Jedrenje bojni brod 12 apostola. Ruski ratni jedrenjak "Dvanaest apostola" (12 apostola)

Dnevnik dvanaest apostola– sastavite model veličanstvenog bojnog broda, ponosa ruske flote. Izdavačka kuća DeAgostini(DeAgostini).

Svaki problem zbirka Dvanaest apostola uključuje magacin i set dijelova za izgradnju modela broda. Dobit ćete sve, uključujući dijelove trupa, jedra, ukrasne elemente i topove.
U časopisu ćete pronaći detaljne upute korak po korak za sastavljanje modela, te zanimljive informacije o vojnim flotama - od početka korištenja jedara do danas. Saznajte više o istoriji ruske i svjetske plovidbe i brodogradnje, učešću flote u raznim ratovima, bitkama u kojima su učestvovali brodovi pod Andrejevskom zastavom.

Model broda Dvanaest apostola

Sa kolekcijom Dvanaest apostola možete napraviti veličanstven model bojnog broda koji je bio ponos ruske flote! Čak i ako još niste imali iskustva u izradi modela brodova, zahvaljujući detaljnim ilustrovanim uputama u časopisu, možete graditi model dvanaestorice apostola neće biti teško.

Časopis

U svakom broju kolekcije naći ćete fascinantan časopis od 20 stranica. Upoznajte se sa istorijom jedriličarske flote, nastankom i razvojem redovne ruske flote i podvizima mornara koji su se borili pod zastavom Svetog Andreja.

Svaki problem časopis Dvanaest apostola podijeljen je na dva dijela.

Istorijski dio

Saznat ćete kako je razvoj vojnih flota išao od antike do ere para, kada su jedra konačno izgubila značaj na ratnim brodovima. Posebna pažnja biće posvećena ruskoj floti, istoriji njenog nastanka, dugim putovanjima i žestokim bitkama, velikim pobedama i tragičnim neuspesima.

Bojni brod Dvanaest apostola izgrađen je neposredno prije početka Krimskog rata i naravno, strašni događaji 1853-1856 imali su direktan utjecaj na njegovu sudbinu. Stoga će događaji iz tog vremena biti posebno detaljno opisani. Mnoge druge zanimljive teme neće ostati bez pažnje, poput povijesti pomorskog oružja, katastrofa na moru, mitova i legendi vezanih uz more i brodove.

Puno zanimljivih stvari možete naučiti iz rubrika posvećenih jedrima 20. i 21. stoljeća, jedrenjacima mamcima koji su se borili s podmornicama, posljednjem jedrenjaku koji je išao u lov na trgovačke brodove tokom Prvog svjetskog rata, pa čak i jedrenju torpeda bombarderi.

Otkrit ćete zadivljujući svijet pomorske povijesti iz vremena kada se ljudi nisu bojali suprotstavljati se stihiji i neprijateljima, odlazeći na more na vrlo malim brodovima, od kojih su mnogi manji od modernih čamaca.

Drugi dio - Vodič za sastavljanje

Ovaj odjeljak će vas voditi korak po korak da napravite odličan model bojnog broda 12 apostola. Pažljivo izrađene upute korak po korak pretvorit će montažu u uzbudljiv proces, a korisni savjeti pomoći će vam da izbjegnete greške.

U prvom broju su i savjeti za modelare početnike, preporuke o pravilnoj i racionalnoj organizaciji radnog mjesta, odabiru alata i potrošnog materijala.

Istorija mornarice
Pomorski muzej
Vodič za montažu
Preporuke za modelare

Raspored objavljivanja

br.1 – Dijelovi za montažu, ljepilo, držač brusnog papira, DVD – 18.01.2013.
br. 2 – Dijelovi za montažu, pinceta, fajl – 08.02.2013.
br.3 – Dijelovi za montažu – 15.02.2013
br.4 – Dijelovi za montažu – 22.02.2013
br.5 – dijelovi za montažu – 01.03.2013

Koliko pitanja

Ukupno planirano 120 izdanja.

Promotivni video

Forum

Brod "Dvanaest apostola" briljantno je prikazan i zauvijek slavljen u djelima ruskog marinskog slikara Ivana Konstantinoviča Ajvazovskog. Njegov podvig u odbrani Sevastopolja 1855. nikada neće biti zaboravljen. U toj bici je potopljen. Nakon rata (to se dogodilo 1861. godine), vlasti su pokušale podići brod. Nije išlo - trebalo je dići u vazduh.

Model broda "Dvanaest apostola".

Izgradnja bojnog broda izvedena je u Sankt Peterburgu - u Nikolajevskim brodogradilištima. Brod je porinut uz "veliku pompu" 1841. Šest godina prije ovog značajnog događaja, ruski car Nikolaj I lično je odobrio izgradnju 3 slična broda, od kojih je prvi bio Dvanaest apostola. Druga dva - "Pariz" i "Veliki knez Konstantin" - ušli su u sastav Crnomorske flote 1849. i 1852. godine.

"Pariz"

Izgradnja herojskog jedrenjaka odvijala se uz direktno učešće legendarnog ruskog admirala Mihaila Petroviča Lazareva, komandanta Crnomorske flote i velikog navigatora koji je prvi otkrio Antarktik. Veliki pomorski komandant davao je instrukcije brodograditeljima u svim fazama izgradnje broda. Lično je nadgledao odabir drveta za izradu karoserije. Odabrani su najkvalitetniji građevinski materijali. Tehnologije su najnaprednije. Kao rezultat toga, životni vijek plovila je značajno produžen. Iz pouzdanih dokumentarnih izvora jasno je da je i nakon 10 godina borbeni jedrenjak bio u odličnom tehničkom stanju. Prema tadašnjim standardima, vijek trajanja sličnih plovila nije bio duži od 8 godina.

Dizajn broda razvio je Oliver Lang. To se dogodilo 1833. Njegova suština je bila u posebnostima konstrukcije kobilice koja je bila dvoredna:

Gornji red je povezan preklopom s horizontalnim bravama.
Donji red je povezan vertikalnim kopčama.

Za izradu kobilice korištena su najkvalitetnija hrastova stabla. Ispod njega se nalazila lažna kobilica, posebno oslabljena u kontaktu s glavnom kobilicom, što je omogućilo zaštitu broda u slučaju jakog udara. Brod je također bio opremljen najmodernijim sistemom za pričvršćivanje kaljuže. Po prvi put je na jedrenjaku korištena eliptična krma.

Dvanaest apostola je bio jedrenjak s tri jarbola, deplasmana od 4.790 tona. Posada broda brojala je 1000 ljudi. U njima je bilo 12 oficira i 65 podoficira. Brzina je odgovarala borbenim zadacima morskog broda - 12 čvorova (prevedeno u metrički sistem - 22,2 km. sat). Ukupna površina jedara bila je oko 4,0 hiljade kvadratnih metara. Dužina broda duž palube, na kojoj se nalazi vojna artiljerija, je 64,4 m. Širina je 18,1 m. Proračunata je na osnovu presjeka trupa broda - srednjeg okvira.

Sredinom 19. vijeka postojao je izraz "brod sa 120 topova". Zvali su se bojni brodovi 1. ranga. Dvanaest apostola je bio opremljen sa 130 vojnih topova. Štaviše, njih 28 su bile nove bombe za to vrijeme (u početku su na brodu bile 32 jedinice) - 68-funtne. Postavljene su na donjoj palubi, namijenjene za topove. U njemu su se nalazila i 4 topa duge cijevi. Puške na borbenom jedrenjaku mogle su ispaljivati ne samo bombe, već i topovske kugle. Osim toga, brod je imao i 92 glatka topa - karonade. Sličan model oružja posuđen je od Britanaca, koji su ga izmislili krajem 18. stoljeća. Skrasili su se.

Kao što je već spomenuto, novi bojni brod imao je vrlo moćnu artiljeriju. Na njegovoj gon-palubi (donjoj palubi) nalazilo se 28 najboljih topova u službi ruske mornarice - bombe od 68 funti, dopunjene sa dva para dugačkih topova od 36 funti, u prednjem i stražnjem dijelu.
Na srednjoj palubi (srednja paluba topova) nalaze se 34 kratka topa od 36 funti; Isti broj topova istog kalibra bio je postavljen na opernoj palubi (gornja topovska paluba), ali su, za razliku od srednje palube, tamo bile karonade topova. Na gornjoj palubi - kvarterpalubu i praku - nalazile su se još dvadeset i četiri topa-karonade od 24 funte.
Već u svom prvom pohodu - 1842. - "Dvanaest apostola" pod komandom Kornilova postali su uzoran brod. Vladimir Aleksejevič je bio šampion najstrože discipline, ali je uložio sve napore da osigura ne samo adekvatnu, već i raznovrsnu ishranu mornara, uređenje njihovog života i prevenciju bolesti. Na primjer, tražio je da čuvari noću uvijek budu toplo obučeni. Čistoći se pridavala velika važnost: to ne samo da je omogućilo održavanje broda u savršenom stanju, već je služilo i kao prevencija mnogih bolesti.
Zahtevi za komandno osoblje nisu bili ništa manje strogi. Poznavajući savršeno sve zamršenosti službe, Kornilov nije dopuštao odstupanja od pravila, labavost ili želju da svoje odgovornosti prebaci na svoje podređene. Ovo se nije svidjelo svima; to je bilo posebno teško za oficire koji su stigli iz Baltičke flote. Mnogi - i bivši baltički i "autohtoni" Crnomorski stanovnici - pokušavali su izbjeći služenje s takvim zapovjednikom, ali je Kornilova zahtjevnost najbolje utjecala na borbenu efikasnost broda i obuku posade. Ako ovome dodamo naglašeno pažljiv odnos M.P. Lazareva prema njegovom voljenom djetetu, onda možemo razumjeti oduševljeni osvrt Njegovog Visočanstva kneza Menšikova - čovjeka sa „zlim jezikom“, sklonom podrugljivim i pogrdnim karakteristikama i vrlo škrtog. pohvala. Imperatoru je pisao: „...Moram reći da je upotrebljivost i čistoća ove eskadrile nadmašila sva moja očekivanja, a posebno briljantno stanje u kojem se nalazi brod „Dvanaest apostola“ (kapetan prvog reda Kornilov), čistoća naoružanja, odlična dorada svih detalja, brzina komandovanja u topovskoj obuci i u brodskom radu." Zaista, jedra su bila postavljena neverovatnom brzinom, a najteže topove od 68 funti postigle su nevjerovatnu brzinu paljbe za to vrijeme: hitac za dvije minute.
Godine 1845. na Dvanaestorici apostola plovio je veliki knez Konstantin Nikolajevič, koji je bio potpuno oduševljen svojim boravkom na tako savršenom i lijepom brodu. Veliki vojvoda je također cijenio uvježbanost tima, preciznost njihove službe i sposobnost kapetana da organizuje vježbe. Konstantin Nikolajevič je čak preporučio univerzalno korištenje metoda obuke artiljerijskih slugu koje je razvio Kornilov. Imperator Nikola I, koji je doputovao u Sevastopolj da obavi najvišu smotru flote, takođe je rekao da bi ovakav brod bio čast svakoj floti u svetu, i izrazio posebnu zahvalnost Lazarevu na odličnoj pripremi i radu. odlično stanje Crnomorske flote. Mihail Petrovič je u pismu jednom od svojih prijatelja ponosno izvijestio da mu je suverenova zahvalnost donijela veliku radost. Ali u istom pismu, veoma iskusni admiral se žalio na stanje Baltičke flote, jer se mnogo toga što je cara iznenadilo smatralo normom za stanovnike Crnog mora... Kornilov je ubrzo dobio unapređenje u činu, postao je načelnik štaba Crnomorske flote, a novi komandant "Dvanaest apostola" imenovan je kapetan-poručnik V. A. Ergomyshev.

Taktičko-tehničke karakteristike broda "Dvanaest apostola"
Pomak, t:
kompletno ................................................ ..................................... 4789,98
prazan brod ................................................ ... .. 3848.40
Dužina između okomica, stopa-inči, (m) 211-2 (64,36)
Širina na liniji opterećenja, stopa—inči, (m):
bez postave. 57-10 (17.68)
sa oblogom...... 59-6(18.14)
Dubina unutrašnjosti od kobilice do gornje ivice bimea gon-paluba, stopa-inči, (m)... . 27-6 (8,38)
Dužina na palubi, stopa-inči, (m) 208-9 (68,63)
Dužina kobilice, ft-inči, (m) 193-9 (59.06)
Produbljivanje pri punom opterećenju, ft-inči, (m):
akhtergitevnem 25-9 (7.85)
stabljika 24-6 (7,47)
Površina jedra, m2................................................. ......................... oko 4000
Brzina putovanja, čvorovi.................................................. ........................................ 12
oružje:
bombe od 68 funti, 28 (prvobitno 32)
duge puške od 36 funti... 4 (postavljene umjesto bombi od 68 funti)
kratki topovi od 36 funti 34
Topove karonade od 36 funti 34
karonade za puške od 24 funte 24
Posada, ljudi……………………………………………………….. do 1000 (uključujući 12 oficira)

Nastavio je trenirati tim u kornilovskim tradicijama, ne dopuštajući nikakve ustupke, a također se trudio da brine o svojim podređenima.
Godine 1848. počelo je jasno i oštro pogoršanje odnosa sa Turskom. U jesen naredne godine Lazarev je dobio tajno naređenje iz Sankt Peterburga da izradi projekat desantne operacije na Bosforu, uz učešće brojnih vojnih snaga. Admiral, koji je imao iskustva u organizaciji iskrcavanja, mogao je pripremiti detaljan, pažljivo osmišljen i potpuno izvodljiv plan. Prema njemu, planirano je da se na tursku obalu prebaci amfibijski korpus od 30.000 ljudi, za transport treba da se koristi 55 brodova različitih klasa. Posebnu ulogu imali su parobrodi i najmoćniji bojni brodovi - brodovi sa 120 topova "Dvanaest apostola" i "Tri sveca".
Prema modernim istoričarima, takva operacija je bila sasvim izvodljiva. Uzimajući u obzir ne baš uspješna dejstva turskih trupa u prethodnim pohodima (protiv pobunjenog Egipta), kao i znajući da njihova obučenost i borbena efikasnost nisu bili najviši tokom Krimskog rata, takvo gledište treba smatrati opravdanim. G. A. Grebenshchikova direktno ističe da je Lazarev „... vjerovao da je proboj ruskih trupa i mornarice u Bosfor s ciljem zauzimanja moreuza bio ne samo opravdan, već i sasvim stvaran sa stanovišta prijetnje koja dolazi od Turske i stanje koje je postojalo u to vrijeme omjera snaga." Ali u to vrijeme, iz raznih razloga, odlučeno je da se odustane od desantne operacije, a kada je nekoliko godina kasnije počeo rat s Turskom, ruska flota je već morala računati s prijetnjom pojavljivanja anglo-francuskih eskadrila u Crno more, koje je imalo ne samo kvantitativnu, već i kvalitativnu superiornost zbog prisustva pužnih brodova u svom sastavu.
Godine 1849. komandu nad "Dvanaest apostola" preuzeo je iskusni oficir, jedan od budućih heroja Krimskog rata, kapetan 1. reda Aleksandar Ivanovič Panfilov.
Morao se ozbiljno baviti obukom kadrova, budući da se na brodu umjesto mnogih starih podoficira i mornara pojavila mlada, nedovoljno obučena popuna.
Godine 1850. "Dvanaest apostola" ponovo je posjetio veliki knez Konstantin Nikolajevič, koji ne samo da je večerao na glavnom brodu sa svim oficirima i admiralima, već je na njemu otišao i na more radi vježbi. Kao i do sada, naslovljeni gost je bio potpuno oduševljen onim što je vidio.
Te godine admiral Lazarev je odlikovan najvišim ordenom Ruskog carstva - Svetog Andreja Prvozvanog.
U međuvremenu, zdravlje Mihaila Petroviča se značajno pogoršalo. Prvi znaci bolesti javili su mu se davne 1843. godine, ali hrabri mornar nije želio da im posveti dužnu pažnju. Ali početkom 1851. konačno se razbolio i, uz dozvolu cara, otišao na liječenje u inostranstvo. Avaj, medicina tog vremena bila je apsolutno nemoćna protiv bolesti, koja čak iu 21. veku. Ne znaju uvek kako da leče... 11. aprila 1851. godine admiral Lazarev umire u Beču od raka stomaka; sahranjen je izvanredni admiral u sevastopoljskoj Vladimirskoj katedrali.
Do prekida odnosa sa Turskom došlo je dvije godine kasnije - u maju 1853. Crnomorska flota je nastavila da posvećuje veliku pažnju borbenoj obuci. Na ljetnim vježbama Dvanaest apostola, unatoč prilično pristojnom, po ruskim standardima, vijeku trajanja, ponovo je mogao pokazati svoje izvrsno pomorstvo. Tokom brodske trke istakla se svojom brzinom, u kombinaciji sa odličnom manevarskom sposobnošću za tako veliki jedrenjak, a prepoznata je i kao laka za upravljanje. Tim se vješto nosio sa raznim vježbama (pokretanje veslačkih brodova, postavljanje i čišćenje jedara), topnici su pucali brzo i precizno. Jedan od elemenata ljetnih vježbi bila je vježba proboja na Sevastopoljski prepad koji je početkom avgusta izvela eskadrila pod komandom viceadmirala Kornilova, koji je držao zastavu na svom omiljenom brodu Dvanaest apostola.
U međuvremenu je rasla opasnost od rata. Krajem avgusta, guverner na Kavkazu M. S. Voroncov obratio se caru sa zahtjevom da ojača trupe u Zakavkazju. Nikola I je vrlo brzo donio odgovarajuću odluku, a već početkom septembra Crnomorska flota je dobila zadatak prebacivanja 13. pješadijske divizije (16.393 ljudi) sa dvije artiljerijske baterije, konvojem, konjima i 30-dnevnim zalihama hrane. na Kavkaz iz Sevastopolja. Kornilov je bio zadužen za pripremu transporta trupa po naređenju Menšikova, koji je odredio sastav snaga: 12 bojnih brodova, dvije fregate, dvije korvete, sedam parnih brodova, 11 transportera. Viceadmiral P. S. Nakhimov je trebao komandovati cijelom "armadom".
Iskrcavanje trupa (tada su rekli ukrcavanje) počelo je 14. septembra, a tri dana kasnije eskadrila je bila na moru. Nakhimov je podigao zastavu na brodu "Veliki vojvoda Konstantin", a na "Dvanaest apostola" bio je mlađi vodeći brod, koji je već dobio čin kontraadmirala A.I. Brod, kojim je komandovao kapetan 2. ranga A. X. Vinck, ukrcao je 1.466 vojnika i oficira Bjalistočkog puka, koji su 24. septembra bezbedno pristali u Anakriji. Ali vjerovatno je zbog preopterećenja došlo do curenja na brodu, pa je po povratku u Sevastopolj morao na popravku. Posao je završen tek u februaru naredne godine, tako da bojni brod nije učestvovao u jesenjim pohodima i čuvenoj Sinopskoj bici.
Nakon pojave velikih snaga engleske i francuske flote u Crnom moru, ruska komanda odlučila je da odustane od odlaska eskadrile u susret neprijatelju i sve napore koncentriše na odbranu Sevastopolja. Dio artiljerije je uklonjen sa “Dvanaest apostola” i prebačen u kopnene utvrde; jedna od baterija je čak dobila ime Dvanaest apostola. Mornari su također otišli na kopno. U decembru 1854. na bojnom brodu je postavljena plutajuća bolnica, a u noći sa 13. na 14. februar 1855., po naređenju Nahimova, potopljena je između Nikolajevske i Mihajlovske baterije. Kada su nakon rata počeli radovi na čišćenju plovnog puta, pokazalo se da nije moguće podići trup bojnog broda, koji je utonuo duboko u mulj. 1861. morao je biti dignut u vazduh.

Dnevnik dvanaest apostola izdavačke kuće DeAgostini(DeAgostini) - sastavite neverovatan model jedrenjaka Dvanaest apostola, ponosa ruske flote u 19. veku.

Svaki broj zbirke Dvanaest apostola, osim zanimljivih edukativnih informacija, sadrži detaljna uputstva za sastavljanje makete i set potrebnih elemenata.

Raspored izdanja Dvanaest apostola

Dvanaest apostola br. 1 – 18.01.2013
Dijelovi za montažu (pramac kobilice, nosači za elemente pramca - 2 kom., obloge za ojačanje pramčanog dijela - 2 kom., pramčani okvir, elementi za oblikovanje kontura pramca trupa - 2 kom. ., donji dio drugog okvira, grane drugog okvira - 2 kom., dijelovi pištolja od 24 funte), ljepilo, držač za brusni papir, DVD disk

Dvanaestorica apostola br. 2 – 15.02.2013
Dijelovi za montažu: (treći i četvrti okvir, grane trećeg rama - 2 kom., grane četvrtog rama - 2 kom.), pinceta, turpija

Dvanaestorica apostola br. 3 – 22.02.2013
Dijelovi za montažu: (prvi dio centralne kobilice, donji dio petog okvira, elementi za jačanje kobiličastih spojeva - 2 kom., anker dijelovi, smeđi navoj 0,15*1000 mm, smeđi konac 1,5*1000 mm (? ))

Dvanaest apostola br. 4 – 01.03.2013
Dijelovi za montažu: (druga polovina centralnog dijela kobilice, donji dio šestog rama, grane petog rama - 2 kom., grane šestog rama - 2 kom., elementi za ojačanje kobilice - 2 kom.)

Dvanaest apostola br. 5 – 08.03.2013
Dijelovi za montažu: (krmeni dio kobilice, dio za formiranje stepenica glavnog jarbola, donji dio sedmog rama, dijelovi radnog postolja - 2 kom., elementi za ojačanje kobiličastih spojeva - 2 kom.)

Dvanaest apostola br. 6 – 15.03.2013
Dijelovi za montažu: (gornji dio sedmog okvira - 2 kom., gornji dio osmog okvira - 2 kom., osmi okvir - 1 kom., dijelovi pramca donje topovske palube - 2 kom.)

Dvanaest apostola br. 7 – 28.03.2013
Dijelovi za montažu: (dijelovi devetog rama, dijelovi radnog postolja - 2 kom., dijelovi marsa - 4 kom.)

Dvanaest apostola br. 8 – 29.03.2013
Dijelovi za montažu: (dijelovi desetog i jedanaestog okvira, dijelovi Marsa.)

Dvanaest apostola br. 9 – 04.09.2013
Dijelovi za montažu: (dijelovi dvanaestog i trinaestog okvira, dijelovi karonade od 24 funte.)

Dvanaest apostola br. 10 – 04.12.2013
Dijelovi za montažu: (dijelovi četrnaestog i petnaestog okvira, dijelovi donje palube.)

Dvanaest apostola br. 11 – 19.04.2013
Dijelovi za montažu: (dijelovi šesnaestog i sedamnaestog okvira, dijelovi volana.)

Dvanaestorica apostola br. 12 – 26.04.2013
Dijelovi za montažu: (dijelovi osamnaestog i devetnaestog okvira, dijelovi kontura pramčanog kraja.)

Dvanaestorica apostola br. 13 – 05.03.2013
Dijelovi za montažu: (dijelovi donje topovske palube, dijelovi kontura zadnjeg kraja.)

Dvanaestorica apostola br. 14 – 05.10.2013
Dijelovi za montažu: (dijelovi krmenog kraja, dijelovi karonade od 24 funte.)
Dvanaest apostola br. 15 – 17.05.2013
Dvanaestorica apostola br. 16 – 24.05.2013
Dvanaest apostola br. 17 – 31.05.2013
Dvanaest apostola br. 18 – 07.06.2013
Dvanaest apostola br. 19 – 14.06.2013
Dvanaest apostola br. 20 – 21.06.2013
Dvanaestorica apostola br. 21 – 28.06.2013
Dvanaest apostola br. 22 – 05.07.2013
Dvanaest apostola br. 23 – 12.07.2013
Dvanaest apostola br. 24 – 19.07.2013
Dvanaest apostola br. 25 – 26.07.2013
Dvanaestorica apostola br. 26 – 08.02.2013
Dvanaest apostola br. 27 – 09.08.2013
Dvanaest apostola br. 28 – 16.08.2013
Dvanaest apostola br. 29 – 23.08.2013
Dvanaest apostola br. 30 – 30.08.2013
Dvanaestorica apostola br. 31 – 09.06.2013

Ukupno planirano 120 izdanja

Remek djela domaće brodogradnje

Zbirka dvanaest apostola poziva čitaoca da sastavi tačnu umanjenu kopiju linearnog jedrenjaka iz vremena Nikole I, koji je bio ponos ruske flote. Čak i ako nemate vještine ili praktično iskustvo u sklapanju sličnih modela, zahvaljujući detaljnim ilustrovanim uputama u časopisu, sastavljanje modela ovog broda neće biti nimalo teško.

Pedantan detalj - Zbog izuzetne detaljnosti svih elemenata, čitalac će moći da rekonstruiše izgled ovog veličanstvenog plovila do velikih detalja.

Potpuna usklađenost s originalom - svi detalji i dijelovi broda izrađeni su u mjerilu 1:100.

Točan odraz povijesne ere - dekorativni elementi pouzdano reproduciraju svečani ukras jedrilice.

Apsolutna korespondencija jedara, oplate i krakova - svi elementi brodske opreme izrađeni su sa neverovatnom preciznošću.

Kombinacija metala i drveta - poseban šik modelu daju topovi izrađeni od metala i krma od specijalnog brodskog drveta.

Dnevnik dvanaest apostola

Svaki broj zbirke prati časopis na 20 stranica koji će čitatelja upoznati s glavnim prekretnicama domaćeg lota, istorijom njegovog razvoja i podvizima mornara koji su se neustrašivo borili pod zastavom Svetog Andrije. Časopis se sastoji iz dva dijela.

Istorijski dio Ovaj dio govori o razvoju vojnih flota, od antičkih vremena do pojave parne vuče, kada je jedro konačno ustupilo mjesto tehničkom napretku u svom položaju na vojnim brodovima. Povijest ruske flote, njene pobjede i porazi, ovdje zauzimaju posebno mjesto. Čitalac će otkriti fascinantan svijet pomorske povijesti.
Priručnik za montažu - drugi dio časopisa Dvanaest apostola DeAgostinija U ovom dijelu čitaoci će se upoznati sa detaljnim uputstvima za sastavljanje modela broda. Detaljne ilustracije pretvorit će proces montaže u uzbudljivo iskustvo, a praktični savjeti će vam pomoći da izbjegnete greške. Prvi broj sadrži savjete za početnike modelare i preporuke za uređenje radnog mjesta, odabir alata, pribora i potrošnog materijala.

Istorija mornarice
Pomorski muzej
Vodič za montažu
Preporuke za modelare

Jedrenjak "Dvanaest apostola" je najveći Ruski jedrenjak. Položen je u Nikolajevskom brodogradilištu 1838. godine, a porinut i primljen u flotu u julu 1841. godine. Izgradnja se odvijala pod nadzorom komandanta Crnomorske flote M.P. , a S.I. Chernyavsky je nadgledao sve građevinske robote. , koji je svojevremeno prošao odličnu školu na britanskom Admiralitetu u Portsmutu. Odredio je i materijale od kojih će se brod graditi, zbog čega je i nakon 10 godina brod izgledao odlično, unatoč činjenici da je plafon životnog vijeka ostalih brodova izračunat na osam godina.

« Dvanaest apostola"odnosi se na brodove sa 120 topova I ranga, ali je u stvari bilo 130 topova na brodu. Ovdje vrijedi obratiti pažnju na vrlo važnu točku: iz ovog arsenala, 36 topova bili su bombe od 68 funti, koje su se nalazile na brodskom gondolu (donjoj baterijskoj palubi). Ispalili su eksplozivne granate i nanijeli nevjerovatnu štetu na trupovima drvenih brodova. Nakon toga, upravo su oni postali kobni u sudbini cijele svjetske jedriličarske flote.

Kapetan Kornilov, prvi kapetan "Dvanaest apostola", opisao ga je sljedećim riječima: "Tako dobro da je teško učiniti bolje." Unutrašnjost broda nije bila inferiorna u odnosu na njegovu superiornu snagu. Oficiri su to upoređivali sa luksuzom carskih brodova: kapetanske i admiralske kabine bile su ukrašene mahagonijem, garderoba je imala prekrasan mermerni kamin, a oficirske kabine su imale ventilatore koji su služili kao pročišćivači vazduha. Pramac broda bio je ukrašen pozlaćenim dvoglavim orlom.

Prije početka Krimskog rata, dok je bio u Sevastopolju, kapetan broda je dobio naređenje da prebaci hiljadu i po vojnika na Kavkaz. Nakon izvršenog zadatka, zbog preopterećenja, došlo je do curenja na jedrenjaku, što ga je spriječilo da učestvuje u Sinopskoj bici 18. novembra 1853. godine. Ali u njemu su učestvovala još dva broda, koji su bili poboljšani modeli "Dvanaest apostola" - brodovi "Pariz" i "Veliki vojvoda Konstantin". Dana 13. februara 1855. godine, jedrenjak "Dvanaest apostola", zajedno sa crnomorskom braćom, potopljen je na ulazu u Sevastopoljski zaliv, sprečavajući neprijatelje da tamo dođu.

Tehničke karakteristike bojnog broda "Dvanaest apostola":

Deplasman 4790 tona
Dužina 64,7 metara
Širina 18,1 metara
Površina jedra 4000 kvadratnih metara sa folijama i 2900 bez njih
Posada 1000 ljudi
Arsenal: 130 topova
Maksimalna brzina 12 čvorova