लैंडिंग के दौरान कौन सा अंतरिक्ष यात्री जल गया? अंतरिक्ष में मौतें

आधी सदी पहले कुछ ऐसा हुआ था जिस पर विश्वास करना मुश्किल था - एक आदमी अंतरिक्ष में उड़ गया। अंतरिक्ष यात्री पिछली पीढ़ी के नायक हैं, लेकिन उनके नाम आज भी याद किए जाते हैं। बहुत कम लोग जानते हैं, लेकिन अंतरिक्ष मनुष्यों के लिए शांतिपूर्ण नहीं था; यह खून में दिया गया था। मृत अंतरिक्ष यात्री, सैकड़ों परीक्षण अधिकारी और सैनिक जो रॉकेट परीक्षण के दौरान विस्फोटों और आग में मारे गए। उन हजारों अनाम सैन्य कर्मियों के बारे में कहने की आवश्यकता नहीं है जो नियमित कार्य करते समय मर गए - दुर्घटनाग्रस्त हो गए, जिंदा जला दिए गए, हेप्टाइल से जहर दिया गया। और, इसके बावजूद, दुर्भाग्य से, हर कोई संतुष्ट नहीं था। अंतरिक्ष में उड़ान एक बेहद खतरनाक और जटिल काम है: इसे करने वाले लोगों पर इस लेख में चर्चा की जाएगी...

कोमारोव व्लादिमीर मिखाइलोविच

पायलट-अंतरिक्ष यात्री, इंजीनियर-कर्नल, सोवियत संघ के दो बार हीरो। उन्होंने वोसखोद-1 और सोयुज-1 पर एक से अधिक बार उड़ान भरी। वह इतिहास में पहले तीन सदस्यीय दल के कमांडर थे। 24 अप्रैल, 1967 को कोमारोव की मृत्यु हो गई, जब उड़ान कार्यक्रम के अंत में, पृथ्वी पर उतरने के दौरान, वंश वाहन का पैराशूट नहीं खुला, जिसके परिणामस्वरूप अधिकारी के साथ संरचना जमीन पर दुर्घटनाग्रस्त हो गई। पूरी रफ्तार पर।

डोब्रोवोल्स्की जॉर्जी टिमोफिविच

सोवियत अंतरिक्ष यात्री, वायु सेना के लेफ्टिनेंट कर्नल, सोवियत संघ के हीरो। 30 जून, 1971 को कजाकिस्तान के समताप मंडल में मृत्यु हो गई। मौत का कारण सोयुज-11 लैंडर का दबाव कम होना माना जाता है, संभवतः वाल्व की विफलता के कारण। उनके पास ऑर्डर ऑफ लेनिन सहित बड़ी संख्या में प्रतिष्ठित पुरस्कार थे।

पाटसेव विक्टर इवानोविच

यूएसएसआर के पायलट-अंतरिक्ष यात्री, सोवियत संघ के हीरो, दुनिया के पहले खगोलशास्त्री जो पृथ्वी के वायुमंडल के बाहर काम करने के लिए भाग्यशाली थे। पटसायेव डोब्रोवोल्स्की के समान दल का हिस्सा थे; सोयुज-11 के ऑक्सीजन वाल्व में रिसाव के कारण 30 जून 1971 को उनके साथ उनकी मृत्यु हो गई।

स्कोबी फ्रांसिस रिचर्ड

नासा के अंतरिक्ष यात्री ने चैलेंजर शटल पर दो अंतरिक्ष उड़ानें भरीं। वह अपने दल के साथ एसटीएस-51एल दुर्घटना के परिणामस्वरूप अंतरिक्ष में मारे गए लोगों में से एक थे। प्रक्षेपण के 73 सेकंड बाद शटल के साथ प्रक्षेपण यान में विस्फोट हो गया, जिसमें 7 लोग सवार थे। आपदा का कारण ठोस ईंधन त्वरक दीवार का जलना माना जाता है। फ्रांसिस स्कोबी को मरणोपरांत अंतरिक्ष यात्री हॉल ऑफ फ़ेम में शामिल किया गया था।

रेसनिक जूडिथ अर्लेन

अमेरिकी महिला अंतरिक्ष यात्री ने अंतरिक्ष में लगभग 150 घंटे बिताए, वह उसी दुर्भाग्यपूर्ण चैलेंजर शटल के चालक दल का हिस्सा थी और 28 जनवरी, 1986 को फ्लोरिडा में लॉन्च के दौरान उसकी मृत्यु हो गई। एक समय वह अंतरिक्ष में उड़ान भरने वाली दूसरी महिला थीं।

एंडरसन माइकल फिलिप

अमेरिकी एयरोस्पेस कंप्यूटर इंजीनियर, अमेरिकी पायलट-अंतरिक्ष यात्री, वायु सेना लेफ्टिनेंट कर्नल। अपने जीवन के दौरान उन्होंने विभिन्न जेट विमानों पर 3,000 घंटे से अधिक की उड़ान भरी। 1 फरवरी 2003 को कोलंबिया एसटीएस-107 अंतरिक्ष यान में सवार होकर अंतरिक्ष से लौटते समय मृत्यु हो गई। यह आपदा टेक्सास से 63 किलोमीटर की ऊंचाई पर घटी। एंडरसन और उनके छह सहयोगी, 15 दिनों तक कक्षा में रहने के बाद, लैंडिंग से केवल 16 मिनट पहले जलकर मर गए।

रेमन इलान

इज़राइली वायु सेना के पायलट, इज़राइल के पहले अंतरिक्ष यात्री। 1 फरवरी 2003 को उसी शटल कोलंबिया एसटीएस-107 के विनाश के दौरान दुखद मृत्यु हो गई, जो पृथ्वी के वायुमंडल की घनी परतों में दुर्घटनाग्रस्त हो गया।

ग्रिसोम वर्जिल इवान

दो सीटों वाले अंतरिक्ष यान के विश्व के पहले कमांडर। रेटिंग में पिछले प्रतिभागियों के विपरीत, इस अंतरिक्ष यात्री की अपोलो 1 के निर्धारित प्रक्षेपण से एक महीने पहले, उड़ान की तैयारी के चरण के दौरान, पृथ्वी पर मृत्यु हो गई। 27 जनवरी 1967 को कैनेडी स्पेस सेंटर में प्रशिक्षण के दौरान शुद्ध ऑक्सीजन के वातावरण में आग लग गई, जिसमें वर्जिल ग्रिस और उनके दो सहयोगियों की मृत्यु हो गई।

बोंडारेंको वैलेन्टिन वासिलिविच

23 मार्च, 1961 को बिल्कुल ऐसी ही परिस्थितियों में उनकी मृत्यु हो गई। वह उन पहले 20 अंतरिक्ष यात्रियों की सूची में थे जिन्हें इतिहास की पहली अंतरिक्ष उड़ान के लिए चुना गया था। दबाव कक्ष में ठंड और अकेलेपन के परीक्षण के दौरान, एक दुर्घटना के परिणामस्वरूप उनके प्रशिक्षण ऊनी सूट में आग लग गई और आठ घंटे बाद उस व्यक्ति की जलने से मृत्यु हो गई।

एडम्स माइकल जेम्स

अमेरिकी परीक्षण पायलट, अमेरिकी वायु सेना के अंतरिक्ष यात्री। वह 1967 में एक्स-15 पर अपनी सातवीं सबऑर्बिटल उड़ान के दौरान अंतरिक्ष में मारे गए लोगों में से एक थे। अज्ञात कारणों से, एडम्स जिस विमान में सवार था वह पृथ्वी की सतह से 50 मील से अधिक ऊपर पूरी तरह से नष्ट हो गया। दुर्घटना के कारण अभी भी अज्ञात हैं; रॉकेट विमान के अवशेषों के साथ सभी टेलीमेट्री जानकारी खो गई थी।

अंतरिक्ष अन्वेषण के इतिहास का एक दुखद पक्ष भी है। कुल मिलाकर, असफल अंतरिक्ष उड़ानों और उनकी तैयारी के दौरान लगभग 350 लोगों की मृत्यु हो गई। अंतरिक्ष यात्रियों के अलावा, इस संख्या में स्थानीय निवासी और अंतरिक्ष यान कर्मी भी शामिल हैं जो मलबे और विस्फोटों के परिणामस्वरूप मारे गए। इस लेख में हम पाँच आपदाओं पर नज़र डालेंगे जहाँ अंतरिक्ष यान पायलट सीधे तौर पर शिकार बने। सबसे दुखद बात यह है कि अधिकांश दुर्घटनाओं को टाला जा सकता था, लेकिन भाग्य को कुछ और ही मंजूर था।

अपोलो 1

मरने वालों की संख्या: 3

आधिकारिक कारण: खराब इंसुलेटेड वायरिंग में शॉर्ट सर्किट के कारण चिंगारी

दुनिया की पहली घातक अंतरिक्ष आपदा 27 जनवरी, 1967 को अपोलो 1 मिशन के कमांड मॉड्यूल में प्रशिक्षण के दौरान अमेरिकी अंतरिक्ष यात्रियों के साथ घटी।

1966 में, दो महाशक्तियों के बीच चंद्र दौड़ पूरे जोरों पर थी। जासूसी उपग्रहों की बदौलत, संयुक्त राज्य अमेरिका को यूएसएसआर में अंतरिक्ष यान के निर्माण के बारे में पता था जो संभवतः सोवियत अंतरिक्ष यात्रियों को चंद्रमा पर ले जा सकता था। इसलिए, अपोलो अंतरिक्ष यान का विकास बहुत जल्दबाजी में किया गया। इसके कारण प्रौद्योगिकी की गुणवत्ता स्वाभाविक रूप से प्रभावित हुई। दो मानवरहित संस्करणों AS-201 और AS-202 का प्रक्षेपण 1966 में सफलतापूर्वक हुआ, और चंद्रमा पर पहली मानवयुक्त उड़ान फरवरी 1967 के लिए निर्धारित की गई थी। क्रू प्रशिक्षण के लिए अपोलो कमांड मॉड्यूल को केप कैनावेरल पहुंचाया गया था। समस्याएँ शुरू से ही शुरू हो गईं। मॉड्यूल गंभीर रूप से त्रुटिपूर्ण था, और दर्जनों इंजीनियरिंग समायोजन मौके पर ही किए गए थे।

27 जनवरी को, जहाज के सभी ऑनबोर्ड उपकरणों की कार्यक्षमता का परीक्षण करने के लिए मॉड्यूल में एक नियोजित सिमुलेशन प्रशिक्षण होने वाला था। हवा के बजाय, केबिन 60% से 40% के अनुपात में ऑक्सीजन और नाइट्रोजन से भरा हुआ था। प्रशिक्षण दोपहर एक बजे शुरू हुआ. यह लगातार खराबी के साथ किया गया था - संचार में समस्याएं थीं, और अंतरिक्ष यात्रियों को लगातार जलने की गंध आ रही थी, जैसा कि यह निकला - वायरिंग में शॉर्ट सर्किट के कारण। 18:31 पर, एक अंतरिक्ष यात्री इंटरकॉम पर चिल्लाया: "केबिन में आग लग गई!" मैं जल रहा हूं!" पंद्रह सेकंड बाद, दबाव झेलने में असमर्थ होने पर, मॉड्यूल फट गया। दौड़ते हुए आए कॉस्मोड्रोम कर्मचारी मदद करने में असमर्थ थे - अंतरिक्ष यात्री गस ग्रिसोम, एड व्हाइट और रोजर चाफ़ी की कई जलने से मौके पर ही मौत हो गई।

सोयुज-1

मरने वालों की संख्या: 1

आधिकारिक कारण: ब्रेकिंग पैराशूट प्रणाली की विफलता/अंतरिक्ष यान के उत्पादन में दोष

23 अप्रैल, 1967 को, एक भव्य कार्यक्रम की योजना बनाई गई थी - सोवियत सोयुज श्रृंखला के अंतरिक्ष यान का पहला प्रक्षेपण। योजना के मुताबिक सोयुज-1 को सबसे पहले पायलट व्लादिमीर कोमारोव के साथ लॉन्च किया गया. तब बायकोवस्की, एलिसेव और ख्रुनोव के साथ सोयुज-2 अंतरिक्ष यान लॉन्च करने की योजना बनाई गई थी। बाहरी अंतरिक्ष में, जहाजों को डॉक करना था, और एलिसेव और ख्रुनोव को सोयुज-1 में स्थानांतरित करना था। शब्दों में सब कुछ बहुत अच्छा लग रहा था, लेकिन शुरुआत से ही कुछ गलत हो गया।

सोयुज-1 के प्रक्षेपण के तुरंत बाद, एक सौर बैटरी नहीं खुली, आयन अभिविन्यास प्रणाली अस्थिर थी, और सौर-तारकीय अभिविन्यास सेंसर विफल हो गया। मिशन को तत्काल समाप्त करना पड़ा। सोयुज 2 की उड़ान रद्द कर दी गई और व्लादिमीर कोमारोव को पृथ्वी पर लौटने का आदेश दिया गया। यहां भी गंभीर समस्याएं उत्पन्न हुईं. सिस्टम की विफलता और द्रव्यमान के केंद्र में बदलाव के कारण, जहाज को ब्रेक लगाना असंभव था। अपने व्यावसायिकता के लिए धन्यवाद, कोमारोव ने जहाज को लगभग मैन्युअल रूप से उन्मुख किया और सफलतापूर्वक वायुमंडल में प्रवेश किया।

जहाज के कक्षा छोड़ने के बाद, एक मंदी आवेग लागू किया गया और आपातकालीन डिब्बों को काट दिया गया। हालाँकि, वंश वाहन की लैंडिंग के अंतिम चरण में, मुख्य और आरक्षित ड्रग पैराशूट नहीं खुले। लगभग 150 किमी/घंटा की गति से, डिसेंट मॉड्यूल ऑरेनबर्ग क्षेत्र के एडमोव्स्की जिले में पृथ्वी की सतह से टकरा गया और उसमें आग लग गई। टक्कर में उपकरण पूरी तरह नष्ट हो गया। व्लादिमीर कोमारोव की मृत्यु हो गई। ब्रेकिंग पैराशूट प्रणाली की विफलता का कारण निर्धारित नहीं किया जा सका।

सोयुज-11

मरने वालों की संख्या: 3

आधिकारिक कारण: वेंटिलेशन वाल्व का समय से पहले खुलना और केबिन का और अधिक दबाव कम होना

1971 यूएसएसआर चंद्र दौड़ हार गया, लेकिन जवाब में उसने कक्षीय स्टेशन बनाए, जहां भविष्य में महीनों तक रहना और अनुसंधान करना संभव होगा। किसी कक्षीय स्टेशन पर विश्व का पहला अभियान सफलतापूर्वक पूरा हुआ। जॉर्जी डोब्रोवोल्स्की, व्लादिस्लाव वोल्कोव और विक्टर पात्सेव का दल 23 दिनों तक स्टेशन पर रहा, हालांकि, ओएस में गंभीर आग लगने के बाद, अंतरिक्ष यात्रियों को पृथ्वी पर लौटने का आदेश दिया गया था।

150 किमी की ऊंचाई पर. डिब्बे काट दिये गये। उसी समय, वेंटिलेशन वाल्व, जिसे 2 किमी की ऊंचाई पर खुलना चाहिए था, अनैच्छिक रूप से खुल गया। केबिन कोहरे से भरने लगा, जो दबाव में गिरावट के कारण संघनित हो गया। 30 सेकंड के बाद, अंतरिक्ष यात्री बेहोश हो गए। अगले 2 मिनट के बाद दबाव 50 मिमी तक कम हो गया। आरटी. कला। चूंकि अंतरिक्ष यात्रियों ने स्पेससूट नहीं पहना था, इसलिए दम घुटने से उनकी मौत हो गई।

इस तथ्य के बावजूद कि चालक दल ने मिशन नियंत्रण केंद्र के सवालों का जवाब नहीं दिया, वायुमंडल में प्रवेश, ब्रेक लगाना और लैंडिंग सफल रही। इस दुखद घटना के बाद, सोयुज पायलटों को बिना किसी असफलता के स्पेससूट उपलब्ध कराया जाने लगा।

शटल चैलेंजर

मरने वालों की संख्या: 7

आधिकारिक कारण: ठोस ईंधन त्वरक तत्वों में गैस रिसाव

1980 के दशक के मध्य में अमेरिकी अंतरिक्ष शटल कार्यक्रम के लिए एक वास्तविक विजय थी। सफल मिशन एक के बाद एक असामान्य रूप से कम अंतराल में हुए, जो कभी-कभी 17 दिनों से अधिक नहीं होता था। चैलेंजर मिशन STS-51-L दो कारणों से महत्वपूर्ण था। सबसे पहले, इसने पिछला रिकॉर्ड तोड़ दिया, क्योंकि मिशनों के बीच का अंतराल केवल 16 दिन था। दूसरे, चैलेंजर दल में एक स्कूल शिक्षक शामिल था जिसका कार्य कक्षा से पाठ पढ़ाना था। यह कार्यक्रम अंतरिक्ष उड़ान में रुचि जगाने वाला था, जो हाल के वर्षों में थोड़ा कम हो गया है।

28 जनवरी 1986 को कैनेडी अंतरिक्ष केंद्र हजारों दर्शकों और पत्रकारों से खचाखच भरा हुआ था। देश की लगभग 20% आबादी ने सीधा प्रसारण देखा। प्रशंसनीय दर्शकों की चीखों के बीच शटल हवा में उड़ गया। पहले तो सब कुछ ठीक रहा, लेकिन फिर दाहिने ठोस रॉकेट बूस्टर से काले धुएं के बादल निकलते दिखाई देने लगे और फिर उसमें से आग की एक मशाल निकलती दिखाई दी।

कुछ सेकंड के बाद, लीक हुए तरल हाइड्रोजन के दहन के कारण लौ काफी बड़ी हो गई। लगभग 70 सेकंड के बाद, बाहरी ईंधन टैंक का विनाश शुरू हुआ, जिसके बाद एक तेज विस्फोट हुआ और ऑर्बिटर केबिन का संपर्क टूट गया। केबिन के गिरने के दौरान, अंतरिक्ष यात्री जीवित और सचेत रहे, और उन्होंने बिजली आपूर्ति बहाल करने का भी प्रयास किया। लेकिन कुछ भी मदद नहीं मिली. ऑर्बिटर केबिन के 330 किमी/घंटा की गति से पानी से टकराने के परिणामस्वरूप, चालक दल के सभी सदस्यों की मौके पर ही मौत हो गई।

शटल विस्फोट के बाद, कई कैमरे रिकॉर्ड करते रहे कि क्या हो रहा था। लेंस ने हैरान लोगों के चेहरों को कैद कर लिया, जिनमें सभी सात मृत अंतरिक्ष यात्रियों के रिश्तेदार भी शामिल थे। इस तरह टेलीविजन के इतिहास की सबसे दुखद रिपोर्टों में से एक को फिल्माया गया। आपदा के बाद, 32 महीने की अवधि के लिए शटल संचालन पर प्रतिबंध लगा दिया गया था। ठोस प्रणोदक बूस्टर प्रणाली में भी सुधार किया गया, और सभी शटलों पर एक पैराशूट बचाव प्रणाली स्थापित की गई।

शटल कोलंबिया

मरने वालों की संख्या: 7

आधिकारिक कारण: डिवाइस के पंख पर थर्मल इन्सुलेशन परत को नुकसान

1 फरवरी को अंतरिक्ष शटल कोलंबिया एक सफल अंतरिक्ष मिशन के बाद सफलतापूर्वक पृथ्वी पर लौट आया। शुरुआत में, वायुमंडल में प्रवेश सामान्य रूप से हुआ, लेकिन बाद में बाएं विंग पर थर्मल सेंसर ने नियंत्रण केंद्र को एक असामान्य मूल्य प्रेषित किया। बाहरी त्वचा से थर्मल इन्सुलेशन का एक टुकड़ा टूट गया, जिससे थर्मल सुरक्षा प्रणाली विफल हो गई। उसके बाद, जहाज के हाइड्रोलिक सिस्टम के कम से कम चार सेंसर बंद हो गए और सचमुच 5 मिनट बाद शटल से कनेक्शन टूट गया। जब एमसीसी कर्मचारी कोलंबिया से संपर्क करने और यह पता लगाने की कोशिश कर रहे थे कि सेंसर के साथ क्या हुआ, कर्मचारियों में से एक ने शटल को पहले ही टुकड़ों में गिरते हुए देखा। 7 लोगों के पूरे दल की मृत्यु हो गई।

इस त्रासदी ने अमेरिकी अंतरिक्ष यात्रियों की प्रतिष्ठा को गंभीर आघात पहुँचाया। शटल उड़ानों पर फिर से 29 महीने के लिए प्रतिबंध लगा दिया गया। इसके बाद, उन्होंने आईएसएस की मरम्मत और रखरखाव के लिए केवल महत्वपूर्ण कार्य किए। वास्तव में, यह अंतरिक्ष शटल कार्यक्रम का अंत था। अमेरिकियों को रूसी सोयुज अंतरिक्ष यान पर अंतरिक्ष यात्रियों को आईएसएस तक ले जाने के अनुरोध के साथ रूस की ओर रुख करने के लिए मजबूर होना पड़ा।

लगभग 33 साल पहले, 28 जनवरी 1986 को, मानवयुक्त अंतरिक्ष उड़ानों के इतिहास में पहली बड़ी आपदाओं में से एक घटी - प्रक्षेपण के दौरान चैलेंजर शटल की दुर्घटना (इससे पहले, 1971 में सोयुज 11 की लैंडिंग के दौरान 3 सोवियत अंतरिक्ष यात्रियों की मृत्यु हो गई थी - हाई-टेक)। जहाज पर सैन्य पायलट फ्रांसिस स्कूबी और माइकल स्मिथ, इंजीनियर एलीसन ओनिज़ुका और ग्रेगरी जर्विस, भौतिक विज्ञानी रोनाल्ड मैकनेयर, अंतरिक्ष यात्री जूडिथ रेसनिक और शिक्षक क्रिस्टा मैकऑलिफ थे। खोए हुए मिशन एसटीएस-51एल की शटल उड़ान के 73 सेकंड में से प्रत्येक की विशेषज्ञों द्वारा कई बार समीक्षा की गई। अंतरिक्ष यात्रियों की मौत का सटीक कारण एक रहस्य बना हुआ है, लेकिन विशेषज्ञों का मानना ​​है कि जब केबिन 320 किमी/घंटा से अधिक की गति से समुद्र में गिरा, तब अंतरिक्ष यात्री अभी भी जीवित थे। उनकी मृत्यु न केवल संयुक्त राज्य अमेरिका के लिए, बल्कि पूरी दुनिया के लिए एक त्रासदी थी। इसके अलावा, इसने अंतरिक्ष अभियानों की अनुल्लंघनीयता और सुरक्षा में सैकड़ों लोगों के विश्वास को नष्ट कर दिया।

28 जनवरी, 1986 को, अमेरिकी राष्ट्रपति रोनाल्ड रीगन ने अमेरिकी नागरिकों को यह घोषणा करने के लिए अपने स्टेट ऑफ द यूनियन संबोधन को बीच में ही रोक दिया कि अंतरिक्ष यान चैलेंजर वायुमंडल में विस्फोट हो गया है। इस आपदा से पूरा देश बुरी तरह प्रभावित हुआ था। रीगन ने पीड़ितों के रिश्तेदारों के प्रति अपनी संवेदना व्यक्त की, लेकिन फिर भी कहा कि परीक्षकों के लिए महत्वपूर्ण घातक जोखिमों के बिना ऐसे अभियानों और खोजों की कल्पना नहीं की जा सकती। तो वास्तव में क्या हुआ?

चैलेंजर दल

चैलेंजर को 24 जनवरी 1986 को उड़ान भरनी थी, लेकिन संभावित आपातकालीन लैंडिंग स्थल सेनेगल हवाई अड्डे पर धूल भरी आंधी के कारण उड़ान स्थगित कर दी गई।

शटल के सुबह के निरीक्षण के दौरान, लाइनमैन नीचे से लटके हिमलंबों को देखने से खुद को नहीं रोक सके। 27-28 जनवरी की रात को तापमान -2 डिग्री सेल्सियस तक गिर गया। शटल के लिए ठोस रॉकेट बूस्टर के डेवलपर्स द्वारा इस तथ्य पर ध्यान नहीं दिया जा सका। ऐसी जलवायु परिस्थितियों में, इंटरसेक्शनल सील के फाइबर ने अपनी लोच खो दी और जहाज अनुभागों के जंक्शनों पर पर्याप्त मजबूती प्रदान नहीं कर सके। विशेषज्ञों ने तुरंत नासा को अपनी चिंता बताई।

दुर्घटना के दिन शटल के तल पर बर्फ के टुकड़े

28 जनवरी की रात को, मार्शल सेंटर के प्रतिनिधियों के दबाव में, मॉर्टन थियोकोल प्रबंधन ने आश्वासन दिया कि सील को नुकसान पिछली उड़ानों की तुलना में अधिक गंभीर नहीं था। इस तरह की तुच्छता से न केवल सात अंतरिक्ष यात्रियों की जान गई, अंतरिक्ष यान का पूर्ण विनाश हुआ और मिशन का पतन हुआ, जिसके प्रक्षेपण की लागत 1.3 बिलियन डॉलर थी, बल्कि अंतरिक्ष शटल कार्यक्रम को तीन लंबे वर्षों के लिए रोक दिया गया। आयोग, जिसने दुर्घटना से संबंधित सभी सामग्रियों की जांच की, ने निर्णय लिया कि आपदा का मुख्य कारण "नासा की कॉर्पोरेट संस्कृति और निर्णय लेने की प्रक्रियाओं में कमी" माना जाना चाहिए।

प्रक्षेपण के लगभग तुरंत बाद, बर्फ की परत के कारण अंतरिक्ष प्रणाली के दाहिने ठोस रॉकेट त्वरक के पूंछ और दूसरे खंड के जंक्शन से ग्रे धुआं दिखाई दिया। 59 सेकंड पर, पूरी गति से, शटल पर एक उग्र पूंछ दिखाई दी। फ्लाइट कमांडर और फ्लाइट कंट्रोल सेंटर दोनों के पास आपातकालीन उपाय करने का समय था। लेकिन जहाज के कमांडर फ्रांसिस स्कूबी, उत्पन्न हुए खतरे को तुरंत नोटिस करने और उसका आकलन करने में असमर्थ थे, और उड़ान के नेता, सबसे अधिक संभावना है, पूरी जिम्मेदारी खुद पर लेने से डरते थे। उड़ान के 65वें सेकंड में ईंधन टैंक के प्रज्वलित होने के कारण ईंधन का रिसाव शुरू हो गया। उड़ान के 73वें सेकंड में, दाहिने त्वरक का निचला माउंटिंग स्ट्रट अलग हो गया और, झुकते हुए, शरीर ने चैलेंजर के दाहिने पंख को फाड़ दिया और ऑक्सीजन टैंक को छेद दिया। इससे विस्फोट हो गया.

अंतरिक्ष यान चैलेंजर का डिज़ाइन

तरल हाइड्रोजन और ऑक्सीजन घटक मिश्रित और प्रज्वलित हुए, जिससे हवा में लौ का एक गोला बन गया। शटल अभी भी ऊंचाई प्राप्त कर रहा था, लेकिन अब नियंत्रित करने योग्य नहीं था। जब ईंधन टैंक ढह गया, तो शटल ऊंचाई हासिल नहीं कर सका। पूंछ, दोनों पंख और इंजन का हिस्सा अलग हो गए। चैलेंजर का अगला हिस्सा, जहां चालक दल स्थित था, विस्फोट की लहर से फट गया और यह 20 किमी ऊपर तक उड़ गया। चार जीवित अंतरिक्ष यात्रियों के साथ डेक का गिरना जारी रहा। भागने के प्रयास में, उन्होंने बैकअप श्वास उपकरण का उपयोग किया। जहाज का पूरा धनुष जहाज के पतवार से अलग हो गया और शटल की भारी संरचना पानी में गिर गई। नासा के डॉक्टरों के निष्कर्ष में कहा गया है कि उड़ान के दौरान मॉड्यूल में दबाव कम होने के कारण चालक दल बेहोश हो गया होगा।

आपदा के बाद, अमेरिकी सरकार ने तत्काल समुद्र में शटल के मलबे की खोज शुरू कर दी। यहां तक ​​कि एक परमाणु पनडुब्बी ने भी खोज कार्य में हिस्सा लिया. नासा को लगभग 8 बिलियन डॉलर का नुकसान हुआ।

जूडिथ रेसनिक, अंतरिक्ष यात्री, चैलेंजर क्रू सदस्य

अंतरिक्ष शटल मिशन का इतिहास

उड़ानें 12 अप्रैल, 1981 से 21 जुलाई, 2011 तक की गईं। कुल पाँच शटल बनाए गए: कोलंबिया (2003 में लैंडिंग से पहले वायुमंडलीय ब्रेकिंग के दौरान जल गया), चैलेंजर (1986 में लॉन्च के दौरान दुर्घटनाग्रस्त), डिस्कवरी, अटलांटिस और एंडेवर। 1975 में निर्मित, प्रोटोटाइप जहाज़ एंटरप्राइज़ को कभी भी अंतरिक्ष में लॉन्च नहीं किया गया था।

परिदृश्य को दोहराते हुए

1 फरवरी 2003 को अंतरिक्ष यान कोलंबिया लैंडिंग करते समय दुर्घटनाग्रस्त हो गया। जहाज पर चालक दल के सात सदस्य थे, जिनमें से सभी की मृत्यु हो गई। 16 जनवरी, 2003 को, जब अंतरिक्ष यान कोलंबिया कक्षा में चढ़ रहा था, उड़ते हुए रॉकेट की खाल का एक टुकड़ा विनाशकारी बल के साथ सामने के पंख से टकराया। हाई-स्पीड कैमरा फुटेज में गर्मी प्रतिरोधी फोम का एक टुकड़ा त्वचा को फाड़ता हुआ और पंख से टकराता हुआ दिखाई दिया। इसके अलावा, रिकॉर्ड की जांच करने के बाद, वैज्ञानिक इस निष्कर्ष पर पहुंचे कि इससे गर्मी-सुरक्षात्मक परत की अखंडता को नुकसान हो सकता है। लेकिन गहन विश्लेषण नहीं किया गया - मानवीय लापरवाही ने फिर से अंतरिक्ष मिशन में हस्तक्षेप किया।

जैसे ही कोलंबिया ने सबसे भारी लैंडिंग क्षेत्र में प्रवेश किया, क्षति स्थल पर थर्मल सुरक्षा ढहने लगी। विंग के इस हिस्से में लैंडिंग गियर था। ज़्यादा गरम होने से टायर फट गए, गर्म गैस का एक शक्तिशाली झटका लगा, पंख पूरी तरह से ढह गया और इसके बाद पूरा जहाज़ टूटकर बिखरने लगा। एक पंख के बिना, कोलंबिया घूम गया और नियंत्रण खो बैठा। केबिन के ढहने की शुरुआत से लेकर चालक दल की मृत्यु तक केवल 41 सेकंड ही बीते थे।

दूसरे बड़े पैमाने की आपदा ने अंतरिक्ष शटल कार्यक्रम में विश्वास को पूरी तरह से कम कर दिया और इसे बंद कर दिया गया। 21 जुलाई, 2011 को अटलांटिस जहाज ने परियोजना के इतिहास में अंतिम अभियान पूरा किया। इस अवधि से, डिस्पोजेबल रूसी सोयुज आईएसएस के लिए अंतरिक्ष यात्रियों के लिए एकमात्र मार्गदर्शक बन गए।

शटल कोलंबिया अंतरिक्ष में प्रक्षेपित किया गया 28 एक बार। उन्होंने अंतरिक्ष में बिताया 300,74 दिन, इस दौरान पूरे हुए 4 808 पृथ्वी के चारों ओर चक्कर लगाया और कुल उड़ान भरी 201,5 मिलियन किमी शटल पर रसायन विज्ञान, चिकित्सा और जीव विज्ञान के क्षेत्र में बड़ी संख्या में प्रयोग किए गए।

नष्ट हो गया "संघ"

अंतरिक्ष विज्ञान के इतिहास में मानव क्षति के साथ पहली आपदा सोवियत सोयुज -1 अंतरिक्ष यान की लैंडिंग के दौरान पायलट व्लादिमीर कोमारोव की मृत्यु थी। शुरू से ही सब कुछ गलत हो गया। सोयुज-1 को पहले जहाज के चालक दल को वापस करने के लिए सोयुज-2 के साथ डॉक करना था, लेकिन समस्याओं के कारण दूसरे का प्रक्षेपण रद्द कर दिया गया।

जब जहाज पहले से ही कक्षा में था, तो सौर बैटरी में समस्याओं का पता चला। सेनापति को पृथ्वी पर लौटने का आदेश दिया गया। पायलट ने लगभग मैन्युअल रूप से लैंडिंग का प्रयास किया।

कुल मिलाकर, से अधिक 350 लोग, केवल अंतरिक्ष यात्री - 170 इंसान।

लैंडिंग हमेशा की तरह हुई, लेकिन लैंडिंग के आखिरी चरण में मुख्य ड्रग पैराशूट नहीं खुला। अतिरिक्त खुला, लेकिन लाइनों में उलझ गया, और जहाज 50 मीटर/सेकेंड की गति से जमीन में दुर्घटनाग्रस्त हो गया, हाइड्रोजन पेरोक्साइड वाले टैंक फट गए और अंतरिक्ष यात्री की तुरंत मृत्यु हो गई। सोयुज 1 जलकर नष्ट हो गया, पायलट का शरीर इतना जल गया कि विशेषज्ञों को टुकड़ों की पहचान करने में कठिनाई हुई।

घटना के बाद, सोयुज मानवयुक्त प्रक्षेपण कार्यक्रम के आगे के कार्यान्वयन को 18 महीने के लिए स्थगित कर दिया गया, और कई डिज़ाइन संशोधन किए गए। दुर्घटना का आधिकारिक कारण ब्रेकिंग पैराशूट तैनात करने की तकनीक में खामी थी।

सोवियत पायलट-अंतरिक्ष यात्री व्लादिमीर कोमारोव

मरने वाला अगला सोयुज सोयुज-11 था। जहाज के चालक दल का लक्ष्य सैल्युट-1 कक्षीय स्टेशन के साथ जुड़ना और उस पर काम की एक श्रृंखला को अंजाम देना था। चालक दल ने 11 दिनों के भीतर अपना कार्य पूरा किया। जब मुख्यालय को भीषण आग का पता चला, तो बोर्ड को पृथ्वी पर लौटने का आदेश दिया गया।

सभी प्रक्रियाएँ - वायुमंडल में प्रवेश, ब्रेक लगाना और लैंडिंग - त्रुटिहीन तरीके से की गईं, लेकिन चालक दल ने हठपूर्वक उड़ान नियंत्रण केंद्र से संपर्क नहीं किया। जब तक जहाज का दरवाजा खोला गया, चालक दल के सभी सदस्य पहले ही मर चुके थे। वे डीकंप्रेसन बीमारी के शिकार हो गए: जब जहाज उच्च ऊंचाई पर दबावग्रस्त हो गया, तो दबाव तेजी से गिरकर घातक स्तर तक पहुंच गया। जहाज के डिज़ाइन में स्पेससूट शामिल नहीं थे। डीकंप्रेसन बीमारी असहनीय दर्द के साथ होती है, और अंतरिक्ष यात्री उत्पन्न हुई समस्या की रिपोर्ट नहीं कर सके।

डीकंप्रेसन (कैसन) बीमारी- एक बीमारी जो तब होती है जब साँस ली गई हवा का दबाव कम हो जाता है, जिसमें गैसें बुलबुले के रूप में रक्त में प्रवेश करती हैं, जिससे रक्त वाहिकाएं, कोशिका दीवारें नष्ट हो जाती हैं और रक्त प्रवाह में रुकावट आती है।

इस दुखद दुर्घटना के बाद, आपातकालीन स्थितियों के मामले में सभी सोयुज विमान स्पेससूट से सुसज्जित थे।

पहली अंतरिक्ष दुर्घटना

2009 में, पहली अंतरिक्ष दुर्घटना हुई - दो उपग्रह टकराए। इरिडियम के एक आधिकारिक बयान के अनुसार, जिसे समाचार एजेंसियों को वितरित किया गया था, इरिडियम 33 रूसी उपग्रह कोस्मोस-2251 से टकरा गया। बाद वाले को 1993 में प्लेसेत्स्क कॉस्मोड्रोम से लॉन्च किया गया था और उसके दो साल बाद इसका संचालन बंद हो गया।

बचाए गए अंतरिक्ष यात्री

निःसंदेह, अंतरिक्ष में हुई सभी दुर्घटनाओं के परिणामस्वरूप जीवन की हानि नहीं हुई। 1971 में, सोयुज-10 अंतरिक्ष यान को कक्षा में 24 दिनों के प्रवास के अभियान के साथ सैल्यूट ऑर्बिटल स्टेशन पर लॉन्च किया गया था। डॉकिंग के दौरान, डॉकिंग यूनिट को क्षति का पता चला; अंतरिक्ष यात्री स्टेशन पर चढ़ने में असमर्थ थे और पृथ्वी पर लौट आए।

और ठीक चार साल बाद, 1975 में, रॉकेट के तीसरे चरण के सक्रियण के दौरान एक दुर्घटना के कारण सोयुज अंतरिक्ष यान सैल्यूट-4 अंतरिक्ष यान के साथ डॉक करने के लिए कक्षा में प्रवेश नहीं कर सका। सोयुज चीन और मंगोलिया की सीमा के पास अल्ताई में उतरा। अगले दिन अंतरिक्ष यात्री वासिली लाज़रेव और ओलेग मकारोव पाए गए।

सबसे हालिया असफल उड़ान अनुभवों में से, 11 अक्टूबर, 2018 को हुई दुर्घटना को उजागर किया जा सकता है। यह सोयुज MS-10 अंतरिक्ष यान के साथ सोयुज-एफजी प्रक्षेपण यान के प्रक्षेपण के दौरान हुआ। प्रक्षेपण के नौ मिनट बाद, नियंत्रण केंद्र को खराबी के बारे में एक संदेश मिला। चालक दल ने आपातकालीन लैंडिंग की। घटना के कारणों को अभी भी स्पष्ट किया जा रहा है, यह संभव है कि दूसरे चरण के इंजन बंद कर दिए गए हों। रूसी-अमेरिकी चालक दल को एक बचाव कैप्सूल में निकाला गया।

खतरनाक सिर्फ आसमान में ही नहीं

अंतरिक्ष आपदाएँ पृथ्वी पर भी होती हैं, जिससे बहुत अधिक जानें जाती हैं। हम बात कर रहे हैं रॉकेट लॉन्च के दौरान होने वाले हादसों की.

18 मार्च 1980 को प्लेसेत्स्क कॉस्मोड्रोम में वोस्तोक रॉकेट लॉन्च के लिए तैयार किया जा रहा था। रॉकेट को विभिन्न ईंधनों - नाइट्रोजन, केरोसिन और तरल ऑक्सीजन से ईंधन दिया गया था। जब हाइड्रोजन पेरोक्साइड को ईंधन टैंक में डाला जा रहा था, तो 300 टन ईंधन में विस्फोट हो गया। इस भयानक आग ने 44 लोगों की जान ले ली. चार और लोगों की जलने से मौत हो गई और 39 लोग घायल हो गए।

आयोग ने सारा दोष कॉस्मोड्रोम के कर्मचारियों पर मढ़ा, जिन्होंने रॉकेट की सर्विसिंग में लापरवाही बरती थी। केवल 16 साल बाद, एक स्वतंत्र जांच की गई, जिसके परिणामस्वरूप हाइड्रोजन पेरोक्साइड के लिए ईंधन फिल्टर के निर्माण में खतरनाक सामग्रियों के उपयोग को कारण बताया गया।

ऐसी ही एक त्रासदी 2003 में ब्राज़ील के अलकेन्टारा कॉस्मोड्रोम में हुई थी। अंतिम परीक्षण के दौरान लॉन्च पैड पर रॉकेट में विस्फोट हो गया, जिससे 21 लोगों की मौत हो गई और 20 अन्य घायल हो गए। रॉकेट एक अनुसंधान उपग्रह को लेकर अंतरिक्ष में लॉन्च वाहन भेजने का ब्राजील का तीसरा असफल प्रयास था।

अलकेन्टारा कॉस्मोड्रोम में विस्फोट का स्थल।

सोवियत डिजाइनर और रूसी कॉस्मोनॉटिक्स के "पिता" सर्गेई पावलोविच कोरोलेव ने कहा: "कॉस्मोनॉटिक्स का भविष्य असीमित है, और इसकी संभावनाएं ब्रह्मांड की तरह ही असीमित हैं।" और आज, मानव कारक - अंतरिक्ष में बड़े पैमाने पर आपदाओं का एक सामान्य कारण - से बचने के लिए इंजीनियर कम-पृथ्वी की कक्षाओं में प्रभावी ढंग से संचालित करने के लिए अंतरिक्ष ड्रोन विकसित कर रहे हैं। मानवता पहले से ही मंगल ग्रह की उड़ानों की प्रत्याशा में जी रही है, जिनमें से पहली उड़ान 2030 के लिए योजना बनाई गई है। और अंतरिक्ष उद्योग की सुरक्षा इस मिशन के विकास में एक महत्वपूर्ण बिंदु है।

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अंतरिक्ष गलतियाँ माफ नहीं करता. और फिर भी मानवता अथक प्रयास करती है। यह 50 से अधिक वर्षों से आसमान में तूफान लाने के लिए अपने सर्वश्रेष्ठ प्रतिनिधियों को भेज रहा है। और इस दौरान अंतरिक्ष उड़ानों से जुड़ी कई त्रासदियां हुईं।

पिछली आधी शताब्दी में, खतरनाक अंतरिक्ष अभियानों की तैयारी या संचालन के दौरान लगभग 30 अंतरिक्ष यात्रियों और अंतरिक्ष यात्रियों की मृत्यु हो गई है। लेकिन इनमें से अधिकतर मौतें या तो ज़मीन पर या पृथ्वी के वायुमंडल में हुईं। अर्थात बाह्य अंतरिक्ष की आम तौर पर स्वीकृत सीमा के नीचे, जिसे कहा जाता है। यह काल्पनिक सीमा लगभग 100 किलोमीटर की ऊंचाई पर चलती है।

कुल मिलाकर, अंतरिक्ष युग के दौरान लगभग 550 लोग अंतरिक्ष में रहे हैं। और कानूनी भाषा में कहें तो उनमें से तीन की सीधे बाहरी अंतरिक्ष में मृत्यु हो गई।

घातक सीमा

अंतरिक्ष दौड़ की शुरुआत में, संयुक्त राज्य अमेरिका और सोवियत संघ दोनों ने कई घातक विमान दुर्घटनाओं का अनुभव किया, जिसमें उन्नत जेट विमानों का परीक्षण करने वाले कई पायलट मारे गए। तभी अपोलो 1 के साथ दुखद घटना घटी। जनवरी 1967 में लगी आग में अंतरिक्ष यात्री गस ग्रिसोम, एड व्हाइट और रोजर चाफ़ी की मौत हो गई। यह कैसे हो गया? एक लॉन्च सिमुलेशन के दौरान, अंतरिक्ष यान के केबिन में एक आकस्मिक चिंगारी उत्पन्न हुई। जो शुद्ध ऑक्सीजन से भरा हुआ था। इसके परिणामस्वरूप एक बेकाबू आग लग गई जिसने जल्द ही नष्ट हुए दल को अपनी चपेट में ले लिया। और इसके कारण दुखद मौतें हुईं। हालाँकि उन्हें हैच दरवाज़ा खोलने के लिए संघर्ष करना पड़ा, जो दबाव में था। इसके बाद का प्रशिक्षण शुद्ध ऑक्सीजन के वातावरण के बिना किया गया।

अगले तीन वर्षों में, अपोलो अंतरिक्ष यात्रियों ने चंद्रमा पर सात मिशन पूरे किए। "" पहली बार लोगों को इसकी सतह पर लाया। और दुर्भाग्यपूर्ण अपोलो 13 मिशन विफलता में समाप्त हो गया। जहाज पर समस्याओं के कारण अंतरिक्ष यान को पृथ्वी पर लौटना पड़ा। चंद्रमा पर उतरना रद्द कर दिया गया. लेकिन कोई हताहत नहीं हुआ.

लेकिन 30 जून 1971 को, मानवता ने अंतरिक्ष में पहली (और वर्तमान में केवल) मौतें देखीं।

सोयुज-11 आपदा

पहला अंतरिक्ष कक्षीय स्टेशन सोवियत सैल्युट 1 था। उन्हें 19 अप्रैल, 1971 को बिना चालक दल के अंतरिक्ष में प्रक्षेपित किया गया था। कुछ ही दिनों बाद, सोयुज-10 अंतरिक्ष यान स्टेशन के लिए रवाना हुआ। इसके चालक दल में तीन सोवियत अंतरिक्ष यात्री शामिल थे। उनके अभियान का लक्ष्य स्टेशन से जुड़ना, अंतरिक्ष यात्रियों को उसमें स्थानांतरित करना और एक महीने तक वहां काम करना था।

सोयुज-10 अंतरिक्ष यान सैल्युट-1 के साथ सुरक्षित रूप से जुड़ गया। लेकिन प्रवेश द्वार की समस्याओं ने अंतरिक्ष यात्रियों को अंतरिक्ष स्टेशन में प्रवेश करने से रोक दिया। इसलिए, अभियान को समय से पहले पृथ्वी पर वापस लाने का निर्णय लिया गया। हालाँकि, अवतरण के दौरान सोयुज 10 अंतरिक्ष यान की वायु आपूर्ति प्रणाली में जहरीले रसायनों का रिसाव हो गया। और एक अंतरिक्ष यात्री बेहोश हो गया। हालांकि, क्रू के तीनों सदस्य सुरक्षित घर लौट आए।

कुछ ही महीने बाद, 6 जून को सोयुज-11 अभियान कक्षा में चला गया। उसका लक्ष्य अभी भी अंतरिक्ष स्टेशन तक पहुंच प्राप्त करने का प्रयास करना था। पिछले दल के विपरीत, तीन सोयुज-11 अंतरिक्ष यात्री - जॉर्जी डोब्रोवोल्स्की, व्लादिस्लाव वोल्कोव और विक्टर पाटसायेव - सफलतापूर्वक सैल्यूट-1 में स्थानांतरित हो गए। उन्होंने बोर्ड पर तीन सप्ताह बिताए। साथ ही, बिताए गए समय का एक नया रिकॉर्ड स्थापित किया गया। किसी व्यक्ति के लंबे समय तक भारहीनता में रहने के परिणामों का अध्ययन करने के उद्देश्य से कई प्रयोग भी किए गए हैं।

29 जून को, अंतरिक्ष यात्री वापस सोयुज-11 अंतरिक्ष यान में स्थानांतरित हो गए। और उन्होंने पृथ्वी पर अपना अवतरण प्रारम्भ किया। और उसके बाद जो त्रासदी हुई...

दोषपूर्ण वाल्व

ज़मीन पर मौजूद लोगों को ऐसा लगा कि सोयुज़-11 अंतरिक्ष यान की वापसी बिना किसी समस्या के हो गई। ऐसा प्रतीत हुआ कि अंतरिक्ष यान सामान्य रूप से वायुमंडल से होकर गुजर रहा था। और अंततः कजाकिस्तान में उतरा। जैसा कि निर्धारित है। जब बचाव दल ने हैच खोला तो उन्हें पता चला कि चालक दल के सभी तीन सदस्य मर चुके थे।

मानवयुक्त उड़ानों के लिए राज्य आयोग के अध्यक्ष केरीम केरीमोव याद करते हैं, "डिसेंट मॉड्यूल को कोई बाहरी क्षति नहीं हुई थी।" “बचाव दल ने बचाव तंत्र की तरफ दस्तक दी, लेकिन कोई जवाब नहीं मिला। हैच खोलने पर बचावकर्मियों ने पाया कि तीनों अंतरिक्ष यात्री सोफे पर लेटे हुए थे। वे गतिहीन थे, उनके चेहरे पर गहरे नीले धब्बे थे और उनकी नाक और कान के पास खून के निशान थे। हमने शवों को बाहर निकाला. डोब्रोवोल्स्की अभी भी गर्म था। डॉक्टरों ने अंतरिक्ष यात्रियों को कृत्रिम श्वसन दिया। जाहिर तौर पर मौत का कारण दम घुटना था।”

जांच से पता चला कि घातक दुर्घटना लैंडर पर दोषपूर्ण वाल्व सील का परिणाम थी। सर्विस मॉड्यूल से अलग होने के दौरान यह फट गया। 168 किमी की ऊंचाई पर, एक लीक वाल्व और अंतरिक्ष के निर्वात के घातक संयोजन ने उड़ान डेक से सभी हवा को तुरंत हटा दिया। यह वाल्व अंतरिक्ष यात्रियों की सीटों के नीचे दुर्गम स्थान पर स्थित था। और उनके पास समस्या को हल करने का वस्तुतः कोई मौका नहीं था।

आज तीन सोवियत नायक (और यह हमेशा रहेगा) एकमात्र ऐसे लोग हैं जिन्होंने अपनी यात्रा सीधे बाहरी अंतरिक्ष में समाप्त की...

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1971 में जून का गर्म दिन। सोयुज 11 डिसेंट मॉड्यूल ने अपनी नियोजित लैंडिंग की। मिशन नियंत्रण पर, सभी ने तालियाँ बजाईं, उत्सुकता से चालक दल की उपस्थिति का इंतजार किया। उस समय, किसी को भी संदेह नहीं था कि सोवियत कॉस्मोनॉटिक्स जल्द ही अपने पूरे इतिहास की सबसे बड़ी त्रासदी से हिल जाएगा।

उड़ान के लिए लंबी तैयारी

पहला सैल्युट अंतरिक्ष यान 1971 की सर्दियों में सफलतापूर्वक कक्षा में प्रक्षेपित किया गया था। अगले लक्ष्य को चार चरणों में विभाजित किया गया था: चालक दल को तैयार करना, उन्हें स्टेशन पर भेजना, सफलतापूर्वक उसके साथ जुड़ना और फिर कई हफ्तों तक बाहरी अंतरिक्ष में अध्ययन की एक श्रृंखला आयोजित करना।

डॉकिंग यूनिट में खराबी के कारण पहले सोयुज 10 अंतरिक्ष यान की डॉकिंग असफल रही। फिर भी, अंतरिक्ष यात्री पृथ्वी पर लौटने में कामयाब रहे, और उनका कार्य अगले दल के कंधों पर आ गया।

इसके कमांडर, एलेक्सी लियोनोव, हर दिन डिज़ाइन ब्यूरो का दौरा करते थे और लॉन्च की प्रतीक्षा करते थे। हालाँकि, भाग्य को कुछ और ही मंजूर था। उड़ान से तीन दिन पहले, फ्लाइट इंजीनियर वालेरी कुबासोव के डॉक्टरों को उनके फेफड़ों के एक्स-रे पर एक अजीब धब्बा मिला। निदान को स्पष्ट करने के लिए कोई समय नहीं बचा था, और तत्काल प्रतिस्थापन की तलाश करना आवश्यक था।

यह सवाल कि अब अंतरिक्ष में कौन उड़ान भरेगा, सत्ता के हलकों में तय किया जा रहा था। राज्य आयोग ने लॉन्च से केवल 11 घंटे पहले आखिरी क्षण में अपनी पसंद बनाई। उसका निर्णय बेहद अप्रत्याशित था: चालक दल पूरी तरह से बदल गया था, और अब जॉर्जी डोब्रोवोल्स्की, व्लादिस्लाव वोल्कोव और विक्टर पाटसायेव अंतरिक्ष में जा रहे थे।

सैल्युट 1 पर जीवन: सैल्यूट ओकेएस में अंतरिक्ष यात्रियों को क्या इंतजार था

सोयुज 11 का प्रक्षेपण 6 जून 1971 को बैकोनूर कॉस्मोड्रोम से हुआ। उस समय, पायलट साधारण फ्लाइट सूट पहनकर अंतरिक्ष में जाते थे, क्योंकि जहाज का डिज़ाइन स्पेससूट के उपयोग की अनुमति नहीं देता था। यदि कोई ऑक्सीजन रिसाव होता, तो चालक दल बर्बाद हो जाता।

लॉन्च के अगले दिन, कठिन डॉकिंग चरण शुरू हुआ। 7 जून की सुबह, रिमोट कंट्रोल ने सैल्युट स्टेशन के साथ मुलाकात के लिए जिम्मेदार कार्यक्रम को सक्रिय कर दिया। जब 100 मीटर से अधिक दूरी नहीं रह गई, तो चालक दल ने जहाज के मैन्युअल नियंत्रण पर स्विच कर दिया और एक घंटे बाद सफलतापूर्वक ओकेएस के साथ डॉक किया गया।

"सोयुज-11 का दल।

इसके बाद, अंतरिक्ष अन्वेषण में एक नया चरण शुरू हुआ - अब कक्षा में एक पूर्ण वैज्ञानिक स्टेशन था। डोब्रोवोल्स्की ने पृथ्वी पर सफल डॉकिंग की खबर प्रसारित की, और उनकी टीम ने परिसर को फिर से खोलना शुरू कर दिया।

अंतरिक्ष यात्रियों का कार्यक्रम विस्तृत था। हर दिन वे अनुसंधान और बायोमेडिकल प्रयोग करते थे। पृथ्वी से टेलीविजन रिपोर्टें नियमित रूप से सीधे स्टेशन से प्रसारित की जाती थीं।

26 जून को (यानी ठीक 20 दिन बाद), सोयुज 11 का चालक दल उड़ान सीमा और अंतरिक्ष में रहने की अवधि के लिए एक नया रिकॉर्ड धारक बन गया। उनका मिशन ख़त्म होने में 4 दिन बचे हैं. नियंत्रण केंद्र के साथ संचार स्थिर था, और परेशानी का कोई संकेत नहीं था।

घर का रास्ता और चालक दल की दुखद मौत

29 जून को मिशन पूरा करने का आदेश आया. चालक दल ने सोयुज 11 पर सभी अनुसंधान रिकॉर्ड स्थानांतरित कर दिए और उनका स्थान ले लिया। अनडॉकिंग सफल रही, जिसकी सूचना डोब्रोवल्स्की ने नियंत्रण केंद्र को दी। हर कोई जोश में था. व्लादिस्लाव वोल्कोव ने हवा में मजाक भी किया: "पृथ्वी पर मिलते हैं, और कुछ कॉन्यैक तैयार करते हैं।"

कनेक्शन कटने के बाद उड़ान योजना के अनुसार आगे बढ़ी। ब्रेकिंग सिस्टम को समय पर लॉन्च किया गया, और डिसेंट मॉड्यूल को मुख्य डिब्बे से अलग कर दिया गया। इसके बाद क्रू से संपर्क बंद हो गया.

जो लोग पृथ्वी पर अंतरिक्ष यात्रियों की उम्मीद कर रहे थे वे विशेष रूप से चिंतित नहीं थे। जब जहाज वायुमंडल में प्रवेश करता है, तो प्लाज्मा की एक लहर उसके पतवार पर घूमती है और संचार एंटेना जल जाते हैं। बस एक सामान्य स्थिति है, संचार जल्द ही फिर से शुरू होना चाहिए।

पैराशूट तय कार्यक्रम के अनुसार सख्ती से खुला, लेकिन "यंतरी" (यह चालक दल का कॉल साइन है) अभी भी चुप था। हवा में सन्नाटा परेशान करने लगा। वंश तंत्र के उतरने के बाद, बचावकर्मी और डॉक्टर लगभग तुरंत उसके पास दौड़े। आवरण पर दस्तक का कोई जवाब नहीं था, इसलिए हैच को आपातकालीन मोड में खोलना पड़ा।

मेरी आँखों के सामने एक भयानक तस्वीर उभरी: डोब्रोवोल्स्की, पाटसायेव और वोल्कोव अपनी कुर्सियों पर मृत बैठे थे। इस त्रासदी ने अपनी अकथनीयता से सभी को झकझोर दिया। आख़िरकार, लैंडिंग योजना के अनुसार हुई, और हाल तक अंतरिक्ष यात्री संपर्क में थे। मृत्यु लगभग तात्कालिक वायु रिसाव से हुई। हालाँकि, इसका कारण क्या था यह अभी तक पता नहीं चल पाया है।

विशेष आयोग ने सचमुच कुछ ही सेकंड में पुनर्निर्माण कर लिया कि वास्तव में क्या हुआ था। यह पता चला कि लैंडिंग के दौरान चालक दल को कमांडर की सीट के ऊपर वेंटिलेशन वाल्व के माध्यम से हवा के रिसाव का पता चला।

उनके पास इसे बंद करने के लिए कोई समय नहीं बचा था: एक स्वस्थ व्यक्ति के लिए इसमें 55 सेकंड की आवश्यकता थी, और उपकरण में कोई स्पेससूट या ऑक्सीजन मास्क भी नहीं थे।

चिकित्सा आयोग ने सभी पीड़ितों में मस्तिष्क रक्तस्राव और कान के पर्दों को क्षति के निशान पाए। रक्त में घुली हवा सचमुच उबल गई और रक्त वाहिकाओं को अवरुद्ध कर दिया, यहाँ तक कि हृदय के कक्षों में भी प्रवेश कर गई।

एक तकनीकी खराबी का पता लगाने के लिए जिसके कारण वाल्व में दबाव कम हो गया, आयोग ने निर्माता की भागीदारी के साथ 1,000 से अधिक प्रयोग किए। उसी समय, केजीबी जानबूझकर तोड़फोड़ के एक संस्करण पर काम कर रहा था।

हालाँकि, इनमें से किसी भी संस्करण की पुष्टि नहीं की गई है। काम में प्राथमिक लापरवाही ने यहां एक भूमिका निभाई। सोयुज की स्थिति की जाँच करने पर पता चला कि कई नट ठीक से कसे नहीं गए थे, जिसके कारण वाल्व विफल हो गया।

त्रासदी के अगले दिन, सभी यूएसएसआर समाचार पत्रों को काले शोक फ्रेम के साथ प्रकाशित किया गया था, और सभी अंतरिक्ष उड़ानें 28 महीनों के लिए रोक दी गई थीं। अब अंतरिक्ष यात्रियों के लिए अनिवार्य उपकरण में स्पेससूट शामिल थे, लेकिन इसकी कीमत तीन पायलटों के जीवन को चुकानी पड़ी, जिन्होंने कभी भी अपनी मूल पृथ्वी पर उज्ज्वल गर्मियों का सूरज नहीं देखा था।