Navegando no encouraçado 12 apóstolos. Navio de guerra russo "Doze Apóstolos" (12 apóstolos)

Diário dos Doze Apóstolos– montar um modelo de um magnífico navio de guerra, orgulho da frota russa. Editora DeAgostini(DeAgostini).

Cada problema coleção Doze Apóstolos inclui uma revista e um conjunto de peças para construir um modelo de navio. Você receberá tudo, incluindo peças do casco, velas, elementos decorativos e canhões.
Na revista você encontrará passo a passo detalhado para montagem do modelo, além de informações interessantes sobre frotas militares - desde o início do uso das velas até os dias atuais. Saiba mais sobre a história da navegação e construção naval russa e mundial, a participação da frota em diversas guerras, batalhas em que participaram navios sob a bandeira de Santo André.

Modelo de navio Doze Apóstolos

Com a coleção Doze Apóstolos você poderá construir um magnífico modelo de navio de guerra que foi o orgulho da frota russa! Mesmo que você ainda não tenha experiência na criação de modelos de navios, graças às instruções detalhadas ilustradas na revista, você pode construir modelo dos Doze Apóstolos não será difícil.

Revista

Em cada edição da coleção você encontrará uma fascinante revista de 20 páginas. Conheça a história da frota à vela, a formação e o desenvolvimento da frota regular russa e as façanhas dos marinheiros que lutaram sob a bandeira de Santo André.

Cada problema revista Doze Apóstolos está dividido em duas partes.

Parte histórica

Você aprenderá como ocorreu o desenvolvimento das frotas militares desde a antiguidade até a era do vapor, quando as velas finalmente perderam sua importância nos navios de guerra. Será dada especial atenção à frota russa, à história da sua criação, longas viagens e batalhas ferozes, grandes vitórias e fracassos trágicos.

O encouraçado Doze Apóstolos foi construído pouco antes do início da Guerra da Crimeia e, naturalmente, os terríveis acontecimentos de 1853-1856 tiveram um impacto direto em seu destino. Portanto, os eventos daquela época serão descritos em detalhes específicos. Muitos outros temas interessantes não ficarão despercebidos, como a história das armas navais, os desastres no mar, os mitos e lendas associados ao mar e aos navios.

Você pode aprender muitas coisas interessantes nas seções dedicadas às velas dos séculos 20 e 21, navios-chamariz que lutaram com submarinos, o último ataque à vela que foi caçar navios mercantes durante a Primeira Guerra Mundial e até torpedos à vela bombardeiros.

Você descobrirá o incrível mundo da história marítima de uma época em que as pessoas não tinham medo de desafiar os elementos e os inimigos, indo para o mar em navios muito pequenos, muitos dos quais são menores que os barcos modernos.

Parte Dois - Guia de Montagem

Esta seção irá guiá-lo passo a passo para construir um excelente modelo do navio de guerra dos 12 Apóstolos. Instruções passo a passo cuidadosamente elaboradas transformarão a montagem em um processo emocionante e dicas úteis ajudarão você a evitar erros.

O primeiro número também contém conselhos para modeladores iniciantes, recomendações sobre a organização correta e racional do local de trabalho, seleção de ferramentas e consumíveis.

História das marinhas
Museu Marítimo
Guia de montagem
Recomendações para modeladores

Cronograma de lançamento

Nº 1 – Peças para montagem, cola, porta lixa, DVD – 18/01/2013
Nº 2 – Peças para montagem, pinças, arquivo – 08/02/2013
Nº 3 – Peças para montagem – 15/02/2013
Nº 4 – Peças para montagem – 22/02/2013
Nº 5 – peças para montagem – 01/03/2013

Quantos problemas

Total planejado 120 questões.

Vídeo promocional

Fórum

O navio “Os Doze Apóstolos” é brilhantemente retratado e glorificado para sempre nas obras do pintor marinho russo Ivan Konstantinovich Aivazovsky. O seu feito na defesa de Sebastopol em 1855 nunca será esquecido. Foi nesta batalha que foi afundado. Depois da guerra (isso aconteceu em 1861), as autoridades tentaram levantar o navio. Não deu certo - teve que ser explodido.

Navio modelo "Doze Apóstolos"

A construção do encouraçado foi realizada em São Petersburgo - nos estaleiros Nikolaev. O navio foi lançado com “grande alarde” em 1841. Seis anos antes deste evento significativo, o imperador russo Nicolau I aprovou pessoalmente a construção de 3 navios semelhantes, o primeiro dos quais foram os Doze Apóstolos. Os outros dois - "Paris" e "Grão-Duque Konstantin" - tornaram-se parte da Frota do Mar Negro em 1849 e 1852, respectivamente.

"Paris"

A construção do heróico veleiro ocorreu com a participação direta do lendário almirante russo Mikhail Petrovich Lazarev, comandante da Frota do Mar Negro e grande navegador que descobriu a Antártica. O grande comandante naval deu instruções aos construtores navais em todas as etapas da construção do navio. Ele supervisionou pessoalmente a seleção da madeira para a fabricação da carroceria. Foram selecionados materiais de construção da mais alta qualidade. As tecnologias são as mais avançadas. Como resultado, a vida útil da embarcação foi significativamente prolongada. A partir de fontes documentais confiáveis, fica claro que mesmo depois de 10 anos, o veleiro de combate estava em excelentes condições técnicas. De acordo com os padrões da época, a vida útil de embarcações semelhantes não passava de 8 anos.

O projeto do navio foi desenvolvido por Oliver Lang. Isso aconteceu em 1833. A sua essência residia nas peculiaridades da construção da quilha, que era de duas remadas:

A linha superior é conectada por uma sobreposição com travas horizontais.
A linha inferior é conectada com travas verticais.

Carvalhos da mais alta qualidade foram usados para fazer a quilha. Abaixo dela havia uma quilha falsa, especialmente enfraquecida em contato com a quilha principal, que permitia proteger o navio em caso de forte impacto. O navio também foi equipado com um sistema de fixação de esgoto de última geração. Pela primeira vez, uma popa elíptica foi usada em um veleiro.

Os Doze Apóstolos era um veleiro de três mastros com deslocamento de 4.790 toneladas. A tripulação do navio contava com 1.000 pessoas. Eles incluíam 12 oficiais e 65 suboficiais. A velocidade correspondia às missões de combate da embarcação marítima - 12 nós (traduzida para o sistema métrico - 22,2 km. hora). A área total das velas foi de cerca de 4,0 mil metros quadrados. O comprimento do navio ao longo do convés, onde está localizada a artilharia militar, é de 64,4 m. A largura é de 18,1 m. Foi calculado com base na seção do casco do navio - a estrutura central do navio.

Em meados do século 19, existia o termo "navio de 120 canhões". Eles foram chamados de navios de guerra de 1ª categoria. Os Doze Apóstolos estavam equipados com 130 armas militares. Além disso, 28 deles eram novos canhões-bomba para a época (inicialmente havia 32 unidades no navio) - canhões de 68 libras. Eles foram instalados no convés inferior, destinados aos canhões. Também abrigava 4 armas de cano longo. Os canhões de um veleiro de combate podiam disparar não apenas bombas, mas também balas de canhão. Além disso, o navio também contava com 92 canhões de cano liso - carronadas. Um modelo semelhante de arma foi emprestado dos britânicos, que o inventaram no final do século XVIII. Eles se estabeleceram.

Como já mencionado, o novo encouraçado possuía uma artilharia muito poderosa. Em seu convés inferior (convés inferior de canhões) havia 28 dos melhores canhões em serviço na Marinha Russa - canhões-bomba de 68 libras, complementados por dois pares de canhões longos de 36 libras, na proa e na popa.
No convés intermediário (convés intermediário) há 34 canhões curtos de 36 libras; o mesmo número de canhões do mesmo calibre foi colocado no convés da ópera (o convés superior dos canhões), mas, ao contrário do convés central, havia carronadas de canhão ali. Outras vinte e quatro carronadas de canhão de 24 libras estavam localizadas no convés superior - o tombadilho e o castelo de proa.
Já em sua primeira campanha - em 1842 - os “Doze Apóstolos” sob o comando de Kornilov tornaram-se um navio exemplar. Vladimir Alekseevich foi um defensor da mais rígida disciplina, mas fez todos os esforços para garantir não apenas uma alimentação adequada, mas também variada aos marinheiros, a organização de suas vidas e a prevenção de doenças. Por exemplo, ele exigia que os vigias estivessem sempre agasalhados à noite. Foi dada grande importância à limpeza: isso não só permitiu manter o navio em perfeitas condições, mas também serviu como prevenção de muitas doenças.
Os requisitos para o pessoal de comando não eram menos rigorosos. Conhecendo perfeitamente todos os meandros do serviço, Kornilov não permitia desvios das regras, negligência ou desejo de transferir suas responsabilidades para seus subordinados. Nem todos gostaram disso, foi especialmente difícil para os oficiais que chegavam da Frota do Báltico. Muitos - ex-residentes do Báltico e "indígenas" do Mar Negro - tentaram evitar servir com tal comandante, mas a exatidão de Kornilov teve o melhor efeito na eficácia de combate do navio e no treinamento da tripulação. Se somarmos a isso a atitude enfaticamente atenta do MP Lazarev para com sua amada ideia, então podemos entender a crítica entusiástica de Sua Alteza Serena o Príncipe Menshikov - um homem com uma “língua perversa”, propenso a características zombeteiras e depreciativas e muito mesquinho com louvar. Ele escreveu ao imperador: “... devo dizer que a operacionalidade e limpeza desta esquadra superaram todas as minhas expectativas, especialmente o brilhante estado em que se encontra o navio “Doze Apóstolos” (capitão de primeira patente Kornilov), o a limpeza das armas, o excelente acabamento de todos os detalhes, a rapidez do comando no treinamento dos canhões e nos trabalhos navais." Na verdade, as velas foram hasteadas com velocidade notável, e os canhões mais pesados de 68 libras alcançaram uma cadência de tiro incrível para a época: um tiro em dois minutos.
Em 1845, o Grão-Duque Konstantin Nikolaevich estava navegando nos Doze Apóstolos, que ficou completamente encantado com sua estadia em um navio tão perfeito e lindo. O Grão-Duque também apreciou o treino da equipa, a precisão do seu serviço e a capacidade do capitão para organizar exercícios. Konstantin Nikolaevich até recomendou universalmente o uso dos métodos de treinamento de servos de artilharia desenvolvidos por Kornilov. O imperador Nicolau I, que chegou a Sebastopol para realizar a mais alta revisão da frota, também ficou satisfeito, disse também que tal navio seria uma honra para qualquer frota do mundo e expressou especial gratidão a Lazarev pela excelente preparação e excelente estado da Frota do Mar Negro. Mikhail Petrovich, em carta a um de seus amigos, relatou com orgulho que a gratidão do soberano lhe trouxe grande alegria. Mas na mesma carta, o almirante altamente experiente queixou-se do estado da Frota do Báltico, já que muito do que surpreendeu o imperador era considerado a norma para os residentes do Mar Negro... Kornilov logo recebeu uma promoção no posto, tornou-se o chefe do o pessoal da Frota do Mar Negro e o novo comandante dos “Doze Apóstolos” foram nomeados capitão-tenente V. A. Ergomyshev.

Características táticas e técnicas do navio “Doze Apóstolos”
Deslocamento, t:
completo................................................. ....... .................... 4789,98
navio vazio.................................................. .....3848,40
Comprimento entre perpendiculares, pés-polegadas, (m) 211-2 (64,36)
Largura na linha de carga, pés-polegadas, (m):
sem forro. 57-10 (17,68)
com revestimento...... 59-6(18.14)
Profundidade do interior desde a quilha até ao bordo superior dos conveses bimea, pés-polegadas, (m)... . 27-6 (8,38)
Comprimento no convés, pés - polegadas, (m) 208-9 (68,63)
Comprimento da quilha, pés polegadas, (m) 193-9 (59,06)
Aprofundamento em plena carga, pés-polegadas, (m):
akhtergitevnem 25-9 (7,85)
haste 24-6 (7,47)
Área de vela, m2............................................. ..... ........................ cerca de 4000
Velocidade de deslocamento, nós................................................. ..... ........................ 12
Armas:
Armas-bomba de 68 libras, 28 (originalmente 32)
canhões longos de 36 libras... 4 (colocados em vez de canhões-bomba de 68 libras)
canhões curtos de 36 libras 34
Carronadas de canhão de 36 libras 34
Carronadas de arma de 24 libras 24
Tripulação, pessoas…………………………………………….. até 1000 (incluindo 12 oficiais)

Ele continuou treinando a equipe nas tradições de Kornilov, não permitindo quaisquer concessões, e também tentando cuidar de seus subordinados.
Em 1848, começou uma deterioração clara e acentuada nas relações com a Turquia. No outono do ano seguinte, Lazarev recebeu uma ordem secreta de São Petersburgo para desenvolver um projeto para uma operação de desembarque no Bósforo, com o envolvimento de numerosas forças do exército. O almirante, que tinha experiência na organização de desembarques, conseguiu elaborar um plano detalhado, cuidadosamente pensado e totalmente viável. Segundo ele, estava prevista a transferência de um corpo anfíbio de 30 mil pessoas para a costa turca, devendo ser utilizados 55 navios de diversas classes para o transporte. Um papel especial foi dado aos navios a vapor e aos navios de guerra mais poderosos - os navios de 120 canhões "Doze Apóstolos" e "Três Santos".
Segundo historiadores modernos, tal operação era bastante viável. Tendo em conta as ações pouco bem sucedidas das tropas turcas em campanhas anteriores (contra o Egito rebelde), bem como sabendo que o seu treino e eficácia no combate não foram as mais elevadas durante a Guerra da Crimeia, tal ponto de vista deve ser considerado justificado. G. A. Grebenshchikova aponta diretamente que Lazarev “... acreditava que o avanço das tropas e da marinha russas no Bósforo com o objetivo de capturar o estreito não era apenas justificado, mas também bastante real do ponto de vista da ameaça que emana da Turquia e a situação existente naquele momento, equilíbrio de forças." Mas naquela época, por vários motivos, decidiu-se abandonar a operação de desembarque, e quando alguns anos depois começou a guerra com a Turquia, a frota russa já tinha que contar com a ameaça do aparecimento de esquadras anglo-francesas em o Mar Negro, que apresentava superioridade não só quantitativa, mas também qualitativa devido à presença de navios de hélice em sua composição.
Em 1849, o comando dos “Doze Apóstolos” foi assumido por um oficial experiente, um dos futuros heróis da Guerra da Crimeia, o capitão de 1ª patente Alexander Ivanovich Panfilov.
Ele teve que se envolver seriamente no treinamento de pessoal, já que jovens, insuficientemente treinados, reabasteceram o navio, em vez de muitos suboficiais e marinheiros dos velhos tempos.
Em 1850, os “Doze Apóstolos” foram visitados novamente pelo Grão-Duque Konstantin Nikolaevich, que não apenas jantou no navio-almirante com todos os oficiais e almirantes, mas também foi ao mar para exercícios. Como antes, o convidado titulado ficou completamente encantado com o que viu.
Naquele ano, o almirante Lazarev recebeu a mais alta ordem do Império Russo - Santo André, o Primeiro Chamado.
Enquanto isso, a saúde de Mikhail Petrovich piorou visivelmente. Os primeiros sinais da doença apareceram nele em 1843, mas o valente marinheiro não quis dar-lhes a devida atenção. Mas no início de 1851 ele finalmente adoeceu e, com a permissão do imperador, foi para o exterior para tratamento. Infelizmente, a medicina da época era absolutamente impotente contra a doença, que ainda no século XXI. Nem sempre sabem como tratar... Em 11 de abril de 1851, o almirante Lazarev morreu em Viena de câncer no estômago; enterrou o notável almirante na Catedral Vladimir de Sebastopol.
O rompimento das relações com a Turquia ocorreu dois anos depois - em maio de 1853. A Frota do Mar Negro continuou a prestar grande atenção ao treinamento de combate. Nos exercícios de verão, os Doze Apóstolos, apesar de sua vida útil bastante decente, para os padrões russos, foram novamente capazes de demonstrar sua excelente habilidade náutica. Durante a regata, ele se destacou pela velocidade, aliada à excelente manobrabilidade para um veleiro tão grande, e também foi reconhecido como fácil de controlar. A equipe lidou habilmente com vários exercícios (lançamento de navios a remo, colocação e limpeza de velas), os artilheiros atiraram com rapidez e precisão. Um dos elementos dos exercícios de verão foi a prática de um avanço para o ataque a Sebastopol realizado no início de agosto por um esquadrão sob o comando do vice-almirante Kornilov, que segurava a bandeira de seu navio favorito, os Doze Apóstolos.
Enquanto isso, a ameaça de guerra crescia. No final de agosto, o governador do Cáucaso, M. S. Vorontsov, dirigiu-se ao imperador com um pedido de fortalecimento das tropas na Transcaucásia. Nicolau I tomou a decisão correspondente muito rapidamente, e já no início de setembro a Frota do Mar Negro foi incumbida da responsabilidade de transferir a 13ª Divisão de Infantaria (16.393 pessoas) com duas baterias de artilharia, um comboio, cavalos e um abastecimento de alimentos para 30 dias. para o Cáucaso de Sebastopol. Kornilov foi encarregado de preparar o transporte das tropas por ordem de Menshikov, que determinou a composição das forças: 12 couraçados, duas fragatas, duas corvetas, sete navios a vapor, 11 transportes. O vice-almirante P.S. Nakhimov comandaria toda a “armada”.
O desembarque de tropas (na época diziam embarque) começou no dia 14 de setembro, e três dias depois a esquadra estava no mar. Nakhimov içou a bandeira no navio "Grão-Duque Konstantin", e nos "Doze Apóstolos" havia uma nau capitânia júnior, que já havia recebido o posto de contra-almirante A. I. Panfilov. O navio, comandado pelo Capitão 2º Grau A. X. Vinck, levou a bordo 1.466 soldados e oficiais do Regimento de Bialystok, que desembarcaram com segurança em Anakria em 24 de setembro. Mas provavelmente, devido à sobrecarga, abriu-se um vazamento no navio e, ao retornar a Sebastopol, ele teve que passar por reparos. A obra foi concluída apenas em fevereiro do ano seguinte, portanto o encouraçado não participou das campanhas de outono e da famosa Batalha de Sinop.
Após o aparecimento de grandes forças das frotas inglesa e francesa no Mar Negro, o comando russo decidiu abandonar a partida da esquadra para enfrentar o inimigo e concentrar todos os esforços na defesa de Sebastopol. Parte da artilharia foi retirada dos “Doze Apóstolos” e transferida para fortificações terrestres; uma das baterias ainda recebeu o nome de Doze Apóstolos. Os marinheiros também partiram para terra. Em dezembro de 1854, um hospital flutuante foi instalado no navio de guerra e, na noite de 13 a 14 de fevereiro de 1855, por ordem de Nakhimov, foi afundado entre as baterias Nikolaevskaya e Mikhailovskaya. Quando começaram os trabalhos de limpeza do fairway após a guerra, descobriu-se que não foi possível levantar o casco do navio de guerra, que havia afundado profundamente no lodo. Em 1861 teve que ser explodido.

Diário dos Doze Apóstolos editoras DeAgostini(DeAgostini) - monte uma incrível maquete do veleiro Doze Apóstolos, orgulho da frota russa no século XIX.

Cada edição da coleção Doze Apóstolos, além de interessantes informações educacionais, contém instruções detalhadas para a montagem do modelo e um conjunto de elementos necessários.

Cronograma de lançamento dos Doze Apóstolos

Doze Apóstolos nº 1 – 18/01/2013
Peças para montagem (proa da quilha, suportes para os elementos da proa - 2 peças, forros para reforço da parte da proa - 2 peças, moldura da proa, elementos para formar os contornos da proa do casco - 2 peças ., a parte inferior do segundo quadro, ramos do segundo quadro - 2 peças, peças de pistola de 24 libras), cola, porta-lixa, disco de DVD

Doze Apóstolos nº 2 – 15/02/2013
Peças para montagem: (terceiro e quarto quadros, ramos do terceiro quadro - 2 peças, ramos do quarto quadro - 2 peças), pinças, lima

Doze Apóstolos nº 3 – 22/02/2013
Peças para montagem: (a primeira parte da quilha central, a parte inferior da quinta moldura, elementos para reforço das juntas da quilha - 2 peças, peças de ancoragem, fio marrom 0,15 * 1000 mm, fio marrom 1,5 * 1000 mm (? ))

Doze Apóstolos nº 4 – 01/03/2013
Peças para montagem: (a segunda metade da parte central da quilha, a parte inferior do sexto quadro, os ramos do quinto quadro - 2 peças, os ramos do sexto quadro - 2 peças, elementos para reforço do juntas de quilha - 2 unid.)

Doze Apóstolos nº 5 – 08/03/2013
Peças para montagem: (parte traseira da quilha, parte para formação dos degraus do mastro principal, parte inferior da sétima armação, partes do cavalete de trabalho - 2 unid., elementos para reforço das juntas da quilha - 2 unid.)

Doze Apóstolos nº 6 – 15/03/2013
Peças para montagem: (madeiras superiores do sétimo quadro - 2 unid., vigas superiores do oitavo quadro - 2 unid., oitava moldura - 1 unid., partes da proa do convés inferior do canhão - 2 unid.)

Doze Apóstolos nº 7 – 28/03/2013
Peças para montagem: (partes do nono quadro, peças do suporte de trabalho - 2 peças, peças do marte - 4 peças)

Doze Apóstolos nº 8 – 29/03/2013
Peças para montagem: (partes do décimo e décimo primeiro quadros, partes do Marte.)

Doze Apóstolos nº 9 – 09/04/2013
Peças para montagem: (partes do décimo segundo e décimo terceiro quadros, peças da arma carronada de 24 libras).

Doze Apóstolos nº 10 – 12/04/2013
Peças para montagem: (partes dos quadros décimo quarto e décimo quinto, partes do convés inferior.)

Doze Apóstolos nº 11 – 19/04/2013
Peças para montagem: (peças dos quadros décimo sexto e décimo sétimo, peças do volante.)

Doze Apóstolos nº 12 – 26/04/2013
Peças para montagem: (partes dos quadros décimo oitavo e décimo nono, partes dos contornos da extremidade do arco.)

Doze Apóstolos nº 13 – 03/05/2013
Peças para montagem: (partes do convés inferior do canhão, partes dos contornos da extremidade traseira.)

Doze Apóstolos nº 14 – 10/05/2013
Peças para montagem: (partes da popa, peças do canhão carronada de 24 libras).
Doze Apóstolos nº 15 – 17/05/2013
Doze Apóstolos nº 16 – 24/05/2013
Doze Apóstolos nº 17 – 31/05/2013
Doze Apóstolos nº 18 – 07/06/2013
Doze Apóstolos nº 19 – 14/06/2013
Doze Apóstolos nº 20 – 21/06/2013
Doze Apóstolos nº 21 – 28.06.2013
Doze Apóstolos nº 22 – 05/07/2013
Doze Apóstolos nº 23 – 12/07/2013
Doze Apóstolos nº 24 – 19/07/2013
Doze Apóstolos nº 25 – 26/07/2013
Doze Apóstolos nº 26 – 02/08/2013
Doze Apóstolos nº 27 – 09/08/2013
Doze Apóstolos nº 28 – 16/08/2013
Doze Apóstolos nº 29 – 23/08/2013
Doze Apóstolos nº 30 – 30/08/2013
Doze Apóstolos nº 31 – 06/09/2013

Total planejado 120 questões

Obras-primas da construção naval nacional

Coleção dos Doze Apóstolos convida o leitor a montar uma cópia exata e em escala reduzida de um veleiro linear da época de Nicolau I, que era o orgulho da frota russa. Mesmo que você não tenha habilidades ou experiência prática na montagem de modelos semelhantes, graças às instruções detalhadas ilustradas na revista, montar um modelo deste navio não será nada difícil.

Detalhamento meticuloso - Devido ao detalhamento excepcional de todos os elementos, o leitor poderá recriar com grande detalhe a aparência desta magnífica embarcação.

Total conformidade com o original - todas as peças e peças do navio são feitas na escala 1:100.

Um reflexo preciso da época histórica - os elementos decorativos reproduzem de forma confiável a decoração cerimonial do veleiro.

Correspondência absoluta de velas, cordames e mastros - todos os elementos do equipamento do navio são feitos com incrível precisão.

A combinação de metal e madeira - o chique especial do modelo é dado pelos canhões torneados em metal e a popa em madeira especial de navio.

Diário dos Doze Apóstolos

Cada número da coleção é acompanhado por uma revista de 20 páginas que apresentará ao leitor os principais marcos do lote nacional, a história de seu desenvolvimento e as façanhas dos marinheiros que lutaram destemidamente sob a bandeira de Santo André. A revista é composta por duas partes.

Parte histórica Esta parte fala sobre o desenvolvimento das frotas militares, desde a antiguidade até o advento da tração a vapor, quando a vela finalmente deu lugar ao progresso técnico em sua posição nos navios militares. A história da frota russa, suas vitórias e derrotas, ocupa aqui um lugar especial.O leitor aprenderá muitas informações interessantes nas seções que são dedicadas separadamente às velas dos séculos XX e XXI. O leitor descobrirá o fascinante mundo da história marítima.
Manual de montagem - segunda parte da revista Os Doze Apóstolos de DeAgostini Nesta seção o leitor conhecerá instruções detalhadas para a montagem do modelo do navio. Ilustrações detalhadas transformarão o processo de montagem em uma experiência emocionante e dicas práticas ajudarão você a evitar erros. A primeira edição contém conselhos para modeladores iniciantes e recomendações sobre como organizar um local de trabalho, escolher ferramentas, acessórios e consumíveis.

História das marinhas
Museu Marítimo
Guia de montagem
Recomendações para modeladores

O veleiro "Doze Apóstolos" é o maior Navio à vela russo. Foi instalado no estaleiro Nikolaev em 1838 e lançado e aceito na frota em julho de 1841. A construção ocorreu sob a supervisão do comandante da Frota do Mar Negro, M.P. Lazarev. , e S.I. Chernyavsky supervisionou todos os robôs de construção. , que, ao mesmo tempo, passou por uma excelente escola no Almirantado Britânico de Portsmouth. Ele também determinou os materiais com os quais o navio seria construído, pelo que, mesmo depois de 10 anos, o navio parecia excelente, apesar de o teto de vida dos outros navios ter sido calculado em oito anos.

« Doze Apóstolos"refere-se a navios de 120 canhões de nível I, mas na verdade havia 130 canhões a bordo. Aqui vale atentar para um ponto muito importante: desse arsenal, 36 canhões eram canhões-bomba de 68 libras, que ficavam localizados no gondeck (convés inferior da bateria) do navio. Eles dispararam projéteis explosivos e causaram danos incríveis aos cascos dos navios de madeira. Posteriormente, foram eles que se tornaram fatais no destino de toda a frota à vela mundial.

O capitão Kornilov, o primeiro capitão dos “Doze Apóstolos”, descreveu-o com as seguintes palavras: “Tão bom que é difícil fazer melhor”. O interior do navio não era inferior à sua resistência superior. Os oficiais compararam-no ao luxo dos navios imperiais: as cabines do capitão e do almirante eram decoradas com mogno, a sala dos oficiais tinha uma bela lareira de mármore e as cabines dos oficiais tinham ventiladores que serviam como purificadores de ar. A proa do navio era decorada com uma águia dourada de duas cabeças.

Antes do início da Guerra da Crimeia, enquanto estava em Sebastopol, o capitão do navio recebeu ordem de transferir mil e quinhentos soldados para o Cáucaso. Após a conclusão da tarefa, devido a sobrecargas, ocorreu um vazamento no veleiro, que o impediu de participar da Batalha de Sinop, em 18 de novembro de 1853. Mas participaram dois outros navios, que eram modelos melhorados dos “Doze Apóstolos” - os navios “Paris” e “Grão-Duque Constantino”. Em 13 de fevereiro de 1855, o veleiro "Doze Apóstolos", junto com seus irmãos do Mar Negro, foi afundado na entrada da baía de Sebastopol, impedindo o acesso dos inimigos.

Características técnicas do encouraçado "Doze Apóstolos":

Deslocamento 4790 toneladas
Comprimento 64,7 metros
Largura 18,1 metros
Área de vela 4.000 metros quadrados com floretes e 2.900 sem eles
Tripulação 1000 pessoas
Arsenal: 130 armas
Velocidade máxima 12 nós