Península de Hanko na Segunda Guerra Mundial. Defesa da Península de Hanko dos Finlandeses

Cercada por dezenas de pequenas ilhas, a Península de Hanko, ou Gangut (Gange-Udd), como era chamada anteriormente, deságua no mar com uma língua estreita na entrada do Golfo da Finlândia. O comprimento da península é de 23 km, largura de 3 a 6 km.

A área de água que circundava a península tinha três ancoradouros acessíveis aos maiores navios. A área de água ao redor da península é a única na Finlândia que às vezes não congela em invernos quentes e fica coberta de gelo apenas por um curto período de tempo em invernos mais rigorosos. Em média, o mar aqui fica sem gelo 312 dias por ano.

O nome desta península entrou na história da Rússia e da frota russa durante a Guerra do Norte de 1700-1721. Aqui, em julho de 1714, a frota de galés russa sob o comando de Pedro I e seus associados F. M. Apraksin, M. Kh. Zmaevich e outros obtiveram sua primeira vitória. Os navios russos ultrapassaram a frota sueca e, então, como resultado de uma batalha feroz, foram capturadas fragatas e seis galeras inimigas. A vitória em Gangut permitiu à frota russa ocupar as ilhas Åland e cortar as comunicações ao longo do Golfo de Bótnia que ligava a metrópole às tropas estacionadas no norte da Finlândia, forçando-as a recuar para território sueco. A vitória em Gangut garantiu a ocupação duradoura de toda a Finlândia.

A vitória de Gangut foi celebrada com triunfo em São Petersburgo, onde os navios tomados dos suecos foram trazidos em triunfo. Todos os oficiais e patentes inferiores que participaram da batalha receberam medalhas, e Schoutbenacht Peter Mikhailov foi promovido a vice-almirante. Em 1719, o navio Gangut de 90 canhões juntou-se à frota russa. Posteriormente, a frota russa sempre incluiu navios com o nome “Gangut” ou “St. Panteleimon" (no dia deste santo - 27 de julho, ocorreu a Batalha de Gangut).

Em memória da batalha em São Petersburgo em 1736-1739. A igreja de pedra do Santo Grande Mártir Panteleimon foi construída.

A área estrategicamente importante ao redor de Gangut tornou-se palco de batalhas durante as guerras russo-suecas de 1741-1743 e 1788-1790.

A Península Gangut atravessou o cinturão contínuo de recifes, separou e interrompeu as comunicações entre os destacamentos de defesa concentrados nos recifes de Abo e no Golfo da Finlândia.

Em 26 de maio de 1743, uma frota de galés russa sob o comando do marechal de campo P.P. Lassi, que havia deixado São Petersburgo no início do mês, chegou à baía de Tverminne, na península de Gangut. Nas galés havia 9 regimentos de infantaria, 8 companhias de granadeiros e 200 cossacos, que deveriam desembarcar na costa da Suécia. Mas a rota adicional para o oeste foi bloqueada pela frota naval sueca (8 navios de guerra, 6 fragatas, 1 navio de bombardeio, 2 galiotas e 1 shnyava), estacionada em Gangut.

Em 6 de junho de 1743, uma frota naval russa sob o comando do almirante N.F. Golovin (15 navios, 2 fragatas e vários pequenos navios) aproximou-se da península. No mesmo dia teve uma troca de artilharia com a frota sueca. Em 7 de junho, a frota russa levantou âncora e, cobrindo a frota a remo, aproximou-se dos suecos. Ambas as frotas, construídas na linha de batalha, resistiram uma à outra por mais de um dia, mas os ventos calmos e a neblina permitiram que os suecos evitassem uma batalha decisiva. Depois de içar todas as velas, os suecos conseguiram escapar do nevoeiro e dirigir-se às suas bases. O caminho estava aberto para as galeras russas até a costa da Suécia. E só o início das negociações de paz impediu o desembarque em seu território.

Após a Batalha de Hogland em 6 de julho de 1788 (durante a guerra de 1788-1790), a esquadra sueca conseguiu escapar dos navios russos no escuro e foi para Sveaborg sob a proteção da fortaleza, onde foi bloqueada por a frota russa. Para suprimir a comunicação da frota de remo sueca entre a costa da Suécia e Sveaborg através dos recifes finlandeses, em 14 de agosto de 1788, o almirante S. K. Greig enviou um destacamento para a área do Cabo Gangut sob o comando do Capitão 2º Rank D. Trevenen, consistindo de um navio de guerra e três fragatas. Em seguida, o destacamento foi reforçado com dois navios de guerra. Nos dias 3 e 5 de outubro, os suecos tentaram transportar vários transportes a remo com alimentos dos recifes de Abo, passando por Gangut, para sua frota, bloqueada em Sveaborg. Os navios russos localizados perto de Gangut forçaram a retirada dos suecos e 14 navios que encalharam foram queimados.

Os suecos, que finalmente reconheceram a importância da posição Gangut, trabalharam arduamente durante todo o inverno para construir baterias aqui. Em 4 de maio de 1789, foi inaugurada a fortaleza, que consistia em dois fortes (50 canhões) nas ilhas de Gustavsvern e Gustavus Adolphus, cobrindo o fairway longitudinal do recife.

Um destacamento de navios russos que apareceu poucos dias depois para ocupar uma posição em Gangut foi forçado a retornar a Revel.

Durante a guerra russo-sueca de 1808-1809. Gangut foi ocupada pelas tropas russas em 9 de maio de 1808. Após a vitória da Rússia nesta guerra, de acordo com o Tratado de Paz de Friedrichsham de 5 de setembro de 1809, a Finlândia tornou-se parte do Império Russo.

De acordo com a lista de fortalezas regulares da Rússia, Gangut foi listado na 2ª classe. Em 1832, o inspetor geral das tropas de engenharia relatou que “... encontrou nesta fortaleza não fortificações, mas apenas as ruínas delas”. Ao mesmo tempo, foi enviado um relatório ao Grão-Duque Mikhail Pavlovich, que controlava a artilharia russa, que “apesar da importância estratégica de Gangut, que durante a guerra é o único porto onde a nossa frota, com vento forte, pode encontrar refúgio em caso de necessidade e onde, aliás, existe uma chave para a linha alimentar dos recifes”, só há cinco carruagens, quatro delas ainda são suecas, e todas são “as piores”. Logo a fortaleza foi de alguma forma corrigida: novos parapeitos de madeira foram construídos em alguns lugares e as armas de artilharia foram atualizadas.

Após o início da Guerra da Crimeia (Oriental) de 1853-1856. foi decidido colocar as fortalezas costeiras, incluindo o Ganges, em boa forma. Mas não havia tempo, nem artilharia, nem guarnições em quantidade suficiente.

As operações militares no teatro Báltico começaram na primavera de 1854, imediatamente após a entrada da Inglaterra e da França na guerra contra a Rússia. A Frota Russa do Báltico (26 navios de guerra, 17 fragatas e corvetas, incluindo 11 a vapor), dividida em três divisões, estava localizada em Kronstadt (duas divisões) e Sveaborg (uma divisão). A flotilha de remo também estava em Kronstadt.

Para fornecer um aviso oportuno sobre a aproximação do inimigo ao longo de toda a costa do Golfo da Finlândia, norte e sul, foram instalados telégrafos de sinalização temporários (semáforos).

O primeiro a chegar ao Mar Báltico foi a esquadra inglesa sob o comando do vice-almirante Napier, composta por 13 navios de guerra de hélice e 6 navios de guerra à vela, 23 fragatas a vapor e navios a vapor. Parado na Baía de Knoge, na costa leste da ilha de Zealand, em 23 de março de 1854, Napier enviou um destacamento de quatro navios de hélice para fazer reconhecimento dos arredores da Península de Gangut.

Tendo recebido um relatório de que o Golfo da Finlândia até Helsingfors estava livre de gelo e que nenhum navio russo foi encontrado nesta área, Napier e a esquadra dirigiram-se para o Golfo da Finlândia. No entanto, não possuindo mapas precisos do Golfo da Finlândia e temendo bancos e recifes, mudou-se para os recifes de Estocolmo, onde permaneceu até ao final do mês. Somente em 23 de abril o esquadrão Napier mudou-se para a Península Gangut. Ela navegou entre Gangut e Gotland, sem ousar empreender nada sério contra a costa russa.

Durante este tempo, as esquadras russas puderam unir-se em Sveaborg e até sair, como esperavam algumas nau capitânia, para o mar para combater a esquadra inglesa. Mas eles permaneceram nos portos onde a guerra os encontrou e não demonstraram qualquer atividade.

As fortificações do Ganges consistiam em vários fortes antigos e fracos. Os principais estavam nas ilhas de Gustavsvern, Gustav Adolf e Meyerfeld. E um forte, quartel, a casa do comandante e uma igreja ficavam na costa. No total, a fortaleza estava armada com 100 canhões. A guarnição era composta por 25 oficiais e 1.187 combatentes de patente inferior e 82 não combatentes. O comandante da fortaleza, tenente-coronel E. I. von Moller, de 66 anos, foi ferido na Batalha de Borodino, a artilharia Gustavsvern foi comandada pelo capitão Semenov, de 70 anos. O tenente-coronel Moller, da melhor maneira que pôde, preparou a fortaleza para repelir o inimigo. Em caso de ataque de forças inimigas superiores e da impossibilidade de manter qualquer forte, foi ordenada a retirada das tropas à noite e a explosão das fortificações.

O inimigo se aproximou de Gangut várias vezes. No dia 6 de abril, vários navios ingleses aproximaram-se da península. Por volta das 11 horas foi ouvido o primeiro tiro inimigo. O alarme soou na fortaleza, os russos responderam com vários tiros, mas nenhuma batalha ocorreu. Os navios inimigos pararam fora dos tiros de canhão.

Às 3 da manhã do dia 7 de abril, luzes nos mastros dos navios foram avistadas da costa. Depois do amanhecer, os defensores da fortaleza avistaram apenas dois navios a vapor ao longe. Os britânicos começaram a medir os ataques e, quando se aproximaram das fortificações do Ganges, foram recebidos com balas de canhão.

No dia 27 de abril, os navios reapareceram, mas as coisas não chegaram a um verdadeiro tiroteio. Os britânicos permaneceram no Ganges por mais duas semanas, atacando os recifes circundantes e devastando aldeias costeiras. Destacamentos separados de navios operavam no Golfo da Finlândia e no Golfo de Bótnia, na costa da Curlândia.

Enquanto aguardava a chegada da frota francesa, Napier escolheu o Ganges como sua base temporária. Em 8 de maio, a esquadra inglesa aproximou-se do Ganges e ancorou no ancoradouro, fora da zona de fogo das fortificações avançadas russas. Os britânicos ergueram uma bateria na Ilha Mosher. O alferes Danilov com 30 voluntários atacou e destruiu.

O almirante inglês não iria atacar as fortificações do Ganges sem o apoio das forças terrestres. Mas os jovens oficiais do seu esquadrão estavam ansiosos para lutar. Portanto, Napier foi forçado a permitir que as fragatas a vapor “Dragon”, “Magicienne”, “Basilisk” e “Hecla” e dois navios a vapor tentassem sua sorte.

Em 10 de maio, os britânicos lançaram um ataque decisivo ao Ganges. Duas fragatas a vapor aproximaram-se dos fortes avançados Gustavsvern e Gustav Adolf. Até 26 navios permaneceram no ancoradouro, prontos para apoiar os atacantes. Os russos poderiam responder ao fogo das fragatas a vapor inglesas de Gustavsvern com o fogo de dois canhões, e de Gustav-Adolf com apenas um canhão. O comandante do Gustavsvern, capitão Sokolov, vendo que só era possível responder com dois canhões de flanco, ordenou que o resto da equipe se protegesse nas casamatas. Os navios inimigos chegaram muito perto de ambos os fortes, mas não conseguiram, apesar do fogo pesado, silenciá-los.

O fogo de Gustavsvern causou danos à fragata de três mastros que atirava contra ele. Ele foi substituído por outro, que logo também foi forçado a se retirar - uma bomba o atingiu na popa.

Neste momento, por trás da ilha, atrás da fortificação, outro navio a vapor disparava contra Gustavsvern com fogo montado. Saindo de trás da cobertura, ele foi recebido com dois tiros certeiros. No entanto, ele se aproximou do navio danificado, cobriu-o com o casco e depois desapareceu de vista.

Uma bala de canhão de Gustavus Adolphus atingiu a popa do navio e o forçou a recuar e iniciar os reparos.

O navio que bombardeava Meyerfeld, passando pelas fortificações de Gustavsvern, também foi atingido por duas balas de canhão. O inimigo recuou para a esquadra, que às 4 horas da tarde avançou em direcção a Sveaborg.

O inimigo disparou até 1.500 cargas, disparando balas de canhão de 68 e 96 libras e bombas de 3 libras. Perdas russas - 9 feridos.

O duelo entre três canhões e seis navios a vapor foi vencido pelos artilheiros russos. A guarnição, inspirada no exemplo de seu comandante, agiu com tanta compostura e precisão que os navios foram obrigados a recuar.

Tendo recebido um relatório sobre o comportamento de E. I. von Moller e sua guarnição, o imperador em 13 de maio inscreveu-o pessoalmente: “Comandante do major-general, patentes inferiores, três cruzes de São Jorge por bateria e 1 rublo para cada um. prata."

Os britânicos estavam convencidos de que os russos tinham uma posição forte no Ganges e que as baterias nas ilhas eram especialmente importantes. Eles devem primeiro ser silenciados. Napier acreditava que geralmente era possível tomar o Ganges, mas com sacrifícios: pessoas e navios.

O almirante inglês não concordou com isso, não vendo nenhum benefício particular na tomada do Ganges, uma vez que era impossível manter o Ganges sem forças terrestres.

Napier relatou ao Almirantado: “...Sim, e no Ganges é possível, porém, expulsar os russos das baterias avançadas, mas nada pode ser feito com a fortaleza: disparei vários projéteis de navios para a fortaleza, mas foi exatamente como jogar ervilhas nas paredes de granito.”

Mas o total despreparo da fortaleza e a falta de defesa terrestre obrigaram o comando russo a decidir aboli-la. Foi abolido devido ao fato de que o destacamento Ekenes do Tenente General Ramsay estava longe, e os fortes poderiam ser facilmente tomados do lado norte da terra. Em 15 de agosto de 1854, todas as suas fortificações foram explodidas por ordem do imperador Nicolau I. Fort Meyerfeld foi o primeiro a decolar, seguido pelos demais. 950 libras de pólvora foram usadas para esta explosão. 86 canhões da fortaleza foram afundados na baía. Após a destruição dos fortes, apenas patrulhas cossacas e granadeiras entraram no Ganges.

Na primavera de 1855, uma frota anglo-francesa ainda mais poderosa entrou no Golfo da Finlândia. Este ano ele tentou atacar Kronstadt e bombardeou Sveaborg. Os britânicos tentaram aproximar-se da costa em locais onde não esperavam encontrar tropas russas. Pequenos desembarques inimigos apareceram por toda parte com o objetivo de destruir telégrafos, reabastecer suprimentos e recrutar pilotos.

Em 24 de maio de 1855, a fragata a vapor inglesa Cossack de 20 canhões, aproximando-se do Ganges, tentou desembarcar um grupo de desembarque em um barco para destruir postos telegráficos costeiros (semáforo), capturar pilotos locais e requisitar alimentos. No momento do desembarque, o inimigo foi atacado por uma equipe local (50 soldados e 4 cossacos sob o comando do alferes do regimento de granadeiros I.D. Sverchkov), que afundou o barco e capturou os sobreviventes do grupo de desembarque - 11 marinheiros liderados pelo seu comandante. No dia seguinte, a fragata Cossack, certificando-se de que seu grupo de desembarque havia sido destruído, disparou contra o Ganges sem sucesso, disparando cerca de 150 projéteis em 2 horas.

Nos anos seguintes, Gange desenvolveu-se como um porto comercial. Uma linha ferroviária estava ligada ao seu porto e o aterro era revestido de granito. Navios a vapor com calado de 25 a 30 pés (7,5 a 9,2 m) podiam atracar diretamente na parede. Apenas ocasionalmente navios de guerra russos entravam no ancoradouro de Gangut. Nenhuma estrutura defensiva foi construída na península ou nas ilhas vizinhas.

Após a Guerra Russo-Japonesa de 1904-1905. como resultado da morte ou captura de quase todos os navios da Frota do Báltico, a maior parte dos fundos atribuídos à frota foi para a construção naval; nenhuma atenção foi dada ao desenvolvimento de portos e fortalezas costeiras.

Em 1907, o Estado-Maior Naval (MGSH) desenvolveu a “Base Estratégica para um Plano de Guerra no Mar”. O MGSH chegou à conclusão de que a área Revel-Porkallaud, se for devidamente fortalecida, poderia se tornar uma linha na qual a frota não permitiria que o inimigo mais forte invadisse o Golfo da Finlândia. Equipar as áreas de recifes da costa norte da baía como reduto de destróieres e posicionar estes últimos na área de Abo-Moonzund-Riga para operações atrás das linhas inimigas proporcionará ainda maior estabilidade à defesa.

O plano para o desdobramento estratégico da Frota do Báltico no caso de uma guerra europeia em 1910 previa a base da 1ª divisão de minas em Tverminn. O destacamento de recifes deveria fornecer “proteção às entradas dos principais fairways dos recifes, monitorizando estes últimos”.

No final de 1911, iniciou-se a construção de duas baterias (4 canhões de 152 mm e 4 canhões de 75 mm) na área de Tverminne e uma (152 mm) na ilha de Heste-Busse. Mas então eles foram desativados.

Dois anos depois, foi desenvolvido o “Plano de Operação para as forças navais do Mar Báltico em caso de guerra europeia em 1912”. Previa a contenção de forças inimigas superiores através de uma batalha defensiva em uma posição de mina e artilharia, pré-equipada na área de Nargen-Porkkala-Udd, com a participação de todos os navios de superfície e submarinos prontos para o combate. A criação de tal posição deveria, segundo o comando, facilitar à frota russa o combate a um inimigo mais forte, que era a frota alemã. Em 1912, teve início a construção da Fortaleza Revel (Imperador Pedro, o Grande). Na costa ao redor de Revel e nas ilhas de Nargen e Makiluoto, foram construídas baterias com calibres que variam de 120 a 305 mm.

Um dia antes do início da Primeira Guerra Mundial, em 31 de julho de 1914, os mineiros russos começaram a construir um campo minado central. No período de 2 a 6 de agosto, destróieres e caça-minas colocaram vários campos minados na borda dos recifes finlandeses na seção Gange - Porkkala-Udd.

Devido ao fato de que o “Plano de Operações…. 1912" não previa a possibilidade de a frota russa controlar as ilhas Moonsund e Åland e toda a parte ocidental do Golfo da Finlândia em caso de ataque de grandes forças inimigas; estas áreas não foram fortificadas, mas com o início da guerra eles foram levados a um estado tal que dificultaria ao máximo as operações de combate da frota alemã neles, caso ela tentasse invadir o Golfo da Finlândia (o equipamento de navegação foi removido em vários lugares na faixa de recife a oeste de Lapvik, foram colocados campos minados em locais acessíveis para desembarques).

Mas as principais forças da frota alemã estavam no Mar do Norte. No início da guerra, 9 cruzadores leves, 16 destróieres, 4 submarinos, 5 minelayers, vários navios patrulha e caça-minas operavam no Mar Báltico.

Assim que ficou claro que os alemães não iriam lançar operações decisivas contra o Golfo da Finlândia e se limitariam a ações demonstrativas, o comando avaliou imediatamente a possibilidade de expandir a zona operacional da Frota do Báltico.

Agora era necessário não só restaurar, mas também ampliar significativamente os equipamentos de todas essas áreas. Em 3 de setembro de 1914, teve início o equipamento da região de Abo-Aland e a restauração dos equipamentos de navegação na parte ocidental do Golfo da Finlândia. O trabalho foi realizado às pressas, pois o comando da frota procurava, com o início de longas noites escuras, iniciar a colocação de campos minados ativos na costa da Alemanha. Em 14 de setembro, foi concluído o equipamento de navegação para a entrada das enseadas de Gange e Lapvik (Tverminne), um fairway de 16 pés (5 metros) na área de Gange.

Ao equipar a parte ocidental do Golfo da Finlândia, foi dada especial atenção à defesa do Ganges como a secção mais vulnerável da comunicação do recife entre Helsingfors e a região de Abo-Aland. Para tanto, foi instalada na ilha de Heste-Busse uma bateria nº 25 de 152 mm, que deveria cobrir não só o porto de Gange, mas também a comunicação do recife da região de Abo-Aland ao Golfo da Finlândia . Os campos minados colocados no início da guerra entre Lapvik e Gange foram removidos.

Durante a Primeira Guerra Mundial, uma base de manobra para forças leves e submarinos da Frota do Báltico estava localizada em Hanko, na Baía de Lapvik (Tverminne).

Durante a campanha de 1915, muito trabalho foi feito para fortalecer a defesa das regiões do Golfo da Finlândia, Moonsund e Abo-Aland. Para fortalecer a posição de flanco na Ilha Russare, duas baterias foram instaladas em agosto (nº 28 - seis canhões de 234 mm e nº 27 - seis canhões de 75 mm).

As poderosas baterias de Roussaret e Heste-Busset garantiram a estabilidade da posição de flanco. Cobriu os fairways longitudinais da área e, sendo apoiado a leste pelas fortificações adjacentes de Makiloto (canhões de 4.203 mm), e a oeste por Ere (canhões de 4.305 mm e 4.152 mm), formou uma área de recife bem protegida do mar.

No início de julho de 1915, teve início a instalação de barreiras à chamada “posição avançada” entre a Península Gangut e a Ilha Dago.

O fairway estratégico de skerry, que partia da principal base da frota - Helsingfors, terminava em Gangut. Portanto, destacamentos de navios foram formados no ancoradouro de Gangut antes de entrar em operações de combate no Mar Báltico.

Para a campanha de 1916, o quartel-general naval desenvolveu um plano de defesa operacional, que previa a proteção da mina avançada e da posição de artilharia de Ere-Gange-Lapvik, que deveria servir como primeira linha de combate à frota inimiga quando esta tentou invadir o Golfo da Finlândia.

Desde a primavera de 1917, os submarinos russos da 4ª divisão foram baseados no Ganges: AG-11, AG-12, AG-13 e AG-15 com sua base em Oland.

No outono de 1917, a Frota do Báltico ocupou seus habituais locais de inverno. Tudo estava igual ao ano passado, tal como há dois séculos. A maioria dos navios estava concentrada na base principal da Frota do Báltico - Helsingfors, e o restante em Reval, Ganga, Abo, Kotka, Kronstadt. Mas nem o comando da frota nem os marinheiros que chegaram em navios de guerra de Helsingfors e Revel a Petrogrado para participar no golpe de 25 de outubro (7 de novembro) puderam prever as consequências deste golpe. E o resultado foi o colapso do exército, o colapso da frente, o colapso do Império Russo, a separação da Finlândia e depois dos países bálticos. Em 18 (31) de dezembro de 1917, VI Lenin assinou a Resolução do Conselho dos Comissários do Povo reconhecendo a independência da República Finlandesa. Assim, no final de 1917, a Frota Russa do Báltico encontrava-se no território do estado soberano independente da Finlândia. A Alemanha aproveitou-se disso.

Em Outubro e Novembro (antes do congelamento), a frota poderia facilmente deslocar-se de bases na Finlândia e na Estónia para Kronstadt e Petrogrado em poucos dias.

Mas apenas dois meses depois, em conexão com a ameaça de a Alemanha apreender os navios da Frota do Báltico localizados em Reval, Helsingfors, Abo e Ganges, o governo soviético decidiu transferi-los para Kronstadt. Em 17 de fevereiro de 1918, Tsentrobalt recebeu uma diretriz do conselho do Comissariado do Povo para Assuntos Militares e Navais, que ordenava a transferência de navios de Revel para Helsingfors e depois para Kronstadt.

Em 18 de fevereiro de 1918, as tropas alemãs lançaram uma ofensiva em toda a frente. De 20 a 21 de fevereiro, unidades do Corpo Alemão do Norte cruzaram das Ilhas Moonsund para o continente e, vencendo a resistência de pequenos destacamentos de Guardas Vermelhos e marinheiros, aproximaram-se de Revel.

No período de 19 a 27 de fevereiro, 56 navios de guerra, navios auxiliares e de transporte foram transferidos de Revel para Helsingfors. Agora, quase todos os navios prontos para combate da Frota do Báltico estavam concentrados em Helsingfors: duas brigadas de navios de guerra (6 unidades), uma brigada de cruzadores (5 unidades), uma divisão de minas, uma divisão de submarinos, uma divisão de arrasto, um destacamento de barragem, 2 divisões de navios patrulha, um grande número de navios auxiliares e de transporte.

Em 3 de março de 1918, um tratado de paz foi assinado em Brest-Litovsk entre a Rússia Soviética e a Alemanha. O governo soviético foi forçado a aceitar uma série de condições humilhantes. Assim, o Artigo 6 dizia: “... A Finlândia e as Ilhas Åland são imediatamente libertadas das tropas russas e da Guarda Vermelha, e os portos finlandeses são libertados da frota russa. Embora o mar esteja coberto de gelo e a possibilidade de retirada dos navios russos esteja excluída, apenas algumas tripulações deveriam permanecer nesses navios...” Assim, os navios congelados no gelo deveriam ter se tornado presas fáceis para os alemães, como aconteceu nas bases de Abo e Gange.

Os alemães insistiram em incluir cláusulas no acordo segundo as quais quase toda a costa do Mar Báltico foi arrancada da Rússia Soviética, com exceção de uma pequena seção entre Sestroretsk e Narva. As Ilhas Moonsund, que ficaram sob a “proteção da Alemanha”, foram isoladas pela nova fronteira marítima da República dos Sovietes.

Em 28 de fevereiro, ainda antes da assinatura do tratado, uma esquadra composta por três encouraçados, vários cruzadores, navios patrulha, caça-minas e quebra-gelos partiu de Danzig com destino às Ilhas Alan, acompanhando os transportes com a Divisão Báltica do General Rüdiger von der Goltz. No dia 5 de março, após a assinatura do tratado de paz, os navios alemães aproximaram-se das Ilhas Åland. Ao se aproximar deles, o quebra-gelo Hindenburg atingiu uma mina e afundou. Os alemães desembarcaram tropas nas ilhas, mas um destacamento de seus navios não chegou ao Ganges, incapaz de superar o gelo espesso.

No dia 12 de março, às 15h15, o primeiro destacamento de navios partiu de Helsingfors. A famosa campanha no gelo da Frota do Báltico começou. No total, como resultado da operação, que durou até 22 de abril, 236 navios e embarcações foram salvos para a jovem República Soviética: 6 navios de guerra, 5 cruzadores, 59 contratorpedeiros e destróieres, 12 submarinos, 25 navios patrulha e caça-minas, 5 minelayers , 69 navios de transporte e auxiliares, 28 rebocadores, 7 quebra-gelos e outras embarcações. O núcleo de combate da frota foi salvo e tornou-se a base para a construção da Marinha Soviética.

Enquanto estavam empenhados na retirada dos navios mais valiosos de Helsingfors, o comando da frota e Tsentrobalt ignoraram as bases ocidentais - Abo e Gange. No Ganges existiam 4 submarinos, a base flutuante "Oland", 4 caça-minas, o quebra-gelo portuário "Sadko" e várias embarcações auxiliares. Foi possível tentar remover esses navios com a ajuda do quebra-gelo "Sadko", ao mesmo tempo em que enviava em sua direção um quebra-gelo de Helsingfors. No dia 2 de abril, os quebra-gelos “City of Revel” e “Silach” deixaram a base principal no Ganges. Mas o tempo foi perdido; na manhã de 3 de abril, quebra-gelos avistaram cerca de 20 navios alemães movendo-se em direção ao Ganges. Ambos os quebra-gelos se voltaram para Helsingfors.

No mesmo dia, 3 de abril, uma esquadra alemã liderada pelo quebra-gelo Volynets (ex-russo, capturado pelos finlandeses) aproximou-se do Ganges. A divisão de Rüdiger von der Goltz desembarcou dos transportes. Os marinheiros do Báltico, incapazes de transferir os seus navios para Helsingfors, explodiram quatro submarinos e um navio-mãe no porto de Hanko. As tripulações dos navios chegaram a Helsingfors de trem. A bateria costeira de Heste-Busse foi explodida por artilheiros russos. As baterias restantes na área de Hanko foram capturadas pelas tropas alemãs e depois transferidas para os finlandeses.

Desde 1920, Hanko tem sido um importante porto comercial na Finlândia e um resort elegante em rápido crescimento. Na década de 1930 Na área de Hanko, os finlandeses criaram uma área fortificada. A 1ª divisão separada de artilharia de defesa costeira estava baseada lá. Suas cinco baterias estavam localizadas nas ilhas de Ute, Ere, Russar e Luperte. A sede da divisão ficava em Hanko. As mais potentes foram a bateria de 305 mm na ilha de Ere e a bateria de 234 mm na ilha de Russare. Estas baterias, construídas em 1915, foram modernizadas pelos finlandeses em 1935–1937.

Relações soviético-finlandesas no final dos anos 30. continuou a permanecer instável. A posição geográfica da Finlândia era conveniente para organizar um ataque poderoso às regiões do noroeste, vitais para o nosso país. A fronteira do estado no istmo da Carélia passava a apenas 32 km de Leningrado. A artilharia finlandesa de longo alcance poderia atingir qualquer objeto em Leningrado a partir de seu território. Um bombardeiro inimigo poderia cobrir a distância da fronteira com a Finlândia até o centro de Leningrado em apenas 4 minutos. Kronstadt e os navios em seus portos podiam disparar não apenas canhões de longo alcance, mas também canhões de médio calibre.

Os finlandeses possuíam ilhas na parte oriental do Golfo da Finlândia, nas quais podiam ser instaladas armas pesadas. Os finlandeses podiam controlar os fairways nas regiões de Seiskar e Eastern Gogland, o que, sob certas condições, impossibilitava o envio das forças da Frota do Báltico para defender os acessos a Leningrado.

A Finlândia construiu bases navais, campos de aviação, baterias e estradas. As fortificações da Linha Mannerheim no Istmo da Carélia eram especialmente poderosas.

O governo soviético manteve repetidamente negociações com o governo finlandês sobre questões de segurança mútua.

Mesmo antes da eclosão da Segunda Guerra Mundial, em março de 1939, começaram as negociações em Moscou entre representantes da URSS e da Finlândia. Do lado soviético, participou deles o Comissário do Povo para as Relações Exteriores, M. M. Litvinov, e do lado finlandês - o enviado Irie Koskinen. Mas as negociações não terminaram em nada.

Assim que a guerra começou na Europa, o governo soviético começou a tomar medidas vigorosas para fortalecer as suas fronteiras ocidentais. Em Setembro de 1939, iniciaram-se negociações com os então governos burgueses da Estónia, Letónia e Lituânia sobre a possibilidade de estacionar tropas soviéticas e basear uma frota no seu território. Já no final de setembro, os navios da Frota do Báltico receberam o direito de basear-se em Tallinn, Libau e Vindava. Para cobrir suas bases, um pouco mais tarde a URSS recebeu o direito de estacionar a aviação nas ilhas de Sarema (Ezel) e Hiuma (Dago) e construir baterias costeiras. O acesso ao mar Báltico é aberto. Mas toda a costa norte do Golfo da Finlândia e as ilhas na sua parte oriental pertenciam à Finlândia.

Em 5 de outubro de 1939, V. M. Molotov convidou o Ministro finlandês das Relações Exteriores, E. Erkko, a Moscou para negociações “para discutir questões atuais das relações soviético-finlandesas”. Entretanto, temendo que as coisas caminhassem para uma guerra com os russos, o comando finlandês anunciou uma mobilização parcial em 6 de outubro, que terminou em 11 de outubro.

Finalmente, em 12 de outubro, a delegação finlandesa chegou a Moscou para negociações, mas em vez do Ministro das Relações Exteriores, foi chefiada pelo Embaixador Finlandês na Suécia, J. K. Paasikivi.

Nas negociações no Kremlin em 13 de outubro, o lado soviético propôs a conclusão de um pacto de assistência mútua entre a Finlândia e a URSS. A Delegação Finlandesa rejeitou categoricamente esta proposta. Então, em 14 de outubro, a delegação soviética propôs arrendar a Península de Hanko à URSS para restaurar nela uma base naval russa. Ao mesmo tempo, foi proposta a troca de parte do território finlandês (no istmo da Carélia, nas penínsulas de Rybachy e Sredny e em várias ilhas do Golfo da Finlândia) pelo dobro do território da Carélia Soviética. No entanto, a liderança finlandesa nem sequer quis discutir estas propostas. As negociações chegaram a um beco sem saída devido à intransigência das partes.

Em 26 de novembro, o governo da URSS propôs que a Finlândia, a fim de garantir a segurança de Leningrado, retirasse as suas tropas 20-25 km da fronteira no Istmo da Carélia, mas não aceitou esta proposta.

O governo soviético foi forçado em 28 de novembro de 1939 a rescindir o tratado de não agressão de 1932. Em 29 de novembro, o enviado finlandês a Moscou recebeu uma nota sobre o rompimento das relações diplomáticas entre a URSS e a Finlândia. No dia 30 de novembro, às 8h, as tropas da Frente de Leningrado receberam ordens para cruzar a fronteira. Começou a guerra soviético-finlandesa de 1939-1940, que ficou para a história como a “Guerra de Inverno”.

Já em 30 de novembro, bombardeiros soviéticos DB-3 apareceram sobre Hanko, que receberam a tarefa de detectar e destruir os navios de guerra de defesa costeira finlandeses Ilmarinen e Väinemäinen. Tendo descoberto os navios de guerra no ancoradouro próximo à ilha de Russare, os aviões lançaram bombas, mas apenas dois ou três deles caíram perto das laterais dos navios, o restante caiu durante a fuga.

Os navios de guerra - os maiores navios da Marinha finlandesa - permaneceram nos recifes de Abo-Aland durante toda a guerra, mudando periodicamente de locais de atracação. De 19 de dezembro a 2 de março, toda uma série de ataques a bomba foram realizados contra eles, mas nenhuma das 1.100 bombas atingiu o alvo.

Durante a guerra, várias bombas caíram sobre a cidade de Hanko, matando seis civis. Ao final da guerra, cerca de 6 mil residentes foram evacuados da península para o interior da Finlândia, restando mais de 3 mil.

1º de dezembro de 1939 - no segundo dia da guerra de inverno entre a URSS e a Finlândia de 1939-1940. - o cruzador soviético Kirov, acompanhado por dois destróieres, aproximou-se de Hanko. Tendo se aproximado da ilha de Russare a uma distância de 110 cabos, o cruzador iniciou um curso de combate de 240°, que, como se viu depois da guerra, levou diretamente a um campo minado. Às 10h55, a bateria de 234 mm da ilha abriu fogo contra os navios soviéticos. Tendo ordem de não ficar sob fogo, o comandante do destacamento de forças leves (OLS) da Frota Bandeira Vermelha do Báltico, que estava no Kirov, ordenou aumentar a velocidade para 24 nós e definir um curso de 210°, girando estibordo para Russara. Isso salvou o navio, caso contrário teria acabado nas minas. Às 10h57, o cruzador respondeu ao fogo contra a bateria finlandesa. Os primeiros projéteis Kirov não atingiram o alvo no mar. O seguinte cobriu a posição da bateria, principalmente com voos. No total, os finlandeses dispararam 15 (de acordo com dados soviéticos - 25) projéteis. Todos os projéteis pousaram à direita, atrás da popa do cruzador. O Kirov recebeu danos de explosões próximas (os finlandeses afirmam que conseguiram um impacto direto). Às 11h05 ele virou bruscamente para a esquerda e após vários tiros da distância máxima às 11h10 parou de atirar, tendo gasto 35 projéteis de 180 mm. O cais, o quartel e os edifícios do farol foram danificados na ilha; As armas da bateria permaneceram ilesas. "Kirov" estabeleceu um curso de 185° e, junto com os destróieres na formação de esteira, começou a recuar para sudeste.

Enviar o Kirov para disparar contra uma bateria costeira de grande calibre sem reconhecimento, sem caça-minas e cobertura aérea poderia ter resultado na perda do único cruzador da Frota Bandeira Vermelha do Báltico. O objetivo da operação também permanece obscuro: mesmo que o cruzador tivesse destruído a bateria na ilha de Russar, isso não poderia de forma alguma afetar o curso geral das operações militares que se desenrolaram centenas de quilômetros a leste, no istmo da Carélia.

Esta foi a única vez durante a guerra de 1939-1940 que os navios soviéticos se aproximaram de Hanko. Posteriormente, as hostilidades ocorreram na parte oriental do Golfo da Finlândia, na Linha Mannerheim e no Istmo da Carélia.

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Equilíbrio de forças das partes

URSS

Com o início da guerra, a base de Hanko (comandante da guarnição da base, major-general (a partir de 16 de setembro, tenente-general do serviço costeiro) S.I. Kabanov, comissário militar, comissário de brigada A.L. Raskin) foi encarregada de defender e repelir ataques inimigos para garantir a ação livre da Frota do Báltico na região.

Para repelir ataques anfíbios e aéreos, o território da base foi dividido em duas áreas de combate controladas por grupos de manobra de forças terrestres. A defesa terrestre da base consistia num sistema de obstáculos no limite da zona arrendada, duas linhas defensivas equipadas e duas linhas de defesa direta da própria cidade de Hanko, uma das quais voltada para o mar e na verdade um anti- linha de defesa de pouso.

A dimensão do território de base excluiu a possibilidade de atingir profundidade suficiente de todo o sistema defensivo, mas permitiu criar uma densidade de defesa significativa. A força total da guarnição da base era de 25.300 pessoas, e também havia cerca de 4.500 civis soviéticos em Hanko.

No início da guerra, a 8ª Brigada de Infantaria estava localizada na península sob o comando do Coronel NP Simonyak: 270º e 335º Regimentos de Infantaria de 2.700 soldados cada, 343º Regimento de Artilharia (36 canhões), 297º Batalhão de Tanques (33 T-26 tanques e 11 tankettes), 204ª divisão de artilharia antiaérea, batalhão de engenheiros, batalhão de comunicações. O setor de defesa costeira contava com 2 baterias de artilharia ferroviária (3 canhões superpesados TM-3-12 de calibre 305 mm e 4 canhões pesados TM-1-180 de calibre 180 mm), 10 baterias estacionárias (após o início da guerra seus número aumentou para 15) com canhões de 45 a 130 mm, 10 barcos auxiliares. A defesa aérea da base foi realizada por uma seção de defesa aérea: 3 divisões de artilharia antiaérea (12 baterias de 76 mm, que incluíam 48 canhões), 2 empresas de metralhadoras antiaéreas (26 metralhadoras), 2 empresas de holofotes .

Além disso, havia unidades de construção em Hanko - 4 batalhões de construção, 1 batalhão de engenharia, 1 batalhão de restauração de estradas, 1 batalhão de engenheiros, 1 empresa de construção separada. Havia um número significativo de pequenas unidades: o 8º destacamento de fronteira do NKVD do distrito fronteiriço do Báltico, um destacamento de fronteira marítima (4 barcos “pequenos caçadores”), o 81º esquadrão de hidroaviões separado (9 hidroaviões MBR-2, 3 barcos rebocadores ), um gabinete de comandante com uma companhia de fuzis local separada subordinada, administração ferroviária militar com batalhões ferroviários subordinados, 2 hospitais.

Hostilidades

Os primeiros dias da guerra

No Báltico, para apoiar o Grupo de Exércitos Norte e as ações contra a Frota Soviética do Báltico, o comando alemão alocou cerca de 100 navios, incluindo 28 torpedeiros, 10 caça-minas, 5 submarinos, navios patrulha e caça-minas.

Os acontecimentos em Hanko começaram a se desenrolar imediatamente após o início de Barbarossa. Na noite de 21 de junho, um sinal do Comissário do Povo da Marinha da URSS N.G. Kuznetsov foi recebido em Hanko, após o qual todas as unidades foram imediatamente retiradas do quartel para posições defensivas, unidades antiaéreas foram preparadas para repelir um ataque aéreo, patrulhas de navios foram enviadas ao mar e um apagão total foi realizado. De 22 a 25 de junho, antes de a Finlândia entrar na guerra, a Alemanha lutou contra Hanko. Sua força aérea bombardeou Hanko na noite de 22 de junho às 22h30 (20 aeronaves participaram do ataque) e na tarde de 23 de junho (30 aeronaves), enquanto os finlandeses apenas observavam o que estava acontecendo de lado. Durante o período da chamada “neutralidade de três dias” da Finlândia (22 a 25 de junho), as forças navais alemãs em torno de Hanko estiveram igualmente ativas. Ambos os destacamentos de torpedeiros alemães navegavam todas as noites nas águas do Golfo da Finlândia, ignorando completamente a posição diplomática da Finlândia.

A defesa da base forçou a já pequena força naval finlandesa a dividir-se em duas, impedindo as comunicações finlandesas de ponta a ponta no Golfo da Finlândia.

A base naval de Hanko foi submetida a bombardeios diários de artilharia inimiga (de 2.000 a 6.000 projéteis explodiram em seu território por dia). Os maiores navios da frota finlandesa - os navios de guerra de defesa costeira Väinämöinen e Ilmarinen - também estiveram envolvidos no bombardeio da base. A base foi bombardeada periodicamente por aeronaves finlandesas.

Desde o primeiro momento de existência da base, esta foi construída com significativas fortificações terrestres devido à sua localização no território de um potencial inimigo. As características geográficas e hidrográficas de navegação da área da base naval de Hanko também determinaram as formas de sua defesa características da posição da ilha-skerry. Na medida do possível, ao colocar campos minados, a manobra dos navios inimigos nos fairways dos recifes foi restringida. A captura de 18 ilhas fortaleceu significativamente a defesa da península. Tentativas malsucedidas de ataques diretos por terra forçaram o inimigo a avançar para um cerco de longo prazo à base e à perda da oportunidade de atacar pelos flancos (na época ocupados pelos fuzileiros navais soviéticos). A explosão e morte do encouraçado de defesa costeira finlandês Ilmarinen em um campo minado soviético em 13 de setembro forçou os finlandeses a abandonar o bombardeio da base por mar.

A defesa de Hanko foi favorecida pela preservação de um campo de aviação na península. Mesmo o número relativamente pequeno de aeronaves de caça e reconhecimento que o comando da base naval tinha à sua disposição contribuiu muito para o sucesso do fogo de artilharia costeira, desembarques nas ilhas e repelir ataques aéreos inimigos. A aviação da base desempenhou um papel importante na defesa de Hanko. Em condições extremamente difíceis, apoiou as ações de tropas e desembarques, realizou reconhecimentos e atacou navios, baterias e campos de aviação inimigos. Entre 22 de junho e 28 de agosto, as aeronaves da base destruíram 24 aeronaves inimigas sem baixas inimigas no ar. Uma aeronave (I-153) e dois pilotos foram perdidos em acidentes. Pilotos de caça A.K. Antonenko (11 vitórias, incluindo 5 pessoais), P.A. Brinko (sobre Hanko - 10 vitórias, incluindo 4 pessoais), G.D. Tsokolaev (durante as batalhas por Hanko - 2 vitórias pessoais e 4 de grupo), A. Yu. Baysultanov ( durante as batalhas por Hanko - 1 vitória pessoal e 2 vitórias em grupo). Todos eles receberam o título de Herói da União Soviética.

Batalhas na frente terrestre em julho

Em 1º de julho, a base sofreu o primeiro ataque da linha de frente terrestre. Após poderosa preparação de artilharia, um destacamento de reconhecimento reforçado partiu para o ataque (2 companhias de Shutskorites, um batalhão voluntário sueco) e atacou a junção da defesa dos batalhões soviéticos na estação de Lappvik, a fim de abrir caminho para a força de ataque finlandesa. Eles conseguiram penetrar nas defesas soviéticas, mas após uma batalha de 6 horas e um ataque da artilharia soviética, os atacantes foram rechaçados à sua posição original com perdas. No mesmo dia, a meia companhia finlandesa tentou capturar a ilha de Krokan (guarnição - 22 soldados), mas foi repelida, perdendo 9 mortos.

Nas noites de 7 e 8 de julho, mais dois fortes ataques finlandeses foram lançados na frente terrestre. A forte artilharia soviética desempenhou um papel decisivo em repeli-los. Segundo dados soviéticos, na batalha de 7 de julho, as perdas finlandesas totalizaram duas companhias de infantaria. Depois disso, as hostilidades ativas na frente terrestre cessaram. Em vez de batalhas em grande escala, havia duelos diários de artilharia e lutas de franco-atiradores (o melhor atirador soviético, Grigory Mikhailovich Isakov, da Marinha Vermelha, destruiu 118 soldados inimigos).

Lute pelas ilhas

Desde meados de Julho, o principal peso da luta deslocou-se para as numerosas ilhas adjacentes à base. Para expandir a zona de defesa de Hanko e piorar as condições para o bombardeio de artilharia de Hanko, foi decidido capturar as ilhas mais importantes através do desembarque de forças de assalto anfíbias. Um batalhão sob o comando do Capitão B. M. Granin foi designado para as operações de desembarque.Os desembarques eram geralmente realizados pelas forças de uma companhia usando barcos, menos frequentemente - barcos. Após a captura, as ilhas foram imediatamente fortificadas e guarnições foram designadas a elas entre o pessoal da base. No total, 18 ilhas foram capturadas através de desembarques, incluindo:

Evacuação da base

O comandante da base naval, S.I. Kabanov, no início de agosto de 1941, levantou a questão da viabilidade de defender Hanko com o comando da Frota do Báltico. Ele motivou a sua opinião pelo facto de, desde o início da guerra, Hanko não ter sido de facto uma base naval, mas sim uma guarnição de um porto cercado. Além disso, a tarefa de conter grandes forças inimigas em Hanko não foi resolvida - naquela época a guarnição foi confrontada por terra por um regimento de infantaria e vários batalhões finlandeses. Ele propôs a evacuação de pessoal e armas para Tallinn para fortalecer sua defesa. Mas então sua proposta foi rejeitada.

Defesa de Hanko. parte II

A Grande Guerra Patriótica

O comando alemão assumiu a tarefa de capturar a península o mais rápido possível. Para este efeito, o grupo de ataque Hanko foi organizado em junho de 1941. O inimigo iniciou ataques em 26 de junho com poderosos bombardeios de artilharia e uma tentativa de pouso. No mesmo dia, o presidente finlandês Risto Heikki Ryti afirmou que “as unidades militares soviéticas em Hanko são as forças terrestres mais importantes... Hanko é uma arma apontada directamente para o coração da Finlândia!”

Como lembrou Sergei Ivanovich Kabanov em suas memórias:

Na noite de 24 de junho, recebi um radiograma do Chefe do Estado-Maior da Frota Bandeira Vermelha do Báltico, Contra-Almirante Yu. A. Panteleev. Ele me contou a ordem do comandante da frota: na manhã de 25 de junho, cobrir o ataque de bombardeiros de alta velocidade da Força Aérea Naval aos aeródromos de Turku com caças Hanko. A essa altura, mais seis aviões haviam pousado em nosso campo de aviação - canhões I-16 sob o comando do capitão Leonovich. Ordenei ao chefe do Estado-Maior da base que cumprisse a ordem do comandante e embaralhasse todos os nossos combatentes pela manhã. O comandante do setor de defesa costeira deverá abrir fogo de artilharia no dia 25 de junho às 8h00, ou seja, simultaneamente ao bombardeio, e destruir as torres de observação nas ilhas de Morgonland e Yussaare. As baterias antiaéreas da seção de defesa aérea do Major G. G. Mukhamedov e as baterias do 343º regimento de artilharia da 8ª brigada do Major I. O. Morozov receberam ordens de derrubar torres na fronteira terrestre e nas ilhas vizinhas, de onde cada passo nosso era controlado, no istmo e muito além dele.

Chegou o dia 25 de junho. E então, por volta das três da manhã, recebi uma notificação da frota sobre o início da guerra com a Finlândia de Mannerheim. O alerta estava marcado: 02 horas 37 minutos. Agora tudo está claro.

Simultaneamente ao bombardeio, lançamos um ataque de artilharia. Do Cabo Uddskatan, a bateria do Tenente Bragin abriu fogo contra a torre finlandesa na ilha de Morgonland. Após a terceira salva, a torre foi derrubada. Ao mesmo tempo, vimos e ouvimos uma grande explosão: parecia que nossos projéteis atingiram o depósito de munições da ilha. Então descobriu-se que o projétil atingiu um armazém de minas concentrado pelos finlandeses em Morgonland.

Ao mesmo tempo, as baterias da 30ª divisão abriram fogo contra a torre da ilha de Yussaare. A torre desabou e pegou fogo. Os artilheiros, vendo que os finlandeses tentavam arrancar as toras em chamas, intensificaram o fogo e não permitiram que o fogo fosse extinto.

Artilheiros antiaéreos e artilheiros da 8ª brigada derrubaram todas as torres de observação nas ilhas e na fronteira. O inimigo ficou inicialmente cego.

As primeiras batalhas com os finlandeses em Hanko aconteceram em 1º de julho. Os finlandeses conduziram o reconhecimento em vigor na linha de frente da linha de defesa soviética no istmo da península. Depois que duas baterias de artilharia soviética abriram fogo contra eles, os finlandeses recuaram.

Em 7 de julho, os finlandeses atacaram novamente as posições soviéticas no istmo, desta vez com unidades do 55º Regimento de Infantaria do Exército Finlandês. Este ataque também foi repelido.

No dia 26 de julho, um transporte com munições e alimentos chegou ao porto de Hanko. O transporte foi fortemente danificado pelo fogo da artilharia finlandesa. Em agosto, os combates continuaram pelas ilhas ao redor da península - com sucessos e perdas variados de ambos os lados. Uma segunda linha de defesa foi construída na península, que incluía 90 bunkers. A construção começou na terceira linha de defesa, no meio da península.

No dia 29 de agosto, um transporte com um batalhão de construção (1.100 pessoas) a bordo, bem como a canhoneira Laine (armada com dois canhões de 75 mm e metralhadoras) chegaram à base de Hanko vinda da base de Paldiski (capturada na véspera pelo Alemães). No dia 2 de setembro, os finlandeses voltaram a realizar reconhecimentos em força no istmo, em pequenos grupos, mas ao longo de toda a extensão da frente (cerca de 3 km). Este reconhecimento foi repelido pelo fogo da artilharia soviética.

Uma vez que cessou o fornecimento de alimentos, munições, combustível e outras coisas à base de Hanko, um regime económico rigoroso foi introduzido em 1 de Setembro. Assim, a porção diária de carne foi reduzida para 33 gramas por pessoa.

Em 18 de outubro, as rações diárias na base de Hanko foram novamente reduzidas. Agora incluía 750 gramas de pão, 23 gramas de carne, 60 gramas de açúcar. A poupança em munições e combustível para aeronaves e automóveis também aumentou.

De 20 a 22 de outubro, os remanescentes das tropas soviéticas da ilha estoniana de Hiiumaa - 570 pessoas - foram evacuados para a base de Hanko.

Em 25 de outubro, três caça-minas e três barcos do Ministério da Defesa chegaram à base de Hanko vindos de Kronstadt. Eles entregaram uma pequena quantidade de cartuchos para canhões de 130 mm, gasolina e alimentos, bem como uma ordem para evacuar um batalhão de rifles da base de Hanko. Este batalhão (499 pessoas), bem como o pessoal de alto comando dentre os evacuados da ilha de Hiiumaa, foi entregue em 28 de outubro na cabeça de ponte de Oranienbaum.

Soldados finlandeses atacando Hanko

O número de ataques de artilharia na base aumentava a cada dia; em dias particularmente violentos, os artilheiros finlandeses disparavam até 8.000 minas e projéteis. Ao mesmo tempo, devido à escassez, os defensores não podiam gastar mais do que 100 projéteis por dia. Tal como se temia antes da guerra, a base viu-se sob fogo cruzado. Durante 164 dias de defesa heróica, cerca de 800 mil minas e granadas foram disparadas contra ele - mais de 40 para cada pessoa.

Para reduzir a eficácia do fogo inimigo, o comando decidiu capturar as ilhas adjacentes a Hanko, onde estavam localizados postos de observação e posições de tiro. Para tanto, foi formada uma força de desembarque sob o comando do Capitão Granin Boris Mitrofanovich- um oficial experiente que recebeu a Ordem da Bandeira Vermelha durante a campanha finlandesa.

“Filhos do Capitão Granin” - assim se chamavam os pára-quedistas. No período de julho a outubro, graças às competentes ações conjuntas da artilharia costeira e da aviação, foram realizados 13 desembarques, que capturaram 19 ilhas. O espírito ofensivo dos defensores de Hanko foi incrível, porque, estando bem atrás das linhas inimigas, as pessoas estavam ansiosas para lutar.

Para fortalecer a defesa anti-desembarque perto de Hanko, foram realizadas mais de 350 colocações de minas.

A operação de captura do farol da ilha teve menos sucesso. Bengster. Da ilha e principalmente da torre do farol, os finlandeses puderam observar com calma o movimento dos nossos navios no canal do Golfo da Finlândia. Em 26 de julho, um grupo de pára-quedistas dentre os guardas de fronteira sob o comando Tenente Sênior Kurilov desembarcou na ilha com o objetivo de capturá-la, destruir a guarnição e explodir o farol.

Para tanto, no barco MO nº 113 havia um grupo de guias e duas cargas de profundidade, que deveriam ser utilizadas para explodir o farol após a captura da ilha. Ao se preparar para a operação, o quartel-general da base naval de Hanko não levou em consideração que o inimigo, preocupado com ações contra outras ilhas, fortaleceu a defesa em Bengtskär. Um pelotão incompleto de guardas-florestais do Tenente Luther foi transportado para a ilha, um canhão antiaéreo de 20 mm e barreiras de arame foram instaladas. E enquanto caminhavam, os pára-quedistas conseguiram pousar e até capturar a parte inferior do edifício do farol, o rumo da batalha não foi a seu favor. O destacamento de desembarque foi cercado e as últimas horas dos guardas de fronteira de Kurilov são conhecidas principalmente por documentos finlandeses.

Farol na ilha Bengster, fotografado após a luta

Barco patrulha soviético PK-237 tipo MO-2 perto de Hanko. O pequeno caçador PK-237 fazia parte do destacamento separado da Guarda Costeira da Guarda de Fronteira Marítima de Hanko; com o início da Grande Guerra Patriótica, passou a fazer parte da 3ª divisão de barcos patrulha para a proteção da área de água de a Base Naval de Hanko

Dados táticos e técnicos de barcos do tipo MO-2

Deslocamento:	normais 50 toneladas, completas 52 toneladas.
Comprimento máximo:
Largura máxima:
Altura da prancha a meia nau:
Calado do casco:
Power Point:	3 motores a gasolina GAM-34 de 750 cv cada, 3 hélices FS, 3 lemes
Energia elétrica sistema:	2 dínamos PN-28.5, 2 kW cada 115 V CC
Velocidade de viagem:	26 nós completos, 16 nós econômicos
Distancia de cruzeiro:	450 milhas a 16 nós
Navegabilidade:	até 4 pontos
Autonomia:
Armas:
artilharia:	2x1 45 mm semiautomático 21-K, 2x1 metralhadoras DShK de 12,7 mm
anti-submarino:	2 liberadores de bombas, 20 bombas MB-1
	4 minas KB-3
sonar:	1 localizador de direção "Poseidon"
navegação:	1 bússola magnética, registro
	16 pessoas (2 oficiais, 2 aspirantes)

Um total de 27 barcos foram construídos de 1935 a 1936.

Para o comando da base naval de Hanko, esta operação foi um grande fracasso - o “caçador do mar” com toda a sua tripulação e o destacamento de desembarque dos guardas de fronteira foram perdidos. No entanto, as operações contra as ilhas continuaram.

A aviação da base também desempenhou um papel importante na defesa de Hanko. A tarefa dos pilotos era realizar o reconhecimento aéreo das áreas de retaguarda inimigas na região das Ilhas Tallinn-Helsínquia-Turku-Moonsund. Os caças localizados na ilha interceptaram aviões finlandeses e alemães e atacaram alvos terrestres.

Piloto do 13º Regimento de Aviação de Caça da Frota Bandeira Vermelha do Báltico, Tenente P. A. Brinko e técnico militar de 1º posto F. A. Rubtsov no campo de aviação durante um intervalo entre os voos

A tentativa de destruir os pilotos soviéticos não teve sucesso para os finlandeses e, após a batalha de 5 de novembro, onde perderam dois de seus melhores pilotos, foi decidido interromper novas batalhas no céu. A atividade do grupo aéreo enfraqueceu significativamente a ameaça aérea, obrigando o inimigo a permanecer a uma distância considerável da base.

Após a captura de Tallinn pelas tropas alemãs, a situação em Hanko piorou. O fornecimento de munições, combustível e alimentos foi interrompido. A aproximação do inverno criou dificuldades tanto para a defesa da própria base como para a sua comunicação com o exterior. No final de outubro, foi tomada a decisão de evacuar a guarnição. O último navio partiu de Hanko em 2 de dezembro. Na própria base, todos os equipamentos e armas foram explodidos. Mais de 22 mil pessoas foram transportadas para Leningrado e cidades vizinhas.

Por ordem do Comissário do Povo da Marinha de 10 de dezembro de 1941, a base naval de Hanko foi dissolvida e suas unidades foram transferidas para outras formações da frota.

A defesa da península permitiu desviar parte das tropas finlandesas do ataque a Leningrado e também dificultou a penetração da frota inimiga no Golfo da Finlândia. A defesa de Hanko ficou para a história como um exemplo de luta competente, hábil e altruísta na região da ilha de Skerry. Depois que a Finlândia saiu da guerra em 1944, a União Soviética recusou-se a arrendar a península (confirmado no tratado de paz de 1947 entre a URSS e a Finlândia).

EVACUAÇÃO DE HANKO

(novembro de 1941)

Em novembro de 1941, a Frota do Báltico realizou uma operação para evacuar Hanko (Gangut), arrendado da Finlândia.

As perdas soviéticas durante 165 dias de “defesa heróica” totalizaram 797 pessoas mortas e cerca de 1.200 feridas; as perdas inimigas foram “enormes”. Quase 28 mil soldados e comandantes da Península de Hanko e da Ilha Osmussar foram evacuados.

O plano de evacuação previa duas etapas: na primeira, vários destacamentos de navios deveriam retirar partes do segundo escalão, logística, equipamentos e abastecimento de alimentos, na segunda - as tropas da linha de frente de defesa. Materiais e objetos que não foram passíveis de evacuação deveriam ser destruídos. Devido ao afogamento da maioria dos transportes mobilizados durante a descoberta “bem-sucedida” de Tallinn e à ausência inicial de navios especiais na frota, eles decidiram realizar o transporte militar em navios de guerra. Foi recomendado cobrir a viagem de quase 140 milhas entre Gogland e Hanko no escuro, uma vez que não havia cobertura de caça para a travessia.

A liderança da operação foi confiada ao comandante do destacamento de forças ligeiras Vice-almirante Valentin Petrovich Drozd.

O General Kabanov foi responsável por cobrir a retirada das tropas das linhas defensivas, embarcar em navios e retirar a guarnição da Ilha Osmussar. Uma equipe de resgate sob o comando de I.G. Svyatova.

O principal perigo continuou a ser as minas alemãs, finlandesas e soviéticas que cobriam o Golfo da Finlândia. Os navios de guerra alemães continuaram a ser uma dor de cabeça para os nossos comandantes navais: dedicaram o outono à criação de uma nova posição de minas e artilharia nas proximidades de Kronstadt. No total, as forças do Báltico despejaram mais de 12 mil minas no mar em 1941, quase todas as reservas nos seus armazéns. Neste momento, os alemães continuaram a explorar a parte central do Golfo da Finlândia impunemente. O quartel-general do Tributs não tinha dados fiáveis sobre a situação das minas; não organizou o reconhecimento de remoção de minas ou a limpeza sistemática de minas, não tendo essa oportunidade. O manual de atividades de combate dos caça-minas para a escolta confiável de um destacamento de navios exigia o envolvimento de um esquadrão de nove caça-minas básicos, apenas sete deles permaneceram na Frota do Báltico, dos quais apenas cinco podiam ir para o mar. A rota do movimento, é claro, foi traçada através da “conhecida” barreira Yuminda.

O período de tempestades que se seguiu e o aparecimento de gelo também não contribuíram para a operação.

As tropas finlandesas não interferiram na evacuação.

O primeiro contingente de tropas foi retirado em 26 de outubro. Um destacamento de navios composto por três caça-minas, acompanhados por três barcos do Ministério da Defesa sob o comando de capitão da 3ª patente Vasily Petrovich Likholetova Para economizar tempo (!) Fui para Hanko sem redes de arrasto.

Como resultado, o T-203 “Patron” explodiu e afundou perto da Ilha Keri. O restante foi entregue a Oranienbaum por um batalhão do 270º Regimento de Infantaria com artilharia leve. Isso permitiu que o comando da frota informasse ao Conselho Militar da Frente de Leningrado sobre a prontidão para a operação. No dia 31 de outubro, foi recebida autorização para iniciar a evacuação.

Por esta altura, um destacamento sob o comando do almirante Drozd tinha sido formado em Kronstadt, composto pelos destróieres “Stoyky” e “Strong”, o minelayer “Marti”, cinco caça-minas de base, seis barcos de patrulha e três torpedeiros.

Dados táticos e técnicos	"Persistente"
O deslocamento é normal, t
Deslocamento total, t
Comprimento máximo, m
Largura máxima, m
Calado máximo, m
Unidade de turbina a vapor com capacidade total, l. Com
Parafusos, unid.
Velocidade total, nós
Velocidade econômica, nós
Alcance de cruzeiro econômico, milhas
Combustível (reserva normal), toneladas de óleo combustível
Combustível (maior reserva), toneladas de óleo combustível
Tripulação em tempos de paz, pessoas.

Armas de artilharia para 1941: 4 - 130/50 mm B-13 - 2s, 2 - 76,2 mm 34K, 3 - 45/46 mm 21 K; 4 - 5 - metralhadoras de 7,62 mm. Para 1944: 4 - 130/50 mm B-13 - 2s, 2 - 76,2 mm 34K, 2 - 45/46 mm 21 K, 2 - 37 mm 70K; 4 - Oerlikon de 20 mm; 3 - 12,7 mm DShK, 1 - 12,7 mm Colt duplo. 1 - 7,62 mm M-1, 4 - 7,62 mm DP.

Armamento de torpedo: 2 três tubos de 53 cm TA tipo 1-N série 2. Coronha de torpedo, unid. = 12

Minas, aceita 96 minas arr. 1912 e 1908 ou 60 min KB ou mod. 1926, 2 lançadores de bombas BMB-1, 2 liberadores de bombas. Bombas: B-1 - 20, M-1 - 30 unid.

Características principais minzag “Marty”





Motores	máquina de caldeira de dois eixos

	14 nós, 18,6 nós – máximo

	390 pessoas
Armamento
	4x130mm, 7 × canhões universais de 76,2 mm, 2 metralhadoras coaxiais (inicialmente - armas 8 × 47 mm)

	320 grandes minas âncora

Para apoiar rapidamente as transições, os submarinos S-9 e Shch-324 foram estacionados na foz do Golfo da Finlândia e os submarinos S-7 foram estacionados na área de Tallinn. Na noite de 2 de novembro, um destacamento de navios divididos em dois grupos começou a se mover em direção a Hanko. As forças principais fizeram a transição com segurança e embarcaram 4.246 comandantes e soldados do Exército Vermelho e duas divisões de artilharia de campanha. Um grupo de caça-minas, três torpedeiros e dois barcos-patrulha, que foi atrasado e partiu separadamente, foi atacado por aviões alemães. Como resultado, todos os torpedeiros - TKA-72, TKA-88 e TKA-102 - foram afundados e o "caçador" danificado foi rebocado para a ilha de Lavansaari. O destacamento de Drozd chegou a Kronstadt em 4 de novembro sem perdas, entregando 4.246 pessoas.

Mesmo antes de seu retorno, um destacamento do capitão de 2ª patente Vasily Mikhailovich Narykov começou a se mover para Hanko, consistindo dos destróieres “Surovy” e “Smetlivy”, quatro torpedeiros e quatro barcos patrulha em apoio a três caça-minas de base. Chegou ao destino sem incidentes, recebeu mais de 2.000 pessoas e na noite de 4 de novembro partiu de volta. Perto da ilha de Naisaar, o destróier Smetlivy deixou a faixa de arrasto e capturou duas minas de uma vez com paravans. Como resultado de suas explosões, a munição do navio detonou e ele afundou, matando o comandante, Capitão 2º Rank V.I. Maslov e cerca de 400 oficiais, soldados do Exército Vermelho e homens da Marinha Vermelha. 80 tripulantes e 233 evacuados foram retirados do destróier. Eles foram devolvidos a Hanko no caça-minas T-205 Gafel e em três caçadores marítimos. Os demais navios do destacamento chegaram a Gogland, entregando 1.263 pessoas.

No dia 9 de novembro, o terceiro destacamento partiu na mesma rota sob a liderança do comandante do encouraçado “Revolução de Outubro” Contra-almirante Mikhail Zakharovich Moskalenko.

O destacamento incluía o líder "Leningrado", o destróier "Stoikiy", o minelayer "Ural", o transporte "Zhdanov", cinco caça-minas básicos e quatro pequenos "caçadores".

A passagem começou em condições climáticas difíceis, o vento aumentou para força sete, os navios muitas vezes perdiam-se de vista e não conseguiam seguir as redes de arrasto. Dois caça-minas colidiram, um deles ficou gravemente danificado. O comandante do destacamento decidiu retornar ao ancoradouro da Ilha Gogland. Na noite de 11 de novembro, os navios dirigiram-se novamente para Hanko, acompanhados por apenas três caça-minas, e as maiores unidades, o Ural e o Zhdanov, não tinham paravans de guarda.

Na noite de 11 para 12 de novembro, o líder de Leningrado capturou duas minas por sua guarda. Com a explosão, o navio sofreu danos no casco e ancorou. O transporte Jdanov com um deslocamento de 3.869 toneladas, que o seguia, também parou. O almirante Moskalenko, a 65 milhas de Hanko, virou o destacamento no curso oposto para ajudar Leningrado. Neste momento, o comandante do líder decidiu retornar sozinho à base. O transporte foi colocado na liderança e o Leningrado, onde a bússola giroscópica havia falhado, ficou atrás dele. Como resultado, logo o Zhdanov, que não tinha meios de defesa, se deparou com uma mina e afundou 8 minutos depois; sua tripulação foi retirada por um “caçador” que chegou a tempo.

Depois de uma noite de provação, os navios sobreviventes concentraram-se novamente perto de Gogland.

Na noite de 13 de novembro, o destacamento de Moskalenko, após ser reorganizado, chegou novamente a Hanko. Agora era composto pelos destróieres "Proud" e "Surovy", o minzag "Ural", seis barcos do Ministério da Defesa e quatro caça-minas.

Deslocamento total 5.560 toneladas. Potência diesel 2.200 l. Com. Velocidade 12 nós. Dimensões: Comprimento máximo 104 m, largura 14,6 m, profundidade média 5,8 m. Números laterais 288 e 88.

Armamento: quatro canhões de 100 mm; quatro canhões antiaéreos de 45 mm; duas metralhadoras 12,7 mm; 264 minas;

Tripulação: Capitão 1º Rank N. I. Meshchersky

O comboio foi acompanhado pelos submarinos L-2 e M-98 a caminho de posições de combate. Pouco depois da meia-noite, o caça-minas T-206 Verp foi explodido ao lado do Cabo Yuminda. Ao salvar sua tripulação, o barco MO-301 morreu em uma mina. Em seguida, o submarino L-2 explodiu duas vezes e três pessoas foram salvas dele. O destróier principal Surovy recebeu grandes danos com a explosão do paravan e teve que ser afundado. O almirante Moskalenko embarcou em um barco patrulha que guardava dois caça-minas e voltou para Gogland. O comandante da divisão minelayer, capitão de 1º escalão Nikolai Iosfovich Meshchersky, assumiu o comando dos navios restantes. Por sua ordem, o destacamento foi liderado pelo destróier "Orgulhoso" no fornecimento de um caça-minas. O submarino M-98 se separou e foi sozinho para a área de posição. Uma hora depois ela morreu com toda a sua tripulação. Finalmente, às 3h26, o destróier Gordy foi atingido por duas minas e afundou. Como resultado, na manhã de 14 de novembro, apenas o Ural, o caça-minas T-215 e três pequenos “caçadores” chegaram ao ancoradouro de Hanko.

A morte do terceiro destacamento de navios estimulou um pouco a atividade mental dos almirantes, que decidiram mudar de rota e utilizar o fairway norte, que, embora passasse perto dos recifes finlandeses, permitiu-lhes contornar a barreira Yuminda. Devido à baixa atividade das aeronaves inimigas, veículos de pequeno calado, traineiras convertidas e embarcações de pequena tonelagem estiveram envolvidos na evacuação. Até 29 de novembro, três destacamentos retiraram de Hanko cerca de 9.200 pessoas, 18 tanques T-26, 720 toneladas de alimentos e 250 toneladas de munições. Ao mesmo tempo, a guarnição da Ilha Osmussar foi transferida para Hanko. Dos 29 navios e embarcações envolvidos no transporte durante este período, o minelayer da rede Azimuth e dois caça-minas convertidos com 728 evacuados foram perdidos nas minas. Cerca de 12 mil pessoas permaneceram na península.

Para evacuar o último escalão de tropas para Hanko, em 30 de novembro, chegou um destacamento sob a bandeira do almirante Drozd, composto pelos destróieres Stoiky e Slavny, seis caça-minas, sete barcos patrulha e o navio turboelétrico Joseph Stalin. No dia seguinte, chegou o último destacamento sob o comando do Tenente Comandante P.V. Shvetsov, que incluía a canhoneira Volga, o barco patrulha Virtsaitis, dois caça-minas, dois barcos MO e o transporte nº 538. Na noite de 1 a 2 de dezembro, teve início a retirada das tropas das posições defensivas e seu embarque em navios. Os últimos a sair foram as unidades de cobertura e sapadores, que minaram estradas e instalações de base. Os finlandeses não apresentaram quaisquer obstáculos. O caça-minas "Gafel" retirou os últimos 340 defensores da ilha de Osmussar.

Com o início da escuridão de 2 de junho, os navios lentos de Shvetsov deixaram Hanko, levando cerca de 3.000 pessoas a bordo. O destacamento chegou a Gogland com relativa segurança, tendo perdido para as minas navio patrulha "Virtsaitis", de onde conseguiram remover pessoas.

Às 22h, o destacamento de Drozd deixou a base liquidada. Os navios foram carregados além de todas as normas. Joseph Stalin levou a bordo 5.589 pessoas, 1.200 toneladas de alimentos, destróieres - cerca de 600 pessoas cada, caça-minas - 300 pessoas ou mais. Às duas horas da manhã do dia 3 de dezembro, na aproximação à ilha de Naissaar "José Stalin" foi explodido por duas minas.

O navio, tendo perdido velocidade e controle, começou a flutuar em um campo minado e logo uma terceira explosão foi ouvida. A tentativa do destróier "Slavny" de rebocar o turbonavio não teve sucesso.

Além disso, uma bateria finlandesa de 305 mm da Ilha Mäkiluoto abriu fogo contra o comboio. Os navios do destacamento retiraram 1.740 pessoas do transporte e deram continuidade à transição. As pessoas que permaneceram no Stalin deveriam ser removidas pelo destacamento de Svyatov, mas as equipes de resgate, sem caça-minas, não conseguiram chegar ao navio. O comandante da frota recebeu insinuações de que um navio com esse nome não deveria cair nas mãos do inimigo, mas nada poderia ser feito, e Tributs relatou que o Joseph Stalin havia morrido em consequência de graves danos causados por explosões de minas e detonação de minas. munição. Um turbonavio abandonado e semi-submerso encalhou na Península de Surupi e foi capturado pelo inimigo. Segundo o almirante alemão Friedrich Ruge, “vários milhares de cadáveres e pessoas vivas” foram encontrados nos porões do Stalin.

O transatlântico Joseph Stalin, usado como transporte militar VT-521, foi explodido por uma mina em 3 de dezembro durante a evacuação de Hanko e capturado pelos alemães

No total, 88 navios e embarcações participaram da operação de evacuação da base naval de Hanko, dos quais 25 foram perdidos (incluindo 3 destróieres, 1 barco-patrulha, 5 caça-minas, 2 quebra-gelos, 5 torpedeiros e 7 barcos-patrulha), principalmente devido a minas. As perdas durante a travessia totalizaram cerca de 5.000 pessoas, incluindo 500 marinheiros. 22.822 pessoas, 26 tanques, 14 aeronaves, 72 canhões, 56 morteiros, 854 metralhadoras, cerca de 20 mil fuzis, 1.000 toneladas de munição e 1.700 toneladas de alimentos foram entregues a Kronstadt e Leningrado. A operação é considerada muito “bem sucedida”.

“Apesar das pesadas perdas”, relataram Khozin e Jdanov a Moscou, “acreditamos que o resultado superou todas as expectativas”.

A 8ª Brigada de Fuzileiros tornou-se parte do 23º Exército e assumiu posições defensivas no Istmo da Carélia.

Por decisão do comando terrestre, sem qualquer pressão do inimigo, as guarnições foram evacuadas das ilhas da parte oriental do Golfo da Finlândia - Bolshoy e Maly Tyuters, Bjerke, Gogland, Sommers. Cerca de 10 mil pessoas foram retiradas deles e imediatamente jogadas nas trincheiras. Antes do final da evacuação de Hanko, cerca de 400 pessoas permaneceram em Gogland e, em 11 de dezembro, também foram removidas. Ao mesmo tempo, o TKA-12 e o TKA-42 foram esmagados pelo gelo.

No “remendo” de Oranienbaum em janeiro, a 168ª Divisão de Infantaria foi adicionada, as 2ª e 5ª Brigadas de Fuzileiros Navais tornaram-se a 48ª e 71ª Infantaria. A 50ª Brigada de Infantaria foi formada com base no 3º Regimento de Fuzileiros Navais.

Durante a evacuação da base de Hanko, 4.987 soldados e comandantes de guarnição foram perdidos.

Por ordem da Marinha NK de 10 de dezembro de 1941, a base naval de Hanko foi dissolvida.

Resultados do funcionamento da base Hanko

Tarefa inicial: defesa do flanco norte da posição de artilharia de minas na entrada do Golfo da Finlândia e defesa da própria base por mar, terra e ar.

· a base não conseguiu defender a entrada do Golfo da Finlândia, uma vez que a maior parte das suas forças navais e aéreas foram retiradas antes do início da guerra e nos primeiros dias da guerra. Além disso, mesmo antes da retirada, estas forças eram muito limitadas. Além disso, a frota alemã não entrou no Golfo da Finlândia, portanto não havia possibilidade de atirar nela, bombardeá-la ou torpedeá-la.

· praticamente não houve necessidade de defender a base do mar, da terra e do ar, uma vez que praticamente nunca foi atacada. As tropas finlandesas (um regimento de infantaria e unidades de guardas de fronteira e milícias) realizaram apenas reconhecimento em vigor no istmo. As forças navais finlandesas (dois navios de guerra de defesa costeira) bombardearam o território da Península de Hanko quatro vezes em julho, disparando um total de 160 projéteis de 254 mm em toda a área, mas a artilharia da base não respondeu ao fogo porque não avistou os alvos. Os finlandeses praticamente não tinham aviação na área próxima a Hanko.

A tarefa subsequente (definida em 10 de julho de 1941): “atrair o maior número possível de tropas inimigas, com sua atividade para forçar o inimigo a fortalecer o grupo que se opõe a Hanko”.

· esta tarefa não foi concluída, uma vez que o comando finlandês considerou que um regimento e guardas de fronteira com milícias eram suficientes para bloquear o istmo da Península de Hanko. Os finlandeses simplesmente não podiam colocar mais de dois batalhões ao mesmo tempo naquela seção da frente - não havia espaço suficiente.

· relativamente à “actividade” - o General Kabanov considerou realizar uma acção com as forças de um batalhão de tanques para invadir profundamente o território finlandês, mas considerou (com bastante razão) que isso não teria qualquer benefício prático.

Como resultado, a posse desta base não trouxe nenhum benefício militar para a URSS. Apenas despesas. Obviamente, tendo percebido isso, a liderança da URSS após a guerra não começou mais a operar a base de Hanko, embora o seu período de existência sob o acordo com a Finlândia de 1940 tenha expirado apenas em 1970.

Veja o início no site: Segunda Guerra Mundial - Batalhas - Defesa de Hankyu. Parte I

Lutando na Península

Os canhões das baterias ferroviárias de Hanko, em cooperação com as baterias da Ilha Osmussaar e da Península Tahkuna, a ilha de Hiuma (Dago), forneceram uma defesa confiável da posição central de artilharia de minas. Localizada no canal principal do recife, a base não permitia que navios e navios inimigos, principalmente finlandeses, cruzassem do Golfo de Bótnia para o Golfo da Finlândia e vice-versa. Portanto, é compreensível o desejo dos finlandeses de capturar Hanko o mais rápido possível.

No período de 22 a 29 de junho, os finlandeses não estiveram ativos. Houve voos de aeronaves individuais que lançaram bombas na cidade e no porto; o dano causado por essas bombas foi menor.

Do lado finlandês, foram ouvidas explosões e observada construção intensiva de cercas de arame, detritos florestais, trincheiras, bunkers e casamatas.

Em 29 de junho, o exército finlandês completou a sua concentração na fronteira com a URSS. Neste dia, foi recebida uma mensagem oficial sobre o início das operações militares pela Finlândia. A partir de então, os finlandeses começaram a realizar bombardeios intensivos de morteiros e artilharia na Península de Hanko e nas ilhas próximas.

O inimigo gradualmente colocou suas baterias em operação. Começou com bombardeios sistemáticos à cidade, ao porto, à linha de defesa da 8ª Brigada de Infantaria e às ilhas. Logo todas as baterias inimigas abriram fogo e todo o território da base ficou sob fogo.

Como descobrimos mais tarde, o inimigo de diferentes direções usou 31 baterias de calibre de 76 a 203 mm contra a guarnição de Hanko contra nossas 17 baterias. Além disso, canhões de 254 mm de navios de guerra finlandeses operaram contra a base por mais de dois meses.

O ex-comandante da base, General S.I. Kabanov, lembrou: “É insuportável lutar quando a retaguarda da base, o ancoradouro, o porto, a cidade são acessíveis não apenas ao fogo, mas também ao controle visual dos postos de observação inimigos localizados nas proximidades - em ilhas e faróis. Então, é claro, era impossível selecionar e determinar os limites da base. Mesmo assumindo que a Finlândia não lutaria contra nós, embora tal suposição seja improvável, deveríamos ter pensado nos nossos flancos na área do recife.”

O verão de 1941 foi quente e seco. A floresta, que cobria mais de quatro quintos do território da península, estava em chamas devido aos bombardeios. Milhares de soldados, isolados da construção de linhas de defesa e de outras instalações igualmente importantes, extinguiram estes incêndios. O inimigo agiu de forma insidiosa: tendo causado um incêndio em uma floresta ou cidade com projéteis incendiários, ele imediatamente passou a bombardear as áreas em chamas com projéteis de fragmentação altamente explosivos.

Cada uma de nossas baterias tinha dois postos de observação. Observadores ficavam sentados neles 24 horas por dia, detectando pontos de tiro inimigos. Também havia postos de observação nas divisões. Via de regra, eles estavam localizados em prédios altos, em torres especialmente construídas, no topo de árvores poderosas. Os observadores estavam armados com binóculos e lunetas estéreo. Todos os dados da pesquisa foram cuidadosamente registrados. Foi criado um mapa de coordenadas das baterias inimigas, indicando o calibre, alcance e cadência de tiro.

No posto de comando do setor e nas baterias havia mapas de áreas individuais da linha de frente. Os quadrados marcados com lápis multicoloridos tinham nomes convencionais. Todas essas praças foram avistadas com antecedência. Havia dados iniciais para cada objetivo.

As baterias finlandesas mais ativas foram distribuídas entre as baterias SBO, armas carregadas foram apontadas para elas com antecedência e, com a primeira salva do inimigo, o fogo de várias de nossas baterias caiu instantaneamente sobre elas.

Este método de supressão forçou o inimigo a mudar suas táticas de tiro. Ele começou a atirar com 8 a 12 baterias simultaneamente, disparando não mais do que 2 a 3 salvas de cada bateria, sem seguir qualquer sequência. Mas na segunda salva, as baterias de serviço do SBO já estavam abrindo fogo de volta.

A situação nas frentes da Grande Guerra Patriótica mudou rapidamente. No dia 29 de junho, nossas tropas deixaram Libau. No mesmo dia, os finlandeses lançaram uma ofensiva no istmo da Carélia. Em 30 de junho, as unidades nazistas alcançaram a linha do rio. Daugava e tomou Riga. A Frota do Báltico perdeu duas bases navais.

Já em 28 de junho, o reconhecimento aéreo estabeleceu que o inimigo estava concentrando tropas na área de Västervik, na Península de Podvalandet, provavelmente para um desembarque na ilha de Horsen.

A falta de fortificações defensivas confiáveis, os fogos contínuos, o pequeno número da guarnição, a presença de ilhas inimigas próximas e travessias convenientes para sua captura forçaram o comando da base a decidir remover a guarnição de Horsen e transferi-la para a ilha de Meden, que foi realizado na noite de 29 para 30 de junho. Como se descobriu mais tarde, esta foi uma decisão errada do comando da base. A ilha de Horsen foi imediatamente ocupada pelos finlandeses.

O plano de defesa terrestre e anti-desembarque, construído sobre o escalão profundo das estruturas defensivas e das tropas que aí operam, foi correcto e garantiu a rigidez da defesa e a dificuldade de superação pelo inimigo.

As suas desvantagens incluem o pequeno número de guarnições e a fragilidade do equipamento de engenharia das ilhas, que no primeiro período da guerra não proporcionou não só uma protecção fiável destas ilhas, mas mesmo uma observação fiável do inimigo. O abandono precipitado da ilha de Horsen e a captura da ilha de Älmholm pelos finlandeses foram o resultado desta falta de defesa.

O comando da base tinha informações de que regimentos da 17ª Divisão de Infantaria Finlandesa, bem como unidades individuais desconhecidas, estavam à sua frente. Era urgente saber a composição do grupo inimigo, era preciso fazer prisioneiros. O chefe de reconhecimento do 8º OSB, Capitão I. I. Trusov, já havia elaborado um plano para a realização de uma operação de reconhecimento, mas não foi necessário realizá-la.

Na noite de 30 de junho para 1º de julho, o inimigo atacou pela primeira vez a base do istmo. Após uma poderosa preparação de artilharia, o inimigo lançou uma ofensiva no flanco direito perto da estação de Lappvik. Neste local havia um entroncamento de ambas as estradas que conduziam ao interior da península - a rodovia e a ferrovia.

Ele desferiu o golpe principal no setor do 2º batalhão do 335º Regimento de Infantaria, comandado pelo Capitão Ya.S. Sukach. Tendo uma superioridade significativa de forças, o inimigo avançou, independentemente das perdas. Mas nenhum dos soldados soviéticos estremeceu. A companhia do Tenente IP Khorkov destacou-se especialmente nesta batalha.

A empresa era apoiada por duas baterias e uma companhia de metralhadoras do regimento. O ataque às baterias inimigas ocorreu imediatamente. O bombardeio de nossas formações de batalha parou, mas o fogo de metralhadoras e metralhadoras aumentou. A infantaria inimiga, apesar das pesadas perdas, continuou a atacar ferozmente os postos de tiro localizados na linha de frente.

O comandante do batalhão Ya. S. Sukach procurou destruir o avanço dos soldados inimigos sem revelar seu sistema de fogo. O comandante do pelotão de canhões de 76 mm, tenente D.F. Kozlov, recebeu ordens de lançar um de seus canhões da cobertura e, disparando fogo direto com estilhaços, atingiu a infantaria que avançava. Esta arma, que disparou mais de duzentos tiros certeiros, foi comandada pelo Sargento F. Gnatenko.

Após uma batalha de duas horas, o batalhão inimigo, que sofreu pesadas perdas, começou a recuar. Até 40 de seus cadáveres permaneceram na cerca de arame. Ao entrevistar os prisioneiros, descobriu-se que um destacamento de reconhecimento inimigo especialmente equipado deveria romper as defesas dos defensores da península na junção do 2º e 3º batalhões e capturar a aldeia e a estação ferroviária de Lappvik. Depois disso, um grupo especial de tropas inimigas deveria entrar no avanço com a tarefa de invadir as profundezas da península e capturar o porto e a cidade de Hanko.

Os combates no istmo da península duraram mais de seis horas. A ofensiva, em cujo sucesso o inimigo obviamente tinha grandes esperanças, fracassou completamente. Duas companhias de shyutskoritas, que, apesar das pesadas perdas, conseguiram superar a cerca de arame e se encurralar em nossas defesas, foram destruídas. Os soldados capturados do batalhão de voluntários sueco confirmaram que a sua unidade fazia parte da 17ª Divisão de Infantaria do Exército Finlandês.

Nesta batalha defensiva, o comandante do 335º regimento, coronel N. S. Nikanorov, e o chefe do Estado-Maior do regimento, major S. M. Putilov, lideraram as operações militares de maneira cuidadosa e clara. Ambos conheciam bem as capacidades de suas tropas e as qualidades pessoais de todos os comandantes a eles subordinados, organizaram habilmente a interação das unidades e as administraram.

O plano do inimigo de invadir a península por terra foi frustrado graças à coragem e firmeza dos defensores de Hanko. Nesta batalha, os soldados do Exército Vermelho Pyotr Sokur e Nikolai Andrienko da 4ª companhia do Tenente IP Khorkov se destacaram. Escondidos perto de uma cerca de arame, foram os primeiros a descobrir o avanço do inimigo e abriram fogo com rifles. Os atacantes, sem prestar atenção ao segredo, correram para o arame, cortaram-no e precipitaram-se para as profundezas da nossa defesa. P. Sokur e N. Andrienko permaneceram na retaguarda, ambos os combatentes mantiveram uma defesa perimetral em sua trincheira. Quando a 4ª companhia, reforçada pelas reservas, lançou um contra-ataque, os finlandeses começaram a recuar. P. Sokur e N. Andrienko os enfrentaram com granadas e tiros de rifles e uma metralhadora capturada. Além disso, conseguiram capturar um oficial e quatro soldados.

Pelo heroísmo e coragem demonstrados na primeira batalha, muitos soldados e comandantes da 8ª Brigada Separada de Fuzileiros receberam ordens e medalhas. Um soldado da 4ª companhia do 2º batalhão do 335º regimento de fuzis, P. T. Sokur, foi agraciado com o título de Herói da União Soviética.

A repulsão bem-sucedida do ataque foi grandemente facilitada pela artilharia SBO, que tinha linhas pré-miradas no setor terrestre e disparou com precisão contra o inimigo.

Às 04h26 do dia 1º de julho, um pequeno grupo de finlandeses, totalizando metade de uma companhia, desembarcou na ilha de Krokan sob a cobertura de morteiros. Esta pequena ilha foi separada da ilha vizinha onde os finlandeses estavam localizados por um estreito de vinte metros de largura. Havia uma pequena guarnição em Krokan - 22 soldados e sargentos da 8ª companhia de fuzileiros do 3º batalhão do 335º regimento e o comando do posto SNiS. Era impossível construir qualquer fortificação na ilha rochosa. Escondendo-se atrás das rochas, os defensores da ilha abriram fogo contra o inimigo e granadas foram lançadas contra os soldados inimigos de cima. Os pára-quedistas inimigos vacilaram e correram de volta para a água, para os barcos, deixando nove mortos no local.

Durante esses dias, iniciou-se um movimento de franco-atiradores ao longo de toda a fronteira terrestre, que desempenhou um papel importante na defesa de Gangut. Os melhores atiradores da brigada e os guardas de fronteira que permaneceram na defesa do setor terrestre adquiriram rifles de precisão com mira óptica. Mudando de posição de vez em quando, eles caçaram com sucesso soldados e oficiais inimigos. Em apenas um dia, 1º de julho, 22 soldados inimigos foram mortos por franco-atiradores. O famoso atirador Gangut Grigory Isakov matou 118 soldados e oficiais inimigos durante a defesa da base.

No setor de defesa do 270º Regimento de Infantaria, comandado pelo Coronel N.D. Sokolov, o inimigo disparou artilharia contra as formações de batalha no dia 3 de julho. As posições do batalhão do capitão V. S. Polyakov foram submetidas ao fogo mais pesado, mas assim que os shyutskoritas se levantaram para atacar, os postos de tiro do regimento ganharam vida e destruíram os soldados inimigos que haviam conseguido avançar.

A base naval ainda era oficialmente chamada de Hanko, mas os próprios defensores da península se autodenominavam Ganguts, e a base era cada vez mais chamada não oficialmente de Gangut. Até o jornal básico “Boevaya Vakhta” mudou seu nome para “Red Gangut”.

No setor de defesa naval nos primeiros meses da guerra, o principal inimigo foram os encouraçados de defesa costeira finlandeses Ilmarinen e Väinemäinen. Nos dias 3 e 4 de julho, ainda na zona oeste da ilha de Ére, bombardearam a cidade e o porto, disparando 18 projéteis de calibre principal (254 mm). Como resultado do bombardeio, houve destruição e incêndios na base, e quatro casas foram incendiadas.

Não só os tatus não eram visíveis, mas a sua localização também era desconhecida. A partir dos flashes só foi possível determinar a direção de onde disparavam. Nossas baterias BO, por desconhecimento do local de atracação do encouraçado, não puderam responder ao fogo, e não havia torpedeiros na base para atacá-lo, pois foram chamados de volta à costa sul do Golfo da Finlândia. Não havia bombardeiros na base que pudessem bombardear os navios de guerra. Assim, o inimigo realizou esses ataques com total impunidade.

Não foi possível detectar o encouraçado imediatamente. As repetidas tentativas de grupos de 4 a 6 combatentes de pentear os recifes não tiveram sucesso. Então os pilotos notaram a forma e a cor um tanto incomuns da borda costeira norte da Ilha Bengtskär.

Um casal - L. Belousov e P. Biskup - voou para a ilha para verificar as suspeitas. Eles se aproximaram do alvo em um nível baixo. As gaivotas enfrentaram fogo antiaéreo. Neste momento, o encouraçado de defesa costeira Ilmarinen foi avistado. Ficava próximo a uma encosta íngreme, coberta por redes da cor de copas de pinheiro, oito canhões antiaéreos de 105 mm, quatro metralhadoras de 40 mm e oito de 20 mm do encouraçado abriram fogo feroz contra os batedores. Porém, tendo descido até a própria água, eles escaparam ilesos.

O comando da base pediu à Força Aérea Naval que bombardeasse o encouraçado. No dia 5 de julho, 14 aviões SB decolaram para bombardear o encouraçado. Não encontrando um navio nos recifes, eles lançaram bombas sobre um alvo de reserva - na área onde as tropas inimigas estavam se reunindo no istmo.

A fim de contrariar possíveis tentativas de avanço das forças ligeiras e de fortalecer a defesa anti-desembarque de Hanko, foi realizada a colocação de minas. A base de dados para este fim incluía 400 pequenas minas alemãs da Primeira Guerra Mundial.

O comando da base deu ao OVR ordem para explorar todos os canais de acesso à península. Apenas os canais secretos de passagem dos nossos navios deveriam ter sido deixados intactos. A colocação da mina foi supervisionada pelo principal mineiro da OVRA A. N. Bashkirov.

Infelizmente, a base naval não dispunha de navios especiais nem para a colocação de campos minados nem para a realização de operações de remoção de minas. Uma barcaça comum foi adaptada para colocar minas.

No final da noite de 28 de junho, a oeste da península, o primeiro campo minado foi colocado a partir da barcaça R-55 rebocada pelo Volna GISU. A preparação foi assegurada por dois barcos - PK-237 e MO-311. No dia seguinte, o rebocador I-17 e a barcaça P-55, acompanhados por barcos, estabeleceram um campo minado anti-desembarque na baía de Grossarsbukten. Nos dias 28 e 29 de junho, 100 pequenas minas alemãs com profundidade de 3 pés (cerca de 1 m) foram implantadas.

Em 1º de julho, o rebocador OR-1 colocou duas latas de minas, de 5 minutos cada, a sudoeste da Península de Hanko, onde o movimento de embarcações inimigas já havia sido observado.

Nos dias 8 e 9 de julho, para proteger a abordagem da base pelo mar, um campo minado foi colocado ao sul da Ilha Russare. As minas foram colocadas a partir de uma barcaça rebocada pelo Volna GISU.

20 dias depois, em 29 de julho, o rebocador OR-1 e o barco PK-239 colocaram várias latas de minas. No total, os barcos e embarcações auxiliares da base colocaram 367 minas.

O inimigo não resistiu à colocação de campos minados. Todos os campos minados estavam bem cobertos pelo fogo das baterias BO.

As patrulhas do navio monitoraram o inimigo. Ao mesmo tempo, os barcos “pequenos caçadores”, que realizavam patrulhas, realizavam defesa anti-submarina nos fairways de acesso a Hanko.

No entanto, utilizar todo o stock de minas da base apenas para defesa anti-desembarque, sob a forma de colocação de minas directamente ao largo da costa, não foi suficiente. Foi necessário, utilizando torpedeiros e barcos do MoD, colocar algumas das minas nas rotas dos navios militares e mercantes do inimigo, bem como nas áreas das suas bases de manobra de skerry. Devido à ausência de lançamento ativo de minas, a frota inimiga não foi restringida em suas ações e realizou impunemente bombardeios à base e assistência às guarnições de suas ilhas.

Os marinheiros do OVR não apenas colocaram minas. Eles receberam uma nova tarefa - destruir minas flutuantes impulsionadas pelas ondas do Báltico. Durante tempestades bastante frequentes, as minas colocadas na garganta do Golfo da Finlândia por navios alemães, finlandeses e soviéticos muitas vezes se soltavam das suas âncoras e, flutuando no golfo pela vontade do vento e das correntes, representavam uma ameaça para os navios estacionados em o Porto. Como regra, após cada tempestade, uma ou duas minas à deriva apareciam na área do ataque a Khankov. Eles criaram uma séria ameaça aos navios estacionados no ancoradouro e no porto. A área de água adjacente à ilha de Gustavsvern foi cuidadosamente monitorada. A mesma observação foi realizada em outros postos de observação OVR. Uma equipe especial de demolição foi criada para destruir as minas descobertas. Foi chefiado pelo Sargento Major Andreev. No barco de ataque KM, com um barco a reboque, os demolidores saíram para realizar uma missão de combate. Para destruir uma mina, você precisa atirar nela com um canhão. Uma metralhadora e um rifle não são adequados para esta tarefa. Através de buracos de bala, a água pode entrar no corpo da mina e então, adquirindo flutuabilidade zero, permanecerá escondida sob a superfície do mar e criará uma ameaça ainda maior à navegação. Não havia armas nos "kaemkas". Portanto, só restava um caminho: aproximar-se da mina flutuante em um barco, pendurar um cartucho de demolição em seus chifres, depois acender o fusível e remar o mais rápido possível até uma distância segura.

A pesca de arrasto de controle dos fairways foi realizada por barcos KM. No entanto, a sua navegabilidade limitada permitiu o combate às minas apenas em fairways localizados dentro da área do recife. Mas como não existiam outras embarcações, os “kaemki” também se atreveram a percorrer os fairways de saída fora da área do recife.

Devido ao conhecimento preciso do inimigo sobre os principais fairways e sinais de navegação na área de Hanko e para impedir suas possíveis ações, todos os sinais de navegação em tempos de paz foram destruídos, os faróis foram extintos e campos minados foram colocados nos fairways.

Neste sentido, o departamento hidráulico da base foi encarregado de construir novos fairways e dotá-los de vedações fiáveis para a navegação dos seus navios, tanto de dia como de noite.

Para a navegação noturna, na área fechada da base de Hanko, foram equipados pontos de manuseio nas ilhas de Stura-Stenscher e Lindscher, e uma bóia com fogo foi instalada na margem Sytin de 5 metros, que cercava a margem e a borda sudoeste do campo minado.

Nos fairways internos, a iluminação noturna padrão não foi ligada e as cercas diurnas foram removidas e substituídas por puxões condicionais. Os pontos de manipulação foram acionados apenas por ordem do oficial de serviço operacional (OD) do quartel-general da base naval. A ordem foi transmitida por rádio por meio de sinais convencionais diretamente aos postos de socorro, que eram atendidos pelo pessoal do distrito hidráulico. Para entrar na base, os comandantes dos navios eram obrigados a informar antecipadamente o quartel-general da base por rádio. Recebidas as autorizações, os navios tiveram que se aproximar do ponto de aproximação, onde foram recebidos por um navio especial, na esteira do qual seguiram até a base, ou aceitaram um piloto deste navio e, sob sua orientação, procederam de forma independente para seu destino.

A partir do ponto de aproximação foram construídos três novos fairways, acessíveis à passagem de navios com calado até 8 M. Os fairways recém-construídos foram examinados por sondagens de controlo e redes de arrasto. As curvas principais foram cercadas por lombadas condicionais.

A entrada, saída e colocação dos navios de acordo com a disposição foram confiadas ao navegador carro-chefe da base, S.F. Menshikov, a quem foi atribuído pessoal do serviço de pilotos militares. O serviço de praticagem era prestado por um barco MO ou rebocador e, posteriormente, pela canhoneira Laine, que se dirigia ao ponto de aproximação para recepção e escolta dos navios.

Nas condições em que a abertura de postos de controle era indesejável, para orientar seus navios (mediante acordo prévio) utilizaram a iluminação de holofotes no zênite, o disparo das baterias Russare e Heste-Busset, bem como a saída de um guarda navio com fogo colorido do setor.

Com a implementação destas medidas, conseguiu-se a livre navegação dos nossos navios e dificultou-se a navegação dos navios inimigos.

O encerramento de todos os fairways conhecidos, a destruição de marcos e luzes em tempos de paz, o bloqueio de fairways com minas, o estabelecimento de fairways completamente novos, regimes e regras de navegação estritos foram as medidas certas e plenamente justificadas.

Uma tentativa de torpedeiros inimigos de invadir a base ao longo de fairways em tempos de paz falhou.

Durante as hostilidades e até o final da evacuação de Hanko, mais de 130 navios e embarcações foram trazidos para dentro e para fora da base, e entre eles estavam navios de grande deslocamento: o navio turboelétrico "Joseph Stalin", os minelayers " Marti" e "Ural", a oficina flutuante "Sickle and Molot" ", transportes e destróieres.

Às 8h do dia 4 de julho, quatro transportes de Tallinn chegaram ao porto - Vilsandi, Someri, Aegna e Abruka, escoltados pelo navio patrulha Burya, BTShch-214 Bugel e quatro torpedeiros. Meia hora depois, os navios de guerra partiram para Tallinn. Os transportes entregaram munições, gasolina, alimentos, equipamentos de engenharia e uma empresa de metralhadoras. Suas 12 metralhadoras pesadas foram distribuídas entre a ilha de Heste-Busse, que precisava de reforço de defesa, e a segunda área de combate. Os defensores da base reforçaram às pressas a proteção contra incêndio da costa norte da península contra desembarques.

Durante o dia, o inimigo disparou contra o campo de aviação e as ilhas de Kuen, Meden, Hermanse e os transportes do porto.

Em 4 de julho, três aeronaves inimigas foram destruídas no céu sobre Hanko: uma por artilheiros antiaéreos e duas por pilotos. I-16 AK Antonenko e PA Brinko estavam de serviço no campo de aviação. Dois bombardeiros Yu-88 apareceram no céu acima da base. Antonenko e Brinko decolaram e atiraram nos dois. Apenas quatro minutos se passaram desde o momento da decolagem até o resultado da batalha. Alexey Antonenko e Pyotr Brinko foram os primeiros no Báltico a estabelecer a excelente manobrabilidade de uma dupla em combate aéreo, em vez de um voo de três aeronaves.

Os armeiros colocaram lançadores de mísseis PC sob os aviões dos caças. Isto aumentou significativamente o poder de fogo da aeronave e a sua eficácia ao operar contra alvos terrestres e marítimos.

Em 5 de julho, os mesmos pilotos abateram outro Yu-88; a batalha aérea durou apenas um minuto. O local da queda dos Junkers foi avistado por artilheiros antiaéreos. Os mergulhadores recuperaram os corpos dos pilotos da água. De acordo com os documentos neles encontrados, ficou estabelecido que os pilotos lutaram na Espanha, na França e sobrevoaram a Inglaterra e os Bálcãs. Eles vieram de um campo de aviação na Letônia.

Às 4h30 do dia 5 de julho, um grupo de desembarque de 45 pessoas, apoiado pela artilharia SBO e aeronaves MBR-2, capturou a ilha de Walterholm. O inimigo recuou quando o grupo de desembarque se aproximou. Esta foi a primeira ilha tomada pelos Khankovitas (no total, eles tomaram 18 ilhas antes de outubro).

Neste dia, 15 DB-3 bombardearam uma bateria costeira na ilha de Skogby, na área de Hanko. Às 19h40, três escunas com carga chegaram a Hanko.

Na noite de 7 de julho, o inimigo atacou a linha de frente no flanco esquerdo com forças significativas, na área de Sogars, na zona de defesa do batalhão do Capitão Ya.S. Sukach. E mais uma vez, o fogo de barragem que abriu a tempo ajudou: foi conduzido por baterias do 343º regimento de artilharia e morteiros do 2º batalhão do 335º regimento de fuzis. O ataque foi repelido com sucesso, o inimigo perdeu até duas empresas.

No dia seguinte - 8 de julho - o inimigo novamente, após forte bombardeio de artilharia, atacou unidades da 8ª Brigada, mas no flanco direito, na área de Lappvik. E mais uma vez, tendo sofrido perdas, os finlandeses voltaram às suas posições originais.

Em 7 de julho, hidroaviões MBR-2 foram usados pela primeira vez como bombardeiros. O tenente sênior Ignatenko, os tenentes PF Streletsky e S. Volkov bombardearam as formações de batalha finlandesas, resultando em grandes incêndios florestais. A artilharia SBO disparou contra a ilha de Storholm.

Em 8 de julho, A. Antonenko e P. Brinko voaram para Tallinn. Ao longo do caminho, eles abateram um Yu-88. Ao retornar para Hanko, eles notaram dois Fiats indo em direção à base e também os derrubaram. Em 14 de julho, AK Antonenko e PA Brinko foram os primeiros pilotos do Báltico a se tornarem Heróis da União Soviética. Os camaradas de armas chamavam A.K. Antonenko de “o Chkalov do Báltico”.

Outros pilotos Hanko também lutaram heroicamente. Em 5 de julho, A. Baysultanov e A. Kuznetsov voaram para o reconhecimento da área de Turku na I-16. Percebendo quatro caças Fokker D-21 decolando do campo de aviação, eles atacaram o inimigo a uma altitude de 200-300 me abateram dois Fokkers, que caíram em seu próprio campo de aviação. Os outros dois evitaram a briga. Voltando a Hanko, A. Baysultanov e A. Kuznetsov descobriram um barco com soldados nos recifes, atacaram-no e afundaram-no.

Havia de 15 a 16 aeronaves no campo de aviação de Hanko e não havia um único abrigo para elas. Como o inimigo disparou contra o campo de aviação com canhões de calibre 152–203 mm, o campo de aviação após o bombardeio ficou coberto por crateras de dois metros de profundidade e até quatro metros de diâmetro. Os finlandeses abriram fogo imediatamente após a decolagem dos aviões. Era necessário manter constantemente um batalhão de construção de 1.000 pessoas no campo de aviação. Seus caças, trabalhando sob fogo, conseguiram preencher as crateras e manter a pista preparada.

Mas os aviões também sofreram enquanto estavam estacionados. Em 6 de julho, um caça I-153 foi destruído por um impacto direto e três aeronaves semelhantes foram desativadas.

O serviço de engenharia propôs a construção de uma segunda pista perpendicular à principal. Em pouco tempo, uma faixa de um quilômetro de extensão foi limpa de floresta e pedras enormes, nivelada e, em 9 de julho, o próprio comandante do esquadrão, capitão L. G. Belousov, testou-a na I-153. Decolando da nova pista, ele foi para a batalha. O inimigo, ainda sem saber de onde o avião havia decolado, abriu fogo contra o campo de aviação principal. Mas um projétil perdido também caiu na pista de reserva; não foi notado a tempo e a cratera não foi preenchida. Ao pousar, a "gaivota" de L.G. Belousova capotou e caiu. O piloto sobreviveu, tendo escapado com hematomas.

O inimigo gastou duas, três, quatro mil minas e granadas por dia, e depois chegou a seis mil. Os artilheiros de Hanko não podiam se dar ao luxo de tal luxo. Os defensores da base tinham pouca munição e a posição dos defensores os obrigava a pensar no futuro. Eles não pouparam munição para repelir o ataque, mas não conseguiram responder fogo com fogo. Eles tentaram conduzir cada tiro com precisão e prudência. Cem, duas ou no máximo trezentas granadas e minas - esta é a nossa norma diária.

Desde os primeiros dias da guerra, foi necessário levar em conta o consumo de munições, e o quartel-general monitorou rigorosamente esse importante assunto. Se receberam alguma coisa de Tallinn, foi principalmente para baterias antiaéreas e costeiras. A brigada de fuzileiros e outras unidades não receberam nada. Eu tive que economizar dinheiro.

De acordo com os últimos relatórios de inteligência do quartel-general da frota, a 163ª divisão alemã está concentrada na área de Hanko. O comandante da base perguntou ao comandante da brigada o que havia sido feito para repelir com sucesso um ataque de uma divisão inteira. N. P. Simonyak relatou: dois regimentos de fuzileiros da brigada ocupam uma linha de defesa de até três quilômetros de profundidade. Os 94º e 95º batalhões de engenharia e construção transferidos para a brigada e o 219º batalhão de engenheiros foram consolidados em um regimento de fuzileiros. Este regimento, juntamente com o destacamento de fronteira e o 297º batalhão de tanques separado, formam a reserva da brigada.

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Finlândia, Hanko

A base naval de Hanko, fundada em 1940, ocupava posição vantajosa, controlando a entrada do Golfo da Finlândia. Pesadas baterias costeiras instaladas na Península de Hanko, bem como na ilha de Hiuma (Dago) e na pequena ilha rochosa de Osmussar na margem oposta da baía, juntamente com um campo minado e em cooperação com navios e aeronaves, poderiam bloquear o entrada no Golfo da Finlândia para todos os navios e transportes. A base também deveria fornecer base para navios.

A base naval incluía:

8ª brigada de fuzileiros separada. Comandante - Coronel N.P. Simonyak, que incluía dois regimentos de três batalhões, o 335º Regimento de Infantaria (comandante - Major Nikanorov N.S.), o 270º Regimento de Infantaria (comandante - Major N.D. Sokolov), o 343º Regimento de Artilharia (comandante - Major Morozov I.O.) e duas máquinas -companhias de armas, uma divisão de artilharia antiaérea, bem como unidades auxiliares. O regimento de artilharia tinha nove baterias, combinadas em três divisões: 1ª - canhões de 76 mm, 2ª - obuseiros de 122 mm, 3ª obuseiros de 152 mm. Todos os três regimentos participaram da Guerra Soviético-Finlandesa, nas batalhas no Istmo da Carélia e anteriormente faziam parte da 24ª Divisão de Ferro Samara-Ulyanovsk - uma das unidades mais antigas do Exército Vermelho. O 287º batalhão de tanques separado (comandado pelo capitão K.A. Zykov), que tinha 25 tanques T-26 (torre simples e dupla) e T-37, também estava subordinado ao comando da brigada.

O comando da brigada de fuzileiros supervisionou o fortalecimento da defesa da base. Foram construídos 190 bunkers, armados com canhões de 45 mm e metralhadoras pesadas. A guarnição de cada bunker era composta por três a cinco pessoas e contava com grande estoque de alimentos, água e munições. Em geral, as reservas de todos os tipos de suprimentos ficaram concentradas nos armazéns da base durante meio ano de defesa.

A construção de casamatas, abrigos e outras estruturas defensivas foi realizada pelos 51º, 93º, 94º e 145º batalhões de construção separados, o 124º batalhão de engenheiros, os 42º e 219º batalhões de engenheiros separados, os 8º e 21º 1º batalhões ferroviários, 296º e 101º empresas de construção separadas. Essas unidades estavam subordinadas ao comando do Distrito Militar de Leningrado ou da Diretoria Glavvoenstroy e, com o início da guerra, foram transferidas para o comando da base. Destes, foi formado o 219º Regimento de Infantaria, que passou a fazer parte da 8ª Brigada de Infantaria.

Seção de defesa aérea (três divisões de artilharia antiaérea) - 12 baterias (quatro das quais localizadas nas ilhas), duas empresas de metralhadoras antiaéreas e duas empresas de holofotes antiaéreos. A base também era guardada pelo 13º Regimento de Caças (30 - I-16, 30 - I-153) e seis baterias antiaéreas. Segurança da área aquática - 9 barcos MO-4 e uma divisão de barcos de fronteira. A principal força de ataque da base foram as baterias costeiras - a 9ª ferrovia (3 canhões de calibre 305 mm, comandante - Capitão Tuder L.M.), a 17ª ferrovia (4 canhões de calibre 180 mm, comandante - tenente sênior P.M. Zhilin), três três - canhão de 130 mm, uma bateria de três canhões de 100 mm e 24 canhões de 45 mm. Pouco antes da guerra, o Tenente General do Serviço Costeiro Kabanov S.I. foi nomeado comandante da base; o comissário militar da base durante o período de defesa foi o Comissário Divisional Raskin A.L.

A fronteira terrestre percorria o extremo norte da península e se estendia por 4 km. A proteção da fronteira foi realizada pelo 99º destacamento de fronteira sob o comando do Major A. D. Gubin, localizado próximo à vila de Lappohya. Antes do início da guerra, os guardas de fronteira não estavam subordinados ao comando da base. Em 22 de junho, o destacamento foi retirado da fronteira e transferido para um batalhão de reserva separado do comandante da base.

O comando de Hitler estabeleceu a tarefa de “capturar a Península de Hanko o mais rápido possível”. Para resolver este problema, foi formado o grupo de ataque Hanko, formado em 13 de junho de 1941. composta por: 17ª Divisão de Infantaria (comandante - Coronel A. Snellman, a divisão incluía três regimentos do 13º, 34º e 55º), 4ª Brigada de Defesa Costeira, dois batalhões de voluntários suecos, companhia de fronteira, sapadores e scooters, 21 costeiros e 31 baterias de campo (268 canhões, incluindo canhões antiaéreos e antitanque). Tamanho do grupo em 25 de junho de 1941 18.066 pessoas, e até 5 de julho - 22.285 pessoas.

O inimigo começou a lutar contra os defensores da península em 26 de junho. Neste dia, sua artilharia disparou contra a cidade, e a força de desembarque tentou desembarcar na ilha de Horsen, mas foi repelida. As operações de desembarque foram de fundamental importância na defesa da península. Já nos primeiros dias de defesa, o comando da base convenceu-se da importância de manter as ilhas próximas, que o inimigo poderia utilizar para bombardear o território da península e preparar as suas forças de desembarque. Para as operações de desembarque, foi criado um destacamento de voluntários a partir de unidades de base sob o comando do Capitão BM Granin, sendo utilizados barcos de segurança da área aquática para o desembarque. Com o apoio de baterias costeiras e da aviação, de 7 de julho a 19 de outubro, 13 tropas desembarcaram e capturaram 19 ilhas.

Os guardas de fronteira faziam parte dos grupos de desembarque e participaram tanto no desembarque como na posterior limpeza do território ocupado.

12 de julho de 1941 Um grupo operacional de 11 guardas de fronteira procurou o inimigo, que se refugiou nos abrigos da ilha de Forsen, ocupada na véspera por um destacamento de marinheiros.

Em 15 de julho, um grupo de desembarque sob o comando do Tenente Kurilov realizou o reconhecimento de combate da Ilha Rencher, com a tarefa de destruir um posto de observação inimigo. Apesar do intenso fogo de artilharia inimiga, a missão foi concluída com sucesso e o grupo regressou sem perdas.

Em 16 de julho, um grupo de desembarque de guardas de fronteira composto por 45 pessoas sob o comando do tenente Shapkin e do instrutor político júnior Rogovets, com o apoio de dois barcos, invadiu a guarnição finlandesa na ilha de Morgonlang. Como resultado, a ilha foi capturada e a guarnição foi destruída e parcialmente capturada.

Em 20 de julho, um grupo de desembarque de 30 pessoas realizou um reconhecimento de combate na Ilha Maltscher. Os guardas de fronteira destruíram o posto de observação, derrotaram a guarnição da guarda e regressaram à base sem perdas.

A operação de captura do farol da Ilha de Bengster, realizada no dia 26 de julho, pode ser considerada menos bem-sucedida. Um grupo de guardas de fronteira composto por 31 pessoas sob o comando do Tenente Sênior P.V. Kurilov. e instrutor político sênior A. I. Rumyantsev foi desembarcado com o objetivo de capturar a ilha, destruir a guarnição e explodir o farol que o inimigo utilizava para monitorar nossos navios no canal do Golfo da Finlândia.

Em 11 de agosto, o grupo de reconhecimento do 5º posto avançado de fronteira sob o comando do tenente Lukin e do instrutor político Ivanov, com o apoio de três tanques anfíbios, realizou com sucesso o reconhecimento de combate e limpeza das ilhas inimigas Itterholm, Aschsher, Fofengan, Furusher, Grenscher, Bjornholm durante a noite. Tendo minado uma parte significativa das ilhas sob forte fogo de artilharia, o grupo regressou em segurança à base, tendo perdido um tanque.

Em setembro - outubro de 1941 Sob a liderança do Major Gridnev, foram criados três vezes grupos de reconhecimento e busca, que operavam em território inimigo com o objetivo de capturar a linguagem e reconhecer o setor de defesa terrestre.

No final de outubro de 1941 Devido à impossibilidade de abastecer a península sitiada e com a aproximação do congelamento, foi tomada a decisão de evacuar a guarnição de Hanko. 88 navios da Frota do Báltico participaram na evacuação da guarnição, 25 deles morreram durante a transição. Um total de 27.809 pessoas foram embarcadas, das quais 22.822 pessoas foram entregues em Kronstadt, Oranienbaum e Leningrado. Além disso, foram retirados 18 tanques, 1.500 toneladas de alimentos e 1.265 toneladas de munições.

A 8ª brigada de fuzileiros separada foi reorganizada na 136ª divisão de fuzileiros sob o comando do major-general N.P. Simonyak, que participou da defesa de Leningrado. O 99º destacamento de fronteira passou a fazer parte das tropas da retaguarda da Frente de Leningrado.

Para concluir, gostaria de fazer uma pequena digressão lírica. Ao longo da defesa da península, o departamento político da base publicou o jornal "Red Gangut", e também foram publicados regularmente folhetos, tanto para os soldados soviéticos como para propaganda entre as tropas inimigas. Cerca de 30 folhetos foram publicados em finlandês e sueco. Durante o período mais difícil de defesa da península, K.G. Mannerheim dirigiu-se pessoalmente aos Khankovitas com uma oferta de cativeiro honroso. O apelo terminou com um ultimato, dando dois dias para pensar no assunto. Durante este período, com a aprovação do departamento político da base, foi compilada uma “Resposta ao Barão Mannerheim” no espírito de uma carta dos cossacos ao sultão turco. Autores do folheto: Prorokov B.I. e Dudin M.A.. O folheto foi distribuído junto com a próxima edição do jornal. Com sua audácia inesperada, ela desviou a atenção dos combatentes do apelo de Mannerheim e se tornou uma boa opção de contrapropaganda. Apesar dos palavrões no texto. Abaixo está o texto deste documento; a julgar pela qualidade do papel e da fonte impressa, sua autenticidade é indiscutível.