Verovatnoća umiranja. od čega ćeš umrijeti? kolika je vjerovatnoća smrti u nesreći ili od side

Prema Rosstatu, u Rusiji je 2017. umrlo 1.826.125 ljudi (8% manje nego 2016.). Od toga je 1.673.384 umrlo od raznih bolesti, a 152.741 od vanjskih faktora.

Demencija ubija svijet...

Prema statistikama Svjetske zdravstvene organizacije, više od polovine smrtnih slučajeva u svijetu (54%) uzrokovano je 10 glavnih uzroka. Navodimo ih u opadajućem redoslijedu.

Na prvom mjestu sa velikom razlikom - bolesti srca, na drugom - moždani udar. Zajedno čine do 25% smrtnih slučajeva, a posljednjih 15 godina ove bolesti su predvodnice strašne liste. Na trećem, četvrtom i petom mjestu - bolesti respiratornog trakta (hronična opstruktivna bolest pluća, rak pluća i rak dušnika i bronhija).

Dijabetes je na šestom mjestu, sa sve više smrtnih slučajeva od njega svake godine (1,6 miliona u 2015. naspram manje od 1 milion u 2000.). Do sada je demencija (senilna demencija) na sedmom mjestu, ali se za samo 5 godina broj umrlih od nje udvostručio! Eto, to je posljedica rasta ljudskog životnog vijeka. Slijede infekcije donjih respiratornih puteva (pneumonija itd.). Na devetom mjestu su dijareja, iako se ta brojka prepolovila za 5 godina. I na posljednjem mjestu među prvih 10 uzroka smrti je tuberkuloza, od koje se također smanjuje broj umrlih.

... A Rusija - pijanstvo

U Rusiji, kao iu svijetu u cjelini, očekivani životni vijek se stalno povećava. Za 15 godina prosječan građanin naše zemlje počeo je živjeti 8 godina duže. Prema glavi Ministarstvo zdravlja Ruske Federacije V-eronica Skvortsova, do 2024. godine živjet ćemo u prosjeku 76 godina, a do 2030. godine - 80 godina ili više.

Prema glavni gerijatar Ministarstva zdravlja Rusije Olga Tkačeva, na povećanje očekivanog životnog veka u našoj zemlji uticalo je povećanje blagostanja stanovništva i poboljšanje zdravstvene zaštite i socijalne pomoći, kao i promocija zdravog načina života. Nije slučajno što Ministarstvo zdravlja predlaže izdvajanje 2,8 milijardi rubalja. iz federalnog budžeta za podsticanje građana da se pridruže zdravom načinu života. A ako napori države donesu očekivane rezultate, vidite, jednog dana ćemo zaista početi da umiremo uglavnom od starosti - oko 100-120 godina...

Prema Rosstatu

Vjerovatno bi mnogi odgovorili na pitanje "kako biste radije umrli?" oduzeto - "zaspati i ne probuditi se." Doista, takav prijelaz u drugi svijet može se nazvati bezbolnim, a možda i najpoželjnijim, ali... Smrt je prirodan proces, uzrok smrti nije uvijek prirodan. Nesreće, saobraćajne nesreće i još mnogo toga, što često zdravoj osobi ne daje šansu da preživi, ​​koja bi u drugim okolnostima mogla dobro doživjeti starost i umrijeti prirodnom smrću. Ako odbacimo uzroke nasilne smrti, kolika je onda vjerovatnoća umiranja u snu i ko je predisponiran za to?

U danu ima 24 sata, a skoro trećinu njih provodimo spavajući. Ako razmišljate logično, onda je vjerovatnoća da ćete umrijeti u snu zbog "prirodnih uzroka" 1 šansa od 3. Pokazatelj je prilično visok, ali medicinske svjetiljke više brine nešto drugo. Postoje smrti u snu koje prkose naučnom objašnjenju i na koje još uvek nema odgovora. Zove se sindrom iznenadne i neobjašnjive smrti (SIDS).

Uočeno je da se sličan fenomen najčešće opaža kod odraslih, posebno među azijskim muškarcima. Niko ne zna s čime je to povezano i zašto su upravo muškarci određene dobi i porijekla podložni takvoj smrti. Osamdesetih godina ovaj razlog je nazvan glavnim i čak je preuzeo vodeću ulogu, udaljavajući ga od iznenadne smrtnosti novorođenčadi, uslijed koje su djeca mlađa od godinu dana umirala iz nepoznatih razloga.

Godine 1917. prvi put su u medicinskoj literaturi objavljene informacije o SIDS-u, koji se dogodio na Filipinima i nazvan bangungut. Nakon toga, iz nepoznatih razloga, slični smrtni slučajevi počeli su se bilježiti u Japanu, Singapuru, Laosu i širom Azije. Zanimljiva je činjenica da osoba prije smrti ne osjeća nikakve simptome koji bi ukazivali na slabost, bolest ili bilo koji drugi faktor. Osoba je dobrog zdravlja i stoga je njegova iznenadna smrt jednostavno šok za njegovu porodicu i prijatelje. Prema riječima očevidaca, čovjek prvo mirno spava, a onda odjednom počinje da stenje, nije prirodno da hrče, guši se i umire. Doktori takve znakove nazivaju agonalnim ili umirućim. Čak i ako su rođaci uspjeli probuditi nesretnog čovjeka, to ga nije spasilo od smrti. Prilikom naknadne obdukcije, patolozi nisu pronašli nikakve patologije koje bi mogle dovesti do smrti, uključujući znakove trovanja, alergije ili tajnog ubistva.

Ovako neobična pojava nije mimoišla naučnike i 1992. godine sproveli su dvogodišnju studiju na Tajlandu, proučavajući uzroke i vjerovatnoću smrti u snu kod drugih populacija. Uspeli su da saznaju sledeće:

Svi smrtni slučajevi SIDS-a bili su muškarci;

Starost od 20 do 49 godina;

Niko nije imao višak kilograma;

Tokom prethodne godine nije zabilježeno nijedno teško oboljenje - svi su bili dobrog zdravlja;

Alkohol, pušenje, droge ili drugi faktori rizika nisu ugrozili njihove živote;

Tokom dana koji je prethodio smrti, imali su normalan rad;

Nakon početka agonije, osoba je umrla u roku od jednog dana;

Iako je smrt nastupila u snu, u 63% slučajeva dogodila se pred rođacima ili prijateljima, u drugim slučajevima muškarci su zatečeni u položajima za spavanje i odmor;

U 94% slučajeva gdje su bili prisutni svjedoci smrt je nastupila u roku od jednog sata.

Na pitanje o vjerovatnoći iznenadne smrti među članovima porodice preminulog, utvrđeno je da je oko 40%. U 19% onih koji su umrli, rođaci muškarca umrli su istom smrću. Zanimljivo je i da pojava ovakvih slučajeva smrti nije ista tokom cijele godine. Najviši vrh se javlja od marta do maja, a vrlo rijetko od septembra do novembra. Odaje utisak sezonske pojave.

Razlozi zbog kojih muškarci umiru na Tajlandu još nisu pronađeni, pa se SIDS smatra "potencijalno ozbiljnim javnozdravstvenim problemom". Uz ubistva, trovanja, nesreće i srčane udare, ovaj sindrom godišnje odnese živote oko 3.000 muškaraca u dobi od 20 do 50 godina.

Jedan od mogućih uzroka takve smrti smatra se kombinacija fizičkog i psihičkog stresa, koji iz nekog razloga pokreće mehanizam SIDS-a. Ali ne dijele svi naučnici ovu tačku gledišta, jer ne nalaze bazu dokaza, pa su razlozi ostali nejasni.

Ako ne uzmete u obzir SIDS, koji iz nepoznatih razloga oduzima živote određene grupe stanovništva, kolika je onda vjerovatnoća smrti u snu kod drugih ljudi.

Ako smrt dođe na kraju životnog puta, onda je to prirodno, ali vrlo često prijeti onima koji su još prerano da posjete "svijetli tunel". Takva prijetnja je sasvim realna za ljude koji hrču u snu. Oni to ne shvaćaju ozbiljno i vjeruju da ne hrču, jer sami to ne čuju, već samo uče iz riječi voljenih.

Kratke pauze u disanju tokom spavanja nazivaju se apneja za vrijeme spavanja. Oni koji doživljavaju takve pojave, rizik od iznenadne smrti se povećava za 2-3 puta. Upravo takvim zaustavljanjima su često skloni "ljubitelji hrkanja".

Tokom spavanja, osoba koja spava prestaje da diše. Takvi momenti se mogu posmatrati i do 10 puta u toku 1 sata! To dovodi do usporavanja otkucaja srca, pada nivo kiseonika u krvi, naglo i snažno raste krvni pritisak, a oslobađa se adrenalin. Sve to može izazvati teški napad aritmije, moždani ili srčani udar. U takvim trenucima je uobičajeno da se čovjek probudi, ali to se, nažalost, ne dešava uvijek.

Ne odgađajte posetu lekaru ako imate sledeće simptome: hrčete u snu, loše zaspite i spavate, jako se znojite, često ustajete noću da biste otišli u toalet;

Ne žurite umrijeti - imate još puno posla na zemlji!

Sve zanimljivo

Rođenje bebe jedno je od najupečatljivijih, najuzbudljivijih i najpoštovanijih uspomena roditelja. A posebno za moju majku, jer je konačno mogla da vidi onog koji ju je svuda pratio 9 meseci. Čini se kao ništa drugo...

Iznenadna smrt djeteta u prvom mjesecu života nije ništa drugo do sindrom iznenadne smrti dojenčadi (SIDS). Ovaj sindrom karakteriše iznenadna smrt odojčeta usled zastoja disanja, pri čemu se obdukcijom ne može utvrditi uzrok smrti.

Smrt djeteta mlađeg od godinu dana, koja se ne može objasniti ni prethodnim bolestima ni obdukcijom, naziva se sindrom iznenadne smrti dojenčadi. Smrt se najčešće javlja kod djece od dva do četiri mjeseca u jutarnjim satima. Ovo je tako strašno...

Iznenadna smrt bebe naziva se i "smrt u kolevci". Najčešće su se takvi slučajevi iznenadne smrti dojenčadi dogodili u snu bebe. Do sada nije razjašnjen tačan uzrok smrti beba u snu - djeca koja nisu imala ni...

Ovo je pitanje od Rude Austina iz Petershama, Novi Južni Vels.

Svako od nas je u opasnosti da umre svaki dan. Nije važno koliko pažljivo pokušavamo da se zaštitimo od opasnosti, jer mnogo toga sa čime dođemo u kontakt može biti fatalno. Na osnovu informacija koje je dao Australijski biro za statistiku i knjige Les Krantz-a Koje su naše šanse: Sve čemu ste se nadali ili se plašili od A do Z, izračunata je vjerovatnoća štete po naše zdravlje u svakodnevnom životu.

Da ste rođeni u današnjoj Australiji, vjerovatno biste doživjeli oko 75,7 godina (malo više za žene, malo manje za muškarce).

Šanse da vas danas pogodi grom su 1:250,000,000, a da će se to dogoditi tokom vašeg života je 1:9100.

Šanse da vas danas napadne ajkula su astronomski male. Postoji šansa 1:1 000 000 da će vas ona napasti tokom vašeg života. Međutim, ako se to dogodi, moći ćete pobjeći samo 30% vremena.

Verovatnoća da ćete umreti ove godine je 1:119. Uzrok smrti mogu biti bolesti srca (1:3), rak (1:5), moždani udar (1:14), bolest pluća (1:29), upala pluća (1:32), dijabetes (1:58) i jetra bolest (1:83).

Verovatnoća smrti u saobraćajnoj nesreći je 1:125. Šansa da poginete u saobraćajnoj nesreći na vašem sljedećem mogućem putovanju je oko 1 prema 4 000 000. Šansa da umrete od udarca automobila najveća je sa samo 6 godina. U dobi od šest godina, oko 1 od 12.500 dječaka i 1 od 25.000 djevojčica pogine od automobila.

Verovatnoća pada na sledećem letu aviona je manja od 1:4.600.000.

Verovatnoća umiranja<этом году при пожаре в собственном доме равна 1:100 000. того, что вы будете искалечены, - 1:1400. Вероятность пожара в вашем доме в этом году равна 1:200, и если такое произойдет - 3:10, что причиной пожара послужило курение. Если пожар все-таки случился, в 1 из 77 случаев вы получите травму или ожог.

Verovatnoća smrti pri padu je 1:200 000. Ako ste stariji od 80 godina, verovatnoća se povećava na 1:2000, a ako ste stariji od 90 godina iznosi 1:570.

Šanse da imate tumor na mozgu ove godine su 1:25 000. Ali ako se to dogodi, šanse da bude maligni su 4:1. Ako iz bilo kog razloga morate prošetati mozak, vaše šanse za preživljavanje su 33:1.

Ako ste imali srčani ili moždani udar, imate 1:3 šanse za potpuni oporavak, 1:3 šanse za trajno oštećenje vašeg zdravlja i 1:3 šanse za smrt.

Šanse da izvršite samoubistvo ove godine su 1:580. Ako to pokušate, vjerovatnoća uspjeha je 1:14. Tokom svog života, šansa da se uspješno ubijete je 1:73. - Šansa da će vam u životu trebati transplantacija srca je 1:3000. Ako vam je potreban donor srca, šansa da ga pronađete je 1:1, a šansa za uspješnu operaciju je 7:10. Ako je bilo uspješno, onda su šanse da ćete živjeti još 5 godina sa novim srcem 1:1.

Šansa da će vam trebati transplantacija jetre u životu je 1:2000; vjerovatnoća transplantacije bubrega je 1:365; vjerovatnoća transplantacije rožnjače je 1:95.

Vjerovatnoća da ćete oslijepiti ili da će vam se vid dramatično pogoršati je 7:1000.

Možete početi pušiti 4 puta od 10. Ako postanete zavisni, onda ćete 7 od 10 puta pokušati da prestanete pušiti i 3 od 10 puta ćete uspjeti.

Stopa raka kože u Australiji je najveća na svijetu. Postoji 1 od 460 šansi za dijagnosticiranje ove godine. Vjerovatnoća da će vam ove godine biti dijagnosticiran smrtonosni oblik raka kože – maligni melanom. - jednaka je 1:6805, a činjenica da ćete ove godine umrijeti od toga je 1:22407. Ako vam je dijagnosticiran maligni melanom, onda je vjerovatnoća da ćete umreti od njega 1:3.

Postoji šansa 3:10 da ćete u nekom trenutku svog života imati problema sa mentalnim zdravljem.

Skelet, kosti i zubi
Ljudski skelet je čudo inženjerstva. Može se uporediti sa jakom zgradom. Na primjer, vaša butna kost je jača od armiranog betona iste težine. Kada brzo hodaš, ova kost...

Oči
Mnogo je pisano o očima. Pesnici ih nazivaju ogledalom duše. "Ljepota je u oku posmatrača" je poznata fraza koja se pripisuje Margaret Wolff Hungerford (1855-1897). "Noć ima hiljadu očiju" - fraza ...

izračunati, koji način transporta je najsigurniji, nije tako lako. Za izradu lijepog i vizualnog grafikona potrebna su najmanje dva pokazatelja - broj poginulih ili povrijeđenih, kao i broj ljudi koji koriste ovu vrstu prijevoza. Za vazdušni, železnički i vodni transport, pronalaženje ovih podataka nije teško, jer se zahvaljujući kartama svaka osoba uzima u obzir. Ali postoje problemi sa drumskim transportom. Praćenje kretanja prosječnog Rusa s posla, na posao i do trgovine nije moguće - uostalom, niko ne prolazi registraciju da bi izašao na pragu svog doma.

Naša ocjena sigurnosti transporta prema statistici za 2018. sastavljena je korištenjem različitih izvora – od podataka Nacionalne unije osiguravača, koja vodi statistiku o registrovanim osiguranim slučajevima od 2012. do danas, do podataka o saobraćajnim nezgodama na web stranici Rosstata.

> 200 smrtnih slučajeva na 1,6 milijardi km

Iako se broj nesreća na motociklima smanjio za više od 70% od 2005. godine, motocikl i dalje ostaje jedan od najopasnijih vidova transporta. Prema statistikama, ispada da je svakih 1,6 milijardi kilometara puta plaćeno životima više od dvije stotine vozača i njihovih putnika.

Motocikl, kao i drugo vozilo na dva točka - bicikl - karakterizira povećana ranjivost, pa je velika vjerovatnoća da će nesreće u kojima su učestvovali motociklisti završiti tužno. Razlog je nepoštivanje pravila na putu, i, začudo, fundamentalno odbijanje nekih vozača da koriste kacigu.

5,75 ljudi na 1,6 milijardi km

Na drugom mjestu po broju saobraćajnih nesreća su privatni automobili. Ukupno, najmanje 5,75 ljudi umre na 1,6 milijardi kilometara puta.

Razlozi su kako nespremnost vozača da se pridržavaju pravila saobraćaja, tako i stanje kolovoza, povećana pohabanost voznog parka zbog krize i pogoršanje kupovne moći stanovništva. I takođe (zbog povećanja prosečne životne dobi) i starenje vozača. Svi ovi faktori zajedno služe kao garancija da drumski transport u Rusiji još dugo neće biti siguran.

9,4 smrtnih slučajeva na milion putnika

Među zračnim transportom najveća opasnost po ljudski život nije međunarodna, već međugradska. Pogotovo ako je osoba u helikopteru prisiljena ići u one krajeve gdje čak i ozloglašeni Makar radije ne vozi svoje listove. Možda je to razlog tako velikog broja žrtava među putnicima helikoptera. Na svaki milion ljudi, najmanje 9,4 je povređeno. Moraćete da padnete sa velike visine i, sa velikom verovatnoćom, povrede će biti nespojive sa životom.

5 mrtvih na 1,5 milijardi km

Taksiji s fiksnom rutom nikako nisu najsigurniji oblik prijevoza u Rusiji. Prema statistikama, svakih 1,5 milijardi kilometara prijeđenih minibusom plaća se sa pet ljudskih života. Među razlozima može se navesti i rad vozača zbog istrošenosti, i pogrešne proračune u dizajnu minibuseva, stanje puteva, nespremnost da se poštuju pravila puta i vožnja u pijanom stanju.

2,84 povređenih na milion prevezenih

U 2018. godini bilo je nekoliko velikih nesreća sa međugradskim autobusima, uključujući tragičnu nesreću u regiji Voronjež, kada su se sudarila dva autobusa, pet osoba je poginulo, a 17 je povrijeđeno. Povrijeđeno ili poginulo najmanje 2,84. Ukupno, u 2018., putovanja međugradskim autobusima donijela su smrt više od 600 putnika, a više od 13 hiljada ljudi je povrijeđeno.

2,3 nesreće na milion putnika

Ova kategorija uključuje i međunarodne brodove i domaće riječne prijevoznike. Ukupno su se u 2018. godini dogodila 62 incidenta tokom plovidbe morem i rijekom, koji su završili tragično za pet osoba. Generalno, prema statistici NSS, na svaki milion prevezenih putnika dolazi 2,3 nesreće.

Putnicima na morskim i riječnim plovilima prijete ne samo stihije vode, već i požari. Jedan od najčešćih uzroka transportnih nesreća je iznenadno izbijanje požara na brodu, obično uzrokovano neispravnim električnim ožičenjem. To nije iznenađujuće, s obzirom na to da je ruska domaća flota u žalosnom stanju, a gotovo trećina brodova proslavila je 40 godina rada.

Verovatnoća smrti: 1:11,000,000

Najsigurniji transport na svijetu, međutim, u Rusiji nije moguće dobiti tačnu statistiku o broju nesreća po broju putnika. Podaci Nacionalne asocijacije osiguravača, na koje smo se oslanjali prilikom procene rizika drugih vidova transporta, za njih nisu dostupni. Razlog su posebnosti sistema osiguranja u Rusiji; većina kompanija u vazdušnom saobraćaju prevozi svoje putnike ne samo unutar zemlje, već i u inostranstvu. Stoga koriste međunarodne polise osiguranja.

Zato je avion najsigurniji način prevoza: prema statistikama, Šanse za smrt u nesreći u avionu su 1 prema 11 miliona. Poređenja radi: šanse da vas udari grom dok hodate po grmljavini su 16 puta veće!

0,17 nesreća na milion putnika

Ova kategorija uključuje i međugradske i međunarodne vozove, kao i obične prigradske vozove. Generalno, za 2018. statistika za Ruske željeznice izgleda odlično - za skoro cijelu godinu, od januara do novembra, registrovano je samo sedam nesreća. Nažalost, smrtnih slučajeva nije bilo - jedna osoba je umrla. Generalno, nema više od 0,17 nesreća na milion putnika.

Sve više ljudi radije koristi jedan od najsigurnijih načina prijevoza, a to se ne može objasniti samo cijenom. Uostalom, za neke destinacije su cijene avionskih i željezničkih karata gotovo jednake. Prema internet stranici Ruskih željeznica, u 2018. je u međugradskim vozovima prevezeno skoro 8% više putnika nego prošle godine. A rast broja putnika u električnim vozovima iznosio je skoro 3%.

0,09 slučajeva na milion prevezenih slučajeva

Trolejbus je na drugom mjestu po sigurnosti među vrstama transporta u Rusiji. Prema statistici NSS, na svaki milion prevezenih putnika dolazi samo 0,09 nesreća. Većina njih je banalno „posrnula i pala“.

Razlozi za nisku stopu povreda trolejbusa su vrlo jednostavni - njegova zapremina i težina, kao i mala brzina. U sudaru, na primjer, s automobilom, automobil će imati mnogo gore. A putnici iz trolejbusa će sići sa lakim modricama.

0,04 pogođenih od 1.000.000 ljudi

Najsigurniji prevoz prema statistici za 2018. godinu u odnosu na broj nesreća prema broju putnika. Ukupno, od milion dolazaka iz tačke A u tačku B, povređeno je ne više od 0,04 osobe. Osim sigurnosti, tramvaj ima mnoge prednosti:

• kreće se lakše nego automobil, pa čak i trolejbus;
• manje bučan;
• potpuno autonoman od prometnih gužvi (osim ako, naravno, vozači ne pokušavaju voziti po stazama);
• od svih gradskih saobraćaja najmanje štete životnoj sredini.

Nažalost, tramvaji postepeno nestaju iz malih gradova u Rusiji. Razlog je ograničen lokalni budžet, koji jednostavno nije u mogućnosti da izdrži posebnu liniju. Ukupno, u proteklih dvadeset godina, broj tramvaja je smanjen za više od 35%. Znači li to da će najsigurniji način transporta postepeno nestajati iz urbanog pejzaža?

Plašite li se letenja, više volite automobil ili voz? Apsolutno uzalud. Danas ćemo odrediti najsigurniji način transporta na osnovu suve statistike, koja, kako se ispostavilo, nema mnogo veze sa našim strahovima.

Nismo uzalud krenuli sa strahom, jer upravo oni jasno pokazuju u kojoj mjeri naše emocije i spekulacije mogu prevladati nad činjenicama i zdravim razumom. Nije slučajno da apsolutno sva sociološka istraživanja daju približno isti rezultat. Ljudi smatraju da je voz najbezbedniji vid prevoza, na drugom mestu je automobil, a najopasniji je, naravno, avion. Ali daje malo drugačije rezultate.

U svijetu postoji nekoliko metoda za izračunavanje mortaliteta u različitim vidovima transporta. Najprecizniji i najčešći je omjer mrtvih po segmentu prijeđene udaljenosti. Smatra se da je polazna tačka 100 miliona milja (160 miliona kilometara).

Istina, na osnovu ove statistike, najsigurniji vid transporta je svemirski transport. Zaista, u čitavoj njenoj istoriji dogodile su se samo tri nesreće, a pređene su kolosalne udaljenosti. Međutim, svemirski turizam je perspektiva, doduše ne daleka, ali budućnost, pa ćemo razmotriti češća prijevozna sredstva.

Posebno za vas: avion je najsigurniji vid transporta Statistika to potvrđuje 100%. 0,6 ljudi umre na 100 miliona milja. Ako uzmemo za primjer 2014. godinu, dogodila se 21 avionska nesreća u cijelom svijetu. Od toga je 10 teretnih, 11 putničkih brodova. Ukupno je umrlo 990 ljudi. To je manje od broja poginulih biciklista, a čak i manje od broja ljudi koji su za godinu dana umrli od “ruka” magaraca.

Ukupno je tokom godine obavljeno oko 33 miliona letova. U prosjeku se dogodi jedna nesreća na milion letova. Treba napomenuti da je većina njih u malim privatnim avionima.

Verovatnoća da se pogine u nesreći na redovnom putničkom letu je izuzetno mala, 1/8 000 000. Čak i leteći svaki dan, biće potrebno 21 milenijum da se ukrcate na taj nesrećni let koji će se srušiti.

Mit da nema šanse za preživljavanje u avionskoj nesreći takođe nema mnogo veze sa stvarnošću. Avion su dizajnirali ljudi koji iz prve ruke znaju o aerodinamici i gravitaciji. Stoga, da biste udarili u zemlju u velikim razmjerima sa visine od 10.000 km, morate se jako potruditi.

Vratimo se na statistiku. U proteklih 20-ak godina, u Sjedinjenim Državama dogodilo se oko 500 avionskih nesreća. U njima je umrlo samo 5% putnika u trenutku nesreće. Čak i ako zanemarimo manje incidente i analiziramo samo ozbiljne katastrofe sa udarima na tlo, lomljenjem trupa aviona i požarima, onda je broj preživjelih u njima otprilike 50%.

Željeznički transport

Prema statistikama, ovo je najsigurniji oblik kopnenog transporta. Stopa smrtnosti od željezničkih nesreća je 0,9 putnika na 160 miliona km. Zvuči nevjerovatno, s obzirom na brzinu kojom putuju ultramoderni vozovi. Međutim, ne možete se raspravljati sa brojkama. Istovremeno, u velikoj mjeri globalnu statistiku kvare zemlje u kojima pojam sigurnosti ima vrlo specifično značenje.

Automobilski transport

Na svakih 160 miliona pređenih kilometara, 1,6 ljudi pogine u saobraćajnim nesrećama. Prema ovim statistikama, automobil se može sa sigurnošću pripisati najopasnijem obliku transporta. Svake godine oko 1,2 miliona ljudi pogine na svjetskim putevima, što je hiljadu puta više nego u avionskim nesrećama. Stoga je veća vjerovatnoća da ćete doživjeti nesreću na putu do aerodroma nego da poginete u samom avionu.

Štaviše, ove brojke se odnose samo na vozila na četiri točka. Ako govorimo o motociklima i mopedima, onda ima višestruko više smrtnih slučajeva: 42 osobe na 160 miliona km.

Slijetanja u sudaru: video koji pokazuje da i najteže situacije imaju izlaz.