श्मिट रास्पबेरी पर निक्स की तरह बर्फ पर तैरता हुआ बैठता है। ओटो यूलिविच श्मिट - नायक, नाविक, शिक्षाविद और शिक्षक बच्चों के समूहों के अध्ययन में श्मिट का योगदान

शमिड्ट ओटो यूलिविच - आर्कटिक के एक उत्कृष्ट सोवियत खोजकर्ता, गणित और खगोल विज्ञान के क्षेत्र में वैज्ञानिक, यूएसएसआर एकेडमी ऑफ साइंसेज के शिक्षाविद।

18 सितंबर (30), 1891 को मोगिलेव (अब बेलारूस गणराज्य) शहर में जन्म। जर्मन. 1909 में उन्होंने कीव शहर के दूसरे शास्त्रीय व्यायामशाला से स्वर्ण पदक के साथ स्नातक की उपाधि प्राप्त की, 1916 में - कीव विश्वविद्यालय के भौतिकी और गणित संकाय से। उन्होंने 1912-1913 में समूह सिद्धांत पर अपने पहले तीन वैज्ञानिक पत्र लिखे, जिनमें से एक के लिए उन्हें स्वर्ण पदक से सम्मानित किया गया। 1916 से, कीव विश्वविद्यालय में निजी सहायक प्रोफेसर।

1917 की अक्टूबर क्रांति के बाद, ओ.यू. श्मिट कई पीपुल्स कमिश्नरी के बोर्ड के सदस्य थे (1918-1920 में नारकोमप्रोड, 1921-1922 में नारकोमफिन, 1919-1920 में सेंट्रल यूनियन, 1921 में पीपुल्स कमिश्नरी ऑफ एजुकेशन) -1922 और 1924-1927 में, 1927-1930 में राज्य योजना समिति के प्रेसिडियम के सदस्य)। उच्च शिक्षा और विज्ञान के आयोजकों में से एक: उन्होंने 1924-1930 में कम्युनिस्ट अकादमी के प्रेसिडियम के सदस्य, यूएसएसआर के पीपुल्स कमिसर्स काउंसिल के तहत राज्य शैक्षणिक परिषद में काम किया। 1918 से आरसीपी(बी)/वीकेपी(बी)/सीपीएसयू के सदस्य।

1921-1924 में, उन्होंने स्टेट पब्लिशिंग हाउस का नेतृत्व किया, ग्रेट सोवियत इनसाइक्लोपीडिया के पहले संस्करण का आयोजन किया, उच्च शिक्षा के सुधार और अनुसंधान संस्थानों के नेटवर्क के विकास में सक्रिय भाग लिया। 1923-1956 में, एम.वी. लोमोनोसोव (एमएसयू) के नाम पर दूसरे मॉस्को स्टेट यूनिवर्सिटी में प्रोफेसर। 1920-1923 में - मास्को वानिकी संस्थान में प्रोफेसर।

1928 में, ओटो यूलिविच श्मिट ने यूएसएसआर एकेडमी ऑफ साइंसेज द्वारा आयोजित पहले सोवियत-जर्मन पामीर अभियान में भाग लिया। अभियान का उद्देश्य पर्वत श्रृंखलाओं, ग्लेशियरों, दर्रों की संरचना का अध्ययन करना और पश्चिमी पामीर की सबसे ऊंची चोटियों पर चढ़ना था।

1929 में, आइसब्रेकिंग स्टीमशिप सेडोव पर एक आर्कटिक अभियान का आयोजन किया गया था। ओ.यू. श्मिट को इस अभियान का प्रमुख और "फ्रांज जोसेफ द्वीपसमूह का सरकारी आयुक्त" नियुक्त किया गया। अभियान सफलतापूर्वक फ्रांज जोसेफ लैंड तक पहुंच गया; ओ.यू.श्मिट ने तिखाया खाड़ी में एक ध्रुवीय भूभौतिकीय वेधशाला बनाई, द्वीपसमूह और कुछ द्वीपों के जलडमरूमध्य की जांच की। 1930 में, बर्फ तोड़ने वाले स्टीमर "सेडोव" पर ओ.यू. श्मिट के नेतृत्व में दूसरा आर्कटिक अभियान आयोजित किया गया था। विज़े, इसाचेंको, वोरोनिन, डलिनी, डोमाश्नी द्वीपों और सेवरनाया ज़ेमल्या के पश्चिमी तटों की खोज की गई। अभियान के दौरान, एक द्वीप की खोज की गई, जिसका नाम अभियान के प्रमुख के नाम पर रखा गया - श्मिट द्वीप।

1930-1932 में - यूएसएसआर एकेडमी ऑफ साइंसेज के आर्कटिक संस्थान के निदेशक। 1932 में, बर्फ तोड़ने वाले स्टीमर सिबिर्याकोव पर ओ.यू. श्मिट के नेतृत्व में एक अभियान ने एक नेविगेशन में पूरे उत्तरी समुद्री मार्ग को कवर किया, जिसने साइबेरिया के तट पर नियमित यात्राओं की नींव रखी।

1932-1939 में वे मुख्य उत्तरी समुद्री मार्ग के प्रमुख थे। 1933-1934 में, उनके नेतृत्व में, गैर-बर्फ तोड़ने वाले वर्ग के जहाज पर उत्तरी समुद्री मार्ग के साथ नौकायन की संभावना का परीक्षण करने के लिए स्टीमशिप चेल्युस्किन पर एक नया अभियान चलाया गया था। बर्फ में "चेल्युस्किन" की मृत्यु के समय और उसके बाद बचाए गए चालक दल के सदस्यों के लिए जीवन की व्यवस्था करने और तैरती बर्फ पर अभियान के दौरान उन्होंने साहस और दृढ़ इच्छाशक्ति का परिचय दिया।

1937 में, ओ.यू.श्मिट की पहल पर, यूएसएसआर एकेडमी ऑफ साइंसेज के सैद्धांतिक भूभौतिकी संस्थान का आयोजन किया गया था (ओ.यू.श्मिट 1949 तक इसके निदेशक थे, 1949-1956 में - विभाग के प्रमुख)।

1937 में, ओ.यू. श्मिट ने आर्कटिक महासागर के बहुत केंद्र में दुनिया के पहले बहते वैज्ञानिक स्टेशन "उत्तरी ध्रुव -1" के लिए एक अभियान का आयोजन किया। और 1938 में उन्होंने स्टेशन कर्मियों को बर्फ से निकालने के ऑपरेशन का नेतृत्व किया।

यूड्रिफ्टिंग स्टेशन "नॉर्थ पोल-1" के संगठन में नेतृत्व के लिए यूएसएसआर के सर्वोच्च सोवियत के कज़ाख प्रेसीडियम ने 27 जून, 1937 को दिनांकित किया। श्मिट ओटो युलिविचउन्हें लेनिन के आदेश के साथ सोवियत संघ के हीरो की उपाधि से सम्मानित किया गया था, और एक विशेष गौरव की स्थापना के बाद, उन्हें गोल्ड स्टार पदक से सम्मानित किया गया था।

1951 से, नेचर पत्रिका के प्रधान संपादक। 1951-1956 में उन्होंने मॉस्को स्टेट यूनिवर्सिटी के भूभौतिकी विभाग में काम किया।

गणित के क्षेत्र में मुख्य कार्य बीजगणित से संबंधित हैं; मोनोग्राफ "समूहों का सार सिद्धांत" (1916, दूसरा संस्करण 1933) का इस सिद्धांत के विकास पर महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ा। ओ.यू.श्मिट मॉस्को बीजगणितीय स्कूल के संस्थापक हैं, जिसके प्रमुख वे कई वर्षों तक रहे। 1940 के दशक के मध्य में, ओ.यू. श्मिट ने पृथ्वी और सौर मंडल के ग्रहों (श्मिट परिकल्पना) के गठन के बारे में एक नई ब्रह्मांडीय परिकल्पना सामने रखी, जिसका विकास उन्होंने सोवियत वैज्ञानिकों के एक समूह के साथ मिलकर तब तक जारी रखा जब तक उसके जीवन का अंत.

1 फरवरी, 1933 को, उन्हें एक संबंधित सदस्य चुना गया, और 1 जून, 1935 को, यूएसएसआर एकेडमी ऑफ साइंसेज का एक पूर्ण सदस्य (शिक्षाविद) चुना गया। 28 फरवरी, 1939 से 24 मार्च, 1942 तक वह यूएसएसआर एकेडमी ऑफ साइंसेज के उपाध्यक्ष रहे। यूक्रेनी एसएसआर (1934) के विज्ञान अकादमी के शिक्षाविद।

यूएसएसआर केंद्रीय कार्यकारी समिति के सदस्य। प्रथम दीक्षांत समारोह (1937-1946) के यूएसएसआर के सर्वोच्च सोवियत के उप। वह मॉस्को मैथमैटिकल सोसाइटी (1920), ऑल-यूनियन ज्योग्राफिकल सोसाइटी और मॉस्को सोसाइटी ऑफ नेचुरल साइंटिस्ट्स के मानद सदस्य थे। यूएस नेशनल ज्योग्राफिक सोसाइटी के सदस्य। "नेचर" पत्रिका के प्रधान संपादक (1951-1956)।

उन्हें लेनिन के तीन आदेश (1932, 1937, 1953), श्रम के लाल बैनर के दो आदेश (1936, 1945), ऑर्डर ऑफ द रेड स्टार (1934) और पदक से सम्मानित किया गया।

निम्नलिखित नाम ओ.यू. श्मिट के नाम पर रखे गए हैं: कारा सागर में एक द्वीप, नोवाया ज़ेमल्या के उत्तरी भाग में एक प्रायद्वीप, चुच्ची सागर के तट पर एक केप, चोटियों में से एक और पामीर पर्वत में एक दर्रा , साथ ही पृथ्वी के भौतिकी संस्थान; आर्कान्जेस्क, कीव, लिपेत्स्क और अन्य शहरों में सड़कें, मोगिलेव में एवेन्यू; मरमंस्क जिमनैजियम नंबर 4 का आर्कटिक अन्वेषण संग्रहालय। 1979 में लॉन्च किए गए पहले सोवियत वैज्ञानिक आइसब्रेकर का नाम "ओटो श्मिट" रखा गया था। 1995 में, आर्कटिक के अनुसंधान और विकास के क्षेत्र में उत्कृष्ट वैज्ञानिक कार्य के लिए रूसी विज्ञान अकादमी का ओ.यू. श्मिट मेडल स्थापित किया गया था।

निबंध:
चुने हुए काम। गणित, एम., 1959;
चुने हुए काम। भौगोलिक कार्य, एम., 1960;
चुने हुए काम। भूभौतिकी और ब्रह्मांड विज्ञान, एम., 1960।

>> ओटो श्मिट

ओटो श्मिट की जीवनी (1891-1956)

संक्षिप्त जीवनी:

शिक्षा: कीव विश्वविद्यालय

जन्म स्थान: मोगिलेव, रूस का साम्राज्य

मृत्यु का स्थान: मॉस्को, यूएसएसआर

- सोवियत खगोलशास्त्री और गणितज्ञ: तस्वीरों के साथ जीवनी, मुख्य खोजें, अभियान, सौर मंडल का जन्म, यूरेनस के घूर्णन की परिकल्पना, विश्वकोश।

ओटो श्मिट का जन्म 30 सितंबर, 1891 को रूस के मोगिलेव शहर में हुआ था। 1900 में, भविष्य के महान वैज्ञानिक ने स्कूल में प्रवेश किया। बाद में, श्मिट परिवार ओडेसा और बाद में कीव चला गया। पहले से ही 1909 में, ओटो ने द्वितीय शास्त्रीय व्यायामशाला से सम्मान के साथ स्नातक की उपाधि प्राप्त की। अगला कीव विश्वविद्यालय का भौतिकी और गणित संकाय था।

1912 और 1913 में ओटो श्मिट के 3 लेख प्रकाशित हुए। ओटो ने 1913 में विश्वविद्यालय से स्नातक की उपाधि प्राप्त की, लेकिन प्रोफेसरशिप की तैयारी के लिए वहीं रहे। 1916 में अपनी मास्टर परीक्षा उत्तीर्ण करने के बाद, श्मिट ने निजी सहायक प्रोफेसर का पद संभाला। इस समय उन्होंने जो काम लिखा, "एब्सट्रैक्ट ग्रुप थ्योरी" ने बीजगणित में बहुत बड़ा योगदान दिया।

1918 में, ओटो श्मिट बोल्शेविक पार्टी में शामिल हो गए, और 1919 में उन्होंने खाद्य सर्वहारा टुकड़ियों पर एक मसौदा विनियमन विकसित किया। अगले दो वर्षों तक, श्मिट ने आर्थिक अनुसंधान संस्थान के नेतृत्व के साथ इस गतिविधि को जोड़ते हुए, नारकोमफिन में काम किया। उन्होंने एनईपी की सैद्धांतिक पुष्टि में सक्रिय रूप से भाग लिया।

1921 से 1924 तक वैज्ञानिक ने स्टेट पब्लिशिंग हाउस का नेतृत्व किया। ग्रेट सोवियत इनसाइक्लोपीडिया को प्रकाशित करने का विचार ओटो यूलिविच का था, इसलिए 1929-1941 में परियोजना के प्रधान संपादक का पद उनका था। इसके अलावा, श्मिट ने पेडागोगिकल यूनिवर्सिटी, मॉस्को फॉरेस्ट्री इंस्टीट्यूट, मॉस्को स्टेट यूनिवर्सिटी और कम्युनिस्ट अकादमी में व्याख्यान दिया। ओटो श्मिट ने आर्कटिक को जीतने के कार्य का नेतृत्व किया।

1929 से 1930 तक, ओटो आइसब्रेकर जॉर्जी सेडोव पर दो अभियानों के प्रमुख थे। अभियानों के परिणामस्वरूप, फ्रांज जोसेफ लैंड पर एक शोध स्टेशन की स्थापना की गई। आइसब्रेकर ने उत्तरी समुद्री मार्ग, कारा सागर के उत्तर-पूर्व और सेवरनाया ज़ेमल्या के पश्चिम का पता लगाया। पहले से ही 1930 में, वैज्ञानिक आर्कटिक संस्थान के निदेशक थे।

1932 में, स्टीमशिप सिबिर्याकोव ने केवल एक नेविगेशन में आर्कान्जेस्क से व्लादिवोस्तोक तक यात्रा की। आइसब्रेकर का नेतृत्व ओटो श्मिट ने किया था। आर्कटिक समुद्रों का पता लगाने का दूसरा प्रयास 1934 में आइसब्रेकर चेल्युस्किन पर किया गया था। यात्रा असफल रूप से समाप्त हो गई - जहाज खो गया। सौभाग्य से, ध्रुवीय पायलट चालक दल को बचाने में कामयाब रहे।

एक साल बाद, श्मिट विज्ञान अकादमी के सदस्य बन गये। खगोल विज्ञान, भूभौतिकी, भूगोल और भूविज्ञान पर ओटो के कई कार्य प्रकाशित हुए। 1937 में, वैज्ञानिक ने उत्तरी ध्रुव-1 ड्रिफ्टिंग स्टेशन के निर्माण का नेतृत्व किया। उनके नेतृत्व में, एक साल बाद पापिन नायकों को बर्फ से हटा दिया गया।

1944 तक, ओटो को सौर मंडल के निर्माण में रुचि हो गई। इस समय, इस घटना की परिकल्पनाएं सामने रखी गईं। उनमें से एक जे. बफन की धारणा थी, जिसमें कहा गया था कि पदार्थों के एक निश्चित थक्के ने सभी ग्रहों को जन्म दिया। इस वैज्ञानिक का मानना ​​था कि मूल पदार्थ सूर्य से टूटकर उस पर एक विशाल धूमकेतु के प्रभाव के परिणामस्वरूप बना था।

बाद में, एक-दूसरे से स्वतंत्र रूप से काम कर रहे दो वैज्ञानिकों, लाप्लास और कांट ने कहा कि सौर मंडल का आधार एक गर्म और विसर्जित गैस निहारिका है। इस पदार्थ के केंद्र में एक संघनन था और यह धीरे-धीरे घूमता था। वैज्ञानिकों का मानना ​​था कि इसका दायरा आधुनिक सौर मंडल से कई गुना बड़ा था। छोटे कण परस्पर आकर्षित हुए, जिससे निहारिका के संपीड़न में योगदान हुआ। संपीड़न में वृद्धि के अनुपात में सौर मंडल की घूर्णन गति में वृद्धि हुई। इस प्रक्रिया की निरंतरता के कारण एक ही तल में घूमने वाले छल्लों में प्रदूषण हुआ। छल्लों के अनुभागों का घनत्व अलग-अलग था। सघन वाले दुर्लभ लोगों को आकर्षित करते थे। प्रत्येक वलय धीरे-धीरे एक दुर्लभ संरचना वाले गैस के गोले में बदल गया, जो अपनी धुरी पर घूमता रहा। समय के साथ, संघनन ठंडा हुआ, ठोस हुआ और एक ग्रह बन गया। अधिकांश नीहारिका अभी तक ठंडी नहीं हुई है। उसे सूर्य कहा जाने लगा। सौर मंडल की उत्पत्ति का यह सिद्धांत "वैज्ञानिक कांट-लाप्लास परिकल्पना" है। बाद में, वैज्ञानिकों की राय बड़े संदेह के अधीन थी, क्योंकि यह साबित हो गया था कि यूरेनस अन्य ग्रहों के घूर्णन के विपरीत दिशा में घूमता है।

सौर मंडल के निर्माण के बारे में ओटो श्मिट की अपनी राय थी। उनका मानना ​​था कि पृथ्वी और अन्य ग्रह ठोस कणों से बने हैं, न कि गैसीय कणों से, जो ठंडे होते हैं। लेकिन शिक्षाविद् ने सूर्य के चारों ओर गैस और धूल के बादल के अस्तित्व को स्वीकार किया। उनका मानना ​​​​था कि कई कण लगातार अपनी निरंतर गति में टकराते रहते हैं, जबकि एक-दूसरे के साथ हस्तक्षेप न करने की कोशिश करते हैं। यह घटना तभी संभव थी जब वे सूर्य के चारों ओर, एक ही तल में, विभिन्न आकार के वृत्तों में घूमते थे। जब कण, अपनी गति के परिणामस्वरूप, यथासंभव एक-दूसरे के करीब आए, तो वे आकर्षित हुए, एकजुट हुए और विभिन्न आकार के ग्रहों को जन्म दिया। सूर्य के विपरीत दिशा में अलग-अलग दूरी पर स्थित विशाल ग्रहों - शनि और बृहस्पति द्वारा बड़ी संख्या में संयुक्त कणों का निर्माण हुआ। अपनी गणना के परिणामस्वरूप, श्मिट ने सुझाव दिया कि बड़े ग्रह सौर मंडल के मध्य में उत्पन्न हुए, और छोटे ग्रह सूर्य के करीब या अपने बड़े पड़ोसियों के पीछे स्थित थे।

श्मिट की परिकल्पना ने यूरेनस के घूर्णन की भी व्याख्या की। वैज्ञानिक का मानना ​​था कि कण एक कोण पर, तिरछी दिशा में ग्रहों की गांठों पर गिर सकते हैं। उनकी गति ने थोड़ी अलग दिशा ले ली - अन्य ग्रहों की गति के विपरीत।

सोवियत वैज्ञानिक, अभियानों के नेता, सार्वजनिक व्यक्ति ओटो श्मिट को उनकी कई सेवाओं के लिए ऑर्डर ऑफ लेनिन से सम्मानित किया गया था, और 1937 में उन्हें सोवियत संघ के नायक के रूप में मान्यता दी गई थी। यात्री-शोधकर्ता श्मिट ने बीजगणित, खगोल विज्ञान और भौतिकी पर कई वैज्ञानिक कार्य लिखे। वैज्ञानिक सोवियत और विदेशी वैज्ञानिक समाजों का मानद सदस्य था।

ओटो श्मिट की मृत्यु 7 सितंबर, 1956 को मॉस्को में हुई और वे अपने पीछे एक महान वैज्ञानिक विरासत छोड़ गए। कारा सागर में स्थित श्मिट द्वीप का नाम उत्कृष्ट वैज्ञानिक के सम्मान में रखा गया है। चुकोटका तट पर उनके नाम पर एक केप है।

125 साल पहले, ओटो यूलिविच श्मिट (1891-1956) का जन्म हुआ था - शिक्षाविद्, वैज्ञानिक जीवन के आयोजक, जिनका नाम हमारे देश में "चेल्युस्किनाइट्स" और "उत्तरी समुद्री मार्ग" जैसी अवधारणाओं से जुड़ा है।

1930 के दशक में, शिक्षाविद श्मिट निस्संदेह देश के सबसे प्रसिद्ध लोगों में से एक थे। और वह दुनिया भर में प्रसिद्ध था - अपनी उपलब्धियों और दृष्टि दोनों से। उनके बारे में कविताएँ और अखबारों में प्रशंसाएँ लिखी गईं। और लोक कथाकारों ने आर्कटिक के विजेता के बारे में महाकाव्यों की रचना की। वह "सोवियत राज्य के उल्लेखनीय लोगों" में से एक थे। दृढ़ निश्चयी वैज्ञानिक की रंगीन उपस्थिति यादगार थी: चमकदार आंखें, लंबी गहरी भूरे रंग की दाढ़ी... हम नहीं जानते कि उन्होंने जानबूझकर अपनी छवि बनाई थी या नहीं, लेकिन सफलता के बारे में कोई संदेह नहीं है: श्मिट की प्रसिद्धि गरज रही थी।

एक छात्र के रूप में उन्हें रूसी गणितीय विज्ञान की आशा माना जाता था। हालाँकि, क्रांतियों के बाद, उन्होंने उतना शोध नहीं दिखाना शुरू किया जितना कि संगठनात्मक प्रतिभा। वह वैज्ञानिक संस्थानों की आपूर्ति, वित्त और संगठन में शामिल थे। उन्होंने गणित पढ़ाया और खगोल विज्ञान का अध्ययन किया। वैसे, यह श्मिट ही थे जिन्होंने एक समय में "स्नातक छात्र" शब्द गढ़ा था, जिसके बिना आज विश्वविद्यालय जीवन की कल्पना करना मुश्किल है। वह महान सोवियत विश्वकोश के सर्जक और ऊर्जावान नेता थे। सच है, अखिल-संघ की प्रसिद्धि उन्हें तब मिली जब श्मिट ध्रुवीय अभियानों के नेता और उत्तरी समुद्री मार्ग के प्रमुख बने।

"यदि आप एक अच्छे ध्रुवीय खोजकर्ता बनना चाहते हैं, तो पहले पहाड़ों पर चढ़ें," ओट्टो यूलिविच कहा करते थे। यह सब इस तथ्य से शुरू हुआ कि, यूरोप में तपेदिक के इलाज के दौरान, उन्होंने पर्वतारोहण का कोर्स किया। उनके भाग्य का फैसला तब हुआ जब “पिछले साल के पामीर अभियान (मार्च 1929 में - लेखक) के बारे में एक फिल्म देखते समय एन.पी. गोर्बुनोव (यूएसएसआर के काउंसिल ऑफ पीपुल्स कमिसर्स के प्रबंधक, पामीर अभियान में भागीदार। - लेखक) ने मुझे फ्रांज जोसेफ लैंड के अभियान के बारे में बताया और इसके नेता के रूप में जाने की पेशकश की... मई में मैं सहमत हुआ, नियुक्ति प्राप्त की पीपुल्स कमिसर्स काउंसिल और जून में मैं लेनिनग्राद में था, इंस्टीट्यूट फॉर द स्टडी ऑफ द नॉर्थ में, जहां आर.एल. समोइलोविच और वी.यू. विसे बुनियादी बातों पर सहमत हो गए हैं।” परियोजना का राजनीतिक पहलू फ्रांज जोसेफ लैंड के वैज्ञानिक और व्यावहारिक विकास और इसे हमारी ध्रुवीय संपत्ति में शामिल करने के विचार में दिखाई दे रहा था, जैसा कि 1916 में tsarist सरकार के एक नोट द्वारा घोषित किया गया था और 1926 में एक सोवियत नोट द्वारा इसकी पुष्टि की गई थी। . 5 मार्च, 1929 को, पीपुल्स कमिसर्स काउंसिल ने फ्रांज जोसेफ लैंड के लिए एक अभियान आयोजित करने के लिए एक परियोजना को मंजूरी दी, जहां एक रेडियो स्टेशन बनाने की योजना बनाई गई थी। फ्रांज जोसेफ लैंड के अभियान में भाग लेने वालों में सबसे अनुभवी ध्रुवीय खोजकर्ता निस्संदेह व्लादिमीर विसे थे, जिन्होंने 1912 में जॉर्जी सेडोव के अभियान के लिए भूगोलवेत्ता के रूप में आर्कटिक बपतिस्मा प्राप्त किया था। रुडोल्फ समोइलोविच अनुभव के मामले में उनसे कमतर नहीं थे। हालाँकि, पीपुल्स कमिसर्स काउंसिल ने श्मिट को अभियान के प्रमुख के रूप में नियुक्त किया। उन्होंने उस पर भरोसा किया. उन्हें एक प्रकार का कमिसार माना जाता था।

श्मिट ने लिखा: "केंद्रीय ध्रुवीय बेसिन की भौगोलिक संरचना के बारे में पहला उचित, उचित विचार नानसेन का है।" उनके समकालीन लोग उनकी बात सुनना नहीं चाहते थे. यह ज्ञात है कि यह ऊर्जावान, साहसी व्यक्ति फिर भी अपने सैद्धांतिक विचारों से नहीं डिगा और फ्रैम को आगे बढ़ाते हुए उन्हें व्यवहार में लाने में कामयाब रहा। फ्रैम का बहाव आज भी ध्रुवीय देशों के इतिहास की सबसे बड़ी घटना मानी जाती है। लेकिन फ्रैम का बहाव, जो 1890 के दशक में हुआ, अकेला रहा। फ्रैम न्यू साइबेरियन द्वीप समूह से, 85 डिग्री से थोड़ा आगे, सेंट्रल पोलर बेसिन के एक महत्वपूर्ण हिस्से से होकर गुजरा, लेकिन ध्रुव पर नहीं था। फ्रिड्टजॉफ़ नानसेन ने अलग-अलग परिस्थितियों में यात्रा को दोहराने का इरादा किया, अर्थात्, अलास्का के उत्तर में कहीं तैरते हुए एक ही प्रकार के जहाज को बर्फ में जमा देना, यह उम्मीद करना कि यह ध्रुव के करीब से गुजर जाएगा और, 4-5 वर्षों तक बहते हुए, एकत्र हो जाएगा। "फ्रैम" से अधिक सामग्री।

कई वर्षों के दौरान, श्मिट आर्कटिक के विकास में नॉर्वेजियन और अमेरिकियों की पहल को मजबूती से जब्त करने में कामयाब रहे। श्मिट के समय में सोवियत ध्रुवीय खोजकर्ताओं की उपलब्धियाँ प्रभावशाली हैं। 1929 में, आइसब्रेकिंग स्टीमशिप सेडोव पर एक आर्कटिक अभियान का गठन किया गया, जो सफलतापूर्वक फ्रांज जोसेफ लैंड तक पहुंच गया। तिखाया खाड़ी में, श्मिट ने एक ध्रुवीय भूभौतिकीय वेधशाला बनाई जिसने द्वीपसमूह की भूमि और जलडमरूमध्य की जांच की। 1930 में, दूसरे अभियान के दौरान, इसाचेंको, विज़, डलिनी, वोरोनिना और डोमाश्नी जैसे द्वीपों की खोज की गई। 1932 में, आइसब्रेकर सिबिर्याकोव ने पहली बार एक नेविगेशन में आर्कान्जेस्क से प्रशांत महासागर तक का सफर तय किया। उन वर्षों में यूएसएसआर के हर बच्चे ने उत्तरी समुद्री मार्ग के बारे में सुना था। उनसे बड़ी उम्मीदें लगाई गई थीं, मुख्यतः आर्थिक उम्मीदें। हमने उत्तरी समुद्री मार्ग को जीवन में बदलाव लाने वाले कारकों में से एक के रूप में देखा। श्मिट ने उत्तरी समुद्री मार्ग के मुख्य निदेशालय का नेतृत्व किया। बहुत कुछ उसके अधिकार क्षेत्र में था। और मौसम स्टेशनों का निर्माण, और ध्रुवीय विमानन का संगठन, और जहाज निर्माण के मुद्दे, साथ ही रेडियो संचार समस्याएं...

1933 में, उन्होंने स्टीमशिप चेल्युस्किन पर एक अभियान का नेतृत्व किया, जिसे उत्तरी समुद्री मार्ग की व्यवहार्यता साबित करनी थी। लेकिन चेल्युस्किन प्रशांत महासागर में प्रवेश करने में असमर्थ था। जहाज बर्फ से कुचल गया और डूब गया। 104 लोगों ने स्वयं को निराशाजनक स्थिति में बर्फ पर पाया। श्मिट ने स्वयं को एक वास्तविक कमांडर साबित किया। जब एक बड़ा दल बर्फ पर तैरता हुआ उतरा, तो एक व्यक्ति की मृत्यु हो गई। दुर्घटना! श्मिट शिविर में ऐसी कोई और घटना नहीं घटी। शिक्षाविद् के नेतृत्व में, चेल्युस्किनियों ने जल्दी से एक तम्बू शहर बनाया, भोजन तैयार करने और बीमारों के इलाज के लिए परिस्थितियाँ बनाईं। अर्न्स्ट क्रेंकेल मुख्य भूमि के साथ रेडियो संपर्क स्थापित करने में कामयाब रहे। चेल्युस्किनवासी एक बड़े परिवार की तरह रहते थे। श्मिट ने अपने साथियों में मुक्ति में विश्वास और जीने की इच्छा पैदा की। यहीं पर उनकी मुख्य प्रतिभा प्रकट हुई - संचार, शैक्षणिक प्रभाव। बर्फ पर तैरते हुए उन्होंने चेल्युस्किनियों को मनोरंजक व्याख्यान दिए। पूरी दुनिया ने श्मिट कैंप के जीवन को एक तरह के "रियलिटी शो" के रूप में देखा। यह सब एक चमत्कारी बचाव में समाप्त हुआ। पायलट प्रत्येक चेल्युस्किन निवासी को मुख्य भूमि पर ले गए। कोई नहीं मरा.

बर्फ पर अपने प्रवास के आखिरी हफ्तों में, श्मिट गंभीर रूप से बीमार हो गए। तपेदिक, निमोनिया... पहले तो उन्होंने अपनी बीमारी अपने साथियों से छिपाई, फिर छिपा नहीं सके। वह बर्फ से गिर गया और सीधे अस्पताल चला गया। हालाँकि, नायकों को पुरस्कृत करते समय, वह वंचित नहीं थे। मॉस्को ने शिक्षाविद का विजयी के रूप में स्वागत किया।

1937 में, श्मिट ने उत्तरी ध्रुव ड्रिफ्टिंग स्टेशन के आयोजक के रूप में काम किया। पपनिनियों के साथ, उन्होंने बर्फ पर उड़ान भरी, सब कुछ जांचा, रैली में जोश से बात की और मुख्य भूमि पर लौट आए। और इवान पापानिन एक वर्ष तक सर्व-संघ नायक के रूप में भटकने के बाद वापस लौटे। जल्द ही जोसेफ स्टालिन ने उत्तरी समुद्री मार्ग के प्रमुख के रूप में श्मिट के स्थान पर पपैनिन को नियुक्त करना आवश्यक समझा। फिर एक हास्य गीत उभरा: "दुनिया में कई उदाहरण हैं, लेकिन वास्तव में इसे ढूंढना बेहतर नहीं है: श्मिट ने पापिन को बर्फ पर तैरते हुए ले लिया, और वह उसे उत्तरी समुद्री मार्ग से दूर ले गया।" हालाँकि उस क्रूर समय में भी, श्मिट बदनाम नहीं हुए। वह विज्ञान में लगे हुए थे, विभागों और संस्थानों का नेतृत्व कर रहे थे, दुर्भाग्यवश, उन्हें अक्सर लंबे समय तक इलाज किया गया था।

सभी हैं। 1940 के दशक में, श्मिट ने पृथ्वी और सौर मंडल के ग्रहों की उपस्थिति के बारे में एक नई ब्रह्मांड संबंधी परिकल्पना सामने रखी। शिक्षाविद का मानना ​​था कि ये पिंड कभी गर्म गैस पिंड नहीं थे, बल्कि पदार्थ के ठोस, ठंडे कणों से बने थे। ओटो यूलिविच श्मिट ने सोवियत वैज्ञानिकों के एक समूह के साथ मिलकर अपने जीवन के अंत तक इस संस्करण को विकसित करना जारी रखा। सभी हैं। युद्ध ने बीमारी को और बदतर कर दिया। श्मिट को सेवानिवृत्त होने के लिए मजबूर किया गया, लेकिन उन्होंने वैज्ञानिक अनुसंधान में संलग्न रहना जारी रखा। दुर्भाग्य से, बीमारी ने उन्हें लंबे समय तक विज्ञान से दूर कर दिया। जीवन के महान प्रेमी (उन्हें सही मायनों में "सोवियत डॉन जुआन" माना जाता था) की 65 वर्ष की आयु से पहले ही मृत्यु हो गई। वह स्मृति में और कई कार्यान्वित प्रयासों में बने रहे।

मिखाइलोव एंड्री 09.30.2018 10:00 बजे

30 सितंबर उत्कृष्ट शिक्षाविद्, गणितज्ञ, भूगोलवेत्ता, भूभौतिकीविद्, खगोलशास्त्री, पामीर और आर्कटिक के खोजकर्ता, सोवियत संघ के नायक ओटो यूलिविच श्मिट का जन्मदिन है। सोवियत इतिहास, शायद, अधिक बहुमुखी और शीर्षक वाले वैज्ञानिक को नहीं जानता है। और जहाज "चेल्यास्किन" पर उनका अभियान कभी नहीं भुलाया जाएगा।

ऐसे भी समय थे जब ओट्टो यूलिविच श्मिट यूरी गगारिन से कम प्रसिद्ध नहीं थे। मुझे याद है कि ओल्गा ओयुशमिनल्डोव्ना हमारी कक्षा में पढ़ती थी; यह पता चला कि उसके पिता को एक समय में इस तरह बुलाया गया था - ओयुशमिनाल्ड: "बर्फ पर तैरते ओटो युलिविच श्मिट।"

अन्य व्युत्पन्न नाम भी हैं: लैग्समिनाल्ड: ("बर्फ पर श्मिट का शिविर"); लग्शमीवर ("आर्कटिक में श्मिट का शिविर")। खैर, हमारे वैज्ञानिक समुदाय में से किसको ऐसी स्मृति से सम्मानित किया गया है - नामों में? शायद मार्क्सवाद के क्लासिक्स, जिन्होंने हमारे दादाजी को रेम, विलेन, व्लाडलेन, मार्लेन और उनके जैसे अन्य नाम दिए।

ओटो यूलिविच श्मिट का जन्म 30 सितंबर, 1891 को मोगिलेव में हुआ था। उनके पूर्वज जर्मन उपनिवेशवादी थे जो 18वीं शताब्दी के उत्तरार्ध में लिवोनिया (लातविया) चले गए थे, और उनके मातृ पूर्वज एर्गल नामक एक अन्य किराए की संपत्ति से लातवियाई थे।

एक बच्चे के रूप में, उन्होंने एक लेखन सामग्री की दुकान में काम किया। व्यायामशाला में प्रतिभाशाली लड़के की शिक्षा के लिए पैसा उसके लातवियाई दादा फ्रिसिस एर्गल से मिला था। दिलचस्प बात यह है कि फ्रिसिस एर्गल के खेत से कुछ ही दूरी पर बिर्किनेली है - एक जागीर जहां प्रसिद्ध लातवियाई कवि जान रेनिस ने अपना बचपन बिताया था।

1909 में, ओटो श्मिट ने कीव के हाई स्कूल से स्वर्ण पदक के साथ स्नातक की उपाधि प्राप्त की। फिर - कीव विश्वविद्यालय का भौतिकी और गणित विभाग, जहाँ उन्होंने 1909-1913 में अध्ययन किया। वहां, प्रोफेसर डी. ए. ग्रेव के मार्गदर्शन में, उन्होंने समूहों के गणितीय सिद्धांत में अपना शोध शुरू किया।

ओटो श्मिट - ग्रेट सोवियत इनसाइक्लोपीडिया (1924-1942) के संस्थापकों और प्रधान संपादकों में से एक। मॉस्को स्टेट यूनिवर्सिटी के भौतिकी, गणित और यांत्रिकी और गणित संकाय के उच्च बीजगणित विभाग (1929-1949) के संस्थापक और प्रमुख। 1930-1934 में, उन्होंने बर्फ तोड़ने वाले जहाजों सेडोव, सिबिर्याकोव और चेल्युस्किन पर प्रसिद्ध आर्कटिक अभियानों का नेतृत्व किया। 1930-1932 में, वह ऑल-यूनियन आर्कटिक इंस्टीट्यूट के निदेशक थे, और 1932-1938 में, उत्तरी समुद्री मार्ग (जीयूएसएमपी) के मुख्य निदेशालय के प्रमुख थे। 28 फरवरी, 1939 से 24 मार्च, 1942 तक श्मिट यूएसएसआर एकेडमी ऑफ साइंसेज के उपाध्यक्ष थे।

उन्होंने सर्कमसोलर गैस-धूल के बादल के संघनन के परिणामस्वरूप सौर मंडल में पिंडों के निर्माण के लिए एक ब्रह्मांड संबंधी परिकल्पना भी विकसित की, और बीजगणितीय समूह सिद्धांत पर कई कार्यों को पीछे छोड़ दिया।

1928 में, ओटो यूलिविच श्मिट ने यूएसएसआर एकेडमी ऑफ साइंसेज द्वारा आयोजित पहले सोवियत-जर्मन पामीर अभियान में भाग लिया। अभियान का उद्देश्य पर्वत श्रृंखलाओं, ग्लेशियरों, दर्रों की संरचना का अध्ययन करना और पश्चिमी पामीर की सबसे ऊंची चोटियों पर चढ़ना था। 1929 में, आइसब्रेकिंग स्टीमशिप सेडोव पर एक आर्कटिक अभियान का आयोजन किया गया था। ओ. यू. श्मिट को इस अभियान का प्रमुख और "फ्रांज जोसेफ द्वीपसमूह का सरकारी आयुक्त" नियुक्त किया गया। अभियान सफलतापूर्वक फ्रांज जोसेफ लैंड तक पहुंच गया; तिखाया खाड़ी में एक ध्रुवीय भूभौतिकीय वेधशाला बनाई जा रही है।

1930 में, बर्फ तोड़ने वाले स्टीमर "सेडोव" पर ओ. यू. श्मिट के नेतृत्व में दूसरा आर्कटिक अभियान आयोजित किया गया था। उसने विज़े, इसाचेंको, वोरोनिन, डलिनी, डोमाश्नी द्वीपों और सेवरनाया ज़ेमल्या के पश्चिमी तटों की खोज की। खोजे गए द्वीपों में से एक का नाम श्मिट द्वीप था। 1932 में, बर्फ तोड़ने वाले स्टीमर सिबिर्याकोव पर ओ. यू. श्मिट के नेतृत्व में एक अभियान ने एक नेविगेशन में पूरे उत्तरी समुद्री मार्ग को कवर किया और इस तरह साइबेरिया के तट पर नियमित यात्राओं के लिए एक ठोस नींव रखी।

1933-1934 में, उनके नेतृत्व में, स्टीमशिप "चेल्युस्किन" पर एक नया अभियान चलाया गया: इसका लक्ष्य यह जांचना था कि क्या गैर-बर्फ तोड़ने वाले वर्ग के जहाज पर उत्तरी समुद्री मार्ग के साथ चलना संभव है। यह वह अभियान था जो आर्कटिक की खोज में सबसे उज्ज्वल क्षणों में से एक बन गया और ओटो यूरीविच का सबसे अच्छा समय था। बर्फ में "चेल्युस्किन" की मृत्यु के समय और बचे हुए चालक दल के सदस्यों के लिए जीवन की व्यवस्था करने और बर्फ पर अभियान के दौरान, उन्होंने साहस और दृढ़ इच्छाशक्ति दिखाई।

7.5 हजार टन के विस्थापन के साथ "चेल्युस्किन" सोवियत विदेशी व्यापार संगठनों के आदेश से डेनमार्क में बनाया गया था। स्टीमशिप को लीना के मुहाने (इसलिए जहाज का मूल नाम - लीना) और व्लादिवोस्तोक के बीच चलने के लिए डिज़ाइन किया गया था। तकनीकी आंकड़ों के अनुसार, जहाज उस समय का सबसे आधुनिक मालवाहक और यात्री जहाज था। लॉयड के वर्गीकरण के अनुसार, इसे आइसब्रेकर-प्रकार के जहाज के रूप में वर्गीकृत किया गया है।

स्टीमशिप 11 मार्च, 1933 को लॉन्च किया गया था और उसी वर्ष 6 मई को परीक्षण यात्रा पर गया था। जहाज 3 जून को लीना नाम से अपनी पहली यात्रा पर रवाना हुआ और दो दिन बाद लेनिनग्राद पहुंचा। 19 जून को, रूसी नाविक और उत्तरी खोजकर्ता शिमोन इवानोविच चेल्युस्किन के सम्मान में इसे एक नया नाम मिला - "चेल्युस्किन"।

16 जुलाई, 1933 को, ध्रुवीय कप्तान व्लादिमीर इवानोविच वोरोनिन और अभियान के प्रमुख, यूएसएसआर एकेडमी ऑफ साइंसेज के संबंधित सदस्य ओ. यू. श्मिट की कमान के तहत "चेल्युस्किन", लेनिनग्राद से मरमंस्क के लिए रवाना हुए। 2 अगस्त को, 112 लोगों को लेकर, जहाज एक ग्रीष्मकालीन नेविगेशन के दौरान उत्तरी समुद्री मार्ग के साथ माल पहुंचाने की योजना पर काम करते हुए, व्लादिवोस्तोक के लिए मरमंस्क से रवाना हुआ। यह योजना बनाई गई थी कि आइसब्रेकर मार्ग के कठिन हिस्सों पर चेल्युस्किन की मदद करेंगे।

माटोचिन शार जलडमरूमध्य से निकलते समय जहाज को कारा सागर में पहली बार बर्फ की परत का सामना करना पड़ा। आइसब्रेकर की मदद से जहाज ठोस बर्फ पर काबू पाया और आगे बढ़ता रहा। 1 सितंबर को वह केप चेल्युस्किन पहुंचे। चुच्ची सागर में जहाज को फिर से ठोस बर्फ का सामना करना पड़ा। 4 नवंबर, 1933 को, बर्फ के साथ एक सफल बहाव के कारण, चेल्युस्किन बेरिंग जलडमरूमध्य में प्रवेश कर गया। जब पानी साफ होने में कुछ ही मील शेष रह गया, तो जहाज को उत्तर-पश्चिम दिशा में वापस खींच लिया गया।

"चेल्युस्किन" अपने दल के साथ लगभग पांच महीने तक बहता रहा - 23 सितंबर से 13 फरवरी, 1934 तक, जब यह बर्फ से कुचल गया था। दो घंटे में जहाज डूब गया. सौभाग्य से, ऐसी स्थिति के लिए तैयार चालक दल ने बर्फ पर उतारने के लिए सब कुछ पहले से तैयार कर लिया था। चेल्युस्किन छोड़ने वाले अंतिम लोग श्मिट, वोरोनिन और अभियान के कार्यवाहक, बोरिस ग्रिगोरीविच मोगिलेविच थे।

आपदा के परिणामस्वरूप, 104 लोग बर्फ पर बचे थे। अभियान के सदस्यों ने जहाज से बचाई गई ईंटों और तख्तों से बैरक बनाए। विमानन की मदद से शिविर को खाली कराया गया: 5 मार्च को, पायलट अनातोली लायपिडेव्स्की ने ANT-4 विमान पर शिविर तक अपना रास्ता बनाया और दस महिलाओं और दो बच्चों को बर्फ से निकाला।

अगली उड़ान 7 अप्रैल को ही भरी गई. एक सप्ताह के भीतर, पायलट वासिली मोलोकोव, निकोलाई कामानिन, माव्रीकी स्लीपनेव, मिखाइल वोडोप्यानोव और इवान डोरोनिन शेष चेल्युस्किनियों को मुख्य भूमि पर ले गए। आखिरी उड़ान 13 अप्रैल, 1934 को भरी गई थी। कुल मिलाकर, पायलटों ने 24 उड़ानें भरीं, लोगों को बर्फ पार्किंग स्थल से डेढ़ सौ किलोमीटर दूर वैंकेरेम की चुकोटका बस्ती तक पहुंचाया।

ओटो यूलिविच श्मिट के नेतृत्व में, ध्रुवीय सर्दियों की परिस्थितियों में बर्फ पर दो महीने बिताने वाले सभी 104 लोगों को बचा लिया गया। बर्फ से तैरकर आने वाले लोगों, मुख्य रूप से महिलाओं, बच्चों और बीमारों को विमान द्वारा आगे उलेन गांव और फिर लवरेंटिया और प्रोविडेनिया खाड़ी में भेजा गया।

अभियान के सबसे शारीरिक रूप से मजबूत सदस्यों में से शेष 53 ने वेंकरेम से उलेन तक 500 किलोमीटर की पैदल यात्रा की, और कुछ आगे - लॉरेंटिया और प्रोविडेंस की खाड़ी तक, जहां जहाज उनका इंतजार कर रहे थे।

असमान बर्फ पर 14-16 घंटे तक चलना, दरारों में गिरना, चारों तरफ से खड़ी तटीय चट्टानों पर चढ़ना, बिना तंबू के बर्फ में रात बिताना, शीतदंश और चोटों से पीड़ित होना, बर्फ़ीले तूफ़ान से बचने में असमर्थ होना, लोग 70 किलोमीटर तक पैदल चले एक दिन। प्रोविडेंस बे पहुंचने पर 16 लोगों को अस्पताल में भर्ती कराया गया।

बर्फ पर अपने प्रवास के अंतिम दिनों में, श्मिट गंभीर रूप से बीमार हो गए और, एक सरकारी आयोग के निर्णय से, 11 अप्रैल को उन्हें नोम, अलास्का शहर के एक अस्पताल में ले जाया गया। मॉस्को में, अभियान के सदस्यों का सरकार के सदस्यों और राजधानी के निवासियों द्वारा भव्य स्वागत किया गया।

जिन पायलटों ने बर्फ से चेल्युस्किनियों को हटाने में भाग लिया, वे सोवियत संघ के पहले नायक बन गए, और यूएसएसआर की कई भौगोलिक वस्तुओं को चेल्युस्किनियों के नाम प्राप्त हुए। डूबे हुए जहाज के मलबे की खोज के लिए बार-बार अभियान चलाए गए। 1974 और 1978 में खोजों से कोई परिणाम नहीं निकला।

2004 में "चेल्युस्किन" की स्मृति की 70वीं वर्षगांठ मनाने के लिए, पानी के नीचे पुरातात्विक अभियान "चेल्युस्किन-70" का आयोजन किया गया था। सितंबर 2006 में, चेल्युस्किन-70 में इसके प्रतिभागियों ने बताया कि उन्हें डूबा हुआ हीरो स्टीमशिप मिला है, और फरवरी 2007 में, विशेषज्ञों ने पुष्टि की कि चुची सागर के नीचे से उठाए गए रेलिंग पोस्ट और वेंटिलेशन ग्रिल, वास्तव में पौराणिक के टुकड़े हैं चेल्युस्किन।

कई समकालीन लोग "चेल्युस्किन" को यात्री और वैज्ञानिक ओटो यूलिविच श्मिट का दुनिया का सबसे बड़ा स्मारक मानते हैं। वास्तव में ऐसा ही है...

लेकिन यह सब श्मिट के कारनामे नहीं हैं। 27 जून, 1937 को यूएसएसआर के सर्वोच्च सोवियत के प्रेसिडियम के एक डिक्री द्वारा, ड्रिफ्टिंग स्टेशन "नॉर्थ पोल -1" के संगठन का नेतृत्व करने के लिए, श्मिट ओटो यूलिविच को ऑर्डर के साथ सोवियत संघ के हीरो की उपाधि से सम्मानित किया गया था। लेनिन की, और एक विशेष विशिष्टता की स्थापना के बाद उन्हें गोल्ड स्टार पदक संख्या 35 से सम्मानित किया गया।

कैंप श्मिट

पहला दिन। सरकारी आयोग. हमारे उद्धार के लिए सब कुछ जुटा हुआ है। श्मिट के शिविर में कुत्तों पर। अनुशासन, अनुशासन, अनुशासन! समाचार पत्र "हम हार नहीं मानेंगे।" पार्टी प्रकोष्ठ की बैठक. मुख्यालय तम्बू. हम बर्फ पर कैसे रहते थे. सरकारी रेडियोग्राम. हमारे हवाई क्षेत्र। श्मिट की कहानियाँ. लायपिडेव्स्की महिलाओं और बच्चों को बचाता है। बर्फ हमारे शिविर को तोड़ रही है। विमानों के साथ-साथ हवाई जहाज भी जाने के लिए तैयार हैं। श्मिट की बीमारी.

मुझे नहीं पता कि सृष्टि के पहले दिन भगवान संतुष्ट थे या नहीं, लेकिन मैंने अपनी आँखों से 14 फरवरी की सुबह चेल्युस्किनियों के चेहरों को उनके स्लीपिंग बैग से बाहर निकलते देखा। रातोंरात बनी टेंट सिटी के चारों ओर देखने पर हमें कोई खास खुशी महसूस नहीं हुई। आरामदायक केबिनों के बाद, ठंडे तंबू, जहाँ लोग एक-दूसरे के ऊपर लेटे रहते थे, बिल्कुल भी सुखद नहीं थे। हालांकि, किसी ने शिकायत नहीं की. हर कोई अच्छी तरह से समझ गया था कि केवल पहला, सबसे कठिन समय ही बीता था। यह आगे भी आसान होना चाहिए. हमारा भाग्य अब काफी हद तक हम पर निर्भर था।

बेशक, अभी भी भटकते हुए, हम जानते थे कि मौत का खतरा डैमोकल्स की तलवार की तरह जहाज पर लटका हुआ था। अपनी स्थिति को समझते हुए, हमने सबसे अप्रिय चीज़ के लिए तैयारी की। अब मौजूदा हालात के मुताबिक खुद को ढालना जरूरी था और ये बिल्कुल भी आसान नहीं था...

एक दर्जन टेढ़े-मेढ़े तंबू, एक खंभा जिसे गर्व से रेडियो मस्तूल कहा जाता है, एक सुस्त हवाई जहाज और इधर-उधर बिखरा हुआ माल... बहुत मज़ेदार नहीं।

सांसारिक ज्ञान कहता है: जिसे बदला नहीं जा सकता उसे सहन करना चाहिए।

दुखद परिस्थितियों में भी चुटकुलों और हंसी के लिए जगह थी। हमारे वरिष्ठ साथी सर्गेई वासिलीविच गुडिन, एक चतुर नाविक, जो अपने चालीस वर्षों में से बाईस वर्षों तक जहाज पर यात्रा कर चुका था, जहाज पर व्यवस्था के लिए जिम्मेदार था। गुडिन ने इस कर्तव्य को गहरी पांडित्य के साथ निभाया। जब प्योत्र शिरशोव ने इस बारे में बात की कि गुडिन ने उसे कितनी डरावनी निगाहों से देखा तो हँसी आ गई जब पेट्या ने कुछ उपकरणों के लिए इधर-उधर भागने के बजाय, जिनकी उन्हें वास्तव में ज़रूरत थी, दो बार सोचे बिना, केबिन में खिड़की तोड़ दी और टूटे शीशे के माध्यम से सब कुछ बाहर निकाल लिया।

और जरा सोचो! जानबूझ कर तोड़े केबिन के शीशे!

आदेश के मामले में हमारे सख्त और अडिग सर्गेई वासिलीविच के चेहरे पर निंदात्मक अभिव्यक्ति की कल्पना करने के लिए तनाव की कोई आवश्यकता नहीं थी। और किसी ने पहले ही एक अलग कहानी बताई है:

दोस्तों, क्या आपने सुना कि हमारे वरिष्ठ मैकेनिक ने क्या किया? चेल्युस्किन डूब रहा था, और वह अपने केबिन में गया, कोठरी खोली, और वहाँ एक नया विदेशी सूट था। उसने उसे देखा और कैबिनेट बंद कर दी: अच्छा, इसे बर्फ पर क्यों ले जाओ, यह झुर्रीदार और गंदा हो जाएगा। पुराना पहनना आसान है!

हमारा स्थान, यहां तक ​​कि आर्कटिक में भी, एक सुदूर भालू क्षेत्र माना जाता था। शीघ्र बचाव की कोई आशा नहीं थी। इसलिए निष्कर्ष: तत्वों को मक्खी की तरह हमें उड़ाने से रोकने के लिए हर संभव प्रयास करें। जहाज़ की मृत्यु के स्थान पर, लोग लगातार इधर-उधर मंडरा रहे थे, परिश्रमपूर्वक वह सब कुछ निकाल रहे थे जो समुद्र में वापस आ गया था। हमारे बीच बढ़ई, स्टोव बनाने वाले और इंजीनियर थे, लेकिन निर्माण आसान नहीं था। हमें नौकायन का अनुभव था, बहने का अनुभव था, सर्दी का अनुभव था, लेकिन जहाज़ों के टूटने का कोई अनुभव नहीं था। हालाँकि, इसके अभाव में, हमें स्मृति से, साहित्यिक स्रोतों द्वारा निर्देशित किया गया था। इन किताबों के नायकों के लिए यह आसान था। रॉबिन्सन क्रूसो, जैसा कि आप जानते हैं, एक बर्फ के मैदान पर नहीं, बल्कि एक उष्णकटिबंधीय द्वीप पर समाप्त हुआ, जहां, डैनियल डेफो ​​​​की इच्छा से, उसे कई अलग-अलग चीजें मिलीं...

सुबह में रात के समय बिजली निर्माण के परिणामों को देखने के बाद, हमें एहसास हुआ कि हमारी संरचनाएं बहुत लंबे समय के लिए उपयुक्त नहीं थीं। बिना देर किए हमने पुनर्निर्माण शुरू कर दिया।

ओह, ये पुनर्निर्माण! उन्हें कई बार पेश करना पड़ा। नतीजतन, तंबू, जिसमें पहले तो न केवल खड़ा होना असंभव था, बल्कि बैठना भी मुश्किल से संभव था, कैनवास की दीवारों के साथ एक प्रकार के फ्रेम हाउस में बदलना शुरू हो गया, जो बाहर से बर्फ से अछूता था।

बर्फ़ के तैरने से मेरे काम का एक निश्चित पुनर्मूल्यांकन हुआ। संचार हमारे लिए जहाज से भी अधिक महत्वपूर्ण हो गया है। इसीलिए रेडियो ऑपरेटरों को अन्य कर्तव्यों से मुक्त कर दिया गया। हमारा एक काम था: मुख्य भूमि के साथ संचार के अदृश्य धागे को न छोड़ना।

मॉस्को और उसके पीछे पूरी दुनिया को हमारे जहाज की मौत के बारे में पता था। "चेल्युस्किन" के साथ आपदा के बारे में संदेश बिजली की गति से प्रकाशित किया गया था। 13 फरवरी को हम डूब गए, 14 तारीख को हमने श्मिट का पहला टेलीग्राम प्रसारित किया, 15 तारीख को इस टेलीग्राम का पूरा पाठ अखबार के पन्नों पर छपा।

सम्मोहक स्पष्टता के साथ, सोवियत सरकार ने इस संदेश को प्रकाशित किया, जो विशेष रूप से दुखद था क्योंकि यह ओसोवियाखिम स्ट्रैटोस्फेरिक गुब्बारे पर कामरेड फेडोसेंको, वासेंको और उस्स्किन की मौत की गंभीर खबर के केवल डेढ़ हफ्ते बाद आया था। एक त्रासदी का दर्द अभी कम भी नहीं हुआ था कि दूसरी त्रासदी सामने आ खड़ी हुई...

एक पल की देरी के बिना ही सौ मानव जीवन की लड़ाई शुरू हो गई। श्मिट के संदेश के कुछ घंटों बाद, वेलेरियन व्लादिमीरोविच कुइबिशेव ने सर्गेई सर्गेइविच कामेनेव को सहायता के आयोजन के लिए तत्काल योजनाओं की रूपरेखा तैयार करने के लिए एक बैठक बुलाने का निर्देश दिया।

कुइबिशेव का चुनाव आकस्मिक नहीं था। यूएसएसआर के रिवोल्यूशनरी मिलिट्री काउंसिल के अध्यक्ष और सैन्य और नौसेना मामलों के डिप्टी पीपुल्स कमिसर एस. एस. कामेनेव कई वर्षों से आर्कटिक में शामिल थे और इस पर एक महान विशेषज्ञ थे। 1928 के वसंत में, एस.एस. कामेनेव ने उस पहल समूह का नेतृत्व किया जिसने नोबेल अभियान को बचाने और फिर लापता अमुंडसेन की खोज के लिए ओसोवियाखिम समिति बनाई।

एक साल बाद, कामेनेव आर्कटिक के विकास के लिए पंचवर्षीय योजना तैयार करने के लिए आयोग के अध्यक्ष बने। यह आयोग, जिसमें प्रमुख वैज्ञानिक और ध्रुवीय खोजकर्ता ओ. यू. श्मिट, ए. ई. फर्समैन, वी. यू. विसे, आर. एल. समोइलोविच, एन. एम. निपोविच, जी. डी. क्रासिंस्की, एन. एन. जुबोव और अन्य शामिल थे, सभी आर्कटिक मामलों का केंद्र बन गया, जैसे कि लेनिनग्राद में आर्कटिक संस्थान का निर्माण, आर्कटिक के विकास के लिए पांच साल की योजना तैयार करना, उत्तर के मुद्दों से निपटने वाले विभिन्न संस्थानों की गतिविधियों का समन्वय करना...

एस.एस. कामेनेव आर्कटिक में होने वाली सभी बड़ी घटनाओं में एक निरंतर भागीदार थे।

यदि हम इसमें यह जोड़ दें कि एस.एस. कामेनेव के नेतृत्व में, जी.ए. उशाकोव के सेवरनाया ज़ेमल्या के अभियान और "सिबिर्याकोव" के अभियान आयोजित किए गए थे, कि एस.एस. कामेनेव ओ. यू. श्मिट के बहुत अच्छे मित्र थे, तो यह स्पष्ट हो जाएगा कि सर्वश्रेष्ठ वी.वी. कुइबिशेव बस एक सहायक नहीं चुन सके।

कामेनेव के निर्देश पर, बचाव योजना की पहली रूपरेखा जॉर्जी अलेक्सेविच उशाकोव द्वारा तैयार की गई थी। यूएसएसआर के पीपुल्स कमिसर्स काउंसिल ने एक सरकारी आयोग आयोजित करने का निर्णय लिया। इसकी अध्यक्षता पीपुल्स कमिसर्स काउंसिल के उपाध्यक्ष वी.वी. कुइबिशेव ने की। आयोग में पीपुल्स कमिसर ऑफ वॉटर एन.एम. यानसन, डिप्टी पीपुल्स कमिसर ऑफ मिलिट्री सी एस.एस. कामेनेव, मुख्य वायु बेड़े के प्रमुख आई.एस. अनश्लिखत और उत्तरी समुद्री मार्ग के मुख्य निदेशालय के उप प्रमुख एस.एस. इओफ़े शामिल थे। बहुत ज़िम्मेदार पदों पर आसीन इन लोगों के नाम इस बात की गवाही देते थे कि आयोग की शक्तियाँ कितनी महान थीं।

कुछ और घंटे - और आयोग ने कार्रवाई शुरू कर दी।

हालाँकि, सबसे आधिकारिक आयोग के लिए भी, मॉस्को और श्मिट के शिविर को अलग करने वाली दस हजार किलोमीटर की दूरी एक गंभीर बाधा थी। देरी करना असंभव था; सबसे पहले, स्थानीय साधनों का उपयोग करने का निर्णय लिया गया, केप नॉर्थ में स्टेशन के प्रमुख जी जी पेत्रोव की अध्यक्षता में चुकोटका में एक आपातकालीन ट्रोइका का गठन किया गया।

चुच्ची सागर से आए एक रेडियोग्राम ने लाखों लोगों को चिंतित कर दिया। वह प्रावदा और इज़वेस्टिया के पहले पन्नों पर दिखाई दीं। श्मिट के पहले रेडियोग्राम के बगल में, समाचार पत्रों ने यूएसएसआर के पीपुल्स कमिसर्स काउंसिल के संकल्प को प्रकाशित किया "कॉमरेड के अभियान के प्रतिभागियों को सहायता के आयोजन पर।" श्मिट ओ.यू. और खोए हुए जहाज "चेल्युस्किन" के चालक दल।

शायद ऐसे संशयवादी लोग होंगे जो कहेंगे कि मैंने गलत व्यवसाय अपना लिया है, जो मैंने अपनी आँखों से देखा उसे विस्तार से प्रस्तुत करने के बजाय, मैं अनुचित रूप से बड़ी मात्रा में स्थान उस चीज़ के लिए समर्पित कर रहा हूँ जिसके लिए, निश्चित रूप से, कोई रास्ता नहीं है। बर्फ पर रहते हुए देखें। नहीं कर सका।

मुझे असहमत होने दीजिए. बेशक, मैंने सब कुछ नहीं देखा, लेकिन एक रेडियो ऑपरेटर के रूप में मेरे पेशे ने मुझे बहुत कुछ का गवाह (या बल्कि श्रोता) बना दिया।

हम अक्सर कहते हैं: पार्टी की चिंता, सरकार की चिंता, लोगों का ध्यान... ऐसी अभिव्यक्तियों की संख्या थोड़ी सी भी कठिनाई के बिना बढ़ाई जा सकती है; इसके अलावा, अत्यधिक उपयोग से, शब्द मिट जाते हैं और, द्वारा समझे जाते हैं सुनना और देखना, हमेशा दिमाग़, दिल तक नहीं पहुँचते।

मेरे लिए व्यक्तिगत रूप से, हमारे उद्धार के इतिहास ने इन सभी परिचित अभिव्यक्तियों को महान सामग्री से भर दिया है, लेकिन, अजीब बात है, यह इतिहास अभी तक पूरी तरह से नहीं लिखा गया है। अखबार की शीटों पर लिखा हुआ, यह कभी किताबों में नहीं आया। यहां तक ​​कि उत्कृष्ट मोटी मात्रा "हाउ वी सेव्ड द चेल्युस्किनाइट्स", जो घटनाओं के तुरंत बाद बनाई गई थी और जिसमें कई रोमांचक विवरण शामिल थे, प्रस्तुति की पूर्णता का दावा नहीं कर सकते, क्योंकि यह मुख्य रूप से सात पायलटों, सात पहले नायकों के पराक्रम के बारे में बताता है। सोवियत संघ।

इन लोगों का पराक्रम बहुत बड़ा है, और मैं उनके बारे में जो कुछ भी मुझे याद है उसे लिखने की कोशिश करूंगा, खासकर जब से मैं कुछ पायलटों के साथ बहुत दोस्ताना हो गया हूं। लेकिन इन अद्भुत लोगों को श्रद्धांजलि अर्पित करते हुए, जिन्होंने खुद को हमले में सबसे आगे पाया, कोई भी कई अन्य लोगों के भारी काम के बारे में, राज्य के त्वरित और सटीक उपायों के बारे में चुप नहीं रह सकता, जिसने यह सुनिश्चित करने के लिए सब कुछ किया कि यह उपलब्धि हासिल की गई। .

पुराने दस्तावेज़ों को दोबारा पढ़ते हुए, मैं चाहता हूँ कि अब, लगभग चार दशक बाद, मध्य पीढ़ी के लोग - जो अभी-अभी स्कूल जा रहे थे या अभी पैदा हुए थे, युवा पीढ़ी के लोग, जो तब पैदा भी नहीं हुए थे, इस अमर के बारे में जानें। करतब, एक से अधिक व्यक्तियों का करतब, एक दर्जन लोगों का नहीं, बल्कि पूरे लोगों का, पूरे देश का, जिसने सौ लोगों को कठिन काम के लिए भेजा और इन सौ लोगों को मुसीबत से बाहर निकालने के लिए हजारों लोगों को जुटाया। बचाए गए लोगों में मैं भी शामिल था. जिन लोगों ने हमें बचाया उनके बारे में बताना मेरा कर्तव्य है. यदि मैंने यह पूरी कहानी नहीं लिखी, यदि मैंने हमारे उद्धार से जुड़े अधिकांश भूले हुए और अज्ञात विवरणों को प्रकाशित नहीं किया, तो मैं अपने लोगों का बहुत बड़ा ऋणी होऊंगा।

सरकारी आयोग और समाचार पत्र के संपादकीय कार्यालयों को कई पत्र प्राप्त हुए। स्वयंसेवकों ने स्वयं को आयोग के अधीन कर दिया। युवा, मजबूत, प्रशिक्षित, वे हमारे उद्धार के लिए कोई भी जोखिम, कोई भी कठिनाई उठाने के लिए तैयार थे।

फिर आविष्कारी कल्पना का एक अविश्वसनीय झरना बहने लगा। कई अलग-अलग परियोजनाएँ पैदा हुईं, और हालाँकि इनमें से अधिकांश परियोजनाएँ बेहद यूटोपियन थीं, मैं उनके लेखकों के गर्मजोशी भरे शब्दों को याद किए बिना नहीं रह सका।

एक ने शिविर के पास एक बड़ा बर्फ का छेद बनाने की सलाह दी ताकि पनडुब्बी उसमें गोता लगा सके। एक अन्य ने हवाई जहाजों को 4-5 मीटर व्यास वाले गुब्बारों से सुसज्जित करने का प्रस्ताव रखा। उनकी राय में, असमान बर्फ पर उतरते समय ऐसा संयुक्त उपकरण पारंपरिक विमान की तुलना में अधिक सुरक्षित होना चाहिए था। तीसरे ने विमानों के लिए बर्फ से उड़ान भरना आसान बनाने के लिए अपने द्वारा आविष्कार किए गए गुलेल का उपयोग करने की सिफारिश की। परियोजनाओं का प्रवाह वास्तव में अटूट था। चलते विमान पर लोगों को उठाने के लिए टोकरियों के साथ कन्वेयर रस्सी। उभयचर टैंक. ज्यादा उछाल वाली गेंदें।

प्रिय मित्रों, आप सभी को धन्यवाद। समय ने अपना काम किया है. हम उत्साही युवाओं से सम्मानित उम्र के लोगों में बदल गए हैं, लेकिन आज भी इन, कभी-कभी अनुभवहीन विचारों को याद करके, उनसे शर्मिंदा होने की कोई ज़रूरत नहीं है। ये सभी परियोजनाएँ, जिनमें सबसे अविश्वसनीय परियोजनाएँ भी शामिल हैं, सर्वोत्तम भावनाओं से उत्पन्न हुई थीं, और इसलिए सम्मान की पात्र हैं...

इसलिए, आपातकालीन ट्रोइका को पहला व्यावहारिक कदम उठाना पड़ा। यह बड़ा सम्मान भी था और जिम्मेदारी भी कम नहीं। आपातकालीन ट्रोइका की स्थिति सरल से बहुत दूर निकली। केवल दो प्रकार के परिवहन - कुत्ते या हवाई जहाज ही वास्तविक जीवन रक्षक साधन बन सकते हैं। हालाँकि, क्षेत्रफल में फ्रांस के दो के बराबर भूमि में, ऐसी भूमि में जहां केवल 15,000 लोग रहते थे, इन स्थानों के सबसे पुराने परिवहन और सबसे युवा दोनों का प्रतिनिधित्व बहुत मामूली रूप से किया गया था। चुकोटका के पास कुछ ही विमान थे। एन-4 पायलट एफ.के. कुकनोव, सर्दियों के जहाजों से यात्रियों को निकालने का बहुत सारा काम पूरा कर चुके थे, एक क्षतिग्रस्त लैंडिंग गियर के साथ केप सेवर्नी में थे। अन्य विमान वेलेन क्षेत्र में तैनात थे। उनमें से एक पर, ए.वी. लायपिडेव्स्की (सह-पायलट ई.एम. कोंकिन, फ्लाइट इंजीनियर एल.वी. पेत्रोव) का दल श्मिट के शिविर तक पहुंचने वाला पहला व्यक्ति था।

एस.एस. कामेनेव के सुझाव पर, विमानों को हमारे शिविर के करीब लाने का निर्णय लिया गया। कुत्ते उत्तरी केप और उलेन से वैंकेरेम तक ईंधन ले गए।

बचाव कार्य की गति को आश्चर्यजनक ही कहा जा सकता है। सरकारी आयोग के पास स्थानीय कार्यकर्ताओं को अपने निर्णय बताने का समय नहीं था, लेकिन वेलेन में जिला पार्टी और सोवियत संगठनों ने पहले ही कार्य करना शुरू कर दिया था। एक बचाव अभियान आयोजित किया गया: बर्फ के पार कुत्ते की स्लेज के साथ श्मिट के शिविर तक। अभियान का नेतृत्व वेलेन ध्रुवीय स्टेशन के प्रमुख, मौसम विज्ञानी एन.एन. ख्वोरोस्तान्स्की ने किया था।

यह सब तब ज्ञात हुआ जब निम्नलिखित रेडियोग्राम प्राप्त हुआ:

“हमने एक आपातकालीन आयोग का आयोजन किया है, हम सभी कुत्ते परिवहन को जुटा रहे हैं। जिला पार्टी समिति के आदेश से, मैं कल आपसे मिलने के लिए कुत्तों पर एक संगठित अभियान के प्रमुख के रूप में निकलने का इरादा रखता हूं। लॉरेंटिया में बर्फ़ीला तूफ़ान आया है. जब बर्फ़ीला तूफ़ान ख़त्म होगा, तो विमान उड़ान भरेंगे। मैं आपके आदेश और अगले निर्देशों की प्रतीक्षा कर रहा हूं।

ख्वोरोस्तांस्की।"

मुख्य भूमि से शिविर तक बर्फ के पार लगभग 150 किलोमीटर हैं, लेकिन दूरी की कमी सापेक्ष थी, दूरी छोटी थी, लेकिन इसे पार करना बहुत मुश्किल था।

क्या हमें कुत्तों द्वारा या वायु द्वारा बचाया जाना चाहिए? इस मामले पर राय अलग-अलग थी, और यहां तक ​​कि सतर्क श्मिट ने, ख्वोरोस्तांस्की के रेडियोग्राम का जवाब देते हुए, शुरू में उनके विकल्प को काफी वास्तविक माना।

"चूंकि अभी तक कोई विमान नहीं है," मैंने ख्वोरोस्तांस्की को श्मिट का जवाब सुनाया, "और हमारे हवाई क्षेत्र को नुकसान हो सकता है, तो, जाहिर है, सबसे यथार्थवादी तरीका कुत्ते स्लेज की मदद करना है, जिसे आपने तैयार करना शुरू कर दिया है। मैं बस आपको याद दिलाता हूं: मार्ग निर्धारित करने के लिए आपको अपने साथ एक नेविगेटर या सर्वेक्षक को एक सेक्स्टेंट और एक क्रोनोमीटर के साथ ले जाना होगा, क्योंकि आपका संचालन बहुत कठिन होगा। नौकन, यंदागई और अन्य स्थानों सहित, शायद अधिक स्लेज को तुरंत जुटाना आवश्यक है। बाद में निकलना बेहतर है, लेकिन 60 स्लेज के साथ, तुरंत काम खत्म करने के लिए..."

उत्तर तय करने के बाद, श्मिट ने हमें एक सामान्य बैठक में बुलाया, जो मेरे जीवन की सबसे अविस्मरणीय बैठकों में से एक थी। सौ लोग एकत्र हुए, सिर से पाँव तक ढके हुए और इसलिए कभी-कभी पहचाने ही नहीं जा रहे थे। स्टैंड बर्फ पर तैरने वाला है। मुख्य वक्ता, अभियान के प्रमुख, ओटो यूलिविच, हर चीज के बारे में बात करते हैं: कि किनारे के साथ संचार स्थापित हो गया है, कि एक स्लीघ अभियान तैयार किया जा रहा है, और विमान पहले अवसर पर हमारे लिए उड़ान भरेंगे।

श्मिट एक बड़े, सुदूर विश्व में तैयार किए जा रहे सहायता के उपायों पर रिपोर्ट देता है और बताता है कि हमें क्या करना है। वह संगठन, अनुशासन, प्रेम और एक-दूसरे के प्रति सम्मान की बात करते हैं।

भाषण का मुख्य विचार स्पष्ट है - हमारे सामने आने वाली परिस्थितियों में, हम सबसे पहले, सच्चे सोवियत लोग बने रहने के लिए बाध्य हैं।

आर्कटिक कई त्रासदियों को जानता है जिनमें लोगों के बीच भ्रम और कलह के परिणामस्वरूप मौत की जीत हुई। यह सबसे बुरी बात है, जब राय अलग हो जाती है और मोक्ष के एक या दूसरे संस्करण के अनुयायियों की पार्टियाँ बन जाती हैं। जेनेट पर अमेरिकी अभियान का एक दुखद भाग्य हुआ, जो न्यू साइबेरियाई द्वीप समूह के क्षेत्र में नष्ट हो गया। क्रांति से कुछ समय पहले, बर्फ में खोए हुए सेंट ऐनी के चालक दल के साथ एक त्रासदी हुई, जब नाविक अल्बानोव ने जहाज छोड़ दिया और फ्रांज जोसेफ लैंड के लिए दक्षिण की ओर दो सौ किलोमीटर की कठिन यात्रा पर निकल पड़े। शांति से, बिना किसी प्रभाव के, श्मिट ने हमें यह सब बताया। हमें इस आदमी पर इतना विश्वास था कि पूरी दुनिया से अलगाव की भावना दूर हो गई, हम एक ऐसी टीम बने रहे जो नौकायन और भीड़-भाड़ वाली नौकरियों के महीनों के दौरान एक साथ मजबूती से बंधी हुई थी।

इस बैठक में ओटो यूलिविच की स्थिति आसान नहीं थी। अभियान की संरचना प्रेरक लग रही थी। हमारे बीच ऐसे वैज्ञानिक थे जो एक से अधिक बार आर्कटिक का दौरा कर चुके थे, अनुभवी नाविक थे, अनुभवी लोग थे जो बार-बार मुसीबत में फँसे थे, लेकिन ऐसे लोग भी थे जो पूरी तरह से भूमि पर आधारित थे। उनमें से कई बड़े हुए और क्रांति से पहले ही बन गए थे।

ओट्टो यूलिविच ने अचानक एक ऐसा वाक्यांश बोला जो उससे बिल्कुल अलग था। लौह अनुशासन के बारे में अपने विचारों को समाप्त करते हुए, उन्होंने अचानक अप्रत्याशित रूप से कठोरता से कहा:

यदि कोई बिना अनुमति के कैम्प से बाहर गया तो ध्यान रहे मैं स्वयं गोली मार दूँगा!

हम ओटो युलिविच को एक ऐसे व्यक्ति के रूप में अच्छी तरह से जानते थे जो न केवल गोली चलाता था, बल्कि अनुरोध के अनुसार अपने आदेश भी देता था। और फिर भी, शायद, ये शब्द सटीक और सामयिक थे। उन्होंने हम सभी के लिए सबसे महत्वपूर्ण चीज़ को बहुत सटीक रूप से तैयार किया: अनुशासन, अनुशासन और फिर से अनुशासन!

जहाँ तक शूटिंग की बात है, यह केवल एक बार हुआ, जब पोगोसोव ने हमें मांस उपलब्ध कराते हुए एक माँ भालू और उसके शावक को मार डाला। एकमात्र व्यक्ति जो बैठक से निराश होकर चला गया वह कैमरामैन अरकडी शफ़रान थे। बादल भरे मौसम और रोशनी की कमी ने उन्हें इस कार्यक्रम को फिल्माने की अनुमति नहीं दी।

अपने पेशेवर कर्तव्य के प्रति सच्चे, शफ़रान ने श्मिट पर अथक प्रयास किया कि बैठक केवल तभी दोहराई जानी चाहिए जब मौसम साफ़ हो। उत्साही को परेशान न करने के लिए, श्मिट ने सहमति में अपना सिर हिलाया, हालाँकि दोहराव का सवाल ही नहीं था। सिनेमैटोग्राफी की वेदी पर ऐसे बलिदान देने के लिए हर घंटे बहुत सारी चीजें करनी थीं। इन जरूरी मामलों में सबसे पहला था बैरक का निर्माण। बेशक, न डूबना ही बेहतर होता, लेकिन जब ऐसा हुआ, तो कोई भी खुश हुए बिना नहीं रह सका कि हमारे साथ बिल्डरों की एक टीम थी, जो रैंगल द्वीप पर कभी नहीं पहुंची। ये पेशेवर बढ़ई थे, स्वस्थ और मजबूत, जिनके हाथों में कुल्हाड़ी खेलने जैसा महसूस होता था। वे अपनी कला के उत्कृष्ट स्वामी थे, लेकिन मैं झूठ नहीं बोलूँगा - उन्होंने शेक्सपियर को नहीं पढ़ा।

इस ब्रिगेड की पृष्ठभूमि के खिलाफ, इसके नेता, ट्रैवल इंजीनियर विक्टर अलेक्जेंड्रोविच रेमोव, इसके बिल्कुल विपरीत खड़े थे। बहुत साफ-सुथरा, बेहद विनम्र, वह आत्मविश्वास से अपने आकाओं को आदेश देता था। जहाज की मृत्यु से बहुत पहले, रेमोव को खुद को साबित करना था, जब बर्फ से पहली मुठभेड़ में, हमारा जहाज क्षतिग्रस्त हो गया था। जब मैं रेडियोग्राम प्रसारित और प्राप्त कर रहा था जिसमें श्मिट ने मॉस्को के साथ परामर्श किया था कि क्या करना है: आगे बढ़ें या वापस लौटें, रेमोव और उसके बढ़ई जहाज को अंदर से मजबूत कर रहे थे। इस प्रकार, हमारे विक्टर अलेक्जेंड्रोविच रेमोव ने अपने कार्यों से कुछ हद तक क्लासिक प्रश्न "होना या न होना" का सकारात्मक उत्तर दिया।

जब जहाज डूबा तो निर्माण सामग्री रखने वाली रस्सियाँ कट गईं। जब चेल्युस्किन, किनारे पर खड़ा, बर्फ के नीचे चला गया, तो अधिकांश निर्माण सामग्री सतह पर आ गई और हमारी विरासत बन गई।

सच है, इस विरासत को प्राप्त करने के लिए कठिन परिश्रम की आवश्यकता थी। जहाज के डूबने के बाद भी हंगामा जारी रहा. अस्त-व्यस्त अव्यवस्था में बोर्ड और लट्ठे बर्फ के टुकड़ों से बिखरे हुए हैं। उन्हें इस झंझट से बाहर निकालना कोई आसान काम नहीं था। मुझे बर्फ तोड़नी थी, जिससे ये सारी सेवइयां चिपक गईं।

साइट साफ़ कर दी गई और बिल्डरों ने बैरक का निर्माण शुरू कर दिया। बेशक, संबंधित अधिकारियों द्वारा अनुमोदित कोई परियोजना या चित्र नहीं थे। लकड़ियाँ संभवतः आरी से नहीं काटी गई थीं। लॉग और बीम की लंबाई काफी हद तक बैरक के आकार को निर्धारित करती है।

इस तरह के निर्माण के लिए सरलता और संसाधनशीलता की आवश्यकता होती है। हमारे आइस फ़्लो का तकनीकी आपूर्ति विभाग हमेशा बिल्डरों को आवश्यक सामग्रियों की पूरी श्रृंखला प्रदान नहीं कर सका। खिड़की के शीशे की कमी से किसी को परेशानी नहीं हुई. जब ग्लेज़िंग की बात आती थी, तो वे धुली हुई फोटोग्राफिक प्लेटों और बोतलों का उपयोग करते थे, जिन्हें खिड़की के उद्घाटन में एक-दूसरे के खिलाफ दबाते हुए पंक्तिबद्ध किया जाता था, और बोतलों और लॉग के बीच के अंतराल को हाथ में पाए जाने वाले किसी भी कपड़े से ढक दिया जाता था। .

बैरक के निर्माण के साथ-साथ, थोड़ा किनारे पर, बढ़ई एक गैली का निर्माण कर रहे थे।

एक और, कोई कम महत्वपूर्ण काम जो हमारे हिस्से में नहीं आया, वह हवाई क्षेत्रों का निर्माण था। उनके अनुसंधान और उपकरणों की चिंता जहाज की मृत्यु से बहुत पहले शुरू हो गई थी, जब लायपिडेव्स्की के समूह का उद्देश्य लोगों को बहते जहाज से निकालना था। शायद एक सौ पचास मीटर गुणा छह सौ मीटर मापने वाले पैच के लिए "एयरफ़ील्ड" शब्द बहुत तेज़ लगता है, लेकिन इन पैच को उचित रूप में खोजने और बनाए रखने के लिए बहुत प्रयास की आवश्यकता होती है।

एक विमानन साक्षर व्यक्ति हवाई क्षेत्र ढूंढ सकता है। यह कार्य बाबुश्किन को सौंपा गया। बर्फ की प्रत्येक नई हलचल, और वे यहाँ अक्सर घटित होती हैं, चिकने मैदानों को बर्फीले अराजकता में बदल देती है, जो हवाई जहाज जैसे पतले उपकरण को उतारने के लिए बिल्कुल भी उपयुक्त नहीं है।

जो साइटें मिलीं वे लंबे समय तक नहीं चलीं। बर्फ भड़क उठी और उन्हें तोड़ दिया। एयरफ़ील्ड प्रॉस्पेक्टर्स की संख्या बढ़ानी पड़ी। बाबुश्किन ने ऐसे लोगों का एक समूह तैयार किया, जो अलग-अलग दिशाओं में फैलकर उन्हें सौंपे गए कार्य को कम से कम समय में पूरा कर सकें।

हवाई क्षेत्रों में से एक, चेल्यास्किन की मृत्यु से एक या दो दिन पहले पाया गया, बर्फ शिविर का पहला हवाई क्षेत्र बन गया।

यह स्थान शिविर से काफी दूर था। सुबह श्रमिकों का पहला जत्था वहां जाता था, और दिन के मध्य में दूसरी पाली चली जाती थी।

काम नारकीय था. यदि बर्फ को संपीड़ित और कूबड़ दिया गया था, तो गठित शाफ्ट को काटना पड़ा और फिर प्लाईवुड शीट्स - ड्रैग पर किनारों पर खींच लिया गया। यदि दरारें दिखाई देती हैं, तो दरारों को ढकने के लिए तत्काल बर्फ को उसी ड्रैग पर खींचना आवश्यक था।

चूँकि हर समय भयंकर ठंढ पड़ती थी, कुछ ही घंटों में सब कुछ फिर से व्यवस्थित हो गया, और हमारा छोटा सा क्षेत्र, जिसे गर्व से हवाई क्षेत्र कहा जाता है, फिर से विमानों को प्राप्त करने के लिए तैयार था। किसी को नहीं पता था कि ये विमान कब आएंगे, लेकिन हमें हर दिन, हर घंटे उनका स्वागत करने के लिए तैयार रहना होगा।

हमारे हवाई अड्डे अल्पकालिक थे। एक विशेष हवाई क्षेत्र टीम बनाना आवश्यक था। इसमें मैकेनिक पोगोसोव, गुरेविच और वलाविन शामिल थे। हमारे हवाई क्षेत्र के कर्मचारी अपने खेत पर रहते थे। यदि अचानक आई दरारों ने उन्हें शिविर से अलग कर दिया, तो उनके पास भोजन की आपातकालीन आपूर्ति थी और उन्होंने अपना भोजन स्वयं तैयार किया।

पहले दिन से ही, मुख्यभूमि की सहायता स्वीकार करने के लिए हर आवश्यक कदम उठाया गया। बर्फ पर जो कुछ भी हुआ वह न केवल हमारे परिवार और दोस्तों के लिए दिलचस्प था। "चेल्युस्किन" की मृत्यु के बाद, बर्फ पर तैरते शिविर के जीवन में पूरी दुनिया की दिलचस्पी थी। इसीलिए, कड़ी मेहनत के बाद, पत्रकारों ने नोट्स लिए, कलाकार रेशेतनिकोव ने चित्र बनाए, और कैमरामैन शफ़रान और फ़ोटोग्राफ़र नोवित्स्की ने फिल्मांकन जारी रखा। प्रेस और सिनेमा ने अपने ध्यान से हमें नाराज नहीं किया, लेकिन हमने प्रेस को नाराज किया। बर्फ पर हमारे प्रवास के पहले दिनों से, हमें बहुत अधिक बैटरी बचानी पड़ी - इतनी कि एक भी निजी रेडियोग्राम शिविर में या शिविर से प्रसारित नहीं किया गया। कोई अपवाद नहीं बनाया गया. इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि हमने श्मिट को अपने बेटे को उसके जन्मदिन पर कम से कम पांच शब्द बधाई भेजने के लिए मनाने की कितनी कोशिश की, ओटो यूलिविच ने स्पष्ट रूप से इनकार कर दिया।

जिन पत्रकारों ने खुद को हमारे बीच पाया, उन्होंने गुस्से में अपने दाँत पीस लिए। यह कोई मज़ाक नहीं है कि जिस जानकारी को पाने के लिए पूरी दुनिया उत्सुक थी, उस जानकारी पर बैठे रहना और उस जानकारी को लोगों तक न पहुँचा पाना! लेकिन इसके अलावा कोई रास्ता नहीं था. अखबारवालों की खातिर संचार का सूत्र तोड़ दें? हम ऐसी विलासिता बर्दाश्त नहीं कर सकते थे.

और वहां, मॉस्को में, हमसे बहुत दूर, अख़बार जगत अपना सामान्य जीवन जीता रहा। सभी संपादकीय कार्यालयों में, पत्रकार आर्कटिक के लिए रवाना होने की तैयारी कर रहे थे - और वे भोले-भाले युवा नहीं, जो सिर से पैर तक हथियारों और कैमरों से लटके हुए थे, जो कभी-कभी उत्तर की ओर जाते थे। सबसे अनुभवी, सबसे कुशल लोगों को संपादकीय कार्यालयों में बुलाया गया ताकि उन्हें हमारे करीब भेजा जा सके, उस जानकारी के करीब भेजा जा सके जिसे मॉस्को में प्राप्त करना बहुत मुश्किल था।

अनुभवी संपादकों के अनुभव ने सुझाव दिया कि पत्रकारिता के धुरंधरों को आगे बढ़ना चाहिए। एक बड़ा और बेहद महत्वपूर्ण काम उनका इंतजार कर रहा है। यह निष्कर्ष तार्किक एवं सटीक था.

जब पत्रकार अपनी कलम तेज़ कर रहे थे, उन्हें अभी तक पूरी चौड़ाई में घूमने का अवसर नहीं मिला था, सरकारी आयोग ने अपनी जानकारी देना शुरू कर दिया। वह नियमित रूप से विज्ञप्तियाँ प्रकाशित करती थीं जो कुइबिशेव द्वारा हस्ताक्षरित प्रिंट में छपती थीं। आयोग वह केंद्र बन गया जहां हमारे उद्धार के लिए जो कुछ भी किया गया वह प्रवाहित हुआ।

सरकारी आयोग के पहले संदेश में कहा गया कि संपूर्ण विशाल आर्कटिक तंत्र बचाव कार्य में शामिल था।

"सभी ध्रुवीय स्टेशनों," कॉमरेड कुइबिशेव ने संदेश के अंत में कहा, "कॉमरेड श्मिट के रेडियोग्राम प्राप्त करने और उन्हें बारी-बारी से प्रसारित करने के लिए निरंतर निगरानी बनाए रखने के लिए कहा गया है। पूर्वी क्षेत्र के ध्रुवीय स्टेशनों को मौसम की स्थिति, बर्फ की स्थिति और परिवहन दोनों की तैयारियों और स्टेशन से शिविर के स्थान तक की दिशा में मध्यवर्ती भोजन और फ़ीड अड्डों के संगठन पर दिन में चार बार रिपोर्ट प्रदान करने के लिए कहा गया था। कॉमरेड श्मिट के साथ रेडियो संचार लगातार बनाए रखा जाता है।

रेडियोग्राम की एक विशेष श्रेणी शुरू की गई, जिसका कोड-नाम "भूमध्य रेखा" था। सभी प्रकार के ट्रैफिक जाम को तोड़ते हुए, "भूमध्य रेखा" लाइन से बाहर चली गई।

यह एक बड़ा आपातकाल था जिसमें पूरे आर्कटिक ने भाग लिया। अपने व्यापक दायरे के बावजूद, यह आपातकाल केवल शुरुआत थी, और काफी कठिनाइयों के साथ एक शुरुआत थी...

पुरानी कहावत "पहला पैनकेक ढेलेदार होता है" को हमारे उद्धार के संगठन के दौरान तुरंत एक और पुष्टि मिली। कुत्तों पर शिविर में जाने के समर्थकों और विरोधियों में लंबे समय तक बहस नहीं हुई। जहाज की मृत्यु के अगले ही दिन, ख्वोरोस्तांस्की ने स्लेज थ्रो के विचार से प्रभावित होकर, 21 टीमों को जुटाया और रास्ते में शेष 39 टीमों को जुटाने की उम्मीद के साथ रवाना हुआ।

बॉर्डर गार्ड नेबोल्सिन, कुत्तों का एक बड़ा पारखी और इस परिवहन का उपयोग करने में एक अनुभवी व्यक्ति, इस यात्रा के बहुत खिलाफ था। उन्होंने ख्वोरोस्तांस्की के अभियान को लापरवाह माना। 60 टीमों की लामबंदी ने चुच्ची को बिना शिकार किए छोड़ने की धमकी दी, जिसका मतलब था भुखमरी।

ख्वोरोस्तांस्की चार दिनों के लिए चले गए। पांचवें दिन, नेबोल्सिन ने कुत्ते के कारवां को पकड़ लिया और अभियान को रोकने के लिए आपातकालीन ट्रोइका के अध्यक्ष पेत्रोव के आदेश से अवगत कराया। एक शब्द में, ल्यूज विकल्प (बर्फ पर बैठकर, हम इसके बारे में कुछ भी नहीं जानते थे) को पृष्ठभूमि में धकेल दिया गया था। विमानन पहले आया।

इस बीच, जबकि हमारी मुक्ति की सामान्य रेखा टटोली जा रही थी, श्मिट शिविर में जीवन हमेशा की तरह चल रहा था। धीरे-धीरे सब कुछ ठीक हो गया।

आम बैठक के बाद, "वी विल नॉट सरेंडर" नाम से एक कैंप अखबार का जन्म हुआ। हम वास्तव में हार नहीं मानना ​​चाहते थे, जिसे हमारे अखबार के सभी संवाददाताओं की सबसे बड़ी रचनात्मक गतिविधि में "चुच्ची सागर, बहती बर्फ पर" संबोधन के साथ तुरंत महसूस किया गया था। बहुत सारे लोग अखबार में व्यस्त थे, और पहला अंक (कुल तीन अंक थे) बहुत अच्छा निकला।

“यह समाचार पत्र, ऐसी असामान्य सेटिंग में प्रकाशित हुआ - चेल्यास्किन की मृत्यु के चौथे दिन बहती बर्फ पर एक तंबू में, हमारी आत्मा की शक्ति का स्पष्ट प्रमाण है। ध्रुवीय आपदाओं के इतिहास में, हम "चेल्युस्किनाइट्स" जैसी बड़ी और विविध टीम के ऐसे कुछ उदाहरण जानते हैं जो इतने महान संगठन के साथ नश्वर खतरे के क्षण का सामना करते हैं, "इसके संपादकों में से एक सर्गेई सेमेनोव ने हमारी दीवार के संपादकीय में लिखा है। अखबार।

“हम बर्फ पर हैं। लेकिन यहां भी हम महान सोवियत संघ के नागरिक हैं। यहां भी हम सोवियत गणराज्य का झंडा ऊंचा रखेंगे और हमारा राज्य हमारी देखभाल करेगा।'' यह "वी विल नॉट सरेंडर" के पहले अंक में प्रकाशित श्मिट के एक लेख से लिया गया है।

विभिन्न प्रकार के लेखक, विभिन्न प्रकार के पत्राचार। यदि फेड्या रेशेतनिकोव ने अखबार के लिए चित्र बनाए जिसमें एक वालरस, एक भालू और एक सील ने मांग की कि श्मिट एक बर्फ पर तैरते हुए पंजीकरण के साथ अपना पासपोर्ट प्रस्तुत करें, और एक अन्य चित्र में, जो तम्बू के आयामों में फिट नहीं था, उसे चित्रित किया गया था रेडियो ट्रांसमीटर के साथ बर्फ पर लेटे हुए, फिर अन्य लेखकों ने, उसी समाचार पत्र में बहुत गंभीर पत्राचार प्रकाशित किया। "सूचना विभाग" ने पेत्रोव की अध्यक्षता में आपातकालीन ट्रोइका के संगठन पर रिपोर्ट दी, और गक्केल द्वारा प्रतिनिधित्व किए गए "विज्ञान विभाग" ने सभी उपयुक्त वस्तुओं पर शिलालेख "चेल्युस्किन, 1934" को जलाने और तराशने का प्रस्ताव रखा। गक्केल ने अपने प्रस्ताव को इस प्रकार प्रस्तुत किया एक वैज्ञानिक का मानना ​​है कि आगे बहाव के साथ, ये लकड़ी की वस्तुएं शोधकर्ताओं को जानकारी का एक और टुकड़ा देंगी। जहां तक ​​एक अन्य वैज्ञानिक ख्मिज़निकोव का सवाल है, उन्होंने ध्रुवीय अभियानों के भाग्य के बारे में एक विस्तृत निबंध लिखा, जो खुद को हमारी जैसी स्थिति में पाते थे।

यह कोई संयोग नहीं है कि मैं हमारे दीवार अखबार का इतने विस्तार से वर्णन करता हूं। मैं चाहता हूं कि पाठक उनकी भूमिका को महसूस करें।

अभियान के नेतृत्व और पार्टी संगठन ने बर्फ के निवासियों की नैतिक स्थिति पर बहुत ध्यान दिया। हमारी परिस्थितियों में आत्मा की दृढ़ता बनाए रखना शारीरिक शक्ति से कम नहीं, बल्कि अधिक महत्वपूर्ण था, जिसकी ध्रुवीय रॉबिन्सोनियाड की स्थितियों में बहुत आवश्यकता होती है।

18 फरवरी को पार्टी ब्यूरो की पहली बैठक हुई। प्रोटोकॉल को संरक्षित किया गया है, साथ ही फ्योडोर रेशेतनिकोव का एक चित्र भी, जिसने बैट लालटेन की रोशनी में एक तंबू में इस बैठक को चित्रित किया है। केवल एक ही प्रश्न था - "ओ. यू. श्मिट का संदेश।"

"के बारे में। यू. श्मिट, - प्रोटोकॉल में लिखा गया है, - आपदा के समय चेल्युस्किनियों की पूरी टीम द्वारा दिखाए गए संगठन, अनुशासन, धीरज और साहस को बड़े गर्व के साथ नोट करते हुए शुरू होता है। टीम, अपनी संरचना में बहुत विविध, फिर भी अभियान के सबसे महत्वपूर्ण क्षण में खुद को एकजुट दिखाया।

श्मिट ने टीम के इस व्यवहार को उच्च चेतना के कार्य के रूप में योग्य बनाया, इसे बड़े पैमाने पर अभियान के पार्टी संगठन द्वारा किए गए कार्यों से समझाया। चेल्युस्किन के समुद्र में जाने से पहले ही, श्मिट ने वरिष्ठ छात्रों, बुद्धिमान, ईमानदार और उद्यमशील कम्युनिस्टों के एक समूह का चयन करने के अनुरोध के साथ लेनिनग्राद ट्रांसपोर्ट इंस्टीट्यूट का रुख किया, जो अभियान का पार्टी केंद्र बन जाएगा। श्मिट की इच्छा पूरी हो गई, और हमारे अभियान में कई अच्छे, बुद्धिमान और ऊर्जावान लोग शामिल थे, जिनके लिए यह यात्रा न केवल एक उत्कृष्ट औद्योगिक अभ्यास बन गई, बल्कि एक गंभीर जीवन परीक्षण भी बन गई।

जहाज के डूबने के बाद, कम्युनिस्ट शिविर के सभी तंबुओं में वितरित हो गए और बड़े पैमाने पर अच्छी आत्माओं और अनुशासन को बनाए रखने में योगदान दिया।

किसी को यह नहीं सोचना चाहिए कि बहाव के पहले से आखिरी दिन तक सब कुछ त्रुटिहीन रूप से सुचारू था। हमारे पास भी कुछ ब्रेकडाउन थे, जिनके बारे में चुप रहना बेईमानी होगी, हालांकि वे इतने महत्वहीन थे और इतने कम हुए थे कि कुछ बॉस बस उन पर आंखें मूंद लेना पसंद करेंगे ताकि "समग्र प्रभाव को खराब न करें", लेकिन श्मिट ऐसा नहीं था, पार्टी ब्यूरो के सदस्यों ने इस मामले को इस तरह से देखा। इसीलिए 18 फरवरी को हुई पार्टी ब्यूरो की बैठक हंगामेदार और हंगामेदार रही.

जो तथ्य हमारे कम्युनिस्टों के बीच जीवंत बहस का विषय बने, वे वास्तव में प्रमुख नहीं थे: एक या दो लोगों ने, डूबते हुए चेल्युस्किन को उतारते समय, अभियान की संपत्ति पर निजी सामान को प्राथमिकता दी, जिसे कारण की भलाई के लिए बचाया जाना था। , सबसे पहले। भोजन लोड करते समय अन्य दो लोगों ने डिब्बाबंद भोजन के कुछ डिब्बे पकड़ लिए, जो, हालांकि, पहले अनुरोध पर बिना आवाज किए आम बर्तन में वापस कर दिए गए। खैर, आख़िरकार आखिरी आपात् स्थिति बैठक के दिन ही हुई। लायपिडेव्स्की के विमान की प्रतीक्षा करते समय, जो, वैसे, उस दिन शिविर में घुसने में विफल रहा, अभियान में भाग लेने वालों में से एक ने अपने विदेशी ग्रामोफोन को, जिसे वह बहुत महत्व देता था, हवाई क्षेत्र में ले जाने की कोशिश की। मुख्य भूमि।

हर तथ्य अपने आप में छोटा है, लेकिन ट्रेंड बेहद खतरनाक दिख रहा है. इसीलिए, एक-दूसरे से बात किए बिना, पार्टी ब्यूरो के सदस्यों ने कठोर उपायों की मांग की, और जब श्मिट ने अपराधियों पर "टेंट कोर्ट" आयोजित करने का प्रस्ताव रखा, तो हमारे बॉस के उच्च अधिकार के बावजूद, उनके प्रस्ताव को बहुमत से खारिज कर दिया गया।

उन्हें अलग-अलग सज़ा दी गई. अभियान के सभी सदस्य बैरक भवन में एकत्र हुए जहाँ मैत्रीपूर्ण परीक्षण हुआ। दोषी शर्मिंदा थे. ग्रामोफोन के मालिक को सबसे कड़ी सजा दी गई: "पहले अवसर पर, विमान से भेजे जाने वाले पहले लोगों में से एक बनो।"

बर्फ शिविर के अस्तित्व के कठिन दो महीनों के दौरान हमारे जीवन में ऐसा कुछ नहीं था।

तंबू इस तरह से लगाए गए थे कि जल्द ही उनका पुनर्निर्माण करना पड़ा। मुख्यालय तम्बू, जिसमें रेडियो स्टेशन था, कोई अपवाद नहीं था। बेशक, जिस रूप में इसे आपदा के तुरंत बाद खड़ा किया गया था, वह बेहद असुविधाजनक था।

नीची-ढीली छत वाले तंबू का स्वरूप मेरी स्मृति में दृढ़ता से अंकित है। हमने रात को गर्मी नहीं की। सुबह तक, ठंढ, जो सांस में बदल गई, ने तंबू को बर्फ-सफेद नूडल्स से सजा दिया और हमारे घर को विशेष रूप से प्रभावशाली बना दिया।

सबसे पहले, श्मिट एक छोटे तंबू में अलग से रहने लगे, जो पामीर में पर्वतारोहण यात्राओं पर उनके साथ गया था, लेकिन उनका अकेलापन अल्पकालिक था। अभियान के प्रमुख के लिए संचार की लाइन के बगल में रहना अधिक सुविधाजनक था, जिसे हम, रेडियो ऑपरेटर, अपने हाथों में रखते थे, और इसके अलावा, यह यहाँ गर्म था, और ओटो यूलिविच मुख्यालय तम्बू में चले गए।

श्मिट के छोटे तम्बू के बारे में लिखने के बाद, मैं नहीं चाहता कि पाठक यह सोचें कि मुख्यालय तम्बू किसी प्रकार का महल था। यह अपेक्षाकृत बड़ा और आरामदायक था। फर्श पर तिरपाल और कुछ चिथड़े फेंके हुए हैं, जिन पर प्लाईवुड बिछा हुआ है। पूरी ऊंचाई तक खड़े होने के बारे में सोचने की कोई जरूरत नहीं थी।' आगंतुक (और अभियान के प्रमुख के कदम के कारण उनमें से कई थे) तम्बू में झुक गए और अब सीधे नहीं हो सके। इसलिए वे घुटनों के बल रेंगते हुए रिपोर्ट के लिए श्मिट के पास पहुंचे। नजारा अनोखा था. दाढ़ी वाले ओटो युलिविच क्रॉस-लेग्ड बैठे और घुटनों के बल बैठे आगंतुकों की बात सुन रहे थे, एक पूर्वी शासक की तरह, जिसे कुछ गलतफहमी के कारण, एक आलीशान महल में नहीं, बल्कि एक गंदे, ठंडे तंबू में ठहराया गया था। चूँकि हमें स्पष्ट रूप से बर्फ पर एक दिन से अधिक समय बिताना था, इसलिए आराम की समस्या तुरंत महत्वपूर्ण हो गई। प्रत्येक तम्बू - और लोग मुख्य रूप से पेशेवर आधार पर तम्बू समूहों में एकत्र हुए, वैज्ञानिकों, स्टोकर्स, मशीनिस्टों, नाविकों के समुदायों का गठन किया - जीवन की सुविधा में अपने पड़ोसियों से आगे निकलने की कोशिश की। रहना जितना सुविधाजनक है, काम करना उतना ही आसान है। इसलिए सुधार की इच्छा.

तंबू लकड़ी के तख्ते पर लगाए जाने लगे और कुछ हद तक बर्फ में खोदे जाने लगे ताकि बर्फ पर हमारे लिए सबसे कीमती चीज़ - गर्मी - का उड़ना कम हो जाए। इस संबंध में, हमारे कई तम्बू समूह बहुत सफल रहे हैं। कुछ स्थानों पर पूरी ऊंचाई पर खड़ा होना भी संभव था, और कुछ में दो "कमरे" भी स्थापित किए गए थे। और अंत में - यह हमारा गौरव था - हम सबसे विशाल इमारत बनाने में कामयाब रहे - हमारी प्रसिद्ध बैरक, जहां कमजोर, बीमार, महिलाओं और बच्चों को तुरंत पुनर्वासित किया गया।

बिल्डर गैली के लिए एक ढकी हुई जगह बना रहे थे। सबसे दिलचस्प बात रसोई के उपकरण थे जो हमारे मैकेनिकों ने बनाए थे। दो बैरल और एक तांबे के बॉयलर से, वे एक उपकरण को संयोजित करने में कामयाब रहे, जिसे चेल्युस्किनियों में से एक ने सूप मेकर और वॉटर हीटर का संघ कहा।

इस संघ की अर्थव्यवस्था उल्लेखनीय थी। ईंधन द्वारा सूप मेकर को गर्मी देने के बाद, दहन उत्पाद चिमनी में ऊपर चले गए, जिससे रास्ते में बर्फ पिघल गई, जिससे आवश्यक ताजा पानी तैयार हो गया।

इस प्रकार, अनुभव धीरे-धीरे जमा हुआ, जिसने हमारे अस्तित्व को काफी आसान बना दिया। एक ख़तरा पैदा हुआ - ईंधन की कमी। बीस बोरा कोयला अधिक समय तक नहीं चल सका। हमने यह समस्या भी सुलझा ली.

उच्चतम स्तर पर हीटिंग की व्यवस्था लियोनिद मार्टिसोव द्वारा की गई थी - एक ऐसा व्यक्ति जिसके बारे में मैं बहुत सम्मान के साथ बात करना चाहता हूं, और यद्यपि "सुनहरे हाथ" शब्द एक साधारण, जर्जर क्लिच की तरह लगते हैं, आप उसके कौशल को परिभाषित करने के लिए दूसरों को नहीं पा सकते हैं। संभवतः, मैं, एक पुराने "बर्तन निर्माता" के रूप में, जिसने युद्ध साम्यवाद के वर्षों के दौरान बहुत सारे कबाड़ को टांका और मरम्मत की, किसी भी अन्य व्यक्ति की तुलना में, इस आदमी और उसके साथियों के पेशेवर कौशल के स्तर की सराहना की।

लियोनिद मार्टिसोव और उनके सहायकों के सामने पहली समस्या उपकरण की थी। या बल्कि, उपकरणों की कमी, चूंकि, जो कुछ भी उठाया जा सकता था उसे उठाकर, मार्टिसोव की टीम के पास एक हथौड़ा, एक ब्रेस, एक ड्रिल के दो टुकड़े, सिलाई कैंची और एक बड़ा चाकू था। सहमत हूँ कि यह गंभीर कार्य के लिए पर्याप्त नहीं था, और उचित सामग्रियों की लगभग पूर्ण कमी ने सफलता की पहले से ही कम संभावनाओं को काफी कम कर दिया। यदि बढ़ई अभी भी, कुछ हद तक, इस तथ्य पर भरोसा कर सकते हैं कि उनकी सामग्री तैरती या तैरती रहेगी, तो जिस धातु के साथ मार्टिसोव को काम करना था, उसने इस तरह की संभावना को पूरी तरह से बाहर कर दिया।

इच्छाओं और क्षमताओं के बीच विसंगति ने मार्टिसोव की टीम को संकट में डाल दिया। जबकि हमारे मैकेनिक इस बारे में सोच रहे थे कि उपकरण और सामग्री कहां से प्राप्त करें, शिविर ने उत्पादों की मांग की - निर्माणाधीन बैरक और गैली दोनों के लिए चिमनी बनाना तत्काल आवश्यक था। खोजने और सोचने के लिए व्यावहारिक रूप से कोई समय नहीं बचा था।

पेशे की कलात्मक निपुणता ने मार्टिसोव को स्थिति के अनुरूप जल्दी से इसे और कई अन्य कार्यों को पूरा करने की अनुमति दी। मार्टिसोव में एक दुर्लभ प्रतिभा थी। उसने शून्य से सब कुछ बनाया। कुचली हुई नावों के हिस्सों और निष्क्रिय इंजनों का उपयोग करके, उन्होंने हमारे तंबू में उत्कृष्ट हीटिंग सहित कई उपयोगी और आवश्यक चीजें बनाईं।

मास्टर ने एक तांबे की ट्यूब ली, एक सुई का उपयोग किया (उसके पास कोई अन्य उपकरण नहीं था) और कई छेद किए। यह एक घरेलू नोजल निकला। उसने ईंधन का एक बैरल बाहर रख दिया। इस होममेड नोजल के माध्यम से, ईंधन फायरबॉक्स में प्रवाहित होता था, एक छोटा सा कच्चा लोहा फायरप्लेस, जो आमतौर पर लोगों को परिवहन करते समय मालवाहक कारों में स्थापित किया जाता है।

हीटिंग सिस्टम की उपस्थिति ने मुझे बहुत खुश किया, और इसलिए नहीं कि मैं ठंड से डरता था। रेडियो उपकरण ठंड से डरता था। उपकरण ख़राब स्थिति में थे. तंबू की पिछली दीवार पर बिना योजना वाले तख्तों से बनी एक संकरी मेज़ थी। मेज़ के नीचे बैटरियाँ हैं, मेज़ पर एक ट्रांसमीटर और रिसीवर हैं। ऊपर एक तार पर केरोसिन का लालटेन लटका हुआ था।

मेज़ एक पवित्र स्थान थी और अगर कोई उस पर चाय के मग या टिन के डिब्बे रखने की हिम्मत करता तो मैं बुरी तरह से उस पर व्यंग्य करता।

रेडियो उपकरण को उसकी डिज़ाइन क्षमताओं से कहीं अधिक प्राप्त हुआ। रात में तापमान शून्य से नीचे चला गया. सुबह जब आग जलाई गई तो उपकरणों में पसीना आने लगा। इसमें कोई आश्चर्य नहीं कि उसने हड़ताल पर जाने की कोशिश की।

मुझे रिसीवर को सावधानी से अलग करना था और उसके ऊपरी हिस्से को चिमनी के पास सुखाना था। ऐसे क्षणों में मुझसे बात करने की अनुशंसा नहीं की गई। मैं बारूद के ढेर जैसा लग रहा था। रिसीवर और ट्रांसमीटर में इधर-उधर देखते हुए, मैं मन ही मन तरह-तरह की बातें बड़बड़ा रहा था। संपर्क के बिना छोड़े जाने के खतरे से अवगत, श्मिट ने चुपचाप मेरे कार्यों को देखा, एक भी शब्द के साथ अपने गुस्से वाले एकालाप को बाधित किए बिना। निःसंदेह, मैंने वास्तव में ओट्टो युलिविच की इस संवेदनशीलता की सराहना की।

यहां तक ​​कि मैं अनगिनत तारों और तारों को अपने शरीर से ढककर उपकरण के पास ही सो गया।

बिना किसी कम परिश्रम के, मैंने रेडियो लॉग का भी ध्यान रखा, जहाँ सभी आउटगोइंग और इनकमिंग रेडियोग्राम रिकॉर्ड किए जाते थे। पत्रिका को एक गुप्त दस्तावेज़ के रूप में मेरे पास रखा गया था, जिसके लिए चौबीसों घंटे सुरक्षा की आवश्यकता होती थी। बाहर से आने वाली कुछ खबरें व्यापक प्रकाशन के अधीन नहीं थीं, क्योंकि हमारे उद्धार के लिए कई उद्यम हमेशा सुचारू रूप से नहीं चलते थे, और यदि सुखद चीजें तुरंत व्यापक प्रसार में चली गईं, तो श्मिट कभी-कभी अस्थायी विफलताओं के बारे में चुप रहना पसंद करते थे।

यह सब हमेशा की तरह व्यवसाय था। जैसे एक चिकित्सा रहस्य है, वैसे ही हमारे लिए, रेडियो ऑपरेटरों के लिए, पत्राचार का एक रहस्य था, विशेष रूप से हमारे उद्धार के संगठन पर पत्राचार के रूप में इतना तीव्र।

दिन की शुरुआत जल्दी हुई. स्थापित प्रक्रिया के अनुसार सुबह छह बजे उठना जरूरी था. यही वेलेन से पहली बातचीत का समय था. साढ़े पाँच बजे, ठंड से कांपते हुए सिमा इवानोव उठीं। रात के दौरान, तंबू में तापमान आमतौर पर गिर जाता था और सुबह तक बाहरी तापमान से थोड़ा अलग हो जाता था। इवानोव ने आग जलाई और पानी तैयार करने के लिए बर्फ की एक अस्थायी बाल्टी आग पर रख दी। मैं छह बजे से तीन या चार मिनट पहले कूदने वाला दूसरा व्यक्ति था। वह तुरंत ट्रांसमीटर पर बैठ गया। वेलेन हमेशा सटीक था, इसलिए बार-बार कॉल करने की कोई आवश्यकता नहीं थी।

फिर बाकी सभी लोग जाग गए, और शिविर के जीवन की ताज़ा ख़बरें तंबू में फूटने लगीं। वोरोनिन ने श्मिट को दृश्यता, बर्फ की स्थिति, दरारें और धक्कों के बारे में बताया। कोमोव ने मौसम रिपोर्ट प्रस्तुत की। बाबुश्किन ने हवाई क्षेत्र की खबर दी। ख्मिज़निकोव नए निर्देशांक लेकर आए। एक शब्द में, सूचना का प्रवाह बढ़ता गया और अपने चरम पर पहुँचकर कम हो गया। दोपहर के समय रसोइयों को दोपहर का खाना खिलाया गया। मोटापा हमारे लिए ख़तरा नहीं था. दोपहर के भोजन में आमतौर पर एक डिश शामिल होती थी। मुख्य रूप से डिब्बाबंद भोजन और अनाज का उपयोग किया जाता था।

दोपहर तीन बजे आपूर्ति प्रबंधक ने अगले दिन के लिए सूखा राशन जारी करना शुरू किया - गाढ़ा दूध, डिब्बाबंद भोजन, चाय, चीनी और 150 ग्राम बिस्कुट - यही हमारा आहार था।

सुबह साढ़े चार बजे तंबू लोगों से भर गया। संपूर्ण अभियान मुख्यालय यहां पहुंचा। टैस रिपोर्टें मुख्य भूमि से आ रही थीं, जो विशेष रूप से हमारे लिए प्रेषित थीं। उनसे हमने सभी समाचार सीखे - अंतर्राष्ट्रीय, अखिल-संघ और हमारे उद्धार के संगठन पर समाचार।

18 फरवरी को, सरकारी आयोग के दूसरे संदेश में कहा गया: "कामचटका से दो और व्लादिवोस्तोक से प्रोविडेंस बे तक तीन अतिरिक्त विमान भेजने के उपाय किए जा रहे हैं, जो आमतौर पर वर्ष के इस समय में बहुत बड़ी कठिनाइयों से जुड़ा होता है।"

शाम को - वही डोमिनोज़। श्मिट, बोब्रोव, बाबुश्किन, इवानोव ने पूरे तंबू पर कब्जा कर लिया, और मेरे पास करने के लिए केवल एक ही काम बचा था - यात्रा पर जाना। "मैं घूमने जा रहा हूँ" का मतलब था कि मैं सोने जा रहा हूँ। मैं एक तंबू में चढ़ गया, खाली जगह की तलाश की और सो गया।

कभी-कभी वह वैज्ञानिक कार्यकर्ताओं के तंबू में चला जाता था। वहाँ एक ग्रामोफोन बज रहा था। जंगली दाढ़ी वाले गंदे शिविर निवासियों के बीच, मंद रोशनी वाले तंबू में जोसेफिन बेकर की आवाज़ सुनना दिलचस्प था।

यह सब शांत, गैर-उड़ान वाले दिनों में हुआ। गर्मी के दिनों में "यात्रा" करने की कोई आवश्यकता नहीं थी। मैंने दो बातचीत के बीच में ही दोपहर का खाना खाया, अक्सर हेडफोन उतारे बिना। देर शाम तक या जब तक किनारे से सूचना नहीं मिलती कि उड़ान स्थगित की जा रही है, हर पौने घंटे में संचार की आवश्यकता होती थी। हुआ यूं कि हमें विमान के रवाना होने की सूचना दी गयी. महिलाएँ और बच्चे तैयार हो गए और हवाई क्षेत्र की ओर चल दिए, लेकिन तुरंत एक स्पष्ट संकेत मिला: विमान वापस आ गया था।

किसी तरह, हम पहले ही इन कठिनाइयों को समझ चुके थे। पेट्रोपावलोव्स्क-ऑन-कामचटका में, विमान पर विमान लोड करने और उन्हें यथासंभव उत्तर की ओर ले जाने के लिए स्टीमर "स्टेलिनग्राद" पूरे जोरों पर था। व्लादिवोस्तोक में, एक अन्य स्टीमर, स्मोलेंस्क, कोयला, भोजन, आर्कटिक संपत्ति और हवाई जहाज से भरा हुआ था, जिस पर कामानिन और मोलोकोव रवाना हुए। सरकारी आयोग के पूर्ण प्रतिनिधि, जी. ए. उशाकोव, पायलट एस. ए. लेवानेव्स्की और एम. टी. स्लीपनेव के साथ, कंसोलिडेटेड फ्लेस्टर विमान खरीदने के लिए अमेरिका गए, जिन्हें बचाव कार्यों में भी शामिल होना था। उसी समय, हमारे पूर्ण प्रतिनिधि, जैसा कि उस समय संयुक्त राज्य अमेरिका में राजदूतों के रूप में बुलाया जाता था, ट्रॉयनोव्स्की को निर्देश भेजे गए थे: त्वरित और प्रभावी वार्ता के लिए हर संभव प्रयास करने के लिए जो उषाकोव को करना था।

बचाव अभियान के पैमाने ने विदेशी प्रेस का बहुत ध्यान आकर्षित किया। अंग्रेजी अखबार "डेली टेलीग्राफ" ने लिखा, "बचाव का मामला सीधे तौर पर पीड़ितों के धैर्य और बचाव अभियान की गति पर निर्भर करेगा।" जबकि दोनों पक्ष रेडियो पर बात कर रहे हैं।” जर्मन समाचार पत्र बर्लिनर टेजब्लैट ने अधिक स्पष्ट कहा: "उनके पास जीने के लिए पर्याप्त भोजन है, लेकिन वे कितने समय तक जीवित रहेंगे?" एक अन्य फासीवादी अखबार वोक्सस्टिम ने भी उनकी बात दोहराई: “ऐसा लगता है कि हमें एक नई आर्कटिक त्रासदी की उम्मीद करनी चाहिए। रेडियो, हवाई जहाज और सभ्यता की अन्य प्रगति के बावजूद, इस समय पूरी आर्कटिक रात के दौरान कोई भी इन सौ लोगों की मदद नहीं कर सकता है; यदि प्रकृति उनकी सहायता के लिए नहीं आती है, तो वे नष्ट हो जायेंगे।”

नहीं, प्रकृति को बचाव के लिए आने की कोई जल्दी नहीं थी। बल्कि, यह दूसरा तरीका है। हवाओं और समुद्री धाराओं के कारण, हमारी स्थिति इतनी अस्थिर हो गई कि आने वाले कल के लिए बिना किसी डर के जीना संभव नहीं था। पहले दिनों में, प्रकृति अपेक्षाकृत दयालु थी, लेकिन हम समझ गए कि आत्मसंतुष्टि लंबे समय तक नहीं रहेगी, और इसलिए हमने सबसे खराब स्थिति के लिए तैयारी की।

परेशानियां सुबह से ही शुरू हो गईं. सबसे पहले उन पर ध्यान उन लोगों का गया जो मृत्यु स्थल पर सामने आई लकड़ी को तोड़ने आए थे। 15-20 सेंटीमीटर चौड़ी दरार जो एकत्रित लोगों की आंखों के सामने खुली, हानिरहित लग रही थी, लेकिन हानिरहितता स्पष्ट थी। सुबह करीब 10 बजे धमाके की आवाज सुनाई दी। समुद्र ने आक्रमण शुरू कर दिया, और काली पट्टी वहां तक ​​चली गई जहां उसकी कम से कम उम्मीद थी - सीधे शिविर की ओर। सबसे पहले हमला जंगल पर हुआ, जिसे बड़ी मेहनत से बर्फीले पानी से निकाला गया था। लकड़ियाँ फिर से पानी में गिरने लगीं। हमें तत्काल उन्हें किनारों से दूर करना था, लेकिन यह तो सिर्फ शुरुआत थी। खाद्य गोदाम को खतरा था. इसकी सुरक्षा की तुरंत व्यवस्था की गई और गर्मी की आपात स्थिति में हमने तुरंत भोजन को खतरनाक जगह से दूर स्थानांतरित कर दिया। हालाँकि, यह भी दरार के लिए पर्याप्त नहीं लग रहा था। उसने गैली की दीवार को तोड़ दिया और एक एंटीना मस्तूल के नीचे से गुजर गई। शिविर के अस्तित्व के दौरान, दरार बीस से अधिक बार बंद और खुली। यह अनुमान लगाना आसान है कि इससे हममें से किसी को भी अधिक खुशी नहीं मिली।

यात्रा के लिए लिट्के आइसब्रेकर और क्रासिन आइसब्रेकर की तैयारी के बारे में पहली रिपोर्ट सामने आई है। गौरतलब है कि यह एक कठिन कदम था. ध्रुवीय नेविगेशन के कारण काफी खराब हो चुके दोनों जहाजों को गंभीर मरम्मत की आवश्यकता थी। इसके अलावा, क्रासिन क्रोनस्टेड की गोदी में था, और हमें सहायता प्रदान करने के लिए, उसे दुनिया भर में यात्रा करनी थी।

हम तब यह नहीं जानते थे, लेकिन बाद में यह ज्ञात हुआ कि वेलेरियन व्लादिमीरोविच कुइबिशेव ने निम्नलिखित टेलीग्राम के साथ लेनिनग्राद पार्टी संगठन के प्रमुख सर्गेई मिरोनोविच किरोव की मदद ली:

“आइसब्रेकर एर्मक और क्रासिन की लेनिनग्राद में मरम्मत चल रही है। श्मिट के अभियान की स्थिति ऐसी है कि बर्फ के बहाव के कारण पूरे अभियान के अंतिम बचाव में जून तक या उससे अधिक समय लग सकता है। यदि "एर्मक" और "क्रासिन" की तत्काल मरम्मत के लिए उपाय किए जाते हैं, तो वे श्मिट और उनके अभियान के सौ लोगों को बचाने में निर्णायक भूमिका निभा सकते हैं... मैं आपसे इस मामले से विस्तार से परिचित होने और इसे उठाने के लिए कहता हूं संपूर्ण पार्टी संगठन और कार्यकर्ताओं की भीड़ "क्रासीना" की तत्काल मरम्मत के लिए अपने पैरों पर खड़ी है, यह ध्यान में रखते हुए कि, शायद, आर्कटिक के नायकों की मुक्ति इस पर निर्भर करेगी।

सरकारी आयोग के इस कदम को यूएसएसआर एकेडमी ऑफ साइंसेज के अध्यक्ष, ध्रुवीय आयोग के अध्यक्ष ए.पी. कार्पिंस्की ने भी मंजूरी दी थी। "अगर गर्मी की शुरुआत से पहले," उन्होंने कहा, "सभी चेल्युस्किनियों को किनारे पर नहीं पहुंचाया गया, तो क्रासिन उन लोगों को उठा लेगा जो बर्फ पर रहेंगे। इस मामले के लिए क्रासिना पैकेज एक बुद्धिमान बीमा पॉलिसी है।

कम्युनिस्टों और गैर-पार्टी कार्यकर्ताओं को एहसास हुआ कि उनके सामने जो काम था वह कितना ज़िम्मेदार था। तप्त कर्म उबलने लगा, जो उस महान उपलब्धि का एक और पहलू बन गया जिसे देश पूरा कर रहा था। 27 फरवरी को, श्मिट को एक रेडियोग्राम प्राप्त हुआ। शाम को सभी लोग बैरक में एकत्र हुए। हर तरफ से सवाल:

अर्न्स्ट, क्या हुआ, हम क्यों इकट्ठे हुए थे?

कुछ खबर है. TASS ने एक विशेष समीक्षा "चेल्युस्किनियों के लिए TASS सारांश" तैयार की है...

उन्होंने आश्चर्यजनक प्रभाव को बढ़ाने के लिए यथासंभव उदासीनता से उत्तर दिया, लेकिन हमारे अंतर्दृष्टिपूर्ण पिंकर्टन्स ने अनुमान लगाया:

बूढ़े आदमी, तुम कुछ काला कर रहे हो!

मैं अपने हाथ फैलाता हूं, बातचीत को अन्य विषयों पर ले जाने की कोशिश करता हूं, लेकिन वे पीछे नहीं हटते। इस समय, ओटो यूलिविच बैरक में प्रवेश करता है, और बातचीत बंद हो जाती है। उह! आप अंततः चैन की सांस ले सकते हैं।

श्मिट ने विमानन मामलों की तैयारी के बारे में कई टेलीग्राम पढ़े, फिर क्रासिन की मरम्मत की प्रगति के बारे में और अंत में, सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि टीम को क्यों इकट्ठा किया गया था।

“चेल्युस्किनियों का शिविर, ध्रुवीय सागर, अभियान के प्रमुख, श्मिट को।