Morska abeceda z zastavami v ruščini. Semaforska abeceda (rusko)

Leta 1857 je bil razvit "Sistem kodnih signalov za trgovsko mornarico". Tako so 18 zastav iz tega dokumenta aktivno uporabljale države, kot so Britanija, Kanada, ZDA in Francija. Leta 1887 je bil sistem trgovskih pomorskih kodeksov signalov preimenovan v Mednarodni kodeks signalov (ICS), ki ostaja do danes. Uporabljajo ga številne države po svetu, v zadnjem času pa v mornarici signalizacijo z zastavami vse bolj nadomešča svetlobna signalizacija. Na primer, v ruski mornarici je bila signalizacija z zastavami leta 2012 popolnoma zamenjana s svetlobno signalizacijo.

Mednarodni kodeks signalov (ICS) je referenčna knjiga, razdeljena na tri neodvisne sklope. Prvi in ​​glavni blok vsebuje 26 črkovnih zastavic, drugi blok predstavlja deset številskih zastavic, tretji najmanjši blok pa predstavlja tri nadomestne zastavice. MSS je zasnovan: najprej se za prenos sporočila izbere želeno besedilo iz nabora signalov in zapišejo signalne kombinacije zastavic nasproti besedila, ki so lahko enojne, dvojne in trojne zastavice, in obstajajo tudi signali s štirimi zastavami (praviloma obveščajo o nacionalni pripadnosti plovila), nato pa sledi zadnja faza, signalist izbere zahtevani niz signalnih zastav in jih obesi na posebne pritrdilne elemente - vrvice.

Signalist sprejemne ladje opazovane kombinacije zapiše na papir in njihove pomene poišče v MSS, ki ga trenutno predstavlja deset najpogostejših jezikov na svetu. S pomočjo MSS se premagujejo nastajajoče jezikovne sporazumevalne težave. Domet signalizacije zastave z dobro vidljivostjo doseže 4-5 navtičnih milj. Trenutno so ladijske zastave za takšne namene izdelane v skladu z veljavnimi standardi - iz najlonskih tkanin. Poleg tega MSS vsebuje navodila za uporabo kode (razlage in splošne opombe, definicije in metode signalizacije ter pravila za izdelavo signalov s signalizacijo z zastavicami), MSS vsebuje Morsejevo abecedo in postopkovne signale, enočrkovne signale. (tabele barvnih slik zastavic kode, urejene po latinski abecedi), splošni del (dvočrkovni signali latinske abecede) in medicinski del (dodatne tabele vsebujejo oznake prizadetih delov telesa, seznam pogostih bolezni, seznam zdravil). Na koncu MSS je abecedno kazalo določevalnih besed za splošni in zdravstveni del. Signali za pomoč in reševanje so podani posebej v zavihkih za obešanje na vidno mesto za vsako knjigo.

MSS služi predvsem za komunikacijo s tujimi ladjami in plovili v situacijah povečane nevarnosti ter zagotavljanju varnosti plovbe in zaščite človeških življenj na morju je idealen v primerih, ko se pojavijo jezikovne težave pri komunikaciji med predstavniki različnih držav. Zgrajena je na principu, da ima vsak signal popoln semantični pomen. V nekaterih primerih se za razširitev pomena glavnega signala uporabljajo digitalni dodatki. Splošno pravilo je, da je naenkrat dvignjena samo ena zastava.

A (Az) je dobesedni pomen prve zastavice na seznamu črkovnih zastavic MCC; Nimam. Ne dovolim." Dvignjen hkrati s signalom, vendar ločeno od njega, daje signalu negativno vrednost. V skladu z mednarodnim kodeksom signalov zastava "A" pomeni: "Izvajam hitrostni test."

Ta signalna zastava je rdeča zastava z belim pravokotnikom na vrhu.

Po trenutnem MCC ta črkovni pomen zastave zveni kot A-A (Alfa, Alfa), je belo-modra trikotna zastava z dvema pletenicama in ima pomen »Spustil sem potapljač, drži razdaljo in preleti z nizko hitrostjo. ”

B (Buki) - dobesedni pomen druge zastave, povezane z nizom signalov mornarice in MSS. Pomen signala te zastave, preveden iz pomorskega kodeksa, pomeni "visoko sidro", "večja hitrost" (če se ladje premikajo) ali "premakni se" (če so vozila ustavljena). Po navedbah MSS zastavica "B" pomeni: "Nakladam ali razkladam eksplozive."

Zastava "B" je bila bel trikotnik z rdečim krogom v sredini.

V skladu z veljavnim MCC se ta črkovna vrednost zastave sliši kot B-B (Bravo, Bravo), je rdeča trikotna zastava z dvema pletenicama in ima pomen "nakladam, razkladam ali prevažam nevaren tovor."

V (Vedi) je dobesedni pomen tretje zastave v abecedi črkovnih zastav pomorskih in mednarodnih kodeksov signalov. V skladu s kodo mornarice ta zastava signalizira nevarnost - "Pot vodi v nevarnost." Po MCC zastavica "B" pomeni: "Da" (pritrdilno).

Zastava "B" (Vedi) je bila modri trikotnik "trojni trikotnik" z dvema trikotnikoma v beli in rdeči barvi.

V skladu z veljavnim MCC ta črkovna vrednost zastave zveni kot V-B (Whisky, Whisky), je pravokotna modra z belim pravokotnikom v sredini, na katerem je majhen rdeč pravokotnik in ima pomen »Potrebna je zdravniška pomoč .”

G (Glagol) - ta zastava spada v kategorijo črkovnih zastav kod kod signalov mornarice in MSS. Natančen pomen te zastave kot signala je po kodeksu mornarice požarna straža. Vzdržujejo ladje (plovila), ki zasedajo stražarsko mesto. Glede na kodo MSS "G" pomeni "Držite se na določeni razdalji od mene, imam težave z manevriranjem."

Zastava "G" je bila modri trikotnik.

V skladu s trenutnim MCC se ta črkovna vrednost zastave sliši kot G - G (Golf, Golf), je zastava rumenih in modrih navpičnih črt (že na voljo v tabeli iz leta 1901); Očitno je ta zastavica pomenila, da vrstica signalnih zastavic, ki ji sledi, izraža besedno zvezo »po telegrafu«, tj. ena zastavica ustreza eni črki in ima pomen "rabim pilota."

D (dobro) (pritrdilno) - dobesedni pomen tega signala se nanaša na črkovne zastave mornariških in mednarodnih kodeksov signalov. Pomen te zastave se v skladu s kodeksom mornarice razlaga kot - "Da, strinjam se, dovoljujem." Po mnenju MSS zastava "D" pomeni: "Spreminjam smer v desno."

Zastava »D« (dobro) je rumena zastava, pravokotne oblike.

V skladu s trenutnim MCC se ta črkovna vrednost zastave sliši kot D - D (Delta, Delta), je zastava rumenih, modrih in rumenih vodoravnih črt in ima pomen "Držite se na razdalji, manevriram s težavo."

E (Da) - dobesedni pomen zastave mornarice in kode signalov MSS, zastava "E" po mednarodnem kodeksu signalov pomeni: "Moja ladja je izgubila sposobnost krmiljenja. Poveži se z mano."

V mornarici ZSSR je bil signal "E" trikotna rumena zastava z modrim robom, prej, v letih 1901-1911, pa je bil ta signal označen z rumeno zastavo z vzdolžno modro črto in dvema pletenicama.

V skladu z veljavnim MCC ta črkovna vrednost zastave zveni kot E-E (Echo, Eco), je zastava modrih in rdečih vodoravnih črt in ima pomen "Zavijam desno."

Zh (Zhivete) - črkovna vrednost, ki pripada eni od 26 črkovnih signalnih zastav mornarice in kod MSS. Zastavica »F« po MCC pomeni: »Potreben je pilot«.

V mornarici ZSSR je bil signal "Zh" kvadratna bela zastava z rdečim rombom. V začetku dvajsetega stoletja, 1901-1911, je bila ta zastava rdeče trikotne oblike s tremi vzdolžnimi belimi črtami.

Po trenutnem MCC ta dobesedni pomen zastave zveni kot V-Zh (Victor, Vikta), je bela zastava z rdečim poševnim križem in ima pomen "prosim za pomoč."

Z (Zemlja) - dobesedni pomen ene od signalnih zastav mornarice in kod MSS. Pomen signala, podanega v kodeksu mornarice: "Vzvratno." Zastava "Z" po MSS pomeni: "Imam pilota na krovu."

Po veljavnem MCC ta dobesedni pomen zastave zveni kot Z-Z (zulu, zulu), gre za belo zastavo, razdeljeno s poševnim križem na rumene, črne, modre in rdeče trikotnike in ima pomen »Potrebujem vlačilec. ”

I (Izhe) - dobesedni pomen signalne zastave iz kod mornarice in MSS. V skladu z mednarodnim kodeksom signalov zastava "I" pomeni: "Spreminjam smer v levo."

Signal "I" je bil v obliki trikotne zastave rumene in rdeče polovice; v letih 1901-1911 je bil ta signal označen s trikotno zastavo, rdečo z belim krogom v sredini. Njegov pomen je bil "Jasno vidim."

Po trenutnem MCC ta črkovni pomen zastave zveni kot I-I (Indija, Indija), je rumena pravokotna zastava s črnim krogom in ima pomen "spreminjam smer."

K (Kako) je dobesedni pomen ene od zastav mornarice in kodeksa MSS. Njegov pomen v skladu s kodeksom mornarice je "ne morem nadzorovati." V skladu s kodo MCC zastavica "K" pomeni: "Poslal bom sporočilo prek semaforja."

Signal "K" je bil videti kot pravokotnik modrih in rdečih vodoravnih črt. V kodeksu signalov 1901-1911 je bil ta signal označen z zastavo z rdečim poljem in belo navpično črto. Njegov pomen je bil "jasno vidim"

V skladu s trenutnim MCC se ta črkovna vrednost zastave sliši kot K-K (Kilo, Kilo), je kvadratna belo-rdeča navpična zastava in ima pomen "Želim stopiti v stik z vami."

Y - Znak "Y" v MSS ni obstajal. V kodeksu signalov mornarice je ta zastava pomenila "Mina zaznana." To je bela zastava s črnim trikotnikom na sredini in s pletenicami na robu, v tabeli iz leta 1911. v črki "Y" je rdeča trikotna zastavica z belim križem.

Po trenutnem MCC ta črkovni pomen zastave zveni kot J - Y (Juliett, Juliet), je kvadratna zastava modrih, belih in modrih vodoravnih črt in ima pomen "na krovu imam nevaren tovor."

L (People) - črkovna vrednost 12. signalne zastavice s seznama črkovnih zastavic kod mornarice in MSS. Pomen te zastave je kot signal v skladu z mornariško kodo: "Drži se leve." 2. "Zavijam levo." Zastava "L" po MCC pomeni: "Takoj ustavite svojo ladjo."

Zastava "L" je bela pravokotna zastava z rdečim križem v sredini.

V skladu z veljavnim MCC se ta črkovna vrednost zastave sliši kot L-L (Lima, Lima), je kvadratna zastava dveh črnih in dveh rumenih pravokotnikov in ima pomen "Takoj ustavite."

M (Myslete) - dobesedni pomen signalne zastave iz kod mornarice in MSS. Pomen te zastave v skladu s kodo signalov mornarice kot signala je 1. "Zmanjšajte hitrost." 2. "Dal majhen premik." Zastavica »M« po MCC pomeni: »Stop. Imam pomembno sporočilo."

Ta zastava je pravokotna plošča s sliko tipa "šahovnice" z belimi in rdečimi kvadrati, razporejenimi v vzorcu šahovnice.

Po trenutnem MCC ta črkovni pomen zastave zveni kot M - M (Mike, Mike), je kvadratna modra zastava z belim poševnim križem in ima pomen "nehal sem se premikati."

N (Ours) je dobesedni pomen ene od zastav mornarice in MSS. Njegov pomen kot signal v skladu s kodo signalov mornarice je "Nakladanje bojnih zalog" (eksplozivi in ​​vnetljive snovi). Po mnenju MSS zastava "H" pomeni: "Imam zdravnika na krovu."

Črka signal "H" je bila rdeča zastava.

Po trenutnem MCC se ta črkovna vrednost zastave sliši kot N-H (november, november), je kvadratna zastava s štirimi belimi in štirimi modrimi kvadrati, razporejenimi v šahovnici in ima vrednost "Ne".

O (On) je dobesedni pomen signalne zastave, iz kodeksa mornarice in MSS. Po kodeksu mornarice je pomen te zastave "Sledi mi", po kodeksu MSS -. "Prosim za dovoljenje ...".

Signal črke "O" je bil rumen trikotnik z rdečo navpično črto. V kodeksu signalov 1901-1911 je bil ta signal označen z belo trikotno zastavico s petimi navpičnimi modrimi črtami.

Po trenutnem MCC ta dobesedni pomen zastave zveni kot O-O (Oscar, Oska), je zastava razdeljena diagonalno na rdeče in rumene trikotnike in ima pomen "Človek v vodi".

P (Rest) - dobesedni pomen signalne zastave, iz kodeksa mornarice in MSS. Po kodeksu mornarice je pomen te zastave kot signal "Drži se desno", "Zavij desno" in. po kodi MSS pomeni: v pristanišču: "Vsi morajo biti na krovu, ker bo ladja odpeljana"; na morju: "Moje mreže so se ujele na oviro."

Signal črke "P" je bil pravokotnik z dvema navpičnima črtama rumene in modre barve.

V skladu z veljavnim MCC ta dobesedni pomen zastave zveni kot P-P (Papa, Dad), je kvadratna zastava z belim kvadratom nad njo in ima pomen »Ladja gre na morje, poročaj vsem ob prihodu. ” V 18. stoletju je bila ta zastava znana tudi kot "modri repetitor" in so jo uporabljali za poziv k ponovitvi slabo razumljenega signala.

R (Rtsy) - dobesedni pomen zastave mornarice in MSS. Njegov pomen po kodeksu mornarice je: "Dežurna ladja." Ta zastava (majhne velikosti) visi na levem koncu ladjedelnice dežurne ladje od sončnega vzhoda do sončnega zahoda (ponoči je na istem koncu ladjedelnice modra luč). Po navedbah MSS zastava "P" pomeni: "Moja ladja se ne premika."

Po trenutnem MCC ta dobesedni pomen zastave zveni kot R - P (Romeo, Roumio), je rdeča kvadratna zastava z rumenim skandinavskim križem, zastava nima posebnega pomena.

C (beseda) - - dobesedni pomen tega signala se nanaša na črkovne zastave pomorskih in mednarodnih kodeksov signalov. Koda signalov mornarice razlaga ta signal na naslednji način: "ustavite avtomobile, ustavite avtomobile." V skladu z zastavo MCC zastava "C" pomeni: "Moji avtomobili vozijo s polno hitrostjo vzvratno."

Signalna zastavica »C« je moder pravokotnik z belim poševnim križem.

V skladu s trenutnim MCC ta črkovni pomen zastave zveni kot S - C (Sierra, Sierra), gre za belo kvadratno zastavo z modrim kvadratom na sredini in ima pomen »Propelerji zdaj začnejo delovati zadaj krma moje ladje."

T (Hard) - dobesedni pomen ene od črkovnih signalnih zastav iz kodeksa signalov mornarice in MSS. Zastava "T" po MCC pomeni: "Ne prečkaj moje smeri (ne prečkaj mi pod nosom)."

Signalna zastavica "T" - zastavica iz dveh črnih in dveh rumenih pravokotnikov, razporejenih v šahovnici.

Po trenutnem MCC ta črkovni pomen zastave zveni kot T-T (Tango, Tangou), je kvadratna zastava navpičnih rdečih, belih in modrih črt in ima pomen »Drži se stran od mene, nosim vlečno mrežo. ”

U je dobesedni pomen signalne zastave iz oznak mornarice in MSS. Pomen te zastave v kodah signalov mornarice in MSS je "v stiski sem." Dviga se na gafu pod krmno zastavo. Zastavica »U« po MCC pomeni: »Grete proti nevarnosti.«

Signalna zastava »U« je trapezasta zastavica z izmenično razporejenimi tremi rdečimi in dvema belima črtama.

Po trenutnem MCC se ta črkovna vrednost zastave sliši kot U-U (Uniforma, Uniform), gre za kvadratno zastavo dveh rdečih in dveh belih kvadratov, razporejenih v šahovnici, in ima pomen "Hodaš proti nevarnosti."

F - Firth - dobesedni pomen ene od zastav mornarice in mednarodne kode signalov. Po kodeksu mornarice je pomen te zastave kot signala odličen. Dvignjen brez signala, prekliče prejšnji signal. Dvignjen hkrati s signalom, vendar ločeno od njega, prekliče dvignjeni signal, po MSS pa zastavica "F" pomeni: "Ne obvladuj me."

Signalna zastava »F« je bila rumena trikotna zastavica s črnim krogom. V kodeksu signalov 1901-1911 je bil ta signal označen z rumeno pravokotno zastavo z modrim pravokotnikom v sredini.

Po trenutnem MCC ta črkovna vrednost zastave zveni kot F-F (fokstrot, fokstrot) in je kvadratna bela zastava z rdečim rombom. in pomeni "izgubil sem nadzor in komunikacijo."

X (Ha) - dobesedni pomen zastave mornarice in MSS. Zastavica "X" po MCC pomeni: "Imam pilota na krovu."

V sovjetski mornarici je "X" označeval belo zastavo z rdečim križem. V prejšnjih časih obstoja Ruskega imperija je imela ta zastava dodatno funkcijo in poleg črke, ki je pomenila "X", se je imenovala tudi "Molitev" in je pomenila "Božja služba na ladji".

V skladu s trenutnim MCC ta dobesedni pomen zastave zveni kot H-X (hotel, hotel), je kvadratna zastava, razdeljena navpično na belo in rdečo polovico in ima pomen "na krovu imam pilota."

Ts (Tse) - dobesedni pomen ene od zastav pomorskih in mednarodnih kodeksov signalov. Pomen te zastave v skladu s pomorskim kodeksom je signal za "Vrnitev". Zastava "C" po mednarodni kodi signalov pomeni: "Da (pritrdilno)."

Zastava "C" je pravokotna trobojnica rdeče, rumene in modre barve.

Po sedanji se ta črkovna vrednost zastave sliši kot C-C (Charlie, Charlie), je kvadratna zastava, vodoravno razdeljena na modro, belo, rdečo, belo in modro in ima pomen "Da".

Ch (črv) - dobesedni pomen zastave mornarice in MSS. Pomen te zastave kot signala po kodeksu mornarice pomeni: "Človek v vodi." Pri drugi vrednosti se dvigne sočasno s topovskim strelom ali nizom kratkih piskov; krmna zastava je spuščena.

Zastava "Ch" - je pravokotna modra zastava s štirikotnim "diamantnim" znakom v sredini.

Ш (Sha) - dobesedni pomen ene od mornariških zastav. MCC nima te oznake. Pomeni "Daj polno hitrost".

Zastava "Š" je dobesedni pomen ene od zastav mornarice. MCC nima te oznake. Je belo pravokotno platno s petimi modrimi kvadrati, upodobljenimi v vzorcu šahovnice.

Glede na trenutni MCC ta dobesedni pomen zastave ni.

Shch (Shcha) V sovjetski mornarici je "Shch" označeval belo trikotno zastavo z rdečim križem. V Ruskem imperiju je bila črka "Š" označena z drugo zastavo - belo in rdečo, ki je kasneje postala "izvršna zastava".

Glede na trenutni MCC ta črkovni pomen zastave zveni takole: Q - Ш (Quebec, Cabec) je rumena kvadratna zastava in ima pomen "Vsi na moji ladji so zdravi, prosim, izpustite me iz karantene."

Ъ - dobesedni pomen ene od zastav kodeksa signalov mornarice. V MSS ni zastave "Kommersant".

Zastava "Kommersant" je bila trikotna dvočrtasta zastava (črno-bele črte).

Glede na trenutni MCC ta dobesedni pomen zastave ni.

Eras (Y) - dobesedni pomen ene od zastav kodeksa signalov mornarice. V MSS ni oznake "Y".

Zastava "Y" je bila črno platno, razdeljeno z debelo belo poševno črto.

Po trenutnem MCC se ta dobesedni pomen zastave sliši kot Y-Y (Yankee, Yankee) je kvadratna zastava z rdečimi poševnimi črtami na rumenem ozadju in ima pomen "dvignem sidro."

b - dobesedni pomen ene od zastav signalne kode mornarice. V MSS ni oznake "b".

Zastava »b« je bila trikotnik s širokim modrim trakom na levem robu (bazi).

Po trenutnem MCC ta dobesedni pomen zastave zveni takole: X-b (X-ray, Exray) je bela kvadratna zastava z modrim skandinavskim križem in ima pomen "Nehaj, kar počneš."

E - dobesedni pomen ene od zastav kodeksa signalov mornarice. V MSS ni oznake "E". E ali E obratno.

Zastava "E" je bila pravokotno platno z izmeničnimi črtami modre, bele, rdeče, bele in modre barve.

Glede na trenutni MCC ta dobesedni pomen zastave ni.

Yu ali Yula je dobesedni pomen ene od zastav signalnega kodeksa mornarice. V MSS ni zastavice "U". Ni signalov od Yu ali Yula.

Zastava "U" je bila pravokotno belo platno z rdečim poševnim križem.

Glede na trenutni MCC ta dobesedni pomen zastave ni.

Ya ali Yako je dobesedni pomen ene od zastav mornariškega kodeksa signalov. V MSS ni zastavice "I". Jaz ali Yako ni signalov.

Zastava "I" je bila pravokotna rdeča tkanina z rumenim skandinavskim križem.

Glede na trenutni MCC ta dobesedni pomen zastave ni.

Digitalne zastave kode signalov ZSSR:

Ena (1) modro-bela trikotna zastava z dvema pletenicama;

Dva (2) - modra trikotna zastava z belim krogom;

Tri (3) - trikotna zastava z rdečimi, belimi in modrimi navpičnimi črtami;

Štiri (4) - rdeča trikotna zastava z belim križem;

Pet (5) - trikotna zastava z navpičnimi rumenimi in modrimi črtami;

Šest (6) - zastava, diagonalno razdeljena na rdeče in rumene trikotnike;

Sedem (7) - zastava navpičnih rdečih, belih in modrih črt;

Osem (8) - zastava štirih rdečih in belih pravokotnikov;

Devet (9) - bela zastava z modrim križem;

Deset (10) - zastava, razdeljena s poševnim križem na rumen, črn, moder in rdeč trikotnik.

Dodatni znaki signalnega kodeksa ZSSR:

1. dodatni - rdeč pravokotnik z belo obrobo na modrem ozadju;

2. dodatno - rdeče poševne črte na rumenem ozadju;

3. dodatni - vzorec ponavlja vtičnico ruske flote, ima belo obrobo;

4. dodatna - štiridelna belo-črno-rdeče-rumena trikotna zastava;

Posebni znaki signalnega kodeksa ZSSR

• tip - ponovil je tip mornarice ZSSR (v Ruskem cesarstvu je bil seveda uporabljen carski tip);
• plin - črna zastava z rdečim trikotnikom z belim robom;
• dim - bela trikotna zastava s črno vodoravno črto;
• telegraf - zastava rumenih in modrih navpičnih črt (že na voljo v tabeli iz leta 1901); Očitno je ta zastavica pomenila, da vrstica signalnih zastavic, ki ji sledi, izraža besedno zvezo »po telegrafu«, tj. ena zastavica ustreza eni črki.
• zastava čolna - modra zastava z belim pravokotnikom v sredini (na voljo že v tabeli 1901);
• zrak - bela zastava z modrim pravokotnikom v sredini;
• Nord - bela zastava z rdečim trikotnikom na vrhu;
• jug - bela zastava s črnim trikotnikom na dnu;
• ost - bela zastava s črnim diamantom;
• Zahod - zastava, razdeljena s poševnim križem na rdeče in bele trikotnike;
• vprašalna - zastava rumenih, modrih in rumenih vodoravnih črt. V Ruskem cesarstvu (podatki iz leta 1911) je bila vprašalna zastava drugačna - dolga modra zastavica z belim krogom na sprednjem delu.
• odgovor - rdeča trapezna zastavica z belim krogom;
  Ladja dvigne odzivno zastavo na polovico, če opazi signal, ki ji je namenjen. Ko je signal dešifriran, se odzivna zastavica dvigne "do točke".
• izvršni - zastava, razdeljena navpično na belo in rdečo polovico

Digitalne zastavice signalne kode MCC:

1 (unaone, unauan) - bela zastavica z rdečim krogom;

2 (bissotwo, bissotu) - modra zastavica z belim krogom;

3 (terrathree, teratri) - zastavica rdečih, belih in modrih navpičnih črt;

4 (kartefour, kartefour) - rdeča zastavica z belim križem;

5 (pantafiva, pantafiva) - zastavica navpičnih rumenih in modrih črt;

6 (soxisix, soxisix) - zastavica vodoravnih črno-belih črt;

7 (setseven, setesevn) - zastavica vodoravnih rumenih in rdečih črt;

8 (oktoosemica, oktoat) - bela zastavica z rdečim križem;

10 (nadazero, nadazero) - rumena zastavica z rdečo navpično črto.

Obstajajo tudi tri "nadomestne" zastavice.

1. nadomestek - rumen z modro obrobo;

2. zamenjava - modra in bela;

3. zamenjava - bela s črno vodoravno črto.

Signalne zastave ruske mornarice večinoma po analogiji ponavljajo zastave kodeksa signalov mornarice ZSSR. Razlike so zelo majhne.

Program tečajacemaforična abeceda za poletno prakso v kadetnici 1.-4.

ure

Uvod: “Kaj je semaforska abeceda in kje se uporablja”

Učenci bodo spoznali osnove semaforske abecede, zakaj in kje se uporablja. Izdelujejo tudi svoje zastave.

Kognitivno, ustvarjalno

Dialog

Komunikacija, spoznanje

"Študij prve in druge skupine črk"

Kognitivno, ustvarjalno

Dialog

Komunikacija, spoznanje

Kognitivno, ustvarjalno

Dialog

Komunikacija, spoznanje

"Študij tretje skupine črk"

Učenci se seznanijo s črkami, ki jih prikazujejo z obema rokama in z eno roko. Razvijajo tudi spomin in pozornost.

Kognitivno, ustvarjalno

Dialog

Komunikacija, spoznanje

Ponavljanje in utrjevanje naučenega.

Osvojeno znanje učenci utrjujejo v parih.

Kognitivno, ustvarjalno

Dialog

Komunikacija, spoznanje

"Študij četrte skupine črk"

Učenci se seznanijo s črkami, ki jih prikazujejo z obema rokama in z eno roko. Razvijajo tudi spomin in pozornost.

Kognitivno, ustvarjalno

Dialog

Komunikacija, spoznanje

Ponavljanje in utrjevanje naučenega.

Osvojeno znanje učenci utrjujejo v parih.

Kognitivno, ustvarjalno

Dialog

Komunikacija, spoznanje

Končni demonstracijski nastop

Lekcija poročanja o pridobljenih veščinah semaforske abecede.

Kognitivno, ustvarjalno

Dialog

Komunikacija, spoznanje

Tečaj semaforske abecede za osnovno šolo

Tema lekcije

Število ur

Pomen "semaforske abecede"

Preučevanje prve in druge skupine črk

Preučevanje tretje skupine črk

Preučevanje tretje skupine črk

Preučevanje četrte skupine črk

Demonstracijska izvedba

Skupaj

RUSKA ZASTAVA SEMAFOR ABC

CILJI:

Otroke naučite tehnik pošiljanja in prejemanja besedil z uporabo zastavičnega semaforja;

Okrepiti znanje abecede in pravilno izgovorjavo črk;

Povečanje otrokove samozavesti zaradi posedovanja novih, nenavadnih znanj v vsakdanjem življenju.

Študija se izvaja v treh sejah, ki trajajo 30-40 minut.

Za vadbo snovi vsake lekcije je treba nameniti 2 lekciji po ~ 30 minut dnevno 2-3 dni.

1 LEKCIJA.

UVOD.

Semafor zastave je najpreprostejše sredstvo vizualne komunikacije podnevi na kratki razdalji (s prostim očesom - približno 2 km, s pomočjo optičnih instrumentov - približno 4 km). Rusko semaforsko abecedo, ki danes obstaja v floti, je leta 1895 razvil viceadmiral Stepan Osipovič Makarov. Signalist je odgovoren za prenos informacij z uporabo semaforske abecede na ladji; ta specialnost v mornarici je bila uvedena leta 1869.

Ruska semaforska abeceda je sestavljena v skladu z rusko abecedo in vključuje 29 črkovnih znakov. Ne vsebuje številk ali ločil. Njihov prenos se izvaja s črkami, z besedami. Na primer, številka "7" bo prenesena z besedo "sedem", znak "," pa z besedo "vejica".

Vsaka črka ustreza določenemu položaju rok z zastavami. Običajni znaki, dodeljeni črkam abecede, so povzeti v tabeli, imenovani semaforska abeceda.

Prenos informacij s semaforjem izvajajo signalisti z zastavicami. Barva tkanine je odvisna od časa dneva: v mraku ali ob temnem nebu se uporabljajo zastave s svetlim blagom (rumena, bela), podnevi pa zastave s temnim blagom (rdeča, črna). so uporabljeni. Če zastavic ni, uporabijo semaforske kape. Povprečna hitrost prenosa zastavičnega semaforja s strani usposobljenega prometnika je 60-80 znakov na minuto.

Zaradi lažjega preučevanja je semaforska abeceda razdeljena na več skupin.

Prva skupina črk – se kaže s simetričnim položajem obeh rok, obrnjenih proti otrokom. Otroci ponavljajo istočasno z učiteljem, ponavljajo zvoke črk.

Slika črkA T U podobno njihovemu črkovanju v ruščini.

Za slikob b nameščen je isti znak.

Druga skupina črk - kaže z eno roko, najprej s hrbtom proti otrokom, nato z obrazom.

n IN E E I Y - upodobljen z desnico,

inparom črk E – E, I – Y je dodeljen isti semaforski znak.

O G Z - upodobljen z levo roko.

Znaki B in G, N in O, podobno simetrični, stojijo drug poleg drugega v semaforski abecedi.

Predstava se večkrat ponovi.

Na koncu lekcije učitelj ponudi branje besed, sestavljenih iz črk prve in druge skupine. Učitelj pokaže.

NOGA

DDV

SETTIE

POMLAD

VIY

SENCA

NEGA

GOTIS

VRVEŽ

UTEŽ

JEJ

NIVA

VAIGA

AGON

GIG

GIGA

RUŠENJE

MREŽA

VANGA

UTEŽ

NAST

VAGA

NOVICE

NISALEC

VIV

PROTIN

VIJAK

PRISTANIŠČE

ZA VEDNO

POŽAR

NIVA

JEJ

POŽAR

NAPAKA

OVEN

KOLČKI

ČRPALKA

ČRPALKA

FLINT

NIT

LUČI

ZASTOPNIK

VATAGA

OKVIR

SNEG

SNAG

REŠITEV SE

BOR

VITEZI

JESEN

SENO

GOST

VAS

TAJGA

Vadba tehnik oddajanja in sprejemanja besed, sestavljenih iz črk prve in druge skupine, poteka v parih. Najprej - ponavljanje prikaza črk, nato - branje besed. Učitelj naj se založi z velikim številom kartic z besedami (5 - 10 besed na kartico). Lahko ponudite igro za sestavljanje stavkov iz besed, sestavljenih iz črk prve in druge skupine. Na primer: "Jesen je tukaj", "Nastja ima gosta", "V tajgi je pomlad" itd.

LEKCIJA 2.

Otroci stojijo v 2-3 vrstah v šahovnici, na razdalji iztegnjenih rok ob straneh. Učitelj stoji tako, da ga vsi vidijo (najbolje na dvignjeni ploščadi).

Tretja skupina slov - so prikazani z obema rokama, najprej s hrbtom obrnjeni proti otrokom, da je bolj jasno, kako je prikazana črka, nato z obrazom, da je jasno, kako izgleda. Položaj rok je izgovorjen.

Za to skupino je značilna parna simetrija v predstavitvi semaforskih znakov.

F - W L-M P-R F-Y

Ts - Ch Sh - Sh

Poleg tega se skoraj vsi ti znaki nahajajo drug poleg drugega v semaforski abecedi.

Predstava se večkrat ponovi.

Za utrjevanje se otroci razdelijo v pare in se obrnejo drug proti drugemu. Učitelj poimenuje črke, otroci jih pokažejo, gledajo drug drugega. V tem primeru ne pride samo do prikaza črk, ampak do njihovega zaznavanja. Učitelj po potrebi predlaga pravilnost slike.

Na koncu lekcije učitelj ponudi branje besed, sestavljenih iz črk prve, druge in tretje skupine. Učitelj pokaže.

POLETJE

GORA

GLEDALIŠČE

VIJAK

ROG

ZIMA

DEŽNIK

ZVER

PAS

NOS

RAFT

TABELA

CILJ

REZI

GUL

MORJE

MATI

OČE

SPONZOR

Spur

SLIP

PROA

VLEČNA MREŽA

LAdjedelnica

GUARI

LAT

POMOL

VORST

IOL

ŽAREK

JELEN

RAFT

LESTVICA

TOP

MARS

TACK

NIRAL

PONTO

PAH

TENCH

PERTH

SLING

FAL

JEZIK

REPRIZA

REMU

ŠTAFETA

PAS

RELINCHE

STOP

VERP

ZLITINA

ZMRZOVANJE

KLADIVO

Vadba tehnik oddajanja in sprejemanja besed, sestavljenih iz črk prve, druge in tretje skupine, se izvaja v parih. Najprej - ponavljanje prikaza črk, nato - branje besed na karticah.

Ponudite lahko igro za sestavljanje majhnih besedil 2-3 stavkov na dano ali prosto temo, sestavljeno iz črk prve, druge in tretje skupine.

Razdaljo v paru lahko povečate do 10 metrov. Sestavo parov spreminjajte, dokler ne izberete “idealnih” parov.

3 LEKCIJA.

Otroci stojijo v 2-3 vrstah v šahovnici, na razdalji iztegnjenih rok ob straneh. Učitelj stoji tako, da ga vsi vidijo (najbolje na dvignjeni ploščadi).

Znakičetrta skupina črk Prav tako sta simetrična v paru, prikazana z dvema rokama, obe roki sta na eni strani telesa, najprej sta obrnjena s hrbtom proti otrokom, da je bolj jasno, kako je prikazana črka, nato z obrazoma, da je jasno, kako izgleda . Položaj rok je izgovorjen.

B - D, X - K, Ju - Ž

Ponavljanje predstave.

Utrjevanje prikaza in pomnjenja slik črk v parih.

Branje besed.

BOLEČINA

SLOOP

ULOMEK

ZALIV

HIŠA

HREN

strdek

KABINA

SCAFO

DAU

LIST

KRT

KAVELJ

SIDRO

COF

ROKA

RUMB

DOBRO

SLEPI

KOCKA

ŽARNICA

SHNYAK

PROSTIVA

DIVJAK

JULA

JAHTA

HAWSE

BERRY

VRČEK

KEČ

PRIDRŽI

DREK

KRMNA

LJUBEZEN

JAMB

BAJONET

KADETKA

LUGER

KOKBINA

GIK

HLAČE

BONET

ČOLN

ROWAN

OSLIČ

PIŠČANČKI

HLADNO

BOJ

DIGEL

Testiranje se izvaja v parih na razdalji do 50 metrov.

Rezultat usposabljanja je izvedba tekmovanj znotraj ekipe. Pari se oblikujejo poljubno. Udeleženci, ki si niso izbrali para, lahko svoje dosežke pokažejo v paru z učiteljem.

Učni cilj je dosežen, če lahko vsak otrok z različnimi stopnjami spretnosti in z različnimi hitrostmi prenaša in sprejema preprosto besedilo.

• 1. dodatna- rdeč pravokotnik z belim robom na modri podlagi;
• 2. dodatno- rdeče poševne črte na rumenem ozadju;
• 3. dodatno- vzorec je podoben kot pri ruski mornarici, ima belo obrobo;
• 4. dodatni- štiridelna belo-črno-rdeče-rumena trikotna zastava;
• - ponovil je jack mornarice ZSSR (v Ruskem imperiju je bil seveda uporabljen cesarski jack. V tabeli iz leta 1901 mu je bil dodeljen pomen »Grem po posebnem naročilu. Prebijam formacijo .Sodišče posebne komisije”);
• - črna zastava z rdečim trikotnikom z belim robom;
• - bela trikotna zastava s črno vodoravno črto;
• - zastava rumenih in modrih navpičnih črt. Sama »telegrafska zastava« je že prisotna v tabelah iz let 1901 in 1911, vendar je tam modra tkanina s 4 vodoravnimi belimi črtami; Ta zastavica je pomenila, da je vrsta signalnih zastavic, ki ji sledi, posredovala besedno zvezo »telegrafsko«, tj. ena zastavica ustreza eni črki. Če je bila »telegrafska« zastava dvignjena s kakšnim signalom hkrati, vendar na ločeni vrvici, je to pomenilo, da je treba prebrati celoten signal črko za črko. V "Priročniku signalista" N.S. Serebryany in B.B. Ždanov (1983) pravi, da je »telegrafska« zastava tudi prva nadomestna zastava.
• - modra zastava z belim pravokotnikom v sredini (na voljo že v tabeli 1901); Zastava se uporablja za prikaz, da ladja uporablja signale Boat Signal Book. To je skupaj z drugo zastavo klicni znak čolna. V "Priročniku signalista" N.S. Serebryany in B.B. Ždanov (1983) je dejal, da je zastava "čoln" tudi druga nadomestna zastava.
• - bela zastava z modrim pravokotnikom v sredini; V "Priročniku signalista" N.S. Serebryany in B.B. Ždanov (1983) je dejal, da je "zračna" zastava tudi tretja nadomestna zastava.
• - bela zastava z rdečim trikotnikom na vrhu;
• - bela zastava s črnim trikotnikom na dnu;
• - bela zastava s črnim rombom;
• - zastava, razdeljena s poševnim križem na rdeče in bele trikotnike;
• - zastava rumene, modre in rumene vodoravne črte; V Ruskem cesarstvu (podatki iz leta 1911) je bila vprašalna zastava drugačna - dolga modra zastavica z belim krogom na sprednjem delu. Vprašalna zastavica se dvigne sočasno s signalom, vendar na ločeni vrvici, ki se uporablja za dajanje signalu vprašalne oblike
• - rdeča trapezna zastavica z belim krogom;
  Ladja dvigne odzivno zastavo na polovico, če opazi signal, ki ji je namenjen. Ko je signal dešifriran, se odzivna zastavica dvigne "do točke". Če ciljna ladja prejme več signalov od različnih ladij, dvigne odgovorno zastavico skupaj s klicnimi znaki ladij, ki so poslale signale. Zastava za povratek, ki jo dvigne ladja, ki oddaja signal, prav tako označuje, da se je signal končal. Ločena zastavica, dvignjena posebej, označuje konec povezave.
• - zastava, navpično razdeljena na belo in rdečo polovico;

  V floti Ruskega imperija so signalne zastave vključevale tudi t.i. "pilotska zastava"- državna trobojnica z belim robom. Uporablja se za priklic pilota.
  Zastava - "da"- rumeno-modra zastavica (na voljo v tabeli 1911);
  Zastava - "ne"- pravokotna bela plošča s črno navpično črto (na voljo v tabeli iz leta 1911);
  "Kompasna zastava"- dolga rumena zastavica z dvema modrima trikotnikoma (na voljo v tabeli 1911);
  "Dežurna zastava"- zelena trikotna zastava (na voljo v tabeli 1911);
  "Zastavica preklica"- dolga zastavica iz bele in črne polovice (na voljo v tabeli 1911);
  "Molitvena zastava"- bela zastava z dvema pletenicama in rumenim pravoslavnim križem (na voljo v tabeli iz leta 1911).

  Ladijski signali

  Signali so bili uporabljeni za pogajanja med vojaškimi ladjami s svojimi čolni, bojnimi čolni med seboj, čolni za usposabljanje pred naborom, ladjami Osoaviakhima (ko so obstajale) in kasneje ladjami DOSAAF "Čolnska signalna knjiga"(najprej knjiga iz leta 1939, nato nova izdaja ShSK-70). Signali po čolnski signalni knjigi so bili izdelani v skladu s Pravili za proizvodnjo signalov PNS št. 2-39, kasneje - v skladu s Pravili za vizualno komunikacijo in signalizacijo mornarice (PZS-69). Da bi pokazali, da potekajo pogajanja o čolnski signalni knjigi, je na enem od krakov ladje dvignjena ladijska zastava. Takšne zastave na čolnih ni izobešeno, saj lahko dajejo signale samo v skladu s »čolnsko signalno knjigo«. Ladijska zastava na ladji lahko pomeni tudi:
  - skupaj z eno črkovno zastavo dvignjeno nad zastavo čolna na eni vrvici - klicni znak čolna. Klicni znak čolna, dvignjen na ladji, označuje zahtevo, da se čoln približa strani, na kateri je klicni znak dvignjen. Če čoln pripada drugi ladji, se poleg njenega klicnega znaka dvigne tudi klicni znak te ladje.
  - pred signalom z zastavami, brez klicnih znakov - "signal je namenjen vsem čolnom."

  Spodaj so navedeni pomeni posameznih zastav glede na čolnsko signalno knjigo:
  A - "Ne strinjam se, ne uničujem"
  B - »Več napredka. veslaj težje. Povečajte jadra. Nehajte zanašati."
  B - "Potek vodi v nevarnost"
  G - Ura znamke
  D - "Da. Se strinjam. dovolim"
  E - "Kaj se je zgodilo?"
  IN -
  Z - »Imam vzvratno prestavo. Odnašam se. Rezerva. Tabanit"
  IN -
  K - "Ne morem se nadzorovati"
  L - "Drži se leve"
  M - »Manj kapi. Lažje veslati. Zmanjšaj jadra"
  N - "Tovor ali imeti bojne rezerve"
  O -
  P - "Drži se desne"
  R -
  C - "Ustavi avto. Lopatice za suši. Pojdi driftati."
  T - "Keep it up"
  U -
  F - Absolutno
  X - "Konec pouka ali razreda"
  H - "Človek v vodi"
  Ps -
  SCH -
  Kommersant - "Vodna ladja (poveljnik) kaže smer"
  Y -
  b -
  E -
  YU -
  JAZ -
  Številke - 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9
  0 - "Začenja se dirka čolnov"
  "Nord" - Rhumb Nord
  "Zuid" - Rumba jug
  "Ost" - Rumb ost
  "Zahod" - soba West
  "Telegraf" - "Imam pomembno nalogo"
  »Odzivna zastavica« - »Jasno vidim. Razumem"
  "Čoln" - "Vodim pogovor na podlagi čolnske knjige. dirkalni klicni znaki"

  "Boat Signal Book" prav tako navaja in dešifrira številne signale dveh zastav (abecednih ali digitalnih).

  Vir - "SIGNALNA KNJIGA ČOLNOV MORNARICE ZVEZE SSR", Ed. Intendant 1. stopnje A. Clafton. Država pomorska založba NKVMF, Moskva, Leningrad, 1940

Semafor z zastavico je zasnovan za komunikacijo v dnevnih urah na kratki razdalji, ki je enaka 1 - 1,5 milje pri sprejemu s prostim očesom in pri dobri vidljivosti ter 2,5 milje pri sprejemu z optičnimi instrumenti in pri dobri vidljivosti. Hitrost izmenjave zastavic semaforja na največjih razponih doseže 100-110 znakov na minuto. Komunikacija s semaforjem zastave se izvaja samo z besedami, ki se prenašajo s črko.

Vsaka črka ruske abecede ima določen simbol, ki je prikazan z določenim položajem rok z zastavicami. Z zaporedno upodobitvijo črkovnih znakov po vrstnem redu v besedi se prenašajo na daljavo. Tehnika temelji na pravilnem definiranju (branju) besed in stavkov. Prenos in sprejem v tem vrstnem redu besed in stavkov tvorita proces komunikacije s semaforjem zastavice. Običajni znaki, določeni za črke abecede, se imenujejo semaforska abeceda.

Zastavice, ki se uporabljajo za komunikacijo s semaforjem, so narejene iz droga dolžine 45 cm in premera 2,0-2,6 cm; na enem koncu droga je pritrjen kos blaga (sponka ali zastavica). tkanina je izbrana tako, da je enaka za zastave v paru. Za prenos semaforja je barva zastav izbrana glede na ozadje, na katerem poteka komunikacija: svetle zastave (rumena, bela) se uporabljajo na temnem ozadju, temne zastave (črna, rdeča) uporabljen na svetlem ozadju.

Ruska semaforska abeceda, sestavljena v skladu z rusko abecedo, vključuje 29 abecednih znakov (sprednji vzletnik) in ima funkcije, katerih poznavanje pospešuje in zagotavlja proces obvladovanja tehnike sprejemanja in oddajanja zastavičnega semaforja. Tej vključujejo:

- podobnost podobe semaforskih znakov A, G, K, T, U s podobo teh črk, sprejetih v ruski abecedi;

- vzpostavitev istega znaka za pare črk EiE, IiI, BiB (zato se v semaforskih besedilih črka E piše enako kot E, črka Y kot I, mehki znak kot trdi znak);

- parna simetrija v podobi semaforskih znakov A in U, B in D, V in G, E in C, ZH in Z, K in X, L in M, N in O, P in R, F in S, C in H , Sh in Shch, Yu in Z. Poleg tega znaki V in G, Zh in Z, L in M, N in O, P in R, C in Ch, Sh in Shch, Yu in Z, ki so simetrična po podobi, stojita drug poleg drugega v semaforski abecedi;

- semaforski znaki E in C, Vi G, Ni O, IiY so upodobljeni z eno roko. V tem primeru so znaki B, E, I (Y) in N upodobljeni z desno roko, znaki C, G, O - z levo;

- v semaforskih znakih B in D, V in G, E in S, ZH in 3, L in M, N in O, P in R, C in Ch, Sh in Shch, Yu in Z, ki so parno simetrični, položaj zastave na desni strani prvega znaka ustreza položaju zastave na levi strani sosednjega znaka.

Servisni znaki ruske semaforske abecede:

— klicni znak — za vzpostavitev komunikacije z uporabo zastavičnega semaforja. Podaja se z vihtenjem semaforskih zastavic, dvignjenih nad glavo; v tem primeru položaj rok ne presega meja, določenih za črko U;

- znak za odgovor - za potrditev prejema komunikacijskega klicnega znaka (komunikacijski klic je bil opažen), kot tudi za potrditev vsake pravilno prejete besede med pogajanji. Daje se z zavihanjem zastavic semaforja, obrnjenih navzdol. Pri nihanju roke ne smejo presegati meja, določenih za črko A;

— znak ponavljanja (napake) — za zahtevo po ponovitvi nesprejete besede. Poda se tako, da se zastavice semaforja dvakrat dvignejo nad glavo, kar ustreza položaju rok za znak b (b). Uporablja se pri prenosu besedila in kot znak napake, ki mu sledi prenos pravilne (popravljene) besede;

- znak čakaj - po potrebi začasno prekinite prenos ali sprejem semaforja. Signalist, ki prekine prenos (sprejem), opisuje vodoravne kroge nad glavo z zastavicami semaforja, dvignjenimi navzgor;

- znak za konec - za prikaz, da so semaforski prenos ali pogajanja zaključena. Označuje se z večkratnim izmeničnim dviganjem in spuščanjem semaforskih zastavic z levo in desno roko;

— vprašaj—v primerih, ko poslano besedilo semaforja zahteva odgovor. Označuje se tako, da dvakrat preide znak, ki ustreza črki T;

- znak za ločevanje - pri oddaji signala, sestavljenega iz več kombinacij signalov, za ločevanje ene kombinacije signalov od druge. Označuje se tako, da se zastavice semaforja dvignejo v položaj, ki ustreza znaku b (b), in jih spustijo na noge. Ta servisni znak je podoben znaku za ponavljanje, razlika je le v tem, da se s znakom za ponavljanje zastavice semaforja dvignejo dvakrat, z znakom za ločevanje - enkrat;

- znak nemožnosti sprejema - za prikaz oddajnemu signalistu, da je sprejem nemogoč (znaki so slabo vidni), je upodobljen z odpisom treh krogov v navpični ravnini z eno ali dvema semaforskima zastavicama v eni roki.

Izbira lokacije za prenos s semaforskimi zastavicami določa kakovost sprejema. Zato lahko sprejemni prometnik po potrebi oddajniku nakaže mesto, s katerega je prenos bolje viden. V ta namen se uporabljajo dodatni servisni znaki (slika 1.7):

- "Premakni se na mojo (prejemno) desno stran." Signal se izvede 4-5 krat v desno pod kotom 90° s semaforsko zastavico, iztegnjeno naprej v vodoravnem položaju, to pomeni, da se znak, ki ustreza črki B, ponovi večkrat zapored;

V začetku 19. stoletja so v Franciji iznašli poseben način prenosa informacij z ladje na kopno, tako imenovano semaforsko abecedo. Na jamboru so dvignili več prečk in z njihovim premikanjem oblikovali črke in nato besede. "Semafor" v prevodu iz grščine pomeni "nosilni znak". Že skoraj dve stoletji se ta sistem znakov aktivno uporablja po vsem svetu. Kasneje sta jo nadomestila radijska komunikacija in Morsejeva abeceda. Danes se komunikacija z zastavo v mornarici praktično ne uporablja.

Semaforska abeceda v Rusiji

V Rusiji je pojav semaforske abecede povezan z imenom viceadmirala Stepana Osipoviča Makarova. Konec 19. stoletja je razvil sistem za prenos ruskih črk z uporabo zastav. Ruska semaforska abeceda je sestavljena iz devetindvajsetih abecednih simbolov, ki jim po potrebi lahko dodamo tri službene simbole. Vse številke in ločila so črkovana, saj nima ločene oznake za številke ali simbole.

Vsaka črka ali službeni znak je določen položaj roke z zastavicami. Včasih, če ni zastavic, se signali prenašajo z uporabo velikih črk. Menijo, da lahko mornar, ki je dobro usposobljen za abecedo zastav, jasno reproducira 60-80 črk ali znakov na minuto. Zvečer ali ponoči uporabite zastave svetlih in svetlih barv, na primer rumene ali bele. V dnevni svetlobi - črna ali rdeča. Trenutno se usposabljanje v semaforski abecedi izvaja samo na posebnih tečajih. Navsezadnje so zastave zamenjali reflektorji z Morsejevo abecedo in radijske zveze.

Semaforska abeceda v tujini

V 17. stoletju so v Angliji slike uporabljali za prenos informacij na daljavo. Semaforska abeceda v sodobni obliki je nastala v Franciji šele dve stoletji kasneje. Sistem zastav, ki se uporablja v tujini, je nekoliko podoben ruskemu. Uporablja tudi zastavice za predstavljanje črk, ki sestavljajo besede in stavke. Toda med njimi je nekaj razlik. Prvič, uporabljene zastave niso enobarvne, kot je običajno v Rusiji, ampak barvne, z različnimi kombinacijami barv in simbolov. Vsaka taka zastava je ločena črka. To pomeni, da lahko zastave obesite v določenem vrstnem redu in iz njih sestavite besede in stavke. Za osnovo je uporabljena latinica. Druga razlika je v tem, da ima zahodna semaforska abeceda tudi posebne simbole za številke. V tem primeru je mogoče posredovati informacije z uporabo dveh zastavic.

Sistematizacija jezika zastave

Ker se je metoda prenosa informacij s pomočjo semaforja štela za zelo uspešno, je bilo treba vse signale racionalizirati. V 19. stoletju se je število ladij povečalo, številne države so dobile lastno floto, zato se je pojavila potreba po oblikovanju enotnega pomorskega jezika za komunikacijo na daljavo. Leta 1857 je bil razvit Signalni kodeks, ki je orisal mednarodne zastave, njihove barve in pomen. Vključevala je osemnajst glavnih zastav, ki so se nenehno uporabljale v mornarici. Sprva so pri razvoju tega kodeksa sodelovale štiri pomorske sile: ZDA, Kanada, Francija in Velika Britanija. Leta 1901 so vse države z vojaško in trgovsko floto odobrile ta dokument za uporabo. Menijo, da je bila od tega trenutka pomorska semaforska abeceda sprejeta in uradno registrirana kot enoten komunikacijski sistem.

Leta 1931 je signalni kodeks doživel manjše spremembe. Zaradi vse pogostejše uporabe radijskih zvez in reflektorjev za prenos informacij z uporabo Morsejeve abecede so bile nekatere zastavice odstranjene, pomen ostalih pa spremenjen. Leta 1969 so bili signali zastav prevedeni ne le v latinico, ampak tudi v cirilico. Sistem je postal resnično mednaroden in razumljiv pomorščakom skoraj povsod na planetu.

Zastave in njihov pomen

Mednarodni kodeks signalov je trenutno sestavljen iz treh sklopov. Prva vključuje šestindvajset zastav, ki predstavljajo le črke. Seveda je za osnovo vzeta latinica. Drugi vsebuje deset zastavic, ki predstavljajo številke od nič do devet. Zadnji blok vsebuje tri nadomestne zastavice. Uporabljajo se v izjemnih primerih: če ima ladja samo en komplet zastav in ni možnosti, da bi na primer obesili ponavljajoče se črke v besedi. Nadomestki priskočijo na pomoč.

Po propadu je signalni sistem zastave v Rusiji in državah CIS ostal skoraj nespremenjen.

Uporaba semaforske abecede danes

S pojavom radijskih komunikacij in električne energije je signalni sistem zastav postopoma izgubil pomen in se trenutno praktično ne uporablja. Toda v skoraj vsaki državi je v primeru kritične situacije na krovu ladje mornar, ki zna posredovati informacije z uporabo zastav. Semaforska abeceda se aktivno uporablja tudi na paradah in med predstavitvenimi predstavami. Zdaj je bolj poklon tradiciji kot sredstvo komunikacije na daljavo.