Боен състав на Черноморския флот през 1914 г. Руските военноморски сили в навечерието на Първата световна война

По време на Първата световна война (1914-1918) врагът на Руската империя в Черно море е германо-турският флот. И въпреки че младотурското правителство дълго време се съмняваше с кого да воюва и с кого да бъде приятел, то се придържаше към неутралитет. Руското министерство на външните работи (МВнР) и разузнаването следят отблизо вътрешнополитическите събития в Турция: военният министър Енвер паша и министърът на вътрешните работи Талаат паша се застъпиха за съюз с Германската империя, а министърът на флота, гл. на истанбулския гарнизон Джемал паша, се застъпва за сътрудничество с Франция. Те информираха командващия Черноморския флот А. А. Еберхард за състоянието на турския флот и армия, подготовката им, за да може той правилно да реагира на действията на потенциален противник.

С избухването на войната (Германия обявява война на Русия на 1 август 1914 г.) правителството инструктира адмирал А. А. Еберхард да избягва агресивни действия, които биха могли да предизвикат война с Османската империя, укрепвайки аргументите на турската „партия на войната“. Черноморският флот имаше право да започва военни действия само по заповед на върховния главнокомандващ (той беше великият княз Николай Николаевич (младши) от 20 юли 1914 г. до 23 август 1915 г.) или според руския посланик в Истанбул. Въпреки че Руско-японската война (1904-1905 г.) показа погрешността на тази позиция, когато японският флот внезапно атакува руската порт-артурска ескадра и временно парализира дейността й, което позволи на японците да извършат безпрепятствено десант на сухопътни армии. Имперското правителство, 10 години по-късно, „стъпи на същото гребло“, командирът на флота беше обвързан от правителствената директива, инструкциите на висшето военно командване и не беше в състояние да приложи всички мерки за повишаване на бойната готовност на флота, включително възможността за превантивен удар. В резултат на това Черноморският флот, макар и значително по-силен от турските военноморски сили, е принуден пасивно да чака вражеска атака.

Съотношение на силите: руски Черноморски флот и германо-турски флот

Преди войната Черноморският флот във всички отношения имаше пълно превъзходство над противника: в броя на вимпелите, в огневата мощ, в бойната подготовка, в подготовката на офицери и моряци. Състои се от: 6 бойни кораба от стария тип (т.нар. бойни кораби, или преддредноути) - флагманът на флота "Евстатий", "Йоан Златоуст" (построен 1904-1911), "Пантелеймон" (бивш небезизвестният "Княз Потьомкин" -Таврида", построен през 1898-1905 г.), "Ростислав" (построен през 1894-1900 г.), "Три светители" (построен през 1891-1895 г.), "Синоп" (построен през 1883-1889 г.); 2 крайцера от клас Богатир, 17 разрушителя, 12 разрушителя, 4 подводници. Основната база беше Севастопол, флотът имаше собствени корабостроителници в Севастопол и Николаев. Построени са още 4 мощни съвременни бойни кораба (дредноути): „Императрица Мария” (1911-юли 1915), „Императрица Екатерина Велика” (1911-октомври 1915), „Император Александър III” (1911-юни 1917) .), „ Император Николай I” (от 1914 г., недовършен поради рязкото влошаване на политическата, финансовата и икономическата ситуация след Февруарската революция от 1917 г.). Също така по време на войната Черноморският флот получи 9 разрушителя, 2 самолета (прототипи на самолетоносачи), 10 подводници.

В началото на 1914 г. излизането на турския флот от протока Босфора за борба с руския флот изглеждаше фантастично. Османската империя е в упадък почти два века, а до 20-ти век процесите на разлагане само се засилват. Турция губи три войни от Русия през 19 век (1806-1812, 1828-1829, 1877-1878) и печели в Кримската война (1853-1856), но само благодарение на съюз с Англия и Франция; още през 20 век е победена от Италия във войната за Триполитания (1911-1912) и в Балканската война (1912-1913). Русия беше един от петте световни лидери (Великобритания, Германия, САЩ, Франция, Русия). В началото на века турските военноморски сили представляват жалка гледка - колекция от морално и технически остарели кораби. Една от основните причини за това беше пълният фалит на Турция, нямаше пари в хазната. Турците разполагат само с няколко повече или по-малко боеспособни кораба: 2 броненосни крайцера "Меджидие" (построен в САЩ 1903 г.) и "Гамидие" (Англия 1904 г.), 2 ескадрени бойни кораба "Торгут Рейс" и "Хайреддин Барбароса" (бойни кораби тип "Бранденбург", закупен от Германия през 1910 г.), 4 разрушителя, построени във Франция (1907 г. тип "Дюрендал"), 4 разрушителя германска конструкция (закупени от Германия през 1910 г., тип "S 165"). Отличителна черта на турските военноморски сили беше почти пълната липса на бойна подготовка.

Не може да се каже, че турското правителство не се е опитало да промени ситуацията в своя полза: през 1908 г. е приета грандиозна програма за обновяване на флота, решено е да бъдат закупени 6 бойни кораба от най-новия дизайн, 12 разрушителя, 12 разрушителя, 6 подводници и редица спомагателни съдове. Но войната с Италия и двете балкански войни опустошават хазната, поръчките са нарушени. Турция поръча още кораби от Франция и Англия (интересното е, че съюзниците на Русия в Антантата, но те строяха кораби за Турция, потенциалния враг на Русия в Черно море), така че в Англия бяха построени боен кораб, 4 разрушителя и 2 подводници. Това попълване може сериозно да промени баланса на силите в полза на Османската империя, но веднага след началото на войната Англия конфискува корабите в полза на своя флот. Едва пристигането от Средиземно море на 10 август 1914 г. на два най-нови немски крайцера: тежкия Goeben (наречен Sultan Selim) и лекия Breslau (Midilli), те станаха част от турския флот заедно с техните екипажи, позволи на Турция да проведе боеве в Черноморския басейн. Командващият германската Средиземноморска дивизия контраадмирал В. Сушон ръководи комбинираните германско-турски сили. "Гьобен" беше по-мощен от всеки руски боен кораб от стария тип, но заедно руските линкори щяха да го унищожат, затова при сблъсък с цялата ескадра "Гьобен" избяга, възползвайки се от високата си скорост.

Справка: Сушон Вилхелм (1864-1946), ръководи германо-турския флот през 1914-1917 г. На 17-годишна възраст става офицер, служи на различни кораби, командва канонерската лодка „Адлер“, участва в анексирането на Самоанските острови от Германия, командир на линейния кораб „Ветин“, началник-щаб на немския Балтийски флот, от 1911 г. контраадмирал, от октомври 1913 г. командир на Средиземноморската дивизия . С началото на войната той успя да направи пробив в Дарданелите, с пълното превъзходство на английския флот, пред който обстреля френските пристанища в Северна Африка, забавяйки пристигането на експедиционния корпус с три дни, което беше важно по време на атаката на германските армии срещу Париж. С действията си („Севастополски разбой”) той въвлича Османската империя във войната. Той действа доста успешно срещу превъзхождащите сили на Антантата, притиска с действията си руския Черноморски флот, през септември 1917 г. е прехвърлен в Балтийско море и оглавява 4-та ескадра на флота. Участва в превземането на Рижкия залив и архипелага Мунсунд. През март 1919 г. той подаде оставка, не се върна на служба и тихо изживя дните си, виждайки съживяването и многократното унищожаване на германския флот.

Плановете на страните

Основната цел на Черноморския флот беше пълно господство в Черно море, за да защити надеждно стратегически важни обекти в близост до морето, да прикрие фланга на Кавказката армия и да осигури прехвърлянето на войски и доставки по море. В същото време да наруши турското корабоплаване по черноморското крайбрежие. Когато турският флот се появи близо до Севастопол, руският флот трябваше да го унищожи. Освен това, ако е необходимо, Черноморският флот се готви да проведе Босфорската операция - за превземане на Босфорския проток, със силите на Черноморския флот и десантните части. Но появата на германски крайцери в Турция, плановете на руското командване бяха объркани, адмирал Сушон нямаше да влезе в битка с основните сили на руския флот, но, използвайки скоростта си, извърши целенасочени удари и напусна преди пристигат главните сили на Черноморския флот.
През 1915 г., когато в състава на флота влизат най-новите бойни кораби от типа „Императрица Мария“, флотът получава задачата да използва цялата си мощ, за да наруши доставките на въглища и други доставки в района на Босфора и да окаже помощ на войските на Кавказкия фронт. За целта са създадени 3 корабни групи, всяка от които е по-мощна от немския крайцер Гьобен. Те трябваше, като се сменят един друг, постоянно да бъдат близо до турския бряг и по този начин да изпълняват основната задача на флота.

Стратегическото намерение на командващия комбинирания германско-турски флот, контраадмирал Сушон, беше да започне изненадваща атака почти едновременно срещу главната база на руския флот Севастопол, пристанищата Одеса, Феодосия и Новоросийск. Потопете или сериозно повредете разположените там военни и търговски кораби, както и най-значимите военни и промишлени съоръжения на брега и, като по този начин отслабите руския Черноморски флот, постигнете възможност за пълно превъзходство в морето. Така германският адмирал планира да повтори опита на японците през 1904 г. Но въпреки успеха на операцията, руският флот не претърпя сериозни загуби, Сушон просто нямаше достатъчно огнева мощ. Ако турският флот беше по-мощен, Черноморският флот можеше да получи тежък удар, който рязко да влоши позицията на руската кавказка армия и да наруши черноморските комуникации.

Начало на военните действия: „Севастополски зов за събуждане“

Вицеадмирал А. А. Ебергард получава новината за напускането на германско-турската ескадра от Босфора на 27 октомври, той извежда Черноморския флот в морето и чака цял ден на подстъпите към Севастопол с надеждата да срещне врага. Но на 28 щабът на флота получава заповед от Върховното командване „да не търси среща с турския флот и да влиза в битка с него само в случай на спешност“. Черноморският флот се върна в базата и повече не предприема активни действия. Въпреки че адмирал А. А. Еберхард е действал по заповед отгоре, това не го освобождава от вината за пасивност; мисля, че адмирал С. О. Макаров не би взел предвид ранга, ако става дума за честта на руския флот.

Разбира се, командването на флота предприема действия за предотвратяване на внезапна атака на турския флот. Извършено е разузнаване, три миноносеца патрулират на подстъпите към Севастопол (които пропуснаха германския крайцер), основните сили на флота бяха в базата в пълна готовност. Но всичко това се оказа недостатъчно. Командването не дава никакви заповеди за подготовка на силите на флота, включително крепостта Севастопол, за отразяване на вражеска атака. Началникът на охраната на нападението искаше да включи минното поле, но А. А. Ебергард забрани това, тъй като очакваше приближаването на минното поле Прут. Но командирът на рейда все пак предупреди командира на крепостната артилерия за възможното пристигане на вражеска ескадра. И бреговата артилерия горе-долу изпълни задачата си.

В резултат на това Черноморският флот не изпълни основната си задача - не успя да защити руското крайбрежие, пропусна вражеския флот, който спокойно отиде до Босфора. На 29-30 октомври германо-турският флот нанася артилерийски удар по Севастопол, Одеса, Феодосия и Новоросийск. Това събитие беше наречено „Севастополско ревю“. В Одеса миноносците „Муавенет-и Милет” и „Гайрет-и-Ватание” потопиха канонерската лодка „Донец” и обстреляха града и пристанището. Бойният крайцер "Гьобен" се приближи до Севастопол и в продължение на 15 минути свободно премина през нашето минно поле, без съпротива, обстрелвайки града, пристанището и корабите, разположени на външния рейд. Електрическата верига на минното поле беше изключена и никой не я включи без заповед. Константиновската батарея мълчи, чакайки германския крайцер да навлезе в целевия квадрат, но откривайки огън, веднага улучва целта три пъти. „Гьобен” веднага дава пълна скорост и се оттегля към морето. На връщане той срещна минния заградител Прут, който се очакваше в Севастопол с пълен товар с мини. Опитвайки се да спасят Прут, три стари разрушителя, които патрулираха (лейтенант Пушчин, Жаркий и Живочий), атакуваха Гьобен. Те нямаха нито един шанс за успех, но "Гьобен" не можа да ги удави, "те се разделиха с мир". Артилеристите на Гьобен лесно отблъснаха тази атака. Командирът на минния заградител капитан 2-ри ранг Г. А. Биков потопи кораба, което е интересно: „Гьобен“ стреля по него - 1 час 5 минути, на практически невъоръжен кораб. Но това беше успех, защото Прут носеше повечето морски морски мини. Крайцерът Бреслау поставя мини в Керченския проток, на който корабите Ялта и Казбек са взривени и потъват. Това е голямата грешка на командващия и неговия щаб, особено на върховния главнокомандващ, който с инструкциите си обвърза инициативата на А. А. Еберхард. Но в крайна сметка германско-турският план все още не проработи: силите на първия удар бяха твърде разпръснати и нямаше достатъчно огнева мощ.

Така Турция влиза в Първата световна война и в последната война с Русия. В същия ден руските кораби започнаха плавания до бреговете на врага. Огънят от крайцера "Кахул" унищожи огромни складове за въглища в Зонгулдак, а броненосецът "Пантелеймон" и разрушителите потопиха три натоварени транспортни войски. Турците бяха изумени от такава активност на руския флот, те се погрешно изчислиха, въобразявайки си, че са спечелили време, Черноморският флот беше жив и работещ.

С избухването на войната (Германия обявява война на Русия на 1 август 1914 г.) правителството дава на адмирал А.А. Еберхард е инструктиран да избягва агресивни действия, които биха могли да предизвикат война с Османската империя, укрепвайки случая на турската "военна партия". Черноморският флот имаше право да започва военни действия само по заповед на върховния главнокомандващ (той беше великият княз Николай Николаевич (младши) от 20 юли 1914 г. до 23 август 1915 г.) или според руския посланик в Истанбул. Въпреки че Руско-японската война (1904-1905 г.) показа погрешността на тази позиция, когато японският флот внезапно атакува руската порт-артурска ескадра и временно парализира дейността й, което позволи на японците да извършат безпрепятствено десант на сухопътни армии. Имперското правителство, 10 години по-късно, „стъпи на същото гребло“, командирът на флота беше обвързан от правителствената директива, инструкциите на висшето военно командване и не беше в състояние да приложи всички мерки за повишаване на бойната готовност на флота, включително възможността за превантивен удар. В резултат на това Черноморският флот, макар и значително по-силен от турските военноморски сили, е принуден пасивно да чака вражеска атака.

Съотношение на силите: руски Черноморски флот и германо-турски флот

Не може да се каже, че турското правителство не се е опитало да промени ситуацията в своя полза: през 1908 г. е приета грандиозна програма за обновяване на флота, решено е да бъдат закупени 6 бойни кораба от най-новия дизайн, 12 разрушителя, 12 разрушителя, 6 подводници и редица спомагателни съдове. Но войната с Италия и двете балкански войни опустошават хазната, поръчките са нарушени. Турция поръча още кораби от Франция и Англия (интересното е, че съюзниците на Русия в Антантата, но те строяха кораби за Турция, потенциалния враг на Русия в Черно море), така че в Англия бяха построени боен кораб, 4 разрушителя и 2 подводници. Това попълване можеше сериозно да промени баланса на силите в полза на Османската империя, но веднага след началото на войната Англия конфискува корабите в полза на своя флот. Едва пристигането от Средиземно море на 10 август 1914 г. на два най-нови немски крайцера: тежкия Goeben (наречен Sultan Selim) и лекия Breslau (Midilli), те станаха част от турския флот заедно с техните екипажи, позволи на Турция да проведе бойни действия в Черноморския басейн. Командващият германската Средиземноморска дивизия контраадмирал В. Сушон ръководи комбинираните германско-турски сили. "Гьобен" беше по-мощен от всеки руски боен кораб от стария тип, но заедно руските линкори щяха да го унищожат, затова при сблъсък с цялата ескадра "Гьобен" избяга, възползвайки се от високата си скорост.

Справка: Сушон Вилхелм (1864-1946), оглавявал германско-турския флот през 1914-1917 г. На 17-годишна възраст става офицер, служи на различни кораби, командва канонерската лодка „Адлер“, участва в анексирането на Самоанските острови от Германия, командир на линейния кораб „Ветин“, началник-щаб на немския Балтийски флот, от 1911 г. контраадмирал, от октомври 1913 г. командир на Средиземноморската дивизия . С началото на войната той успя да направи пробив в Дарданелите, с пълното превъзходство на английския флот, преди да обстрелва френските пристанища в Северна Африка, забавяйки пристигането на експедиционния корпус с три дни, което беше важен по време на атаката на германските армии срещу Париж. С действията си („Севастополски разбой”) той въвлича Османската империя във войната. Той действа доста успешно срещу превъзхождащите сили на Антантата, притиска с действията си руския Черноморски флот, през септември 1917 г. е прехвърлен в Балтийско море и оглавява 4-та ескадра на флота. Участва в превземането на Рижкия залив и архипелага Мунсунд. През март 1919 г. той подаде оставка, не се върна на служба и тихо изживя дните си, виждайки съживяването и многократното унищожаване на германския флот.

Плановете на страните

През 1915 г., когато в състава на флота влизат най-новите бойни кораби от типа „Императрица Мария“, флотът получава задачата да използва цялата си мощ, за да наруши доставките на въглища и други доставки в района на Босфора и да окаже помощ на войските на Кавказкия фронт. За целта са създадени 3 корабни групи, всяка от които е по-мощна от немския крайцер Гьобен. Те трябваше, като се сменят един друг, постоянно да бъдат близо до турския бряг и по този начин да изпълняват основната задача на флота.

Начало на военните действия: „Севастополски зов за събуждане“

Вицеадмирал А.А. Еберхард получава новината за напускането на германско-турската ескадра от Босфора на 27 октомври, той извежда Черноморския флот в морето и чака цял ден на подстъпите към Севастопол с надеждата да срещне врага. Но на 28 щабът на флота получава заповед от Върховното командване „да не търси среща с турския флот и да влиза в битка с него само в случай на спешност“. Черноморският флот се върна в базата и повече не предприема активни действия. Адмирал А.А. Въпреки че Еберхард е действал по заповед отгоре, това не го освобождава от вината за пасивност, мисля, че адмирал С. О. Макаров не би взел предвид званието, ако става дума за честта на руския флот.

Разбира се, командването на флота предприема действия за предотвратяване на внезапна атака на турския флот. Извършено е разузнаване, три миноносеца патрулират на подстъпите към Севастопол (които пропуснаха германския крайцер), основните сили на флота бяха в базата в пълна готовност. Но всичко това се оказа недостатъчно. Командването не дава никакви заповеди за подготовка на силите на флота, включително крепостта Севастопол, за отразяване на вражеска атака. Началникът на рейдовата охрана искал да включи минното поле, но А.А. Еберхард забрани това, тъй като очакваше приближаването на минезага на Прут. Но командирът на рейда все пак предупреди командира на крепостната артилерия за възможното пристигане на вражеска ескадра. И бреговата артилерия горе-долу изпълни задачата си.

В резултат на това Черноморският флот не изпълни основната си задача - не успя да защити руското крайбрежие, пропусна вражеския флот, който спокойно отиде до Босфора. На 29-30 октомври германо-турският флот нанася артилерийски удар по Севастопол, Одеса, Феодосия и Новоросийск. Това събитие беше наречено „Севастополско ревю“. В Одеса миноносците Muavenet-i-Millet и Gayret-i-Vataniye потопиха канонерската лодка Донец и обстрелваха града и пристанището. Бойният крайцер "Гьобен" се приближи до Севастопол и в продължение на 15 минути премина свободно през нашето минно поле, без съпротива, стреляйки по града, пристанището и корабите, разположени на външния рейд. Електрическата верига на минното поле беше изключена и никой не я включи без заповед. Константиновската батарея мълчи, чакайки германския крайцер да навлезе в целевия квадрат, но откривайки огън, веднага улучва целта три пъти. „Гьобен” веднага дава пълна скорост и се оттегля към морето. На връщане той срещна минния заградител Прут, който се очакваше в Севастопол с пълен товар с мини. Опитвайки се да спасят Прут, три стари миноносеца, които патрулираха („Лейтенант Пушчин“, „Жаркий“ и „Живочий“), атакуваха „Гьобен“. Те нямаха нито един шанс за успех, но "Гьобен" не можа да ги удави, "те се разделиха с мир". Артилеристите на Гьобен лесно отблъснаха тази атака. Командирът на минния заградител капитан 2-ри ранг Г. А. Биков потопи кораба, интересното е, че Goeben стреля по него - 1 час 5 минути, на практически невъоръжен кораб. Но беше успех, защото... "Прут" носеше повечето морски морски мини. Крайцерът Бреслау поставя мини в Керченския проток, на който корабите Ялта и Казбек са взривени и потъват. Това е голямата вина на командира и неговия щаб, особено на върховния главнокомандващ, който с инструкциите си свързва инициативата на А.А. Еберхард. Но в крайна сметка германско-турският план все още не проработи: силите на първия удар бяха твърде разпръснати и нямаше достатъчно огнева мощ.

Така Турция влезе в Първата световна война и в последната война с Русия. В същия ден руските кораби започнаха плавания до бреговете на врага. Огънят от крайцера "Кахул" унищожи огромни складове за въглища в Зонгулдак, а броненосецът "Пантелеймон" и разрушителите потопиха три натоварени транспортни войски. Турците бяха изумени от такава активност на руския флот, те се погрешно изчислиха, въобразявайки си, че са спечелили време, Черноморският флот беше жив и работещ.

Загубите на Черноморския флот през Първата световна война

маса 1

Клас и име на кораба (~1)

Изместване (t)

Време на смъртта (~2)

Място на смъртта

Причини за смъртта

Боен кораб "Императрица Мария"

Севастопол

Вътрешен взрив

Канонерка "Донец"

Пристанище Одеса

От торпедо от турски миноносец

Минен заградител "Прут"

На подстъпите към Севастопол (район на нос Фиолент)

От черупки

Разрушител "Лейтенант Пущин"

В района на Варна

Миночистач Т-250

В Черноморския басейн

Причината за смъртта не е установена

Миночистач Т-63

Край бреговете на Лазистан

След битка с турския крайцер "Midilli" изхвърлен на брега

Разрушител "Живучи"

Залив Камишовая

Миночистач TSCH-252

Местност Арсен-Искелеси

Причината за смъртта не е установена

Разрушител "Лейтенант Зацаренний"

В района на остров Фидониси

Подводница "Морж"

В района на Босфора

Миноносец № 272

На фара Херсонес

Сблъсък с куриерския кораб "Успех"

Параходът "Олег", превърнат в минен заградител

В района на Зунгулдак

Потопен след битка с турския крайцер Мидили

(~1) В допълнение, 34 спомагателни кораба и 29 търговски кораба бяха изгубени в басейна на Черно море.

(~2) Всички дати на смъртта са дадени в нов стил.

Загуби на чужди флотове в Черноморския басейн в периода на чужда военна интервенция

таблица 2

водизъм. (T)

Време на смъртта

Място на смъртта

Причини за смъртта

Бележки

Влекач "Перванш"

Късната 1918 г

В Севастопол

През 1925 г., построен и въведен в експлоатация от Черноморските военноморски сили

Боен кораб Мирабо

Район Севастопол

Навигационен инцидент

След отстраняване на част от бронята и оръжията, той е изтеглен до Франция и превърнат в кораб-мишена.

Ловец на подводници S-40

Пристанище Одеса

Потънал след вътрешна експлозия

Построен през 1920 г., той е на служба в Черноморските военноморски сили до 1933 г.

Канонерка "Скарн"

В района на Очаков

Заловен от съветски несамоходен ПБ № 1 "Червена зора"

Връща се във Франция

Разрушител "Карло Алберто Ракия"

В района на Одеса

Навлиза в минно поле при ескортиране на транспорти с репатрианти

Разрушител "Тобаго"

Лятото на 1920 г

Черно море

Теглен до Малта, никога не е реставриран, бракуван през 1922 г.

Бойните загуби на Белия флот в Черно и Азовско море през 1920 г

Таблица 3

водизъм. (T)

Дата на смъртта

Място на смъртта

Бележки

ВП "Николай"

Долен Днепър

Буксир с едно 47 mm оръдие, пленен

КЛ "Салгир"

Азовско море

Потопен от артилерийски огън

ЕМ "На живо"

Азовско море

Поразен от мини, потъва месец по-късно, докато е буксиран до Константинопол

TSH "Дмитрий Герой"

На входа на Таганрогския залив

Удари мини и потъна

TSH "Успех"

На входа на Таганрогския залив

Беше взривен от мини и потъна (?)

ТСЦ "Граф Игнатиев"

На входа на Таганрогския залив

Удари мини и потъна

ТР "Батум"

В района на Мариупол

Беше взривен от мини и потъна на 7 мили от брега

ТР "Смоленск"

Между Мариупол и Белосарайската коса

Удари мини и потъна

2-ра бригада бойни кораби:

"Йоан Златоуст"

"Евстатий"

"Трима светители"

"Ростислав"

"Борец за свобода"

Крайцерска бригада:

"Паметта на Меркурий"

Минна бригада (разрушители):

"Wrathful" (счупен)

"Щастлив"

"Бърз"

"Капитан Сакен"

"страховит"

"Зорки"

"Съкровено"

"Озвучен"

"завиден"

"Страшен"

"свиреп"

"строг"

Бригада подводници:

"лун"

"Тюлен"

"кашалот"

"буревестник"

"нарвал"

"Бубот" (образователен)

"Скат" (образователен)

"Щука" (образователен)

"Сьомга" (образователен)

Плаващи бази:

"Березан"

"Кронщат" (работилница)

Румънски спомагателни крайцери:

"Принцеса Мери"

"Румъния"

От Севастопол до Новоросийск

Бойни кораби:

„Свободна Русия“ („Екатерина Велика“) „Воля“ („Александър III“)

1-ви дивизион разрушители:

"Удебелен"

"неспокоен"

"пиърсинг"

2-ри дивизион миноносци:

"пламенен"

"силен"

"прибързано"

3-ти дивизион разрушители:

"Гаджибей"

"фидониси"

5-ти дивизион разрушители:

"Лейтенант Шестаков"

"Капитан-лейтенант Баранов"

6-ти дивизион разрушители:

"Горещо"

7-ми дивизион разрушители:

"Суифт".

Спомагателен крайцер:

"Император Траян"

Списък на корабите на Черноморския флот, потопени в Севастопол, Новоросийск и Туапсе (през април-юни 1918 г.)

Боен кораб:

"Свободна Русия" ("Императрица Екатерина Велика").

Разрушители:

"Гаджибей"

"силен"

"Ядосан"

"Калиакрия" (84)

"фидописи"

"Лейтенант Шестаков"

"пиърсинг"

"Капитан-лейтенант Баранов"

Разрушители:

"Съкровено"

"Пилот" ("Котка")

"Остър ум"

"Swift"

Списък на корабите и плавателните съдове, тръгнали от Новоросийск за Севастопол през юни 1921 г.

Боен кораб:

Разрушители:

"пламенен"

"Прибързан";

"Удебелен"

"неспокоен"

"Горещо"

"страховит"

Транспорт:

Руска (Бизертска) ескадра

След като по-голямата част от корабите на Черноморския флот заминават за Бизерта, със заповед на вицеадмирал М. А. Кедров № 11 от 21 ноември 1920 г. на тяхна база е създадена т. нар. Руска ескадра, чийто състав и организация са дадени По-долу.

1-ви отряд (младши флагман - контраадмирал П. П. Остелецки):

боен кораб "Генерал Алексеев" (командир - капитан 1-ви ранг И.К. Федяевски);

крайцер "Генерал Корнилов" (командир - капитан 1-ви ранг В. А. Потапев);

спомагателен крайцер "Алмаз" (командир - капитан 1-ви ранг В. А. Григорков);

Подводен дивизион (старши - един от командирите на лодки):

подводница "Буревестник" (командир - ст. лейтенант Офенберг);

подводница „Патица” (командир - капитан 2-ри ранг Н. А. Монастирев);

подводница "Тюлен" (командир - капитан 2-ри ранг М.В. Копьев);

подводница AG-22 (командир - старши лейтенант К. Л. Матиевич-Мациевич);

подводна транспортна база "Добича" (командир - капитан 2-ри ранг Краснополски).

2-ри отряд (младши флагман - контраадмирал M.A. Behrens):

миноносец "Пилки" (командир - капитан 2-ри ранг А.И. Кублицки);

разрушител "Дръзки" (командир - капитан 1-ви ранг Н. Р. Гутан 2-ри);

разрушител "Капитан Сакен" (командир - капитан А. А. Остолопов);

миноносец "Жаркий" (командир - старши лейтенант А. С. Манщайн);

разрушител "Звонки" (командир - М. М. Максимович);

разрушител "Зоркий" (командир - капитан 2-ри ранг В. А. Зилов);

разрушител "Гневный"

разрушител "Поспешный"

разрушител "Цериго"

3-ти отряд (младши флагман - контраадмирал А.М. Кликов):

канонерка "Гардиан" (командир - капитан 2 ранг К. Г. Люби);

канонерска лодка "Грозни" (командир - старши лейтенант Р. Е. фон Вирен);

канонерска лодка "Якут" (командир - капитан 1-ви ранг М. А. Китицин);

яхта "Lukullus" (командир - старши лейтенант Б. Н. Степанов);

миночистачи "Албатрос", "Корморан", "Кит" (командир - лейтенант О. О. Ферсман);

патрулен катер "Капитан 2 ранг Медведев";

хидрографски кораби „Казбек”, „Веха” (командир - щаб-капитан Е. А. Поляков);

влекачи "Черномор" (командир - капитан 2-ри ранг В. А. Бирилев); "Холандия" (командир - лейтенант И. В. Иваненк; "Белбек", "Севастопол".

4-ти отряд (младши флагман - машинен инженер, генерал-лейтенант М. П. Ермаков):

ледоразбивач „Иля Муромец” (командир - капитан 2-ри ранг И. С. Риков);

ледоразбивач "Всадник" (командир - старши лейтенант Ф. Е. Викберг);

ледоразбивачи "Гайдамак" (командир - капитан 1-ви ранг В.В. Вилкен); "Джигит";

транспортира "Дон" (командир - капитан 1-ви ранг S.I. Zeleny); „Крим” (командир - щаб-капитан Я. С. Андросов); "Даланд" (командир - капитан 1-ви ранг Я. И. Подгорни); “Шилка” (командир капитан 2-ри ранг Д.К. Нелидов); "Самара" (командир - контраадмирал А. Н. Заев); "Екатеринодар" (командир - капитан 2-ри ранг П. А. Ивановски); “Рион”, “Инкерман”, “Поти”, “Ялта”, “Сарич”, “Внимание”, “Туркестан”, “Олга” (преименувана от транспорта “Сухум”), “Заря”, “Псезуапе”, No. 410 (преименуван от транспорта Вера), № 412, № 413.

Освен това ескадрилата от Доброволческия флот включваше транспортите „Владимир”, „Саратов”, „Колима”, „Иртиш”, „Херсон”, „Витим”, „Омск”, „Доброволец”; от Дунавското параходство - „Александър Невски”, „Русь”, „Моряк”, „Адмирал Кашерининов”; от руското пристанище Константинопол - "Радост", "Требезунд", "Надежда", "Днепър", "Почин" и влекачи - "Днепровец", "Ипокай", "Скиф", "Чурубаш".

Командирът на бизертския ескадрон имаше на свое разположение:

боен кораб "Георги Победоносец" (командир - капитан 2-ри ранг П. П. Савич);

транспортна работилница “Кронщат” (командир - капитан 1-ви ранг К.В. Мордвинов);

учебен кораб "Свобода" (командир - старши лейтенант А. Г. Рибин).

Командване на ескадрилата:

командир на ескадра и старши флагман - вицеадмирал М. А. Кедров;

Началник на щаба - контраадмирал Н. Н. Машуков;

командир на военноморската база - контраадмирал А. И. Тихменев.

Състав на Черноморския флот през Първата световна война

До началото на Първата световна война Черноморският флот включва пет бойни кораба, но всички те вече са остарели не толкова физически, колкото морално. Факт е, че това бяха ескадрилни бойни кораби, които според новата класификация от 1907 г. започнаха да се наричат бойни кораби, но новото име не им добави нито скорост, нито огнева мощ. Въпреки това именно тези кораби поемат основната тежест в битките с немско-турския боен крайцер Гебен. За тази ожесточена борба за надмощие в Черно море ще говорим днес.

С приключването на работата по хелинга на „Потьомкин“ и два крайцера възниква въпросът за по-нататъшното натоварване на корабостроителниците в Николаев и Севастопол. Военното ръководство реши да продължи да строи бойни кораби. Първоначално проектът "Бородино" се смяташе за прототип, но ръководството искаше да го преработи, за да отговаря на условията на Черно море. Тогава те решиха, че е по-добре да построят подобрено копие на Потемкин. Те планираха да подсилят въоръжението му и да подобрят бронята му, но в крайна сметка оригиналният дизайн влезе в строителството без никакви промени. Беше решено да се построят два кораба.В Николаевското адмиралтейство започна работа по изграждането на „Евстатий“ (понякога в литературата се нарича „Свети Евстатий“), Лазаревското адмиралтейство на пристанището Севастопол беше инструктирано да построи “Йоан Златоуст”. Предвижда се корабите да бъдат тествани през пролетта на 1906 г.

Подготовката за строителството на кораби започва през лятото на 1903 г., работата по „Йоан Златоуст“ започва през ноември, а върху „Евстатия“ през март 1904 г. Официалното им полагане се състоя съответно на 31 октомври и 10 ноември 1904 г. Първоначално работата върви с бързи темпове, но през 1905-1906 г. те, поради редица причини, всъщност бяха спрени. По време на масови стачки и стачки през 1905-1906 г. работата беше спряна. Като се има предвид опитът от Руско-японската война, военното ръководство нареди да се преработи проектът, да се укрепи максимално въоръжението и бронята: на корабите бяха поставени 4x203 mm и 12x152 mm (дори имаше версия на проекта с 6x203 mm и 20x75 mm) и премахнати всички 47 mm оръдия, системата за резервиране е станала по-внимателна (общото тегло на бронята е увеличено със 173,7 тона в сравнение с оригиналната версия). За да се компенсира претоварването, от бойните кораби бяха премахнати мачти с бойни върхове, обемисти кранове за повдигане на лодки и дори мрежести бариери. Въпросът за броя на мачтите (една или две) е решаван многократно на най-високо ниво в морското министерство. На свой ред дизайнерите се опитаха да освободят бойните кораби от анахронизми - безполезни минни лодки, носова торпедна тръба и пълен запас от баражни мини (45 топкови мини). В процеса на внасяне на промени в проекта корабите започнаха постепенно да нарастват по размер, но корпусите им вече бяха оформени върху запасите и дизайнерите трябваше да търсят компромис.

Основните оръжия на най-новите бойни кораби бяха четири 40-калиброви 305-мм оръдия в кули, произведени по проект на Металния завод. Сега те получиха нови боеприпаси - снарядите „нараснаха“ до 965,2 мм дължина и станаха по-тежки поради увеличаване на количеството експлозив. Поради това беше необходимо да се ремонтират мазетата и куполните отделения на кулите. Скоростта на стрелба на 305 мм оръдие е един изстрел в минута, а пълнителите могат да поберат 240 (по-късно 308) дванадесет-инчови снаряди и заряди. Обсегът на стрелба на главния калибър е 110 кабела, тъй като ъгълът на издигане на оръдията в новите кули се увеличава до 35 градуса.

Дебатът за среднокалибрените оръдия за нови кораби продължи дълго време. Едва през октомври 1906 г. е взето окончателното решение за инсталиране на четири 50-калиброви 203 mm оръдия. Скорострелността им е 4 изстр./мин., боекомплектът им е 440 изстрела, а обсегът на стрелба е 86 кабела. Въоръжението на корабите беше допълнено от оръдия 12x152 mm (скорострелност 6 изстрела/мин, капацитет на боеприпаси 2160 изстрела, обсег на стрелба 61 кабела) и оръдия 14x75 mm (скорострелност 12 изстрела/мин, капацитет на боеприпаси 4200 снаряда, обсег на стрелба 43 кабели). Тези метаморфози с оръжия бяха отразени във времевата рамка на строителството; бойните кораби станаха още един дългосрочен руски строителен проект. На 30 април 1906 г. е спуснат "Йоан Златоуст", на 21 октомври - "Евстатий". Започна строителството, което се проточи няколко години. Традиционно крайните срокове за доставка на машини, оборудване и оръжия постоянно се пропускаха, инсталирането им на кораби изоставаше от графика, а понякога се налагаше работата да бъде преустановена. През май 1910 г. „Евстатий“ е прехвърлен в Севастопол, за да завърши работата. През юли и двата кораба влязоха в морски изпитания за първи път. Първите тестове бяха неуспешни, но след това бяха „задоволителни във всички отношения“. На 26 януари 1911 г. е подписан актът за „приемане в съкровищницата“ на механизмите „Йоан Златоуст“, а на 20 юли – „Евстатий“. Цената на изграждането на бойните кораби беше съответно 13 784 760 и 14 118 210 рубли.

Най-новите бойни кораби (както започнаха да се наричат ескадрените бойни кораби според новата класификация през октомври 1907 г.) значително укрепиха Черноморския флот. Те влизат в състава на действащия флот през 1911 г. - на 19 март „Йоан Златоуст” и на 15 май „Евстатий”. На 29 юли е сформирана бригада бойни кораби на Черноморския флот. Той включва два нови бойни кораба Пантелеймон и Ростислав, т.е. три практически идентични бойни кораба и сравнително слаб (поради 254 мм оръдия) боен кораб. Именно тази формация стана водеща в бойната подготовка на руския флот и напълно осъзна безценния опит от Руско-японската война, която беше платена с голяма кръв.

Експериментите започват в Черно море през есента на 1906 г. Създаден е отделен практически отряд под флага на контраадмирал G.F. Цивински. Той включваше „Пантелеймон“, „Ростислав“, „Трима светители“ и „Синоп“. На полигона Тендра беше оборудвано специално място за артилерийски стрелби. Корабите на отряда започнаха да разработват нови методи за централизирано управление на огъня на ескадрата на големи разстояния. През юни 1907 г. първите резултати от тези експерименти са демонстрирани на комисия от Санкт Петербург. Бяха им демонстрирани пет вида стрелба на голямо разстояние. През октомври „Пантелеймон“ пръв в руския флот стреля с главния калибър на 80 кабела. През 1908 г. изследванията продължават - сега стрелбата се извършва на разстояние 110 кабела. В допълнение към стрелбата, корабите на отряда маневрират заедно с различна скорост, практикуват плаване при всякакви метеорологични условия и постоянно провеждат различни експерименти с комуникации и др. През 1909 г. една от кампаниите завършва с трагедия - през нощта на 30 май Ростислав, когато отрядът се връща в Севастопол, потопява подводницата Камбала с таран. Корабите продължиха да участват в експериментална стрелба на разстояния до 100 кабела. В същото време те „тестваха“ нови 305-мм бронебойни снаряди с тегло 380 кг (предишните тежаха 332 кг). Техните бойни способности се оказаха отлични и се представиха добре по време на войната.

След въвеждането в експлоатация на два линейни кораба, командването на флота отново се изправи пред въпроса за бъдещата съдба на корабите-ветерани. Предвиждаше се Чесму да се превъоръжи с най-новите 305 мм оръдия, но тези планове останаха на хартия. И нови кули за превъоръжаване на Chesma бяха прехвърлени за инсталиране на Йоан Златоуст. Три стари бойни кораба бяха отписани, други два бяха превърнати в спомагателни кораби. Сега съдбата на „Тримата светители“ и „Ростислав“ се решаваше от военното ръководство. Тези кораби бяха съвсем нови, но се нуждаеха от модернизация и превъоръжаване. Предвижда се да се сменят мачтите, мостовете и да се ремонтират надстройките. Това направи корабите по-леки и намали претоварването, което влоши бойните им характеристики. Отказаха да предприемат основна работа в Ростислав, защото... необходимото преоборудване на 305-мм оръдия беше изключително скъпо и не беше подкрепено от военния бюджет на страната, където всяка рубла беше от значение.

Единственият боен кораб, претърпял почти пълна модернизация, е „Тримата светители“, първият класически „столичен кораб“ на Черноморския флот. Бяха разработени няколко проекта, около които имаше ожесточени дебати. Два проекта станаха „финалисти“, победи версията на пристанището в Севастопол. Разработката му е завършена през август 1909 г., планирано е да се отделят повече от 600 хиляди рубли за работата. Но тогава няма средства в бюджета и работата започва едва през ноември 1911 г. Те продължават до лятото на 1912 г. Променени са мачтите и мостовете на „Трите светители“, монтирани са нови палубни рубки, сменена е надстройката и лопатката е демонтирана, казематът е преустроен и в него са монтирани 10x152 mm оръдия. Съставът на въоръжението е променен: надводните торпедни апарати са премахнати, броят на 152 mm оръдия е увеличен от 8 на 14 (боекомплект от 190 снаряда на оръдие), премахнати са всички 120 mm, 47 mm и 37 mm оръдия. . Кулите на главния калибър бяха ремонтирани и недостатъците в конструкцията им бяха коригирани. Благодарение на това обхватът на стрелба се увеличи до 80 кабела. За съжаление не бяха отпуснати средства (необходими бяха 105 хиляди рубли) за модернизиране на кулите и увеличаване на ъгъла на издигане на 305 mm оръдия от 15 на 25 градуса. Това ще позволи увеличаване на обхвата на стрелба до 100 кабела. На 19 юли 1912 г. актуализираният боен кораб влезе в морски изпитания, а до 23 август артилерийските тестове бяха завършени. Скоро след пълното завършване на изпитателната програма (21 септември 1912 г.) модернизираният боен кораб „Три светители“ замени бригадата „Ростислав“.

Новите кораби активно се занимаваха с бойна подготовка и извършваха плавания в Черно море. Един от тях завърши със скандален епизод, който доведе до смяна на командващия флота. При напускане на румънското пристанище Констанца на 19 септември 1912 г. вицеадмирал И.Ф. Бострьом реши да "пие" и направи рискована маневра. В резултат на това два бойни кораба заседнаха на външния рейд на пристанището. „Евстатий“ скоро успя да слезе сам, а работата по повторното извеждане на „Пантелеймон“ отне 8 часа.И двата кораба получиха повреда на корпуса и след завръщането си в Севастопол бяха принудени да акостират. През август 1913 г. "Йоан Златоуст" участва в най-секретния експеримент в цялата история на руския императорски флот - експериментална стрелба по "Изключен кораб І°4" (бивш боен кораб "Чесма"), резултатите от които веднага са класифицирани. Бойната подготовка на бригадата продължава и всяка година става все по-интензивна поради влошаващата се обстановка на Балкана. Продължиха стрелбите на бригадата по полигона Тендра, а корабите продължиха плаванията си в Черно море. За първи път през зимата на 1913-14г. бойните кораби не са включени във въоръжения резерв.

Бойното обучение става още по-интензивно и интензивно през 1914 г. През април „Ростислав“ и „Синоп“ са намалени до резервна бригада бойни кораби, а през септември стават 2-ра бригада бойни кораби. Включва и „Тримата светители“ (резултат от спестяванията при модернизацията на кулите). Последната стрелба на бойните кораби се проведе на 7 октомври в района на нос Феолент. На този ден бойни кораби, крайцери и 2-ри дивизион миноносци изпълниха бойни артилерийски и торпедни стрелби. Тяхната цел беше „Изключен кораб № 3" (бивш боен кораб „Екатерина II“). Стрелбата на бойни кораби от разстояние 90 кабела показа високо ниво на подготовка на стрелците и се превърна в „генерална репетиция" за предстоящите битки. И те завършиха целта с торпедо от разрушителя „Стрикт“. Корпусът на ветеранския кораб потъва на дълбочина 183 м.

По това време черноморските бойни кораби имаха страхотен враг. Благодарение на „недостатъчно енергичната“ съпротива от страна на британския флот, два германски кораба успяха да преминат Средиземно море и да влязат в Дарданелите на 28 юли 1914 г. Става дума за бойния крайцер "Гьобен" и лекия крайцер "Бреслау". На 3 август върху тях са издигнати турските знамена и те са преименувани съответно на „Явуз Султан Селим” и „Мидили”. Екипажите на тях остават немски, но корабите стават собственост на Османската империя. Goeben беше опасен противник: скоростта му достигна 28 възела (вместо 16 възела на руските бойни кораби), мощно оръжие (10x280 mm и 12x150 mm оръдия) и отлична оптика, доста напреднала броня и опитен и способен екипаж. Той стана основният противник на руските бойни кораби. Нашите офицери продължиха, въпреки преименуването, да го наричат „Гьобен“ и скоро крайцерите получиха прякорите „Гьобен“ станаха „чичо“, а „Бреслау“ станаха „племенник“.

Ситуацията в Черно море след закупуването на Гебен от Турция се превърна в патова ситуация: „германците“ можеха да потопят всеки един от бойните кораби на Черноморския флот, но когато ги срещнаха като част от бригада, нашите бойни кораби представляваха сериозна заплаха за него . Тогава „чичото“ с готовност използва предимството си в скоростта и бързо напусна бойното поле. И нашето ръководство, и вражеското командване трябваше да вземат предвид тези факти: „Гьобен“ се опита да хване нашите бойни кораби един по един и нашето командване беше принудено да излезе в морето само с цялата си сила.

За Черноморския флот войната започва на 16 октомври 1914 г. с нападение на германо-турския флот над черноморските пристанища. В Одеса турски кораби потопиха канонерка. Севастопол е обстрелван от Гьобен, който изстрелва снаряди 47х280 мм и 12х150 мм. Нито един кораб в пристанището не беше повреден от неговите залпове. Вражеският боен крайцер вървеше по минното поле на крепостта (300 галванични мини), но веригата му не беше затворена. Заповедта за затваряне на веригата не е получена в срок. Тази авария спасява от унищожение най-добрия кораб на германско-турския флот. Нашите бойни кораби, стоящи на цевите си, не откриха огън в Севастополския залив. С изключение на "Свети Георги Победоносец", който е дал три изстрела от 152 мм оръдия. Брегови батареи стреляха и военноморската авиация беше вдигната във въздуха. Отпътувайки от Севастопол, Goeben поврежда разрушителя лейтенант Пущин с огън и принуждава екипажа на минния заградител Прут да потопи кораба си поради опасност от експлозия на мина. В същия ден командирът на Черноморския флот адмирал А.А. Еберхард извежда флота в морето (5 бойни кораба, 3 крайцера, 13 миноносеца), но не открива врага.Първата среща на флота с Goeben се състои на 5 ноември 1914 г. и остава в историята като битката при нос Сарич. Руските кораби се връщат от тридневно плаване след обстрел на Трапезунд и в 12.05 на 40 мили от нос Херсонес откриват „голям дим“ на хоризонта. Бойните кораби започнаха да се възстановяват. В 12.20 ч. със залп от „Евстатий“ нашите бойни кораби откриха огън по противника. Битката продължи

14 мин. „Гьобен“ отговори и съсредоточи огъня си върху флагмана. Първите два залпа от 280-мм оръдия надхвърлиха и подстрелиха, шрапнел покри нашия флагман, повреди радиоантената и проби средния комин. Германските артилеристи демонстрираха отлична скорострелност и скоро започнаха атаките. Три залпа на „чичото“ доведоха до попадения: два 280-mm снаряда удариха десния носов 152-mm каземат (5 офицери и 29 низши чинове бяха убити, 24 низши чинове бяха ранени), друг удари каземата на 152-mm батерия в надстройката на кораба, а друга избухна от десния борд на носа и го надупчи с фрагменти. Два германски „подаръка“ лежаха до страната на Ростислав. Скоро Goeben увеличи скоростта си и напусна бойното поле. Въпросът за броя на попаденията по Goeben все още остава неясен - руските офицери са забелязали поне 1 попадение, нашите историци пишат за 14 попадения, 115 убити и 59 ранени, докато германците като цяло отричат попадения и щети по Yavuz. Поради различни причини нашите бойни кораби не можаха да действат заедно в тази битка и всъщност се стигна до неравен, мимолетен двубой между Гьоб и Евстатий. Нашият флагман беше повреден, но успя да изстреля снаряди 12x305 мм. „Йоан Златоуст“ е произвел 6 изстрела, „Пантелеймон“ не е открил огън, „Три светители“ е произвел 12 изстрела, „Ростислав“ е успял да стреля с 2х254 мм и 6х152 мм.

На 6 ноември загиналите в битката при нос Сарич бяха погребани в Севастопол. На 16 ноември „Евстатий“ премина ремонт, отстрани повредата и се върна в строя. Флотът продължи бойните действия край турския бряг. На 24 декември вечерта нашите кораби бяха посрещнати от крайцерите „Мидили“ и „Хамидие“. „Евстатий“ успя да изстреля снаряди 5х305 мм, 4х203 мм, 17х152 мм и 1х75 мм, „Йоан Златоуст“ 1х203 мм и 7х152 мм, но не успяха. По време на кратка престрелка Eustathius отново не претърпя директни попадения, но снаряди от Midilli повредиха перилата и направиха пет вдлъбнатини върху цевта на дясното носово 305-mm оръдие. Бомбардирането на турското крайбрежие от бойни кораби продължи, но Goeben не се появи, т.к ремонтирана е след взривяване на 2 руски мини.

На 27 април се проведе втора среща на бойните кораби с Goeben близо до Босфора. Адмирал А. А. Ебергард извежда целия флот в морето - 5 бойни кораба, 2 крайцера, 2 транспортни хидроплана, 15 разрушителя и 6 миночистача. На сутринта руснаците разделиха силите си - "Пантелеймон" и "Три светители" тръгнаха да обстрелват турските укрепления в района на Босфора. Врагът реши да се възползва от това и „Гьобен“ се придвижи към сближаване с половината руски сили. В такава ситуация шансовете му рязко се увеличиха. В 6.50 нашите патрулни кораби откриха Goeben. В 7.20 ч. на бойните кораби е дадена бойна тревога. Еберхард се стреми да се свърже с 2 бойни кораба възможно най-скоро, т.к "Ростислав" не представляваше опасност за "Гьобен". В 7.51 два руски бойни кораба откриват огън и врагът отговаря. Нашите изстрели не достигат, германските залпове започват да покриват Евстатия. Флагманът беше „взет във вилица“, беше заобиколен от огромни колони вода, беше наводнен с вода, корпусът на кораба беше разтърсен от динамични удари, но нямаше нито един директен удар върху Евстатий. Това е огромна заслуга на командващия Черноморския флот, който контролираше маневрите на кораба. Още няколко удара от вуйчото и попадения вече не можеха да бъдат избегнати. Сега "Гьобен" се появи нов враг - "Пантелеймон", ускорявайки превозните средства (достигна скорост от 17,5 възела) се приближи до бойното поле. В 8.05 оръдията му изстрелват първия изстрел по Goeben. С втория залп от разстояние 100 кабела той успя да уцели средната част на лявата страна на „чичото“. Последваха още две попадения на Пантелеймон, а в 8.16 Гьобен напусна битката. Той отправи 160 изстрела, но не реализира нито едно попадение. „Евстатий” стреля с 60х305 мм и 32х203 мм, „Йоан Златоуст” 75х305 мм и 4х203 мм, „Пантелеймон” стреля с 16х305 мм,
"Три светители" са стреляли снаряди с калибър 13х305 мм. Руските бойни кораби продължиха да действат край турския бряг.

На 1 юли 1915 г. в Севастопол пристига броненосецът „Императрица Мария“, първият дредноут на Черноморския флот. Този огромен кораб беше въоръжен с оръдия 12x305 mm и сам можеше да се справи както с „чичото“, така и с „племенника“. Той все още не беше изпълнил програмата за изпитания и при преминаването от Николаев беше придружен от бойни кораби-ветерани. Те се движеха на юг от дредноута и бяха готови да отблъснат атаката на Goeben. Скоро основният калибър на дредноута беше тестван и той излезе на първия си боен поход. През ноември вторият дредноут императрица Екатерина Велика се присъединява към флота. Това промени стратегическата ситуация в Черно море и сега Goeben имаше само едно предимство: скоростта.

Старите бойни кораби бяха ремонтирани и леко модернизирани, с инсталирани зенитни оръдия и предни тралове. Те започнаха да ходят на море по-рядко, но все пак продължиха да правят пътувания до турските брегове. Те обстрелваха Зунгулдак, Килимли, Козлу и други места на брега. Ветеранските кораби нямаха нови срещи с Goeben. Вместо това се появи нов опасен враг - подводници. През октомври 1915 г. България влиза във войната
страна на Германия, а пристанище Варна става база за немски подводници. Срещу него са изпратени старите бойни кораби „Евстатий”, „Йоан Златоуст” и „Пантелеймон”, които трябвало да нанесат артилерийски удар по пристанището. На 22 октомври извършиха първия обстрел, но поради липса на данни стреляха „на участъци“. Той не даде резултат. Вторият обстрел на 27 октомври беше съчетан с въздушно нападение, но не доведе до особени резултати. В същото време Пантелеймон е атакуван от подводницата UB 7, която изстрелва 450-мм торпедо от 5 кабела. Той е открит своевременно от сигналисти и своевременно е извършена маневра за обход. Торпедото мина. В същото време е открит огън с водолазни снаряди по перископа.

Руската армия успешно действа в Кавказ и превзема редица градове и крепости. Старите бойни кораби „Ростислав“ и „Пантелеймон“ бяха привлечени за подпомагане на настъплението на нашите войски. През 1915 г. е сформиран Батумският отряд. През 1916 г. се оглавява от „Ростислав“, който потиска батареи с огън от 254 mm и 152 mm оръдия и обстрелва позициите на турската армия. Старият боен кораб покриваше десантни операции, придружаваше огромни конвои с войски и товари за армията и с присъствието си придаваше „солидност“ на охраната на разрушители, миночистачи и бързи лодки. След окупацията на Трапезунд, който се превърна в основна база за снабдяване на кавказката армия, ветерани бойни кораби дойдоха в Батум, за да защитят морските комуникации от евентуално нападение от Goeben. Но „чичо“ така и не се появи. През есента те се върнаха в Севастопол.

През август-октомври 1916 г. "Ростислав" действа близо до Констанца. Той ръководи отряд от специални сили, състоящ се от 10 миноносеца, 10 бързи лодки, 9 миночистачи, 4 куриерски кораба и 2 транспорта. Обхващаше комуникациите край бреговете на Румъния и действаше край бреговете на България и в района на Босфора. Тук „Ростислав“, изпълнявайки командни задачи (подкрепяйки румънските войски с огън, потискайки вражеските батареи), трябваше да се изправи пред друга опасност от вражески самолети. На 20 август върху бойния кораб са хвърлени 25 бомби. Един от тях се удари в ръба на вертикалната броня на купола на основната батерия на бойния кораб. Ранени са 16 моряци.

През февруари 1917 г. в Русия избухва революция и династията Романови е свалена. Започнаха демократичните промени в страната. Анархията настъпи в Балтийско и Черно море, благодарение на авторитета на командващия A.F. Колчак, беше възможно да се поддържа относителен ред: на корабите на флота бяха сформирани корабни комитети, но нямаше убийства на офицери, корабите все още отиваха в морето за военни операции по бреговете на Турция. През март на „Пантелеймон“ е върнато името „княз Потемкин-Таврически“, което е имал по време на въстанието. Но неговият екипаж не искаше такова преименуване и на 28 април корабът получи ново име „Freedom Fighter“. През лятото дисциплината на черноморците започва да отслабва поради влиянието на пратеници от Балтика. Започнаха многобройни митинги. През есента властта в страната премина в ръцете на болшевиките и на Черно море започна анархия: офицери бяха убити, моряците започнаха да дезертират, корабите спряха да излизат в морето, а екипажите не изпълняваха заповедите на командването. Старите бойни кораби също спряха да ходят на круизи, те бяха поставени на кейовете на Южния залив на Севастопол. Скоро те бяха празни и моряците ги напуснаха.

През май 1918 г. германските войски влизат в Севастопол. Те плениха стари бойни кораби, но не направиха нищо с тях, защото... те се интересуваха повече от съдържанието на военноморските складове. Въпреки че по време на окупацията редица ценни съоръжения и материали изчезнаха от ветеранските кораби. През ноември те са заменени от английски и френски нашественици. Те също имаха малък интерес към броненосците. През април 1919 г., напускайки Севастопол, те взривиха цилиндрите на главните двигатели на всички стари бойни кораби. Скоро белите отново превзеха Крим. Решиха да използват Ростислав като плаваща батарея. Той беше изтеглен до Керч и след това монтиран в Керченския пролив. Той охраняваше подходите от север към пролива и обстрелваше червените части на полуостров Таман. Екипът му се състоеше от бивши офицери, гимназисти, студенти, кадети и кадети. През ноември 1920 г. белите, напускайки Севастопол и Крим, потапят Ростислав на фарватера. А „Борецът за свобода“, „Евстатий“, „Йоан Златоуст“ и „Трима светители“ стават трофеи на Червената армия.

След края на Гражданската война различни авторитетни комисии проверяват няколко пъти ветеранските кораби, които все още стоят в Южния залив на Севастопол, превърнал се в „корабно гробище“. На тях отдавна не е имало екипажи и навсякъде личат следи от запустяване и грабеж. Състоянието на корпусите не беше лошо, никой не наблюдаваше артилерията, а изгорелите цилиндри на главните двигатели изискваха подмяна. Нямаше къде и кой да направи това, в резултат на което те бяха обявени за неподходящи за реставрация и решиха да бъдат изпратени „на игли“. През 1920г всички те бяха демонтирани в Севастопол. Артилерията е прибрана на склад. Няколко оръдия от бойни кораби през 20-30-те години. е инсталиран на брегови батерии близо до Севастопол.

Първата световна война приключи преди 84 години. Въпреки това събитията, свързани с него, все още не са получили подходящо разглеждане в съветската, а след това и в украинската историография. Войната в морето не беше изключение. По-голямата част от произведенията по тази тема са публикувани през 30-40-те години. ХХ век и са предимно преводи на чужди автори. Има много малко монографии и трудове, засягащи дейността и ролята на руския императорски флот в Първата световна война. Едва през последните десетилетия гладът за информация по военно-исторически теми намаля донякъде и започнаха да се появяват нови книги за историята на Първата световна война и да се преиздават стари книги.

На 19 май 1911 г. цар Николай II подписва програма за строеж на кораби за Черно море. През 1911-1913г Русия започна строителството на три бойни кораба дредноут, два леки крайцера, девет разрушителя и шест подводници. По-голямата част от тези кораби са построени в корабостроителници, разположени в Николаев. През 1914-1915г бяха поръчани допълнителен един боен кораб дредноут, два леки крайцера, осем разрушителя и дванадесет подводници. От този общ брой кораби три бойни кораба, тринадесет разрушителя и девет подводници влязоха в експлоатация преди края на военните действия. Но модернизацията на Черноморския флот започна твърде късно, времето беше загубено. Флотът влезе във войната без нито един модерен боен кораб, лек крайцер и с оскъден брой турбинни миноносци и годни за море подводници. През 1914 г. руският Черноморски флот се състои от седем бойни кораба с остаряла конструкция (2 от тях служеха като охранителни кораби за Севастополския залив или като щабни кораби), два броненосни крайцера, двадесет и един миноносеца (от които само 4 бяха най-новите), девет разрушителя, пет лодки за подводници, три канонерски лодки и редица спомагателни кораби. По-голямата част от екипажа е построена в Николаевските корабостроителници.

До лятото на 1914 г. военноморските сили на Османската империя разполагат с още по-ограничени сили, състоящи се от 3 стари бойни кораба, 2 бронирани крайцера, 10 разрушителя (от които само 4 нови), 10 разрушителя, 18 канонерски лодки и още 20 кораба за различни цели. Състоянието на екипажа беше ужасно, много кораби се нуждаеха от ремонт. Обучението на екипажите не издържа на критика.

Ситуацията се промени драматично, когато на 10 август 1914 г. германският средиземноморски отряд под командването на контраадмирал В. Сушон, състоящ се от бойния крайцер Goeben и лекия крайцер Breslau, навлезе в Мраморно море. Германското правителство, стремейки се да въвлече Турция във войната на страната на Централните сили и умело използвайки прогерманското лоби в Истанбул, продава германски кораби срещу символична сума от 1000 марки на Турция. На Гьобен и Бреслау са издигнати турски знамена и моряците са сложени фрески. Сушон става фактически главнокомандващ на турския флот. Истанбул отказа да отговори на исканията на съюзниците да разоръжи Goeben и Breslau или да ги принуди да напуснат турските териториални води.

На 29 октомври 1914 г. започва настъпателната операция на турския флот срещу Русия. В 3 часа сутринта два турски миноносеца атакуват пристанището на Одеса, потопяват 1 канонерска лодка и повреждат няколко кораба и пристанищни съоръжения, след което се оттеглят безпрепятствено. Сутринта на същия ден „Гьобен“ и два миноносеца обстрелват Севастопол, но огънят на руските брегови батареи ги принуждава да отстъпят, а минният заградител „Прут“ е потопен от собствения си екипаж. Едновременно с Goeben действа и Breslau, който обстрелва пристанището на Новоросийск и предизвиква силен пожар. В същия ден два кораба потъват на мини, поставени от немски крайцер. Накрая турският крайцер Hamidiye обстрелва Феодосия, където нанася сериозни щети на пристанищните складове. Германското правителство постигна целта си - Турция влезе във войната. Русия го обявява на 31 октомври, а след това на 5 ноември Истанбул обявява война на Антантата.

Опасявайки се от десант на амфибия, руското командване прибързано започва да минира крайбрежните зони, поставяйки общо 4200 мини. След като завърши полагането на мината, руският флот започна саботажни нападения на вражеските комуникации, безпокоейки го по цялото кавказко крайбрежие. Ядрото на Черноморския флот, състоящо се от 5 от най-боеспособните стари бойни кораби, излезе в морето заедно със силите за сигурност.

На 18 ноември близо до нос Сарич, на 45 мили от Севастопол, се състоя внезапна среща на руската ескадра с Гьобен и Бреслау. В резултат на мимолетната битка, продължила 14 минути, Goeben получи значителни щети и, възползвайки се от предимството си в скоростта, изчезна. От руските кораби флагманът на адмирал Еберхард, броненосецът Евстатий, е повреден.

След битката при нос Сарич руските кораби излизат в морето няколко пъти до края на 1914 г., като извършват например маневри в Босфора. Друга голяма акция беше опитът за блокиране на пристанището Зонгулдак, през което се транспортираха въглища за турската столица. За съжаление тази операция не беше успешна. Въпреки това усилията на руснаците дадоха някакъв резултат - на 26 декември Goeben беше взривен от мина на входа на Босфора и получи сериозни щети, които го извадиха от строя за дълго време. Възползвайки се от това, руските леки сили активно действаха близо до турското пристанище Трапезунд, осигурявайки транспортирането на войски по море. Черноморският флот продължава своите набези и в началото на 1915 г., всеки път почти в пълен състав, достига кавказкото крайбрежие. В резултат на операцията край бреговете на Анадола, която се проведе на 12-17 февруари, бяха потопени редица малки вражески кораби. Общо от началото на годината до края на март бяха потопени 4 турски парахода и около 120 малки ветрохода, което нанесе сериозен удар на турския транспорт на въглища.

Директивите на руското главно командване до вицеадмирал Еберхард във връзка с англо-френската операция за превземане на Дарданелите го задължават да предприеме настъпателни действия. Започва подготовката за десантната операция на Черноморския флот на Босфора. Експедиционна сила от 37 000 души се подготвяше за десанта, но поради мащабното германско настъпление на Източния фронт операцията не се състоя.

Но Черноморският флот беше много активен. В допълнение към обичайните нападения на източното анадолско крайбрежие, укрепленията на Босфора са бомбардирани на 28 и 29 март. Огънят на руските кораби се коригира от хидросамолети, които бяха изстреляни от хидросамолетните крайцери Николай I и Алмаз. Тази акция имаше повече психологически, отколкото военен характер и не донесе особен успех. На връщане руските кораби отново атакуваха въглищни пристанища на турския бряг.

Германско-турските сили действаха по-малко активно, ограничавайки се до редица диверсионни атаки на леките сили към руските брегове. По време на една от тези кампании лекият крайцер Mecidiye е загубен от турския флот. Той се удари в мина и потъна близо до Одеса на 1 април. По-късно той ще бъде издигнат от руснаците, ремонтиран и пуснат в експлоатация през 1916 г. под името „Прут“. През април Черноморският флот многократно излизаше в морето, за да действа в южната част на Черно море, включително да обстрелва укрепленията на Босфора. От април започнаха редовни независими кръгове на турбинни разрушители срещу турското корабоплаване. 10 май по време на поредната бомбардировка на Босфор. Имаше битка между руската ескадра и Гьобен, който получи редица повреди и само предимството му в скоростта му позволи да избяга. През лятото на 1915 г. руското командване научава за пристигането на германски подводници в Константинопол, така че те временно спират обстрела на Босфора, поставяйки всички големи кораби за планиран ремонт. Само разрушителите и подводниците продължават да действат срещу турското корабоплаване. Освен това към този момент Черноморският флот беше попълнен с 5 нови разрушителя, 2 въздушни транспорта и 2 подводници, една от които, „Краб“, беше подводен минен заградител.

През втората половина на годината влязоха в експлоатация най-мощните кораби - най-новите дредноути "Императрица Мария" и "Императрица Екатерина Велика", които превъзхождаха "Гьобен" по въоръжение и броня, отстъпващи само по скорост. Ситуацията се промени радикално в полза на руснаците. Те станаха господари на морето. Освен това на 18 юли 1915 г. „Бреслау“ е взривен от мини, поставени от подводния минен заградител „Краб“ и е извън строя за седем месеца. Междувременно руските разрушители и подводници тероризираха вражеските комуникации. Ситуацията с въглищата в турската столица стана заплашителна. Само от май до август в района на Босфора са унищожени 17 парахода, 3 влекача и 195 малки ветроходни кораба.

Както беше отбелязано по-горе, през лятото на 1915 г. германските подводници започнаха да пристигат в Истанбул; само една подводница, S-13, беше потопена.

През втората половина на 1915 г. руският Черноморски флот активно действа срещу турските въглищни полета, обстрелвайки крайбрежието, в което вече участват най-новите бойни кораби. През октомври 1915 г. България влиза във войната на страната на германския блок. Затова руското командване насочва част от силите си за обстрел на пристанище Варна. Българският флот беше малък по състав и не представляваше сериозна заплаха. Но българските пристанища се използват активно от врага за транспортиране на войски. Общо през 1915 г. корабите на Черноморския флот са потопили над 40 товарни кораба и няколкостотин ветрохода. Турският флот губи 1 лек крайцер, немският - 1 подводница. През цялото това време руснаците губят само 7 малки спомагателни кораба. Черноморският флот постигна решително предимство над врага, но успехите му бяха отменени от поражението на англо-френските войски на полуостров Хелиополис и провала на операцията при Дарданелите.

С началото на 1916 г. задачите на Черноморския флот се променят донякъде. След евакуацията на съюзническите експедиционни сили от полуостров Хелиополи ситуацията позволява на турците да освободят войските си за други фронтове, предимно Кавказ. За да разпознаят турците, на 10 януари 1916 г. руските войски започват настъпление, като ги изтласкват на 70-100 км. Батумският отряд на леките сили на флота предостави всякаква възможна подкрепа на настъпващите войски от крайбрежния фланг. В същото време за кацане на тактически десанти бяха използвани товарни десантни запалки от типа Elpidifor, чието изграждане беше организирано в Николаев. В допълнение към разрушителите и канонерките, бойният кораб "Императрица Мария" също участва в подкрепата на приморския фланг на кавказката армия.

През май-юни, с подкрепата на основните сили на флота, две пехотни дивизии са прехвърлени в района на Трапезунд. „На 8 август 1916 г. Румъния застава на страната на Антантата. Но румънският фронт беше изключително слаб, армията небоеспособна. Руското командване трябваше да отдели част от и без това малките сили за подкрепа на крайбрежния фланг на румънския фронт. Слабата Румъния не издържа на вражеския натиск и до края на годината по-голямата част от нейната територия е окупирана от врага.

Както и в предишните години на войната, в началото на 1916 г. блокадата на турския въглищен басейн остава най-важната задача на руския Черноморски флот. Докато част от силите действаха край кавказкото крайбрежие. Другият почти постоянно атакува турските пристанища. Единствената сериозна пречка за тази задача бяха германските подводници, които отвличаха вниманието на руските разрушители. Следователно ситуацията с доставката на въглища до Истанбул, например. През март се подобри донякъде. Сега руснаците плащаха цената за недостатъчното внимание към развитието на Черноморския флот преди войната. Имаше малко боеспособни кораби, нови се строяха бавно, а флотът имаше все повече и повече задачи. Командването на Черноморския флот, смятайки, че инициативата принадлежи изцяло на него, донякъде загуби бдителността си, от което противникът не пропусна да се възползва. На 4 юли 1916 г. Гьобен и Бреслау предприемат смел рейд по бреговете на Кавказ, като обстрелват позициите на руските войски и потапят няколко транспорта. Не беше възможно да се прихване немската ескадра. Успехът на германската диверсионна операция и повишената активност на техните подводници доведоха до отстраняването на вицеадмирал Еберхард от поста му на командир на флота. Вместо него на 16 юли е назначен вицеадмирал Александър Василиевич Колчак (1873-1920). Новият командир, използвайки мини, реши да блокира напълно Босфора и въглищното пристанище Зонгулдак. Турците се опитаха да прокопаят руските прегради, но на мястото на прокопаните се издигнаха нови.

Тази тактика на Колчак бързо започва да дава плодове - действието на вражеските кораби е рязко ограничено. Кризата с въглищата достигна кулминацията си през август. Блокадата на Босфора е извършена и от подводници. Общо през втората половина на 1916 г. руските подводници са извършили 33 военни кампании.

Големи военни кораби покриваха конвоите с войски и обстрелваха вражеското крайбрежие, а също така осигуряваха поставянето на мини близо до Босфора. Точно в района на Босфора. През 1916 г. в района на Босфора са поставени общо 2187 мини.

Корабоплаването на противника беше почти напълно реализирано. В допълнение към Босфора, руснаците извършват интензивно миниране на град Варна, основната база на немските подводници е многократно атакувана от руски хидроплани, вдигнати от хидроплани. През октомври - ноември три вражески подводници бяха убити от мини, поставени от руснаците, а друга потъна, вероятно от въздушни удари.

Така планът на Колчак беше изпълнен и руският флот постигна пълно господство в Черно море до края на есента. Загубите му бяха минимални: два стари миноносеца и три миночистачи бяха взривени от мини и потънаха. Освен тях са загубени 13 транспортни и спомагателни кораба.

Най-голямата загуба е смъртта на 20 октомври 1916 г. от експлозията на магазините за боеприпаси на дредноута Императрица Мария. Стотици членове на екипажа му бяха убити или ранени. Това беше най-тежката загуба на руския флот през всичките години по всички морета.

Първата половина на 1917 г. е белязана от пълното господство на руския флот в Черно море. Босфорът е блокиран, корабоплаването е парализирано и е установено сътрудничество със сухопътната армия. Цялото турско крайбрежие беше блокирано от леки сили, предимно разрушители. Избухването на Февруарската революция и последвалото разлагане на Балтийския флот почти не засегнаха Черно море, тъй като адмирал Колчак положи всички усилия да предотврати спада на дисциплината и поддържаше бойната ефективност на правилното ниво. Той успя в това чрез засилване на военните действия, предимно край анадолското крайбрежие на Турция. Операциите там се провеждаха по обичайния сценарий и се свеждаха до обстрел на крайбрежни структури и унищожаване на малки вражески кораби, тъй като по-големите не смееха да отидат в морето. Германско-турският флот не показа никаква активност през първите месеци на 1917 г. и всичките му действия бяха ограничени до почистване на руски минни полета, които бяха много бързо актуализирани.

Междувременно революционните настроения продължават да се развиват на корабите на Черноморския флот и се създават така наречените революционни комитети. На 19 юни 1917 г. по тяхно искане вицеадмирал Колчак подава оставка. Неговото място е заето от контраадмирал В. Лукин, който през август е заменен от контраадмирал А. В. Немиц.

След дълга пауза германските кораби, по-специално подводниците, отново се появиха в Черно море през юни. Крайцерът Бреслау нахлува в края на юни на остров Фидониси (Змийски). С разрушаването на руския фар. На връщане той има сблъсък с дредноута Свободна Русия (Бивша Екатерина Велика), но немският крайцер успява да избяга. Това е последната битка между немски и руски кораби в Черно море през Първата световна война.

Междувременно икономическото състояние на империята се влошава, което се усеща напълно от Черноморския флот. Корабостроителниците не можеха да работят продуктивно в надвисналия хаос. Имаше недостиг на най-необходимите материали, а доставките на вносни се забавиха.

От лятото насам блокадата на Босфора отслабва всеки ден. Добивът, който беше започнал толкова успешно, се оказа изоставен. Последното полагане на мина е извършено в нощта на 19 срещу 20 юли 1917 г. Турците се възползват от отслабването на противника и започват да увеличават превоза на въглища. Опитите на руските разрушители да възстановят господстващата си позиция през септември - октомври бяха неуспешни - бойната ефективност на руския флот падна до заплашително ниво, отвъд което настъпи хаос. На 1 ноември две ескадрили руски кораби тръгват да прехващат „Бреслау“, но екипажът на дредноута „Свободна Русия“ отказва да изпълни заповедите и корабът се връща в Севастопол. Германският крайцер, прекарал известно време в морето, се върна в базата. Влизането в експлоатация на дредноута Воля (бивш император Александър III) не спасява ситуацията. На 8 ноември Севастопол научава за победата на болшевишката революция в Петроград. Във връзка с това съобщение командирът на Черноморския флот контраадмирал Немиц нареди на всички кораби и части на флота да се подчиняват само на Централния флот, където доминираха социалистическите революционери и меньшевиките, с които Немиц намери общ език. До края на ноември всички кораби на Черноморския флот бяха в базите си и военните действия бяха практически прекратени. Скоро беше подписано примирие и в Брест-Литовск започнаха преговори между руската и германската делегация.

Литература

1. История на вътрешното корабостроене. - Санкт Петербург, 1996 - част III.
2. Първата световна война по море. - М., 1999.
3. Пациенти А. Морски битки от Първата световна война. - М., 2001. -т. единадесет.
4. Първата световна война по море. - М., 1999.
5. Пак там.
6. Пациенти А. Морски битки от Първата световна война. - Т. III.
7. Първата световна война по море. - М., 1999.
8. Гибсън. Пендъртърст. Германската подводна война 1914-1918 г - М., 2002.
9. Пак там.
10. Пациенти А. Трагедията на грешките. - М., 2001.
11. Пак там.