Descoberta da Antártica por Bellingshausen e Lazarev. Descoberta da Antártica Retorno à Antártida

terra endurecida

Como os russos descobriram a Antártica

JAMES COOK E A TARTARUGA

Durante a maior parte da história inteligente, as pessoas nem sequer suspeitaram da existência de um sexto continente. Onde ele acabou, deveria haver três elefantes (de acordo com outra versão, três baleias) e uma tartaruga bastante grande. Numa versão mais progressista, ao chegar ao fim da terra, era preciso cair e ninguém sabia o que viria a seguir. O tempo passou, o homem cresceu, inventou novos meios de transporte, com a ajuda dos quais foi aos poucos conhecendo o planeta que havia herdado, deslocando-se cada vez mais para o sul de sua pequena casa ancestral histórica.

Circunaveguei os oceanos do Hemisfério Sul em altas latitudes e fiz isso de forma a rejeitar irrefutavelmente a possibilidade da existência de um continente... A busca pelo Continente Sul foi encerrada. .. O risco envolvido em navegar nestes mares inexplorados e cobertos de gelo é tão grande que posso dizer com segurança: Nenhum homem jamais ousará penetrar mais ao sul do que eu. As terras que podem estar no sul nunca serão exploradas.

James Cook

Os antigos gregos já suspeitavam que em algum lugar bem ao sul, perto do pólo, deveria haver depósitos significativos de terra. De acordo com o seu entendimento, o grande continente deveria equilibrar a Eurásia a partir de baixo. Daí o nome - Antártica, ou seja, “em frente ao Ártico”. Porém, durante muito tempo ninguém conseguiu descobrir o misterioso continente meridional. Além disso, o próprio James Cook, tendo passado um tempo considerável nos mares do sul, decidiu que a Antártida não existia: James Cook era uma pessoa muito autoconfiante, pelo que, como se sabe, sofreu. Mas sua autoridade acabou sendo tão grande que durante o meio século seguinte ninguém fez novas tentativas de encontrar o continente sul, e os cartógrafos pararam de representar a terra do Pólo Sul, que sempre havia sido retratada lá antes.

OS RUSSOS TÊM SEU PRÓPRIO CAMINHO

MP Lazarev

FF Bellingshausen

Ah, os marinheiros russos não eram de acreditar em algum inglês, nem mesmo em Cook. Tendo estudado e considerado tudo cuidadosamente, chegaram à conclusão de que “o gelo pesado que cerca o Pólo Sul vem da grande mãe terra”. Para verificar isso, decidiu-se enviar uma expedição científica russa às águas do pólo sul, cujo projeto foi elaborado por I.F. Krusenstern, O.E. Kotzebue e G.A. Sarychev. Fadey Bellingshausen, um marinheiro experiente que já havia feito longas viagens mais de uma vez, foi nomeado chefe da expedição, e o jovem oficial Mikhail Lazarev foi seu assistente. Em junho de 1818, duas chalupas “Vostok” e “Mirny”, especialmente equipadas para uma viagem ultralonga, estavam prontas para navegar e tripulações de voluntários foram recrutadas.

Ele constantemente tinha que esticar a longarina enquanto seu companheiro carregava velas muito pequenas e esperava.

Mikhail Lazarev, comandante do saveiro "Mirny"

Um inconveniente na preparação da expedição - que mais de uma vez a colocou em perigo - foi que as chalupas variavam muito nas suas características. “Mirny” não era de facto uma chalupa, mas sim um transporte quebra-gelo convertido com um casco forte, bem adaptado para navegar em águas polares, mas ao mesmo tempo muito lento. Durante a viagem, ele ficou constantemente atrás do Vostok, que foi forçado a tirar parte das velas para não voar muito à frente. Como escreveu o comandante do Mirny, Mikhail Lazarev, ele constantemente tinha que “esticar a longarina enquanto seu companheiro carregava velas muito pequenas e esperava”. Por sua vez, o rápido e manobrável Vostok não se sentia bem durante uma tempestade e principalmente quando navegava no gelo. Como resultado, os capitães e tripulações dos navios exigiram um esforço considerável para não se separarem.

Saveiros "Vostok" e "Mirny"

NÃO DESISTIMOS DOS NOSSOS!

o A expedição russa realmente descobriu a Antártida? Por mais de cem anos ninguém duvidou disso. A primazia dos marinheiros russos na descoberta do sexto continente não foi contestada em lugar nenhum e por ninguém. Isso continuou até a década de 30 do século XX. Durante todo este tempo, a Antártica permaneceu distante da grande política, mas depois a sua importância estratégica e económica começou a crescer rapidamente. Depósitos minerais foram descobertos no continente e imediatamente apareceram aqueles que queriam desafiar a prioridade russa. Foi assim que surgiu a lenda da descoberta supostamente feita pelo capitão americano Nathaniel Palmer (onde estaríamos sem os americanos!). Em 15 e 18 de novembro de 1820, ou seja, mais de oito meses depois que os marinheiros russos apareceram na costa de Queen Maud Land, ele avistou parte da costa de Graham Land da Ilha Disception.

A rota dos saveiros "Mirny" e "Vostok"

Por que não um pioneiro! E não importa que em janeiro de 1820 a mesma Graham Land tenha sido notada pelos ingleses William Smith e Edward Bransfield. No entanto, eles também visitaram aqui mais tarde do que os nossos compatriotas. Vale lembrar também que a viagem de “Vostok” e “Mirny” foi uma expedição oficial de pesquisa, cuja tarefa era justamente descobrir novas terras e documentar cuidadosamente todas as descobertas feitas. As afirmações do caçador de focas (Palmer capturou nove mil peles de gato naquela temporada) baseiam-se apenas em suas declarações pessoais. Portanto, não adianta discutir aqui! A honra da descoberta da Antártica pertence por direito aos heróicos marinheiros russos, não importa o quanto o mundo insidioso nos bastidores tece suas intrigas.

É impossível expressar a alegria do deleite geral. Neste momento, o sol brilhou nas nuvens e seus raios iluminaram as altas rochas negras cobertas de neve. Depois de circunavegar o continente coberto de gelo, de cuja existência ninguém duvidou após a expedição russa, o Vostok e o Mirny aproximaram-se de sua costa mais de uma vez. Uma dessas margens foi chamada de Terra de Alexandre I. “Chamo esta descoberta de costa porque”, escreveu Bellingshausen, “porque o afastamento da outra extremidade ao sul desapareceu fora de nossa vista”. Esta costa está coberta de neve, mas as pedras nas montanhas e nos penhascos íngremes não tinham neve.” Durante 120 anos, a Terra de Alexandre I, descoberta pela expedição, foi considerada parte da Antártida, e somente em 1940 foi comprovado que era a maior ilha antártica, ultrapassando 43 mil quilômetros quadrados (maior que a Suíça). No total, durante os 751 dias de viagem, os saveiros percorreram 92.256 quilômetros, ou seja, uma distância duas vezes e um quarto do comprimento do equador. Foram descobertas 29 ilhas, mapeadas centenas de quilômetros de litoral, marcadas montanhas, baías e estreitos, recebendo para sempre nomes russos. Outra conquista da expedição foi que, tendo percorrido uma distância enorme, estando muitos meses em latitudes polares, atravessando gelo e tempestades, a expedição perdeu apenas três pessoas: dois marinheiros caíram dos mastros durante uma tempestade, e um marinheiro morreu de uma doença crônica.

Apenas 120 anos se passaram desde que as pessoas começaram a explorar o continente conhecido como Antártica (1899), e quase dois séculos se passaram desde que os marinheiros viram pela primeira vez suas costas (1820). Muito antes de a Antártida ser descoberta, a maioria dos primeiros exploradores estava convencida de que existia um grande continente meridional. Eles a chamaram de Terra Australis incognita – Terra Desconhecida do Sul.

As origens das ideias sobre a Antártica

A ideia de sua existência surgiu na mente dos antigos gregos, que tinham uma propensão à simetria e ao equilíbrio. Deveria haver um grande continente no Sul, postularam eles, para equilibrar a grande massa de terra no Hemisfério Norte. Dois mil anos mais tarde, a vasta experiência na exploração geográfica deu aos europeus motivos suficientes para voltarem a sua atenção para o Sul para testar esta hipótese.

Século 16: primeira descoberta errônea do Continente Sul

A história da descoberta da Antártida começa com Magalhães. Em 1520, depois de navegar pelo estreito que hoje leva seu nome, o famoso navegador sugeriu que sua costa sul (hoje chamada de ilha da Terra do Fogo) poderia ser o extremo norte do grande continente. Meio século depois, Francis Drake estabeleceu que o suposto “continente” de Magalhães era apenas uma série de ilhas perto da ponta da América do Sul. Ficou claro que se realmente existisse um continente meridional, ele estava localizado mais ao sul.

Século XVII: cem anos de aproximação à meta

Posteriormente, de vez em quando, os marinheiros, desviados do curso pelas tempestades, voltavam a descobrir novas terras. Freqüentemente, ficavam mais ao sul do que qualquer outro conhecido anteriormente. Assim, ao tentar navegar ao redor do Cabo Horn em 1619, os espanhóis Bartolomeo e Gonzalo García de Nodal desviaram-se do curso, apenas para descobrir pequenos pedaços de terra que chamaram de Ilhas Diego Ramírez. Eles permaneceram como as terras mais meridionais descobertas por mais 156 anos.

O passo seguinte numa longa viagem, cujo fim seria marcado pela descoberta da Antártida, foi dado em 1622. Em seguida, o navegador holandês Dirk Gerritz relatou que na região de 64° de latitude sul teria descoberto uma terra com montanhas cobertas de neve, semelhante à Noruega. A precisão do seu cálculo é duvidosa, mas é possível que ele tenha visto as Ilhas Shetland do Sul.

Em 1675, o navio do comerciante britânico Anthony de La Roche foi transportado para longe, a sudeste do Estreito de Magalhães, onde, na latitude 55°, encontrou refúgio numa baía sem nome. Durante a sua estadia nesta massa de terra (que quase certamente era a ilha da Geórgia do Sul), ele também viu o que pensava ser a costa do continente meridional, a sudeste. Na realidade, muito provavelmente foram as ilhas Clerk Rocks, que ficam a 48 quilómetros a sudeste da Geórgia do Sul. A sua localização corresponde às margens da Terra Australis incognita, colocada no mapa da Companhia Holandesa das Índias Orientais, que outrora estudou os relatórios de La Roche.

Século 18: os britânicos e franceses vão direto ao assunto

A primeira pesquisa verdadeiramente científica, cujo objetivo era a descoberta da Antártida, ocorreu no início do século XVIII. Em setembro de 1699, o cientista Edmond Halley partiu da Inglaterra para estabelecer as verdadeiras coordenadas dos portos da América do Sul e da África, fazer medições do campo magnético da Terra e procurar a misteriosa Terra Australis incognita. Em janeiro de 1700, ele cruzou a fronteira da Zona de Convergência Antártica e avistou icebergs, que anotou no diário de bordo. No entanto, o tempo frio e tempestuoso e o perigo de colidir com um iceberg no meio do nevoeiro forçaram-no a virar para norte novamente.

Em seguida, quarenta anos depois, foi o navegador francês Jean-Baptiste Charles Bouvet de Lozières, que avistou uma terra desconhecida a 54° de latitude sul. Ele o chamou de "Cabo da Circuncisão", sugerindo que ele havia encontrado o limite do Continente Sul, mas na verdade era uma ilha (agora chamada de Ilha Bouvet).

O equívoco fatal de Yves de Kergoulin

A perspectiva de descobrir a Antártida atraiu cada vez mais marinheiros. Yves-Joseph de Kergoulin navegou com dois navios em 1771 com instruções específicas para procurar o continente meridional. Em 12 de fevereiro de 1772, no sul do Oceano Índico, ele avistou terra envolta em neblina a 49° 40", mas não conseguiu pousar devido ao mar agitado e ao mau tempo. Uma firme crença na existência do lendário e hospitaleiro continente meridional cegou-o para acreditar que realmente o descobriu, embora a terra que viu fosse uma ilha. Retornando à França, o navegador começou a espalhar informações fantásticas sobre o continente densamente povoado, que modestamente chamou de “Novo Sul da França”. o governo francês a investir em outra expedição cara.Em 1773 Kergulen regressou ao referido local com três navios, mas nunca pisou na ilha que hoje leva o seu nome.Pior ainda, foi forçado a admitir a verdade e, regressando a França , passou o resto de seus dias em desgraça.

James Cook e a busca pela Antártica

As descobertas geográficas da Antártica estão em grande parte ligadas ao nome deste famoso inglês. Em 1768 foi enviado ao Pacífico Sul em busca de um novo continente. Ele retornou à Inglaterra três anos depois com uma variedade de novas informações de natureza geográfica, biológica e antropológica, mas não encontrou sinais do sul do continente. As costas procuradas foram novamente movidas mais ao sul de sua localização anteriormente assumida.

Em julho de 1772, Cook partiu da Inglaterra, mas desta vez, por instruções do Almirantado Britânico, a busca pelo continente meridional foi a principal missão da expedição. Durante esta viagem sem precedentes, que durou até 1775, ele cruzou o Círculo Antártico pela primeira vez na história, descobriu muitas novas ilhas e rumou para o sul até 71° de latitude sul, o que ninguém havia alcançado anteriormente.

No entanto, o destino não deu a James Cook a honra de se tornar o descobridor da Antártica. Além disso, como resultado de sua expedição, ele ficou confiante de que, se houvesse uma terra desconhecida perto do pólo, sua área seria muito pequena e não teria interesse.

Quem teve a sorte de descobrir e explorar a Antártica?

Após a morte de James Cook em 1779, os países europeus pararam de procurar o grande continente meridional da Terra durante quarenta anos. Enquanto isso, nos mares entre as ilhas anteriormente descobertas, perto do continente ainda desconhecido, já estavam a todo vapor baleeiros e caçadores de animais marinhos: focas, morsas, focas. O interesse económico na região circumpolar cresceu e o ano da descoberta da Antártida aproximava-se cada vez mais. No entanto, somente em 1819, o czar russo Alexandre I ordenou que uma expedição fosse enviada às regiões circumpolares do sul e, assim, a busca continuou.

O chefe da expedição não era outro senão o capitão Thaddeus Bellingshausen. Ele nasceu em 1779 nos estados bálticos. Ele começou sua carreira como cadete naval aos 10 anos e se formou na Academia Naval de Kronstadt aos 18. Ele tinha 40 anos quando foi chamado para liderar esta emocionante jornada. Seu objetivo era continuar o trabalho de Cook durante a viagem e avançar o mais para o sul possível.

O então famoso navegador Mikhail Lazarev foi nomeado vice-chefe da expedição. Em 1913-1914 Ele fez uma viagem ao redor do mundo como capitão do saveiro Suvorov. Pelo que mais Mikhail Lazarev é conhecido? A descoberta da Antártica é um episódio marcante, mas não o único impressionante de sua vida dedicada a servir a Rússia. Ele foi o herói da Batalha de Navarino no mar com a frota turca em 1827 e por muitos anos comandou a Frota do Mar Negro. Seus alunos eram almirantes famosos - heróis da primeira defesa de Sebastopol: Nakhimov, Kornilov, Istomin. Suas cinzas repousam merecidamente com eles no túmulo da Catedral de Vladimir, em Sebastopol.

Preparação da expedição e sua composição

Seu carro-chefe era a corveta Vostok de 600 toneladas, construída por construtores navais ingleses. O segundo navio foi o saveiro Mirny, de 530 toneladas, um navio de transporte construído na Rússia. Ambos os navios eram feitos de pinho. O Mirny foi comandado por Lazarev, que esteve envolvido nos preparativos da expedição e muito fez para preparar os dois navios para navegar nos mares polares. Olhando para o futuro, notamos que os esforços de Lazarev não foram em vão. Foi o Mirny que apresentou excelente desempenho e resistência em águas frias, enquanto o Vostok foi retirado de navegação um mês antes do previsto. No total, a Vostok tinha 117 tripulantes e 72 estavam a bordo do Mirny.

Início da expedição

Ela partiu em 4 de julho de 1819. Na terceira semana de julho, os navios chegaram a Portsmouth, na Inglaterra. Durante uma curta estadia, Belingshausen foi a Londres para se encontrar com o presidente da Royal Society, Sir Joseph Banks. Este último navegou com Cook há quarenta anos e agora fornecia aos marinheiros russos livros e mapas que sobraram das campanhas. Em 5 de setembro de 1819, a expedição polar de Bellingshausen deixou Portsmouth e, no final do ano, estava perto da ilha da Geórgia do Sul. A partir daqui, eles seguiram para sudeste, para as Ilhas Sandwich do Sul, e conduziram um levantamento completo delas, descobrindo três novas ilhas.

Descoberta russa da Antártica

Em 26 de janeiro de 1820, a expedição cruzou o Círculo Antártico pela primeira vez desde Cook em 1773. No dia seguinte, seu diário mostra que os marinheiros avistaram o continente Antártico a 32 quilômetros de distância. A descoberta da Antártica por Bellingshausen e Lazarev ocorreu. Nas três semanas seguintes, os navios navegaram continuamente no gelo costeiro, tentando se aproximar do continente, mas não conseguiram pousar nele.

Viagem forçada através do Oceano Pacífico

Em 22 de fevereiro, “Vostok” e “Mirny” sofreram a mais severa tempestade de três dias durante toda a viagem. A única maneira de salvar os navios e tripulações era retornar ao norte e, em 11 de abril de 1820, o Vostok chegou a Sydney e o Mirny entrou no mesmo porto oito dias depois. Após um mês de descanso, Bellingshausen embarcou em seus navios em uma viagem de pesquisa de quatro meses ao Oceano Pacífico. Chegando de volta a Sydney em setembro, Bellingshausen foi informado pelo cônsul russo que um capitão inglês chamado William Smith havia descoberto um grupo de ilhas no paralelo 67, que chamou de Shetland do Sul e as declarou parte do continente Antártico. Bellingshausen imediatamente decidiu dar uma olhada neles, esperando ao mesmo tempo encontrar uma maneira de continuar o movimento para o sul.

Voltar para a Antártida

Na manhã de 11 de novembro de 1820, os navios partiram de Sydney. Em 24 de dezembro, os navios cruzaram novamente o Círculo Antártico após uma pausa de onze meses. Eles logo encontraram tempestades que os empurraram para o norte. O ano da descoberta da Antártida terminou difícil para os marinheiros russos. Em 16 de janeiro de 1821, eles cruzaram o Círculo Polar Ártico pelo menos 6 vezes, cada vez que uma tempestade os forçou a recuar para o norte. No dia 21 de janeiro, o tempo finalmente se acalmou e às 3h notaram uma mancha escura contra o fundo do gelo. Todos os telescópios do Vostok estavam apontados para ele e, à medida que a luz do dia aumentava, Bellingshausen convenceu-se de que haviam descoberto terras além do Círculo Polar Ártico. No dia seguinte, descobriu-se que o terreno era uma ilha, que recebeu o nome de Pedro I. O nevoeiro e o gelo não permitiram o desembarque em terra, e a expedição continuou sua jornada até as Ilhas Shetland do Sul. Em 28 de janeiro, eles desfrutavam de bom tempo perto do paralelo 68 quando terra foi novamente avistada a cerca de 64 quilômetros a sudeste. Havia muito gelo entre os navios e a terra, mas foram vistas várias montanhas sem neve. Bellingshausen chamou esta terra de Costa de Alexandre, e agora é conhecida como Ilha de Alexandre. Embora não faça parte do continente, está ligado a ele por uma profunda e larga faixa de gelo.

Conclusão da expedição

Satisfeito, Bellingshausen navegou para o norte e chegou ao Rio de Janeiro em março, onde a tripulação permaneceu até maio, fazendo grandes reparos nos navios. Em 4 de agosto de 1821, eles lançaram âncora em Kronstadt. A viagem durou dois anos e 21 dias. Apenas três pessoas foram perdidas. As autoridades russas, no entanto, revelaram-se indiferentes a um acontecimento tão grande como a descoberta da Antártida por Bellingshausen. Dez anos se passaram antes que os relatórios de sua expedição fossem publicados.

Como acontece com qualquer grande conquista, os marinheiros russos encontraram rivais. Muitos no Ocidente duvidaram que a Antártida tenha sido descoberta pela primeira vez pelos nossos compatriotas. A descoberta do continente já foi atribuída ao inglês Edward Bransfield e ao americano Nathaniel Palmer. Porém, hoje praticamente ninguém questiona a primazia dos navegadores russos.

Anatoly Glazunov

Suplemento ao livro didático sobre o sentido da vida

Índice

James Cook na costa da Antártida. Navios russos na costa da Antártica. Descobertas do inglês James Ross. Amundsen no Pólo Sul. Morte de Robert Scott. Japoneses na Antártica. Hitler cria a Nova Suábia na Antártida em 1939. Expedição à Antártida do Almirante Americano Byrd. A campanha de Stalin na Antártica.
Mapas antigos da Antártica. Dinossauros na Antártida...

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A Antártica é o lugar mais gelado e frio do globo. Só aqui a temperatura do ar pode atingir quase 90 graus Celsius negativos. Mas aqui também há vida.

Mas antes de falarmos da luta dos seres vivos em condições de frio terrível pelo seu direito de estar no globo, devemos falar brevemente um pouco sobre a descoberta da Antártida. Sobre como foi difícil descobrir o continente gelado. Hoje em dia, uma tribo estrangeira está fazendo o possível para interferir na criação e educação das crianças russas. Eles abandonaram a geografia e a história das grandes descobertas geográficas das disciplinas escolares para os russos. Eles querem estreitar ao máximo os horizontes do povo russo. Eles mostram milhões de russos em caixas de TV, muitas vezes gordos... Bori Moiseev e pequenos subumanos pulando, fazendo caretas e cantando todo tipo de besteira, mas não nos mostram heróis, as melhores pessoas do globo. Eles nem nos mostram os heróis marinheiros. E que tipo de cosmista ele pode ser se não conhece a história das descobertas geográficas? Após a libertação do povo russo, se o governo se tornar 85% russo, o estudo das grandes descobertas geográficas será necessariamente introduzido no currículo escolar.

Há apenas duzentos anos, mesmo a parte instruída da população europeia, mesmo os geógrafos europeus, nada sabiam sobre este continente. Algumas terras desconhecidas do sul foram representadas no famoso mapa do grego Eratóstenes como uma pequena ponta da África. Mas no mapa do famoso Ptolomeu, esta terra desconhecida foi representada como uma enorme massa de terra. Em qual grego acreditar? Em 1154, em nome do rei Rogério II da Sicília, um grande amante da geografia, o famoso geógrafo árabe Al-Idrisi compilou um tratado geográfico, onde descreveu a Terra Meridional como a enorme ponta oriental da África no Oceano Índico. Este livro não se tornou imediatamente conhecido pelos geógrafos europeus, mas depois tornou-se muito popular

E, no entanto, durante séculos, os geógrafos enfrentaram uma questão: a desconhecida Terra do Sul (lat. Terra Australis Incognita) - a terra ao redor do Pólo Sul - existe ou não? Alguns mapas desta terra desconhecida mostravam até montanhas, florestas e rios. Muitas pessoas ficaram preocupadas com a questão: existem animais aí, existem seres inteligentes, são como nós, europeus?

Em 1492 apareceu o primeiro globo na Europa. Em 1492, Colombo chegou à América através do Oceano Atlântico. Em seguida, o navio "Victoria" da expedição de Magalhães, tendo contornado a Terra, regressou em 1522 ao porto espanhol. O interesse pelo tema de como a Terra está organizada entre alguns europeus começou a aumentar, mas o nível geral de desenvolvimento até mesmo da parte européia da humanidade era tal que era impossível arrecadar dinheiro e enviar uma expedição ao sul. Assim eram os governos e os povos de então (os espanhóis, os portugueses, os holandeses, os franceses e os britânicos). Eles gastaram grande parte de seu tempo e energia lutando entre si e destruindo-se. Muita gente acreditou nas histórias de que existia um paraíso maravilhoso ou quase paraíso na Terra do Sul, com terras férteis, florestas, rios, lagos e montanhas douradas. Outros acreditaram nas histórias de que ali viviam “gente careca”, “gente com cabeça de cachorro”, gigantes, dragões, vampiros e outros monstros diversos. Tinha gente que queria muito saber como era realmente essa terra do Sul. Os missionários cristãos pensaram em como chegar lá e começar a salvar do tormento eterno as almas das criaturas que ali vivem. Mas a maioria dos europeus estava interessada em saber se ali existiam montanhas de ouro, que, depois de destruir os gigantes, ou destruir ou enganar os nativos otários, poderiam ser levadas para a Europa...

Em 1487, o navegador português B. Dias, tendo contornado o extremo sul da África, comprovou que este continente não está ligado ao Continente Sul, após o que, ao retratar nos mapas o Continente Sul e a África, os geógrafos começaram a separar o Continente Sul e a África uma da outra por um largo estreito. Em 1520, outro português, o famoso F. Magalhães, passou do Oceano Atlântico ao Oceano Pacífico através do estreito que leva o seu nome. Ele confundiu a terra montanhosa que viu ao sul do estreito com a costa do enorme continente sul. Mas alguns anos depois, em 1526, o capitão da expedição espanhola F. Oses, e depois em 1578 o navegador inglês F. Drake provaram que a Terra do Fogo não faz parte do Continente Sul, mas é apenas um grupo de ilhas montanhosas . No início, os navegadores também consideraram a costa norte da ilha da Nova Guiné, descoberta pelos espanhóis em 1544, como uma saliência do continente Sul. Mas novamente ficaram desapontados. Em 1606, o navegador espanhol L. Torres provou que a Nova Guiné era apenas uma ilha no Oceano Pacífico. Durante muito tempo, muitos consideraram o Ceilão como parte da Terra do Sul, até que se comprovou que também era uma ilha. A Austrália, descoberta na primeira metade do século XVII por marinheiros holandeses, também foi inicialmente tomada como parte do continente meridional. Mas em 1642, o explorador holandês A. Y. Tasman caminhou pela Austrália vindo do sul, provando que a Austrália e as Terras do Sul são continentes diferentes. Mas o próprio Tasman, tendo descoberto a Nova Zelândia, declarou apressadamente que havia descoberto a Terra do Sul. Mas logo ficou claro que a Nova Zelândia também é uma ilha...

Em 1738, a Companhia Francesa das Índias Orientais enviou J. Bouvet de Lozier para encontrar as Terras do Sul, dando-lhe dois navios - "Aigle" ("Águia") e "Marie" ("Mary"). E então um dia este francês, a uma latitude de 54 graus, viu uma costa alta que não estava no mapa. Ele navegou um pouco ao longo desta costa a uma latitude de 52 graus e concluiu categoricamente que havia encontrado a Terra do Sul. Ele voltou satisfeito consigo mesmo para a França. E muitos na França se alegraram. Mais tarde, porém, descobriu-se que esta também era apenas uma ilha, que foi chamada de Ilha Bouvet. Ainda restavam novecentas milhas de navegação difícil e perigosa desta ilha até o sul do continente.

Os espanhóis, portugueses, holandeses, franceses e ingleses continuaram a procurar as Terras do Sul. Mas havia poucos navios. Já se passaram 300 anos desde que a América foi descoberta pelos europeus, a Austrália já havia sido descoberta, mas as terras do sul não foram dadas. Em 1770, o geógrafo inglês Alexander Dalrymple escreveu no seu livro que o número de habitantes do continente meridional “é provavelmente superior a 50 milhões, considerando o seu tamanho”. Ninguém realizou pesquisas populacionais naquela época, por isso não se sabe quantos ingleses acreditaram no autor deste livro.

James Cook na costa da Antártida

Finalmente, o governo da Inglaterra enviou uma expedição ao sul do globo em 1768 no navio Endeavour (Tentativa) sob o comando de James Cook. Filho de um trabalhador agrícola escocês, James Cook não viveu a sua vida em vão; através do trabalho duro tornou-se um grande navegador e tornou-se o descobridor de muitas terras. O objetivo oficial da expedição era estudar a passagem de Vênus pelo disco solar, mas ordens secretas instruíram Cook a ir imediatamente, após completar as observações astronômicas, às latitudes meridionais em busca do continente meridional. Houve então uma luta feroz entre as potências mundiais por novas colônias. E, claro, não foram as observações astronómicas e os interesses da ciência da geografia que vieram em primeiro lugar para o governo de Londres, embora isto também fosse importante, mas os interesses económicos e políticos do Império Britânico. Era necessário compreender melhor a geografia do globo no sul, fortalecer as colônias capturadas e encontrar novas colônias ricas. Cook organizou observações astronômicas na ilha de Taite e depois chegou à Nova Zelândia, habitada por nativos. Estava convencido de que também eram ilhas e não faziam parte do continente.

James Cook descobriu a costa leste da Austrália. A Austrália foi descoberta pelo capitão holandês Bill Janszoon em 1606; os holandeses mapearam as costas oeste e norte da Nova Holanda (como chamavam esta terra). Mas eles não tentaram desenvolver essas terras. Em 1770, James Cook, tendo descoberto a costa leste da Austrália, chamou essas terras de Nova Gales do Sul e as declarou posse britânica. Mas ele não encontrou ali água doce e considerou este continente inútil para o desenvolvimento. O nome "Austrália" vem do latim australis, que se traduz literalmente como "terra do sul". O nome "Austrália" tornou-se popular com a publicação da Viagem à Terra Australis do Capitão Matthew Flinders em 1814. Ele foi a primeira pessoa a circunavegar o continente australiano. O Almirantado Britânico finalmente aprovou este nome para o continente apenas em 1824.

Após as viagens de Cook a esses lugares, finalmente ficou claro que Austrália, Nova Zelândia e Antártida não são um continente. O principal objetivo de Cook é o misterioso continente meridional, e Cook começou a se mover em direção ao suposto continente vindo do Oceano Pacífico. Mas não cheguei lá. Retornando em 1771 de uma viagem de três anos à Inglaterra, recebeu um capitão, mas o Almirantado não lhe deu descanso e o enviou novamente com urgência em busca do sul do continente. Era aconselhável encontrá-lo antes dos franceses.

E assim, no verão de 1772, quase simultaneamente com a expedição francesa de Kerguelen, os navios ingleses Resolução e Aventura partiram para o hemisfério sul do globo. Havia 192 pessoas a bordo. Em novembro de 1773, com a aproximação do verão antártico, Cook deixou a costa da Nova Zelândia e mudou-se para o sul. Cook chegou “perto” do continente, descobrindo as Ilhas Sandwich do Sul e a Geórgia do Sul. Após o paralelo 62, tivemos que nos mover para o sul, entre icebergs gigantes. Pela primeira vez na história, navios europeus cruzaram o Círculo Antártico. Campos de gelo e icebergs se estendiam por toda parte. Em caso de erros ou falhas, os pequenos navios estavam condenados a afundar nas águas geladas até o fundo do oceano. Mas Cook foi cada vez mais longe, na esperança de ver Southland. No final de janeiro de 1774, a expedição de Cook alcançou o ponto mais meridional da campanha: 71°10 de latitude sul e 106°54 de longitude oeste. Uma grande coisa foi feita.

O grande navegador James Cook foi o primeiro a chegar perto da Antártida em 1774.

Em 30 de janeiro de 1774, Cook escreveu: “Viajei mais para o sul do que qualquer navegador anterior e alcancei os limites onde as capacidades humanas estão esgotadas.” Mas, tendo penetrado além do paralelo 71, Cook ainda não encontrou o continente meridional, embora o continente já estivesse próximo. Cook estava a aproximadamente 200 quilômetros da saliência mais próxima da Antártida (Península de Thurston, ao largo do Mar de Amudsen). Mas havia icebergs e campos de gelo no caminho. Muitas pessoas sabem que os icebergs são montanhas de gelo (alemão Eisberg - “montanha de gelo”). Muita gente sabe do naufrágio do Titanic, leu ou assistiu filmes. Mas muitas pessoas têm pouca ideia do tamanho dessas montanhas geladas. Mas existem icebergs com mais de 100 metros de altura e 100 quilômetros de comprimento. Icebergs com mais de 300 quilômetros de comprimento e cerca de 100 quilômetros de largura foram encontrados nas águas da Antártica. Cerca de 90% do volume do iceberg está submerso. A maioria dos icebergs é, obviamente, menor, com apenas alguns quilômetros de comprimento. Mas quando são muitos, quando vêm de todos os lados, e mesmo quando há neve e nevoeiro, e mesmo com vento forte, os navios à vela são uma tarefa difícil e muito perigosa.

Cook então escreveu: “Às 4 horas da manhã, uma faixa branca deslumbrante foi notada no sul - um prenúncio de campos de gelo próximos. Logo os mastros principais viram uma barreira de gelo contínua que se estendia de leste a oeste por um espaço imenso. Toda a metade sul do horizonte brilhava e cintilava com luzes frias. Contei 96 cumes e picos ao longo da borda do campo de gelo. Alguns deles eram muito altos, e os cumes dessas montanhas geladas mal eram visíveis no véu de nuvens baixas e névoa branca leitosa... Não havia como romper o gelo. Não só eu, mas todos os meus companheiros estávamos firmemente convencidos de que este campo grandioso se estende mais ao sul até o pólo ou se conecta com o continente em algum lugar em altas latitudes... Avancei mais para o sul do que todos os navegadores anteriores e alcancei os limites onde as possibilidades humanas estão exausto... Como era impossível avançar nem um centímetro para o sul, decidi virar para o norte...".
(Segunda viagem ao redor do mundo do Capitão Cook D. Cook. - M.: Mysl, 1973. - P. 14-35).

Ou seja, não foi possível chegar ao Continente Sul pelo Oceano Pacífico Sul. Mas Cook já não duvidava da existência de uma “terra de tamanho significativo” para além do Círculo Polar Ártico. “No entanto, a maior parte deste continente meridional (assumindo que existe) deve situar-se dentro do Círculo Polar Ártico, onde o mar está tão coberto de gelo que o acesso à terra se torna impossível.”

Em 6 de fevereiro de 1775, fez uma gravação que logo seria conhecida por todos os navegadores e geógrafos: “O risco envolvido em navegar nestes mares inexplorados e cobertos de gelo em busca do Continente Sul é tão grande que nenhum homem jamais se aventuraria mais ao sul do que eu. As terras que podem estar no sul nunca serão exploradas...”

- Nunca! Ninguém! Por causa do frio terrível!

Mas nenhum dos navegadores jamais havia penetrado para o sul a partir do Oceano Atlântico. Devemos tentar, decidiu Cook. E um ano depois, a expedição de Cook já estava na parte sul do Oceano Atlântico. Ele foi o primeiro a cruzar o Oceano Pacífico nessas latitudes. Chegou à Terra do Fogo. E então ele se mudou pelo suposto continente. Cook descobriu várias outras ilhas, parte das Ilhas Geórgia do Sul e “Terra Sanduíche” (ele nomeou essas ilhas em homenagem ao então Senhor do Almirantado). A visão dessas ilhas pareceu assustadora para Cook. “Este país está condenado por natureza ao frio eterno”, escreveu ele. - Ilhas geladas e gelo flutuante ao largo da costa, enormes blocos de gelo caindo de penhascos em baías, violentas tempestades de neve acompanhadas de fortes geadas podem ser igualmente fatais para os navios... Após tal explicação, o leitor não esperará mais que meu avanço seja o sul... Seria imprudente da minha parte arriscar todos os resultados da expedição...”

Também cito as notas de James Cook: “Andei pelo Oceano Antártico em altas latitudes e... rejeitei inegavelmente a possibilidade da existência de um continente aqui, que, se puder ser descoberto, está apenas perto do pólo, em locais inacessíveis à navegação... Um fim foi submetido a novas pesquisas para o continente meridional, que ao longo de dois séculos atraiu invariavelmente a atenção de algumas potências marítimas e tem sido um assunto favorito de discussão para geógrafos de todos os tempos.

"Não vou negar que pode haver um continente ou uma terra significativa perto do pólo. Pelo contrário, estou convencido de que tal terra existe lá, e é possível que tenhamos visto parte dela como uma "Terra Sanduíche"... Estas são terras condenadas pela natureza ao frio eterno, privadas do calor dos raios solares. Mas quais devem ser os países localizados ainda mais ao sul... Se alguém mostrar determinação e perseverança para resolver esta questão, e penetrar mais ao sul do que eu , não invejarei a glória de suas descobertas. Mas devo dizer que suas descobertas trarão poucos benefícios ao mundo."
(Cook D. Viagem ao Pólo Sul e ao redor do mundo. - M. Yu. 1948. - P. 15-34).

Muitos historiadores da Antártica observam que as palavras do grande navegador James Cook sobre a impossibilidade e inutilidade de explorar o continente meridional levaram ao fato de que durante 45 anos nenhum país se atreveu a enviar uma expedição a esses lugares congelados. Não há céu lá, não há montanhas de ouro, nem sequer há especiarias lá. Não há vida lá. Só existe gelo, neve, vento, neblina e um frio terrível. Lugares inúteis para a humanidade.

Cook nunca mais foi à Antártica. Durante a terceira expedição, Cook descobriu as ilhas havaianas, onde foi morto pelos nativos em 14 de novembro de 1779.

Navios russos na costa da Antártica

Até o cientista russo M. V. Lomonosov, em sua obra “Sobre as camadas da Terra”, de 1761, ou seja, antes da viagem de Cook, argumentou que nas altas latitudes do hemisfério sul existem ilhas e “terra endurecida, coberta de eterno gelo." Claro, eu não poderia provar isso teoricamente.

Em 4 de junho (16 de julho) de 1819 (durante o reinado do czar Alexandre o Primeiro), uma expedição russa sob o comando do capitão de segunda patente Thaddeus Faddeevich Bellingshausen deixou Kronstadt. O verdadeiro nome e sobrenome do capitão é Fabian Gottlieb Thaddeus von Bellingshausen. Báltico, alemão russificado (nascido onde hoje é a Estônia). Ele foi educado no corpo de cadetes navais em Kronstadt e participou da primeira circunavegação de navios russos em 1803-1806 na fragata Nadezhda sob o comando de Ivan Kruzenshtern. Ele estava agora no comando do saveiro de guerra Vostok. A segunda chalupa, chamada Mirny, era comandada pelo tenente Mikhail Lazarev.

Da nota de Ivan Krusenstern ao Ministro dos Assuntos Navais: “Esta expedição, além do seu objetivo principal - explorar os países do Pólo Sul”, deve verificar especialmente o que é verdadeiro e o que é incorreto nos atlas geográficos do hemisfério sul do globo, reabasteça-nos com novas descobertas, “para que possa ser reconhecida como sendo, por assim dizer, a viagem final neste mar”. “Não deveríamos permitir que a glória de tal empreendimento nos fosse tirada; dentro de pouco tempo, certamente cairá nas mãos dos britânicos ou franceses.”

"Vostok" e "Mirny"

Assim, as chalupas de guerra russas "Vostok" e "Mirny" deixaram Kronstadt, chegaram rapidamente a Copenhaga (Holanda), de lá para o porto inglês de Portsmouth, nestes portos foram recebidas as ferramentas encomendadas e os pedidos de alimentos e produtos especiais foram reabastecidos (do escorbuto, e cachaça para os marinheiros que tinham que trabalhar no frio), e depois atravessar o Oceano Atlântico até o Rio de Janeiro. E daqui para as ilhas que Cook descobriu, e depois para o leste e mais ao redor do sul do continente. A tarefa era aproveitar todas as brechas do espaço gelado e chegar ao continente com a maior freqüência possível. Os navios passaram várias vezes além do Círculo Polar Ártico, atingindo 65-69 graus de latitude sul. Lazarev disse: “Cook nos deu uma tarefa tal que fomos forçados a nos expor aos maiores perigos, para não perder prestígio, como dizem”. E, de fato, os marinheiros russos realizaram sua viagem com profissionalismo e coragem, abrindo caminho teimosamente para o sul através de espaços desconhecidos. Existem águas frias e campos de gelo por toda parte, icebergs com 20 quilômetros de largura e comprimento e 35-40 metros de altura. Tempestades, neblina, neve, gelo e frio... Os russos conseguiram avançar para o sul, para aqueles lugares onde nem uma única pessoa havia aparecido. O tenente Lazarev ficou satisfeito: “Como é para o nosso Rusachki andar agora?”

O tenente Lazarev registrou que em 8 de janeiro de 1820, próximo a 70° de latitude sul, terra desconhecida foi avistada em ambos os navios. “...Alcançamos uma latitude de 69°23"S, onde encontramos gelo duro de altura extrema, e em uma bela noite então... estendia-se até onde a visão podia alcançar; mas não desfrutamos desta vista incrível por muito tempo, pois logo ficou nublado novamente e caminhamos. Geralmente é neve."

Os russos resolveram um problema que Cook considerou insolúvel: chegaram quase perto da saliência nordeste daquele trecho da costa do “continente de gelo” da Antártida, que os baleeiros da Noruega avistaram 110 anos depois e chamaram de costa da Princesa Martha.

Cito o artigo de E. E. Shvede: “Interessante é a evidência da expedição baleeira soviética à Antártica no navio a vapor “Slava”, que estava em março de 1948 quase no mesmo ponto onde Bellingshausen estava em 21 de janeiro de 1820 (latitude sul 69° 25", longitude oeste 1°11" ): “Tivemos excelentes condições de visibilidade sob céu limpo e vimos claramente toda a costa e os picos das montanhas no interior do continente a uma distância de 50-70 milhas nas marcações 192° e 200° deste ponto. Quando Bellingshausen esteve aqui, o alcance de visibilidade era extremamente limitado e ele não pôde observar e inspecionar os picos das montanhas localizados ao sul e sudoeste. O gelo montanhoso descrito por Bellingshausen, que se estende de oeste a leste nesta área, corresponde totalmente à forma do relevo da faixa costeira da Terra da Princesa Martha.”

Em 26 de janeiro de 1820, os navios cruzaram o Círculo Antártico. Em 28 de janeiro de 1820, os navios russos chegaram perto da borda do continente. Este dia é considerado o dia da descoberta da Antártica. As seguintes ilhas também foram descobertas: Annenkova e Traverse.

Em 18 de fevereiro de 1820, a expedição quase chegou novamente ao continente (a saliência noroeste da costa da Princesa Ranhilda). Pela terceira vez, em 26 de fevereiro de 1820, os navios russos alcançaram apenas 60°49" de latitude sul e 49°26" de latitude leste. (aproximadamente 100 quilômetros ao norte de Prince Olaf Land). Em novembro de 1820, a expedição partiu pela segunda vez para o “continente de gelo”. Em meados de dezembro de 1820, as tripulações resistiram a uma tempestade em “uma escuridão tão grande que mal se conseguia ver 30 braças (uma braça equivale a 2,16 metros)... As rajadas de vento eram terríveis, as ondas subiam até às montanhas...”(Bellingshausen).

Em 10 de janeiro de 1821 eles viram (68°47" de latitude sul e 90°30" de longitude leste), “...O sol brilhou nas nuvens e seus raios iluminaram as rochas negras de uma ilha alta e coberta de neve. Logo a escuridão voltou a aparecer, o vento ficou mais fresco; e a ilha que nos apareceu desapareceu como um fantasma. Na manhã de 11 de janeiro... vimos claramente uma ilha alta coberta de neve. Às 5 horas da tarde estávamos a 15 milhas da ilha... mas o gelo quebrado, que cercava a ilha por todos os lados, não nos permitiu aproximar-nos dela... Os marinheiros, estacionados em ambos os barcos ao longo do mortalhas, gritou "Viva" três vezes... A ilha aberta tem o nome do criador da frota russa... Pedro, o Grande"(aspirante Pavel Novosilsky).

E no dia 28 (16) de janeiro de 1821, com tempo completamente claro, lindo e céu claro, os dois navios avistaram terra no sul. Do Mirny era visível um cabo muito alto, conectado por um estreito istmo a uma cadeia de montanhas baixas que se estendia para sudoeste. E do “Leste” era visível uma costa montanhosa coberta de neve, exceto por seixos nas montanhas e rochas íngremes. Bellingshausen a chamou de “Costa de Alexandre I” (entre 69° e 73° de latitude sul e 68° e 76° leste). “Chamo esta descoberta de costa”, disse Bellinghausen, “porque a distância da outra extremidade ao sul desapareceu além dos limites da nossa visão”. Infelizmente, os navios russos não conseguiram chegar à costa devido ao gelo sólido. A ponta norte da Terra de Alexandre o Primeiro foi chamada de Cabo Russo, e o pico maior, com 2.180 metros de altura, foi chamado de Monte São Jorge, o Vitorioso.

Apenas noventa anos após a viagem de “Vostok” e “Mirny” os marinheiros conseguiram aproximar-se da Terra de Alexandre o Primeiro e examiná-la do mar. Um avião voou aqui pela primeira vez em 1928.

Agora é geralmente aceito que a Terra de Alexandre o Primeiro não é a costa do continente, mas uma grande ilha separada do continente por um estreito de 500 quilômetros. Não há clareza total, porque tudo está coberto de gelo, mas mesmo que haja uma enorme ilha perto do continente, isso não diminui o significado da descoberta.

No início de fevereiro de 1821, a expedição russa completou a sua viagem ao redor do continente sul. Bellingshausen foi o primeiro a completar uma viagem completa ao redor da Antártida nas latitudes de 60° a 70°. O continente ainda não tinha nome e não terá por muito tempo. Bellinghausen e Lazarev não propuseram seu nome. Os navios russos mudaram-se para o Rio de Janeiro e de lá para a costa da Rússia. Em 24 de junho de 1821, as chalupas de guerra "Vostok" e "Mirny" retornaram a Kronstadt. A viagem da expedição russa durou 751 dias (dos quais 527 dias de navegação e 224 dias de âncora). Os navios percorreram quase 50 mil milhas náuticas.

Cito o artigo de Shwede: “A expedição foi recebida em casa com grande festa e às suas descobertas foi dada enorme importância. Apenas 20 anos depois a primeira expedição estrangeira foi enviada às águas antárticas. Nesta ocasião, o líder desta expedição antártica inglesa de 1839-1843. James Ross escreveu: “A descoberta do continente mais meridional conhecido foi valentemente conquistada pelo destemido Bellingshausen, e esta conquista permaneceu com os russos por um período de mais de 20 anos”.

“Em 1867, o geógrafo alemão Petermann, observando que na literatura geográfica mundial os méritos da expedição russa à Antártida são apreciados de forma completamente insuficiente, aponta diretamente para o destemor de Bellingshausen, com o qual foi contra a opinião de Cook que prevaleceu durante 50 anos: “ Por este mérito, o nome de Bellingshausen pode ser colocado diretamente ao lado dos nomes de Colombo e Magalhães, com os nomes daquelas pessoas que não recuaram diante das dificuldades e impossibilidades imaginárias criadas pelos seus antecessores, com os nomes das pessoas que seguiram seu próprio caminho independente e, portanto, foram destruidores de barreiras à descoberta que marcam épocas.”

Tadeu Belinshausen

Mikhail Lazarev

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Expedições à Antártica depois dos russos

Não havia montanhas douradas nas ilhas ao redor do sul do continente. Eles perceberam que também não estariam no continente. Tudo está coberto por uma camada de gelo com vários quilômetros de profundidade. Mas o interesse pelo continente (ou arquipélago) do Sul não só não diminuiu, como aumentou. O interesse dos industriais aumentou. Enormes colônias de focas e outras espécies de focas foram descobertas nas ilhas. Criaturas que, sem perguntar a outros animais, se autodenominavam sapiens, correram para o sul para matar focas, cortar gordura e arrancar pêlos e pele de focas.

Bellingshausen também viu oito navios de pesca perto de uma das Ilhas Shetland do Sul. Um dos caçadores, o americano Nathaniel Palmer, disse a Bellingshausen que o capitão Smith, por exemplo, já havia matado 60 mil focas... Segundo Palmer, reuniram-se até dezoito de todos os navios “em lugares diferentes” desta região antártica, muitas vezes há brigas entre industriais, mas antes ainda não havia briga.

Durante a estação quente, baleeiros e navios de reconhecimento, comandados por oficiais militares de diversos países, aproximavam-se bastante do continente em diferentes locais. Novas ilhas e novas partes da Antártica foram descobertas. Americanos, noruegueses, britânicos e franceses apareceram aqui. Dez duas personalidades notáveis ​​de diferentes nações. Às vezes havia uma discussão acalorada sobre quem descobriu o quê. Você já pode encontrar muitos artigos e livros sobre esse assunto.

Por exemplo, o capitão inglês James Weddell deixou a sua marca. No início de 1823, em busca de novos viveiros de focas, mudou-se para o sul das Ilhas Malvinas (um arquipélago na costa da América do Sul, uma colônia ultramarina da Inglaterra). “E se você acredita nas histórias dele” (como muitos autores costumam escrever sobre ele), ele teve muita sorte. Seu navio "Jane" passou sem impedimentos além do paralelo 70, mas mesmo ali o mar estava quase livre de gelo. Movendo-se mais para o sul, ele, o primeiro entre os navegadores, atingiu 74 graus e 15 minutos de latitude sul em 20 de fevereiro de 1823. Ele passou quase 340 quilômetros ao sul da linha alcançada pela expedição de Cook. O industrial desconhecido, observou Amundsen, tornou-se “a estrela do céu da Antártica”. Então começou um vento forte, Weddell não se arriscou e voltou para o norte. Weddell batizou este mar que descobriu em homenagem ao rei inglês George IV. Em 1900, o mar foi renomeado em homenagem ao próprio Weddell. Mas mesmo assim foi subestimado em sua terra natal, sua carreira não decolou e ele morreu, esquecido por todos, em 1834, aos 47 anos.

Como foi agora provado com precisão, este Mar de Weddell (a parte mais meridional do Oceano Atlântico) estende-se profundamente na massa terrestre da Antártica (pelo menos até 78° de latitude sul). Mas anteriormente, muitos geógrafos e navegadores estavam convencidos de que o Pólo Sul não possuía nenhuma extensão de terra. E a extraordinária viagem do Capitão Weddell foi tomada como prova a favor da teoria: “no Pólo Sul não existe um continente, mas apenas um enorme arquipélago”.

Sir James Clark Ross na costa da Antártica

A crença na existência de um continente no Pólo Sul foi especialmente abalada pela expedição do grande inglês James Clark Ross. Em 1839-1843, nos navios Erebus e Terror, Ross realizou a maior exploração da época perto do Pólo Sul. O Terror foi comandado por Francis Crozier. James Ross descobriu outro mar ao largo da Antártida, que recebeu o seu nome. Ele descobriu a maior plataforma de gelo, que leva seu nome. Maior que a Espanha. Em 1841, James Ross descobriu os vulcões antárticos Erebus e Terror, em homenagem aos seus navios. Em 1842, James Ross foi o primeiro navegador a cruzar 78° de latitude sul. Ross também explorou as costas de Victoria Land, na Antártica.

John R. Weedman. Retrato do Comandante JC Ross

Sir John Ross, 1777-1856 - navegador inglês; destacou-se na guerra com a França; em 1818 ele foi enviado com dois navios para encontrar a passagem noroeste para a Baía de Baffin e entrou em Lancaster Sound, mas não pôde prosseguir devido ao gelo. Mais bem-sucedida foi a expedição de Ross em 1829-33, no navio a vapor Victoria: levou à exploração das costas de Boothia e da terra do rei Guilherme e à descoberta do pólo magnético norte. Depois de passar o inverno duas vezes na baía de Boothia, foi forçado a deixar o navio e retornar de barco para Lancaster Sound, onde a tripulação, depois de passar o inverno novamente, foi recebida por um navio enviado para ajudá-lo. Em 1850-51. Ross participou da expedição para encontrar Franklin. Impresso: “Viagem de descoberta com o propósito de explorar a Baía de Baffin” (Londres, 1819; tradução alemã, Leipzig, 1820), “Narrativa de uma segunda viagem em busca de uma Passagem Noroeste” (Londres, 1834), "Uma tratado sobre navegação a vapor" (2ª ed., Londres, 1837), "Contra-almirante sir John Franklin" (ibid., 1855).

James Ross tinha apenas doze anos quando ingressou na Marinha sob o comando de seu tio, o capitão John Ross (1777-1856). Ele tinha dezoito anos quando John Ross foi ao Ártico pela primeira vez. O jovem James Ross o acompanhou no navio "Isabella", percorreu com ele a Baía de Baffin e explorou parte da Ilha de Baffin com ele. Naquela época, o capitão John Ross ainda não tinha experiência em navegação no gelo, por isso não se atreveu a entrar em Lancaster Sound, pensando que havia cardumes, e voltou para casa sem aprender nada de interessante. Mas o jovem James Ross já tinha visto icebergs e campos de gelo, experimentado a luta contra tempestades, nevoeiros e fortes correntes.

Um ano depois, James Ross se encontrou novamente no Ártico e finalmente entrou em Lancaster Sound com a expedição Parry. Os navios de Parry navegaram ainda mais para o Estreito de Barrow, exploraram as costas das ilhas Bathurst e Melville e passaram o inverno perto da costa sul de Melville.

Parry mal teve tempo de terminar de escrever o relatório de sua viagem quando teve que equipar dois navios - Fury e Hecla - para uma nova expedição. O jovem Ross foi com ele novamente. Desta vez, eles descobriram o estreito que separa a Ilha Baffin da Península Melville e o chamaram de Estreito de Fúria e Hecla.

Em 1824, James Ross cavalgou com Parry pela terceira vez. Eles tentaram navegar para oeste através de Lancaster Sound, mas as condições do gelo eram desfavoráveis ​​e pouco conseguiram fazer. No caminho, o Fury sofreu um acidente. Durante vinte e cinco dias a tripulação tentou de todas as formas salvar o navio, mas no final foram obrigados a abandoná-lo.

Em 1829, Ross navegou novamente sob o comando de seu tio. Mas desta vez ele já estava fazendo um trabalho responsável e independente. A expedição partiu em um pequeno barco, o Victory, equipado com roda de pás e uma pequena máquina a vapor. Esta foi a primeira tentativa fraca de usar um motor mecânico em um navio de expedição, mas a máquina logo falhou. O "Victory" penetrou no Estreito do Príncipe Regente próximo ao local do naufrágio do "Fury". Ross nomeou a península ao longo da qual navegaram como Boothia - em homenagem a Felix Booth, que deu dinheiro para a expedição. James Ross fez uma incursão em terra nesta península e pela primeira vez determinou a localização do Pólo Magnético Norte. Ele também descobriu a Terra do Rei William.

A expedição passou quatro invernos consecutivos na área. O gelo danificou o navio e teve que ser abandonado. As pessoas foram para Lancaster Sound, onde foram recolhidas por um navio baleeiro e levadas para a Inglaterra.

Em 1839, Ross Jr. foi nomeado comandante de uma expedição rumo às águas polares meridionais. Dois antigos navios de guerra foram colocados à sua disposição: o Erebus e o Terror. Eles eram pesados, lentos, mas duráveis, e a resistência é uma qualidade muito importante para navegar no gelo.

Erebus foi comandado por Ross, Terror por Crozier. O objetivo da expedição era estudar o magnetismo terrestre, fazendo um grande número de medições em altas latitudes ao sul. O Almirantado confiou em Ross e deu-lhe liberdade para escolher o seu caminho. Ross ficou muito satisfeito porque, tendo encontrado o Pólo Magnético Norte, agora tinha a oportunidade de procurar o Sul.

Ele acreditava que chegaria mais perto dele se circundasse a terra que Wilkes tinha visto do leste.

Em janeiro de 1841, Ross encontrou uma matilha sólida. Chegou o teste de sua desenvoltura, vontade e experiência. Ele avançou decididamente, quebrando o campo de gelo. A partir das descrições de viagens posteriores na Bacia Polar Sul, fica claro que o gelo antártico não é fácil de lidar, mesmo para navios a vapor armados com poderosos motores modernos, e os navios de Ross estavam navegando e não tinham motores auxiliares. Além disso, as velas eram retas, o que não permitia navegar em ângulo agudo em relação ao vento, o que limitava muito a possibilidade de virar.

Ross entrou no gelo, do qual apenas alguns navios saíram vitoriosos. E sua coragem foi recompensada: rompendo o campo de gelo, ele saiu para uma vasta extensão de mar aberto.

Depois disso, ele contornou o Cabo Adare, moveu-se para o sul, sem encontrar gelo, e em 28 de janeiro, a 78° de latitude sul, viu dois majestosos picos nevados erguendo-se quase verticalmente do gelo e do mar. Eram vulcões, um dos quais expelia vapor, fumaça e cinzas naquela época. Pesadas nuvens negras de cinzas pairavam sobre os deslumbrantes campos de neve branca e as geleiras. Ross chamou essas montanhas de Erebus e Terror - em homenagem aos navios que o trouxeram a este incrível canto do mundo.

Um colossal penhasco de gelo com 45 a 75 metros de altura se estendia ao longo da costa. Esta era a borda de uma geleira gigantesca deslizando para o mar. Esta geleira foi posteriormente chamada de Barreira Ross.

Ross fez medições magnéticas e explorou a costa do mar que descobriu. Suas observações e cálculos mostraram que o Pólo Magnético Sul fica próximo à costa, no interior, protegido por uma barreira de gelo, montanhas e geleiras. Ross viajou pelo mar que hoje leva seu nome. Do sul, era limitado por uma gigantesca barreira de gelo - uma parede que se estendia por 500 quilômetros. Em janeiro de 1841, Ross alcançou 78°4" de latitude sul, mas não conseguiu superar a barreira. Ele também não encontrou um único local adequado para o inverno. Então ele virou para o norte novamente, abriu caminho através do bando e trouxe os navios para a ilha da Tasmânia.

Ross tentou aproximar-se do Pólo Magnético Sul mais duas vezes. A segunda tentativa foi feita em 1842. Desta vez, Ross aproximou-se da costa da Antártida 2.200 quilómetros mais a leste do que durante a primeira expedição. As condições do gelo não eram favoráveis ​​à viagem e o progresso foi longo e lento. No entanto, ele quebrou seu próprio recorde.

Hoje não é fácil imaginar todas as dificuldades que Ross encontrou durante suas viagens à Antártica. Ross teve que enfrentar a morte cara a cara duas vezes, mas em ambas as vezes saiu de uma situação perigosa com grande desenvoltura. Um dia, quando os navios de Ross atravessavam os campos de gelo, foram surpreendidos por uma terrível tempestade. Não importa quão forte seja o vento, uma camada sólida evita que as ondas se alastrem. Mas agora o bloco estava fragmentado e consistia em enormes blocos de gelo separados. Pesados ​​​​blocos de gelo ameaçavam destruir tudo em seu caminho.

Ross disse mais tarde que quando seus navios subiam na crista das ondas, havia um abismo entre eles, repleto de blocos de gelo batendo uns nos outros. Parecia que os navios estavam prestes a cair neste abismo e colidir. Porém, a onda rolou, os navios acabaram em lados opostos dela, e do convés de um navio apenas eram visíveis os topos dos mastros do outro.

Os navios estavam tão fora de controle que não podiam nem mesmo ser afastados uns dos outros para uma distância segura. Devido aos impactos no gelo, ambos tiveram os lemes gravemente danificados. Quando a tempestade finalmente cessou, os navios se aproximaram de lados opostos do grande bloco de gelo plano e atracaram firmemente nele. Os carpinteiros e mecânicos retiraram os lemes e consertaram um deles e substituíram o outro por um novo. Além disso, durante a estadia neste cais flutuante único, foram confeccionados lemes sobressalentes para o caso de outro acidente.

Outra vez, quando os dois navios navegavam no crepúsculo, impulsionados por uma tempestade, de repente uma enorme parede de gelo cresceu na frente deles.

O rugido e o estrondo das ondas cresceram rapidamente. Ross colocou o Erebus com amuras a bombordo e navegou o mais íngreme possível contra o vento. Ele já pensava que a manobra foi um sucesso quando o Terror emergiu repentinamente da escuridão, avançando direto em sua direção.

No "Terror" também notaram uma montanha de gelo, mas, sem perceber a posição exata do "Erebus", tentaram contornar o iceberg por estibordo, ou seja, foram exatamente em direção ao "Erebus". Ross rapidamente mudou o rumo do navio, mas a colisão não pôde mais ser evitada. Os navios se chocaram com grande força. Erebus perdeu o gurupés, o topo do mastro dianteiro e vários outros cordames. O golpe foi tão forte que a garra da âncora, pendurada na lateral do Erebus, perfurou seu casco forte e entrou completamente.

Após a colisão, o cordame de ambos os navios ficou emaranhado e emaranhado. Nenhum deles conseguiu manobrar. Cada onda que passava os empurrava um contra o outro. O som de vigas quebradas e barcos esmagados era ouvido constantemente. E a tempestade levava o tempo todo os navios em luta para onde o uivo ameaçador das ondas podia ser ouvido. Finalmente eles se separaram.

O “Terror”, que sofreu menos, tentou novamente contornar o iceberg. "Erebus" não conseguia se virar, pois a montanha de gelo já estava muito próxima. Então Ross tentou pegar o vento novamente. Ele conseguiu e, com a ajuda das ondas ondulantes das ondas, puxou um pouco o navio para trás, evitando uma grave colisão com o iceberg. No entanto, era impossível aguentar assim por muito tempo. De repente, Ross notou uma lacuna na parede de gelo. Na escuridão cada vez mais densa, apenas uma lacuna negra era visível, mas ele esperava que por trás dela estivesse escondida uma faixa de água clara separando os dois icebergs. Ele decidiu aproveitar a última esperança de salvação e, colocando as velas mais ao vento, precipitou-se para o estreito espaço escuro. Seu cálculo revelou-se correto: a fenda tinha saída e à sua frente havia duas montanhas de gelo. Graças à incrível presença de espírito do capitão e ao trabalho excepcionalmente árduo de toda a tripulação, o Erebus passou com segurança por uma passagem estreita que tinha apenas três vezes a largura do navio. Ondas e borrifos cobriam o convés da proa à popa.

Depois de se livrar das montanhas de gelo, Ross rapidamente acendeu as luzes de sinalização para descobrir o que aconteceu com o Terror. Um minuto de espera agonizante se passou e, ao longe, um fogo de retorno começou a acender. "Terror" conseguiu virar contra o vento e contornar os icebergs.

A viagem de Ross em águas polares durou quatro anos. A civilização deve a Ross a descoberta do Mar de Ross e da Terra da Rainha Vitória na Antártica. Em 2 de setembro de 1843, ele retornou à Inglaterra, e toda a sua tripulação estava saudável, apenas um marinheiro morreu durante uma tempestade no Cabo Horn. Em seu retorno, Ross foi agraciado com o título de cavaleiro.

Como Ross não tinha intenção de viajar mais, recebeu ordem de entregar os dois navios a Franklin para procurar a Passagem Noroeste.

Durante esta busca, Franklin, junto com todos os seus companheiros, desapareceu no gelo do Ártico. Os anos se passaram e nada se ouviu sobre a expedição desaparecida. Ross ficou cada vez mais preocupado. Ele sentiu necessidade de fazer algo para encontrar o homem que tanto o ajudou quando era governador da Tasmânia. Ele não esqueceu como eles ficaram juntos no convés do Erebus em Hobart e com que interesse Franklin ouvia suas histórias sobre a Antártida.

Em 1848, James Ross foi o primeiro a equipar uma expedição de resgate no navio Enterprise. Dois anos depois, o governo pediu ajuda ao velho John Ross, que imediatamente iniciou uma busca. Ele já tinha setenta e três anos.

Por esta altura, ambos os Rosses já tinham visitado o Ártico e a Antártida e trabalharam arduamente para melhorar o mapa de ambas as áreas. No entanto, a natureza estava extremamente relutante em revelar os seus segredos. As expedições ao gelo do norte sempre foram associadas a extremo perigo de vida. O triste destino de John Franklin serve como mais uma confirmação disso.

Após a viagem de James Ross, a pesquisa na Antártica cessou por quase meio século. Entre os geógrafos do globo havia uma confusão completa em relação às terras próximas ao pólo sul. As disputas entre geógrafos continuaram até o início do século XX. Muitos geógrafos ridicularizaram sabiamente a crença generalizada entre os não especialistas na existência de um único continente meridional. “Estes são os últimos resquícios do antigo sonho do Sul do Continente.” O venerável e respeitado Friedrich Ratzel, o “pilar” da geografia alemã, sociólogo; o fundador da antropogeografia, da geopolítica e também da teoria do difusionismo afirmou: “É extremamente provável que das terras que agora estão mapeadas na Antártica, uma parte significativa não tenha o direito de ser retratada como terra. Toda aquela terra que só foi vista de longe é duvidosa.” Ratzel e outros céticos respeitáveis ​​não duvidavam apenas da existência de ilhas de alta montanha como Balleny, ou Victoria Land, onde vulcões estavam ativos na época da descoberta. Mas os “especialistas” desonraram-se enormemente neste assunto. Existe um continente, a Antártica.

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Em 1894-95, o navio pesqueiro Antártica apareceu na costa da Antártica. O capitão é o norueguês Lars Christensen. Durante esta expedição, um cientista europeu pisou pela primeira vez nas costas da Antártica. Aconteceu assim.

O jovem biólogo Carsten Borchgrevink, ao saber que a Antártica se dirigia para a Antártica, convenceu o armador a permitir-lhe pelo menos conseguir um emprego como marinheiro no navio. O biólogo, ao ver que o navio estava muito próximo, no Mar de Ross, perto de Victoria Land, pediu ao capitão que o levasse de barco até a costa. Em 24 de janeiro de 1895, um cientista com uma bolsa pisou na costa da Antártica. Ele coletou alguns líquenes, provando que existe vida nas áreas livres de gelo da Antártica. Posteriormente, várias outras espécies de líquenes e musgos foram encontradas em diferentes locais do continente, e até três espécies de plantas com flores em Graham Land.

Do final de 1897 a abril de 1899, uma expedição de pesquisa belga esteve na Antártida no navio Belgica. Vários cientistas de diferentes países. Em 10 de março de 1898, no Mar de Bellingshausen, o navio a vapor congelou. A tripulação do navio a vapor foi forçada a passar o inverno ali, à deriva no gelo ao sul da ilha de Pedro I. O navio foi libertado apenas um ano depois e no final de março de 1899 rumou para o norte. Este foi o primeiro inverno nas águas antárticas em altas latitudes.

Em 1899, Carsten Borchgrevink e quatro outros jovens cientistas passaram o inverno no continente pela primeira vez, ao largo do Cabo Adare. Eles foram entregues lá pelo navio Southern Cross, equipado com recursos de uma editora londrina. O inverno foi muito rigoroso, muitas vezes com fortes furacões. Nikolai Hansen, a primeira vítima do inverno antártico, morreu. No verão, o Cruzeiro do Sul tirou os invernos e foi para a Barreira de Gelo Ross. Foi então notado que desde a época de James Ross, a barreira de gelo havia recuado várias dezenas de quilômetros ao sul. Os pesquisadores conseguiram escalar a barreira. Borchgrevink e dois companheiros conseguiram viajar em trenós com um trenó puxado por cães através do gelo até 78° 50"latitude sul. Os cientistas descobriram que o Mar de Ross é sempre navegável até uma latitude muito mais elevada no verão do que qualquer outro mar da Antártida, e que a barreira de gelo não é um obstáculo intransponível para aqueles que se aventuram no Pólo Sul.

Descoberta do Pólo Sul

Em 1910-1912, o já famoso explorador polar Raoul Amundsen liderou uma expedição à Antártida no navio Fram com o objetivo de ser o primeiro a chegar ao Pólo Sul. Todos os preparativos foram mantidos em segredo. A maior parte das provisões para a expedição foram fornecidas pelo exército norueguês (os membros da expedição deveriam testar uma nova dieta ártica), os trajes de esqui para os membros da expedição foram feitos com cobertores militares desativados e o exército também forneceu tendas. Um magnata norueguês que vivia na Argentina, Don Pedro Christoffersen, forneceu dinheiro para suprimentos adicionais e querosene.

Em 13 de janeiro de 1911, Amundsen navegou até a Barreira de Gelo Ross, na Antártica, na Baía das Baleias. Um acampamento base foi estabelecido aqui para preparar a viagem ao Pólo Sul. Ao mesmo tempo, a expedição inglesa de Robert Scott montou acampamento em McMurdo Sound, a 650 quilômetros de Amundsen. Quem chegará ao Pólo Sul mais rápido?

R. Amundsen

A primeira tentativa de ir ao Pólo foi feita por Amundsen em agosto de 1911, mas temperaturas muito baixas (56 graus Celsius negativos) o impediram de fazê-lo. Os esquis não escorregavam com tanto frio e os cães não conseguiam dormir à noite com tanto frio.

Finalmente, em 19 de outubro de 1911, um grupo de cinco noruegueses liderados por Amundsen em quatro trenós puxados por 52 cães iniciou uma longa viagem. A temperatura estava abaixo de 40 graus Celsius, soprava um vento forte e, além do paralelo 85, começou a difícil subida da plataforma de gelo Ross até a borda de alta altitude do planalto antártico central, as montanhas Dronning Maud. O mérito de Amundsen é a descoberta destas montanhas. No planalto (que chamavam de “Planície do Rei Haakon, o Sétimo”), depois de consumidos parte da comida e do combustível, os noruegueses mataram 36 cães. Os cães restantes comeram carne de cachorro, e os noruegueses comeram sopa e costeletas de carne fresca de cachorro com apetite. No próprio planalto, os noruegueses subiram até 3.300 metros e então iniciaram uma descida suave. (Apenas 12 cães retornaram posteriormente à base. Isto causou protestos violentos de sociedades de proteção animal em alguns países). Cada membro da equipe de Amundsen tinha dois trajes: um traje de esquimó feito de pele de rena e um traje de esqui feito com cobertores de lã do exército desativados. Testes modernos de manequins em túnel de vento mostraram que os trajes de Amundsen protegiam contra o frio e o vento 25% melhor do que aqueles usados ​​​​por outras expedições. Antes de subir ao planalto, os trajes esquimós foram descartados.

Os noruegueses chegaram ao Pólo Sul em 15-16-17 de dezembro de 1911, percorrendo uma distância de 1.500 quilômetros, armando ali uma barraca e hasteando a bandeira norueguesa a uma altitude de 2.700 metros. Em 17 de dezembro, os noruegueses viraram para o norte. Ao longo do caminho, continuaram a matar cães e, assim, as pessoas e os restantes cães de trenó comeram carne fresca de cão e chegaram ao armazém mais próximo sem problemas. Na hora exata calculada por Amundsen, os noruegueses retornaram à Baía das Baleias em 25 de janeiro de 1912. A campanha inteira durou 99 dias.

Mas somente em 7 de março de 1912, na cidade de Hobart (Tasmânia), Amundsen notificou o mundo de sua vitória e do retorno seguro da expedição.

Bandeira norueguesa no Pólo Sul

Amundsen e cinco de seus camaradas desapareceram em 18 de junho de 1928 na área da Ilha Bear (Mar de Barents). A tripulação do avião participou da busca pela expedição do explorador Umberto Nobile (inventor dos dirigíveis), que caiu ao tentar pilotar um dirigível sobre o Ártico. Em 8 de abril de 1982, um submarino de combate supernova soviético de classe Alpha, movido a energia nuclear, caiu perto da Ilha Bear. 7 anos depois, também em abril, o submarino nuclear Komsomolets afundou no mesmo local.

(Continua)

Mesmo nos tempos antigos, as pessoas acreditavam que na região polar sul havia uma terra grande e inexplorada. Havia lendas sobre ela. Eles diziam todo tipo de coisa, mas na maioria das vezes diziam que ela era rica em ouro e diamantes. Bravos marinheiros partiram em sua jornada para o Pólo Sul. Em busca da terra misteriosa, eles descobriram muitas ilhas, mas ninguém conseguiu ver o misterioso continente

O famoso navegador inglês James Cook fez uma viagem especial em 1775 para “encontrar um continente no Oceano Ártico”, mas ele também recuou diante dos ventos frios e tempestuosos e do gelo.

Será que realmente existe esta terra desconhecida?

Em 4 de julho de 1819, dois navios russos deixaram o porto de Kronstadt. Em um deles - no saveiro "Vostok" - o comandante era o capitão Thaddeus Faddeevich Bellingshausen. A segunda chalupa, Mirny, foi comandada pelo tenente Mikhail Petrovich Lazarev. Ambos os oficiais - marinheiros experientes e destemidos - já haviam viajado pelo mundo naquela época. Agora lhes foi dada uma tarefa: chegar o mais perto possível do Pólo Sul e descobrir terras desconhecidas. Bellingshausen foi nomeado chefe da expedição.

Início da viagem

Quatro meses depois, os dois saveiros entraram no porto brasileiro do Rio de Janeiro. As equipes tiveram uma pequena pausa. Depois que os porões foram reabastecidos com água e alimentos, os navios levantaram âncora e seguiram viagem. O mau tempo tornou-se cada vez mais frequente. Estava ficando mais frio. Houve rajadas de chuva. Uma névoa espessa envolveu tudo ao redor.

Para não se perderem, os navios não se afastaram um do outro. À noite, lanternas eram acesas nos mastros. E se os saveiros se perdessem de vista, recebiam ordem de disparar seus canhões. A cada dia, "Vostok" e "Mirny" chegavam cada vez mais perto da terra misteriosa. Quando o vento diminuiu e o céu clareou, os marinheiros admiraram o jogo do sol nas ondas azul-esverdeadas do oceano e observaram com interesse as baleias, tubarões e golfinhos. Eles apareceram nas proximidades e acompanharam os navios por muito tempo. Nos blocos de gelo começaram a ser avistadas focas e depois pinguins - grandes pássaros que andavam engraçados, estendidos em coluna. O povo russo nunca viu pássaros tão incríveis antes. O primeiro iceberg, uma montanha flutuante de gelo, também surpreendeu os viajantes.

Tendo descoberto várias pequenas ilhas e marcado-as em mapas, a expedição dirigiu-se para Sandwich Land, que Cook foi o primeiro a descobrir. O navegador inglês não teve oportunidade de explorá-la e acreditou que havia uma grande ilha à sua frente. Bellingshausen e Lazarev conseguiram ir além de Cook e estudar Sandwich Land com mais precisão. Eles descobriram que esta não é uma ilha, mas toda uma série de ilhas. Abrindo caminho entre o gelo pesado, "Vostok" e "Mirny" tentaram encontrar uma passagem para o sul em todas as oportunidades. Logo havia tantos icebergs perto dos saveiros que eles tinham que manobrar de vez em quando para evitar serem esmagados por esses enormes corpos.

E vimos a costa misteriosa

Em 15 de janeiro de 1820, uma expedição russa cruzou pela primeira vez o Círculo Antártico. No dia seguinte, de Mirny e Vostok, avistaram uma alta faixa de gelo no horizonte. Os marinheiros inicialmente os confundiram com nuvens. Mas quando o nevoeiro se dissipou, ficou claro que uma costa de pilhas irregulares de gelo apareceu diante dos navios.

Isto também foi confirmado por fotografias aéreas tiradas no nosso tempo: “Vostok” e “Mirny” estavam de facto localizados a 20 quilómetros do sexto continente.

Os navios russos não conseguiram avançar ainda mais para o sul: o gelo sólido bloqueou o caminho. A neblina não parava, a neve molhada caía continuamente. E então houve um novo infortúnio: no saveiro “Mirny” um bloco de gelo rompeu o casco e formou-se um vazamento no porão. O capitão Bellingshausen decidiu ir para a costa da Austrália e consertar o Mirny em Port Jackson (hoje Sydney).

Fora das ilhas tropicais

O reparo acabou sendo difícil. Por causa disso, os saveiros ficaram no porto australiano por quase um mês. Mas então os navios russos levantaram as velas e, depois de disparar os canhões, partiram para a Nova Zelândia para explorar as latitudes tropicais do Oceano Pacífico enquanto durava o inverno no Hemisfério Sul.

Agora os marinheiros eram perseguidos não pelo vento gelado e pela nevasca, mas pelos raios escaldantes do sol e pelo calor escaldante. A expedição descobriu uma cadeia de ilhas de coral, que receberam o nome dos heróis da Guerra Patriótica de 1812.

Quando os navios ancoraram perto das ilhas habitadas, muitos barcos com nativos precipitaram-se em direção aos saveiros. Os marinheiros estavam cheios de abacaxis, laranjas, cocos e bananas. Em troca, os ilhéus recebiam itens úteis: serras, pregos, agulhas, pratos, tecidos, apetrechos de pesca, enfim, tudo o que era necessário na fazenda. Em 21 de julho, "Vostok" e "Mirny" estavam na costa da ilha do Taiti. Os marinheiros russos se sentiram como se estivessem em um mundo de contos de fadas - este pedaço de terra era tão lindo. Montanhas altas e escuras projetavam seus picos no céu azul brilhante. A exuberante vegetação costeira brilhava como esmeralda contra o fundo de ondas azuis e areia dourada. O rei dos taitianos, Pomare, desejava estar a bordo do Vostok. Bellingshausen gentilmente o recebeu, convidou-o para almoçar e até ordenou que disparasse vários tiros em homenagem ao rei. Pomaré ficou muito satisfeito. É verdade que a cada tiro ele se escondia nas costas de Bellingshausen.

De volta à terra do frio

Retornando a Port Jackson, os saveiros começaram a se preparar para uma nova e difícil viagem à terra do frio eterno. Três semanas depois, os navios entraram na zona de gelo. Agora os navios russos contornavam o Círculo Antártico pelo lado oposto.

"Eu vejo terra!" - tal sinal veio do Mirny para a nau capitânia em 10 de janeiro de 1821. Todos os membros da expedição embarcaram entusiasmados. E nessa hora o sol, como se quisesse parabenizar os marinheiros, olhou por um breve momento por entre as nuvens rasgadas. Uma ilha rochosa era visível à frente. No dia seguinte, eles se aproximaram dele. Depois de reunir a equipe, Bellingshausen anunciou solenemente: “A ilha aberta levará o nome do criador da frota russa, Pedro, o Grande”. Três vezes "Viva!" rolou sobre as ondas fortes. Uma semana depois, a expedição descobriu uma costa com uma alta montanha. A terra foi chamada de Costa de Alexandre I. As próprias águas que banham esta terra e a ilha de Pedro I foram mais tarde chamadas de Mar de Bellingshausen.

A jornada de “Vostok” e “Mirny” continuou por mais de dois anos. Terminou em sua cidade natal, Kronstadt, em 24 de julho de 1821. Os navegadores russos viajaram mais do que o dobro da distância ao redor do globo em saveiros.

Reserva Mundial

O norueguês Roald Amundsen foi o primeiro a chegar ao Pólo Sul no final de 1911. Sua expedição viajou em esquis e trenós puxados por cães. Um mês depois, outra expedição aproximou-se do pólo. Foi liderado pelo inglês Robert Scott. Este, sem dúvida, também foi um homem muito corajoso e obstinado. Mas quando viu a bandeira norueguesa deixada por Amundsen, Scott sofreu um choque terrível: foi apenas o segundo! Já estivemos aqui antes! O inglês já não tinha forças para voltar. “Deus Todo-Poderoso, que lugar terrível!..” ele escreveu no diário com a mão enfraquecida.

Mas quem é o dono do sexto continente, onde minerais e minerais valiosos foram descobertos nas profundezas do gelo?

Muitos países reivindicaram diferentes partes do continente. A mineração levaria, é claro, à destruição deste continente mais limpo da Terra. E a mente humana venceu. A Antártida tornou-se uma reserva natural mundial - a "Terra da Ciência". Agora, apenas cientistas e pesquisadores de 67 países trabalham aqui em 40 estações científicas. O seu trabalho ajudará a conhecer e compreender melhor o nosso planeta.

Em homenagem à expedição de Bellingshausen e Lazarev, as estações russas na Antártida são denominadas “Vostok” e “Mirny”.

O nome do famoso cartógrafo e descobridor está associado a muitas histórias incríveis. James Cook nasceu em 1728 no Havaí, na família de um trabalhador agrícola escocês. Depois de deixar a escola, tornou-se grumete do Hércules, onde ganhou a primeira experiência de navegação em alto mar. Em 1755, Cook alistou-se na Marinha Britânica. Lá ele rapidamente subiu na carreira e participou de batalhas. Após estudo diligente, James Cook dominou a profissão de cartógrafo e fez viagens marítimas com um único objetivo - descobrir novas terras. Então, o que James Cook descobriu?

A contribuição do descobridor para a história

Seguindo instruções do Almirantado Britânico, Cook deu a volta ao mundo três vezes. Além disso, participando da Guerra dos Sete Anos, o cartógrafo completou uma missão importante para a Coroa Britânica. Ele explorou detalhadamente o Golfo de São Lourenço e também mapeou os limites exatos de Quebec. Graças aos seus esforços, os britânicos conseguiram capturar essas terras com perdas mínimas. E a Inglaterra expandiu significativamente a sua zona de influência no cenário mundial.

A primeira expedição de Cook começou em 1768. O objetivo oficial da expedição foi observar a passagem de Vênus pelo disco solar. Na verdade, os membros da expedição procuravam o Continente Sul. Afinal, a Inglaterra precisava de novos territórios para colonização.

A Nova Zelândia e a Austrália eram pouco exploradas pelos europeus na época. Portanto, grandes descobertas eram esperadas desta expedição. O Endeavour partiu de Plymouth e chegou à costa do Taiti em 10 de abril de 1768. Foi no Taiti que os pesquisadores fizeram todas as medições astronômicas necessárias. James Cook tratou a população local com muito tato e ninguém interferiu na equipe.

Então foi traçado um rumo para a Nova Zelândia. Para reparar o navio, os marinheiros precisavam de uma baía tranquila, que o próprio Cook encontrou entre duas ilhas do arquipélago. Hoje o local ainda se chama Cook Inlet.

Após uma breve pausa, o Endeavour rumou para a costa do norte da Austrália. Lá os pioneiros foram surpreendidos por problemas. O navio encalhou e passou muito tempo em reparos. Depois de reparado, a expedição percorreu mais 4.000 km para leste por mar. Onde descobriram o estreito entre a Nova Guiné e a Austrália. Graças à descoberta do estreito, o mundo aprendeu que estas terras não são um único continente.

Em 1771 o navio chegou à Indonésia. Devido às condições climáticas do país, toda a tripulação do Endeavour adoeceu com malária. Mais tarde, a disenteria foi acrescentada a esta doença. As pessoas morreram muito rapidamente. E Cook decidiu interromper a expedição mandando o Endeavour para casa.

Um ano depois (em 1772), Cook pisou novamente no convés do navio Resolução. O Adventure, segundo navio da expedição, também foi enviado em viagem para descobrir o continente Sul. Não foi possível descobrir a Antártida durante esta viagem, mas novas ilhas do Oceano Pacífico apareceram no mapa.

Além do que James Cook descobriu no sentido geográfico, ele também fez uma descoberta médica. Ele entendeu a importância das vitaminas na dieta dos marinheiros. Frutas e vegetais salvaram todos os que adoeceram de escorbuto em sua segunda viagem ao redor do mundo. As ilhas da Nova Caledônia e a ilha da Geórgia do Sul foram as principais descobertas da segunda expedição.

Para explorar essas terras, a Resolução cruzou duas vezes o Círculo Antártico. Mas o gelo que bloqueava a estrada não permitiu que Cook nadasse mais. Quando os suprimentos de comida acabaram, os navios voltaram para a Inglaterra.

Abrir uma rota marítima do Atlântico ao Oceano Pacífico - tal tarefa parecia difícil de realizar mesmo para os marinheiros mais experientes. Mas Cook não está acostumado a desistir. E em 1776 partiu no navio Resolução, acompanhado pelo navio Discovery, para o Oceano Pacífico.

Durante esta expedição as ilhas havaianas foram descobertas. Em 1778, os navios deslocaram-se novamente para a costa da América do Norte, mas foram apanhados por uma tempestade e foram forçados a retornar à baía do Havaí. Esta decisão foi fatal para Cook e vários membros da equipe. As relações com os indígenas, que não deram certo desde o início, ficaram ainda mais tensas após a volta dos navios.

A população local tentou mais de uma vez roubar membros da expedição. E depois de uma dessas tentativas, a tripulação do navio onde James Cook trabalhava entrou em uma batalha feroz com os nativos. Muitos foram capturados e comidos pelos nativos. Cook foi um deles. A data de sua morte é 14 de fevereiro de 1779.

Após a morte de Cook, a tripulação do navio atacou os acampamentos tribais, expulsando os aborígenes para as montanhas. Os membros da expedição exigiram que os restos mortais dos mortos lhes fossem entregues. Como resultado, receberam partes dos corpos que os marinheiros enterraram no mar, de acordo com seus costumes. Os navios seguiram então para as Ilhas Britânicas.

O objetivo da terceira expedição não foi totalmente alcançado. Apesar do zelo e dos esforços de Cook, a Rota do Pacífico não pôde ser aberta. E é difícil dar uma resposta simples à questão do que James Cook descobriu. O navegador mapeou muitas ilhas e arquipélagos e fez diversas descobertas científicas. Ele diligentemente encontrou novas terras para o governo inglês. Ele estudou a vida de várias tribos. E sonhou que algum dia o continente Sul seria descoberto por descobridores.