Истината за адмирала. Историята на Александър Колчак и Анна Тимирева

Александър Василиевич Колчак е роден на 4 ноември 1874 г. в Санкт Петербург. Баща му Василий Иванович е герой от отбраната на Севастопол по време на Кримската война. Продължавайки семейните традиции, 16-годишният Александър, след като завършва гимназия, постъпва във военноморския кадетски корпус, където успешно учи шест години. При напускане на корпуса е повишен в мичман.

Първото пътуване до морето се състоя през 1890 г. Първият му кораб е бронираната фрегата "Принц Пожарски". Впоследствие негови учебни кораби са "Рюрик" и "Крейцер". След обучението си Колчак служи в Тихия океан.

Полярен изследовател

През януари 1900 г. Александър Василиевич е поканен да участва в полярната експедиция от барон Е. Тол. Експедицията беше изправена пред задачата да изследва непознати райони на Северния ледовит океан и да търси легендарната Земя на Санников. Тук Колчак се проявява като енергичен и активен офицер. Той дори беше признат за най-добрия офицер на експедицията.

В резултат на това няколко членове на експедицията, заедно с барон Тол, изчезнаха. Колчак подаде петиция за продължаване на експедицията, за да намери членове на екипа на Е. Тол. Той успя да намери следи от изчезналата експедиция, но нямаше оцелели членове.

Въз основа на резултатите от работата си Колчак е награден с орден и е избран за член на Руското географско дружество.

На военна служба

С началото на Руско-японската война Колчак се прехвърля от Академията на науките във военноморския отдел. В Тихия океан той служи под ръководството на адмирал С. О. Макаров и командва разрушителя "Ядосан". За героизъм и храброст е награден със златна сабя и сребърен медал.

През Първата световна война Александър Василиевич командва минната дивизия на Балтийския флот. Смелостта и находчивостта бяха отличителните белези на адмирала. През 1916 г. Николай II назначава Колчак за командир на Черноморския флот. Основната задача на флота беше да изчисти морето от вражески военни кораби. Тази задача беше успешно изпълнена. Февруарската революция попречи на изпълнението на други стратегически задачи. През юни 1917 г. Колчак се отказва от командването на Черноморския флот.

Гражданска война и върховен владетел на Русия

След оставката си Колчак се завръща в Петроград. Временното правителство го поставя на разположение на съюзниците като водещ експерт по борба с подводници. Първо Колчак пристига в Англия, а след това в Америка.

През септември 1918 г. той отново се озовава на руска земя, във Владивосток, а вече на 13 октомври 1918 г. в Омск влиза в общото командване на доброволческите армии в източната част на страната. Колчак ръководи 150-хилядна армия, чиято цел е да се обедини с армията на А. И. Деникин и да тръгне към Москва. Численото превъзходство на Червената армия не позволи тези планове да бъдат реализирани. На 15 януари 1920 г. Колчак е арестуван и попада в иркутския затвор.

Разследването е извършено от извънредна комисия. Разкази на очевидци и следствени документи показват, че по време на разпитите адмиралът се е държал смело и достойно. На 7 февруари 1920 г. адмиралът е застрелян, а тялото му е хвърлено в ледена дупка.

Прочетох няколко книги на Сергей Смирнов. Всички те ми направиха трайно впечатление. Но най-силният, наистина експлозивен ефект върху мен оказа една книга, наречена „Адмирал Колчак. Неизвестното за известното."Защото това беше много сериозен исторически анализ, колосален научен труд, биография на една много противоречива и противоречива фигура в нашата история. В крайна сметка адмирал Колчак все още се възприема от мнозина като зловещ злодей, английски шпионин, крадец и присвоител на златните резерви на империята и кървав сибирски диктатор. нали

Например, от ученическите си дни все още помня едно разяждащо стихотворение за Колчак:

английска униформа,

френски презрамки,

японски тютюн,

Владетел на Омск.

Преди няколко години оскъдните знания на руснаците за адмирал Колчак бяха леко украсени със златни презрамки и хрупкането на френско руло "адмирал". Каквото и да говорят за това разни вредни филмови критици, военноморски експерти и щателни историци, на мен лично тази снимка ми хареса. Треперещи знамена, мъглив Петербург и слънчев Севастопол; сабя, ефектно и театрално хвърлена зад борда от Колчак-Хабенски; красивият Капел-Безруков и красивата Лиза Боярская - всичко ми хареса. Просто красива маслена картина. Това не е документален филм, нали? нали Не можете да обвинявате артистите, че виждат адмирал по ТОЗИ начин. Предлагам този филм да се разглежда като измислица! Популяризиране на нашата история. Със сигурност някой, след като го е гледал, се е заинтересувал от личността на Александър Василиевич Колчак. И чрез филма рано или късно ще бъде публикуван в книгата на Сергей Смирнов, както и в други публикации.

От тази книга научих много за руския адмирал.

1) За научната полярна дейност на Колчак

Поради факта, че служих в хидрографията на Северния флот на СССР и дори на кораби, които носеха имената на известни морски учени, по едно време се интересувах от полярни изследвания.

Знаех поне нещо за Колчак. Оказа се, че наистина както лошо, така и лошо. Сега празнината по отношение на този полярен изследовател е затворена.

Александър Колчак взе активно участие Руската полярна експедиция, водена от барон Едуард Тол ​​на шхуната "Заря".Този известен хидрографски кораб изучаваше морските течения в Карско и Източносибирско море, търсеше легендарната Земя на Санников, изследваше известни и откриваше нови острови в Северния ледовит океан.

Един от откритите от експедицията острови в Таймирския залив заслужено носи името Колчак.

Кой от вас ще успее да разпознае в този полярен изследовател в кожи бъдещия „шпионин Аглицки” и „разграбителя на златните резерви”?

Снимката показва лейтенант Колчак по време на първата му зима край полуостров Таймир. Той, заедно с барон Едуард Тол, често трябваше да се впрягат в кучешки впрягове и да помагат на кучетата си. Полярните изследователи на шхуната "Заря" направиха многодневни пешеходни походи през лед и сняг и прекараха нощта на палатки в силни полярни студове.

На следващата снимка, третият отляво, до кучето е и бъдещият диктатор и върховен владетел на Русия Александър Колчак.

Веднъж, по време на едно от многото му пътувания, той и барон Тол изминаха 500 мили с кучешки впрягове за 40 дни. В ледения студ и суровите условия на таймирската зима. Кой от нас днес, дори със сателитни телефони и навигатори, облечен в модерни супер топли дрехи и нано термо бельо, е способен на това!? И полярните изследователи на шхуната "Заря" имаха такива зимувания две. Две зими (!)в екстремна среда с бързо намаляващи запаси от храна и въглища.

В края на тази експедиция нейният ръководител, барон Едуард Тол, заедно с малка група другари, изчезнаха и загинаха.

По-късно Колчак разработва спасителна операция за търсене на групата на Тол и сам я ръководи. Седем месеца Александър Василиевич търси своя приятел, изследва всички острови от групата на Новосибирск, но така и не намери никого...

Научните материали, събрани от Колчак по време на неговите полярни експедиции, се оказаха толкова многобройни, те бяха толкова обширни и богати, че беше създадена специална комисия на Академията на науките, която да ги проучи. И през 1909 г. Александър Василиевич публикува най-голямата си научна работа - монографията "Ледът на Карско и Сибирско море" .

Колчак също успя да вземе участие Хидрографска експедиция на Северния ледовит океан, който беше организиран за развитието и развитието на Северния морски път. Той включваше два нови ледоразбиващи кораба - "Вайгач" и "Таймир". Ледоразбивачът "Вайгач" е командван от лейтенант Колчак.

Впоследствие тази експедиция прави последното значимо географско откритие на земното кълбо – открива и картографира Архипелаг Северная Земля.

Също така „Вайгач“ и „Таймир“ откриха множество носове, заливи, заливи и морета на руската Арктика.

И така, благодарение на усилията, енергията и личната смелост на хидрографа, географа, картографа, моряка и полярния изследовател Александър Василиевич Колчак, днес ние активно използваме Северен морски път.Това е същият маршрут, по който ежегодно се извършват северни доставки и благодарение на който руският Север: Ямал, Таймир и други арктически и субполярни региони безопасно преживяват дългата полярна зима.

Днес най-новият се строи в Ямал Пристанище Сабета, а по Северния морски път към него се прокарват нови маршрути за морски превозвачи на газ - всичко това стана възможно благодарение на факта, че преди сто години лейтенант Колчак е правил измервания на дълбочина, изучавал е течения, плътност и соленост на водата, наблюдавал е лед и картографирани острови и брегове.

2) Участието на Колчак в Руско-японската война

През ученическите ми години това изобщо не се споменаваше. Спомням си за зверствата на колчаците в Сибир. Спомням си и стихотворението за английската униформа и японския тютюн. Но за първи път научих за подвизите му в Порт Артур от книга на Сергей Смирнов.

Веднага след като Колчак научи за началото на руско-японската война, той се свърза с Петербург по телеграфа и поиска преместването му от Академията на науките, към която беше „назначен“, във Военноморския отдел. Пристига в Порт Артур и се среща с командващия Тихоокеанския флот адмирал Степан Осипович Макаров.И го назначава за вахтен командир на крайцера 1 ранг „Асколд“. И две седмици по-късно адмирал Макаров, когото Колчак смяташе за свой учител, загина на борда на флагманския ескадрен боен кораб "Петропавловск". Корабът е ударен от японска мина.

След смъртта на адмирал Макаров минната война става въпрос на чест и живот за лейтенант Колчак. Няколко дни по-късно той е назначен за командир на разрушителя "Ядосан". Докато командваше този разрушител, той извърши две героични постъпки, които влязоха в историята на войната с Япония.

Първо, заедно с минния заградител Амур и разрушителя Skory, той участва в полагането на минно поле. И на следващия ден след това японските бойни кораби Hatsuse и Yashima бяха убити от мини.

И това стана най-яркият успех на Първа тихоокеанска ескадра по време на цялата военна кампания.

И твоят ОСНОВЕНКолчак постигна военен подвиг в Руско-японската война, когато, командвайки разрушителя „Ядосан“, постави 16 мини на предварително избрано от него място. И през нощта на 13 декември 1904 г. японският броненосен крайцер Такасаго е взривен и потопен от тези мини.

Този успех е вторият по важност за руските моряци след потъването на бойните кораби Хацусе и Яшима. Александър Василиевич беше много горд от този успех.

Японската война завършва за Колчак в плен. Ранен и болен, той попада в болница в град Нагасаки. Болните офицери бяха помолени или да се лекуват в Япония, или да се върнат в Русия. Всички руски офицери предпочитаха родината си.

3) Възстановяване на флота след японската катастрофа

Руският флот претърпя съкрушително поражение. Трябваше да се съживи. При това на съвсем ново, по-модерно техническо ниво. Александър Колчак се зае със задачата да възстанови флота. В тази работа той се оказа една от ключовите фигури. Той участва в планирането и организирането на възстановяването на военноморската мощ на Руската империя. Участва активно в работата на Генералния щаб на ВМС. Той изнасяше лекции в Николаевската морска академия и тези лекции имаха зашеметяващ успех. Той се надпреварваше да бъде канен да говори на офицерски събрания на военноморски части и съединения. И след публикуването на статията му „Какъв флот ни трябва“, Колчак беше поканен да прочете доклада на заседание на Държавната дума.

Ефектът от тази реч беше абсолютно невероятен - лейтенант Колчак стана постоянен член на Комисията по отбрана на Думата. Замислете се - морски офицер със скромен чин лейтенант започна да участва в повишаването на отбранителната способност на руската държава! При това без да съм депутат в Думата!

Благодарение на неговите усилия на руските запаси бяха положени бойни кораби от клас "Севастопол", бойни крайцери от клас "Измаил", качествено нови подводници и легендарните миноносци от клас "Новик", които нямаха аналози в целия свят.

Военноморски историк Владимир Генадиевич Хандоринзаявява: " „Всички бойни кораби, половината от крайцерите и една трета от разрушителите на съветския флот, които влязоха във Великата отечествена война през 1941 г., са построени точно по тази програма.“

Още веднъж обръщам внимание на факта, че всички бойни кораби, половината от крайцерите и една трета от разрушителите, които срещнаха нацистите, бяха построени благодарение на активната работа на Колчак. Що се отнася до уникалните и легендарни разрушители от серията Novik, те успешно служат в съветския флот до средата на 50-те години на миналия век. И това също е благодарение на Александър Василиевич Колчак.

4) За участието на Колчак в Първата световна война в Балтика

Тук в моите познания имаше не само пропаст, но и Бездна! И книгата на Сергей Смирнов покрива този провал с факти, цифри и аргументи. Мога да предположа, че ако попитате (Например)десет хиляди души, малко вероятно е поне един от тях ясно да говори за военните подвизи на Колчак в Първата световна война. Освен ако случайно не попаднете на учител по история в училище, преподавател в институт или някой ерудит, запален по морската тематика.

Аз лично бях шокиран, след като прочетох информация за „произвола“ на Колчак при неразрешено инсталиране на минни полета във Финския залив в последната мирна нощ в навечерието на Първата световна война. Освен това веднъж прочетох за това от писателя Валентин Пикул, но някак си не остана в паметта ми. Ще ви разкажа за това героично своеволие малко по-подробно.

В края на юли 1914 г. Русия все още можеше да избегне ужасна, продължителна, разрушителна и кръвопролитна война. И ако тогава император Николай II беше проявил държавническа мъдрост, последвалата катастрофа нямаше да сполети страната ни.

Морският офицер, капитан 1-ви ранг Колчак разбира неизбежността на предстоящата инвазия и докато е в Ревал, през нощта на 30 юли, ПРЕДИофициално обявяване на война, изпраща телеграма до командващия военноморските сили на Балтийско море адмирал Николай фон Есен. И в тази телеграма, почти под формата на ултиматум, той поиска разрешение да копае Финския залив. Мъдрият фон Есен разбра, че ако започне да координира всичко това с Генералния щаб и нерешителния суверенен император, тогава времето ще бъде загубено. И Николай Отович „даде зелена светлина“. Минната дивизия на Колчак отиде в нощта. В последната спокойна нощ. И тя организира неочаквани изненади за германците.

Странно нещо - всеки, който провъзгласи държавата си за Райх, по някаква причина непременно разчита на блицкриг. Ето го 1 август 1914 гУдарната мощ на германския флот, охранявана от разрушители, се втурна в гърлото на Финския залив. За да пробият мигновено руските отбранителни сили и да пуснат котви в кейовете на Кронщат и в устието на Нева. И изведнъж, неочаквано, там, където не го очакваха, пет флагчета от разрушителите на германския флот бяха взривени от мини. Откъде се взеха тези мини!? - Германците така и не разбраха. Само преди ден тяхното разузнаване беше сигурно, че Финският залив е чист...

В пълно объркване феновете на блицкриг се обърнаха към своите бази. И не заради големината на загубите – те не бяха катастрофални. От петте разрушителя само два бяха окончателно извадени от строя. Но немските моряци бяха шокирани. Както се оказа по-късно, целият Финландски залив беше блокиран осем линии минни полета.

Като цяло военната мъдрост, упоритостта, волята и „своеволието” на капитан първи ранг Колчак причиниха на Германия много големи проблеми в Балтика. И то за няколко години напред. Бреговете на мините надеждно заключваха морските порти към столицата на Руската империя до самия край на войната.

И това беше само началото на минната война. Разрушителите на Колчак поднесоха на противника много неприятни изненади. Един от тях, най-известният случай, се случи във водите на Мемел. Днес този литовски град се нарича Клайпеда. И тогава там имаше голяма немска военноморска база. На 17 ноември 1914 г. на изхода от базата си бронираният крайцер "Фридрих Карл" се сблъсква с минна банка.

Не е ли много красив кораб? Но този красив мъж потъна на дъното и отиде много красиво. Още веднъж повтарям - гръмнах от руски мини БЛИЗО ДО ВАШАТА БАЗА,на 30 мили. Между другото, в началото на филма "Адмирал" е показана смъртта на този конкретен крайцер - Фридрих Карл.

И това не е всичко - германците започнаха да се взривяват върху минни банки, инсталирани близо до Данциг. И това е Източна Прусия, дълбоко в тила! Тогава имаше експлозии близо до остров Борнхолм - и това, между другото, не е далеч от датските проливи! И накрая, най-неприятните изненади за германския имперски флот възникват във водите на Кил - основната и най-западна база на германския флот в Балтика!

Загубите на Германия в Балтика са огромни - 6 крайцера, 8 миноносеца и 23 морски транспортни съда.Всичко това показва на германското командване, че неговият флот не е в състояние да осигури сигурността не само на бреговете на Литва и Източна Прусия, но и на самия Райх. Биографите на Колчак твърдят, че командирът на германския Балтийски флот принц Хайнрих от Прусия е наредил забрана на корабите да излизат в морето, докато не се намери средство за борба с руските мини.

Минната дивизия на Колчак открито и безнаказано „граби“ в Балтика, особено по нейното южно и югоизточно крайбрежие. Бреговете на мините сякаш сами се появиха на най-неочаквани места. Например близо до Виндава (това е днешният град Вентспилс в Латвия)Германски крайцер и няколко разрушителя са взривени от руски мини. Всъщност разрушителите на Колчак са първите, които използват тактика, която години по-късно подводничарите от Третия райх ще нарекат „вълча глутница“. Вълчи глутници от нашите разрушители тероризираха комуникациите и крайбрежните бази на германския флот през цялата война.

Като цяло в края на 1915 г. загубите на германския флот във военни кораби надвишават загубите на руснаците 3,5 пъти, а в транспортните кораби - 5 пъти.И приносът на минната дивизия на Колчак за това поражение беше повече от голям. Например голям успех се случи на 31 май 1916 г. Три разрушителя "Колчак" - "Новик", "Олег" и "Рюрик" - извършиха блестяща операция: в рамките на 30 минути потопиха цял керван сухотоварни кораби, идващи от Швеция. Не само транспортните кораби, но и всеки един охраняващ военен кораб отиде на дъното заедно с шведската желязна руда.

В съзнанието на голяма част от нашите съграждани е вкоренен печат за небрежността и моралния разпад на балтийските моряци по време на Първата световна война. Те казват, че не са искали да се бият, а са се разхождали из Санкт Петербург с цигара в уста, с червен лък на палтото си, метейки тротоарите с широки светлини, ограбени винарски изби и изцедени готвачи в портовете. Да, случи се... но по-късно - през 1917г. А преди Февруарската революция повечето от балтийците се биеха. И се биеха много добре! Цифрите, дадени в книгата на Сергей Смирнов за съотношението на военноморските загуби, говорят сами за себе си.

5) За службата на Колчак в Черноморския флот и плановете за превземане на Константинопол

През юни 1916 г. Александър Колчак е повишен във вицеадмирал и е назначен Командир на Черноморския флот, ставайки най-младият от командирите на флотите на воюващите сили. По време на лична аудиенция при императора се разкрива тайният смисъл на преместването му на юг. В щаба беше решено да се осъществи планът, дългогодишната мечта на руските царе - стара като Повестта за отминалите години. В Петербург искаха да повторят това, което направи Пророческият Олег, който закова щита на портите на Константинопол, и да поправят това, което не можа да направи „белият генерал“ Михаил Скобелев - а именно да превземе Истанбул-Цариград и Черно море проливи. Колчак незабавно заминава за Севастопол и започва да разработва план за операция.

Интересен факт е, че при напускането на немския крайцер "Бреслау"от турския Босфор Колчак лично го срещна на линкора "императрица мария"и още с първия залп му нанесе такива щети, че той бързо се върна в пролива, криейки се зад димна завеса.

Боен крайцер "Гобен"който трябваше да замени Бреслау във водите, изобщо не посмя да напусне Босфора. Появата на руските дредноути близо до турските проливи коренно промени военната ситуация - същият „Гьобен“ никога не плаваше в Черно море до края на 1917 г.

Но крайцерът Бреслау, който избяга от Колчак, не го направиизбегна съдбата си - взривен е на руска мина. Той и няколко десетки други смъртоносни „подаръци“ бяха инсталирани в турските проливи от нашия подводен минен заградител „Краб“ - имайте предвид, Първият в света ПОДВОДЕН минен заградител!

Колчак на Черно море използва доказаните си Балтийска тактика - копаене на вражески бази и крайбрежието му. И тази тактика отново донесе голям успех. Българските пристанища Варна и Зонгулдак са плътно блокирани от минни полета - немците губят 6 подводници на тях. За дълго време вражеските кораби напълно изчезнаха от Черно море.

До декември 1916 г. планът на Колчак за „Босфорската операция“ за превземане на Истанбул е готов и е представен на Главната квартира. Този смел план предвиждаше масирана офанзива на кавказката армия по азиатския бряг на Турция към проливите.

И щом силите на германо-турските войски се отклонят за пробив на кавказката армия, тогава в действие ще влезе Черноморският флот - ще извърши светкавичен десант в тила на отбраняващия се враг и ще превземат както Босфора, така и целия Истанбул, а след това и пролива Дарданели. Така щяла да се сбъдне отдавнашната славянска мечта - освобождението на древния Константинопол от османците.

Щабът одобри този план. Започва активна подготовка за изпълнението му. Хидроплани дори започнаха да пристигат в Крим, за да формират Черноморската въздушна дивизия. Тя трябваше да подкрепи десанта на Истанбул от въздуха. Пилотите са участвали в разузнавателна работа и са извършили въздушна фотография на турските брегове и укрепления. Флотът проведе учения. Севастополският пехотен полк в Бялисток започва да тренира товарене на кораби и слизането им на брега и вече е толкова трениран от тези учения, че изглежда е постигнал уменията на съвременна морска пехота.

Но плановете за превземане на Истанбул и връщане на името Константинопол не можаха да бъдат реализирани. Една от най-важните причини е откровеният саботаж и придворните интриги на командващия Кавказката армия - същата армия, която трябваше да атакува Истанбул по суша. По ирония на съдбата тя се командва от дългогодишния недоброжелател на Колчак, великия княз Николай Николаевич. Той направи всичко възможно да бойкотира операцията Колчак и в крайна сметка я провали. И тогава избухва Февруарската революция и император Николай абдикира от престола. В страната и във флота започна объркване и колебание.

Няколко години по-късно, другарят по оръжие на Колчак, флагман и приятел, контраадмирал Михаил Иванович Смирнов, докато е в изгнание, той ще напише в мемоарите си: „Ако не беше станала революцията, Колчак щеше да издигне руското знаме на Босфора.

6) За наградния кинжал, хвърлен зад борда

Монархистът Александър Колчак беше предан на трона и отечеството. Новината за абдикацията на императора силно го разстрои. Той вярваше, че Отечеството върви към гибел. Вицеадмирал Колчак не приема Февруарската революция. Гледайки малко напред, ще ви информирам, че няколко години по-късно, вече като върховен владетел на Русия, той ще забрани празнуването и отбелязването на годишнината от Февруарската революция - защото тя доведе до катастрофа - Октомврийска революция, гражданска война, разпадането на Руската империя, разрухата и страданието, смъртта и емиграцията на милиони наши сънародници.

Най-ярката илюстрация на отношението на Колчак към всичко, което се случи през лятото на 1917 г., може да се види в известната сцена на хвърляне на наградна кама през борда на бойния кораб „Георги Победоносец“. Режисьори от филма "адмирал"За красотата на картината са използвали някакъв декоративен широк меч с елегантно усукан гард. По някаква причина всезнаещата Уикипедия нарича това почетно оръжие на Свети Георги златна сабя. Широката общественост е убедена, че това е сабя, въпреки че трябва да се отбележи, че изобщо не се получи със саби във флота - те не бяха там на първо място. И Колчак изхвърли наградата за Порт Артур - камата на Свети Георги „За храброст“. Той го изхвърли с думи, които по-късно обиколиха всички вестници, станаха много известни и влязоха в историята. Той каза на революционните моряци: „Японците, нашите врагове, дори ми оставиха оръжия. И ти няма да го получиш!“

Колчак Александър Василиевич е виден военачалник и държавник на Русия, полярен изследовател. По време на Гражданската война той влиза в историческите хроники като лидер на Бялото движение. Оценката на личността на Колчак е една от най-противоречивите и трагични страници в руската история на 20 век.

Александър Колчак е роден на 16 ноември 1874 г. в село Александровское в предградията на Санкт Петербург, в семейство на потомствени дворяни. Фамилията Колчакови спечели слава във военното поприще, служейки на Руската империя в продължение на много векове. Баща му е герой от отбраната на Севастопол по време на Кримската кампания.

образование

До 11-годишна възраст се обучава у дома. През 1885-88г. Александър учи в 6-та гимназия в Санкт Петербург, където завършва три класа. След това постъпва във Военноморския кадетски корпус, където показва отличен успех по всички предмети. Като най-добър ученик по научни познания и поведение, той е записан в класа на мичмани и назначен за старшина. Завършва Кадетския корпус през 1894 г. с чин мичман.

Начало на кариерата

От 1895 до 1899 г. Колчак служи в Балтийския и Тихоокеанския флот и три пъти обикаля света. Той се занимаваше с независими изследвания на Тихия океан, като най-вече се интересуваше от северните му територии. През 1900 г. способният млад лейтенант е преместен в Академията на науките. По това време започват да се появяват първите научни трудове, по-специално е публикувана статия за неговите наблюдения на морските течения. Но целта на младия офицер е не само теоретично, но и практическо изследване - той мечтае да отиде на една от полярните експедиции.

Интересувайки се от неговите публикации, известният изследовател на Арктика барон Е. В. Тол кани Колчак да участва в търсенето на легендарната „Земя на Санников“. Отивайки в търсене на изчезналия Тол, той взема китова лодка от шхуната "Заря", след което прави рисковано пътуване с кучешки впрягове и намира останките от изгубената експедиция. По време на този опасен поход Колчак се простудява тежко и по чудо оцелява след тежка пневмония.

Руско-японска война

През март 1904 г., веднага след началото на войната, след като не се е възстановил напълно от болестта си, Колчак постига насочване към обсадения Порт Артур. Разрушителят "Angry", под негово командване, участва в инсталирането на баражни мини в опасна близост до японския рейд. Благодарение на тези военни действия няколко вражески кораба бяха взривени.

През последните месеци на обсадата той командва бреговата артилерия, която нанася значителни щети на врага. По време на боевете е ранен, а след превземането на крепостта е пленен. Като признание за неговия боен дух, командването на японската армия оставя Колчак с оръжие и го освобождава от плен. За проявения героизъм е награден:

• Гергьовско оръжие;
• Ордени "Св. Анна" и "Св. Станислав".

Борбата за възстановяване на флота

След лечение в болницата Колчак получава шест месеца отпуск. Искрено преживявайки почти пълната загуба на родния си флот във войната с Япония, той активно участва в работата по неговото съживяване.

През юни 1906 г. Колчак оглавява комисия към Военноморския генерален щаб за установяване на причините, довели до поражението при Цушима. Като военен експерт той често говори на изслушванията в Държавната дума с обосновка за отпускането на необходимото финансиране.

Неговият проект, посветен на реалностите на руския флот, се превърна в теоретична основа за цялото руско военно корабостроене в предвоенния период. Като част от изпълнението му Колчак през 1906-1908 г. лично ръководи строителството на четири бойни кораба и два ледоразбивача.

За безценния си принос в изучаването на руския север лейтенант Колчак е избран за член на Руското географско дружество. Прякорът „Колчак Полярният“ се залепи за него.

В същото време Колчак продължава усилията си да систематизира материали от минали експедиции. Публикуваната от него работа през 1909 г. върху ледената покривка на Карско и Сибирско море се признава за нов етап в развитието на полярната океанография в изучаването на ледената покривка.

Първата световна война

Командването на кайзера се подготвяше за светкавичната война на Санкт Петербург. Хайнрих Пруски, командващият германския флот, очакваше да отплава през Финския залив до столицата в първите дни на войната и да я изложи на ураганен огън от мощни оръдия.

След като унищожи важни обекти, той възнамеряваше да разтовари войски, да превземе Санкт Петербург и да сложи край на военните претенции на Русия. Изпълнението на наполеоновите проекти беше предотвратено от стратегическия опит и блестящите действия на руските военноморски офицери.

Като се има предвид значителното превъзходство в броя на германските кораби, тактиката на минната война беше призната за първоначална стратегия за борба с врага. Колчакската дивизия още в първите дни на войната постави 6 хиляди мини във водите на Финския залив. Умело поставените мини се превърнаха в надежден щит за отбраната на столицата и осуетиха плановете на германския флот да превземе Русия.

Впоследствие Колчак упорито защитава плановете за преминаване към по-агресивни действия. Още в края на 1914 г. е предприета дръзка операция за миниране на Данцигския залив директно край бреговете на врага. В резултат на тази операция бяха взривени 35 вражески военни кораба. Успешните действия на военноморския командир определят последващото му повишение.

През септември 1915 г. е назначен за командир на минното отделение. В началото на октомври той предприема смела маневра за стоварване на войски на брега на Рижкия залив, за да помогне на армиите на Северния фронт. Операцията е проведена толкова успешно, че врагът дори не осъзнава, че руснаците присъстват.

През юни 1916 г. А. В. Колчак е повишен от суверена в ранг на главнокомандващ на Черноморския флот. На снимката талантливият военноморски командир е заловен в пълна униформа с всички военни регалии.

Революционно време

След Февруарската революция Колчак остава верен на императора докрай. Чувайки предложението на революционните моряци да предадат оръжието си, той хвърли наградната си сабя зад борда, аргументирайки постъпката си с думите: „Дори японците не ми взеха оръжията, няма да ви ги дам и на вас!“

Пристигайки в Петроград, Колчак обвини министрите от временното правителство за краха на собствената си армия и страна. След което опасният адмирал всъщност е изпратен в политическо изгнание начело на съюзническата военна мисия в Америка.

През декември 1917 г. той моли британското правителство да го запише на военна служба. Някои кръгове обаче вече залагат на Колчак като на авторитетен лидер, способен да сплоти освободителната борба срещу болшевизма.

Доброволческата армия действаше в Южна Русия, а в Сибир и на Изток имаше много различни правителства. Обединени през септември 1918 г., те създават Директорията, чиято непоследователност вдъхва недоверие в по-широките офицерски и бизнес среди. Те се нуждаеха от „силна ръка“ и след като извършиха бял преврат, поканиха Колчак да приеме титлата върховен владетел на Русия.

Цели на правителството на Колчак

Политиката на Колчак е да възстанови основите на Руската империя. Неговите укази забраняват всички екстремистки партии. Сибирското правителство искаше да постигне помирение на всички групи от населението и партии, без участието на леви и десни радикали. Беше подготвена икономическа реформа, включваща създаването на промишлена база в Сибир.

Най-големите победи на армията на Колчак са постигнати през пролетта на 1919 г., когато тя окупира територията на Урал. След успехите обаче започва поредица от неуспехи, причинени от редица грешни изчисления:

• Некомпетентността на Колчак по проблемите на управлението;
• отказ от решаване на аграрния въпрос;
• партизанска и социалистическа революционна съпротива;
• политически разногласия със съюзниците.

През ноември 1919 г. Колчак е принуден да напусне Омск; през януари 1920 г. той дава правомощията си на Деникин. В резултат на предателството на съюзническия Чешки корпус е предаден на Болшевишкия революционен комитет, който завзема властта в Иркутск.

Смъртта на адмирал Колчак

Съдбата на легендарната личност завърши трагично. Някои историци цитират причината за смъртта като лична тайна заповед, опасявайки се, че той ще бъде освободен от войските на Капел, които се втурват на помощ. А. В. Колчак е разстрелян на 7 февруари 1920 г. в Иркутск.

През 21 век негативната оценка на личността на Колчак е преразгледана. Името му е увековечено на паметни плочи, паметници, игрални филми.

Личен живот

Съпругата на Колчак, София Омирова, е потомствена дворянка. Заради проточилата се експедиция тя чакала годеника си няколко години. Сватбата им се състоя през март 1904 г. в църквата в Иркутск.

В брака са родени три деца:

• Първата дъщеря, родена през 1905 г., умира в ранна детска възраст.
• Син Ростислав, роден на 9 март 1910 г.
• Дъщерята Маргарита, родена през 1912 г., почина на двегодишна възраст.

През 1919 г. София Омирова, с помощта на британски съюзници, емигрира със сина си в Констанца, а след това в Париж. Умира през 1956 г. и е погребана в гробището на руски парижани.

Синът Ростислав, служител на Алжирската банка, участва в битки с германците на страната на френската армия. Умира през 1965 г. Внукът на Колчак - Александър, роден през 1933 г., живее в Париж.

През последните години от живота му истинската съпруга на Колчак стана последната му любов. Тя се запознава с адмирала през 1915 г. в Хелсингфорс, където пристига със съпруга си, морски офицер. След развода през 1918 г. тя последва адмирала. Тя е арестувана заедно с Колчак и след екзекуцията му прекарва почти 30 години в различни заточения и затвори. Реабилитирана е и умира през 1975 г. в Москва.

1. Александър Колчак е кръстен в църквата Троица, която днес е известна като Кулич и Великден.
2. По време на една от полярните си кампании Колчак нарече острова в чест на своята булка, която го чакаше в столицата. Нос София запазва името, дадено му и до днес.
3. А. В. Колчак стана четвъртият полярен навигатор в историята, който получи най-високото отличие на географското общество - медала Константинов. Преди него тази чест са получили великите Ф. Нансен, Н. Норденскиолд, Н. Юргенс.
4. Картите, съставени от Колчак, са използвани от съветските моряци до края на 50-те години.
5. Преди смъртта си Колчак не приема предложението да му завържат очите. Той даде табакерата си на офицера от ЧК, който отговаряше за екзекуцията.

Колчак Александър Василиевич(16 ноември 1874 - 7 февруари 1920) - руски военен и политически деец, океанограф. Адмирал (1918), участник в Руско-японската война, по време на Първата световна война командва минната дивизия на Балтийския флот (1915-1916), Черноморския флот (1916-1917), лидер на Бялото движение по време на Гражданска война, върховен владетел на Русия (1918-1920), върховен главнокомандващ на руската армия, един от най-големите полярни изследователи от края на 19 - началото на 20 век, участник в редица руски полярни експедиции.

ранните години

родители

Семейството Колчакови принадлежеше към служебното благородство, в различни поколения неговите представители много често се оказваха свързани с военните дела.

Отец Василий Иванович Колчак 1837 - 1913, възпитан в гимназията Ришельо в Одеса, знае добре френски и е почитател на френската култура. През 1853 г. започва Кримската война и В.И. Колчак постъпва на служба в морската артилерия на Черноморския флот като младши офицер. При отбраната на Малахов курган се отличава и е награден с войнишкия Георгиевски кръст. След като е ранен по време на отбраната на Севастопол, той получава чин прапорщик. След войната завършва Минния институт в Санкт Петербург. По-нататъшната съдба на Василий Иванович е свързана със стоманодобивния завод в Обухов. До пенсионирането си той служи тук като рецепционист на военноморското министерство и имаше репутацията на прям и изключително скрупулен човек. Той е специалист в областта на артилерията и публикува редица научни трудове за производството на стомана. След като се пенсионира през 1889 г. (с чин генерал), той продължава да работи в завода още 15 години.

Майка Олга Илинична Колчак 1855 - 1894, родена Посохова, произхожда от търговско семейство. Олга Илинична имаше спокоен и тих характер, отличаваше се с благочестие и се опитваше с всички сили да го предаде на децата си. След като се оженили в началото на 1870-те години, родителите на А. В. Колчак се заселили близо до завода в Обухов, в село Александровское, почти извън границите на града. На 4 ноември 1874 г. се ражда синът им Александър. Момчето е кръстено в местната църква „Троица“. Кръстник на новороденото бил чичо му, по-малкият брат на баща му.

Години на обучение

През 1885-1888 г. Александър учи в Шеста петербургска класическа гимназия, където завършва три класа от осем. Александър учи зле и когато се прехвърля в 3-ти клас, след като получи D по руски, C минус по латински, C по математика, C минус по немски и D по френски, той почти беше оставен „за втората година. ” На повторни устни изпити по руски и френски език коригира оценките си на три минус и го преместиха в 3-ти клас.

През 1888 г. „по свое желание и по желание на баща си” Александър постъпва във Военноморското училище. С прехода от гимназията към Военноморското училище отношението на младия Александър към ученето се промени: изучаването на любимата му дейност стана значима дейност за него и се появи чувство за отговорност. В стените на Морския кадетски корпус, както започва да се нарича училището през 1891 г., способностите и талантът на Колчак се проявяват.

През 1890 г. Колчак излиза за първи път в морето. На 12 май, при пристигането си в Кронщад, Александър, заедно с други младши кадети, е назначен на бронираната фрегата „Принц Пожарски“.

През 1892 г. Александър е произведен в младши подофицер. Когато се прехвърля в класа на мичман, той е повишен в сержант-майор - като най-добър в науката и поведението, сред малцината на курса - и назначен за наставник в младшата рота.

През следващата 1894 г., дипломирането на младия офицер, в живота му се случват още две важни събития. На четиридесет години майка й почина след дълго боледуване. През същата година на трона се възкачва император Николай II, с когото Александър Василиевич се среща няколко пъти през живота си и чието оттегляне от власт впоследствие определя края на военноморската кариера на Колчак.

В края на последната учебна година мичманите завършиха едномесечно тежко плаване на корвета „Скобелев“ и започнаха изпити. На морския изпит Колчак беше единственият от класа, който отговори на всичките петнадесет зададени въпроса. Що се отнася до останалите изпити, Колчак също издържа всички с отлични оценки, с изключение на мините, които по-късно станаха източник на гордостта му в практиката, за които той отговори задоволително на четири от шест въпроса.

Със заповед от 15 септември 1894 г. А. В. Колчак сред всички освободени мичмани е повишен в мичман.

Научна работа

След като напусна Военноморския корпус към екипажа на 7-ми флот, през март 1895 г. Колчак е назначен да работи като щурман в Кронщадската военноморска обсерватория, а месец по-късно е назначен като вахтен офицер на новоспуснатия бронепалубен крайцер от 1-ви ранг " Рюрик". На 5 май „Рюрик“ напусна Кронщат на задгранично пътуване през южните морета до Владивосток. По време на кампанията Колчак се занимава със самообразование и се опитва да научи китайски. Тук той се интересува от океанографията и хидрологията на Тихия океан; Особено се интересуваше от северната му част - Берингово и Охотско море.

През 1897 г. Колчак подава доклад с молба да бъде прехвърлен на канонерската лодка „Кореец“, която по това време се насочва към Командорските острови, където Колчак планира да направи изследователска работа, но вместо това е изпратен като часовник на ветроходството крайцер "Крайцер", който се използва за обучение на боцмани и подофицери.

На 5 декември 1898 г. „Крайсерът“ отплава от Порт Артур към местоположението на Балтийския флот; на 6 декември Колчак е произведен в лейтенант. Поради заминаването си в Императорската академия на науките, Колчак ще остане в този ранг около 8 години (по това време рангът на лейтенант се счита за висок - лейтенантите командват големи кораби).

Колчак също искаше да изследва Арктика. По различни причини първите два опита се оказаха неуспешни, но третият път имаше късмет: той се озова в полярната експедиция на барон Е. Тол.

През 1899 г., след като се завръща от пътуване на фрегатата "Княз Пожарски", Колчак събира и обработва резултатите от собствените си наблюдения върху теченията на Японско и Жълто море и публикува първата си научна статия "Наблюдения върху температурите на повърхността и специфичното тегло". на морска вода, извършени на крайцерите „Рюрик“ и „Крайзер“ от май 1897 г. до март 1899 г.

През септември 1899 г. той се прехвърля на линейния кораб "Петропавловск" и отплава с него до Далечния изток. Колчак решава да участва в англо-бурската война, която започва през есента на 1899 г. Той беше подтикнат към това не само от романтично желание да помогне на бурите, но и от желанието да натрупа опит в съвременната война и да се усъвършенства в професията си. Но скоро, когато корабът беше в гръцкото пристанище Пирея, Колчак получи телеграма от Академията на науките от Е. В. Тол с предложение да вземе участие в руската полярна експедиция на шхуната „Заря“ - същата експедиция, която той беше толкова нетърпелив да се присъединя обратно в Санкт Петербург. Тол, който се нуждаеше от трима морски офицери, се заинтересува от научните трудове на младия лейтенант в списание „Морска колекция“.

В края на Руско-японската война Александър Василиевич започва да обработва материали от полярни експедиции. От 29 декември 1905 г. до 1 май 1906 г. Колчак е командирован в Академията на науките „за обработка на картографски и хидрографски материали на руската полярна експедиция“. Това беше уникален период в живота на Александър Василиевич, когато той водеше живот на учен и научен работник.

Известия на Академията на науките публикуваха статията на Колчак „Последната експедиция до остров Бенет, оборудвана от Академията на науките за търсене на барон Тол“. През 1906 г. Главната хидрографска дирекция на морското министерство публикува три карти, изготвени от Колчак. Първите две карти бяха съставени въз основа на колективни проучвания на членове на експедицията и отразяваха линията на западната част на крайбрежието на полуостров Таймир, а третата карта беше изготвена с помощта на измервания на дълбочина и проучвания, направени лично от Колчак; отразяваше западния бряг на остров Котелни с залива Нерпичи.

През 1907 г. е публикуван преводът на Колчак на руски език на работата на М. Кнудсен „Таблици на точките на замръзване на морската вода“.

През 1909 г. Колчак публикува най-голямото си изследване - монография, обобщаваща неговите глациологични изследвания в Арктика - „Ледът на Карско и Сибирско море“, но няма време да публикува друга монография, посветена на картографската работа на експедицията на Тол. През същата година Колчак заминава за нова експедиция, така че работата по подготовката на ръкописа на Колчак за печат и публикуване на книгата е извършена от Бируля, който през 1907 г. публикува книгата си „От живота на птиците на полярния бряг на Сибир. ”

А. В. Колчак положи основите на учението за морския лед. Той откри, че „арктическият лед се движи по посока на часовниковата стрелка, като „главата“ на тази гигантска елипса лежи върху Земята на Франц Йосиф, а „опашката“ се намира край северния бряг на Аляска.“

Руска полярна експедиция

В началото на януари 1900 г. Колчак пристига в Петербург. Ръководителят на експедицията го покани да ръководи хидрологичната работа и също така да действа като втори магнитолог.

В ясен ден на 8 юни 1900 г. пътниците тръгват от кея на Нева и се насочват към Кронщат.

На 5 август моряците вече се насочват към полуостров Таймир. Когато наближихме Таймир, плаването в открито море стана невъзможно. Борбата с леда стана изтощителна. Възможно е да се движите изключително по скели; няколко пъти Заря засядаше или се озоваваше заключена в залив или фиорд. Имаше момент, в който бяхме на път да спрем за зимата, след като останахме 19 дни подред.

Тол не успя да изпълни плана си да отплава на първата навигация до слабо проучената източна част на полуостров Таймир; сега той искаше, за да не губи време, да стигне до там през тундрата, за което беше необходимо да пресече Полуостров Челюскин. Четирима души се събраха за пътуването на 2 тежко натоварени шейни: Тол с мушер Расторгуев и Колчак с пожарникар Носов.

Започвайки от 10 октомври, на 15 октомври Тол и Колчак достигнаха залива Гафнер. Близо до висока скала беше изграден склад с провизии за планирания пролетен преход оттук навътре в полуострова.

На 19 октомври пътниците се върнаха в базата. Колчак, който извърши астрономически уточнения на редица точки по пътя, успя да направи значителни уточнения и корекции на старата карта, направена след резултатите от експедицията на Нансен от 1893-1896 г.

При следващото пътуване, на 6 април, до полуостров Челюскин, Тол и Колчак се качиха на шейна. Камер на Тол беше Носов, а на Колчак - Железников. Тол и Колчак едва разпознаха мястото близо до залива Гафнер, където бяха създали склад през есента. Точно над това място, до скалата, имаше снежна преспа с височина 8 метра. Колчак и Тол прекараха цяла седмица в разкопки на склада, но снегът се уплътни и стана твърд отдолу, така че трябваше да изоставят разкопките и да се опитат да извършат поне някои изследвания. Желанията на пътниците бяха различни: Колчак, като географ, искаше да се движи по крайбрежието и да го снима, докато Тол беше геолог и искаше да навлезе дълбоко в полуострова. Възпитан на военна дисциплина, Колчак не оспорва решението на ръководителя на експедицията и през следващите 4 дни изследователите се придвижват по полуострова.

На 1 май Тол направи 11-часов форсиран марш на ски. Тол и Колчак трябваше да теглят товара заедно с останалите кучета. Въпреки че умореният Тол беше готов да пренощува навсякъде, Колчак винаги успяваше да настоява да се намери подходящо място за нощувка, въпреки че това все още изискваше ходене и ходене. На връщане Тол и Колчак успяха да не забележат и пропуснаха склада си. По време на цялото пътуване от 500 мили Колчак провежда проучвания на маршрута.

Тол отне 20 дни, за да се възстанови от изтощителната кампания. И на 29 май Колчак, с доктор Валтер и Стрижев, тръгнаха на екскурзия до склада, който той и Тол минаха на връщане. След завръщането си от склада Колчак направи подробно проучване на нападението на Заря, а Бируля - друга част от бреговата линия.

По време на цялата експедиция А. В. Колчак, подобно на другите пътници, работи усилено, извършва хидрографски и океанографски работи, измерва дълбочини, изучава състоянието на леда, плава на лодка и прави наблюдения върху земния магнетизъм. Колчак многократно пътува по суша, изучавайки и изследвайки малко проучените територии на различни острови и континента. Както свидетелстват колегите му, Колчак не се захваща с еднакво усърдие за различните видове работа. Това, което му се струваше важно и предизвикваше интереса му, лейтенантът правеше с голям ентусиазъм.

Колчак винаги вършеше работата си по възможно най-добрия начин. Личната роля на Колчак в експедицията се доказва най-добре от удостоверението, дадено му от самия барон Тол в доклад до президента на Академията на науките, великия княз Константин Константинович.

През 1901 г. той увековечава името на А. В. Колчак, като на негово име нарича един от откритите от експедицията острови в Таймирския залив и нос в същия район. В същото време самият Колчак, по време на полярните си кампании, кръсти друг остров и нос на своята невеста - София Федоровна Омирова - която го чакаше в столицата. Нос София запазва името си и не е преименуван през съветските времена.

На 19 август Заря прекоси дължината на нос Челюскин. Лейтенант Колчак, като взе със себе си инструмент за определяне на географска ширина и дължина, скочи в каяка. Той беше последван от Тол, чиято лодка беше почти преобърната от неочаквано появил се морж. На брега Колчак прави измервания и е направена групова снимка на фона на построената гурия. До обяд десантът се върна на кораба и след като отдадоха салют в чест на Челюскин, пътниците отплаваха. Колчак и Зееберг, след като направиха изчисления, определиха ширината и дължината на носа, оказа се малко на изток от истинския нос Челюскин. Новият нос е кръстен на "Зари". По едно време Норденскиолд също пропусна: така нос Вега се появи на картите на запад от нос Челюскин. А „Заря” вече стана четвъртият кораб след „Вега” със спомагателния си кораб „Лена” и „Фрам” Нансен, който обиколи северната точка на Евразия.

На 10 септември задуха североизточен вятър и фин лед започна да се носи по водата. Започна втората зима на експедицията. С помощта на експедицията около къщата на Волосович скоро бяха построени къща за магнитни изследвания, метеорологична станция и баня от дървесина, пренесена от Лена до морето.

През седмицата, прекарана в кампанията, Колчак на река Балыктах наблюдава интересен феномен, който войниците от неговия Източен фронт ще срещнат през 1920 г. в техния прочут „Леден поход“. При изключително големи студове реката на места замръзва до дъното, след което под напора на течението ледът се пропуква и водата продължава да тече по нея, докато замръзне отново.

Вечерта на 23 май Тол, Зееберг, Протодяконов и Горохов се придвижиха към остров Бенет на 3 шейни, носейки със себе си запас от храна за малко повече от 2 месеца. Пътуването отне 2 месеца и в края на пътуването провизиите вече бяха на привършване.

На 8 август, след като извършиха някои необходими корабни работи, останалите членове на експедицията се отправиха към остров Бенет. Според мемоарите на Катин-Ярцев, експедицията щеше да мине през пролива между островите Белковски и Котелни. Когато проходът беше затворен, Матисен започна да обикаля Котелни от юг, за да мине през протока Благовещенски до нос Висок и да вземе Бируля. В плитък пролив корабът се повреди и се появи теч. До Високое оставаха 15 мили, но Матисен беше предпазлив и реши да се опита да заобиколи Новия Сибир от юг. Планът беше изпълнен и до 16 август Заря се движеше на север с пълна скорост. Въпреки това, още на 17 август, ледът принуди Матисен да се върне и да се опита да влезе отново от запад, сега не между Котелни и Белковски, а западно от втория.

До 23 август Заря остана на минималната квота за въглища, за която Тол говори в инструкциите си. Дори Матисен да беше успял да стигне до Бенет, нямаше останали въглища за обратния път. Нито един от опитите на Матисън не го отведе на по-малко от 90 мили от Бенет. Матисен не можеше да завие на юг, без да се консултира с Колчак. Александър Василиевич, най-вероятно, също не е виждал друг изход; поне впоследствие той никога не е критикувал това решение и не се е разграничил от него.

На 30 август Лена, спомагателният параход, който някога заобиколи нос Челюскин заедно с Вега, влезе в залива Тикси. Страхувайки се от замръзване, капитанът на кораба даде на експедицията само 3 дни за подготовка. Колчак намери уединено, тихо кътче в залива, където беше взет Заря. Бруснев остана в село Казачье и трябваше да подготви елени за групата на Тол, а ако не се появи преди 1 февруари, отидете в Нов Сибир и го чакайте там.

В началото на декември 1902 г. Колчак достига столицата, където скоро подготвя експедиция, чиято цел е да спаси групата на Тол.

За руската полярна експедиция Колчак е награден с орден „Свети Владимир“ 4-та степен. Въз основа на резултатите от експедицията през 1903 г. Александър Василиевич също е избран за пълноправен член на Императорското руско географско дружество.

Руско-японска война

При пристигането си в Якутск Колчак научава за нападението на японския флот срещу руската ескадра на рейда на Порт Артур и за началото на руско-японската война. На 28 януари 1904 г. той се свързва по телеграфа с Константин Константинович и моли за преместването му от Академията на науките във Военноморския департамент. След като получи разрешение, Колчак подаде молба за прехвърляне в Порт Артур.

Колчак пристига в Порт Артур на 18 март. На следващия ден лейтенантът се срещна с командващия Тихоокеанския флот адмирал С. О. Макаров и поиска да бъде назначен на бойна позиция - на разрушител. Въпреки това Макаров гледа на Колчак като на човек, който му се е изпречил по време на подготовката на експедицията за спасяването на Е. В. Тол, и решава да го задържи, като го назначава за вахтен командир на крайцера 1-ви ранг „Асколд“ на 20 март. Адмирал Макаров, когото Колчак, въпреки скрития конфликт, смяташе за свой учител, загина на 31 март, когато ескадреният боен кораб "Петропавловск" експлодира на японска мина.

Колчак, който най-много не харесваше монотонната и рутинна работа, постигна прехвърлянето си в минния заградител на Амур. Трансферът стана на 17 април. Очевидно това е временно назначение, тъй като четири дни по-късно той е назначен за командир на разрушителя "Ядосан". Корабът принадлежеше към втория отряд разрушители, по-нисък от най-добрите кораби от първия отряд и поради това се занимаваше с рутинна работа по охрана на входа на пристанището или ескортиране на миночистачи. Назначаването на такава работа е поредното разочарование за младия военен офицер.

Неспокоен и донякъде дори авантюристичен по характер, Колчак мечтаеше за рейдерски операции по вражеските комуникации. Той, отегчен от отбранителната тактика, искаше да участва в офанзиви, битки лице в лице с врага. Веднъж, в отговор на удоволствието на колегата от скоростта на кораба, лейтенантът мрачно отговори: „Какво е добро? Сега, ако вървим така напред, към врага, ще е добре!“

На 1 май, за първи път от началото на военните действия на изток, Колчак имаше възможност да участва в сериозна и опасна мисия. На този ден започна операцията, разработена от командира на минния заградител на Амур капитан 2-ри ранг Ф. Н. Иванов. „Амур“ с 50 мини на борда, не достигайки 11 мили от Златната планина, се отдели от японската ескадра, положи минна банка. „Ядосан“ под командването на Колчак, заедно със „Скори“, вървеше с тралове пред „Амур“, освобождавайки му пътя. На следващия ден японските бойни кораби IJN Hatsuse и IJN Yashima бяха убити от мини, което стана най-яркият успех на Първа тихоокеанска ескадра по време на цялата кампания.

Първото самостоятелно командване на военен кораб от Колчак продължава до 18 октомври, с почти едномесечна почивка за възстановяване от пневмония в болницата. И все пак Колчак успя да извърши военен подвиг в морето. Извършвайки ежедневната си рутинна работа, Колчак на своя разрушител ежедневно трали външния рейд, дежуреше на прохода в залива, стреляше по врага и поставяше мини. Той избра място за инсталиране на кутията, но през нощта на 24 август му попречиха три японски разрушителя. Офицерът показа упоритост; през нощта на 25 август „Ядосан“ отново излезе в морето и Колчак постави 16 мини на любимото си място, на 20½ мили от пристанището. Три месеца по-късно, в нощта на 29 срещу 30 ноември, японският крайцер IJN Takasago е взривен и потопен от мини, поставени от Колчак. Този успех е вторият по важност за руските моряци след потъването на японските бойни кораби IJN Hatsuse и IJN Yashima. Александър Василиевич много се гордееше с този успех, споменава го в автобиографията си през 1918 г. и по време на разпит в Иркутск през 1920 г.

По това време работата по разрушителя става все по-монотонна и Колчак съжалява, че не е в разгара на събитията, където се решава съдбата на Порт Артур.

На 18 октомври, по негово желание поради здравословното му състояние, Колчак е прехвърлен на сухопътния фронт, където по това време се преместват основните събития от военната кампания.

Александър Василиевич командва батарея от различни калибърни оръдия на артилерийската позиция „Въоръжен сектор на Скалистите планини“, общото командване на която се упражнява от капитан 2-ри ранг А. А. Хоменко. Батерията на Колчак включва две малки батареи от 47-мм оръдия, 120-мм оръдие, стрелящо по далечни цели, и батарея от две 47-мм и две 37-мм оръдия. По-късно икономиката на Колчак е подсилена с още две стари оръдия от лекия крайцер „Разбойник“.

По време на обсадата на Порт Артур лейтенант Колчак води бележки, в които систематизира опита от артилерийската стрелба и събира доказателства за неуспешния юлски опит за пробиване на корабите на ескадрата на Порт Артур до Владивосток, като отново се проявява като учен - артилерист и стратег.

По времето на предаването на Порт Артур Колчак беше сериозно болен: рана беше добавена към ставния ревматизъм. На 22 декември той е приет в болницата. През април болницата беше евакуирана от японците в Нагасаки, а на болните офицери беше предложено лечение в Япония или връщане в Русия. Всички руски офицери предпочитаха родината си. На 4 юни 1905 г. Александър Василиевич пристига в Санкт Петербург, но тук болестта му отново се влошава и лейтенантът отново е хоспитализиран.

Първата световна война

Предвоенна служба в Балтийския флот

На 15 април 1912 г. Колчак е назначен за командир на миноносеца Усуриец. Александър Василиевич отиде в базата на минната дивизия в Либау.

През май 1913 г. Колчак е назначен да командва разрушителя Border Guard, който е използван като пратенически кораб за адмирал Есен.

На 25 юни, след обучение и демонстрация на миниране във финландските шхери, Николай II и неговата свита, министър И. К. Григорович, Есен, се събраха на борда на „Граничната стража“, командван от Колчак. Императорът е доволен от състоянието на екипажите и корабите; Колчак и други командири на кораби са обявени за „номинално кралско благоволение“.

В щаба на командващия флота започнаха да подготвят документи за повишаването на Колчак в следващия ранг. Сертификатът, изготвен на 21 август 1913 г. от прекия началник на Александър Василиевич, командир на минната дивизия, контраадмирал И. А. Шор, характеризира Колчак по следния начин:

На 6 декември 1913 г. „за изключителна служба“ Александър Василиевич е повишен в капитан от 1-ви ранг и 3 дни по-късно вече е назначен за изпълняващ длъжността началник на оперативния отдел на щаба на командващия военноморските сили на Балтийския флот .

На 14 юли Колчак започва да изпълнява задълженията на капитан на флага по оперативните въпроси в щаба в Есен. На този ден Колчак е награден с френския орден на Почетния легион - френският президент Р. Поанкаре е на посещение в Русия.

Като един от най-близките помощници на командващия Балтийския флот, Колчак се фокусира върху подготвителните мерки за бързо наближаващата голяма война. Работата на Колчак беше да инспектира отряди на флота, военноморски бази, да обмисля мерки за защита и минно дело.

Война в Балтика

Вечерта на 16 юли щабът на адмирал Есен получи шифровано съобщение от Генералния щаб за мобилизацията на Балтийския флот от полунощ на 17 юли. Цяла нощ група офицери, водени от Колчак, бяха заети с изготвянето на инструкции за битката.

Впоследствие, по време на разпит през 1920 г., Колчак ще каже:

През първите два месеца от войната Колчак се бие като капитан на знамето, разработва оперативни задачи и планове, като същевременно винаги се стреми да участва в самата битка. По-късно той е преместен в централата в Есен.

По време на тази война битката в морето стана много по-сложна и разнообразна от преди; отбранителните мерки, предимно под формата на минни полета, станаха много важни. И именно Колчак доказа, че е майстор на минната война. Западните съюзници го смятаха за най-добрия минен експерт в света.

През август заседналият немски крайцер SMS Magdeburg е заловен близо до остров Оденсхолм. Сред трофеите имаше немска сигнална книжка. От него щабът в Есен научава, че на Балтийския флот се противопоставят сравнително малки сили на германския флот. В резултат на това беше повдигнат въпросът за прехода на Балтийския флот от отбранителна отбрана към активни операции.

В началото на септември планът за активни операции беше одобрен, Колчак отиде да го защити във Върховния щаб. Великият княз Николай Николаевич призна активните действия на Балтийския флот за преждевременни. Чувствайки предпазливото отношение на щаба към Есен, Колчак беше много разстроен от провала на мисията си, „той беше изключително нервен и се оплакваше от прекомерната бюрокрация, която пречеше на продуктивната работа“.

През есента на 1914 г. щабът в Есен решава да се възползва от отслабването на бдителността от страна на германците, уверени в пасивната тактика на руските военноморски сили, и с помощта на постоянната работа на миноносците „запълват цялото немско крайбрежие с мини. Колчак разработва операция за блокиране на германските военноморски бази с мини. Първите мини са положени през октомври 1914 г. близо до Мемел, а още на 4 ноември в района на тази минна банка потъва германският крайцер Фридрих Карл. През ноември консерва беше доставена и близо до остров Борнхолм.

В края на декември 1914 г. близо до остров Рюген и банката Столпе, по маршрутите, по които германските кораби плават от Кил, са поставени минни полета, в които капитан Колчак участва активно. Впоследствие SMS Augsburg и лекият крайцер SMS Gazelle са взривени от мини.

През февруари 1915 г. капитан 1-ви ранг А. В. Колчак командва „полудивизион със специално предназначение“ от четири разрушителя по време на минна операция в Данцигския залив. В морето вече имаше много лед и по време на операцията Колчак трябваше да използва опита си от плаване в Арктика. Всички разрушители успешно достигнаха мястото на минното поле. Прикриващият крайцер "Рюрик" обаче се натъкна на камъни и беше пробит. Колчак поведе корабите си по-нататък без прикритието на крайцери. На 1 февруари 1915 г. Колчак поставя до 200 мини и успешно връща корабите си в базата. Впоследствие четири крайцера (сред които крайцерът Бремен), осем миноносеца и 23 германски транспорта бяха взривени от мини, а командирът на германския Балтийски флот принц Хайнрих Пруски трябваше да нареди забрана на германските кораби да излизат в морето докато не се намери средство за борба с руските минами.

Колчак е награден с орден "Свети Владимир" 3-та степен с мечове. Името на Колчак стана известно и в чужбина: британците изпратиха група свои военноморски офицери в Балтийско море, за да учат от него тактиката на противоминната война.

През август 1915 г. германският флот, предприемайки активни действия, се опитва да пробие в Рижкия залив. Минните полета го спряха: след като загубиха няколко разрушителя от руски мини и повредиха някои крайцери, германците скоро отмениха плановете си поради заплахата от нови загуби. Това доведе до прекъсване на настъплението на техните сухопътни сили към Рига, тъй като не беше подкрепено от флота от морето.

В началото на септември 1915 г., поради раняването на контраадмирал П. Л. Трухачов, длъжността началник на минната дивизия временно е вакантна и е поверена на Колчак. След като прие дивизията на 10 септември, Колчак започна да установява връзки със сухопътното командване. Разбрахме се с командващия 12-та армия генерал Р. Д. Радко-Дмитриев да предотвратим настъплението на германците по крайбрежието със съвместни сили. Дивизията на Колчак трябваше да отблъсне широкомащабното немско настъпление, което започна както по вода, така и по суша.

Колчак започва да разработва десантна операция в германския тил. В резултат на десанта вражеският наблюдателен пункт беше елиминиран, пленници и трофеи бяха заловени. На 6 октомври отряд от 22 офицери и 514 нисши чинове на две канонерски лодки, под прикритието на 15 миноносеца, броненосец „Слава“ и въздушен транспорт „Орлица“, тръгват на поход. Операцията се ръководи лично от А. В. Колчак. Съотношението на загубите е 40 убити от германска страна срещу 4 ранени от руска страна. Германците бяха принудени да вземат войски от фронта, за да защитят бреговата линия и да очакват с тревога руски маневри от Рижкия залив.

В средата на октомври, когато започнаха снеговалежите и Колчак отведе корабите в пристанището Рогокул на архипелага Мунсунд, на флагманския разрушител дойде телефонно съобщение: „Врагът натиска, моля флота за помощ. Меликов“. На сутринта, наближавайки брега, научихме, че руските части все още се държат на нос Рагоцем, отрязани от германците от основната им група. Стоейки на цевта си, разрушителят "Сибирски стрелок" се свързва с щаба на Меликов. Останалите разрушители на Колчак се приближиха до брега и откриха шрапнелен огън по атакуващите германски вериги. На този ден руските войски защитаваха позициите си, а Меликов поиска помощта на Колчак в контранастъплението. В рамките на един час германските позиции паднаха, град Кемерн беше превзет и германците бързо избягаха. На 2 ноември 1915 г. Николай II, въз основа на доклада на Радко-Дмитриев, награждава Колчак с орден „Свети Георги“ 4-та степен. Тази награда беше присъдена на Александър Василиевич за командването на минната дивизия.

Завръщането на Колчак на предишното му място на служба - в щаба - се оказа краткотрайно: още през декември възстановеният Трухачов получи ново назначение, а на 19 декември Александър Василиевич отново получи минната дивизия и този път като негов временно изпълняващ длъжността командир, за постоянно. Въпреки това, дори през краткото време, през което работи в щаба, капитан Колчак успя да направи много важно нещо: той разработи оперативен план за добив на Vindava, който беше успешно изпълнен по-късно.

Преди ледът да покрие Балтийско море, Колчак, едва имащ време да приеме минната дивизия, започва нова противоминна акция в района на Виндава. Плановете обаче са прекъснати от експлозията и полупотъването на разрушителя „Забияка“, което отменя операцията. Това е първата неуспешна операция на Колчак.

В допълнение към поставянето на минни полета, Колчак често изпраща групи от кораби в морето под личното си командване, за да търсят различни вражески кораби и да осигуряват патрулна служба. Един от тези изходи завърши с неуспех, когато патрулният кораб Vindava беше изгубен. Провалите обаче бяха изключения. По правило уменията, смелостта и находчивостта, демонстрирани от командира на минната дивизия, предизвикват възхищение сред подчинените му и бързо се разпространяват във флота и в столицата.

Славата, която Колчак спечели за себе си, беше заслужена: до края на 1915 г. загубите на германския флот от бойни кораби бяха 3,4 пъти по-големи от тези на руските; по отношение на търговските кораби - 5,2 пъти, като личната му роля в това постижение трудно може да бъде надценена.

През пролетната кампания на 1916 г., когато германците започват атака срещу Рига, ролята на крайцерите на Колчак „Адмирал Макаров“ и „Диана“, както и на броненосеца „Слава“, е да обстрелват и възпрепятстват настъплението на врага.

С поемането на титлата върховен главнокомандващ в щаба от Николай II на 23 август 1915 г. отношението към флота започва да се променя към по-добро. Колчак също усети това. Скоро повишаването му в следващото военно звание започна да се движи напред. На 10 април 1916 г. Александър Василиевич е произведен в контраадмирал.

С чин контраадмирал Колчак воюва в Балтика с транспортирането на желязна руда от Швеция до Германия. Първата атака на Колчак срещу транспортни кораби беше неуспешна, така че втората кампания, на 31 май, беше планирана до най-малкия детайл. С три разрушителя „Новик“, „Олег“ и „Рюрик“ Александър Василиевич за 30 минути потопи редица транспортни кораби, както и всички ескорти, които смело влязоха в битка с него. В резултат на тази операция Германия спря корабоплаването от неутрална Швеция. Последната задача, която Колчак изпълняваше в Балтийския флот, беше свързана с разработването на голяма десантна операция в германския тил в Рижкия залив.

На 28 юни 1916 г. с указ на императора Колчак е произведен във вицеадмирал и е назначен за командир на Черноморския флот, като по този начин става най-младият командир на флотовете на воюващите сили.

Война в Черно море

В началото на септември 1916 г. Александър Василиевич беше в Севастопол, като посети Главната квартира по пътя и получи там секретни инструкции от императора и неговия началник на щаба. Срещата на Колчак с Николай II в Главната квартира беше третата и последна. Колчак прекарва един ден в щаба на 4 юли 1916 г. Върховният главнокомандващ разказа на новия командир на Черноморския флот за ситуацията по фронтовете и предаде съдържанието на военно-политическите споразумения със съюзниците за предстоящото влизане на Румъния във войната. В щаба Колчак е запознат с указа за награждаването му с орден "Св. Станислав" I степен.

Използвайки методите, разработени в Балтийско море, след известно време, под личното си ръководство, Колчак извършва миниране на Босфора и турското крайбрежие, което след това се повтаря и практически напълно лишава врага от възможността за активни действия. 6 вражески подводници бяха взривени от мини.

Първата задача, поставена от Колчак на флота, беше да изчисти морето от вражески военни кораби и да спре напълно вражеското корабоплаване. За постигането на тази цел, осъществима само при пълна блокада на Босфора и българските пристанища, М. И. Смирнов започва да планира операция по минирането на пристанищата на врага. За да се бие с подводници, Колчак покани своя другар от столичния офицерски кръг, капитан 1-ви ранг Н. Н. Шрайбер, изобретател на специална малка мина за подводници, в Черноморския флот; Мрежите също бяха наредени да блокират изходите на подводниците от пристанищата.

Транспортът за нуждите на Кавказкия фронт започна да се осигурява с разумна и достатъчна сигурност и през цялата война тази сигурност никога не беше пробита от противника, а по времето, когато Колчак командваше Черноморския флот, беше потопен само един руски параход .

В края на юли започна операцията по минирането на Босфора. Операцията започна с подводницата "Краб", която прекара 60 минути в самото гърло на пролива. След това, по заповед на Колчак, входът на пролива е миниран от бряг до бряг. След което Колчак минира изходите на българските пристанища Варна и Зонгулдак, което удари тежко турската икономика.

До края на 1916 г. командирът на Черноморския флот постигна целта си, като заключи здраво германско-турския флот, включително SMS Goeben и SMS Breslau, в Босфора и облекчи напрежението върху транспортната услуга на руския флот.

В същото време службата на Колчак в Черноморския флот беше белязана от редица неуспехи и загуби, които можеше да не се случат. Най-голямата загуба е смъртта на флагмана на флота, линейния кораб Императрица Мария, на 7 октомври 1916 г.

Босфорската операция

Военноморският отдел на Щаба и щабът на Черноморския флот разработиха прост и смел план за Босфорската операция.

Решено е да се нанесе неочакван и бърз удар в центъра на цялата укрепена зона - Константинопол. Операцията е планирана от моряците за септември 1916 г. Той трябваше да комбинира действията на сухопътните сили на южния край на румънския фронт с действията на флота.

От края на 1916 г. започва цялостна практическа подготовка за Босфорската операция: те провеждат обучение по десант, стрелба от кораби, разузнавателни круизи на отряди миноносци до Босфора, цялостно изучават брега и извършват въздушна фотография. Създадена е специална десантна черноморска морска дивизия, ръководена от полковник А. И. Верховски, която се ръководи лично от Колчак.

На 31 декември 1916 г. Колчак дава заповед за формиране на Черноморска въздушна дивизия, чиито отряди трябва да бъдат разгърнати в съответствие с пристигането на военноморските самолети. На този ден Колчак, начело на отряд от три бойни кораба и два въздушни транспорта, предприе поход до бреговете на Турция, но поради повишено вълнение бомбардирането на вражеските брегове от хидроплани трябваше да бъде отложено.

М. Смирнов вече пише в изгнание:

Събития от 1917 г

Събитията от февруари 1917 г. в столицата завариха вицеадмирал Колчак в Батум, където той отиде да се срещне с командващия Кавказкия фронт великият княз Николай Николаевич, за да обсъдят графика за морския транспорт и изграждането на пристанище в Трапезунд. На 28 февруари адмиралът получава телеграма от военноморския генерален щаб за бунта в Петроград и превземането на града от бунтовниците.

Колчак остава верен на императора до последно и не признава веднага Временното правителство. Но в новите условия той трябваше да организира работата си по различен начин, по-специално в поддържането на дисциплината във флота. Постоянните речи пред моряците и флиртът с комисиите направиха възможно сравнително дълго време да поддържат остатъците от ред и да предотвратят трагичните събития, настъпили по това време в Балтийския флот. Въпреки това, предвид общия колапс на страната, ситуацията нямаше как да не се влоши.

На 15 април адмиралът пристига в Петроград по повикване на военния министър Гучков. Последният се надява да използва Колчак като ръководител на военен преврат и кани Александър Василиевич да поеме командването на Балтийския флот. Назначаването на Колчак в Балтика обаче не се състоя.

В Петроград Колчак участва в заседание на правителството, където прави доклад за стратегическата ситуация в Черно море. Докладът му направи благоприятно впечатление. Когато се появи темата за Босфорската операция, Алексеев реши да се възползва от ситуацията и окончателно да погребе операцията.

Колчак участва и в съвещание на командирите на фронтовете и армиите в щаба на Северния фронт в Псков. Оттам адмиралът прави болезнено впечатление за деморализацията на войските на фронта, братството с германците и неизбежния им крах.

В Петроград адмиралът става свидетел на демонстрации на въоръжени войници и смята, че те трябва да бъдат потушени със сила. Колчак смята за грешка отказа на временното правителство на Корнилов, командващ столичния военен окръг, да потуши въоръжената демонстрация, както и отказа да действа по подобен начин, ако е необходимо, във флота.

Връщайки се от Петроград, Колчак заема офанзивна позиция, опитвайки се да влезе на общоруската политическа сцена. Усилията на адмирала да предотврати анархията и разпадането на флота дадоха плодове: Колчак успя да повиши морала в Черноморския флот. Впечатлен от речта на Колчак, беше взето решение да се изпрати делегация от Черноморския флот на фронта и в Балтийския флот за повдигане на морала и агитация за запазване на боеспособността на войските и победния край на войната, „ да води войната активно с пълни усилия“.

В борбата срещу пораженството и разпадането на армията и флота Колчак не се ограничава само до подкрепа на патриотичните пориви на самите моряци. Самият командир се стреми да повлияе активно на моряшките маси.

Със заминаването на делегацията положението във флота се влошава, има недостиг на хора, а антивоенната агитация се засилва. Поради пораженческата пропаганда и агитация от страна на РСДРП (б), която се засили след февруари 1917 г. в армията и флота, дисциплината започна да пада.

Колчак продължи редовно да извежда флота в морето, тъй като това направи възможно отвличането на вниманието на хората от революционната дейност и привличането им. Крайцерите и разрушителите продължават да патрулират край вражеското крайбрежие, а подводниците, редовно сменящи се, дежурят край Босфора.

След заминаването на Керенски объркването и анархията в Черноморския флот започват да се засилват. На 18 май комитетът на разрушителя „Жарки“ поиска командирът на кораба Г. М. Веселаго да бъде отписан „за прекомерна храброст“. Колчак нарежда разрушителят да бъде поставен в резерв, а Веселаго е преместен на друга позиция. Недоволството на моряците беше предизвикано и от решението на Колчак да постави на ремонт бойните кораби „Три светители“ и „Синоп“ и да разпредели прекалено революционно настроените им екипажи в други пристанища. Нарастването на напрежението и левите екстремистки настроения сред жителите на Черно море беше улеснено и от пристигането в Севастопол на делегация от моряци от Балтийския флот, състояща се от болшевики и снабдена с огромен товар от болшевишка литература.

През последните седмици от командването на флота Колчак вече не очакваше и не получаваше никаква помощ от правителството, опитвайки се сам да реши всички проблеми. Опитите му да възстанови дисциплината обаче срещат съпротивата на редовия състав на армията и флота.

На 5 юни 1917 г. революционните моряци решават, че офицерите са длъжни да предадат огнестрелно и холодно оръжие. Колчак взе своята георгиевска сабя, получена за Порт Артур, и я хвърли зад борда, като каза на моряците:

На 6 юни Колчак изпраща телеграма до Временното правителство със съобщение за възникналия бунт и че в настоящата ситуация той не може повече да остане като командир. Без да чака отговор, той прехвърли командването на контраадмирал В. К. Лукин.

Виждайки, че ситуацията излиза извън контрол и се страхува за живота на Колчак, М. И. Смирнов се обади по директен кабел на А. Д. Бубнов, който се свърза с Генералния щаб на ВМС и поиска незабавно да докладва на министъра за необходимостта да се обади на Колчак и Смирнов, за да спаси им живота. Отговорната телеграма от Временното правителство пристигна на 7 юни: „Временното правителство... нарежда на адмирал Колчак и капитан Смирнов, които извършиха очевиден бунт, незабавно да заминат за Петроград за личен доклад.“ Така Колчак автоматично попада под разследване и е отстранен от военно-политическия живот на Русия. Керенски, който още тогава виждаше Колчак като съперник, използва този шанс да се отърве от него.

Скитане

Руската военноморска мисия в състав А. В. Колчак, М. И. Смирнов, Д. Б. Колечицки, В. В. Безуар, И. Е. Вуич, А. М. Мезенцев напуска столицата на 27 юли 1917 г. Александър Василиевич пътува до норвежкия град Берген под фалшиво име - за да скрие следите си от германското разузнаване. От Берген мисията продължи към Англия.

В Англия

Колчак прекарва две седмици в Англия: запознава се с морската авиация, подводниците, тактиката на борбата с подводници, посещава заводи. Александър Василиевич имаше добри отношения с английските адмирали; съюзниците доверително въведоха Колчак във военни планове.

В САЩ

На 16 август руската мисия на крайцера Gloncester тръгва от Глазгоу към бреговете на Съединените щати, където пристига на 28 август 1917 г. Оказа се, че американският флот никога не е планирал операция в Дарданелите. Основната причина за пътуването на Колчак до Америка изчезва и от този момент нататък мисията му има военно-дипломатически характер. Колчак остава в САЩ около два месеца, през което време се среща с руски дипломати, водени от посланик Б. А. Бахметьев, министрите на флота и войната и държавния секретар на САЩ. На 16 октомври Колчак е приет от американския президент Уилям Уилсън.

Колчак, по искане на колегите си съюзници, работи в Американската военноморска академия, където съветва студенти от академията по въпросите на мините.

В Сан Франциско, вече на западния бряг на Съединените щати, Колчак получава телеграма от Русия с предложение да издигне кандидатурата си за Учредителното събрание от партията на кадетите в окръга на Черноморския флот, на което той се съгласява, но отговорът му Телеграмата закъсня На 12 октомври Колчак и неговите офицери отпътуваха от Сан Франциско за Владивосток на японския параход „Карио-Мару“.

В Япония

Две седмици по-късно корабът пристигна в японското пристанище Йокохама. Тук Колчак научи за свалянето на временното правителство и завземането на властта от болшевиките, за началото на преговорите между правителството на Ленин и германските власти в Брест за сепаративен мир, по-срамен и по-поробващ от който Колчак не можеше да си представи .

Сега Колчак трябваше да реши трудния въпрос какво да прави по-нататък, когато в Русия се установи власт, която той не призна, смятайки я за предателска и отговорна за разпадането на страната.

При създалата се ситуация той смята за невъзможно завръщането си в Русия и докладва непризнаването на сепаратния мир на съюзническото английско правителство. Той също поиска да бъде приет на служба „по всякакъв начин и навсякъде“, за да продължи войната с Германия.

Скоро Колчак е извикан в британското посолство и е информиран, че Великобритания охотно приема предложението му. На 30 декември 1917 г. Колчак получава съобщение за назначаването му на Месопотамския фронт. През първата половина на януари 1918 г. Колчак напуска Япония през Шанхай за Сингапур.

В Сингапур и Китай

През март 1918 г., пристигайки в Сингапур, Колчак получава тайна заповед спешно да се върне в Китай, за да работи в Манджурия и Сибир. Промяната на британското решение беше свързана с постоянни петиции от руски дипломати и други политически кръгове, които видяха в адмирала кандидат за лидер на антиболшевишкото движение. Александър Василиевич се върна в Шанхай с първия параход, където английската му служба приключи, преди да започне.

С пристигането на Колчак в Китай завършва периодът на странстването му в чужбина. Сега адмиралът беше изправен пред политическа и военна борба срещу болшевишкия режим в Русия.

Върховен владетел на Русия

В резултат на ноемврийския преврат Колчак става върховен владетел на Русия. На тази позиция той се опита да възстанови закона и реда в териториите под негов контрол. Колчак провежда редица административни, военни, финансови и социални реформи. По този начин бяха предприети мерки за възстановяване на промишлеността, снабдяване на селяните със селскостопанска техника и развитие на Северния морски път. Освен това от края на 1918 г. Александър Василиевич започва да подготвя Източния фронт за решителната пролетна офанзива на 1919 г. Въпреки това по това време болшевиките успяха да съберат големи сили. Поради редица сериозни причини до края на април офанзивата на белите затихна и тогава те бяха подложени на мощна контраатака. Започна отстъпление, което не можеше да бъде спряно.

С влошаването на ситуацията на фронта дисциплината сред войските започна да намалява, обществото и висшите сфери се деморализираха. До есента стана ясно, че бялата борба на изток е загубена. Без да снемаме отговорността от Върховния владетел, все пак отбелязваме, че в настоящата ситуация практически нямаше никой до него, който да може да помогне за решаването на системни проблеми.

През януари 1920 г. в Иркутск Колчак е предаден от чехословаците (които вече няма да участват в Гражданската война в Русия и се опитват да напуснат страната възможно най-бързо) на местния революционен съвет. Преди това Александър Василиевич отказа да избяга и да спаси живота си, заявявайки: „Ще споделя съдбата на армията“. В нощта на 7 февруари той е разстрелян по заповед на болшевишкия Военно-революционен комитет.

Награди

• Медал "В памет на царуването на император Александър III" (1896 г.)
• Орден "Св. Владимир" 4-та степен (6 декември 1903 г.)
• Орден "Св. Анна" 4 ст. с надпис "За храброст" (11 октомври 1904 г.)
• Златно оръжие „За храброст“ - сабя с надпис „За отличие в делата срещу врага край Порт Артур“ (12 декември 1905 г.)
• Орден Св. Станислав 2-ри клас с мечове (12 декември 1905 г.)
• Голям златен Константинов медал (30 януари 1906 г.)
• Сребърен медал на Георгиевска и Александровска лента в памет на Руско-японската война 1904-1905 г. (1906 г.)
• Мечове и лък за персоналния орден "Св. Владимир" 4-та степен (19 март 1907 г.)
• Орден "Св. Анна" 2-ри клас (6 декември 1910 г.)
• Медал „В памет на 300-годишнината от царуването на Дома на Романови“ (1913 г.)
• Френски офицерски кръст на Почетния легион (1914 г.)
• Кръст "За Порт Артур" (1914)
• Медал „В памет на 200-годишнината от морската битка при Гангут“ (1915 г.)
• Орден "Свети Владимир" 3-та степен с мечове (9 февруари 1915 г.)
• Орден "Свети Георги" 4-та степен (2 ноември 1915 г.)
• Орденът на банята (1915)
• Орден "Свети Станислав", 1 клас с мечове (4 юли 1916 г.)
• Орден Св. Анна, 1-ва степен с мечове (1 януари 1917 г.)
• Златно оръжие - кама на Съюза на офицерите от армията и флота (юни 1917 г.)
• Орден "Свети Георги" 3-та степен (15 април 1919 г.)

памет

Мемориални плочи в чест и памет на Колчак са монтирани на сградата на Военноморския корпус, който Колчак е завършил в Санкт Петербург (2002 г.), на сградата на гарата в Иркутск, в двора на параклиса на Свети Николай Мирликийски в Москва (2007). На фасадата на сградата на Краеведския музей (замъкът на маврите, бившата сграда на Руското географско дружество) в Иркутск, където Колчак прочете доклад за арктическата експедиция от 1901 г., почетен надпис в чест на Колчак, унищожен след революция, е възстановено - до имената на други учени и изследователи на Сибир. Името на Колчак е изсечено върху паметника на героите от Бялото движение („Галиполски обелиск“) на парижкото гробище Sainte-Geneviève-des-Bois. В Иркутск е издигнат кръст на „мястото за почивка във водите на Ангара“.

Александър Василиевич

Битки и победи

Военен и политически деец, лидер на Бялото движение в Русия - върховен владетел на Русия, адмирал (1918), руски океанограф, един от най-големите полярни изследователи от края на 19 - началото на 20 век, пълноправен член на Императорското руско географско дружество ( 1906 г.).

Герой на Руско-японската и Първата световна война, лидер на Бялото движение, една от най-ярките, противоречиви и трагични фигури в руската история от началото на 20 век.

Познаваме Колчак като Върховния владетел на Русия по време на Гражданската война, човек, който неуспешно се опитва да стане същият диктатор, който ще поведе Белите армии към победа с железен юмрук. В зависимост от политическите си възгледи едни го обичат и възхваляват, а други го смятат за яростен враг. Но ако не беше братоубийствената гражданска война, кой би останал Колчак в паметта ни? Тогава ще видим в него героя на няколко войни с „външен“ враг, известен полярен изследовател и може би дори военен философ и теоретик.

А.В. Колчак. Омск, 1919 г

Александър Василиевич е роден в семейство на потомствени военни. Започва обучението си в 6-та петербургска гимназия (където, между другото, сред съучениците му е бъдещият ръководител на ОГПУ В. Менжински), но скоро по собствена воля постъпва във Военноморското училище (Военноморски кадет корпус). Тук той показа много широки академични способности, превъзхождайки предимно математиката и географията. Той е освободен с чин мичман през 1894 г., но по отношение на академичното представяне е втори в класа и само защото самият той отказва първенството в полза на своя приятел Филипов, смятайки го за по-способен. По ирония на съдбата, по време на изпитите Колчак получава единственото „В” по минна работа, в която се отличава по време на Руско-японската и Първата световна война.

След дипломирането си Александър Василиевич служи на различни кораби в Тихоокеанския и Балтийския флот и е повишен в чин лейтенант. Младият и енергичен офицер обаче се стреми към повече. Краят на 19 век беше белязан от повишен интерес към географските открития, които трябваше да разкрият на цивилизования свят последните неизследвани кътчета на нашата планета. И тук специалното внимание на обществеността беше насочено към полярните изследвания. Не е изненадващо, че страстният и талантлив A.V. Колчак също искаше да изследва арктическите простори. По различни причини първите два опита се оказаха неуспешни, но третият път имаше късмет: той беше включен в полярната експедиция на барон Е. Тол, който се заинтересува от младия лейтенант, след като прочете статиите му в „Морето“. Колекция". Специална петиция от председателя на Императорската академия на науките Вл. Книга Константин Константинович. По време на експедицията (1900-1902) Колчак ръководи хидравличните работи, събирайки редица ценни сведения за крайбрежните райони на Северния ледовит океан. През 1902 г. барон Тол, заедно с малка група, решава да се отдели от основната експедиция и самостоятелно да намери легендарната земя Санников, както и да изследва остров Бенет. По време на тази рискована кампания групата на Толя изчезна. През 1903 г. Колчак ръководи спасителна експедиция, която успява да установи действителната смърт на другарите си (самите трупове не са намерени), а също и да изследва островите от Новосибирската група. В резултат на това Колчак е удостоен с най-високата награда на Руското географско дружество - златния Константиновски медал.

Завършването на експедицията съвпада с началото на Руско-японската война. Колчак, като преди всичко морски офицер, изпълнен с дълг към Отечеството, подаде петиция за изпращане на фронта. Въпреки това, при пристигането си в театъра на операциите в Порт Артур, той беше разочарован: адмирал С.О. Макаров отказа да му даде командването на разрушител. Не е известно със сигурност какво мотивира това решение: или той искаше лейтенантът да си почине след полярните експедиции, или смяташе, че е преждевременно да го назначи на бойна длъжност (особено във военни условия!) след четиригодишно отсъствие от флота, или той искаше да намали темперамента си ревностен лейтенант. В резултат на това Колчак става командир на часовник на крайцера Асколд и едва след трагичната смърт на адмирала успява да се прехвърли на минния заградител Амур, а четири дни по-късно получава разрушителя Angry. Така Колчак стана един от участниците в легендарната защита на крепостта Порт Артур, която се превърна в славна страница в историята на Русия.

Основната задача беше да се прочисти външният рейд. В началото на май Колчак участва в поставянето на минни полета в непосредствена близост до японския флот: в резултат на това два японски бойни кораба бяха взривени. В края на ноември японски крайцер е взривен от поставените от него мини, което се превръща в ярък успех за руския флот в Тихия океан по време на войната. Като цяло младият лейтенант се утвърди като смел и инициативен командир, сравняващ се благоприятно с много от колегите си. Вярно, дори тогава неговата прекомерна импулсивност беше очевидна: по време на краткотрайни изблици на гняв той не се свени от нападение.

В средата на октомври по здравословни причини Колчак е прехвърлен на сухопътния фронт и поема командването на 75-мм артилерийска батарея. До капитулацията на крепостта той беше директно на фронтовата линия, водейки артилерийски двубой с врага. За заслугите и смелостта си Колчак е награден с орден "Св. Георги" в края на кампанията.

След завръщането си от кратък плен Александър Василиевич се потопи с глава във военни и научни дейности. Така той става член на неформален кръг от млади морски офицери, които се стремят да коригират недостатъците на руския флот, установени по време на Руско-японската война, и да допринесат за неговото обновяване. През 1906 г. на базата на този кръг се формира Военноморският генерален щаб, в който Колчак заема длъжността началник на оперативното звено. По това време, на служба, той често действаше като военен експерт в Държавната дума, убеждавайки депутатите (които останаха до голяма степен глухи за нуждите на флота) за необходимостта от отпускане на необходимото финансиране.

Както си спомня адмирал Пилкин:

Той говореше много добре, винаги с голямо познаване на материята, винаги мислеше това, което казваше, и винаги чувстваше това, което мисли... Той не пишеше своите речи, образът и мислите се раждаха в самия процес на неговата реч, и следователно той никога не се е повтарял.

За съжаление, в началото на 1908 г., поради сериозен конфликт между морското ведомство и Държавната дума, не беше възможно да се получат необходимите средства.

В същото време Александър Василиев се занимава с наука. Отначало той обработва материали от полярни експедиции, след това съставя специални хидрографски карти, а през 1909 г. публикува фундаменталния труд „Ледът на Карско и Сибирско море“, който полага основите на изучаването на морския лед. Любопитно е, че е преиздадена през 1928 г. от Американското географско дружество в сборник, включващ трудовете на 30 от най-изтъкнатите световни полярни изследователи.

През май 1908 г. Колчак напуска Военноморския генерален щаб, за да стане член на следващата полярна експедиция, но в края на 1909 г. (когато корабите вече са във Владивосток) той е извикан обратно в столицата във военноморския департамент към своя предишна позиция.

Тук Александър Василиевич участва в разработването на програми за корабостроене, написа редица общи теоретични трудове, в които по-специално говори в полза на развитието на всички видове кораби, но предложи да се обърне внимание предимно на линейния флот. Той също така пише за необходимостта от укрепване на Балтийския флот поради страха от сериозен конфликт с Германия. И през 1912 г. е публикувана книгата „Службата на Генералния щаб“ за вътрешно ползване, която анализира съответния опит на други страни.

Тогава възгледите на А.В. най-накрая се оформиха. Колчак за философията на войната. Те са формирани под влияние на идеите на германския фелдмаршал Молтке Стари, както и на японската, китайската и будистката философия. Съдейки по наличните доказателства, за него целият свят е представен през призмата на метафората на войната, под която той разбира преди всичко естествено („природно“) явление за човешкото общество, тъжна необходимост, която трябва да бъде приета с чест и достойнство: „Войната е една от неизменните прояви на обществения живот в широкия смисъл на това понятие. Подчинена като такава на законите и нормите, които управляват съзнанието, живота и развитието на обществото, войната е една от най-често срещаните форми на човешка дейност, в която агентите на разрушението и разрушението се преплитат и сливат с агентите на творчеството и развитието, с прогреса, културата и цивилизацията.” .

Войната ми дава сили да се отнасям към всичко „добро и спокойно“, вярвам, че тя е над всичко, което се случва, тя е над личността и моите собствени интереси, тя съдържа дълг и задължение към Родината, тя съдържа всички надежди за бъдеще и накрая, то съдържа единственото морално удовлетворение.

Обърнете внимание, че подобни идеи за световния исторически процес (като вечна война между народи, идеи, ценности), който се управлява от обективни закони, бяха широко разпространени в интелектуалните кръгове както на Русия, така и на Европа, поради което възгледите на Колчак като цяло се различават малко от тях, въпреки че имаха определени специфики, свързани с неговата военна служба и безкористен патриотизъм.

През 1912 г. е преместен като командир на разрушителя Усуриец, а през май 1913 г. е назначен да командва разрушителя Пограничник. През декември той е повишен в капитан от 1-ви ранг, както и прехвърлен в щаба на Балтийския флот на длъжността началник на оперативния отдел. Командир тогава беше изключителният руски адмирал Н.О. Есен, който го облагодетелства. Още през лятото на 1914 г., малко преди началото на войната, Колчак става капитан на флага за оперативната част. На тази длъжност той посрещна Първата световна война.

Колчак стана идеологическият вдъхновител и най-активният участник в разработването на почти всички планове и операции на Балтийския флот по това време. Както си спомня адмирал Тимирев: „А. В. Колчак, който имаше удивителната способност да съставя най-неочакваните и винаги остроумни, а понякога и гениални планове за операции, не признаваше никое началство освен Есен, на когото винаги докладваше пряко.“ Старши лейтенант Г. К. Граф, служил на крайцера „Новик“, когато Колчак командвал минната дивизия, оставил следното описание на своя командир: „Нисък на ръст, слаб, строен, с гъвкави и точни движения. Лице с остър, ясен, фино издълбан профил; горд, крив нос; твърдият овал на обръсната брадичка; тънки устни; очи, проблясващи и след това угасващи под тежките клепачи. Цялата му външност е олицетворение на сила, интелигентност, благородство и решителност. Нищо фалшиво, измислено, неискрено; всичко е естествено и просто. Има нещо в него, което привлича погледите и сърцата; „От пръв поглед той те привлича и вдъхва чар и вяра.“

Като се има предвид превъзходството на германския флот над нашата Балтика, не е изненадващо, че и Колчак, и Есен се фокусираха върху воденето на минна война. Ако през първите месеци Балтийският флот беше в пасивна отбрана, то през есента все повече се изразяваха идеи за необходимостта от преминаване към по-решителни действия, по-специално към поставяне на минни полета директно край германския бряг. Александър Василиевич стана един от офицерите, които активно защитаваха тези възгледи, а по-късно именно той разработи съответните операции. През октомври първите мини се появиха близо до военноморската база Мемел, а през ноември - близо до о. Борнхолм. И в края на 1914 г., в навечерието на Нова година (стар стил), е предприета смела операция за поставяне на мини в Данцигския залив. Въпреки че негов инициатор и идеологически вдъхновител е А. В. Колчак, прякото командване е поверено на контраадмирал В. А. Канин. Нека отбележим, че Александър Василиевич изигра ключова роля в тези събития: не достигайки 50 мили от местоназначението си, Канин получи тревожен доклад, че врагът е в непосредствена близост, и затова реши да спре операцията. Според разкази на очевидци Колчак е този, който настоява за необходимостта да се сложи край на въпроса. През февруари Александър Василиевич командва полудивизия със специално предназначение (4 разрушителя), която поставя мини в Данцигския залив, което взривява 4 крайцера, 8 разрушителя и 23 транспорта.

Нека отбележим и умението, с което минните полета бяха поставени директно край нашите брегове: те направиха възможно надеждната защита на столицата, както и на брега на Финския залив, от вражески атаки. Освен това през август 1915 г. именно минни полета попречиха на германския флот да пробие в Рижкия залив, което беше една от причините за провала на германските планове за превземане на Рига.

До средата на 1915 г. Александър Василиевич започва да бъде обременен от щабна работа, той се стреми директно към битката и по-специално изрази желание да стане командир на минната дивизия, което се случи през септември 1915 г. поради болестта на нейния командир, Адмирал Трухачов.

По това време руските сухопътни сили на Северния фронт водят активни битки в балтийските държави и затова основната цел на Колчак е да подпомогне десния фланг на нашия фронт в района на Рижкия залив. И така, на 12 септември бойният кораб „Слава“ беше изпратен до нос Раготсем с цел обстрел на вражеската позиция. По време на последвалата артилерийска битка е убит командирът на кораба, на който веднага пристига А.В. Колчак пое командването. Както си спомня офицерът от Слава К. И. Мазуренко: „Под негово ръководство Слава, отново се приближава близо до брега, но без да закотвя, открива огън по стрелковите батареи, които сега са доста ясно видими от Марс, и бързо се прицелва в тях, замерва с градушка от снаряди и унищожава. Ние отмъстихме на врага за смъртта на нашия доблестен командир и други войници. По време на тази операция бяхме безуспешно атакувани от самолети."

Впоследствие минната дивизия предприе редица други мерки за оказване на помощ на сухопътните части от морето. И така, на 23 септември вражеските позиции близо до нос Шмарден бяха обстреляни, а на 9 октомври A.V. Колчак предприема смела операция за стоварване на войски (две военноморски роти, кавалерийски ескадрон и подривна група) на брега на Рижкия залив, за да помогне на армиите на Северния фронт. Десантът е стоварен близо до село Домеснес, като противникът дори не забелязва руската активност. Този район беше патрулиран от малки отряди Landsturm, които бързо бяха пометени, губейки 1 офицер и 42 войници убити, 7 души бяха заловени. Загубите на десанта възлизат само на четирима тежко ранени моряци. Както по-късно си спомня старши лейтенант Г. К. Граф: „Сега, каквото и да говорите, има блестяща победа. Значението му обаче е само морално, но все пак е победа и неприятност на врага.

Активната подкрепа на сухопътните части оказва влияние върху позицията на 12-та армия на Радко-Дмитриев близо до Рига, освен това, благодарение на Колчак, защитата на Рижкия залив е укрепена. За всички тези подвизи той е награден с орден "Св. Георги" IV ст. Офицер Н. Г. Фомин, служил под командването на Колчак, си спомня това по следния начин: „Вечерта флотът остана на котва, когато получих телефонно съобщение от Щаба на Върховното командване с приблизително следното съдържание: „Предадено по заповед на суверенният император: капитан 1-ви ранг Колчак. Имах удоволствието да науча от докладите на командващия армия XII за блестящата подкрепа, предоставена на армията от кораби под ваше командване, което доведе до победата на нашите войски и превземането на важни вражески позиции. Отдавна зная твоята доблестна служба и много подвизи... Награждавам те св. Георги от 4-та степен. Николай. Представете достойните за награда."

Разбира се, имаше и провали. Например в края на декември операцията за поставяне на мини близо до Мемел и Либау се провали, защото един от разрушителите е взривен от мина. Но като цяло трябва да оценим високо дейността на Колчак като командир на минната дивизия.

През зимата на 1916 г., когато Балтийският флот беше замръзнал в пристанищата, много кораби бяха активно превъоръжавани. Така с откриването на навигацията, поради инсталирането на нови, по-мощни артилерийски оръдия, крайцерите на минната дивизия се оказаха два пъти по-силни.

С откриването на навигацията се възобнови активната дейност на Балтийския флот. По-специално, в края на май минната дивизия извърши „светкавичен набег“ на германски търговски кораби край бреговете на Швеция. Операцията се ръководи от Трухачов, а Колчак командва три разрушителя. В резултат на това вражеските кораби са разпръснати и един от ескортиращите кораби е потопен. Впоследствие историците се оплакват на Колчак, че не се е възползвал от изненадата, като е стрелял предупредително и по този начин е позволил на врага да избяга. Въпреки това, както по-късно призна самият Александър Василиевич: „Аз, имайки предвид възможността да се срещна с шведски кораби... реших да пожертвам ползата от внезапна атака и да предизвикам някакво действие от страна на движещите се кораби, което да ми даде право да считаме тези кораби за врагове.

През юни 1916 г. A.V. Колчак е повишен в вицеадмирал и е назначен за командир на Черноморския флот. Както си спомня Г. К. Граф: „Разбира се, беше много трудно да се разделим с него, тъй като цялата дивизия го обичаше много, възхищавайки се на неговата колосална енергия, интелигентност и смелост.“ На среща с върховния главнокомандващ Николай II и неговия началник-щаб генерал М.В. Алексеев получава инструкции: през пролетта на 1917 г. трябва да се проведе десантна операция за превземане на пролива Босфора и турската столица Истанбул.

А.В. Колчак в Черноморския флот

Поемането на командването на Черноморския флот от Колчак съвпада с получаването на новината, че най-мощният германски крайцер Бреслау е навлязъл в Черно море. Колчак лично ръководи операцията по залавянето му, но за съжаление тя завърши неуспешно. Можете, разбира се, да говорите за грешките на самия Александър Василиевич, можете също да посочите, че той все още не е имал време да свикне с предадените му кораби, но е важно да подчертаете едно нещо: личната готовност да тръгне в битка и желание за най-активни действия.

Колчак видя основната задача като необходимостта да спре вражеската активност в Черно море. За да направи това, още в края на юли 1916 г. той предприе операция за миниране на пролива Босфора, като по този начин лиши врага от възможността да действа активно в Черно море. Освен това специален отряд постоянно дежуреше за поддържане на минни полета в непосредствена близост. В същото време Черноморският флот се занимаваше с конвоиране на нашите транспортни кораби: за целия период противникът успя да потопи само един кораб.

Краят на 1916 г. преминава в планиране на смела операция за превземане на Истанбул и проливите. За съжаление Февруарската революция и започналата след нея вакханалия осуетяват тези планове.

Колчак остава верен на императора до последно и не признава веднага Временното правителство. Но в новите условия той трябваше да организира работата си по различен начин, по-специално в поддържането на дисциплината във флота. Постоянните речи пред моряците и флиртът с комисиите направиха възможно сравнително дълго време да поддържат остатъците от ред и да предотвратят трагичните събития, настъпили по това време в Балтийския флот. Въпреки това, предвид общия колапс на страната, ситуацията нямаше как да не се влоши. На 5 юни революционните моряци решиха, че офицерите са длъжни да предадат огнестрелно и холодно оръжие.

Колчак взе своята георгиевска сабя, получена за Порт Артур, и я хвърли зад борда, като каза на моряците:

Японците, нашите врагове, дори ми оставиха оръжия. И ти няма да го получиш!

Скоро той сдаде командването си (при сегашните условия номинално) и замина за Петроград.

Разбира се, офицерът със силна воля, държавникът Александър Василиевич Колчак не може да угоди на все по-левите политици в столицата и затова е изпратен на практика в политическо изгнание: той става военноморски консултант на американския флот.

Символи на върховния владетел на Русия

Колчак прекарва повече от година в чужбина. През това време се провежда Октомврийската революция, в южната част на Русия е създадена Доброволческата армия, а на изток са формирани редица правителства, които създават Директорията през септември 1918 г. По това време А.В. Колчак се завръща в Русия. Трябва да се разбере, че позициите на Директорията бяха много слаби: офицерите и широките бизнес кръгове, които се застъпваха за „силна ръка“, бяха недоволни от нейната мекота, политиканстване и непоследователност. В резултат на ноемврийския преврат Колчак става върховен владетел на Русия.

На тази позиция той се опита да възстанови закона и реда в териториите под негов контрол. Колчак провежда редица административни, военни, финансови и социални реформи. По този начин бяха предприети мерки за възстановяване на промишлеността, снабдяване на селяните със селскостопанска техника и развитие на Северния морски път. Освен това от края на 1918 г. Александър Василиевич започва да подготвя Източния фронт за решителната пролетна офанзива на 1919 г. Въпреки това по това време болшевиките успяха да съберат големи сили. Поради редица сериозни причини до края на април офанзивата на белите затихна и тогава те бяха подложени на мощна контраатака. Започна отстъпление, което не можеше да бъде спряно.

С влошаването на ситуацията на фронта дисциплината сред войските започна да намалява, обществото и висшите сфери се деморализираха. До есента стана ясно, че бялата борба на изток е загубена. Без да снемаме отговорността от Върховния владетел, все пак отбелязваме, че в настоящата ситуация практически нямаше никой до него, който да може да помогне за решаването на системни проблеми.

През януари 1920 г. в Иркутск Колчак е предаден от чехословаците (които вече няма да участват в Гражданската война в Русия и се опитват да напуснат страната възможно най-бързо) на местния революционен съвет. Преди това Александър Василиевич отказа да избяга и да спаси живота си, като каза: "Ще споделя съдбата на армията". В нощта на 7 февруари той е разстрелян по заповед на болшевишкия Военно-революционен комитет.

Генерал А. Нокс (британски представител при Колчак):

Признавам, че симпатизирам на Колчак с цялото си сърце, по-смел и искрен патриотичен от всеки друг в Сибир. Трудната му мисия е почти невъзможна поради егоизма на японците, суетата на французите и безразличието на останалите съюзници.

Пахалюк К., ръководител на интернет проекта „Героите на Първата световна война“, член на Руската асоциация на историците на Първата световна война

Литература

Кручинин А.С.Адмирал Колчак. Живот, подвиг, памет. М., 2011

Черкашин Н.А.Адмирал Колчак. Неохотен диктатор. М.: Вече, 2005

Граф Г.К.На Новик. Балтийският флот във война и революция. Санкт Петербург, 1997

Мазуренко К.И.На „Слава“ в Рижкия залив // Морски бележки. Ню Йорк, 1946 г. Том 4. № 2., 3/4

интернет

Платов Матвей Иванович

Военен атаман на Донската казашка армия. Започва активна военна служба на 13 години. Участник в няколко военни кампании, той е най-известен като командир на казашки войски по време на Отечествената война от 1812 г. и по време на последвалата Загранична кампания на руската армия. Благодарение на успешните действия на казаците под негово командване, думите на Наполеон останаха в историята:
- Щастлив е командирът, който има казаци. Ако имах армия само от казаци, щях да покоря цяла Европа.

Суворов Александър Василиевич

Великият руски командир, който не претърпя нито едно поражение във военната си кариера (повече от 60 битки), един от основателите на руското военно изкуство.
Принц на Италия (1799), граф на Римник (1789), граф на Свещената Римска империя, генералисимус на руските сухопътни и военноморски сили, фелдмаршал на австрийските и сардинските войски, гранд на Кралство Сардиния и принц на кралството Блъд (с титлата „братовчед на краля“), Кавалер на всички руски ордени от своето време, присъждани на мъже, както и на много чуждестранни военни ордени.

Голенищев-Кутузов Михаил Иларионович

(1745-1813).
1. ВЕЛИК руски командир, той беше пример за своите войници. Оценява всеки войник. „М. И. Голенищев-Кутузов е не само освободителят на Отечеството, той е единственият, който надигра непобедимия дотогава френски император, превръщайки „великата армия“ в тълпа дрипави, спасявайки, благодарение на своя военен гений, живота на много руски войници“.
2. Михаил Иларионович, като високообразован човек, който знаеше няколко чужди езика, сръчен, изтънчен, който знаеше как да оживи обществото с дар слово и забавна история, също служи на Русия като отличен дипломат - посланик в Турция.
3. М. И. Кутузов е първият, който става пълен носител на най-високия военен орден на Св. Георги Победоносец четири степени.
Животът на Михаил Иларионович е пример за служба на отечеството, отношение към войниците, духовна сила за руските военачалници на нашето време и, разбира се, за по-младото поколение - бъдещите военни.

Корнилов Владимир Алексеевич

По време на избухването на войната с Англия и Франция той фактически командва Черноморския флот и до героичната си смърт е пряк началник на П.С. Нахимов и В.И. Истомина. След десанта на англо-френските войски в Евпатория и поражението на руските войски при Алма, Корнилов получава заповед от главнокомандващия в Крим княз Меншиков да потопи корабите на флота на рейда в заповед за използване на моряци за защита на Севастопол от сушата.

Невски, Суворов

Разбира се, светият блажен княз Александър Невски и генералисимус А.В. Суворов

Романов Михаил Тимофеевич

Героичната защита на Могилев, първата цялостна противотанкова защита на града.

Василевски Александър Михайлович

Александър Михайлович Василевски (18 (30) септември 1895 - 5 декември 1977) - съветски военачалник, маршал на Съветския съюз (1943), началник на Генералния щаб, член на Щаба на Върховното командване. По време на Великата Отечествена война, като началник на Генералния щаб (1942-1945 г.), той участва активно в разработването и провеждането на почти всички основни операции на съветско-германския фронт. От февруари 1945 г. той командва 3-ти Белоруски фронт и ръководи нападението на Кьонигсберг. През 1945 г. главнокомандващ съветските войски в Далечния изток във войната с Япония. Един от най-великите командири от Втората световна война.
През 1949-1953 г. - министър на въоръжените сили и военен министър на СССР. Два пъти Герой на Съветския съюз (1944, 1945), носител на два ордена "Победа" (1944, 1945).

Юденич Николай Николаевич

Един от най-успешните генерали в Русия през Първата световна война. Извършените от него операции Ерзурум и Саракамиш на Кавказкия фронт, извършени в изключително неблагоприятни условия за руските войски и завършили с победи, смятам, че заслужават да бъдат включени сред най-ярките победи на руското оръжие. Освен това Николай Николаевич се откроява със своята скромност и благоприличие, живее и умира като честен руски офицер и остава верен на клетвата докрай.

Капел Владимир Оскарович

Може би той е най-талантливият командир на цялата Гражданска война, дори в сравнение с командирите на всичките й страни. Човек с мощен военен талант, борбен дух и християнски благородни качества е истински Бял рицар. Талантът и личните качества на Капел бяха забелязани и уважавани дори от опонентите му. Автор на много военни операции и подвизи - включително превземането на Казан, Големия сибирски леден поход и др. Много от неговите изчисления, неоценени навреме и пропуснати не по негова вина, по-късно се оказаха най-правилните, както показа ходът на Гражданската война.

Святослав Игоревич

Бих искал да предложа „кандидатурите“ на Святослав и неговия баща Игор като най-великите командири и политически лидери на своето време, мисля, че няма смисъл да изброявам на историците техните услуги към отечеството, бях неприятно изненадан, че не за да видите имената им в този списък. На Ваше разположение.

Суворов Александър Василиевич

Изключителен руски командир. Той успешно защитава интересите на Русия както от външна агресия, така и извън страната.

Чуйков Василий Иванович

Съветски военачалник, маршал на Съветския съюз (1955). Два пъти Герой на Съветския съюз (1944, 1945).
От 1942 до 1946 г. командващ 62-ра армия (8-ма гвардейска армия), особено отличила се в Сталинградската битка, участва в отбранителните боеве на далечните подстъпи към Сталинград. От 12 септември 1942 г. командва 62-ра армия. В И. Чуйков получава задачата да защити Сталинград на всяка цена. Командването на фронта смята, че генерал-лейтенант Чуйков се характеризира с такива положителни качества като решителност и твърдост, смелост и страхотен оперативен поглед, високо чувство за отговорност и съзнание за своя дълг.Армията под командването на В.И. Чуйков, стана известен с героичната шестмесечна защита на Сталинград в улични боеве в напълно разрушен град, сражавайки се на изолирани предмостия на бреговете на широка Волга.

За безпрецедентния масов героизъм и твърдостта на своя личен състав през април 1943 г. 62-ра армия получава почетното звание гвардейска и става известна като 8-ма гвардейска армия.

Скобелев Михаил Дмитриевич

Човек с голяма смелост, отличен тактик и организатор. М.Д. Скобелев имаше стратегическо мислене, виждаше ситуацията както в реално време, така и в бъдещето

Невски Александър Ярославич

Той побеждава шведския отряд на 15 юли 1240 г. на Нева и Тевтонския орден, датчаните в битката на леда на 5 април 1242 г. През целия си живот той „побеждаваше, но беше непобедим“. Той изигра изключителна роля в Руска история през онзи драматичен период, когато Русия е нападната от три страни - католическия запад, Литва и Златната орда.Защитава православието от католическа експанзия.Почитан като благочестив светец. http://www.pravoslavie.ru/put/39091.htm

Баграмян Иван Христофорович

Маршал на Съветския съюз. Началник на щаба на Югозападния фронт, след това в същото време на щаба на войските на югозападното направление, командир на 16-та (11-та гвардейска армия). От 1943 г. той командва войските на 1-ви Балтийски и 3-ти Белоруски фронтове. Той показа лидерски талант и особено се отличи по време на операциите в Беларус и Източна Прусия. Той се открояваше със способността си да реагира разумно и гъвкаво на възникващи промени в ситуацията.