Чунцин китай население. Пипашань и западные районы города

В городе Чунцин три крупных металлургических предприятия: завод по обработке алюминия, Чунцинская сталеплавильная корпорация и Чунцинская специальная сталеплавильная компания. В Чунцине производится более 1000 химических промышленных продуктов, включая масляный лак, титановые белила и другие, среди которых продукция древесного спирта занимает первое место.

Жители деревень выращивают рис , чай , мандарины , табак Автодороги

Проложены пять государственных автомагистралей и 17 автодорог провинциального значения. Движение открыто на 27,2 тыс. км. дорог.

Водный транспорт

На Янцзы построены несколько десятков портов и пассажирских и грузовых причалов, развертываются операции «река-море» через Шанхай с выходом за рубеж, до конца года действует навигация для судов водоизмещением 1 тыс. тонн. Протяженность навигационных речных линий превысила 4 тыс. км, после завершения строительства гидроузла «Три ущелья» судa водоизмещением 10 тыс. тонн смогут заходить в Чунцин.

Метро

С 6 ноября 2004 года в городе действует метрополитен. По состоянию на 2018 год состоит из 2 монорельсовых линий (2;3) и четырех обычных (1;5;6;10) общей длиной 213 км, со 126 станциями.

Туристические достопримечательности

Чунцин известен как «град в горах», центральная часть городского района, расположенная между руслами рек Янцзы и Цзялинцзян , имеет холмистый рельеф, дома здесь лепятся по горным отрогам, улицы круто спускаются к берегу. Особенно красивый вид имеет ночной Чунцин, когда холмы расцвечиваются многочисленными огнями жилых домов, а сверху над ними опрокидывается тёмный небосвод, мерцающие звёзды которого словно вступают в соперничество с земной иллюминацией. В северном и южном предместьях города есть тёплые источники, в живописном районе горы Цзиньюньшань и Наньшань разбит дачный посёлок. Если поехать в более отдалённые районы Чунцина, то попадёшь в джунгли (г. Цзянцзинь), либо в «каменный лес» (уезд Ваньшэн) или в Улунские пещеры; можно съездить также на высокогорные луга в горы Сяньнюшань, в лесопарк Цзиньфошань и другие живописные места. Любители речных круизов могут совершить плавание по Янцзы, полюбоваться тремя ущельями «Санься», каньонами рек Данинхэ и Сяонинхэ, рассекающих горы Ушань, можно посмотреть древние письмена, вырезанные на порожистой гряде посредине Янцзы в Юньяне, причудливый рельеф гор в уезде Фэнцзе, высокогорный стель и карстовых грот в горах Хунчиба по реке Уси, красочные водопады на реке Цзыян в горах Ушань и пр. После того, как завершится сооружение Саньсяского водохранилища, в долине Янцзы появится громадное рукотворное «озеро» протяженностью 600 км и площадью более 1000 км². Оно станет местом туристических круизов, отдыха и экскурсий.

• музей «Хунъяньцунь» (место представительства 8-й армии)
• Мемориальный комплекс «Гэлэшань», где похоронены жертвы гоминьдановских концлагерей «Чжацзыдун» и «Байгунгуан»
• бывшая резиденция Чан Кайши
• резиденция Чжан Чжичжуна «Гуйюань»
• Резиденция Кун Сянси «Кунъюань»
• памятники эпохи, когда Чунцин был «второй столицей».

Большую художественную ценность являют собой наскальные барельефы Дацзу - великолепный образец пещерно-храмового искусства. Крепость Дяоюйчэн в Хэчуане, называемая европейцами «Восточной Меккой», - одна из трёх крупнейших цитаделей по сопротивлению чужеземному нашествию в военной истории древнего Китая. Можно прибавить к этому перечню наскальные письмена в Фэнду («Чертовом городе»), резную живопись на каменном пороге Янцзы в Фулине, «небесную лестницу» в уезде Шичжу, архитектурно-пейзажный ансамбль крепости Шибаочжай в уезде Чжунсянь

Один из крупнейших городов центральной части Китая Чунцин - флагман правительственной кампании, направленной на развитие западных регионов страны. Здесь строятся новые объекты инфраструктуры и проводится реструктуризация отраслей промышленности в попытке привлечь новые инвестиции.

Чунцин - один из важнейших торговых и промышленных центров центральной части Китая. С 1937 по 1945 год, когда Наньцзин был оккупирован японскими войсками, Чунцин стал столицей правительства националистов. Несмотря на то, что город подвергался довольно сильным бомбардировкам со стороны японцев, его население в этот период троекратно увеличилось. Сюда были перенесены многие ключевые учреждения и предприятия, которые в дальнейшем послужили основой индустриальной мощи города. Будущий глава КНР Дэн Сяо Пин стал первым мэром Чунцина после прихода к власти коммунистов в 1949 году.

В 1997 году Чунцин вышел из состава провинции Сычуань и стал муниципалитетом центрального подчинения. В принципе, сейчас это самый большой город в мире. Его быстро растущее население уже перевалило за 31 млн. человек, его площадь равна 82 тыс. кв. км, что больше территории Австрии. Но с другой стороны, после того, как в 1997 году к муниципалитету были присоединены соседние округа Ваньсянь (Wanxian), Фулин (Fuling) и Цяньцзян (Qianjiang), 97% его территории стали составлять сельские районы, в которых и проживает основная часть населения. Чтобы ускорить процесс урбанизации, местное правительство планирует ежегодно переселять в города по 500 тыс. человек в течение ближайших 20 лет.

Город раскинулся на берегах Янцзы в 2500 км к западу от Шанхая. Это идеальное место для выхода на рынки центральных районов Китая, пока еще не достаточно развитых. Раньше иностранных инвесторов отпугивало плохое состояние дорог. Но постепенно Чунцин становится все привлекательнее в их глазах, будучи единственным в регионе городом центрального подчинения.

Чунцин стал главным проводником правительственной программы, направленной на промышленное развитие провинций, расположенных в западной и центральной части страны, и на сглаживание экономического неравенства между этими территориями и восточным побережьем. Эта программа, а также вступление Китая в ВТО способствовали началу экономического подъема в этом регионе. Для многих отраслей промышленности правительством было установлено освобождение от уплаты налогов сроком на 5 лет, а после этого периода для них начинает действовать фиксированная налоговая ставка в 15%. Но бюрократический аппарат Чунцина все еще имеет репутацию неповоротливого и консервативного. Пока что ему с трудом удается переманивать иностранных инвесторов из более доступных прибрежных районов. Но и в Чунцин уже пришло несколько крупных компаний.

За первые 8 месяцев 2003 года ВВП муниципалитета составил 137,7 млрд. юаней (рост в 11,1 %). За этот же период объемы экспорта выросли на 52 % до уровня 960 млн. USD, а импорта на 44% до 640 млн. USD. За 2002 год было использовано иностранных инвестиций на сумму 196 млн. USD. Начиная с 1997 года доход на душу городского населения ежегодно рос на 7,2 %, и в 2002 году он равнялся 7238 юаней.

Развитие инфраструктуры

Для того, чтобы обеспечить поступление долгосрочных инвестиций, Чунцин сделал ставку на развитие своей инфраструктуры. В ближайшее десятилетие муниципальное правительство собирается потратить на инфраструктуру 240 млрд. юаней. К 2010 году предполагается реализовать 107 крупных проектов. 100 млрд. юаней из этой суммы предназначено на строительство логистического центра, который станет самым большим в западном Китае. Кроме того, к 2010 году планируется увеличить пропускную способность местного аэропорта в 5 раз. Будет инвестировано 15 млрд. юаней в расширение речных портов. В 2003 году началось сооружение порта Цуньтань (Cuntan), который сможет принимать до 700 тыс. контейнеров в год. Стоимость работ оценивается в 1,5 млрд. юаней.

Также будет выделено 94,4 млрд. юаней на развитие городских коммуникаций. Будет построено 2 тыс. км скоростных автомагистралей (в 2003 году общая их протяженность составляла 400 км). Кроме того, 6 тыс. км дорог свяжут Чунцин с другими ключевыми городами. Автомобильное сообщение охватит 90% деревень в провинции.

Две кольцевые и 8 радиальных автострад соединят Чунцин с крупнейшими городами в соседних провинциях Сычуань, Гуйчжоу и Хубэй. Предусмотрено строительство новых магистралей до Суйнин (Suining), Чанша (Changsha), Лучжоу (Luzhou). Первая кольцевая автодорога протяженностью 75 км была построена в городе в 2001 году, а в 2005 году начнется сооружение дополнительной 186-километровой автострады.

Через реки Янцзы и Цзялин (Jialing) перекинуто более 20 мостов. К 2010 году будет построено еще 8 мостов через Янцзы. В начале 2003 года началась прокладка 160-километровой железнодорожной ветки Суйнин - Чунцин (4,6 млрд. юаней), благодаря которой путь до Чэнду (Chengdu) будет занимать всего 4 часа. В декабре 2002 года началось возведение нового моста Ваньчжоу (Wanzhou) через Янцзы в рамках строительства 300-километровой железной дороги Ваньчжоу - Ичан (Yichang) (16 млрд. юаней). Мост должен быть завершен к маю 2005 года.

Одним из 10 ключевых проектов, предусмотренных программой по развитию западных регионов страны, является 625-километровая железнодорожная линия Юйхуай (Yuhuai), которая соединит Чунцин с городом Хуайхуа (Huaihua) в провинции Хунань. Она сможет перевозить 5 млн. пассажиров ежегодно. Строительство началось в 2003 году, завершить его планируется к 2006 году, и стоимость его составит 20 млрд. юаней.

Производство подвижного состава для монорельсовой дороги Чунцина будет вестись совместно с японской компанией Hitachi. Строительство этого первого в Китае монорельса обойдется в 3,5 млрд. юаней. Часть средств, а именно 240 млн. USD, была получена в виде займа от правительства Японии. Монорельсовая дорога позволит разгрузить транспортную систему Чунцина, не оказывая негативного влияния на достаточно сложную экологическую обстановку в городе. Ветка протянется на 13,5 км, она будет состоять из 14 станций. Пуск в эксплуатацию намечен на июнь 2004 года. Монорельс в Чунцине также входит в десятку приоритетных направлений правительственной программы по развитию запада страны.

Численность трудоспособного населения Чунцина довольно внушительна. Примерно миллион человек задействован в многочисленных проектах по развитию инфраструктуры. Местное правительство пообещало выделить 600 млрд. юаней на строительство новых городских кварталов общей площадью 600 кв. км к 2012. Ожидается, что к концу 2010 года число городских жителей муниципалитета должно вырасти до 16 млн. человек (в 2001 году городское население составляло 10 млн. человек).

В последнее время Чунцин часто испытывает серьезные проблемы с электроснабжением, что заставляет местное правительство вкладывать значительные средства в строительство электростанций и в развитие городских сетей энергоснабжения. Регион обладает большим количеством источников гидроэлектроэнергии, но из-за низкого уровня воды и из-за слишком большого спроса на электроэнергию, довольно часто возникают перебои в энергоснабжении. В жаркие летние месяцы, когда температура может достигать 400С, из-за чрезмерного использования кондиционеров воздуха город нередко оказывается на грани энергетического коллапса. Эти проблемы скорее всего будут продолжаться и в будущем. Для того, чтобы решить их, центральное правительство пересмотрело план подачи электроэнергии от ГЭС Three Gorges Dam, чтобы часть ее поступала и в Чунцин.

Увеличение объемов газоснабжения

Город собирается также инвестировать 817 млн. юаней в расширение сетей подачи природного газа в ответ на прогнозируемый рост его потребления в ближайшие несколько лет. Новые трубопроводы и хранилища позволят в 2 раза увеличить газоснабжение города до 6 млн. кубометров в день.

Завершение первой стадии проекта водохранилища Three Gorges позволило увеличить глубину русла Янцзы, благодаря чему суда водоизмещением 10 тонн могут проходить по реке до Чунцина круглый год. Когда водохранилище будет полностью заполнено водой, ожидается настоящий бум речного судоходства. Путешествие вверх по Янцзы от морского побережья до Чунцина занимает примерно неделю.

Город планирует строить новые речные порты, делая ставку на развитие контейнерных перевозок. Благодаря новым портам грузооборот Чунцина будет ежегодно увеличиваться на 50 млн. тонн и составит в будущем 100 млн. тонн грузов в год. Также проводится модернизация уже существующих портов и доков.

Предусмотрено строительство 4х гражданских аэропортов в разных частях города, что позволит Чунцину стать самым крупным центром воздушных сообщений в западном регионе Китая. В расширение международного аэропорта Цзянбэй (Jiangbei) инвестируется 200 млн. юаней. Когда в конце 2004 года он откроется после реконструкции, его пропускная способность составит 7 млн. пассажиров в год.

В июне 2003 года открылся аэропорт Ваньчжоу, способный принимать 250 тыс. пассажиров ежегодно. Его строительство обошлось в 450 млн. юаней. К концу 2006 года должно завершиться сооружение аэропорта Цяньцзян. Планируется также построить второй международный аэропорт.

В марте 2003 года южнокорейская авиакомпания Asiana Airlines возобновила рейсы из Сеула в Чунцин, после того как в 2002 году воздушное сообщение между этими городами было приостановлено в виду отсутствия спроса. В июне 2003 года начала действовать Sanxia General Airlines, единственная местная авиалиния в Чунцине, головной офис которой находится в Лянпин (Liangping). Эта авиакомпания будет осуществлять туристические и чартерные рейсы, а также полеты по тушению пожаров и спасательные операции.

Промышленность Чунцина в последние годы развивается быстрыми темпами. Проводится реструктуризация ключевых отраслей, таких как автомобильная, химическая и фармацевтическая промышленность. Многочисленные военные заводы, созданные после 1949 года и стратегически важные в свое время, сейчас потеряли конкурентоспособность, и в результате конверсии переориентируются на выпуск гражданской продукции. Один из бывших заводов по производству вооружений стал совместным предприятием между американской компанией Cummins Engine и китайской China National Heavy Truck.

В рамках строительства ГЭС Three Gorges Dam многие предприятия были закрыты и перенесены на другое место. Правительство воспользовалось этой ситуацией, чтобы провести технологическую модернизацию перемещаемых государственных предприятий, и подготовило ряд законопроектов с целью привлечения иностранных инвесторов к этому процессу. Многие крупные государственные заводы были реорганизованы в совместные предприятия с иностранными компаниями, например такими как Yamaha и BP.

Компания BP планирует к 2004 году дополнительно инвестировать 140 млн. USD в свое совместное предприятие Yangtze River Acetyls с целью расширения его производственных мощностей на 75%. Таким образом, этот завод станет крупнейшим производителем ацетила в Китае. BP и Sinopec создали Yangtze River Acetyls в 1999 году, первоначально вложив в него 200 млн. USD. Последующие инвестиции позволили начать выпуск других видов продукции, например этил ацетата и бутил ацетата.

Компания Chongqing Iron and Steel приобрела на аукционе завод по производству листового проката, который принадлежал обанкротившемуся американскому концерну Enron. Завод будет демонтирован в США и переправлен на территорию Чунцина (в июле 2003 года часть его уже была перевезена). Производственная мощность этого завода составляет 360 тыс. тонн в год, он должен начать работать на новом месте в 2005 году. Всего в 2002 году в муниципалитете Чунцина было произведено примерно 2 млн. тонн сырой стали и 1,6 млн. тонн сталелитейной продукции.

Производство высококачественного алюминия

В конце 2002 года компания Southwest Aluminum Industry Group начала строительство технологической линии по выпуску алюминия стоимостью 1,4 млрд. юаней. Это самое крупное алюминиевое производство в Китае. Линия должна быть запущена в 2005 году, она сможет ежегодно выпускать 300 тыс. тонн высококачественного алюминия и алюминиевых сплавов, в 2 раза увеличив производство подобной продукции в юго-западном регионе Китая.

В апреле 2003 года корпорация Tycoon Corporation, базирующаяся в провинции Хунань, объявила о намерении построить в Чунцине самый большой в мире завод по производству электролитического марганца. Завершить строительство, стоимость которого составит 100 млн. юаней, планируется в первой половине 2004 года. Завод будет выпускать до 300 тыс. тонн электролитического марганца в год.

Чунцин занимает 4ое место в Китае по выпуску автотранспортных средств и 5ое - по выпуску легковых автомобилей. В состав автомобильной отрасли Чунцина входит около 400 фабрик по производству запчастей. В автомобильном производстве в муниципалитете занято примерно 300 тыс. работников.

В Чунцине находится компания Changan Automobile, 4ое по величине автостроительное предприятие Китая и самый крупный производитель мини-вэнов. Changan Automobile выпускает малолитражные автомобили и мотоциклы в сотрудничестве с японской Suzuki. Кроме того, совместно с американским концерном Ford Motors компания открыла завод стоимостью 98 млн. USD, в котором партнерам принадлежит по 50%. Завод был пущен в эксплуатацию в январе 2003 года. На первом этапе планируется выпускать 20 тыс. малолитражек Fiesta в год, к 2005 году годовое производство должно возрасти до 150 тыс. машин. На заводе работает 800 человек. Помимо сборочного конвейера, здесь имеется также покрасочный и сварочный цеха.

Рост доходов

Компания Changan Automobile объявила, что за первые 9 месяцев 2003 года ее чистая прибыль составила 1,1 млрд. юаней, в то время как за тот же период 2002 года прибыль равнялась 394 млн. юаней. За третий квартал 2003 года было продано 86 тыс. автомобилей, а годом раньше этот показатель был на уровне 67 тыс.

Среди других автопроизводителей можно упомянуть завод Qingling, специализацией которого является выпуск легких грузовиков, и завод Chuanqi, занимающего лидирующие позиции на рынке тяжелых грузовиков. В 2002 году Qingling продал рекордное количество грузовиков - 32787 шт., но по итогам года чистая прибыль компании снизилась на 44 %.

Традиционно сильны позиции Чунцина в экспорте мотоциклов. Несмотря на недавние трудности, вызванные падением цен и обострением конкуренции, с начала 2003 года этот сектор постепенно наращивает темп. За первый квартал 2003 года на экспорт было продано 195 тыс. мотоциклов на общую сумму 66 млн. USD, что на 43% лучше показателей за тот же период 2002 года. Эти успехи отчасти связаны с выходом на новые экспортные рынки и с предложением новых моделей продукции для европейских и ближневосточных покупателей.

Хотя доминирующей отраслью в Чунцине продолжает оставаться тяжелая промышленность, город добился значительного прогресса и в сфере высоких технологий. В 2001 году муниципальное правительство приняло ряд законопроектов, направленных на поощрение развития этого сектора, в первую очередь в области разработок программного обеспечения и производстве интегральных схем. Зона развития высоких технологий Чунцина, основанная в 1991 году, раскинулась на площади 12 кв. км. Она создавалась с целью привлечения предприятий, охватывающих широкий спектр высокотехнологичных отраслей, но пока здесь представлены только компании, специализирующиеся в 2 областях - электронных информационных технологиях и производстве запчастей для автомобилей.

В начале 2003 года зарегистрированная на бирже NASDAQ компания UTStarcom (США), крупнейший поставщик телекоммуникационного оборудования на рынок Китая, открыла на территории Зоны завод стоимостью 25 млн. USD, где она может ежегодно производить 1 млн. телефонных аппаратов с системой личного доступа. UTStarcom намерена также вложить примерно 72 млн. USD в создание научно-исследовательского центра в Чунцине и расширить свою производственную гамму за счет оборудования для широкополосного доступа и мобильных систем 3G.

Одна из крупнейших американских страховых компаний Liberty Mutual выступила с предложением создать промышленный парк с целью привлечения иностранных инвестиций. Парк будет располагаться недалеко от завода Ford Motors. Ожидается, что инвестиции в Парк смогут составить несколько миллионов USD. В южной части Чунцина расположен Промышленный парк Эрлан (Erlang) площадью 10 кв. км. Его ключевые отрасли- электронные информационные технологии и производство запчастей для автомобилей и мотоциклов. На территории районов Шапинба (Shapingba) и Наньпин находится также Зона развития высоких технологий.

Зона развития экономики и техники, которая занимает 10 кв. км в районе Наньпин, расположена в 3х км от центра города, в начале шоссе Чунцин - Чэнду. Она была основана в 1990 году и три года спустя получила государственный статус. Здесь представлены такие иностранные компании как Honda, Ericsson и Kansai Paint. В мае 2003 года руководство Зоны развития экономики и техники Наньпин объявило, что был одобрен план строительства логистического центра в городе Юаньянь (Yuanyan) вблизи от крупнейшего порта Чунцина. Этот проект потребует инвестиций в размере 1 млрд. юаней.

Созданный в 2002 году Парк химической промышленности Чаншоу (Changshou) - крупнейший подобный парк в бассейне реки Янцзы. Он имеет доступ к разведанным месторождениям природного газа этого региона (320 млрд. кубометров). Основная продукция Парка - метанол, хлоропреновый каучук и другие продукты нефтепереработки.

Многонациональный бизнес

Среди транснациональных корпораций, представленных в Чунцине, можно выделить Nokia, ABB, American Standard, Rockwell, Isuzu, а также Northern Telecom, Hutchison Whampoa, Mobil, Goldlion Group, Samsung. Отдельным инвесторам удалось заключить особо выгодные контракты, что частично компенсирует им некоторые недостатки Чунцина, к примеру плохое транспортное сообщение и высокий уровень загрязнения окружающей среды.

В июне 2003 года французская компания Lafarge заплатила 240 млн.юаней за 70% акций цементного завода в Чунцине. Через месяц завод возобновил производство под новым названием Chongqing Lafarge Co. Ожидается, что годовой объем выпускаемой продукции составит 1,8 млн. тонн.

В 2002 году PepsiCo инвестировала 10 млн. USD в новую технологическую линию на своем совместном предприятии в Чунцине, что позволило увеличить выпуск безалкогольных напитков на 6 млн. пакетиков в год. По заявлениям PepsiCo, компания контролирует 75% рынка безалкогольных напитков в муниципалитете. Французская розничная сеть Carrefour вложила 29 млн. USD в создание трех своих супермаркетов в Чунцине. Немецкая сеть Metro также проявляет активность и открывает на территории Зоны развития экономики и техники самый крупный в западном Китае супермаркет и клубные торговые центры. Американский гигант розничной торговли Wal-Mart планирует открыть три магазина в Чунцине.

Воспользовавшись правительственной программой, направленной на привлечение в сферу образования зарубежных и частных инвестиций, австралийская IT-компания Amnet приобрела в конце 2002 года Чунцинский университет Хайлянь (Hailian). В первом семестре после того, как Amnet стала владельцем университета, число принятых на учебу выросло на 40%. Компания собирается выкупить и другие образовательные учреждения в городе. В 2003 году в Чунцине открылась первая международная школа, 80% в которой принадлежит трем гражданам Сингапура. В начале нового учебного года в школе училось 200 детей.

16 крупных частных компаний, расположенных в Чунцине, собираются учредить частный банк. Среди них производитель мотоциклов Lifan Industrial Group, который взял на себя обязательство вложить в создание банка 1 млрд. юаней, и кроме того заявил, что постарается найти иностранных инвесторов для 15% акций. Местные власти поддержали этот план. В Чунцине сосредоточено более 300 финансовых институтов. Здесь открыли свои филиалы Bank of Nova Scotia, HSBC, канадская Sun Life Insurance.

В последние годы основными работодателями в Чунцине выступают частные компании, по мере того как государственные предприятия сдают свои позиции. Ярким представителем частного бизнеса является сеть ресторанов традиционной кухни Cygnet Hotpot, основанная уроженцем Чунцина Ляо Чангуан (Liao Changguang). Бывший служащий конструкторского бюро превратил свое предприятие в ведущую сеть в Китае и был первым, кто стал работать на условиях франшизы.

Государственные финансы испытывают серьезную нагрузку в связи с необходимостью переселить большое количество людей, лишившихся своих домов в результате сооружения ГЭС Three Gorges Dam. Более 1 млн. жителей Чунцина вынуждено переехать из-за этого строительства, вызывающего много споров и разногласий. В июне 2003 года уровень воды в водохранилище Three Gorges поднялся до отметки 135 метров, и в августе была введена в строй первая очередь ГЭС.

Политика муниципальных властей поощряет переселение людей в пригороды малых и средних городов для того, чтобы дать крестьянам возможность работать на местных фабриках в дополнение к их доходам от сельского хозяйства. Самые значительные изменения происходят в округе Ваньчжоу, где необходимо переселить 300 тыс. человек, и где создается 5 новых городов и 33 села. Все это обойдется в 8,4 млрд. юаней. Центральное правительство распорядилось, чтобы другие провинции Китая оказали финансовую помощь регионам, пострадавшим в результате строительства Three Gorges Dam. Например, город Фулин, где 68 тыс. человек останутся без крова, получил инвестиций на сумму 1,6 млрд. юаней, в том числе и от производящей безалкогольные напитки компании Wahaha, расположенной в Ханчжоу.

Чунцин ежегодно выделяет 40 млн. юаней на социальную защиту и профессиональную переподготовку безработных. Более 50 компаний получили специальные гранты за то, что они нанимают работников, сокращенных с других предприятий. В последнее время тысячи жителей муниципалитета лишились права на полное пенсионное обеспечение. В ответ на это Чунцин выступил инициатором создания новой пенсионной системы при поддержке Всемирного банка и страховой компании ING Insurance.

За последние несколько лет город преобразился и приобрел внешний лоск. Гонконгские компании Cheung Kong Holdings и Hutchison основали в Чунцине свой филиал Hutchison Enterprises (Chongqing) с целью развития местного рынка недвижимости. В марте 2003 года Hutchison заявила, что инвестирует 500 млн. USD в строительство роскошных особняков в городе. Компания уже построила здесь офисный и торговый центры.

Городское строительство

В августе 2003 года, еще один гонконгский девелопер компания Shui On Group заключила контракт с муниципальным правительством на проведение реновации старых городских кварталов площадью 2 млн. кв. км. Компания вложит более 10 млрд. юаней в этот проект, который предусматривает строительство новых жилых комплексов, деловых и торговых центров. На счету Shui On Group очень удачная застройка района Синьтяньди (Xintiandi) в центре Шанхая.

Паромный терминал Чаотяньмэнь (Chaotianmen) был превращен в вымощенную мрамором площадь, украшенную растениями в горшках и скульптурами. Многие старые здания вдоль набережной были снесены, и на их месте раскинулись парки, которые во время наводнений играют также роль буферной зоны.

Район Цзянбэй площадью 76 кв. км, ранее застроенный старыми фабриками и ветхими домами, постепенно приобретает новый современный облик. Австралийская компания Belt Collins взяла на себя работы по планированию городской инфраструктуры и садово-паркового дизайна этой территории, в чье развитие правительство планирует вложить 100 млрд. юаней в течение ближайших 15-20 лет, и где предполагается поселить 800 тыс. человек. Частные лица активно покупают здесь жилье. Концерн Hutchison Whampoa приобрел жилой комплекс в Цзянбэй, и старается привлечь сюда покупателей из центральных провинций Китая.

Загрязненный воздух представляет серьезную угрозу для здоровья местных жителей. Кислотные дожди, висящий над городом зимой и летом смог, который в жаркий период усугубляется повышенной влажностью - все это делает Чунцин малопривлекательным для жизни. Проект Three Gorges Dam вероятно обострит проблему загрязнения воды в Янцзы, т.к. в результате его осуществления течение реки должно замедлится. Муниципальное правительство приняло ряд мер для борьбы с неблагоприятной экологической обстановкой. К февралю 2003 года было закрыто почти 2200 наиболее загрязняющих производств. Были прекращены работы в примерно 700 каменных карьерах, основных источников запыления атмосферы, и еще 554 карьера будет закрыто к июню 2004 года.

Инвестиции в экологию

В период 2003 - 2007 гг. Чунцин намерен инвестировать 26 млрд. юаней в создание природоохранной инфраструктуры. В 2002 году Всемирный банк согласился выделить льготный кредит на сумму 250 млн. USD на строительство сооружений для очистки промышленных сточных вод и переработки твердых отходов. К борьбе с экологическими проблемами были привлечены иностранные компании, с рядом которых были основаны совместные предприятия. Например, австралийская компания Citect и филиал Chongqing Power Co. создали предприятие, специализирующееся на десульфуризации дымовых газов и на очистке сточных вод.

Довольно амбициозная программа по улучшению экологической обстановки в районе ГЭС Three Gorges Dam в ближайшее десятилетие предусматривает инвестиции в размере 10 млрд. юаней. Из них 1,5 млрд. юаней муниципальное правительство направит на строительство 19 мощных очистительных сооружений. Как сообщают, до 2003 года примерно 2/3 промышленных сточных вод и все бытовые сточные воды города сбрасывались в Янцзы.

Кроме того, низкоурожайные сельскохозяйственные угодья площадью 183 тыс. га, расположенные в гористой местности, будут превращены в леса и луга. Еще 1,1 млн. га пустошей предполагается засадить деревьями и травами. Сейчас растительностью покрыто только 23% территории муниципалитета, а к 2010 году, когда будут завершены вышеперечисленные мероприятия, эта цифра должна увеличиться до 36%. Сейчас центральное правительство доплачивает фермерам в шести округах Чунцина за то, чтобы в ближайшие годы они сажали на своих землях деревья вместо зерновых культур. Фермер получает 30 юаней и 150 кг зерна за каждые 0,17 га, засаженных деревьями.

Провинция Чунцин / Юго-Восточный Китай

Провинция Чунцин расположена в одном из самых живописных районов юго-западной части Китая. Это самая крупная провинция страны со статусом центрального подчинения. Её административной основой является крупнейший промышленный, культурный и современный мегаполис с одноимённым названием ЧУНЦИН. Чунцин административно подразделяется на 19 районов, 15 уездов и 4 автономных уезда.

Население провинции составляет 33 миллиона человек. Национальный состав весьма разнообразен, - туцзя, мяо, хуэй, хани, дай, лису, лаху, шуи, наси, цян, ва, монголы, тибетцы, корейцы, уйгурцы, гелао и ещё 49 национальных меньшинств.

В связи с интенсивным развитием промышленности, в Чунцине проживает много иностранных граждан, порядка 17 тысяч человек из США, ЯПОНИИ, ЕВРОПЫ и других стран…

Общая площадь провинции 82400 кв. км. С севера на юг она растянулась на 450 км, а с востока на запад - на 470 км. Сам город ЧУНЦИН занимает только 2% от общей площади, остальное приходится на пригородные и областные районы или уезды. Провинция Чунцин граничит с провинциями Хубэй и Хунань на востоке, Гуйчжоу на юге, Сычуань на западе и Шаньси на севере. Через город, пригороды и областные районы протекают 80 рек, наиболее значительными из которых являются Янцзы, Цзялин, Уцзян, Фуцзян, Чицзян и Даниньхэ.

Чунцин был основан на месте слияния двух рек, где Цзялин впадает в полноводную Янцзы, образуя полуостров, являющийся деловым центром города. Когда 20 мая 2006 грандиозное строительство плотины Санься у города ИЧАН, было закончено, уровень воды в реке Янцзы стал значительно выше. Было затоплено большое количество прибрежных обитаемых мест, и образовавшееся водохранилище дошло до центрального Чунцина. Это открыло новые возможности для судоходства и большие корабли стали легко подходить к городскому порту. Великолепная водная артерия создала новые возможности для развития водного транспорта, промышленности и необыкновенно увлекательного туризма этой удивительно красивой и уникальной провинции.

Город окружен тремя горными массивами: Дабашань на севере, Ушань на востоке и Далушань на юге. Из-за холмистого ландшафта Чунцин также называют «горным городом» (Шаньчэн). Он находится на высоте 243 метра над уровнем моря. Интенсивное строительство ежедневно преображает город, добавляя ему фешенебельный лоск, придаетвыразительность и создает необыкновенный комфорт для проживания.

История

Первые поселения возникли более 3 тысяч лет назад. Мягкий субтропический климат сделал этот район Китая очень благоприятным для проживания древних племен.

В эпоху Династии Шан, длившуюся до периода Воюющих царств (это от 16 в. до н. э. по 221 г. до н. э.), на месте современного Чунцина была столица царства Ба. С эпохи Цинь до эпохи Восточная Хань (221 г. до н. э. — 220 г.н. э.) здесь была учреждена префектура Ба. При правлении династий Суй и Тан (581—907 гг.) она была переименована в провинцию Юй, вкупе с названием города. При Северной Сун (960 −1127 гг.) название провинции было изменено на «Гун». При династиях Мин и Цин (1368—1911 гг.) Чунцин - так его переименовали в последний раз - стал важным транспортным узлом для торговых караванов.

XIX век

В 1891 г. Чунцин стал открытым портом, где была оборудована таможня, наблюдалось развитие судоходства, торговли, экономики и перерабатывающей промышленности. Постепенно он стал играть роль узлового пункта, связующего Юго-Запад Китая и верховье Янцзы с внешним миром.

XX век

В 1929 г. Чунцину официально был присвоен статус города. В 1937 г. сюда из Нанкина, что дословно переводится как «южная столица», незадолго до его оккупации японскими войсками, перенесли все правительственные учреждения Китайской Республики. В 1939 г. Чунцин находился в непосредственном подчинении Административного совета (правительства Китайской Республики). С 1940 −1946 гг. Чунцин играл роль «второй столицы» Китая, фактически являясь центром политической, экономической, торговой, культурной и внешнеполитической деятельности, а также коммуникационным центром. После того, как в 1946 г. гоминьдановское правительство вернулось в Нанкин, Чунцин по-прежнему продолжал сохранять статус города, непосредственно подчиняющегося Административному совету. В 1949 г. после провозглашения Китайской Народной Республики Чунцин некоторое время оставался городом центрального подчинения и, кроме того, был местом пребывания Юго-Западного Бюро ЦК КПК и Юго-Западного Военно-Политического Комитета, политическим, хозяйственным и культурным центром Юго-Западного Китая. Лишь в 1954 г., когда в стране была упразднена система деления на большие административные регионы, Чунцин стал городом провинциального (Сычуань) подчинения. В 90-х гг. Китай приступил к реализации стратегии ускоренного освоения бассейна Янцзы. Так Чунцин был объявлен открытым городом этого бассейна.

Экономика

Чунцин — один из крупнейших коммерческих центров Китая. Ведущее место в экономике города занимает промышленность, опорными отраслями которой являются химическая, машиностроительная и металлургическая. Чунцин вместе с городами Шанхай, Чанчунь и Шиянь представляют собой крупнейшую базу по производству автомобилей Китая. В городе 5 заводов по сборке автомобилей и более 400 заводов по производству автомобильных деталей. Ежегодный валовой продукт — 200 тыс. автомобилей и 3 млн мотоциклов. Здесь также находится крупный завод по производству кондиционеров.

В Чунцине работают три крупных металлургических предприятия: завод по обработке алюминия, Чунцинская сталеплавильная корпорация и Чунцинская специальная сталеплавильная компания. Город является одной из шести баз химической промышленности Китая. В Чунцине производится более 1000 химических промышленных продуктов, включая масляный лак, титановые белила и другие производства, среди которых продукция древесного спирта занимает первое место, а синтез пигмента и синтетических медикаментов — второе место в Китае.

Основой крупной промышленности является прогрессивная наука. В Чунцине на сегодняшний день более 1000 научно-исследовательских институтов, более 400 тыс. научно-технических работников, 25 вузов.

Транспорт

В настоящее время транспортна сеть провинции активно развивается: построено 25 мостов через реку Янцзы, одним из которых является самый длинный в мире арочный мост Чаотяньмэнь. Он был сдан в эксплуатацию в 2009 году, его протяженность 1741 метр. Пересекая две реки и наземную часть города, мост создаёт впечатление фантастической гигантской конструкции.

Авиационное сообщение

Современный гражданский аэропорт первой государственной категории Чунцин Цзянбэй обслуживает более 50 международных и внутренних рейсов. В настоящее время строятся два новых аэропорта.

Железные дороги

Функционируют три железнодорожные магистрали: «Чэнду-Чунцин», Хунань-Чунцин, Сычуань-Гуйчжоу, а также 5 веток, общей протяженностью 537 км.

Автодороги

Проложены 5 государственных автомагистралей и 17 автодорог провинциального значения. Движение открыто на 27,2 тыс.км. Огромное количество качественных и оборудованных светоотражателями тоннелей сокращает время пребывания в пути и позволяет избегать горных обвалов.

Водный транспорт

На Янцзы построены несколько десятков портов и пассажирских и грузовых причалов, развертываются операции «река-море» через Шанхай с выходом за рубеж, до конца года действует навигация для судов водоизмещением 1 тыс. тонн. Протяженность навигационных речных линий превысила 4 тыс. км, а после завершения строительства гидроузла «Три ущелья» суда водоизмещением 10 тыс. тонн смогут заходить в Чунцин.

Метро

Основной городской транспорт: Чунцинский метрополитен. С 2005 года в городе действует линия метрополитена (монорельс) длиной 19,15 км и 18 станциями.

Культура

Богат Чунцин культурно-историческими памятниками, которые, несомненно, представляют интерес для туристов. Музей «Хунъяньцунь» (место представительства 8-ой армии), Мемориальный комплекс «Гэлэшань» (где похоронены жертвы гоминьдановских концлагерей «Чжацзыдун» и «Байгунгуан»), бывшая резиденция Чан Кайши, резиденция Чжан Чжичжуна «Гуйюань», Резиденция Кун Сянси «Кунъюань», памятники эпохи, когда Чунцин был «второй столицей». Большую художественную ценность являют собой наскальные барельефы Дацзу — великолепный образец пещерно-храмового искусства. Крепость «Дяоюйчэн» в Хэчуане, называемая европейцами «Восточной Меккой», — одна из трех крупнейших цитаделей по сопротивлению чужеземному нашествию в военной истории древнего Китая. Можно прибавить к этому перечню наскальные письмена в Фэнду ("ГОРОД-ПРИЗРАК "), резную живопись на каменном пороге Янцзы в Фулине, «небесную лестницу» в уезде Шичжу, архитектурно-пейзажный ансамбль крепости Шибаочжай в уезде Чжунсянь, Кумирню Чжан Фэя в Юньяне, буддийский монастырь Шуангуйтан в уезде Лянпин, усадьбу Байдичэн, где известный правитель Шу — Лю Бэй перед смертью поручил Чжугэ Ляну взять заботу о своем сыне, грот поэта Лу Юя в горе Ушань, наконец, висячие гробы на отвесных отрогах.

Особенности центра города и пригородов

Центр города в корне отличается от разросшегося во все стороны современного Чунцина. Он омывается двумя реками, Янцзы и Цзялин и представляет собой полуостров, отделившийся от привычной суеты современности и живущий своей жизнью . Здесь можно прокатиться на знаменитых Чунцинских фуникулерах, билет на которые стоит около двух долларов, а впечатление остается на всю жизнь. Фуникулеры следуют над рекой Янцзы - самой главной водной артерией города и всей провинции.

Также в центре города располагается великолепный «Выставочный центр городского проектирования», по-нашему - краеведческий музей, ведь в городе, который постоянно меняется и преображается, он просто необходим. Это место интересно и для детей, и для взрослых; выставочные залы наполнены не только редкими экспонатами, но ещё содержат множество познавательных игр, созданныхпо новейших технологиям 3 D , в которые интересно играть не только детям, но и взрослым.

Неизменным остается также китайский базар, привлекающий туристов запахом свежих фруктов и овощей. И даже если Вы ничего не возьмете, Вам все равно будет интересно окунуться в мир, который существует с момента возникновения Китая и продолжает существовать по сей день. Жители деревень активно занимаются сельским хозяйством, выращивают рис, чай, мандарины, табак и лекарственные растения и др., и сочетают это с животноводством.

Большинство живописных пригородов Чунцина не так давно пополнили список МИРОВОГО НАСЛЕДИЯ ЮНЕСКО. Потрясающей красоты ПРИРОДНЫЕ КАРСТОВЫЕ ОБРАЗОВАНИЯ, которые, благодаря усилиям граждан, стали хорошо оборудованными НАЦИОНАЛЬНЫМИ ЗАПОВЕДНИКАМИ, вызывают необыкновенный туристический интерес. Не остаются без внимания также КУЛЬТУРНЫЕ ЦЕНТРЫ исторического наследия древнейшей китайской цивилизации, так полюбившиеся туристам.

Туристические впечатления

Когда на Чунцин опускается вечер, он преображается. Его холмы вспыхивают многочисленными огнями бизнес-центров и жилых домов, а сверху их покрывает темный небосвод, мерцающие звезды которого словно вступают в соперничество с земной иллюминацией, подсвечивающей пространство, которое отражается в речной глади.

В северном и южном предместьях города есть термальные источники, где уютно разместились SPA отели. В живописном районе горы Цзиньюньшань и Наньшань разбит дачный поселок. А если Вы держите путь в более отдаленные районы Чунцина, то попадете либо в джунгли (г. Цзянцзинь), либо в «каменный лес» (уезд Ваньшэн) или в Улунские пещеры. Хороши также высокогорные луга в горах Сяньнюшань, лесопарк Цзиньфошань и другие живописные места Китая.

Любители речных круизов могут совершить плавание по Янцзы, полюбоваться тремя ущельями «Санься», каньонами рек Данинхэ и Сяонинхэ, рассекающих горы Ушань, а также посмотреть древние письмена, вырезанные на порожистой гряде посредине Янцзы в Юньяне, причудливый рельеф гор в уезде Фэнцзе, высокогорный стель и карстовый грот в горах Хунчиба по реке Уси, красочные водопады на реке Цзыян в горах Ушань и пр.

И, конечно, невозможно оставить без внимания исполинское сооружение, гордость китайского народа - ПЛОТИНУ САНЬСЯ - самую большую дамбу в мире, которую отчётливо видно из космоса.

Последние материалы раздела: