Соколов Максим Юрьевич: биография министра транспорта Российской Федерации. Министр транспорта РФ Максим Соколов изобличён «Диссернетом» на многочисленные «некорректные заимствования

Максим Юрьевич Соколов родился в Ленинграде 29 сентября 1968 года. В 1985 году окончил школу №109 и поступил в Ленинградский госуниверситет.

Незадолго до окончания школы он познакомился с Валентиной Матвиенко, которая в то время была первым секретарем Ленинградского обкома ВЛКСМ. Максим Соколов же был председателем пионерского штаба города. Этот факт мог быть не замечен прессой, если бы в 2003 году Матвиенко, возглавив Петербург и собирая команду, не сделала бы ставку на успешных руководителей городских компаний, в том числе на Максима Соколова.

С 1987 по 1989 год он служил в армии. В 1991 году он окончил экономический факультет упомянутого вуза, причем сдал программу пятого курса экстерном, и остался на факультете в качестве преподавателя истории экономических учений и макроэкономики. Проработал в этой должности два года.

С 1992 года на протяжении семи лет он работал в качестве генерального директора ЗАО «Росси» - фирмы, специализирующейся на системах безопасности, строительстве и международной логистике.

В 1999 году Максим Соколов возглавил девелоперскую компанию «Корпорация С», с именем которой впоследствии будут связаны скандальные проекты застройки исторического центра Санкт-Петербурга, в частности, проект строительства элитного жилого дома рядом с Михайловским замком. Именно в этом доме, согласно редким сообщениям в СМИ, находится и квартира самого Максима Соколова.

С 2004 по 2009 год он был председателем комитета по инвестициям и стратегическим проектам Правительства Санкт-Петербурга. В прессе отмечалось, что он занял этот пост по приглашению Валентины Матвиенко. Работая в этой должности, он контролировал реализацию проектов по реконструкции «Новой Голландии», Апраксина двора и других объектов.

В 2008 году он получил ученую степень кандидата экономических наук. Диссертацию защитил в Санкт-Петербургском государственном университете.

Годом позже Максим Соколов встал во главе комитета экономического развития, промышленной политики и торговли Санкт-Петербурга, войдя в этом качестве городское правительство. Он курировал реконструкцию аэропорта «Пулково» и процесс создания Петербургского автомобильного кластера.

Всего через полтора месяца после этого назначения он сменил должность, став директором департамента промышленности и инфраструктуры правительства РФ. Тогда же чиновник вошел в «первую сотню» резерва управленческих кадров.

В 2012 году при формировании нового состава правительства под руководством Дмитрия Медведева Максим Юрьевич Соколов стал Министром транспорта.

Эксперты называли его «темной лошадкой», имея в виду, что к транспорту ранее он не имел прямого отношения, и его действия в новой должности предугадать сложно. В то же время глава РЖД Владимир Якунин положительно отзывался о новом министре, говоря о нем как о человеке профессиональном, взвешенном, обладающем навыками государственного управления.

Любимой темой министра журналисты называют государственно-частное партнерство. Сам чиновник, комментируя свое назначение в мае 2012 года, отметил, что приоритетными направлениями деятельности он считает уменьшение роли государства в деятельности транспортных компаний, развитие региональных перевозок, решение проблемы доступа инвалидов к транспортной инфраструктуре.

С 2010 года является государственным советником РФ I класса. Награжден медалью ордена «За заслуги перед Отечеством» II степени.

Министр женат. У супругов трое сыновей.

Доход чиновника за 2011 год составил 3,9 миллиона рублей. В его собственности находятся квартира и несколько гаражей. У каждого из его несовершеннолетних детей в собственности указана квартира.

Он предпочитает проводить свободное время активно. Любит горные лыжи, конкур и охоту.

Публикации с упоминанием на сайте fedpress.ru

МОСКВА, 11 марта, РИА ФедералПресс. Министр транспорта Максим Соколов сегодня призвал взвесить все риски при возможной приватизации «Аэрофлота». По его словам, это может...

СИМФЕРОПОЛЬ, 18 марта, ФедералПресс. Глава Минтранса Максим Соколов пообещал, что автомобильное сообщение по мосту через Керченский пролив будет открыто к декабрю 2018 ...

МОСКВА, 19 марта, РИА ФедералПресс. Президент России Владимир Путин выразил соболезнования всем, кто потерял своих близких в результате авиакатастрофы в Ростове-на-Дону. ...

Самолет Boeing 737-800 разбился в субботу утром, 19 марта, при заходе на посадку в аэропорту Ростова-на-Дону. Погибли все люди, находящиеся на борту, – 62 человека. Основными...

РОСТОВ-НА-ДОНУ, 20 марта, РИА ФедералПресс. Сотрудники МЧС завершили поисково-спасательную операцию в аэропорту Ростова-на-Дону, где накануне потерпел крушение...

РОСТОВ-НА-ДОНУ, 20 марта, РИА ФедералПресс. В Ростовской области сегодня объявлен день траура по погибшим в авиакатастрофе пассажирского Boeing: в регионе приспущены...

МОСКВА, 25 марта, РИА ФедералПресс. Авиасообщение между РФ и Египтом может быть восстановлено к началу лета, страны вышли на финальную стадию согласования, об этом заявил...

МОСКВА, 29 марта, РИА ФедералПресс. Ситуация с захватом самолета авиакомпании EgyptAir может привести к продлению ограничений в сфере авиасообщения с Египтом. Об этом...

В одном из интервью он объявил, что ключевым принципом работы возглавляемого им ведомства будет создание комплексной системы обеспечения безопасности россиян на транспорте.

Детство и семья Максима Соколова

Во время организационно-методических мероприятий он познакомился с нынешним председателем Совфеда Валентиной Матвиенко , возглавлявшей в тот период областной комитет ВЛКСМ. Позже в кабинете чиновника в Смольном висела их общая фотография, подчеркивая давнюю дружбу между политиками.

Родители надеялись, что сын продолжит их династию и станет врачом. Но он поступил в Ленинградский Государственный Университет. Вначале – стал студентом юрфака, а, отслужив в 1987-1989гг. в армии, параллельно штудировал вопросы политэкономии на экономическом факультете.

В университете он познакомился с будущими российскими лидерами. Как комсорг курса, он встречался на собраниях с Владимиром Путиным , в те годы помощником ректора, и, как и положено отличнику, старательно изучал профилирующий предмет - право, которое преподавал Дмитрий Медведев .

Начало карьеры Максима Соколова

В 1999 году уже тремя партнерами – Сергеенко, Соколовым и Сопромадзе - было создано демонтажное предприятие «Корпорация С». Буква «С» в названии компании, как полагают, была связана с ее присутствием в фамилиях владельцев. Сооружение престижного жилья этой корпорацией в центральной части Северной столицы получило скандальную огласку из-за протестных выступлений общественности за сохранность исторического архитектурного облика Северной столицы.

«Корпорация С» выполняла и сторонние заказы, в частности «Группы ЛСР». Ее гендиректором был пасынок замгубернатора Юрия Молчанова Андрей, который в будущем стал доверенным лицом Владимира Путина на выборах 2000 года.

Таким образом, компания была закрыта после ухода Максима Юрьевича на государственную службу. Основной ее владелец Василий Сопромадзе, которому принадлежало 50 процентов предприятия, отдал проект строительства гостиницы рядом с Михайловским замком Николаю Сергеенко, а сам уехал в столицу Британии и приобрел права аренды знаменитого ресторана Criterion на площади Пикадилли.

Максим Соколов на госслужбе

Инициативный чиновник смог привлечь к сотрудничеству целый ряд крупных инвесторов – Hyundai, GeneralMotors, Toyota. Но, одновременно, многие его начинания становились предметом возмущений – это сооружение стадиона ФК «Зенит», «Набережной Европы», торгового комплекса под Марсовым полем, предусматривающее перенос символизирующего вечную память огня и могил жертв революции. Были серьезные вопросы при реализации сооружения на Васильевском острове терминала (когда партнером стала принадлежащая кипрским оффшорам компания), платной магистрали «Западный скоростной диаметр».

Максим Соколов проинспектировал строительство ЗСД

В 2008 году Максим Юрьевич защитил кандидатскую диссертацию, в 2009-м – был внесен в президентскую программу подготовки управленческих кадров - кадровый резерв, а затем был назначен главой комитета по экономразвитию, промполитике и торговле С-Петербурга. В последствии он получил приглашение в федеральное правительство и трудился под началом Путина в качестве руководителя департамента промышленности и инфраструктуры.

В 2010 году чиновнику было присвоено звание государственного советника 1 класса. Он вошел в наблюдательные советы агентства «Росавтодор» и «Олимпстрой». С 2011 года он стал преподавать и является завкафедрой Высшей школы менеджмента родного города.

В 2012 году федеральный чиновник был назначен главой Минтранса РФ в правительстве Дмитрия Медведева.

В сравнении с самым богатым членом правительства Александром Хлопониным , доход которого в 2014 году согласно декларации составил 280 миллионов рублей (больше в 4 раза, чем годом ранее), годовой заработок министра транспорта достаточно скромен – 5,3 миллиона (в 2011 году он заработал почти 4 млн.).

В собственности чиновника находится квартира в Северной столице в престижном жилом комплексе на Итальянской улице, 12, площадью 336 квадратных метров. По неофициальным данным квартиры такой же площади имеются и у каждого из троих детей чиновника.

Министр Максим Соколов подтвердил, что А321 развалился в воздухе

В 2015 году Соколов назвал ориентировочную стоимость сооружения Керченского моста, длина которого достигнет 19 километров, в сто миллиардов рублей. Позже вице-премьер Дмитрий Козак сообщил, что на возведение транспортной переправы, которая соединит Крымский полуостров с основной частью России, будет выделено около 300 миллиардов в национальной валюте. Ориентировочная дата ввода моста – июнь 2019 года.

Личная жизнь Максима Соколова

В свободное время чиновник любит кататься на горных лыжах, он не равнодушен к конкуру и охоте. Максим Юрьевич признавался в интервью, что раньше неплохо готовил, особенно блюда из дичи – гуся, косули, зайца – которую считает вкусной и полезной.

Максим Соколов сейчас

Пятый министр транспорта России, ранее руководивший правительственным департаментом промышленности и инфраструктуры при российском правительстве, выходец из Северной Пальмиры. Максим Юрьевич Соколов, заступив на должность, назвал ключевой задачей ведомства создание комплексной системы безопасности россиян на транспорте. Удалось ли государственному деятелю достичь того, что декларировал, когда приступил к обязанностям министра, - мнения граждан расходятся.

Детство и юность

Родился будущий VIP-чиновник в сентябре 1968 года в городе на Неве в семье медиков. Максим радовал родителей «пятерками», а педагогов дисциплиной и старательностью. В школе с первых классов Соколов проявлял активность в общественной жизни. Ему доверили руководить пионерской дружиной, а в выпускном классе парень возглавил пионерский штаб города.

Награды и достижения

• 2008 – Медаль ордена «За заслуги перед Отечеством» II степени
• Юбилейная медаль «300 лет Российскому флоту»
• Медаль «В память 1000-летия Казани»
• Медаль «200 лет Министерству обороны»
• Нагрудный знак «Почётный работник транспорта России»
• 2007 – Нагрудный знак «За гуманизацию школы Санкт-Петербурга»
• 2012 – Действительный государственный советник Российской Федерации 1 класса

Блестящей карьере нынешнего министра транспорта Российской Федерации Соколова Максима Юрьевича, пожалуй, можно позавидовать. Этот человек действительно добился настоящего успеха на политическом и экономическом поприще. Сейчас его деятельность привлекает к себе все больше внимания благодаря активности, инициативности и блестящим руководящим качествам политика.

Биография Соколова Максима Юрьевича

Родился будущий политик 29 сентября 1968 года в Санкт-Петербурге. Он воспитывался в семье врачей. Будучи еще школьником, мальчик выделялся своей активностью. Например, на школьной скамье Максим руководил пионерской организацией, а в старших классах возглавлял целый штаб пионеров Ленинграда. Кстати, примечательно, что именно в этот период жизни Соколов и познакомился с нынешним председателем Совфеда - Валентиной Матвиенко. В то время девушка руководила областным комитетом ВЛКСМ.

Образование Соколова

Родители Максима очень хотели, чтобы сын пошел по их стопам и стал врачом, однако его выбор пал на другую профессию. Соколов остановился на Ленинградском государственном университете имени А. А. Жданова, окончив для начала юридический факультет. В 1987 году Максиму пришлось приостановить обучение для прохождения военной службы. Но потом Соколов очень быстро догнал программу и возобновил потерянные знания. Молодой парень экстерном сдал программу последнего курса и окончил экономический факультет в том же университете в 1991 году. Получив красный диплом, Максим Юрьевич занял должность преподавателя макроэкономики на родном факультете. В вузе Соколов отработал 2 года.

Как раз в университете состоялось множество знакомств Максима с будущими лидерами России. В качестве комсорга он присутствовал на собраниях во главе с Владимиром Путиным, который в то время был пока еще помощником ректора. А один из своих любимых предметов - правоведение - Соколов изучал на лекциях Дмитрия Медведева, который был простым преподавателем.

Начало карьеры

Помимо работы в университете, Максим Юрьевич вместе со своим другом занимался коммерческой деятельностью. В 1992 году Соколов основал и возглавил фирму "Росси-сервис", которая занималась разработкой систем безопасности, строительством, международной логистикой и техническим снабжением объектов.

В 1997 году Максим Юрьевич стал членом совета объединения выпускников под названием "Содружество" на родном экономическом факультете. Сначала Соколов отдал предпочтение комсомольской работе. Однако вскоре он осознал, что эта сфера уже не является перспективной и перешел в область бизнеса. Всего через пару лет Соколов с двумя партнерами организовал компанию "Корпорация С", которая специализировалась на демонтаже сооружений.

Вскоре эта фирма оказалась в центре многочисленных скандалов из-за возведения элитных построек в историческом центре города. Именно это вызвало множество протестов местных жителей и специальных органов охраны памятников архитектуры. Согласно некоторым источникам, Соколов - главный виновник значительного изменения исторического ландшафта Санкт-Петербурга. Многие считают, что ущерб, нанесенный городу во время градостроительных проектов нынешнего министра транспорта РФ, можно сопоставить с изменением Ленинграда в период блокады.

Но после ухода Максима на госслужбу фирма закрылась, а страсти вокруг компании утихли. Еще во время руководства собственной компанией в 2003 году Максим Юрьевич получил должность заместителя президента в Ассоциации домостроителей и производителей строительных материалов Санкт-Петербурга.

А в 2004 году в качестве успешного предпринимателя Соколов перешел на государственную службу в администрацию Санкт-Петербурга. Многие говорят, что именно давняя знакомая Валентина Матвиенко помогла Максиму обосноваться на новом месте. В это же время он получил должность председателя комитета по инвестициям и стратегическим проектам, на которой проработал 5 лет.

Карьера

В начале 2008 года государственный деятель защитил кандидатскую диссертацию. А уже в декабре следующего года Максим Юрьевич был внесен в президентскую программу по подготовке руководителей. И совсем скоро Соколов назначен главой комитета по торговле, промышленной политике и экономическому развитию Санкт-Петербурга.

Благодаря успешному исполнению обязанностей на полученной должности очень скоро Максиму поступило новое предложение: отправиться в федеральное правительство и работать под руководством самого президента. Получив приглашение, Соколов занял пост руководителя департамента инфраструктуры и промышленности. А уже в 2012 году его стремительная карьера достигла своего пика - Путин назначил Максима Юрьевича Соколова министром транспорта РФ.

Соколов среди приоритетов своей деятельности выделил уменьшение роли государства в деятельности транспортных фирм, стимуляцию развития авиаперевозок, повышение комфорта и безопасности средств для передвижения, а также упрощение доступа инвалидов к транспорту.

Интересно, что до назначения президентом на столь высокую должность Соколов никогда даже не сталкивался со сферой транспорта. То есть в этой области он уж точно не профессионал. Единственный опыт Максима - это курирование реконструкции международного аэропорта Пулково. Но даже в этом проекте роль Соколова была незначительной - выделение бюджетных средств на строительство.

Достижения и награды

Помимо всего прочего, Максим Юрьевич был неоднократно отмечен и награжден правительством Российской Федерации. В 2010 году Соколов был поощрен первоклассным чином государственного советника. В 2008 году Максим удостоился медали ордена "За заслуги перед Отечеством". Также в его арсенале имеется нагрудный работник транспорта РФ".

Личная жизнь Соколова

Нынешний министр транспорта женат. Кстати, живет жена Максима Юрьевича Соколова за пределами России, что неоднократно вызывало интерес прессы к личности Татьяны Алексеевны. У пары трое сыновей. До брака с Максимом Татьяна работала несколько лет в посольстве США, расположенном в российской столице.

В свободные от политической деятельности часы Максим предпочитает охотиться, отдыхать на горнолыжных курортах. Еще одним своим хобби Соколов называет конкур.

Дата материала:

обнаружил масштабные заимствования в кандидатской диссертации министра транспорта. Совпадения с более ранними работами других авторов найдены на 108 страницах труда Соколова. Совпадения, выражаясь по-научному, не оформленные в соответствии с правилами цитирования. Идентичные отрывки иной раз отличаются лишь тем, что «века» заменены на «вв.», «годы» - на «гг.»…

Напомним, что в декабре оштрафовал «Новую» на 300 тысяч рублей за статью о совпадениях в диссертации судьи с трудом его научного руководителя. Теперь принято шутить, что вместо фактически запрещенных судом слов «плагиат» и «некорректные заимствования» следует использовать какие-либо нейтральные выражения. предлагают брать первые попавшиеся, к примеру, «колбаса» или «». «В диссертации депутата М. был обнаружен масштабный ». «Половина научной работы сенатора Ж. - чистой воды колбаса…» Но не хочется шутить над нашим новым героем. У нас не было причин подвергать сомнению репутацию Максима Соколова, он современный, контактный государственный служащий. И этими качествами отличался еще в комитетах администрации.

Но перед нами - факты. В 2008 году в Максим Соколов защитил диссертацию «Развитие акционерного учредительства и фондового рынка в (1870–1914 гг.)». Вот, к примеру, страница 30 этой работы:
«В этот период предпринимались попытки создания коллективно-корпоративных предприятий, закончившиеся неудачей. Акционерная политика в конце 1890-х - 1900-х гг., как и вообще в царствование Николая II, по-прежнему строилась на сочетании незыблемых принципов с гибкой тактикой. <…> Русский исследователь конца XIX - начала XX вв. И. Слиозберг, рассуждая о действиях правительства, способствовавших подъему акционерного учредительства конца XIX в., писал…»
А вот страница 67 докторской диссертации «Акционерное предпринимательство в экономике: исторические формы и теоретические концепции», 2002 год. Автор - , выпускник того же СПбГУ.

«В этот период предпринимались попытки создания коллективно-корпоративных предприятий, закончившиеся неудачей. Акционерная политика в конце 1890-х - 1900-х годах, как и вообще в царствование, по-прежнему строилась на сочетании незыблемых принципов с гибкой тактикой. <…> Русский исследователь конца XIX - начала XX веков И. Слиозберг, рассуждая о действиях правительства, способствовавших подъему акционерного учредительства в конце XIX века, писал…»

Объемные совпадения с работой Лукина найдены «» на 30 страницах труда Соколова. На оставшихся 78 страницах его работы, попавших под подозрение, есть совпадения с диссертацией «Государственное регулирование рынка частных ценных бумаг в (1890–1914 гг.)». Она была защищена в 1999 году под руководством, который затем был и научруком Соколова. Признаки «заметания следов» - те же. «Пролонгирование» заменено на «продление», «текст» на «документ», «русских» на «российских», «облигационеры» на «владельцев облигаций», «неразрешимая задача» на «трудную»…
В общем, тратить на эти примеры место в газете попросту жалко. А вот рассматривать постраничную сравнительную таблицу на сайте «» - увлекательно.

Диссертационные скандалы начались год назад, и случай с министром Соколовым далеко не самый веселый. Благодаря «» мы многое повидали. Чего стоит один депутат Игошин, заменивший «шоколад» из чужой диссертации на «мясо» в своей. От стыда никто не умер.
Но известен и один (!) весьма достойный поступок. попросил Высшую аттестационную комиссию аннулировать его ученую степень и разрешить повторное написание работы с публичной защитой. (После публикации «» и обращения его сооснователя Сергея Пархоменко, конечно.) И заговорили о Комиссарове: белая ворона, современный, состоявшийся, адекватный чиновник…
Соколов в наших глазах тоже подавал надежды. «Мы знаем, что срок оспаривания научных степеней, полученных до 1 января 2014 года, составлял три года, - написали мы в аппарат Соколова. - Однако считаем, что подозрения в недобросовестно написанной диссертации недопустимы для имиджа министра».

Мы предположили, что небольшое интервью могло бы стать публичной формой преодоления возникшего «недоразумения». В конце концов, мы не можем утверждать, что Максим Соколов злонамеренно воспроизвел 108 страниц чужих текстов без ссылок на их авторов. И вообще - сделал ли это сам Максим Соколов? Всякое бывает…

Однако министр ответил нам:
«Моя диссертация прошла процедуру публичной защиты и была единогласно одобрена Диссертационным советом такого авторитетного вуза, как Санкт-Петербургский государственный университет. Диссертационный совет не нашел в ней никаких нарушений. В течение трех лет - срока, установленного законодательством для оспаривания ученых степеней, никаких претензий в адрес диссертации высказано не было» .

Обескураживающий ответ министра, ни одного слова лжи. Но нет ни объяснения, ни согласия на наше предложение, ни отказа. Написал бы уж прямо: «Идите лесом! Не пойман - не вор» .
«Других комментариев не будет» , - уточнил пресс-секретарь Тимур Хикматов.

Никита Гирин