Bojna sestava črnomorske flote leta 1914. Ruske pomorske sile na predvečer prve svetovne vojne

Med prvo svetovno vojno (1914-1918) je bil sovražnik Ruskega imperija na Črnem morju nemško-turška flota. In čeprav je mladoturška vlada dolgo dvomila, s kom se boriti in s kom biti prijatelj, se je držala nevtralnosti. Rusko ministrstvo za zunanje zadeve (MZZ) in obveščevalna služba sta pozorno spremljala notranjepolitično dogajanje v Turčiji: vojni minister Enver Paša in minister za notranje zadeve Talaat Paša sta zagovarjala zavezništvo z Nemškim cesarstvom, minister za mornarico, poveljnik istanbulskega garnizona Jemal paša se je zavzemal za sodelovanje s Francijo. Poveljnika črnomorske flote A. A. Eberharda so obvestili o stanju turške flote in vojske, njihovih pripravah, da bi lahko pravilno odgovoril na dejanja potencialnega sovražnika.

Z izbruhom vojne (Nemčija je Rusiji napovedala vojno 1. avgusta 1914) je vlada naročila admiralu A. A. Eberhardu, naj se izogiba agresivnim dejanjem, ki bi lahko sprožila vojno z Otomanskim cesarstvom, kar je okrepilo argumente turške »vojne strani«. Črnomorska flota je imela pravico začeti sovražnosti le na podlagi ukaza vrhovnega poveljnika (to je bil veliki knez Nikolaj Nikolajevič (mlajši) od 20. julija 1914 do 23. avgusta 1915) ali po navedbah ruskega veleposlanika v Istanbul. Čeprav je rusko-japonska vojna (1904-1905) pokazala zmotnost tega stališča, ko je japonska flota nenadoma napadla rusko eskadro Port Arthur in začasno ohromila njeno delovanje, kar je Japoncem omogočilo nemoten izkrcanje kopenskih vojsk. Cesarska vlada je 10 let kasneje »stopila na iste grablje«, poveljnik flote je bil vezan na vladno direktivo, navodila visokega vojaškega poveljstva in ni mogel izvesti vseh ukrepov za povečanje bojne pripravljenosti flote, vključno z možnostjo preventivnega napada. Zaradi tega je bila črnomorska flota, čeprav bistveno močnejša od turških pomorskih sil, prisiljena pasivno čakati na sovražnikov napad.

Razmerje sil: ruska črnomorska flota in nemško-turška flota

Črnomorska flota je imela pred vojno v vseh pogledih popolno premoč nad sovražnikom: v številu zastavic, v ognjeni moči, v bojnem usposabljanju ter v šolanju častnikov in mornarjev. Sestavljalo ga je: 6 bojnih ladij starega tipa (tako imenovane bojne ladje ali preddrednoti) - zastavna ladja flote "Eustathius", "John Chrysostom" (zgrajena 1904-1911), "Panteleimon" (prej razvpita "Princ Potemkin" -Tauride", zgrajen v letih 1898-1905), "Rostislav" (zgrajen v letih 1894-1900), "Trije svetniki" (zgrajen v letih 1891-1895), "Sinop" (zgrajen v letih 1883-1889); 2 križarki razreda Bogatyr, 17 rušilcev, 12 rušilcev, 4 podmornice. Glavna baza je bil Sevastopol, flota je imela lastni ladjedelnici v Sevastopolu in Nikolaevu. Zgrajene so bile še 4 močne sodobne bojne ladje (dreadnoughts): "Cesarica Marija" (1911-julij 1915), "Carica Katarina Velika" (1911-oktober 1915), "Cesar Aleksander III" (1911-junij 1917).), " Cesar Nikolaj I« (od leta 1914, nedokončana zaradi močnega poslabšanja političnih, finančnih in gospodarskih razmer po februarski revoluciji 1917). Tudi med vojno je črnomorska flota prejela 9 rušilcev, 2 letala (prototipa letalonosilk), 10 podmornic.

V začetku leta 1914 se je pojav turške flote iz Bosporske ožine za boj proti ruski floti zdel fantastičen. Otomansko cesarstvo je propadalo skoraj dve stoletji, do 20. stoletja pa so se procesi razkroja le še stopnjevali. Turčija je v 19. stoletju proti Rusiji izgubila tri vojne (1806-1812, 1828-1829, 1877-1878) in zmagala v krimski vojni (1853-1856), vendar le zaradi zavezništva z Anglijo in Francijo; že v 20. stoletju jo je premagala Italija v vojni za Tripolitanijo (1911-1912) in v balkanski vojni (1912-1913). Rusija je bila ena od petih svetovnih voditeljev (Velika Britanija, Nemčija, ZDA, Francija, Rusija). Do začetka stoletja so bile turške mornarice žalosten prizor - zbirka moralno in tehnično zastarelih ladij. Eden glavnih razlogov za to je bil popoln bankrot Turčije, v državni blagajni ni bilo denarja. Turki so imeli le nekaj bolj ali manj bojno pripravljenih ladij: 2 oklepni križarki »Mecidiye« (zgrajena v ZDA 1903) in »Gamidiye« (Anglija 1904), 2 eskadrilni bojni ladji »Torgut Reis« in »Hayreddin Barbarossa« (bojni ladji). tip "Brandenburg", kupljen iz Nemčije leta 1910), 4 rušilci zgrajeni v Franciji (1907 tip "Durendal"), 4 rušilci nemške konstrukcije (kupljeni iz Nemčije leta 1910, tip "S 165"). Posebnost turških pomorskih sil je bilo skoraj popolno pomanjkanje bojnega usposabljanja.

Ni mogoče reči, da turška vlada ni poskušala spremeniti razmer v svojo korist: leta 1908 je bil sprejet veličasten program obnove flote, odločeno je bilo kupiti 6 bojnih ladij najnovejše zasnove, 12 rušilcev, 12 rušilcev, 6 podmornic. in številna pomožna plovila. Toda vojna z Italijo in dve balkanski vojni sta opustošili zakladnico, naročila so bila motena. Turčija je naročila več ladij pri Franciji in Angliji (zanimivo, zaveznici Rusije v antanti, ki pa sta gradili ladje za Turčijo, potencialnega sovražnika Rusije na Črnem morju), zato so v Angliji zgradili bojno ladjo, 4 rušilce in 2 podmornici. Ta dopolnitev bi lahko resno spremenila razmerje moči v korist Otomanskega cesarstva, a takoj, ko se je začela vojna, je Anglija zaplenila ladje v korist svoje flote. Šele prihod dveh najnovejših nemških križark iz Sredozemskega morja 10. avgusta 1914: težke Goeben (imenovane Sultan Selim) in lahke Breslau (Midilli), sta skupaj s svojimi posadkami postali del turške flote, je Turčiji omogočil izvajanje boj v črnomorskem bazenu. Poveljnik nemške sredozemske divizije kontraadmiral V. Souchon je vodil združene nemško-turške sile. "Goeben" je bil močnejši od katere koli ruske bojne ladje starega tipa, vendar bi ga skupaj ruske bojne ladje uničile, zato je v trčenju s celotno eskadrilo "Goeben" pobegnil in izkoristil svojo visoko hitrost.

Referenca: Souchon Wilhelm (1864-1946), vodil nemško-turško floto v letih 1914-1917. Pri 17 letih je postal častnik, služil je na različnih ladjah, poveljeval topovnjači Adler, sodeloval pri nemški aneksiji Samoanskih otokov, poveljnik bojne ladje Wettin, načelnik štaba nemške baltske flote, od 1911 kontraadmiral, od oktobra 1913 poveljnik Sredozemske divizije. Z začetkom vojne mu je ob popolni premoči angleške flote uspel preboj v Dardanele, pred tem pa streljal na francoska pristanišča v severni Afriki in za tri dni odložil prihod ekspedicijske sile, ki je bil pomemben med napadom nemških vojsk na Pariz. S svojimi dejanji (»Sevastopol Reveille«) je potegnil Otomansko cesarstvo v vojno. Dokaj uspešno je deloval proti prevladujočim silam Antante, s svojimi akcijami je zajel rusko črnomorsko floto, septembra 1917 je bil premeščen na Baltik in je vodil 4. eskadrilo flote. Sodeloval je pri zavzetju Riškega zaliva in arhipelaga Moonsund. Marca 1919 je odstopil, se ni vrnil v službo in tiho preživel svoje dni, ko je videl oživljanje in večkratno uničenje nemške flote.

Načrti strank

Glavni cilj črnomorske flote je bila popolna prevlada v Črnem morju, da bi zanesljivo zaščitili strateško pomembne objekte v bližini morja, pokrili bok kavkaške vojske in zagotovili prenos vojakov in zalog po morju. Hkrati prekiniti turški ladijski promet vzdolž črnomorske obale. Ko se je turška flota pojavila blizu Sevastopola, naj bi jo ruska flota uničila. Poleg tega se je črnomorska flota po potrebi pripravljala na izvedbo bosporske operacije - zavzetje bosporske ožine s silami črnomorske flote in pristajalnimi enotami. Toda zaradi pojava nemških križark v Turčiji so bili načrti ruskega poveljstva zmedeni, admiral Souchon se ni nameraval spopasti z glavnimi silami ruske flote, ampak je s svojo hitrostjo izvedel ciljne napade in odšel pred so prispele glavne sile črnomorske flote.
Leta 1915, ko so v floto vstopile najnovejše bojne ladje tipa Empress Maria, je bila flota zadolžena, da z vso močjo prekine dobavo premoga in drugih zalog na območju Bosporja ter zagotovi pomoč enotam Kavkaške fronte. V ta namen so bile ustvarjene 3 skupine ladij, od katerih je bila vsaka močnejša od nemške križarke Goeben. Med seboj naj bi se menjavali in bili nenehno v bližini turške obale in s tem izpolnjevali glavno nalogo flote.

Strateški namen poveljnika združene nemško-turške flote, kontraadmirala Souchona, je bil skoraj istočasno izvesti nenaden napad na glavno oporišče ruske flote Sevastopol, pristanišča Odesa, Feodozija in Novorosijsk. Potopiti ali resno poškodovati tamkajšnje vojaške in trgovske ladje, pa tudi najpomembnejše vojaške in industrijske objekte na obali in s tem oslabiti rusko črnomorsko floto, doseči možnost popolne premoči na morju. Tako je nemški admiral leta 1904 načrtoval ponovitev izkušnje Japoncev. Toda kljub uspehu operacije ruska flota ni utrpela resnih izgub, Souchon preprosto ni imel dovolj ognjene moči. Če bi bila turška flota močnejša, bi črnomorska flota lahko prejela hud udarec, ki bi močno poslabšal položaj ruske kavkaške vojske in prekinil črnomorske komunikacije.

Začetek sovražnosti: "Sevastopolska budnica"

Viceadmiral A. A. Ebergard je 27. oktobra prejel novico o odhodu nemško-turške eskadrilje iz Bosporja, črnomorsko floto je odpeljal na morje in ves dan čakal na pristopih k Sevastopolu v upanju, da bo srečal sovražnika. Toda 28. je poveljstvo flote prejelo ukaz vrhovnega poveljstva, "naj ne išče srečanja s turško floto in naj se z njo spopade v boju le v nujnih primerih." Črnomorska flota se je vrnila v bazo in ni več aktivno ukrepala. Čeprav je admiral A. A. Eberhard deloval po ukazih od zgoraj, ga to ne odvezuje krivde za pasivnost; mislim, da admiral S. O. Makarov ne bi upošteval čina, če bi šlo za čast ruske flote.

Seveda je poveljstvo flote ukrepalo, da prepreči presenetljiv napad turške flote. Izvedeno je bilo izvidovanje, trije rušilci so bili na patrulji na pristopih do Sevastopola (ki so zgrešili nemško križarko), glavne sile flote so bile v bazi v polni pripravljenosti. A vse to se je izkazalo za premalo. Poveljstvo ni izdalo nobenega ukaza za pripravo sil flote, vključno s trdnjavo Sevastopol, za odvračanje sovražnikovega napada. Vodja racijskega varovanja je želel vklopiti minsko polje, vendar je A. A. Ebergard to prepovedal, saj je pričakoval približevanje minskega polja Prut. Toda poveljnik racije je kljub temu opozoril poveljnika trdnjavskega topništva o možnem prihodu sovražne eskadrilje. In obalno topništvo je bolj ali manj opravilo svojo nalogo.

Zaradi tega črnomorska flota ni izpolnila svoje glavne naloge - ni mogla zaščititi ruske obale, zgrešila je sovražno floto, ki je mirno odšla v Bospor. 29. in 30. oktobra je nemško-turška flota začela topniški napad na Sevastopol, Odeso, Feodozijo in Novorosijsk. Ta dogodek se je imenoval "Sevastopol Reveille". V Odesi sta rušilca "Muavenet-i Millet" in "Gayret-i-Vataniye" potopila topovsko ladjo "Donets" ter obstreljevala mesto in pristanišče. Bojna križarka "Goeben" se je približala Sevastopolu in 15 minut prosto hodila skozi naše minsko polje, brez nasprotovanja, streljala na mesto, pristanišče in ladje, ki so stacionirane na zunanjem reju. Električni tokokrog minskega polja je bil izklopljen in nihče ga ni vklopil brez ukaza. Baterija Konstantinovskaya je molčala in čakala, da nemška križarka vstopi v ciljno polje, a je odprla ogenj in takoj trikrat zadela tarčo. "Goeben" je takoj dal polno hitrost in se umaknil v morje. Na poti nazaj je srečal minopolagalca Prut, ki so ga v Sevastopolu pričakovali s polnim tovorom min. Ko so poskušali rešiti Prut, so trije stari rušilci, ki so bili na patrulji (poročnik Puščin, Žarkij in Živočij), napadli Goeben. Niso imeli niti ene možnosti za uspeh, a "Goeben" jih ni mogel utopiti, "razšli so se v miru." Goebenovi strelci so zlahka odbili ta napad. Poveljnik minopolagača, kapitan 2. ranga G. A. Bykov, je potopil ladjo, kar je zanimivo: "Goeben" je streljal nanjo - 1 uro 5 minut, na praktično neoboroženo ladjo. Vendar je bil uspešen, saj je Prut nosil večino pomorskih morskih min. Križarka Breslau je položila mine v Kerško ožino, na kateri sta bili razstreljeni in potopljeni ladji Yalta in Kazbek. To je velika napaka poveljnika in njegovega štaba, zlasti vrhovnega poveljnika, ki je s svojimi navodili vezal pobudo A. A. Eberharda. Toda na koncu nemško-turški načrt še vedno ni uspel: sile prvega udara so bile preveč razpršene, ognjene moči pa premalo.

Tako je Turčija vstopila v prvo svetovno vojno in zadnjo vojno z Rusijo. Istega dne so ruske ladje začele plovbo do sovražnikovih obal. Ogenj s križarke "Kahul" je uničil ogromna skladišča premoga v Zonguldaku, bojna ladja "Panteleimon" in rušilci pa so potopili tri natovorjene transportne enote. Turki so bili presenečeni nad takšno dejavnostjo ruske flote, napačno so izračunali in si predstavljali, da so pridobili čas, črnomorska flota je bila živa in delujoča.

Z izbruhom vojne (Nemčija je 1. avgusta 1914 napovedala vojno Rusiji) je vlada admiralu A.A. Eberhardu je naročeno, naj se izogiba agresivnim dejanjem, ki bi lahko sprožila vojno z Otomanskim cesarstvom, kar bi okrepilo primer turške "vojne strani". Črnomorska flota je imela pravico začeti sovražnosti le na podlagi ukaza vrhovnega poveljnika (to je bil veliki knez Nikolaj Nikolajevič (mlajši) od 20. julija 1914 do 23. avgusta 1915) ali po navedbah ruskega veleposlanika v Istanbul. Čeprav je rusko-japonska vojna (1904-1905) pokazala zmotnost tega stališča, ko je japonska flota nenadoma napadla rusko eskadro Port Arthur in začasno ohromila njeno delovanje, kar je Japoncem omogočilo nemoten izkrcanje kopenskih vojsk. Cesarska vlada je 10 let kasneje »stopila na iste grablje«, poveljnik flote je bil vezan na vladno direktivo, navodila visokega vojaškega poveljstva in ni mogel izvesti vseh ukrepov za povečanje bojne pripravljenosti flote, vključno z možnostjo preventivnega napada. Zaradi tega je bila črnomorska flota, čeprav bistveno močnejša od turških pomorskih sil, prisiljena pasivno čakati na sovražnikov napad.

Razmerje sil: ruska črnomorska flota in nemško-turška flota

Ni mogoče reči, da turška vlada ni poskušala spremeniti razmer v svojo korist: leta 1908 je bil sprejet veličasten program obnove flote, odločeno je bilo kupiti 6 bojnih ladij najnovejše zasnove, 12 rušilcev, 12 rušilcev, 6 podmornic. in številna pomožna plovila. Toda vojna z Italijo in dve balkanski vojni sta opustošili zakladnico, naročila so bila motena. Turčija je naročila več ladij pri Franciji in Angliji (zanimivo, zaveznici Rusije v antanti, ki pa sta gradili ladje za Turčijo, potencialnega sovražnika Rusije na Črnem morju), zato so v Angliji zgradili bojno ladjo, 4 rušilce in 2 podmornici. Ta dopolnitev bi lahko resno spremenila razmerje moči v korist Otomanskega cesarstva, vendar je Anglija takoj, ko se je začela vojna, zaplenila ladje v korist svoje flote. Šele prihod dveh najnovejših nemških križark iz Sredozemskega morja 10. avgusta 1914: težke Goeben (imenovane Sultan Selim) in lahke Breslau (Midilli), sta skupaj s svojimi posadkami postali del turške flote, je Turčiji omogočil izvajanje bojnih dejanj v črnomorskem bazenu. Poveljnik nemške sredozemske divizije kontraadmiral V. Souchon je vodil združene nemško-turške sile. "Goeben" je bil močnejši od katere koli ruske bojne ladje starega tipa, vendar bi ga skupaj ruske bojne ladje uničile, zato je v trčenju s celotno eskadrilo "Goeben" pobegnil in izkoristil svojo visoko hitrost.

Referenca: Souchon Wilhelm (1864-1946), vodil nemško-turško floto v letih 1914-1917. Pri 17 letih je postal častnik, služil je na različnih ladjah, poveljeval topovnjači Adler, sodeloval pri nemški aneksiji Samoanskih otokov, poveljnik bojne ladje Wettin, načelnik štaba nemške baltske flote, od 1911 kontraadmiral, od oktobra 1913 poveljnik Sredozemske divizije. Z začetkom vojne mu je ob popolni premoči angleške flote uspel preboj v Dardanele, pred tem pa streljal na francoska pristanišča v severni Afriki in s tem za tri dni odložil prihod ekspedicijske sile, kar je bil pomemben med napadom nemške vojske na Pariz. S svojimi dejanji (»Sevastopol Reveille«) je potegnil Otomansko cesarstvo v vojno. Dokaj uspešno je deloval proti prevladujočim silam Antante, s svojimi akcijami je zajel rusko črnomorsko floto, septembra 1917 je bil premeščen na Baltik in je vodil 4. eskadrilo flote. Sodeloval je pri zavzetju Riškega zaliva in arhipelaga Moonsund. Marca 1919 je odstopil, se ni vrnil v službo in tiho preživel svoje dni, ko je videl oživljanje in večkratno uničenje nemške flote.

Načrti strank

Leta 1915, ko so v floto vstopile najnovejše bojne ladje tipa Empress Maria, je bila flota zadolžena, da z vso močjo prekine dobavo premoga in drugih zalog na območju Bosporja ter zagotovi pomoč enotam Kavkaške fronte. V ta namen so bile ustvarjene 3 skupine ladij, od katerih je bila vsaka močnejša od nemške križarke Goeben. Med seboj naj bi se menjavali in bili nenehno v bližini turške obale in s tem izpolnjevali glavno nalogo flote.

Začetek sovražnosti: "Sevastopolska budnica"

Viceadmiral A.A. Eberhard je 27. oktobra prejel novico o odhodu nemško-turške eskadrilje iz Bosporja, črnomorsko floto je odpeljal na morje in ves dan čakal na pristopih k Sevastopolu v upanju, da bo srečal sovražnika. Toda 28. je poveljstvo flote prejelo ukaz vrhovnega poveljstva, "naj ne išče srečanja s turško floto in naj se z njo spopade v boju le v nujnih primerih." Črnomorska flota se je vrnila v bazo in ni več aktivno ukrepala. Admiral A.A. Čeprav je Eberhard deloval po ukazu od zgoraj, ga to ne odvezuje krivde za pasivnost, menim, da admiral S. O. Makarov ne bi upošteval čina, če bi šlo za čast ruske flote.

Seveda je poveljstvo flote ukrepalo, da prepreči presenetljiv napad turške flote. Izvedeno je bilo izvidovanje, trije rušilci so bili na patrulji na pristopih do Sevastopola (ki so zgrešili nemško križarko), glavne sile flote so bile v bazi v polni pripravljenosti. A vse to se je izkazalo za premalo. Poveljstvo ni izdalo nobenega ukaza za pripravo sil flote, vključno s trdnjavo Sevastopol, za odvračanje sovražnikovega napada. Vodja varnostne racije je želel vklopiti minsko polje, vendar je A.A. Eberhard je to prepovedal, saj je pričakoval približevanje prutskega rudnika. Toda poveljnik racije je kljub temu opozoril poveljnika trdnjavskega topništva o možnem prihodu sovražne eskadrilje. In obalno topništvo je bolj ali manj opravilo svojo nalogo.

Zaradi tega črnomorska flota ni izpolnila svoje glavne naloge - ni mogla zaščititi ruske obale, zgrešila je sovražno floto, ki je mirno odšla v Bospor. 29. in 30. oktobra je nemško-turška flota začela topniški napad na Sevastopol, Odeso, Feodozijo in Novorosijsk. Ta dogodek se je imenoval "Sevastopol Reveille". V Odesi sta rušilca Muavenet-i-Millet in Gayret-i-Vataniye potopila topovsko ladjo Donets ter obstreljevala mesto in pristanišče. Bojna križarka Goeben se je približala Sevastopolu in 15 minut svobodno hodila skozi naše minsko polje, brez nasprotovanja, streljala na mesto, pristanišče in ladje, nameščene na zunanjem reju. Električni tokokrog minskega polja je bil izklopljen in nihče ga ni vklopil brez ukaza. Baterija Konstantinovskaya je molčala in čakala, da nemška križarka vstopi v ciljno polje, a je odprla ogenj in takoj trikrat zadela tarčo. "Goeben" je takoj dal polno hitrost in se umaknil v morje. Na poti nazaj je srečal minopolagalca Prut, ki so ga v Sevastopolu pričakovali s polnim tovorom min. Ko so poskušali rešiti Prut, so trije stari rušilci, ki so bili na patrulji ("poročnik Puščin", "Žarkij" in "Živočij"), napadli "Goeben". Niso imeli niti ene možnosti za uspeh, a "Goeben" jih ni mogel utopiti, "razšli so se v miru." Goebenski strelci so zlahka odbili ta napad. Poveljnik minopolagača, kapitan 2. ranga G. A. Bykov, je potopil ladjo, zanimivo je, da je Goeben streljal nanjo - 1 uro 5 minut, na praktično neoboroženo ladjo. Vendar je bilo uspešno, saj ... "Prut" je nosil večino pomorskih morskih min. Križarka Breslau je položila mine v Kerško ožino, na kateri sta bili razstreljeni in potopljeni ladji Yalta in Kazbek. To je velika napaka poveljnika in njegovega štaba, zlasti vrhovnega poveljnika, ki je s svojimi navodili povezal pobudo A.A. Eberhard. Toda na koncu nemško-turški načrt še vedno ni uspel: sile prvega udara so bile preveč razpršene, ognjene moči pa premalo.

Izgube črnomorske flote v prvi svetovni vojni

Tabela 1

Razred in ime ladje (~1)

Izpodriv (t)

Čas smrti (~2)

Kraj smrti

Vzroki smrti

Bojna ladja "Cesarica Marija"

Sevastopol

Notranja eksplozija

Topovnjača "Donets"

Pristanišče Odessa

Iz torpeda turškega rušilca

Minopolagalec "Prut"

Na pristopih do Sevastopola (območje rta Fiolent)

Iz školjk

Rušilec "poročnik Puščin"

Na območju Varne

Minolovec T-250

V črnomorskem bazenu

Vzrok smrti ni ugotovljen

Minolovec T-63

Ob obali Lazistana

Po bitki s turško križarko "Midilli" je naplavilo na obalo

Rušilec "Zhivuchy"

Zaliv Kamyshovaya

Minolovec TSCH-252

Območje Arsen-Iskelessi

Vzrok smrti ni ugotovljen

Rušilec "poročnik Zatsarenny"

Na območju otoka Fidonisi

Podmornica "Morž"

Na območju Bosporja

Rušilec št. 272

Na svetilniku Khersones

Trčenje s sporočilno ladjo "Success"

Parnik "Oleg", spremenjen v minopolagalec

Na območju Zunguldaka

Potopljena po bitki s turško križarko Midilli

(~1) Poleg tega je bilo v črnomorskem bazenu izgubljenih 34 pomožnih plovil in 29 komercialnih plovil.

(~2) Vsi datumi smrti so podani v novem slogu.

Izgube tujih flot v črnomorskem bazenu v času tujega vojaškega posredovanja

tabela 2

Waterizem. (T)

Čas smrti

Kraj smrti

Vzroki smrti

Opombe

Vlačilec "Pervansh"

Konec leta 1918

V Sevastopolu

Leta 1925 so ga postavile in naročile črnomorske pomorske sile

Bojna ladja Mirabeau

Območje Sevastopol

Navigacijska nesreča

Po odstranitvi dela oklepa in orožja so jo odvlekli v Francijo in jo spremenili v ciljno ladjo.

Lovec na podmornice S-40

Pristanišče Odessa

Potopljen po notranji eksploziji

Zgrajen je bil leta 1920 in je bil do leta 1933 v službi črnomorskih pomorskih sil.

Topovnjača "Skarn"

Na območju Ochakova

Ujela sovjetska nesamohodna PB št. 1 "Rdeča zora"

Vrnil se je v Francijo

Rušilec "Carlo Alberto Racchia"

Na območju Odese

Med spremljanjem transportov z repatrianti vstopil v minsko polje

Rušilec "Tobago"

Poletje 1920

Črno morje

Odvlečen na Malto, nikoli obnovljen, razrezan leta 1922.

Bojne izgube bele flote v Črnem in Azovskem morju leta 1920

Tabela 3

Waterizem. (T)

Datum smrti

Kraj smrti

Opombe

VP "Nikolaj"

Spodnji Dnjeper

Vlačilec z enim topom 47 mm, zajet

CL "Salgir"

Azovsko morje

Potopljen z topniškim ognjem

EM "V živo"

Azovsko morje

Prizadeta od min, potonila je mesec dni kasneje med vleko v Carigrad

TSH "Dmitry Hero"

Na vhodu v zaliv Taganrog

Zadel mine in potonil

TSH "Uspeh"

Na vhodu v zaliv Taganrog

Razstrelile so ga mine in potonil (?)

TSC "Grof Ignatiev"

Na vhodu v zaliv Taganrog

Zadel mine in potonil

TR "Batum"

Na območju Mariupola

Razstrelile so ga mine in potonilo 7 milj od obale

TR "Smolensk"

Med Mariupolom in Belosarayskaya Spit

Zadel mine in potonil

2. brigada bojnih ladij:

"Janez Zlatousti"

"Evstatij"

"Trije svetniki"

"Rostislav"

"Borec za svobodo"

Križarska brigada:

"Spomin Merkurja"

Minska brigada (rušilci):

"Jezen" (zlomljen)

"srečno"

"Hitro"

"Kapitan Saken"

"grozljivo"

"Zorky"

"Ceried"

"Glasovno"

"zavidljiv"

"Strašljivo"

"Ferocious"

"Strogo"

Brigada podmornic:

"loon"

"pečat"

"Kit glavač"

"Perel"

"Narval"

"Bubot" (izobraževalni)

"Scat" (izobraževalni)

"Ščuka" (poučno)

"Losos" (izobraževalni)

Plavajoče podlage:

"Berezan"

"Kronstadt" (delavnica)

Romunske pomožne križarke:

"Princesa Mary"

"Romunija"

Iz Sevastopola v Novorosijsk

Bojne ladje:

"Svobodna Rusija" ("Katarina Velika") "Volja" ("Aleksander III")

1. divizion rušilcev:

"krepko"

"Brez počitka"

"piercing"

2. divizion rušilcev:

"Goren"

"glasno"

"naglo"

3. divizion rušilcev:

"Gadžibej"

"Fidonisi"

5. divizion rušilcev:

"Poročnik Šestakov"

"Kapetan-poročnik Baranov"

6. divizion rušilcev:

"vroče"

7. divizion rušilcev:

"Swift."

Pomožna križarka:

"Cesar Trajan"

Seznam ladij črnomorske flote, potopljenih v Sevastopolu, Novorossiysku in Tuapsu (aprila-junija 1918)

Bojna ladja:

"Svobodna Rusija" ("Carica Katarina Velika").

Uničevalci:

"Gadžibej"

"glasno"

"jezen"

"Kaliakria" (84)

"Fidopisi"

"Poročnik Šestakov"

"piercing"

"Kapetan-poročnik Baranov"

Uničevalci:

"Ceried"

"Pilot" ("Kotka")

"Ostroumni"

"Swift"

Seznam ladij in plovil, ki so junija 1921 zapustila Novorosijsk v Sevastopol.

Bojna ladja:

Uničevalci:

"Goren"

"Naglo";

"krepko"

"Brez počitka"

"vroče"

"grozljivo"

Prevoz:

Ruska (bizertska) eskadrilja

Potem ko je večina ladij črnomorske flote odšla v Bizerto, je bila z ukazom viceadmirala M.A. Kedrova št. 11 z dne 21. novembra 1920 na njihovi podlagi ustanovljena tako imenovana ruska eskadrilja, katere sestava in organizacija sta podani spodaj.

1. odred (mlajši vodilni - kontraadmiral P. P. Osteletsky):

bojna ladja "General Aleksejev" (poveljnik - kapitan 1. ranga I.K. Fedjajevski);

križarka "General Kornilov" (poveljnik - kapitan 1. ranga V. A. Potapev);

pomožna križarka "Almaz" (poveljnik - kapitan 1. ranga V. A. Grigorkov);

Divizija podmornic (starejši - eden od poveljnikov čolna):

podmornica "Burevestnik" (poveljnik - nadporočnik Offenberg);

podmornica "Raca" (poveljnik - kapitan 2. ranga N. A. Monastyrev);

podmornica "Tjulenj" (poveljnik - kapitan 2. ranga M.V. Kopyev);

podmornica AG-22 (poveljnik - višji poročnik K. L. Matyevich-Matsievich);

podmorniška transportna baza "Dobycha" (poveljnik - kapitan 2. ranga Krasnopolsky).

2. odred (mlajša paradna ladja - kontraadmiral M.A. Behrens):

rušilec "Pylky" (poveljnik - kapitan 2. ranga A.I. Kublitsky);

rušilec "Daring" (poveljnik - kapitan 1. ranga N.R. Gutan 2.);

rušilec "Captain Saken" (poveljnik - kapitan A. A. Ostolopov);

rušilec "Zharkiy" (poveljnik - nadporočnik A.S. Manstein);

rušilec "Zvonky" (poveljnik - M. M. Maksimovich);

rušilec "Zorkiy" (poveljnik - kapitan 2. ranga V. A. Zilov);

rušilec "Gnevny"

rušilec "Pospeshny"

rušilec "Tserigo"

3. odred (mlajši vodilni - kontraadmiral A.M. Klykov):

topovski čoln "Guardian" (poveljnik - kapitan 2. ranga K. G. Lyubi);

topovski čoln "Grozny" (poveljnik - nadporočnik R. E. von Wiren);

topovnjača "Yakut" (poveljnik - kapitan 1. ranga M. A. Kititsyn);

jahta "Lukullus" (poveljnik - višji poročnik B. N. Stepanov);

minolovci "Albatros", "Kormoran", "Kit" (poveljnik - poročnik O. O. Fersman);

patruljni čoln "Kapetan 2. ranga Medvedev";

hidrografska plovila "Kazbek", "Vekha" (poveljnik - štabni kapitan E. A. Polyakov);

vlačilci "Černomor" (poveljnik - kapitan 2. ranga V. A. Birilev); "Holandija" (poveljnik - poročnik I.V. Ivanenk; "Belbek", "Sevastopol".

4. odred (mlajši vodilni - strojni inženir, generalpodpolkovnik M.P. Ermakov):

ledolomilec "Ilya Muromets" (poveljnik - kapitan 2. ranga I. S. Rykov);

ledolomilec "Vsadnik" (poveljnik - nadporočnik F. E. Vikberg);

ledolomilci "Gaydamak" (poveljnik - kapitan 1. ranga V.V. Vilken); "Džigit";

prevozi "Don" (poveljnik - kapitan 1. ranga S.I. Zeleny); "Krim" (poveljnik - stotnik Ya. S. Androsov); "Dalland" (poveljnik - kapitan 1. ranga Ya. I. Podgorny); "Shilka" (poveljnik - stotnik 2. ranga D.K. Nelidov); "Samara" (poveljnik - kontraadmiral A. N. Zaev); "Ekaterinodar" (poveljnik - kapitan 2. ranga P. A. Ivanovski); »Rion«, »Inkerman«, »Poti«, »Jalta«, »Sarych«, »Previdno«, »Turkestan«, »Olga« (preimenovana iz prevoza »Sukhum«), »Zarya«, »Psezuape«, št. 410 (preimenovano iz transporta Vera), št.412, št.413.

Poleg tega je eskadrilja iz prostovoljne flote vključevala transporte "Vladimir", "Saratov", "Kolyma", "Irtish", "Herson", "Vitim", "Omsk", "Prostovoljec"; iz Donavske ladjedelnice - "Aleksander Nevski", "Rus", "Sailor", "Admiral Kasherininov"; iz ruskega pristanišča Carigrad - "Joy", "Trebizond", "Nadezhda", "Dnepr", "Pochin" in vlačilci - "Dneprovets", "Ippokay", "Skif", "Churubash".

Poveljnik bizertske eskadrilje je imel na razpolago:

bojna ladja "George the Victorious" (poveljnik - kapitan 2. ranga P. P. Savich);

transportna delavnica "Kronstadt" (poveljnik - stotnik 1. ranga K.V. Mordvinov);

učna ladja "Svoboda" (poveljnik - nadporočnik A. G. Rybin).

Poveljstvo eskadrilje:

poveljnik eskadrilje in višja paradna ladja - viceadmiral M. A. Kedrov;

Načelnik generalštaba - kontraadmiral N. N. Mashukov;

poveljnik mornariške baze - kontraadmiral A. I. Tikhmenev.

Sestava črnomorske flote v prvi svetovni vojni

Do začetka prve svetovne vojne je črnomorska flota vključevala pet bojnih ladij, vendar so bile vse že zastarele, ne toliko fizično kot moralno. Dejstvo je, da so bile to eskadrilne bojne ladje, ki so se po novi klasifikaciji iz leta 1907 začele imenovati bojne ladje, vendar jim novo ime ni dodalo ne hitrosti ne ognjene moči. Kljub temu so prav te ladje nosile glavno breme v bojih z nemško-turško bojno križarko Geben. O tem hudem boju za prevlado v Črnem morju bomo govorili danes.

Ko so bila dela na navozu na Potemkinu in dveh križarkah končana, se je postavilo vprašanje o nadaljnji obremenitvi ladjedelnic v Nikolajevu in Sevastopolu. Vojaško vodstvo se je odločilo nadaljevati gradnjo bojnih ladij. Projekt Borodino je bil sprva obravnavan kot prototip, vendar ga je vodstvo želelo predelati, da bi ustrezal razmeram v Črnem morju. Potem so se odločili, da bi bilo bolje zgraditi izboljšano kopijo Potemkina. Načrtovali so okrepiti njegovo oborožitev in izboljšati oklep, vendar je na koncu prvotna zasnova šla v izdelavo brez kakršnih koli sprememb. Odločeno je bilo zgraditi dve ladji.V Nikolajevski admiraliteti so se začela dela na gradnji "Eustathius" (včasih v literaturi se imenuje "St. Eustathius"), Lazarevski admiraliteti pristanišča Sevastopol je bilo naročeno, da zgradi "Janez Zlatousti". Načrtovano je bilo, da bodo ladje testirali spomladi 1906.

Priprave na gradnjo ladij so se začele poleti 1903, novembra 1904 so se začela dela na ladji »Janez Zlatousti«, marca 1904 pa na ladji »Eustatia«. Njihovo uradno polaganje je potekalo 31. oktobra oziroma 10. novembra 1904. Sprva je delo potekalo hitro, v letih 1905-1906. zaradi številnih razlogov so bili dejansko začasno ustavljeni. Med množičnimi stavkami in stavkami v letih 1905-1906. delo je zastalo. Ob upoštevanju izkušenj iz rusko-japonske vojne je vojaško vodstvo ukazalo predelati projekt, čim bolj okrepiti oborožitev in oklep: na ladje so bile nameščene 4x203 mm in 12x152 mm (obstajala je celo različica projekta s 6x203 mm in 20x75 mm) in odstranili vse 47 mm puške, je sistem rezervacij postal bolj premišljen (skupna teža oklepa se je v primerjavi s prvotno različico povečala za 173,7 ton). Da bi nadomestili preobremenitev, so z bojnih ladij odstranili jambore z bojnimi vrhovi, zajetne žerjave za dvigovanje čolnov in celo mrežne ovire. Vprašanje števila jamborov (enega ali dveh) je bilo večkrat rešeno na najvišji ravni v pomorskem ministrstvu. Po drugi strani pa so oblikovalci bojne ladje poskušali znebiti anahronizmov - neuporabnih minskih čolnov, premčne torpedne cevi in polne zaloge baražnih min (45 krogličnih min). V procesu spreminjanja projekta so se ladje začele postopoma povečevati, vendar so bili njihovi trupi že oblikovani na zalogah in oblikovalci so morali iskati kompromis.

Glavno orožje najnovejših bojnih ladij so bile štiri topove kalibra 40 305 mm v kupolah, izdelane po zasnovi Metal Plant. Zdaj so prejeli novo strelivo - granate so "zrasle" na 965,2 mm v dolžino in postale težje zaradi povečanja količine eksploziva. Zaradi tega je bilo treba predelati kleti in stolpne oddelke stolpov. Hitrost streljanja topa 305 mm je bila en strel na minuto, nabojniki pa so lahko vsebovali 240 (pozneje 308) dvanajstpalčnih granat in nabojev. Strelno območje glavnega kalibra je bilo 110 kablov, ker se je kot dviga topov v novih kupolah povečal na 35 stopinj.

Razprava o puškah srednjega kalibra za nove ladje se je nadaljevala dolgo časa. Šele oktobra 1906 je bila sprejeta dokončna odločitev o namestitvi štirih 203 mm pušk kalibra 50. Njihova hitrost streljanja je 4 naboje/min, njihova zmogljivost streliva je 440 nabojev, njihovo strelno območje pa 86 kablov. Oborožitev ladij je bila dopolnjena s topovi 12x152 mm (hitrost ognja 6 nabojev/min, zmogljivost streliva 2160 nabojev, strelišče 61 kablov) in topovi 14x75 mm (hitrost ognja 12 nabojev/min, zmogljivost streliva 4200 granat, strelišče 43 kabli). Te metamorfoze z orožjem so se odrazile v časovnem okviru gradnje, bojne ladje so postale še en dolgoročni ruski gradbeni projekt. 30. aprila 1906 je bil izstreljen "Janez Zlatousti", 21. oktobra "Evstatij". Začela se je gradnja, ki se je vlekla več let. Tradicionalno so bili dobavni roki za stroje, opremo in orožje nenehno zamujeni, njihova namestitev na ladje je zaostajala, včasih pa je bilo treba delo prekiniti. Maja 1910 je bil "Eustathius" premeščen v Sevastopol, da bi dokončal delo. Julija sta obe ladji prvič vstopili v morske preizkuse. Prvi testi so bili neuspešni, nato pa so bili »v vseh pogledih zadovoljivi«. 26. januarja 1911 je bil podpisan akt o "sprejemu v zakladnico" mehanizmov "Janez Zlatousti", 20. julija pa "Evstatij". Stroški gradnje bojnih ladij so znašali 13.784.760 oziroma 14.118.210 rubljev.

Najnovejše bojne ladje (kot so se oktobra 1907 po novi klasifikaciji začele imenovati eskadrilne bojne ladje) so znatno okrepile črnomorsko floto. Postali so del aktivne flote leta 1911 - 19. marca "Janez Zlatousti" in 15. maja "Eustathius". 29. julija je bila ustanovljena brigada bojnih ladij črnomorske flote. Vključevala je dve novi bojni ladji Panteleimon in Rostislav, tj. tri praktično enake bojne ladje in razmeroma šibka (zaradi 254 mm topov) bojna ladja. Prav ta formacija je postala vodilna v ruski floti v bojnem usposabljanju in je v celoti spoznala neprecenljivo izkušnjo rusko-japonske vojne, ki je bila plačana z veliko krvjo.

Poskusi so se začeli na Črnem morju jeseni 1906. Ustvarjen je bil ločen praktični odred pod zastavo kontraadmirala G.F. Tsyvinsky. Vključevala je "Panteleimon", "Rostislav", "Trije svetniki" in "Sinop". Na poligonu Tendra je bil opremljen poseben prostor za topniško streljanje. Ladje odreda so začele razvijati nove metode za centraliziran nadzor ognja eskadrilje na velikih razdaljah. Junija 1907 so bili prvi rezultati teh poskusov prikazani komisiji iz Sankt Peterburga. Prikazali so jim pet vrst streljanja na velike razdalje. Oktobra je Panteleimon kot prvi v ruski floti izstrelil glavni kaliber na 80 kablov. Leta 1908 so se raziskave nadaljevale - zdaj je streljanje potekalo na razdalji 110 kablov. Poleg streljanja so ladje odreda skupaj manevrirale z različnimi hitrostmi, vadile jadranje v vsakem vremenu in nenehno izvajale različne eksperimente s komunikacijami itd. Leta 1909 se je ena od akcij končala s tragedijo - v noči na 30. maj je Rostislav, ko se je odred vračal v Sevastopol, z ovnom potopil podmornico Kambala. Ladje so nadaljevale s poskusnim streljanjem na razdaljah do 100 kablov. Hkrati so "testirali" nove 305-mm oklepne granate, ki tehtajo 380 kg (prejšnje so tehtale 332 kg). Njihove bojne sposobnosti so se izkazale za odlične in med vojno so se dobro izkazali.

Po predaji dveh bojnih ladij se je poveljstvo flote ponovno soočilo z vprašanjem nadaljnje usode veteranskih ladij. Načrtovano je bilo, da se Chesma ponovno oboroži z najnovejšimi 305 mm puškami, vendar so ti načrti ostali na papirju. In nove kupole za ponovno oborožitev Chesme so bile prenesene za namestitev na John Chrysostom. Tri stare bojne ladje so bile odpisane, še dve pa spremenjeni v pomožni plovili. Zdaj je o usodi "Treh svetnikov" in "Rostislava" odločalo vojaško vodstvo. Te ladje so bile precej nove, vendar so potrebovale posodobitev in ponovno oborožitev. Načrtovana je bila menjava jamborov, mostov in prenova nadgradenj. Zaradi tega so bile ladje lažje in zmanjšana preobremenitev, ki je poslabšala bojne zmogljivosti. V Rostislavu so zavrnili večja dela, ker ... potrebna ponovna oprema s 305-mm puškami je bila izjemno draga in ni bila podprta z vojaškim proračunom države, kjer je vsak rubelj štel.

Edina bojna ladja, ki je doživela skoraj popolno posodobitev, je bila Trije svetniki, prva klasična »glavna ladja« črnomorske flote. Razvitih je bilo več projektov, okoli katerih so potekale burne razprave. Dva projekta sta postala "finalista", zmagala je različica pristanišča Sevastopol. Njegov razvoj je bil zaključen avgusta 1909, za delo je bilo načrtovano dodeliti več kot 600 tisoč rubljev. Toda takrat v proračunu ni bilo sredstev in dela so se začela šele novembra 1911. Nadaljevala so se do poletja 1912. Spremenili so jambore in mostove na »Treh svetnikih«, namestili nove krovne hišice, spremenili nadgradnjo in lopar je bil razstavljen, kazamat je bil predelan in vanj nameščene puške 10x152 mm. Spremenjena je bila sestava oborožitve: odstranjene so bile površinske torpedne cevi, število topov kalibra 152 mm se je povečalo z 8 na 14 (kapaciteta streliva 190 granat na top) in odstranjeni so bili topi kalibra 120 mm, 47 mm in 37 mm. . Kupole glavnega kalibra so bile popravljene in odpravljene so bile njihove konstrukcijske pomanjkljivosti. Zahvaljujoč temu se je doseg povečal na 80 kablov. Na žalost niso bila dodeljena sredstva (potrebnih je bilo 105 tisoč rubljev) za posodobitev kupol in povečanje kota višine 305 mm topov s 15 na 25 stopinj. To bi omogočilo povečanje dometa streljanja na 100 kablov. 19. julija 1912 je posodobljena bojna ladja vstopila v preskuse na morju, do 23. avgusta pa so bili zaključeni topniški testi. Kmalu po popolnem zaključku preizkusnega programa (21. septembra 1912) je brigado bojnih ladij Rostislav zamenjala posodobljena bojna ladja Trije svetniki.

Nove ladje so se aktivno udeleževale bojnega usposabljanja in potovale po Črnem morju. Eden od njih se je končal s škandalozno epizodo, ki je privedla do spremembe poveljnika flote. Ko je 19. septembra 1912 zapustil romunsko pristanišče Constanta, je viceadmiral I.F. Boström se je odločil za "pijano" in izvedel tvegan manever. Zaradi tega sta dve bojni ladji nasedli na zunanjem robu pristanišča. "Eustathius" se je kmalu lahko sam izkrcal, delo za ponovno splavljanje "Pantelejmona" pa je trajalo 8 ur. Obe ladji sta bili poškodovani na trupu in po vrnitvi v Sevastopol sta bili prisiljeni pristati. Avgusta 1913 je "Janez Zlatousti" sodeloval pri najbolj skrivnem eksperimentu v vsej zgodovini ruske cesarske mornarice - eksperimentalnem streljanju na "Izključeno plovilo št. 4" (nekdanja bojna ladja "Chesma") Njegovi rezultati so bili takoj razvrščeni. Bojno usposabljanje brigade se je nadaljevalo in je bilo zaradi zaostrenih razmer na Balkanu vsako leto bolj intenzivno. Nadaljevalo se je streljanje brigade na vadišču Tendra, ladje pa so nadaljevale plovbo po Črnem morju. Prvič pozimi 1913-1914. bojne ladje niso bile vključene v oboroženo rezervo.

Bojno usposabljanje je postalo še bolj intenzivno in intenzivno leta 1914. Aprila sta bila "Rostislav" in "Sinop" zmanjšana v rezervno brigado bojnih ladij, septembra pa je postala 2. brigada bojnih ladij. V njej so bili tudi »Trije svetniki« (rezultat varčevanja pri posodobitvi stolpov). Zadnje streljanje bojnih ladij je potekalo 7. oktobra na območju rta Feolent. Ta dan so bojne ladje, križarke in 2. divizion rušilcev izvedli bojno topniško in torpedno streljanje. Njihov cilj je bila "izključena ladja št. 3" (nekdanja bojna ladja "Ekaterina II") Streljanje bojnih ladij z razdalje 90 kablov je pokazalo visoko stopnjo usposobljenosti strelcev in postalo "generalna vaja" za prihajajoče bitke. In cilj so končali s torpedom iz rušilca "Strict". Trup veteranske ladje je potonil na globini 183 m.

V tem času so imele črnomorske bojne ladje mogočnega nasprotnika. Zahvaljujoč "premalo energičnemu" nasprotovanju britanske flote sta dve nemški ladji 28. julija 1914 uspeli prepluti Sredozemsko morje in vpluti v Dardanele. Govora je o bojni križarki Goeben in lahki križarki Breslau. 3. avgusta so na njih izobesili turške zastave in jih preimenovali v »Yavuz Sultan Selim« oziroma »Midilli«. Posadke na njih so ostale nemške, vendar so ladje postale last Otomanskega cesarstva. Goeben je bil nevaren nasprotnik: njegova hitrost je dosegla 28 vozlov (namesto 16 vozlov ruskih bojnih ladij), močno orožje (topovi 10x280 mm in 12x150 mm) in odlična optika, dokaj napreden oklep ter izkušena in sposobna posadka. Postal je glavni nasprotnik ruskih bojnih ladij. Naši častniki so jo kljub preimenovanju še naprej imenovali »Goeben« in kmalu so križarke dobile vzdevke »Goeben« je postal »stric«, »Breslau« pa »nečak«.

Razmere na Črnem morju po turškem nakupu Gebena so postale pat pozicija: "Nemci" bi lahko potopili katero koli bojno ladjo črnomorske flote, a ko so jih srečali kot del brigade, so naše bojne ladje predstavljale resno grožnjo . Nato je "stric" voljno izkoristil svojo prednost v hitrosti in hitro zapustil bojišče. Tako naše vodstvo kot sovražnikovo poveljstvo sta morala upoštevati ta dejstva: »Goeben« je poskušal eno za drugo ujeti naše bojne ladje in naše poveljstvo je bilo prisiljeno iti na morje samo z vso silo.

Za črnomorsko floto se je vojna začela 16. oktobra 1914 z napadom nemško-turške flote na črnomorska pristanišča. V Odesi so turške ladje potopile topovnico. Sevastopol so obstreljevali goebeni, ki so streljali granate 47x280 mm in 12x150 mm. Njegove salve niso poškodovale nobene ladje v pristanišču. Sovražna bojna križarka je hodila po minskem polju trdnjave (300 galvanskih min), vendar njena veriga ni bila zaprta. Ukaz za zaprtje tokokroga ni bil prejet pravočasno. Ta nesreča je rešila najboljšo ladjo nemško-turške flote pred uničenjem. Naše bojne ladje, ki stojijo na svojih sodih, niso odprle ognja v Sevastopolskem zalivu. Z izjemo "Sv. Jurija zmagovalca", ki je izstrelil tri strele iz 152 mm pušk. Obalne baterije so streljale, mornariško letalstvo pa se je dvignilo v zrak. Goeben je ob odhodu iz Sevastopola z ognjem poškodoval rušilec Lieutenant Pushchin in prisilil posadko minopolagalca Prut, da je potopila svojo ladjo zaradi nevarnosti eksplozije mine. Istega dne je poveljnik črnomorske flote admiral A.A. Eberhard je floto odpeljal na morje (5 bojnih ladij, 3 križarke, 13 rušilcev), vendar ni našel sovražnika.Prvo srečanje flote z Goebenom je bilo 5. novembra 1914 in se je v zgodovino zapisalo kot bitka pri Capeu. Sarych. Ruske ladje so se vračale s tridnevnega potovanja po obstreljevanju Trebizonda in ob 12.05, 40 milj od rta Hersones, so na obzorju odkrile "velik dim". Bojne ladje so začeli obnavljati. Ob 12.20 so naše bojne ladje s salvo iz Eustathiusa odprle ogenj na sovražnika. Boj je trajal

14 min. "Goeben" je odgovoril in svoj ogenj usmeril na vodilno ladjo. Prvi dve salvi 280-milimetrskih topov sta preleteli in premagali, šrapneli so pokrili našo vodilno ladjo, poškodovali radijsko anteno in prebili srednji dimnik. Nemški strelci so pokazali odlično hitrost ognja in kmalu so se začeli napadi. Trije streli "strica" so privedli do zadetkov: dve 280-mm granati sta zadeli desni lok 152-mm kazamata (5 častnikov in 29 nižjih činov je bilo ubitih, 24 nižjih činov je bilo ranjenih), druga je zadela kazamat 152-mm kazamata. baterija v nadgradnji ladje, druga pa je eksplodirala na desni strani premca in jo prerešetala z drobci. Ob robu Rostislava sta ležali dve nemški "darili". Kmalu je Goeben povečal hitrost in zapustil bojišče. Še vedno ostaja nejasno vprašanje števila zadetkov na Goebenu - ruski častniki so opazili vsaj 1 zadetek, naši zgodovinarji pišejo o 14 zadetkih, 115 ubitih in 59 ranjenih, Nemci pa zadetke in škodo na Yavuzu na splošno zanikajo. Zaradi različnih vzrokov naše bojne ladje v tej bitki niso mogle nastopiti skupaj in dejansko je prišlo do neenakega, bežnega dvoboja med Goebejem in Eustathiusom. Naša vodilna ladja je bila poškodovana, vendar je uspela izstreliti granate 12x305 mm. »Janez Zlatousti« je izstrelil 6 strelov, »Pantelejmon« ni odprl ognja, »Trije sveti« so izstrelili 12 strelov, »Rostislav« je uspel izstreliti 2x254 mm in 6x152 mm strele.

6. novembra so bili v Sevastopolu pokopani tisti, ki so padli v bitki pri rtu Sarych. 16. novembra so Evstatija popravili, popravili poškodbe in vrnili v službo. Flota je nadaljevala bojne operacije ob turški obali. 24. decembra zvečer sta naši ladji pričakali križarki Midilli in Hamidiye. "Eustathius" je uspel izstreliti granate 5x305 mm, 4x203 mm, 17x152 mm in 1x75 mm, "Janez Zlatousti" pa 1x203 mm in 7x152 mm, vendar jim ni uspelo. Med kratkim streljanjem Eustathius ponovno ni utrpel neposrednih zadetkov, vendar so granate iz Midillija poškodovale ograje in naredile pet vdolbin na cevi desnega premčnega 305-mm topa. Obstreljevanje turške obale z bojnimi ladjami se je nadaljevalo, vendar se Goeben ni pojavil, ker popravili so jo, potem ko sta jo razstrelili 2 ruski mini.

27. aprila je v bližini Bosporja potekalo drugo srečanje bojnih ladij z Goebenom. Admiral A. A. Ebergard je na morje odpeljal celotno floto - 5 bojnih ladij, 2 križarki, 2 transportna hidroletala, 15 rušilcev in 6 minolovcev. Zjutraj so Rusi razdelili svoje sile - "Pantelejmon" in "Trije sveti" so šli obstreljevati turške utrdbe na območju Bosporja. Sovražnik se je odločil to izkoristiti in "Goeben" se je premaknil k zbliževanju s polovico ruskih sil. V takšni situaciji so se njegove možnosti močno povečale. Ob 6.50 so naše patruljne ladje odkrile Goeben. Ob 7.20 se je na bojnih ladjah oglasil bojni alarm. Eberhard se je skušal čim prej povezati z 2 bojnima ladjama, ker "Rostislav" ni predstavljal nevarnosti za "Goeben". Ob 7.51 sta dve ruski bojni ladji odprli ogenj in sovražnik je odgovoril. Naši streli so premagali, nemške salve so začele pokrivati Eustathia. Vodilno ladjo so »odnesli v vilice«, obdali so jo ogromni stebri vode, zalila jo je voda, ladijski trup so pretresali dinamični udarci, a na Eustathiusu ni bilo niti enega neposrednega udarca. To je velika zasluga poveljnika črnomorske flote, ki je nadzoroval manevre ladje. Še nekaj volejev "strica" in zadetkom se ni bilo več mogoče izogniti. Zdaj se je "Goeben" pojavil nov sovražnik - "Panteleimon", ki je pospešil vozila (dosegel je hitrost 17,5 vozlov) in se približal bojišču. Ob 8.05 so njegove puške izstrelile prvi strel na Goeben. Z drugo salvo z razdalje 100 kablov mu je uspelo zadeti srednji del leve strani »strica«. Sledila sta še dva zadetka Panteleimona, ob 8.16 pa je Goeben zapustil bitko. Zadel je 160 strelov, a ni dosegel niti enega zadetka. "Evstatij" je streljal 60x305 mm in 32x203 mm, "Janez Zlatousti" 75x305 mm in 4x203 mm, "Pantelejmon" je streljal 16x305 mm,
"Trije svetniki" so izstrelili granate 13x305 mm. Ruske bojne ladje so nadaljevale operacije pred turško obalo.

1. julija 1915 je v Sevastopol prispela bojna ladja Empress Maria, prvi dreadnought črnomorske flote. Ta ogromna ladja je bila oborožena s topovi 12x305 mm in se je sama lahko spopadla tako s "stricem" kot z "nečakom". Še ni opravil preizkusnega programa in na prehodu iz Nikolajeva so ga spremljale veteranske bojne ladje. Pomikali so se južno od dreadnoughta in bili pripravljeni odbiti Goebenov napad. Kmalu je bil preizkušen glavni kaliber dreadnoughta, ki je šel na prvo bojno akcijo. Novembra se je floti pridružil drugi dreadnought cesarica Katarina Velika. To je spremenilo strateško situacijo v Črnem morju in Goeben je imel zdaj samo eno prednost: hitrost.

Stare bojne ladje so popravili in nekoliko posodobili, vgradili protiletalske topove in premlečne vlečne mreže. Na morje so začeli hoditi redkeje, a so še vedno hodili na turške obale. Obstreljevali so Zunguldak, Kilimli, Kozlu in druge kraje na obali. Veteranske ladje niso imele novih srečanj z Goebenom. Namesto tega se je pojavil nov nevaren sovražnik - podmornice. Oktobra 1915 je Bolgarija vstopila v vojno
strani Nemčije, pristanišče Varna pa je postalo oporišče nemških podmornic. Proti njemu so bile poslane stare bojne ladje Eustathius, John Chrysostom in Panteleimon, ki naj bi topniško udarile po pristanišču. 22. oktobra so izvedli prvo obstreljevanje, vendar so zaradi pomanjkanja podatkov streljali »po območjih«. Ni dal rezultatov. Drugo obstreljevanje 27. oktobra je bilo kombinirano z zračnim napadom, vendar ni dalo posebnih rezultatov. Istočasno je Panteleimon napadla podmornica UB 7, ki je izstrelila 450 mm torpedo iz 5 kablov. Pravočasno so ga odkrili signalisti in pravočasno izvedli manever izogibanja. Torpedo je šel mimo. Istočasno je bil odprt ogenj s potapljaškimi granatami na periskop.

Ruska vojska je uspešno delovala na Kavkazu in zavzela številna mesta in trdnjave. Stari bojni ladji Rostislav in Panteleimon sta bili pripeljani v podporo ofenzivi naših čet. Leta 1915 je bil ustanovljen Batumi odred. Leta 1916 jo je vodil »Rostislav«, ki je z ognjem iz 254 mm in 152 mm topov zatrl baterije in streljal na položaje turške vojske. Stara bojna ladja je pokrivala pristajalne operacije, spremljala ogromne konvoje s četami in tovorom za vojsko ter s svojo prisotnostjo dajala "trdnost" gardi rušilcev, minolovcev in hitrih čolnov. Po zasedbi Trebizonda, ki je postal glavno oskrbovalno oporišče kavkaške vojske, so veteranske bojne ladje prišle v Batum, da bi zaščitile pomorske komunikacije pred morebitnim napadom Goebena. Toda "stric" se ni nikoli pojavil. Jeseni so se vrnili v Sevastopol.

Avgusta-oktobra 1916 je "Rostislav" deloval blizu Constante. Vodil je odred posebnih sil, ki ga je sestavljalo 10 rušilcev, 10 hitrih čolnov, 9 minolovcev, 4 kurirske ladje in 2 transporta. Pokrivala je komunikacije ob obali Romunije in delovala ob obali Bolgarije in na območju Bosporja. Tu se je »Rostislav« med opravljanjem poveljniških nalog (ognjena podpora romunskim enotam, zatiranje sovražnikovih baterij) moral soočiti z drugo nevarnostjo sovražnih letal. 20. avgusta je bilo na bojno ladjo odvrženih 25 bomb. Eden od njih je zadel rob navpičnega oklepa kupole glavne baterije bojne ladje. 16 mornarjev je bilo ranjenih.

Februarja 1917 je v Rusiji prišlo do revolucije in dinastija Romanov je bila strmoglavljena. V državi so se začele demokratične spremembe. Na Baltiku in v Črnem morju je nastopilo brezvladje, zahvaljujoč avtoriteti poveljnika A.F. Kolčaka, je bilo mogoče ohraniti relativni red: na ladjah flote so bili oblikovani ladijski odbori, vendar ni bilo umorov častnikov, ladje so še vedno odhajale na morje za vojaške operacije na obalah Turčije. Marca je bilo "Pantelejmonu" vrnjeno ime "knez Potemkin-Tavrički", ki ga je imel med vstajo. Toda posadka takšnega preimenovanja ni želela in 28. aprila je ladja dobila novo ime "Freedom Fighter". Poleti je disciplina Črnomorcev začela slabeti zaradi vpliva odposlancev iz Baltika. Začela so se številna zborovanja. Jeseni je oblast v državi prešla v roke boljševikov in na Črnem morju se je začela anarhija: častniki so bili ubiti, mornarji so začeli dezertirati, ladje so prenehale pluti na morje, posadke pa niso upoštevale ukazov poveljstva. Tudi stare bojne ladje so prenehale hoditi na križarjenja, postavili so jih na priveze v Južnem zalivu Sevastopola. Kmalu so bile prazne in mornarji so jih zapustili.

Maja 1918 so nemške čete vstopile v Sevastopol. Zajeli so stare bojne ladje, a z njimi niso storili ničesar, ker ... bolj jih je zanimala vsebina mornariških skladišč. Čeprav je med okupacijo z veteranskih ladij izginila številna dragocena oprema in material. Novembra so jih zamenjali angleški in francoski osvajalci. Prav tako so se malo zanimali za armadilose. Aprila 1919, ko so zapuščali Sevastopol, so razstrelili cilindre glavnih motorjev vseh starih bojnih ladij. Kmalu so belci ponovno zavzeli Krim. Odločili so se, da bodo Rostislav uporabili kot plavajočo baterijo. Odvlekli so ga v Kerč in nato namestili v Kerško ožino. Varoval je pristope s severa do ožine in streljal na rdeče enote na polotoku Taman. Njegovo ekipo so sestavljali bivši častniki, dijaki, študentje, kadeti in kadetinje. Novembra 1920 so belci, ki so zapustili Sevastopol in Krim, potopili ladjo Rostislav na plovni poti. In "Borec za svobodo", "Evstatij", "Janez Zlatousti" in "Trije svetniki" so postali trofeje Rdeče armade.

Po koncu državljanske vojne so različne avtoritativne komisije večkrat pregledale veteranske ladje, ki so še vedno stale v Južnem zalivu Sevastopola, ki je postal »ladijsko pokopališče«. Na njih že dolgo ni bilo posadke in povsod so bili vidni sledovi opustošenja in plenjenja. Stanje trupov ni bilo slabo, nihče ni nadziral topništva, pregoreli valji glavnih motorjev pa so zahtevali zamenjavo. Tega ni bilo nikjer in nikogar, ki bi to storil, zato so jih razglasili za neprimerne za restavriranje in se odločili, da jih pošljejo »na igle«. V dvajsetih letih prejšnjega stoletja vsi so bili razstavljeni v Sevastopolu. Topništvo je bilo shranjeno. Več pušk z bojnih ladij v 20-30-ih letih. je bil nameščen na obalnih baterijah v bližini Sevastopola.

Prva svetovna vojna se je končala pred 84 leti. Vendar dogodki, povezani z njim, v sovjetskem in nato ukrajinskem zgodovinopisju še niso bili ustrezno obravnavani. Vojna na morju ni bila izjema. Velika večina del na to temo je bila objavljena v 30-40 letih. 20. stoletja in so bili predvsem prevodi tujih avtorjev. Monografij in del o delovanju in vlogi ruske cesarske mornarice v prvi svetovni vojni je zelo malo. Šele v zadnjih desetletjih se je lakota po informacijah o vojaško-zgodovinskih temah nekoliko polegla, začele so se pojavljati nove knjige o zgodovini prve svetovne vojne in ponovno objavljati stare knjige.

19. maja 1911 je car Nikolaj II. podpisal program gradnje ladij za Črno morje. V letih 1911-1913 Rusija je začela graditi tri bojne ladje dreadnought, dve lahki križarki, devet rušilcev in šest podmornic. Velika večina teh ladij je bila zgrajena v ladjedelnicah v Nikolaevu. V letih 1914-1915 Naročena je bila dodatna ena bojna ladja Dreadnought, dve lahki križarki, osem rušilcev in dvanajst podmornic. Od tega skupnega števila ladij so tri bojne ladje, trinajst rušilcev in devet podmornic začeli delovati pred koncem sovražnosti. Toda modernizacija črnomorske flote se je začela prepozno, čas je bil izgubljen. Flota je vstopila v vojno brez ene sodobne bojne ladje, lahke križarke in s skromnim številom turbinskih rušilcev in podmornic, sposobnih za plovbo. Leta 1914 je rusko črnomorsko floto sestavljalo sedem bojnih ladij zastarele zasnove (2 od njih sta služili kot stražarski ladji za Sevastopolski zaliv ali kot štabne ladje), dve oklepni križarki, enaindvajset rušilcev (od tega le 4 najnovejši), devet rušilcev, pet podmorniških čolnov, tri topovnice in več pomožnih plovil. Velika večina posadke je bila zgrajena v ladjedelnicah Nikolaev.

Do poletja 1914 so imele pomorske sile Otomanskega cesarstva še bolj omejene sile, ki so jih sestavljale 3 stare bojne ladje, 2 oklepni križarki, 10 rušilcev (od tega le 4 novi), 10 rušilcev, 18 topovnic in še 20 ladij za različne namene. Stanje posadke je bilo grozno, številne ladje so potrebovale popravilo. Usposabljanje posadk ni zdržalo kritik.

Razmere so se dramatično spremenile, ko je 10. avgusta 1914 nemški sredozemski odred pod poveljstvom kontraadmirala W. Souchona, sestavljen iz bojne križarke Goeben in lahke križarke Breslau, vstopil v Marmarsko morje. Nemška vlada, ki je želela Turčijo vključiti v vojno na strani centralnih sil in je spretno izkoriščala pronemški lobi v Istanbulu, je Turčiji prodala nemške ladje za simbolično plačilo 1000 mark. Na Goebenu in Breslauu so dvignili turške zastave in mornarje poslikali s freskami. Souchon je postal de facto vrhovni poveljnik turške flote. Istanbul se ni hotel odzvati na zahteve zaveznikov, naj razorožijo Goeben in Breslau ali ju prisilijo, da zapustita turške ozemeljske vode.

29. oktobra 1914 se je začela ofenzivna operacija turške mornarice proti Rusiji. Ob 3. uri zjutraj sta dva turška rušilca napadla pristanišče Odesa, potopila 1 topovnico in poškodovala več ladij in pristaniških objektov, nato pa sta se neovirano umaknila. Zjutraj istega dne so Goeben in dva rušilca obstreljevali Sevastopol, vendar jih je ogenj ruskih obalnih baterij prisilil k umiku, minopolagalec Prut pa je potopila lastna posadka. Hkrati z Goebenom je delovala tudi Breslau, ki je obstreljevala pristanišče Novorosijsk in povzročila hud požar. Istega dne sta se dve ladji potopili na mine, ki jih je postavila nemška križarka. Nazadnje je turška križarka Hamidiye streljala proti Feodosiji, kjer je povzročila resno škodo na pristaniških skladiščih. Nemška vlada je dosegla svoj cilj - Turčija je vstopila v vojno. Rusija jo je napovedala 31. oktobra, nato pa je 5. novembra Carigrad napovedal vojno antanti.

Zaradi strahu pred amfibijskim izkrcanjem je rusko poveljstvo naglo začelo minirati obalna območja in položilo skupno 4200 min. Po končanem polaganju min je ruska flota začela sabotažne napade na sovražnikove komunikacije in ga motila vzdolž celotne kavkaške obale. Jedro črnomorske flote, sestavljeno iz 5 najbolj bojno pripravljenih starih bojnih ladij, je odšlo na morje skupaj z varnostnimi silami.

18. novembra je blizu rta Sarych, 45 milj od Sevastopola, prišlo do nenadnega srečanja ruske eskadrilje z Goebenom in Breslauom. Zaradi bežne bitke, ki je trajala 14 minut, je Goeben dobil znatno škodo in izkoristil svojo hitrostno prednost, izginil. Od ruskih ladij je bila poškodovana paradna ladja admirala Eberharda, bojna ladja Eustathius.

Po bitki pri rtu Sarych so ruske ladje do konca leta 1914 večkrat odplule na morje in na primer izvajale manevriranje po Bosporju. Druga velika akcija je bil poskus blokade pristanišča Zonguldak, skozi katerega so premog vozili v turško prestolnico. Na žalost ta operacija ni bila uspešna. Kljub temu so ruska prizadevanja obrodila nekaj sadov – 26. decembra je Goeben razstrelila mina na vhodu v Bospor in utrpela resno škodo, zaradi katere je za dolgo časa onemogočila delovanje. To so izkoristile ruske lahke sile, ki so aktivno delovale v bližini turškega pristanišča Trebizond in zagotavljale prevoz vojakov po morju. Črnomorska flota je nadaljevala svoje napade in v začetku leta 1915, vsakič skoraj v polni moči, dosegla kavkaško obalo. Zaradi operacije ob obali Anatolije, ki je potekala od 12. do 17. februarja, je bilo potopljenih več majhnih sovražnih ladij. Skupaj so bili od začetka leta do konca marca potopljeni 4 turški parniki in približno 120 manjših jadrnic, kar je zadalo resen udarec turškemu prevozu premoga.

Navodila ruskega vrhovnega poveljstva viceadmiralu Eberhardu v zvezi z anglo-francosko operacijo za zavzetje Dardanel so ga zavezala k ofenzivnim akcijam. Začele so se priprave na izkrcanje črnomorske flote na Bospor. Na izkrcanje se je pripravljala 37.000-članska ekspedicijska sila, vendar zaradi obsežne nemške ofenzive na vzhodni fronti do operacije ni prišlo.

Toda črnomorska flota je bila zelo aktivna. Poleg običajnih napadov na vzhodno anatolsko obalo so 28. in 29. marca bombardirali bosporske utrdbe. Ogenj ruskih ladij so uravnavali s hidroplani, ki so jih izstrelili s hidroplanskih križark Nikolaj I in Almaz. Ta akcija je bila bolj psihološke kot vojaške narave in ni prinesla večjih uspehov. Na poti nazaj so ruske ladje znova napadle pristanišča premoga na turški obali.

Nemško-turške sile so delovale manj aktivno in so se omejile na številne diverzantske napade lahkih sil na rusko obalo. Med eno od teh kampanj je turška mornarica izgubila lahko križarko Mecidiye. 1. aprila je naletel na mino in potonil blizu Odese. Kasneje ga bodo zgradili Rusi, popravili in začeli obratovati leta 1916 pod imenom "Prut". Aprila je črnomorska flota večkrat odšla na morje, da bi delovala v južnem delu Črnega morja, vključno z obstreljevanjem bosporskih utrdb. Od aprila so se začeli redni neodvisni krogi turbinskih rušilcev proti turški ladji. 10. maja med drugim bombardiranjem Bosforja. Prišlo je do bitke med rusko eskadrilo in Goebenom, ki je prejel številne poškodbe in le prednost v hitrosti mu je omogočila pobeg. Poleti 1915 je rusko poveljstvo izvedelo za prihod nemških podmornic v Carigrad, zato je začasno ustavilo obstreljevanje Bosporja, vse velike ladje pa dalo na načrtovana popravila. Samo rušilci in podmornice so nadaljevali z operacijami proti turškim ladjam. Poleg tega je bila črnomorska flota do takrat dopolnjena s 5 novimi rušilci, 2 zračnima transporterjema in 2 podmornicama, od katerih je bila ena, "Rakovica", podvodni minopolagalec.

V drugi polovici leta so začele delovati najmočnejše ladje - najnovejši dreadnoughti "Cesarica Marija" in "Cesarica Katarina Velika", ki sta bili boljši od "Goebena" v oborožitvi in oklepu, slabši le v hitrosti. Razmere so se korenito spremenile v korist Rusov. Postali so gospodarji morja. Še več, 18. julija 1915 so Breslau raznesle mine, ki jih je položil podvodni minopolagalec Crab, in sedem mesecev ni deloval. Medtem so ruski rušilci in podmornice terorizirale sovražne komunikacije. Razmere s premogom v turški prestolnici so postale grozeče. Samo od maja do avgusta je bilo na območju Bosporja uničenih 17 parnikov, 3 vlačilci in 195 manjših jadrnic.

Kot je navedeno zgoraj, so poleti 1915 v Istanbul začele prihajati nemške podmornice; potopljena je bila le ena podmornica S-13.

V drugi polovici leta 1915 je ruska črnomorska flota aktivno delovala proti turškim premogovnikom in obstreljevala obalo, v kateri so že sodelovale najnovejše bojne ladje. Oktobra 1915 je Bolgarija vstopila v vojno na strani nemškega bloka. Zato je rusko poveljstvo namenilo del svojih sil za obstreljevanje pristanišča Varna. Bolgarska flota je bila po sestavi majhna in ni predstavljala resne grožnje. Toda bolgarska pristanišča je sovražnik aktivno uporabljal za prevoz vojakov. Skupno so leta 1915 ladje črnomorske flote potopile več kot 40 tovornih ladij in več sto jadrnic. Turška flota je izgubila 1 lahko križarko, Nemci - 1 podmornico. V vsem tem času so Rusi izgubili le 7 manjših pomožnih ladij. Črnomorska flota je dosegla odločilno prednost pred sovražnikom, vendar sta njene uspehe izničila poraz anglo-francoskih čet na polotoku Heliopolis in neuspeh operacije v Dardanelih.

Z začetkom leta 1916 so se naloge črnomorske flote nekoliko spremenile. Po evakuaciji zavezniških ekspedicijskih sil s Heliopolskega polotoka so razmere Turkom omogočile, da so sprostili svoje čete za druge fronte, predvsem za Kavkaz. Da bi prepoznali Turke, so ruske čete 10. januarja 1916 začele ofenzivo in jih potisnile 70-100 km nazaj. Batumijev odred lahkih sil flote je nudil vso možno podporo napredujočim četam z obalnega boka. Istočasno so za pristajanje taktičnih pristankov uporabljali tovorne pristajalne vžigalnike tipa Elpidifor, katerih gradnja je bila organizirana v Nikolaevu. Poleg rušilcev in topovnic je bojna ladja Cesarica Marija sodelovala tudi pri podpori primorskega boka kavkaške vojske.

Maja-junija sta bili ob podpori glavnih sil flote dve pehotni diviziji premeščeni na območje Trebizonda. »Romunija je 8. avgusta 1916 stopila na stran antante. Toda romunska fronta je bila izjemno šibka, vojska nesposobna. Rusko poveljstvo je moralo del že tako majhnih sil nameniti podpori obalnega boka romunske fronte. Šibka Romunija ni zdržala sovražnikovega navala in do konca leta je večino njenega ozemlja zasedel sovražnik.

Kot v prejšnjih letih vojne je tudi v začetku leta 1916 blokada turškega premogovnega bazena ostala najpomembnejša naloga ruske črnomorske flote. Medtem ko je del sil deloval ob kavkaški obali. Drugi so skoraj nenehno napadali turška pristanišča. Edina resna ovira pri tej nalogi so bile nemške podmornice, ki so odvračale pozornost ruskih rušilcev. Zato je situacija z dostavo premoga v Istanbul, na primer. Marca se je stanje nekoliko izboljšalo. Rusi so zdaj plačevali ceno nezadostne pozornosti razvoju črnomorske flote pred vojno. Za boj pripravljenih ladij je bilo malo, nove so gradili počasi, flota pa je imela vedno več nalog. Poveljstvo črnomorske flote je v prepričanju, da pobuda v celoti pripada njemu, nekoliko izgubilo svojo budnost, česar sovražnik ni zamudil izkoristiti. 4. julija 1916 sta Goeben in Breslau začela drzen napad na obale Kavkaza, pri čemer sta streljala na položaje ruskih čet in potopila več transportnih ladij. Nemške eskadrilje ni bilo mogoče prestreči. Uspeh nemške sabotažne operacije in povečana aktivnost njihovih podmornic sta povzročila odstavitev viceadmirala Eberharda z mesta poveljnika flote. Namesto njega je bil 16. julija imenovan viceadmiral Aleksander Vasiljevič Kolčak (1873-1920). Novi poveljnik se je z uporabo min odločil popolnoma blokirati Bospor in premogovno pristanišče Zonguldak. Turki so poskušali prebiti ruske ovire, toda namesto preprečenih so se pojavile nove.

Ta Kolčakova taktika je hitro začela obroditi sadove - delovanje sovražnih ladij je bilo močno omejeno. Premogovna kriza je svoj vrhunec dosegla avgusta. Blokado Bosporja so izvajale tudi podmornice. Skupaj so ruske podmornice v drugi polovici leta 1916 izvedle 33 vojaških akcij.

Velike vojne ladje so pokrivale konvoje s četami in obstreljevale sovražnikovo obalo ter zagotavljale polaganje min v bližini Bosporja. Ravno na območju Bosporja. Na območju Bosporja je bilo leta 1916 položenih skupno 2187 min.

Sovražnikov ladijski promet je bil skoraj v celoti realiziran. Poleg Bosporja so Rusi izvajali intenzivno miniranje mesta Varna, glavno oporišče nemških podmornic so večkrat napadli ruski hidroplani, dvignjeni iz hidroplanov. Oktobra in novembra so tri sovražne podmornice uničile ruske mine, še ena pa je potonila, verjetno zaradi zračnih napadov.

Tako je bil Kolčakov načrt uresničen in ruska flota je do konca jeseni dosegla popolno prevlado v Črnem morju. Njegove izgube so bile minimalne: dva stara rušilca in tri minolovce so raznesle mine in potonile. Poleg njih je bilo izgubljenih še 13 transportnih in pomožnih plovil.

Največja škoda je bila smrt 20. oktobra 1916 zaradi eksplozije nabojnikov streliva dreadnoughta Empress Maria. Na stotine članov posadke je bilo ubitih ali ranjenih. To je bila najhujša izguba ruske flote v vseh letih na vseh morjih.

Prvo polovico leta 1917 je zaznamovala popolna prevlada ruske flote v Črnem morju. Bospor je bil blokiran, ladijski promet ohromljen, vzpostavljeno je bilo sodelovanje s kopensko vojsko. Celotno turško obalo so blokirale lahke sile, predvsem rušilci. Izbruh februarske revolucije in kasnejši razpad baltske flote skoraj nista prizadela Črnega morja, saj si je admiral Kolčak prizadeval preprečiti upad discipline in ohraniti bojno učinkovitost na ustrezni ravni. To mu je uspelo z okrepitvijo vojaških operacij, predvsem ob anatolski obali Turčije. Operacije so tam potekale po običajnem scenariju in so se zmanjšale na obstreljevanje obalnih objektov in uničenje majhnih sovražnih ladij, saj si večje niso upale na morje. Nemško-turška flota v prvih mesecih leta 1917 ni pokazala nobene aktivnosti in vsa njena dejanja so bila omejena na pometanje ruskih minskih polj, ki so bila zelo hitro posodobljena.

Medtem so se na ladjah črnomorske flote še naprej razvijala revolucionarna čustva in nastajali so tako imenovani revolucionarni komiteji. 19. junija 1917 je na njihovo zahtevo viceadmiral Kolčak odstopil. Njegovo mesto je prevzel kontraadmiral V. Lukin, ki ga je avgusta zamenjal kontraadmiral A. V. Nemitz.

Po dolgem premoru so se nemške ladje, zlasti podmornice, junija znova pojavile v Črnem morju. Križarka Breslau je konec junija vdrla na otok Fidonisi (Kača). Z uničenjem ruskega svetilnika. Na poti nazaj je imel spopad z drednotom Svobodna Rusija (nekdanja Katarina Velika), vendar je nemška križarka uspela pobegniti. To je bila zadnja bitka med nemškimi in ruskimi ladjami v Črnem morju med prvo svetovno vojno.

Medtem se je gospodarski položaj cesarstva slabšal, kar je v celoti občutila črnomorska flota. Ladjedelnice v grozečem kaosu niso mogle delovati produktivno. Primanjkovalo je najnujnejšega materiala, zamujala je tudi dobava uvoženega.

Od poletja je blokada Bosporja vsak dan slabša. Izkazalo se je, da je rudarjenje, ki se je začelo tako uspešno, opuščeno. Zadnja postavitev mine se je zgodila v noči z 19. na 20. julij 1917. Turki so izkoristili oslabelost sovražnika in začeli povečevati transport premoga. Poskusi ruskih rušilcev, da bi obnovili svoj prevladujoči položaj septembra in oktobra, so bili neuspešni - bojna učinkovitost ruske flote je padla na grozečo raven, nad katero je nastal kaos. 1. novembra sta se dve eskadri ruskih ladij odpravili prestreči ladjo Breslau, vendar posadka dreadnoughta Free Russia ni hotela upoštevati ukazov in ladja se je vrnila v Sevastopol. Nemška križarka, ki je nekaj časa preživela na morju, se je vrnila v bazo. Vstop v službo dreadnoughta Volya (nekdanji cesar Aleksander III) ni rešil situacije. 8. novembra so v Sevastopolu izvedeli za zmago boljševiške revolucije v Petrogradu. V zvezi s tem sporočilom je poveljnik črnomorske flote, kontraadmiral Nemitz, vsem ladjam in delom flote ukazal, naj ubogajo samo centralno floto, kjer so prevladovali socialistični revolucionarji in menjševiki, s katerimi je Nemitz našel skupni jezik. Do konca novembra so bile vse ladje črnomorske flote v svojih bazah in sovražnosti so se praktično ustavile. Kmalu je bilo podpisano premirje in v Brest-Litovsku so se začela pogajanja med rusko in nemško delegacijo.

Literatura

1. Zgodovina domačega ladjedelništva. - Sankt Peterburg, 1996 - del III.
2. Prva svetovna vojna na morju. - M., 1999.
3. Bolniki A. Pomorske bitke prve svetovne vojne. - M., 2001. -t. enajst.
4. Prva svetovna vojna na morju. - M., 1999.
5. Ibid.
6. Bolniki A. Pomorske bitke prve svetovne vojne. - Zv. III.
7. Prva svetovna vojna na morju. - M., 1999.
8. Gibson. Penderthurst. Nemška podmorska vojna 1914-1918 - M., 2002.
9. Ibid.
10. Bolniki A. Tragedija napak. - M., 2001.
11. Ibid.