Vasily Margelov - biografia, informação, vida pessoal. Herói do Exército da União Soviética, General Vasily Filippovich Margelov Margelov Vasily Filippovich filhos

Margelov Vasily Filippovich - comandante da 49ª Divisão de Fuzileiros de Guardas do 28º Exército da 3ª Frente Ucraniana, coronel da guarda.

Nasceu em 14 (27) de dezembro de 1908 na cidade de Yekaterinoslav, província de Yekaterinoslav (atual Dnieper, Ucrânia). Russo. Filho de um operário de fundição de ferro.

Em 1913, a família retornou de Donbass para a terra natal de seu pai, na cidade de Kostyukovichi, distrito de Klmovichi, província de Mogilev (hoje uma cidade na região de Mogilev, na Bielo-Rússia).

Ele se formou na escola primária em 1921. Desde 1921, trabalhou como estudante e capataz assistente em uma oficina de couro e, desde 1923, como operário no Khleboprodukt Trust em Kostyukovichi. Desde 1924, devido à mobilização do Komsomol, trabalhou na mina que leva o nome de M.I. Kalinina em Yekaterinoslav - trabalhadora, cocheira. Em 1926, ele retornou a Kostyukovichi, trabalhou em uma empresa madeireira local como engenheiro florestal, presidente do comitê de trabalhadores e presidente da comissão tributária. Membro do PCUS(b)/PCUS desde 1929.

No Exército Vermelho desde agosto de 1928, com passagem do Komsomol. Ele se formou na Escola Militar Unida da Bielorrússia em homenagem ao Comitê Executivo Central da RSS da Bielorrússia (Minsk) em 1931. Desde 1931 - comandante de um pelotão de metralhadoras do 99º Regimento de Infantaria da 33ª Divisão de Infantaria do Distrito Militar da Bielorrússia. Desde dezembro de 1932, ele era cadete da 3ª Escola de Pilotos e Pilotos Observadores de Orenburg, mas já em janeiro de 1933 foi expulso dela por “declarações politicamente analfabetas”. A partir de janeiro de 1933 - comandante de pelotão, a partir de fevereiro de 1934 - comandante assistente de companhia, a partir de maio de 1936 - comandante de uma companhia de metralhadoras da Escola Militar Unida da Bielorrússia em homenagem ao Comitê Executivo Central da RSS da Bielorrússia. Dentro dos muros desta instituição de ensino militar, Margelov ministrou aulas de fogo, treinamento físico e tática. Ele se consolidou como um excelente atirador com vários tipos de armas.

Desde outubro de 1938 - comandante de batalhão do 25º Regimento de Infantaria da 8ª Divisão de Infantaria em homenagem a F.E. Distrito Militar Bielorrusso de Dzerzhinsky, chefe da divisão de inteligência. Participante da Campanha de Libertação do Exército Vermelho na Bielorrússia Ocidental em setembro de 1939. Durante uma reunião com as tropas alemãs na Polónia, ele realizou uma ousada missão de capturar amostras das mais recentes armas alemãs e foi gravemente ferido.

Desde dezembro de 1939 - comandante de um batalhão separado de reconhecimento e sabotagem de esqui do 596º Regimento de Infantaria da 122ª Divisão de Infantaria. Participante da guerra soviético-finlandesa de 1939-1940, onde à frente do batalhão realizou vários ataques atrás das linhas inimigas. Um grupo de reconhecimento sob seu comando capturou grupos de oficiais suecos que se ofereceram para ir para o front como parte do exército finlandês. durante esta guerra ele foi ferido pela segunda vez.

Desde abril de 1940 - comandante adjunto do 596º Regimento de Infantaria para unidades de combate. Desde outubro de 1940 - comandante do 15º batalhão disciplinar separado (Distrito Militar de Leningrado).

Nas frentes da Grande Guerra Patriótica, Major V.F. Margelov desde julho de 1941. A partir de julho de 1941 - comandante do 3º Regimento de Infantaria da 1ª Divisão da Milícia Popular de Leningrado (a partir de setembro de 1941 - 1ª Divisão Motorizada). Desde novembro de 1941 - comandante do 1º Regimento Especial de Esqui do Corpo de Fuzileiros Navais da Frota do Báltico na Frente de Leningrado. Durante um ataque de esqui atrás das linhas inimigas no Lago Ladoga em 21 de novembro de 1941, ele ficou gravemente ferido.

Após recuperação, a partir de fevereiro de 1942 - comandante do 218º Regimento de Infantaria da 80ª Divisão de Infantaria do 54º Exército das Frentes de Leningrado e Volkhov. Participante da heróica defesa de Leningrado, ele mais uma vez provou ser um mestre em ataques atrás das linhas inimigas. Desde julho de 1942 - comandante do 13º Regimento de Fuzileiros de Guardas da 3ª Divisão de Fuzileiros de Guardas. Concluída sua reorganização na região de Tambov, em outubro de 1942 a divisão partiu para a Frente Sul, onde passou a fazer parte do 2º Exército de Guardas. Ele entrou na batalha em dezembro de 1942 durante a operação defensiva de Kotelnikovsky, repelindo uma tentativa de romper o Grupo de Exércitos Alemão Don de E. von Manstein para resgatar o 6º Exército de F. Paulus, cercado em Stalingrado. Regimento V.F. Margelov lutou até a morte por três dias, repelindo ataques de tanques inimigos e não apenas sobreviveu, mas também perseguiu com sucesso o inimigo durante a contra-ofensiva soviética que havia começado. Durante o período de batalhas defensivas de 20 a 23 de dezembro e durante as batalhas ofensivas de 24 a 31 de dezembro, o regimento de guardas destruiu até 900 soldados inimigos, nocauteou 36 tanques e veículos blindados, capturou 2 tanques, 12 de campo e 2 anti- armas de aeronaves.

A partir de janeiro de 1943 - vice-comandante da 3ª Divisão de Fuzileiros de Guardas do 2º Exército de Guardas da Frente Sul, participou da operação ofensiva de Rostov (janeiro-fevereiro de 1943). A partir de abril de 1943 - vice-comandante desta divisão, operou com sucesso nas operações ofensivas de Donbass (agosto-setembro de 1943) e Melitopol (setembro-novembro de 1943) nas frentes sul e 4ª ucraniana.

A partir de dezembro de 1943 ocupou cargo interino e em junho de 1944 foi confirmado como comandante da 49ª Divisão de Fuzileiros de Guardas, que comandou até o final da guerra. Comandante da 49ª Divisão de Fuzileiros de Guardas do 28º Exército da 3ª Frente da Guarda Ucraniana, Coronel V.F. Margelov demonstrou qualidades notáveis ​​​​como líder militar, bem como coragem e heroísmo pessoal durante a operação ofensiva Bereznegovato-Snigirevo (março de 1944). Na noite de 12 de março, unidades da divisão cruzaram o Dnieper perto da vila de Kazatskaya e rapidamente desenvolveram uma ofensiva junto com o 2º Corpo Mecanizado contra o flanco do grupo nazista em Kherson. Na noite de 13 de março, a divisão cruzou o rio Ingulets em movimento, invadiu Kherson poucas horas depois e em 13 de março de 1944, junto com outras unidades do exército, libertou a cidade dos invasores.

Por ordem do Comandante Supremo I. V. Stalin, a 49ª Divisão de Fuzileiros de Guardas recebeu o nome de “Kherson”, ela, junto com outras formações militares que participaram da libertação da cidade de Kherson, foi agradecida e uma saudação foi dado em Moscou com 20 salvas de artilharia de 224 canhões.

Por decreto do Presidium do Soviete Supremo da URSS de 19 de março de 1944, pelo desempenho exemplar das missões de combate do comando na frente de luta contra os invasores alemães e pela coragem e heroísmo do Coronel da Guarda Margelov Vasily Filippovich premiado com o título de Herói da União Soviética com a Ordem de Lênin e a medalha Estrela de Ouro.

Posteriormente, a 49ª Divisão de Guardas V.F. Margelova, como parte das tropas da 3ª e 2ª frentes ucranianas, participou nas operações Iasi-Kishinev, Belgrado, Budapeste, Viena e Praga, libertando a Roménia, Bulgária, Jugoslávia, Checoslováquia, Hungria e Áustria. Por novas façanhas em batalhas, a divisão foi agraciada com a Ordem da Bandeira Vermelha e Suvorov, 2º grau, e seu comandante recebeu doze comendas do Comandante-em-Chefe Supremo (13/03/1944, 28/03/1944, 10/04/1944, 04/11/1944, 24/12/1944, 13/02/1945, 25/03/1945, 03/04/1945, 05/04/1945, 13/04/1945, 04/ 13/1945, 08/05/1945).

Em 24 de junho de 1945, no Desfile da Vitória, o comandante da 49ª Ordem Kherson da Bandeira Vermelha da Divisão de Rifles de Guardas de Suvorov, Major General Margelov, comandou o batalhão combinado da 2ª Frente Ucraniana.

Após a guerra, ele continuou a servir no Exército Soviético, comandou a mesma divisão e partiu para estudar em janeiro de 1946. Em 1948 graduou-se na Academia Militar Superior em homenagem a K.E. Voroshilov. Desde abril de 1948 - comandante da 76ª Divisão Aerotransportada de Guardas Chernigov (Pskov). Desde abril de 1950 - comandante do 37º Corpo Aerotransportado Svir do 1º Exército da Bandeira Vermelha (Território de Primorsky).

Desde maio de 1954 - Comandante das Forças Aerotransportadas. De março de 1959 a julho de 1961, foi primeiro vice-comandante das Forças Aerotransportadas (rebaixado devido a uma grande emergência em uma das unidades das Forças Aerotransportadas), depois, a partir de julho de 1961, novamente comandante das Forças Aerotransportadas. Geral V.F. Margelov é legitimamente reconhecido por unanimidade como o fundador das modernas Forças Aerotransportadas. Ele desenvolveu o conceito dessas tropas (capacidade de transferência rápida e de longa distância de tropas, alto poder de fogo, os mais modernos equipamentos aerotransportados) e foi ele quem o implementou integralmente na prática. Ele tinha autoridade inquestionável nas Forças Aerotransportadas. O general recebeu o título não oficial de “pára-quedista nº 1”, e as Forças Aerotransportadas receberam o título não oficial único de “Tropas do Tio Vasya”.

Desde janeiro de 1979 - inspetor-assessor militar do Grupo de Inspetores Gerais do Ministério da Defesa da URSS. Morou na cidade de Moscou. Morreu em 4 de março de 1990. Ele foi enterrado no cemitério Novodevichy em Moscou (seção 11).

Fileiras militares:
tenente sênior (1936),
capitão (1938),
major (21/03/1940),
Tenente Coronel (28/06/1942),
Coronel (15/04/1943),
Major General (13/09/1944),
Tenente General (3.08.1953),
Coronel General (22/02/1963),
General do Exército (25/10/1967).

Premiado com 4 Ordens de Lenin (19.03.1944; 03.11.1953; 26.12.1968; 26.12.1978), Ordem da Revolução de Outubro (04.05.1972), 2 Ordens da Bandeira Vermelha (03.02.1943; 20.06.1949), Ordem de Suvorov 2º grau (28/04/1945), 2 Ordens da Guerra Patriótica, 1º grau (25/01/1944; 11/03/1985), Ordem da Estrela Vermelha (03/11/1944), “ Pelo serviço à Pátria nas Forças Armadas da URSS” 2º (14/12/1988) e 3º (30/04/1975) graus, medalhas, entre elas “Pela Defesa de Leningrado” (1943), “Pela Defesa de Stalingrado” (1943), “Pela Captura de Budapeste” (1945), “Pela Captura de Viena” (1945), “Pelo fortalecimento da comunidade militar” (31/05/1980), 12 Agradecimentos do Comandante Supremo -em-Chefe (13/03/1944; 28/03/1944; 10/04/1944; 04/11/1944; 24/12/1944; 13/02/1945; 25.03.1945; 3.04.1945; 04 /05/1945; 13/04/1945; 13/04/1945; 8/05/1945).

Recebeu inúmeros prêmios estrangeiros: a Ordem da República Popular da Bulgária, 2º grau (20/09/1969) e 4 medalhas de aniversário da Bulgária (1974, 1978, 1982, 1985); estrela e insígnia da Ordem da República Popular Húngara, 3º grau (04/04/1950) e medalha da Irmandade de Armas, grau ouro (Hungria, 29/09/1985); cruz de oficial da Ordem do Renascimento da Polónia (06/11/1973) e medalhas polacas “Pela Odra, Nisa e Báltico” (07/05/1985) e “Irmandade de Armas” (12/10/1988); Ordem Romena de Tudor Vladimirescu 2º (01/10/1974) e 3º (24/10/1969) graus e 2 medalhas de aniversário da Romênia (1969, 1974); a Ordem Checoslovaca de Klement Gottwald (1975), a medalha “Para Fortalecer a Amizade nas Armas” de 1º grau (Tchecoslováquia, 1970) e duas medalhas de aniversário da República Socialista Checoslovaca (1971, 1975); Ordem da Bandeira Vermelha de Batalha (Mongólia, 07/06/1971) e sete medalhas comemorativas do MPR (1968, 1971, 1974, 1975, 1979, 1982); Medalha chinesa “Amizade Sino-Soviética” (23/02/1955); a Ordem da Estrela da Amizade dos Povos em prata (RDA, 23/02/1978) e a medalha Arthur Becker em ouro (RDA, 23/05/1980);2 medalhas de aniversário de Cuba (1978, 1986); Ordem da Legião do Mérito, grau de comandante (EUA, 10/05/1945) e medalha Estrela de Bronze (EUA, 10/05/1945).

Laureado com o Prêmio do Estado da URSS (1975).

O Instituto Militar de Forças Aerotransportadas de Ryazan, o Departamento Aerotransportado da Academia de Armas Combinadas das Forças Armadas da Federação Russa, a Escola nº 18 da cidade de Pskov, o Rostov St. A escola e muitos clubes aerotransportados militares-patrióticos de adolescentes têm o nome do General Margelov. Na terra natal do Herói, na cidade de Dnepropetrovsk, foi erguido um monumento a ele. Além disso, monumentos ao paraquedista nº 1 foram instalados nas cidades de São Petersburgo, Omsk, Tula, Ulyanovsk, Ivanovo, Nazran, Ryazan e na vila de Seltsy na região de Ryazan (Centro de Treinamento Aerotransportado), na Ucrânia - Lvov e Kherson, na capital da Moldávia, Chisinau, nas cidades bielorrussas de Vitebsk e Kostyukovichi. Ruas em Pskov, Omsk, Tula, Vitebsk, uma praça em Moscou, uma praça em São Petersburgo levam seu nome. Em Moscou, placas memoriais foram instaladas na casa em Sivtsev Vrazhek Lane, onde Margelov viveu os últimos 20 anos de sua vida, e na casa 34 na rodovia Khoroshevskoe. Quadros de anotações também foram instalados nas ruas com o nome do General Margelov.

Por ordem do Ministro da Defesa da Federação Russa datada de 6 de maio de 2005, foi instituída a medalha departamental “General do Exército Margelov”.

O escritor-pára-quedista Nikolai Ivanov sobre V.F. Margelov:

"As Forças Aerotransportadas na verdade não são as Forças Aerotransportadas. Não são nem dias de fim de semana, jogue fora, se falarmos de oficiais.

As Forças Aerotransportadas são as tropas do tio Vasya. Isto se refere ao seu comandante, General do Exército Vasily Filippovich Margelov. Houve muitas lendas sobre ele durante sua vida e agora existem muitas lendas - reais, imaginárias e simplesmente inventadas, que, por sua vez, poderiam muito bem ter acontecido. Na verdade, ele foi afastado deste cargo em 1959 por seu mau humor, mas um ano e meio depois foi reintegrado: não foi possível encontrar um substituto digno.

Margelov criou o espírito das tropas, e os pára-quedistas rasgaram os coletes no peito só porque eram pára-quedistas. Ele implorou o colete dela de A.A. Grechko com boina azul (antes dos acontecimentos na Tchecoslováquia, as boinas eram vermelhas). E um dia, no balneário, vendo que alguns dos generais e coronéis convidados tinham camisetas civis por baixo das camisas, ele os alinhou no vestiário, tirou os que tinham colete e mostrou os demais para a porta.

Ele fumava muito - apenas Belomor, muitas vezes mantinha as mãos nos bolsos e xingava alto. Ah, quantos casos poderiam ser contados sobre isso, embora a frase “bagunça romena” ainda fosse considerada a maldição mais terrível. Isto começou em 1944, quando, durante a libertação da Roménia, Margelov foi baleado ao virar da esquina, ferido na bochecha, e ele, que só reconhece o combate aberto, considerou este o maior insulto. A partir daí, se, ao fiscalizar um regimento, pronunciasse essa frase, o comandante fosse ao hospital no mesmo dia para ser transferido para a reserva - era quase impossível ganhar o perdão.

Ele tinha pesos pesados ​​em seu gabinete e, quando nomeado para altos cargos, pedia aos candidatos que “brincassem” com eles. Podia beber, mas depois de fechar os olhos ali mesmo à mesa por dois ou três minutos, levantava-se alegre. Mas se você veio saltar de paraquedas, não saiu da torre até o último soldado pousar. E quando nasceu a ideia de lançar pessoas de paraquedas dentro de veículos de combate - os equipamentos já eram lançados de paraquedas há muito tempo, agora eu queria que após o pouso ele não ficasse como um “hardware” no local e não esperasse a descida das tripulações em seus pára-quedas, mas iriam imediatamente para a batalha. A ideia, claro, é muito arriscada, porque o paraquedista, que está dentro do veículo, não tem oportunidade de influenciar a situação: como e onde pousar fica ao acaso. Sim e não, o equipamento não possui pára-quedas reserva. Mas é tentador.

Em uma palavra, Margelov apoiou a ideia e foi o primeiro a colocar seu filho, um major, na BMD [atualmente Coronel Alexander Vasilyevich Margelov, Herói da Rússia]. E ele fechou a escotilha atrás dele. Não vamos adivinhar o que ele experimentou quando um avião com um Centauro apareceu no local, uma rampa se abriu e um veículo de combate começou a cair dali. A única coisa que ele se permitiu fazer depois foi abraçar o filho após um pouso bem-sucedido:

Sem vergonha, muito bem!

Sob a liderança de Margelov por mais de vinte anos, as tropas aerotransportadas tornaram-se uma das mais móveis na estrutura de combate das Forças Armadas, prestigiadas pelo serviço nelas, especialmente reverenciadas pelo povo... Uma fotografia de Vasily Filippovich em álbuns de desmobilização foi vendido aos soldados pelo preço mais alto - por um conjunto de distintivos. O concurso para admissão na Escola Aerotransportada Ryazan ultrapassou os números de VGIK e GITIS, e os candidatos que perderam os exames viveram dois ou três meses, antes da neve e da geada, nas florestas perto de Ryazan, na esperança de que alguém não resistisse a carga e seria possível ocupar o seu lugar. O espírito das tropas era tão elevado que o resto do Exército Soviético foi classificado como “solares” e “parafusos”.

Lurie V.M. Almirantes e generais da Marinha da URSS: 1946-1960. – Moscou, 2007. Libertação das cidades: Um guia para a libertação das cidades durante a Segunda Guerra Mundial 1941-1945. As façanhas dos heróis são imortais. -Pskov, 2005

Desde 1944, comandante da 49ª Divisão de Fuzileiros de Guardas do 28º Exército da 3ª Frente Ucraniana. Ele liderou as ações da divisão durante a travessia do Dnieper e a libertação de Kherson, pela qual recebeu o título em março de 1944.Herói da União Soviética.

Sob seu comando, a 49ª Divisão de Fuzileiros de Guardas participou da libertação do Sudeste Europeu. Durante a guerra, o Comandante Divisional Margelov foi mencionado dez vezes nas ordens do Comandante-em-Chefe Supremo. Após a guerra em posições de comando. Desde 1948, após graduar-se na Ordem de Suvorov, 1º grau, na Academia Militar Superior em homenagem Clima Voroshilova comandante da 76ª Divisão Aerotransportada da Bandeira Vermelha de Guardas Chernigov.
Em 1950-1954, comandante do 37º Corpo Aerotransportado de Guardas Svir Red Banner | Extremo Oriente.
De 1954 a 1959 Comandante das Forças Aerotransportadas. Em março de 1959, após uma emergência no regimento de artilharia da 76ª Divisão Aerotransportada (estupro coletivo de mulheres), foi rebaixado a 1º Vice-Comandante. De julho de 1961 a janeiro de 1979, novamente Comandante das Forças Aerotransportadas.
Em 28 de outubro de 1967, foi condecorado com a patente militar general do Exército. Supervisionou as ações das Forças Aerotransportadas durante a entrada de tropas na Tchecoslováquia | Operação Danúbio
Desde janeiro de 1979, no grupo de inspetores gerais do Ministério da Defesa da URSS. Ele fez viagens de negócios para as tropas, foi presidente da Comissão de Exame do Estado da Escola Aerotransportada Ryazan. Durante seu serviço ele fez mais de 60 saltos. O último deles tem 65 anos.

General Pavel Fedoseevich Pavlenko ...na história das Forças Aerotransportadas e nas Forças Armadas da Rússia e de outros países da antiga União Soviética, seu nome permanecerá para sempre. Ele personificou toda uma era no desenvolvimento e formação das Forças Aerotransportadas, sua autoridade e popularidade estão associadas ao seu nome não só em nosso país, mas também no exterior... Vasily Filippovich percebeu que nas operações modernas apenas altamente móvel, capaz de ampla manobra de pouso. Ele rejeitou categoricamente a ideia de manter a área capturada pelas forças de desembarque até a aproximação das tropas que avançam pela frente usando o método de defesa rígida como desastrosa, pois neste caso a força de desembarque seria rapidamente destruída.

Coronel Nikolai Fedorovich Ivanov: Sob a liderança de Margelov por mais de vinte anos, as tropas aerotransportadas tornaram-se uma das mais móveis na estrutura de combate das Forças Armadas, prestigiadas pelo serviço nelas, especialmente reverenciadas pelo povo... Uma fotografia de Vasily Filippovich em álbuns de desmobilização foram vendidos aos soldados pelo preço mais alto - por um conjunto de distintivos. O concurso para admissão na Escola Aerotransportada Ryazan ultrapassou os números de VGIK e GITIS, e os candidatos que perderam os exames viveram dois ou três meses, antes da neve e da geada, nas florestas perto de Ryazan, na esperança de que alguém não resistisse a carga e seria possível ocupar o seu lugar. O espírito das tropas era tão elevado que o resto do Exército Soviético foi classificado como “solares” e “parafusos”.

Depois de assistir ao filme Tal é a vida esportiva em 1964, Margelov ordenou a introdução do rugby no programa de treinamento de paraquedistas. A contribuição de Margelov para a formação das Forças Aerotransportadas em sua forma atual foi refletida na decodificação cômica da abreviatura VDV - Tropas do tio Vasya. Na teoria militar, acreditava-se que após o uso imediato de ataques nucleares e a manutenção de uma alta taxa de ataque, era necessário o uso generalizado de ataques aéreos. Nessas condições, as Forças Aerotransportadas tiveram que cumprir integralmente os objetivos estratégicos-militares da guerra e cumprir os objetivos político-militares do Estado.

Segundo o Comandante Margelov: Para cumprir nosso papel nas operações modernas, é necessário que nossas formações e unidades sejam altamente manobráveis, cobertas com blindagem, tenham eficiência de fogo suficiente, sejam bem controladas, capazes de pousar a qualquer hora do dia e prosseguir rapidamente. para operações de combate ativas após o pouso. Este é, em geral, o ideal pelo qual devemos lutar.

Para atingir esses objetivos, sob a liderança de Margelov, foi desenvolvido um conceito do papel e do lugar das Forças Aerotransportadas nas operações estratégicas modernas em vários teatros de operações militares. Margelov escreveu vários trabalhos sobre este tema e, em 4 de dezembro de 1968, defendeu com sucesso sua dissertação de candidato e foi agraciado com o título de Candidato em Ciências Militares por decisão do Conselho da Ordem Militar de Lenin da Ordem da Bandeira Vermelha de Academia Suvorov em homenagem a Mikhail Vasilyevich Frunze. Em termos práticos, realizavam-se regularmente exercícios e reuniões de comando das Forças Aerotransportadas.

Era necessário preencher a lacuna entre a teoria do uso de combate das Forças Aerotransportadas e a estrutura organizacional existente das tropas, bem como as capacidades da aviação de transporte militar. Tendo assumido o cargo de Comandante, Margelov recebeu tropas compostas principalmente por infantaria com armas leves e aviação de transporte militar como parte integrante das Forças Aerotransportadas, que estava equipada com aeronaves LI-2, IL-14, TU-2 e TU-4 com capacidades de pouso significativamente limitadas. Na verdade, as Forças Aerotransportadas não foram capazes de resolver grandes problemas nas operações militares. Margelov iniciou a criação e produção em série nas empresas do complexo militar-industrial de equipamentos de pouso, plataformas pesadas de pára-quedas, sistemas de pára-quedas e contêineres para pouso de carga, pára-quedas de carga e humanos, dispositivos de pára-quedas. Você não pode encomendar equipamentos, então se esforce para criar pára-quedas confiáveis ​​no departamento de design, na indústria e na operação sem problemas de equipamentos aéreos pesados ​​durante os testes”, disse Margelov ao definir tarefas para seus subordinados.

Modificações de armas pequenas foram criadas para pára-quedistas para torná-los mais fáceis de saltar de pára-quedas - peso mais leve e coronha dobrável. Especialmente para as necessidades das Forças Aerotransportadas nos anos do pós-guerra, novos equipamentos militares foram desenvolvidos e modernizados: unidade de artilharia autopropulsada aerotransportada ASU-76 (1949), leve ASU-57 (1951), anfíbia ASU-57P (1954 ), unidade autopropelida ASU-85, veículo de combate sobre esteiras Tropas aerotransportadas BMD-1 (1969). Depois que os primeiros lotes do BMD-1 entraram em serviço com as tropas, uma família de armas foi desenvolvida em sua base: canhões de artilharia autopropelida NONA, veículos de controle de fogo de artilharia, veículos de comando e estado-maior R-142, veículos de longo alcance R-141. estações de rádio de alcance, sistemas antitanque e um veículo de reconhecimento. As unidades e subunidades antiaéreas também foram equipadas com veículos blindados, que abrigavam tripulações com sistemas portáteis e munições.

No final da década de 50, novas aeronaves AN-8 e AN-12 foram adotadas e entraram em serviço com as tropas, que tinham capacidade de carga útil de até 10-12 toneladas e autonomia de voo suficiente, o que possibilitou o pouso grandes grupos de pessoal com equipamento e armas militares padrão. Mais tarde, através dos esforços de Margelov, as Forças Aerotransportadas receberam novas aeronaves de transporte militar - AN-22 e IL-76, e surgiram as plataformas de pára-quedas PP-127, projetadas para pouso de paraquedas de artilharia, veículos, estações de rádio e equipamentos de engenharia. em serviço com as tropas. Foram criados auxílios de pouso de pára-quedas-jato que, devido ao empuxo do jato gerado pelo motor, possibilitaram aproximar a velocidade de pouso da carga de zero. Tais sistemas permitiram reduzir significativamente o custo de pouso, eliminando um grande número de cúpulas de grandes áreas.

Em 5 de janeiro de 1973, na pista de paraquedas das Forças Aerotransportadas de Slobodka, perto de Tula, pela primeira vez na prática mundial na URSS, foi realizado um pouso com veículos de plataforma de paraquedas em um complexo Centauro [?] de uma aeronave de transporte militar AN-12B e um veículo blindado de combate BMD-1 com dois tripulantes a bordo. O comandante da tripulação era o tenente-coronel Zuev Leonid Gavrilovich [?], e operador-artilheiro, tenente sênior Margelov Alexander Vasilievich [?].

Em 23 de janeiro de 1976, também pela primeira vez na prática mundial, um BMD-1 saltou de paraquedas do mesmo tipo de aeronave e fez um pouso suave utilizando um sistema de pára-quedas-jato do complexo Reagir [?] também com dois tripulantes a bordo - Major Alexander Vasilievich Margelov e Tenente Coronel Shcherbakov Leonid Ivanovich [?] . O pouso foi realizado com grande risco de vida, sem meios pessoais de resgate. Vinte anos depois, pelo feito dos anos setenta, ambos conquistaram o título Herói da Rússia.

Por ordem do Ministro da Defesa da URSS datada de 20 de abril de 1985, Vasily Filippovich Margelov foi inscrito como soldado honorário nas listas da 76ª Divisão Aerotransportada de Pskov. Por Ordem do Ministro da Defesa da Federação Russa nº 182 de 6 de maio de 2005, foi estabelecida uma medalha departamental do Ministério da Defesa da Federação Russa General do Exército Margelov [?] . No mesmo ano, uma placa memorial foi instalada em uma casa em Moscou, na rua Sivtsev Vrazhek, onde Margelov viveu durante os últimos 20 anos de sua vida. Monumentos a Vasily Filippovich Margelov foram erguidos em Dnepropetrovsk, Krivoy Rog, Simferopol, Sumy, Kherson, Mariupol, Chisinau, Kostyukovichi, Ryazan e Seltsy (centro de treinamento da Escola das Forças Aerotransportadas), Omsk, Tula, Tyumen, São Petersburgo (no parque em homenagem a Vasily Filippovich Margelov), Ulyanovsk, Ivanovo, vila de Istomino, distrito de Balakhninsky, região de Nizhny Novgorod.

2 de agosto de 1930 foi o aniversário das Forças Aerotransportadas do país. Então, pela primeira vez na história mundial, pousos de paraquedas foram utilizados em exercícios do Distrito Militar de Moscou, que contaram com a presença de diplomatas de países ocidentais.

72 anos se passaram desde então. Durante este tempo, a “infantaria alada” cobriu-se de glória imorredoura nos campos de batalha da Grande Guerra Patriótica, mostrou excelente treino e coragem em vários exercícios de grande escala, conflitos locais, nas montanhas do Afeganistão, durante o primeiro e segundas campanhas na Chechênia, na Iugoslávia... Nas fileiras das tropas das forças aerotransportadas, cresceu uma galáxia inteira de líderes militares maravilhosos. Entre eles, o primeiro dos primeiros a ser citado é o nome do lendário comandante das Forças Aerotransportadas, Herói da União Soviética, General do Exército Vasily Filippovich Margelov, que criou as modernas Forças Aerotransportadas.

"Comandante de grande calibre"

Em suas páginas de 28 de setembro de 1967, o Izvestia noticiou: “Deve-se dizer que os pára-quedistas são guerreiros de coragem e bravura ilimitadas. Eles nunca se perdem, sempre encontram uma saída para uma situação crítica. Os pára-quedistas são fluentes em diversas armas modernas, manejando-as com habilidade artística; cada lutador da “infantaria alada” sabe lutar um contra cem.

Durante os dias passados ​​​​no exercício (estamos falando do grande exercício de outono das Forças Armadas Soviéticas “Dnepr” em 1968. Em seguida, o pouso de uma força aerotransportada de muitos milhares levou apenas alguns minutos. - Autor), tivemos que veja muitas ações habilidosas não apenas de soldados e oficiais individuais, mas também de formações, unidades e seus quartéis-generais. Mas, talvez, a impressão mais forte tenha permanecido nas Forças Aerotransportadas, lideradas pelo Coronel General V. Margelov (após a conclusão de exercícios bem-sucedidos, foi premiado com o posto de General do Exército. - Autor), e os pilotos da Aviação de Transporte Militar, Marechal do Ar N. Skripko. Seus soldados demonstraram técnicas de pouso requintadas, alto treinamento e tanta coragem e iniciativa que se pode dizer deles: eles continuam dignamente e aumentam a glória militar de seus pais e irmãos mais velhos - os pára-quedistas da Grande Guerra Patriótica. A transmissão de coragem e valor está em boas mãos.”

...Recentemente, em uma das revistas, li que cientistas que estudam o homem estudaram as biografias de cerca de 500 graduados de um dos institutos militares russos e estabeleceram uma dependência direta da escolha da especialidade militar na data de nascimento. Usando-o, os especialistas estão prontos para prever se uma determinada pessoa será militar ou civil. Em suma, o destino humano está predeterminado desde o dia do nascimento. Não sei se posso acreditar nisso?

De qualquer forma, o futuro sucessor da gloriosa dinastia de defensores da Pátria Margelovs, Vasily Filippovich, nasceu no início do século passado, em 27 de dezembro de 1908 (estilo antigo), na cidade de Yekaterinoslavl (atual Dnepropetrovsk) . Ele puxou ao pai, Philip Ivanovich, que se distinguia por sua força e estatura invejáveis, participante da guerra alemã de 1914, um Cavaleiro de São Jorge. Margelov Sr. lutou com habilidade e bravura. Em uma das batalhas de baioneta, por exemplo, ele destruiu pessoalmente até uma dúzia de soldados inimigos. Após o fim da primeira guerra imperialista, serviu primeiro na Guarda Vermelha, depois no Exército Vermelho.

- Por que não no seu lugar?!



- Bem, bem... Como você está?

Patriarca das Tropas de Elite

E Vasily era, como seu pai, alto e forte além de sua idade. Antes do exército, trabalhou em uma oficina de couro, como mineiro e como engenheiro florestal. Em 1928, com passagem do Komsomol, foi enviado para o Exército Vermelho Operário e Camponês. Então ele se tornou cadete na Escola Militar Unida da Bielorrússia em Minsk. Apenas um golpe. No início de 1931, o comando da escola apoiou a iniciativa das escolas militares do país de organizar uma travessia de esqui de seus locais de implantação até Moscou. Um dos melhores esquiadores, o sargento major Margelov, foi encarregado de formar uma equipe. E ocorreu a transição de fevereiro de Minsk para Moscou. É verdade que os esquis se transformaram em pranchas lisas, mas os cadetes, liderados pelo comandante do curso e pelo sargento-mor, sobreviveram. Chegamos ao nosso destino a tempo, sem nenhum doente ou congelado, sobre o qual o capataz relatou ao Comissário da Defesa do Povo e recebeu de suas mãos um valioso presente - um relógio de “comandante”.

Quão útil mais tarde foi um treinamento esportivo completo para o capitão Margelov, comandante de um batalhão de esqui de reconhecimento separado de um regimento de rifles, que participou da guerra de inverno com os finlandeses! Seus batedores, juntamente com o comandante do batalhão, realizaram ataques ousados ​​​​à retaguarda inimiga, montaram emboscadas, infligindo danos significativos ao inimigo.

Ele conheceu a Grande Guerra Patriótica com o posto de major. No início tive a oportunidade de liderar um batalhão disciplinar separado. Os soldados penalizados adoravam seu comandante. Eles o amavam por sua coragem e justiça. Durante os bombardeios, eles o cobriram com seus corpos.

Nos arredores de Leningrado, Vasily Margelov comandou o 1º regimento especial de esqui de marinheiros da Frota do Báltico, depois o 218º regimento da 80ª divisão de rifles...

Tendo se tornado comandante, em todos os anos e décadas subsequentes, Vasily Filippovich nunca mudou seu governo - sempre e em tudo para ser um exemplo para seus subordinados. De alguma forma, no final da linha de frente da primavera de 1942, cerca de duzentos guerreiros inimigos experientes, infiltrados no setor de defesa de um regimento vizinho, foram para a retaguarda dos Margelovitas. O comandante do regimento rapidamente deu as ordens necessárias para bloquear e liquidar os fascistas que haviam invadido. Sem esperar a chegada das reservas, ele próprio deitou-se atrás da metralhadora pesada, que manejava com maestria. Ele abateu cerca de 80 pessoas com rajadas certeiras. O restante foi destruído e capturado por uma companhia de metralhadoras, um pelotão de reconhecimento e um pelotão comandante que chegou a tempo.

Não foi à toa que pela manhã, quando sua unidade estava na defensiva, Vasily Filippovich, após exercícios físicos, invariavelmente disparado de metralhadora, conseguia aparar as copas das árvores e carimbar seu nome no alvo. Depois disso - pé no estribo e exercícios na casa do leme. Uma força incansável atuava em seus músculos de ferro. Em batalhas ofensivas, ele pessoalmente formou batalhões para atacar mais de uma vez. Ele adorava o combate corpo a corpo até o esquecimento de si mesmo e, se necessário, sem conhecer o sentimento de medo, lutava desesperadamente com o adversário nas primeiras filas de seus combatentes, como seu pai na primeira guerra alemã. Margelov não gostou que um de seus subordinados, quando questionado sobre um determinado soldado, assumisse a lista de pessoal. Ele disse:

- Camarada comandante! Alexander Suvorov conhecia todos os soldados de seu regimento não apenas pelo sobrenome, mas também pelo nome. Depois de muitos anos, ele reconheceu e nomeou os nomes dos soldados que serviram com ele. Com o conhecimento do papel dos subordinados, é impossível prever como eles se comportarão durante a batalha!
Naqueles anos, o comandante usava bigode e barba rala. Com menos de 33 anos, eles o chamavam de Batya.

“Nosso pai é um comandante de grande calibre”, disseram os soldados sobre ele com respeito e amor.
E depois houve Stalingrado. Aqui Vasily Filippovich comandou o 13º Regimento de Fuzileiros de Guardas. Quando, durante batalhas brutais e sangrentas no regimento, os batalhões tornaram-se companhias e as companhias tornaram-se pelotões incompletos, o regimento foi retirado para reabastecimento na região de Ryazan. O comandante do regimento Margelov e seus oficiais dedicaram-se exaustivamente ao treinamento de combate do pessoal da unidade. Nós nos preparamos conscientemente para as próximas batalhas.
E por um bom motivo. “Myshkova, um rio na região de Volgogrado, o afluente esquerdo do Don, na virada do qual durante a Batalha de Stalingrado, de 19 a 24 de dezembro, durante a operação Kotelnikovsky de 1942, as tropas dos 51º e 2º exércitos da Guarda repeliram o golpe de um forte grupo de tropas nazistas e interrompeu os planos do comando fascista alemão para aliviar o bloqueio das tropas inimigas cercadas em Stalingrado”. Isto é da edição de 1983 do Dicionário Enciclopédico Militar. “Não seria exagero dizer que a batalha nas margens deste rio desconhecido (Myshkova) levou à crise do Terceiro Reich, pôs fim às esperanças de Hitler de criar um império e foi um elo decisivo na cadeia de eventos que predeterminaram a derrota da Alemanha.” E esta citação é do livro do historiador militar alemão General F. Mellenthin “Tank battles of 1939-1945”.
Você se lembra do livro do escritor da linha de frente Yuri Bondarev “Hot Snow”? Os soldados da linha de frente, participantes dessas batalhas, acreditam que o autor refletiu com veracidade a imagem heróica e ao mesmo tempo dramática daquelas batalhas brutais no afluente do Don.
Assim, o regimento de Margelov fazia parte da 3ª Divisão de Fuzileiros de Guardas sob o comando do Major General K. Tsalikov, do 13º Corpo de Fuzileiros de Guardas sob o comando do Major General P. Chanchibadze,
2º Exército de Guardas, Tenente General R. Malinovsky. E como você sabe, o guarda pode morrer, mas nunca se render ao inimigo!
Antes da batalha da guarda, o tenente-coronel Margelov disse aos seus subordinados:
— Manstein tem muitos tanques. Seu cálculo para a força de um ataque de tanque. O principal é derrubar os tanques. Cada um de nós deve destruir um tanque. Corte a infantaria, force-a a cair no chão e destrua-a.
...E tudo começou. Flechas predatórias nos mapas dos quartéis-generais alemães se materializaram em ondas intermináveis ​​de armaduras e fogo inimigo, rolando metodicamente para as posições de nossas tropas, explosões de granadas, o assobio de milhares de fragmentos em busca de suas presas. Armadas de bombardeiros alemães caíram uivando do céu negro de fuligem, esforçando-se com pedantismo e precisão alemães exemplares para entregar uma carga mortal de várias toneladas ao local dos guardas. Os alemães compreenderam que se o seu monstruoso punho blindado ficasse preso na defesa, as consequências seriam irreversíveis. Mais e mais forças foram lançadas na batalha. Eles tentaram colocar nossas unidades e formações de defesa em uma pinça de tanque.
Margelov estava lá onde uma situação ameaçadora foi criada, onde os comandantes de seu batalhão não conseguiam conter sozinhos o ataque do inimigo.

Major General da Guarda Chanchibadze:

— Margelov, quanto tempo precisamos procurar por você? Onde você está sentado agora?
- Eu não estou sentado. Eu comando do posto de comando do comandante do batalhão-2!
- Por que não no seu lugar?!
- Meu lugar é aqui agora, camarada primeiro!
- Pergunto de novo, onde é a sua casa?!
- Eu comando o regimento. Meu lugar é onde meu regimento precisa de mim!
- Bem, bem... Como você está?
— O regimento permanece em suas linhas. Ele não vai desistir deles.

Amargurado pelos fracassos, enfurecido pela tenacidade, habilidade e coragem dos soldados soviéticos, o inimigo cavou furiosamente o solo com esteiras de aço, rompendo. Mas todos os esforços do grupo militar combinado “Gótico” foram em vão; foi derrotado e forçado a recuar.

O caminho militar adicional de Vasily Filippovich Margelov e suas unidades seguiu para o oeste. Na direção de Rostov-on-Don, o avanço da inexpugnável “Frente Mius”, a libertação de Donbass, a travessia do Dnieper, pela qual o comandante da divisão, Coronel Vasily Margelov, foi agraciado com o título de Herói do Soviete União. Tendo empurrado o solo de Stalingrado com os pés, os combatentes de Margelov, como cantava Vladimir Vysotsky, “moveram o eixo da Terra... sem alavanca, mudando a direção do golpe!”
Os soldados de sua 49ª divisão trouxeram liberdade aos residentes de Nikolaev e Odessa, distinguiram-se durante a operação Iasi-Kishinev, entraram na Romênia e na Bulgária sobre os ombros do inimigo, lutaram com sucesso na Iugoslávia, tomaram Budapeste e Viena. A guerra foi concluída pela unidade de guarda do major-general Vasily Margelov em 12 de maio de 1945 com a captura brilhante e sem derramamento de sangue de divisões SS alemãs selecionadas “Totenkopf”, “Grande Alemanha”, “1ª Divisão de Polícia SS”. Por que não um enredo para um longa-metragem?
Durante o Desfile da Vitória na Praça Vermelha de Moscou, em 24 de junho de 1945, o general combatente liderou um dos batalhões do regimento combinado da 2ª Frente Ucraniana.

Patriarca das Tropas de Elite

Durante a Grande Guerra Patriótica, as Forças Aerotransportadas lutaram heroicamente em todas as fases. É verdade que a guerra encontrou as Forças Aerotransportadas na fase de reorganização das brigadas em corpos. As formações e unidades de infantaria alada foram equipadas com pessoal, mas não tiveram tempo de receber integralmente o equipamento militar. Desde os primeiros dias da guerra, os pára-quedistas lutaram bravamente na frente juntamente com soldados de outros ramos das forças armadas e ofereceram resistência heróica à máquina bem lubrificada de Hitler. No período inicial, deram exemplos de coragem e perseverança nos Estados Bálticos, na Bielorrússia e na Ucrânia, perto de Moscovo. Os paraquedistas soviéticos participaram de batalhas ferozes pelo Cáucaso, na Batalha de Stalingrado (lembre-se da Casa do paraquedista Sargento Pavlov), esmagaram o inimigo no Bulge Kursk... Eles eram uma força formidável na fase final da guerra.

Onde usar comandantes e combatentes de formações e unidades aerotransportadas perfeitamente treinados, unidos e destemidos durante a guerra foi decidido no topo, na Sede do Alto Comando Supremo. Às vezes foram os salva-vidas do alto comando que salvou a situação no momento mais decisivo ou trágico. Os pára-quedistas, não habituados a esperar o tempo à beira-mar, sempre mostraram iniciativa, engenhosidade e pressão.
Portanto, tendo em conta a rica experiência da linha de frente e as perspectivas para o desenvolvimento deste tipo de tropas, as Forças Aerotransportadas foram retiradas da Força Aérea em 1946. Eles começaram a se reportar diretamente ao Ministro da Defesa da União Soviética. Ao mesmo tempo, foi reintroduzido o posto de comandante das Forças Aerotransportadas. Em abril do mesmo ano, o Coronel General V. Glagolev foi nomeado para ele. Após o fim da Grande Guerra Patriótica, o general Margelov foi enviado para estudar. Durante dois anos intensos, sob a orientação de professores experientes, estudou os meandros da arte operacional na Academia do Estado-Maior General (naqueles anos - a Academia Militar Superior em homenagem a K.E. Voroshilov). Após a formatura, recebi uma oferta inesperada do Ministro das Forças Armadas da URSS e Vice-Presidente do Conselho de Ministros N. Bulganin - para assumir o comando da Divisão Aerotransportada de Pskov. Eles afirmam que isso não poderia ter acontecido sem a recomendação do Marechal da União Soviética Rodion Yakovlevich Malinovsky, na época comandante-chefe das tropas do Extremo Oriente, comandante das tropas do Extremo Oriente. Ele conhecia bem Margelov por causa de seus assuntos na linha de frente. E naquela época, as Forças Aerotransportadas precisavam de jovens generais com experiência em combate. Vasily Filippovich sempre tomava decisões prontamente. E desta vez não me forcei a me persuadir. Militar em sua essência, ele compreendeu a importância das Forças Aerotransportadas móveis no futuro. E os destemidos oficiais e soldados pára-quedistas - ele admitiu isso aos seus entes queridos mais de uma vez - lembraram-no dos anos da linha de frente, quando comandou um regimento naval na Frota do Báltico. Não foi à toa que mais tarde, quando o general Margelov se tornou comandante das Forças Aerotransportadas, introduziu boinas azuis uniformes e coletes com listras da cor do céu e das incansáveis ​​​​ondas do mar.

Trabalhando em seu modo habitual - dia e noite - um dia depois, o General Margelov rapidamente garantiu que sua formação se tornasse uma das melhores das forças aerotransportadas. Em 1950, foi nomeado comandante do corpo aerotransportado no Extremo Oriente e, em 1954, o tenente-general Vasily Filippovich Margelov tornou-se comandante das Forças Aerotransportadas.
Da brochura de Margelov “Tropas Aerotransportadas”, publicada pela editora da sociedade “Znanie” há um quarto de século: “...mais de uma vez tive que acompanhar paraquedistas em seu primeiro vôo e receber seus relatórios após o pouso . E ainda não deixo de me surpreender com a forma como um guerreiro se transforma após o primeiro salto. E ele caminha orgulhosamente pelo chão, e seus ombros estão bem abertos, e há algo extraordinário em seus olhos... Claro: ele deu um salto de paraquedas!
Para entender esse sentimento, você deve ficar perto da escotilha aberta de um avião sobre um abismo de cem metros, sentir o frio no coração diante dessa altura incompreensível e entrar decididamente no abismo assim que ouvir o comando: “Vá !”
Depois, haverá muitos saltos mais difíceis - com armas, dia e noite, de aeronaves de transporte militar de alta velocidade. Mas o primeiro salto nunca será esquecido. Um pára-quedista, uma pessoa obstinada e corajosa, começa com ele.”
Quando Vasily Filippovich passou de comandante de divisão de infantaria a comandante de divisão aerotransportada, ele não tinha nem quarenta anos. Onde Margelov começou? Do paraquedismo. Ele não foi aconselhado a pular, afinal ele tinha nove ferimentos, sua idade... Durante seu serviço nas Forças Aerotransportadas, ele fez mais de 60 saltos. O último deles tem 65 anos. No ano do 90º aniversário do nascimento do General do Exército Margelov, “Estrela Vermelha” no artigo “A Lenda e Glória do Desembarque” escreveu sobre ele: “Sendo o oitavo comandante das Forças Aerotransportadas, ele ainda assim ganhou um reputação respeitosa entre essas tropas como o patriarca dos negócios aerotransportados. Durante o seu comando nas Forças Aerotransportadas, o país mudou cinco ministros da defesa e Margelov permaneceu insubstituível e insubstituível. Quase todos os seus antecessores foram esquecidos, mas o nome de Margelov ainda está na boca de todos hoje.
“Oh, como é difícil cruzar o Rubicão para que um nome se torne sobrenome”, observou o poeta. Margelov cruzou esse Rubicão. (Ele fez seu ramo da elite militar.) Tendo estudado rápida e energicamente a guerra aerotransportada, a tecnologia aérea militar e a aviação de transporte militar, demonstrando habilidades organizacionais extraordinárias, ele se tornou um líder militar notável que fez uma quantia extraordinária para o desenvolvimento e melhoria do As Forças Aerotransportadas, por seu crescente prestígio e popularidade no país, para incutir amor por este ramo de elite das forças armadas entre os jovens recrutados. Apesar do enorme estresse físico e psicológico do serviço aerotransportado, os jovens sonham com as Forças Aerotransportadas, como dizem, dormem e se veem como pára-quedistas. E na única forja de oficiais de desembarque do país - a Escola de Alto Comando Ryazan em homenagem ao General do Exército V.F. Margelov, recentemente transformado em Instituto das Forças Aerotransportadas, a competição é de 14 pessoas por vaga. Quantas universidades militares e civis podem invejar tamanha popularidade! E tudo isso foi estabelecido por Margelov ... "
Herói da Rússia, o tenente-general da reserva Leonid Shcherbakov relembra:
— Na década de setenta do século passado, o General do Exército Vasily Filippovich Margelov se propôs uma tarefa difícil - criar Forças Aerotransportadas modernas e altamente móveis nas Forças Armadas do país. O rápido reequipamento começou nas Forças Aerotransportadas, foram recebidos veículos de combate aerotransportados (BMDs), com base neles, equipamentos de reconhecimento, comunicações e controle, artilharia autopropelida, sistemas antitanque, equipamento de engenharia... Margelov e seus deputados, chefes de serviços e departamentos eram convidados frequentes em fábricas, campos de treinamento e centros de treinamento. Os pára-quedistas “perturbavam” diariamente o Ministério da Defesa e a indústria de defesa. Em última análise, isto culminou na criação dos melhores meios aéreos do mundo.
Depois de me formar na Academia de Forças Blindadas em 1968, fui designado para fazer testes no Instituto de Pesquisa de Veículos Blindados em Kubinka. Tive a oportunidade de testar muitas amostras em campos de testes na Transbaikalia, na Ásia Central, na Bielorrússia e no meio do nada. Uma vez fomos designados para testar novos equipamentos aéreos. Trabalhei com colegas dia e noite, em diversas modalidades, às vezes além dos limites da tecnologia e das pessoas.
A fase final são os testes militares nos Estados Bálticos. E aqui o comandante da divisão, percebendo minha inveja branca pelos paraquedistas, se ofereceu para pular de paraquedas atrás do veículo de combate.
Treinamento pré-salto concluído. De manhã cedo - decole. Escalar. Correu tudo bem: o BMD saiu do avião e caiu no abismo. A tripulação a seguiu. De repente, um vento forte nos jogou sobre as pedras. A sensação de alegria de voar sob um dossel terminou com dores na perna esquerda - uma fratura em dois lugares.
Gesso, autógrafos de pára-quedistas, muletas. Nesta forma, ele compareceu perante o comandante das Forças Aerotransportadas.
- Bem, você pulou? - Margelov me perguntou.
“Entendi, camarada comandante.”
- Vou levar você para a festa de desembarque. “Eu preciso disso”, decidiu Vasily Filippovich.
Naquela época, havia uma questão urgente sobre a redução do tempo necessário para colocar as unidades aerotransportadas em prontidão para o combate após o pouso. O antigo método de pouso - equipamento militar era lançado de um avião e tripulações de outro - está bastante desatualizado.
Afinal, a extensão na área de pouso era grande, às vezes chegando a cinco quilômetros. Enquanto as tripulações procuravam seus equipamentos, o tempo passou como água na areia.
Portanto, o comandante das Forças Aerotransportadas decidiu que a tripulação precisava ser lançada de paraquedas junto com o veículo de combate. Isso nunca aconteceu em nenhum exército do mundo! Mas este não foi um argumento para Vasily Filippovich, que acreditava que não havia tarefas impossíveis para a força de desembarque.
Em agosto de 1975, após o pouso de equipamentos com manequins, eu, como motorista, junto com o filho do comandante, Alexander Margelov, fui encarregado de testar o complexo de pouso conjunto. Eles o chamavam de "Centauro". O veículo de combate foi instalado em uma plataforma, e atrás dele foi acoplado um veículo aberto para tripulantes com pára-quedas próprios. Sem meios de resgate, os testadores sentaram-se dentro do BMD em cadeiras espaciais simplificadas e especiais para cosmonautas. Concluímos a tarefa. E este foi um passo importante em direção a um experimento mais complexo. Juntamente com o filho do comandante, Alexander Margelov, testamos um sistema de pára-quedas-foguete, que já se chamava “Reactavr”. O sistema foi colocado na popa do BMD e junto com ele saiu para o campo de decolagem. Tinha apenas uma cúpula em vez de cinco. Ao mesmo tempo, a altura e a velocidade de pouso diminuíram, mas a precisão do pouso aumentou. As vantagens são muitas, mas a principal desvantagem são as enormes sobrecargas.
Em janeiro de 1976, perto de Pskov, pela primeira vez na prática mundial e nacional, este pouso “reativo” foi realizado com enorme risco de vida, sem meios individuais de resgate.
“E o que aconteceu então?” - perguntará o leitor meticuloso. E então, em cada regimento aerotransportado, no inverno e no verão, as tripulações pousavam dentro de veículos de combate usando sistemas de pára-quedas e pára-quedas a jato, que se tornaram perfeitos e confiáveis. Em 1998, novamente perto de Pskov, uma tripulação de sete pessoas em assentos padrão desceu dos céus dentro do então novo BMD-3.
Pela façanha dos anos setenta, vinte anos depois, Alexander Margelov e eu recebemos o título de Herói da Rússia.
Acrescentarei que foi sob o comando do General do Exército Margelov que se tornou prática comum: lançar um ataque aerotransportado, digamos, em Pskov, fazer um longo voo e aterrar perto de Fergana, Kirovabad ou na Mongólia. Não é sem razão que uma das decodificações mais populares da abreviatura Forças Aerotransportadas é “Tropas do Tio Vasya”.

Filhos e netos em serviço

O major-general aposentado Gennady Margelov lembra:
— Durante a guerra, até 1944, morei com meus avós, pais de meu pai, Vasily Filippovich Margelov. Durante a evacuação, um dia um sargento júnior veio até nós. Ainda me lembro do sobrenome - Ivanov. Bem, ele me conquistou com suas histórias sobre seu serviço na divisão de seu pai. Eu não tinha nem treze anos naquela época. Ele estava prestes a retornar para sua unidade. Ele saiu de casa pela manhã e eu estava com ele, como se fosse para a escola. Ele próprio foi na outra direção... e para a estação. Entramos no trem e fomos. Então, aos 12 anos, ele fugiu da quinta série para a frente. Chegamos à divisão. Meu pai não sabia que eu tinha chegado. Nos encontramos cara a cara e não nos reconhecemos. Não é surpreendente, já que nos víamos antes da Guerra da Finlândia, quando ele usava um “dorminhoco” na lapela. Desde os primeiros dias da Grande Guerra Patriótica ele esteve na frente. Não houve tempo para férias.

E assim acabei na divisão do meu pai, perto de Kherson, na região de Kopanei. Era então final de fevereiro e ainda havia neve em alguns lugares. Sujeira. Fugi de casa com botas de feltro furadas. Aí eu peguei um resfriado, meu rosto todo coberto de furúnculos, eu não conseguia nem enxergar direito. Acabei no batalhão médico e recebi tratamento.
E aí o pai liga: “Bom, você descansou no batalhão médico?” Eu: “Isso mesmo!” - “Então vá estudar no batalhão de treinamento.”
Cheguei conforme esperado e reportei ao comandante do batalhão. O batalhão contava com três companhias: duas companhias de fuzis e uma companhia de armas pesadas. Então eles me enviaram para um pelotão de rifles antitanque.
Bem, PTR é PTR. Tínhamos armas de dois sistemas: Degtyarev e Simonov. Eu tenho Simonov. Eu não tinha tanto medo dos alemães quanto da arma: os soldados eram saudáveis, e eu era muito pequeno, pensei que o recuo após o tiro me jogaria para algum lugar. Mais tarde, quando já haviam me colocado em formação de combate e o capataz me deu um rifle pela primeira vez, descobri que ela era mais comprida que eu. Substituída por uma carabina de cavalaria curta.
Durante os combates em Odessa, dois camaradas e eu (um era um ano mais velho, o outro um ano mais novo, filhos do chefe do Estado-Maior da divisão, coronel V.F. Shubin) saímos com batedores do batalhão para derrotar os alemães nas ruas da cidade . O que é uma briga na cidade? Às vezes você não entende onde estão seus amigos e onde estão seus inimigos. Em geral, encontrava-me sozinho... Numa das casas deparei-me com uma adega. E de repente, do nada, um enorme alemão com uma metralhadora! Claro, ele teria “me derrubado” com uma explosão naquele momento, sim, aparentemente, o Fritz estava cheio de vinho dos barris, e por isso ele hesitou. Eu atirei nele com minha carabina. Mas para a minha surtida recebi do meu pai três dias na guarita, porque era proibido ir para a linha de frente sem autorização. É verdade que ele serviu apenas um dia. Cada um dos irmãos Shubin recebeu uma medalha de combate. Em nossa família, sempre houve uma demanda estrita por parte dos Margelovs.
Quando a divisão já estava atrás da antiga fronteira romena, na cidade de Ciobruci, o comandante me ligou e me mostrou a revista “Red Army Man” (que mais tarde se tornou “Soviet Warrior”). E ali, na capa, há uma foto dos soldados Suvorov da SVU Novocherkassk nas escadas da entrada principal. Tão bonito!..
- Bem, você vai estudar? - perguntou o comandante do batalhão.
“Eu vou”, respondi, fascinado pela foto, sem saber que o comandante do batalhão estava cumprindo a ordem do comandante da divisão.
Foi assim que terminou a Grande Guerra Patriótica para mim, Soldado da Guarda Gennady Margelov, e também o serviço no batalhão de treinamento do 144º Regimento de Fuzileiros de Guardas do Coronel A.G. Lubenchenko, serviço considerado o mais honroso até mesmo para soldados adultos, já que o batalhão de treinamento treinava sargentos e era a última reserva do comandante da divisão. Onde era difícil, o batalhão de treinamento entrava na batalha.
Comemorei o Dia da Vitória já no Tambov SVU. Sendo um veterano de Suvorov, ele fez vários saltos de paraquedas em Pskov na 76ª Divisão Aerotransportada, comandada por seu pai, o Major General da Guarda V.F. Margelov. Além disso, os dois primeiros saltos foram realizados sem o conhecimento do pai. A terceira foi realizada na presença de seu pai e do subcomandante do corpo de treinamento aerotransportado. Após o pouso, relatei ao vice-comandante do corpo: “O veterano de Suvorov, Margelov, deu outro terceiro salto. O equipamento funcionou perfeitamente, me sinto bem!” Meu pai, que se preparava para me presentear com a insígnia de paraquedista de primeira classe, ficou extremamente surpreso e até disse algumas palavras “calorosas”. No entanto, ele logo aceitou essa “contravenção” e disse com orgulho que seu filho estava crescendo para se tornar um verdadeiro paraquedista.
Depois de me formar na SVU em 1950, tornei-me cadete na Escola de Infantaria Ryazan, após a formatura fui enviado para as Forças Aerotransportadas do Distrito do Extremo Oriente.
Nas forças aerotransportadas, ele passou de comandante de pelotão a chefe do Estado-Maior da 44ª divisão aerotransportada de treinamento. Pulei de pára-quedas, como relatei na entrevista ao entrar na Academia do Estado-Maior General, “de Berlim a Sakhalin”. Não houve mais perguntas.
Depois de se formar na academia, foi nomeado comandante da 26ª divisão de fuzis motorizados, localizada na cidade de Gusev. Desde 1976, serviu na Transbaikalia como primeiro vice-comandante do 29º Exército de Armas Combinadas. Ele comemorou seu quinquagésimo aniversário como chefe do Instituto Militar de Cultura Física Duas Vezes Bandeira Vermelha em Leningrado. Ele completou seu serviço como professor sênior no departamento de arte operacional da Academia do Estado-Maior General das Forças Armadas da URSS.
O segundo filho de Vasily Filippovich, Anatoly, também dedicou toda a sua vida à defesa da pátria. Formado pelo Instituto de Engenharia de Rádio Taganrog, trabalhou durante décadas na indústria de defesa. Um doutor em ciências técnicas de trinta e poucos anos fez muito para desenvolver novos tipos de armas. O cientista tem mais de duzentas invenções em seu nome. Ao conhecer pessoas, ele gosta de enfatizar:
- Reserva particular, Professor Margelov.
O vice-diretor do Serviço de Inteligência Estrangeira da Rússia, coronel-general Vitaly Margelov, lembra:
— Após a evacuação, junto com minha mãe e meu irmão Anatoly, moramos em Taganrog. Ainda me lembro bem de como em 1945 Tolik e eu fomos ao cinema Oktyabr, que ficava ao lado de nossa casa. E lá na crônica documental mostram o Desfile da Vitória. Para nós, meninos, o espetáculo é emocionante. Em cavalos brancos estão os marechais Zhukov e Rokossovsky. O próprio Stalin está no pódio do Mausoléu de Lenin. Generais, oficiais e soldados da linha de frente caminham em desfile, ordens militares e medalhas brilham em seus uniformes... Você não consegue tirar os olhos. E de repente vejo meu pai nas colunas da frente. Com alegria gritarei para todo o salão:
- Papai, papai...
Os espectadores silenciosos se animaram. Todos começaram a olhar com muita curiosidade para ver quem estava fazendo barulho. Desde então, os cobradores de ingressos começaram a permitir que eu e meu irmão entrássemos de graça no cinema.
Pela primeira vez com uniforme de general, meu pai me viu em seu aniversário. Claro, fiquei feliz com o crescimento da minha carreira, mas tentei não demonstrar. Quando ficamos sozinhos, ele me perguntou sobre o serviço e me deu vários conselhos “diplomáticos” de sua vasta experiência.
Existe uma tradição na nossa família Margelov, herdada do nosso pai: não mimar os nossos filhos, não tratá-los com condescendência e respeitar as suas escolhas de vida.
...Os irmãos gêmeos mais novos de Margelov, Alexander e Vasily, nasceram em 21 de outubro do ano vitorioso de 1945. Nosso jornal escreveu muitas vezes sobre o Herói da Rússia, o coronel da reserva Alexander Margelov, que serviu nas forças aerotransportadas. Sobre sua coragem e destemor demonstrados durante o teste do Reactaurus. Depois de completar seu serviço, ele permaneceu fiel às Forças Aerotransportadas e à memória de seu lendário pai. Em seu apartamento com seu irmão Vasily, ele abriu o escritório-museu do General do Exército Vasily Filippovich Margelov.
“Gostaria de ressaltar que o presente do atual proprietário do apartamento Arbat (Alexander Vasilyevich mora no apartamento do pai com a família) não é apenas técnico-militar, mas também artístico. Não é à toa que a casa está repleta de livros sobre diversas áreas do conhecimento. Ele chamou o primeiro sistema de descida dentro do BMD em um paraquedas multicúpula de “Centauro” - pois percebeu que quando o carro se move em marcha, o motorista fica visível da cintura para cima, parecendo uma criatura mítica, só que em um estilo moderno versão”, escreveu ele em seu artigo “Military -home Museum” de Petr Palamarchuk, publicado em 1995 na revista “Rodina”. Desde então, mais de mil pessoas visitaram o museu, entre as quais estadistas de destaque, políticos do nosso país, próximos e distantes do exterior. Admirados com as exposições que viram, deixaram os seus registos no livro de visitantes.
Durante sua vida, Alexander Margelov cometeu muitos atos dignos de respeito. Entre eles está a criação do livro documentário “General do Exército Margelov”, publicado em Moscou em 1998. Ele preparou a próxima edição do livro, que deverá ser publicado neste outono, em colaboração com seu irmão Vasily, major da reserva, jornalista internacional, que hoje atua como primeiro vice-diretor da Diretoria de Relações Internacionais da Voz. da Rússia RGC. A propósito, o filho de Vasily, o sargento júnior da reserva Vasily Margelov, em homenagem a seu avô, serviu o serviço militar nas Forças Aerotransportadas.
Deve-se notar que todos os filhos de Vasily Filippovich saltaram de pára-quedas e usam orgulhosamente coletes aerotransportados.
O General do Exército Margelov tem muitos netos e já há bisnetos que continuam e se preparam para continuar as tradições da família - para servir a Pátria com dignidade. O mais velho deles, Mikhail, é filho do Coronel General Vitaly Vasilyevich Margelov, presidente da Comissão de Assuntos Internacionais do Conselho da Federação, vice-chefe da delegação da Assembleia Federal da Federação Russa à Assembleia Parlamentar do Conselho da Europa.
Mikhail se formou na Faculdade de História e Filologia do Instituto de Países Asiáticos e Africanos da Universidade Estadual de Moscou em homenagem a M.V. Lomonosov. Fluente em inglês e árabe, foi chefe do Gabinete Presidencial Russo de Relações Públicas.

Seu tio, Vasily Vasilyevich, também se formou com sucesso na mesma faculdade em 1970.
O irmão de Mikhail, Vladimir, serviu nas tropas de fronteira...
* * *
Por quase um quarto de século, Vasily Filippovich Margelov comandou as Forças Aerotransportadas. Muitas gerações de guardas alados cresceram seguindo seu exemplo de serviço altruísta à Pátria. O Instituto Ryazan de Forças Aerotransportadas, as ruas de Omsk, Pskov e Tula levam seu nome. Monumentos foram erguidos para ele em Ryazan, Omsk, Dnepropetrovsk e Tula. Oficiais e pára-quedistas, veteranos das Forças Aerotransportadas, todos os anos vêm ao monumento ao seu comandante no Cemitério Novodevichy, em Moscou, para prestar homenagem à sua memória.
Durante a Grande Guerra Patriótica, uma música foi composta na divisão do General Margelov. Aqui está um de seus versos:
A música elogia o Falcão
Corajoso e corajoso...
Está perto, está longe
Os regimentos de Margelov marchavam.
Eles ainda vivem pela vida, seus regimentos, em cujas fileiras estão seus filhos, netos, bisnetos e dezenas, centenas de milhares de pessoas que guardam em seus corações a memória dele - o criador das modernas Forças Aerotransportadas.

Autor e iniciador da criação de meios técnicos das Forças Aerotransportadas e métodos de utilização de unidades e formações de tropas aerotransportadas, muitos dos quais personificam a imagem das Forças Aerotransportadas das Forças Armadas da URSS e das Forças Armadas Russas que existem atualmente. Entre as pessoas associadas a essas tropas, ele é considerado o Soldado nº 1.

Biografia

Anos de juventude

VF Markelov (mais tarde Margelov) nasceu em 27 de dezembro de 1908 (9 de janeiro de 1909 de acordo com o novo estilo) na cidade de Yekaterinoslav (hoje Dnepropetrovsk, Ucrânia), em uma família de imigrantes da Bielo-Rússia. Por nacionalidade - Bielorrusso. Pai - Philip Ivanovich Markelov, metalúrgico. (O sobrenome de Vasily Filippovich, Markelov, foi posteriormente escrito como Margelov devido a um erro no cartão do partido.)

Em 1913, a família Margelov retornou à terra natal de Philip Ivanovich - à cidade de Kostyukovichi, distrito de Klimovichi (província de Mogilev). A mãe de VF Margelov, Agafya Stepanovna, era do distrito vizinho de Bobruisk. Segundo algumas informações, VF Margelov se formou na escola paroquial (CPS) em 1921. Na adolescência trabalhou como carregador e carpinteiro. No mesmo ano, ingressou na oficina de couro como aprendiz e logo se tornou mestre assistente. Em 1923, tornou-se operário da Khleboproduct local. Há informações de que ele se formou em uma escola rural para jovens e trabalhou como despachante entregando correspondência na linha Kostyukovichi - Khotimsk.

Desde 1924 ele trabalhou em Yekaterinoslav na mina que leva seu nome. M. I. Kalinin como operário, depois como condutor de cavalos.

Em 1925 foi enviado novamente para a Bielorrússia, como engenheiro florestal numa empresa da indústria madeireira. Ele trabalhou em Kostyukovichi, em 1927 tornou-se presidente do comitê de trabalho da empresa da indústria madeireira e foi eleito para o conselho local.

Início do serviço

Convocado para o Exército Vermelho em 1928. Enviado para estudar na Escola Militar Unida da Bielorrússia (UBVSH) em homenagem. Comissão Eleitoral Central da BSSR em Minsk, alistada em um grupo de atiradores. A partir do 2º ano - capataz de empresa de metralhadoras. Em abril de 1931 graduou-se com louvor na Escola Militar de Minsk (antiga OBVSh).

Depois de se formar na faculdade, foi nomeado comandante de um pelotão de metralhadoras da escola regimental do 99º Regimento de Infantaria da 33ª Divisão Territorial de Rifles (Mogilev, Bielo-Rússia). Desde 1933 - comandante de pelotão na Escola de Infantaria Militar de Minsk. MI Kalinina. Em fevereiro de 1934 foi nomeado comandante adjunto de uma companhia, em maio de 1936 - comandante de uma companhia de metralhadoras. A partir de 25 de outubro de 1938 comandou o 2º batalhão do 23º Regimento de Infantaria da 8ª Divisão de Infantaria. Distrito Militar Especial Bielorrusso de Dzerzhinsky. Chefiou o reconhecimento da 8ª Divisão de Infantaria, sendo chefe da 2ª divisão do quartel-general da divisão.

Durante as guerras

Durante a Guerra Soviético-Finlandesa (1939-1940), ele comandou o Batalhão de Esqui de Reconhecimento Separado do 596º Regimento de Infantaria da 122ª Divisão. Durante uma das operações, ele capturou oficiais do Estado-Maior Sueco.

Após o fim da Guerra Soviético-Finlandesa, foi nomeado para o cargo de comandante assistente do 596º regimento de unidades de combate. Desde outubro de 1940 - comandante do 15º batalhão disciplinar separado (15odisb). Em 19 de junho de 1941, foi nomeado comandante do 3º Regimento de Infantaria da 1ª Divisão de Fuzileiros Motorizados (o núcleo do regimento era formado por soldados da 15ª Divisão).

Durante a Grande Guerra Patriótica - comandante do 13º Regimento de Fuzileiros de Guardas, chefe do Estado-Maior e vice-comandante da 3ª Divisão de Fuzileiros de Guardas. Desde 1944 - comandante da 49ª Divisão de Fuzileiros de Guardas do 28º Exército da 3ª Frente Ucraniana. Ele liderou as ações da divisão durante a travessia do Dnieper e a libertação de Kherson, pela qual em março de 1944 foi agraciado com o título de Herói da União Soviética. Sob o seu comando, a 49ª Divisão de Fuzileiros de Guardas participou na libertação dos povos do Sudeste Europeu.

Nas tropas aerotransportadas

Após a guerra em posições de comando. Desde 1948, depois de se formar na Academia Militar do Estado-Maior General das Forças Armadas da URSS em homenagem a K. E. Voroshilov, ele era o comandante da 76ª Divisão Aerotransportada da Bandeira Vermelha de Guardas de Chernigov.

Em 1950-1954 - comandante do 37º Corpo Aerotransportado de Guardas Svir Red Banner (Extremo Oriente).

De 1954 a 1959 - Comandante das Forças Aerotransportadas. Em 1959-1961 - nomeado com rebaixamento Primeiro Vice-Comandante das Forças Aerotransportadas. De 1961 a janeiro de 1979 - retornou ao posto de Comandante das Forças Aerotransportadas.

Em 28 de outubro de 1967, foi condecorado com a patente militar de General do Exército. Ele liderou as ações das Forças Aerotransportadas durante a entrada de tropas na Tchecoslováquia (Operação Danúbio).

Desde janeiro de 1979 - no grupo de inspetores gerais do Ministério da Defesa da URSS. Ele fez viagens de negócios às Forças Aerotransportadas e foi presidente da Comissão de Exame do Estado da Escola Aerotransportada Ryazan.

Durante seu serviço nas Forças Aerotransportadas ele fez mais de 60 saltos. O último deles tem 65 anos.

“Quem nunca na vida saiu de um avião, de onde as cidades e aldeias parecem brinquedos, que nunca experimentou a alegria e o medo de uma queda livre, de um assobio nos ouvidos, de uma rajada de vento batendo no peito, nunca entenda a honra e o orgulho de um paraquedista...”

Viveu e trabalhou em Moscou. Morreu em 4 de março de 1990. Ele foi enterrado no cemitério Novodevichy, em Moscou.

Contribuição para a formação e desenvolvimento das Forças Aerotransportadas

General Pavel Fedoseevich Pavlenko:

Coronel Nikolai Fedorovich Ivanov:

A contribuição de Margelov para a formação das tropas aerotransportadas em sua forma atual foi refletida na decodificação cômica da abreviatura Forças Aerotransportadas - “Tropas do Tio Vasya”.

Teoria do uso em combate

Na teoria militar, acreditava-se que, para usar ataques nucleares imediatamente e manter uma alta taxa de ataque, era necessário o uso generalizado de ataques aéreos. Nessas condições, as Forças Aerotransportadas tiveram que cumprir integralmente os objetivos estratégicos-militares da guerra e cumprir os objetivos político-militares do Estado.

Segundo o Comandante Margelov: “Para cumprir o nosso papel nas operações modernas, é necessário que as nossas formações e unidades sejam altamente manobráveis, cobertas com blindagem, tenham eficiência de fogo suficiente, sejam bem controladas, capazes de pousar a qualquer hora do dia e rapidamente. prosseguir para operações de combate ativas após o pouso. Este, em geral, é o ideal pelo qual devemos nos esforçar.”

Para atingir esses objetivos, sob a liderança de Margelov, foi desenvolvido um conceito do papel e do lugar das Forças Aerotransportadas nas operações estratégicas modernas em vários teatros de operações militares. Margelov escreveu vários trabalhos sobre este tema e também defendeu com sucesso a dissertação do seu candidato (foi agraciado com o título de Candidato em Ciências Militares por decisão do Conselho da Ordem Militar de Lenin, Ordem da Bandeira Vermelha da Academia Suvorov em homenagem a M.V. Frunze ). Em termos práticos, realizavam-se regularmente exercícios e reuniões de comando das Forças Aerotransportadas.

Armamento

Era necessário preencher a lacuna entre a teoria do uso de combate das Forças Aerotransportadas e a estrutura organizacional existente das tropas, bem como as capacidades da aviação de transporte militar. Tendo assumido o posto de Comandante, Margelov recebeu tropas compostas principalmente por infantaria com armas leves e aviação de transporte militar (como parte integrante das Forças Aerotransportadas), que estava equipada com Li-2, Il-14, Tu-2 e Tu- 2 aeronaves, 4 com capacidades de pouso significativamente limitadas. Na verdade, as Forças Aerotransportadas não foram capazes de resolver grandes problemas nas operações militares.

Margelov iniciou a criação e produção em série nas empresas do complexo militar-industrial de equipamentos de pouso, plataformas pesadas de pára-quedas, sistemas de pára-quedas e contêineres para pouso de carga, pára-quedas de carga e humanos, dispositivos de pára-quedas. “Você não pode encomendar equipamentos, então se esforce para criar no departamento de design, na indústria, durante os testes, pára-quedas confiáveis, operação sem problemas de equipamentos aéreos pesados”, disse Margelov ao definir tarefas para seus subordinados.

Modificações de armas pequenas foram criadas para pára-quedistas para torná-los mais fáceis de saltar de pára-quedas - peso mais leve e coronha dobrável.

Especialmente para as necessidades das Forças Aerotransportadas nos anos do pós-guerra, novos equipamentos militares foram desenvolvidos e modernizados: unidade de artilharia autopropulsada aerotransportada ASU-76 (1949), leve ASU-57 (1951), anfíbia ASU-57P (1954 ), unidade autopropelida ASU-85, veículo de combate sobre esteiras Tropas aerotransportadas BMD-1 (1969). Depois que os primeiros lotes do BMD-1 entraram em serviço com as tropas, uma família de armas foi desenvolvida em sua base: canhões de artilharia autopropelidos Nona, veículos de controle de fogo de artilharia, veículos de comando e estado-maior R-142, veículos de longo alcance R-141. estações de rádio de alcance, sistemas antitanque e um veículo de reconhecimento. As unidades e subunidades antiaéreas também foram equipadas com veículos blindados, que abrigavam tripulações com sistemas portáteis e munições.

No final da década de 50, novas aeronaves An-8 e An-12 foram adotadas e entraram em serviço com as tropas, que tinham capacidade de carga útil de até 10-12 toneladas e autonomia de voo suficiente, o que possibilitou o pouso grandes grupos de pessoal com equipamento e armas militares padrão. Mais tarde, através dos esforços de Margelov, as Forças Aerotransportadas receberam novas aeronaves de transporte militar - An-22 e Il-76.

No final da década de 50, surgiram em serviço com as tropas as plataformas de pára-quedas PP-127, destinadas ao pouso de pára-quedas de artilharia, veículos, estações de rádio, equipamentos de engenharia, etc. o empuxo criado pelo motor permitiu aumentar a velocidade da carga de pouso a zero. Tais sistemas permitiram reduzir significativamente o custo de pouso, eliminando um grande número de cúpulas de grandes áreas.

Em 5 de janeiro de 1973, pela primeira vez na prática mundial, a URSS realizou um pouso de plataforma de pára-quedas no complexo Centaur de uma aeronave de transporte militar An-12B de um veículo de combate blindado de lagarta BMD-1 com dois tripulantes a bordo . O comandante da tripulação era filho de Vasily Filippovich, o tenente sênior Margelov Alexander Vasilyevich, e o motorista-mecânico era o tenente-coronel Zuev Leonid Gavrilovich.

Em 23 de janeiro de 1976, também pela primeira vez na prática mundial, um BMD-1 pousou do mesmo tipo de aeronave e fez um pouso suave em um sistema de pára-quedas-foguete no complexo Reaktavr, também com dois tripulantes a bordo - Major Alexander Vasilyevich Margelov e Tenente Coronel Leonid Shcherbakov Ivanovich. O pouso foi realizado com grande risco de vida, sem meios pessoais de resgate. Vinte anos depois, pelo feito dos anos setenta, ambos receberam o título de Herói da Rússia.

Família

• Pai - Philip Ivanovich Markelov - metalúrgico, tornou-se titular de duas Cruzes de São Jorge na Primeira Guerra Mundial.
• Mãe - Agafya Stepanovna, era do distrito de Bobruisk.
• Dois irmãos - Ivan (o mais velho), Nikolai (o mais novo) e a irmã Maria.

VF Margelov foi casado três vezes:

• A primeira esposa, Maria, deixou marido e filho (Gennady).
• A segunda esposa é Feodosia Efremovna Selitskaya (mãe de Anatoly e Vitaly).
• A última esposa é Anna Aleksandrovna Kurakina, médica. Conheci Anna Alexandrovna durante a Grande Guerra Patriótica.

Cinco filhos:

• Gennady Vasilievich (nascido em 1931) - Major General.
• Anatoly Vasilyevich (1938-2008) - Doutor em Ciências Técnicas, professor, autor de mais de 100 patentes e invenções no complexo industrial militar.
• Vitaly Vasilyevich (nascido em 1941) - oficial de inteligência profissional, funcionário da KGB da URSS e do SVR da Rússia, mais tarde - uma figura social e política; Coronel General, Deputado da Duma do Estado.
• Vasily Vasilyevich (1943-2010) - major da reserva; Primeiro Vice-Diretor da Diretoria de Relações Internacionais da Companhia Estatal Russa de Radiodifusão "Voz da Rússia" (RGRK "Voz da Rússia")
• Alexander Vasilyevich (nascido em 1943) - oficial das Forças Aerotransportadas. Em 29 de agosto de 1996, “pela coragem e heroísmo demonstrados durante os testes, ajustes e desenvolvimento de equipamentos especiais” (pouso dentro do BMD-1 usando um sistema de pára-quedas-foguete no complexo Reactavr, realizado pela primeira vez em prática mundial em 1976) foi agraciado com o título de Herói da Federação Russa. Depois de se aposentar, trabalhou nas estruturas da Rosoboronexport.

Vasily Vasilyevich e Alexander Vasilyevich são irmãos gêmeos. Em 2003, eles foram coautores de um livro sobre seu pai - “Pára-quedista nº 1, General do Exército Margelov”.

Prêmios e títulos

Prêmios da URSS

• Medalha "Estrela de Ouro" nº 3414 Herói da União Soviética (19/03/1944)
• quatro Ordens de Lenin (21/03/1944, 3/11/1953, 26/12/1968, 26/12/1978)
• Ordem da Revolução de Outubro (4.05.1972)
• duas Ordens da Bandeira Vermelha (3/02/1943, 20/06/1949)
• Ordem de Suvorov, 2º grau (1944)
• duas Ordens da Guerra Patriótica, 1º grau (25/01/1943, 11/03/1985)
• Ordem da Estrela Vermelha (3.11.1944)
• duas Ordens “Para Serviço à Pátria nas Forças Armadas da URSS” 2º (14/12/1988) e 3º grau (30/04/1975)
• medalhas

Recebeu doze Comendas do Comandante Supremo em Chefe (13/03/1944, 28/03/1944, 10/04/1944, 04/11/1944, 24/12/1944, 13/02/1945, 03/ 25/1945, 03/04/1945, 05/04/1945, 13/04/1945, 13/04/1945, 08/05/1945).

Prêmios de países estrangeiros

• Ordem da República Popular da Bulgária, 2º grau (20.09.1969)
• quatro medalhas de aniversário búlgaras (1974, 1978, 1982, 1985)

República Popular Húngara:

• estrela e distintivo da Ordem da República Popular Húngara, 3º grau (04/04/1950)
• medalha "Irmandade de Armas" grau ouro (29/09/1985)

• Encomende "Estrela da Amizade dos Povos" em prata (23/02/1978)
• Medalha Arthur Becker em ouro (23/05/1980)

• medalha "Amizade Sino-Soviética" (23/02/1955)

• duas medalhas de aniversário (1978, 1986)

República Popular da Mongólia:

• Ordem da Bandeira Vermelha de Batalha (07/06/1971)
• sete medalhas de aniversário (1968, 1971, 1974, 1975, 1979, 1982)

• medalha “Pela Odra, Nisa e o Báltico” (05/07/1985)
• medalha "Irmandade de Armas" (12/10/1988)
• Oficial da Ordem do Renascimento da Polônia (6/11/1973)

SR Roménia:

• Ordem de Tudor Vladimirescu 2º (01/10/1974) e 3º (24/10/1969) graus
• duas medalhas de aniversário (1969, 1974)

• Ordem da Legião de Honra, grau de comandante (10/05/1945)
• medalha "Estrela de Bronze" (10/05/1945)

Checoslováquia:

• Ordem de Klement Gottwald (1969)
• Medalha "Pelo Fortalecimento da Amizade nas Armas" 1ª classe (1970)
• duas medalhas de aniversário

Títulos honorários

• Herói da União Soviética (1944)
• Laureado com o Prêmio Estadual da URSS (1975)
• Cidadão honorário de Kherson
• Soldado Honorário da Unidade Militar das Forças Aerotransportadas

Processos

• Margelov V. F. Tropas aerotransportadas. - M.: Conhecimento, 1977. - 64 p.
• Margelov VF Forças Aerotransportadas Soviéticas. - 2ª ed. - M.: Editora Militar, 1986. - 64 p.

Memória

• Por ordem do Ministro da Defesa da URSS datada de 20 de abril de 1985, V. F. Margelov foi inscrito como Soldado Honorário nas listas da 76ª Divisão Aerotransportada de Pskov.

• Monumentos a V. F. Margelov foram erguidos em Tyumen, Krivoy Rog (Ucrânia), Kherson, Dnepropetrovsk (Ucrânia), Chisinau (Moldávia), Kostyukovichi (Bielorrússia), Ryazan e Seltsy (centro de treinamento do Instituto das Forças Aerotransportadas), Omsk, Tula, St. Petersburgo, Ulyanovsk. Oficiais e pára-quedistas, veteranos das Forças Aerotransportadas, todos os anos vão ao monumento de seu comandante no cemitério Novodevichy, em Moscou, para prestar homenagem à sua memória.

• O Instituto Militar de Forças Aerotransportadas de Ryazan, o Departamento de Forças Aerotransportadas da Academia de Armas Combinadas das Forças Armadas da Federação Russa e o Internato de Cadetes de Nizhny Novgorod (NKSHI) receberam o nome de Margelov.

• Uma praça em Ryazan, ruas em Vitebsk (Bielorrússia), Omsk, Pskov, Tula e Western Litsa têm o nome de Margelov.

• Durante a Grande Guerra Patriótica, uma música foi composta na divisão de V. Margelov, a um verso dela:

• Por Ordem do Ministro da Defesa da Federação Russa nº 182 de 6 de maio de 2005, foi instituída a medalha departamental do Ministério da Defesa da Federação Russa “General do Exército Margelov”. No mesmo ano, uma placa memorial foi instalada em uma casa em Moscou, na rua Sivtsev Vrazhek, onde Margelov viveu durante os últimos 20 anos de sua vida.

• Em homenagem ao centenário de nascimento do Comandante, 2008 foi declarado o ano de V. Margelov nas Forças Aerotransportadas.

• Em 2009, foi lançada a série de televisão “Dad”, contando sobre a vida de V. Margelov.

• Em 21 de fevereiro de 2010, um busto de Vasily Margelov foi erguido em Kherson. O busto do general está localizado no centro da cidade, próximo ao Palácio da Juventude, na rua Perekopskaya.

• Em 5 de junho de 2010, um monumento ao fundador das Forças Aerotransportadas (Forças Aerotransportadas) foi inaugurado em Chisinau, capital da Moldávia. O monumento foi construído com fundos de ex-pára-quedistas que viviam na Moldávia.

• Em 25 de junho de 2010, a memória do lendário comandante foi imortalizada na República da Bielorrússia (Vitebsk). O Comitê Executivo da cidade de Vitebsk, chefiado pelo presidente VP Nikolaikin, aprovou na primavera de 2010 uma petição de veteranos das Forças Aerotransportadas da República da Bielorrússia e da Federação Russa para nomear a rua que liga a Rua Chkalov e a Avenida Pobedy, Rua General Margelov. Na véspera do Dia da Cidade, foi colocada em funcionamento uma nova casa na rua General Margelov, na qual foi instalada uma placa memorial, cujo direito de abertura foi concedido aos filhos de Vasily Filippovich.

• Monumento a Vasily Filippovich, cujo esboço foi feito a partir de uma famosa fotografia do jornal da divisão, na qual ele, sendo nomeado comandante de divisão da 76ª Guarda. A Divisão Aerotransportada, preparando-se para o primeiro salto, está instalada em frente ao quartel-general da 95ª brigada aeromóvel separada (Ucrânia).

• O conjunto Boinas Azuis gravou uma música dedicada a VF Margelov, avaliando o estado atual das Forças Aerotransportadas após sua renúncia ao cargo de comandante, chamada “Perdoe-nos, Vasily Filippovich!”

Intimamente ligado ao nome de Vasily Filippovich Margelov, que era um talentoso líder militar e general do exército. Durante um quarto de século, ele chefiou a “guarda alada” da Rússia. Seu serviço altruísta à Pátria e coragem pessoal tornaram-se um excelente exemplo para muitas gerações de boinas azuis.

Mesmo durante sua vida, ele já era chamado de lenda e pára-quedista número 1. Sua biografia é incrível.

Nascimento e juventude

A pátria do herói é Dnepropetrovsk - a cidade onde Vasily Filippovich Margelov nasceu em 27 de dezembro de 1908. Sua família era bastante numerosa e consistia de três filhos e uma filha. Meu pai era um simples trabalhador em uma fundição a quente, então de tempos em tempos o futuro famoso líder militar Vasily Filippovich Margelov era forçado a viver em grande pobreza. Os filhos ajudavam ativamente a mãe nas tarefas domésticas.

A carreira de Vasily começou em sua juventude - primeiro ele estudou artesanato em couro e depois começou a trabalhar em uma mina de carvão. Aqui ele estava ocupado empurrando vagões de carvão.

A biografia de Vasily Filippovich Margelov continua com o fato de que em 1928 ele foi convocado para o Exército Vermelho e enviado para estudar em Minsk. Era a Escola Unida da Bielorrússia, que com o tempo foi renomeada como Escola de Infantaria Militar de Minsk. MI Kalinina. Lá, o cadete Margelov foi um excelente aluno em muitas disciplinas, levando em consideração o treinamento de fogo, tático e físico. Após a conclusão de seus estudos, ele começou a comandar um pelotão de metralhadoras.

De comandante a capitão

As capacidades do jovem comandante, que demonstrou desde o início do seu serviço, não passaram despercebidas aos seus superiores. Mesmo a olho nu ficou claro que ele trabalha bem com as pessoas e passa seu conhecimento para elas.

Em 1931, foi nomeado comandante de pelotão da escola regimental, especializada no treinamento de comandantes do Exército Vermelho. E no início de 1933, Vasily começou a comandar em sua escola natal. Sua carreira militar em casa começou como comandante de pelotão e terminou com a patente de capitão.

Quando a campanha soviético-finlandesa foi realizada, ele comandou um batalhão de reconhecimento e sabotagem de esqui, cuja localização era o árido Ártico. O número de ataques à retaguarda do exército finlandês é de dezenas.

Durante uma das operações semelhantes, ele capturou oficiais do Estado-Maior Sueco. Isto desagradou ao governo soviético, uma vez que o estado escandinavo supostamente neutro participou na luta e apoiou os finlandeses. Ocorreu uma diligência diplomática por parte do governo soviético, que influenciou o rei da Suécia e seu gabinete. Como resultado, ele não enviou seu exército para a Carélia.

O aparecimento de coletes entre os pára-quedistas

A experiência adquirida pelo major Vasily Margelov (a sua nacionalidade indicava a presença de raízes bielorrussas) naquela época foi de grande benefício no outono de 1941, quando Leningrado foi sitiada. Ele foi então nomeado para liderar o Primeiro Regimento Especial de Esqui de marinheiros da Frota Bandeira Vermelha do Báltico, formado por voluntários. Ao mesmo tempo, espalharam-se rumores de que ele não conseguiria criar raízes ali, pois os marinheiros são um povo peculiar e não aceitam nenhum de seus irmãos de terra em suas fileiras. Mas esta profecia não estava destinada a se tornar realidade. Graças à sua inteligência e engenhosidade, desde os primeiros dias conquistou o favor de seus pupilos. Como resultado, muitos feitos gloriosos foram realizados por marinheiros-esquiadores comandados pelo Major Margelov. Eles cumpriram as tarefas e instruções do próprio comandante da Frota do Báltico

Os esquiadores, com seus ataques profundos e ousados, realizados nas linhas de retaguarda alemãs no inverno de 1941-1942, eram como uma dor de cabeça sem fim para o comando alemão. Um dos exemplos marcantes de sua história é o desembarque no território da costa de Ladoga nas direções Lipkinsky e Shlisselburg, que alarmou tanto o comando nazista que o marechal de campo von Leeb retirou tropas de Pulkovo para realizar sua liquidação. O principal objetivo dessas tropas alemãs naquela época era apertar o cerco ao bloqueio de Leningrado.

Cerca de 20 anos depois disso, o Comandante do Exército, General Margelov, conquistou o direito de usar coletes para paraquedistas. Ele queria que eles adotassem a tradição de seus irmãos mais velhos, os fuzileiros navais. Apenas as listras em suas roupas eram de uma cor ligeiramente diferente - azul, como o céu.

"Morte Listrada"

A biografia de Vasily Filippovich Margelov e seus subordinados contém muitos fatos que indicam que os “fuzileiros navais” sob seu comando lutaram de forma muito famosa. Numerosos exemplos demonstram isso. Aqui está um deles. Acontece que 200 infantaria inimiga romperam as defesas do regimento vizinho e se estabeleceram na retaguarda dos Margelovitas. Era maio de 1942, quando os fuzileiros navais não estavam longe de Vinyaglovo, perto de onde ficavam as Colinas Sinyavsky. Vasily Filippovich deu rapidamente as ordens necessárias. Ele próprio se armou com uma metralhadora Maxim. Então, 79 soldados fascistas morreram em suas mãos e o restante foi destruído pelos reforços que chegaram.

Um fato muito interessante é a biografia de Vasily Filippovich Margelov: durante a defesa de Leningrado, ele manteve constantemente uma metralhadora pesada por perto. Pela manhã foi realizado a partir dele uma espécie de exercício de tiro: o capitão “cortou” árvores com ele. Depois disso, ele executou o corte com sabre, sentado em seu cavalo.

Durante a ofensiva, ele mais de uma vez elevou pessoalmente seu regimento para o ataque e esteve entre as primeiras fileiras de seus subordinados. E no combate corpo a corpo ele não tinha igual. Em conexão com essas batalhas terríveis, os fuzileiros navais foram apelidados de “morte listrada” pelos militares alemães.

A ração de um oficial vai para o caldeirão de um soldado

A biografia de Vasily Filippovich Margelov e a história desses acontecimentos antigos dizem que ele sempre e em toda parte cuidou da nutrição de seus soldados. Esta foi quase a coisa mais importante para ele na guerra. Depois de começar a comandar o 13º Regimento de Guardas em 1942, ele começou a melhorar a eficácia de combate de seu pessoal de combate. Para isso, Vasily Filippovich melhorou a organização da alimentação de seus lutadores.

Em seguida, a alimentação foi dividida: soldados e sargentos comiam separadamente dos oficiais do regimento. Ao mesmo tempo, estes últimos recebiam uma ração reforçada, em que a norma de abastecimento alimentar era complementada com óleo animal, conservas de peixe, biscoitos ou bolachas, tabaco e, para não fumadores, chocolate. E, naturalmente, parte da comida dos soldados também ia para a mesa dos oficiais. O comandante do regimento descobriu isso enquanto fazia um tour pelas unidades. Primeiro, verificou as cozinhas do batalhão e provou a comida dos soldados.

Literalmente imediatamente após a chegada do tenente-coronel Margelov, absolutamente todos os oficiais começaram a comer a mesma coisa que os soldados. Ele também ordenou que sua comida fosse dada à missa geral. Com o tempo, outros policiais começaram a cometer tais atos.

Além disso, ele monitorou cuidadosamente as condições dos sapatos e roupas dos soldados. O dono do regimento tinha muito medo de seu chefe, pois em caso de desempenho indevido de suas funções, prometeu transferi-lo para a linha de frente.

Vasily Filippovich também era muito rigoroso com os covardes, pessoas de vontade fraca e preguiçosas. E ele puniu o roubo com muita crueldade, de modo que durante seu comando ele esteve absolutamente ausente.

“Hot Snow” - um filme sobre Vasily Margelov

No outono de 1942, o coronel Margelov foi nomeado comandante do 13º Regimento de Fuzileiros de Guardas. Este regimento fazia parte do 2º Exército de Guardas, comandado pelo Tenente General R. Ya. Malinovsky. Foi especialmente formado para completar a derrota do inimigo que havia rompido a estepe do Volga. Enquanto o regimento ficou na reserva por dois meses, os soldados se prepararam seriamente para a batalha. Eles foram liderados pelo próprio Vasily Filippovich.

Desde a época da defesa de Leningrado, Vasily Filippovich conheceu bem os pontos fracos dos tanques fascistas. Portanto, agora ele treinou de forma independente caça-tanques. Ele pessoalmente abriu uma trincheira de perfil completo, usou um rifle antitanque e jogou granadas. Ele fez tudo isso para treinar seus lutadores na condução correta da batalha.

Quando seu exército defendeu a linha do rio Myshkovka, ele foi atingido por um grupo de tanques góticos. Mas os Margelovitas não se assustaram nem com os mais novos tanques Tiger nem com o seu número. Durante cinco dias houve uma batalha, durante a qual muitos dos nossos soldados morreram. Mas o regimento sobreviveu e manteve sua eficácia em combate. Além disso, seus soldados destruíram quase todos os tanques inimigos, embora à custa de inúmeras baixas. Nem todo mundo sabe que foram esses acontecimentos que serviram de base para o roteiro do filme “Hot Snow”.

Apesar da concussão recebida durante esta batalha, Vasily Filippovich não saiu da batalha. Margelov celebrou o Ano Novo de 1943 junto com seus subordinados, atacando a fazenda Kotelnikovsky. Este foi o fim do épico de Leningrado. A divisão de Margelov recebeu treze comendas do Comandante-em-Chefe Supremo. O acorde final foi a captura do SS Panzer Corps em 1945.

Em 24 de junho de 1945, durante a Parada da Vitória, o General Margelov comandou um regimento combinado da linha de frente.

Iniciando uma carreira nas Forças Aerotransportadas

Margelov se formou em 1948. Depois disso, a 76ª Divisão Aerotransportada da Bandeira Vermelha de Guardas de Chernigov, localizada na cidade de Pskov, passou para sua posse. Ele entendeu bem que, apesar da idade já bastante avançada, teria que começar tudo de novo. Ele, como iniciante, deve compreender toda a ciência do pouso do zero.

O primeiro salto de paraquedas aconteceu quando o general já tinha 40 anos.

As Forças Aerotransportadas Margelov que ele recebeu consistiam principalmente de infantaria, com armas leves e capacidades limitadas de pouso. Naquela época, eles não podiam assumir tarefas importantes em operações militares. Eles fizeram um trabalho tremendo: as tropas aerotransportadas russas receberam equipamentos, armas e equipamentos de pouso modernos à sua disposição. Ele foi capaz de transmitir a todos que apenas tropas altamente móveis, que podem desembarcar em qualquer lugar a qualquer momento e iniciar rapidamente operações de combate ativas imediatamente após o desembarque, podem ser encarregadas de realizar missões atrás das linhas inimigas.

Este é também o tema principal de muitos dos trabalhos científicos de Margelov. Ele também defendeu sua tese de doutorado sobre o assunto. As citações de Vasily Filippovich Margelov retiradas dessas obras ainda são muito populares entre os cientistas militares.

É graças a VF Margelov que todo funcionário moderno das Forças Aerotransportadas pode usar com orgulho os principais atributos de seu ramo de tropas: uma boina azul e um colete azul e branco.

Resultados de trabalho brilhantes

Em 1950, tornou-se comandante do corpo aerotransportado no Extremo Oriente. E quatro anos depois ele começou a dirigir

- “pára-quedista nº 1”, que não precisou de muito tempo para que todos começassem a percebê-lo não como um simples soldado, mas como uma pessoa que vê todas as perspectivas das Forças Aerotransportadas e que quer torná-las a elite de todas as Forças Armadas. Para atingir este objetivo, quebrou estereótipos e inércias, conquistou a confiança de pessoas ativas e envolveu-as no trabalho conjunto. Depois de algum tempo, ele já estava cercado por pessoas com ideias semelhantes, cuidadosamente nutridas.

Em 1970, ocorreu um exercício operacional-estratégico denominado “Dvina”, durante o qual, em 22 minutos, cerca de 8 mil paraquedistas e 150 unidades de equipamento militar conseguiram pousar atrás das linhas de um inimigo imaginário. Depois disso, as tropas aerotransportadas russas foram recolhidas e lançadas em terreno completamente desconhecido.

Com o tempo, Margelov percebeu que era necessário melhorar de alguma forma o trabalho das tropas de desembarque após o desembarque. Porque às vezes os pára-quedistas ficavam separados do veículo de combate que pousava por vários quilômetros de terreno nem sempre plano. Portanto, foi necessário desenvolver um esquema no qual fosse possível evitar perdas significativas de tempo dos soldados na busca por seus veículos. Posteriormente, Vasily Filippovich nomeou-se para realizar o primeiro teste deste tipo.

Experiência estrangeira

É muito difícil de acreditar, mas no final dos anos 80, profissionais renomados da América não possuíam equipamentos semelhantes aos soviéticos. Eles não conheciam todos os segredos de como pousar veículos militares com soldados dentro deles. Embora na União Soviética esta prática tenha sido praticada na década de 70.

Isto só se tornou conhecido depois que uma das sessões de treinamento de demonstração do batalhão de pára-quedas do “Regimento do Diabo” terminou em fracasso. Durante a operação, um grande número de soldados dentro do equipamento ficaram feridos. E houve aqueles que morreram. Além disso, a maioria dos carros permaneceu parada onde pousou. Eles não conseguiram se mover.

Testes de centauros

Na União Soviética, tudo começou com a corajosa decisão do General Margelov de assumir a responsabilidade de pioneiro. Em 1972, estavam em pleno andamento os testes de um sistema Centaur totalmente novo, cujo objetivo principal era realizar o pouso de pessoas em seus veículos de combate por meio de plataformas de pára-quedas. Nem tudo foi tranquilo - houve rupturas na capota do paraquedas e falhas no acionamento dos motores de frenagem ativa. Dado o alto grau de risco de tais experimentos, foram utilizados cães para conduzi-los. Durante uma delas, o cachorro Buran morreu.

Os países ocidentais também testaram sistemas semelhantes. Só lá, para esse fim, pessoas vivas condenadas à morte eram colocadas em carros. Quando o primeiro prisioneiro morreu, esse trabalho de desenvolvimento foi considerado inadequado.

Magerlov percebeu o grau de risco destas operações, mas continuou a insistir em realizá-las. Como com o passar do tempo o salto de cães começou a dar certo, ele garantiu que os lutadores começassem a participar dele.

Em 5 de janeiro de 1973, ocorreu o lendário salto das Forças Aerotransportadas de Margelov. Pela primeira vez na história da humanidade, um BMD-1 com soldados dentro foi pousado usando meios de plataforma de pára-quedas. Eram o major L. Zuev e o tenente A. Margelov, filho mais velho do comandante-chefe. Somente uma pessoa muito corajosa seria capaz de enviar seu próprio filho para realizar uma experiência tão complexa e imprevisível.

Vasily Filippovich recebeu o Prêmio do Estado da URSS por esta inovação heróica.

"Centauro" logo foi alterado para "Reactauro". Sua principal característica era a taxa de descida quatro vezes maior, o que reduzia significativamente a vulnerabilidade ao fogo inimigo. O trabalho está em andamento para melhorar este sistema.

Margelov Vasily Filippovich, cujas declarações são transmitidas boca a boca, tratou os soldados com grande amor e respeito. Ele acreditava que foram esses trabalhadores simples que forjaram a vitória com as próprias mãos. Muitas vezes vinha vê-los no quartel, na cantina, e visitava-os no campo de treino e no hospital. Ele sentiu uma fé ilimitada em seus pára-quedistas, e eles responderam a ele com amor e devoção.

Em 4 de março de 1990, o coração do herói parou. O local onde Vasily Filippovich Margelov está enterrado é o Cemitério Novodevichy, em Moscou. Mas a memória dele e de sua vida heróica ainda está viva. Isto é evidenciado não apenas pelo monumento a Margelov. É mantido por tropas aerotransportadas e veteranos da Grande Guerra Patriótica.