Letalska govorjena angleščina za pilote - spletne lekcije - inštruktor Air-English. Letalska angleščina Letalska angleščina in njena uporaba

Nekaterim se tuji jeziki zdijo lahki, drugim ne preveč. Toda svetovni trend popularizacije angleškega jezika je opazen že kar nekaj časa. Britanci bi morali biti ponosni, da je njihov jezik privzeto izbran za glavni tuji jezik.

Kljub temu, da uradni jeziki ICAO vključujejo nemščino, francoščino in celo ruščino in druge..., mora biti radijska frazeologija po standardih ICAO pri opravljanju mednarodnih letov izvedena v angleškem jeziku.



Frazeologija radijske izmenjave se običajno izvaja med dispečerjem in pilotom, včasih med piloti različnih letal. Frazeologija radijskih zvez je niz standardnih besed, izrazov in ukazov, ki jih je treba uporabljati pri radijski komunikaciji; med radijsko komunikacijo se ne sme uporabljati pogovornega govora, ker V pogojih povečane ravni hrupa v kabini in pogostih radijskih motenj v zraku je lahko razumljivost fraz zelo slaba.

Uporaba samo standardnih izrazov v radijski frazeologiji bistveno odpravi nerazumevanje pomena ukazov. V frazeologiji radijskih komunikacij je slovnica pogosto izpuščena, da bi dodatno poenostavili komunikacijo med kontrolorjem in pilotom. Standardizacija v frazeologiji se začne z letalsko abecedo. Ko se ga enkrat naučite, ga začnete uporabljati vedno in povsod, ko morate nekaj črkovati.

ICAO Annex 1 navaja, da morajo vsi piloti, ki opravljajo mednarodne lete, imeti znanje angleščine vsaj na delovni (četrti) ravni – ta zahteva velja od poletja 2011.

Podobna zahteva velja za kontrolorje zračnega prometa.

Tako se izkaže, da je angleščino treba učiti na kakršen koli način. Za to so na voljo številni tečaji iz oči v oči, pa tudi učbeniki z zvočnimi paketi, kot je Robertsonov Air Speak.

Toda obstajajo tudi edinstveni tovariši! Ne samo, da se sami učijo angleščine, ampak tudi pomagajo svojim prijateljem pri obvladovanju radijske frazeologije in ustvarjajo resnično mojstrovine didaktičnega gradiva. V tem primeru se uporabijo lahko dostopna sredstva, kot so svinčniki, nalivna peresa in flomastri ter lastno znanje in spretnosti.

Navsezadnje morate priznati, da se je tujega jezika veliko lažje naučiti z uporabo asociativnih ilustracij. Na primer, skoraj ves besednjak o načrtovanju letal je mogoče vsebovati na eni sliki:



Če se nek pilot vsak dan vrne domov "na obrvi" in se to nenehno (trajno) dogaja, je tukaj ena od zgodb, ki jo je mogoče prikazati v obliki smešne slike z elementi učenja tujega jezika.

o vzdrževanju zrakoplovov tuje izdelave - program, ki vam omogoča hitro pripravo na tečaj preusposabljanja tipa, obvladovanje veščin branja in razumevanja dokumentacije o vzdrževanju in delovanju letal tuje izdelave. Letalsko tehnična dokumentacija ima svoje značilnosti podajanja informacij, katerih poznavanje bistveno poenostavi in ​​pospeši proces učenja letalsko tehnične angleščine. Nobena skrivnost ni, da samo uporaba slovarjev letalske tehnične terminologije sploh ni dovolj za upravljanje tujih letal brez nesreč, potrebno je dobro praktično znanje angleškega jezika.

PREDNOSTI NAŠIH PROGRAMOV LETALSKE ANGLEŠČINE:

Prilagoditev tečaja glede na upravljano letalo in kategorije letalskega osebja ob naročilu programa za potrebe letalske družbe kot darilo!

Samo mi smo specializirani za letalsko tehnično dokumentacijo helikopterji!

Bogate izkušnje pri usposabljanju letalskega osebja v Rusiji in državah CIS! V 13 letih našega dela se je velika večina tehničnih strokovnjakov in pilotov ruskih letalskih prevoznikov usposabljala v letalski tehnični angleščini v izobraževalnem centru Comp Lang!

Ocene

OSNOVNI TEMATSKI NAČRT

Odgovornosti osebja. Delo letalskega tehničnega osebja
Instrumentacijska oprema.
Glavni deli letala/helikopterja.
Dizajn letala/helikopterja.
Oprema za nadzor letenja.
Zračni navigacijski sistem.
Okvare opreme. Vzroki in posledice. Težave, ki nastanejo pri delu z opremo.
Vzdrževanje letal (operativna pomoč).
Vzdrževanje in popravilo visokotlačne opreme.
Preverjanje zunanjega stanja enote.

Trajanje programa je 120 akademskih ur
Za vpis v program morate opraviti sprejemni preizkus.

Urnik pouka v razredu med izven službe je 6 akademskih ur na dan, 5-krat na teden, medtem ko na delovnem mestu - ne več kot 3 ure na dan, 2/3-krat na teden.

Pouk poteka v skupinah in individualno (na željo strank), tudi preko Skypa.
Kraj usposabljanja: ATC "Comp Lang" (podzemna postaja Molodezhnaya) ali na kraju samem pri naročniku.

CENA:

Klimatska naprava je popolnoma avtomatska.

Zagotavlja stalno obnavljanje zraka in vzdržuje konstantno, izbrano temperaturo v naslednjih treh conah: COCPIT, FWD CABIN, AFT CABIN. Ta tri območja so neodvisno nadzorovana.

Zrak dovaja pnevmatski sistem preko:

Dvopaketni ventili za krmiljenje pretoka, Dvopaketi, Mešalna enota, ki meša zrak, ki prihaja iz kabine, in zavore.

Zrak se nato porazdeli v pilotsko kabino in kabino.

Regulacija temperature je optimizirana prek ventila za uravnavanje tlaka vročega zraka in ventilov za uravnavanje zraka, ki mešalni enoti dodajajo vroč zrak, ki se dovaja pred polnili.

V nujnih primerih lahko dovod zraka v mešalno enoto zagotovi zunanji zrak.

Regulacijo temperature nadzirata dva krmilnika klimatskega sistema, temperaturo v pilotski palubi in kabini je mogoče izbrati na plošči AIR COND v pilotski kabini.

Nadzorna plošča je na sprednji spremljevalni plošči. Med križarjenjem lahko kabinsko osebje spremeni vsako temperaturo območja kabine, ki je izbrana v pilotski kabini, z omejenim pooblastilom ± 2,5 F. (±4,5ff)

Nizkotlačni zrak se v mešalno enoto dovaja preko ozemljitvenega priključka.

FDU; APU; GCU; ECAM; DC

Možnost 2

1. Prevedite v ruščino

Elektroenergetski sistem je sestavljen iz trifaznega sistema AC konstantne frekvence 115/200 V 400 Hz in sistema 28 V DC.

Električni prehodi so sprejemljivi za opremo.

Komercialna dobava ima sekundarno prednost.

V normalni konfiguraciji sistem električne energije zagotavlja AC napajanje.

Del te izmenične moči se za nekatere aplikacije pretvori v enosmerno.

Vsak generator lahko zagotovi AC napajanje za vse električne vodila.

Elektroenergetski sistem sestavljata 2 motorna generatorja in 1 APU generator.

V primeru, da običajno napajanje z izmeničnim tokom ni na voljo, lahko napajanje zagotovi zasilni generator.

V primeru, da vsa izmenična napetost ni na voljo, lahko električni sistem pretvori enosmerno napajanje iz baterij v izmenično napajanje.

GENERATORJI NA MOTORNI POGON

Dva trifazna generatorja izmeničnega toka (GEN 1, GEN 2), po enega poganja vsak glavni motor preko integriranega pogona, oskrbujeta letalo z električno energijo. Vsak generator lahko zagotovi do 90 KVA moči pri 115 in 200 V ter 400 Hz.

Dve krmilni enoti generatorjev (GCU) nadzorujeta izhod svojih generatorjev. Glavne funkcije vsakega GCU so:

Nadzorujte frekvenco in napetost izhoda generatorja. Zaščitite omrežje z nadzorom povezanega generatorskega kontaktorja (GLC).

APU GENERATOR IN ZUNANJE NAPAJANJE

Tretji generator (APU GEN), ki ga poganja neposredno APU in proizvaja enako moč kot generatorji vsakega glavnega motorja kadar koli.

Ozemljitveni napajalni konektor v bližini nosnega kolesa omogoča ozemljitveno napajanje vseh vodil.

Ozemljitvena in pomožna napajalna enota (GAPCU):

Prek elektronske krmilne omarice APU uravnava frekvenco in napetost generatorja APU, ko je potreben prenos moči brez prekinitve (NBPT). Ščiti omrežje s krmiljenjem zunanjega napajalnega kontaktorja in linijskega kontaktorja generatorja APU.

2. Sestavite 5 vprašanj na zgornje besedilo

EGLC; JFR; DC; PF; F.M.A.

Možnost 3

1. Prevedite v ruščino

ZASILNI GENERATOR

Modri ​​hidravlični krog poganja zasilni generator, ki samodejno napaja zasilni izmenični tok električnemu sistemu letala, če vsi glavni generatorji odpovejo. Ta generator dobavlja 5 KVA trifazne moči 115 in 200 V 400 Hz.

Krmilna enota generatorja (GCU):

- Ohranja zasilni generator pri konstantni hitrosti, nadzoruje izhodno napetost generatorja, ščiti omrežje s krmiljenjem linijskega kontaktorja zasilnega generatorja in nadzoruje zagon generatorja.

Statični pretvornik pretvori enosmerno napajanje iz baterije 1 v en KVA enofaznega izmeničnega toka 115 V 400 Hz, ki se nato napaja v del bistvenega vodila izmeničnega toka. Ko je hitrost letala nad 50 kt, se pretvornik samodejno aktivira, če nič drugega kot baterije ne napajajo letala z električno energijo, ne glede na položaj tipk BAT 1 in BAT 2.

Ko je hitrost letala pod 50 kt, se pretvornik aktivira, če nič drugega kot baterije ne napajajo letala z električno energijo in sta tipki BAT 1 in BAT 2 vklopljeni samodejno.

TRANSFORMATORSKI USMERNIKI (TRS)

Dva glavna transformatorska usmernika, TR 1 in TR 2, napajata sistem letala z do 200 F enosmernega toka.

Tretji (identičen) transformatorski usmernik, ESS TR, lahko napaja bistven enosmerni tokokrog iz zasilnega generatorja, če odpovejo motor in APU generatorji ali če odpove TR 1 ali TR 2.

Vsak TR krmili svoj kontaktor z notranjo logiko.

Dve glavni bateriji, vsaka z običajno kapaciteto 23 Ah, sta stalno povezani z dvema vročima vodiloma.

Vsaka baterija ima povezan omejevalnik napolnjenosti baterije (BCL).

BCL spremlja polnjenje akumulatorja in nadzoruje njegov kontaktor akumulatorja.

2. Sestavite 5 vprašanj na zgornje besedilo

ADF; AFM; MSU; FM; ESS

Možnost 4

1. Prevedite v ruščino

Sisteme za protipožarno zaščito letal sestavljajo:

Sistemi za odkrivanje in gašenje požara in pregretja za:

motorji; APU

Sistem za odkrivanje in gašenje dima za:

Tovorni prostori; Stranišča

Zaznavanje dima za:

Letalski zaliv

Prenosni gasilni aparati za:

Letalski prostor; Potniška kabina

Motorji in APU imajo vsak sistem za zaznavanje požara in pregrevanja, ki ga sestavljajo:

Dve enaki zanki za odkrivanje požara (A in B), nameščeni vzporedno v enoti za odkrivanje požara A (FDU).

Zanke za odkrivanje požara:

Trije ali štirje zaznavni elementi za vsak motor, v gondoli stebra, v jedru motorja in v delu ventilatorja motorja. En zaznavni element v predelu APU.

Ko je zaznavni element izpostavljen segrevanju, pošlje signal enoti za odkrivanje požara.

Takoj ko zanki A in B zaznata temperaturo na trenutni ravni, sprožita požarni opozorilni sistem.

Napaka v eni zanki (prekinitev ali izpad električnega napajanja) ne vpliva na opozorilni sistem.

Neprizadeta zanka še vedno ščiti letalo.

Če sistem zazna požar APU, ko je letalo na tleh, samodejno izklopi APU in izpusti gasilno sredstvo.

Vsak motor ima dve steklenici gasilnega aparata, opremljeni z upravljanimi kljukicami za izpust njune vsebine. Vsaka čepnica ima dvojno električno napajanje. Letalska posadka nadzoruje izpust iz plošče ENG FIRE v pilotski kabini.

APU ima eno steklenico za gašenje požara, ki ima dve električno vodeni žigi za izpust svojega sredstva. Letalska posadka nadzoruje izpust iz plošče APU FIRE v pilotski kabini. Ta steklenica se tudi samodejno izprazni, če pride do požara APU, ko je letalo na tleh.

2. Sestavite 5 vprašanj na zgornje besedilo

C/B; NETOPIR; FMGS; GS; TVMC

Možnost 5

1. Prevedite v ruščino

Podvozje je sestavljeno iz:

Dve glavni prestavi se umakneta navznoter, nosna prestava se umakne naprej.

Vrata obdajajo prostore za podvozje. Zobniki in vrata so električno in hidravlično krmiljeni.

Vrata, ki so nameščena na opornike podvozja, se upravljajo mehansko z zobnikom in se zaprejo ob koncu umika zobnika.

Vsa vrata menjalnika se odprejo, medtem ko se menjalnik uvleče ali iztegne.

Dve enoti za krmiljenje in vmesnik podvozja (LGCIU) nadzirata izteg in umik orodja ter delovanje vrat. Prav tako posredujejo informacije o podvozju ECAM-u za prikaz in pošiljajo signale, ki kažejo, ali je letalo v letu ali na tleh, drugim sistemom letala. Ročica na osrednjem podstavku omogoča letalski posadki, da podaljša podvozje, če letalo izgubi hidravlični sistem ali električno energijo.

NORMALNO DELOVANJE

Letalska posadka običajno upravlja podvozje s pomočjo vzvoda na sredinski instrumentni plošči.

LGCIU upravljajo zaporedje prestav in vrat električno. Na LGCIU krmili en celoten cikel prestave, nato pa samodejno preklopi na drugo LGCIU ob zaključku cikla umika. Preklopi tudi v primeru okvare.

Zeleni hidravlični sistem aktivira vse prestave in vrata. Ko letalo leti hitreje od 260 kt, varnostni ventil samodejno prekine hidravlični dovod sistema podvozja. Pod 260 kt ostane hidravlično napajanje izklopljeno, dokler je ročica podvozja dvignjena.

NUJNO PODALJŠANJE

Če običajni sistem ne uspe hidravlično razširiti prestave, lahko letalska posadka uporabi ročico, da jo mehansko razširi.

Ko član posadke obrne ročico:

Izolira hidravliko podvozja od zelenega hidravličnega sistema. Odklene vrata podvozja ter glavno in nosno prestavo. Omogoča gravitaciji, da orodje spusti v iztegnjen položaj. Zaklepne vzmeti pomagajo posadki zagnati glavno prestavo v zaklenjeno stanje, aerodinamične sile pa pomagajo pri zaklepanju nosne prestave.

2. Sestavite 5 vprašanj na zgornje besedilo

Zbirka vsebuje več kot 50 tisoč izrazov in terminoloških izrazov, 158 ilustracij o zasnovi, opremi, delovanju letenja in oskrbi letal in helikopterjev na tleh.
Struktura zbirke je narejena po naslednji ugnezdeni shemi:
1) Osnovni izraz, na primer: "Podvozje".
2) Osnovni izraz z definicijo, na primer: "Podvozje, ki ga ni mogoče umakniti."
3) Najpogostejše fraze, ki vsebujejo ta izraz, na primer: "sprostitev šasije".
4) Izrazi z glagolom, ki vsebuje glavni izraz, na primer: "sprosti podvozje."

ENOTA.
pomožne enote in komponente, ki opravljajo skupno specifično funkcijo, na primer motorji, menjalniki, aktuatorji.
dodatki in komponente, ki skupaj izvajajo določeno funkcionalno operacijo. Primeri: motorji, krmilni paketi, aktuatorji in oprema.

- (naprava za delovanje v povezavi z drugo glavno enoto ali kot dodatna enota)
pripomoček
Del, podsklop ali sklop, zasnovan za uporabo v povezavi z drugim sklopom ali enoto ali kot dopolnitev.

- (del, sklop, blok, namestitev) Npr. cevovod, pipa, stikalna naprava, stikalo, stikalo itd.)
komponento
Samostojna enota podsklopa razmeroma preproste zasnove, ki jo je mogoče zamenjati kot enoto. Primeri: cevi, ventili, priključne omarice, stikala itd. zemeljska napajalna enota (GPU).

Brezplačno prenesite e-knjigo v priročni obliki, si oglejte in preberite:
Prenesite knjigo Rusko-angleška zbirka letalskih tehničnih izrazov, Afanasyev G.I., 1995 - fileskachat.com, hiter in brezplačen prenos.

• Effective English grammar course, Afanasyev A.V., 2015 - Cilj tega učbenika je narediti usvajanje in razumevanje jezika korak za korakom in čim bolj razumljivo ter zato učinkovito. Za to boste potrebovali... Knjige v angleščini
• OK English, Vsa pravila angleškega jezika z vajami, Vognistaya E.V., 2019 - Tukaj je zbirka vaj o angleški slovnici znane blogerke in učiteljice Elene Vognistaye. Ta priročnik je kot nalašč za tiste... Knjige v angleščini
• Angleščina v treh mesecih, 2002 - Super je, da ste se odločili za učenje angleščine. In če ne pričakujete, da se boste tega naučili v enem dnevu ali tednu, ampak ... Knjige v angleščini
• Angleščina v 30 dneh, Učinkovit tečaj za izboljšanje znanja angleščine, Norman L., 2004 - Univerzalni praktični vodnik, ki bo vsem pomagal preveriti, popraviti in izboljšati svojo angleščino v 30 dneh. Presejalni testi in vaje, ... Knjige v angleščini

Naslednji učbeniki in knjige:

• Angleške besede, ki jih poznamo iz ruščine, Litvinov P.P., 2006 - V angleškem jeziku je veliko besed, ki se rusko govorečemu študentu zdijo znane in podobne ruskim besedam. Takšne besede je zlahka prepoznati ...
• Angleški jezik, Priročnik za šolarje, Shalaeva G.P., Haskin V.P., 1997 - Ta izobraževalna publikacija je sestavljena v skladu z novim programom poučevanja tujih jezikov za šolarje, ki ga priporoča Ministrstvo za šolstvo Ruske federacije. Predstavlja ... Angleško-ruski, rusko-angleški slovarji
• Angleški jezik, Slovnični priročnik z vajami, 2. razred, Kuzovlev V.P., Pastukhova S.A., 2012 - Slovnični priročnik z vajami je sestavni del izobraževalnega in metodološkega sklopa angleščina za učence 2. razreda splošnoizobraževalnih ustanov. Vsebuje slovnična pravila... Angleško-ruski, rusko-angleški slovarji
• Angleški jezik, Praktični priročnik, razredi 1-4, Vakulenko N.L., 2012 - Edinstven praktični priročnik je bil pripravljen v celoti v skladu s sodobnimi zahtevami učnega načrta osnovne šole. Vsak naslov publikacije je posvečen enemu od... Angleško-ruski, rusko-angleški slovarji