شرح تنگه بسفر اروپا و آسیا

لحظات اولیه

تنگه بسفر در ترکیه قرار دارد. اهمیت استراتژیک، نظامی و اقتصادی آن برای کشورهای دریای سیاه و مدیترانه آشکار است. عبور کشتی‌های تجاری و کشتی‌های جنگی از تنگه‌های بسفر و داردانل توسط قوانین بین‌المللی دریایی و یک کنوانسیون بین‌المللی مصوب 1936 تنظیم می‌شود. برای عبور از تنگه، صاحبان کشتی هزینه فانوس دریایی را برای حفظ عملکرد علائم ناوبری که کاپیتان ها را راهنمایی می کنند، می پردازند. سالانه حدود 50 هزار کشتی بزرگ و کوچک در اینجا تردد می کنند.

در انتهای جنوبی تنگه بسفر، بزرگترین کلان شهر ترکیه، استانبول قرار دارد که بیش از 13 میلیون نفر در آن زندگی می کنند. این تنها شهر در جهان است که هم در اروپا و هم در آسیا قرار دارد. بناهای تاریخی به خوبی حفظ شده از دوران های مختلف گردشگران را از سراسر جهان به استانبول می کشاند. در اینجا تنگه بسفر توسط پل های جاده ای عبور می کند و تونل های حمل و نقل با ارتباطات شهری در زیر این تنگه ساخته شده است. بندر شهر استانبول کاراکوی نقطه عزیمت اصلی سفرهای دریایی بسفر است.

داستان

مدت‌ها پیش، عکس‌های گرفته شده از مدار نزدیک زمین نشان می‌داد که هر دو ساحل تنگه بسفر از نظر طرح، مانند لبه‌های یک شیرینی زنجبیلی شکسته، یکسان هستند. این بدان معنی است که یک فاجعه زمین ساختی بزرگ زمانی در اینجا اتفاق افتاده است. دانشمندان بر این باورند که حدود 10 هزار سال پیش، زمانی که یخچال های طبیعی دوره خنک کننده بعدی روی این سیاره ذوب شدند، آب های اقیانوس اطلس به دریای مدیترانه ریخته و بسیاری از جزایر مسکونی را زیر آب بردند و سپس شکاف باریکی را در سنگ ها شکستند و به حوضه دریای سیاه افتاد که سطح آن چند صد متر پایین تر بود. پیشرفت صخره ها همچنین با این واقعیت تسهیل شد که بخشی از بسفر کنونی زمانی یک دره رودخانه ای بود که قبلاً سنگ ها را "خرد کرده بود". شاید یک زلزله قوی به این فاجعه کمک کرده است: منطقه بسفر از نظر لرزه ای ناپایدار است. بسیاری از محققین معتقدند که این فاجعه بود که آبهای اقیانوس جهانی را در سراسر سیاره بالا برد و در کتاب مقدس به عنوان سیل بزرگ توصیف شده است.

این تنگه نام خود را در زمان های بسیار قدیم دریافت کرد. این افسانه می گوید که زئوس رعد و برق عاشق آیو زیبا شد و همسرش هرا که از این رابطه مطلع شد، قول انتقام گرفت. سپس خدای مهربان دختر را تبدیل به گاو کرد، او از تنگه ای باریک شنا کرد و در کوه های آسیای صغیر پنهان شد. کلمه Bosporus به معنای "گاو فورد" است.

جالب است که در یونان باستان دو تنگه بسفروس نامیده می شد - بسفر تراکیا (خود بسفر) و بوسفر سیمری (تنگه کرچ).

در سال 658 ق.م. ه. در دماغه جنوبی تنگه، نه چندان دور از دریای مرمره، یونانی ها شهر بیزانس را تأسیس کردند. در مقابل، ساحل آسیایی، برجی ساخته شد که از آن یک زنجیر برنزی بر روی تنگه کشیده شده بود. بنابراین فرمانروایان شهر اولین نفر از سلسله طولانی پادشاهانی بودند که به دنبال کنترل کشتیرانی شلوغ بسفر بودند. هزار سال بعد، پس از فروپاشی امپراتوری روم به غرب و شرق در قرن چهارم پس از میلاد. ه.، امپراتور کنستانتین پایتخت خود را به اینجا منتقل کرد. به افتخار او شهر شروع به نامگذاری قسطنطنیه کرد. پس از سقوط بیزانس تحت حمله سلطان محمد ترکیه در سال 1453، فاتحان این شهر را به روش خود - استانبول نامیدند.

آب و هوا، زمین و ناوبری

تنگه بسفر در ناحیه نیمه گرمسیری ساحلی قرار دارد؛ در این منطقه دمای هوا حتی در سردترین ماه‌های ژانویه و فوریه به ندرت به زیر 5+ درجه سانتی‌گراد می‌رسد. بهار در اوایل آوریل اینجا می آید. از اواخر اردیبهشت تا مهر، دمای هوا بین +19...+25 درجه سانتی گراد در نوسان است و در آگوست تا سپتامبر به +31...+32 درجه سانتی گراد می رسد. این بهترین دوره برای سفر در امتداد تنگه بسفر است.

در تابستان، آب روی سطح تنگه تا +23 ... + 26 درجه سانتیگراد گرم می شود، اما دمای جریان عمیق همیشه چندین درجه کمتر است. در زمستان دمای آب در بسفر +5...+8 درجه سانتی گراد است. در پایان زمستان - ابتدای بهار، آب و هوا بر فراز تنگه بسفر به طور غیرقابل پیش بینی هوس انگیزی است، با تندبادهای تند بادهای یخی که در امتداد سواحل شیب دار می چرخد. به ندرت سرمای شدید از شمال می آید و تنگه پوشیده از یخ می شود. تواریخ بیزانس نشان می دهد که تنگه بسفر در زمستان 401 یخ زده است. آخرین انجماد تنگه بسفر در تواریخ ترکی شرح داده شده است؛ این در فوریه 1621 اتفاق افتاد. در بهار سال 1954، تنگه پر از یخ شد که طوفان دریای سیاه از دهانه دانوب و دنیپر آورده شد.

سطح آب در دریاهای سیاه و مدیترانه متفاوت است و شوری آب نیز ناهمگن است، بنابراین جریان‌های قوی در تنگه باریک و پیچ در پیچ بسفر به وجود می‌آیند. جریان بالایی از شمال به جنوب هدایت می شود، آب را با سرعت حدود 2 متر بر ثانیه از دریای سیاه به دریای مرمره می برد و جریان عمیق در جهت مخالف هدایت می شود و در نزدیکی ساحل به سمت دریا می آید. سطح در جایی که جریان های آب چند جهته با هم برخورد می کنند، گرداب ها تشکیل می شوند. آبهای متلاطم بسفر به ویژه برای کشتیرانی در خم تند سواحل تنگه در حدود 10 کیلومتری دهانه دریای سیاه خطرناک است. شهرک ماهیگیری ساریر در این مکان قرار دارد. عمق راهرو در تنگه از 20 تا 110 متر متغیر است، این برای عبور بزرگترین کشتی های اقیانوس پیما کافی است.

سواحل در بیشتر تنگه صخره ای و شیب دار است، اما مناطقی با شیب ملایم ساحل وجود دارد. خلیج های متعددی در این تنگه وجود دارد؛ خلیج شاخ طلایی که در محدوده شهر استانبول قرار دارد، عمیق ترین قسمت خود را در سواحل اروپا فرو می برد. چندین رودخانه کوچک به تنگه بسفر می ریزند، دو تای آنها که از ارتفاعات بالکان سرازیر می شوند به شاخ طلایی می ریزند.

پل های روی تنگه بسفر

به گفته هرودوت، اولین پل پانتونی بر روی تنگه بسفر در سال 514 قبل از میلاد. ه. ساخته شده توسط یک مهندس از جزیره ساموس به نام Mandrocles. دستور ساخت این گذرگاه به داریوش پادشاه ایرانی داده شد که با لشکری ​​عظیم برای فتح سکاها حرکت می کرد. بیست و پنج سال بعد، پسرش خشایارشا تصمیم گرفت یونان را فتح کند. دو پل که توسط مهندسان مصری و فنیقی ساخته شده بود در اثر جریان آب ویران شد. سپس خود پادشاه خشمگین تنگه بسفر را با شلاق برید. پس از اعدام، تنگه "آشتی" پیدا کرد و سپاهیان پارسی از پل سوم عبور کردند تا به مرگ خود در اروپا برسند. نبرد ماراتون در انتظار آنها بود.

از آن زمان، برای قرن ها، مردم تنها با قایق و کشتی از تنگه بسفر عبور می کردند. عمق زیاد و جریان های شدید اجازه نصب تکیه گاه پل در بستر رودخانه را نمی داد. تنها در سال 1973 مشکل حل شد و سواحل تنگه توسط اولین پل بسفر به هم متصل شد. تکیه گاه های آن در ساحل نصب شده و سطح جاده بر روی کابل ها معلق است. دومین پل کابلی در سال 1988 ساخته شد.

در شمال بسفر، در خروجی دریای سیاه، پل سلطان سلیم تقریباً یک و نیم کیلومتری در سال 2016 تکمیل شد. ترافیک ریلی و جاده ای در اینجا باز است.

علاوه بر این، اخیراً دو تونل در زیر آب تنگه ساخته شده است - راه آهن مارمارای (2013) و تونل جاده اوراسیا (2016).

برنامه های دولت ترکیه در اینجا تمام نمی شود. در بهار سال 2017، در نوک جنوبی بسفر در نزدیکی دریای مرمره، سنگ نمادین برای پل کابلی جدید چاناک‌قلعه گذاشته شد که طولانی‌ترین پل جهان خواهد شد.

از دریای سیاه تا دریای مرمره

با سفر دریایی با کشتی که از بنادر دریای سیاه به ترکیه یا بیشتر به سایر کشورهای مدیترانه می رود، تنگه بسفر را کشف خواهید کرد. از روسیه می توان چنین سفر دریایی را از بندر سوچی گرفت. اما این تنها گزینه نیست. دنیا باز است و هیچ چیز مانع از خرید یک تور دریایی در امتداد بسفر با یک کشتی مسافربری یا کشتی، به عنوان مثال در بلغارستان یا رومانی نیست.

عبور کشتی های مسافربری در بسفر رایگان است، نیازی به استفاده از خدمات خلبان نیست و کاپیتان های مجرب کشتی های کروز را به طور مستقل هدایت می کنند. سرعت در اینجا به 10 گره (حدود 18 کیلومتر در ساعت) محدود شده است و این یک فرصت عالی برای تماشای سواحل زیبای اطراف است. زمانی که ترافیک دریایی در این تنگه به ​​ویژه شلوغ است یا آب و هوای بد موج می‌زند، کشتی‌هایی که از دریای سیاه وارد می‌شوند، راهنمایان ترک را سوار می‌کنند. پایگاه خلبانی در کیپ فیل قرار دارد.

ورودی شمالی تنگه با دو فانوس دریایی باستانی مشخص شده است که در سواحل اروپا و آسیا ساخته شده اند. در ساحل چپ، چندین کشتی جنگی خاکستری-آبی بی صدا روی امواج تاب می‌خورند. اینجا یک پایگاه دریایی ترکیه است که از ورودی بسفر از دریای سیاه محافظت می کند.

اولین جاذبه تنگه بسفر را از دور خواهید دید. این پل عظیم سلطان سلیم است، در میان پل های کابلی، عریض ترین پل روی کره زمین است. عرض عرشه پل 59 متر است و هشت خط تردد و دو خط راه آهن وجود دارد. ارتفاع ستون های 322 متری آن هنوز فراتر نرفته است. از عرشه کشتی، کابل های نگهدارنده پل بالای آب شبیه تار عنکبوت به نظر می رسند؛ باور اینکه وزن کابل های فولادی بیش از 28000 تن باشد، سخت است.

در ابتدای تنگه، سواحل سرسبز مرتفع هستند، اما برای فرود به سمت آب کاملا صاف هستند. به زودی آنها جای خود را به صخره های خشن و غیر قابل دسترس با درختان کمیاب می دهند که از شکاف های صخره ها رشد می کنند. بالاتر، سطح سواحل پوشیده از جنگل های انبوه است. این مکان ها تقریباً توسط تمدن دست نخورده هستند. این گونه بود که توسط آرگونات‌های افسانه‌ای یونانی که برای دریافت پشم طلایی جادویی به دریای سیاه کولخیس رفتند، دیده شدند.

در نزدیکی استانبول، ویلاها و کاخ ها در هر دو ساحل ظاهر می شوند که توسط پارک ها و باغ ها احاطه شده اند. در ماه آگوست، عطر میوه ای آنها را می توان حتی روی عرشه کشتی در حال عبور احساس کرد. بسیاری از این املاک برای تفریح ​​توسط اشراف امپراتوری عثمانی در قرن 18-19 ساخته شده است. حدود 300 اقامتگاه وضعیت بناهای معماری را دریافت کردند. به زودی ویلاهای زیادی وجود دارد که آنها شروع به ازدحام در کنار هم می کنند و در امتداد تراس های کرانه های مرتفع بالاتر و بالاتر می روند. بالکن ساختمان های ساحلی بر روی آب آویزان است. از پنجره‌های باز موسیقی و خنده شنیده می‌شود و در پشت پنجره‌های وسیع پانوراما صاحبان زندگی معمول خود را می‌گذرانند - آنها شام می‌خورند، تخته نرد بازی می‌کنند، تلویزیون تماشا می‌کنند، بدون توجه به هزاران نگاه کنجکاو از عرشه کشتی‌هایی که در حال عبور هستند. خیلی نزدیک. ساکنان تابستانی در تراس های رو به آب آفتاب می گیرند؛ دستشان را دوستانه برای شما تکان می دهند. قایق های تفریحی و قایق های صاحبان ویلاهای روستایی مستقیماً به درهای خانه لنگر انداخته اند؛ این قسمت از تنگه بسفر کمی یادآور ونیز است.

به محض ورود کشتی کروز به استانبول، پانوراما کاملاً متفاوت می شود. در اینجا کرانه‌ها پر از هزاران ساختمان هستند که مانند یک آمفی‌تئاتر در کرانه شیب‌دار سمت چپ بالا می‌روند و کرانه‌ی ملایم‌تر سمت راست را محکم می‌پوشانند. گنبدهای چمباتمه‌ای مساجد و صدها مناره که از سرسبزی پارک‌ها برمی‌خیزند بر فراز شهر برمی‌خیزند.

در سمت راست دیوارها و برج های قدرتمندی که قسطنطنیه قرون وسطایی بیزانس را احاطه کرده بودند شناور هستند. تعداد کمی از ساختمان های امپراتوری سقوط کرده باقی مانده است. مروارید معماری بیزانس و زیارتگاه کلیسای مسیحی - ایاصوفیه، بر فراز ساحل سمت راست بسفر - باقی مانده است. کمی جلوتر در جنوب، مسجد آبی عظیم که به دستور سلطان سلیمان ساخته شده، با کلیسای جامع رقابت می کند. نزدیک‌تر به لبه آب مجموعه کاخ‌های توپکاپی را می‌بینید که چندین نسل از سلاطین ترک در آن زندگی می‌کردند. در حال حاضر موزه های معروف جهان در اینجا وجود دارد. کلیسای باستانی سنت ایرنه (قرن چهارم) که توسط امپراتور کنستانتین بر روی تپه ای که شهر بیزانس در آن بنا شده است، در این استحکامات ساخته شده است. یک زنجیر برنزی به طول یک کیلومتر در این معبد نگهداری می شد که بسفر را در مقابل کشتی های دشمن قفل می کرد. بیشتر در ساحل، کاخ دولما باغچه، که بعداً به سبک باروک ساخته شد، به وضوح قابل مشاهده است که توسط باغ احاطه شده است. قلعه روملیحیسار در نزدیکی آن قرار دارد و روبه‌روی آن، در آن سوی تنگه، دوقلوی آن، قلعه آنادولوهیسار قرار دارد. در اینجا تنگه بسفر باریک می‌شود و توپ‌های قلعه‌ها به کشتی‌ها فرصتی نمی‌دادند که بدون اجازه عبور کنند.

خلیج شاخ طلایی توسط بسیاری از بناهای تاریخی احاطه شده است، طرح کلی آن یادآور خنجر ترکی منحنی است که عمیقاً در ساحل صخره ای اروپای بسفر جاسازی شده است. طول خلیج 12 کیلومتر است. از زمان های قدیم به عنوان یک بندر نظامی و تجاری خدمت می کرد. اینجا همیشه یک مرکز شهری پر جنب و جوش وجود داشت، مهم نیست که چه نامی داشت - بیزانس باستان، قسطنطنیه قرون وسطی، استانبول سلطان. صدها اسکله در خلیج گلدن هورن وجود دارد و هر کدام ماهی تازه صید شده می فروشند.

سواحل خلیج توسط چهار پل به هم متصل شده اند که معروف ترین آنها گالاتا است. این پل رنگارنگ با زندگی در نوسان است: ماشین‌ها در سطح بالایی در ترافیک دائمی حرکت می‌کنند، ماهی‌گیران با چوب‌های ماهیگیری در کنار نرده‌ها ایستاده‌اند، و غیرمنتظره‌ترین اجناس بازار کک‌فروشی درست در آنجا چیده شده‌اند. در طبقه دوم، بالای آب، ده ها رستوران و کافه کوچک وجود دارد که غذاهای لذیذی از ماهی، میگو و سایر غذاهای دریایی را ارائه می دهند. همه چیز تازه است، صبح در تنگه بسفر و دریای مرمره گرفتار شده است. بازدیدکنندگان می توانند ماهی را خودشان از روی یک نمایشگر با یخ انتخاب کنند و بلافاصله پخته می شود. ماهی‌گیران رستوران با استفاده از میله‌های ریسندگی، ماهی‌گیر، شاه ماهی و ماهی باس را در اینجا صید می‌کنند. در رستوران «بالیک نوکتاسی» مجموعه خوبی از این گونه غذاهای لذیذ وجود دارد. قایق‌های تفریحی اغلب به سمت آن می‌روند تا غذاهایی را که از طریق تلفن برای مسافران سفارش داده شده است، تحویل بگیرند. خاکریز با تأسیسات مشابه پر شده است. اغلب کافه های ارزان قیمت درست روی فلوکاهای ماهیگیری لنگر انداخته می شوند.

در جنوب غربی بالای خلیج، در محله باستانی فنر، اقامتگاه پاتریارک کلیسای قسطنطنیه قرار دارد. این مجموعه بزرگی از ساختمان ها و معابد است. در کلیسا به نام شهید بزرگ جورج، یک منبر پدرسالار وجود دارد که زمان تاریک شده است. از ایاصوفیه که معبد اصلی جهان ارتدکس قبل از فتح ترکیه بود به اینجا منتقل شد. در نماد مجسمه یک ستون مرمرین با زیارتگاهی وجود دارد که امپراتور هلنا در سال 326 از اورشلیم آورده است. این حلقه آهنی است که عیسی مسیح قبل از مصلوب شدن به آن زنجیر شده بود. بقایای پدران کلیسا، جان کریزوستوم، گریگوری متکلم و سایر مقدسین در خرچنگ نگهداری می شوند.

روبروی شاخ طلایی در یک جزیره صخره ای کوچک با قلعه کوچکی شگفت زده خواهید شد. امروزه یکی از نمادهای شهر استانبول است، در زبان ترکی به آن Kız Kulesi (برج دوشیزه) می گویند که با افسانه ای در مورد سرنوشت غم انگیز دختر یکی از سلاطین ترکیه همراه است. اما این استحکامات مدتها قبل از فتح ترکیه و حتی قبل از تشکیل امپراتوری بیزانس ساخته شده است. درون دیوارهای آن سنگ‌های قلعه‌ای قرار دارد که توسط فرمانده آتنی آلکیبیادس در قرن چهارم قبل از میلاد ساخته شده است. ه. بنابراین، این دژ دارای نام دوم و قدیمی تر است - برج Leander. افسانه یونانی از یک داستان عشق غم انگیز می گوید. لیاندر عاشق، شبانه بسفر را شنا کرد تا از آغوش هیرو، کشیش جوان معبد آفرودیت لذت ببرد. او برای راهنمایی مشعل بر روی برج روشن کرد، اما یک روز باد آتش را خاموش کرد و لیاندر غرق شد. گرو ناامید شده خود را از بالای برج به تنگه بسفر انداخت.

به یاد این افسانه، کمیته المپیک جمهوری ترکیه هر ساله رویدادی را با شعار "در بسفر شنا کن!" ورزشکاران از سراسر جهان به شنا می آیند. حرکت کشتی ها در این روز به مدت دو ساعت متوقف می شود.

این برج چندین بار بازسازی شد، به عنوان مقر دریاسالاران، انبار مهمات، زندان، اداره گمرک برای بررسی محموله کشتی های خارجی، اتاق کنترل نیروی دریایی و حتی بند بهداشتی که بیماران وبا در آن بودند، خدمت کرد. قرار داده شده.

امروزه گردشگران با قایق از اسکله ها در منطقه Yüksüdar (ساحل آسیا) و از ساحل مقابل - از اسکله های Kabatash به برج Maiden برده می شوند. این برج دارای یک رستوران با غذاهای عالی ترکی، یک کافه و یک بار است. می‌توانید در سالن‌های طاق‌دار یا روی عرشه تماشا، ناهار بخورید یا فقط یک فنجان قهوه ترک بنوشید.

در مرحله بعد، از پل بسفر عبور خواهید کرد و به چشم‌اندازهای رنگارنگ شهر شرقی نگاه می‌کنید. پس از طی یکی دو کیلومتر، تنگه ناگهان عریض می شود و دریای نیلگون مرمره در مقابل چشمان شما ظاهر می شود که مملو از خطوطی از کشتی هایی است که منتظر نوبت خود برای عبور از تنگه بسفر هستند.

سفرهای دریایی در تنگه بسفر به اسکله روستای آنادولو کاواجی در سواحل آسیای صغیر ختم می شود. رستوران های ماهی زیادی وجود دارد که گردشگران پس از یک سفر دریایی از غذا خوردن لذت می برند.

مینی کروز

می‌توانید با کشتی‌های کوچک دو طبقه که به طور منظم مستقیماً از پل گالاتا حرکت می‌کنند، در امتداد تنگه بسفر در داخل استانبول به یک سفر دریایی کوتاه و نیم ساعته بروید. هزینه سفر 15 تومن در کشتی آنها چای، آب میوه و کلوچه سرو می کنند، اما این کل رژیم است. همبرگر با ماهی کبابی پیچیده شده در کاهوی تازه ترد، ساندویچ با پنیر و بیکن تهیه کنید؛ آنها در اسکله به قیمت 5 تا 10 لیوان فروخته می شوند. سعی کنید شاه بلوط پخته شده خوشمزه را بخورید - 7₺/100 گرم. کشتی چندین توقف دارد. می توانید در هر کدام از آنها پیاده شوید و در خیابان های شهر قدم بزنید و سپس با کشتی دیگری به سفر خود در امتداد بسفر ادامه دهید. فقط باید بلیط خود را نگه دارید و هنگام ورود به باند آن را به ملوان ارائه دهید.

برای انتخاب خود وقت بگذارید، به برنامه در اسکله پل گالاتا نگاه کنید. در صورت تمایل، یک کروز عصرانه با یک کشتی راحت تر انتخاب کنید. ساعت 19 حرکت می کند. عصر استانبول را خواهید دید که با چراغ ها، پل های نورانی فوق العاده و کاخ های ساحلی می درخشد. کشتی دارای یک سالن استراحت برای مسافران و یک بار کباب است که در آن کباب یا ماهی تازه را برای شما سرخ می کنند. مدت زمان سفر - 2 ساعت 30 دقیقه، هزینه - 60 ₺.

منظره چشم پرنده از تنگه بسفر

همچنین می توانید تنگه معروف و دیدنی های واقع در سواحل آن را از هوا کاوش کنید. استانبول پروازهای گشت و گذار بر فراز تنگه بسفر با هلیکوپتر ارائه می دهد. مدت زمان پرواز از 15 تا 60 دقیقه است. هزینه بازدید 15 دقیقه ای از تنگه بسفر در منطقه استانبول از ارتفاع 500-600 متری از 169 دلار برای هر نفر شروع می شود. مسیر این گشت 60 دقیقه ای در امتداد کل تنگه از دریای سیاه تا دریای مرمره با پرواز بر فراز مرکز تاریخی استانبول و جزایر شاهزاده ها انجام می شود. هزینه - 3499 دلار. حداکثر 6 نفر در هواپیما پذیرفته می شوند؛ تعداد مسافران بر هزینه یک گشت هوایی یک ساعته تاثیری ندارد. چنین سفری باید از قبل ترتیب داده شود. لطفا توجه داشته باشید که مجوز خروج تنها در شرایط آب و هوایی مساعد داده می شود.

سواحل

ترافیک شلوغ کشتی ها در بسفر باعث ایجاد شک و تردید می شود - آیا می توان در این تنگه شنا کرد؟ مردم شهر ادعا می کنند که غوطه ور شدن در گرما به هیچ وجه ضرری ندارد، زیرا آب در اینجا جاری است. آلودگی اجتناب ناپذیر صدها کشتی به سرعت توسط جریان از بین می رود. مشکل این است که تقریباً کل خاکریز با جاده یا خانه ساخته شده است. یک مکان خوب برای شنا به نام Arnavutkoy در سواحل اروپا، تقریباً در نیمه راه بین پل های بسفر وجود دارد. می توانید با کشتی از اسکله کاباتاش یا هر اتوبوسی که در امتداد خاکریز حرکت می کند به آنجا بروید. در استانبول در تنگه بسفر یک ساحل کوچک کوچوکسو با تجهیزات ضعیف وجود دارد. پذیرش رایگان است.

برای لذت بردن از تعطیلات ساحلی، باید با اتوبوس یا مترو به دریای مرمره بروید. در اینجا، در دو طرف تنگه بسفر، سواحل شهری خوبی وجود دارد، اما آنها از سواحل تفریحی آنتالیا یا مارماریس دور هستند.

هتل هایی با منظره بسفر

چندین هتل در استانبول می توانند چشم اندازهای پانوراما از تنگه بسفر داشته باشند. از بهترین ها می توان به «Ritz-Carlton Istanbul at the Bosphorus» (از 150 یورو در روز، رستوران منوی کودکان Ritz-Kids)، «Swissotel The Bosphorus Istanbul» (از 183 یورو در روز) اشاره کرد.

هتل هایی مشرف به تنگه بسفر هستند که قیمت های مقرون به صرفه تری ارائه می دهند. نه چندان دور از برج گالاتا در سواحل خلیج گلدن هورن، هتل نوردسترن گالاتا در یک ساختمان باستانی واقع شده است. مهمانان در ایوان مشرف به خلیج غذا می خورند. هزینه زندگی از 85 یورو در روز است.

در منطقه بی اوغلو، بر روی تپه ای بر فراز تنگه بسفر، مسافرخانه هیلتون گاردن قرار دارد. خیابان معروف عابر پیاده استقلال با آثار باستانی و کلوپ های شبانه محبوب بسیار نزدیک است. هزینه زندگی در یک اتاق دو نفره استاندارد از 40 یورو تا 85 یورو است.

در ساحل مقابل بسفر، در منطقه Kadikoy، هتل دیگری از این زنجیره بین المللی وجود دارد - "Double Tree by Hilton Istanbul - Moda". هزینه زندگی در یک اتاق دو نفره استاندارد از 40 یورو تا 83 یورو در روز است.

پنجره های هتل کالیون استانبول، واقع در خاکریز در منطقه فاتح، منظره ای از تنگه بسفر و دریای مرمره را ارائه می دهد. یک باغ فوق العاده در سایت وجود دارد. پیاده روی تا ایاصوفیه و سایر بناهای تاریخی در مرکز بیش از 10 دقیقه طول نخواهد کشید. هزینه اتاق دو تخته از 80 یورو برای هر شب است.

استانبول و خلیج بسفر مفاهیم جدایی ناپذیری هستند. یک خلیج منحنی طولانی، بخش اروپایی استانبول را به دو قسمت تقسیم می کند و به شهر هویتی خاص و منحصر به فرد می بخشد.

هر دانش آموز می داند که بسفر تنگه ای است که دو قاره - آسیا و اروپا را به هم متصل می کند. در سواحل تنگه بسفر، بخش های بزرگی از شهر استانبول ترکیه قرار دارد. علاوه بر این، از جغرافیا به یاد داریم که تنگه بسفر دریای سیاه و دریای اژه را به هم متصل می کند. نیازی به گفتن در مورد اهمیت تنگه بسفر به عنوان یک مرکز حمل و نقل نیست که بسیاری از ایالات را متحد کرده است. طول تنگه بیش از سی کیلومتر است، عرض آن دائما از 700 متر تا چهار کیلومتر در نوسان است. عمق منطقه قابل کشتیرانی (یا راه آزاد) از 30 تا 80 متر متغیر است.

استانبول بدون تنگه بسفر غیرقابل تصور است؛ این اشیاء جغرافیایی امروزه جدایی ناپذیر هستند. با این حال، گردشگران کنجکاو اغلب به تاریخچه پیدایش نام این تنگه علاقه مند هستند. آنها می گویند که زئوس دیوانه وار عاشق آیو شد که دختر پادشاه ایناخوس بود. انتقام همسر تندرر بی رحمانه بود. رقیب زیبا به یک گاو معمولی تبدیل شد که موفق شد از ادعاهای وحشتناک بعدی همسر زئوس تنها در آب های تنگه ای که به آن فورد گاو لقب گرفته بود پناه ببرد.

برای قدردانی از شکوه تنگه بسفر، گردشگران قطعاً باید با یک کشتی بخار مدرن و ایمن در آب های آن سفر کنند. هر دو تور کوتاه و طولانی ارائه می شود. ویژگی ها، هزینه و مدت زمان آنها را می توانید در مقاله ای ویژه بخوانید.

پل های روی تنگه بسفر در استانبول

اولین تلاش موفقیت آمیز برای اتصال سواحل تنگه بسفر در قرن ششم پس از میلاد انجام شد. برای عبور از بیش از 70 هزار سرباز ایرانی در امتداد نردبان هایی که به طور ایمن در بالای آن قرار گرفته بودند

چندین سال پیش ساخت پل سوم در شمال استانبول (در ارتباط با ساخت فرودگاه سوم) آغاز شد. مناسب است تکمیل پروژه مارمارای را که از تنگه بسفر عبور می کرد، اما در امتداد پایین تنگه، یادآوری کنیم. اکنون کمتر از 20 دقیقه طول می کشد تا با استفاده از Marmaray از اروپا به بخش های آسیایی استانبول با مترو سفر کنید.

بسفر - خط حمل و نقل در استانبول

بسفر یک کانال حمل و نقل است؛ این تنگه دارای جایگاه بین المللی است، زیرا نه تنها توسط بسیاری از کشتی های شهری، بلکه بیش از صد و پنجاه کشتی از آن عبور می کنند.
کشتی های مختلف در یک روز در میان آنها می توانید نه تنها کشتی های تفریحی، بلکه تانکرهای آنها را که نفت یا گاز و همچنین محموله های مختلف را حمل می کنند، پیدا کنید. اغلب آب‌های تنگه بسفر در استانبول مسیرهایی برای زیردریایی‌ها و طیف گسترده‌ای از کشتی‌های جنگی سطحی، از جمله رزمناوهای سنگین یا ناوهای هواپیمابر است.

تنگه بسفر در استانبول ملوانان را با خطرات زیادی تهدید می کند - جریان های پر سرعت، مه شدید، پیچ های تند، طوفان های خطرناک. بنابراین کشتی های بزرگ در امتداد تنگه بسفر در استانبول نه تنها با یدک کش، بلکه با خلبانی از صنف خلبانان ترک همراهی می شوند.

گزینه ها

طول این تنگه حدود 30 کیلومتر است. حداکثر عرض تنگه 3700 متر (در شمال) و حداقل آن 700 متر است. عمق راهرو از 33 تا 80 متر است.

خروج، اورژانس

نام

طبق یکی از رایج ترین افسانه ها، این تنگه به ​​لطف دختر پادشاه باستانی آرگیو نام خود را گرفت - معشوق زیبای زئوس به نام آیو برای جلوگیری از خشم همسرش هرا توسط او به یک گاو سفید تبدیل شد. آیو ناراضی مسیر آبی را برای رستگاری انتخاب کرد و در آبی تنگه شیرجه زد که از آن زمان به آن «فند گاو» یا بسفر می گفتند.

معنی

تنگه بسفر یکی از مهم ترین تنگه هاست، زیرا در بخش های وسیعی از روسیه، اوکراین، کشورهای ماوراء قفقاز و جنوب شرقی اروپا به دریای مدیترانه و اقیانوس های جهان دسترسی دارد. علاوه بر محصولات کشاورزی و صنعتی، نفت روسیه و منطقه خزر نقش زیادی در صادرات از طریق تنگه بسفر دارد.

تنگه بسفر به دلیل تردد شدید کشتی‌های ترانزیتی، گذرگاه‌های کشتی، کشتی‌های کوچک، جریان‌های تا 6 گره دریایی و تغییرات ناگهانی آب و هوا در دوره پاییز و زمستان، جایگاه ویژه‌ای را در میان سخت‌ترین تنگه‌های معروف جهان به خود اختصاص داده است. بسیاری از شرکت های کشتیرانی توصیه می کنند که کاپیتان ها از خلبانان برای عبور عبوری از تنگه بسفر استفاده کنند. سرعت عبور در تنگه نباید بیشتر از 10 گره باشد. برای عبور از تنگه ها، بسته به کلاس کشتی، هزینه فانوس دریایی در حدود هزار دلار دریافت می شود.

راه حل مشکل عبور و مرور و ازدحام تنگه در قالب احداث کانال کشتیرانی در غرب استانبول به طول 50 تا 100 کیلومتر پیشنهاد می شود.

ارتباطات

سواحل تنگه توسط سه پل و دو تونل (از شمال به جنوب) به هم متصل می شوند:

داستان

بسفر به عنوان بخشی از تنها گذرگاه بین دریای سیاه و مدیترانه، در تجارت و امور نظامی اهمیت زیادی دارد. کنترل آن هدف تعدادی درگیری بود، به ویژه جنگ روسیه و ترکیه (1877-1878) و حملات متفقین به داردانل در طول نبرد گالیپولی در سال 1915 در طول جنگ جهانی اول.

دوران یونان باستان، ایرانی، روم و بیزانس (قبل از 1453)

دولت شهر یونانی آتن در قرن پنجم قبل از میلاد. قبل از میلاد، وابسته به واردات غلات از سکا، روابط متفقین خود را با شهرهایی که تنگه ها را کنترل می کردند، مانند بیزانس، حفظ کرد.

امپراتوری عثمانی در دوران شکوفایی خود بین قرن‌های 16 و 18، از اهمیت استراتژیک بسفر برای گسترش جاه‌طلبی‌های منطقه‌ای خود و برقراری کنترل بر کل دریای سیاه، که آنها آن را "دریاچه عثمانی" می‌دانستند، استفاده کرد.

متعاقباً چندین معاهده بین المللی عبور کشتی ها در این آب ها را تنظیم کردند. بر اساس معاهده گونکار ایسکلسی در 8 ژوئیه 1833، تنگه های بسفر و داردانل به درخواست روسیه بر روی کشتی های دریایی دیگر قدرت ها بسته می شد. بر اساس شرایط کنوانسیون تنگه لندن، که در 13 ژوئیه 1841 بین روسیه، انگلستان، فرانسه، اتریش و پروس منعقد شد، "حکومت باستانی" امپراتوری عثمانی با بستن تنگه های ترکیه به روی همه کشتی های جنگی به جز کشتی های جنگی احیا شد. از یاران سلطان در زمان جنگ.

دوران جمهوری خواهان ترکیه (1923–اکنون)

در آغاز قرن بیست و یکم، تنگه های ترکیه برای صنعت نفت اهمیت ویژه ای یافت. نفت روسیه عمدتاً از طریق تنگه های بسفر و داردانل به اروپای غربی و ایالات متحده توسط نفتکش ها صادر می شود. در سال 2011، ترکیه یک کانال 50 کیلومتری را از طریق سیلیوری به عنوان آبراه دوم برنامه ریزی کرد.

همچنین ببینید

• تنگه کرچ (در یونان باستان به آن بسفور سیمری می گفتند)

یادداشت

1. // فرهنگ دایره المعارف کوچک بروکهاوس و افرون: در 4 جلد - سن پترزبورگ. ، 1907-1909.
2. کراوچوک P. A.سوابق طبیعت - L.: Erudite, 1993. - 216 p. - 60000 نسخه. - شابک 5-7707-2044-1.، با. 22
3. بسفر // دایره المعارف بزرگ شوروی: [در 30 جلد] / فصل. ویرایش A. M. Prokhorov. - ویرایش سوم - م.: دایره المعارف شوروی، 1969-1978.
4. Grinevetsky S. R.، Zonn I. S.، Zhiltsov S. S.دایره المعارف دریای سیاه. م.: روابط بین الملل، 1385. ص 94.
5. بسفر (تعریف نشده) . MIDSHIPS.RU. - کاتالوگ-دایرکتوری دریایی. بازبینی شده در 26 فوریه 2013. بایگانی شده در 9 مارس 2013.
6. "گاو فورد" - تاریخچه شکل گیری بسفر (تعریف نشده) . geosfera.info. بازبینی شده در 11 دسامبر 2018.
7. //

تنگه بسفر که شبیه یک کانال مصنوعی است، قابل مشاهده ترین مرز بین دو بخش از جهان است که در قاره واحد اوراسیا واقع شده است. آب های مدیترانه و دریای سیاه را به هم متصل می کند و استانبول ترکیه را به دو قسمت اروپایی و آسیایی تقسیم می کند. سواحل بسفر مملو از جاذبه هایی است که می توان به طور خلاصه در یک قایق گشت و گذار به آنها پرداخت. پل های معلق در سراسر تنگه و چندین مسجد، قلعه های باستانی در ساحل در باریک ترین نقطه، کاخ های اشراف و خانه های ساده به وضوح از کشتی قابل مشاهده است.

تنگه بسفر برای بازدیدکنندگان شگفت انگیز است، اما بومیان استانبول با آن مانند یک برکه شهری رفتار می کنند. سواحل و حتی خاکریزهای کشت شده به مکان های مورد علاقه ماهیگیران تبدیل شده است؛ در بخش مرکزی شهر، ردیفی از چوب های ماهیگیری حس یک مسابقه ورزشی را ایجاد می کند. عاشقان ماهیگیری نه با کشتی ها و قایق هایی که روی آب می چرخند و نه رهگذران متعدد، آزارشان می دهد.

به عنوان یک شریان کشتیرانی، تنگه بسفر بسیار فعال و به روشی بسیار متنوع استفاده می شود. حمل و نقل بین المللی کانتینری به یکی از محبوب ترین عملیات بار تبدیل شده است، زیرا هزینه کم حمل و نقل دریایی را با سهولت بارگیری و تخلیه ترکیب می کند.

کشتی های کروز به دوستداران سفرهای دور خدمت می کنند و تورهای گشت و گذار به مسافران این امکان را می دهد که مستقیماً با دیدنی های تنگه بسفر در ترکیه آشنا شوند. مسیرهای محلی از انواع مختلفی از کشتی ها استفاده می کنند، از کشتی های موتوری چند طبقه تا تاکسی های دریایی برای گروه های کوچک گردشگران.

قایق های تفریحی با جابجایی های مختلف نیز در آب های محلی یافت می شود که برای پیاده روی و تمرین ورزشکاران استفاده می شود.

فرصت استفاده از تور گشت و گذار، عبور از تنگه بسفر از استانبول به دریای سیاه و بازگشت، باید برای همه مسافران و گردشگران استفاده شود.

قایق های تفریحی به سنت های ملی ترکیه تزئین شده اند، سالن ها عمدتاً در طرفین باز هستند و دید عالی را ارائه می دهند.

در بانک ها چه خبر است؟

عرض آبراه بیش از 3.5 کیلومتر نیست، بنابراین ساختمان های واقع در امتداد سواحل را می توان با جزئیات کافی بررسی کرد. بلوک های شهری استانبول و روستاهای حومه آن، مساجد، کاخ ها و عمارت های متعدد در منطقه ساحلی به وضوح قابل مشاهده هستند.

مسجد سینان پاشا دقیقا در کنار اسکله، جایی که تورهای گشت و گذار از آنجا شروع می شود. تاریخ ساخت آن را سال 1555 می دانند و از نظر ساختاری، مسجد یک بنای مذهبی معمولی مسلمانان است.

این بنا با پلان مستطیل، با گنبدهای زیادی در اندازه های مختلف تزئین شده است که با نزدیک شدن به گنبد اصلی، ارتفاع آنها افزایش می یابد. برای مساجد اجباری است، مناره هایی به شکل برج های بلند و تیز دارای بالکن هایی برای خروج امام زمان است که هم مومنان را برای نماز دعوت می کند.

ساختمان‌های مسکونی چند طبقه و عمارت‌های انفرادی در کنار تنگه بسفر در محله‌های شهری بزرگترین شهر ترکیه قرار دارند. تنها یک نوار باریک از قلمرو ساحلی که برای خاکریزها و پهلوگیری قایق ها استفاده می شود، عاری از ساختمان است. زمین تپه ای به طور دوره ای ارتفاعات قابل توجهی را نشان می دهد که توسط گردشگران از داخل کشتی مشاهده می شود.

اینجا یکی از برجسته ترین نقاط دیدنی استانبول است - برج گالاتا، که تاریخچه آن در قرن چهاردهم و در زمان حکومت جنوا آغاز شد. ارتفاع خود برج، بیش از 60 متر، و قرار گرفتن آن در بالای تپه، سازه را به یک نقطه رصدی مناسب تبدیل کرده است. برج گالاتا از زمان های قدیم با این ظرفیت استفاده می شده است. چشم انداز باشکوه منطقه اطراف بازدیدکنندگان زیادی را به خود جذب می کند.

جاذبه ها چند برابر می شوند

تنگه بسفر برای یک معبد مسلمان دیگر قابل توجه است - مسجد سلطان جدید ولید (مادر سلطان). این مسجد به نام مادر سلطان محمد سوم، صیغه سابق پدرش، حاکم قبلی، نامگذاری شده است. ساخت این بنا زمان زیادی طول کشید، بیش از نیمی از قرن هفدهم. مسجد ولیده سلطان بسیار نزدیک به اسکله Eminönü قرار دارد و مسجد را می توان با جزئیات از یک قایق تفریحی دید. ساختمان اصلی با نماهای قوسی با برجی عظیم و گنبدی وسیع بر روی آن قرار دارد. مناره های بلند ظاهر یک معبد اسلامی را به شکل سنتی آن تکمیل می کند.

تراکم توسعه در سواحل تپه ای که تنگه بسفر را در استانبول مشخص می کند بسیار زیاد است. بررسی ظاهر ساختمان‌های جداگانه از روی کشتی در حال حرکت دشوار است؛ تنها راهنمایان تور و کتاب‌های راهنما می‌توانند کمک کنند.

توجه به یک ساختمان بلند سه طبقه که در امتداد تنگه نزدیک لبه آب کشیده شده است جلب می شود. این کاخ سیرگان یا بهتر است بگوییم یک کاخ سابق است - این ساختمان به یک هتل درجه یک جهانی تبدیل شده است که رئیس جمهور روسیه نیز در آن اقامت داشته است. این سرنوشت برای بسیاری از ساختمان های کاخ واقع در سواحل تنگه بسفر رخ داد.

پل های جاده ای بخشی ضروری از زیرساخت های حمل و نقل شهری استانبول و در عین حال یک نقطه عطف قابل توجه است. اولین آنها که به سادگی بسفر نامیده می شود، در نیمه دوم قرن گذشته ساخته شد.

از نظر ساختاری به دسته پل های معلق تعلق دارد؛ عملکردهای باربر برای دهانه توسط تکیه گاه ها و طناب های قدرتمند سیستم تعلیق انجام می شود. تردد خودروها روی پل پولی است و عابران پیاده گاهی مجاز یا ممنوع هستند. انگیزه ممنوعیت فعلی تعداد زیادی خودکشی توسط افرادی است که از آن می پرند.

در پس زمینه، نه چندان دور از یکی از ستون ها، مسجدی به نام اورتاکوی را می بینید. این مسجد در اواسط قرن نوزدهم در زمان سلطان عبدالمسید ساخته شد که در نام دوم آن - مسجد بزرگ مید - منعکس شده است. این ساختمان بر روی یک میدان مصنوعی ساخته شده است که به عنوان اسکله برای کشتی های توریستی نیز عمل می کند. از اینجا می توانید از مناظر باشکوه تنگه بسفر و نمای کلی قسمت آسیایی شهر در ساحل روبرو لذت ببرید. شبح های کلاسیک یک معبد مسلمان به نظر می رسد از آب بیرون زده است، که به ویژه هنگامی که از کشتی های عبوری مشاهده می شود، رنگارنگ است.

بزرگترین استحکامات ساخته شده بر روی تنگه بسفر، قلعه روملیحیسار است که از ترکی به عنوان قلعه رومی ترجمه شده است. این بنا برای محاصره قسطنطنیه توسط ترکیه در پایان نیمه اول قرن پانزدهم به رهبری سلطان محمد فاتح ساخته شد. پل دومی که در نزدیکی تنگه بسفر ساخته شده است، نام این فرمانروای ملقب به فاتح را دارد. سازه دفاعی مهیب زمانی که محاصره کامل پایتخت بیزانس را تضمین می کرد، اکنون به یک جاذبه توریستی تبدیل شده است.

یک شی عجیب در کنار پل سلطان محمد فاتح قرار دارد؛ این عمارت زکی پاشا، وزیر دربار یکی از حاکمان عثمانی است. ظاهر معماری نسبتاً گویا ساختمان با پوشش گیاهی فراوان باغ مجاور تکمیل می شود؛ دیوار جانبی که تا طبقه بالا با فضای سبز بالا پوشیده شده است، به ویژه رنگارنگ به نظر می رسد.

گذشته تاریخی، موقعیت مطلوب و تزئینی بودن بنا با شخصیت خالق آن تکمیل شده است. معمار فرانسوی-ترکی قرن نوزدهم، الکساندر والوری، به دلیل تعدادی ساختمان در پایتخت ترکیه و این که نه تنها کار می کرد، بلکه در استانبول نیز به دنیا آمد، مشهور است.

عمارت های موجود در سواحل تنگه بسفر بسیار زیاد است؛ حدود ششصد ساختمان از این قبیل شناخته شده است.

ویژگی های معماری ساختمان ها، اندازه ها و رنگ های آنها متنوع است. ویژگی مشترک همه عمارت ها قیمت بسیار بالا است، زیرا تنگه بسفر از یک قلمرو معمولی دور است، هزینه زمین در سواحل بی سابقه است. اعتبار مسکن با زیبایی طبیعی ترکیب شده است، زیرا لذت های جنگل و سطح دریا به ندرت در یک زمان یافت می شود.

تعداد مساجد استانبول به صدها عدد می رسد و بسیاری از آنها را می توان در سفر با قایق در امتداد بسفر دید.

گاهی اوقات چندین گروه از برجک های مشخص - مناره ها - به طور همزمان از کشتی مشاهده می شوند. نزدیک‌ترین مساجد به آب، سازه‌های سربازگیری را تا ساحل گسترش می‌دهند، که از آنجا مسافرانی که در خشکی پیاده می‌شوند، از وقت نماز مطلع می‌شوند.

تنگه بسفر جزئیات جالبی است

با عبور از تنگه بسفر در بازگشت موفق شدیم یک عکس جالب و حتی نمادین ثبت کنیم. دنباله کف‌آلود یک کشتی پرسرعت، همانطور که بود، خطی را برای یک سفر جالب ترسیم می‌کند، در حالی که به طور همزمان مرزی قابل مشاهده بین اروپا و آسیا ترسیم می‌کند. در ساحل، قلعه باستانی دوباره قابل مشاهده است که اکنون به یک جاذبه گردشگری تبدیل شده است. به ویژه، ارگ به محل موزه توپخانه تبدیل شد که مورد توجه گردشگران قرار گرفت.

تور گشت و گذار تصویر نسبتاً کاملی از مرز دریایی دو نقطه جهان و همچنین بزرگترین شهر ترکیه به دست می دهد. بیشتر اوقات، تنگه بسفر به نقطه شروع برای کاوش در استانبول تبدیل می شود که مملو از جاذبه ها است. پایتخت سابق سه امپراتوری قدرتمند به گرمی و خوشامدگویی از بازدیدکنندگان استقبال می کند.

مرز زمینی اروپا و آسیا از میان کوه ها، کوه های اورال و قفقاز می گذرد و مرز دریایی از آب های چند دریا و تنگه بسفر می گذرد. در این مقاله بحث خواهد شد که کدام دریا به تنگه بسفر مرمره متصل است.

بسفر: مبدأ

اسطوره یونان باستان تاثیرگذار با نام تنگه بین سواحل اروپا و آسیا مرتبط است. یک بار زئوس عاشق دختر زیبای آیو شد که دختر خدای رودخانه بود. برای جلوگیری از خشم هرا، همسر زئوس، آیو، که به شکل گاو درآمد، خود را به آبهای تنگه انداخت که از آن به بعد گاو (گاو) فورد یا بوسفر نامیده می شود. بسیاری از مردم مشکوک نیستند که کدام دریا به تنگه بسفر مرمره متصل است. دریایی که از طریق تنگه بسفر به مرمره متصل می شود دریای سیاه است.

شکل گیری این تنگه با سیل دریای سیاه که حدود 8 هزار سال پیش رخ داد توضیح داده شده است. او دو دریا را به هم متصل کرد: از آن زمان بسفر (تنگه) دریای سیاه را به هم وصل کرده است و نسخه دیگری از تشکیل این تنگه طغیان بستر رودخانه است. هر دو نسخه شواهد علمی دارند: ویژگی‌های توپوگرافی پایین و فلور با دیدگاه اول و وجود جریان مضاعف، تازه و شور با دیدگاه دوم توضیح داده شده است.

بسفر: معنی

این تنگه موقعیت جغرافیایی استثنایی دارد. اروپا و آسیا را مشخص می کند. منتهی از دریای سیاه به مرمره و برگشت، تنها مسیر از دریای سیاه به اقیانوس جهانی است. بنابراین تنگه بسفر دارای اهمیت ژئوپلیتیکی است. از طریق آبهای بسفر، کالاها از اروپا، به ویژه از کشورهای دریای سیاه (روسیه، اوکراین، کشورهای قفقاز) به آفریقا، آمریکای شمالی و جنوبی و بالعکس ترانزیت می شوند. کدام دریا به تنگه بسفر مرمره متصل است؟ این دریای سیاه داخلی است که این تنگه به ​​طول حدود 30 کیلومتر از نظر استراتژیک مسیر ارتباطی با مدیترانه باز است.

داردانل

برای دسترسی به اقیانوس جهانی، کشتی هایی که به سمت دریای مرمره حرکت می کنند (که دریا به تنگه بسفر مرمره در بالا مورد بحث قرار گرفته است) باید نه تنها بر تنگه بسفر، بلکه یک تنگه دیگر، نه کمتر مهم - داردانل، غلبه کنند. این مجموعه ای از تنگه ها است که دریای مرمره را به دریای اژه و بیشتر به مدیترانه متصل می کند. طول آن دو برابر تنگه بسفر است. داردانل و بسفر به یک اندازه مکان های جغرافیایی، اقتصادی و سیاسی مهمی هستند.

بسفر و ترکیه

در دو طرف این تنگه سرزمینی وجود دارد که ترکیه آن را اشغال کرده است. تنگه بسفر بیش از یک بار توسط مقامات ترکیه به دلایل سیاسی و اقتصادی بسته شده است. کشتی های خارجی تنها پس از دریافت مجوز ویژه از ترکیه مجاز به عبور از تنگه بسفر بودند. به دلیل این سیاست، اختلافات دوره ای بین کشورهای دریای سیاه و ترکیه به وجود می آید. در حال حاضر، آب‌های تنگه بسفر باز در نظر گرفته می‌شود، اما مقامات ترکیه این حق را برای خود محفوظ می‌دارند که عبور کشتی‌های نظامی و کشتی‌های کشورهای غیردریای سیاه را از این تنگه محدود کنند.

بسفر و استانبول

تاریخ یکی از قدیمی ترین شهرهای کره زمین - استانبول - به طور مستقیم با تنگه بسفر مرتبط است. موقعیت استانبول منحصر به فرد است: قلمرو آن هم در اروپا و هم در آسیا قرار دارد و تنگه بسفر به عنوان مرز طبیعی بین دو بخش جهان و شهر عمل می کند. در عین حال، بخش اروپایی شهر مرکز اصلی فرهنگی و تاریخی است که اکثریت جمعیت در آن زندگی می کنند. شهر استانبول (معروف به بیزانس) نیز در تواریخ روسیه باستان به عنوان مکانی که ارتدکس در خاک روسیه از آن سرچشمه گرفته است، ذکر شده است. این شهر با تنگه بسفر در قلب خود بیشترین جمعیت را در اروپا دارد. شاید این به دلیل موقعیت مطلوب، تاریخ غنی و فرهنگ منحصر به فرد آن باشد.

تنگه بسفر همچنین استانبول را به شلوغ ترین مسیر دریایی جهان تبدیل کرده است. به عنوان مثال، بار در ارتباط دریای سرخ با مدیترانه سه برابر کمتر است. کشتی های کشورهای دریای سیاه به طور مداوم در امتداد تنگه بسفر تردد می کنند.

چنین شلوغی تأثیر بسزایی بر اکولوژی شهر دارد. به ندرت، اما آنها از نفتکش هایی که از دریای سیاه عبور می کنند اتفاق می افتد. کشتی ها، اتومبیل ها و تعداد زیادی از شرکت ها محیط زیست استانبول را آلوده می کنند. در سواحل بسفر به دلیل آلودگی صوتی نمی توانید صدای پاشیدن امواج را بشنوید و در شب به دلیل اشباع بیش از حد نور، ستاره ها به ندرت از شهر قابل مشاهده هستند. با این حال، وضعیت زیست محیطی کنونی استانبول مانع از جریان چند میلیون دلاری گردشگران نمی شود. پس از همه، این شهر واقعا منحصر به فرد است.

در تنگه بسفر

غیرممکن است استانبول را بدون کشتی ها و بخارهای متعددی که از یک ساحل بسفر به ساحل دیگر حرکت می کنند تصور کنید. جمعیت شهر بدون این حمل و نقل نمی توانند کار کنند، زیرا هر روز بخش قابل توجهی از جمعیت بخش آسیایی استانبول از قسمت اروپایی دیدن می کنند. بخارات و کشتی ها طعم خاصی از شهر ایجاد می کنند. آنها همچنین به گردشگران کمک می کنند تا به برخی از جاذبه های واقع در سواحل بسفر برسند.

از خط ساحلی، گردشگران می توانند کاخ های Dolmahce، Yildiz، Bukoleon، خرابه های کاخ Vlaharna، قلعه ها و قلعه های متعدد را مشاهده کنند.

یکی از اصلی ترین آنها موزه کاخ توپکانی است - شاید باشکوه ترین کاخ سلاطین عثمانی، که نقطه انتهایی کیپ سارایبورنو را اشغال می کند، که توسط دریای مرمره و تنگه بسفر شسته می شود.

استانبول که در آن لذت ها و خطرات در کنار هم قرار دارند، زیبایی، تاریخ کهن و جذاب و فرهنگ خاص خود را مجذوب خود می کند. با این حال، تانکرهای حامل فرآورده‌های نفتی و سایر مواد خطرناک باعث نگرانی هستند. مسیر و خط ساحلی بسفر برای کشتی های بزرگ دشوار است. اما خلبانان بسیار ماهر به جلوگیری از بلایا در تنگه بسفر کمک می کنند.