárban, Szentpéterváron. Az építkezés 1748-ban fejeződött be, de 1762-ig raktáron maradt. Leégett a Főkonyha-kikötőben 1796. május 25-én.
"Fény." 20 doboz. A szentpétervári Galernaya hajógyárban fektették le. Vízre bocsátották 1748-ban. Törött a város Galerny kikötőjében.

"Vidám". 20 doboz. A szentpétervári Galernaya hajógyárban fektették le. 1749-ben bocsátották vízre. 1760-ban Revalban törték.
"Mentőautó". 20 doboz. A szentpétervári Galernaya hajógyárban fektették le. Vízre bocsátották 1749-ben. 1762-ben a Galerny kikötőben törték össze.
"Dvina". 22 doboz. A szentpétervári Galernaya hajógyárban fektették le. 1749-ben bocsátották vízre. 1759-ben Memelnél törték.
"Vidám." 22 doboz. A szentpétervári Galernaya hajógyárban fektették le. 1749-ben bocsátották vízre. Libauban törték össze 1759-ben.
"Szent Miklós". 22 doboz. A szentpétervári Galernaya hajógyárban fektették le. 1749-ben bocsátották vízre. 1759-ben Memelnél törték.
"Natalia". 22 doboz. A szentpétervári Galernaya hajógyárban fektették le. L749-ben indították, Libauban törték össze 1759-ben.
"Don". 22 doboz. A szentpétervári Galernaya hajógyárban fektették le. Vízre bocsátották 1749-ben. 1762-ben a Galerny kikötőben törték össze.
"Krokodil". 22 doboz. A szentpétervári Galernaya hajógyárban fektették le. 1749-ben indult
"Ladoga". 22 doboz. A szentpétervári Galernaya hajógyárban fektették le. Vízre bocsátották 1749-ben. 1762-ben a Galerny kikötőben törték össze.
"Liba". 22 doboz. A szentpétervári Galernaya hajógyárban fektették le. Vízre bocsátották 1749-ben. 1762-ben a Galerny kikötőben törték össze.
"Jó". 16 doboz. 1748-ban fektették le a szentpétervári Galernaya hajógyárban. 1749-ben indult
– Zuy. 16 doboz. 1748-ban fektették le a szentpétervári Galernaya hajógyárban. 1749-ben bocsátották vízre. 1759-ben Memelnél törték.
"Szardella". 16 doboz. 1748-ban fektették le a szentpétervári Galernaya hajógyárban. 1749-ben bocsátották vízre. 1759-ben Memelnél törték.
"Bucephalus". 16 doboz. A szentpétervári Galernaya hajógyárban fektették le. 1749-ben bocsátották vízre. Libauban törték össze 1759-ben.
"Hattyú". 16 doboz. 1748-ban fektették le a szentpétervári Galernaya hajógyárban. 1749-ben bocsátották vízre. Libauban törték össze 1759-ben.
"Fűszeres." 16 doboz. 1748-ban fektették le a szentpétervári Galernaya hajógyárban. 1749-ben bocsátották vízre. Libauban törték össze 1759-ben.
"Róka". 16 doboz. 1748-ban fektették le a szentpétervári Galernaya hajógyárban. 1749-ben bocsátották vízre. 1761-ben Memelben törték.
"Csikóhal". 16 doboz. 1748-ban fektették le a szentpétervári Galernaya hajógyárban. 1749-ben indították. Friedrichshamben 1759-ben feloszlatták.
"Galamb". 16 doboz. 1748-ban fektették le a szentpétervári Galernaya hajógyárban. 1749-ben indult
– Bochan. 16 doboz. 1748-ban fektették le a szentpétervári Galernaya hajógyárban. 1749-ben bocsátották vízre. Libauban törték össze 1759-ben.
"Narova". 16 doboz. A szentpétervári Galernaya hajógyárban fektették le. 1749-ben bocsátották vízre. Libauban törték össze 1760-ban.

"Remény". 16 doboz. A szentpétervári Galernaya hajógyárban fektették le. 1749-ben bocsátották vízre. 1759-ben Memelnél törték.
"Megbízható." 22 doboz Lerakva a Galernaya hajógyárban, Szentpéterváron. 1749-ben bocsátották vízre. 1743-ban a Berezov-sziget közelében tönkrement.
"Medve". 23 doboz. A szentpétervári Galernaya hajógyárban fektették le. 1750-ben indították. Libauban tört a városban.
"Leopárd". 16 doboz. 1749-ben fektették le a szentpétervári Galernaya hajógyárban. Vízre bocsátották 1750-ben. 1762-ben a Galerny kikötőben törték össze.
"Farkas". 21 bank. 1749-ben fektették le a szentpétervári Galernaya hajógyárban. 1750-ben bocsátották vízre. 1759-ben Memelben törték.
"Elefánt". 16 doboz. 1749-ben fektették le a szentpétervári Galernaya hajógyárban. 1750-ben indították. Friedrichshamben 1762-ben feloszlatták.
"Páva". 16 doboz. 1749-ben fektették le a szentpétervári Galernaya hajógyárban. 1750-ben indították. Friedrichshamben 1762-ben feloszlatták.
"Sólyom". 16 doboz. 1749-ben fektették le a szentpétervári Galernaya hajógyárban. 1750-ben vízre bocsátották, 1762-ben Galerny kikötőjében törték meg.
"Bálna". 20 doboz. 1749-ben fektették le a szentpétervári Galernaya hajógyárban. 1750-ben bocsátották vízre. 1761-ben Revalban törték.
"Tűz". 22 doboz. A szentpétervári Galernaya hajógyárban fektették le. 1750-ben bocsátották vízre. Revelben törték meg 1761-ben.
"Csalogány". 20 doboz. A szentpétervári Galernaya hajógyárban fektették le. 1750-ben indult
"Szarka". 20 doboz. 1749-ben fektették le a szentpétervári Galernaya hajógyárban. 1750-ben indult
"Boldog." 20 doboz. A szentpétervári Galernaya hajógyárban fektették le. 1750-ben indították. 1757-ben Vindavánál lezuhant.
"Gyors." 20 doboz. A szentpétervári Galernaya hajógyárban fektették le. 1750-ben indították. Friedrichshamben 1761-ben feloszlatták.
"Hűséges." 20 doboz. 1749-ben fektették le a szentpétervári Galernaya hajógyárban. Vízre bocsátották 1750-ben. 1762-ben a Galerny kikötőben törték össze.
"Törölve." 20 doboz. Letették 1749-ben: a pétervári Galernaya hajógyárban. Vízre bocsátották 1750-ben. 1762-ben a Galerny kikötőben törték össze.
"Neva". 20 doboz, 1749-ben a szentpétervári Galernaya hajógyárban lerakva. 1750-ben indították. A városban Memelben tört.
"Frederichsgam." 16 doboz. A szentpétervári Galernaya hajógyárban fektették le. 1750-ben bocsátották vízre. 1759-ben Memelben törték.
"Izhora". 16 doboz. 1749-ben fektették le a szentpétervári Galernaya hajógyárban. 1750-ben indították. A városban Memelben tört.

– Arrogáns. 23 doboz. Lerakták 1749-ben a szentpétervári Galernaya hajógyárban 1750-ben vízre bocsátották Libauban törték össze 1759-ben
– Poepeshnak. 23 doboz. A szentpétervári Galernaya hajógyárban fektették le. 1750-ben indították. Libauban tört a városban.
"Illó." 23 doboz. 1749-ben fektették le a szentpétervári Galernaya hajógyárban. 1750-ben bocsátották vízre. Libauban törték össze 1759-ben.
"Ábra". 20 doboz. Letették 1749-ben a szentpétervári Galernaya hajógyárban. Vízre bocsátották 1750-ben. 1759-ben feloszlatták Memelben
"Varjú". 22 doboz. A szentpétervári Galernaya hajógyárban fektették le. 1753-ban bocsátották vízre. 1760-ban Libauban leszerelték.
"Ilmen". 22 doboz. A szentpétervári Galernaya hajógyárban fektették le. 1753-ban bocsátották vízre. 1762-ben Memelben leszerelték.
"Egyszarvú". 16 doboz. A szentpétervári Galernaya hajógyárban fektették le. 1753-ban bocsátották vízre. 1762-ben Memelben leszerelték.
„Bátor” 22 doboz. Letették 1751-ben a szentpétervári Galernaya hajógyárban. 1753-ban bocsátották vízre. 1771. november 11-én égett le a Galerny kikötőben villámcsapástól.
"Sólyom". 13 fegyver. 20 doboz. Hossza m Szélesség 5,8 m Merülés 1,8 m Lerakva 1752-ben a szentpétervári Galernaja hajógyárban. Vízre bocsátották 1754-ben. 1796. május 25-én égett le a galernajai kikötőben villámcsapástól.
"Apróság." 13 fegyver. 20 doboz Hosszúság m Szélesség 5,8 m Merülés 1,8 m Lerakva 1752-ben a szentpétervári Galernaya hajógyárban. 1754-ben bocsátották vízre, 1790-ben a svédek elfogták
Fegyverzet: 1-18 lb-os ágyú, 4-8 lb-s ágyú, 10-3 lb-os sólyomháló.
"Legyőzhetetlen." 16 doboz. A szentpétervári Galernaja hajógyárban fektették le, 1754-ben bocsátották vízre. 1767-ben törték össze.
"Vidám". 16 fegyver. 22 doboz. Hossza m Szélesség 6,1 m Merülés 2 m Lerakva 1753-ban a szentpétervári Galernaya hajógyárban, vízre bocsátva 1755-ben I. 1789-ben „svéd módra” átépítették. Részvétel-

Orosz 22 kannás konyha, „svéd stílusra” átalakítva

1789. szeptember 13-án az első rochensalmi csatában. 1789. szeptember 13-án lezuhant a sziget közelében. Pukyonsari.
"Pétervár". 22 doboz Hossz 42,6 m Szélesség 6,1 m Merülés 2 m Lerakva 1753-ban a szentpétervári Galernaya hajógyárban, 1755-ben bocsátották vízre. 1789-ben „svéd módra” átépítették. A svédek elfogták a második rochsnapai csata során, 1790. június 28-án.
Fegyverzet: 1-24 fontos (vagy 18 font) ágyú, 4-12 fontos ágyú, 10-3 fontos sólyomháló.
1. sz. 22 doboz. Hossza 42,6 m Gerenda 6,1 m Merülés 2 m Lerakva 1755-ben a szentpétervári Galernaja hajógyárban, 1755-ben bocsátották vízre. 1771. július 11-én a galernajai kikötőben villámcsapás következtében leégett.
Fegyverzet: 1-24 fontos (vagy 18 font) ágyú, 4-12 fontos ágyú, 10-3 fontos sólyomháló.
2. sz. 22 doboz. Hossza 42,6 m Gerenda 6,1 m Merülés 2 m Lerakva 1755-ben a szentpétervári Galernaja hajógyárban, 1755-ben bocsátották vízre. 1771. július 11-én a galernajai kikötőben villámcsapás következtében leégett.
Fegyverzet: 1-24 fontos (vagy 18 font) ágyú, 4-12 fontos ágyú, 10-3 fontos sólyomháló.
3. sz. 22 doboz. Hossza 42,6 m Gerenda 6,1 m Merülés 2 m Lerakva 1755-ben a szentpétervári Galernaja hajógyárban, 1755-ben bocsátották vízre. 1771. július 11-én a galernajai kikötőben villámcsapás következtében leégett.
Fegyverzet: 1-24 fontos (vagy 18 font) ágyú, 4-12 fontos ágyú, 10-3 fontos sólyomháló.
Galernaya hajógyár Szentpéterváron, 1755-ben vízre bocsátották. 1771. július 11-én villámcsapás következtében leégett Galerny kikötőjében.
Fegyverzet: 1-24 fontos (vagy 18 font) ágyú, 4-12 fontos ágyú, 10-3 fontos sólyomháló.
5. sz. 22 doboz. Hossza 42,6 m Gerenda 6,1 m Merülés 2 m Lerakva 1755-ben a szentpétervári Galernaja hajógyárban, 1755-ben bocsátották vízre. 1771. július 11-én a galernajai kikötőben villámcsapás következtében leégett.
Fegyverzet: 1-24 fontos (vagy 18 font) ágyú, 4-12 fontos ágyú, 10-3 fontos sólyomháló.
6. sz. 22 doboz. Hossza 42,6 m Gerenda 6,1 m Merülés 2 m Lerakva 1755-ben a szentpétervári Galernaja hajógyárban, 1755-ben bocsátották vízre. 1771. július 11-én a galernajai kikötőben villámcsapás következtében leégett.
Fegyverzet: 1-24 fontos (vagy 18 font) ágyú, 4-12 fontos ágyú, 10-3 fontos sólyomháló.
"Nincs kegyelem." 22 doboz. Hossza 42,67 m Gerenda 6,1 m Merülés 1,8 m A szentpétervári Galernaya hajógyárban fektették le, 1755-ben bocsátották vízre. 1778-ban szerelték le Revelben.
Fegyverzet: 1-24 lb (vagy 18 lb) ágyú, 4-12 lb ágyú, 10-3 lb sólyomháló.
"Cahul". 20 doboz. Hossza 40,5 m Gerenda 5,8 m Merülés 1,8 m Lerakták 1753-ban a szentpétervári Galernaya hajógyárban, vízre bocsátották 1755-ben. Leégett 1796. május 25-én a Főkonyha kikötőben.
Fegyverzet: I-18 kilós ágyú, 4-8 fontos ágyú, 10-3 kilós sólyomháló.
– Kilia. 20 doboz. Hossza 40,5 m Szélesség 5,8 m Merülés 1,8 m Lerakták 1753-ban a szentpétervári Galernaya hajógyárban, vízre bocsátották 1755-ben. Leégett 1796. május 25-én a Főkonyha kikötőben.

Fegyverzet: 1-18 lb-os ágyú, 4-8 lb-s ágyú, 10-3 lb-os sólyomháló.
"Teknősbéka". 16 doboz. 1753-ban fektették le a szentpétervári Galernaja hajógyárban, 1755-ben bocsátották vízre. 1770-ben törték össze.
"Sztepptánc." 16 doboz. 1753-ban fektették le a szentpétervári Galernaya hajógyárban, 1755-ben bocsátották vízre. 1778-ban törték meg Revalban.
"Turukhan". Ló. 10 fegyver. 16 doboz. Hossza 38,4 m Szélesség 5,5 m Vágás m 16 lovat szállított. 1753-ban fektették le Szentpéterváron, 1756-ban bocsátották vízre, 1771. július, Galerny kikötőjében elégették.
Fegyverzet: 2-8 font ágyúk, 8-3 font sólyomhálók.
"Tőkehal". Ló. 10 fegyver. 16 doboz. Hossza 38,4 m Gerenda 5,5 m Vágás 1,8 m 16 lovat szállított. 1753-ban alapították Szentpéterváron, 1756-ban indították útjára. 1789-ben „svéd terv” szerint átépítették. 1796. május 25-én a galernyi kikötőben leégett.
Fegyverzet: 2-8 font ágyúk, 8-3 font sólyomhálók.
"Liflandia". Ló. 10 fegyver. konzervdobozok. Hossza 38,4 m Gerenda 5,5 m Vágás 1,8 m 16 lovat szállított. 1753-ban fektették le Szentpéterváron, 1756-ban bocsátották vízre. 1789-ben „svéd stílusra” átépítették. 1796. május 25-én a galernyi kikötőben leégett.
Fegyverzet: 2-8 font ágyúk, 8-3 font sólyomhálók.
"Bolygó". Ló. 10 fegyver, ^kanna. Hossza 38,4 m Szélesség 5,5 m Vágás m 16 lovat szállított. 1753-ban fektették le Szentpéterváron, 1756-ban bocsátották vízre, 1771. július, Galerny kikötőjében elégették.
Fegyverzet: 2-8 font ágyúk, 8-3 font sólyomhálók.
"Lendület". Ló. 10 fegyver. 16 doboz. Hossza 38,4 m Gerenda 5,5 m Vágás 1,8 m 16 lovat szállított. 1753-ban fektették le Szentpéterváron, 1756-ban, július 11-én bocsátották vízre, a Galerny kikötőben elégették.
Fegyverzet: 2-8 font ágyúk, 8-3 font sólyomhálók.
"Bátor." Ló. 10 fegyver. 16 doboz. Hossza 38,4 m Szélesség 5,5 m Vágás m 16 lovat szállított. Letették Szentpéterváron, vízre bocsátották 1756-ban, 1771 júliusában, Galerny kikötőjében elégették.
Fegyverzet: 2-8 font ágyúk, 8-3 font sólyomhálók.
"Teknősbéka". Ló. 10 fegyver. 16 doboz. Hossza 38,4 m Szélesség 5,5 m Vágás m 16 lovat szállított. Szentpéterváron alapították, 1756-ban indították útjára. 1789-ben „svéd stílusra” átépítették. 1796. május 25-én a galernyi kikötőben leégett.
Fegyverzet: 2-8 font ágyúk, 8-3 font sólyomhálók.
"Üstökös". 16 doboz. 1756-ban fektették le a szentpétervári Galernaya hajógyárban, 1756-ban bocsátották vízre. 1762-ben szerelték le Memelben.
„Bodraya” 16 doboz. 1756-ban fektették le a szentpétervári Galernaya hajógyárban, 1756-ban bocsátották vízre. 1762-ben szerelték le Memelben.
"Catherine". 6 doboz. 1756-ban indították. 1756-ban Oranienbaumba küldték Fedorovics Péter nagyhercegért.
"Kanári". 16 doboz. 1756-ban fektették le a szentpétervári Galernaya hajógyárban, 1756-ban bocsátották vízre.

"Snigir". 16 doboz. A szentpétervári Galernaya hajógyárban fektették le, 1757-ben bocsátották vízre. 1762-ben szerelték le Memelben.
"Sólyom". 16 doboz. 1756-ban fektették le a szentpétervári Galernaya hajógyárban, 1757-ben bocsátották vízre.
"Világ". 16 mappa. 1756-ban fektették le a szentpétervári Galernaya hajógyárban, 1757-ben bocsátották vízre. 1762-ben szerelték le Memelben.
"Erzsébet". 12 doboz. Hossza 21,3 m Gerenda 4,27 m Merülés 1,1 m. Beindították
– Chesma. 11 fegyver. 16 doboz. Hossz m Szélesség 5,5 m Merülés 1,75 m Lerakva 1762-ben a szentpétervári Galernaya hajógyárban, 1762-ben bocsátották vízre. 1796. május 25-én a galernajai kikötőben villámcsapás következtében leégett.
"Bányászati" 11 fegyver. 16 doboz. Hossza 28,4 m Gerenda 5,5 m Merülés 1,75 m Lerakva 1762. augusztus 9-én a szentpétervári Galernaja hajógyárban, vízre bocsátották 1762-ben.1781-ben Revalban feltörték.
"Törölve." 11 fegyver. 16 doboz. Hossz m Szélesség 5,5 m Merülés 1,75 m Lerakva 1762. augusztus 9-én a szentpétervári Galernaja hajógyárban, vízre bocsátották 1762-ben.1781-ben Revalban felbontották.
"Remény". 25 doboz. Hossza 44,8 m Szélesség 6,4 m Merülés 2,1 m Lerakva 1764 novemberében a szentpétervári Galernaya hajógyárban, vízre bocsátva 1865. július 19-én – májusban a „Victory” hajót Szentpétervárról Kronstadtba vontatták. Május 13-án az erős szél kitépte a horgonyából, és a homokpadra dobta, ahol később leszerelték.
1. sz., 7.25-ös doboz. Hossza 44,8 m Gerenda 6,4 m Merülés 2,1 m Lerakva 1766 decemberében a Galernaya hajógyárban és Szentpéterváron. Villám égett a Galerny kikötőben 1771. július 11-én.
Fegyverzet: 1-24 font ágyú, 4-12 font ágyú, 2-8 font ágyú, 12-3 font sólyomháló.
"Könnyen." 17 fegyver. 25 doboz. Hossz m Szélesség 6,4 m Merülés 2,1 m Lerakva 1766. december 12-én a szentpétervári Galernaya hajógyárban, vízre bocsátották 1769-ben. Villám égett 1796. május 25-én a szentpétervári főkonyha-kikötőben.

?E

Fegyverzet: 1-24 lb ágyú, 4-12 lb ágyú, 2-8 lb ágyú, 12-3 lb sólyomháló
– Arrogáns. 17 fegyver. 25 doboz. Hossza 44,8 m Gerenda 6,4 m Merülés 2,1 m Lerakva 1766. december 12-én a szentpétervári Galernaya hajógyárban, vízre bocsátották 1769-ben. Villám égett 1796. május 25-én a szentpétervári Főkonyha kikötőben.
Fegyverzet: 1-24 font ágyú, 4-12 font ágyú, 2-8 font ágyú, 12-3 font sólyomháló.
"Boldog." 17 fegyver. 25 doboz. Hossza 44,8 m Gerenda 6,4 m Merülés 2,1 m Lerakva 1766. december 12-én a szentpétervári Galernaya hajógyárban, vízre bocsátották 1769-ben. Villám égett 1796. május 25-én a szentpétervári Főkonyha kikötőben.
Fegyverzet: 1-24 font ágyú, 4-12 font ágyú, 2-8 font ágyú, 12-3 font sólyomháló.
"Szörnyű." 17 fegyver. 25 doboz. Hossza 44,8 m Szélesség 6,4 m Merülés 2,1 m Lerakva 1766. december 12-én a szentpétervári Galernaja Hajógyárban, vízre bocsátották 1769-ben. Villám égett 1796. május 25-én a szentpétervári főkonyha-kikötőben.
Fegyverzet: 1-24 font ágyú, 4-12 font ágyú, 2-8 font ágyú, 12-3 font sólyomháló.
"Glorious" 17 fegyver. 25 doboz. Hossza 44,8 m Nyaláb 6,4 m Merülés 2,1 m Lerakva 1766. december 12-én a szentpétervári Galley Hajógyárban, vízre bocsátva 1769-ben. Villám égett 1796. május 25-én a szentpétervári Gályakikötőben .
Fegyverzet: 1-24 font ágyú, 4-12 font ágyú, 2-8 font ágyú, 12-3 font sólyom felesége 1766. december 12-én a szentpétervári Galernaya hajógyárban, 1769-ben bocsátották vízre. A részvétel az 1788-1790-es háború Svédországgal, beleértve az első rochensalmi csatát 1789. augusztus 13-án, a második rochensalmi csatát 1790. június 28-án. A második rochensalmi csata során a svédek elfogták.
Fegyverzet: I-24-fontos ágyú, 4-12-fontos ágyú, 2-8-fontos ágyú, 12-3-fontos sólyomháló
"Vad." 25 doboz. Hossza 44,8 m Szélesség 7 m Merülés 2,7 m Lerakva 1766. december 12-én a szentpétervári Galernaya hajógyárban, 1769-ben bocsátották vízre. Kísérleti emeletes gálya. A tervezés rendkívül sikertelennek bizonyult. Evezéskor az evezők a víz alá kerültek. A hajókonyha a cirkálókamra stb. mellett volt. A konyha nem volt felfegyverkezve tüzérséggel. Vizsgálatai után Puscsin 1. rangú kapitány azt javasolta, hogy szállítsák át egy kórházhajóra. 1781-ben Revalban törték össze.
Becsült fegyverzet: 1 - lb ágyú, 4-12 lb ágyú, 2-8 font ágyú, 12-3 lb sólyomháló.
Névtelen. 25 doboz. Hossza 44,8 m Gerenda 6,4 m Merülés 2,1 m Lerakva 1771. április 4-én a szentpétervári Galernaya hajógyárban. 1771 júliusában villámcsapás égett a hajógyárban.
"Szarka". 20 doboz. Hossza 40,5 m Gerenda 5,8 m Merülés 1,9 m Lerakva 1771. január 4-én a szentpétervári Galernaja hajógyárban, vízre bocsátották 1771-ben. Részt vett a svédországi háborúban 1788-1790. 1790. június 28-án a második rocensalms-i csata során a svédek elfogták.
"Csóka." 14 fegyver. 20 doboz. Hossz m Szélesség 5,8 m Merülés 1,9 m Lerakva 1771. január 4-én a szentpétervári Galernaya hajógyárban, 1771-ben bocsátották vízre.

1796. május 25-én a galernyi kikötőben villámcsapástól leégett.
"Snigir". 14 fegyver. 20 doboz. Hossza 40,5 m Gerenda 5,8 m Huzat 1,9 m Lefektetett? 1771. február a szentpétervári Galernaja hajógyárban, 1771-ben vízre bocsátották. 1796. május 25-én villámcsapás égett a galernajai kikötőben.
"Focsáni". 14 fegyver. 20 doboz. Hossz - 40,5 m Nyaláb 5,8 m Merülés 1,9 m Lerakva 1771. január 4-én a szentpétervári Galernaya hajógyárban, vízre bocsátva 1771-ben. 1796. május 25-én villám égett Galerny kikötőjében
"Mogilev". 14 fegyver. 20 doboz. Hossza 40,5 m Gerenda 5,8 m Merülés 1,9 m Lerakva 1771. január 4-én a szentpétervári Galernaja hajógyárban, vízre bocsátva 1771-ben.
"Polock". 14 fegyver. 20 doboz. Hossza 40,5 m Gerenda 5,8 m Merülés 1,9 m Lerakva 1771. január 4-én a szentpétervári Galernaja hajógyárban, vízre bocsátva 1771-ben.
"Orsha". 15 fegyver. 20 doboz. Hossz m Szélesség 5,8 m Merülés 1,9 m Lerakva 1771. január 4-én a szentpétervári Galernaja hajógyárban, vízre bocsátották 1771-ben. 1796. május 25-én villám égett a galernajai kikötőben.
"Varjú". 15 fegyver. 20 doboz. Hossza m Szélesség 5,8 m Merülés 1,9 m Lerakva 1771. január 4-én a szentpétervári Galernaya hajógyárban, vízre bocsátották 1771. október 24-én. Részt vett a svédországi háborúban 1788-1790 között. A svédek elfogták a második rochensalmi csata során, június 28-án.
– Auza. 13 fegyver. 20 doboz. Hossz m Szélesség 5,8 m Merülés 1,9 m Lerakták a szentpétervári Galernaja hajógyárban, vízre bocsátották 1771-ben. 1791-ben a Galernaya kikötőben felbontották.
"Paros". 13 fegyver. 20 doboz. Hossz m Szélesség 5,8 m Merülés 1,9 m Lerakva 1771. február 7-én a szentpétervári Galernaja hajógyárban, vízre bocsátották 1771-ben. 1791-ben a galernajai kikötőben felbontották. 20 doboz. Hossza 40,5 m Gerenda 5,8 m Merülés 1,8 m Lerakva 1771. január 10-én a szentpétervári Galernaya hajógyárban. 1771. július 11-én a Galerny kikötőben lévő siklóján égtek.
"Barát". 17 fegyver. 25 doboz. Hossz m Szélesség 6,4 m Merülés 2,1 m Lerakva 1771. szeptember 30-án a szentpétervári Galernaja Hajógyárban, vízre bocsátva 1772-ben. Leégett a Főkonyha-kikötőben 1796. május 25-én.
Fegyverzet: 1-24 font ágyú, 4-12 font ágyú, 2-8 font ágyú, 12-3 font sólyomháló.
"Okos". 17 fegyver. 25 doboz. Hossz m Szélesség 6,4 m Merülés 2,1 m Lerakva 1771. szeptember 30-án a szentpétervári Galley Hajógyárban, vízre bocsátották 1772-ben. Leégett a Főkonyha-kikötőben 1796. május 25-én.
Fegyverzet: 1-24 font ágyú, 4-12 font ágyú, 2-8 font ágyú, 12-3 font sólyomháló.
"Antiparos". 17 fegyver. 25 doboz. Hossza 44,8 m Gerenda 6,4 m Merülés 2,1 m Lerakva 1771. december 3-án a szentpétervári Galernaya hajógyárban, vízre bocsátva 1772-ben. Leégett a Főkonyha-kikötőben 1796. május 25-én.
Fegyverzet: 1-24 font ágyú, 4-12 font ágyú, 2-8 font ágyú, 12-3 font sólyomháló.

"Lemnos". 15 fegyver. 22 doboz. Letették 1762. augusztus 8-án a szentpétervári Galernaya hajógyárban, vízre bocsátották 1772-ben. Leégett a Főkonyha-kikötőben 1796. május 25-én.
– Metelits. 13 fegyver. 22 doboz. Hossza 40,5 m Gerenda 5,8 m Merülés 1,8 m Lerakva 1762. augusztus 8-án a szentpétervári Galernaya hajógyárban, vízre bocsátották 1772-ben. Leégett a Főkonyha-kikötőben 1796. május 25-én.
"Gonosz." 17 fegyver. 25 doboz. Hossz m Szélesség 6,4 m Merülés 2,1 m Lerakva 1772. augusztus 7-én a szentpétervári Galernaja Hajógyárban, vízre bocsátották 1773-ban. Leégett a Főkonyha-kikötőben 1796. május 25-én.
"Volga". 17 fegyver. 25 doboz. Hossz m Szélesség 6,4 m Merülés 2,1 m Lerakva 1772. augusztus 7-én a szentpétervári Galernaja Hajógyárban, vízre bocsátották 1773-ban. Leégett a Főkonyha-kikötőben 1796. május 25-én.
"Dvina". 17 fegyver. 25 doboz. Hossz m Szélesség 6,4 m Merülés 2,1 m Lerakva 1772. augusztus 7-én a szentpétervári Galernaja Hajógyárban, vízre bocsátották 1773-ban. Leégett a Főkonyha-kikötőben 1796. május 25-én.
"Don". 17 fegyver. 25 doboz. Hossza m Szélesség 6,4 m Merülés 1,8 m Lerakva 1772. október 12-én a szentpétervári Galley Hajógyárban, vízre bocsátották 1773-ban. Leégett a Főkonyha-kikötőben 1796. május 25-én.
"Dnyeper". 19 fegyver. 25 doboz. Hossz m Szélesség 6,4 m Merülés 1,8 m Lerakva 1772. október 12-én a szentpétervári Galernaya hajógyárban, vízre bocsátották 1773-ban. 1789-ben robbanásban megsérült. Friedrichshamban 1790-ben szétszedték.
"Neva". 17 fegyver. 25 doboz. Hossza m Szélesség 6,4 m Merülés 1,8 m Lerakva 1772. október 12-én a szentpétervári Galernaja hajógyárban, vízre bocsátották 1773-ban. Leégett a Főkonyha kikötőben 1796. május 25-én.
"Mankó." 17 fegyver. 25 doboz. Hossza 44,8 m Gerenda 6,4 m Merülés 1,8 m Lerakva 1772. július 4-én a szentpétervári Galernaja Hajógyárban, vízre bocsátották 1773-ban. Leégett a Főkonyha-kikötőben 1796. május 25-én.
"Vidám." 17 fegyver. 25 doboz. Hossz m Szélesség 6,4 m Merülés 1,8 m Lerakva 1772. július 4-én a szentpétervári Galernaja Hajógyárban, vízre bocsátották 1773-ban. Leégett a Főkonyha-kikötőben 1796. május 25-én.
"Gyors." 17 fegyver. 25 doboz. Hossza 44,8 m Gerenda 6,4 m Merülés 2,1 m Lerakva 1772. július 4-én a szentpétervári Galernaya hajógyárban, vízre bocsátották 1773-ban. Leégett a Főkonyha-kikötőben 1796. május 25-én.
"Friedrichsgam". Ló. 14 fegyver. 22 doboz. Hossza 42,6 m Szélesség 6,1 m Merülés 2 m Lerakva 1772. október 24-én, vízre bocsátás 1773. 24 ló számára készült. Leégett a Főkonyha-kikötőben 1796. május 25-én.
– Dinamid. Ló. 14 fegyver. 22 doboz. Hossza 42,6 m Szélesség 6,1 m Merülés 2 m Lerakva 1772. október 24-én, vízre bocsátás 1773. 24 ló számára készült. Leégett a Főkonyha-kikötőben 1796. május 25-én.
Fegyverzet: 3-12 kilós ágyúk, 12-3 kilós sólyomhálók.
"Riga". Ló. 14 fegyver. 22 doboz. Hossza 42,6 m Gerenda 6,1 m Merülés 2 m Lerakva 1772. november 20-án, 1773-ban bocsátották vízre. 24 ló számára tervezték. Leégett a Főkonyha-kikötőben 1796. május 25-én.
Fegyverzet: 3-12 kilós ágyúk, 12-3 kilós sólyomhálók.

"Korona." Ló. 14 fegyver. 22 doboz. Hossza 42,6 m Gerenda 6,1 m Merülés 2 m Lerakva 1772. november 20-án, 1773-ban bocsátották vízre. 24 ló számára tervezték. Leégett a Főkonyha-kikötőben 1796. május 25-én.
Fegyverzet: 3-12 kilós ágyúk, 12-3 kilós sólyomhálók.
"Modon". Ló. 14 fegyver. 22 doboz. Hossza 42,6 m Szélesség 6,1 m Vázlat m Lerakva 1772. november 20-án, 1773-ban bocsátották vízre. 24 ló számára tervezték. Leégett a Főkonyha-kikötőben 1796. május 25-én.
Fegyverzet: 3-12 kilós ágyúk, 12-3 kilós sólyomhálók.
"Wilmanstratsd". 15 fegyver. 22 doboz. Hossza 42,6 m Gerenda 6,1 m Merülés Lerakva 1772. november 20-án a szentpétervári Galernaja hajógyárban, vízre bocsátották 1773-ban. Leégett a Főkonyha kikötőjében 1796. május 25-én.
– Pernov. 15 fegyver. 22 doboz. Hosszúság m Szélesség 6,1 m Merülés 2 m Lerakva 1772. november 20-án a szentpétervári Galernaja Hajógyárban, vízre bocsátották 1773-ban. Leégett a Főkonyha kikötőjében 1796. május 25-én.
"Sarskoe falu". 15 fegyver. 22 doboz. Hossza 42,6 m Gerenda 6,1 m Merülés 2 m Lerakva 1772. november 10-én a szentpétervári Galernaya hajógyárban, vízre bocsátották 1773-ban. 1789-ben „svéd stílusra” átépítették. Leégett a Főkonyha-kikötőben 1796. május 25-én.
h
"Izhora". Ló. 14 fegyver. 22 doboz. Hossza 42,6 m Szélesség 6,1 m Vázlat Lerakva 1772. október 24-én, vízre bocsátása 1773-ban történt. 24 ló számára tervezték. 1789-ben „svéd módra” alakították át. Leégett a Főkonyha-kikötőben 1796. május 25-én.
Fegyverzet: 3-12 kilós ágyúk, 12-3 kilós sólyomhálók.
"Vyborg". Ló. 14 fegyver. 22 doboz. Hossza 42,6 m Gerenda 6,1 m Merülés 2 m Lerakva 1772. november 20-án, 1773-ban bocsátották vízre. 24 ló számára tervezték. 1789-ben „svéd módra” alakították át. Leégett a Főkonyha-kikötőben 1796. május 25-én.
Fegyverzet: 3-12 kilós ágyúk, 12-3 kilós sólyomhálók.
"Narva". 16 fegyver. 22 doboz. Hossz m Szélesség 6,1 m Merülés 2 m Lerakva 1772. október 24-én a szentpétervári Galernaya hajógyárban, vízre bocsátották 1773-ban. 1789-ben „svéd módra” átépítették. 1790. június 28-án halt meg a második rochensalmi csatában.
– Oké. 16 fegyver. 22 doboz. Hossz m Szélesség 6,1 m Merülés 2 m Lerakva 1772. október 24-én a szentpétervári Galernaya hajógyárban, vízre bocsátották 1773-ban. 1789-ben „svéd módra” átépítették. 1789. szeptember 13-án Fr. közelében lezuhant. Pukyonsari.
"Moszkva". 16 fegyver. 22 doboz. Hossz m Szélesség 6,1 m Merülés 2 m Lerakva 1772. október 24-én a szentpétervári Galernaya hajógyárban, vízre bocsátották 1773-ban. 1789-ben „svéd módra” átépítették. Részt vett a második rochensalmi csatában 1790. június 28-án. Leégett a Főkonyha-kikötőben 1796. május 25-én.
"Vörös vércse". 16 fegyver. 22 doboz. Hossza 42,6 m Gerenda 6,1 m Merülés 2 m Lerakva 1772. november 20-án a szentpétervári Galernaya hajógyárban, vízre bocsátották 1773-ban.1789-ben „svéd módra” átépítették. Részt vett az első rochensalmi csatában 1789. augusztus 13-án. A második rochensalmi csatában, 1790 júniusában elfogták a svédek.

felesége 1772. július 4-én a szentpétervári Galernaja hajógyárban, 1773-ban vízre bocsátották. Leégett a Pshvny gályarakó kikötőjében 1796. május 25-én.
"Finnország". 13 fegyver. 20 doboz. Hossza 40,5 m Gerenda 5,8 m Merülés 1,9 m Lerakva 1772. július 4-én a szentpétervári Galernaya hajógyárban, vízre bocsátották 1773-ban. Leégett a Főkonyha-kikötőben 1796. május 25-én.
"A vágás." 13 fegyver. 20 doboz. Hossz m Szélesség 5,8 m Merülés 1,9 m Lerakva 1772. július 4-én a szentpétervári Galernaja Hajógyárban, vízre bocsátották 1773-ban. Leégett a Főkonyha-kikötőben 1796. május 25-én.
"Durva." 13 fegyver. 20 doboz. Hossz m Szélesség 5,8 m Merülés 1,9 m Lerakva 1772. július 4-én a szentpétervári Galernaja Hajógyárban, vízre bocsátották 1773-ban. Leégett a Főkonyha-kikötőben 1796. május 25-én.
"Rák". 13 fegyver. 20 doboz. Hosszúság m Szélesség 5,8 m Merülés 1,9 m Lerakva 1772. július 4-én a szentpétervári Galernaya Hajógyárban, vízre bocsátották 1773-ban 1792-ben leszerelték a főkonyha kikötőjében.
"Tver". 13 fegyver. 20 doboz. Hossz m Szélesség 5,8 m Merülés 1,9 m Lerakva 1772. július 4-én a szentpétervári Galernaya hajógyárban, vízre bocsátották 1773-ban. Részt vett az első rochensalmi csatában 1789. augusztus 13-án. A második rochensalmi csata során 1790. június 28-án a svédek elfogták.
"Kecsege". 15 fegyver. 20 doboz. Hossza 40,5 m Gerenda 5,8 m Merülés 1,9 m Lerakva 1772. július 4-én a szentpétervári Galernaja hajógyárban, vízre bocsátották 1773-ban. 1790-ben a svédek elfogták.
"Tokhal". 13 fegyver. 20 doboz. Hossz m Szélesség 5,8 m Merülés 1,9 m Lerakták 1772. július 4-én a szentpétervári Galernaja Hajógyárban, vízre bocsátották 1773-ban. 1792-ben törték fel a főkonyha kikötőjében.
"Osztriga". 13 fegyver. 20 doboz. Hossz m Szélesség 5,8 m Merülés 1,9 m 1772. július a szentpétervári Galernaja hajógyárban, vízre bocsátva 1773-ban. Leégett a Galernaya Fő hajógyárban 1796. május 25-én.
– Izmael. 13 fegyver. 20 doboz. Hosszúság m Szélesség 5,8 m Merülés 1,8 m 1772. augusztus 9. a szentpétervári Galernaya hajógyárban, vízre bocsátották 1773-ban.
"Larga". 15 fegyver. 20 doboz. Hossz m Szélesség 5,8 m Merülés 1,8 m 1772. augusztus 8. a szentpétervári Galernaja hajógyárban, vízre bocsátva 1773-ban. Leégett az Otavnij-konyha kikötőjében 1796. május 25-én.
"Peterhof". 15 fegyver. 22 doboz. Hossza 42,6 m Gerenda 6,1 m Merülés 2 m Lerakva 1772. augusztus 9-én a szentpétervári Galernaja hajógyárban, vízre bocsátották 1774-ben. Leégett a Pgavny gályakikötőben 1796. május 25-én.
"Vörös domb". 15 fegyver. 22 doboz. Hossza 42,6 m Gerenda 6,1 m Merülés 2 m Lerakva 1774. február 2-án a szentpétervári Galernaja Hajógyárban, vízre bocsátva 1774-ben. Leégett a Főkonyha-kikötőben 1796. május 25-én.
"Ideg". 17 fegyver. 22 doboz. Hosszúság m Szélesség 6,1 m Merülés 2 m Lerakva 1774. február 2-án a szentpétervári Galernaya hajógyárban, vízre bocsátva 1774-ben. A második rochensalmi csata során halt meg 1790. június 28-án
fi Szentpéterváron, 1774-ben leeresztették. 1789-ben „svéd módra” átépítették. Részt vett az első rochensalmi csatában 1789. augusztus 13-án. Leégett a Főkonyha-kikötőben 1796. május 25-én.
– Torear. 16 fegyver. 22 doboz. Hosszúság m Szélesség 6,1 m Merülés 2 m Lerakva 1774. február 2-án a szentpétervári Galernaya hajógyárban, vízre bocsátották 1774-ben. 1789-ben „svéd stílusra” átépítették. 1789. augusztus 13-án részt vett az első rochensalmi csatában, és 1796. május 25-én leégett a főkonyha-kikötőben.
"Tyuters". 16 fegyver. 22 doboz. Hosszúság m Szélesség 6,1 m Merülés 2 m Lerakva 1774. február 2-án a szentpétervári Galernaya hajógyárban, vízre bocsátották 1774-ben. 1789-ben „svéd stílusra” átépítették. 1790. június 28-án halt meg a második rochensalmi csatában.
– Seskar. 16 fegyver. 22 doboz. Hosszúság m Szélesség 6,1 m Merülés 2 m Lerakva 1774. február 2-án a szentpétervári Galernaya hajógyárban, vízre bocsátották 1774-ben. 1789-ben „svéd stílus” szerint átépítették. 1790. június 28-án halt meg a második rochensalmi csatában.
"Penny." 16 fegyver. 22 doboz. Hosszúság m Szélesség 6,1 m Merülés 2 m Lerakva 1774. február 2-án a szentpétervári Galernaya hajógyárban, vízre bocsátották 1774-ben. 1789-ben „svéd stílusra” átépítették. 1790. június 28-án halt meg a második rochensalmi csatában.
– Isakcha. 13 fegyver. 20 doboz. Hossz m Szélesség 5,8 m Merülés 1,8 m Lerakva 1762. augusztus 9-én a szentpétervári Galernaja Hajógyárban, vízre bocsátva 1774. július 7-én. Leégett a Főkonyha kikötőjében 1796. május 25-én.
"Zhurzha". 13 fegyver. 20 doboz. Hossz m Szélesség 5,8 m Merülés 1,8 m Lerakva 1762. augusztus 9-én a szentpétervári Galernaja Hajógyárban, vízre bocsátva 1774. július 8-án. Leégett a Főkonyha kikötőben 1796. május 25-én.
– Sheksna. 15 fegyver. 22 doboz. Letették 1774. október 29-én a szentpétervári Galernaya hajógyárban, vízre bocsátották 1775-ben. Részt vett a második rochensalmi csatában 1790. június 28-án. Leégett a főkonyha kikötőjében 1796. május 25-én.
– Chagodoscha. 15 fegyver. 22 doboz. Lerakták 1774. október 28-án a szentpétervári Galernaja hajógyárban, vízre bocsátották 1775-ben. Leégett a Főkonyha-kikötőben 1796. május 25-én.
"Mologa". 16 fegyver. 22 doboz. Lerakták 1774. október 29-én a szentpétervári Galernaja hajógyárban, vízre bocsátották 1775-ben. Részt vett a második, 1790. június 28-i rochensalmi csatában. Leégett a főkonyha-kikötőben 1796. május 25-én. 1789-ben újjáépítették „svéd módra” Leégett a Főkonyha-kikötőben 1796. május 25-én.
"Ъгсвий". 16 fegyver. 22 doboz. Lerakva 1774. október 29-én a szentpétervári Galernaja hajógyárban, 1775-ben vízre bocsátották. 1789-ben „svéd módra” átépítették. A svédek elfogták a második rochensalmi csata során, június 28-án.
"Sviyaga". 17 fegyver. 25 doboz. Hossza m Szélesség 6,4 m Merülés 1,8 m Lerakva 1775-ben a szentpétervári Galernaya hajógyárban, vízre bocsátva 1776-ban. Leégett a Főkonyha kikötőjében 1796. május 25-én.

felesége 1774-ben a szentpétervári Galernaya hajógyárban, 1776-ban bocsátották vízre. A svédek elfogták a második rochensalmi csata során, 1790. június 28-án.
Fegyverzet: 1 - 18 kilós ágyú, 4 - 12 fontos ágyú, 10-3 kilós sólyomháló.
"Márton". 15 fegyver. 22 doboz. Hossza 42,7 m Gerenda 5,2 m Merülés 2 m Lerakva 1775-ben a szentpétervári Galernaya hajógyárban, vízre bocsátva 1776-ban. Leégett a Főkonyha kikötőjében 1796. május 25-én.
"Malaya Neva" 15 fegyver. 22 doboz. Hossza 42,7 m Gerenda 5,2 m Merülés 2 m Lerakva 1775-ben a szentpétervári Galernaya hajógyárban, vízre bocsátva 1776-ban. Leégett a Főkonyha kikötőjében 1796. május 25-én.
Fegyverzet: 1-18 fontos ágyú, 4-12 kilós ágyú, 10-3 kilós sólyomháló.
"Eagle": 15 fegyver. 22 doboz. Hossz m Szélesség 5,2 m Merülés 2 m Lerakva 1775-ben a szentpétervári Galernaya hajógyárban, vízre bocsátva 1776-ban. Leégett a Főkonyha kikötőben 1796. május 25-én.
Fegyverzet: 1-18 fontos ágyú, 4-12 kilós ágyú, 10-3 kilós sólyomháló.
"Libucmadár". 15 fegyver. 22 doboz. Hossza m Szélesség 5,2 m Merülés 2 m Lerakva 1775-ben a szentpétervári Galernaya hajógyárban, vízre bocsátva 1776-ban. Leégett a Főkonyha kikötőjében 1796. május 25-én.
Fegyverzet: 1-18 fontos ágyú, 4-12 kilós ágyú, 10-3 kilós sólyomháló.
"Daru". 16 fegyver. 22 doboz. Hossza 42,7 m Gerenda 5,2 m Merülés 2 m Lerakva 1775-ben a szentpétervári Galernaya hajógyárban, 1776-ban bocsátották vízre. 1789-ben „svéd stílus” szerint átépítették. Részt vett a második rochensalmi csatában 1790. június 28-án. Leégett a Főkonyha-kikötőben 1796. május 25-én.
Fegyverzet: 1-18 fontos ágyú, 4-12 kilós ágyú, 10-3 kilós sólyomháló.
"Civilszk". 16 fegyver. 22 doboz. Hossza 42,7 m Gerenda 5,2 m Merülés 2 m Lerakva 1775-ben a szentpétervári Galernaya hajógyárban, 1776-ban bocsátották vízre. 1789-ben „svéd módra” átépítették. Felrobbant az első rochensalmi csata során, 1789. augusztus 13-án.
Fegyverzet: 1-18 fontos ágyú, 4-12 kilós ágyú, 10-3 kilós sólyomháló.
"Pacsirta" 16 fegyver. 22 doboz. Hossza 42,7 m Gerenda 6,1 m Merülés 2 m Lerakva 1775-ben a szentpétervári Galernaya hajógyárban, 1776-ban bocsátották vízre. 1789-ben „svéd stílusra” átépítették. Részt vett a viborgi csatában június 22-én. Leégett a Főkonyha-kikötőben 1796. május 25-én.
Fegyverzet: 1-18 fontos ágyú, 4-12 kilós ágyú, 10-3 kilós sólyomháló.
– Wulf. 16 fegyver. 22 doboz. Hossza m Szélesség 6,1 m Merülés 2 m Lerakva 1775-ben a szentpétervári Galernaya hajógyárban, 1776-ban bocsátották vízre. 1789-ben „svéd módra” átépítették. Részt vett a viborgi csatában június 22-én. Leégett a Főkonyha-kikötőben 1796. május 25-én.
Fegyverzet: 1-18 fontos ágyú, 4-12 kilós ágyú, 10-3 kilós sólyomháló.
"Kronverk". 16 fegyver. 22 doboz. Hossza 42,7 m Gerenda 6,1 m Merülés 2 m Lerakva 1775-ben a szentpétervári Galernaya hajógyárban, 1776-ban bocsátották vízre. 1789-ben „svéd stílusra” átépítették. Részt vett Rochensalm első és második csatájában. Leégett a Főkonyha-kikötőben 1796. május 25-én
Fegyverzet: 1-18 fontos ágyú, 4-12 kilós ágyú, 10-3 kilós sólyomháló.

"Fürj". 13 fegyver. 20 doboz. Hossza 40,5 m Szélesség 5,8 m Vázlat 1775-ben fektették le a szentpétervári Galernaya hajógyárban, 1776-ban bocsátották vízre. Leégett a Főkonyha kikötőjében 1796. május 25-én.
– Sisterbek. 13 fegyver. 20 doboz. Hossza 40,5 m Gerenda 5,8 m Merülés 1,8 m Lerakva 1775-ben a szentpétervári Galernaya hajógyárban, vízre bocsátva 1776-ban. Leégett a Főkonyha kikötőben 1796. május 25-én.
– Biork. Ló. 12 fegyver, ^kanna. Hossza 38,4 m Szélesség 5,5 m Szívás 1,8 m 16 ló számára készült. 1789-ben „svéd módra” alakították át. Letették 1775-ben, vízre bocsátották 1776-ban. Leégették a Főkonyha kikötőjében 1796. május 25-én.
– Ipia. Ló. 11 fegyver. 16 doboz. Hossza 38,4 m Gerenda 5,5 m Vezetés 1,8 m 16 ló számára készült. 1789-ben „svéd módra” alakították át. Letették 1775-ben, vízre bocsátották 1776-ban. Leégett a Főkonyha kikötőjében 1796. május 25-én.

alt="" />Fegyverzet: 3-8 font ágyúk, 8-3 font sólyomhálók.
"Feketerigó". Ló. 11 fegyver. konzervdobozok. Hossza 38,4 m Szélesség 5,5 m Szívás 1,8 m 16 ló számára készült. 1775-ben fektették le, 1776-ban bocsátották vízre. 1789-ben „svéd módra” átépítették. Leégett a Főkonyha-kikötőben 1796. május 25-én.
Fegyverzet: 3-8 font ágyúk, 8-3 font sólyomhálók.
"Bátor." 15 fegyver. 22 doboz. Hosszúság m Szélesség 6,95 m Merülés 2,8 m Lerakva 1783-ban a szentpétervári Galernaya hajógyárban, 1786-ban bocsátották vízre. Részt vett az első (1789. augusztus 13.) és a második (1790. június 28.) rochensalmi csatában. Leégett a főkonyha kikötőjében 1796 májusában.
Fegyverzet: 1-18 fontos ágyú, 4-12 kilós ágyú, 10-3 kilós sólyomháló.
"Bátor." 15 fegyver. 22 doboz. Hossza 40,8 m Gerenda 6,8 m Merülés 2,2 m Lerakva 1783-ban a szentpétervári Galernaya hajógyárban, 1786-ban bocsátották vízre. Részt vett az első Rochepsalm-i csatában 1789. augusztus 13-án. Leégett a főkonyha kikötőjében május 25-én , 1796
Fegyverzet: 1-18 fontos ágyú, 4-12 kilós ágyú, 10-3 kilós sólyomháló.

"Zederkreuz". 15 fegyver. 25 doboz. Hossza 38,7 m Nyaláb 5,9 m Merülés 1,8 m Egykori svéd gálya, amelyet Nassau-Siegen altengernagy evezősflottillája fogott el Rochensalmban 1789. augusztus 13-án.
– Dallarna. 22 fegyver. Egykori svéd gálya, amelyet 1790. június 22-én fogott el Biorksundban Nassau-Siegen altengernagy evezősflottillája.
„Nordosten-Nordsn” („Ostep-Nordep”). 9 fegyver. Egy volt svéd gálya, amelyet a viborgi csata során ejtettek el 1790. június 22-én. Leégett 1796. május 25-én a főkonyha kikötőjében.
"Ostsr-Gotland". 29 fegyver. Egy volt svéd gálya, amelyet a viborgi csata során ejtettek el 1790. június 22-én. Leégett 1796. május 25-én a főkonyha kikötőjében.
"Palmsherna" ("Dolmane"). 3 fegyver. 20 doboz. Egy volt svéd gálya, amelyet a viborgi csata során ejtettek el 1790. június 22-én. Leégett 1796. május 25-én a főkonyha kikötőjében.
"Etkeblas". 28 fegyver. 22 doboz. Hossz m Szélesség 5,9 m Merülés 2 m Egykori svéd gálya, a viborgi csata során, 1790. június 22-én elfoglalták. 1796 májusában leégett a Main Hypernium kikötőben.
"Mankó." 16 fegyver. 25 doboz. 3 árboc. Hossza 42,4 m Szélesség 6,7 m A m vázlata Szentpéterváron, a Galerny Ostrovokon, vízre bocsátva 1796-ban. Lebontva 1829-ben Szentpéterváron.
"Vidám." 4 fegyver. 25 doboz. 3 árboc. Hossza 42,4 m Szélesség 6,7 m Merülés 2,4 m Lerakva a szentpétervári Galerny Ostrovokban, vízre bocsátották 1796-ban. Szentpéterváron leszerelték.
"Gyors." 4 fegyver. 25 doboz. 3 árboc. Hossza 42,4 m Szélesség 6,7 m Vázlat A szentpétervári Galerny Ostrovokon kihelyezve, 1796-ban bocsátották vízre. 1818-ban bontották le Szentpéterváron.
– Sheksna. 4 fegyver. 22 doboz. 3 árboc. Hossza 38,7 m Szélesség 6,4 m Vázlat A szentpétervári Galerny Ostrovokon kihelyezve, 1796-ban bocsátották vízre. 1818-ban bontották le Szentpéterváron.
"Don". 4 fegyver. 22 doboz. 3 árboc. Hossza 38,7 m Szélesség 6,4 m Merülés 2,3 m A szentpétervári Galerny Ostrovokon fektették le, 1796-ban bocsátották vízre. 1828-ban bontották le Szentpéterváron.
– Wulf. 4 fegyver. 22 doboz. 3 árboc. Hossza 38,7 m Szélesség 6,4 m Merülés 2,3 m Lerakva a szentpétervári Galerny Ostrovokon, 1796-ban bocsátották vízre. Szentpéterváron leszerelték.
"Bátor." 4 fegyver. 22 doboz. 3 árboc. Hossza 38,7 m Szélesség 6,4 m Vázlat A szentpétervári Galerny Ostrovokon kihelyezve, 1796-ban bocsátották vízre. 1816-ban bontották le Szentpéterváron.
"Bátor." 16 fegyver. 22 doboz. 4 árboc. Hossza 38,7 m Szélesség 6,4 m Vázlat A szentpétervári Galerny Ostrovokon kihelyezve, 1796-ban bocsátották vízre. 1830-ban bontották le Szentpéterváron.
"Peterhof". 16 fegyver. 22 doboz. árbocok. Hossza 38,7 m Szélesség 6,4 m Merülés 2,3 m A szentpétervári Galerny Ostrovokon fektették le, 1796-ban bocsátották vízre. 1816-ban bontották le Szentpéterváron.
"Moszkva". 16 fegyver. 22 doboz. 3 árboc. Hossza 38,7 m Szélesség 6,4 m Vázlat A szentpétervári Galerny Ostrovokon kihelyezve, 1796-ban bocsátották vízre. 1829-ben bontották le Szentpéterváron.

"Boldog." 16 fegyver. 25 doboz. árbocok. A szentpétervári Galerny Ostrovokon fektették le, 1796-ban bocsátották vízre. 1828-ban bontották le Szentpéterváron.
"Gonosz." 16 fegyver. 25 doboz. 3 árboc Lerakva a pétervári Galerny Ostrovokon, 1796-ban leeresztve. 1828-ban leszerelték Szentpéterváron.
"Dicső." 16 fegyver. 25 doboz. 3 mach. A szentpétervári Galerny Ostrovokon fektették le, 1796-ban bocsátották vízre. Szentpéterváron leszerelték.
"Szörnyű." 16 fegyver. 25 doboz. árbocok. A szentpétervári Galerny-szigeten fektették le, 1796-ban bocsátották vízre. 1828-ban bontották le Szentpéterváron.
– Sommers. 16 fegyver. 25 doboz. 3 árboc. A szentpétervári Galerny Ostrovokon kihelyezve, 1796-ban bocsátották vízre. Szentpéterváron leszerelték.
"Torzár". 16 fegyver. 25 doboz. 3 árboc. A szentpétervári Galerny Ostrovokon fektették le, 1796-ban bocsátották vízre. Szentpéterváron leszerelték.
"Okos". 16 fegyver. 25 doboz. 3 árboc. A szentpétervári Galerny Ostrovokon fektették le, 1796-ban bocsátották vízre. Szentpéterváron leszerelték.
"Neva". 16 fegyver. 25 doboz. 3 árboc. A szentpétervári Galerny Ostrovokon fektették le, 1796-ban bocsátották vízre. Szentpéterváron leszerelték.
– Wilmanstranl. 16 fegyver. 25 doboz. árbocok. A szentpétervári Galerny Ostrovokon fektették le, 1796-ban bocsátották vízre. 1829-ben bontották le Szentpéterváron.
Pétervár, 1796-ban leeresztették. 1. Pál elrendelte, hogy örökre meg kell őrizni. A szentpétervári evezős kikötőben állt. 1931-ig megőrizték.

Cserkész Marseille

Hajózás szett

"Standart" fregatt

1703. május 1-jén (12-én) az orosz csapatok megrohamozták a Néva torkolatánál található Nyenschanz svéd erődöt. A Balti-tengerhez vezető út szabad volt. Az esemény kapcsán változtattak a királyi szabványon: a kétfejű sas immár nem három, hanem négy térképet tartott mancsában és csőrében a Fehér-, Kaszpi-, Azovi- és Balti-tenger körvonalaival. Az 1703. augusztus végén vízre bocsátott fregatt a „Standard” nevet kapta, és ugyanezen év szeptember 8-án (19-én) új mércét emeltek fő árbocán. A Péter Mihajlov kapitány (I. Péter) parancsnoksága alatt álló hajó hét újonnan épített hajó élén kelt át a Ladoga-tavon, és a Shlisselburg-erőd úttestén horgonyzott le. Ezt követően aktívan részt vett az északi háborúban. A "Standard" fregatt több mint 25 évig az orosz flotta része volt.

Half-gallera (scampavea)

"Dvina" gálya

A Preobrazhensky és Semenovsky ezred katonáit evezősöknek rendelték be a gályára. Minden evezőt 5-6 katona evezett, így 250-300 evezős volt a hajón. Evező hossza 13,2 m, súlya 94 kg.

A pétervári Központi Haditengerészeti Múzeumban található egy gálya makettje, amely nyilvánvalóan a 19. század elején készült.

"Ingermanland" csatahajó

Csomaghajó "St. Péter"

Szeptember elején a hajók elindultak. A zászlóshajón, a „St. Péter” volt az expedíció vezetője, V. Bering parancsnok. "Utca. Pavel" parancsnoka egy tapasztalt tengerész, A. Chirikov hadnagy. Októberben az expedíció megérkezett az Avacsinszkaja-öbölbe, és megállt télen az öbölben, amelyet Bering Petropavlovskaya-nak nevezett el a csomagos hajók tiszteletére. Később az itt alapított várost Petropavlovszknak nevezték el.

1741 júniusában a hajók délkelet felé vették az irányt, hogy Amerika partjait keressék. A vihar során elvesztették egymást, majd külön cselekedtek. A. Chirikov lett Amerika északnyugati partvidékének és az Aleut-szigeteknek a felfedezője. Októberben csomagolt hajója épségben visszatért az Avacha-öbölbe. "Utca. Péter” a Kamcsatka felé vezető úton egy ismeretlen szigethez (ma Bering-szigethez) közeledett. Itt halt meg 1741. december 8-án (19-én) V. Bering. A szigethez közeledve a csomagolóhajó súlyosan megsérült, és szétszedték. Ennek részeiből a legénység egy kis hajót épített, amelyen 1742 nyarán jutottak el Kamcsatkáig.

"Eustathius" csatahajó

1769. július közepén egy orosz osztag G. A. Spiridov admirális (1. szigetországi expedíció) parancsnoksága alatt elindult Kronstadtból a Földközi-tenger felé. Az admirális az Eustathián tartotta zászlaját. 1770. június 24-én (július 5-én) a század a Khios-szorosban (az Égei-tengeren) és menet közben egy nyomoszlopban, kis távolságból (50-70 m) fedezte fel a török ​​flotta fő erőit. , megtámadta az élcsapatát és a központ egy részét. A legforróbb tűzben az Eustathius találta magát: egy elkeseredett beszállócsata során tűz keletkezett a Real Mustafa zászlóshajón, égő főárboca az orosz zászlóshajóra esett. Amikor Spiridov meggyőződött arról, hogy lehetetlen megmenteni az Eustathiust, áttette zászlóját a Three Saints csatahajóra. Hamarosan felrobbant az „Eustathius”, majd a „Real-Mustafa” felszállt. Mindkét hajó felrobbanása és az orosz haditengerészeti tüzérség hurrikántüze pánikot keltett az ellenséges hajókon. Sietve és rendetlenül visszavonultak a Chesme-öbölbe, ahol egy orosz osztag blokkolta őket. A június 25-i (július 6-i) katonai tanácson a szigetországban (a Jón-tengeren) tartózkodó orosz haditengerészeti és szárazföldi erők főparancsnoka, A. G. Orlov gróf elfogadta G. A. Spiridov tervét a török ​​hajók kombinált megsemmisítésére. haditengerészeti tüzérség és tűzhajók csapása.

"Három hierarcha" csatahajó

Az elejére
Folytatás

"Dvina" gálya

A Dvina gálya az egyetlen 25 kannás (50 evezős) háromárbocos hajó az orosz flottában. A „velencei stílus” szerint építtette I. Kalubnev hajótanonc Francesco Diponti velencei gályamester felügyelete alatt, akit 1720 elején hívtak meg Oroszországba. A hajó nevét akkor kapta, amikor 1721. május 16-án (27-én) vízre bocsátották Szentpéterváron, a Galernaya hajógyárban. A Dvina méreteit egyik dokumentum sem tünteti fel, rajzait nem őrizték meg. A modell méreteiből ítélve a hajókonyha maximális hossza 48,46 m volt, maximális szélessége oszlopokkal 9,6 m. A tüzérségi fegyverzet egy 24 fontos lövegből, két 12 fontból és tizenkét 3 fontból állt az oldalán. - összesen 15 fegyver.

A Preobrazhensky és Semenovsky ezred katonáit evezősöknek rendelték be a gályára. Minden evezőt 5-6 katona evezett, így 250-300 evezős volt a hajón. Evező hossza 13,2 m, súlya 94 kg.

A Dvina nem vett részt ellenségeskedésben, de több éven át minden évben behajózott a Finn-öbölbe gyakorlati utakra.

A pétervári Központi Haditengerészeti Múzeumban található egy gálya makettje, amely nyilvánvalóan a 19. század elején készült.

GÁLYÁK

Viktor Szergejevics Shitarev,
tengerész kapitány

Ez a fajta vitorlás-evezős hajó „őseit” a Földközi-tenger térségéből származó ősi hajókra vezeti vissza. Fejlődése egészen a 19. század elejéig tartott. A gályák "legjobb órája" az 1571. október 7-i lepantói csatában érkezett el, amikor 200 keresztény gálya harcolt 273 török ​​gályával. Ezután az Osztrák János parancsnoksága alatt álló keresztény flotta teljesen legyőzte az ellenséget, és felszabadította a Földközi-tenger keleti részét a török ​​uralom alól. A gályák katonai hajók voltak, és néhány part menti állam flottájának fő ütőerejét jelentették. Például 1700-ban Velencének körülbelül 200 gályája és gályája volt; 1800-ban a francia mediterrán flotta 40 ilyen hajóból állt. A 18. században előnyben részesítették a 30 konténeres, 60 m hosszú gályákat.

A 17. század 60-as éveiben épült az első 16 kannás gálya Oroszországban. D. Butler holland mester, hogy megvédje a kereskedelmi hajózást a Volgán. I. Péter korában a gályarab-flotta építése széles körben terjedt el, míg az európai államokban már kezdett elhalványulni az érdeklődés az ilyen típusú katonai hajók iránt. I. Péter a rá jellemző előrelátással értékelte a gályák pozitív tulajdonságait - sekély merülésüket, széliránytól független evezési képességüket, valamint a jó fegyverzet nélkülözhetetlenné tette őket a sekély vízben a Don és más folyók torkolatánál, a tengerben. Azovban és más harci színházakban. A dizájn egyszerűsége is magával ragadott, ami különösen értékes volt a hatalmas orosz flotta létrehozásának korai időszakában.

A második Azov-hadjárat előkészítését megkezdve I. Péter nagy figyelmet fordított egy gályaflotta felépítésére. A Hollandiában megrendelt 16 kannás „Admiral Lefort” konyha mintaként szolgált az orosz hajóépítők számára. 1694-ben szétszedve szállították Moszkvába, és 1696 tavaszára összeszerelték a Moszkva melletti Preobrazhenskoye faluban. (A hajó hossza 38,1 m; szélessége - 9,1 m; merülése - 1,8 m). Ott megalapították a gályalkatrészek gyártását is, amelyeket aztán Voronyezsbe küldtek. Az ügy vita tárgyát képezte, és 1696 áprilisára az Azov-flotta 23 zászlós gályával rendelkezett, amelyek mindegyike három, 3...5 font kaliberű ágyúval volt felfegyverkezve. A Principium karzatot maga Pjotr ​​Alekszejevics irányította. Azov 1696. júniusi ostroma során a gályaflotta nagyon pozitívan mutatkozott be. Voronyezs lesz az orosz gályarab-flotta építésének központja.

Ott 1697-ben egyszerre 17 gályát raktak le. Az orosz kézművesek jelentősen továbbfejlesztették őket, és erősebbek voltak holland elődjüknél. Összehasonlításképpen íme a méreteik: hossza 41,7...53 m; szélessége 5,5...7,3 m; a belső mélység 1,8 ... 2,7 m Többnyire 20 és 24 ágyús gályákat építettek, 21-27 ágyúval, ebből három 6-12 font kaliberű; a többi falconet. A Balti-tenger ideális harci színtérnek bizonyult a gályarab-flotta számára is – siklók, sekély vizek stb. A gályák jelentősége nagyon nagy az északi háborúban. Miután 1710-ben jéghadjáratot indított Viborgba, a gályaflotta aktívan részt vett az erőd ostromában, ami nagyban hozzájárult az orosz hadsereg sikeréhez.

Az orosz gályarab flotta dicsőségének napja 1714. július 27-én érkezett el, amikor 99 gálya F.M. admirális parancsnoksága alatt. Apraksin megnyerte az első és meggyőző győzelmet a svéd flotta felett a ganguti csatában. A csendes időjárást kihasználva (a svéd század teljes látókörében) a Schoutbenacht Peter Mikhailov parancsnoksága alatt álló 23 scampavey-ből álló különítmény megkerülte a Gangut-félszigetet, és a Rilaks-fjordban kötött ki. Háromórás csata után az oroszok legyőzték a Schoutbenacht Ehrenschild hajók különítményét, és elfoglalták a 18 ágyús Elephant fregattot, hat gályát és három siklót. A gályákat sikeresen használták leszállóhajóként, és részt vettek az orosz flotta összes partraszállási műveletében 1714 és 1720 között.

Az orosz gályarab flotta újabb ragyogó győzelmét aratta M.M. herceg parancsnoksága alatt. Golicyn 1720. július 27-én Grengam szigete közelében. Az orosz oldalon 61 gálya vett részt a csatában, a svéd flottát visszavonulásra kényszerítették a szűk tengeri területre, és ott ráerőltették tengeri harci taktikájukat. Négy svéd fregattba szálltak fel, és leengedték a zászlóikat. A gályák fedélzetén 10 714 tengerész vett részt a csatában, 23 970 ágyúlövést adtak le a svéd hajókra, gazdag trófeákat vittek el, köztük 104 fegyvert, amelyeket a svéd fregattokkal fegyvereztek fel.

A balti flotta gályáinak építése 1703 februárjában kezdődött az Olonets hajógyárban, a Svir folyó partján, Lodeynoye Pole-ban. A balti flotta megalakítására nagy figyelmet fordított Ingria kormányzója, egy hajótanonc, Alekszandr Danilovics Mensikov, aki fejszével a kezében Pjotr ​​Mihajlovval együtt holland és angol hajógyárakban sajátította el a hajóépítés alapjait. És ha I. Péter „hajómesteri” szabadalmat kapott a hajóépítési tudományok oktatásában elért sikeréért, akkor Alekszandr Danilovics, ellentétben I. Péterrel tanult elvtársaival, akik szintén „hajómesteri” szabadalmat kaptak, „hajómesteri” szabadalmat kértek. tanonc", mert úgy vélte, hogy a királyi vőlegény fia, aki ő volt, nem méltó az uralkodónak kiadott szabadalomra. Azonban rendkívüli ember volt, tekintélye a hazai és külföldi hajóépítők körében rendkívül magas volt. És azt kell mondani, hogy minden tekintetben Kr. u. Mensikov megtalálta a legracionálisabb, leghelyesebb megoldásokat.

Pjotr ​​Alekszejevics maga nem engedte el szeme elől a lodeinoje pole hajóépítést. A gályák építését Szentpéterváron is létrehozták a Galerny Yardban, ahol később az új Admiralitás jött létre. A gályák osztálya, mint a flotta harci egységei, nem rendelkezett egyértelmű típus szerinti felosztással, de néhány hadosztály mégis létezett. Például tudjuk, hogy 1703. október 1-jén az olonyeci hajógyárban Yakov Kol mester tizenhárom 10-12 kannás félgályát rakott le. Mindegyik egyárbocos volt, 17,4 m hosszú, 3,1 m széles, oszlopokkal - a fedélzeten áthordott gerendákkal, speciális konzolokhoz - csatokhoz, csapos evezőzárakkal - hegekkel.

A partokat - evezősüléseket - az orosz gályákon nem oldalra merőlegesen helyezték el, hanem 81...82 fokos szögben, far felé dőlve, a „scalocchio” rendszer szerint. Mindegyik kannánál „lépéseket” tettek, hogy az evezősök rajtuk pihenhessék a lábukat. Oroszországban a gyalogezredek katonái, a „munkásnép” közül civilek szolgáltak evezősként a gályaflottában, köztük voltak elítéltek is, akiket bal lábukkal a lépcsőhöz láncoltak. Az egyes gályákon az evezősökön kívül, méretétől függően, 24-40 tengerész, 9-14 tiszt és altiszt, valamint 125-150 tengerészgyalogos volt a beszállócsapat. Így a gálya legénysége 150 és 500 fő között mozgott.

A galériamesterek közül Jurij Rusinov és Nyikolaj Muts, nemzetiség szerint görögök voltak híresek. A gályák megjelenésével az orosz tengerészek szókincse új kifejezésekkel gazdagodott. Például a szárból előre kiálló felszíni kost spyronnak nevezték; az orrágyúkat fedő felépítmény a rambat; könnyű lombkorona a gálya tatján - egy tentalet. A rambattól a tendaletig a hajó középsíkjában (az evezősök partjai között) volt egy emelvény, amelyet curonsnak neveztek, a rajta elhelyezett fegyvereket pedig curonsnak. A Kurónia alatt különféle szekrények voltak. Az előárbocot csecsebecséknek nevezték; főárboc - maistra; a mizzen árboc pedig egy magasföldszint.

A félgályák említésekor nem lehet figyelmen kívül hagyni ezeknek a hajóknak még egy típusát. Ez természetesen egy xebec, amely az észak-afrikai kalózoktól kapott elismerést, mert jó vitorlázási sebessége volt. Nem volt párja a Földközi-tengeren. A Shebeka fedélzetének hossza 25...35 m volt, és késői típusú, fejlett vitorlája volt. Mindhárom árboc háromszög alakú vitorlával rendelkezett, de ha a szél kedvezett, egyenes vitorlákat is szállíthatott a hajó. A xebec egyik algériai kapitánya elmondta, hogy tengerészei egy négyzet alakú hajó három legénységének munkáját végzik. Az elülső árbocra és a főárbocra enyhe göndörítéssel széles, egyenes vitorlákkal ellátott udvarokat telepítettek. Félszélben és közeli vontatásban az egyenes vitorlákat a yardokkal együtt eltávolították, és a helyükre hosszú latin ryu-t helyeztek háromszög alakú vitorlákkal. Ha a szél viharossá fokozódott, akkor a hosszú, nagy vitorlákkal ellátott ryut eltávolították, és helyükre rövid, háromszög alakú vitorlákat hordozó ryut helyeztek a helyükre.

Az orosz gályarab flotta zöme közepes gálya volt, scampaway-nek hívták őket, 18 konzervdobozos (18 konzervdobozos volt). Volt néhány nagy „francia stílus” szerint épített gálya, amelyeket általában zászlóshajóként használtak. Például F.M. admirális. Apraksin lobogtatta zászlóját a 21 kannás „Natalya” gályán, amelyet Nikolai Muts épített az olonyeci hajógyárban 1708-ban. A fedélzet hossza 53,3 m volt; szélessége 7,6 m; belső mélység 2,6 m; 1,2 m-es merülés A gályát egy 24 kilós Curon és két 12 kilós futóágyúval szerelték fel, valamint 12 „forgós basszus” is volt (itt 12 sólyomról van szó). Minden 12 m hosszú és 80 kg tömegű evezőt 5 ember „mozgatott”.

herceg M.M. Golicin az 1713-1714 között épült 22 kannás és 15 ágyús „Fivra” gályán lobogtatta zászlóját. a híres hajóépítő Jurij Antonovics Rusinov, és már tudjuk, hogyan ért véget a grengami csata. A gálya hossza 45 m, szélessége 7,7 m. A 2,4 m hosszú partokon 5 evezős volt, akik 12 m hosszú és 80 kg súlyú evezőkkel eveztek. A Fivre-nek volt egy 18 fontos, két 12 fontos és tizenkét 3 fontos fegyvere (basszus). A gálya 1723-ig szolgált, utána kizárták a flotta listáiról és leszerelték.

A Nagy Péter-korszak legnagyobb gályájának a 25 kannás háromárbocos "Dvinát" tartják, Francesco Diponti olasz hajógyártó épített "velencei stílusban" 1721-ben Szentpéterváron. A hossza kb. 48,5 volt. m, szélesség oszlopokkal - 9,6 m, az evezők hossza 13,2 m és tömege körülbelül 94 kg; Minden evezővel 6 ember evezett. A Dvina fegyverzete egy 24 fontos, két 12 fontos ágyúból és tizenkét 3 fontos basszusból állt.

Az északi háborúban az úgynevezett „lovas gályák” is részt vettek. Ezek tisztán partraszállító hajók voltak, 25-40 lovat vettek fel lovasokkal. Hosszúságuk 42 m-ig, szélességük 10 m-ig, merülésük 1,4 m-ig volt, Fegyverzetük két 6 fontos és két 3-fontos lövegből állt. Oroszországban 1722-ben Francesco Diponti mester által épített utoljára egy 21 bárból álló lóvontatású gálya volt; amely 40 lovat vett fel a fedélzetére. A balti haditengerészet utolsó 10 dobozos gályáját 1789-ben Szentpéterváron, a fekete-tengeri flotta számára 1790-ben Tavrovban bocsátották vízre.

De Oroszországban nem csak a haditengerészet számára építettek gályákat. Például 1767-ben a kosztromai hajóépítők megépítették a 11 kannás „Tver” konyhát Tverben II. Katalin császárné Volga menti útjára. Minden tekintetben gyönyörű hajó volt, II. Katalin nem hiába hagyta jóvá Kostroma város címerét, rajta a Tveri gálya képével. Ezt írta a hajóról Asseburg oroszországi dán követ: „... Nincs hiány a három kényelmi szolgáltatás közül, amelyek csak a fővárosban voltak elérhetőek. Őfelsége „Tvernek” nevezett konyhájában van egy komplett szoba, egy teremszerű helyiséggel, ahol szabadon vacsorázik tizenkét beszélgetőtársával.".

II. Katalin azért vállalta ezt az utat, hogy megismerkedjen Oroszország délkeleti tartományaival. A Tver vezette tíz hajóból álló flottilla 1767. május 2-án indult le a Volga folyón. Három Tveri osztályú gályát tartalmazott (a királyi kíséret befogadására), de a díszítésük szerényebb volt. A királyi gálya hossza 39 m, hajótest szélessége 5,75 m, szélessége oszlopokkal 7,65 m, szabadoldal magassága az orrnál 1 m, a tat felépítményénél - 1,9 m, a tat magassága a fő síkja 7 méter volt A hajó Helyi fából épült, faragással és aranyozással gazdagon díszítve. A négyméteres, áttört kivitelű torony szervesen ötvöződött a szárral. A hajótest enyhe oldalhajlású volt, a fedélzet kifejezetten jó minőségű fenyődeszkákból készült.

A tveri gálya hajótestét olyan jól összeszerelték, hogy 150 évvel az építés után megvizsgálva csak néhány deszkán találtak kiszáradásból eredő kisebb repedéseket. A hajótest és a fedélzet borításának hornyait és illesztéseit olyan gondosan szerelték fel, hogy még tömítést sem igényeltek, a burkolatot csak sötétzöldre festették. Még a hagyományos kátrányozásra sem volt szükség. A testrészeket vascsavarokkal és hosszú szögekkel (csapszegekkel) rögzítették. A hátsó felépítmény a keresztkereszttől számítva 15 m hosszú és 5,3 m szélességű volt (a keresztmetszetnél), ami az orr felé 6 m-re nőtt. A felépítményben a pihenő és fogadó apartmanok - tágas és világos szobák különleges pompával díszített, valamint nyolc kabin; minden helyiséget II. Katalinnak osztottak ki. A felépítménynek összesen 34 ablaka volt kerettel és ablakszárnyakkal (melyek speciális hornyokba süllyeszthetők), valamint négy ajtó, mindkét oldalon egy-egy, az orr válaszfalában pedig két oldalra hordott ajtó. A felépítmény fedélzetén a keresztlécnél zászlórúd és egy lámpás foglalat (hátsó lámpa) volt.

A fedélzeten - az orrtól a tatig három 1,1 m széles járat volt; egy a középső síkban és kettő az oldalakon. Közöttük két 12 m hosszú pilótafülke volt, a főfedélzethez képest 0,5 m-es bemélyedéssel, valamint partok voltak az evezősök számára. Az orr felépítmény fedélzetén nyolc tűzijátékra szánt löveg alapja volt. A raktérben a királyi kíséret kabinjai helyezkedtek el, amelyeket nyolc téglalap alakú ablak világított meg.

1767. július 1-jén a királyi család megérkezett Kazanyba, majd a hivatalos részt befejezve Szimbirszk felé vette az irányt, ahonnan II. Katalin szárazföldön Moszkvába indult. A császárné távozása után négy királyi gálya visszatért Kazanyba, ahol a helyi admiralitás raktárába helyezték őket. 1804-ben Szentpétervárról rendelet érkezett, amely elrendelte a három gálya leszerelését „romlás miatt”, a tveri gályát pedig raktározzák, „ anélkül, hogy megváltoztatta volna a megjelenését"A kazanyi Admiralitás megszűnésekor a Tver a tengerészeti minisztériumhoz, majd az Állami Vagyonigazgatáshoz, majd a 19. század 60-as éveinek elején a kazanyi városi közigazgatáshoz került tárolásra.

1888-ban az Admiralteyskaya Sloboda szélén egy speciális pavilont építettek - egy csónakházat, amelyben a tveri konyhát telepítették. 1918-ban az Oktatási Népbiztosság múzeumi osztályának, majd a Tatár Köztársasági Helyismereti Múzeumnak a fennhatósága alá került. Ezt írta a híres kazanyi művészetkritikus, P. E. Kornilov a gályáról szóló monográfiájában: "... azok számára, akik művészetet és főleg fafaragást tanulnak, érdekes anyag található a tveri konyhában. A dekoratív kezelés vonzza a figyelmet. A faragványok témái a víz elemét megszemélyesítő mitológiai jelenetek... különös nemzeti momentum ebben a faragványban... A gálya dekoratív díszítése kétségtelenül az orosz fafaragók magas szaktudásának példája".

Ma már nagy sajnálattal be kell látnunk, hogy az orosz hajóépítő művészetnek ezt a felbecsülhetetlen értékű emlékművét helyrehozhatatlanul elveszítettük. Az 1960-as évek végén tűzvész tönkretette a pavilont és a konyhát is...