Qual dos astronautas queimou durante o pouso. morte no espaço

Meio século atrás, algo difícil de acreditar aconteceu - um homem voou para o espaço. Os astronautas são os heróis de uma geração passada, mas seus nomes ainda são lembrados hoje. Poucas pessoas sabem, mas o espaço para uma pessoa estava longe de ser pacífico, ele recebeu sangue. Cosmonautas mortos, centenas de oficiais de teste e soldados que morreram em explosões e incêndios no processo de teste de tecnologia de foguetes. Desnecessário dizer que milhares de militares anônimos que morreram durante o trabalho de rotina - caíram, queimaram vivos, envenenados por heptil. E, apesar disso, infelizmente, nem todos ficaram satisfeitos. Voar para o espaço é um trabalho extraordinariamente perigoso e difícil: as pessoas que o executam serão discutidas neste artigo ...

Komarov Vladimir Mikhailovich

Piloto-cosmonauta, engenheiro-coronel, duas vezes Herói da União Soviética. Mais de uma vez ele voou nos navios Voskhod-1 e Soyuz-1. Ele era o comandante da primeira tripulação de três. Komarov morreu em 24 de abril de 1967, quando no final do programa de vôo, durante a descida para a Terra, o pára-quedas do veículo de descida não abriu, pelo que a estrutura a bordo da qual o oficial estava localizado, caiu no chão a toda velocidade.

Dobrovolsky Georgy Timofeevich

Cosmonauta soviético, tenente-coronel da Força Aérea, Herói da União Soviética. Ele morreu em 30 de junho de 1971 na estratosfera sobre o Cazaquistão. A causa da morte é considerada a despressurização do módulo de descida da Soyuz-11, provavelmente devido a falha na válvula. Ele tinha um grande número de prêmios de prestígio, incluindo a Ordem de Lenin.

Patsaev Viktor Ivanovich

Piloto cosmonauta da URSS, Herói da União Soviética, o primeiro astrônomo do mundo que teve a sorte de trabalhar fora da atmosfera terrestre. Patsaev estava na mesma tripulação que Dobrovolsky, ele morreu com ele em 30 de junho de 1971 devido a uma violação do aperto da válvula de oxigênio SA Soyuz-11.

Scobie Francis Richard

Astronauta da NASA, fez voos espaciais duas vezes no ônibus espacial Challenger. Ele está listado entre aqueles que morreram no espaço como resultado do acidente STS-51L junto com sua tripulação. O veículo de lançamento com o ônibus espacial explodiu 73 segundos após o lançamento, havia 7 pessoas a bordo. A causa do desastre é considerada a queima da parede do acelerador de combustível sólido. Francis Scobie é introduzido postumamente no Astronaut Hall of Fame.

Resnick Judith Arlen

Uma astronauta americana, que passou cerca de 150 horas no espaço, fazia parte da tripulação do mesmo malfadado ônibus espacial Challenger e morreu durante seu lançamento em 28 de janeiro de 1986 na Flórida. Ao mesmo tempo, ela foi a segunda mulher a voar para o espaço.

Anderson Michael Philip

Engenheiro americano na área de computação aeroespacial, piloto astronauta americano, tenente-coronel da Força Aérea. Durante sua vida, ele voou mais de 3.000 horas em vários aviões a jato. Ele morreu ao retornar do espaço a bordo do Columbia STS-107 em 1º de fevereiro de 2003. O acidente ocorreu a uma altitude de 63 quilômetros acima do Texas. Anderson e seis de seus colegas, após uma permanência de 15 dias em órbita, morreram queimados apenas 16 minutos antes do pouso.

Ramón Ilan

Piloto da Força Aérea de Israel, o primeiro astronauta de Israel. Ele morreu tragicamente em 1º de fevereiro de 2003 durante a destruição do mesmo ônibus espacial Columbia STS-107, que caiu nas densas camadas da atmosfera terrestre.

Grissom Virgílio Ivan

O primeiro comandante do mundo de uma espaçonave de dois lugares. Ao contrário dos participantes anteriores da classificação, este astronauta morreu na Terra, ainda na fase preparatória do voo, um mês antes do lançamento programado da Apollo 1. Em 27 de janeiro de 1967, um incêndio de oxigênio puro estourou no Kennedy Space Center durante o treinamento, onde Virgil Griss e dois de seus colegas morreram.

Bondarenko Valentin Vasilievich

Ele morreu em circunstâncias muito semelhantes em 23 de março de 1961. Ele estava na lista dos primeiros 20 astronautas selecionados para o primeiro voo espacial. Quando testado pelo frio e pela solidão em uma câmara de pressão, como resultado de um acidente, seu traje de treino de lã pegou fogo, o homem morreu das queimaduras resultantes oito horas depois.

AdamsMichael James

Piloto de testes americano, astronauta da Força Aérea dos EUA. Ele estava entre os mortos no espaço durante seu sétimo vôo suborbital X-15 em 1967. Por razões desconhecidas, a aeronave a bordo de Adams foi completamente destruída a mais de 50 milhas acima do solo. As causas do acidente ainda são desconhecidas, todas as informações telemétricas foram perdidas junto com os restos do avião-foguete.

A história da exploração espacial também tem um lado trágico. No total, cerca de 350 pessoas morreram durante voos espaciais malsucedidos e preparativos para eles. Além dos astronautas, esse número também inclui residentes locais e funcionários do espaçoporto que morreram como resultado de destroços e explosões. Neste artigo, veremos cinco desastres em que os pilotos de espaçonaves foram vítimas diretas. O mais triste é que a maioria dos acidentes poderiam ter sido evitados, mas o destino decretou o contrário.

Apolo 1

Número de mortos: 3

Motivo oficial: faísca devido a curto-circuito em fiação mal isolada

O primeiro desastre espacial fatal do mundo ocorreu em 27 de janeiro de 1967, com astronautas americanos durante treinamento no módulo de comando do veículo da missão Apollo 1.

Em 1966, a corrida lunar entre as duas superpotências estava em pleno andamento. Graças aos satélites espiões, os Estados Unidos sabiam da construção de espaçonaves na URSS que poderiam levar cosmonautas soviéticos à lua. O desenvolvimento da espaçonave Apollo, portanto, foi realizado com muita pressa. Por causa disso, é claro, a qualidade da tecnologia também sofreu. O lançamento de duas versões não tripuladas, AS-201 e AS-202, foi lançado com sucesso em 1966, e o primeiro voo tripulado à Lua foi agendado para fevereiro de 1967. Para o treinamento da tripulação, o módulo de comando da espaçonave Apollo foi entregue em Cabo Canaverall. Os problemas começaram desde o início. O módulo estava seriamente defeituoso e dezenas de ajustes de engenharia foram feitos no local.

No dia 27 de janeiro, deveria ocorrer o treinamento de simulação planejado no módulo para testar o desempenho de todos os instrumentos de bordo do navio. Em vez de ar, oxigênio e nitrogênio foram colocados na cabine em uma proporção de 60% a 40%. O treinamento começou às 13h. Ocorria com constantes avarias - havia problemas de comunicação e os astronautas cheiravam constantemente a queimado, como resultado - devido a um curto-circuito na fiação. Às 18h31, um dos cosmonautas gritou pelo interfone: “Fogo na cabine! Estou em chamas! Quinze segundos depois, incapaz de suportar a pressão, o módulo estourou. Os funcionários do cosmódromo que vieram correndo não puderam ajudar - os astronautas Gus Grissom, Ed White e Roger Chaffee morreram no local devido a inúmeras queimaduras.

Soyuz-1

Número de mortos: 1

Motivo oficial: falha do sistema de pára-quedas de freio / falhas na produção da espaçonave

Em 23 de abril de 1967, um grande evento foi agendado - o primeiro lançamento de uma espaçonave soviética da série Soyuz. De acordo com o plano, a Soyuz 1 foi a primeira a ser lançada, pilotada por Vladimir Komarov. Em seguida, foi planejado lançar a espaçonave Soyuz-2 com Bykovsky, Eliseev e Khrunov a bordo. Em espaço aberto, os navios deveriam atracar e Eliseev e Khrunov deveriam se transferir para a Soyuz-1. Em palavras, tudo parecia grande, mas desde o início algo deu errado.

Imediatamente após o lançamento da Soyuz-1, uma bateria solar não abriu, o sistema de orientação de íons estava instável e o sensor de orientação solar-estelar falhou. A missão teve de ser encerrada com urgência. O vôo da Soyuz-2 foi cancelado e Vladimir Komarov recebeu ordens de retornar à Terra. Também aqui surgiram problemas sérios. Devido à falha dos sistemas e ao deslocamento do centro de massa, foi impossível orientar o navio para frenagem. Devido ao seu profissionalismo, Komarov orientou o navio quase manualmente e entrou na atmosfera com sucesso.

Depois que a nave saiu de órbita, um impulso de frenagem foi aplicado e um desprendimento de emergência dos compartimentos foi feito. Porém, na última etapa do pouso do veículo de descida, os paraquedas drogue principal e reserva não abriram. A uma velocidade de cerca de 150 km / h, o veículo de descida colidiu com a superfície da Terra no distrito de Adamovsky, na região de Orenburg, e pegou fogo. O aparelho ficou completamente destruído na colisão. Vladimir Komarov morreu. O motivo da falha do sistema de pára-quedas de freio não pôde ser estabelecido.

Soyuz-11

Número de mortos: 3

Motivo oficial: abertura prematura da válvula de ventilação e despressurização adicional da cabine

1971 A URSS perdeu a corrida lunar, mas em resposta criou estações orbitais, onde no futuro seria possível ficar por meses e fazer pesquisas. A primeira expedição do mundo à estação orbital foi concluída com sucesso. A tripulação composta por Georgy Dobrovolsky, Vladislav Volkov e Viktor Patsaev permaneceu na estação por 23 dias, porém, após um grave incêndio no OS, os cosmonautas receberam ordens de retornar à Terra.

A uma altitude de 150 km. separação ocorreu. Ao mesmo tempo, abriu-se involuntariamente a válvula de ventilação, que deveria abrir a uma altitude de 2 km. A cabine começou a se encher de névoa, que se condensou devido à queda de pressão. Após 30 segundos, os astronautas perderam a consciência. Após mais 2 minutos, a pressão caiu para 50 mm. rt. Arte. Como os astronautas não tinham trajes espaciais, eles morreram sufocados.

Apesar do fato de a tripulação não ter respondido às perguntas do MCC, a reentrada, a frenagem e o pouso foram bem-sucedidos. Após este trágico incidente, os pilotos da Soyuz começaram a receber trajes espaciais sem falta.

Shuttle Challenger

Número de mortos: 7

Motivo oficial: vazamento de gás nos elementos do booster de combustível sólido

A metade da década de 1980 foi um verdadeiro triunfo para o programa American Space Shuttle. Missões bem-sucedidas ocorreram uma após a outra em intervalos curtos, às vezes não mais que 17 dias. A missão Challenger STS-51-L foi significativa por dois motivos. Em primeiro lugar, ela quebrou o recorde anterior, pois o intervalo entre as missões era de apenas 16 dias. Em segundo lugar, a tripulação do Challenger incluía um professor cuja tarefa era dar uma aula em órbita. Este programa deveria gerar interesse em voos espaciais, que diminuiu um pouco nos últimos anos.

Em 28 de janeiro de 1986, o Kennedy Space Center estava lotado com milhares de espectadores e jornalistas. Cerca de 20% da população do país assistiu à transmissão ao vivo. O ônibus espacial disparou no ar aos gritos do público admirado. Tudo correu bem no começo, mas então nuvens de fumaça preta eram visíveis saindo do propulsor de foguete sólido certo, e então uma tocha de fogo apareceu dele.

Alguns segundos depois, a chama tornou-se significativamente maior devido à combustão do hidrogênio líquido vazado. Aproximadamente 70 segundos depois, começou a destruição do tanque de combustível externo, seguida por uma forte explosão e desprendimento da cabine do orbitador. Durante a queda da cabine, os astronautas permaneceram vivos e conscientes, até fizeram tentativas de restabelecer o fornecimento de energia. Mas nada ajudou. Como resultado do impacto da cabine do orbitador na água, a uma velocidade de 330 km / h, todos os tripulantes morreram no local.

Depois que o ônibus espacial explodiu, várias câmeras continuaram a filmar o que estava acontecendo. Os rostos de pessoas chocadas apareceram nas lentes, entre as quais os parentes de todos os sete astronautas mortos. Assim foi filmada uma das reportagens mais trágicas da história da televisão. Após o desastre, foi imposta a proibição da operação de ônibus por um período de 32 meses. O sistema de boosters de combustível sólido também foi finalizado e um sistema de resgate de pára-quedas foi instalado em todos os ônibus.

Shuttle Columbia

Número de mortos: 7

Motivo oficial: danos à camada de isolamento térmico na asa do dispositivo

Em 1º de fevereiro, o ônibus espacial Columbia retornou com sucesso à Terra após uma missão espacial bem-sucedida. Inicialmente, a reentrada na atmosfera decorreu normalmente, mas posteriormente um sensor térmico da asa esquerda transmitiu um valor anómalo ao MCC. Um pedaço de isolamento térmico se soltou da pele externa, resultando em falha do sistema de proteção térmica. Depois disso, quatro sensores do sistema hidráulico do navio saíram de escala e, literalmente, 5 minutos depois, a conexão com o ônibus foi cortada. Enquanto o pessoal da MCC tentava entrar em contato com a Columbia e descobrir o que havia acontecido com os sensores, um dos funcionários viu ao vivo a nave já caindo aos pedaços. Toda a tripulação de 7 pessoas morreu.

Essa tragédia foi um sério golpe no prestígio da exploração espacial americana. Os voos de ônibus foram novamente proibidos por 29 meses. No futuro, eles realizaram apenas tarefas críticas de reparo e manutenção da ISS. Na verdade, este foi o fim da existência do programa Space Shuttle. Os americanos foram forçados a pedir à Rússia que transportasse cosmonautas para a ISS na espaçonave russa Soyuz.

Há quase 33 anos, em 28 de janeiro de 1986, ocorreu um dos primeiros grandes desastres na história dos voos espaciais tripulados - a queda do ônibus espacial Challenger durante o lançamento (antes disso, 3 cosmonautas soviéticos morreram em 1971 durante o pouso da Soyuz- 11 - Alta Tecnologia) ). A bordo estavam os pilotos militares Francis Scooby e Michael Smith, os engenheiros Allison Onizuka e Gregory Jervis, o físico Ronald McNair, a astronauta Judith Resnick e a professora Krista McAuliffe. Cada um dos 73 segundos do voo do ônibus espacial STS-51L foi revisado várias vezes por especialistas. A causa exata da morte dos astronautas permaneceu um mistério, mas os especialistas tendem a acreditar que os astronautas ainda estavam vivos quando a cabine atingiu a superfície do oceano a uma velocidade de mais de 320 km / h. A morte deles foi uma tragédia não apenas para os Estados Unidos, mas para o mundo inteiro. Além disso, destruiu a fé de centenas de pessoas na inviolabilidade e segurança das missões espaciais.

Em 28 de janeiro de 1986, o presidente dos Estados Unidos, Ronald Reagan, interrompeu sua mensagem ao Congresso para anunciar aos cidadãos americanos que o ônibus espacial Challenger havia explodido na atmosfera. O país inteiro foi profundamente afetado pela catástrofe. Reagan expressou suas condolências aos parentes das vítimas, mas mesmo assim observou que tais expedições e descobertas não podem ser imaginadas sem riscos mortais significativos para os testadores. Então, o que aconteceu?

A tripulação do Challenger

O Challenger deveria decolar em 24 de janeiro de 1986, mas devido a uma tempestade de poeira no aeroporto senegalês, local de um possível pouso de emergência, o voo foi adiado.

Durante a verificação matinal do estado do ônibus, os rastreadores não puderam deixar de notar os pedaços de gelo pendurados no fundo. Na noite de 27 para 28 de janeiro, a temperatura caiu para -2 °C. Este fato não poderia passar despercebido pelos desenvolvedores de impulsionadores de propelente sólido para o ônibus espacial. Em tais condições climáticas, a fibra das vedações interseccionais perdeu sua elasticidade e não conseguiu fornecer estanqueidade suficiente nas junções das seções do navio. Os especialistas imediatamente relataram suas preocupações à NASA.

Pingentes de gelo no fundo da nave no dia do acidente

Na noite de 28 de janeiro, sob pressão de representantes do Marshall Center, a direção de Morton Thiokol deu garantias de que os danos aos lacres não eram mais críticos do que nos voos anteriores. Tal frivolidade não só custou a vida de sete astronautas, a destruição total da nave e o colapso da missão, cujo lançamento custou US $ 1,3 bilhão, mas também levou ao congelamento do programa Space Shuttle por longos três anos. A comissão, que estudou todos os materiais relacionados ao acidente, decidiu que a principal causa do desastre deveria ser considerada "deficiências na cultura corporativa e no processo de tomada de decisão da NASA".

Quase imediatamente após o lançamento, uma fumaça cinza apareceu da junção da cauda e da segunda seção do foguete sólido direito do sistema espacial devido à crosta de gelo formada. Aos 59 segundos, a toda velocidade, a lançadeira tinha uma cauda de fogo. Tanto o comandante do voo quanto o controle da missão tiveram tempo para tomar medidas de emergência. Mas Francis Scooby, o comandante do navio, não conseguiu perceber e avaliar o perigo a tempo, e os líderes de vôo, provavelmente, simplesmente estavam com medo de assumir total responsabilidade. Aos 65 segundos de voo, iniciou-se um vazamento de combustível devido à ignição do tanque de combustível. Aos 73 segundos de vôo, o suporte inferior do propulsor direito se soltou e, inclinando-se, o próprio casco arrancou a asa direita do Challenger e perfurou o tanque de oxigênio. Isso levou a uma explosão.

Desafiador do Ônibus Espacial

Os componentes do hidrogênio líquido e do oxigênio se misturaram e se inflamaram, criando uma bola de fogo no ar. A nave em si ainda estava ganhando altitude, mas não sucumbia mais ao controle. Quando o tanque de combustível quebrou, o ônibus espacial não conseguiu mais ganhar altitude. A cauda, ​​ambas as asas e parte do motor se separaram. A onda de choque arrancou a frente do Challenger, onde estava a tripulação, e subiu 20 km. O convés continuou sua queda com quatro astronautas vivos. Na tentativa de fuga, eles usaram aparelhos de respiração de backup. Toda a proa do navio se separou do casco do navio e a pesada estrutura da nave desabou na água. A conclusão dos médicos da NASA diz: é possível que a equipe tenha perdido a consciência devido à perda de pressão no módulo durante o vôo.

Após o desastre, o governo dos EUA começou a procurar com urgência os destroços do ônibus espacial no oceano. Até um submarino nuclear participou do trabalho de busca. A NASA perdeu cerca de US$ 8 bilhões.

Judith Resnick, astronauta, membro da tripulação do Challenger

História das missões do Ônibus Espacial

Os voos foram realizados de 12 de abril de 1981 a 21 de julho de 2011. No total, cinco ônibus espaciais foram construídos: Columbia (queimou durante a frenagem atmosférica antes do pouso em 2003), Challenger (caiu durante o lançamento em 1986), Discovery, Atlantis e Endeavor. Também em 1975, o protótipo da nave Enterprise foi construído, mas nunca foi lançado ao espaço.

Repetição de cenário

O ônibus espacial Columbia caiu ao pousar em 1º de fevereiro de 2003. A bordo estavam sete tripulantes, todos mortos. Em 16 de janeiro de 2003, quando o ônibus espacial Columbia estava subindo em órbita, um pedaço de casca de foguete que voou atingiu a frente da asa com força devastadora. Imagens de câmeras de alta velocidade mostraram como um pedaço de espuma resistente ao calor foi arrancado da pele e atingiu a asa. Além disso, após examinar os registros, os cientistas chegaram à conclusão de que isso poderia causar danos à integridade da camada de proteção térmica. Mas uma análise completa não foi realizada - a negligência humana novamente interveio na missão espacial.

Quando o Columbia entrou na zona das cargas de pouso mais pesadas, a proteção térmica no local do dano começou a desmoronar. Esta parte da asa tinha trem de pouso. Os pneus explodiram de superaquecimento, um poderoso jato de gás quente atingiu, a asa desabou completamente e depois disso todo o navio começou a desmoronar. Sem asa, o Columbia girou e perdeu o controle. Apenas 41 segundos se passaram desde o início do colapso da cabine até a morte da tripulação.

O segundo desastre em grande escala finalmente minou a confiança no programa Space Shuttle e foi fechado. 21 de julho de 2011, o navio "Atlantis" completou a última expedição da história do projeto. A partir desse período, a Soyuz russa descartável tornou-se o único guia para os astronautas na ISS.

Shuttle "Columbia" foi para o espaço 28 uma vez. Ele passou no espaço 300,74 dias, feitos durante este tempo 4 808 revoluções ao redor da Terra e voou em total 201,5 milhões de km. Um grande número de experimentos no campo da química, medicina e biologia foram realizados a bordo do ônibus espacial.

"União" destruída

O primeiro acidente fatal na história da cosmonáutica foi a morte do piloto Vladimir Komarov durante o pouso da espaçonave soviética Soyuz-1. Tudo deu errado desde o início. A Soyuz-1 deveria atracar com a Soyuz-2 para devolver a tripulação do primeiro navio, mas devido a problemas de funcionamento, o início do segundo foi cancelado.

Quando a nave já estava em órbita, foram descobertos problemas com a bateria solar. O comandante recebeu ordens de retornar à Terra. O piloto quase manualmente tentou pousar.

No total, durante lançamentos espaciais e estudos de teste, inclusive na camada atmosférica, mais de 350 cara, só astronautas - 170 Humano.

O pouso ocorreu no modo normal, mas na última etapa do pouso, o pára-quedas de arrasto principal não abriu. O sobressalente abriu, mas se enroscou nas linhas, e a nave se chocou contra o solo a uma velocidade de 50 m / s, os tanques com peróxido de hidrogênio explodiram, o astronauta morreu instantaneamente. "Soyuz-1" queimou até o chão, o corpo do piloto estava tão queimado que os especialistas mal conseguiram identificar os fragmentos.

Após o incidente, a implementação do programa de lançamento tripulado da Soyuz foi adiada por 18 meses e muitas melhorias de design foram feitas. A causa oficial do acidente foi chamada de falha na tecnologia de acionamento do pára-quedas de freio.

Piloto-cosmonauta soviético Vladimir Komarov

A próxima Soyuz morta foi a Soyuz-11. O objetivo da tripulação do navio era atracar na estação orbital Salyut-1 e realizar uma série de trabalhos a bordo. A tripulação concluiu suas tarefas em 11 dias. Quando a sede registrou um incêndio grave, a diretoria recebeu ordem de retornar à Terra.

Todos os processos - e entrada na atmosfera, frenagem e pouso, foram realizados sem falhas, mas a tripulação teimosamente não entrou em contato com o centro de controle da missão. Quando a escotilha do navio foi aberta, todos os tripulantes já estavam mortos. Eles se tornaram vítimas da doença da descompressão: quando o navio despressurizou em grande altitude, a pressão caiu drasticamente para um nível letal. Trajes espaciais não foram previstos no projeto da nave. A doença descompressiva é acompanhada de dor insuportável, e os cosmonautas simplesmente não conseguiram relatar o problema.

Doença de descompressão (caixão)- uma doença que ocorre quando a pressão do ar inalado diminui, na qual gases entram no sangue na forma de bolhas, destruindo vasos sanguíneos, paredes celulares e levando ao bloqueio do fluxo sanguíneo.

Após este trágico acidente, todos os Soyuz foram equipados com trajes espaciais em caso de emergência.

Primeiro acidente espacial

Em 2009, ocorreu o primeiro acidente espacial - dois satélites colidiram. De acordo com um comunicado oficial da Iridium, que circulou para agências de notícias, o Iridium 33 colidiu com o satélite russo Kosmos-2251. Este último foi lançado do cosmódromo de Plesetsk em 1993 e parou de funcionar dois anos depois.

astronautas resgatados

Claro, nem todos os acidentes ocorridos no espaço levaram à morte de pessoas. Em 1971, a espaçonave Soyuz-10 foi lançada para a estação orbital Salyut com uma expedição para uma permanência de 24 dias em órbita. Durante a atracação, foram descobertos danos à unidade de atracação, os astronautas não conseguiram embarcar na estação e retornaram à Terra.

E apenas quatro anos depois, em 1975, a espaçonave Soyuz não entrou em órbita para acoplar com a espaçonave Salyut-4 devido a um acidente durante a ativação do terceiro estágio do foguete. A Soyuz pousou em Altai, perto da fronteira com a China e a Mongólia. Os cosmonautas Vasily Lazarev e Oleg Makarov foram encontrados no dia seguinte.

Das últimas experiências de voo malsucedidas, pode-se destacar o acidente ocorrido em 11 de outubro de 2018. Ocorreu durante o lançamento do veículo de lançamento Soyuz-FG com a espaçonave Soyuz MS-10. Nove minutos após o lançamento, uma mensagem sobre um colapso chegou ao centro de controle. A tripulação fez um pouso de emergência. As razões do incidente ainda estão sendo esclarecidas, é possível que os motores do segundo estágio tenham sido desligados. A tripulação russo-americana evacuou em uma cápsula de fuga.

Perigoso não só no céu

Catástrofes espaciais também ocorrem na Terra, ceifando muito mais vidas. Estamos falando de acidentes durante lançamentos de foguetes.

Em 18 de março de 1980, o foguete Vostok estava sendo preparado para lançamento no cosmódromo de Plesetsk. O foguete foi reabastecido com vários combustíveis - nitrogênio, querosene e oxigênio líquido. Ao despejar peróxido de hidrogênio no tanque de combustível, 300 toneladas de combustível detonaram. Um terrível incêndio ceifou a vida de 44 pessoas. Mais quatro morreram devido às queimaduras, 39 pessoas ficaram feridas.

A comissão culpou por tudo os funcionários do cosmódromo, que cometeram negligência na manutenção do foguete. Não foi até 16 anos depois que uma investigação independente foi conduzida, citando o uso de materiais perigosos na construção de filtros de combustível de peróxido de hidrogênio como a causa.

Uma tragédia semelhante aconteceu em 2003 no Brasil, no espaçoporto de Alcântara. O foguete explodiu na plataforma de lançamento durante os testes finais, matando 21 pessoas e ferindo outras 20. O foguete foi a terceira tentativa fracassada do Brasil de enviar um veículo lançador ao espaço com um satélite de pesquisa.

O local da explosão no espaçoporto de Alcântara.

O designer soviético e "pai" da cosmonáutica russa Sergei Pavlovich Korolev disse: "A cosmonáutica tem um futuro ilimitado e suas perspectivas são tão infinitas quanto o próprio Universo." E já hoje, os engenheiros estão desenvolvendo drones espaciais para operação eficiente em órbitas próximas à Terra, a fim de evitar o fator humano - uma causa frequente de desastres de grande escala no espaço. A humanidade já vive na expectativa dos voos para Marte, o primeiro dos quais está previsto para 2030. E a segurança da indústria espacial é um ponto importante no desenvolvimento desta missão.

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Colegas de classe

O espaço não perdoa erros. E, no entanto, a humanidade está tentando incansavelmente. Há mais de 50 anos envia seus melhores representantes para invadir os céus. E durante esse tempo houve muitas tragédias associadas aos voos espaciais.

Ao longo do último meio século, cerca de 30 cosmonautas e astronautas morreram enquanto preparavam ou realizavam perigosas missões espaciais. Mas a grande maioria dessas mortes ocorreu no solo ou na atmosfera da Terra. Ou seja, abaixo do limite geralmente aceito do espaço sideral, chamado. Essa fronteira imaginária corre a uma altitude de cerca de 100 quilômetros.

No total, durante a era espacial, aproximadamente 550 pessoas visitaram o espaço. E falando em linguagem legal, três deles morreram diretamente no espaço sideral.

fronteira fatal

No início da corrida espacial, tanto os EUA quanto a URSS sofreram vários acidentes aéreos mortais que mataram vários pilotos que testavam aeronaves a jato avançadas. Então houve o trágico incidente com a Apollo 1. Um incêndio ocorrido em janeiro de 1967 matou os astronautas Gus Grissom, Ed White e Roger Chaffee. Como isso aconteceu? Durante um lançamento simulado, uma faísca acidental foi gerada no cockpit da espaçonave. Que estava cheio de oxigênio puro. Isso levou a um incêndio incontrolável que rapidamente engolfou a equipe condenada. E levou à trágica morte de pessoas. Mesmo tendo lutado para abrir a porta da escotilha, que estava sob pressão. Os treinamentos subsequentes foram realizados sem uma atmosfera de oxigênio puro.

Nos três anos seguintes, os astronautas da Apollo fizeram sete missões à lua. "" primeiro trouxe as pessoas à sua superfície. E a malfadada missão Apollo 13 terminou em fracasso. Devido a problemas de funcionamento a bordo, a espaçonave teve que retornar à Terra. O pouso na lua foi cancelado. Mas não houve vítimas.

Mas em 30 de junho de 1971, a humanidade testemunhou as primeiras (e até agora as únicas) mortes no espaço.

Desastre da Soyuz-11

A primeira estação orbital espacial foi a soviética Salyut-1. Ela foi lançada ao espaço sem tripulação em 19 de abril de 1971. Apenas alguns dias depois, a espaçonave Soyuz-10 partiu para a estação. Sua tripulação incluía três cosmonautas soviéticos. O objetivo da expedição era atracar na estação, transferir os cosmonautas para ela e trabalhar ali por um mês.

A Soyuz-10 acoplou com sucesso à Salyut-1. Mas problemas com a escotilha de acesso impediram que os astronautas fossem à estação espacial. Portanto, foi decidido retornar a expedição à Terra antes do previsto. No entanto, durante a descida, produtos químicos tóxicos vazaram no sistema de suprimento de ar da espaçonave Soyuz-10. E um dos astronautas perdeu a consciência. No entanto, todos os três tripulantes voltaram para casa com segurança.

Apenas alguns meses depois, em 6 de junho, a expedição Soyuz-11 entrou em órbita. Seu objetivo era tentar ainda obter acesso à estação espacial. Ao contrário da tripulação anterior, três cosmonautas da Soyuz-11 - Georgy Dobrovolsky, Vladislav Volkov e Viktor Patsaev - mudaram com sucesso para a Salyut-1. Eles passaram três semanas a bordo. Ao mesmo tempo, um novo recorde foi estabelecido para o tempo gasto. E também conduziu muitos experimentos com o objetivo de estudar as consequências de uma longa permanência de uma pessoa na ausência de peso.

Em 29 de junho, os cosmonautas retornaram à espaçonave Soyuz-11. E eles começaram sua descida para a Terra. E então a tragédia aconteceu...

válvula defeituosa

Para quem estava no solo, parecia que o retorno da espaçonave Soyuz-11 transcorreu sem problemas. A espaçonave parecia ter passado pela atmosfera normalmente. E finalmente pousou no Cazaquistão. Como planejado. Não foi até que a equipe de resgate abriu a escotilha que descobriram que todos os três tripulantes estavam mortos.

“Não houve danos externos ao veículo de descida”, lembra Kerim Kerimov, presidente da Comissão Estadual de Voo Tripulado. “A equipe de resgate bateu na lateral do veículo de resgate, mas não houve resposta. Abrindo a escotilha, a equipe de resgate descobriu que os três astronautas estavam deitados em sofás. Eles estavam imóveis, com manchas azuis escuras em seus rostos e vestígios de sangue perto de seus narizes e orelhas. Tiramos os corpos. Dobrovolsky ainda estava quente. Os médicos fizeram respiração artificial nos astronautas. Aparentemente, a causa da morte das pessoas foi sufocamento.

A investigação determinou que o acidente fatal foi resultado de uma vedação de válvula defeituosa no veículo de descida. Estourou durante a separação do módulo de serviço. A uma altitude de 168 km, uma combinação mortal de uma válvula com vazamento e o vácuo do espaço rapidamente expeliu todo o ar da cabine de comando. Essa válvula estava localizada em um local de difícil acesso sob os assentos dos astronautas. E eles quase não tiveram chance de resolver o problema.

Os três heróis soviéticos são até hoje (e sempre serão) as únicas pessoas que terminaram sua jornada diretamente no espaço sideral...

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Dia quente de junho em 1971. O veículo de descida da espaçonave Soyuz 11 fez o pouso planejado. No centro de controle da missão, todos aplaudiram, ansiosos para que a tripulação fosse ao ar. Naquele momento, ninguém suspeitava que a maior tragédia de sua história logo abalaria a cosmonáutica soviética.

Preparação para voos longos

A primeira espaçonave Salyut foi lançada com sucesso em órbita no inverno de 1971. O próximo objetivo foi dividido em quatro etapas: preparar a tripulação, enviá-la para a estação, atracar com sucesso e, em seguida, conduzir uma série de estudos no espaço sideral por várias semanas.

A atracação da primeira Soyuz 10 não teve sucesso devido a problemas de funcionamento na porta de atracação. Mesmo assim, os astronautas conseguiram retornar à Terra e sua tarefa recaiu sobre os ombros da próxima tripulação.

Seu comandante, Alexei Leonov, visitava o escritório de design todos os dias e estava ansioso pelo lançamento. No entanto, o destino decretou o contrário. Três dias antes do voo, os médicos do engenheiro de voo Valery Kubasov descobriram um ponto estranho em uma varredura pulmonar. Não sobrou tempo para esclarecer o diagnóstico, sendo necessário buscar com urgência um substituto.

A questão de quem agora voará para o espaço foi decidida em círculos de poder... A Comissão Estadual fez sua escolha no último momento, apenas 11 horas antes do lançamento. Sua decisão foi extremamente inesperada: a tripulação mudou completamente e agora Georgy Dobrovolsky, Vladislav Volkov e Viktor Patsaev foram enviados ao espaço.

A vida em "Salyut-1": o que esperava os astronautas no OKS "Salyut"

A Soyuz 11 foi lançada em 6 de junho de 1971 do cosmódromo de Baikonur. Naquela época, os pilotos iam ao espaço com trajes de voo convencionais, pois o desenho da nave não envolvia o uso de trajes espaciais. Com qualquer vazamento de oxigênio, a tripulação estava condenada.

No dia seguinte ao lançamento, iniciou-se uma difícil etapa de atracação. Na manhã do dia 7 de junho, o programa responsável pela abordagem da estação Salyut ligou o controle remoto. Quando não estava a mais de 100 metros de distância, a tripulação mudou para o controle manual do navio e uma hora depois atracou com sucesso no OKS.

"Tripulação da Soyuz-11.

Depois disso, uma nova etapa da exploração espacial começou - agora havia uma estação científica completa em órbita. Dobrovolsky transmitiu a notícia da acoplagem bem-sucedida à Terra e sua equipe reabriu as instalações.

A programação dos astronautas foi detalhada. Todos os dias eles conduziam pesquisas e experimentos biomédicos. Reportagens de televisão eram feitas regularmente com a Terra diretamente da estação.

Em 26 de junho (ou seja, exatamente 20 dias depois), a tripulação da Soyuz 11 tornou-se um novo recordista em termos de alcance de voo e tempo de permanência no espaço. Faltam 4 dias para o fim da missão. A comunicação com o Centro de Controle era estável e nada indicava problemas.

O caminho de casa e a trágica morte da tripulação

Em 29 de junho, chegou a ordem para concluir a missão. A tripulação transferiu todos os registros de pesquisa para a Soyuz 11 e tomou seus lugares. O desencaixe foi bem-sucedido, como Dobrovolsky relatou ao Centro de Controle. Todos estavam de bom humor. Vladislav Volkov até brincou no ar: "Vejo você na Terra e prepare o conhaque."

Após a desconexão, o voo transcorreu conforme o planejado. O sistema de freios foi acionado a tempo, e o veículo de descida separou-se do compartimento principal. Depois disso, a comunicação com a tripulação foi interrompida.

Aqueles que esperavam astronautas na Terra não ficaram particularmente alarmados com isso. Quando a nave entra na atmosfera, uma onda de plasma rola sobre sua superfície e as antenas de comunicação queimam. Apenas uma situação normal, a comunicação deve ser retomada em breve.

O pára-quedas abriu estritamente no horário, mas "Yantari" (este é o indicativo de chamada da tripulação) ainda estava em silêncio. O silêncio no ar começou a pesar. Depois que o aparelho de pouso pousou, equipes de resgate e médicos quase imediatamente correram para ele. Não houve reação à batida na pele, então a escotilha teve que ser aberta em modo de emergência.

Uma imagem terrível apareceu diante dos meus olhos: Dobrovolsky, Patsaev e Volkov estavam sentados mortos em suas cadeiras. A tragédia chocou a todos com sua inexplicabilidade. Afinal, o pouso ocorreu conforme o planejado e até recentemente os astronautas entraram em contato. A morte ocorreu devido a um vazamento de ar quase instantâneo. No entanto, ainda não se sabe o que o causou.

Uma comissão especial restaurou literalmente em segundos o que realmente aconteceu. Descobriu-se que, durante o pouso, a tripulação descobriu um vazamento de ar pela válvula de ventilação acima do assento do comandante.

Não tiveram tempo de fechá-lo: demorou 55 segundos para uma pessoa saudável e não havia trajes espaciais e nem máscaras de oxigênio no equipamento.

A comissão médica encontrou vestígios de hemorragia cerebral e danos nos tímpanos em todos os mortos. O ar dissolvido no sangue literalmente ferveu e entupiu os vasos, chegando até às câmaras do coração.

Para procurar uma falha técnica que causou a despressurização da válvula, a comissão realizou mais de 1.000 experimentos com o envolvimento do fabricante. Paralelamente, a KGB elaborou uma variante de sabotagem deliberada.

No entanto, nenhuma dessas versões foi confirmada. A negligência elementar na produção desempenhou seu papel aqui. Verificando o estado da Soyuz, descobriu-se que muitas porcas simplesmente não foram apertadas da maneira certa, o que levou à falha da válvula.

No dia seguinte à tragédia, todos os jornais da URSS saíram com quadros de luto pretos e todos os voos espaciais foram interrompidos por 28 meses. Agora os trajes espaciais foram incluídos no equipamento obrigatório dos astronautas, mas à custa disso estavam as vidas de três pilotos que nunca viram o sol brilhante do verão em sua terra natal.