V zraku kakšna vrsta vojakov. Ruske zračno-desantne sile: zgodovina, struktura, zračno orožje

USTVARJANJE IN RAZVOJ ZRAČNO DESANTNIH SIL RDEČE ARMADE (1930 - 1940)

1930

Med vajami vojaškega letalstva moskovskega vojaškega okrožja pri Voronežu se je prvič na svetu s padalom spustila enota 12 ljudi pod vodstvom vojaških pilotov L.G. Minova in Ya.D. Mogakovskega. Pristanek je bil izveden z letala Farman-Goliath. 2. avgust se je v zgodovino zapisal kot rojstni dan letalskih čet Rdeče armade.

Centralni izvršni odbor in Svet ljudskih komisarjev ZSSR sta potrdila zakon "O obvezni vojaški službi" (nova izdaja).

Delovati je začela prva tovarna za proizvodnjo padal v državi (april).

Prva padala domače proizvodnje so bila PL-1 (pilotsko padalo), PT-1 (vadbeno padalo). Oblikovalec prvih sovjetskih padal in organizator domače padalske industrije je bil Mihail Aleksejevič Savitski.

1931

Revolucionarni vojaški svet ZSSR je odobril popravljen koledarski načrt za gradnjo Rdeče armade za leta 1931-1933.

Po direktivi poveljstva Rdeče armade je bil v Leningradskem vojaškem okrožju ustanovljen nestandardni izkušeni letalski odred s 164 ljudmi. E.D. imenovan za poveljnika odreda. Lukin.

junija

Po navodilih poveljnika Leningradskega vojaškega okrožja je bil v okviru 1. letalske brigade oblikovan nestandardni padalski odred. Organizacijsko je dopolnjeval izkušeni desantno-jurišni odred. Novi odred so sestavljali samo prostovoljci. Padalsko usposabljanje osebja je vodil padalski inšpektor zračnih sil L.G. Minov. Odred je sestavljalo 46 poveljnikov in vojakov Rdeče armade.

avg. sept

Izpuščanje padalcev med taktičnimi vajami Leningradskega vojaškega okrožja na območjih Krasnoe Selo in Krasnogvardeysk.

septembra

Desant letalskih in padalskih odredov med vajami ukrajinskega vojaškega okrožja na območju Mogilevke.

Deset letal P-5 je bilo premeščenih v prvi poskusni desantni odred.

1932

Revolucionarni vojaški svet ZSSR je razpravljal o vprašanju "O letalskem odredu Leningradskega vojaškega okrožja." Leta 1932 je bila sprejeta odločitev o ustanovitvi enega stalnega letalskega odreda v leningrajskem, ukrajinskem, beloruskem in moskovskem vojaškem okrožju.

V Leningradskem vojaškem okrožju (Detskoe Selo) je bil na podlagi prej obstoječih dveh desantnih odredov ustanovljen letalski odred, ki je dobil ime Ločeni odred št. 3. Njegova moč je 144 ljudi. Za poveljnika je bil imenovan M.V. Boytsov, načelnik štaba - I.P. Černov. Odred so sestavljale tri mitralješke čete, tri letalske eskadrilje in letalski polk. Odred je bil oborožen s 76-mm puškami, lahkimi mitraljezi, avtomatskimi pištolami, motorji s prikolico, skuterji in tovornjaki.

Začel je delovati poskusni obrat za proizvodnjo prototipov letalske opreme.

Revolucionarni vojaški svet ZSSR je sprejel resolucijo o napotitvi brigade na podlagi letalskega odreda Leningradskega vojaškega okrožja, ki ji je zaupal usposabljanje inštruktorjev za usposabljanje v zraku in izdelavo operativno-taktičnih standardov. Hkrati je bilo načrtovano, da se do marca 1933 oblikuje en letalski odred v beloruskem, ukrajinskem, moskovskem in volškem okrožju. Ta odlok je zaznamoval začetek napotitve letalskih enot Rdeče armade.

Vojaško letalstvo je bilo dopolnjeno z letalom TB-3. To je bilo prvo štirimotorno enokrilno letalo na svetu, ki je imelo dobre zmogljivosti in je bilo za tisti čas opremljeno s sodobno opremo. Letalo je imelo velike zmogljivosti. Njegova vzletna teža je 17200 -18000 kg. Vsa množična izkrcanja predvojnih in gorečih let Velike domovinske vojne so bila izvedena s TB-3. Letalo je lahko prevažalo do 20 - 25 padalcev.

1933

januar

Centralni svet Osoaviakhima se je skupaj s Centralnim komitejem Komsomola odločil vključiti skoke s padalom v kompleks izobraževalnih in športnih dejavnosti obrambne družbe.

Po direktivi ljudskega komisarja za vojaške in pomorske zadeve bo zračno-desantni odred Leningradskega vojaškega okrožja razporejen v 3. zračno-desantno brigado za posebne namene. Za razliko od prejšnjih zračnodesantnih sestavov je 3. zračnodesantna brigada postala nov tip zračnodesantne formacije. Zgrajena je bila po načelu kombinirane oborožitve in je vključevala: padalske in mehanizirane bataljone, topniški divizion, letalske eskadrilje in enote posebnih sil. Za komandanta brigade je bil imenovan M.V. Borci. Kasneje (leta 1935) je brigada postala znana kot 3. letalska brigada posebnega namena po imenu S.M. Kirov.

1934

S sklepom Centralnega izvršnega komiteja ZSSR je bil ustanovljen naziv Heroja Sovjetske zveze.

S sklepom Centralnega izvršnega komiteja ZSSR je bil Revolucionarni vojaški svet ZSSR ukinjen, Ljudski komisariat za vojaške in pomorske zadeve pa preimenovan v Ljudski komisariat za obrambo ZSSR.

Nastalo je padalo PL-3 (oblikovalec Nikolaj Aleksandrovič Lobanov). Po svojih lastnostih je bil PL-3 boljši od najboljših primerkov tujih padal. NA. Lobanov je prejel državno nagrado ZSSR.

Ustanovljen je bil častni športni naziv "Mojster padalstva ZSSR".

1935

Sprejem velike skupine padalcev pri vodstvu države.

septembra

Večji manevri sovjetskih čet so bili izvedeni v Kijevskem vojaškem okrožju (I.E. Yakir). Med manevri je bil izpuščen desant 1200 ljudi z orožjem in polnim strelivom.

S sklepom Sveta ljudskih komisarjev je bil štab Rdeče armade preoblikovan v Generalštab Rdeče armade.

Z odlokom Centralnega izvršnega odbora in Sveta ljudskih komisarjev ZSSR so bili poveljniškemu in nadzornemu osebju Rdeče armade uvedeni naziv maršal Sovjetske zveze in osebni vojaški čini (za RKKF - 30. december 1936 ).

V državi je bilo 140 letališč, 400 padalskih stolpov, 315 padalskih postaj in šol ter na tisoče padalskih klubov.

V Rdeči armadi je bilo izvedenih več kot 100 tisoč skokov s padalom. Študent Vojaške akademije poimenovan po. M.V. Frunze S.M. Budjoni.

1936

septembra

Med manevri beloruskega vojaškega okrožja (pod vodstvom I. P. Uborevicha) je bil uporabljen kombinirani zračni napad. Najprej je pristala 47. letalska brigada posebnega namena. Nato so na letališča dostavili tanke, topništvo in drugo vojaško ter transportno opremo. Glede na vodenje manevrov so se poveljniki in štabi zračno-desantnih enot uspešno spopadli s pripravo enot za pristanek, nadzorom med bitko in po pristanku. Tuji opazovalci (iz Anglije, Francije in Češkoslovaške) so pohvalili dejanja padalcev.

Med manevri moskovskega vojaškega okrožja je bila 84. strelska divizija prepeljana na velike razdalje z letali. Skupno je bilo iztovorjenih 5272 ljudi.

Na podlagi rednih in nestandardnih zračnodesantnih enot so bile v kijevskem in beloruskem vojaškem okrožju ustanovljene zračnodesantne brigade za posebne namene. Na Daljnem vzhodu so bili v okviru OKDVA oblikovani trije letalski polki:

1. (poveljnik M. I. Denisenko),

2. (poveljnik I.I. Zatevakhin),

5. (poveljnik N. E. Tarasov).

Ustvarjena je bila znatna količina letalske opreme za prevoz topniških orodij, vozil in drugih vrst vojaške in transportne opreme po zraku pod trupom letala.

Po ukazu ljudskega komisarja za obrambo je začel veljati Začasni terenski priročnik Rdeče armade (PU-36).

1937

Oblikovanje vojaških svetov v okrožjih, frontah in vojskah.

1938

marec

Vojaški svet letalskih sil Rdeče armade je razpravljal o vprašanju "O stanju eksperimentalne konstrukcije opreme za pristajanje padal za leta 1934-1937." Odločeno je bilo, da se vprašanja oskrbe čet z letalsko opremo zaupajo Direktoratu za logistiko letalskih sil, raziskovalnemu inštitutu pa prepustijo vprašanja razvoja novih vrst opreme ter izvajanje državnih in vojaških testov.

Na podlagi letalskih enot je bilo ustanovljenih šest letalskih brigad:

201. (poveljnik polkovnik I.S. Bezugly);

202. - (poveljnik major M.I. Denisenko);

204. - (poveljnik major I.I. Gubarevich);

211. - (poveljnik major V.A. Glazkov);

212. - (poveljnik major I.I. Zatevakhin);

214. - (poveljnik polkovnik A.F. Levashov).

Vse zračnodesantne formacije so bile organizacijsko enake in so bile prenesene iz letalstva v kopensko vojsko.

Z odlokom predsedstva Vrhovnega sovjeta ZSSR so bile ustanovljene medalje "Za pogum" in "Za vojaške zasluge".

1939

Predsedstvo Vrhovnega sovjeta ZSSR je potrdilo novo besedilo vojaške prisege in Pravilnik o postopku za njeno sprejetje.

Boj Rdeče armade na reki Khalkhin Gol za poraz japonskih militaristov. V bojnih operacijah je sodelovala 212. letalsko-desantna brigada (poveljnik major I.I. Zatevakhin).

Bratje Doronin - Nikolaj, Vladimir in Anatolij - so ustvarili polavtomatsko napravo PPD-1 za razpiranje padala, potem ko se je padalec ločil od letala. Predsedstvo Vrhovnega sovjeta ZSSR je odlikovalo: Nikolaja Doronina z redom časti, Vladimirja in Anatolija z medaljo »Za delovno razliko«.

Ustanovljena je bila medalja "Heroj Sovjetske zveze", ki je po Ukachu predsedstva Vrhovnega sovjeta ZSSR 16. oktobra 1940 postala znana kot medalja "Zlata zvezda".

Vrhovni sovjet ZSSR je sprejel nov zakon o splošni naborništvu.

1940

Konec sovjetsko-finske vojne (začetek 30. novembra 1939). Podpis mirovne pogodbe med ZSSR in Finsko. V bojnih operacijah proti Fincem so sodelovale 201., 204. in 214. letalska brigada.

Vstop Rdeče armade v Besarabijo in Severno Bukovino. Ponovna združitev Besarabije s Sovjetsko zvezo. V akciji Rdeče armade sta sodelovali 201. in 204. letalsko-desantna brigada. 214. je bil v rezervi.

Z resolucijo Sveta ljudskih komisarjev ZSSR je bila ustanovljena pilotna proizvodna baza za zračne transportne zmogljivosti (4. četrtletje).

Inženir Savičev je zasnoval napravo za avtomatsko odpiranje padal (PAS-1).

Odobreni so bili novi štabi letalskih brigad, njihovo število se je podvojilo.

ZRAČNE DESANTNE SILE MED VELIKO DOMOVINSKO VOJNO (1941-1945)

1941

marec, april

Razporeditev petih zračnodesantnih korpusov na podlagi zračnodesantnih brigad (katerih število se je potrojilo):

1. zračno-desantne sile (1., 204., 211. brigade) - poveljnik generalmajor M.A. Usenko;

2. zračno-desantna sila (2., 3., 4. brigada) - poveljnik generalmajor F.M. Kharitonov;

3. letalske sile (5., 6., 212. brigade) - poveljnik generalmajor V.A. Glazunov;

4. letalske sile (7., 8., 214. brigade) - poveljnik generalmajor A.S. Žadov;

5. letalsko-desantna sila (9., 10., 201. brigada) - poveljnik generalmajor I.S. Bezugly.

Napad nacistične Nemčije in njenih zaveznikov na ZSSR. Začetek velike domovinske vojne.

junija

10. brigada 5. letalsko-desantnega korpusa (poveljnik generalmajor I.S. Bezugly) je stopila v boj z nacističnimi napadalci južno od Daugavpilsa.

Hudi boji 5. zračnodesantne čete z nacističnimi četami pri Dvinsku - Osvoboditev mesta.

Konec junija

Vstop v boj s sovražnikom na območju Borisova 4. letalske sile (poveljnik generalmajor A.S. Zhadov); 214. brigada (poveljnik polkovnik A.F. Levashov) - blizu Minska.

Izpustitev več kot devetih zračnodesantnih vojakov (iz 204. zračnodesantne brigade 1. zračnodesantne vojske) v ozadje napredujočih nacističnih čet na območju naselij Mozyr, Kalinkovichi, Dovzhak, Rava-Russkaya, Yavorov in drugih mestih. Zasedba 1. zračnodesantne brigade utrjenega območja Ostropol. Glavne sile 1. zračnodesantne čete premikate na območje južno od Novograd-Volinskega z nalogo, da zasedete in trdno zadržite linije.

Začetek julija

Premestitev 2. in 3. letalske čete na območje Kijeva za zaščito mesta.

julij-september

Sodelovanje pri obrambi Kijeva 5., 6. in 212. zračnodesantne brigade 3. zračnodesantne vojske (poveljnik korpusa generalmajor V.A. Glazunov), kot tudi enot 2. zračnodesantne sile (poveljnik generalmajor F.M. Kharitonov).

Letalski in amfibijski pristanek blizu Odese za izvedbo kombinirane operacije proti sovražniku. Operacija se je končala s porazom 13. in 15. nemške pehotne divizije.

septembra

Nenehni boji proti nacističnim enotam 1. in 2. zračnodesantne sile v okviru jugozahodne fronte.

V Kuibyshev je bila odprta posebna šola za usposabljanje poveljnikov v zraku. Za njegovega prvega načelnika je bil imenovan polkovnik P. I. Vysokov. Kasneje, leta 1942, je bila šola premeščena v Moskvo.

V Saratovu so odprli tečaje za prekvalifikacijo vojaških poveljnikov in šolo jadralnega letenja. Decembra 1941 so bili tečaji premeščeni v Nakhabino v moskovski regiji.

Izkrcanje 10. in 201. zračnodesantne brigade 5. zračnodesantnega poveljstva (poveljnik polkovnik S.S. Gurjev) na letališčih Orel in severovzhodno od Orel-Optukhe (več kot 6000 padalcev z dvema kompletoma streliva in orožja, vojaška oprema ). Naloga padalcev: skupaj z graničarji, tankovskimi posadkami in vojaki 1. gvard. strelski korpus, da zadrži napredovanje nemških čet v regiji Tula, da omogoči dokončanje umika enot 50. armade Brjanske fronte, da ponovno združi Rdečo armado na levem krilu zahodne fronte, da bi pokril Smer Bryansk-Moskva. Nacistom so bili načrti v tej smeri onemogočeni. S sklepom štaba vrhovnega poveljstva 17. oktobra je bilo 5. letalsko poveljstvo umaknjeno iz bitke in premeščeno v Podolsk.

oktobra

Bitke pri Yukhnovu. Padalski odred stotnika I.G. se je skupaj z drugimi enotami boril proti napredujočemu sovražniku. Starchak (odred, ustanovljen avgusta 1941, ki je vključeval več deset dobro usposobljenih padalcev iz 214. letalskega bataljona 4. letalskih sil), je odred sestavljalo več kot 400 padalcev.

Ustanovljena je bila 6. letalska četa. Osebje sestavljajo predvsem prostovoljci iz regij Urala in Sibirije. Za poveljnika korpusa je bil imenovan generalmajor A.I. Pastrevič.

novembra

3. zračnodesantna sila je bila reorganizirana v 87. pehotno divizijo. Za poveljnika divizije je bil imenovan polkovnik A.I. Rodimcev. Januarja 1942 je bila 87. pehotna divizija preoblikovana v 13. pehotno divizijo. Za poveljnika divizije je bil imenovan polkovnik A.I. Rodimcev.

decembra

Trdovratne bitke 5. letalske divizije s sovražnikom v bližini Malojaroslavca. 2. januarja 1942 je bilo mesto osvobojeno izpod Nemcev. 13. januarja je 5. letalska sila z enotami 53. pehotne divizije osvobodila mesto Medyn.

1942

Letalska operacija Vyazma. Pri tem je sodelovala 4. letalska sila (poveljnik generalmajor A. F. Levashov, po njegovi smrti - polkovnik A. F. Kazankin).

Sestava telesa:

8. letalska divizija (poveljnik: polkovnik A.A. Onufriev. Umrl leta 1943)

9. letalska divizija (poveljnik: generalmajor I.I. Kuryshev)

214. zračnodesantna brigada (poveljnik Kolobovnikov).

V akciji so sodelovale še druge enote.

Namen zračnega napada: preprečiti sovražniku, da bi se umaknil iz Vjazme na zahod, pomagati četam Zahodne in Kalininske fronte pri obkrožanju in uničenju sovražne armadne skupine Center.

V skoraj šestih mesecih intenzivnih bojev v sovražnikovih črtah so padalci osvobodili približno 200 naselij, prehodili več kot 600 km za zaledjem nacističnih čet, uničili do 15 tisoč sovražnih vojakov in častnikov ter veliko vojaške opreme. Za sodelovanje v zračnodesantnih operacijah Vyazma je bilo 2 tisoč padalcev 4. zračnodesantnih sil nagrajenih z redi in medaljami.

poletje

Zračno-desantni korpus je bil reorganiziran v gardne strelske divizije, od katerih je bilo devet divizij poslanih na stalingradsko in eno na severnokavkaško fronto ... Poleg tega je bila na stalingradsko fronto poslana 13. garda. strelska divizija (poveljnik generalmajor A.I. Rodimtsev). Na severnokavkaško fronto je bilo iz letalskih čet poslanih pet manevrskih zračnodesantnih bataljonov in en zračnodesantni bataljon.

6. zračnodesantna sila je bila reorganizirana v 40. pehotno divizijo. Rojstni dan povezave. Divizijo so poslali v Stalingrad.

Skupina padalcev 40. divizije, ki jo je vodil mlajši poročnik V.D. Kochetkov je vstopil v boj z nacisti v bližini kmetije Dubovaya, nedaleč od vasi Sirotinskaya. Dva dni so stražarji odbijali sovražnikove hude napade in jim preprečili, da bi zasedli poveljniško višino. Ko je zmanjkalo streliva, so padalci s svežnji granat planili pod fašistične tanke. Nihče od Kočetkovega voda ni zapustil svojih položajev.

Izpustitev odreda prostovoljnih padalcev, sestavljenega iz 42 ljudi (poveljnik kapitan M. Orlov) na letališče mesta Maykop z namenom uničenja nemškega letalstva. Od 54 sovražnikovih letal na letališču Maykop so padalci uničili 22 in poškodovali več kot 20.

Začetek decembra

Na podlagi predhodno oblikovanih osmih (1., 4., 5., 6., 7., 8., 9. in 10.) letalsko-desantnih korpusov in petih (1.-5.) manevrskih letalsko-desantnih brigad je bilo ustvarjenih deset (1-10.) letalsko-desantnih divizij.

1943

Padec iz zraka na območju Novorossiysk. Odred je sestavljalo 80 ljudi, razdeljenih v štiri vodove. Naloga padalcev: uničiti poveljstvo 10. nemške pehotne divizije v Vasiljevsku in sistematično motiti nadzor nad četami ter izvajati sabotaže. V treh dneh so padalci likvidirali majhno nemško garnizijo (v Vasiljevsku ni bilo štaba pehotne divizije), uničili več kot 100 sovražnikovih vojakov in častnikov, prekinili komunikacije na več mestih in uničili več strelnih točk. Skupaj s mornariškimi padalci (tudi pristali 4. februarja) so zavzeli mostišče, imenovano Mala Zemlja, in ga držali do osvoboditve Novorosijska.

februar

Vseh deset letalskih divizij je bilo poslanih na severozahodno fronto in vključenih v 1. udarno armado (2., 3., 4., 7. in 9.), 68. armado (1. I, 5. in 8.). 6. letalsko-desantna divizija je postala del skupine generala M.S. Khozin, 10. pa v sprednjo rezervo. Več kot dva meseca so se tukaj bojevali težki in trdovratni boji. Letalsko-desantne divizije so morale prebijati dobro organizirano sovražnikovo obrambo, napredovati po gozdnatem in močvirnatem terenu, z omejenim številom cest, kar je oteževalo manevriranje, oskrbo in evakuacijo.

april maj

2., 3., 4., 5., 6., 8. in 9. letalska divizija je bila premeščena na območje Livny, Kastornoye, Stary Oskol. Vse divizije so bile vključene v Stepsko fronto, večina jih je sodelovala v bitki pri Kursku. V tej bitki sta sodelovali tudi 13. in 36. gardna divizija, ki sta bili prej oblikovani na podlagi zračnodesantnega korpusa in sta sodelovali v bitki za Stalingrad.

avgust - začetek septembra

1., 7. in 10. straž. letalske divizije so bile premeščene na območje Harkova in so vključevale: 1. in 10. divizijo v 37. armadi in 7. v 52. armadi.

Zračna operacija Dnjeper. Namen operacije: pomagati četam Voroneške fronte pri prečkanju Dnjepra. Za izvedbo operacije so bile vključene 1., 3. in 5. ločena zračno-desantna brigada, združena v zračno-desantni korpus (poveljnik namestnika poveljnika zračno-desantnih sil, generalmajor I.I. Zatevakhin). Korpus je sestavljalo približno 10 tisoč padalcev. Za pristanek so iz letalstva dolgega dosega namenili 180 letal Li-2 in 35 jadralnih letal A-7 in G-11. 3. in 5. garda sta pristali direktno. letalske brigade. Skupaj je bilo v noči na 25. september z vseh letališč namesto 500 načrtovanih izvedenih 298 naletov in odvrženih 4575 padalcev in 666 paketov streliva. Zaradi nepravilne razporeditve komunikacijske opreme in radijskih operaterjev po letalih do 25. septembra zjutraj ni bilo komunikacije z zračnimi četami. V naslednjih dneh, do 6. oktobra, ni bilo nobene komunikacije. Zaradi tega je bilo treba nadaljnje izkrcanje ustaviti, preostalo neizkrcano 1. zračnodesantno divizijo in enote 5. zračnodesantne divizije pa vrniti v njihova stalna baza.

Padalci so s svojimi aktivnimi akcijami odvrnili del sovražnih sil in s tem pomagali našim enotam pri prečkanju Dnjepra. Vendar je bil glavni cilj desanta zavzeti črto zahodno in severozahodno od Velikega Bukrina in preprečiti sovražniku, da bi se približal mostiščem, ki so jih zasedle naše čete, in bukrinskemu okljuku Dnjepra.

1944

Sodelovanje 6., 9. gvard. desant in 13. gvard. strelske divizije pri osvoboditvi Kirovograda.

januar

Sodelovanje 1., 2., 5., 6. in 7. straž. letalnica in 41. gvard. strelske divizije v operaciji Korsun-Ševčenko. Za pogum, vztrajnost in junaštvo, izkazano v bitkah pri Korsun-Ševčenku, je bilo na stotine padalcev nagrajenih z ukazi in medaljami, najuglednejšim pa je bil podeljen naziv Heroj Sovjetske zveze. 1. in 5. straž Letalske divizije so dobile častno ime Zvenigorod, 41. gardna divizija pa Korsun.

5., 6., 7. straža. letalnica in 41. gvard. Strelska divizija kot del 4. armade se je borila približno 300 km, uspešno prečkala reke Gorny Tikach, Južni Bug, Savrinka in do 30. marca dosegla Dnester in ga prečkala na poti. V bitkah so padalci zajeli 70 poškodovanih in zapuščenih tankov, okoli 1 tisoč vozil, številna vojaška skladišča in različno orožje. Za uspešne vojaške operacije so letalske divizije prejele vojaške ukaze.

3. straže Letalska divizija je za uspešne vojaške operacije prejela častno ime Uman.

9. straže Letalska divizija, ki je prečkala Južni Bug v regiji Ivanovka, je 22. marca skupaj z drugimi formacijami z nevihto zavzela mesto Pervomaisk, v noči na 13. april pa je dosegla Dnjester, ga prečkala in osvobodila mesto. iz Grigoriopola. Za pogum, izkazan med osvoboditvijo Pervomaiska, je bila 9. gardna letalska divizija odlikovana z redom rdečega transparenta. 8. garda je sodelovala tudi pri osvoboditvi Pervomaiska. letalska divizija.

2. straže zračna divizija po zaključku operacije Korsun-Ševčenko kot del 1. garde. vojske sodeloval pri osvoboditvi Proskurova. Zaradi odlikovanja v tej bitki je divizija dobila častno ime Proskurovskaya.

Operacija Svirsk-Petrozavodsk. V okviru karelske fronte je v operaciji sodeloval 37. gardijski korpus (poveljnik generalpodpolkovnik P.V. Mironov), ki je vključeval 98., 99. in 100. gardo. strelske divizije. V bojih na reki Svir so padalci pokazali veliko junaštvo. Domovina je visoko cenila vojaški podvig svirskih junakov. Moskva je 24. junija pozdravila hrabre čete karelske fronte, vključno s padalci. Po ukazu vrhovnega poveljnika 98., 99. in 100. gvard. Divizije so dobile častno ime Svirski.

Po ukazu poveljstva vrhovnega visokega poveljstva 37. gvard. Strelski korpus je bil umaknjen s karelske fronte in poslan v regijo Mogilev.

avgusta

Operacija Iasi-Kishinev. 2. in 3. ukrajinska fronta je vključevala 1., 3., 4., 5., 6. in 10. gardo. letalske divizije, pa tudi 34., 40. in 41. gard. strelske divizije, ki so bile prej ustvarjene na podlagi letalskih korpusov. Za pogum in junaštvo je bilo veliko padalcev nagrajenih z ukazi in medaljami Sovjetske zveze. 1. polk 5. gardne letalske divizije je dobil častno ime Yassky, 11. polk te divizije je dobil ime Kishinevsky, 16. polk pa je prejel red Kutuzova.

Iz enot in formacij aktivne vojske, pa tudi iz novonastalih, so bili v okviru zračno-desantnih sil ustanovljeni trije gardni desantni korpusi:

37. (poveljnik generalpodpolkovnik P.V. Mironov);

38. (poveljnik generalpodpolkovnik A.I. Utvenko);

39. (poveljnik generalpodpolkovnik M. F. Tihonov).

Oktobra je bil korpus strnjen v ločeno gardo. zračna vojska (poveljnik generalmajor I.I. Zatevakhin).

37. korpus je vključeval 13., 98. in 99. gardo. letalske divizije; 38. korpus - 11., 12. in 16. garda. letalske divizije; 39. - 8., 14. in 100. letalska divizija.

Konec novembra

3., 5. in 7. straž. letalske divizije, pa tudi 34., 40. in 41. gard. strelske divizije, ki so del 4. gvard. armade premestili na obrežje Donave na mejo Madžarske in Jugoslavije. Enote divizij so skupaj z drugimi vojaškimi formacijami začele bojne operacije na madžarskem ozemlju.

Enote 1. gvard. Letalsko-desantna divizija kot del 53. armade je prečkala reko Tissa na območju Tisaseles. Z razvojem ofenzive v severozahodni smeri so padalci v sodelovanju z drugimi enotami 33. armade prebili sovražnikovo obrambo med rekama Tiso in Donavo ter presekali poti za pobeg sovražnikovi skupini iz Budimpešte.

decembra

Ločena varovala zračno desantna vojska se je preimenovala v 9. gardo. armade (poveljnik generalpolkovnik V.V. Glagolev). Korpusi in divizije so se začeli imenovati puška, nekatere divizije so dobile nove številke: 37. gardni korpus je bil sestavljen iz 98., 99. in 103. garde. strelske divizije; 38. - 104., 105. in 106. stražarska. strelske divizije; 39. – 100., 107. in 114. straž. strelske divizije.

1945

februar

9. straže Vojska je bila vključena v aktivno vojsko in koncentrirana jugovzhodno od mesta Budimpešta, v rezervi poveljstva vrhovnega poveljstva.

Direktiva štaba vrhovnega poveljstva pred 9. gvard. Vojska je postavila nalogo: v sodelovanju s 7. gvard. armade in levega krila 53. armade, da udarijo severno od reke Donave, zasedejo mesta Bratislava, Brno, Znojmo in v sodelovanju s četami 3. ukrajinske fronte zavzamejo glavno mesto Avstrije - Dunaj.

Enote 9. gvard. Vojske, ki so vodile nenehne bitke na ozemlju Češkoslovaške, so vstopile v Avstrijo.

Boji za osvoboditev glavnega mesta Avstrije - Dunaja. Udeležili so se jih formacije 9. gvard. armado kot del 3. ukrajinske fronte. Za veliko junaštvo, izkazano v dunajski ofenzivi, so med drugimi formacijami 3. ukrajinske fronte odlikovali tudi formacije, ki so bile sestavljene iz padalcev: 100., 106. in 107. garda. strelske divizije ter 38. in 39. gvard. Strelski zbor je dobil častno ime Dunaj. Na tisoče vojakov, narednikov in padalcev je bilo nagrajenih z ukazi in medaljami, najuglednejši med njimi pa so prejeli naziv Heroja Sovjetske zveze.

V praški operaciji so sodelovale enote 9. gardijske armade v okviru 2. ukrajinske fronte.

Predstavniki nemškega vrhovnega poveljstva so v Karlshorstu podpisali akt o brezpogojni predaji nemških oboroženih sil.

Dan zmage nad nacistično Nemčijo.

Parada zmage v Moskvi na Rdečem trgu. Parade zmage je sodelovalo veliko padalcev, ki so se borili na različnih frontah.

Čete treh front - 1. in 2. Daljovzhodne in Transbaikalske - so šle v ofenzivo proti japonski Kvantungski vojski. 1. zračnodesantna divizija je delovala kot del Transbaikalske fronte.

Več kot 20 letalskih enot, ki so štele 17 tisoč ljudi, je bilo izkrcanih v osrednjih mestih Mandžurije, na polotoku Liaodong in v Severni Koreji, na Južnem Sahalinu in Kurilskih otokih. Večina napadov iz zraka je bilo desantov. Za njihov prevoz so uporabili transportna letala Li-2.

Podpis akta o brezpogojni predaji Japonske. Konec velike domovinske vojne in druge svetovne vojne.

ZRAČNO DESANTNE SILE OBOROŽENIH SIL ZSSR (1946-1991)

Posodobitev letalskih čet v povojnem obdobju

1946

Z odlokom predsedstva Vrhovnega sovjeta ZSSR se je Ljudski komisariat za obrambo ZSSR preoblikoval v Ljudski komisariat oboroženih sil ZSSR (od 15. marca - Ministrstvo za oborožene sile ZSSR).

Uveljavila se je prva povojna Disciplinska listina oboroženih sil ZSSR.

junija

S sklepom Sveta ministrov ZSSR z dne 3. junija so bile letalske čete umaknjene iz letalskih sil, vključene v rezervne enote vrhovnega vrhovnega poveljstva in podrejene neposredno ministru oboroženih sil ZSSR. Ustanovljen je bil položaj poveljnika zračno-desantnih sil oboroženih sil ZSSR in opredeljene so bile njegove pristojnosti. Za poveljnika letalskih sil je bil imenovan generalpolkovnik V.V. Glagolev (to mesto je opravljal od aprila 1946 do oktobra 1947).

8., 15., 38., 39. garda so bile poslane, da oblikujejo letalske sile. strelski korpus v sestavi 76., 98., 99., 100., 103., 104., 105., 106., 107. in 114. garde. strelske divizije. Reformirane enote in formacije so ohranile častne nazive in nagrade za vojaško razlikovanje, prejete na frontah Velike domovinske vojne. V dopolnitev vojakov so bile premeščene 5., 8., 24. letalsko-desantna brigada in posebne enote. Zračno-desantne sile so vključevale 1. in 12. zračno-transportno divizijo (a.t.d.), pa tudi 3., 6. in 281. zračno-desantno divizijo, ki so bile dodatno oblikovane za čete. itd. Po izvedbi organizacijskih ukrepov so bile razporejene formacije in enote letalskih sil: Direktorat in posebne enote 8. garde. letalski Nemanski korpus Rdečega prapora in 103. garda. zračni Rdeči prapor, divizija reda Kutuzova - Polotsk (BVO); 114. straže zračnodesantna dunajska divizija Rdeči prapor - čl. Borovuha. Vodstvo in posebne enote 15. gvard. VDK - Rakvere, Krechevitsa, Novoselitsa (LenVO); 104. garde letalski red divizije Kutuzov - g.g. Narva, Kingesepp; 76. straže černigovska divizija rdečega prapora v zraku - Novgorod; Uprava in posebne enote 37. letalsko-desantnega Svirskega rdečeprapornega korpusa - Monastiriško (PrimVO); 98. letalsko-desantna svirska divizija rdečega praporca - str. Pokrovka; 99. straže letalski ukaz Svir divizije Kutuzov - čl. Manzovka, st. Moka; Direktorat 38. dunajskega letalskega korpusa in 106. gvard. zračni Rdeči prapor, red Kutuzova divizija Tula (MVO); 105. garde zračno desantna dunajska divizija rdečega prapora - Kostroma; Direktorat in posebne enote 39. dunajskega letalskega korpusa in 100. garde. zračno-desantna svirska divizija rdečega prapora - Belaja Cerkov (KVO); 107. garde v zraku Pervomayskaya Rdeči prapor, divizija reda Suvorov - Kijev.

Večino vojaškega osebja (70 %) prenovljenih formacij in enot so predstavljali padalci.

Uveljavila se je prva povojna listina notranje službe oboroženih sil ZSSR.

Zračno-desantne enote so prešle na načrtno bojno usposabljanje.

Zračno transportno in pristajalno letalstvo je bilo dopolnjeno z novim letalom Il-12, ki ga je oblikoval S.V. Iljušin. To je bilo enokrilno letalo z dvema motorjema, ki je lahko vzletalo in pristajalo na poljskih letališčih ter letelo z enim motorjem. Padalci so ga začeli obvladovati.

1947

Uveljavili so se prvi povojni bojni predpisi oboroženih sil ZSSR.

Sprejeta je bila odločitev o začetku množične proizvodnje M.T. Kalašnikov AK-47 (razvoj popolnoma nove vrste osebnega orožja se je začel leta 1943). Leta 1949 je AK-47 začel služiti sovjetski vojski. 7,62 mm naboj, model 1943, teža z napolnjenim nabojem (30 nabojev) - 4,3 kg, hitrost ognja - 600 nabojev / minuto; bojna hitrost ognja: v kratkih rafalih - do 100 nabojev/minuto, posamičnih rafalih - do 40 nabojev/minuto, »Jurišna puška AK-47 in njene številne različice so najpogostejše in najbolj znano vojaško osebno orožje po druge svetovne vojne,« ugotavlja Američan v svoji knjigi poznavalec Edward Clinton.

Odlok predsedstva Vrhovnega sovjeta ZSSR je potrdil besedilo vojaške prisege in Pravilnik o postopku vojaške prisege.

oktobra

Generalpodpolkovnik A.F. je bil imenovan za poveljnika zračno-desantnih sil. Kazankin. To funkcijo je opravljal do decembra 1948.

Zračne sile so prejele novo letalo Tu-4, ki ga je oblikoval A.N. Tupoljev. Šlo je za težkega bombnika s štirimi motorji. Lahko bi premagal razdaljo 5100 km. Strokovnjaki so vozilo začeli prilagajati za padalce.

1948

Poleg tega je bilo napotenih pet zračno-desantnih divizij (7., 11., 13., 21., 31.) in dve zračno-transportni diviziji. Vse obstoječe in novonastale formacije so združene v zračno-desantno vojsko (zračno-desantna vojska). 37. zračno-desantna sila in 1. zračno-transportna divizija sta bili premeščeni v neposredno podrejenost vrhovnega poveljnika Daljnega vzhoda.

Padalo PD-47 (oblikovalci N.A. Lobanov, M.A. Alekseev, A.I. Zigaev) je bilo sprejeto za dobavo letalskim silam. Kupola iz perkala je imela kvadratno obliko s površino 71,8 kvadratnih metrov. m, teža padala 16 kg.

decembra

Za poveljnika zračno-desantnih sil je bil imenovan generalpolkovnik S.I. Rudenko. To funkcijo je opravljal do marca 1950.

1949

Sovjetska zveza je uspešno preizkusila atomsko bombo.

Oblikovalska ekipa S.V. Iljušin je na osnovi letala Il-12 ustvaril Il-14 z najboljšimi lastnostmi.

Zračno-desantne sile so sprejele zračno-desantno puško ASU-76.

1950

Z odlokom predsedstva Vrhovnega sovjeta ZSSR je bilo Ministrstvo za oborožene sile ZSSR razdeljeno na vojaško ministrstvo oboroženih sil ZSSR in ministrstvo za mornarico ZSSR.

Svet ministrov ZSSR je sprejel resolucijo »O ustvarjanju zanesljivo delujočega padala za pristajanje«. uporaba pri hitrostih letenja do 500 km/h in pri izdelavi glavnega pristajalnega padala iz tkanine iz umetnih vlaken za uporabo pri hitrostih letenja do 350 km/h.

marec

Generalpolkovnik A.V. Gorbatov. To funkcijo je opravljal do maja 1954.

1951

Zračno-desantne sile so v primerjavi z ASU-76 prejele lažjo samohodno topniško enoto ASU-57.

1953

Z odlokom predsedstva Vrhovnega sovjeta ZSSR sta bila vojaško ministrstvo ZSSR in ministrstvo za mornarico ZSSR združena v Ministrstvo za obrambo ZSSR.

aprila

S sklepom Sveta ministrov in Ministrstva za obrambo ZSSR je bil Direktorat za zračno-desantne sile reorganiziran v Direktorat za zračno-desantne sile, letalsko-desantne divizije (z izjemo 103. in 114.) pa so bile premeščene v osebje treh polkov. V letih 1955-56 so zračno-desantne sile nadzorovale 11., 21., 100., 114. in leta 1959 - 107., leta 1959 - 31. gardo. Letalske divizije so bile razpuščene.

ZSSR je preizkusila vodikovo bombo.

1954

Preizkušena je bila modificirana amfibija ASU-57 P z nepremočljivim trupom, izboljšano pištolo 4-51 M, opremljeno s tehnološko naprednejšo aktivno gobno zavoro in povečano na 60 KM. z. motor. Vendar pa ni prišel v uporabo z zračno-desantnimi silami - proizvedenih je bilo dovolj ASU-57 in razvoj močnejše opreme se je že začel.

junija

Generalpodpolkovnik V.F. Margelov. To funkcijo je opravljal od junija 1954 do marca 1959; od julija 1961 do decembra 1978 (od oktobra 1967 - armadni general).

1955

aprila

Transportno in pristajalno letalstvo je bilo umaknjeno iz letalskih sil in na njegovi podlagi je bilo ustanovljeno vojaško transportno letalstvo (MTA) letalskih sil.

Mornariško desantno padalo D-1, majhno 16,5 kg, izdelano iz perkala "B", je bilo sprejeto za dobavo letalskim silam. Padalo je omogočalo skoke iz letal s hitrostjo do 350 km/h, zagotavljalo stabilen spust padalca in hitrost pristanka pri tleh do 5 m/s.

Vojaško padalsko letalstvo je prejelo prvo letalo An-8 iz družine Anov (generalni oblikovalec O. K. Antonov). Zaradi zunanje podobnosti so to letalo imenovali "leteči kit".

1956

aprila

Zračno-desantne čete so podrejene generalštabu kopenskih sil (leta 1964, po njegovi ukinitvi, so bile zračno-desantne sile ponovno podrejene neposredno ministru za obrambo ZSSR).

Na eksperimentalni vaji, kjer so preučevali možnosti vojaškega delovanja v jedrski vojni, sta po pravi jedrski eksploziji z močjo 40 kiloton 2. pehotni bataljon in 345. desantna divizija pristala na območju 500-600 metrov od epicentra eksplozija 40 minut kasneje na helikopterjih Mi-4. Skupno je bilo iztovorjenih 272 ljudi z lahkim orožjem. Po pristanku so padalci hitro zajeli in zadržali objekt ter izvedli bojni strel ob odbitju sovražnikovega protinapada. Vaja je potrdila, kot so verjeli strokovnjaki tistega časa, vse večjo vlogo zračno-desantnih sil pri hitrem in učinkovitem porazu sovražnika z uporabo jedrskih napadov.

Sodelovanje zračno-desantnih sil oboroženih sil ZSSR v dogodkih na Madžarskem. Za izvajanje bojnih nalog so bile vključene enote 7. (80. in 108. pehotna divizija) in 31. (114. in 381. pehotna divizija) garde. letalske divizije. Po uspešno opravljeni nalogi so se enote zračno-desantnih sil z Madžarske vrnile na svoja razporeditvena mesta. Ugledni padalci so bili nagrajeni z ukazi in medaljami ZSSR.

1957

Izstreljen je bil težki transportni helikopter Mi-6. Nosilnost helikopterja je 61 padalcev oziroma do 12 ton tovora, od tega 8 ton na zunanji zanki. Pri največji hitrosti 300 km/h se helikopter lahko povzpne do 4500 metrov, domet letenja, odvisno od obremenitve, je bil od 300 do 900 km. Oborožen z mitraljezom 12,7 mm.

An-12 je vstopil v letalske čete. Šlo je za vsestransko srednje vojaško transportno letalo. Imel je vse, kar je potreboval za izkrcanje vojakov in opreme. Zgornja meja letenja letala je bila 10 tisoč metrov.

An-8 in An-12 sta bila zamenjana do konca 50. let. transportna letala Li-2 in Il-14.

1958

Padalski polk 106. garde. Zračno-desantne sile so padale na poskusnih taktičnih vajah v težkih podnebnih razmerah Arktike. Vadile so se naloge zavzetja in zadrževanja pomembnega območja. Padalci so pokazali primere visoke bojne sposobnosti, poguma in utrjevanja.

Samovozna topniška naprava SU-85 je bila dana v uporabo. Ustvarjen je bil hkrati za kopenske in zračne sile, vendar je bila velika večina naprav dobavljena zračnim silam.

1959

Z odredbo ministra za obrambo ZSSR so začeli veljati bojni predpisi oboroženih sil ZSSR.

marec

Generalpodpolkovnik (od maja 1961 - generalpolkovnik) I.V. je bil imenovan za poveljnika letalskih sil. Tugarinov. To funkcijo je opravljal do julija 1961.

Konec 50. let prejšnjega stoletja se je padalska platforma PP-127 pojavila v službi letalskih enot. Namenjen je bil padalskemu pristanku tovora, ki tehta več kot 4,6 tisoč kg. Na tej ploščadi je bilo mogoče pristati vse vrste topništva v službi letalskih sil, vozil, radijskih postaj, opreme inženirskih enot in enot za kemično obrambo. Kasneje je PP-127 zamenjala platforma PP-128, ki je omogočila spuščanje različnega tovora in vojaške opreme s težo do 6,7 tisoč kg s padalom.

Posodobljeno padalo D-1-8 je bilo sprejeto za dobavo letalskim silam. Avtorji kvalitativno novega padala so bili bratje padalci Nikolaj, Vladimir in Anatolij Doronin.

maja

Letalska šola Alma-Ata je bila premeščena v Rjazan in združena z Rjazansko višjo šolo poveljstva kombiniranega orožja Rdečega prapora v eno - Višjo šolo poveljstva Rdečega prapora v Rjazanu. Zaupano mu je bilo usposabljanje osebja za letalske sile.

1960

Predsedstvo Vrhovnega sovjeta ZSSR je potrdilo Listino notranje službe in Disciplinsko listino oboroženih sil ZSSR ter besedilo nove vojaške prisege.

1962

Nastal je helikopter Mi-8T (TV) za splošne namene. Kasneje je bil deležen številnih modifikacij, pri čemer je ohranil vse svoje zmogljivosti, ki so bile uspešno združene. Lahko je prevažal do 24 padalcev ali 4 tone tovora (od tega do 3 tone na zunanji zanki). Največja hitrost leta je do 250 km/h, višina leta je do 5000 metrov, doseg leta je 500-800 km, odvisno od obremenitve in prisotnosti dodatnih rezervoarjev za gorivo.

1963

Po ukazu vrhovnega poveljnika kopenskih sil oboroženih sil ZSSR je bila ustanovljena športna padalska ekipa v višji šoli Rdečega prapora v Rjazanu. 1. avgusta 1966 se je preoblikoval v Centralni športno-padalski klub (CSPC) letalskih sil.

Z odlokom predsedstva Vrhovnega sovjeta ZSSR je bila odobrena listina o garnizijski in stražarski službi oboroženih sil ZSSR.

1964

V Odesi so potekala tekmovanja za prvenstvo oboroženih sil ZSSR v padalstvu. Na teh tekmovanjih je ekipa zračno-desantnih sil prvič zasedla prvo mesto in osvojila 22 medalj od 30 podeljenih.

1965

februar

Prvi polet je opravil letalo velikan An-22 Antey. Njegova vzletna teža je 250 ton. V letu nastanka je bilo največje transportno letalo na svetu. Letalo je imelo velik doseg in trajanje letenja. Njegov tovorni prostor (33,4x4x5 metrov) je lahko sprejel glavne vrste opreme kopenskih sil oboroženih sil ZSSR. Maja je bilo letalo nagrajeno na XXV mednarodnem salonu aeronavtike in vesolja v Parizu.

1967

Združeni orožni manevri čet BVO, PrikVO in nekaterih drugih vojaških okrožij v Ukrajini so potekali pod kodnim imenom "Dnepr". V njih je sodelovala 76. gvard. Černigovska zračnodesantna divizija Rdeči prapor. Padalci so pokazali visoko vojaško znanje in si prislužili zahvalo poveljstva.

1968

Izjava TASS o vstopu vojaških enot ZSSR, Bolgarije, Madžarske, Vzhodne Nemčije in Poljske na ozemlje Češkoslovaške. Po navodilih sovjetske vlade sta 7. in 103. garda sodelovali v operaciji za stabilizacijo političnih razmer na Češkoslovaškem (grozilo je, da bo češkoslovaško vodstvo opustilo komunistično usmeritev in izstopilo iz Varšavskega pakta). letalske divizije. Operacija je potekala bliskovito hitro. Osebje je pokazalo primer vztrajnosti in železne vzdržljivosti ter ni podleglo provokacijam določenih skupin lokalnega prebivalstva.

1969

Letalsko bojno vozilo BMD-1 je vstopilo v uporabo letalsko-desantnih sil. Teža -7,6 ton. Posadka - 7 ljudi. Oborožitev: 1 top 73 mm, 3 mitraljezi 7,62 mm. Največja hitrost na kopnem je 61 km, na vodi - 9-10 km. Na osnovi vozila BMD-1 so kasneje razvili:

Oklepni transporter BTR-D;

Oklepni transporter za protitankovske komplekse "Fagot" BTR-RD (kodno ime "Robot");

BTR-ZD "Skrezhet" - za prevoz posadk protiletalskih raketnih sistemov;

Posebne - za komunikacijsko opremo, za prevoz ranjencev ter popravilo in evakuacijo.

Enote in pododdelki 98. gvard. Zračno-desantna divizija Svirskega rdečega praporja II. stopnje Kutuzova je bila prerazporejena iz daljnovzhodnega vojaškega okrožja (Belogorsk, Amurska regija) v vojaško okrožje Odesa (Bolgrad).

Konec 60. let. Glavno padalo D-1-8 s perkalno kupolo je zamenjalo najlonsko padalo D-5, ki je bilo opazno manjše in lažje od predhodnika ter veliko lažje za shranjevanje. Sčasoma so ga izboljšali (izdanih je bilo več serij). Glavno padalo je bilo D-6. Njegova teža je 11,6 kg, površina kupole je 83 kvadratnih metrov. m, največja hitrost spuščanja blizu tal je do 5 m/s.

1970

marec

V Belorusiji so potekali kombinirani manevri čet Leningradskega vojaškega okrožja, moskovskega vojaškega okrožja, BVO, PribVO pod kodnim imenom "Dvina". Černigovska letalska divizija rdečega prapora. V samo 22 minutah je pristalo več kot 7 tisoč padalcev in več kot 150 enot vojaške opreme. Uporabljena letala so bila An-22 Antey. Ukrepe padalcev je poveljstvo visoko ocenilo.

1971

Na Krimu so potekale velike vojaške vaje pod kodnim imenom "Jug". V njih je sodelovala 98. gvard. Svirska letalska divizija Rdečega prapora. Padalci so pokazali primere visoke bojne sposobnosti, poguma in predanosti.

Z odlokom predsedstva Vrhovnega sovjeta ZSSR je bil ustanovljen institut častnikov in vezistov.

1972

februar

Veterani padalci in zračno-desantne čete so praznovali 30. obletnico izkrcanja v zaledju nacističnih enot 4. zračno-desantne čete. 21. februarja je skupina športnikov iz letalskih sil TsSPK pod vodstvom stotnika V.Ya. Kudrevatykh je skočil s padalom na trg v središču vasi Ugra v regiji Smolensk.

V Fontainebleauju (Francija) so potekala mednarodna tekmovanja v padalstvu. Na njih so sodelovale ekipe iz Anglije, Belgije, Italije, Francije (dve ekipi), Češkoslovaške, Nemčije, ZDA, Poljske in ZSSR. Sovjetska ekipa je vključevala športnike iz letalskih sil TsSPK V.Ya. Kudrevatykh, O.N. Kazakov, G.F. Yurko, Yu.I. Baranov. Sovjetski padalci so zasedli prvo mesto in osvojili pokal (ki se nahaja v Ryazanskem muzeju zgodovine zračno-desantnih sil).

1973

Prvič na svetu je bila posadka, sestavljena iz majorja L. Zueva in poročnika A. Margelova, najmlajšega sina poveljnika zračno-desantnih sil V.F., pristala znotraj LMD-1 na padalsko-platformskih sredstvih. Margelova. Bojno vozilo so spustili z An-12 in se spustili na pet kupol. Ta pristajalni sistem BMD-1 s posadko se je imenoval "Centaur".

1974

Na podlagi 104. garde. letalska divizija pod poveljstvom armadnega generala V.F. Margelova je potekalo srečanje vodstva zračno-desantnih sil s poskusno taktično vajo, med katero je bilo prvič pristalih 108 objektov težke opreme, vključno s 122 mm havbicami D-30 z dvema članoma posadke v skupni pristajalni kabini. Prvi v zračno-desantnih silah so skupaj s svojo opremo pristali padalci topniškega polka gardne divizije. Narednik S.M. Koltsov in stražarji. desetnik G.V. Kozmin.

Vojaško transportno letalstvo je prejelo novo letalo Il-76 (generalni oblikovalec G.V. Novozhilov). To je letalo za vse vremenske razmere. Na krovu je nameščena oprema, ki zagotavlja natančno padalsko pristajanje ljudi in tovora v težkih vremenskih razmerah, podnevi in ​​ponoči, z velikih in nizkih višin. Il-76 je letalo popolnoma nove zasnove. Na pilonih pod krilom so štirje reaktivni motorji. Ima visoko nameščeno repno enoto in nizko postavljeno šasijo podstavnega vozička z dvanajstimi pari koles. Vzletni zalet je kratek, pristajalni pa kratek.

1975

Vsevojsko srečanje odlične bojne in politične usposobljenosti.

Z odlokom predsedstva Vrhovnega sovjeta ZSSR so bili odobreni novi predpisi oboroženih sil ZSSR (notranja služba, disciplinska, garnizonska in stražarska služba).

Po ukazu ministra za obrambo ZSSR so začeli veljati novi bojni predpisi oboroženih sil ZSSR.

1976

Padalsko-reaktivni sistem "Reactavr" (reaktivni kentaver) je bil uspešno testiran. Namesto petih kupol Kentavra je bila na Reactaur nameščena ena kupola. Pristajalna hitrost novega sistema je štirikrat večja. To je močno zmanjšalo ranljivost vojaške opreme med letom. Novo opremo sta preizkusila L. Shcherbakov in A. Margelov. Za ta podvig so februarja 1997 prejeli naziv Heroj Rusije.

1977

Sprejeta je bila nova ustava ZSSR, ki je vsebovala poglavje o obrambi socialistične domovine.

Sovjetski padalci so skupaj s kubanskimi in etiopskimi enotami izvedli uspešno operacijo na Afriškem rogu, med katero so bile somalijske čete poražene v puščavi Ogaden.

1978

februar

Padalski polk 103. gardne je sodeloval na združeni oborožitveni vaji "Berezina" (Belorusija). letalska divizija. Prvič je z letala Il-76 padla desantna enota v polni moči z opremo in oborožitvijo. Vaje so bile šola preusposabljanja za množični razvoj novih letal v letalskih silah.

1979

januar

Generalpolkovnik (general armade od decembra 1982) D.S. je bil imenovan za poveljnika zračno-desantnih sil. Suhorukov. To funkcijo je opravljal do julija 1987.

februar

106. garde Letalsko-desantna divizija je sodelovala na vajah v Mongoliji. Vaje so potekale v težkih razmerah: goli, kamniti puščavi s temperaturno razliko med dnevom in nočjo 20-30°C. Na dan pristanka so sunki vetra dosegali 40 m/s.

1980

Z Odlokom predsedstva Vrhovnega sovjeta ZSSR so bile sprejete spremembe in dopolnitve zakona ZSSR "O splošni vojaški dolžnosti".

1981

Vaje čet in flote oboroženih sil ZSSR na ozemlju beloruskega in baltskega vojaškega okrožja ter v Baltskem morju pod kodnim imenom "Zahod-81". V njih je sodelovala 106. gvard. letalska divizija.

120 mm samohodna puška 2S9 (Nona-S) je vstopila v uporabo topniških enot zračno-desantnih sil. Njegov razvoj je vodil A.G. Novozhilov (Centralni raziskovalni inštitut za natančno inženirstvo) in Yu.N. Kalachnikov (Perm Machine-Building Plant) - Pištola je bila postavljena na podvozje oklepnega transporterja BTR-D.

1983

Na Spartakiadi narodov RSFSR, ki je potekala v Moskvi, so ženske in moške ekipe TsSPK osvojile ekipna prva mesta, praporščak S. Shkuropat in Art. Narednik L. Zinchenko.

1984

Ustanovljen je bil častni naziv zasluženi testni padalec ZSSR.

Začela se je serijska proizvodnja letalskega bojnega vozila BMD-2, ki se od BMD-1 razlikuje po oborožitvenih sistemih (73 mm top 2A28 "Grom" na BMD-1 in 30 mm avtomatski top 2A42 na BMD-2).

Potekalo je svetovno prvenstvo v padalstvu. V reprezentanci Sovjetske zveze so nastopili tudi padalci: kapitan V. Kolesnik in praporščak S. Škuropat. Reprezentanca ZSSR je osvojila zlato medaljo za skupinske skoke za natančnost doskoka in za prvo mesto ekipno.

1987

avgusta

Za poveljnika zračno-desantnih sil je bil imenovan generalpolkovnik N.V. Kalinin. To funkcijo je opravljal do januarja 1989.

1988

137. letalska divizija (poveljnik podpolkovnik V. Khatskevich) 106. garda. letalska divizija je pristala na letališču blizu Bakuja. Ko je odkorakal v Sumgayit, je takoj začel opravljati nalogo. Obnovil je državno mejo, prevzel nadzor nad državnimi institucijami, zaustavil nasilje in nevtraliziral gangsterske skupine. V začetku aprila se je polk vrnil na stalno lokacijo - Ryazan.

julija

Enote 76. in 98. garde so bile premeščene v Erevan. letalske divizije za preprečevanje ropov in umorov azerbajdžanskega prebivalstva, ki živi okoli Erevana in na meji med Armenijo in Azerbajdžanom, ter ustvarjanje normalnih pogojev za mirno reševanje problemov.

Enote 104. garde so prispele v Stepanakert in Baku. letalske divizije, da bi stabilizirali razmere v mestih.

106. garda je pristala v Bakuju. zračnodesantne divizije in 119. zračnodesantne divizije 7. gvard. letalska divizija in v Kirovabadu - 234. letalska divizija 76. garde. letalska divizija. Skupina zračno-desantnih sil v Armeniji, Azerbajdžanu in Nagarnem Karabahu je z usklajenimi akcijami ustavila krvave spopade v mestu Kirovabad, na meji z Gorskim Karabahom in na meji med Armenijo in Azerbajdžanom.

Artilerijski polk 98. garde. Letalsko-desantna divizija je prispela v Spitak, 21. letalsko-desantna brigada pa je prispela v Leninakan, da bi zagotovila pomoč prebivalstvu, ki ga je 7. decembra prizadel potres. Da bi preprečili rope, nasilje in ustvarili ugodne pogoje za organizacijo reševalnih operacij, je bila 234. letalska divizija 76. garde premeščena v Leninakan. letalska divizija. 299. letalsko-desantna divizija 98. letalsko-desantne divizije je prevzela nadzor nad jerevanskim letališčem Zvartnots in glavnimi cestami, ki vodijo do območja nesreče.

44. letalsko-desantna učna divizija (njen rojstni dan je 17. september 1960) se je preimenovala v Učni center za usposabljanje mlajših letalskih strokovnjakov.

1989

januar

Generalpolkovnik V.A. Ačalov. To funkcijo je opravljal do decembra 1990.

328. letalska divizija 104. garde. Letalska divizija je po opravljenem večkilometrskem pohodu vstopila v Tbilisi in vzela vladne institucije pod stražo. Med 8. in 9. aprilom je bilo povečano združevanje letalskih enot. Ko so se razmere stabilizirale, so letalske enote zapustile mesto.

Il-76, na krovu katerega je bila 8. padalska četa 217. letalske divizije 98. garde. VDD, ki ni imel časa pridobiti višine, se je vnel in padel v Kaspijsko morje. Ubitih je bilo 48 padalcev, ki so uspešno opravili naloge za stabilizacijo razmer v Bakuju. Umrla je tudi posadka Il-76.

1990

Skupina zračnodesantnih enot (enote 106., 76. in 98. gardne zračnodesantne divizije, 56. in 38. zračnodesantne brigade) je prevzela nadzor nad situacijo v Bakuju, Erevanu in Gorskem Karabahu. V Azerbajdžanu in Armeniji so bile obnovljene državne uprave ter državna meja ZSSR.

Letalske enote so začele z operacijami za vzpostavitev reda v drugih regijah Azerbajdžana.

299. letalska divizija 98. garde. zračnodesantna divizija je bila prepeljana iz Erevana (kjer je vzdrževal red) v Dušanbe. V začetku februarja so se razmere v Dušanbeju in nekaterih regijah Tadžikistana poslabšale in začeli so se nemiri. Padalci so takoj pristopili k izvedbi naloge. Pod zaščito so vzeli letališče, objekte živilske industrije, zajetja vode, energetske objekte in skladišča nafte, izolirana mesta formacije in poti gibanja izgrednikov ter prevzeli nadzor nad prometnimi potmi, ki vodijo v mesto.

junija

Skupina zračnodesantnih enot (enote 76., 106. gardne zračnodesantne divizije, 56. zračnodesantne brigade, 387. ločenega zračnodesantnega polka je prevzela nadzor nad situacijo v Fergani, Ošu, Andijanu, Jalal-Abadu, zasedla Kara-Suu, gorske ceste in prelaze po vsem spopad, preprečil poboje, požige, uničevanje in ropanje.

decembra

Generalpodpolkovnik P.S. Gračev. To funkcijo je opravljal do avgusta 1991.

Letalsko bojno vozilo BMD-3 (generalni oblikovalec A. Shabalin) je vstopilo v službo letalskih sil. To je kvalitativno drugačno bojno vozilo: pristaja se tako s pristajanjem kot s padalom z bojno posadko, ki se nahaja v notranjosti. Vozilo je opremljeno s tečajnim avtomatskim metalcem granat AG-17 (nameščen v levi avtonomni namestitvi), 30 mm stabiliziranim avtomatskim topom in ATGM.

1991

avgusta

Generalpolkovnik E.N. imenovan za poveljnika zračno-desantnih sil. Podkolzin. To funkcijo je opravljal do novembra 1996.

Podpis pogodbe o ustanovitvi Skupnosti neodvisnih držav v Beloveški pušči blizu Minska s strani voditeljev Rusije, Ukrajine in Belorusije ter ukinitev (razpad) ZSSR.

Sovjetska zveza je uradno prenehala obstajati. In na žalost tudi zračno-desantne sile ZSSR ...

SODELOVANJE PARBORIN V BOJNIH OPERACIJAH V AFGANISTANU

1979

Centralni komite CPSU se je odločil poslati sovjetske enote v Afganistan. Upravičeno je bilo s prošnjo afganistanskega vodstva in razmerami v Afganistanu in okoli njega.

Minister za obrambo ZSSR maršal Sovjetske zveze D.F. Ustinov je imel sestanek, na katerem so sodelovali njegovi namestniki, poveljniki kopenskih sil, zračnih sil, sil zračne obrambe in poveljnik zračno-desantnih sil. Na srečanju je minister sporočil odločitev vodstva države o napotitvi vojakov v Afganistan in podpisal ustrezno direktivo.

Vojaško transportno letalo, ki prevaža osebje in vojaško opremo 103. garde. letalska divizija je prečkala sovjetsko-afganistansko mejo in pristala na letališču v Kabulu.

Premestitev glavnih sil 103. gardne je bila zaključena. letalska divizija in 345. ločeni padalski polk po zraku s pristankom na letališčih v Kabulu in Bagramu.

1980

januar

Koncentracija skupine zračno-desantnih sil znotraj omejenega kontingenta sovjetskih čet v Afganistanu je bila zaključena. Vključevala je: 103. gvard. zračnodesantna divizija, ki jo sestavljajo 317., 350., 357. zračnodesantna divizija (poveljnik divizije generalmajor I.F. Rjabčenko), 345. ločeni padalski polk (poveljnik podpolkovnik N.I. Serdjukov), 56. ločena zračnodesantna brigada zračnodesantnih sil (poveljnik podpolkovnik A.P. Plokhikh ).

februar

Sodelovanje padalcev pri zatiranju protivladnih protestov v Kabulu.

Prva operacija Panjshir proti Ahmadu Shahu Massoudu. V njem sta sodelovala 56. desantni bataljon in 345. desantni pehotni polk. Dejavnik presenečenja in nepripravljenosti mudžahedinov na odprt spopad, pa tudi drzna in odločna dejanja poveljnika bataljona, stotnika L. Khabarova, so igrali veliko vlogo pri uspehu te operacije.

1981

julija

Sodelovanje 103. gvard. letalsko-desantne divizije v operaciji uničenja mudžahedinske baze v gorovju Lurkoh.

1982

poletje

Sodelovanje 103. gvard. letalsko-desantne divizije v operaciji v Panjshirju proti oboroženim silam Ahmada Shaha Massouda. Operacijo je vodil generalmajor N.G. Ter-Grigorjancev. Skupina sovjetskih in afganistanskih vladnih enot je znašala 12 tisoč ljudi. Značilnost te operacije je bila množična uporaba padalcev (več kot 4 tisoč ljudi), kar je vnaprej določilo uspeh celotne operacije.

1983

aprila

Sodelovanje padalcev 103. gvard. letalsko-desantna divizija in 345. ločeni padalski polk v bojni operaciji v soteski Nijrab (provinca Kanisa). Operacijo je vodil namestnik poveljnika 40. armade generalmajor L.E. Generali. V operaciji je sodelovalo 21 bataljonov, od tega 5 zračnodesantnih bataljonov.

1984

Začetek vojaške operacije v soteski Panjshir proti veliki skupini terenskega poveljnika Ahmada Shaha Massouda. Boji so se prvič začeli z desantom velike jurišne sile, ki je mudžahidom presekala umik v gore.

marec-junij

Sodelovanje 103. gvard. desant in 56. desantni bataljon v hudih bojih v soteski Pechdar.

oktobra

Sodelovanje 345. ločenega polka in 56. ločene izvidniške brigade v operaciji zasega in uničenja mudžahedinskih baz in skladišč na območju okrožnega središča Urgezi (provinca Paktia). Zajeto je bilo veliko število orožja in streliva. Operacija je potekala brez izgub za sovjetske čete.

1985

Sodelovanje 103. gvard. letalske divizije v operacijah v provinci Kunar. Boj se je odlikoval po obsegu in silovitosti v vsej soteski od Jalalabada do Barikote (170 km).

julija

Obsežna operacija s kodnim imenom Desert. Vojaške operacije je vodil poveljnik 40. ločene vojske generalpodpolkovnik I.N. Rodionov. V skladu z načrtom operacije so 16. julija enote 345. divizije odreda, nepričakovano za sovražnika, s helikopterjem pristale v soteski Mikini, ki se nahaja v severovzhodnem delu Panjshirja. Ker so mudžahedini sprva pokazali trmast odpor do padalcev, so pod grožnjo obkolitve pobegnili. Na bojišču so puščali orožje, strelivo, opremo, hrano in opremo. V bazi mudžahedinov so padalci odkrili podzemni zapor.

1986

aprila

Sodelovanje padalcev v operaciji na območju Zhavar (10 km od mesta Khosta). Med boji je bilo uničenih 252 utrjenih mudžahedinskih strelnih položajev, nevtraliziranih in uničenih 6 tisoč protitankovskih in 12 tisoč protipehotnih min, zajetih je bilo na stotine raket in izstrelkov raket, na tisoče raket in topniških granat. Ubitih je bilo več kot 2 tisoč mudžahedinov.

1987

Sodelovanje 56. in 38. ločene zračno-jurišne brigade v operaciji Thunderstorm (provinca Ghazni).

Sodelovanje 103. gvard. letalsko-desantne divizije (trije bataljoni) v operaciji Krog (Kabul, province Logar).

Sodelovanje 103. gvard. letalsko-desantne divizije (trije bataljoni) v operaciji Pomlad (provinca Kabul).

Operacija Salvo (province Logar, Paktia, Kabul). Pri tem je sodelovala 103. garda. Letalsko-desantna divizija (trije bataljoni), 56. ločena letalsko-desantna brigada (dva bataljona), 345. ločena divizija (dva bataljona).

Začetek operacije Jug 87 (provinca Kandahar). V njem je sodelovala 38. posebna zračnodesantna brigada (dva bataljona).

1988

januar

Operacija Highway (začetek novembra 1987). Pri tem je sodelovala 103. garda. zračnodesantne divizije, 56. bataljonske brigade in 345. zračnodesantne divizije. Zahvaljujoč spretnim in odločnim dejanjem so padalci zavzeli prelaz Satykandov in uničili veliko bazo mudžahedov južno od prelaza. To je imelo odločilno vlogo pri porazu sovražnika in zavzetju mesta Khost.

345. ločena divizija (poveljnik polkovnik V.A. Vostrotin) je izvedla bojno nalogo za spremstvo kolon 40. ločene armade v Kandahar. Med operacijo je bilo izvedenih 5 kolon, prepeljanih 8 tisoč ton tovora. Padalci so mudžahidom povzročili znatno škodo, ubili okoli 100 ljudi in zajeli veliko osebnega orožja.

Podpis ženevskih sporazumov med ZSSR, ZDA in Pakistanom o Afganistanu. ZSSR se je zavezala k umiku sovjetskih čet iz Afganistana s 15. majem 1988.

Sodelovanje polka 345. polka v bojih na območju Fayzabada. Kolona polka, ki je premagala prelaz Salang, je opravila 850-kilometrski pohod in zagotovila uspešen začetek bojne operacije. Operacija je potekala z minimalnimi izgubami osebja in vojaške opreme polka. Sovražnik je izgubil več kot 180 ljudi in pomemben del vojaške opreme.

Sodelovanje 345. divizije za posebne operacije pri prečesanju in posebnem miniranju območja (provinca Kabul), da bi prekinili akcije mudžahedinov.

1989

Umik 103. garde iz Afganistana. letalska divizija.

Enote 345. polkovne divizije so od mudžahedinov osvobodile del ozemlja ob strateški avtocesti Kabul-Hairaton, po kateri so se sovjetske čete vrnile v Zvezo, in jo prevzele pod nadzorom.

345. izvidniški polk je prestopil mejo ZSSR in se vrnil v Unijo.

Zračno-desantne sile Ruske federacije so ločena veja ruskih oboroženih sil, ki se nahaja v rezervi vrhovnega poveljnika države in je neposredno podrejena poveljniku zračno-desantnih sil. Ta položaj trenutno (od oktobra 2016) zaseda generalpolkovnik Serdjukov.

Namen zračno-desantnih enot je delovati za sovražnimi črtami, izvajati globoke napade, zavzeti pomembne sovražnikove cilje, mostišča, motiti sovražnikove komunikacije in nadzor ter izvajati sabotaže za sovražnimi črtami. Zračno-desantne sile so bile ustvarjene predvsem kot učinkovito orodje ofenzivnega bojevanja. Za pokrivanje sovražnika in delovanje v njegovem zaledju lahko zračnodesantne sile uporabljajo zračne pristanke - tako padalske kot pristajalne.

Zračno-desantne enote upravičeno veljajo za elito oboroženih sil Ruske federacije. Za vstop v ta rod vojske morajo kandidati izpolnjevati zelo visoke kriterije. Najprej gre za fizično zdravje in psihično stabilnost. In to je naravno: padalci opravljajo svoje naloge za sovražnimi linijami, brez podpore svojih glavnih sil, oskrbe s strelivom in evakuacije ranjencev.

Sovjetske zračno-desantne sile so bile ustanovljene v 30-ih letih prejšnjega stoletja, nadaljnji razvoj te vrste čet je bil hiter: do začetka vojne je bilo v ZSSR razporejenih pet zračno-desantnih korpusov, vsak s 10 tisoč ljudmi. Zračno-desantne sile ZSSR so imele pomembno vlogo pri zmagi nad nacističnimi okupatorji. Padalci so aktivno sodelovali v afganistanski vojni. Ruske zračno-desantne sile so bile uradno ustanovljene 12. maja 1992, šle so skozi obe čečenski kampanji in sodelovale v vojni z Gruzijo leta 2008.

Zastava letalskih sil je modra tkanina z zeleno črto na dnu. V središču je podoba zlatega odprtega padala in dveh letal iste barve. Zastava je bila uradno odobrena leta 2004.

Poleg zastave je tudi emblem te veje vojske. To je goreča granata zlate barve z dvema kriloma. Obstaja tudi srednji in veliki emblem letalskih sil. Srednji emblem prikazuje dvoglavega orla s krono na glavi in ​​ščitom s svetim Jurijem Zmagonoscem v sredini. V eni šapi orel drži meč, v drugi pa gorečo zračno granato. Velik emblem postavlja Grenado na modri heraldični ščit, obkrožen s hrastovim vencem. Na njenem vrhu je dvoglavi orel.

Poleg emblema in zastave zračno-desantnih sil je tudi geslo zračno-desantnih sil: "Nihče razen nas." Padalci imajo celo svojega nebeškega zavetnika - svetega Elija.

Poklicni praznik padalcev - dan letalskih sil. Goduje 2. avgusta. Na današnji dan leta 1930 je bila enota prvič s padalom skočila na bojno nalogo. 2. avgusta dan zračno-desantnih sil praznujejo ne le v Rusiji, ampak tudi v Belorusiji, Ukrajini in Kazahstanu.

Ruske zračno-desantne enote so oborožene tako s konvencionalnimi vrstami vojaške opreme kot z modeli, razvitimi posebej za to vrsto enot, ob upoštevanju posebnosti njenih nalog.

Težko je navesti natančno število ruskih zračno-desantnih sil; ti podatki so tajni. Vendar pa gre po neuradnih podatkih ruskega obrambnega ministrstva za približno 45 tisoč borcev. Tuje ocene o številu te vrste vojakov so nekoliko skromnejše - 36 tisoč ljudi.

Zgodovina nastanka letalskih sil

Domovina zračno-desantnih sil je Sovjetska zveza. V ZSSR je bila ustanovljena prva letalska enota, to se je zgodilo leta 1930. Najprej se je pojavil majhen odred, ki je bil del redne strelske divizije. 2. avgusta je bil med vajami na poligonu blizu Voroneža uspešno izveden prvi pristanek s padalom.

Vendar pa se je prva uporaba pristanka s padalom v vojaških zadevah zgodila še prej, leta 1929. Med obleganjem tadžikistanskega mesta Garm s strani protisovjetskih upornikov je bil s padalom odpuščen odred vojakov Rdeče armade, kar je omogočilo izpustitev naselja v najkrajšem možnem času.

Dve leti kasneje je bila na podlagi odreda ustanovljena brigada za posebne namene, ki se je leta 1938 preimenovala v 201. letalsko brigado. Leta 1932 so bili s sklepom Revolucionarnega vojaškega sveta ustanovljeni letalski bataljoni za posebne namene; leta 1933 je njihovo število doseglo 29. Bili so del letalskih sil, njihova glavna naloga pa je bila dezorganizacija sovražnikovega zaledja in izvajanje sabotaž.

Treba je opozoriti, da je bil razvoj letalskih čet v Sovjetski zvezi zelo nevihten in hiter. Z njimi ni bilo prizanešeno. V tridesetih letih prejšnjega stoletja je država doživljala pravi padalski razcvet; stolpi za skoke s padalom so stali skoraj na vsakem stadionu.

Med vajami Kijevskega vojaškega okrožja leta 1935 so prvič izvajali množično desantiranje s padalom. Naslednje leto je bil izveden še bolj množičen desant v beloruskem vojaškem okrožju. Tuji vojaški opazovalci, povabljeni na vaje, so bili presenečeni nad obsegom izkrcanja in spretnostjo sovjetskih padalcev.

Pred začetkom vojne so bili v ZSSR ustanovljeni zračno-desantni korpusi, vsak od njih je vključeval do 10 tisoč vojakov. Aprila 1941 je bilo po ukazu sovjetskega vojaškega vodstva v zahodnih regijah države razporejenih pet zračno-desantnih korpusov, po nemškem napadu (avgusta 1941) se je začelo oblikovanje še petih zračno-desantnih korpusov. Nekaj ​​dni pred nemško invazijo (12. junij) je bil ustanovljen Direktorat za zračne sile, septembra 1941 pa so bile padalske enote odstranjene iz podrejenosti poveljnikov front. Vsak zračnodesantni korpus je bil zelo mogočna sila: poleg dobro usposobljenega osebja je bil oborožen s topništvom in lahkimi amfibijskimi tanki.

Rdeča armada je poleg zračno-desantnega korpusa vključevala tudi mobilne zračno-desantne brigade (pet enot), rezervne zračno-desantne polke (pet enot) in izobraževalne ustanove, ki so usposabljale padalce.

Zračno-desantne sile so pomembno prispevale k zmagi nad nacističnimi okupatorji. Letalsko-desantne enote so imele posebno pomembno vlogo v začetnem – najtežjem – obdobju vojne. Kljub dejstvu, da so zračno-desantne enote zasnovane za izvajanje ofenzivnih operacij in imajo najmanj težkega orožja (v primerjavi z drugimi vejami vojske), so padalce na začetku vojne pogosto uporabljali za »krpanje lukenj«: v obrambi, za odpraviti nenadne nemške preboje, do izpustitve obkoljenih sovjetskih enot. Zaradi te prakse so padalci utrpeli nerazumno visoke izgube, učinkovitost njihove uporabe pa se je zmanjšala. Pogosto je priprava pristajalnih operacij pustila veliko želenega.

Letalske enote so sodelovale pri obrambi Moskve, pa tudi v kasnejši protiofenzivi. 4. letalsko-desantni korpus je bil izkrcan med desantno operacijo v Vjazemsku pozimi 1942. Leta 1943 sta bili med prečkanjem Dnepra dve letalski brigadi vrženi za sovražnikovo linijo. Druga velika desantna operacija je bila izvedena v Mandžuriji avgusta 1945. Med njegovim potekom je bilo s pristankom iztovorjenih 4 tisoč vojakov.

Oktobra 1944 so se sovjetske zračno-desantne sile preoblikovale v ločeno gardno zračno armado, decembra istega leta pa v 9. gardno armado. Letalske divizije so se spremenile v navadne puške. Ob koncu vojne so padalci sodelovali pri osvoboditvi Budimpešte, Prage in Dunaja. 9. gardijska armada je svojo slavno vojaško pot končala na Labi.

Leta 1946 so bile zračno-desantne enote uvedene v kopensko vojsko in so bile podrejene ministru za obrambo države.

Leta 1956 so sovjetski padalci sodelovali pri zatrtju madžarske vstaje, sredi 60. let pa so odigrali ključno vlogo pri pacifikaciji še ene države, ki je želela zapustiti socialistični tabor – Češkoslovaške.

Po koncu vojne je svet vstopil v obdobje spopada med dvema velesilama - ZSSR in ZDA. Načrti sovjetskega vodstva nikakor niso bili omejeni le na obrambo, zato so se letalske čete v tem obdobju še posebej aktivno razvijale. Poudarek je bil na povečanju ognjene moči zračno-desantnih sil. V ta namen je bila razvita cela vrsta letalske opreme, vključno z oklepnimi vozili, topniškimi sistemi in motornimi vozili. Znatno se je povečala flota vojaških transportnih letal. V 70. letih so bila ustvarjena širokotrupna težka transportna letala, ki so omogočala prevoz ne le osebja, ampak tudi težke vojaške opreme. Do konca 80. let prejšnjega stoletja je bilo stanje vojaškega transportnega letalstva ZSSR takšno, da je lahko zagotovilo padalski padec skoraj 75% osebja zračno-desantnih sil v enem letu.

Konec 60. let prejšnjega stoletja je bila ustanovljena nova vrsta enot, vključenih v zračno-desantne sile - desantno-jurišne enote (ASH). Niso se veliko razlikovali od ostalih zračno-desantnih sil, ampak so bili podrejeni poveljstvu skupin čet, armad ali korpusov. Razlog za ustanovitev DShCh je bila sprememba taktičnih načrtov, ki so jih sovjetski strategi pripravljali v primeru obsežne vojne. Po začetku spopada so načrtovali "zlomiti" sovražnikovo obrambo s pomočjo množičnih desantov v neposrednem zaledju sovražnika.

Sredi 80-ih let prejšnjega stoletja je kopenska vojska ZSSR vključevala 14 zračno-jurišnih brigad, 20 bataljonov in 22 ločenih zračno-jurišnih polkov.

Leta 1979 se je v Afganistanu začela vojna, v kateri so aktivno sodelovale sovjetske zračno-desantne sile. Med tem spopadom so morali padalci sodelovati v protigverilskem boju, o kakšnem padalskem desantu seveda ni bilo govora. Osebje je bilo dostavljeno na kraj bojnih operacij z oklepnimi vozili ali vozili, redkeje pa so uporabljali desant iz helikopterjev.

Padalci so bili pogosto uporabljeni za zagotavljanje varnosti na številnih postojankah in kontrolnih točkah, raztresenih po vsej državi. Običajno so zračnodesantne enote opravljale naloge, primernejše za motorizirane enote.

Treba je opozoriti, da so v Afganistanu padalci uporabljali vojaško opremo kopenskih sil, ki je bila bolj primerna za težke razmere te države kot njihova. Prav tako so bile letalsko-desantne enote v Afganistanu okrepljene z dodatnimi topniškimi in tankovskimi enotami.

Po razpadu ZSSR se je začela delitev njenih oboroženih sil. Ti procesi so vplivali tudi na padalce. Zračno-desantne sile so lahko dokončno razdelili šele leta 1992, po katerem so bile ustanovljene ruske zračno-desantne sile. Vključevale so vse enote, ki so bile na ozemlju RSFSR, pa tudi del divizij in brigad, ki so bile prej v drugih republikah ZSSR.

Leta 1993 so ruske zračno-desantne sile vključevale šest divizij, šest zračno-jurišnih brigad in dva polka. Leta 1994 je bil v Kubinki blizu Moskve na podlagi dveh bataljonov ustanovljen 45. polk posebnih sil v zraku (tako imenovane posebne enote v zraku).

90. leta so postala resen preizkus za ruske zračne čete (pa tudi za celotno vojsko). Število zračnih sil je bilo resno zmanjšano, nekatere enote so bile razpuščene, padalci pa so postali podrejeni kopenskim silam. Armadno letalstvo je bilo premeščeno v letalske sile, kar je bistveno poslabšalo mobilnost letalskih sil.

Ruske zračno-desantne enote so sodelovale v obeh čečenskih akcijah; leta 2008 so padalci sodelovali v osetijskem konfliktu. Zračno-desantne sile so že večkrat sodelovale v mirovnih operacijah (na primer v nekdanji Jugoslaviji). Zračno-desantne enote redno sodelujejo na mednarodnih vajah;

Struktura in sestava letalskih čet Ruske federacije

Trenutno ruske zračno-desantne sile sestavljajo poveljniške strukture, bojne enote in enote ter različne institucije, ki jih zagotavljajo.

Strukturno imajo letalske sile tri glavne komponente:

• V zraku. Vključuje vse letalske enote.
• Zračni napad. Sestavljen je iz jurišnih zračnih enot.
• Gora. Vključuje jurišne zračne enote, namenjene delovanju v gorskih območjih.

Trenutno ruske zračno-desantne sile vključujejo štiri divizije, pa tudi posamezne brigade in polke. Zračne čete, sestava:

• 76. gardna zračno-jurišna divizija, stacionirana v Pskovu.
• 98. gardna letalska divizija, ki se nahaja v Ivanovu.
• 7. gardna letalsko-jurišna (gorska) divizija, stacionirana v Novorosijsku.
• 106. gardna letalska divizija - Tula.

Letalski polki in brigade:

• 11. ločena gardna zračnodesantna brigada s sedežem v mestu Ulan-Ude.
• 45. ločena gardna brigada za posebne namene (Moskva).
• 56. ločena gardna letalsko-jurišna brigada. Kraj napotitve - mesto Kamyshin.
• 31. ločena gardna letalsko-jurišna brigada. Nahaja se v Uljanovsku.
• 83. ločena gardna zračnodesantna brigada. Lokacija: Ussuriysk.
• 38. ločeni gardni letalski komunikacijski polk. Nahaja se v moskovski regiji, v vasi Medvezhye Ozera.

Leta 2013 je bila uradno objavljena ustanovitev 345. zračno-jurišne brigade v Voronežu, nato pa je bilo oblikovanje enote prestavljeno na kasnejši datum (2017 ali 2019). Obstajajo informacije, da bo leta 2019 na ozemlje Krimskega polotoka razporejen desantno-jurišni bataljon, v prihodnosti pa bo na njegovi podlagi oblikovan polk 7. desantno-jurišne divizije, ki je trenutno razporejen v Novorosijsku. .

Ruske zračno-desantne sile poleg bojnih enot vključujejo tudi izobraževalne ustanove, ki usposabljajo osebje za zračno-desantne sile. Glavna in najbolj znana med njimi je Rjazanska višja zračno-desantna poveljniška šola, ki usposablja tudi častnike za ruske zračno-desantne sile. Struktura te vrste vojakov vključuje tudi dve suvorovski šoli (v Tuli in Uljanovsku), Omski kadetski korpus in 242. center za usposabljanje v Omsku.

Oborožitev in oprema ruskih zračno-desantnih sil

Letalske enote Ruske federacije uporabljajo tako kombinirano oborožitveno opremo kot modele, ki so bili ustvarjeni posebej za to vrsto vojakov. Večina vrst orožja in vojaške opreme zračno-desantnih sil je bila razvita in izdelana v času Sovjetske zveze, obstajajo pa tudi sodobnejši modeli, ustvarjeni v sodobnem času.

Najbolj priljubljeni tipi zračnih oklepnih vozil so trenutno bojna zračna vozila BMD-1 (približno 100 enot) in BMD-2M (približno 1 tisoč enot). Obe vozili sta bili proizvedeni v Sovjetski zvezi (BMD-1 leta 1968, BMD-2 leta 1985). Uporabljajo se lahko za pristajanje tako s pristankom kot s padalom. Gre za zanesljiva vozila, ki so bila preizkušena v številnih oboroženih spopadih, a so očitno moralno in fizično zastarela. To odkrito izjavljajo tudi predstavniki najvišjega vodstva ruske vojske, ki je bila dana v uporabo leta 2004. Vendar je njegova proizvodnja počasna; danes je v uporabi 30 enot BMP-4 in 12 enot BMP-4M.

Letalske enote imajo tudi manjše število oklepnih transporterjev BTR-82A in BTR-82AM (12 enot) ter sovjetski BTR-80. Najštevilčnejši oklepni transporter, ki ga trenutno uporabljajo ruske zračno-desantne sile, je goseničar BTR-D (več kot 700 enot). V uporabo je bil dan leta 1974 in je zelo zastarel. Zamenjati bi ga moral BTR-MDM "Shell", vendar se njegova proizvodnja zaenkrat premika zelo počasi: danes je v bojnih enotah od 12 do 30 (po različnih virih) "Shell".

Protitankovsko orožje zračno-desantnih sil predstavljajo samohodni protitankovski top 2S25 Sprut-SD (36 enot), robotski samohodni protitankovski sistemi BTR-RD (več kot 100 enot) in široko paleto različnih ATGM: Metis, Fagot, Konkurs in "Cornet".

Ruske zračno-desantne sile imajo tudi samohodno in vlečeno topništvo: samovozno topovino Nona (250 enot in več sto enot v skladišču), havbico D-30 (150 enot) in minomete Nona-M1 (50 enot). ) in "Pladenj" (150 enot).

Sistemi zračne obrambe v zraku so sestavljeni iz prenosnih raketnih sistemov (različne modifikacije "Igla" in "Verba"), pa tudi sistemov zračne obrambe kratkega dosega "Strela". Posebno pozornost je treba nameniti najnovejši ruski MANPADS "Verba", ki je bil šele pred kratkim dan v uporabo in je zdaj v poskusnem obratovanju le v nekaj enotah ruskih oboroženih sil, vključno z 98. letalsko-desantno divizijo.

Zračno-desantne sile uporabljajo tudi samovozne protiletalske topniške nosilce BTR-ZD "Skrezhet" (150 enot) sovjetske proizvodnje in vlečene protiletalske topniške nosilce ZU-23-2.

V zadnjih letih so letalske sile začele prejemati nove modele avtomobilske opreme, med katerimi je treba omeniti oklepnik Tiger, terensko vozilo Snowmobile A-1 in tovornjak KAMAZ-43501.

Zračno-desantne enote so dovolj opremljene s sistemi za komunikacijo, nadzor in elektronsko bojevanje. Med njimi je treba omeniti sodobne ruske razvojne dosežke: sisteme za elektronsko bojevanje "Leer-2" in "Leer-3", "Infauna", nadzorni sistem za komplekse zračne obrambe "Barnaul", avtomatizirane sisteme za nadzor enot "Andromeda-D" in "Polet-K".

Zračno-desantne sile so oborožene s široko paleto osebnega orožja, vključno s sovjetskimi modeli in novejšim ruskim razvojem. Slednje vključujejo pištolo Yarygin, PMM in tiho pištolo PSS. Glavno osebno orožje borcev ostaja sovjetska jurišna puška AK-74, vendar so se že začele dobave četam naprednejšega AK-74M. Za izvajanje sabotažnih nalog lahko padalci uporabljajo tiho strojnico "Val".

Zračno-desantne sile so oborožene z mitraljezima Pecheneg (Rusija) in NSV (ZSSR) ter težkim mitraljezom Kord (Rusija).

Med ostrostrelskimi sistemi velja omeniti SV-98 (Rusija) in Vintorez (ZSSR), pa tudi avstrijsko ostrostrelsko puško Steyr SSG 04, ki je bila kupljena za potrebe specialnih sil letalskih sil. Padalci so oboroženi z avtomatskima metalcema granat AGS-17 "Plamen" in AGS-30 ter nameščenim metalcem granat SPG-9 "Spear". Poleg tega se uporabljajo številni ročni protitankovski metalci granat sovjetske in ruske proizvodnje.

Za izvajanje zračnega izvidovanja in prilagajanje topniškega ognja zračno-desantne sile uporabljajo brezpilotna letala Orlan-10 ruske izdelave. Natančno število Orlanov, ki so v službi letalskih sil, ni znano.

Če imate kakršna koli vprašanja, jih pustite v komentarjih pod člankom. Nanje bomo z veseljem odgovorili mi ali naši obiskovalci

Zasnovan za delovanje za sovražnimi črtami, uničevanje jedrskega napadalnega orožja, poveljniških mest, zajem in zadrževanje pomembnih območij in objektov, motenje nadzornega sistema in delovanje sovražnikovega zaledja, pomoč kopenskim silam pri razvoju ofenzive in prečkanju vodnih ovir. Opremljen z zračno prenosljivim samohodnim topništvom, raketnim, protitankovskim in protiletalskim orožjem, oklepnimi transporterji, bojnimi vozili, avtomatskim osebnim orožjem, komunikacijsko in nadzorno opremo. Obstoječa padalska desantna oprema omogoča spuščanje vojakov in tovora v vseh vremenskih in terenskih razmerah, podnevi in ​​ponoči z različnih višin. Organizacijsko so letalsko-desantne čete sestavljene iz (slika 1) letalskih formacij, letalske brigade in vojaških enot posebnih sil.

riž. 1. Struktura letalskih sil

Zračno-desantne sile so oborožene z letalskimi samohodnimi topovi ASU-85; samovozne topniške puške Sprut-SD; 122-mm havbice D-30; zračna bojna vozila BMD-1/2/3/4; oklepni transporterji BTR-D.

Del oboroženih sil Ruske federacije je lahko del združenih oboroženih sil (na primer zavezniških sil CIS) ali pod enotnim poveljstvom v skladu z mednarodnimi pogodbami Ruske federacije (na primer kot del ZN mirovne sile ali kolektivne mirovne sile CIS na območjih lokalnih vojaških konfliktov).

Podružnica

Najmanjša vojaška formacija v - oddelek.Četi poveljuje mlajši vodnik ali vodnik. Običajno je v četi motoriziranih strelcev 9-13 ljudi. V oddelkih drugih rodov vojske je število osebja v oddelku od 3 do 15 ljudi. Običajno je četa del voda, lahko pa obstaja tudi zunaj voda.

Vod

Več vej sestavlja vod. Običajno so v vodu od 2 do 4 oddelki, možnih pa je tudi več. Vod vodi poveljnik s častniškim činom - mlajši poročnik, poročnik ali nadporočnik. V povprečju se število osebja voda giblje od 9 do 45 ljudi. Običajno je ime v vseh vejah vojske enako - vod. Običajno je vod del čete, lahko pa obstaja tudi samostojno.

Podjetje

Sestavlja se več vodov podjetje Poleg tega ima četa lahko tudi več samostojnih enot, ki niso vključene v noben vod. Na primer, motorizirana četa ima tri vode motoriziranih strelcev, mitraljesko oddelek in protitankovski oddelek. Običajno je četa sestavljena iz 2-4 vodov, včasih več vodov. Četa je najmanjša sestava, ki ima taktični pomen, tj. formacija, ki je sposobna samostojno opravljati manjše taktične naloge na bojišču. Poveljnik čete stotnik. V povprečju je lahko velikost podjetja od 18 do 200 ljudi. Motorizirane čete imajo običajno okoli 130-150 ljudi, tankovske čete pa 30-35 ljudi. Običajno je četa del bataljona, ni pa redkost, da čete obstajajo kot samostojne sestave. V topništvu se formacija te vrste imenuje baterija, eskadron.

bataljon sestavlja več čet (običajno 2-4) in več vodov, ki niso del nobene čete. Bataljon je ena glavnih taktičnih sestav. Bataljon, tako kot četa, vod ali četa, se imenuje po rodu svoje službe (tankovska, motorizirana, inženirska, zveza). Toda bataljon že vključuje formacije drugih vrst orožja. Na primer, v motoriziranem strelskem bataljonu so poleg motorizirane čete še minometna baterija, logistični vod in vod zveze. Poveljnik bataljona podpolkovnik. Bataljon že ima svoj štab. Običajno lahko v povprečju bataljon, odvisno od vrste vojakov, šteje od 250 do 950 ljudi. Vendar pa obstajajo bataljoni s približno 100 ljudmi. V topništvu se ta vrsta formacije imenuje divizion.

polk

polk- To je glavna taktična formacija in v gospodarskem smislu povsem avtonomna formacija. Polku poveljuje polkovnik. Čeprav so polki poimenovani glede na vrste čet (tankovski, motorizirani, zveze, pontonsko-mostni itd.), je to pravzaprav formacija, sestavljena iz enot več vrst čet, ime pa je podano glede na prevladujoče vrsta vojakov. Na primer, v motoriziranem strelskem polku sta dva ali trije motorizirani strelski bataljoni, en tankovski bataljon, en artilerijski divizion (beri bataljon), en protiletalski raketni divizion, izvidniška četa, inženirska četa, četa za zveze, proti -tankovska baterija, vod za kemično zaščito, remontna četa, četa za materialno podporo, orkester, zdravstveni dom. Število osebja v polku se giblje od 900 do 2000 ljudi.

Brigada

Tako kot polk, brigade je glavna taktična formacija. Pravzaprav brigada zavzema vmesni položaj med polkom in divizijo. Struktura brigade je največkrat enaka polku, vendar je v brigadi bistveno več bataljonov in drugih enot. V motorizirani brigadi je torej en in pol do dvakrat več motoriziranih in tankovskih bataljonov kot v polku. Brigado lahko sestavljata tudi dva polka ter bataljoni in pomožne čete. V povprečju brigada šteje od 2 do 8 tisoč ljudi. Poveljnik brigade, tako kot polka, je polkovnik.

Delitev

Delitev- glavna operativno-taktična formacija. Tako kot polk se imenuje po prevladujočem rodu čete v njem. Vendar pa je prevlada ene ali druge vrste vojakov veliko manjša kot v polku. Motorizirani divizion in tankovski divizion sta po strukturi enaka, razlika je le v tem, da sta v motoriziranem divizionu dva ali trije motorizirani polki in en tank, v tankovskem pa sta, nasprotno, dva oz. tri tankovske polke in enega motoriziranega strelca. Poleg teh glavnih polkov ima divizija enega ali dva topniška polka, en protiletalski raketni polk, raketni divizion, raketni divizion, helikoptersko eskadriljo, inženirski bataljon, komunikacijski bataljon, avtomobilski bataljon, izvidniški bataljon. , bataljon za elektronsko bojevanje, bataljon za logistiko in bataljon za popravilo - bataljon za reševanje, sanitetni bataljon, četa za kemično obrambo in več različnih pomožnih čet in vodov. Divizije so lahko tankovske, motorizirane, topniške, letalske, raketne in letalske. V drugih rodovih vojske je praviloma najvišja formacija polk ali brigada. Povprečno je v diviziji 12-24 tisoč ljudi. Poveljnik divizije, generalmajor.

Okvir

Tako kot je brigada vmesna formacija med polkom in divizijo, tako okvir je vmesna formacija med divizijo in armado. Korpus je kombinirana oborožitvena formacija, kar pomeni, da običajno nima značilnosti ene vrste sil, čeprav lahko obstajajo tudi tankovski ali topniški korpusi, torej korpusi s popolno prevlado tankovskih ali topniških divizij v njih. Združeni orožni korpus se običajno imenuje "armadni korpus". Ni enotne zgradbe zgradb. Vsakokrat se korpus oblikuje na podlagi določene vojaške ali vojaško-politične situacije in je lahko sestavljen iz dveh ali treh divizij in različnega števila formacij drugih rodov vojske. Običajno se korpus ustvari tam, kjer ni praktično ustvariti vojske. O strukturi in moči korpusa je nemogoče govoriti, saj kolikor korpusov obstaja ali je obstajalo, toliko je obstajalo tudi njihovih struktur. Poveljnik korpusa, generalpodpolkovnik.

vojska

vojska je velika vojaška formacija za operativne namene. Vojska vključuje divizije, polke, bataljone vseh vrst vojakov. Vojske običajno niso več razdeljene po vrstah službe, čeprav lahko obstajajo tankovske vojske, kjer prevladujejo tankovske divizije. Vojska lahko vključuje tudi enega ali več korpusov. O strukturi in velikosti vojske je nemogoče govoriti, saj kolikor vojsk obstaja ali je obstajalo, toliko je obstajalo tudi njihovih struktur. Vojak na čelu vojske se ne imenuje več »poveljnik«, ampak »poveljnik vojske«. Običajno je redni čin poveljnika vojske generalpolkovnik. V miru so vojske redko organizirane kot vojaške formacije. Običajno so divizije, polki in bataljoni neposredno vključeni v okrožje.

Spredaj

Front (okraj)- To je najvišja vojaška formacija strateškega tipa. Večjih tvorb ni. Ime fronta se uporablja samo v vojnem času za formacijo, ki vodi bojne operacije. Za takšne formacije v miru ali v zaledju se uporablja ime "okrug" (vojaško okrožje). Fronta vključuje več armad, korpusov, divizij, polkov, bataljonov vseh vrst čet. Sestava in trdnost sprednje strani se lahko razlikujeta. Fronte niso nikoli razdeljene po vrstah čet (tj. ne more obstajati tankovska fronta, topniška fronta itd.). Na čelu fronte (okrožja) je poveljnik fronte (okrožja) s činom armadnega generala.

Vojna umetnost v Rusiji, tako kot po vsem svetu, je razdeljena na tri ravni:

• Taktika(umetnost bojevanja). Odred, vod, četa, bataljon, polk rešujejo taktične probleme, torej boj.
• Operativna umetnost(umetnost bojevanja, bojevanje). Divizija, korpus, armada rešujejo operativne probleme, torej vodijo boj.
• Strategija(umetnost vojskovanja nasploh). Fronta rešuje tako operativne kot strateške naloge, to je, vodi velike bitke, zaradi česar se spremeni strateška situacija in se lahko odloči o izidu vojne.

Letalske sile so pogum, vztrajnost, moč in zmaga. Zračno-desantne enote so zasnovane za izvajanje ciljev za sovražnimi linijami, uničenje sovražnih skupin in druge zapletene naloge. Dan letalskih sil je nepozaben dan. 2. avgusta je rojstni dan sovjetskih zračno-desantnih sil. Zračno-desantne enote so namenjene izvajanju misij za sovražnimi črtami, da prekinejo poveljevanje in nadzor, zajamejo in uničijo kopenske elemente visoko preciznega orožja, prekinejo napredovanje, motijo ​​delo zaledja in komunikacij ter pokrivajo (obrambo) določenih smeri, območja, odpiranje bokov, blokiranje in uničevanje pristalih zračnih enot, prebijanje sovražnikovih skupin in opravljanje drugih nalog.

Najboljši citati o letalskih silah

"Vsakdo, ki nosi ali je kdaj nosil modre naramnice z emblemi v zraku, bo vse življenje ponosno izgovarjal besede: JAZ SEM PATRONOUSER!"

V. F. Mareglov.

"Padalec je koncentrirana volja, močan značaj in sposobnost tvegati."

V. F. Margelov

"Letalsko-desantne sile so pogum najvišjega razreda, pogum prve kategorije, bojna pripravljenost številka ena."

V. F. Margelov

»Kdor še nikoli ni zapustil letala, od koder se mesta in vasi zdijo kot igrače, kdor ni nikoli izkusil veselja in strahu ob prostem padu, žvižganju v ušesih, curku vetra, ki udarja v prsi, ne bo nikoli razumel časti in ponos padalca.”

V. F. Margelov

»Samo padalec pozna pravo ceno življenja. Kajti pogosteje kot drugi pogleda smrti v oči.”

V. F. Margelov

"Vsak padalec bi moral biti tak, da mlade ženske, ki ga občudujejo, če se mu že ne predajo, pa vsaj pomislijo na to."

V. F. Margelov

"V primeru vojne bodo fantje v modrih baretkah vrženi v čeljusti agresorja, da bi te čeljusti raztrgali."

V. F. Margelov

"Moj prvi strel je na tarčo!"

V. F. Margelov

"Če ne moreš piti vodke, pij vodo; če ne moreš piti vode, jej zemljo!"

V. F. Margelov

"Padalci so ljudje, ki lahko v spominu ljudi osivijo ali ostanejo večno mladi."

V. F. Margelov

"Zračno-desantne sile so pogum, vztrajnost, uspeh, pritisk, prestiž."

V. F. Margelov

"Skok ni sam sebi namen, ampak sredstvo za vstop v boj."

V. F. Margelov

"Točno tako je, ko je poveljnik, poveljnik, vojskovodja našel svoje čete in čete so našle svojega poveljnika."

A. V. Margelov

"Margelov in letalske sile so neločljive!"

G. I. Špak

"Da sediš v sedlu, je dovolj tvoja rit, da pa ostaneš v sedlu, potrebuješ tudi glavo."

V. F. Margelov

"Tudi smrt ni izgovor za neupoštevanje bojnega ukaza."

V. F. Margelov

"Podrt - borite se na kolenih, če ne morete hoditi - napadite, ko ležite."

V. F. Margelov

"Obstajajo pokrovitelji - obstaja hrana!"

V. F. Margelov

"Z vseh višin - v vsako vročino!"

V. F. Margelov

"Katera koli naloga, kadarkoli!"

V. F. Margelov

"Padalec mora poznati le dve matematični operaciji: odštevanje in deljenje."

V. F. Margelov

"Ne ovirajte padalca - tvegate, da boste za kirurga postali skrivnost."

V. F. Margelov

»Teh fantov v modrih baretkah se ne da zlomiti, psihično in fizično prestrašiti. Čeprav imam 68 let, bom šel z njimi kamor koli. V eni noči bomo izrezali pol Romunije in v enem tednu zavzeli Evropo. Škoda le, da služijo samo 2 leti, drugače bi jih spremenil v prave razbojnike.«

V. F. Margelov

»Glede Margelova je znano, da tega človeka nič ne more prestrašiti. Plazil se bo, a ukaz bo izvršil pravočasno.”

Maršal A. A. Grečko

Kdor še nikoli v življenju ni zapustil letala, od koder se mesta in vasi zdijo kot igrače, ki še nikoli ni izkusil veselja in strahu ob prostem padu, žvižganju v ušesih, curku vetra, ki mu bije prsi, tega ne bo nikoli razumel. čast in ponos padalca...

V. F. Margelov

Krilati citati o padalcih in letalskih silah

Padalec na nebu je orel, na tleh kamela, v boju pa lev.

Ne pljuvaj padalcu v dušo, sicer boš izpljunil svojo čeljust.

Pristajalna sila ni ministrstvo za zdravje - ne bo opozorila!

Kjer se pekel konča, se začnejo letalske sile.

Deklica je kot glavni nadstrešek, zato morate imeti rezervnega.

<Жизнь, ты где?>- je vprašal padalec.<У тебя за спиной>, je odgovorilo padalo.

<С нами Бог и два парашюта!>- je zavpil padalec in skočil na rampo letala.

Ne moški, ki je živel z žensko, ampak tisti, ki je služil v letalskih silah.

Padalec z žlico je nepremagljiv, s suhim obrokom pa tako rekoč nesmrten.

Grom ropota, zemlja se trese -<слон>hiti proti BMD.

Padalci so v bistvu saboterji, ki pustošijo za sovražnimi linijami. In dan padalcev obstaja, da ne izgubijo kvalifikacij v svoji vojaški specialnosti.

Padalec je oseba, ki je prikrajšana za veliko, a je sposobna VSEGA!

Airborne Forces je plavž. Ruda gre tja, ven pa prihaja jeklo ali žlindra.

Himna letalskih sil "The Blue Splashed"

Oleg Gazmanov - Nihče razen nas!

Dandelions - Pesem o letalskih silah

Modre baretke - Spomin (afganistanski zlom)

Zračno-desantne enote so ena najmočnejših komponent vojske Ruske federacije. V zadnjih letih se zaradi napetih mednarodnih razmer povečuje pomen zračno-desantnih sil. Velikost ozemlja Ruske federacije, njena krajinska raznolikost, pa tudi meje s skoraj vsemi konfliktnimi državami kažejo, da je potrebna velika zaloga posebnih skupin vojakov, ki lahko zagotovijo potrebno zaščito v vseh smereh, kar je tisto, kar je letalstvo.

V stiku z

Sošolci

Ker struktura letalskih sil je veliko, se pogosto pojavlja vprašanje letalskih sil in letalskega bataljona, ali gre za iste čete? Članek obravnava razlike med njima, zgodovino, cilje in vojaško usposabljanje obeh organizacij, sestavo.

Razlike med enotami

Razlike so v samih imenih. DSB je zračno-jurišna brigada, organizirana in specializirana za napade blizu sovražnikovega zaledja v primeru obsežnih vojaških operacij. Zračne jurišne brigade podrejeni zračno-desantnim silam - zračno-desantnim četam, kot eni od njihovih enot in so specializirani samo za jurišna zajetja.

Zračno-desantne sile so čete v zraku, katerega naloge so zajem sovražnika, pa tudi zajem in uničenje sovražnikovega orožja ter druge zračne operacije. Funkcionalnost zračno-desantnih sil je veliko širša - izvidovanje, sabotaža, napad. Za boljše razumevanje razlik razmislimo o zgodovini nastanka zračno-desantnih sil in letalskega udarnega bataljona ločeno.

Zgodovina letalskih sil

Zračno-desantne sile so svojo zgodovino začele leta 1930, ko je bila 2. avgusta v bližini mesta Voronež izvedena operacija, kjer je v okviru posebne enote iz zraka s padalom skočilo 12 ljudi. Ta operacija je nato vodstvu odprla oči za nove priložnosti za padalce. Naslednje leto v bazi Leningradsko vojaško okrožje, se oblikuje odred, ki je dobil dolgo ime - letalski in je štel približno 150 ljudi.

Učinkovitost padalcev je bila očitna in revolucionarni vojaški svet se je odločil, da jo razširi z oblikovanjem zračno-desantnih enot. Ukaz je bil izdan konec leta 1932. Istočasno so v Leningradu usposabljali inštruktorje, ki so jih kasneje razporedili po okrožjih po letalskih bataljonih za posebne namene.

Leta 1935 je kijevsko vojaško okrožje tujim delegacijam pokazalo vso moč zračno-desantnih sil z uprizoritvijo impresivnega desanta 1200 padalcev, ki so hitro zavzeli letališče. Kasneje so podobne vaje potekale v Belorusiji, zaradi česar se je nemška delegacija, navdušena nad izkrcanjem 1800 ljudi, odločila organizirati svoj letalski odred in nato polk. torej, Sovjetska zveza je upravičeno rojstni kraj zračno-desantnih sil.

Leta 1939 so naše letalske čete obstaja priložnost, da se pokažete v akciji. Na Japonskem je bila 212. brigada izkrcana na reki Khalkin-Gol, leto kasneje pa so bile 201, 204 in 214 brigade vključene v vojno s Finsko. Ker smo vedeli, da druga svetovna vojna ne bo minila, je bilo ustanovljenih 5 letalskih korpusov po 10 tisoč ljudi in zračno-desantne sile so dobile nov status - gardijske čete.

Leto 1942 je zaznamovala največja zračno-desantna operacija med vojno, ki je potekala v bližini Moskve, kjer je bilo v nemško zaledje vrženih približno 10 tisoč padalcev. Po vojni je bilo odločeno, da se zračno-desantne sile priključijo vrhovnemu poveljstvu in imenujejo poveljnika zračno-desantnih sil kopenskih sil ZSSR, ta čast pade na generalpolkovnika V.V. Glagolev.

Velike inovacije v letalučete so prišle s "stricem Vasjo". Leta 1954 je V.V. Glagoljeva zamenja V.F. Margelov in do leta 1979 opravljal funkcijo poveljnika zračno-desantnih sil. Pod Margelovom se zračno-desantne sile oskrbujejo z novo vojaško opremo, vključno s topniškimi napravami, bojnimi vozili, posebna pozornost pa je namenjena delu v pogojih nenadnega napada z jedrskim orožjem.

Letalske enote so sodelovale v vseh najpomembnejših konfliktih - dogodkih na Češkoslovaškem, v Afganistanu, Čečeniji, Gorskem Karabahu, Severni in Južni Osetiji. Več naših bataljonov je izvajalo mirovne misije ZN na ozemlju Jugoslavije.

Danes je v vrstah zračno-desantnih sil med posebnimi operacijami približno 40 tisoč borcev, njegova osnova so padalci, saj so zračno-desantne sile visoko usposobljena komponenta naše vojske.

Zgodovina nastanka DSB

Zračne jurišne brigade začeli svojo zgodovino, potem ko je bilo odločeno, da se preoblikuje taktika zračno-desantnih sil v kontekstu izbruha obsežnih vojaških operacij. Namen takšnih ASB je bil dezorganiziranje nasprotnikov z množičnim desantiranjem v bližino sovražnika; tovrstne operacije so se najpogosteje izvajale iz helikopterjev v majhnih skupinah.

Proti koncu 60. let so na Daljnem vzhodu sprejeli odločitev o oblikovanju 11. in 13. brigade s helikopterskimi polki. Ti polki so bili razporejeni predvsem na težko dostopnih območjih; prvi poskusi izkrcanja so se zgodili v severnih mestih Magdacha in Zavitinsk. Zato, da bi postal padalec te brigade, je bila potrebna moč in posebna vzdržljivost, saj so bile vremenske razmere skoraj nepredvidljive, na primer pozimi je temperatura dosegla -40 stopinj, poleti pa je bila nenormalna vročina.

Kraj namestitve prvih letalnikov Daljni vzhod je bil izbran z razlogom. To je bil čas težkih odnosov s Kitajsko, ki so se po spopadu interesov na otoku Damask še poslabšali. Brigade so dobile ukaz, naj se pripravijo na odbijanje napada s Kitajske, ki bi lahko napadla kadar koli.

Visok nivo in pomen DSB je bilo prikazano med vajami v poznih 80-ih na otoku Iturup, kjer sta 2 bataljona in topništvo pristala na helikopterjih MI-6 in MI-8. Garnizija zaradi vremenskih razmer ni bila obveščena o vaji, zaradi česar je bil odprt ogenj na tiste, ki so pristali, vendar zaradi visoko usposobljenega usposabljanja padalcev nihče od udeležencev operacije ni bil poškodovan.

V istih letih je DSB sestavljalo 2 polka, 14 brigad in približno 20 bataljonov. Ena brigada naenkrat so bile priključene enemu vojaškemu okrožju, vendar le tistim, ki so imeli dostop do meje po kopnem. Tudi Kijev je imel svojo brigado, še 2 brigadi sta dobili naše enote v tujini. Vsaka brigada je imela artilerijski divizion, logistiko in bojne enote.

Po razpadu ZSSR, proračun države ni dovoljeval obsežnega vzdrževanja vojske, zato ni preostalo drugega kot razpustiti nekatere enote zračno-desantnih sil in zračno-desantnih sil. Začetek 90. ​​let je zaznamovala odstranitev DSB iz podrejenosti Daljnega vzhoda in njen prehod v popolno podrejenost Moskvi. Letalsko-jurišne brigade se preoblikujejo v ločene letalsko-desantne brigade - 13. letalsko-desantno brigado. Sredi 90. let prejšnjega stoletja je načrt za zmanjšanje letalskih sil razpustil 13. brigado letalskih sil.

Tako je iz zgoraj navedenega razvidno, da je bil DShB ustanovljen kot ena od strukturnih enot letalskih sil.

Sestava letalskih sil

Sestava letalskih sil vključuje naslednje enote:

• v zraku;
• zračni napad;
• gorske (ki delujejo izključno v gorskih višinah).

To so tri glavne komponente zračno-desantnih sil. Poleg tega so sestavljeni iz divizije (76.98, 7, 106 gardne zračno-desantne), brigade in polka (45, 56, 31, 11, 83, 38 gardne zračno-desantne). V Voronežu je bila leta 2013 ustanovljena brigada, ki je prejela številko 345.

Osebje letalskih sil pripravljeni v izobraževalnih ustanovah vojaške rezerve Ryazan, Novosibirsk, Kamenets-Podolsk in Kolomenskoye. Usposabljanje je potekalo na območjih padalsko desantnih (jurišnih) vodov in poveljnikov izvidniških vodov.

Šola je letno proizvedla približno tristo diplomantov - to ni bilo dovolj, da bi zadovoljili kadrovske potrebe letalskih čet. Posledično je bilo mogoče postati član zračno-desantnih sil z diplomo iz letalskih oddelkov na posebnih področjih šol, kot so generalni in vojaški oddelki.

Priprava

Poveljniški kader zračnodesantnega bataljona je bil najpogosteje izbran iz zračnodesantnih sil, poveljniki bataljonov, namestniki poveljnikov bataljonov in poveljniki čet pa so bili izbrani iz najbližjih vojaških okrožij. V 70. letih se je vodstvo odločilo ponoviti svojo izkušnjo - ustvariti in zaposliti DSB, načrtovani vpis v izobraževalne ustanove se širi, ki je usposabljal bodoče desantne častnike. Sredo 80. let je zaznamovalo dejstvo, da so bili častniki izpuščeni na služenje v zračno-desantnih silah, ki so bili usposobljeni po izobraževalnem programu za zračno-desantne sile. Tudi v teh letih je bila izvedena popolna preobrazba častnikov; v DShV so se odločili zamenjati skoraj vse. Hkrati so odlični učenci služili predvsem v letalskih silah.

Da se pridružim letalskim silam, tako kot v DSB, je treba izpolnjevati posebna merila:

• višina 173 in več;
• povprečni fizični razvoj;
• srednješolska izobrazba;
• brez zdravstvenih omejitev.

Če se vse ujema, potem bodoči borec začne trenirati.

Posebna pozornost je seveda namenjena fizičnemu usposabljanju padalcev v zraku, ki se izvaja nenehno, začenši z dnevnim dvigom ob 6. uri zjutraj, bojem z roko v roki (poseben program usposabljanja) in konča z dolgimi prisilnimi marši 30–50 km. Zato ima vsak borec ogromno vzdržljivosti in vzdržljivosti, poleg tega pa so v njihove vrste izbrani otroci, ki so se ukvarjali s kakšnim športom, ki razvija to isto vzdržljivost. Da bi ga preizkusili, opravijo test vzdržljivosti - v 12 minutah mora borec preteči 2,4-2,8 km, sicer nima smisla služiti v zračno-desantnih silah.

Omeniti velja, da jih ne imenujejo zaman univerzalni borci. Ti ljudje lahko popolnoma tiho delujejo na različnih območjih v vseh vremenskih razmerah, se lahko kamuflirajo, imajo v lasti vse vrste orožja, lastnega in sovražnikovega, nadzorujejo katero koli vrsto prevoza in komunikacijskih sredstev. Poleg odlične fizične priprave je potrebna tudi psihološka priprava, saj morajo borci premagati ne le velike razdalje, ampak tudi "delati z glavo", da bi prišli pred sovražnika skozi celotno operacijo.

Intelektualna sposobnost se ugotavlja s testi, ki jih sestavijo strokovnjaki. Psihološka združljivost v ekipi je nujno upoštevana; fantje so vključeni v določen odred za 2-3 dni, nato pa višji častniki ocenijo njihovo vedenje.

Izvaja se psihofizična priprava, kar pomeni naloge s povečanim tveganjem, kjer je prisoten tako fizični kot psihični stres. Takšne naloge so namenjene premagovanju strahu. Hkrati, če se izkaže, da bodoči padalec sploh ne doživlja občutka strahu, potem ni sprejet na nadaljnje usposabljanje, saj je ta občutek povsem naravno naučen obvladovati in ni popolnoma izkoreninjen. Usposabljanje zračno-desantnih sil daje naši državi veliko prednost v smislu lovcev pred katerim koli sovražnikom. Večina VDVeshnikov že vodi znani življenjski slog tudi po upokojitvi.

Oborožitev letalskih sil

Kar zadeva tehnično opremo, zračno-desantne sile uporabljajo kombinirano oborožitev in opremo, ki je posebej zasnovana za naravo te vrste vojakov. Nekateri vzorci so bili ustvarjeni v času ZSSR, vendar je bila večina razvita po razpadu Sovjetske zveze.

Vozila iz sovjetskega obdobja vključujejo:

• amfibijsko bojno vozilo - 1 (število doseže 100 enot);
• BMD-2M (približno 1 tisoč enot), uporabljajo se pri pristajanju na tleh in padalih.

Te tehnike so bile preizkušene že vrsto let in so sodelovale v številnih oboroženih spopadih, ki so potekali na ozemlju naše države in v tujini. Danes, v razmerah hitrega napredka, so ti modeli moralno in fizično zastareli. Malo kasneje je bil izdan model BMD-3 in danes je število takšne opreme le 10 enot, ker je proizvodnja prenehala, ga nameravajo postopoma nadomestiti z BMD-4.

Zračno-desantne sile so oborožene tudi z oklepnimi transporterji BTR-82A, BTR-82AM in BTR-80 ter najštevilčnejšim oklepnim transporterjem na gosenicah - 700 enot, in je tudi najbolj zastarel (sredi 70-ih let), postopoma se uveljavlja. zamenjal oklepni transporter - MDM "Rakushka". Tu so tudi protitankovske puške 2S25 Sprut-SD, oklepni transporter - RD "Robot" in ATGM: "Konkurs", "Metis", "Fagot" in "Cornet". Zračna obramba predstavljajo raketni sistemi, vendar je posebno mesto namenjeno novemu izdelku, ki se je pred kratkim pojavil v službi letalskih sil - MANPADS Verba.

Pred kratkim so se pojavili novi modeli opreme:

• oklepni avto "Tiger";
• Motorne sani A-1;
• Tovornjak Kamaz - 43501.

Kar zadeva komunikacijske sisteme, jih predstavljajo lokalno razviti sistemi za elektronsko bojevanje "Leer-2 in 3", Infauna, nadzor sistema pa predstavljajo zračna obramba "Barnaul", "Andromeda" in "Polet-K" - avtomatizacija vodenja in vodenja. .

Orožje predstavljeni z vzorci, na primer pištolo Yarygin, PMM in tiho pištolo PSS. Sovjetska jurišna puška Ak-74 je še vedno osebno orožje padalcev, vendar jo postopoma nadomešča najnovejša AK-74M, tiha jurišna puška Val pa se uporablja tudi v posebnih operacijah. Obstajajo padalski sistemi sovjetskega in postsovjetskega tipa, ki lahko s padalom spustijo velike količine vojakov in vso zgoraj opisano vojaško opremo. Težja oprema vključuje avtomatske metalce granat AGS-17 "Plamya" in AGS-30, SPG-9.

Oborožitev DShB

DShB je imel transportne in helikopterske polke, ki je štel:

• približno dvajset mi-24, štirideset mi-8 in štirideset mi-6;
• protitankovska baterija je bila oborožena z nameščenim protitankovskim metalcem granat 9 MD;
• minometna baterija je vključevala osem 82-mm BM-37;
• protiletalski raketni vod je imel devet MANPADS Strela-2M;
• vključeval je tudi več BMD-1, bojnih vozil pehote in oklepnih transporterjev za vsak desantno-jurišni bataljon.

Oborožitev brigadne topniške skupine so sestavljale havbice GD-30, minometi PM-38, topovi GP 2A2, protitankovski raketni sistem Malyutka, SPG-9MD in protiletalski top ZU-23.

Težja oprema vključuje avtomatske izstrelke granat AGS-17 "Plamen" in AGS-30, SPG-9 "Spear". Zračno izvidovanje se izvaja z domačim brezpilotnim letalom Orlan-10.

V zgodovini zračno-desantnih sil se je zgodilo eno zanimivo dejstvo: zaradi napačnih medijskih informacij se vojaki posebnih enot (specialne enote) dolgo niso upravičeno imenovali padalci. Stvar je, kaj je v zračnih silah naše države V Sovjetski zvezi, tako kot v postsovjetski zvezi, so bile in ne obstajajo enote posebnih sil, obstajajo pa divizije in enote posebnih sil GRU generalštaba, ki so nastale v 50. letih. Vse do 80. let je bilo poveljstvo prisiljeno popolnoma zanikati njihov obstoj pri nas. Zato so tisti, ki so bili imenovani v te čete, o njih izvedeli šele po sprejemu v službo. Za medije so bili preoblečeni v motorizirane bataljone.

Dan letalskih sil

Padalci praznujejo rojstni dan zračno-desantnih sil, tako kot DShB od 2. avgusta 2006. Tovrstno zahvalo za učinkovitost letalskih enot je maja istega leta podpisal ukaz predsednika Ruske federacije. Kljub dejstvu, da je praznik razglasila naša vlada, rojstni dan praznujejo ne le pri nas, ampak tudi v Belorusiji, Ukrajini in večini držav SND.

Vsako leto se letalski veterani in aktivni vojaki srečajo na tako imenovanem "mestu srečanja", vsako mesto ima svoje, na primer v Astrahanu "Bratski vrt", v Kazanu "Trg zmage", v Kijevu "Hydropark", v Moskvi "Poklonnaya Gora", Novosibirsk "Centralni park". V velikih mestih potekajo demonstracije, koncerti in sejmi.