Каква е височината на Айфеловата кула. Айфеловата кула - стоманеното сърце на френската столица

Айфеловата кула се е сляла с градския пейзаж на Париж в продължение на стотици години и се е превърнала в негов символ. Но също така е не само собственост на цяла Франция, но и паметник на големите технически постижения от края на 19 век.

Кой построи Айфеловата кула?

От втората половина на 19 век напредъкът накара много страни по света да изградят високи сгради. Много от проектите се провалиха на етап концепция, но имаше инженери, които твърдо вярваха в успеха на своите идеи. Гюстав Айфел принадлежи към последния.

Гюстав Айфел

До стогодишнината от индустриалната революция през 1886 г. Париж открива конкурс за създаване на нови изключителни постижения на нашето време. Според плана си това събитие трябваше да се превърне в едно от най-забележителните събития на своето време. В хода на тази идея се раждат Дворецът на машините от метал и стъкло, разрушен в началото на 20 век, и известната Айфелова кула в Париж, висока 300 фута.

Работата по проекта за Айфеловата кула започва през 1884 г. Между другото, Айфел не беше начинаещ в своята област, преди това той блестящо успя да намери решения в областта на изграждането на железопътни мостове. За конкурса за дизайн той представи около 5000 листа с чертежи на детайлите на кулата в оригиналния мащаб. Проектът беше одобрен, но това беше само началото на упорита работа. Преди Айфел да увековечи завинаги името си в историята, оставаха още 3 години.

Изграждане на Айфеловата кула

Много известни жители не приеха изграждането на кулата в центъра на града. Писатели, художници, скулптори, архитекти протестираха срещу това строителство, което според тях нарушава оригиналната красота на Париж.

Но въпреки това работата продължи. Изкопана е огромна 5-метрова яма, в която са монтирани четири 10-метрови блока под всеки крак на кулата. Освен това всеки от 16-те крака на кулата е снабден с хидравлични крикове, за да се получи идеално хоризонтално ниво. Без този план строителството на кулата можеше да се проточи вечно.

Юли 1888 г

250 работници успяха да издигнат най-високата кула за времето си в света само за 26 месеца. Тук си струва само още веднъж да завиждате на възможностите на Айфел в областта на точни изчисления и организация на работата. Височината на Айфеловата кула е 320 метра, общото тегло е около 7500 тона.

Кулата е разделена на три нива - 60 метра, 140 метра и 275 метра. Четири асансьора в краката на кулата отвеждат посетителите до втората. Петият асансьор отива на третото ниво. На първия етаж има ресторант, на втория е редакцията на вестник, а на третия офисът на Айфел.

Въпреки ранните критики, кулата органично се вписва в гледките на града и бързо се превръща в символ на Париж. Само по време на изложбата около два милиона души са посетили тук, някои от които веднага са се изкачили до самия връх пеша.

С края на изложбата кулата беше решена да бъде съборена. Спасението за нея беше новата технология - радиото. На най-високата сграда бързо бяха монтирани антени. През следващите години на него бяха инсталирани телевизионни и радарни антени. Има и метеорологична станция и излъчване на градски услуги.

До построяването на Емпайър Стейт Билдинг през 1931 г. кулата остава най-високата сграда в света. Трудно е да си представим град Париж без този великолепен образ.

Най-грандиозната, известна, скандална сграда в Париж, разбира се, е Айфеловата кула. От появата си през 1889 г. като арка за Всеобщото изложение, посветено на превземането на Бастилията, до ден днешен тя е в центъра на вниманието. Тя също беше призната за важна връзка във френската икономика и ценен актив за Европа.

Въпреки че инженерът Гюстав Айфел предложи демонтирането на кулата след двадесетгодишния период на нейното изграждане, както виждаме, тя продължава да се издига величествено на Марсово поле и до днес.

Резервирайте маса в ресторант на Айфеловата кула

Най-интересното е, че идеята за дизайна не принадлежи на Айфел, а на Морис Кьохлен, негов колега в инженерното бюро. Именно в старите чертежи на Морис водещият инженер намери скицата на кулата, която го интересуваше.

Заедно с други служители Айфел финализира идеята, изготвя общ патент, изпраща рисунки на конкурса и печели. Впоследствие той откупува правата на владение и става техен едноличен собственик.

Изненадващият факт е, че при работата по строителната схема за основа са взети изследванията на Херман фон Майер, швейцарски професор по палеонтология от 19 век. Той изследва структурата на бедрената кост, а именно нейната глава в мястото на огъване и връзка със ставата под ъгъл.

Той заключи, че благодарение на множеството малки процеси със строга геометрична форма, с които е покрито, теглото на тялото се разпределя равномерно, предотвратявайки фрактури.

Именно тези проучвания на Майер 20 години по-късно вдъхновяват дизайнерите на известната кула да й придадат такава стабилна форма. Дори при силен вятър върхът се отклонява само с 12 см, а ако е горещо на слънце - с 18 см поради разширяването на метала.

Работете върху изображението

Оригиналният външен вид на стоманената лейди беше само модел на техническия прогрес на своето време и изглеждаше твърде консервативен. За да спечели конкурса, беше необходимо да се облагороди структурата с декоративни елементи, за да се направи по-изискана.

Гюстав предложи да се украсят стълбовете на кулите с камък, да се направят арките връзка между колоните и приземния етаж и да се превърнат в главния вход на изложбата. Нивата също трябваше да се трансформират и да станат функционални благодарение на остъклените зали, а горната – да придобие заоблена форма заедно с други украшения.

Когато схемата придоби всички тези нововъведения, журито одобри плана на Айфел и той получи зелена светлина за строителство. Чувствайки прилив на ентусиазъм след първата победа, той възкликна, че сега Франция ще бъде единственият собственик в света на 300-метров пилон.

Да бъдеш или да не бъдеш - бохемско мнение

Ентусиазмът обаче не беше споделен от творческия елит, смятайки бъдещата сграда за обидна за окото. Многократно идваха писма до кметството с искане да не се разрешава издигането на такава чудовищна структура, твърдейки, че Айфеловата кула в Париж би била огромна грешка, отблъскващо петно, надвиснало над града, и не се комбинира с друга архитектура.

Около триста художници, архитекти, музиканти и писатели протестираха, изпращайки го до градските власти, където призоваха комисията да промени мнението си в колоритни думи: „В продължение на 20 години ще бъдем принудени да гледаме отвратителната сянка на омразната колона от желязо и винтове, простиращи се над града като петно".

Петицията е подписана от Шарл Гуно, син на Дюма, и известния писател Ги дьо Мопасан. Впоследствие обаче Мопасан многократно посещава ресторанта, който сега се нарича Жул Верн. Когато попитали романиста защо е дошъл там, ако толкова не харесва Айфеловата кула, той казал, че няма място в Париж, където това проклето нещо да не може да се види.

Не всички обаче бяха толкова пламенни противниците й. Тя направи съвсем различно впечатление на Томас Едисън и в книгата за гости той написа приветствена дума към нейния създател.

Особености на строителството: цифри и факти

Всичко започва през 1887 г. на 28 януари, а последният ден за завършване на строителството е 31 декември 1889 г. За такъв колосален проект това беше рекордно кратко време, като се има предвид, че височината на Айфеловата кула беше 300 метра.

Нямаше технология, способна да повдигне части с тегло до 3 тона на тази височина и затова Айфел трябваше допълнително да изобрети специални мобилни кранове. Също така, за да се ускори работата, повечето от елементите бяха направени предварително и в тях бяха пробити дупки, в които бяха монтирани свързващи нитове.

Айфел демонстрира несравнима прецизност в чертежите. Имаше 1700 общи и 3629 детайлни, като точността им беше 0,1 mm (3D принтерите днес печатат с такава яснота). Това е сравнимо с бижу или магия, достойна за възхищение, особено в тази епоха на високи технологии.

Вътрешен свят

Веднъж попаднали в Париж, е трудно да избегнете изкушението да погледнете града на любовта от висотата на най-известния парижанин. На началните две площадки, които са разположени на върховете на 57,63 и 115,73 м; можете да посетите ресторанти, да изпиете чаша пенливо вино или да поръчате обяд.

На третото ниво, разположено на 276,13 м, посетителите ще открият бар, астрономическа и метеорологична обсерватория. Кулата е увенчана с фар с купол, чиято светлина достига 10 км.

Издигнете се до 3-то ниво

Има 1792 стъпала до върха, но едва ли ще искате да направите толкова сериозно изкачване, особено след като през 1899 г. са построени два асансьора Fives-Lill за това, а пътниците, издигнали се до марка от 175 м, се преместиха в друга кабина.

Първите машини работеха с хидравлични помпи, но тъй като използването им беше невъзможно през зимата, през 1983 г. ги замениха електрически мотори с марка Otis, а хидравликата се показва като експонат на туристите.

Апартаментът на Гюстав Айфел

На самия връх има още една стая - апартамент, който е построен специално за Айфел. Въпреки че площадът е доста просторен, той е обзаведен семпло, но с вкуса на човек от XIX век. Има отделни стаи, мебели, килими, та дори и пиано – задължителна вещ за елита от онова време.

Когато апартаментът се разчул в града, имало желаещи да го купят или поне да нощуват там, като предлагали солидни суми, но Айфел винаги отказвал подобни предложения.

Докато бил в Париж, инженерът често организирал срещи с богати и известни хора в любимото си убежище. Едисон също го посети и в продължение на десет часа двойка изобретатели под коняк и пури намериха много увлекателни теми за обсъждане, включително фонографа, ново изобретение на известния американец.

В плен, но с гордо вдигната глава

Айфеловата кула, 1940 г. - повдигащият механизъм внезапно отказва. Тази беда се случи точно преди пристигането на Адолф Хитлер. Тъй като войната беше, нямаше откъде да се вземат нови части за него и фюрерът можеше само да тъпче в краката на упорития парижанин. По този повод поетите не пропуснаха възможността да кажат: „Хитлер превзе Франция, но не можа да превземе Айфеловата кула“.

Хитлер планира да предава радиосигнали от фара до своите военни части и да излъчва агитация в Париж, но той беше особено развълнуван от идеята, че знамето, което се вее на шпила на върха, ще бъде идеално видимо във всички краища на града.

В края на лятото на 1944 г. Хитлер, раздразнен, че не може да се изкачи до върха, дава заповед на генерал-полковник Дитрих фон Холтиц да унищожи непокорения прайд заедно с останалите забележителности на Париж.

Заповедта обаче така и не беше изпълнена и когато нашествениците напуснаха града, спрените от няколко години асансьори отново заработиха след няколко часа, а новините се предаваха по радиото от кулата.

Височината на Айфеловата кула!

В продължение на 40 години Айфеловата кула нямаше конкуренти по отношение на височината в целия свят и едва през 1930 г. загуби палмата на Chrysler Building в Ню Йорк. Днес височината му достига 324 м поради инсталираната през 2010 г. антена.

В действителност и на снимката кулата изглежда като стройна, изтънчена, очарователна красавица. Като истинска французойка, тя обича да променя радикално имиджа си от време на време и вече успя да пробва няколко тоалета. Тя беше боядисана в различни цветове, вариращи от жълто до червеникавокафяво.

Сега, специално за нея, те са разработили и патентовали уникален тон "кафяво-айфелов", който е най-близо до бронзовия нюанс. На всеки 7 години се пребоядисва, за да се предпази металът от корозия, а старите части се сменят с нови от по-лека, но по-здрава сплав.

нощна красота

Желязната лейди също обича да блести и по време на собствената си премиера през 1889 г. тя блести с десет хиляди газови лампи, чифт прожектори и фар, чиито лъчи имат цвета на три нюанса на националния флаг. Само година по-късно върху него блестят електрически светлини, а през 1925 г. се превръща в най-грандиозната рекламна платформа за Андре Ситроен.

Рекламата се казваше: „Кула в пламъци“ и благодарение на 125 нови електрически крушки, силуетът първо светна върху нея, след това беше заменен от звезден дъжд, който плавно се превърна в полет на комети и зодиакални символи, след което дойде годината на раждане на кулата, текущата година и накрая се появи фамилията Citroen. Рекламата работи до 1934 г.

Парижката модница получи златната си рокля в последния ден на 1985 г., а през 2003 г. към този благороден блясък бяха добавени сребристи светлини. Това изисква 4,6 милиона евро, 20 000 електрически крушки, 40 км кабели, 30 души и няколко месеца работа. Друго запомнящо се облекло, което кулата носеше от началото на юли до края на декември 2008 г., приличаше на знамето на Европа - кръг от 12 златни звезди на син фон.

Идеята на Гюстав Айфел остава прекрасно чудо на света днес. Копие на Айфеловата кула има в много градове: в Копенхаген, Лас Вегас, Варна, в китайския град Гуанджоу и Актау в Казахстан.

През първите 12 месеца от съществуването си той напълно изплати разходите за изграждане благодарение на посетителите и остава най-популярната, посещавана атракция. Всяка година милиони хора идват да я посетят, а до 2002 г. този брой надхвърля 200 милиона.

наблюдателна платформа

Град на мечти и мехурчета от шампанско

За да прекарате възможно най-много време в компанията на Айфеловата кула, билетите за обиколката и ресторанта могат да бъдат резервирани предварително. Няколко бюфета, бар и няколко уютни ресторанта ще ви позволят да се насладите на вкусна храна, напитки и гледка към Париж.

На приземния етаж можете да посетите ресторант 58 Tour Eiffel, да хапнете сандвич, пържени картофи, кроасан, да пиете сок или кафе, плащайки само 18 € за обяд. Вечерта има няколко основни ястия и десерти за избор, но цената се повишава до 82 € на човек.
На същото ниво има редовни бюфети, където чаша сок и парче пица няма да надвишат 7-8 €.

Но ако няма да пестите от удоволствията да бъдете в най-романтичното място на земята, тогава посетете луксозния ресторант "Le Jules Verne" (Le Jules Verne) на второ ниво. Обядът тук ще струва поне 85 € на човек, а вечерята с омари - най-малко 200 €.

Изглед от кулата през нощта

Айфеловата кула на картата

Въпреки това можете да му се насладите и без да посещавате толкова скъпи заведения. Изкачвайки се до третото ниво, в Champagne Bar, вземете чаша шампанско, погледнете Париж от птичи поглед и усетете изключителността на този момент.

Видео

Точен адрес: Champ de Mars, 5 Avenue Anatole France, 75007 Париж

Работни часове: От 9:30 до 23:00, през лятото от 9:00 до 00:00

Билети

Вход за асансьора (до 2 етаж):възрастни - 11 €, 12-14 г. - 8.5 €, деца и хора с увреждания - 4 €.

До горе: възрастни - 17 €, 12-14 г. - 14.5 €, деца и хора с увреждания - 8 €.

Стълби към 2-ри етаж: възрастни - 7 €, 12-14 г. - 5 €, деца и хора с увреждания - 3 €.

Снимка

Галерия със снимки на Айфеловата кула!

1 от 21

Почивка през ноември

Айфеловата кула през нощта снимка

снимка на айфеловата кула

Най-разпознаваемата забележителност на Париж, символ на Франция, кръстен на своя създател Гюстав Айфел. Това е истинско място за поклонение на туристите. Самият дизайнер я нарече просто - 300-метрова кула.

Айфеловата кула (Париж) - символ на Франция

През 2006 г. кулата е посетена от 6 719 200 души, а за цялата й история - над 250 милиона души, което прави кулата най-посещаваната атракция в света. Айфеловата кула (Париж)Той е замислен като временна конструкция - служи като входна арка на Световното изложение в Париж от 1889 г. От разрушаването, планирано 20 години след изложбата, кулата е спасена от радиоантени, монтирани на самия връх - това е ерата на въвеждането на радиото.

Къде е Айфеловата кула

Ако говорим за къде е айфеловата кулапо-конкретно, той стои на Champ de Mars срещу моста Jena над река Сена.

Въпросът как да стигнете до Айфеловата кула също е много прост: трябва да се съсредоточите върху станция Bir-Hakeim на линия 6 на парижкото метро. Друга възможност е станция Трокадеро на линия 9. Автобусни линии до Айфеловата кула са 42, 69, 72, 82 и 87.


Ако желаете, можете да видите в реално време какво се случва около главната атракция на Париж и да видите други. Уеб камерите на Айфеловата кула и Париж не са толкова популярни и развити, колкото в Ню Йорк, така че предлагат само ограничен изглед към кулата.

Височина на Айфеловата кула

Височина на Айфеловата кулав шпила е 324 метра (2000 г.). Повече от 40 години Айфеловата кула беше най-високата сграда в света, почти 2 пъти по-висока от най-високите сгради в света от онова време - пирамидите на Хеопс (137 м), (156 м) и катедралата в Улм (161 м). m), - докато през 1930 г. не е надминат от Chrysler Building в Ню Йорк.

През цялата си история кулата многократно е сменяла цвета на боята си - от жълто до червено-кафяво. През последните десетилетия Айфеловата кула неизменно е боядисана в "кафяво-айфелово" - официално патентован цвят, близък до естествения нюанс на бронза, който едва се вижда на нощните снимки на Айфеловата кула.

Айфеловата кула в Париж: история

Айфеловата кула в Париже създаден специално за Световното изложение от 1889 г., организирано от властите на стогодишнината от Френската революция. Известният инженер Гюстав Айфел представи своя проект за 300-метрова желязна кула на парижката администрация, по която всъщност не е работил. На 18 септември 1884 г. Густав Айфел получава патент за проекта съвместно със своите служители и впоследствие откупува изключителното право от тях.

На 1 май 1886 г. е открит общофренски конкурс за архитектурни и инженерни проекти за бъдещото Световно изложение, в който участват 107 кандидати. Бяха обмислени различни екстравагантни идеи, сред които например гигантска гилотина, която трябваше да напомня за Френската революция от 1789 г. Проектът на Айфел става един от 4-те победители и тогава инженерът прави окончателни промени в него, намирайки компромис между оригиналната чисто инженерна дизайнерска схема и декоративната версия.

В крайна сметка комисията се спира на плана на Айфел, въпреки че самата идея за кулата не принадлежи на него, а на двама от служителите му: Морис Кьохлин и Емил Нужие. Беше възможно да се сглоби такава сложна конструкция като кула в рамките на две години само защото Айфел приложи специални методи на строителство. Това обяснява решението на изложбената комисия в полза на този проект.

За да може кулата да отговаря по-добре на естетическите вкусове на взискателната парижка публика, архитектът Стефан Совестр предложи облицовката на сутеренните опори на кулата с камък, свързвайки нейните опори и платформата на приземния етаж с помощта на величествени арки, които едновременно станете главният вход на изложбата, като поставите просторни остъклени зали, придайте на върха на кулата заоблена форма и използвайте различни декоративни елементи, за да я украсите.

През януари 1887 г. Айфел, държавата и общината на Париж подписват споразумение, според което Айфел получава за лично ползване оперативен лизинг на кулата за период от 25 години и също така предвижда плащането на парична субсидия в размер на 1,5 милиона златни франка, което възлиза на 25% от всички разходи за изграждане на кулата. На 31 декември 1888 г., за да се съберат липсващите средства, е създадено акционерно дружество с уставен фонд от 5 милиона франка. Половината от тази сума са средства, депозирани от три банки, втората половина са лични средства на Айфел.

Окончателният бюджет за строителство възлиза на 7,8 милиона франка. Кулата се изплати по време на периода на изложбата и последващата й експлоатация се оказа много печеливш бизнес.

Изграждане на Айфеловата кула

Строителните работи в продължение на повече от две години - от 28 януари 1887 г. до 31 март 1889 г. - се извършват от 300 работници. Рекордните времена за изграждане бяха улеснени от изключително висококачествени чертежи с точни размери на повече от 12 000 метални части, за сглобяването на които бяха използвани 2,5 милиона нитове. Да свърша изграждане на айфеловата кулав определеното време Айфел използва в по-голямата си част сглобяеми части. Отначало се използваха високи кранове. Когато конструкцията ги надвиши на височина, бяха използвани мобилни кранове, специално проектирани от Айфел. Те се движеха по релсите, положени за бъдещи асансьори. Първите асансьори на кулата са били задвижвани от хидравлични помпи. До наше време са използвани два исторически асансьора Fives-Lill, инсталирани през 1899 г. в източната и западната опора на кулата. От 1983 г. работата им се осигурява от електродвигател, а хидравличните помпи са запазени и са достъпни за оглед.

Вторият и третият етаж на кулата са свързани с вертикален асансьор, създаден от инженера Еду (съученик на Айфел в Централното висше техническо училище) и състоящ се от две взаимно изравняващи се кабини. На половината път до площадката, на височина 175 м от земята, пътниците трябваше да се прехвърлят на друг асансьор. Резервоарите за вода, монтирани на етажите, осигуряват необходимото хидравлично налягане. През 1983 г. този лифт, който не можеше да работи през зимата, беше заменен с електрически лифт Otis. Състоеше се от четири кабини и осигуряваше директна комуникация между двата етажа. Изграждането на Айфеловата кула изисква специално внимание към въпросите за безопасност при непрекъсната работа. Това стана най-голямата грижа на Айфел. По време на строителните работи няма нито един загинал, което е значително постижение за онова време.

Работата напредваше бавно, но стабилно. Тя предизвика изненада и възхищение у парижаните, които видяха кулата да расте в небето. На 31 март 1889 г., по-малко от 26 месеца след началото на изкопаването на ями, Айфел успя да покани няколко повече или по-малко физически силни служители на първото изкачване на 1710 стъпала.

Айфеловата кула (Франция): обществена реакция и последваща история

Конструкцията беше зашеметяващ и незабавен успех. През шестте месеца на изложбата повече от 2 милиона посетители дойдоха да видят Желязната лейди. До края на годината три четвърти от всички строителни разходи бяха възстановени.

През октомври 1898 г. Йожен Дюкрет провежда първата телеграфна сесия между Айфеловата кула и Пантеона. През 1903 г. генерал Ферие, пионер в областта на безжичната телеграфия, го прилага в своите експерименти. Случи се така, че първоначално кулата беше оставена за военни цели.

От 1906 г. на кулата постоянно е поставена радиостанция. 1 януари 1910 г. Айфел удължава наема на кулата за период от седемдесет години. През 1921 г. се провежда първото директно радиопредаване от Айфеловата кула. Излъчва се излъчване, което стана възможно благодарение на инсталирането на специални антени на кулата. От 1922 г. започва редовно да се появява радиопрограма, която се нарича Айфеловата кула. През 1925 г. са направени първите опити за препредаване на телевизионен сигнал от кулата. Излъчването на редовни телевизионни програми започва през 1935 г. От 1957 г. на кулата е разположена телевизионна кула, която увеличава височината на стоманената конструкция до 320,75 м. В допълнение към нея на кулата са монтирани няколко десетки линейни и параболични антени. Осигуряват ретранслиране на различни радио и телевизионни програми.

По време на германската окупация от 1940 г. французите повредиха асансьорното устройство точно преди пристигането на Адолф Хитлер, така че фюрерът никога не се качи по него. През август 1944 г., когато съюзниците се приближават към Париж, Хитлер нарежда на генерал Дитрих фон Колтиц, военният губернатор на Париж, да унищожи кулата заедно с останалите забележителности на града. Но фон Колтиц не се подчини на заповедта. Изненадващо, няколко часа след освобождението на Париж, асансьорът отново заработи.

Айфеловата кула: интересни факти

• Теглото на металната конструкция е 7 300 тона (брутно тегло 10 100 тона). Днес три кули могат да бъдат издигнати от този метал наведнъж. Основата е от бетонни блокове. Колебанията на кулата по време на бури не надвишават 15 см.
• Долният етаж е пирамида (129,2 m от всяка страна в основата), образувана от 4 колони, свързани на височина 57,63 m с дъговиден свод; върху свода е първата платформа на Айфеловата кула. Платформата е квадратна (65 м в диаметър).
• Върху тази платформа се издига втората пирамида-кула, също образувана от 4 колони, свързани със свод, върху който са разположени (на височина 115,73 м) втората платформа (квадрат с диаметър 30 ​​м).
• Четири колони, издигащи се на втората платформа, пирамидално приближаващи се и постепенно преплитащи се, образуват колосална пирамидална колона (190 m), носеща третата платформа (на височина 276,13 m), също квадратна (16,5 m в диаметър); върху него се издига фар с купол, над който на 300 м височина има платформа (диаметър 1,4 м).
• До кулата водят стълби (1792 стъпала) и асансьори.

На първата платформа са издигнати ресторантски зали; на втората площадка имаше резервоари с двигателно масло за хидравлична повдигателна машина (асансьор) и ресторант в стъклена галерия. На третата платформа се помещаваха астрономическата и метеорологичната обсерватории и кабинетът по физика. Светлината на фара се виждаше на разстояние 10 км.

Издигнатата кула потресе от смелото решение на формата си. Айфел беше жестоко критикуван за проекта и едновременно с това обвинен, че се опитва да създаде нещо артистично и неартистично.

Заедно със своите инженери - специалисти по мостостроене, Айфел се занимава с изчисления на силата на вятъра, знаейки много добре, че ако строят най-високата сграда в света, първо трябва да се уверят, че тя е устойчива на вятър товари.

Първоначалният договор с Айфел беше кулата да бъде демонтирана 20 години след построяването ѝ. Както можете да се досетите, тя никога не е била реализирана и историята на Айфеловата кула продължава.

Под първия балкон, от четирите страни на парапета са гравирани имената на 72-ма изключителни френски учени и инженери, както и тези, които имат особен принос за създаването на Гюстав Айфел. Тези надписи се появяват в началото на 20 век и са възстановени през 1986-1987 г. от компанията Société Nouvelle d'exploitation de la Tour Eiffel, наета от кметството да управлява Айфеловата кула. Самата кула е собственост на град Париж.

Осветление на Айфеловата кула

Айфеловата кула е осветена за първи път в деня на откриването си през 1889 г. Тогава той се е състоял от 10 000 газени лампи, два прожектора и фар, монтиран отгоре, чиято светлина е боядисана в синьо, бяло и червено - цветовете на националния флаг на Франция. През 1900 г. върху конструкциите на Желязната лейди се появяват електрически лампи. А сегашното златно осветление е включено за първи път на 31 декември 1985 г. и може да се види на много снимки на Айфеловата кула, направени през последните години. През 1925 г. Андре Ситроен поставя реклама на кулата, която нарича „Айфеловата кула в пламъци“. На кулата са монтирани около 125 000 електрически крушки. На кулата едно след друго блеснаха десет изображения: силуетът на Айфеловата кула, звездният дъжд, полета на кометите, знаците на зодиака, годината на построяването на кулата, текущата година и накрая името Ситроен. Тази промоция продължава до 1934 г. и кулата е най-високото рекламно пространство в света.

През лятото на 2003 г. кулата е "облечена" в нова светлинна премяна. За няколко месеца екип от тридесет души скакачи преплита конструкциите на кулите с 40 километра жици и монтира 20 000 електрически крушки, направени по поръчка на френска компания. Новата илюминация, която струва 4,6 милиона евро, напомняше тази, която за първи път беше включена на кулата в нощта на Нова 2000 г., когато кулата, обикновено осветена от златистожълти фенери, за секунди се облече в приказно сияние, намигащо със сребристи светлини.

От 1 юли до 31 декември 2008 г., когато Франция беше председател на ЕС, на кулата работеше синьо осветление със звезди (напомнящо знамето на Европа).

Състои се от четири нива: долно (партер), 1-ви етаж (57 метра), 2-ри етаж (115 метра) и 3-ти етаж (276 метра). Всеки от тях е забележителен по свой начин.

На долното ниво има каси, от които можете да закупите билети за Айфеловата кула, информационен щанд, от който можете да вземете полезни брошури и брошури, както и 4 магазина за сувенири - по един във всяка колона на кулата. Освен това в южната колона има пощенска станция, така че можете да изпратите пощенска картичка до семейството и приятелите си точно от подножието на известната сграда. Също така, преди началото на покоряването на Айфеловата кула, има възможност да похапнете в бюфета, разположен точно там. От долното ниво можете да стигнете до офисите, където са монтирани стари хидравлични машини, които в миналото са издигали асансьори до върха на кулата. Можете да им се възхищавате само като част от екскурзионни групи.

Първият етаж, до който при желание може да се стигне пеша, ще зарадва туристите с друг магазин за сувенири и ресторант 58 Tour Eiffel. В допълнение към това обаче има запазен фрагмент от вита стълба, която някога е водила от втория етаж до третия и в същото време до офиса на Айфел. Можете да научите много за кулата, като отидете до Cineiffel Center, където се прожектира анимация, посветена на историята на сградата. Децата със сигурност ще се заинтересуват да се запознаят с Гюс - нарисувания талисман на Айфеловата кула и героя на специален детски пътеводител. Също така на 1-вия етаж можете да се насладите на плакати, снимки, всякакви илюстрации от различни времена, посветени на Желязната лейди.

На 2-рия етаж първото нещо, което привлича вниманието, е общата панорама на Париж, която се отваря от 115-метрова височина. Тук можете да попълните запасите си от сувенири, да научите много за историята на кулата на специални щандове и в същото време да поръчате вкусен обяд в ресторанта на Жул Верн.

Третият етаж е основната цел на много туристи, всъщност върхът на Айфеловата кула, разположен на надморска височина от 276 метра, където водят асансьори с прозрачни прозорци, така че още по пътя се открива зашеметяваща гледка към френската столица отваря се. На върха можете да се поглезите с чаша шампанско в бар Champange. Изкачването на върха на Айфеловата кула в Париж е преживяване за цял живот.

Ако искате да го изпитате, тогава е време да резервирате екскурзия до Айфеловата кула:

Ресторанти на Айфеловата кула

Да обядвате или просто да изпиете чаша вино в някой от ресторантите, разположени на Айфеловата кула, докато се любувате на гледката към Париж, е мечта на мнозина, така че след като стигнете до върха, не трябва да се отказвате от удоволствието да посетите ресторант на Айфеловата кула. Общо кулата разполага с два отлични ресторанта, бар и няколко бюфета.

Наскоро открит на първо ниво на Айфеловата кула, ресторант 58 Tour Eiffel предлага на своите посетители както леки обяди, така и класически вечери, на които можете да се насладите в уютната и приятелска атмосфера на ресторанта, гледащ към Париж от 57-метрова височина. Не е много шикозно, но много приятно място. За да резервирате обяд с две ястия и билет за асансьор, моля, последвайте връзката по-долу.

"Жул Верн"

Ресторантът на 2-рия етаж на кулата, носещ името на известния писател, е отличен пример за модерна и изискана френска кухня. Разнообразие от деликатеси и уникални ястия, съчетани с дизайнерски интериор и безупречно обзавеждане – всичко това превръща един обикновен обяд в Jules Vernet в истински празник на вкуса.

"Шампанско бар", разположен на върха на Айфеловата кула, и чаша пенлива напитка, изпита в него, е един вид логичен завършек на изкачването до главната атракция на Париж. Можете да изберете розово или бяло шампанско, което струва между 10-15 евро за чаша.

Билети за Айфеловата кула

Както бе споменато по-горе, билетните каси се намират на най-ниското ниво на кулата. Цената на билет за възрастен до върха на кулата е 13,40 евро, до 2-рия етаж - 8,20 евро. Други билети можете да намерите на тази страница в отделен раздел. В допълнение, билети за Айфеловата кула могат да бъдат закупени онлайн на сайта на атракцията. В този случай на електронната поща се изпраща електронен билет, който трябва да разпечатате и да вземете със себе си в деня на посещението. Билети могат да бъдат закупени поне един ден преди посещението. Можете да резервирате билети за Айфеловата кула на уебсайта, където са посочени и всички инструкции.

Главна информация

Първоначално замислена като временна сграда, Айфеловата кула се превърна в символ на Франция и обект на възхищение. Историята на създаването и изграждането на внушителна структура обаче беше драматична. За много парижани кулата предизвика само отрицателни емоции - жителите на града вярваха, че такава висока конструкция няма да се впише в облика на любимата им столица или дори да се срути. Но с течение на времето французите оцениха Айфеловата кула и се влюбиха в нея. Днес хиляди хора се снимат на фона на известната забележителност, всички влюбени се стремят към нея, за да прекарат незабравими моменти. Всяко момиче, което има среща на Айфеловата кула, се надява, че любимият й ще й предложи брак именно там, вземайки за свидетели цял Париж.

История на Айфеловата кула

1886 г Три години по-късно в Париж ще започне работа Световното индустриално изложение EXPO. Организаторите на изложбата обявиха конкурс за временна архитектурна конструкция, която да служи като вход към изложбата и да олицетворява техническата революция на своето време, началото на грандиозни трансформации в живота на човечеството. Предложената сграда трябваше да отговаря на следните изисквания – да носи доходи и лесно да се демонтира. Над 100 състезатели участват в творческата надпревара, започнала през май 1886 г. Някои проекти бяха доста странни - например огромна гилотина, напомняща за революцията, или кула, изградена изцяло от камък. Сред участниците в състезанието беше инженерът и дизайнер Гюстав Айфел, който предложи проект на 300-метрова метална конструкция, която беше напълно необичайна за онова време. Той получава самата идея за кулата от рисунките на служителите на неговата компания Морис Кьолен и Емил Нугие.

Предложено е да се направи конструкцията от сферографитен чугун, който по това време е най-прогресивният и икономичен строителен материал. Проектът на Айфел беше един от четиримата победители. Благодарение на някои промени, направени от инженера в украсата на кулата, организаторите на състезанието дадоха предпочитание на неговата „Желязната лейди“.

Стефан Совестр участва в разработването на художествения облик на Айфеловата кула. За да придаде по-голяма изтънченост на конструкцията от чугун, архитектът предложи да се добавят арки между колоните на приземния етаж. Те символизираха входа на изложбата и направиха сградата по-елегантна. В допълнение, Sauvestre планира да постави просторни остъклени зали на различни етажи на сградата и леко заоблен връх на кулата.

За изграждането на кулата бяха необходими 7,8 милиона франка, но държавата отдели само милион и половина за Айфел. Инженерът се съгласи да внесе липсващата сума от собствените си средства, но в замяна поиска кулата да му бъде дадена под наем за 25 години. В началото на 1887 г. френските власти, кметството на Париж и Айфел сключват споразумение и строителството започва.

Всичките 18 000 структурни части са произведени в собствената фабрика на Gustave в Левалоа, близо до френската столица. Благодарение на внимателно проверените чертежи работата по монтажа на кулата напредна много бързо. Масата на отделните елементи на конструкцията не надвишава 3 тона, което значително улесни нейното сглобяване. Отначало за повдигане на части са използвани високи кранове. След това, когато кулата станала по-висока от тях, Айфел използвал специално проектирани от него малки подвижни кранове, движещи се по асансьорни релси. Две години, два месеца и пет дни по-късно, с усилията на триста работници, строителството на конструкцията е завършено.

Айфеловата кула мигновено привлече хиляди любопитни - само за първите шест месеца от експозицията повече от два милиона души дойдоха да се възхищават на новата атракция. Появата на нов огромен силует на фона на Париж предизвика ожесточени спорове във френското общество. Много представители на творческата интелигенция бяха категорично против появата на кула, равна по височина на 80-етажна сграда - те се опасяваха, че желязната конструкция ще унищожи стила на града и ще потисне неговата архитектура. Критиците на работата на Айфел нарекоха кулата "най-високият стълб за лампа", "решетка на камбанарията", "желязно чудовище" и други неласкави и понякога обидни епитети.

Но въпреки протестите и недоволството на определена част от френските граждани, Айфеловата кула почти напълно се изплати през първата година от експлоатацията, а по-нататъшното функциониране на структурата донесе значителни дивиденти на нейния създател.

До края на договора за наем стана ясно, че демонтирането на кулата може да бъде избегнато - по това време тя се използва активно за телефонни и телеграфни комуникации, както и за радиостанции. Гюстав успя да убеди правителството и генералите на страната, че в случай на война Айфеловата кула ще бъде незаменима като радиопредавател. В началото на 1910 г. наемът на кулата от нейния създател е удължен за 70 години. По време на германската окупация през 1940 г. френски патриоти счупиха всички повдигащи механизми, за да отрежат пътя на Хитлер към върха на кулата. Заради неработещи асансьори агресорите не успяха да забият знамето си на желязната французойка. Германците дори извикаха свои специалисти от Германия да ремонтират асансьорите, но не успяха да ги накарат да работят.

С развитието на телевизията Айфеловата кула става търсена като място за поставяне на антени, от които в момента има няколко десетки.

Дизайнерът, който първоначално използва сградата си за печалба, впоследствие прехвърля правата върху нея на държавата и днес кулата е собственост на френския народ.

Айфел не можел да си представи, че творението му ще се превърне в туристически магнит наред с други „чудеса на света“. Инженерът я нарече просто "300-метровата кула", без да предполага, че тя ще прослави и увековечи името му. Днес ажурната метална конструкция, извисяваща се над френската столица, е призната за най-фотографираната и посещавана атракция в света.

Копия на Айфеловата кула има в повече от 30 града: Токио, Берлин, Лас Вегас, Прага, Ханджоу, Лондон, Сидни, Алма-Ата, Москва и др.

Описание

Основата на Айфеловата кула е пирамида, образувана от четири колони. На височина около 60 метра подпорите са свързани с арка, върху която има квадратна платформа на първия етаж със страни от 65 метра. От тази долна платформа се издигат следващите четири опори, образувайки друга арка на височина 116 метра. Ето платформата на втория етаж - квадратът е наполовина по-малък от първия. Подпорите, изстреляни от втората платформа, постепенно се свързват, образуват гигантска колона с височина 190 метра. На този колосален прът, на височина 276 метра от земята, има трети етаж - квадратна платформа със страни 16,5 метра. На третата платформа има фар, увенчан с купол, над който на височина от триста метра има малка платформа от един и половина метра. Височината на Айфеловата кула днес е 324 метра благодарение на инсталираната на нея телевизионна антена. Освен телевизионно и радио оборудване, съоръжението разполага с клетъчни кули, както и с уникална метеорологична станция, която записва данни за замърсяването на атмосферата и радиационния фон.

В подножието на Айфеловата кула има билетни каси и информационно бюро с безплатни брошури и брошури. Във всеки стълб на конструкцията има магазин за сувенири, а в южната колона има поща. На партерното ниво има и снек бар. Има и вход към помещението, където можете да видите остарелите хидравлични подемни механизми. Но достъпът тук е отворен само за организирани екскурзионни групи.

На приземния етаж посетителите се посрещат от ресторант 58 Tour Eiffel, друг магазин за сувенири и Cineiffel Center, където се прожектират филми за строежа на Айфеловата кула. Малките посетители ще се радват да се срещнат с Гас, талисмана на кулата и героя на пътеводителя. Освен това на първото ниво има фрагмент от старо спирално стълбище, водещо до следващите етажи, както и до офиса на самия Айфел.

Посетителите, приближаващи кулата от северната страна, са посрещнати от позлатен бюст на нейния създател с прост надпис: „Айфел. 1832-1923 г.".

Второто ниво е палуба за наблюдение. На този етаж е ресторантът Jules Verne и още един магазин за подаръци. Много интересни подробности за строежа на кулата могат да бъдат извлечени от информационните табели, разположени на това ниво. През зимата на втория етаж се излива малка пързалка.

Основната цел на огромния брой посетители е третото ниво. До него се изкачват асансьори, през прозорците на които можете да се любувате на Париж. На последния етаж желаещите могат да отпразнуват изкачването си на кулата с шампанско в бар Champange. Чаша розова или бяла газирана напитка струва 10-15 €. На мястото на третия етаж могат да бъдат едновременно 800 души. Преди това на горната платформа бяха обсерваторията и офисът на самия Айфел.

Можете да се изкачите до върха на конструкцията с асансьор или стълби, състоящи се от 1792 стъпала. Айфеловата кула се обслужва от 3 асансьора, но те никога не работят едновременно поради съображения за безопасност и поради постоянната поддръжка на конструкцията.

По време на своето съществуване кулата е била едновременно жълта и червено-кафява. Днес бронзовият цвят на конструкцията е официално патентован и се нарича "кафяво-айфелов". Козметичните ремонти на Айфеловата кула се извършват на всеки 7 години, този процес отнема година и половина. Преди нанасяне на прясна боя старият слой се отстранява с пара под високо налягане. След това цялата конструкция се проверява внимателно, неизползваемите части се заменят с нови. След това кулата се покрива с два слоя боя, което изисква 57 тона за тази процедура. Но цветът на кулата не е еднакъв навсякъде, тя е боядисана в различни тонове бронз - от тъмен в основата на конструкцията до по-светъл в самия връх. Този метод на боядисване се използва, за да изглежда сградата хармонично на фона на небето. Интересното е, че и днес боята се нанася с четки.

През 80-те години на миналия век кулата е реконструирана - някои от частите са заменени с по-здрави и по-леки.

Айфел е проектирал въображението си по такъв начин, че да не се страхува от бури - по време на най-силния вятър кулата се отклонява от оста си с максимум 12 сантиметра. Желязната конструкция е много по-податлива на слънцето - железните елементи се разширяват толкова много от нагряване, че горната част на кулата понякога се отклонява настрани до 20 сантиметра.

Посетителите за първи път видяха кулата осветена през 1889 г., в деня на откриването на Световното индустриално изложение. Конструкцията е осветена от 10 000 газени лампи, два големи прожектора и фар, чиито сини, бели и червени лъчи символизират националните цветове на страната. През 1900 г. кулата е оборудвана с електрически крушки. През 1925 г. собственикът на компанията Citroen поставя грандиозна реклама върху конструкцията - с помощта на 125 000 електрически крушки върху нея се появяват изображения на кулата, зодиакални съзвездия и продукти на известния френски автомобилен концерн. Това светлинно шоу продължи 9 години.

През 21 век осветлението на Айфеловата кула е модернизирано няколко пъти. През 2008 г., когато Франция беше председател на ЕС, структурата беше осветена в синьо, представляващо знамето на Европа. Днес осветлението на кулата е златно. Включва се за 10 минути, в началото на всеки час, на тъмно.

През 2015 г. електрическите крушки на кулата бяха заменени със светодиоди, за да се пести енергия и разходи. Освен това върху конструкцията са поставени термопанели, две вятърни мелници и система за събиране на дъждовна вода.

Гледки от Айфеловата кула

• Айфеловата кула е емблема на Париж и антена за голяма надморска височина.
• В същото време на кулата могат да бъдат 10 000 души.
• Проектът е на архитекта Стефан Совестр, но по-известният на публиката инженер Гюстав Айфел (1823-1923) построява кулата. Други произведения на Айфел: Ponte de Dona Maria Pia, виадукт de Garabi, желязна рамка за статуята на свободата в Ню Йорк.
• От самото си създаване кулата е посетена от около 250 милиона души.
• Масата на металната част на конструкцията е 7300 тона, а теглото на цялата кула е 10 100 тона.
• През 1925 г. измамникът Виктор Лустиг успява да продаде желязната конструкция за скрап и успява да направи този трик два пъти!
• При хубаво време от върха на кулата се вижда Париж и околностите му в радиус до 70 километра. Смята се, че оптималното време за посещение на Айфеловата кула, осигуряващо най-добра видимост, е час преди залез слънце.
• Кулата държи и тъжен рекорд - около 400 души са се самоубили, хвърляйки се от горната й платформа. През 2009 г. терасата беше оградена със защитни бариери и сега това място е много популярно сред романтични двойки, целуващи се пред очите на цял Париж.

Адрес на кулата: Champ de Mars (Шампион на Марс). Метростанции: Bir Hakeim (линия 6), Trocadero (линия 9).

Номера на автобуси до кулата: 42, 69, 72, 82 и 87.

Режим на работа. От 15 юни до 1 септември - откриване 09.00ч. Асансьорът до 2 етаж спира работа в полунощ; изкачването до 3-тия етаж (горния) се извършва до 23.00 часа; стълбите за 2 етаж затварят в 00.00 ч.; цялата кула е на разположение до 00.45ч.

От 2 септември до 14 юни Айфеловата кула приема посетители от 09.30 часа. Асансьорът до 2-ри етаж работи до 23.00 часа; асансьор отвежда гостите до върха до 22.30 ч.; стълбите за 2 етаж са отворени до 18.00 часа; цялата кула е отворена до 23.45.

По време на пролетните и великденските празници достъпът до кулата е отворен до полунощ.

Понякога изкачването до върха на кулата временно се спира - поради опасни метеорологични условия или твърде много посетители на нея.

Цени на входните билети. До 1 септември: асансьор до 2-ри етаж - 9 € (за възрастни), 7 € (за посетители от 12 до 24 години), 4,5 € (за деца от 4 до 11 години). Изкачване до върха - 15.50 € (за възрастни), 13.50 € (за посетители от 12 до 24 години), 11 € (за деца от 4 до 11 години). Стълби до 2-ри етаж - 5 € (за възрастни), 4 € (за посетители от 12 до 24 години), 3,50 € (за деца от 4 до 11 години).

След 1 септември: асансьор до 2-ри етаж - 11 € (за възрастни), 8.50 € (за посетители от 12 до 24 години), 4 € (за деца от 4 до 11 години). Изкачване до върха - 17 € (за възрастни), 14.50 € (за посетители от 12 до 24 години), 10 € (за деца от 4 до 11 години). Стълби до 2-ри етаж - 7 € (за възрастни), 5 € (за посетители от 12 до 24 години), 3 € (за деца от 4 до 11 години).

Посетителите с увреждания могат да се качат до втория етаж на Айфеловата кула с асансьор.

За да стигнете бързо до първата и втората платформа на кулата, по-добре е да използвате стълбите от южната страна, тъй като асансьорите почти винаги имат дълги опашки.

Ако искате да стигнете до върха на "Желязната лейди" без опашка, тогава трябва да закупите електронни билети предварително на официалния уебсайт на кулата - www.tour-eiffel.fr. Билетът трябва да бъде разпечатан и платен с кредитна карта. Трябва да се приближите до кулата 10-15 минути преди времето, посочено на билета, заобикаляйки опашката. Тези, които закъсняват повече от половин час, нямат право да разглеждат забележителностите, билетите в този случай ще бъдат анулирани. Трябва да се погрижите за предварителното закупуване на билети възможно най-рано, тъй като продажбата им за определен ден започва 3 месеца предварително в 08.30 парижко време и има много хора, които искат да стигнат до кулата без опашка.

В ресторант Jules Verne трябва да резервирате маса няколко месеца предварително, средната проверка за обяд на надморска височина от 175 метра е 300 €.

Айфеловата кула се намира в Париж на Марсово поле. Издигайки се до 324 метра, той, заедно с Триумфалната арка, катедралата Нотр Дам, се превърна в символ на Франция. Днес вече е невъзможно да си представим столицата на страната без тази грандиозна структура, но някога тя е била замислена като временна сграда.

Историята на строителството на Айфеловата кула.

В навечерието на стогодишнината от Френската революция през 1889 г. в Париж трябваше да се проведе Световното изложение. Градската администрация покани водещите инженери на Франция да проектират сграда, която да стане както място за провеждане на изложението, така и ясно доказателство за нивото на технологично развитие на страната.

Сред 107-те скици, представени за конкурса, най-голяма подкрепа получи версията, предложена от архитекта Гюстав Айфел. В края на януари 1887 г., след като правят промени в първоначалния проект, работниците започват изграждането на кулата, състояща се от 18 038 метални части. За сглобяването на тази конструкция бяха необходими повече от 2,5 милиона стоманени нитове. Съгласно споразумение, сключено между френското правителство, общината на Париж и Айфел, последният получава правото да наеме кулата за 25 години, след което тя трябва да бъде демонтирана.

Благодарение на прецизни технически изчисления и внимателно изпълнени чертежи, всички части, предназначени за сглобяването на конструкцията, са направени предварително. Мобилните асансьори, разработени от Гюстав Айфел, направиха възможно извършването на инсталацията, дори когато конструкцията надвишаваше височината на строителните кранове, които съществуваха по това време.

Поради факта, че теглото на гредите не надвишава 3 тона и освен това е извършен безпрецедентен контрол върху изпълнението на работата, по време на тяхното изпълнение не е имало нито един фатален инцидент. Въпреки всички технически трудности, свързани с изграждането на структура от такъв мащаб, в последния ден на март 1889 г. строителството на Айфеловата кула е завършено. За да се изкачите до първия етаж, в допълнение към стъпалата, бяха използвани асансьори, повдигнати с помощта на хидравлични помпи. До горните етажи се стига само с асансьори.

В деня на откриването на изложбата Айфеловата кула в Парижблестяха със светлини. Десет хиляди газови фенера, два прожектора и фар, боядисан в цветовете на националния флаг, монтирани на самия му връх, направиха незабравимо впечатление на посетителите на изложбата и жителите на града.

Трябва да се отбележи, че не всички парижани и граждани на Франция бяха ентусиазирани от изграждането на Айфеловата кула. Творческата интелигенция, включително Мопасан, синът на Дюма и Гуно, реагира много негативно на нейния външен вид. Но с времето Айфеловата кула се превърна в неразделна част от парижкия пейзаж. Малко след откриването си започва да се използва като радиопредавателна кула, а с настъпването на ерата на телевизията се използва и за предаване на телевизионни програми.

През годините на съществуването на Желязната лейди с нея се свързват много различни истории. Известно е, че по време на гръмотевична буря през 1902 г. мълния удря Айфеловата кула за първи път. По време на окупацията на Франция от нацистките войски асансьорът внезапно спря да работи. Трябва да се отбележи, че след експулсирането им от Париж, асансьорът се включи няколко часа по-късно. Интересен факт: измамниците успяха няколко пъти да „уж продадат“ кулата за скрап.

Теглото на използваните в строителството метални конструкции е 7300 тона, а общ тегло на айфеловата кулае над 10 000 тона. Но на всеки 7 години творението на Айфел, в резултат на актуализиране на боята върху конструкциите, става по-тежко средно с 50 тона. Но въпреки сериозната си маса, "Желязната лейди" упражнява натиск върху почвата като човек, седнал на стол.

След монтирането на телевизионна предавателна антена на върха на "желязната красавица" първоначалните 300 метра височина се увеличиха с 24 метра. В момента височина на айфеловата кулае 324 метра. За сравнение височината в Ню Йорк, заедно с пиедестала, е 93 метра. Останкинската кула е по-висока и достига височина от 540,1 метра.

Цвят на Айфеловата кулапроменяни през историята. От 1889 г. кулата е пребоядисвана няколко пъти. Тя беше жълта и червено-кафява. През последните години се използва специален патентован цвят, наречен "айфелово кафяво".

Айфеловата кула - описание, конструкция и снимки.

По своята форма Айфеловата кула в Париж прилича на две пресечени тетраедрични пирамиди с различни размери, подредени една върху друга и образуващи нива-подове. Колоните на втория слой, докато се издигат нагоре, се приближават и преплитат, издигайки третия слой към небето с палуба за наблюдение и фар. Единственият начин да стигнете до върха на кулата е с електрически асансьори. Интересен факт: кабините на два асансьора, които отвеждат посетителите до първия етаж, са запазени в оригиналния си вид, само задвижването е променено. Издигайки се от второто ниво до третото, можете да се насладите на панорамата на Париж през прозрачното стъкло на кабините на новите асансьори.

От 1900 г. Айфеловата кула в Париж е осветена с електрически лампи. От този момент нататък „металната красавица“ смени няколко пъти леките си „тоалети“. В продължение на девет години, започвайки от 1925 г., А. Ситроен рекламира името си. Творението на Айфел придоби златен блясък в последния ден на 1985 г. В навечерието на Нова година, на границата на 20-ти и 21-ви век, кулата блестеше с мигащи сребристи светлини. В самото начало на 2000-те години е монтирано ново осветление, състоящо се от повече от 20 000 специално изработени електрически крушки. В продължение на половин година, когато Франция председателстваше Европейския парламент, светлините светеха, изобразявайки знамето на ЕС. Днес Айфеловата кула е една от най-посещаваните атракции в Париж, като през годините са я посетили повече от 236 милиона души.

За да стигнете до кулата, трябва да закупите билет, чиято цена зависи от това кое ниво туристът иска да посети. Можете да направите това на билетните каси, разположени в опорите на първия етаж или предварително през интернет касите, за да не се редите на дълги опашки. Тук, на приземния етаж, можете да си купите сувенири в един от 4-те магазина, разположени в подпорите.

На първия етаж на кулата за посетителите са предвидени ресторант и магазин за сувенири. В Cineiffel Center можете да гледате анимационен филм, който разказва за историята на строителството на Айфеловата кула. Тук можете да видите и снимки и различни печатни материали, посветени на кулата. Започвайки от втория етаж, можете да се насладите на панорамата на Париж, която се отваря от височина 115 метра. Много посетители поръчват обяд в луксозния ресторант Jules Verne. Гледката от Айфеловата кула е впечатляваща. Издигайки се до палубата за наблюдение на последния етаж, разположен на надморска височина от 276 метра, туристите, пиейки шампанско, се наслаждават на гледката към Париж, която се отваря оттук, и получават впечатления, които ще останат с тях завинаги.