Nedavno potopljene ladje. Morje je bilo prekrito z ljudmi: katastrofa "Admirala Nakhimova" 

Tukaj je zanimivo dejstvo: na oceanskem dnu je več kot tri milijone razbitin ladij. Samo pomisli na to. tri. milijon. Morska plovila. Po naključju, neugodnih vremenskih razmerah ali vojni potonili so bili stoletja raztreseni po oceanu.

Te neverjetne razbitine ladij, ki ležijo v svojih oceanskih grobovih, hranijo dragocene informacije. To je časovni stroj, ki vam omogoča, da se vrnete v preteklost. Ocean je tako velik, da je bilo do danes te ladje skoraj nemogoče odkriti. Zdaj so lovci na zaklade in potapljaški navdušenci našli načine, kako premagati moč oceana.

Nove tehnologije so pustolovcem pomagale odkriti neverjetne najdbe pod vodo. Ostanki potopljenih ladij so med potapljači zelo priljubljeni. Zato se pridružite ljubiteljem pustolovščin in odkrijte 25 osupljivih brodolomov, ki jih boste želeli obiskati.

25. Predsednik SS Coolidge, Vanuatu

Zgrajena kot luksuzna čezoceanska ladja, je bila SS President Coolidge uporabljena kot pristajalna ladja od decembra 1941 do oktobra 1942, ko se je potopila na dno rudnika v Espiritu Santo pri Novih Hebridih. Potapljači lahko raziskujejo to velikansko razbitino od plitvih do večjih globin. Na ladji je bilo veliko vojaške opreme, vključno s havbicami, tovornjakom General Motors ali goseničnimi vozili, ki so še vedno tam.

24. Ladja Um El Faroud, Malta

Foto: commons.wikimedia.org

Um El Faroud, splovljen leta 1969, je bil 10.000-tonski libijski tanker. Po eksploziji plina med popravilom leta 1995 se je potopil ob obali Malte in tako postal umetni greben in atrakcija za potapljače. Razbitina leži navpično na peščenem dnu ob jugozahodni obali Malte, na globini 18 - 25 metrov.

23. Ladja MS Zenobia, Ciper

Foto: commons.wikimedia.org

MS Zenobia je bil švedski trajekt razreda RO-RO Challenger, ki je bil splovljen leta 1979. Med svojim prvim potovanjem junija 1980 se je potopila v bližini mesta Larnaka na Cipru. Ladja zdaj leži na levi strani na globini 42 metrov in je ena najboljših potapljaških točk na svetu.

22. USS Scuffle, Mehika

Foto: commons.wikimedia.org

USS Scuffle je bil minolovec, zgrajen za ameriško mornarico med drugo svetovno vojno. Oktobra 1962 je bila prodana mehiški mornarici in preimenovana v ARM DM-05. Ladja se je ob mehiškem otoku Cozumel potopila leta 1999, danes pa služi kot umetni greben in potapljaška atrakcija. Od takrat se imenuje "Razbitina Cozumela".

21. MTS Oceanos, Južna Afrika

Foto: shipspotting.com

MTS Oceanos, splovljena julija 1952, je bila grška križarka, zgrajena v Franciji. Potonila je ob vzhodni obali Južne Afrike 4. avgusta 1991 med nevihto, ki je povzročila puščanje v strojnici in posledično potop ladje. Ostanki ladje se nahajajo na globini 92-97 metrov, približno 5 km od obale. Tu so bili potapljači, vendar je zaradi močnega toka in številnih morskih psov potapljanje do ladje težko.

20. USS Oriskany, Florida

Foto: commons.wikimedia.org

Ladja z vzdevkom "Mogočni O" je bila ena od 24 letalonosilk razreda Essex, zgrajenih med drugo svetovno vojno ali kmalu po njej za ameriško mornarico. Maja 2006 je bil namerno potopljen v Mehiškem zalivu, 37 km od obale Pensacole na Floridi. Zdaj je to največji umetni greben na svetu z dolžino 274 metrov.

19. SS Thistlegorm, Rdeče morje

Foto: flickr.com

SS Thistlegorm, zgrajena leta 1940, je bila oborožena ladja britanske trgovske mornarice. Potonil je zaradi nemške bombe oktobra 1941 blizu južne konice Sinajskega polotoka v Rdečem morju in je danes priljubljena potapljaška točka. Na ladji je bilo veliko tovornjakov, motorjev, pušk in drugega blaga, ki je tam še danes.

18. HMHS Britannic, Egejsko morje

Foto: commons.wikimedia.org

Brat slavnega Titanika, Britannic je bil mišljen kot čezatlantska potniška ladja. Leta 1916 ga je v kanalu Kea pri grškem otoku Kea zadela podvodna mina. Po le 55 minutah je potonil, z njim pa je umrlo 30 ljudi. Ostanke ladje na globini 122 metrov je leta 1975 prvi raziskoval Jacques Cousteau.

17. SS Andrea Doria, Severni Atlantik

Foto: commons.wikimedia.org

Italijanska čezoceanska ladja SS Andrea Doria je bila zgrajena leta 1951. Od vseh italijanskih ladij v tistem času je bila največja, najhitrejša in po prepričanju tudi varna. Julija 1956 je SS Andrea Doria trčila v SS Stockholm in zadela v krmo. Od tistih na krovu ladje jih je umrlo šestinštirideset in pet na drugi ladji. Če ne bi bilo dobro usklajenega dela drugih ladij in odlične komunikacije, bi bil scenarij smrti ladje zelo podoben smrti Titanika.

16. Ladja Bismarck, Severni Atlantik

Foto: commons.wikimedia.org

Ta bojna ladja je bila poimenovana po kanclerju Ottu von Bismarcku in je bila zgrajena za nacistično mornarico leta 1936. Maja 1941 so Bismarcka napadle ladje britanske flote in posadka bojne ladje se je odločila potopiti ladjo, kar je povzročilo velike izgube. Razbitino je junija 1989 odkril Robert Ballard na dnu Atlantskega oceana približno 760 km zahodno od Bresta na globini 4785 metrov.

15. Ladja Prince Albert, Honduras

Foto: pintrest.com

Prince Albert je nedotaknjena otoška tovorna ladja, ki se je leta 1987 potopila blizu Roatana. Leži na globini 12-21 metrov, njen trup pa je prekrit s koralami, zaradi česar je ladja odlično zatočišče za bogato morsko življenje.

14. Ladja duhov, Baltsko morje

Foto: wordpress.com

Ladjo duhov je leta 2003 po naključju odkrila posadka, ki je iskala švedsko letalo, sestreljeno v drugi svetovni vojni nad Baltskim morjem. Poznejše znanstvene raziskave so pokazale, da je bila ladja zgrajena okoli leta 1650 in naj bi bila nizozemska tovorna jadrnica. Ker v Baltskem morju skoraj ni plimovanja in je njegova slanost le 0,06-0,15 %, črvi, ki lahko uničijo leseni trup, tu ne morejo živeti, zato je ladja duhov postala ena najstarejših in najbolje ohranjenih ladij v svetu.

13. Titanik, Nova Fundlandija

Foto: flickr.com

Noben seznam brodolomov ne bi bil popoln brez najbolj znanega. Njena zgodba je vsem poznana: bleščeča nova ladja, pravkar iz ladjedelnice, se je odpravila na svojo prvo plovbo iz Anglije v New York, med katero je 14. aprila 1912 trčila v ledeno goro in se v le nekaj urah potopila. Kje je razbitina, je bilo neznano do leta 1985, ko jo je dr. Robert D. Ballard odkril 595 km jugovzhodno od novofundlandske obale na globini približno 3810 m.

12. Ladja Umbria, Rdeče morje

Foto: shutterstock.com

Umbria je bila zgrajena kot potniška in tovorna ladja, ki lahko prevaža več kot 2000 potnikov in 9000 ton tovora, vendar jo je leta 1935 kupila italijanska vlada, ki je plovilo predelala v vojaško ladjo. Po izbruhu druge svetovne vojne se je ladja s 360.000 bombami, 60 zaboji detonatorjev in drugimi vojaškimi zalogami potopila v Rdečem morju. Umbria se nahaja na istem mestu, v idealnih razmerah, in danes velja ladja za najboljše mesto za potapljanje.

11. Ladja L.R. Doty, jezero Michigan

Foto: commons.wikimedia.org

L. R. Doty je bil velik 300 metrov dolg lesen parnik, ki se je pred več kot stoletjem potopil v hudi nevihti na jezeru Michigan. Odkrili so ga junija 2010, po 112 letih pozabe. Bil je na globini več kot 90 metrov in je stal pokonci, v njegovem skladišču pa je bilo še žito.

10. Ladja MV Rozi, Malta

Foto: commons.wikimedia.org

Vlačilec MV Rozi je bil splovljen leta 1958. Leta 1981 so jo prodali podjetju Tug Malta in jo preimenovali v Rozi ter uporabljali v Grand Harbourju v Valletti na Malti. Ladja je bila potopljena leta 1992 ob pristanišču Cirkewwa, postala je umetni greben in priljubljena turistična atrakcija. Vlačilec Rozi leži točno na globini približno 36 m in je dom številnih morskih živali, vključno z meduzami in murenami.

9. Ladja nagradne igre, Ontario

Foto: campcrazyphotography.net

Kanadsko jadralno škuno Sweepstakes so zgradili v Burlingtonu v Ontariu leta 1867. Pri otoku Cove je bila poškodovana, nato pa so jo odvlekli v pristanišče Big Tub, kjer je potonila septembra 1885. Ostanki škune ležijo pod vodo v pristanišču Big Tube na globini le 6 metrov. Ta škuna je priljubljeno potapljaško mesto za turiste, potapljače in potapljače.

8. Patruljni čoln P 29, Malta

Foto: commons.wikimedia.org

Ladja je bila zgrajena kot prvorazredni minolovec Kondor, preden so jo leta 1997 prodali Malti in jo preimenovali v P29 ter predelali v patruljni čoln. Po razgradnji leta 2007 je bila ladja potopljena kot potapljaška atrakcija ob pristanišču Cirkewwa.

7. Ladja Cristobal Colon, Bermudi

Foto: flickr.com

Ladja Cristobal Colon je največja ladja, ki je potonila. Ta ogromna španska križarka je bila dolga 150 metrov in je imela tri krove. Ladja je bila zgrajena leta 1923 in je plula med New Yorkom in Srednjo Ameriko. Oktobra 1936 je ladja trčila v koralne grebene ob severni obali Bermudov, ker si je kapitan napačno razlagal komunikacijski stolp na morju.

6. Ladja Pelinaion, Bermudi

Foto: flickr.com

Grški parnik Pelinaion je bil zgrajen leta 1907, v dolžino je dosegel 117 m, njegov izpodriv pa je znašal 4291 ton. Decembra 1939 je ladja plula iz Takoradija v Zahodni Afriki v Baltimore v Marylandu s tovorom železove rude, ko se je zaletela v St Davids Head ob Bermudah. Danes Pelinaion leži na globini 20 m.

5. RMS Rhone, Britanski Deviški otoki

Foto: commons.wikimedia.org

Paketni čoln RMS Rhone je pripadal podjetju Royal Mail Steam Packet Company. Oktobra 1867 je potonila ob obali Salt Islanda, enega od Britanskih Deviških otokov, smrt ladje in 123 ljudi pa je povzročil orkan. Trenutno je najbolj priljubljeno mesto za potapljanje na Karibih.

4. Ruska ladja, Rdeče morje

Foto: pintrest.com

Plovilo, znano kot "ruska razbitina", je morda ruska vohunska ladja Khanka. Razbitina leži na globini približno 25 m blizu otoka Zabargad v Rdečem morju. Če je to res vohunska ladja Hunk, potem je potonila leta 1982 po trčenju z grebenom.

3. Ladja Mar Sem Fim, Shetlandski otoki

Foto: pintrest.com

To 23-metrsko brazilsko raziskovalno plovilo je prevažalo ekipo raziskovalcev, ki so snemali dokumentarec v zalivu Maxwell blizu južnih Šetlandskih otokov na Antarktiki, ko je ladja obtičala v ledu. Ladjo so kasneje poslali na dno plitvega zaliva, kjer leži na globini 9 m, popolnoma ohranjena v vodah Arktike.

2. Fregata 356, Karibsko morje

Foto: alldogssite.com

Fregata 356 ob otoku Cayman Brac v Karibih je ena redkih sovjetskih mornariških ladij, potopljenih na zahodni polobli. Po razpadu ZSSR je bila ta vojaška ladja premeščena v kubansko mornarico in se je pripravljala na začetek služenja. Potem ko je bila fregata 10 let neuporabljena, jo je kupila vlada Kajmanskih otokov in leta 1996 potopila.

1. Ladja Giannis D, Rdeče morje

Foto: commons.wikimedia.org

Ta ladja je vredna prvega mesta na našem seznamu! Ladja Giannis D, ki meri 100 metrov v dolžino, je ena največjih ladij, ki so se potopile ob koralnem grebenu Sha'ab Abu Nuhas severozahodno od otoka Shadwan v severnem Rdečem morju.

Do aprila 1983 je grška tovorna ladja prevažala les, ko je na poti iz Hrvaške v Savdsko Arabijo trčila v greben. Zanimivo je, da je imela ladja Giannis D sprva popolnoma drugačno ime.

Ogromno ladjo je zgradilo podjetje Kuryshima Dock Company iz Imabarija na Japonskem. Njena gradnja je bila končana leta 1969, ladjo pa so poimenovali Shoyo Maru. Tako se je imenovala do leta 1975, ko je bila ladja prodana drugemu podjetju in preimenovana v Markus. Nekaj ​​let kasneje je bila ladja ponovno prodana, tokrat z imenom Giannis D.

Nobenega dvoma ni, da je v razbitini takega plovila mogoče odkriti marsikaj. Potapljači bodo v notranjosti našli zgodovino, pa tudi raznolikost morskega življenja, zaradi katerega so razbitine ladje dom.

Po ocenah ZN je v zgodovini skupaj z ladjami na dno oceana potonilo 3 milijone ljudi. To je impresivna številka, ki kaže na impresiven obseg brodolomov. Zato je vredno razmisliti o najpomembnejših poplavah ladij in plavajočih predmetov.

Giannis D

Peštigo in sv. Andrews

Ladje počivajo na dnu jezera Michigan na globini 60 metrov. Pred 10 leti jih je odkril potapljač in ljubitelj pomorske zgodovine Bernie Hellstrom. Ti škuni sta trčili in potonili v globine Michigana pred več kot 140 leti. Plovila so odkrili z odmevom.

Hellstrom se je kasneje vrnil na lokacijo s po meri izdelano kamero in odkril še dve ladji - Peshtigo in St. Andrews - znotraj nekaj metrov druga od druge. Ladji sta trčili že leta 1878, vendar naj bi se potopili v jezeru Huron.

General USNS Hoyt S. Vandenberg

Ameriška mornarica je prvotno uporabljala USNS General Hoyt S. Vandenberg za prevoz in sledenje raket med drugo svetovno vojno. Uradno je bil razgrajen leta 1983 in potopljen maja 2009, da bi ustvaril temelj umetnega koralnega grebena. Ladja je potonila 43 metrov, med jambori in gladino vode pa je ostalo približno 12 metrov prostega prostora. Ladja je tehtala 17.120 ton in bila dolga 168 metrov.

MS World Discoverer

Če bi ta dogodek imenovali brodolom, bi bilo napačno, saj je ladja potonila le na polovici poti. Leta 2000 je MS World Discoverer naletel na neznani koralni greben na Salomonovih otokih in obstal na njem.

Več podjetij za reševanje se zanima za to plovilo. Toda ob prihodu na kraj se je izkazalo, da je bil izropan med državljansko vojno na Salomonovih otokih, ki je trajala od leta 1998 do 2003.

Iron Scow

Ta plavajoči objekt se imenuje Niagara, saj že več kot 100 let skoraj nepremično leži na območju veličastnega slapa. Upravljala sta ga 2 mornarja, ki sta bila rešena po strmoglavljenju. Leta 2019 je neurje ladjo premaknilo 50 metrov navzdol. Izvršni direktor Niagarskih parkov David Adam je dejal, da je to še en zgodovinski mejnik za rezervat.

Fujikawa Maru

Ladja leži na dnu lagune Chuuk v Zveznih državah Mikronezije. Ladjo je leta 1938 zgradil Mitsubishi za ladjarja Toyo Kaiun. Njegova dolžina je bila 137 metrov. Ladja je bila prvotno linijska, kasneje pa so jo uporabljali za prevoz surove svile, bombaža, jute in lanu.

Le leto pred Pearl Harborjem, leta 1940, je japonska cesarska mornarica zajela Fujikawo in ladjo predelala v letalonosilko. Opremljen je bil s puškami, vzetimi s starih vojaških ladij. Septembra 1943 je ameriška podmornica Permit torpedirala Fujikawo. Toda naslednje leto se je ladja vrnila v službo in bila kmalu ponovno torpedirana. Tokrat je torpedo izstrelil udarni bombnik, pritrjen na skupino letalonosilk, med katerimi sta bili USS Monterey in Bunker Hill. Zaradi tega se je letalonosilka potopila v laguni Chuuk.

Laguna Chuuk je med drugo svetovno vojno veljala za močno obrambno mesto za Japonce v Tihem oceanu, v atolu pa je še veliko drugih brodolomov. Leta 1971 je oceanograf Jacques Cousteau produciral televizijski dokumentarec o območju in brodolomih, ki je hitro postal priljubljen pri potapljačih.

Edward Bohlen

Ni se vam treba potopiti na dno oceana, da bi videli posledice tega brodoloma. Ladja je zakopana v pesek namibijske obale. Pogled na to pa je problem, saj je treba pridobiti posebno dovoljenje in najeti vozilo. Druga možnost je fotografiranje iz zraka. Ladja je nasedla, potem ko se je leta 1909 izgubila v megli. Danes se nahaja skoraj dva kilometra od linije za deskanje.

Nemška oceanska flota

Junija 1919, po prvi svetovni vojni, je nemško floto uničila kraljeva mornarica blizu Orkneyja. Ladje so bile predane in razorožene. To je postalo plačilo Nemcev za sprožitev svetovnega spopada.

Večino posadk so odstranili z ladij – ostalo jim je minimalno osebje, potrebno za upravljanje. Poveljnik nemške flote, kontraadmiral Ludwig von Reuter, ni vedel, da je bilo premirje podaljšano, in ker je verjel, da se bodo Nemčija in zavezniške sile vrnile v vojno, ukazal, naj se vse ladje potopijo.

HMS Vixen

Ladjo, zgrajeno v Angliji leta 1864, so splovili 3 leta pozneje. HMS Vixen je bila velikanska topovnjača, katere trup je bil v celoti prekrit s tikovim lesom. Ta material je še danes priljubljen. Ladja je postala najpočasnejša železna ladja v Kraljevi mornarici, kot so pokazali testi.

Vixen je imela "dvojčka", imenovanega Viper. Obe topovnjači sta bili leta 1888 vlečeni na Bermude za uporabo kot obrambni ladji. Do leta 1896 so odstranili vso opremo in motorje, Vixen pa je blokiral ozek kanal pri Daniel Bayu – preprečil je torpedne napade in motil zavezniško floto.

Danes je premec ladje HMS Vixen napol potopljen. Je zaščiten, kar pomeni, da morate pridobiti dovoljenje za potapljanje (čeprav je snorklanje dovoljeno) ali opravljanje drugih dejavnosti. Tukaj pogosto vozijo čolni s steklenim dnom.

Peter Iredale

Okostje ladje Peter Iredale počiva na obali Oregona. To je srhljiv prizor, še posebej ob sončnem zahodu. 4-jamborna jeklena baročna jadrnica v lasti britanskega podjetja Iredale & Porter gnije na surferski vrvi. Leta 1906 je ladja zapustila pristanišče Santa Cruz v Mehiki in se odpravila v Portland v Oregonu, da bi prevzela pšenico za pošiljko v Veliko Britanijo. Toda izbruhnila je nevihta in ladjo naplavila na obalo ter jo spremenila v turistično atrakcijo.

Iro Maru

Laguna Chuuk v Palau je znana kot pokopališče ladij iz druge svetovne vojne. Tu je bilo potopljenih približno 60 ladij. To je odličen kraj za potapljanje, saj ladje ležijo na tleh blizu površine.

143 metrov dolga ladja Iro Maru se je potopila leta 1944 med operacijo ameriške mornarice. Ladja je potonila na dno v navpičnem položaju. Če ga želite videti, se morate potopiti skoraj 40 metrov. Po palubah ladje Iro Maru so še vedno raztresene žive školjke, zato morajo biti potapljači previdni.

USS Kittiwake

Podvodno reševalno plovilo je bilo namerno potopljeno kot umetni greben na britanskih Kajmanskih otokih. Izstreljena je bila 10. julija 1945 in razgrajena 30. septembra 1994. V svoji 49-letni življenjski dobi je 76-metrsko plovilo spremljalo podmornice med preskusi na morju in misijami. Med temi potovanji je posadka vadila reševalne operacije.

Mnogi dogodki v zgodovini reševalne ladje so še vedno tajni. Ena najbolj znanih se je zgodila takoj po nesreči raketoplana Challenger leta 1986. Ministrstvo za obrambo in ameriška obalna straža sta aktivno iskala črno skrinjico vesoljskega plovila. V operaciji je sodeloval tudi Kittiwake. Njegova ekipa je na dnu Atlantskega oceana našla predmet, ki ga vojska in znanstveniki tako potrebujejo.

James McBride

James McBride je bil lansiran 1. aprila 1848, na prvi april. Devet let pozneje se je ladja s tovorom lesa odpravila na pohod na otoke Manitou. Med povratkom v Chicago je ladja naletela na nevihto. Po tem so ga odvlekli na obalo blizu Sleeping Bear Dune in ga prepustili usodi. Lastnik ladje, John Stafford, ni imel veliko skrbi, saj je ladja prinesla več dobička, kot je stala gradnja (4000 $).

Melckmeyt

Ime ladje v prevodu pomeni "Mlečnica". Ladjo so našli po brodolomu ob obali majhnega otoka Flati. Domnevno je ladja pripadala tihotapcem, izgubila smer in potonila. Razbitine so odkrili šele leta 1992. 32 metrov dolga ladja leži na globini več kot 12 metrov. Od odkritja so arheologi ladjo natančno preučevali. Ustvarili so celo virtualno simulacijo poplave za praznovanje 360. obletnice Mlekarice.

Vasa

Ladja se je potopila leta 1628 pred številnimi ljudmi na svojem prvem potovanju iz stockholmskega pristanišča. Bila naj bi najmodernejša ladja, ki so jo kdaj zgradili na Švedskem, a se je potopila. Izkazalo se je, da je ladijski topovski krov pretežak, saj ga je zgradil inženir brez praktičnih izkušenj v ladjedelništvu.

Hladna voda stockholmskega pristanišča ni pustila, da bi jadrnica zgnila. Ko so jo leta 1961 dvignili na površje, se je izkazalo, da se je razpad komajda dotaknil strukture vojaške ladje. Vasa je bila shranjena v muzeju v Stockholmu.

SS Maheno

Luksuzna križarka je bila prvotno spremenjena v plavajočo bolnišnico, ki je med prvo svetovno vojno reševala življenja vojakov. SS Maheno so splovili leta 1915. Ladja je med Sydneyjem in Melbournom prevažala ranjence. Ladja je bila na koncu odpremljena v Veliko Britanijo, kjer je prevažala bolnike iz Francije v Anglijo.

Julija 1935 je Maheno kupil poslovnež iz Osake, vendar ni bil nikoli dostavljen lastniku. Vlečna vrv se je med ciklonom 80 kilometrov od obale pretrgala na pol in ladjo je naplavilo na obalo. Danes rjaveča leži na plaži, obiskovalci pa je ne morejo obiskati, saj je izjemno nevarna.

JOGN-42

Tanker za gorivo iz druge svetovne vojne je glavna atrakcija na plaži Shipwreck Beach, saj ni popolnoma pokrit z vodo. Od daleč se zdi, da je to navaden čoln, privezan blizu obale. Ker je jeklo v tistem času primanjkovalo, je bila ladja delno zgrajena iz armiranega betona. Na okvirje iz kovinske mreže ali armature iz jeklenih zlitin je bila betonska zmes nanesena v plasteh.

Shipwreck Beach je nevaren kraj za ladje. Tod pogosto privrejo nevihte. Tudi ozki kanali ne prispevajo k varnosti. Zato je bilo na Lanaiju več kot ducat ladij namerno in nenamerno puščenih na trajnem privezu.

SS Ayrfield

SS Ayrfield je tovorna ladja, zgrajena leta 1911. To je ena od štirih zapuščenih ladij v zalivu. Homebush v Avstraliji. Nekoč industrijsko območje, zaliv Homebush je bilo onesnaženo in nato spremenjeno v predmestje. Čolni so spominjali na industrijsko preteklost zaliva, a le letališče SS je bilo zaraščeno z drevesi.

Panagiotisa

Tihotapska ladja, ki jo je naplavilo na obale Grčije, je videti kot umetniška instalacija. Popotniki se sončijo v bližini ladje in jo fotografirajo. Preden je postal spomenik na plaži, je bil Panagiotis v lasti tihotapcev, ki so prevažali cigarete in alkohol. Ko je poskušala pobegniti oblastem, je ladja leta 1983 strmoglavila v obalo zaliva.

USS Saratoga CV-3

270 metrov dolga letalonosilka je bila potopljena v atolu Bikini in leži na koralnem grebenu. Jedrska eksplozija je leta 1946 ladjo poslala na dno. Od bližnjega letališča do velikana boste potrebovali približno 30 ur.

Hermes

To je najbolj znana ladja med potapljači. Je razmeroma majhen, dolg le 50 metrov, leži pa na globini 24 metrov. Zaradi tega je Hermes primeren predmet za študij. Ladja, ki je bila nekoč del ameriške mornarice, je praktično brez rastlinja, vendar jo naseljujejo ribe.

Zenobija

Ta trajekt je bil zasnovan za vleko ladij na morju. Ladjo je srečala usoda pod čistimi vodami zaliva Larnaca. Leta 1980 je ladja na svojem prvem potovanju plula iz Malmöja v Sirijo, vendar ni nikoli prispela na cilj. Ko se je trajekt približal Grčiji, je bilo ugotovljeno, da v trupu ni tlaka. Poleg tega so se začele tehnične težave. A so se z njimi in z natekajočo vodo spopadli in plavanje se je nadaljevalo.

Kmalu je voda spet začela pronicati in kapitanu je bilo ukazano, naj ladjo premakne iz pristanišča Larnaca, da ne bi povzročil škode drugim ladjam. Tisto noč je trajekt potonil. Na krovu je bil tovor, ki danes leži na dnu skupaj z Zenobijo. Ladja je dobro vidna pod vodo, saj se nahaja le 15 metrov od gladine.

Morski tiger

Sea Tiger je prevažal 93 nezakonitih priseljencev iz Kitajske. Leta 1999 so ladjo potopili blizu plaže Waikiki in jo spremenili v umetni greben. Morski prebivalci so hitro obvladali "morskega tigra". Danes lahko na njem vidite murine in morske želve. Začasna hišica za ribe leži na globini 38 metrov.

SS Dominator

Dominator je bila tovorna ladja, ki je leta 1961 obstala na polotoku Palos Verdes, potem ko je plula skozi gosto meglo. Njene razbitine so na površju, zaradi česar je ta ladja privlačna za potapljače. Če jih želite najti, morate iti na sever do Cape Palos Verdes v zalivu Luanda.

Vsi opisani imajo zanimivo zgodovino in so z nekaj izjemami na voljo za študij. To so izvirni spomeniki elementom morja, volji naključja in človeški malomarnosti.

Marca 2016 so raziskovalci iz Severne Irske in Belgije svoje odkritje delili s svetom: izkazalo se je, da lahko z analizo satelitskih posnetkov odkrijete mesta starodavnih brodolomov. Tudi neopazen čoln, ki leži pod vodo, je zavit v številne skrivnosti in legende, zato očara in pritegne pozornost, ki je ni bil deležen »v življenju«.

Vsak potapljač sanja o plavanju med razbitinami potopljenih ladij. Obstaja celo ločena smer - potapljanje po razbitinah (iz angleške razbitine - "ladijska razbitina"). Medtem ko znanstveniki analizirajo posnetke iz vesolja in skušajo ugotoviti nove lokacije potopljenih ladij (in teh je kar 3 milijone), bomo govorili o krajih in plovilih, ki jih lahko že zdaj raziščete, od turističnih znamenitosti do potopov, ki zahtevajo dolgo časa. priprava.

Schooner "Sweeptakes"

Jezero Ontario, Kanada

Obrise te škune lahko vidite, ne da bi se sploh potopili v vodo. Zgrajena leta 1867 v Burlingtonu za prevoz premoga, je služila manj kot 20 let in se je porušila v neurju. Ladjo "Sweepstakes", ki je ni bilo mogoče popraviti, so kasneje odvlekli v zaliv, kjer je potonila pod vodo. Zdaj leži le 7 metrov pod gladino bistrega jezera Ontario v Kanadi in je glavna atrakcija nacionalnega morskega parka Fathom Five. Škuno si lahko pobližje ogledajo tako potapljači začetniki kot tisti, ki jih zanima snorklanje. Takšni potopi so urejeni po urniku, saj je tudi veliko ljudi, ki si želijo ladjo ogledati skozi prozorno dno turističnih čolnov.

Schooner “Nagradna igra”

Ne boste pa mogli raziskovati notranjosti in plavati med razbitinami. 36 metrov dolgo plovilo je znotraj podprto s kovinskimi kabli in obdano z žičnato ograjo, da se prepreči uničenje, ki se pod vodo dogaja vse hitreje. Kljub temu Sweepstakes danes velja za eno najbolje ohranjenih škun 19. stoletja.

Kako priti do tja: z letalom iz Moskve v Toronto, nato z avtobusom v mesto Tobermony, kjer se začnejo odprave in križarjenja.

Trajekt "Zenobia"

Mesto Larnaka, Ciper

Potovalne agencije ponujajo vsakemu turistu, ki dopustuje na Cipru, izlet z ladjo z možnostjo ogleda švedskega trajekta Zenobia, ki je potonil leta 1980. Čoln se ustavi v bližini kraja razbitine, kjer lahko vsi zaplavajo z masko in plavutmi. Lahko pa celo vidite obris ladje iz letala, ko se približujete Larnaki.

172-metrski tovorni trajekt ni uspel dokončati svoje prve plovbe iz Švedske v Sirijo: blizu Cipra se je začel nagibati proti pristanišču in sčasoma postopoma potonil na dno. Po eni različici se je to zgodilo zaradi okvare vgrajenih računalnikov. Nenavadno pa se nekateri strinjajo, da je bil trajekt namerno poplavljen, da bi pridobili zavarovanje.

Ladja se je potopila skupaj s celotnim tovorom, vrednim 200 milijonov funtov, ki je ostal tako rekoč nedotaknjen. In ni presenetljivo, da ljudje že nekaj desetletij prihajajo sem, da bi raziskali notranjost ladje in tovornjake, raztresene po dnu, med katerimi je celo modra Lada.

In če je nemogoče priti v strojnico ali se potopiti na levo stran, ki leži na globini 42 metrov, brez resne priprave, lahko tudi začetniki z minimalnimi potapljaškimi izkušnjami pridejo na desno stran. Vse kar morate storiti je, da se spustite do globine 18 metrov. Ja, v potapljaškem jeziku je res "samo". Kdor se ne bo potapljal, se lahko v Zenobijo odpravi s turistično podmornico z okni. Cena - od 70 evrov za izlet z ladjo do 250 za posebne potope v razbitine.

Kako priti do tja: z letalom iz Moskve v Larnako. Iz Limasola so organizirana tudi križarjenja do ladje.

Na to temo:

Potniška ladja "Baron Gautsch"

Mesto Rovinj, Hrvaška

Ta ladja, zgrajena kot potniška ladja, je bila med prvo svetovno vojno uporabljena za prevoz streliva in prevoz beguncev. Tragedija se je zgodila leta 1914, ko je Baron Gouch naletel na mino. Od 336 potnikov so jih rešili manj kot polovico, trupla mrtvih pa najdejo 100 let po katastrofi. Zdaj ima mesto strmoglavljenja status vojaškega groba, zato je prepovedano samostojno potapljanje. Le nekaj potapljaških klubov ima dovoljenje za to.

Parnik stoji v navpičnem položaju na globini 40 metrov blizu obale hrvaškega mesta Rovinj. Cena potopa bo 45 evrov, če bo v dnevniku 40 potopov.

Kako priti do tja: z letalom iz Moskve do mesta Pula, nato z avtobusom do mesta Rovinj.

Podvodno pokopališče japonske mornarice

Otoki Chuuk (znani tudi kot Truk), Mikronezija

V Mikroneziji si lahko ogledate največje podvodno pokopališče vojaške opreme na svetu. Na območju otočja Truk so bile do leta 1944 japonske vojaške baze, ki so jih ameriški bombniki med drugo svetovno vojno popolnoma uničili. In zdaj na dnu lagune lahko vidite raznolikost flote dežele vzhajajočega sonca: tankerji, križarke, podmornice, rušilci.

Možnost potapljanja je močno poenostavljena zaradi dejstva, da ladje počivajo v plitvi vodi, tako da se lahko potapljač brez resnih izkušenj odpravi raziskovat razbitine. Ali celo videti cele ladje – nekatere med njimi so popolnoma ohranjene.

Samo na globini 9 metrov lahko vidite premec ene največjih ladij. To je bolje storiti pozimi in spomladi, preostali čas pa dež in visoki valovi nekoliko otežijo potapljanje. Cene se začnejo pri 3.195 USD za tedensko križarjenje po laguni.

Kako priti do tja: z letalom iz Moskve preko Honoluluja do Guama, od tam z letalom do otočja Chuuk. Križarjenja odhajajo iz mesta Veno.

Potniška in tovorna ladja "Yongala"

Ayr City, Avstralija

Lahko se odpravite na potapljanje po razbitinah in si hkrati ogledate najbolj znan morski park na svetu v avstralski zvezni državi Queensland. Leta 1911 je v bližini mesta Ayr med plovbo iz Melbourna v Cairns zadelo močno neurje, zaradi česar je 110-metrska avstralska ladja Yongala doživela brodolom. Nihče od 122 potnikov ni preživel. Zdaj ladja leži na globini 30 metrov (nekateri deli na globini 16 metrov) in je ena največjih zgodovinskih razbitin. Ladja je vpisana v register zgodovinskih nepremičnin Queenslanda, kar pomeni, da njene notranjosti ni mogoče obiskati.

Vendar to ne ustavi potapljačev z vsega sveta. Trup ladje, ki leži v bližini Velikega koralnega grebena, ki je pod Unescovo zaščito, je prerasel s koralami in je postal zatočišče raznega morskega življenja. Tukaj lahko občudujete kirnje in ožigalke, hobotnice, želve, barakude in orjaškega avstralskega skakalca. Cena te pustolovščine se začne pri 160 $ ​​za enodnevni izlet z dvema potopoma.

Kako priti do tja: z letalom iz Moskve s prestopom v Sydneyu do mesta Townsville, nato z avtobusom do mesta Ayr.

Fregata 365 (tudi "kapitan Keith Tibbetts")

Kajmanski otoki, Združeno kraljestvo

Zgodovina potopljenih ladij ni vedno povezana z nesrečami in smrtjo potnikov. Na dnu morij in oceanov počiva veliko ladij, potopljenih posebej za ustvarjanje umetnih grebenov ali zaradi poskusov. Ena od teh je vojaška fregata 365. Ta ladja je bila zgrajena v Sovjetski zvezi v osemdesetih letih prejšnjega stoletja, po razpadu ZSSR pa je bila premeščena v kubansko mornarico. Izkazalo se je, da ladja nikomur ni uporabna in 10 let kasneje jo je kupila vlada Kajmanskih otokov in jo potopila, da bi ugotovila šibke točke ladij med strmoglavljenjem.

Danes fregata, razcepljena na dva dela, leži na peščenem dnu Karibskega morja na globini 27 metrov. Visoka vsebnost aluminija v trupu mu bo pomagala, da bo dolgo ostal priljubljen predmet za potapljanje na razbitine - zaradi tega zelo počasi rjavi. In privlačna cena 65 $ za en potop (čeprav ne vključuje opreme) prav tako potapljačev ne pusti ravnodušnih.

Kako priti do tja: z letalom iz Moskve do Miamija, nato z letalom do otoka Cayman Brac, od koder so organizirana potapljaška križarjenja.

Ladja za razsuti tovor "SS Thistlegorm"

Rdeče morje, Egipt

Alternativa tradicionalnim "tjulnjskim" počitnicam na egiptovskih plažah je lahko potapljanje na razbitine. Poleg tega je dno Rdečega morja posejano z ladjami, ki so se potopile, potem ko jih je ujelo neurje, močan veter, naletele na nevarne tokove ali naletele na grebene. In preglednost in udobna temperatura vode skozi vse leto dodajajo točke v prid potapljanju.

Morda najbolj privlačno plovilo za potapljače je britanska vojaška tovorna ladja Thistlegorm. Zgrajen leta 1940, leto kasneje so ga nemška letala potopila v Sueškem prekopu. Vsa živila za britansko vojsko, ki jih je ladja prevažala - strelno orožje, motorna kolesa, džipi, vojaško strelivo - so potonila in so še vedno v skladiščih ladje. V skladu z egipčanskimi zakoni je dviganje teh artefaktov z morskega dna strogo prepovedano. Potop v Thistlegorm bo stal 80 $.

Kako priti do tja: z letalom iz Moskve v Sharm El-Sheikh. Iz Hurgade so organizirani tudi potapljaški izleti.

Ladja za križarjenje "Andrea Doria"

Massachusetts, ZDA

Zgodba o ladji Andrea Doria, ki je potonila leta 1956 po trčenju s stockholmsko ladjo, velja za eno najuspešnejših reševalnih akcij. Od 1076 potnikov na krovu so umrli le tisti, ki so bili v trčenju poškodovani - 46 ljudi.

Ne samo, da potapljanje na ladji ni poceni užitek (približno 3.500 dolarjev), ampak vam zahtevani znesek sploh ne zagotavlja vstopnice za vkrcanje na to ladjo. In vsak profesionalni potapljač si ne bo upal potopiti na ladjo, ob upoštevanju vseh okoliščin: globine 75 metrov, temperature vode 6 stopinj in močnih morskih tokov. Dodatna težava je, da je na ladjo mogoče priti le v omejenem časovnem obdobju – v poletnih mesecih.

Vendar to ne ustavi pravih ljubiteljev plavanja med razbitinami - prvi potapljači so se odpravili raziskovat ladjo že naslednji dan po nesreči. Od takrat je na ladji Doria izginilo najmanj 17 poklicnih potapljačev: nekateri so se zapletli v električno napeljavo, drugi so se izgubili v labirintih ladje.

Izkušeni potapljači priznavajo, da je čar »Everesta brodolomcev«, kot so nekoč imenovali Andrea Doria, izginil. Če je bilo pred 30 leti še mogoče potapljati se med krovi in ​​v luksuznih kabinah najti porcelan, potem je ladja vsako leto uničena in izgubi svojo celovitost. Če vas to ne ustavi, se lahko obrnete na eno od zasebnih podjetij, ki organizirajo odprave na ladjo.

Kako priti do tja: z letalom iz Moskve v Boston, od tam pa v okviru organizirane odprave.

Parnik "Lenin"

Mesto Balaklava, Rusija

Potopljene ladje si lahko ogledate brez prošnje za vizum. V zadnjih nekaj letih so krimski potapljači na dnu Črnega morja pri Balaklavi odkrili podvodno pokopališče, kjer na različnih globinah počivajo lesene jadrnice, podmornice, starodavna galeja in druga plovila. Med njimi izstopa ladja "Lenin" z najbolj krvavo zgodovino. Tragično ladjo so zaradi števila človeških življenj, ki jih je odnesla na dno, poimenovali celo črnomorski Titanik.

Zgrajena v Danzigu leta 1909 kot tovorna in potniška ladja, je služila svojim funkcijam do izbruha druge svetovne vojne. Julija 1941 je kot del konvoja zapustil Sevastopol proti Jalti, toda na območju rta Sarych so Lenin raznesle lastne sovjetske mine in nekaj minut pozneje potonila. Čolni z drugih ladij so rešili približno šeststo ljudi, vendar natančno število smrti ni znano - po nekaterih ocenah število žrtev doseže 2000.

Kmalu po katastrofi je Vojaško sodišče Črnomorske flote obsodilo Leninovega pilota, poročnika I. I. Svistuna, na smrtno kazen - usmrtitev. V 90. letih prejšnjega stoletja, ko so bili materiali primera o potopu ladje preklicani, je bil posmrtno rehabilitiran.

Danes so potapljači z vsega sveta pripravljeni iti raziskovat potopljeno ladjo, a le redki si to upajo. Ne samo, da ladja leži na globini 94 metrov in potapljanje zahteva resno fizično pripravo, ampak se voda tukaj segreje do največ 8 stopinj. A tisti, ki si upajo, ne ostanejo ravnodušni: na skoraj 95 metrov dolgi ladji je mogoče prodreti v skoraj vse prostore, skozi luknjo na levem boku pa v strojnico. Takšen potop je možno izvesti le preko tehničnih potapljaških pisarn.

Kako priti do tja: z letalom iz Moskve do Sevastopola, nato z avtobusom do Balaklave.

Potniška ladja Titanik

Otok Newfinland, Kanada

Naj se sliši še tako neverjetno, med razbitinami legendarnega Titanika je mogoče tudi zaplavati. Več kot sto let je minilo, odkar je leta 1912 po trčenju z lebdečo ledeno goro potonil največji potniški parnik z začetka 20. stoletja. Nesreča je terjala življenja več kot tisoč in pol ljudi, zdaj pa številni zgodovinarji govorijo proti potapljanju na to ladjo in pojasnjujejo svoje nezadovoljstvo s plenom in smetmi, ki spremljajo ekspedicije. Da ne omenjam nespoštovanja spomina na mrtve - bili so primeri, ko so se ljudje poročali na potopljenem Titaniku.

Vse te etične prepovedi sploh ne zmedejo tistih, ki se želijo dotakniti legende. Dva tedna trajajoče odprave potekajo vsakih nekaj let, podjetje, ki jih organizira, pa za svoje storitve zaračuna skoraj 60.000 dolarjev.

Ladja "Keldysh" opravlja potovanja na Titanik. Prej je bil uporabljen v raziskovalne namene, zdaj pa dostavlja turiste in znanstvenike na območje, kjer je ladja umrla.

Parnik leži na neverjetni globini 3.750 metrov, zato se potapljanje na njem izvaja z uporabo globokomorskih podvodnih plovil Mir. V podmornici so lahko do tri osebe, eden od njih je pilot. Preostali prostor je zapolnjen z žicami, priključki in deli video kamer. Celoten potop traja približno 12 ur, od tega 7 ur potapljači preživijo na dnu, preostalih 5 pa je potrebnih za spust in dvig. Ob pregledu lahko vidite, da je krma popolnoma zlomljena, kapitanski most je uničen, sama ladja je razbita na dva dela, naokoli pa so raztreseni ostanki pohištva, posode, čevljev in drugih osebnih stvari potnikov. Organizatorji trdijo, da med njihovimi odpravami od leta 1998 z dna oceana niso našli niti enega artefakta. Znanstveniki pravijo, da Titanik ne bo dočakal naslednje 150. obletnice.

Kako priti do tja: z letalom iz Moskve do letališča St. John's (Nova Fundlandija, Kanada).

Za mnoge so izrazi, kot sta »brodolom« ali »potopljena ladja«, povezani z zakladi in pirati. Piratstvo je že zdavnaj minilo, a vsako leto najdejo ladje, ki so potonile zaradi nesreč.

Nadaljujemo temo ladij, v prejšnjih številkah smo govorili o največjih ladijskih propelerjih, tukaj bomo govorili o potopljenih ladjah. Po podatkih ZN se na dnu oceanov skriva več kot tri milijone ladij. Nekatere so potonile zaradi vojn, druge zaradi vremena ali nesreč, nekatere pa so bile namerno uničene. Tukaj je deset zanimivih zgodb z desetih potopljenih ladij.

V vodah Cayman Brasa, 150 milj južno od Kube in 40 do 90 metrov pod vodo, leži Fregate 356, razbitina, ki se je razklala na dva dela. Ladja, ki so jo zgradili Sovjeti v zgodnjih 1980-ih (zadnja faza hladne vojne), je bila premeščena v kubansko mornarico in se je pripravljala na vstop v službo po razpadu ZSSR. Po 10 letih je vojno ladjo kupila kajmanska vlada. Kmalu je bila ladja v neenakem boju z naravo (močna nevihta) poražena in šla pod vodo. Fotograf Mark Lightfoot pojasnjuje: "Ahilova peta" ladje je bila njena glavna komponenta - aluminij - in je bil vzrok njene smrti.

Abu Galawa Shiwaya je greben v egipčanskem Rdečem morju s turkizno "vgrajeno" laguno na sredini. Ime kraja v prevodu pomeni "mali oče turkiznega odprtega morja". O jahti, ki je potonila na tem mestu, kroži veliko govoric in legend.

Lokalni vodniki menijo, da gre za ostanke ameriške jadrnice, ki je potonila leta 2002, Rick Vercoe, inštruktor potapljanja, pa trdi, da gre za lupino avstralske jahte Endymion, ki je leta 1998 potonila v vodni grob, očitno po napaki pri navigaciji. ..

Nagradna igra, Tobermory, Ontario.

Dvajset metrov pod površjem - jasno vidno s površja v Tobermoryju - leži ladja Sweepstakes, 119-metrska kanadska škuna, ki so jo uporabljali za prevoz premoga. Po 18 letih služenja je bila poškodovana v bližini Bay Islanda in odvlečena v Grand Harbour.

Ruska nesreča, južno egipčansko Rdeče morje.

Ta ladja je bila Khanqa, ruska vohunska ladja, ki se je potopila leta 1982. Sovjeti so začeli uporabljati komercialne ladje in ribiške vlečne mreže za zbiranje obveščevalnih podatkov v petdesetih letih prejšnjega stoletja in očitno vzpostavili nadzor nad bližnjo vojaško letalsko bazo Rasa Karma v Jemnu. Tam se je ladja potopila

USS Utah, Pearl Harbor. 521 čevljev dolgo plovilo je bilo prvotno vojaško plovilo, kasneje pa so ga ponovno opremili in preuredili za namene usposabljanja. Usodnega dne za ladjo ni nič ustavilo torpeda, ki so ga izstrelili Japonci. Ladja je potonila v nekaj minutah

Tistega dne je v Utahu umrlo šest častnikov in 52 mornarjev, 54 pa jih je še vedno zakopanih v zarjavelem, napol potopljenem trupu. Javnosti ni dovoljen dostop in na Fordovem otoku so postavili spomenik. Obiščete ga lahko v spremstvu pooblaščenih vojaških oseb.

P29, Malta je pred kratkim končala na dnu oceana. P29 je bil uničen septembra 2007 v Marfa Pointu na Malti. To je obalno patruljno plovilo, dolgo 167 čevljev. Podatkov o zgodovini ladje je zelo malo, vendar se pri potapljanju na mestu nesreče raziščejo različni zanimivi kraji, vključno z ozkimi prehodi, skozi katere lahko plavate; množica gumbov, vzvodov, vzorcev in drugih orodij je še vedno predmet proučevanja.

USS Arizona, Pearl Harbor

Spominski spomenik je bil zgrajen na potopljenih ostankih USS Arizona, bojne ladje razreda Pennsylvania, zgrajene v prvem desetletju 20. stoletja, ki je tragično končala v Pearl Harborju. Ko so bombe, izstreljene iz desetih japonskih letal, zadele 608 čevljev dolgo ladjo, so za seboj ostale le ruševine kot dokaz o obstoju ladje.

Giannis D. Egiptovsko Rdeče morje. Naslednja razbitina je priljubljeno mesto za potapljanje v egipčanskem Rdečem morju. Giannis D, zgrajen na Japonskem leta 1969, se je prvotno imenoval Shoyo Maru; prodana je bila leta 1975. 300-metrsko tovorno ladjo so preimenovali v Markos, vzdevek, ki ga je še vedno mogoče videti na trupu ladje.

Vlačilec Rozi, Malta O tem nekdanjem vlačilcu ni veliko znanega, razen da je bil uničen leta 1992 na priljubljenem potapljaškem mestu Sirkewwa na Malti. Veliko turistov bo verjetno obiskalo ladjo, ki je popolnoma nedotaknjena, razen propelerjev in motorja.

Princ Albert, Roatan, Honduras. Leta 1987 jo je namerno uničil lastnik Coco View Resorta v Hondurasu, otoške tovorne ladje, ki slovi po bogati preteklosti svojih lastnikov. Nikaragevci so ga uporabljali za prevoz beguncev, ki so bežali iz svoje države, ki jo je razdejala vojna.

140-metrski tanker je bil odvzet in ostal delno potopljen.

Pojdimo k najbolj znani potopljeni ladji, ki so jo odkrili šele pred kratkim. Trajalo je veliko let, da smo ga našli - to je Titanik

Človeštvo se je naučilo graditi ladje v istem času, ko so nastale prve države - v 3. tisočletju pr. Zgodovina ladjedelništva sega približno 4000 let v preteklost in prav toliko let so potopljene ladje našle zadnji privez na dnu morij in oceanov. Zgodovinarji trdijo, da je od 10. stoletja pr. in do sredine dvajsetega stoletja našega štetja. Potonilo je najmanj 3 milijone ladij.

Pred izumom parnega stroja se je več kot polovica ladij zrušila in potonila v 1-2 letih po začetku obratovanja. Ladje na vesla in jadrnice so se izgubljale tako v morskih bitkah kot v neurjih, pogosteje pa so se nesreče dogajale zaradi močnega vetra in neurja. V 19. stoletju, ko so jadrnice v flotah pomorskih sil zamenjale jadrnice s parniki in so se ljudje naučili napovedovati vreme, se je število ladijskih razbitin zmanjšalo.

Dve svetovni vojni v dvajsetem stoletju sta na seznam dodali na tisoče potopljenih ladij - bojnih in pomožnih ladij, tovornih in tovorno-potniških ladij ter podmornic. V posameznih primerih so potopljene ladje dvignili na gladino in jih odvlekli v pristanišče.

Večina izgubljenih ladij je za vedno ostala pod vodnim stolpom. V 4 tisoč letih so se v svetovnih oceanih oblikovala grobišča potopljenih ladij - območja dna, kjer leži na stotine ladij, ki so v različnih stoletjih doživele brodolom.

Na podvodnih pokopališčih sobivajo starorimske galeje, angleške fregate, piratske galeje, ameriške ladje in sovjetske vojne ladje. Na ladijskih poteh je takšnih krajev nešteto; raziskovalci morskih globin redno najdejo nove potopljene ladje. Povedali vam bomo o 7 največjih danes znanih pokopališčih potopljenih ladij.

1. Karibsko morje, regija Velikih Antilov

Ladijske poti po Karibskem morju so bile vzpostavljene po odkritju Amerike, saj skozi njega vodi najkrajša pot iz Tihega oceana do atlantskih pristanišč. Trgovske, vojaške in potniške ladje že 500 let redno plujejo mimo Velikih Antilov.

Toda vreme v Karibskem morju je spremenljivo, 8-12 krat na leto so močne nevihte, ki lahko velike in srednje velike jadrnice odnesejo na dno. Pirati v 16. in 19. stoletju so to morje imeli za odličen kraj za zaslužek zlata in blaga s trgovskih ladij.

V času zlate mrzlice je skozi Karibsko morje potekala pot, po kateri so nakit iz Nove zemlje dostavljali v Španijo in na Portugalsko. In naravno je, da so pirati napadli na stotine fregat in galij, ki so prevažali zlato.

Natančno število ladij, ki ležijo na dnu Karibskega morja, ni bilo ugotovljeno. Raziskovalci trdijo, da je bilo tam potopljenih med 1000 in 3000 ladij, od tega vsaj 450 španskih jadrnic, ki so bile izgubljene med letoma 1500 in 1800.

Do danes je bilo raziskanih največ 20 % razbitin ladij v Karibskem morju. In najbolj znani med njimi so:

• Španska jadrnica San Antonio, ki je prevažala zlato in nakit, je padla med nevihto jeseni 1621.
• Španska galeja Nuestra Señora de la Concepcion, ki je potonila leta 1641 s tonami zlata in nakita na krovu.
• Angleška fregata "Winchester" s 60 težkimi topovi (topovi), razbitina leta 1695.
• 10 galej španske "srebrne flote", potopljene leta 1715 med močnim orkanom.
• Španska galeja Rui, ki je bila izgubljena med nevihto leta 1733.

Po mnenju lovcev na zaklade Karibsko morje ni le veliko pokopališče potopljenih ladij, ampak tudi zakladnica z neizmernim bogastvom. V skladiščih španskih in angleških jadrnic, ki počivajo na dnu, leži na stotine ton zlata in nakita.

2. Pacifiška obala Mikronezije, regija otokov države Chuuk

V Tihem oceanu v bližini otokov države Chuuk se pod vodo skriva pokopališče za vojaške ladje. Vsebuje ladje, ki so veljale za ponos japonske pacifiške flote. Po načrtu japonske vlade naj bi s pomočjo teh ladij zavzeli najprej Mikronezijo in Novo Gvinejo, nato pa še Avstralijo. Toda usoda je odločila drugače.

Leta 1944 se je v Mikroneziji, ki so jo zasedli Japonci, nahajala velika pomorska baza, kjer je bilo več kot 100 ladij 4. cesarske mornarice. Med operacijo Hillston, ki jo je izvedla ameriška mornarica 17. februarja 1944, je bila baza uničena, japonske ladje pa potopljene.

Potapljači ocenjujejo, da na območju otoka Chuuk počiva 60 velikih in 100 majhnih japonskih vojaških ladij, ki so jih potopile ameriške sile. Na tem pokopališču poleg ladij ležijo tudi letala japonskega letalstva - najmanj 275 lovcev.

To pokopališče ladijskih razbitin je priljubljeno med potapljači in raziskovalci druge svetovne vojne. Toda tudi danes tam ni varno pluti - na mrtvih ladjah so ostale neeksplodirane bombe.

3. Koralno morje, območje Velikega koralnega grebena

Pokopališče ladij v Koralnem morju ob obali Avstralije ni nič manj kot v Karibskem morju. Glavni razlog za pogin tukajšnjih ladij so bili koralni grebeni, na katere so ladje naletele med nevihtami in meglami.

To pokopališče je nastalo v obdobju kolonizacije Avstralije s strani britanskega imperija - v 18.-19. stoletju. In 60% ladij, ki ležijo na dnu Koralnega morja, je nekoč plulo pod britansko zastavo in prevažalo blago, plemenite kovine in kolonialne družine.

Potopljene ladje v bližini Velikega koralnega grebena so odkrili konec 20. stoletja. Do danes je bilo raziskanih manj kot 10 % plovil, ki ležijo na podvodnih koralnih grebenih Koralnega morja. In najbolj znane so bile naslednje najdene ladje:

• Angleška vojaška fregata Pandora, ki je potonila zaradi trka v greben leta 1791.
• Ladja Swiftsure (prej L'Inconstant, s katero je Napoleon Bonaparte leta 1815 zapustil otok Elba) je naletela na greben in se leta 1829 potopila na dno.
• 109-metrska potniška ladja Yongala, ki je potonila v neurju leta 1911.

4. Atlantska obala blizu otoka Sable

Plavajoči otok Sable so srednjeveški pomorščaki imenovali »požiralec ladij«. Pri njem so našli zadnji privez 400 potniških in trgovskih ladij. Po opazovanjih kanadskih svetilničarjev na otoku v 19. stoletju sta se tukaj potopili povprečno 2 ladji na leto. In v 17.–18. stoletju so se nesreče dogajale pogosteje - jadrnice niso mogle prenesti neviht in so nasedle.

Dva razloga sta za množično izgubo jadrnic in parnikov v bližini Sable: spremenljivo vreme in premikajoči se pesek, skrit pod vodo. Ko hladen Labradorski tok trči v topli zaliv Gulf Steere, se vreme nenehno spreminja in lahek zadnji veter se lahko v nekaj minutah spremeni v orkan. In dno blizu Sable je neravno in prekrito s peskom, v katerega so bile v 2-3 dneh popolnoma posrkane ladje, ki jih je veter nasedel.

Med stotinami ladij, ki so nasedle blizu Sable in poginile v živem pesku, so najbolj znane:

• Angleška ladja "Francis", ki je prevažala stvari vojvode Yorškega in umrla konec 18. stoletja.
• Angleška ladja Princess Amalia, ki je potonila leta 1801.
• Potniški parnik State of Virginia, ki je potonil leta 1879.
• Francoski parnik La Bourgogne, ki je potonil poleti 1898.
• Parnik Crafton Hall, ki je spomladi 1898 nasedel in ga je pogoltnil pesek.

5. Biskajski zaliv, bližje španski obali

Slikoviti Biskajski zaliv, ki se razteza med špansko in francosko obalo, velja za zakletega med mornarji. Zaradi nemirnih podvodnih tokov in spremenljivega vremena v zalivu je poginilo več kot 200 španskih, turških, francoskih in angleških trgovskih ladij. Tu so pokopane tudi med anglo-francoskimi vojnami potopljene vojaške fregate.

Pokopališče ladij v Biskajskem zalivu zbira že stoletja, pod vodami pa so skriti pomembni zakladi in zgodovinska mesta.

Na primer, z ene ladje je bilo mogoče na površje prinesti redka vina, pridelana v 16. stoletju. Cena steklenice vina, ki je bila pod vodo 400 let, je na dražbi dosegla ceno 2000 britanskih funtov.

6. Rokavski preliv, blizu obale Deala

V Rokavskem prelivu, 10 km od britanskega mesta Deal, se nahaja razvpita Goodwin Shoal, kraj, kjer se je med letoma 1600 in 1991 potopilo 2000 ladij. Vzrok smrti večine je bilo premikanje peska, lomljenje in vlečenje ladij, ki so imele »srečo«, da so nasedle.

Zahrbtnost tega dela Rokavskega preliva je v tem, da se lokacija plitvin nenehno spreminja in je nemogoče predvideti, kateremu kraju se morajo ladje izogibati. Pod vplivom plimovanja se pesek premakne in kapitani jadrnic, ki so pluli mimo Goodwinove plitvine, so se zanašali le na srečo.

Sreča se ni nasmehnila vsem in ladje, natovorjene z blagom, zlatom in nakitom, so se redno potapljale pod vodo. Posadke in potniki potapljajočih se ladij niso vedno uspeli rešiti - po mnenju raziskovalcev je tukaj umrlo 50.000 ljudi.

Od 2000 ladij, pokopanih pod Rokavskim prelivom, so najbolj znane:

• Angleška vojna ladja Styling Castle, ki je bila izgubljena v neurju leta 1703
• Angleška fregata Marie s 50 topovi, ki se je potopila leta 1703
• Parnik "Violet", ki je potonil s posadko leta 1857
• Parnik Mahatta, ki je leta 1909 nasedel in se razbil na dva dela
• Oceanska ladja Montrose, potopljena leta 1914
• Tovorna ladja Prospector, ki je bila izgubljena zaradi trka s križarko Chusan leta 1953.

7. Egejsko morje, območje grškega otoka Fourni

Arheologi so v 21. stoletju v Egejskem morju našli pokopališče ladij. Presenečeni so bili nad številom in raznolikostjo ladij, ki so počivale tukaj na dnu. V letih 2015 in 2016 je bilo pregledanih 55 ladij in to je le majhen del podvodnega pokopališča. Najstarejša najdena ladja je veslaška galeja, zgrajena v 6. stoletju pred našim štetjem, najnovejša pa je parnik, ki se je potopil v začetku 19. stoletja.

Razlog za pogin ladij v Egejskem morju so bile skalnate obale zalivov, v katerih so se jadrnice skrile pred severnim vetrom in začele zanašati. Če se je smer vetra nenadoma spremenila in se je začel orkan, so se ladje v zalivih razbile ob obalne skale.